Page 1

 6,95

Editie:Vlaams-Brabant - Nummer 24 - September 2010 - Jaargang 7 - Driemaandelijks in maart - juni - september - december - Afgiftekantoor 3500 Hasselt 1 - P409538

René Luyckx, Agoria en Steria “ICT is strategische ‘tool’ om te groeien”

Focus op Transport & Logistiek

Jan Denys, Randstad “Onze arbeidsmarkt is veel te gesloten”

Patrick Vissers, Delta Lloyd Bank

“Portefeuille bedrijfskredieten was nooit groter dan vandaag”

Onderhandel efficiënter met uw bankier www.managermagazines.be 1

Buitenverlichting: hoe uw onderneming ook ‘s nachts in de kijker loopt (blz. 41)


Uw partner voor innovatie in telecommunicatie. ŸŽ›Š•ȱŽ—ȱŠ•ħȱ˜Žȱ‹Ž›Ž’”‹ŠŠ›ȱŸ˜˜›ȱž ȱ”•Š—Ž—ȱ·—ȱŽŽ—ȱ•ŠŽ›ŽȱŽ•ŽŒ˜–”˜œǯ

Bij Hexacom is innoveren een interactief werkwoord. Samen met u zoeken we hoe we uw telefonie kunnen optimaliseren en rendabiliseren. Interactie wil zeggen dat wij aandachtig luisteren, onze expertise met u delen en deze omzetten naar concrete oplossingen. Oplossingen die u vandaag, maar ook morgen, het verschil helpen maken.

Ž•ȱ˜—œȱ˜–ȱŽȱŸŽ›—Ž–Ž—ȱ‘˜Žȱ Žȱž ȱ Ž•ŽŒ˜–”˜œŽ—ȱ”ž——Ž—ȱŸŽ›–’—Ž›Ž—ǯ Hoofdkantoor: Gorislaan 49, 1820 Steenokkerzeel | Tel: +32(0) 2 715 88 44 | Fax: +32(0) 2 715 88 22 | www.hexacom.be | Lizelotte@hexacom.be ŠŽ••’Ž”Š—˜˜›DZȱĴŽ›Ž–œŽœŽŽ— Žȱž’ȱŝřŗǰȱşŖŖŖȱ Ž—


Inhoud

Patrick Vissers, Delta Lloyd Bank

“Businessplannen worden te veel door een te roze bril bekeken” Zakenecho’s: nieuws over de zakenwereld in Vlaams-Brabant

4

DOSSIER TRANSPORT & LOGISTIEK Het grote transport- en mobiliteitsdebat: “Geen enkele vrachtwagen rijdt rond om aan sightseeing te doen” Eco-driving helpt u minder brandstof te verbruiken Youri Steijlen, Securitas: “Beveiliging rijmt op arbeidsintensiviteit”

Blz. 8 en 9

Bouw Manager Investeren in duurzaamheid: welke maatregelen zijn interessantst voor uw bedrijfsgebouw? – Deel 2 De do’s en don’ts van architectonische verlichting

12 30 32 36 41

DOSSIER ICT

Luc Bontemps, Febiac

René Luyckx, Agoria en Steria: “Waarom zou je een koe kopen als je een liter melk nodig hebt?” Hexacom: “Verouderde telecominfrastructuur kost handenvol geld” Davy Steens, Francotyp-Postalia: “Brieven verzenden via internet” Vijf tips om uw laptop of pc te versnellen

“20% van de ingeschreven wagens zorgt voor 65% van de vervuiling”

Blz. 33

Voeding Flanders’ Food en Foodgate: kenniscentra voor vernieuwende hapjes Johan Cloetens, Slagerij en Delicatessenzaak Cloetens: “Artisanale als leidraad”

52 53

Finance Kredietaanvragen: onderhandelen met uw bank De audit, een essentiële basis voor verdere dienstverlening

56 58

Marketing & Communicatie Uit het grenzeloos praktijkleven gegrepen: grenzeloos ondernemen biedt extra kansen

59

Robert Joos, Staalindustrie Verbond

DOSSIER HR & OPLEIDINGEN

Arbeidsmarktdeskundige Jan Denys: “We zijn het enige land met in tijd onbeperkte werkloosheidsuitkeringen” Interim manager wordt jonger en is meer gespecialiseerd

“Tewerkstelling in metaalsector kan niet verder zakken, de bodem is bereikt”

Blz. 50 en 51

Michel Vermaeke, Febelfin

“Slechts drie op 103 Belgische banken hebben staatssteun gevraagd en gekregen”

60 64

Healthcare Boek ‘Stop Stress’ helpt u stress en nervositeit efficiënt aan te pakken

71

Manager Launch Brabant Manager lanceert 23ste editie aan zwembad van Restaurant Dumon

72

Colofon / adverteerdersindex

74

Colofon Publicaties Verschijnt 5 keer per jaar: - Limburg Manager: Provincie Limburg

Vormgeving: Johny Verstegen, Carine Thaens, Dirk Van Bun, Martine Vandervoort, Walter Vranken, Eve Van de Paar. Coverfoto: Pieter-Jan Vanstockstraeten

- Vlaanderen Manager: Provincies Oost- en West-Vlaanderen

Werkten mee aan dit nummer: Annick Claus, Wim De Mont, Luc Franco, Roeland Kortleven, Ronald Meeus, Hilde Neven, Rik Neven, Patrick Poppe, Alain Trappeniers, Michaël Vandamme, Paul Van Dessel, Marc Van de Velde, Bert Verbeke, Matthieu Vansteenkiste.

- Brabant Manager: Provincie Vlaams-Brabant

Fotografie: Bart Vandermeersche, Pieter-Jan Vanstockstraeten.

Redactiesecretariaat en publiciteitsvoorwaarden: Big Media Group nv, Louis Pasteurstraat 21, 3920 Lommel, Tel.: 011 808 854, Fax: 011 808 855, e-mail: info@managermagazines.be.

Druk: Drukkerij Hendrix.

Abonnementen: voorwaarden op www.managermagazines.be.

Copyrights: De overname van gehele of gedeeltelijke artikels is enkel toegestaan na schriftelijke toestemming van de uitgever.

- Antwerpen Manager: Provincie Antwerpen Verschijnt driemaandelijks:

Bestuurders: Lian Cuypers, Thieu Cuypers. Hoofdredactie: Stefan Kerkhofs.

Blz. 54 en 55

43 46 47 48

Sales manager: Geert Brouwers. Publiciteits- en redactiecoördinatie: Katrien Delamotte, Katrien Henkens, Vicky Kox, Sylvie Loenders, Kirby Molenberghs, Annick Peelaerts, Cindy Thys.

Verantwoordelijke uitgever: Lian Cuypers, p/a Big Media Group nv.

Uitgave van Big Media Group nv, Louis Pasteurstraat 21, 3920 Lommel, www.big-media-group.be. Lid van unie van de uitgevers van de periodieke pers, UPP.

3


Zakenecho’s

Mensen & Zaken Odgers-groep verwelkomt Bénédicte Lagae in Brusselse vestiging Sinds kort maakt Bénédicte Lagae deel uit van de Brusselse vestiging van de Odgers-groep. Zij leidt er de afdeling legal practice voor België en Luxemburg. In het verleden was zij onder andere actief bij Loeff Claeys Verbeke (vandaag Allen & Overy), KPMG Legal Advisors en Lontings & Partners (vandaag Lydian).

Philippe Janssens wordt country manager van Symantec Belux Philippe Janssens is de nieuwe country manager van Symantec Belux. Hij heeft al meer dan 25 jaar ervaring in de Belgische IT-sector. Symantec is gespecialiseerd in security software.

Jan Baeyens en Dan Colmont nemen schoonmaakbedrijf AWC over All Works Company (AWC) uit Groot-Bijgaarden werd zopas overgenomen door Jan Baeyens en Dan Colmont. Het schoonmaakbedrijf is sinds de oprichting in 1992 actief en heeft een omzet van twee miljoen euro. Jan Baeyens en Dan Colmont hebben samen meer dan 35 jaar ervaring in de schoonmaak- en facilitaire sector.

Katarina De Meulder leidt nieuwe afdeling van Grayling in Brussel Het internationale PR-agentschap Grayling heeft Katarina De Meulder aangesteld als managing director van zijn nieuwe Public Policy Communications-afdeling in Brussel, die zich zal toeleggen op Europese communicatie­ activiteiten rond openbaar beleid. Katarina Katarina De Meulder. De Meulder wordt verantwoordelijk voor het opzetten en uitbouwen van de nieuwe afdeling en zal alle pan-Europese communicatieactiviteiten beheren rond openbaar beleid. Grayling heeft meer dan 50 kantoren in Europa. Eerder werkte Katarina De Meulder bij Pleon Ketchum, Weber Shandwick en Hill & Knowlton.

Demesmacre blaast 65 kaarsen uit Demesmacre viert zijn 65ste verjaardag. Het bedrijf, in 1945 als elektriciteitsbedrijf opgestart door Frans Demesmacre, groeide snel door tot een toonaangevende elektrozaak in de regio Leuven. Ondertussen kan Demesmacre rekenen op drie generaties ervaring en is het actief in de keukenmarkt, via een franchise met Grando Keukens. Het bedrijf zal dit jaar nog een derde winkel openen.

Deminor viert 20 jaar adviesverlening in kmo’s Deminor, gespecialiseerd in juridische en financiële dienstverlening aan minderheidsaandeelhouders van kmo’s en familiebedrijven, bestaat in 2010 20 jaar. Om dat te vieren, organiseerde Deminor onlangs een voordracht met Baron Paul Buysse over het belang van corporate governance in kmo’s. Deze voordracht, gevolgd door een walking dinner voor alle genodigden, vond plaats in het kasteel van Groot-Bijgaarden.

Vemichron is nieuwe speler op tijdregistratiemarkt Benny Van Espen en Francis Minnebo lanceerden op 1 juni het bedrijf Vemichron, een nieuwe speler op de markt van tijd- en aanwezigheidsregistratie. Ingenieur Benny Van Espen heeft 17 jaar ervaring in tijdregistratie en toegangscontrole, Francis Minnebo heeft vooral commerciële en marketingervaring in ICT, meer bepaald in workforce management oplossingen. Vemichron, gevestigd in Asse, biedt een verscheidenheid aan terminals aan, waarbij de combinatie ‘fingerprint’ en badge standaard aanwezig is.

Brabant Manager en vijf partners organiseren Symbiosis in Faculty Club

Master Key is nieuwe speler in strippen van kantoorgebouwen Sinds mei is de bedrijfswereld in office management, verhuis, opslag en logistiek met Master Key een nieuwe speler rijker. Het Brusselse bedrijf, dat deel uitmaakt van de Groep Potiez-Deman, legt zich vooral toe op het strippen van kantoorgebouwen. Bedrijven met verhuisplannen kunnen er terecht om hun oude kantoren in hun oorspronkelijke staat te herstellen en om de algemene verhuiscoördinatie uit te besteden. Laurence Foor is business development  manager, Luc Christiaens is gedelegeerd bestuurder.

Coppens verhuizingen opent ‘self-storage’ in Boutersem Coppens verhuizingen opende onlangs een ultramodern beveiligde ‘selfstorage’ in Boutersem. De opslagruimte kan tijdelijk of permanent gebruikt worden en is de klok rond gratis en zonder afspraak toegankelijk met een persoonlijke sleutel. Meer info: www.coppensverhuizingen.be. 4

Dit jaar startten Brabant Manager en vijf strategische partners de netwerkclub Symbiosis. Vier keer per jaar komen de zes initiatiefnemers samen in

Manager Magazines werkt momenteel aan de specials

Bouw Facilitaire diensten Wilt u zich in deze dossiers profileren? Neem dan contact met ons op: Tel.: 011-808.854, fax: 011-808.855, info@managermagazines.be


Zakenecho’s

MEER DAN INDUSTRIEBOUW

een exclusieve culinaire locatie. Elke partner brengt twee nieuwe zakelijke gasten mee, zodat de – in totaal – 18 deelnemers elkaar tijdens een diner beter leren kennen. Symbiosis verruimt en verstevigt het netwerk van de deelnemers en stimuleert onderling zakendoen. De vijf partners, naast Brabant Manager, zijn Garage De Dijle, Faculty Club, Basket Leuven Bears, BNP Paribas Fortis en Studio Satrima. Op de foto staan de deelnemers aan de eerste Symbiosis bijeenkomst in de Faculty Club in Leuven.

Milieutechnologiebeurs IFEST van 26 tot 28 oktober in Flanders Expo IFEST, toonaangevende vakbeurs rond milieutechnologie, vindt plaats van 26 tot 28 oktober 2010 in Flanders Expo. Nieuw is het thema ‘duurzaam ondernemen’. Trends en innovaties worden er beloond met een award. Het seminarieprogramma is opgedeeld in drie thema’s: milieu, openbare besturen en energiezorg. Initiatieven zoals het gebruik van groene elektriciteit zijn niet alleen hot topics die tijdens de beurs aan bod komen, ze maken van IFEST een CO2-neutrale vakbeurs. De toegang is - na registratie gratis voor professionele bezoekers. Meer info: www.ifest.be.

Vroegere werknemers nemen Rijschool Minerva over Begin 2010 werd Rijschool Minerva overgenomen door drie vroegere werknemers van het bedrijf. De nieuwe zaakvoerders engageren zich om het bedrijf verder uit te bouwen, te vernieuwen en continuïteit voor personeel en klanten te verzekeren.

Belgacom Bridging ICT sluit partnership met ClearMedia Belgacom Bridging ICT heeft een strategisch partnership gesloten met het hostingbedrijf ClearMedia. Bedoeling is om zijn aanbod voor middelgrote kmo’s te vergroten en zijn aanwezigheid in die markt te versterken. Belgacom Bridging ICT neemt hiervoor een belang van 40% in ClearMedia. ClearMedia levert hostingoplossingen aan kmo’s met een sterke focus op online back-up, virtuele servers en hosted softwaretoepassingen, zoals hosted Exchange, hosted Sharepoint en hosted CRM. Winx Capital House begeleidde deze transactie.

Descartes neemt Routing International over Het Amerikaanse Descartes Systems Group neemt het Belgische bedrijf Routing International nv over. De oplossingen van Routing International, ontwikkelaar en leverancier van oplossingen voor rittenplanning en optimalisatie, zullen het MRM 2.0 productaanbod van Descartes vervolledigen. Deze MRM 2.0 oplossingen combineren een real-time planning met draadloze mobiele technologie bij het managen van externe vervoersbedrijven en eigen vloot. Routing International heeft haar hoofdzetel in Brussel, kantoren in Nederland, Frankrijk en Spanje en telt een 22-tal medewerkers. Voor de acquisitie betaalde Descartes ongeveer 3,3 miljoen euro, exclusief transactiekosten.

Kinnarps neemt Duitse Samas over Kinnarps, producent van ergonomisch kantoormeubilair, rondde in juli de overname af van Samas, een van de marktleiders op het vlak van kantoormeubilair op de Duitse markt. Bekende merken van Samas zijn ondermeer Drabert, Martin Stoll, Fortschritt, MBT en Schärf. Deze merken zijn voortaan terug te vinden in de pas vernieuwde showroom in Wemmel.

De geschikte partner voor het realiseren van hoogstaande projecten vanaf het prille ontwerp tot en met de volledige eindafwerking.

Stevig op de

Europese markt

Viessmann wil energieverbruik met 70% terugdringen in hoofdkantoor Met een grondige renovatie van zijn hoofdkantoor in Zaventem wil Viessmann het energieverbruik met maar liefst 70% terugdringen op het vlak van verwarming, koeling, verlichting, elektriciteit- en waterverbruik en werkmiddelen van de medewerkers. Zo schakelen bijvoorbeeld alle apparaten automatisch uit na een bepaald uur en in het weekend wordt er gebruik gemaakt van een intelligent domoticasysteem. Na de renovatie is er ook ruimte voor 35 nieuwe medewerkers die het bedrijf plant te rekruteren.

Nolimpark 1110 - Karel Pinxtenlaan 6 3900 Overpelt - België Tel. +32 (0)11 64 30 40 Fax +32 (0)11 64 36 67 info@staalbouwoverpelt.com www.staalbouwoverpelt.com 5


Zakenecho’s

GDW Security viert 30ste verjaardag en betrekt nieuw gebouw Veiligheidsspecialist GDW Security viert dit jaar niet alleen zijn 30ste verjaardag, maar betrok onlangs ook zijn nieuwe bedrijfsgebouw. De nieuwe locatie heeft een oppervlakte van 1.200 m² en ligt op de Haachtsesteenweg 56 in Diegem. Meer info: www.gdwsecurity.be.

Essensys haalt als eerste in zijn segment kwaliteitsgarantiecertificaat Qfor Essensys, marktleider voor interim managementopdrachten in het ‘executive’ marktsegment, heeft onlangs het kwaliteitsgarantiecertificaat Qfor behaald. Daarmee is het bedrijf het eerste in zijn segment. De Qfor-process scan is vergelijkbaar met de ISO-normering, maar dan afgestemd op kennisgerichte bedrijven.

TNT vervangt wagenpark door milieuvriendelijke Mercedes Sprinters

Laat u gratis informeren via onze nieuwsbrief Om u nog sneller te informeren over de meest recente zakelijke topics, kunt u zich gratis inschrijven op onze maandelijkse e-mail nieuwsbrief. Dankzij deze e-newsletter blijft u op de hoogte én maakt u elke maand kans op uitzonderlijke prijzen! Schrijf u snel in via de knop ‘Nieuwsbrief ’ op www.managermagazines.be! wagenpark- en voertuigbeheerder LeasePlan. De onderneming, gespecialiseerd in totaaloplossingen op het gebied van reiniging en hygiëne, wil met Going Green de CO2-uitstoot en het verbruik van hulpbronnen en water reduceren.

VIP-dorp op Best of Belgium is van De Boer-signatuur De Boer, leverancier van tijdelijke accommodaties voor onder meer grootschalige evenementen, bouwde in opdracht van sportmarketingbureau Golazo de VIP-accommodaties op het BNP Paribas Fortis Best of Belgium tennisevenement. Dat vond op 8 juli in het Koning Boudewijnstadion in Brussel plaats. Alle sponsors en genodigden werden onthaald in De Boer Alu-hallen die uitgaven op een prachtig centraal terras. Met 35.681 toeschouwers haalde het treffen tussen Kim Clijsters en Serena Williams een nieuw wereldrecord inzake aantal toeschouwers. Kim Clijsters won de wedstrijd.

Opleidingsbureau Global Edutainment opent filiaal in Luxemburg V.l.n.r.: Bas Jansen (TNT), Rob van Vulpen (TNT), Erik Brok (Mercedes) en Frits Bijvort (Mercedes).

TNT heeft zopas zijn wagenpark in België voor de helft vervangen, en in Nederland volledig. Daarvoor heeft het koerierbedrijf 175 Mercedes Sprinter-bestelwagens aangekocht. De nieuwe Sprinters zijn uitgerust met een Euro 5-dieselmotor EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) die voldoet aan de strengste Euro 5-milieunormen. Ook werd de werkplek van de chauffeurs voorzien van allerhande veiligheidsnufjes, zoals achteruitkijkcamera, cruise control en dodehoekspiegel. Een speciale boordcomputer geeft de chauffeur ook informatie over rijstijl en de gevolgen ervan voor het brandstofgebruik en milieu.

LeasePlan levert groene vloot aan Diversey Belgium

Het opleidingsbureau Global Edutainment opent een filiaal in Luxemburg. Na Nederland (1995) en België (2006) is Luxemburg het derde land waar Global Edutainment actief wordt. Met trainingen als SmartEmail®, SmartReading® en SmartTyping® creëert Global Edutainment extra tijd voor professionals met een drukke agenda. Meer info op www.smartreading.be.

15 Belgische bedrijven dingen mee naar ‘European Business Awards’ Tijdens de vierde ‘European Business Awards’, die op 16 november in Parijs worden uitgereikt, dingen 15 Belgische bedrijven mee naar winst in diverse categorieën. Onder meer CO2logic, Fost Plus, Alcatel Lucent Bell en DEME werden geselecteerd als vertegenwoordigers voor België. Deze onafhankelijke awards werden in het leven geroepen om uitmuntendheid, innovatie en de beste praktijken binnen het Europese bedrijfsleven te erkennen en te promoten. Er nemen 220 bedrijven uit 19 verschillende landen deel aan deze ‘awards’.

DHL viert 25ste verjaardag van hub in België

Achteraan: de vijf bestuurders en Dirk Eykens (derde van links) van Diversey Belgium. Vooraan: Ann Van Espen en Brigitte Goossens van LeasePlan Belgium.

In het kader van zijn project ‘Going Green’ heeft Diversey Belgium recent vijf Ford-wagens van het type Focus econetic in ontvangst genomen bij

6

DHL vierde in juli de 25ste verjaardag van haar Brusselse hub (BRU HUB) in Zaventem. In 1985 werd de hub geopend en op dat moment werkten er 32 mensen om zo’n 11.000 pakjes per dag te verwerken. Doorheen de jaren is BRU HUB enorm gegroeid en speelde de hub een belangrijke rol in de expansie van DHL Express’ regionale Benelux en Europese operaties. Vandaag heeft BRU HUB in Zaventem 530 werknemers die per dag 60 tot 70.000 zendingen verwerken. Meer dan 20 vliegtuigen en honderden vrachtwagens worden elke dag geladen en gelost. BRU HUB heeft een capaciteit van 300 ton op de vliegtuigen; per jaar is dat meer dan 75.000 ton. De meest recente Zakenecho’s vindt u op onze website www.managermagazines.be.


Meer ruimte, minder uitstoot en de laagste gebruikskost.

DE NIEUWE ALHAMBRA De nieuwe Alhambra neemt geen genoegen met enkel de laagste CO2-uitstoot in zijn klasse (143g/km). Hij heeft ook een lage gebruikskost waarmee je op lange tijd heel wat geld uitspaart. En dan zijn er nog z’n spitstechnologie, zijn handige schuifdeur en het ingenieuze veelzijdige interieur waar al je passagiers veel plezier aan zullen beleven.

SEAT Alhambra 2.0 TDI 136 pk met Pack Business : € 599 /maand excl. BTW*

Gemiddeld verbruik van 5,5 tot 7,2 l/100 km. CO2-uitstoot van 143 tot 167 g/km. Geef voorrang aan veiligheid. * Maandaflossing voor verhuur op lange termijn SEAT Lease “Full service” berekend op een Alhambra Reference 2.0 TDI 136 pk op basis van 60 maanden en 100.000 km. Maandelijkse aflossing BTWi : € 724,79. Aanbod geldig voor professionele klanten. Pack Business Essential : Metaalkleur, Snelheidsregelaar, APS, Alu velgen 16’’, Radio Bluetooth, Mistlampen … Afgebeeld voertuig : Alhambra Style 1.4TSI : € 30.086 excl. BTW. Prijs excl. BTW geldig vanaf 01/09/2010. Op voorwaarde het dossier dat door SEAT Lease wordt aanvaard. CBFA 020172 cA. www.seat.be/milieu - Milieuinformatie (KB 19/03/2004). E E N M E R K VA N D E V O L K S W A G E N - G R7O E P


Interview

Patrick Vissers: “We hebben de crisis uiteraard ook gevoeld, maar voor een groot stuk in ons voordeel.”

Patrick Vissers, Delta Lloyd Bank

“Als je professioneel adviseert, volgt de verkoop vrijwel vanzelf ” Dat het tegenwoordig moeilijk zou zijn om kredieten te krijgen voor bedrijfsinvesteringen, wordt door Patrick Vissers, directeur business banking, privékredieten en elektronisch bankieren bij Delta Lloyd Bank, met klem ontkend. “Onze portefeuille met kredieten aan vennootschappen is zelfs nog nooit zo groot geweest,” stelt hij. “In elk degelijk en realistisch project, waarin de ondernemer zelf écht gelooft, hebben we heel veel interesse.” B.M.: Werd Delta Lloyd Bank getroffen door de financiële crisis, ondertussen twee jaar geleden? Patrick Vissers: “Neen, we hebben die moeilijke periode helemaal zelf overleefd. We zijn heel trots dat we als een van de enige banken geen beroep hebben moeten doen op staatssteun. We hebben ook nooit slechte kredieten of beleggingen gehad. Als kredietbeslissers zijn we bovendien altijd voorzichtig geweest. We hebben de crisis uiteraard ook gevoeld, maar voor een groot stuk in ons voordeel. Doordat cliënten hun geld over verschillende banken begonnen te verdelen, wonnen 8

we marktaandeel. En onze aanpak blijkt meer en meer cliënten aan te spreken.” B.M.: Wat is er vandaag fundamenteel veranderd in het Belgische bancaire landschap? “De ingewikkelde producten en beleggingsconstructies zijn verdwenen. Dat is een goede zaak. Eenvoud is een van onze kernbegrippen: we streven altijd naar oplossingen die onze cliënten gemakkelijk kunnen begrijpen. Dat stond al in 2001 in onze bedrijfsmissie. Bij elk nieuw product dat we uit willen brengen, vragen we ons af of de

klant het kan en zal begrijpen. Daarvoor moeten we het op de eerste plaats zelf verstaan. We zijn er bijvoorbeeld trots op dat we maar een achttal hypothecaire formules aanbieden. Eén grootbank had er op zeker moment 77, maar is dat ondertussen ook aan het verminderen. Kortom: de hele bankwereld gaat ‘back to basics’ en kiest voor eenvoudige producten.”

“Soms moet je tijd steken in iets waar de bank niet meteen beter van wordt.” B.M.: Heeft Delta Lloyd Bank zijn kredietbeleid na de financiële crisis aangepast? “Afhankelijk van wat er zich op de markt afspeelt, passen we ons kredietbeleid voortdurend aan. Dat is altijd zo geweest. Maar we zijn dossiers


Interview

Bedrijfsfiche Delta Lloyd Bank • Oprichting: in 2001 ontstaan uit de fusie van Bankunie en Bank Van Limburg; fusioneerde in 2005 met Bank Nagelmackers 1747, een van de meest gerenommeerde private banken van België • Plaats: Brussel • Website: www.deltalloydbank.be

zeker niet strenger gaan bekijken sinds de start van de crisis. We houden wel de ‘quotiteit’ scherper in het oog. We gaan nooit meer boven 100%, wat wij vroeger overigens ook bijna nooit deden, en streven naar 80%. Voor eigen woningen gaan we wel tot 100%. Cliënten hebben die verhoogde aandacht voor de ‘quotiteit’ alleszins amper gevoeld. Onze kredietportefeuille bedraagt 5,5 miljard euro, waarvan de privékredieten ongeveer twee derde en de professionele kredieten ongeveer een derde vertegenwoordigen. Onze portefeuille van professionele kredieten is blijven groeien, ondanks de crisis.”

“Businessplannen worden te veel met een te roze bril bekeken. Wie te optimistisch is over zijn financiële resultaten, bedriegt op de eerste plaats zichzelf.” B.M.: Heel wat bedrijfsleiders klagen nochtans dat ze moeilijk aan kredieten geraken en/of dat de kostprijs bijzonder hoog is? “Het publiek is kwaad over het onverantwoordelijke gedrag van sommige banken, dat de financiële crisis veroorzaakte, maar wil zelf tegelijk de goedkoopste tarieven voor kredieten en het hoogste rendement op beleggingen. Banken moeten van het verschil tussen die twee leven. En aangezien de tarieven altijd lager werden, moesten de fee-inkomsten op de verkoop van beleggingsproducten wel in belang toenemen. Dat die zogenaamde ‘spread’ na de crisis terug is gestegen naar een evenwichtig niveau, is normaal. Dat is in het belang van de cliënten zelf. De rente op kredieten heeft bovendien nooit lager gestaan dan vandaag. Ik verwacht niet dat ik zo’n periode in mijn carrière ooit nog zal meemaken. Bij Delta Lloyd hebben we onze kredieten aan bedrijven alleszins nooit verminderd. Integendeel, om de drie tot vier jaar verdubbelt onze portefeuille aan professionele kredieten. Dat er bij banken die aan het overheidsinfuus lagen, tijdelijk sprake was van een ‘credit crunch’, denk ik wel. Maar dat is nu voorbij, ook die banken prospecteren weer op kredietverlening.” B.M.: Aan welke voorwaarden voldoet een goede kredietaanvraag uit de bedrijfswereld?

“Als je gelooft in je project, een degelijk en geloofwaardig businessplan voorlegt en kan aantonen dat je over voldoende terugbetalingcapaciteit beschikt, sta je al heel ver. Omdat kredieten over 20 jaar lopen en niemand zover in de toekomst kan kijken, vraagt de bank weliswaar waarborgen, maar niet altijd voor 100%. De ondernemer en zijn bedrijf moeten het ondernemingsrisico dragen, of toch het grootste deel ervan. De bank is de leverancier van geld. Het bedrijfsgebouw, al dan niet gefinancierd met het gevraagde krediet, ligt als waarborg het meest voor de hand. Een vennootschap die al 30 jaar goede cijfers kan voorleggen, heeft uiteraard minder waarborgen nodig dan een starter. Met starters zijn we voorzichtiger. Het belangrijkste advies voor ondernemers inzake kredieten? Reken je zelf niet rijk! Businessplannen worden te veel met een te roze bril bekeken. Wie te optimistisch is over zijn financiële resultaten, bedriegt op de eerste plaats zichzelf. En ken uw cijfers, want die zijn voor elke bedrijfsleider cruciaal!” B.M.: Het kaf van het koren scheiden is, kortom, cruciaal. “Inderdaad. Er is geen plaats voor avonturiers die de start van een zaak eens ‘willen proberen’. Vanaf een bepaald bedrag volgt er bij ons daarom automatisch een gesprek met een kredietanalist of ‘business banker’, die probeert te doorgronden of de man of vrouw achter het project het ook echt zal kunnen. Soms moet je cliënten zelfs afraden om een zaak te starten of een bepaalde investering te doen. Als het volgens ons niet kan lukken, dan zeggen we dat ook, zelfs al wordt de gevraagde lening gewaarborgd door een uiterst zeker onderpand.” B.M.: Richt Delta Lloyd Bank zich vooral tot familiale ondernemers? “Onze doelgroep zijn de betere tweeverdieners, dus met een zekere spaarcapaciteit, en zelfstandigen, vrije beroepen en familiale kmo’s. We zitten met de bedrijfsleider zelf aan tafel. De link tussen bedrijf en zaakvoerder staat bij Delta Lloyd centraal. Soms kent een vennootschap een enorme groei, maar vergeet de ondernemer tijdig vermogen over te hevelen naar zijn privé-eigendom. Zoiets trachten wij op tijd te signaleren en stellen een oplossing voor. We willen partner zijn, geen verkoper. Een cliënt zei onlangs: ‘U bent eindelijk iemand die me durft tegen te spreken.’ Dat vond ik een groot compliment.” “Soms moet je tijd steken in iets waar de bank niet meteen beter van wordt. We hebben er zelf niets aan als we iemand voorstellen een

• Netwerk: 250-tal kantoren (100 eigen en 150 zelfstandige agenten) • Werknemers: 840 in loondienst, 360 via zelfstandige agenten

Fiche Patrick Vissers • Functie: directeur business banking, privékredieten en elektronisch bankieren • Leeftijd: 50 jaar • Opleiding: licentiaat TEW (Universiteit Antwerpen) • Carrière: gestart als kantoordirecteur bij BAC (4 jaar), daarna 15 jaar bij Bank van Breda en sinds 2002 bij Delta Lloyd Bank • Professionele ambitie: “Het marktaandeel van Delta Lloyd Bank verder uitbouwen en uitgroeien tot de referentiebank voor familiale ondernemers.” • Managementmotto: “Bouw een enthousiast team rond je uit en geef je medewerkers directe feedback. Met open en eerlijke communicatie bereik je het meest.”

vennootschap op te richten, maar als die persoon daar mee geholpen is, groeit hij meestal vanzelf uit tot een trouwe klant. Als je goed adviseert, komt de verkoop vanzelf. In onze dienstverlening vergelijken we de kantoordirecteur met een huisdokter, die eerst je financiële toestand moet onderzoeken om vervolgens de juiste oplossingen voor te stellen. In 20% van de gevallen zal hij je doorverwijzen naar interne of externe specialisten, omdat hij zelf niet over de nodige kennis beschikt, zoals bij een overname. We engageren ons om elke cliënt één tot twee keer per jaar te contacteren voor een gesprek over zijn financiën. Doel is te bepalen waar hij vandaag staat, waar hij naartoe wil en wat hij moet doen om daar te geraken. We doen dat proactief, niet om te verkopen, of toch niet in eerste instantie, maar om onze cliënten zo goed mogelijk te adviseren. Die aanpak hanteren we ook in het vermogensbeheer. ‘Ken uw klant’ is daar al even belangrijk. In het kader van de Europese MiFIDrichtlijn is het tegenwoordig verplicht om van iedere cliënt een beleggersprofiel op te stellen, wij deden dat vroeger ook al. Angstige personen moet je geen risicoproducten adviseren en verkopen. We bieden alleen beleggingsformules en -producten aan die de cliënt begrijpt.” Stefan Kerkhofs (Foto: Pieter-Jan Vanstockstraeten) 9


Bedrijfsprofiel

De Waterhoek

Boerke Buelens

“Wegvluchten van de drukte”

“Honderd soorten eenjarigen”

Met een domein van ruim negen hectare in het landelijke Geetbets levert De Waterhoek, een oude hoeve die al door twee generaties wordt bestuurd als feest- en evenementenlocatie, een ideaal decor voor bedrijfsuitjes en seminaries. Ideaal voor een brainstormsessie of een paar dagen opleiding.

In het centrum van Steenokkerzeel, in de schaduw van de luchthaven, laat Boerke Buelens 1.000 bloemen bloeien. Het tuincentrum is dan ook gespecialiseerd in vele soorten bloemen en planten.

“We zitten relatief ver verwijderd van alle industriecentra in de buurt, maar dat is voor bedrijfsevenementen eerder een voordeel,” zegt Barbara Depré, die het zalencomplex samen met haar zus Liesbeth uitbaat. “Je vlucht daarvoor net weg van de drukte.” Nu al is De Waterhoek een gegeerde locatie voor een 25-tal personeelsfeesten en galabals van studentenverenigingen. Maar de hoofdactiviteit gaat naar privéfestiviteiten, zoals een huwelijks- of communiefeest. De locatie beschikt daarvoor over vier afzonderlijke zalen. De grootste daarvan accommodeert tot 350 feestvierders zittend, gevolgd door twee zalen met een maximumcapaciteit van respectievelijk 100 en 80 mensen en een kleinere zaal waar enkele tientallen feestvierders kunnen worden ondergebracht. Voor zomerse feesten staan er ook twee feesttenten, elk met een corresponderende kleine zaal als back-up. “We laten het feest van onze klanten niet vergallen door het weer,” oppert Depré. Naast de omgeving is ook de keuken van De Waterhoek een stevige troef. “We leveren een Frans-Belgische streekkeuken,” zegt Depré. “Geen moleculaire experimenten met schuimpjes en minihoeveelheden, maar eerlijke, culinaire feestporties. Onze menu’s, die van 40 tot 70 euro per persoon gaan, worden ook all-in berekend: op het moment waarop de rekening wordt betaald, zijn er dus geen verrassingen.”

Orsmaelstraat 30, 3450 Geetbets Tel.: 011-58 78 45, Fax: 011-58 92 88 info@dewaterhoek.be, www.dewaterhoek.be 10

Ruim aanbod

Hans en Lieve Buelens.

“Zelf kweken doen we niet,” lacht zaakvoerder Hans Buelens. “Daarvoor is ons terrein te klein. Maar op de 3.000 m² van onze zaak, en de 2.000 m² die we nog buiten hebben, kunnen we wel een enorm aanbod van bloemen en planten aanbieden. Wie bij ons iets zoekt voor zijn tuin, terras of balkon, heeft zeker keuze genoeg. Daarnaast staan onze medewerkers ook klaar met heel wat advies. Wil je weten wat je op een koertje van een paar vierkante meter dat grotendeels in de schaduw ligt, kunt doen? Ze gaan je met plezier de planten wijzen die er kunnen groeien. Wat we niet doen is snijbloemen, of tuinaanleg. Dat laten we met plezier aan de kenners ter zake over. Onze grote specialiteit zijn de eenjarigen. In de lente hebben we zo’n 100 eenjarigen, van de klassiekers als surfinia’s tot meer bijzondere soorten als salvia. Van geraniums bieden we tot 15 variëteiten aan.”

Bier- en wijn Ook de amateurbierbrouwer en wijnmaker kan bij Boerke Buelens zijn gerief kopen. “Wie van zijn druiven wijn wil maken, of van zijn zelfgekweekte appels, kan bij ons terecht voor het nodige materiaal. Ook bierbrouwers vinden bij ons bierferment, vaten,… Het is een beetje een hobby van mezelf, vandaar dat ik dat er bij heb genomen,” lacht Hans Buelens.

Mulslaan 17, 1820 Steenokkerzeel,Tel.: 02-759 63 67 Fax: 02-759 66 49, info@boerkebuelens.be, www.boerkebuelens.be


ŝŶŝŶĞĞŶŝŶƐƉŝƌĞƌĞŶĚĞǀůƵĐŚƚŽǀĞƌsůĂĂŶĚĞƌĞŶ͍ ŚĞĐŬĚĂŶƟũĚŝŐŝŶ͊

<ŵŽ͛ƐŝŶƉŽůĞƉŽƐŝƟŽŶŵĞƚŐƌŽĞŶĞŝŶŶŽǀĂƟĞƐ ĞĞŶƐĞůĞĐƟĞƵŝƚĚĞϴϬƌĞĐĞŶƚƐƚĞƉƌŽũĞĐƚĞŶĚŝĞWZKDƐƚĞƵŶŐĞŶŽƚĞŶ

ϮϳŽŬƚŽďĞƌϮϬϭϬ

ǀĂŶϭϯƵϯϬƚŽƚϭϴƵ ƵĚŝƚŽƌŝƵŵ&ůĂŶĚĞƌƐdžƉŽ'ĞŶƚ ĂĂŶƐůƵŝƚĞŶĚ ZĞĐĞƉƟĞŽƉ/&^ds/dKͲƐƚĂŶĚĞŶŐƌĂƟƐďĞƵƌƐďĞnjŽĞŬ

ϲůŝǀĞŐĞƚƵŝŐĞŶŝƐƐĞŶǀŽŽƌĞŶĚŽŽƌŬŵŽ͛Ɛ ŶĞĞŶďĞnjŽĞŬĂĂŶƚĂůůŽnjĞĂŶĚĞƌĞsůĂĂŵƐĞŬŵŽ͛Ɛ ͚ĂůǀůŝĞŐĞŶĚ͚ǀĂŶ>ŝŵďƵƌŐƚŽƚtĞƐƚͲsůĂĂŶĚĞƌĞŶ͊

ĞĞŶƉƌŽŐƌĂŵŵĂǀĂŶWZKD <DKǀŝŶĚƚs/dK͊ 

/ŶĨŽĞŶŝŶƐĐŚƌŝũǀŝŶŐĞŶ ǁǁǁ͘ǀŝƚŽ͘ďĞͬŬŵŽ 11


DOSSIER TRANSPORT & LOGISTIEK

Het grote transport- en mobiliteitsdebat

“Geen enkele vrachtwagen rijdt rond om aan sightseeing te doen” In en rond Zaventem vinden weg- en luchtvaartvervoer elkaar blindelings. Brucargo is daarbij hét knooppunt en dus de ideale locatie om een aantal grote spelers uit de sector samen te brengen voor een debat over de trends en uitdagingen van de transportwereld. B.M.: Het wegvervoer blijft kampen met een imagoprobleem. Voor velen veroorzaken de vrachtwagens nog altijd fileleed, ongevallen, enzovoort. Philippe Degraef (Febetra): “Dit wordt – geheel onterecht – zo aangevoeld. Wij proberen daar vanuit Febetra en in samenwerking met Febiac heel veel aan te doen. Drie weerkerende zaken worden ons altijd aangewreven. Zo vinden

velen dat we in de weg rijden van personenwagens, dat beroepschauffeurs brokkenmakers zijn en dat vrachtwagens grote vervuilers zijn. Er zijn voldoende statistieken om dit allemaal te weerleggen, maar wat telt, is de perceptie bij de mensen. We hebben daarom een grote, gezamenlijke imagocampagne nodig. In het verleden zijn er te veel versnipperde inspanningen gedaan. Kijk naar Nederland waar de campagne ‘Zonder transport

V.l.n.r.: Francy Peeters (De Lijn), Lieven Mariën (Brabant Manager), Antoine Geerinckx (CO2LOGIC), Didier Duponselle (The Brussels Airport Company), Jacques Van Calck (Ziegler Transport), Piet Demunter (The Brussels Airport Company), Philippe Degraef (Febetra),Tom Heymans (Hazgo), Eddy Van Craen (BAFI), Benny Smets (Ninatrans) en Nathan De Valck (Aviapartner).

12

valt alles stil’ is opgestart. Met slogans op vrachtwagens als ‘Zonder transport geen stamppot’, of ‘Zonder transport geen koopavond’. Toegegeven: het is een grote campagne die 2,3 miljoen euro kost. En de effecten moeten nog gemeten worden, want de campagne loopt nog niet zo lang.” B.M.: Heeft dat imagoprobleem ook concrete economische gevolgen? Philippe Degraef (Febetra): “Jawel, want onze sector heeft het ontzettend moeilijk om jonge werkkrachten te vinden. We zijn er niet in geslaagd om ons beroep sexy te maken. Dat heeft ook met de aard van de job te maken, die niet altijd even gemakkelijk te verzoenen is met een druk sociaal leven. Vind maar eens een Belgische chauffeur die op donderdag bereid is om naar Spanje te vertrekken. Het vergrijzingseffect speelt daarbij ook een enorme rol. Onderzoek toont aan dat 29% van de beroepschauffeurs 50 jaar of ouder is. Binnen dit en tien jaar gaat zowat een derde van alle chauffeurs op pensioen of brugpensioen. Samen met de VDAB en FOREM leiden de sociale partners werkzoekenden op tot chauffeurs. Het Sociaal Fonds stelt in 11 beroepsscholen vrachtwagens ter beschikking van jongens en meisjes die de richting ‘vrachtwagenchauffeur’ volgen. En in middelbare scholen loopt het Truck Experience-project, waarbij jongeren vanaf 12 jaar kennis maken met de


TRANSPORT & LOGISTIEK Debat

Smeets en Zonen behoort tot 1 van de snelst groeiende ondernemingen van de provincie Limburg in de categorie grote ondernemingen.

De deelnemers aan ons debat • Philippe Degraef, directeur Febetra, de grootste beroepsvereniging voor transporteurs en logistieke dienstverleners in België; • Piet Demunter, cargo business unit manager, en Didier Duponselle, manager cargo business development, The Brussels Airport Company; • Nathan De Valck, cargo business support manager bij Aviapartner, afhandelingspartner voor passagiers en cargo, actief op een 30-tal Europese luchthavens; • Antoine Geerinckx, managing partner en medestichter van CO2LOGIC, gespecialiseerd in het berekenen, verminderen en compenseren van CO2-uitstoot; • Tom Heymans, managing director van logistiek bedrijf Hazgo, gespecialiseerd in logistieke ondersteuning bij het vervoer van gevaarlijke goederen, stalen en chemicaliën; • Francy Peeters, directeur van De Lijn Vlaams-Brabant; • Benny Smets, general manager van Ninatrans, al 40 jaar specialist in tijdkritisch nationaal en internationaal transport met filialen in Nederland, Frankrijk, Duitsland, Tsjechië en binnenkort Engeland; • Jacques Van Calck, station manager voor Ziegler Transport, al 102 jaar een van de grootste spelers in de transportsector; • Eddy Van Craen staat als onafhankelijk consultant in voor het dagelijkse management van BAFI (het Belgian Airfreight Institute).

transportsector en het beroep. Dat loopt goed: er zijn al 800 aanvragen binnen.” Jacques Van Calck (Ziegler Transport): “Dat Truck Experience-project is een schitterend initiatief dat we vanuit de sector toejuichen. Zulke projecten moeten er mee voor zorgen dat jongeren zin krijgen in een job als chauffeur.” Benny Smets (Ninatrans): “Hand in hand met het vergrijzingseffect komt het feit dat de instroom erg klein is. Het afschaffen van de legerdienst was in dat opzicht een slechte zaak. Vroeger zwaaiden er heel wat miliciens af die in het leger een rijbewijs C hadden behaald en daar de zin hadden gekregen om met een vrachtwagen te rijden. Dat is spijtig genoeg weggevallen.”

“29% van de beroepschauffeurs is 50 jaar of ouder. Binnen dit en tien jaar gaat zowat een derde van alle chauffeurs op pensioen of brugpensioen.” Philippe Degraef, Febetra Francy Peeters (De Lijn): “Zelfs wij kampen met een tekort aan chauffeurs. Het tekort situeert zich vooral in de omgeving van Brussel.” B.M.: Steeds meer multinationale bedrijven sluiten regionale distributiecentra en kiezen

voor Europese centra. Is dat een bedreiging voor de Belgische transportsector? Benny Smets (Ninatrans): “België is altijd een draaischijf geweest voor het internationale transport en dat zal zo nog wel een tijdje blijven. De Belgische transportsector staat immers zeer hoog aangeschreven. Onze meertaligheid bijvoorbeeld wordt als een zeer grote troef beschouwd. Ook de centrale ligging in West-Europa is een voordeel. Wat niet wegneemt dat er blijvend inspanningen geleverd moeten worden om die sterke positie te handhaven.”

“Vroeger was een werkgever niet bekommerd om hoe zijn medewerkers op het bedrijf raakten, vandaag denkt hij actief mee over de mobiliteit van zijn personeel.” Francy Peeters, De Lijn: Philippe Degraef (Febetra): “Inderdaad, België staat nog steeds in de top van de ‘ranking’. Onze grote uitdaging komt vooral uit de hoek van de infrastructuur. Daar moet blijvend in geïnvesteerd worden. Als we morgen op de Belgische wegen stilstaan, is dat nefast voor de hele economie. De overheid moet waken over de bereikbaarheid van België als logistieke topregio.”

nv Smeets & Zonen

import – export vrachtwagens en toebehoren

nv Smeetrans

vervoer vee & goederen garage en onderhoud Bedrijfsstraat 15 3990 Grote Brogel (Peer) Tel. : 011-61 12 23 Fax : 011-61 12 65 www.smz.be info@smz.be

13


Transport & Logistiek Debat

B.M.: Over stilstaan gesproken: is het openbaar vervoer een goed middel om dat fileleed te bestrijden? Francy Peeters (De Lijn): “Het openbaar vervoer is een van de middelen die ertoe bijdragen, maar als we willen dat meer mensen het openbaar vervoer gebruiken, dan moeten we hen een waardig alternatief aanbieden van hoge kwaliteit. Dat betekent dus zorgen voor nog meer snelheid en stiptheid, waardoor we de gebruikers meer vrije tijd garanderen. We beseffen ook wel dat we nooit iedereen met het openbaar vervoer zullen kunnen laten rijden. Vandaag is er al een ruim aanbod, dat vormt dus het probleem niet. Wij moeten vooral zorgen voor doorstromingsmaatregelen en een goede communicatie. We hebben nog te weinig contact met onze reizigers. Maar gelukkig merken we ook een kentering in veel bedrijven. Vroeger was een werkgever niet bekommerd om hoe zijn medewerkers op het bedrijf raakten, maar vandaag denkt hij actief mee over de mobiliteit van zijn personeel. Steeds meer bedrijven komen via het zogenoemde derdebetalersysteem tussen in de abonnementskosten van hun medewerkers.”

B.M.: Allemaal samen op de bus zou in elk geval onze ecologische voetafdruk verkleinen. Over de CO2-uitstoot van transport is overigens ook heel wat te doen. Tom Heymans (Hazgo): “Velen redeneren nog steeds dat kwaliteit en prijs op de eerste plaats komen. Pas dan komt ‘milieu’ ter sprake. Toch zien we dat steeds meer grote bedrijven hun verantwoordelijkheid beginnen op te nemen.” Benny Smets (Ninatrans): “Het verminderen van de CO2-uitstoot hoort tegenwoordig vrijwel vanzelfsprekend in maatschappelijk verantwoord ondernemen. Er worden ook, in samenwerking met Voka, diverse acties ondernomen. Je kunt immers op eenvoudige manieren al heel wat CO2uitstoot besparen. Dat gaat van het optimaliseren van de bezettingsgraad van je vrachtwagens, over zuiniger en economischer rijden tot een vermindering van het aantal lege kilometers. Wie vandaag competitief wil zijn, is wel verplicht zich zo efficiënt mogelijk te organiseren.” Jacques Van Calck (Ziegler Transport): “De Teleroute Vrachtuitwisseling wordt bijvoorbeeld steeds meer door transporteurs en expediteurs gebruikt om de vrachten, die nog niet helemaal gevuld zijn, te optimaliseren. Het gaat dan over de laatste percentages, maar het is een handige online realtime dienst waarop transporteurs en expediteurs hun vrachten met elkaar uitwisselen.” Philippe Degraef (Febetra): “Vanuit de beroepsfederatie hebben we ook een sensibiliseringscampagne opgericht rond cursussen eco-driving.”

“De klanten van transportbedrijven kijken niet meer alleen naar prijs en service, maar ook naar CO2. Hoe efficiënter het transport hoe kleiner de CO2-voetafdruk van het product.” Antoine Geerinckx, CO2LOGIC

Piet Demunter (The Brussels Airport Company): “Een ideale afstemming tussen de verschillende vervoersmodi zou nog kunnen bijdragen tot het succes van het openbaar vervoer, maar het is een troef dat er vandaag al een 800-tal ritten per dag door Brucargo rijden. Openbaar vervoer kan, wat Brucargo betreft, vooral nog verder worden uitgebreid voor mensen die in ploegen werken. Wie heel vroeg of laat moet werken, heeft het moeilijker om oplossingen met het openbaar vervoer te vinden, ondanks de voortgang hieromtrent de voorbije jaren.” 14

“Momenteel onderzoeken we of het afsluiten van Brucargo een toegevoegde waarde kan betekenen en hoe we dat dan het best organiseren.” Piet Demunter,The Brussels Airport Company Eddy Van Craen (BAFI): “Een mooi initiatief, maar er is meer nodig. De logistiek bijvoorbeeld moet mee volgen. Toen ik destijds in Nederland voor Sabena werkte en het luchtvervangend vervoer regelde, zorgde ik voor een nauwe samenwerking tussen verschillende carriers. In plaats

van vrachtwagens te laten rijden, die maar voor de helft gevuld waren, konden we zo met volle vrachtwagens werken. Maar als niemand het initiatief voor een dergelijke samenwerking neemt, valt alles weer stil.”

“Brucargo is niet bekend bij het grote publiek. Het staat voor een verzameling van verladers en bedrijven die op zich wel allemaal een sterk merk zijn, maar het geheel is dat niet.” Nathan De Valck, Aviapartner Piet Demunter (The Brussels Airport Campany): “In elk geval merken we dat alle bedrijven, ook op Brucargo, er meer en meer gevoelig voor worden. Het komt het bedrijfsimago ook ten goede. Dikwijls worden die positieve ecologische verhalen toch opgepikt door de pers. De transportsector zou bijvoorbeeld ook nog actiever kunnen werken aan de bundeling van goederenstromen, bijvoorbeeld richting Brucargo.” Francy Peeters (De Lijn): “De Lijn experimenteert nu al met een waterstofbus, maar de introductie daarvan zal nog wel even duren. Waar we wel volop mee bezig zijn, zijn dieselelektrische hybride bussen. Vandaag rijdt er al één rond in de Leuvense regio en binnenkort worden er nog eens vijf geleverd. Tegen de zomer van volgend jaar zullen er in totaal 35 hybride bussen in en rond Leuven rijden. Ze verbruiken tot 20% minder brandstof en hebben tot 20% minder CO2-uitstoot.” Antoine Geerinckx (CO2LOGIC): “U moet weten dat de CO2-voetafdruk van een product of dienst onder meer beïnvloed wordt door de CO2efficiëntie van het gebruikte transport. De klanten van transportbedrijven kijken niet meer alleen naar prijs en service, maar ook naar CO2. Hoe efficiënter het transport hoe kleiner de CO2-voetafdruk van het product. ‘CO2-arm’ of ‘low carbon’ zijn, wordt een competitief voordeel, sommige transportbedrijven beginnen dit in te zien. Ik geloof dat bepaalde bedrijven binnenkort CO2-neutraal transport, door middel van een combinatie van optimalisatie en CO2-compensatie, zullen vragen


Transport & Logistiek Debat

voor hun diensten/producten. De eerste zullen de Ecover’s van de transportsector zijn.”

De Lommelse distributeur van ROR-trailerassen

“Wij ervaren het als een enorm voordeel dat 70% van onze opdrachtgevers hier verzameld zitten. Ook dat is de sterkte van Brucargo.” Tom Heymans, Hazgo Benny Smets (Ninatrans): “Ik sluit zoiets niet uit in de verre toekomst, maar elke bijkomende heffing of kost zal de consument sowieso moeten betalen. Ik denk dat we ook niet moeten overdrijven. Transporteurs zijn zich heel bewust van de problematiek. Er is geen enkele vrachtwagen die rondrijdt om aan sightseeing te doen.” B.M.: De Belgische federale overheid heeft besloten om op een aantal trajecten proefprojecten met supertrucks toe te staan. Ze zijn een derde langer dan de vrachtwagens die nu in België mogen rondrijden en hebben een laadvermogen tot 60 ton. Philippe Degraef (Febetra): “Voor de duidelijkheid spreken we liever over ecocombi’s. Het proefproject is deels een regionale en deels een federale materie. Staatssecretaris Etienne Schouppe was er een grote voorstander van, maar eerst moest er bepaald worden welke autosnelwegen en trajecten geschikt zijn voor de ecocombi’s. Het technische voertuigenreglement moest ook aangepast worden aan de afmetingen en gewichten van de vrachtwagens die niet onder uitzonderlijk vervoer vallen. Ik vrees dat er nog een Koninklijk Besluit nodig zal zijn en we dus op de nieuwe regering moeten wachten.”

Wij bieden onze klanten een service op maat:

snel, correct en betrouwbaar! ROR Benelux beschikt over een gespecialiseerd team waardoor wij onze klanten voor elk project advies op maat kunnen geven en producten op maat laten produceren.

“De Belgische transportsector staat zeer hoog aangeschreven. Onze meertaligheid bijvoorbeeld wordt als een zeer grote troef beschouwd.” Benny Smets, Ninatrans B.M.: Laatste vraag over het wegvervoer: cabotage is al verscheidene jaren onderwerp van discussie in de sector. België was in 2009 een van de laatste landen in Europa om die cabotage te

Waterrijtstraat 45 • 3920 Lommel Tel.: +32 (0)11-56 18 10 Fax: +32 (0)11-56 18 11 Email: info@rorbenelux.com

15


Transport & Logistiek Debat

reglementeren. Wat is de balans na één jaar? Philippe Degraef (Febetra): “Buitenlandse transporteurs mogen hierdoor ook tussen Belgische steden drie ritten doen op zeven dagen, maar veel heeft die reglementering niet veranderd. Er is in ons land bijna geen cabotage. Het is voor buitenlandse transporteurs niet interessant om een vracht tussen Oostende en Brussel te doen. Bovendien is het sowieso een probleem om hierop toezicht te houden. Dan moet je bijna elke buitenlandse vrachtwagen gaan tegenhouden. Die reglementering heeft vooral een psychologisch effect.”

“Vanuit de vrachtsector is er in elk geval vraag naar een liberalisering van de vrachthandelaars. Dat kan de kwaliteit alleen maar verhogen.”

we of dat een toegevoegde waarde kan betekenen voor de bedrijven binnen Brucargo en hoe we dat dan het best organiseren.” Nathan De Valck (Aviapartner): “Het grote probleem met Brucargo is dat het niet bekend is bij het grote publiek of als merk ‘an sich’. Nochtans is zichtbaarheid en herkenbaarheid wel degelijk een belangrijk gegeven. Brucargo staat voor een verzameling van verladers en bedrijven die op zich wel allemaal een sterk merk zijn, maar het geheel is dat niet.” Tom Heymans (Hazgo): “Wij ervaren het als een enorm voordeel dat 70% van onze opdrachtgevers hier verzameld zitten. Ook dat is de sterkte van Brucargo.” Eddy Van Craen (BAFI): “Een nadeel is wel dat we met Brucargo met een zone zitten, die federale materie is, maar dat we daarnaast te maken hebben met regionale en lokale overheden, zoals de gemeentebesturen van Machelen, Diegem en Zaventem/Melsbroek. Zo is er bijvoorbeeld een verschil tussen de taksen die door deze gemeenten worden geheven.”

Jacques Van Calck, Ziegler Transport Benny Smets (Ninatrans): “Dat klopt. België is te klein voor cabotage. Het zijn eerder de Belgen die in het buitenland gaan caboteren dan andersom. Vanuit de sector zijn we eigenlijk voorstander van vrije cabotage.” B.M.: Hier in Brucargo kunnen we makkelijk van het weg- naar het luchtvervoer overstappen. Geregeld laait de discussie op rond de veiligheid van Brucargo. Het terrein is vrij bereikbaar, zonder controle. Piet Demunter (The Brussels Airport Campany): “We zijn een zone, geen bedrijf. Er zijn heel wat voordelen aan deze zone verbonden, denken we maar aan de nabijheid van de luchthaven, aan het feit dat goederen binnen de zone vrij van locatie kunnen veranderen, enzovoort. Alle bedrijven die op Brucargo gevestigd zijn, profiteren dus ten volle van het community effect en we kijken naar mogelijkheden om deze voordelen nog te versterken. Bedrijven moeten in eerste instantie wel zelf instaan voor de veiligheid en de toegangscontrole. Als beheerder zullen we dat nooit voor hen kunnen organiseren. Inzake het afsluiten van de zone is er wel veel vraag. Momenteel onderzoeken 16

“Er zijn wel degelijk maar twee afhandelaars met volledige concessie. Daardoor ligt de lat zo hoog of zo laag als die twee afhandelaars ze willen leggen.” Eddy Van Craen, BAFI B.M.: Is er trouwens nood aan een bijkomende ‘cargo handler’? Vandaag zegt het KB dat er maximaal twee kunnen zijn en die plaatsen zijn ingevuld door Aviapartner en Flightcare. Moet er meer concurrentie komen? Nathan De Valck (Aviapartner): “Eigenlijk zijn er slechts twee criteria die tellen: het prijs- en het kwaliteitsniveau. De afhandelingskosten bedragen slechts 20% van de totale luchthavenkosten voor een carrier en hebben dus een beperkte impact. Op het vlak van kwaliteit is er de onderlinge concurrentie tussen de afhandelaars. Er zijn vandaag al vijf vrachtafhandelaars actief op Brucargo die vrachtafhandeling in hun eigen loodsen aanbieden

aan de ‘airlines’. Daarnaast kunnen er binnen het huidige wettelijke kader al vijf partijen afhandelingsdiensten van vliegtuigen op de ‘tarmac’ aanbieden. Naast Aviapartner en Flightcare is er namelijk voorzien dat de luchthaven zelf en EAT en Brussels Airlines ook hun eigen vliegtuigafhandeling kunnen doen. Maar je hebt een zekere kritische massa nodig om rendabel te kunnen werken als ‘handler’. De opstartkosten liggen zeer hoog. Op Brussels National Ariport zijn er inderdaad maximaal twee licenties voor onafhankelijke afhandelaars voor operaties op de ‘tarmac’. In vergelijking met andere Europese luchthavens van een vergelijkbare grootte is dit echter geen abnormale situatie.” Jacques Van Calck (Ziegler Transport): “Vanuit de vrachtsector is er in elk geval vraag naar een liberalisering van de vrachthandelaars. Dat kan volgens mij alleen maar de kwaliteit verhogen.” Eddy Van Craen (BAFI): “Europa zegt dat er minimum twee moeten zijn, de Belgische regering heeft daar in het tijdperk van Sabena maximum twee van gemaakt, wat natuurlijk ook minimum twee is. (lacht) Er zijn wel degelijk maar twee afhandelaars met volledige concessie en niet vijf. We spreken hier dus van een duopolie. Ik vind dit toch een stuk concurrentievervalsing. Daardoor ligt de lat zo hoog of zo laag als die twee afhandelaars ze willen leggen. Is dat wel een goede zaak? De Europese Commissie dringt trouwens aan op herziening. De procedure hiervoor loopt op dit moment en het is dus logisch dat de bestaande duopolisten hun positie trachten veilig te stellen, hierbij zelfs gesteund door de vakbonden, die bang zijn dat er werkplaatsen verloren zullen gaan. Wil Brussels Airport in de toekomst echt serieus genomen worden, dan zal ook hier snel een aanpassing moeten gebeuren. Alleen zal het kwaliteitsniveau daadwerkelijk moeten worden gecontroleerd, bijvoorbeeld door tussentijdse ‘audits’, zoals bij ISO normering. De ‘service level agreements’ moeten transparant worden en publiek toegankelijk. In de landen, waar de EU regelgeving correct werd doorgevoerd, is het totaal aantal werkplaatsen zelfs groter geworden.”

Patrick Poppe (Foto’s: Pieter-Jan Vanstockstraeten)


Your timing, our drive.

Zet in op uw voordeel met de tijdkritische transportreďŹ&#x201A;ex van het NinaTrans-team. 24\24 uur.

        

Weterbeekstraat 6, B-3360 Bierbeek â&#x20AC;˘ tel.: 32(0)16 46 80 08 â&#x20AC;˘ fax: 32(0)16 46 00 16 â&#x20AC;˘ info@ninatrans.com â&#x20AC;˘ www.ninatrans.com .INA4RANS"RABNT-ANAGER!INDD

  

Al bijna 40 jaar gespecialiseerd in nationaal en internationaal vervoer

TDK-Transport De Keyser Daalstraat 150 1852 Beigem-Grimbergen Tel.: 02-269 37 02 Fax: 02-269 20 93 info@transportdekeyser.be

17


Transport & Logistiek Bedrijfsprofiel

Gevalo

Gesofistikeerde etiketten voor uiteenlopende doeleinden Gevalo, gevestigd in Nieuwerkerken (Aalst), is een groeiende onderneming die zich specialiseert in de productie van hoogwaardige zelfklevende etiketten. Het bedrijf ontwikkelt klantspecifieke innovatieve oplossingen met korte en flexibele levertijden. Gevalo werd als drukkerij opgericht in 1980 door Gerard Vanloo. “Van bij de start focusten we op de specifieke markt van kettingformulieren met als doelstelling ‘levering binnen de 24 uur’. Gevalo groeide snel, in 1989 werd een tweede afdeling gestart: zelfklevende etiketten. Om nog meer service te kunnen bieden in de etikettenbusiness werd in 1997 een machine aangekocht om zelf het basismateriaal te vervaardigen waaruit de etiketten worden geproduceerd, een zogenaamde coatinginstallatie,” vertelt Gerard Vanloo. Met het aantreden van de kinderen Els en Anne Vanloo is de toekomst van de familiale onderneming verzekerd.

Logistieke labels Intussen werd de markt van de kettingformulieren verlaten en heeft Gevalo zich volledig toegelegd op de productie van zelfklevende etiketten en tags. Een ver doorgedreven specialisatie in de nichemarkt van de zelfklevende etiketten voor variabele informatie printing of barcode etiketten heeft ervoor gezorgd dat Gevalo uitgegroeid is tot een van de leidinggevende producenten. Gevalo is

Gerard Vanloo, Els Vanloo en Pierre Bleeckx.

de uitverkoren leverancier bij een groot deel van de top 500 ondernemingen in België en vele internationale bedrijven. Sinds 1997 startte Gevalo, als eerste in België, met in-house coating van de grondstoffen voor de zelfklevende etiketten. Tot op heden is Gevalo de enige etikettenfabrikant in de Benelux die over een eigen coatinginstallatie beschikt. Gevalo heeft de intentie om de verticale integratie steeds verder door te drijven, om zo de klanten etiketten madeto-measure aan te bieden. Bepaalde toepassingen vragen immers heel wat knowhow. Een voorbeeld hiervan zijn etiketten die bestand moeten zijn tegen extreme temperaturen: hoge vrieskou of tropische hitte. Barre weersomstandigheden kunnen een item zijn, net als lang kleven en toch nog op

het juiste moment verwijderbaar zijn zonder lijmresten. Al deze technieken beheersen wij tot in de details.”

Het jaar 2010 en de toekomst De coatingafdeling werd door het succes van de voornoemde verticale integratie aanzienlijk uitgebreid. “In 2009 werd een nieuwe ‘materialenafdeling’ opgericht in een gloednieuw gebouw. Vanaf 2011 gaan we op de nieuwe coatingmachine producten vervaardigen voor andere toepassingen dan etiketten. Begin 2010 trok Gevalo Pierre Bleeckx aan om CEO te worden van het bedrijf. Deze heeft een rijke ervaring aan moderniseren, rationaliseren en uitbreiden van bedrijven. Gerard Vanloo gaat zich verder bekwamen in de research en development om de nieuwe ‘materialenafdeling’ te lanceren. “Na 2010, dat een jaar van consolidatie wordt, zal het bedrijf een belangrijke expansie kennen. Gevalo gaat voor innovatie, flexibiliteit en klantenservice. De groei van Gevalo zal dan ook volledig steunen op deze drie pijlers,” zegt CEO Pierre Bleeckx.

Sint Rochustraat 15, 9320 Nieuwerkerken (Aalst) Tel.: 053-83 39 86, Fax: 053-83 38 19 info@gevalo.com, www.gevalo.eu 18


Transport & Logistiek Bedrijfsprofiel

Ajimex

Steftrans NV

“Good enough is not enough”

Wegtransport waar je altijd op kunt rekenen

Het bedrijf Ajimex uit Nossegem biedt klanten uit de farmaceutische- en luchtvaartsector al een kwarteeuw hoogkwalitatieve transporten aan. “Good enough is not enough” (“Goed genoeg is onvoldoende”), luidt het credo.

Transportbedrijf Steftrans is heel centraal en dus uitstekend gelegen. Daarnaast biedt het zijn klanten nog andere voordelen zoals flexibiliteit, betrouwbaarheid en stiptheid.

Thierry Arbalestrie.

Het beveiligd vervoer van temperatuurgevoelige producten kan niet overgelaten worden aan een doordeweekse transporteur. Flexibiliteit, nauwkeurigheid, polyvalentie en proactiviteit zijn in deze nichemarkt onmisbare troeven. Ajimex heeft het allemaal in huis.

Feilloos parcours Samen met de 30 getrainde medewerkers werkt managing director Thierry Arbalestrie zich uit de naad om producten met een hoge toegevoegde waarde feilloos op hun eindbestemming te krijgen. “Tot nu toe hebben we met temperatuurgevoelige transporten geen enkel incident gehad,” zegt Arbalestrie. “Op dat resultaat mogen we trots zijn, maar we moeten alert blijven.”

Technologisch vernuft Deze hoogkwalitatieve ISO-gecertificeerde dienstverlening wordt ondersteund door technologisch vernuft. “We hebben een internetgestuurd alarmsysteem en de koelwagens beschikken over een gekalibreerd en geijkt certificaat. Bovendien wordt de kwaliteit door de klant en Bureau Veritas regelmatig gecontroleerd.”

Jos Hermans.

“Voor ons is een woord een woord,” zegt zaakvoerder Jos Hermans. “De afspraken met de opdrachtgever worden altijd stipt nagekomen. Dat is een erezaak voor ons. We zijn een vrij klein bedrijf wat ons in staat stelt om alles van heel dichtbij op te volgen. We onderhouden ook een direct contact met de klant. Topservice is onze beste reclame. Dankzij die service en de vertrouwensrelatie die we met al onze klanten hebben opgebouwd, zijn we trouwens blijven groeien.”

24/7 en elke week naar Barcelona Steftrans werd pas in 1992 door Jos Hermans opgericht, met één vrachtwagen. Vandaag heeft het bedrijf een 10-tal grote en kleine vrachtwagens en tien opleggers in dienst en stelt het 35 chauffeurs tewerk. Distributievervoer is dé specialiteit. Ook expresswerk hoort daar bij. “Express betekent voor ons ‘bellen en vertrekken’. Daarnaast zijn we 24 uur op 24 en 7 dagen op 7 actief. Ten slotte hebben we ook elke week een rit naar de streek van Barcelona.”

Het bedrijf biedt ook milieuvriendelijke vrachtwagens met chauffeur aan. “Deze manier van werken genereert economische en ecologische voordelen voor de klanten,” besluit Arbalestrie.

Opmerkelijk is dat de zaakvoerder nog regelmatig zelf transportopdrachten uitvoert. Hij weet dus perfect wat hij van zijn medewerkers kan en mag verwachten. Dat, plus de combinatie van een optimale kostenbeheersing en het hoogst denkbare serviceniveau, maken van Steftrans de ideale partner voor al uw transportbehoeften.

Brixton Business Park Brixtonlaan 2B, 1930 Nossegem-Zaventem Tel.: 02-751 77 10, Fax: 02-751 79 03, info@ajimex.com, www.ajimex.com

Steftrans NV Mechelsesteenweg 2010 - 2030 Herent Tel.: 016-60 20 98 info@steftrans.be - www.steftrans.be 19


Transport & Logistiek Brucargo - Bedrijfsprofiel

DHL Global Forwarding

Wereldleider in luchtvracht DHL Global Forwarding op Brucargo is een van de marktleidende divisies van DHL. Deze dochteronderneming van DHL, de grootste logistieke dienstverlener ter wereld, is gespecialiseerd in lucht- en zeevracht voor industriële klanten. “Op het gebied van luchtvracht zijn we inderdaad nummer één, met een marktaandeel van 24%,” zegt Jean-Claude Delen, CEO Benelux and France. “Dat is trouwens al tientallen jaren zo. Let wel, men mag ons niet verwarren met het even bekende DHL Express, ons zusterbedrijf dat pakjes en brieven verstuurt. Wij verzenden industriële goederen via de lucht en de zee en bieden ook de complete logistieke dienstverlening die daarvoor nodig is. Belangrijke klanten zijn onder meer bedrijven uit de biotechnologische sector en de automotive industrie, maar we beschikken ook over de nodige expertise en specialisten voor het transport van chemische en gevaarlijke goederen, elektronische onderdelen en bulkproducten, om maar deze te noemen.”

Koelmagazijnen tot -20°C Airfreight Plus is slechts één voorbeeld van de vele diensten die DHL aanbiedt. Het is een 24 uren deur-tot-deur-service door heel Europa, die speciaal werd ontwikkeld voor dringende Europese zendingen uit alle sectoren voor de biotechnologische goederen. DHL beschikt over de nodige specialisten en faciliteiten die een veilige verzending van bijvoorbeeld medicamenten of vaccine mogelijk maken. Zo heeft het bedrijf op Brucargo, als een van de weinige, verschillende ‘cool rooms’ waaronder een van -20°C. En ook aan andere magazijnen heeft DHL Global Forwarding op Brucargo bepaald geen gebrek. Jean-Claude Delen.

16.000 m opslagruimten en groeiend 2

Jean-Claude Delen: “We hebben nu 16.000 m² opslagruimte die ons in staat stelt onze klanten een complete logistieke service te bieden. Maar als we de forecasting voor de volgende 15 jaar bekijken, is dat niet voldoende. We zoeken dan ook naar plaats om een magazijn van 25.000 m2 te bouwen. Het vinden van voldoende ruimte is hier echter een groot probleem. Brucargo West zou een van de oplossingen kunnen zijn.” Een van de industriële sectoren die alvast veel van deze magazijnen en faciliteiten gebruik maakt, is de in België zo belangrijke automotive industrie. DHL is met name zeer gespecialiseerd in het versturen van onderdelen. Maar ook voor grotere machines draait het bedrijf zijn hand niet om.

divisie handelt drie vliegtuigen per nacht af. Dat zouden er meer kunnen zijn en ook Brucargo zou nog meer vrachtlijnen kunnen aantrekken. Maar dan moet er wel politieke wil en moed zijn om van de luchthaven iets goed te maken. Je kunt niet tegelijk de luchthaven promoten en ze aan de andere kant zo klein mogelijk houden. En je kunt niet van vrachtvliegtuigen die uit Azië komen, verwachten dat ze een tijdje rondcirkelen tot de luchthaven ’s morgens open gaat.” Daar moet inderdaad klaarheid in komen anders zullen andere concurrenten de vruchten hiervan plukken.

De bulldozers en graafmachines van een wel bekend Amerikaanse bedrijf worden bijvoorbeeld over de hele wereld verstuurd via de zeevrachtafdeling van DHL in Antwerpen.

De toekomst van Brucargo Ten slotte wil Mr. Delen nog iets kwijt over de toekomst van Brucargo en de luchthaven. “Onze divisie stelt 550 mensen tewerk en onze Aviation 20

Brucargo Building 720, 1931 Brucargo-Machelen Tel.: 02-752 02 11, www.dhl.be


Transport & Logistiek Brucargo - Bedrijfsprofiel

Hazgo

Veilig vervoeren van gevaarlijke stoffen Hazgo is gespecialiseerd in een niche van de logistieke sector, namelijk het vervoer van gevaarlijke goederen. Het bedrijf staat in voor de hele procedure. Van de analyse van het product, tot het verzendklaar maken, met een eventuele herverpakking en/of het vervullen van alle administratieve verplichtingen. Hazgo werd opgericht in 2009. Stichters en zaakvoerders Tom Heymans en Uri Lauwers dachten dat ze de eerste twee jaar de zaak wel onder hun beiden zouden klaren. Maar het kan snel verkeren. Nauwelijks een jaar na de oprichting heeft Hazgo al zeven medewerkers, franchises in Zuid-Afrika en Bahrein en zijn er ook concrete plannen voor verdere uitbreiding. Vanwaar dat succes? “Vakkennis, klantgerichtheid, professionele service en flexibiliteit,” zegt Tom Heymans. “Luchtvrachtzendingen zijn vaak tijdsgebonden. We zijn dan ook 24 uren en zeven dagen op zeven bereikbaar. Dit totaalpakket stellen onze klanten zeer op prijs.”

“Luchtvrachtzendingen zijn vaak tijdsgebonden. We zijn dan ook 24 uren en zeven dagen op zeven bereikbaar. Dit totaalpakket stellen onze klanten zeer op prijs.” Voldoen aan de eisen van de geldende wetgeving De voornaamste activiteit van Hazgo is het conform maken, volgens de geldende wetgeving, van zendingen die gevaarlijke stoffen bevatten. De regelgeving hieromtrent is in de laatste jaren veel strenger geworden, wat extra maatregelen en controles met zich meebrengt. Hazgo staat de nodige bedrijven bij om kosteneffectief aan deze eisen te voldoen. Uri Lauwers: “We zorgen ervoor dat de zending van de klant voldoet aan de opgelegde normen en eisen van IATA, ADR, IMCO of RID. En we doen alles, een volledige analyse van het product, de eventuele herverpakking en het opmaken van de nodige transportdocumenten. Uw zending kan dan zorgeloos vervoerd worden en voldoet aan de wettelijke normen.”

Sample Management voor onderzoekslaboratoria Hazgo is daarnaast ook de logistieke partner voor bedrijven met een R&Dafdeling. Deze verzenden regelmatig stalen die zich nog in testfase bevinden en geclassificeerd worden als gevarengoed. Vooral in de farmaceutische & biologische sector zijn deze stalen temperatuurgevoelig en/of beperkt in levensduur (houdbaarheid). Het is met andere woorden van cruciaal belang dat er een vlekkeloze opvolging plaatsvindt en, vooral, dat het tijdig geleverd wordt. “De meeste stalen

Tom Heymans en Uri Lauwers.

worden wereldwijd verstuurd voor analyse, soms naar verre exotische bestemmingen,” verduidelijkt Tom Heymans. “Ook hier bieden we een op maat gemaakte oplossing aan, gaande van on site pick-up & verpakking tot het transport ervan met personal follow up. Dat laatste is niet onbelangrijk. Een staal op droog ijs of cold packs kan bijvoorbeeld geblokkeerd staan bij de douane. In dat geval moeten wij erop toezien dat deze zending op de gewenste temperatuur wordt bewaard en indien nodig bijvullen met droog ijs of verse koel elementen.”

Verlenen van veiligheidsadvies Een laatste service van Hazgo is bedrijven adviseren inzake opslag, veiligheid en inrichting van hun magazijnen. Tom Heymans: “We hebben een zeer gespecialiseerde veiligheidsadviseur in dienst die bijvoorbeeld onderzoekt of een magazijn voldoet aan de eisen van VLAREM en die ook het hele goedkeuringsproces kan begeleiden. Dat is een vrij belangrijke service want de controles worden alsmaar strenger.”

Building 733, 1931 Brucargo,Tel.: 02-253 69 00, info@hazgo.com 21


Transport & Logistiek Brucargo - Bedrijfsprofiel

Ziegler

Een perfect gecoördineerde dienstverlening zorgt voor competitieve prijzen

Xavier de Buck.

Ziegler is misschien een van de oudste logistieke dienstverleners van het land. Dit Belgische bedrijf, dat meer dan 100 jaar geleden werd opgericht, biedt zijn klanten vandaag een complete en wereldwijde logistieke dienstverlening. Ziegler is actief in de Benelux, Frankrijk, Zwitserland, Duitsland, Groot-Brittannië, Ierland en Griekenland. Daarnaast heeft het bedrijf ook vestigingen in Marokko, Tunesië en Polen, een joint venture in Turkije, een onderneming in China en een netwerk van agenten over heel de wereld. Wie iets te verzenden heeft, van een klein pakje tot een hele vliegtuiglading, naar welke bestemming ook, weet meteen tot wie zich te wenden. “Onze belangrijkste activiteiten zijn inderdaad road, air, sea en logistiek,” zegt Xavier de Buck, CEO Frankrijk, België en Luxemburg. “Maar in België hebben we ook nog enkele andere activiteiten. Zo doen we ook internationale verhuizingen en textieldistributie zowel verpakt als hangend, hebben we een service voor het opbouwen, afbreken en transporteren van beursstanden en zijn we actief in de groepage van containers. Maar zoals gezegd, organiseren we vooral het door-to-door transport voor een brede waaier van klanten via de lucht, de zee en de weg. De air-afdeling, gevestigd op Brucargo, is overigens goed voor 15% van 22

de omzet van de groep. Dankzij onze jarenlange ervaring kunnen we beslist iets betekenen voor elk bedrijf dat behoefte heeft aan luchttransport.”

“Dankzij onze jarenlange ervaring kunnen we beslist iets betekenen voor elk bedrijf dat behoefte heeft aan luchttransport.” Een heel specifieke dienstverlening De belangrijke toegevoegde waarde van Ziegler bevindt zich in de kwaliteit van de medewerkers. “De dossiers worden proactief en van heel dichtbij gevolgd, zodanig dat de klant achteraf niet geconfronteerd wordt met eventuele problemen,” vervolgt Xavier de Buck. “Dat is het specifieke van onze dienstverlening. Wij werken met heel veel ervaren medewerkers die perfect op de hoogte zijn van de business. We hechten dan ook veel belang aan de opleiding van onze medewerkers, zodat ze op de hoogte zijn en blijven van een reglementering die snel evolueert, zeker in de sector van het luchttransport. Eigenlijk zit 80% van onze kwaliteit in de ervaring van onze mensen,

in hun manier van werken en in het advies dat ze onze klanten kunnen geven.”

Vakbekwaamheid, perfecte dienstverlening, lage prijzen Voor de klant heeft deze grote ervaring en doorgedreven vakkennis nog een ander voordeel, zeker in deze economisch nog steeds moeilijke tijden, is een doorgedreven kostenbeheer en een correcte prijszetting van belang. Xavier de Buck legt uit: “De klanten zoeken logistieke specialisten die hun vak door en door kennen. En zeker in onze business is het zo dat als je iets heel goed kunt, dat je dit ook aan scherpe prijzen kunt doen. We kunnen samen laden om productiever te werken, we gaan op zoek naar specifieke volumes die complementair zijn. Kortom, wij bieden onze klanten de vakbekwaamheid, kennis en gespecialiseerde dienstverlening aan de meest competitieve prijs.”

Brucargo Building 726/730, 1931 Zaventem www.zieglergroup.com


Transport & Logistiek Brucargo - Bedrijfsprofiel

Aviapartner Handling Services

Voorrang aan kwaliteit en veiligheid Aviapartner biedt luchtvaartmaatschappijen een brede waaier van diensten aan. Dit Belgische bedrijf, met hoofdzetel in Zaventem, is actief op 35 Europese luchthavens en daarmee marktleider in continentaal Europa. Check-in van passagiers, begeleiden van vliegtuigen op het tarmac, laden en lossen van bagage, briefen van vliegtuigbemanningen, opslag en verwerking van cargo, ... Op Zaventem en vele andere Europese luchthavens is Aviapartner alom tegenwoordig met een veelheid van diensten. Tot de klanten van het bedrijf behoren belangrijke luchtvaartmaatschappijen als Lufthansa, British Airways, Air France-KLM, Alitalia, Iberia en SAS om maar deze te noemen. Specifiek met zijn cargoactiviteiten is Aviapartner dan weer te vinden op 5 grote cargoluchthavens in wat de ‘gouden driehoek van de logistiek’ wordt genoemd, met naast Brussel, Oostende en Luik ook belangrijke vestigingen in Parijs, Frankfurt en Amsterdam. Een succesverhaal dus, maar toch heeft deze belangrijke werkgever (1.400 medewerkers in België) recent een moeilijke periode doorgemaakt.

Voorzichtig maar vastberaden groeien “Aviapartner werd opgericht in 1949 onder de naam Belgavia,” zegt Karel Bekaert, group operations director en country manager voor Duitsland, België en Nederland. “In 2008, drie jaar na de leveraged buy out door een Brits private equity fund, hebben we het financieel bijzonder

Karel Bekaert.

moeilijk gekregen door de crisis die in de luchtvaart hard heeft toegeslaan. In 2009 hebben zich nieuwe Belgische aandeelhouders gemeld en werden de structuren en het management van de groep volledig aangepast. De rentabiliteit en de marges moeten echter omhoog. Zo hebben we onze interne organisatie al aangepast. Onze structuren zijn sterk vereenvoudigd en we streven naar maximale efficiëntie, onder meer door onze station managers meer verantwoordelijkheid te geven en anderzijds door zoveel mogelijk centraal te ondersteunen. Dat kan door shared services te centraliseren zoals boekhouding, human resources, rapportering e.d. Daarnaast willen we ook ons marktaandeel vergroten en het

netwerk verdichten. We kijken uit naar mogelijkheden in gebieden die grenzen aan de vijf landen waarin we nu actief zijn en we willen ook onze activiteiten in general aviation verder uitbreiden. Op termijn willen we niet alleen de grootste afhandelaar in continentaal Europa worden maar staat dienstverlening voorop.”

Veiligheid en kwaliteit voorop Karel Bekaert: “Veiligheid en kwaliteit zijn echt onze deviezen. We zijn heel kostenbewust maar dat streven naar meer efficiëntie zal nooit ten koste gaan van de veiligheid voor de passagier en de kwaliteit voor onze klanten. Of om het anders uit te drukken: we willen de beste zijn in veiligheid en de beste in kwaliteit, maar in de geest van low cost.”

Brussels National Airport Main Terminal - 5th Floor 1930 Zaventem Tel.: 02-723 03 90, www.aviapartner.aero 23


Bedrijfsprofiel

Taxipost, Divisie Parcels & Express van bpost

“Wij doen meer dan u denkt” De divisie Parcels & Express van bpost heeft niet op de liberalisering van de postdiensten gewacht. De voorbije jaren werd een performante organisatie uitgebouwd die meer logistieke oplossingen biedt dan velen denken. Frank Jahn is managing director Parcels & Express van bpost, waar140 medewerkers vanuit het hoofdkantoor zorgen voor de verwerking van 100.000 pakjes per dag. De divisie is een groeipool binnen bpost. Er is de standaard pakjesdienst, nationaal én internationaal, onder de productnaam Taxipost. Voor de uitreiking wordt een beroep gedaan op 11.000 postmannen en een netwerk van 1.300 postkantoren en postpunten. Internationaal wordt samengewerkt met postbedrijven en expresspartners in 220 landen. Daarnaast zijn er ‘special logistics’, onder de namen Eurosprinters en Corpco. “Special logistics zijn alles wat niet-standaard is,” licht Frank Jahn toe. “Van sprinterdiensten tot de meest uiteenlopende ‘value added’ zendingen, warehouse solutions, fullfilment, shop delivery en technical courrier, allemaal oplossingen op maat. Het is nog te weinig bekend in de markt welke oplossingen we allemaal aanbieden, maar daar gaan we nu, na afronding van de integratie, op werken!”

Performantie De liberalisering van de postdiensten heeft weinig effect op de verzending en verwerking van pakjes. Dit is al lang een concurrentiële markt en de divisie Parcels & Express versterkte zich de voorbije jaren met de bedrijven Eurosprinters en Corpco. Die overnames passen binnen de strategie om onestop-shopping oplossingen aan te bieden voor elk type klant, van klein tot groot. De performantie – 97 tot 98% foutenvrij voor standaard producten, een nog hoger percentage voor de special logistics – is een sterk punt. “Met dank aan de hypermoderne sorteercentra, waar elk pakje wordt gescand, gewogen en driemaal gefotografeerd,” zegt Frank Jahn. “Die performantie wordt voorts gevoed door interne kwaliteitscontrole, een eigen ICT-afdeling die snel en accuraat inspeelt op klantenbehoeften en medewerkers die heel dicht bij de klant staan.”

Gebruiksgemak De oplossingen van de divisie Parcels & Express bulken van het gebruiksgemak. Er is de standaard dienstverlening, met daarbij een aantal opties. “Die zijn modulair opgebouwd,” legt Frank Jahn uit. “Je betaalt enkel voor wat je gebruikt, ‘easy to use’ staat voorop. De instap is gemakkelijk, ook voor wie zijn eerste passen binnen de e-commerce zet. De mogelijkheden groeien vervolgens mee met de behoeften van de klant. Dat kan tot fullfilment gaan, zoals voor de webshop van Sanoma, die niet toevallig de begeerde ‘Be-commerce award’ in de wacht sleepte. Ook voor de ontvanger geldt die ‘easy to use’, met de keuze tussen ontvangst thuis of ophaling van het pakket in een afhaalpunt. In de toekomst zullen hier trouwens nog geautomatiseerde lockers, die 24 uur op 24 uur open zijn, aan toegevoegd worden.” 24

Frank Jahn.

Toekomst Hoe ziet de toekomst van Parcels & Express eruit? “We willen de meest vertrouwde en geprefereerde partner zijn voor het verwerken en verzenden van pakjes binnen België en naar het buitenland,” zegt Frank Jahn. “We ontwikkelen nieuwe producten, zoals e-solutions, als antwoord op vragen uit de markt. Bij e-commerce staan de perceptie van snelheid, de internationalisering en goede retourprocessen centraal. Dit zijn zeker grote thema’s waarop wij steeds het correcte antwoord willen bieden. Voor ons staat klantentevredenheid immers steeds centraal.”

Muntcentrum, 1000 Brussel Tel.: 02-251 24 24, Fax: 078-15 33 44 info@taxipost.be, www.taxipost.be


TAXI-LIMOUSINEDIENST LUCHTHAVENVERVOER KOERIERDIENST BMW 7 & 5-REEKSEN MONOVOLUMES (1-8 personen) DAG- EN NACHTSERVICE KREDIETKAARTEN AANVAARD VERHUUR MINIBUSSEN MET OF ZONDER CHAUFFEUR

TEL: 016 222 000 - FAX: 016 222 022 GSM: 0495 222 000 TAXICORDONS@SKYNET.BE WWW.GOUDENGIDS.BE/TAXI-LEUVEN

Sint-Niklaas

LL

L

L

BIG or SM LL

Waregem Liège Aalst

BIG or SMALL

LL

we lift it all

BIG or SM LL

5

BIG or SMALL

Mons

we lift it all vestigingen



or SMALL Verkoop • Verhuur BIG or BIG000 SMALL 0800 24 WE LIFT IT ALL WE LIFT IT ALL LL BIG or SMLeasing www.tvhrental.com TVH RENTAL EQUIPMENT NV Brabantstraat 15 • BE-8790 Waregem T +32 56 43 42 21 • F +32 56 43 43 21 • rental@tvh.com • www.tvh.com

BIG

or

SM LL

$GY%UDEDQW0DQDJHULQGG

BIG

or

© Juli 2010. TVH® is een gedeponeerd handelsmerk van TVH Parts NV. Foto’s en afbeeldingen dienen enkel ter identificatie. Gelieve onze algemene verkoopsvoorwaarden te consulteren op www.tvhrental.com.

SM LL  25

BIG or SMALL WE LIFT IT ALL


Transport & Logistiek Brucargo - Bedrijfsprofiel

Securitas

“11 september was een scharniermoment” Brussels Airport mag dan al de hoofdbrok uitmaken, het Belgisch luchthavengebeuren is voor een beveiligingsbedrijf als Securitas Transport Aviaiton Security gevoelig ruimer. En wist u dat sinds kort beduidend strengere normen bestaan voor vrachtvervoer? Het zijn twee dingen die we uit een gesprek met Herwig De Zutter leerden. Binnen zijn bedrijf draagt hij de verantwoordelijkheid voor alle operaties op de verschillende luchthavens. We troffen hem in zijn bureau tussen de opstijgende vliegtuigen. Snipverkouden, maar op post. Waar moeten we jullie activiteiten gerelateerd aan de luchthaven in het bredere verhaal plaatsen? Herwig De Zutter: “Aviation is een van de vier divisies van Securitas België. Luchtvaartbeveiliging is - hoeft het gezegd? - een erg specifiek product. Bovendien is luchtvaartbeveiliging en alles wat er bij kijken komt nauw verbonden met de groei van onze Internationale Aviation divisie. Wereldwijd zijn we trouwens op niet minder dan 130 luchthavens actief.” “Securitas België stelt momenteel ruim 5.300 medewerkers te werk. Hiervan werken er 1.500 binnen de divisie Aviation. Het grote deel hiervan

Herwig De Zutter.

werkt op en rond Brussels Airport, maar laat ons toch ook de regionale luchthavens van het land niet vergeten. Zo zijn er op Brussels South Charleroi Airport pakweg 300 van onze veiligheidsagenten actief. Op Liège Airport zijn er dit een 200-tal. Ook op Luchthaven van Antwerpen zijn we aanwezig met een 10-tal veiligheidsagenten en dit in combinatie met hun eigen veiligheidsspersoneel. Op Ostend Airport worden de veiligheidsdiensten verzorgd door hun eigen personeelsleden. Dit neemt niet weg dat wij in Oostende een aantal trainingen voorzien voor hun veiligheidspersoneel. Want vergis u niet: voor veiligheidsagenten die op luchthavens werken, zijn de normen strenger dan elders in de beveiligingssector.” “Een belangrijk kenmerk van onze divisie Aviation is dat het een huis met vele kamers betreft en met verschillende opdrachten belast is. Om te beginnen is er de beveiliging van de luchthavens als dusdanig. Voor Brussels Airport betekent dit dat onze opdrachtgever The Brussels Airport Company is, de exploitant dus. Een tweede pijler is het veiligheidsaspect van vliegtuigen. Hier zijn onze klanten de luchtvaartmaatschappijen, die op onze diensten beroep willen doen. Minder gekend is de derde tak,

26

wat wij als ‘airport related’ omschrijven. Concreet voor Brussels Airport betekent dit de beveiliging van een aantal bedrijven, die omwille van hun kernactiviteiten onlosmakkelijk met de luchthaven zijn verbonden en die rondom de luchthaven gevestigd zijn (zoals afhandelingsbedrijven, DHL,…). We bevinden ons hier in onze hoofdzetel te Brucargo. Vanuit dit bureau hebben we zicht op een aantal van onze klanten (lacht).” De aanslagen van 11 september hebben heel wat teweeg gebracht inzake de beveiliging van luchthavens, hoort men wel eens. Feit of fictie? “Zeg maar feit. De aanslagen van 9/11 waren op dat vlak zonder meer een scharniermoment. Ze waren de bron van nieuwe en vooral strengere reglementeringen. Vooral op Europees vlak waar, na 9/11, een strengere en gedetailleerde regelgeving inzake luchtvaartbeveiliging tot stand is gekomen. Ik bespaar u de details en referenties van deze Europese regelgeving, maar feit is dat er een nieuwe aangepaste versie tot stand kwam die sinds 29 april 2010 van toepassing is. De voorbije tien jaar is er heel wat gebeurd. En vrijwel elk incident heeft zijn weerslag gehad op de geldende regels.


Transport & Logistiek Brucargo - Bedrijfsprofiel

Dat men vandaag zo streng is op vloeibare producten aan boord van een vliegtuig, is per slot van rekening de resultante van een verijdelde aanslag. Telkens de regels aangepast worden, wijzigt voor ons de context waarin wij opereren. We dienen constant de vinger aan de pols houden.” Controle van personen is het meest zichtbare gedeelte van de Securitas activiteiten op luchthavens. Wat met het vrachtvervoer? “Ook op dat vlak zijn er verschillende zaken gewijzigd. Ik had het zonet over die strengere regelgeving die sinds april 2010 in voege is, welnu een belangrijk deel hiervan heeft eveneens betrekking op het cargo gebeuren. Kort samengevat: verpakken mag enkel nog in een ‘secure’ omgeving. Daar zijn erg strikte voorwaarden aan verbonden. Voor vrachtverzenders komt het erop neer een erkenning van overheidswege te verkrijgen en dient bovendien de oorsprong van elke vracht en verzender gekend te zijn. Indien dit niet het geval is, dient elke verzending grondig gescreend te worden door de afhandlingbedrijven voor ze op het vliegtuig geladen kunnen worden. Dergelijke cargoscreening is een van de diensten die we als bedrijf aanbieden. Uiteindelijk betreft het hier een vrij technologische aangelegenheid. Het gebruik van X-ray toestellen ligt het meest voor de hand, maar een aantal veiligheidscontroles kunnen eveneens sneller en efficienter door explosie detecterende speurhonden gebeuren. Dat wij verschillende screeningsmethodes aanbieden, is zonder twijfel een belangrijke troef van ons bedrijf.” Hoe schat u de toekomst in? “Dat de beveiliging de voorbije jaren zo is toegenomen, is niet zonder redenen. Stellen we een inventaris op van al hetgeen gebeurd is - of net niet! - dan krijgen we een hele boterham. Dat hierop door de overheden wordt gereageerd, is volkomen normaal. Bekijken we de deze trend vanuit ons eigen oogpunt, dan stellen we vast dat telkens de normen strenger worden, er voor ons nieuwe uitdagingen bijkomen. De flexibiliteit die men vergt, wordt ook steeds groter. Het is een opmerkelijke trend in onze branche: doorheen de jaren werd het just-in-time principe belangrijker. Als een klant zijn verzendingen dient te screenen, dan wil hij dat dit in de meest secure en optimale - lees: snelste - omstandigheden gebeurt en op zeer wisselende tijdstippen.”

Het effect van de crisis Het was (is?) crisis, en die geldt voor iedereen. Welk effect heeft dit gehad op de veiligheidssector? “Er zijn natuurlijk punten waarop geen toegeving mogelijk is,” beklemtoont Herwig De Zutter. “Toch heeft deze nieuwe realiteit ons anders doen denken.We denken met onze klanten, en gaan ook mee in hun financieel verhaal. Moet ook, per slot van rekening heeft de crisis alles wat rond de luchthavens gebeurt zwaar getroffen. Misschien is dit wel de belangrijkste evolutie in onze branche. Een toegenomen flexibiliteit die het aanbieden van à la carte oplossingen mogelijk maakt.”

Brucargo Building 744 1931 Zaventem Brucargo Tel.: 022-63 55 55 Info@securitas.be www.securitas.be 27


Transport & Logistiek Bedrijfsprofiel

De Lijn ontsluit economische kernpunten in Vlaams-Brabant

“Onze belangrijkste uitdaging? Een verkeersinfarct voorkomen”

Francy Peeters.

De Lijn zag vorig jaar haar reizigersaantal in Vlaams-Brabant met meer dan 5% groeien. Het scheelt een slok op de borrel voor de Vlaamse provincie die het meest te lijden heeft onder files. Nieuwe initiatieven, zoals de aanleg van tramverbindingen, moet ook de toekomstige toegang tot de luchthaven en de Brusselse Rand verzekeren. Met ruim 5% meer reizigers kende de Vlaams-Brabantse entiteit van openbaarvervoermaatschappij De Lijn vorig jaar de grootste groei van alle Vlaamse provincies. Het aantal reizigers steeg er met vijf miljoen tot 99 miljoen. En dat in een provincie waarin koning auto regeert. Het geheim? “Kwaliteit,” zegt Francy Peeters, directeur van de entiteit Vlaams-Brabant. “Een goede organisatie en bekwaam personeel maken van De Lijn een kwalitatief bedrijf. Het zijn in de eerste plaats de 2.200 chauffeurs die het product maken. Zij zijn de ambassadeurs van ons bedrijf, degenen waarmee de reizigers in contact komen. Met de hulp van 120 technici en 250 bedienden 28

worden ze zo optimaal mogelijk bijgestaan in hun dagelijkse verplaatsingen in het verkeer.” Om de reizigersgroei in goede banen te leiden, kan De Lijn ook rekenen op een goede samenwerking met privé-exploitanten. Vandaag rijdt De Lijn de helft van de afgelegde kilometers zelf, de andere helft besteedt het bedrijf uit. “Dertien zelfstandige bedrijven zijn daarmee jaarlijks goed voor zo’n 25 miljoen kilometer,” zegt Peeters. “Dat is goed voor de lokale economie, want het schept secundaire werkgelegenheid, maar ook voor ons: de samenwerking met de privépartners houdt ons scherp. We kennen precies

de kilometerprijzen van onze exploitanten en de kwaliteit die ze leveren en kunnen die als benchmark gebruiken om de efficiëntie van onze organisatie te verbeteren.”

Efficiëntie als leidraad De Lijn Vlaams-Brabant probeert op verschillende vlakken in efficiëntie te investeren. Zo werkt de openbaarvervoermaatschappij met een kwaliteitsmonitor, die ondermeer de tevredenheid van de reizigers meet, en hanteert ze ook een veiligheidsmonitor waarmee overlast op en rond voertuigen in kaart wordt gebracht. Zo kan De Lijn gericht veiligheidsmaatregelen inzetten. Daarnaast heeft De Lijn een ISO 9001-certificaat, dat erop wijst dat de maatschappij beantwoordt aan bepaalde kwaliteitsnormen. En intern wordt er met een Balanced ScoreCard (BSC) gewerkt, een managementsysteem dat de directie een


Transport & Logistiek Bedrijfsprofiel

duidelijk beeld levert van waar eventuele extra inspanningen nodig zijn. “We willen als bedrijf op verschillende criteria werken. Alleen op die manier kan je een goed product op de markt brengen,” aldus Peeters.

“Een goede organisatie en bekwaam personeel maken van De Lijn een kwalitatief bedrijf. Het zijn in de eerste plaats de 2.200 chauffeurs die het product maken. Zij zijn de ambassadeurs van ons bedrijf.” “Goed openbaar vervoer werkt” De afgelopen jaren zette De Lijn VlaamsBrabant vooral in op een verbeterd en sterk uitgebreid aanbod. Met succes, want het aantal reizigers blijft jaar na jaar stijgen. “Het beste bewijs dat goed openbaar vervoer werkt,” volgens Peeters. Ondermeer in het kader van basismobiliteit, waarbij de inwoners van Vlaanderen het recht krijgen op een minimumaanbod aan openbaar vervoer, zorgde De Lijn voor extra aanbod. Een bekend voorbeeld hiervan zijn de belbussen. Vlaams-Brabant telt inmiddels een 15-tal belbusgebieden. De bussen rijden enkel op aanvraag in deze dunbevolkte gebieden. Nochtans zijn dunbevolkte gebieden niet meteen het grootste knelpunt in Vlaams-Brabant. De provincie is veruit de filegevoeligste regio in Vlaanderen: van de 25 belangrijkste filepunten in het Vlaams Gewest bevinden er zich 19 in Vlaams-Brabant. Zowel de Brusselse Ring als de luchthaven van Zaventem, de belangrijkste economische motoren in het land, zuigen autoverkeer naar zich toe. In het verleden pakte De Lijn die uitdaging al met succes aan met initiatieven als START (Strategisch Actieplan voor Reconversie en Tewerkstelling in de luchthavenregio). Er werden 13 buslijnen uitgezet naar de luchthavenregio, waarvan in 2009 liefst acht miljoen reizigers gebruik maakten. Dat zijn er 30% meer dan in 2008. Sinds begin dit jaar rijdt ’s nachts de buslijn 620 tussen Anderlecht en de luchthaven van Zaventem, wat een extra stimulans biedt voor nachttewerkstelling.

“We moeten de doorstroming van en naar Brussel en de luchthaven helpen verzekeren,” zegt Peeters. “Dat kan ondermeer door busbanen in te richten en verkeerslichten zodanig te sturen dat het oponthoud voor het openbaar vervoer tot een minimum wordt beperkt. Doorstroming levert aantrekkelijk openbaar vervoer op en dat leidt dan weer tot minder auto’s. Je kunt mobiliteit niet alleen maar verzekeren met negatieve maatregelen, zoals rekeningrijden: er moet ook een kwaliteitsvol alternatief zijn.” In Leuven, de bedrijvigste stad binnen de eigen regio, werd eveneens een stevig busplan uitgewerkt dat tegelijkertijd het centrum ontsluit en de doorstroming verzekert. Ook dat hielp: vorig jaar stapten er in en rond Leuven meer dan 42 miljoen reizigers op de bus. Bij de start van het Busplan Leuven, in 1994, waren dat er nog maar 8,9 miljoen. “De enorme groei is een bewijs dat het om een sterk net gaat waar onze reizigers graag gebruik van maken,” zegt Peeters.

frequentie en snelheid zullen nog steviger moeten worden aangeschroefd. Maar tegelijkertijd moeten er ook nieuwe verbindingen worden ingezet. Op basis van klantenbevragingen en wetenschappelijke berekeningen onderzocht De Lijn enkele mogelijkheden. Een aantal daarvan zijn tramlijnen, om de snelheid van de dienstverlening te verzekeren. De vervoermaatschappij stelt voor om trams in te zetten die vanuit Boom, Ninove en Heist-op-den-Berg naar Brussel rijden. Ook is er vraag naar een tramverbinding binnen de Brusselse Rand, van Jette via de luchthaven naar Tervuren, omdat een belangrijk deel van de mobiliteitsstromen binnen die Rand niet langer van en naar Brussel gaat. Verder moeten snelbussen en aanvullende streeklijnen hun werk doen. “Onze belangrijkste uitdaging voor de volgende tien jaar? Een verkeersinfarct voorkomen,” zegt Peeters. “Daar maken we geen geheim van. Mobiliteit is de motor van economische groei. Als we die niet blijven verzekeren, remt ook de welvaart af.”

Verkeersinfarct De volgende tien jaar komt de openbaarvervoermaatschappij nog voor een aantal nieuwe uitdagingen te staan. Die draaien meer dan ooit rond de fileproblematiek: de behoefte aan mobiliteit zal tussen vandaag en 2020 stijgen met 20% en die kan niet uitsluitend worden ingevuld met autoverkeer. Dus moet de kwaliteit van het openbaar vervoer nog verder stijgen. Stiptheid,

Martelarenplein 19, 3000 Leuven Tel.: 016-31 37 11, www.delijn.be 29


TRANSPORT & LOGISTIEK

Een tank- of wasoplossing voor elke vloot en elk budget! Vrijblijvend verzorgt CTP voor u een professionele analyse én oplossing voor de tank- en reinigingsproblemathiek van uw vloot Een eigen wasinstallatie verbetert uw bedrijfsimago en beperkt ook nog eens uw reinigingskosten!

Eco-driving helpt u minder brandstof te verbruiken Er bestaat een duidelijke relatie tussen het rijgedrag van de vrachtwagenbestuurder en het brandstofverbruik, en dus ook de CO2-uitstoot. Wij geven u vijf praktische tips om meer ecologisch te rijden. In de transportsector doken de voorbije jaren onder de noemer ‘eco-driving’ allerlei aanbevelingen op om ecologisch rijden te stimuleren. Een goede afstelling van de motor en tijdige vervanging van vervuilde lucht- en oliefilters leiden automatisch tot een lager verbruik. Daarnaast is het rijgedrag van de chauffeur van cruciaal belang.

1. Schakel op tijd Bij hogere toerentallen stijgt het verbruik. De motoren van moderne vrachtwagens leveren ook bij lagere toerentallen voldoende vermogen. Blijf daarom in de groene zone van de toerenteller en sla de halve versnellingen over.

2. Rijd anticiperend Houd voldoende afstand tussen u en uw voorganger, zodat u niet onnodig hoeft te remmen en weer te versnellen. Bij een constante snelheid is het verbruik lager. Haal uw voet ook tijdig van het gaspedaal wanneer u een kruispunt nadert en gebruik de motorrem: de motor verbruikt dan even helemaal niets.

3. Zet motor en airco tijdig af Laat de motor niet draaien bij laden en lossen of bij kortere stops, zoals bij een openstaande brug of een spoorwegovergang. Moderne vrachtwagens besparen al brandstof wanneer de motor 20 seconden uitgeschakeld is omdat de motoren geen injectie meer nodig hebben bij het starten. Probeer ook bij stilstand in warm weer eerst af te koelen door de ramen te openen in plaats van de motor en de airco samen te laten draaien. De combinatie van beide zorgt voor onnodig veel brandstofverbruik.

4. Let op de aerodynamica CTP staat voor 31 jaar service en ervaring. Fabrikant, installateur en service in één bedrijf. De juiste oplossing voor de juiste prijs dus!

Tisseltsesteenweg 49 • B-2830 Willebroek

Flapperende zeilen, loshangende kabels, open ramen, enzovoort, hebben een negatieve invloed op de aerodynamica van de vrachtwagen en zorgen dus voor meer verbruik. Om de aerodynamica nog verder te verbeteren, kan een dakspoiler heel nuttig zijn. Daarmee kan tot 7% van het brandstofverbruik uitgespaard worden.

5. Houd de bandenspanning op peil Banden met te weinig spanning hebben meer rolweerstand waardoor ze sneller verslijten, het brandstofverbruik stijgt en de wegligging verslechtert. Controleer daarom geregeld de bandenspanning.

Tel.: +32(0)3820.7830 • GSM: +32/(0)498.58.78.42 info@ctpsys.be • www.ctpsys.be

30

Luc Franco


Transport & Logistiek Bedrijfsprofiel

CO2logic

Transport en logistiek Gaston Van Loock

Minder CO2, minder kosten

Permanente interactie, open communicatie, controle en evaluatie staan centraal

CO2logic adviseert bedrijven hoe ze hun CO2-voetafdruk kunnen verlagen. Dat is niet alleen goed voor het klimaat en de toekomst van onze planeet. Het zorgt meestal ook voor meer motivatie bij het personeel, een verbeterde imago en een flinke vermindering van de kosten.

Bij Gaston Van Loock heeft men de juiste knowhow en flexibel inzetbare medewerkers in huis om perfect in te spelen op de behoefte van elke klant. “Bedrijven willen een totaaloplossing. Die meerwaarde kunnen wij hen geven. Permanente interactie, open communicatie, controle en evaluatie staan centraal om een langetermijnrelatie op te bouwen en de dienstverlening te optimaliseren,” vertelt zaakvoerder Karel Van Loock.

Tanguy du Monceau, Jan Janssen en Antoine Geerinckx.

Het doel van CO2logic is mensen en bedrijven bewust te maken van hun CO2-uitstoot en hen de mogelijkheid te bieden hun impact op het klimaat te verminderen. Op basis van een grondige analyse reikt CO2logic daarom allerlei oplossingen aan om de uitstoot te verminderen. “Mocht iedereen dat doen, dan zou dit de opwarming van de aarde aanzienlijk tegengaan,” zegt zaakvoerder Antoine Geerinckx. “Wat wij doen, is eerst een grondige analyse maken van de CO2-uitstoot van het bedrijf. Op basis daarvan stellen we dan maatregelen voor om die te verminderen. Bedrijven kunnen ‘CO2 Neutral’ worden door de momenteel niet reduceerbare CO2-uitstoot te compenseren. CO2 compensatie gebeurt via UNFCCC en/of Gold Standaard gecertificeerd projecten. Deze CO2 compensatie projecten beantwoorden aan de strengste kwaliteitscriteria. Dankzij de CO2 compensatie bijdrage van bedrijven steunt CO2logic samen met haar klanten/partners de overgang naar een duurzamere situatie. Het gaat meestal over hernieuwbare energieprojecten die fossiele brandstof projecten vervangen in ontwikkelingslanden.”

52% minder uitstoot, 30% minder kosten De analyse door CO2logic kan behoorlijk ver gaan. Niet alleen het gebruik van gas en elektriciteit, bedrijfswagens en zakenreizen, maar ook het water- en papierverbruik, de afvalverwerking en de levenscyclus van de gemaakte producten of diensten kunnen geanalyseerd worden. Antoine Geerinckx: “Op die manier kunnen we bedrijven heel gerichte adviezen geven met soms verrassende gevolgen. Een van bedrijven die we onlangs geadviseerd hebben, heeft over 2 jaar zijn CO2-uitstoot met 52% verminderd en de bedrijfskosten met liefst 30%. Die mensen waren dan ook heel tevreden.”

Huidevetterstraat 60A, 1000 Brussel Tel.: 0478-41 30 07, info@co2logic.com, www.co2logic.com

Karel Van Loock.

The right people are your most important asset Reeds actief sinds begin jaren ‘70, verhuisde het familiale bedrijf Gaston Van Loock begin jaren ‘90 naar een 1.5ha groot terrein in de KMO-zone van Putte. De transportactiviteiten werden uitgebreid met een logistieke poot onder de firma Van Loock Warehousing. “Groot voordeel van een familiale onderneming blijft het persoonlijk contact met de klant en onze medewerkers. Het merendeel van onze chauffeurs werkt al jaren met ons samen. Ze stralen onze visie uit. Klanten appreciëren die aanpak heel erg,” vertelt Yannick Peeters, commercieel verantwoordelijke en telg uit de derde generatie van het familiale bedrijf Gaston Van Loock.

Flexibiliteit als troef “Wij voeren niet alleen uit wat onze klanten vragen, we denken ook met hen mee en streven zo naar een win-win oplossing. “Wat de toekomst betreft, streven we naar een gestructureerde groei. Zo focussen we ondermeer op ondernemingen die actief zijn binnen duurzame energie en dito materialen,” aldus Karel Van Loock. “Wij willen niet de grootste zijn in onze sector, maar wel de beste kwaliteit bieden en een langdurige, betrouwbare relatie opbouwen met ons cliënteel. Ons motto is: wij overtreffen wat u verwacht had,” besluit Yannick Peeters.

KMO Zone, Klein Boom 9, 2580 Putte,Tel.: 015-76 76 60 Fax: 015-75 68 90, info@vanloock-transport.be, www.vanloock-transport.be 31


Transport & Logistiek Beveiliging

Youri Steijlen, Securitas

“Beveiliging rijmt op arbeidsintensiviteit” “Het aanwerven van mensen is een hele uitdaging,” steekt Youri Steijlen van wal. Hij is personeelsdirecteur van Securitas Transport Aviation Security. Als geen ander is hij zich bewust van de voordelen en de afschrikkingen dat een bedrijf als het zijne op de arbeidsmarkt met zich meedraagt. Tegenover de afschrikkingen, staan tal van elementen die de charmes van het werken bij Securitas in de verf stellen. “Hier moeten we de nadruk op leggen,” beklemtoont hij. Een gesprek. B.M.: Aanwerven is geen sinecure, zegt u. Wat moeten we ons daar precies mee voorstellen? Youri Steijlen: “Een gedegen personeelsbeleid loopt als een rode draad doorheen onze werking. Kenschetsend voor onze sector is dat wij met betrekking tot het aanwerven van veiligheidsagenten qua diploma weinig eisen stellen. Anderzijds staat elke kandidaat wel een veeleisend traject te wachten. Voor een deel vloeit dit voort uit de wettelijke normen die worden voorop gesteld. Daarnaast is er ook de realiteit dat we zelf de lat erg hoog leggen. Als bedrijf houden we er rekening mee dat voor elke nieuwe werknemer, niet minder dan 11 kandidaten dienen geïnterviewd te worden. Bovendien mag je niet uit het oog verliezen dat het volgen van de gepaste opleidingen tijdrovend is. Alvorens

32

Youri Steijlen.

een bewakingsagent aan de slag kan, heeft hij een maand opleiding achter de rug. Voor een bewakingsagent op de luchthaven bedraagt dit zelfs het dubbele. Stellen wij dan extreme eisen? Nee, maar er zijn wel normen zoals meertaligheid en bereidheid om erg flexibel te worden ingezet. Een luchthaven kent zijn piekmomenten waarop je meer mensen nodig hebt. Die bereidheid om zich te schikken naar de noden van de vraag is erg belangrijk.” B.M.: Hoe slaagt u er dan in om de juiste mensen te vinden? “De normen zijn streng, maar het beroep als luchthavenbewakingsagent heeft zijn aantrekkelijkheid. Onze mensen volgen constant bijscholing, dit geldt zowel voor de wettelijke, als voor de klant- of persoonsgebonden opleidingen. Dit wordt erg op prijs gesteld door ons personeel. Bijkomend is dit nu eenmaal het bewijs dat Securitas in zijn medewerkers investeert. Ook het imago van het beroep spreekt aan. Net zoals de sfeer die op en rond de luchthaven hangt. De getuigenissen zijn legio. Wie er eens van geproefd heeft, is er meestal aan verknocht. Uiteraard zit er ook een keerzijde aan de medaille. Die inzetbaarheid, 24 uur/24 uur en 7 dagen/7 dagen, schrikt ergens af. Je weet wanneer je begint, maar nooit wanneer de shift er precies op zal zitten. Eén enkele vertraging van een vlucht is vaak voldoende om het hele

schema in de war te sturen van onze airside agenten. Hoe wij nu onze mensen vinden? Er zijn de klassieke kanalen als de VDAB en personeelsadvertenties zal ik maar zeggen. Maar de beste reclame zijn de eigen werknemers zelf. Het enthousiasme waarmee ze over hun beroep en Securitas spreken, werkt aanstekelijk voor anderen. Ook 45-plussers vinden de weg naar Securitas omwille van de jobzekerheid en eventuele doorgroeimogelijkheden naar een leidinggevende positie.” B.M.: Wat veranderde de voorbije in de wereld van de beveiliging? “Persoonlijk zie ik hierin twee grote lijnen. Om te beginnen is de wetgeving in een haast constante mutatie. De regels worden steeds strenger, wat een weerslag heeft op het reizigerscomfort, maar meer nog op zij die instaan voor hun veiligheid. Denk maar aan de beperkingen inzake vloeistoffen of gels. Steeds gaan strengere normen gepaard met extra opleidingen en trainingen. Anderzijds is ook sprake van striktere voorwaarden inzake de toegang tot het beroep van bewakingsagent. Van overheidswege worden normen gesteld waarnaar wij ons moeten schikken. Het plaatje wordt met andere woorden stringenter.”

Michaël Vandamme


Transport & Logistiek Auto’s

Luc Bontemps, Febiac

“Waarom kiest onze overheid niet voor groene fiscaliteit?” De automobielsector kan stilaan herademen. Na een slecht 2009 zitten de verkoopcijfers dit jaar weer in de lift. Het behoud van een gezonde rentabiliteit blijft echter een van de hoofduitdagingen voor de autobranche, zo stelt Luc Bontemps, managing director van Febiac, tijdens een gesprek. B.M.: Hoe doet de markt van de personenwagens het in ons land? Luc Bontemps: “Kijken we naar de cijfers, dan laat 2010 ten opzichte van 2009 terug een stijging optekenen. Een groot deel van de verklaring is het effect van het autosalon. In tegenstelling tot verschillende buitenlandse salons werd de organisatie van het salon in Brussel door de crisis niet afgevoerd. Wel hebben we minder ruimte ingenomen en gingen de kosten met 20% naar beneden. Hiervan plukken we nu de vruchten. Wat opvalt, is dat de Belgische automobielmarkt een erg sereen bestaan kent: in tegenstelling tot andere Europese markten is die niet ingestort. Maar dat dit globaal genomen moeilijke tijden zijn, kan niemand ontkennen.”

“Dat de overheid een aantal gunstige maatregelen getroffen heeft, doet geen afbreuk aan de vaststelling dat het beleid in feite niet automobiel gericht is.” B.M.: Maar het verhaal van de sector overstijgt dat van de crisis...? “Klopt. Veel problemen waar de autosector mee kampt, staan los van de crisis. De olieprijzen zijn wat ze zijn. En er is de vaststelling dat leasingcontracten vaak verlengd worden. Anderzijds treedt een schaalvergroting op, een trend die zich al jaren geleden ingezet heeft. Maar door de crisis wordt met kleinere marges gewerkt. En dit brengt ons bij een grote uitdaging voor de sector: het behoud van de rentabiliteit. Door dealers een Advanced Automotive Management Programma (zie www.febiac.be) aan

Luc Bontemps: “Heel wat moeilijkheden waar de autosector mee kampt, staan los van de crisis.”

te bieden, een aangepaste managementopleiding, trachten we ons steentje bij te dragen.” B.M.: Welke rol ziet u voor de overheid weggelegd? “Dat van overheidswege een aantal gunstige maatregelen getroffen worden, doet geen afbreuk aan de vaststelling dat het beleid in feite niet automobiel gericht is. Kijk maar naar de toekomst van ons wegennet. Inzake wegendichtheid staan we aan de Europese top, maar op het vlak van investeringen bengelen we aan de staart. Op termijn is dat onhoudbaar. Of wat te denken van de lancering van alternatieven, zoals wagens op aardgas of elektriciteit? Technologisch kan er veel, maar een succesvolle inplanting kan niet zonder raamwerk dat door de overheid verschaft moet worden. Dit draait rond praktische kwesties, zoals het voorzien van voldoende laadpunten, maar ook fiscaal is er nog veel werk aan de winkel. Vandaag is de autofiscaliteit op pk’s gebouwd. Waarom, zoals wij al jaren bepleiten, niet de CO2-uitstoot en de emissies als grondslag gebruiken? Van de 5 miljoen ingeschreven wagens in ons land, is er één miljoen dat voor 65% van de vervuiling zorgt. Dat zijn oudere voertuigen die noch over een katalysator, noch over een roetfilter beschikken! Wil men meer groenere wagens, dan moet hieraan iets gebeuren. De overheid heeft met haar premies voor voertuigen met een lage CO2 een stap in de goede richting gezet. Alleen is er een keerzijde aan dit verhaal. Deze premies worden door de sector voorgefinancierd. De uitbetaling ervan laat vaak lang op zich wachten, wat dan weer ‘cash flow’ problemen oplevert voor menig dealer.”

Michaël Vandamme 33


Transport & Logistiek Bedrijfsprofiel

Garage Feyaerts

Marken

“Een antwoord op het hele mobiliteitsvraagstuk”

Logistiek voor de farmaceutica

Meer dan 70 jaar ervaring heeft Garage Feyaerts, maar toch is het bedrijf nog springlevend. Dit jaar werd er niet alleen in de vestiging in Haacht geïnvesteerd, na de zomer volgt ook een forse investering in de vestiging in Aarschot. En met de blik pal op de toekomst springt zaakvoerder Tom Feyaerts ook op de elektrische kar.

Doorheen de jaren groeide Marken uit tot een sleutelspeler in het ontwikkelingsproces van nieuwe medicamenten. Met snelheid, maar vooral ook met een indrukwekkende knowhow, maakt deze logistieke partner het verschil.

Elke Van Londerzele.

Van groot tot klein

Tom Feyaerts.

“Garage Feyaerts is de ideale partner voor al uw mobiliteitsoplossingen,” zegt de garagist. “We bieden het hele gamma auto’s aan, van groot tot klein; van luxueuze directiewagen tot bestelwagen voor pakweg uw hersteldienst. Daarnaast beschikken we ook over een eigen onderhoudsdienst en carrosserie, waar we werken met de modernste machines. Handig is ook dat onze carrosserie door de meeste verzekeraars erkend wordt. Bij ongeval kan u dus bij uw vertrouwde garagist langs.” Feyaerts blijft ook vernieuwen. “Eerder dit jaar hebben onze gebouwen in Haacht al een flinke opknapbeurt gekregen. Zowel de werkplaats, het magazijn als de toonzaal ondergingen een verjongingskuur. En daar blijft het niet bij. In het najaar beginnen we met de bouw van een gloednieuwe toonzaal in onze Aarschotse vestiging. In onze nieuwe toonzaal van 1.000m² zullen we vanaf de zomer van 2011 een uitgebreide selectie personen- en bedrijfswagens kunnen tonen.”

Groen is de toekomst

De voorbije decennia groeide Marken uit tot een van de voortrekkers op het vlak van logistieke- en ondersteunende diensten voor de biofarmaceutische industrie. Dit vertaalt zich in een ruime activiteitenwaaier - van de export van testmedicatie tot het transport van biologische stalen. Zowel farmaceutische bedrijven als onderzoekscentra en overheidsorganisaties zitten in het klantenbestand. Stuk voor stuk krijgen ze eindoplossingen op maat gepresenteerd. “Vandaag de dag is Marken wereldwijd betrokken in zo’n 2.500 klinische tests,” klinkt het. “En een blijk van de hoge norm die we onszelf hierbij opleggen is het ISO 9001:2008 certificaat dat we op zak hebben.”

Testmedicatie Een voorbeeld. Wanneer testmedicatie in verschillende landen toegediend is, moeten stalen van de patiënten naar het centrale laboratorium vervoerd worden. De snelheid en omstandigheden waarin dit gebeurt, zijn essentieel voor het welslagen van het onderzoek. Marken zorgt ervoor dat dergelijke tijd- en temperatuurgevoelige producten tijdig ter plaatse worden gebracht.

Draaischijf

Sinds deze zomer pakt Feyaerts ook uit met het elektrische gamma van het Oostenrijkse EH-line. “Dat gaat van elektrische fietsen en scooters tot mini-pickups,” zegt Tom Feyaerts. “We hopen zo een antwoord op alle mobiliteitsnoden van een bedrijf te kunnen bieden.”

Het Brussels kantoor van Marken is in Zaventem gevestigd. Niet alleen is dit het centrale bureau van de Benelux. Het Brussels bureau is een belangrijke internationale draaischijf van de groep. Eén cijfer volstaat om dit te illustreren: de helft van de activiteiten die in Zaventem ontplooid worden, gebeurt in opdracht van andere bureaus.

Keerbergsesteenweg 27, 3150 Haacht Tel.: 016-60 11 36, info@feyaerts.be, www.feyaerts.be

Excelsiorlaan 1Bus 2, 1930 Zaventem,Tel.: 02-718 08 20 Fax: 02-718 08 25, marken.bru@marken.com, www.marken.com

34


studio satrima

INTERIOR A / Z

Kookhuys Mafrans - Leuven

35


Bouw Manager

Investeren in duurzaamheid

Welke maatregelen zijn interessantst voor uw bedrijfsgebouw? - Deel 2 Duurzaamheid en energie besparen, zijn al een hele tijd erg actueel in de bouwsector. Maar welke technieken, investeringen en maatregelen kunt u als bouwheer best kiezen? Geen gemakkelijke keuze. Met de hulp van Jan Opdeweegh, ingenieur van het studiebureau GHW, gespecialiseerd in EPB-berekeningen en technieken, wikken en wegen we de verschillende mogelijkheden. In het vorige nummer concentreerden we ons op isolatie, pv-panelen, warmtepompen en windenergie, in deze editie ligt de focus op warmtekrachtkoppeling, betonkernactivering, koude-warmteopslag en biomassa.

1) Warmtekrachtkoppeling (WKK) • Hoe werkt het? Gecombineerde opwekking van warmte en elektriciteit (kracht). Bij normale productie van elektriciteit gaat veel van de beschikbare energie verloren aan de vrijgekomen warmte. Bij WKK-systemen wordt deze warmte nuttig gebruikt voor andere toepassingen. • Investeringskost: matige investeringskost en redelijk korte terugverdientijd door de WKK-certificaten. • Terugverdientijd: 5 tot 10 jaar. • Premies: WKK-systemen geven recht op een verhoogde investeringsaftrek

Liniestraat 70 3545 HALEN Fax: 013 78 12 67 Fax: 011 40 16 30 GSM: 0495 53 85 65 GSM: 0497 43 01 36 e-mail: info@claeslucbvba.be e-mail: guy.mivis@scarlet.be 36

via de federale overheid en een ecologiepremie en WKK-certificaten bij de Vlaamse overheid. • Voor welke gebouwen (niet) interessant? Om een warmtekrachtinstallatie te plaatsen, is het essentieel dat er een

Onze firma is bekend als niet de goedkoopste maar wel voor degelijk werk en voor flexibiliteit. Onze firma beschikt over zeer gemotiveerde mensen, die zich steeds aan hun afspraken houden. Wij breken vooral winkels, hotels, kantoren, enz… uit. Onze voertuigen zijn steeds met allerhande materialen uitgerust. Ook zorgen wij steeds voor goede contacten met de klant. Zodanig dat de projectleider niet teveel problemen heeft. Wij vinden het zeer belangrijk dat onze opdrachtgever steeds een goede reclame heeft.


Bouw Manager

lokale warmtevraag aanwezig is. Deze is bij voorkeur voldoende groot. Toch is het ook belangrijk dat het niet alleen over pieken gaat, maar dat er gedurende een langere tijd een zekere basisvraag bestaat. Het is ook slechts zinvol een WKK te bestuderen wanneer de warmtevraag al door andere energiebesparende maatregelen tot het minimum herleid is. Anders dreigt de WKK na verloop van tijd te groot te worden, wat optimaal functioneren onmogelijk maakt, en de rendementen naar beneden brengt. Een WKKinstallatie moet veel draaiuren hebben om rendabel te zijn. Naast warmte wordt er natuurlijk ook elektriciteit geproduceerd. De aanwezigheid van een voldoende grote elektriciteitsvraag is minder cruciaal. Elektriciteit is immers, in tegenstelling tot warmte, vrij eenvoudig transporteerbaar via het elektriciteitsnet. Overtollige hoeveelheden elektriciteit kan men dan ook kwijt aan het net. Toch is het, vanuit financieel oogpunt, het interessantst om elektriciteit lokaal te verbruiken. Om de elektriciteit te kunnen verbruiken op het ogenblik dat hij geproduceerd wordt, is het uiteraard nodig dat de elektriciteitsvraag min of meer synchroon verloopt met de warmtevraag. Hiermee rekening houdend, zien we dat WKK haalbaar is in tal van sectoren. In de industrie zijn er mogelijkheden waar tegelijk een grote warmtevraag en een grote elektriciteitsvraag is, dus in procesindustrieën, zoals papier, chemie en raffinage. Maar ook in kleinere industrieën kan WKK een uitstekende keuze zijn om de energiefactuur omlaag

te brengen. Daarnaast zijn er ook toepassingen in de glastuinbouw, waar bovendien CO2 als meststof voor de planten gebruikt kan worden, in de tertiaire sector (zieken- en rusthuizen, scholen, zwembaden,…) en zelfs in de residentiële sector voor verwarming van (grotere) gebouwen, eventueel via een verwarmingsnetwerk (stadsverwar ming).

Nuttig om weten Bij de plaatsing moet er de nodige aandacht besteed worden aan het voorkomen van geluidshinder. Bij gebouwen met een koellast kan de WKK gecombineerd worden met een absorptiekoelmachine. Zo wordt naast warmte en elektriciteit ook koude geproduceerd. De warmte van de WKK wordt gebruikt om de absorptiekoelmachine te laten werken. Dit heet trigeneratie. De combinatie van warmte en koude is gunstig omdat hierdoor het WKK systeem zowel in de winter als in de zomer draaiuren maakt.

2) Betonkernactivering • Hoe werkt het? In de betonnen ondervloer worden leidingen voor koeling en verwarming geïntegreerd. Doordat ze volledig omgeven zijn door het beton, wordt optimaal gebruik gemaakt van de eigenschappen van beton om warmte en koelte op te slaan en langzaam af te geven. Dat resulteert in een constante temperatuur die weinig energie vergt.

Aannemingen & Grondreiniging Compleet aanbod in reiniging van gronden en verwerking van verschillende afvalstromen l Fysico-chemische reiniging l Biologische reiniging l Thermische reiniging l TOP-gronden (leveren/ontvangen)

Recycling en betoncentrale l Recyclage van bouwmaterialen l Leveren van stortklaar beton, zandcement en funderingsmateriaal met copro-keuring l Mobiele breekinstallaties l Mobiele Grondstabilisatie (kalk of cement)

Carmans Aannemingen NV

Kanaalstraat 14 - 3560 Lummen Tel.: +32 11 45 48 45 - Fax: +32 11 45 48 48 - info@carmans.be - www.carmans.be 37


GROOT IN GRONDWERK

STERK IN AFBRAAK Het immokantoor dat meer verkoopt dan onroerend goed alleen! Wij begeleiden onze klanten bij: De effectieve verkoop Opmeting Schatting Verkavelingen Aanvraag van verplichte attesten

SPECIALIST IN FUNDERINGSTECHNIEKEN

Begeleiding tot bij notaris Afbraakwerken Grondwerken Tuinaanleg

De Coster Dominique NV

Igo Immo

Leuvensesteenweg 280 bus 4, 3390 Tielt-Winge Tel.: 0474-08 22 03, Fax: 016-50 23 01 info@igoimmo.be, www.igoimmo.be

38

Grote Baan 572 3530 Houthalen-Helchteren Tel.: 011 60 65 81 - Fax: 011 60 65 80 info@decosternv.be - www.decosternv.be


Bouw Manager

• Investeringskost: vrij hoog. • Terugverdientijd: moeilijk in te schatten en sterk afhankelijk van diverse factoren. Gemiddeld spreekt men over een terugverdientijd van zes tot zeven jaar. • Voor welke gebouwen (niet) interessant? In utiliteitsgebouwen met koellast kan de combinatie van een warmtepomp met betonkernactivering een interessante optie zijn. Dit systeem is toepasbaar in goed geïsoleerde gebouwen die een constant klimaat willen en een goede zonnewering hebben. Het systeem werkt met een zeer lage temperatuur (temperatuurtraject 18- 23°C) en is daarom uitermate geschikt om gecombineerd te worden met een warmtepomp. In combinatie met een grond(water)warmtepomp kan het systeem ook koelen. • Nuttig om weten: met Echo (producent van het ClimaDeck-systeem) en Airdeck (betonfirma, gelinkt aan Bouwteam Houben) beschikt Limburg over twee pioniers inzake betonkernactivering.

3) Koude-warmte opslag (KWO) • Hoe werkt het? Bij koude-warmteopslag worden twee of meer putten geboord van 50 tot 150 m diep, op een afstand van 100 tot 150 m van elkaar. In de winter wordt uit een van de putten (warmteput) grondwater opgepompt en met een warmtewisselaar wordt de warmte afgegeven aan het gebouwcircuit. Het afgekoelde grondwater wordt geïnjecteerd in de tweede put (de koudeput). In de zomer wordt de circulatierichting van het grondwater omgekeerd. De combinatie met een warmtepomp is mogelijk, maar niet noodzakelijk. • Investeringskost: relatief hoog. • Terugverdientijd: vijf tot zeven jaar. • Voor welke projecten (niet) interessant? Het systeem is vooral interessant voor projecten met een belangrijke koelvraag. Dit systeem vraagt een geschikte watervoerende laag in de ondiepe ondergrond en kan daarom niet overal in Vlaanderen toegepast worden. Deze techniek is uitermate geschikt voor toepassing in de Kempen.

Sterker, met Castolin Eutectic Uw partner bij het zoeken naar innovatieve oplossingen om uw productiviteit te verhogen.

4) Biomassa • Hoe werkt het? Plantaardige of soms ook dierlijke organismen worden aangewend als brandstof: maïs, houtafval, koolzaadolie, dierlijke vetten,… • Investeringskost: sterk afhankelijk van de toepassing. • Terugverdientijd: 5 tot 15 jaar. • Premies: verhoogde investeringsaftrek bij de federale overheid en een ecologiepremie bij de Vlaamse overheid. • Voor welke gebouwen (niet) interessant? In principe toepasbaar op elk gebouw omdat de klassieke verwarmingsinstallatie vervangen kan worden door een pelletketel. Het gebruik van bio-energie is zeker een optie voor bedrijven die organische reststromen hebben, zoals houtverwerkende of voedingsbedrijven.

MEC Benelux | Castolin Eutectic

Met dank aan Studiebureau GHW.

Tel.: 02 888 24 51, info@castolin.be, www.castolin.be

39


Eerlijke en Kwalitatieve Schoonmaak In heel Vlaanderen

ialist

ec Dé sp in en g n i t a bestr ring! riole

Klassieke Schoonmaak

ma-vr: 08.00-17.00 za: op afspraak 09.00-12.30

De nr. 1 in Europa

Speciale Vloeren

Bij ons vindt U sanitaire oplossingen voor al uw wensen alles met één betrouwbare partner.

U kunt kiezen uit: Mobiele toiletten Sanitairecontainers Douchewagens Grondwetlaan, 51-53 1083 Ganshoren 02/424.31.88 mis@misnv.be www.misnv.be

Toi Toi & Dixi

Schoolstraat 6 3470 Kortenaken www.bovin-beton.be info@bovin-beton.be 40

Hemelstraat 16 1651 Lot Tel.: 02-377 12 88 info@dixi.be

ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 BeSacc - VCA


Bouw Manager

De do’s en don’ts van architectonische verlichting Het mooiste bedrijfsgebouw komt ’s avonds niet tot zijn recht zonder een sfeervolle verlichting. Dat lijkt evenwel eenvoudiger dan het is. Geen overbodige luxe dus om enkele nuttige tips te geven voor een degelijke externe verlichting van een (bedrijfs)gebouw.

Het extern verlichten van een gebouw trekt de aandacht en bezorgt de voorbijgangers een specifiek, aangenaam en sfeervol beeld van het gebouw. Voor zakelijke eigendommen zoals winkels en kantoren wordt eerder een subtiele verlichting toegepast. Dit levert meestal een zeer doeltreffende vorm van publiciteit. Dikwijls liggen prestige en esthetiek aan de basis. De verlichting van bedrijfsgebouwen op een industrieel terrein is daarentegen meestal functioneel. Het spreekt voor zich dat een degelijke verlichtingsstudie de basis vormt om tot de gewenste architecturale effecten te komen. Het waarnemen van

het gebouw en de lichtinstallatie. Bovendien kunnen ze aangewend worden om de gebruikte lichtbronnen onzichtbaar te maken voor de toeschouwers en voor het creëren van dieptezicht en reliëf. Een rivier of waterpartij in de nabijheid van een verlicht voorwerp, draagt bij tot een bijzondere sfeer door het spiegelend effect van het water.

Plaatsen en richten van verlichtingstoestellen

het gebouw tijdens de dag met wisselende lichtomstandigheden kan een inspiratiebron zijn om tot een goed concept te komen. Het ontwerp van de buitenverlichting voor een gebouw mag niet enkel op technische kennis stoelen. Kunstzinnig inzicht en artistiek gevoel spelen een belangrijke rol bij het uittekenen van een succesvol verlichtingsproject. Daarnaast is ook het beperken van de lichthinder belangrijk.

Kijkrichting en kijkafstand Meestal wordt een gebouw hoofdzakelijk vanuit één richting gezien. Die wordt de ‘voornaamste kijkrichting’ genoemd. Vanuit die richting moet de verlichting het meest in het oog springende effect hebben. Verder dienen de lichtbronnen ten opzichte van die richting verdoken opgesteld te staan.

Omgeving en achtergrond De aanwezige verlichting in de nabijheid van het te verlichten gebouw en de mate waarin de achtergrond reeds verlicht is, bepalen rechtstreeks de vereiste verlichtingssterkte en het te installeren vermogen van de installatie. Als de omgeving en achtergrond duister zijn, zal een kleine lichthoeveelheid volstaan om de constructie goed te verlichten of te accentueren. Maar als het gebouw gelegen is in een sterk verlichte omgeving en/of een helder verlichte achtergrond heeft, dan kan men beter gepaste kleurcontrasten toepassen dan helderheidcontrasten. Ook vanuit het oogpunt van rationeel energieverbruik is dit beter.

Hindernissen en waterpartijen Natuurelementen zoals bomen, hagen, bloemperken en waterpartijen in de directe omgeving van het gebouw kunnen een decoratief element zijn voor

Eens de voornaamste kijkrichting en -afstand is bepaald, kan de plaats en richting van de meeste verlichtingstoestellen vastgelegd worden. Om een driedimensionaal beeld van het gebouw te verkrijgen, is een contrast in helderheid vereist tussen de aan elkaar grenzende gevels die vanuit de voornaamste kijkrichting worden gezien. Een voor de hand liggende werkwijze bestaat er in om de slaglichten zo op te stellen dat het licht op elke gevel recht invalt en een van de gevels meer te verlichten dan de andere (bv. verhouding 50/100). Deze manier is echter niet optimaal. Een beter resultaat krijgt men als de invalshoek van het licht op de twee gevels verschillend is. Door de schuine invalshoek van het licht wordt ook de structuur van de gebruikte materialen zichtbaar. Een alternatief is de vorm van de gevel tot uiting te brengen door licht van verschillende kleur. Daarnaast moet worden beslist welke details van de constructie men wil accentueren. Als bepaalde constructiekenmerken, zoals balkons en galerijen, duidelijk tot uiting moeten komen, moeten de slaglichten op voldoende afstand worden opgesteld, om overdadige schaduwpartijen te vermijden. Als de omstandigheden dat niet toelaten, kunnen de schaduwen worden weggewerkt met bijkomende verlichting. Door daarvoor een andere kleur te gebruiken, zijn speciale effecten mogelijk.

Welk licht geeft welk effect? • Naar boven schijnend licht (‘uplight’) zorgt voor een mysterieus effect. • Naar beneden schijnend licht (‘downlight’) zorgt voor een versterkt ‘maanlichteffect’. • Verlichting met een smalle bundel zorgt voor een dramatische verlichting van een voorwerp, met scherpe schaduwbeelden. • Laag bij de grond opgestelde verlichting veroorzaakt meestal schaduweffecten op de muren van het gebouw.

Rik Neven 41


dOSSIeR ICT

René Luyckx, Agoria en Steria

“Waarom zou je een koe kopen als je een liter melk nodig hebt?” Ondanks de crisis, die de ICT-sector best stevig heeft getroffen, blijft de ‘war for talent’ de volgende jaren een van de hoofduitdagingen voor informaticabedrijven. Dat stelt René Luyckx, vice-voorzitter van de vakorganisatie Agoria, voorzitter van Agoria Brussel en CEO van het IT-bedrijf Steria, tijdens een gesprek over de trends en uitdagingen in de Belgische ICT-wereld. “Kmo’s moeten IT niet zien als kost en ‘commodity’, wel als strategisch middel om hun markten uit te breiden, om nieuwe markten aan te boren en te veroveren, om hun klantencontacten efficiënter te beheren,... IT helpt de competitiviteit te verbeteren.”

Trend 1: ‘War for talent’ houdt aan “De crisis heeft onze sector stevig getroffen,” aldus René Luyckx. “De terugval situeerde zich vooral in 2009 en stopte in 2010. De invloed hiervan op de tewerkstelling bleef relatief beperkt. Er waren afvloeiingen, vooral bij enkele grote 42

René Luyckx: “De tewerkstelling daalde minder dan de omzet. Dat heeft alles te maken met de ‘war for talent’.”

internationaal gestructureerde IT-bedrijven en ook bij lokale nichespelers die bijvoorbeeld veel in de banksector actief zijn. Maar de tewerkstelling daalde minder dan de omzet. Dat heeft alles te maken met de ‘war for talent’. Als de economie aantrekt, wordt IT

meteen weer een groeisector. De instroom van gekwalificeerde medewerkers is echter te laag. Daarom hielden IT-bedrijven hun goede krachten aan boord, want het kost te veel moeite om ze aan te werven. Die ‘war for talent’ blijft de volgende vijf jaar een erg belangrijk thema.”


ICT

Dirk De Bosscher CEO Devoteam

Trend 2: Belang van outsourcing van IT-diensten neemt toe “Kleine bedrijven moeten zich afvragen of ze zich op lange termijn nog wel een eigen IT-afdeling kunnen veroorloven. De sector evolueert bliksemsnel, de dreiging van hackers, virussen en malware blijft ook toenemen. Bovendien beschikken veel kmo’s over websites die dag en nacht beschikbaar zijn voor bestellingen, offertes, enzovoort. Het IT-beheer, of grote delen ervan, uitbesteden aan externe specialisten biedt dan veel voordelen.”

“Online netwerken kost minder tijd dan netwerken tijdens recepties en levert hetzelfde en soms zelfs meer resultaat op.” Trend 3: ‘Cloud computing’: van hype naar implementatie “Waarom investeren in een eigen serverpark als je via externe datacenters, het zogenaamde ‘cloud computing’, al je informatie kan verwerken en opslaan? Anders gezegd: waarom zou je een koe kopen als je enkel een liter melk nodig hebt? Veel bedrijven hebben nood aan een ontwikkelings-, test- en productieomgeving, die elk hun eigen dataverwerking en – eventueel – software nodig hebben. Bedrijven kunnen daarvoor investeren in drie servers, maar wellicht is het slimmer om extern te werken. Wij kunnen verschillende klanten op dezelfde ontwikkelings-, test- en productieomgeving zetten. Soms hebben ze meer capaciteit nodig en soms minder. Afhankelijk van hun behoefte kopen ze meer of minder ‘melk’.”

Trend 4: Online sociale netwerken breken door als professionele ‘tool’ “Sociale netwerken groeien meer en meer uit tot een professionele ‘tool’, die bedrijven gebruiken om te rekruteren, om hun zakelijke contacten te onderhouden en om kennis te delen. Zelf ben ik actief op LinkedIn, waarmee ik snel en gemakkelijk mijn bestaande netwerk onderhoud en verstevig. Als een kennis promotie maakt of van job verandert, stuur ik hem een felicitatiemailtje. Dat kost minder tijd dan netwerken tijdens recepties en levert hetzelfde en soms zelfs meer resultaat op. Al blijft face-to-face netwerken uiteraard ook nodig. Wat me opvalt: het particuliere gebruik van sociale netwerken, vooral Facebook, is veel beter ingeburgerd dan het professionele gebruik ervan. Maar dat zie je ook met bijvoorbeeld ‘smart phones’ en internet. Mensen gebruiken die zaken erg efficiënt voor hun particuliere activiteiten, zoals chatten, reizen boeken en filmpjes bekijken, maar de drempel om dit op dezelfde manier voor professionele doeleinden in te zetten, ligt blijkbaar hoger. Dat het niet zo gemakkelijk is om de toegevoegde waarde van dergelijke toepassingen op bedrijfsniveau te becijferen, speelt wellicht een rol. Bedrijven maken zich soms ook zorgen over het beveiligingsaspect.” Stefan Kerkhofs

CONNECTING BUSINESS & TECHNOLOGY Binnen de Devoteam Group is Devoteam België actief in IT, Telecom en Media oplossingen, en heeft het zich samen met zijn 300 consultants een stevige reputatie weten op te bouwen als kennis- en dienstenbedrijf in IT en Telecom Infrastuctuur, alsook in ontwikkeling en integratie van Business Applicaties. Devoteam België biedt oplossingen en diensten aan in volgende ICT compententiedomeinen: Applications • Enterprise Content Management • Applications for Digital Television • Business Application Integration Infrastructure • IT Service Management • IT and Telecom Infrastructure Services • Risk & Security Management Afhankelijk van de wensen en noden van de klanten kan Devoteam deze competenties aanbieden door middel van consultancy, expertise, opleiding en volledige projecten voor integratie van totaal oplossingen. Contacteer Devoteam voor meer informatie!

Heysel Esplanade PB 62 • B-1020 Brussel Tel: +32(0)2/474.05.00 • Fax: +32(0)2/474.05.19 infoBE@devoteam.be • www.devoteam.be 43


ICT Bedrijfsprofiel

EUROSYS – IT SOLUTIONS GROEP

“Hakuna Matata dankzij ‘Netwerk zonder zorgen’” Met het gloednieuwe aanbod ‘Netwerk zonder zorgen’ brengt EuroSys een unieke formule op de markt. Tegen een verrassend laag vast maandbedrag vertrouwen bedrijven hun volledige IT-beheer toe aan de specialisten van EuroSys. “Gedaan met akelige financiële verrassingen door servers of netwerken die plotseling plat gaan,” lichten Mark Aerts en Luc Slenders van EuroSys de nieuwe formule toe. Bedrijven met 2 tot 25 bedienden hebben zelden een IT-verantwoordelijke in dienst. Een al dan niet spontane vrijwilliger probeert meestal - naar best vermogen - het netwerk draaiende te houden. “In een wereld waar IT en de dagelijkse bedrijfsvoering onlosmakelijk samenhangen, sluimeren hier vaak grote problemen,” stelt Mark Aerts, Corporate Sales Manager van de EuroSys – IT Solutions groep. “Om nog maar te zwijgen van het kostenplaatje. Overcapaciteit na overbodige investeringen, dure pannes door slecht beheer, geraamde ITbudgetten die er volledig naast zitten.” Het kan ook anders, zo weten de meer dan 500 bedrijven waarmee EuroSys samenwerkt voor het ITbeheer. “Het uitbesteden van het netwerkbeheer geeft deze bedrijven de kans zich volledig te focussen op hun kernactiviteiten,” vult Luc Slenders, Corporate Sales Consultant, aan.

Een betrouwbare partner Tijdens de talrijke klantencontacten en een bevraging lijstte EuroSys gedetailleerd de ITbehoeften op van kmo’s. Deze bekommernissen kregen de afgelopen zomermaanden een vertaling in de unieke formule ‘Netwerk zonder zorgen’. “Kleine en middelgrote bedrijven willen effectief een betrouwbare partner om hun volledige IT te beheren,” legt Mark Aerts uit. “Maar ze willen dit doen met een eenvoudige formule zonder verrassingen én tegen een vaste maandelijkse kost. Met deze unieke formule vullen we het hele plaatje in.” 44

Mark Aerts en Luc Slenders.

Netwerk zonder zorgen Wanneer bedrijven intekenen op ‘Netwerk zonder zorgen’, moeten ze zich nergens iets van aantrekken. Het volledige beheer en het onderhoud van het netwerk gebeurt door specialisten van EuroSys. Deze dienstverlening vormt de basis van de formule, maar daar houdt het nog lang niet op. Verschillende gratis extra’s en garanties maken het verhaal echt uniek en aantrekkelijk. “Onze belangrijkste garantie: een uptime van de servers van maar liefst 99,8%,” vertelt Luc Slenders. “Daarnaast berekenen wij aan de hand van talrijke parameters de gezondheidsindex van elk netwerk. De score hiervan bedraagt steeds meer dan 80%. Wanneer dit cijfer onder deze drempel dreigt te zakken, nemen wij preventief maatregelen om echte problemen - bijvoorbeeld een crash van de harde schijf - te voorkomen. Qua geautomatiseerde serverbewaking biedt ons systeem iVITa – afhankelijk van wat een bedrijf nodig heeft - drie opties: bewaking tijdens de kantooruren, op weekdagen van 7 tot 20 uur of 7 dagen op 7, 24 uur op 24. Bij incidenten rukken

we meteen uit. De slagzin van deze formule luidt niet voor niets ‘Hakuna Matata’. Vertaald uit het Swahili: geen zorgen, wees gelukkig.”

Vragen en problemen De geïntegreerde basisformule omvat eveneens een telefonisch toegankelijke helpdesk voor vragen en problemen. “Bovendien geven we een ongeziene 60 maanden garantie op alle softwareproblemen op de server. Bij een crash of defect nemen wij alle installatiekosten op ons,” vertelt Luc Slenders. “Voor uitbreidingen of extra services rekenen we geen voorrijkosten aan en mogen klanten rekenen op een verlaagd uurtarief.”

Archivering van alle mails Ook voor het e-mail- en internetverkeer biedt de formule ‘Netwerk zonder zorgen’ tal van voordelen. “Standaard zit in de basisprijs antivirus, antispyware en antispam. Elke e-mail die uw bedrijf bereikt, passeert langs ons datacenter. 99% van de spam


ICT Bedrijfsprofiel

houden we zo tegen. Wanneer uw mailserver tijdelijk onbeschikbaar is, bewaren wij - in afwachting van een oplossing - alle mails die hun bestemming niet bereiken. Zo gaat er niets verloren. Daarnaast garanderen we - zonder enige limiet in tijd en datahoeveelheid een geautomatiseerde archivering van alle mails. Uw medewerkers kunnen probleemloos maandelijks hun mailbox opkuisen. Zonder enige belasting van uw eigen opslagcapaciteit halen ze eenvoudig en volledig beveiligd hun persoonlijke mails uit ons archief.”

beheer en onderhoud van het netwerk kan de gespreide betalingsformule ook uitgebreid worden naar de hardware. “Hierdoor behoren zware investeringen in serverinfrastructuur tot het verleden,” legt Mark Aerts uit. “Dankzij een vast maandbedrag spreidt een bedrijf de kosten voor de aanschaf van nieuwe apparatuur over vijf jaar. Na deze periode vervangen wij de servers door nieuwe. Ook een flexibele groei van de netwerkinfrastructuur behoort steeds tot de mogelijkheden.”

Redder in nood

Kleine en middelgrote bedrijven

Maar EuroSys denkt nog een stapje verder. “Afgelopen zomer kampten vele klanten in hun gebouwen met een oververhitte serverroom. Met sensoren meten wij op afstand constant de temperatuur. Wanneer deze uitstijgt boven een vastgelegde grens, gaat bij ons een alarm af. De klant kan dan bij ons gratis een mobiele airco afhalen om de temperatuur te laten zakken.” Ook bij grotere incidenten - bijvoorbeeld brand of diefstal - staat EuroSys klaar om te helpen. “In ons Business Center in Houthalen bieden wij steeds 30 m² kantoorruimte. “Naast de fysieke ruimte zetten wij hier ook razendsnel een virtueel kantoor op met een eigen netwerk en telefooncentrale. Uw medewerkers krijgen meteen alle faciliteiten om verder te werken.”

Met een uiterst lage vaste maandelijkse kost van 35 euro per gebruiker, past de formule ‘Netwerk zonder zorgen’ perfect op maat van kleine en middelgrote bedrijven. “Wie nog in 2010 kiest voor deze formule, geniet bovendien van een gratis installatie en opleiding van de in eigen huis ontwikkelde Communication Workflow, een add-on voor Microsoft SharePoint. Deze tool herleidt het overhevelen van mails, telefoongesprekken, faxen, scans, … naar de centrale documentbibliotheek van SharePoint tot kinderspel. Dit aanbod bevat installatie, implementatie én opleiding. Een pakket ter waarde van 2.500 euro.”

Ook hardware De formule ‘Netwerk zonder zorgen’ staat zowel open voor bestaande als nieuwe klanten. Naast

Geïntegreerde totaaloplosser Naast systeembeheer en infrastructuur presenteert de EuroSys – IT Solutions groep zich als totaalpartner op vlak van ICT. “Onze andere dienstverleningen omvatten copy en printing,

telefonie en datacommunicatie en ERP- en boekhoudsoftware. Voor dit laatste werken we met de software Dynamics NAV van Microsoft en Bob 50 van Sage.” Sinds een half jaar ontwikkelt de groep - na Houthalen - ook een Business Center in Halle, nabij Brussel. “Vanuit dit tweede Business Center garanderen we dezelfde oplossingen en hetzelfde hoge serviceniveau voor onze klanten uit de regio Brussel en Leuven,” besluit Mark Aerts. Vraag nu onze brochure met totaaloplossingen via sales@eurosys.be!

Eurosys Business Center Centrum Zuid 1527a, 3530 Houthalen Tel.: 011-60 90 10, Fax: 011-52 65 82 sales@eurosys.be www.eurosys.be EuroSys Business Center Brussel (div. van VCD Devroede) Edingensesteenweg 20, 1500 Halle Tel.: 02-305 18 50, Fax: 02-305 18 59 salesbrussel@eurosys.be

45


ICT

ICT

Bedrijfsprofiel

Hexacom

Beckhoff Automation

“Verouderde telecominfrastructuur kost handenvol geld”

“Wij ‘praten’ technologie”

Ongeacht het om een kmo of een groot bedrijf gaat, veel ondernemingen hebben gemeen dat ze in de bedrijfsvoering kostenbesparend te werk gaan. Patrick Gillis, zaakvoerder van telecombedrijf Hexacom uit Steenokkerzeel, plaatst daar een aantal kanttekeningen bij.

Beckhoff Automation maakt en ontwikkelt innovatieve toepassingen voor de geautomatiseerde aansturingen van machines. “Onze producten doen machines sneller draaien, besparen grondstoffen én verminderen het energieverbruik. Kortom, ze verhogen de bedrijfswinst,” legt gedelegeerd bestuurder Patrick Gielis van Beckhoff Automation uit.

Hans Beckhoff: stichter en zaakvoeder van Beckhoff Automation GmbH.

Voor een technologieleek lijkt het onverstaanbaar: EtherCAT Box, 16 Digital I/O’s, TwinCAT3, XFC,… Gedelegeerd bestuurder Patrick Gielis van Beckhoff Automation vertelt er met hartstocht over, een bijzondere passie die de meer dan 1.250 medewerkers van dit Duitse bedrijf met elkaar delen.

Alternatief voor PLC Doordat bedrijven het gros van hun financiële middelen en energie in de ontwikkeling en de verkoop van hun producten en diensten steken, wordt vaak minder nagedacht over en geïnvesteerd in de kwaliteit van de ondersteunende bedrijfsvoering. “Dit zijn kosten en daarin moet worden bespaard,” luidt het. Volgens Patrick Gillis van Hexacom staan zaakvoerders vaak niet stil bij het belang van een innovatieve bedrijfsvoering. “Tijdens onze audits merken we dat veel ondernemingen met verouderde en inefficiënte ITen telecominfrastructuur werken. Ze passen vaak achterhaalde processen toe. Pas wanneer we hen concreet kunnen aantonen dat verouderd materiaal onderhouden handenvol geld kost, zijn ze bereid de stap naar vernieuwing te zetten.”

“In de jaren ’80 verbaasde stichter Hans Beckhoff de technologiewereld met pc-gebaseerde sturingstechnieken. Hét alternatief voor PLC-sturingen. Sindsdien bleven we een trendsetter - actief in de hele wereld - die voortdurend met nieuwe toepassingen en producten op de markt komt. Zo slagen we er als eerste automatisatiespecialist in om de IT van uw bedrijf 100% te integreren met de automatisering en aansturing van uw machinepark.”

Tot de finish Beckhoff Automation realiseert zelf geen projecten, maar levert z’n breed productengamma aan machinebouwers, software integratoren en rechtstreeks aan de eindklanten. “We staan bekend voor onze uitstekende technische support. Als een klant voor ons kiest, gaan we tot de finish om hem te helpen. We verkopen geen producten, maar bieden oplossingen.”

Innovatieve bedrijven kunnen zich, volgens de man, net van de concurrentie onderscheiden omdat ze een hogere productiviteit behalen en het menselijke kapitaal elders nuttiger kunnen inzetten. Gillis vergelijkt de troeven van een vooruitstrevende bedrijfsvoering met de gebouwen van Hexacom. “Ons pand heeft de vorm van een Stealth-bommenwerper: dat gevechtsvliegtuig is het symbool van snelheid, kwaliteit, innovatie en betrouwbaarheid.” 46

Kempische Steenweg 305 Bus 202, 3500 Hasselt Tel.: 011-24 08 00 - Fax: 011-24 08 01 info@beckhoff.be - www.beckhoff.be


ICT

ICT

Bedrijfsprofiel

Ikanda

Davy Stevens, Francotyp-Postalia

“Via ons ICT-concept kan u tot 30% besparingen realiseren”

“Brieven verzenden via internet”

Informatie delen wordt steeds meer dé as waarrond het bedrijfsgebeuren draait. Ons concept zorgt ervoor dat de daarbijhorende technologieën op uiterst efficiënte wijze samenwerken, met dalende kosten en stijgende efficiëntie tot gevolg. ICT is voor de gemiddelde KMO eerder een zorg dan een luxe. Volgens ons heeft die KMO vooral nood aan integratie, optimalisatie en een centraal aanspreekpunt, stelt Nico Staels, zaakvoerder van Ikanda. Maar wat betekent dat in de praktijk? “Ons concept impliceert dat klanten bij ons met al hun ITgerelateerde vragen terecht kunnen waarbij Ikanda erover waakt dat de voorgestelde oplossingen efficiënt samenwerken. Ook willen we verder denken dan gevraagd. Want indien bijvoorbeeld iemand een server vraagt, kan blijken dat een andere oplossing stukken geschikter is voor hun situatie!”

Davy Stevens.

Nico Staels.

Renderend totaalpakket Ikanda levert een brede waaier aan diensten. Denk o.a. maar aan Backup & Disaster Recovery, Content Management Systemen, Storage, Virtualisatie, VoIP en PC-beheer. Of het meevaren op de tendens naar gehoste samenwerkings-oplossingen door te kiezen voor de ‘Microsoft Business Productivity Online Suite (BPOS)’. Denk tenslotte aan Printing, waarvan een optimalisatie van uw printomgeving al gauw tot 35% besparingen oplevert. “In een eerste vrijblijvend gesprek vinden we gegarandeerd besparings-opportuniteiten. In ons ‘IT as a Service’-concept, kiest u voor een vaste prijs per gebruiker, per maand, waar alle hardware, software, onderhoudscontracten en diensten onder vallen,” gaat Nico Staels verder. “Met dit concept gebruikt u steeds de meest recente technologie en liggen uw IT-uitgaven tot 30% lager dan uw huidige situatie.”

Kerkstraat 76, 9406 Outer Tel.: 054-34 41 90, GSM: 0497-27 85 70 info@ikanda.be, www.ikanda.be

Met de liberalisering van de postmarkt begin volgend jaar zijn er heel wat veranderingen op til, maar een grote mijlpaal is nu reeds behaald. Bedrijven kunnen hun zakelijke post nu ook via internet versturen.

De nieuwe revolutionaire online mailingdienst is echter geen initiatief van De Post zelf, maar wel van een van zijn erkende partners. Francotyp-Postalia verhuurt, verkoopt en least namelijk frankeertoestellen, vouw- en omslagvulmachines voor diverse volumes. Met hun recentste lancering, Webpost, is het vanaf nu mogelijk brieven te verzenden met een paar simpele muisklikken. Uw brieven worden voor u ter plekke afgedrukt, geplooid, onder omslag gestopt, gefrankeerd en voor bestelling aan De Post overgedragen. Deze innovatieve manier van postverzending belooft een immens succes te worden. Bedrijven kunnen namelijk heel wat tijd en geld besparen doordat ze de verschillende stappen niet meer zelf hoeven te doen. Bovendien is er ook een ecologisch aspect aan verbonden. Door te printen in de onmiddellijke nabijheid van een verzamelcentrum van De Post, is het niet meer nodig de brieven op te halen en te sorteren. Dat betekent automatisch minder transport. Of de vrijmaking van de postmarkt grote gevolgen zal hebben, weet Davy Stevens, managing director van Francotyp-Postalia, voorlopig nog niet. “Er zijn nog heel wat vraagtekens rond de liberalisering. Waarschijnlijk komen er verschillende manieren van frankeren. Hoe dan ook zullen heel wat bedrijven zich even moeten heroriënteren.” Meer info: www.fp-webpost.be. Annick Claus 47


ICT

Pc’s en laptops worden na verloop van tijd steeds trager door vele downloads en programma’s. Wij verzamelden enkele praktische tips om de prestaties van uw computer snel en makkelijk te verbeteren. De opbrengst is tijdwinst en meer efficiëntie. Een snelle laptop of pc: prettig om mee te werken!

Vijf tips om uw laptop of pc te versnellen 1) Scan uw pc Scan eerst uw pc of laptop op virussen en spyware. Die kunnen er de oorzaak van zijn dat uw computer vertraagt of vastloopt. In principe gebeuren dergelijke scans automatisch door op de computer geïnstalleerde antivirussoftware, zoals Norton AntiVirus en AVG. Deze pakketten creëren automatisch een icoontje in de taakbalk waarop u kunt klikken. Verifieer eventueel of u over een up-to-date versie beschikt en controleer de scaninstellingen.

ook voor de ‘snelstarters’ van software: die laden al een deel van het programma in het geheugen, zodat de software sneller opstart wanneer u die aanklikt. Dit heeft alleen zin wanneer u deze vaak gebruikt.

Scan eerst uw pc of laptop op virussen en spyware. Die kunnen er de oorzaak van zijn dat uw computer vertraagt of vastloopt.

2) Reduceer het aantal programma’s Doorgaans start een trage computer te veel programma’s automatisch op samen met Windows, waardoor het beschikbare werkgeheugen vermindert. U kunt onnodig opstartende software als volgt verwijderen: klik op ‘Start’, kies ‘Uitvoeren’, typ ‘msconfig’ en klik op ‘OK’. Kies dan het tabblad ‘Opstarten’ en vink de programma’s die u wilt uitschakelen uit. U kunt dit ook gemakkelijk doen met gebruiksvriendelijke gratis software, zoals Advanced SystemCare of CCleaner, die u kunt downloaden. Welke programma’s schakelt u best uit? Uiteraard niet uw antivirus, firewall en antispyware. Ook van toepassingen die u niet kent, kunt u best afblijven. Eventueel kunt u ‘googelen’ om er meer over te weten. Wel kunt u mediaspelers als QuickTime en RealPlayer probleemloos uitzetten. Dat geldt 48

Verder kunt u de automatische updatefuncties uitschakelen, bijvoorbeeld de updater van Java die in de systeembalk zit en waarschuwt wanneer er een nieuwe versie is. Als u dergelijke ‘updaters’ uitschakelt, kunt u best de gratis Secunia Personal Software Inspector (PSI) installeren. Die kijkt voor alle software op uw pc of er updates beschikbaar zijn. Dit is met name van belang om beveiligingsupdates niet te missen.

3) Schoon het Windows register op Met Advanced SystemCare of CCleaner kunt u het Windows register opschonen. Een ingebouwde ‘registry cleaner’ spoort fouten op en herstelt ze.


ICT

Overigens kunnen deze applicaties ook tijdelijke bestanden, ‘cookies’, lijsten van laatst geopende bestanden van programma’s, de surfgeschiedenis, onnodige systeembestanden, enzovoort, verwijderen.

4) Verwijder DLL-bestanden Bij de opstart van een toepassing worden DLLbestanden (Dynamic Link Library) geladen. Die worden door programma’s gebruikt om code- en andere bronnen op te roepen. Maar wanneer u het programma afsluit, blijven de DLL-bestanden nog enige tijd in het werkgeheugen zitten. U kunt deze DLL’s onmiddellijk na het sluiten van de toepassing uit het geheugen laten verwijderen. Kies ‘Start’, dan ‘Uitvoeren’, tik ‘regedit’ en klik op ‘OK’. Ga dan naar: HKEY_LOCAL_MACHINE\Software\Microsoft\ Windows\CurrentVersion\Explorer. Kies in het menu ‘Bewerken’ voor ‘Nieuw’. Klik dan op ‘DWORDWaarde’. Geef dit de naam ‘AlwaysUnloadDLL’. Klik er daarna met de rechter muisknop op en kies ‘Wijzigen’. Geef de waarde ‘1’ in en klik op ‘OK’. Start vervolgens de computer opnieuw op.

De ‘snelstarters’ van software laden al een deel van het programma in het geheugen, zodat de software sneller opstart wanneer u die aanklikt. Dit heeft alleen zin wanneer u deze vaak gebruikt. 5) Schakel Windows visuele effecten uit Windows werkt standaard met een aantal grafische effecten. U schakelt onnodige effecten als volgt uit: klik met de rechter muisknop op ‘Deze computer’ en dan met de linkerknop op ‘Eigenschappen’. Klik daarna op de tab ‘Geavanceerd’, ga naar ‘Prestaties’ en klik op ‘Instellingen’. Op het tabblad ‘Visuele effecten’ kiest u voor ‘Beste Prestaties’: nu zijn alle visuele effecten uitgeschakeld. Vervolgens kunt u enkele visuele effecten die u nodig acht opnieuw aanvinken. Meer info: als u meer wilt weten over hoe u uw computer kunt versnellen en voor downloads van

gratis software, kunt u onder andere terecht op de website www.gratissoftwaresite.nl. Luc Franco

ICT-echo’s BP koopt olieramp

zoektermen

over

Oliemaatschappij BP heeft de meest gebruikte internetzoektermen over de olieramp in de Golf van Mexico opgekocht. Daardoor krijgen surfers als eerste link een nieuwssite van BP waarop het concern zijn acties om de gevolgen van de ramp te bestrijden, benadrukt.

Dure gsm-tarieven in België Volgens de Europese Commissie behoort België tot de duurste Europese landen inzake gsmtarieven, na Nederland, Luxemburg en Malta. Controle-instituut BIPT neemt binnenkort een beslissing over de verplichte verlaging van de kosten die de operatoren elkaar aanrekenen. Daardoor zou een gsm-gesprek gevoelig goedkoper kunnen worden.

ICT-uitgaven stijgen in 2010 met 4,1% Volgens onderzoeksbureau Gartner zullen de wereldwijde ICT-uitgaven dit jaar met 4,1% stijgen tot 2,4 miljard dollar. De grootste groei wordt verwacht van de overheden (+6,2%) en de retailsector (+4,7%). De ICT-uitgaven in de banksector zullen dit jaar met 4,6% toenemen. In de mediasector wordt een groei van 4,4% verwacht.

Meer deelnemers aan jaarlijkse Business Village Vergeleken met vorig jaar hadden liefst 18 nieuwe ICT-vendors een stand op de jaarlijkse Business Village van distributeur Ingram Micro, wat hun totale aantal op 71 vendors bracht. Ook het aantal ingeschreven ICT-herverkopers was met 2.500 beduidend hoger dan de 1.900 inschrijvingen van 2009.

The Brand Booster Company Bij ons vindt u alles om uw merknaam of product te versterken: van gadgets tot promotiekleding en hebbedingetjes. Wij leveren alles op maat van de klant en denken graag met u mee!

IDEWE kiest ACA-IT Solutions voor digitaal documentbeheer IDEWE vzw, actief in preventie en bescherming op het werk, vertrouwt het documentbeheer in zijn nieuw informatieplatform toe aan ACA-IT Solutions. IDEWE wil zijn medewerkers en businesspartners in 2011 een volledig geïntegreerd informatieplatform bieden voor het delen van documenten, informatie en kennis. Het project omvat het digitaal ontsluiten van de dossiers van ruim 35.000 werkgevers en 630.000 werknemers. 49


KOSTELOZE bedrijfsbrochures?! Om goed met uw klanten, medewerkers, leveranciers en partners te kunnen communiceren is een corporate brochure onontbeerlijk. Arcomet The right way forward

Wij verzorgen voor u kosteloos uw professioneel uitgevoerde brochure die vervaardigd wordt in samenwerking met uw leveranciers. Wijckmans Meer dan een baksteen

Bouwmaterialen Beton Vloer- & Wandtegels Parket Bouwmarkt

Wij zorgen voor de tekst, de foto’s, de vormgeving en het drukken van uw bedrijfsmagazine. BOUWBEDRIJF DRIESSEN

Robert Joos: “Op de invoer van staal in de EU moeten geen douanerechten betaald worden. Dat werkt het internationaal verhandelen van staal in de hand.”

Robert Joos, Staalindustrie Verbond GAAT GEEN UITDAGING UIT DE WEG

Tijdens de productieperiode wordt er nauw met u samengewerkt om een hoge kwaliteit te waarborgen. Bekijk snel onze referenties op

www.uwbrochure.be en overtuig uzelf!

Voor meer informatie vraag het aan Joke GSM: 0475/65 51 49 joke.put@uwbrochure.be

“Toekomst staalsector ziet er goed uit” Als het van Robert Joos, directeur generaal van Staalindustrie Verbond, afhangt, kunnen de vraagtekens die sommigen hebben over de toekomst van de staalsector maar beter opgeborgen worden. “Staal is immers een basisproduct dat een centrale functie vervult in de economie,” beklemtoont hij. Bovendien zal de globale vraag blijven stijgen. België heeft overigens heel wat troeven in hand om een belangrijk ‘staalland’ te blijven. “Maar om dit te verzekeren, moet de klemtoon op productinnovatie blijven liggen.” B.M.: Kunt u ons toelichten wat de Belgische staalsector vandaag betekent? Robert Joos: “In cijfers uitgedrukt: een gemiddelde jaarlijkse productie van 11 miljoen ton, goed voor een tewerkstelling van 14.500

50

arbeidskrachten. Omwille van de crisis moet dit volume wat genuanceerd worden, in 2010 wordt het exacte cijfer wellicht 8,5 ton, maar we klimmen terug naar de kaap van de 10 miljoen. Wat ook opvalt, is dat de EU veruit de belangrijkste afzetmarkt


Metaal

is voor de Belgische staalbedrijven. De laatste jaren is het productiepeil niet noemenswaardig gewijzigd. Het aantal spelers is door overnames ook niet echt talrijk. Ter illustratie: als staalfederatie tellen we 13 leden, en als men het op groepsniveau bekijkt slechts zes, maar wel van wereldformaat. Het potentieel zit hem vooral in innovatie en onderzoek en ontwikkeling (O&O), domeinen waar ons land internationaal goed scoort. En als u me nog een opmerking over de tewerkstelling toestaat? 30 jaar geleden verschafte de sector rechtstreeks werk aan 45.000 mensen. Door een enorme productiviteitstoename en outsourcing is dit aantal inmiddels teruggebracht op een derde. Vandaag zitten we aan een benedengrens. Met minder lukt niet, dus verwacht ik op dit vlak geen verdere daling.” B.M.: Er gaapt met andere woorden een kloof tussen realiteit en perceptie? “Er is een onderscheid tussen de staalproductie en staalverwerkende nijverheid. Deze laatste heeft in de loop der jaren eenheden opgestart buiten de EU. Denk maar aan de automobiel of de huishoudapparaten, met activiteitsverschuiving tot gevolg. Het staalverhaal kan niet los worden gezien van de internationale context. Na WOII, gedurende 30 glorierijke jaren, steeg de staalproductie met gemiddeld 5% per jaar. Dit was in grote mate een West-Europees, Japans en Noord-Amerikaans verhaal. Daarop volgde een stagnatie die tot ongeveer 1995 aanhield. Van dan af wordt weer een jaarlijkse groei van 5% tot 7% opgetekend. De crisis

zorgde voor een knik, maar het herstel is evenzeer een realiteit. De huidige groei is vooral op conto van China te schrijven, gevolgd door de opmars van India. Het gemiddelde staalverbruik per inwoner in België ligt rond de 500 kg. In Frankrijk is dit 250 kg en in de VS 316 kg. India, een land van meer dan één miljard inwoners, zit vandaag aan...44 kg. Als je weet dat economische ontwikkeling en staalvraag nauw verbonden zijn, is dit een aanwijzing over wat men mag verwachten. Ander element: staal wordt wereldwijd geproduceerd en dito verhandeld. Op de invoer ervan in de EU moeten geen douanerechten betaald worden. De staalproducenten bevoorraden hun klanten waar ze zich ook vestigen, wat bijgevolg het internationaal verhandelen van staal in de hand werkt.”

Opleidingsinspanningen B.M.:Welke troeven kan België als staalproducent uitspelen? “Om te beginnen beschikken onze bedrijven over een aantrekkelijk commercieel netwerk dat naast de productie komt. Dit verklaart mede de aantrekkelijkheid van onze sites, ook al valt de productiekost hier duurder uit dan elders. Naast deze productie komt de distributie en service, waarmee het verschil gemaakt wordt. Uiteraard zijn onze ligging, infrastructuur en logistiek belangrijke factoren. Denk maar aan de Haven van Antwerpen die befaamd is als ‘staalhaven’. Ook de opleidingsinspanningen door onze bedrijven voor hun werknemers moeten onderstreept worden.

We beschikken over goede onderzoekscentra die vaak erg vruchtbare samenwerkingen onderhouden met de universiteiten. Het geheel van dit alles maakt ons land aantrekkelijk.” B.M.: U bent een optimistisch man die de toekomst rooskleurig tegemoet treedt? “Klopt. Toepassingen van staal zijn zeer breed en uiteenlopend, van de bouw tot de medische wereld. Het is echter van cruciaal belang, zeker in het Westen, dat onze staalproductie resoluut kiest voor productinnovatie. We moeten de concurrentie steeds een lengte voor zijn. De nabijheid tussen productie, onderzoek, ontwikkeling en distributie is dan ook een sleutelelement. Om dit met een kenschetsend voorbeeld te illustreren: Hoe vaak keek de automotive niet in onze richting? Staal moest de veiligheid van wagens in de hand werken, maar het moest ook lichter worden. En uiteraard mag het niet roesten. Telkens weer kwam onze sector met oplossingen op de proppen. Wist u dat om de zes tot zeven jaar tot 60% van de productmix wordt vernieuwd? Overeenkomstig een afspraak tussen de sociale partners op interprofessioneel vlak wordt er gestreefd naar opleidingsinspanningen van 1,9% van de loonmassa. In de staalsector is dit 2,8% tot 3%, evenredig verdeeld tussen arbeiders en bedienden en over alle niveaus. Dit is typerend voor een dynamische sector met mooie toekomstperspectieven.” Michaël Vandamme (Foto: Pieter-Jan Vanstockstraeten)

Wij geven uw ontwerp een decoratieve meerwaarde

Poederlakken van alle metalen met aangepaste voorbehandeling Staalstralen en chemisch voorbehandelen Poederlakken van stuk- of seriewerk Procestracebility per artikel Klantgerichte aanpak

www.metacoat.be info@metacoat.be Fax +32 11 45 25 26 Telefoon +32 11 45 25 25 Europaweg 21, 3560 Lummen 51


Voeding

Slagerij en delicatessenzaak Cloetens, met zin voor detail en oog voor kwaliteit. Ambachtelijke slagerij met familiaal karakter. Tal van klaargemaakte gerechten, barbecue schotels,…

“Alles wat wij aanbieden, wordt ook zelf door ons bereid!”

Bovenop de inspanningen van Flanders’ Food zijn er ook tal van beroepsverenigingen en bedrijvenclusters uit diverse deelsectoren die innovatie in de voeding willen stimuleren.

Flanders’ Food en Foodgate

Kenniscentra voor vernieuwende hapjes Voeding is van oudsher een vrij traditionele sector. Neem brood, vlees en zuivel als voorbeeld. Het zijn levensmiddelen die al eeuwen in nagenoeg dezelfde vormen, maten en gewichten bestaan. Toch moet ook de voedingsindustrie net zoals de andere branches met het oog op economische slagkracht met nieuwe ideeën op de proppen komen. Blauwe mayonaise? Een partydrink met koffiesmaak? Een bitterbal van halal-vlees? Flanders’Food en FoodGate zijn organisaties die steun bieden aan alle voedingsbedrijven die revolutionair uit de hoek willen komen.

Slagerij en delicatessenzaak Cloetens Haachtsesteenweg 26 1831 Diegem Tel.: 02-720 81 50 diegem@cloetensdelicatessen.be

52

Het innovatiecentrum van de Vlaamse voedingsindustrie is Flanders’ Food (www.flandersfood.com). In deze competentiepool bundelen de Vlaamse overheid, de voedingsfederatie Fevia en het IWT (Agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie) hun krachten om innovatie te vergemakkelijken. Voedingsbedrijven met product- of procesmatige vragen kunnen er terecht. Flanders’ Food werkt hiervoor samen met binnen- en buitenlandse kennisinstellingen, die op wetenschappelijk of technologisch vlak expertise in de voeding hebben opgebouwd. In een databank wordt bijgehouden welke onderzoekscentra zich gespecialiseerd hebben in de diverse deelaspecten van de voedingsindustrie. Flanders’ Food start op vraag van de aangesloten

leden ook projecten op, waarin bijvoorbeeld wordt onderzocht hoe suiker, natrium of vet te verminderen in bepaalde voedingswaren.

Deelsectoren Bovenop de inspanningen van Flanders’ Food, zijn er ook tal van beroepsverenigingen en bedrijvenclusters uit diverse deelsectoren die innovatie in de voeding willen stimuleren. De zoetwaren (VLAZ), het vlees (VLAV) of verpakkingen (Pack4Food) zijn maar enkele voorbeelden. Samen met Flanders’ Food hebben zij de koepelorganisatie FoodGate opgericht (www.foodgate.be), die nog meer dan vroeger, bedrijven toegang moet verlenen tot kennis en onderzoek. Dit netwerk garandeert een betere, meer deskundige en snellere adviesverlening en begeleiding. Zowel voor de ontwikkeling als de optimalisatie van producten en processen zorgt FoodGate voor een geschikte partner. Bovendien zijn bij deze koepelorganisatie ook de mogelijkheden goed gekend om financiële innovatiesteun te krijgen. Het voordeel voor de bedrijven is dat zij meestal al zijn aangesloten bij een federatie die lid is van FoodGate, en daardoor de drempel verlaagt om op zoek te gaan naar samenwerking rond innovatie. Meer info: www.flandersfood.com en www.foodgate.be.

Kurt Meers


Voeding

Johan Cloetens, Slagerij en Delicatessenzaak Cloetens

“Artisanale als leidraad”

Heerlijk dagvers, lekker en gezond, daar staat Rabbit voor! Als producent van pasta- en groente­ salades staan versheid, kwaliteit en natuurlijkheid van de ingrediënten bij ons op de eerste plaats. Rabbit start op met eigen vending netwerk. Via verschillende automaten verkopen we onze verse Rabbit maaltijdsalades, handig verpakt met vorkje.

Johan Cloetens.

Zin voor detail en een oog voor kwaliteit. Voor Johan Cloetens die aan het hoofd staat van de gelijknamige slagerij zijn beide stokpaardjes. Dat de zaak op een lange historiek kan terugblikken, neemt niet weg dat ze zich systematisch aanpassen aan de steeds wijzigende marktomstandigheden. Ambachtelijk en familiaal. Misschien zijn dat wel de kenmerken die Cloetens Delicatessen het best typeren. Johan Cloetens, diens echtgenote en beide zussen runnen samen de twee vestigingen (in Schaarbeek en Diegem) van dit op en top familiebedrijf. Derde generatie dus! En in de praktijk is ook de 74-jarige vader nog steeds in de weer met de zaak. “Stoppen, écht stoppen dan, dat staat niet in zijn woordenboek geschreven,” grapt Johan Cloetens wanneer zijn vader de zaak binnenwandelt. “Deze zaak werd tijdens de tweede wereldoorlog door mijn grootvader gesticht,” legt hij uit. “Inmiddels zijn we met een ploeg van 20 aan de slag.”

Doorheen de jaren verruimden de activiteiten van Cloetens. “Wij bieden gevoelig meer aan dan hetgeen men in een ‘klassieke’ slagerij aantreft,” legt Johan Cloetens uit. “Er zijn tal van klaargemaakte gerechten, barbecue schotels, noem maar op. Toch is dit bredere gamma nooit ten koste gegaan van het artisanale van onze producten. We zijn en blijven een ambachtelijke slagerij en klanten krijgen waar voor hun geld. Wist u dat er één specifieke boer in SintGilles-Waas is waar wij al onze beesten kopen? Het is geen overdrijving te stellen dat hij enkel en alleen voor ons kweekt. Al hetgeen wij aanbieden, bereiden we ook zelf voor. Behalve dan het brood van onze belegde broodjes (lacht). Dit betekent ook dat we op het personeelsvlak de lat erg hoog leggen. Echte slagers vinden, is geen sinecure, toch hebben we er - mezelf niet bijgeteld - twee in huis.”

Snel, lekker en gezond voor de consument on the move!

Ambachtenlaan 6 3294 Molenstede-Diest Tel: 013 350 600 Fax: 013 350 606 info@rabbit.be www.rabbit.be

Michaël Vandamme 53


Finance

Michel Vermaeke, Febelfin WWW.DEALMAKERS.BE

PROFESSIONEEL OVERNAMEADVIES

r 8JOY%FBMNBLFSTCFHFMFJEU eigenaars van KMOâ&#x20AC;&#x2122;s bij de verkoop van hun onderneNJOH WBOBGEFCFTMJTTJOHUPU FONFUEFSFBMJTBUJF r 1SPGFTTJPOBMJTNF NFUIP EPMPHJFFOEJTDSFUJF[JKOPO[F TMFVUFMUPUVXTVDDFT r 0OTLBOUPPSNBBLUEFFMVJU WBO8JOY POBGIBOLFMJKL $PSQPSBUF'JOBODFIVJTNFU JOUFSOBUJPOBMFTMBHLSBDIU r 6LBOPOTWSJKCMJKWFOE DPOUBDUFSFOWJBEFXFCTJUFPG QFSTPPOMJKLDPOUBDU

Winx Dealmakers Mechelen Campus SchaliĂŤnhoevedreef 20C 2800 Mechelen r BelgiĂŤ T +32 15 29 33 90 dealmakers@winx.be

54

â&#x20AC;&#x153;Dit zijn bijzonder boeiende tijdenâ&#x20AC;? Febelfin, de koepelorganisatie van 235 financiĂŤle instellingen, heeft een groot stappenplan opgemaakt opdat de banken opnieuw het vertrouwen van consumenten en bedrijven zouden winnen. â&#x20AC;&#x153;Het zal nooit meer â&#x20AC;&#x2DC;business as usualâ&#x20AC;&#x2122; worden,â&#x20AC;? zegt gedelegeerd bestuurder Michel Vermaeke. â&#x20AC;&#x153;We staan voor historische uitdagingen.â&#x20AC;? B.M.: Febelfin, de Belgische federatie van de financiĂŤle sector, werd in 2003 opgericht. Michel Vermaeke: â&#x20AC;&#x153;Febelfin is opgericht als platform voor de hele financiĂŤle sector waarbij we als ĂŠĂŠn stem de belangen van de sector behartigen. Daarvoor bestond zoiets niet. Febelfin overkoepelt nu vijf aangesloten verenigingen met de Belgische Vereniging van Banken en Beursvennootschappen, de Belgische Vereniging van Asset Managers, de Beroepsvereniging van het Krediet, de Belgische Vereniging van Beursleden en de Belgische Leasing Vereniging. Daarnaast zijn er nog enkele leden met een bijzonder statuut, zoals Atos Worldline, de Belgische Beroepsvereniging der Factormaatschappijen, Euronext, Euroclear, Isabel en Swift. In totaal vertegenwoordigen we in BelgiĂŤ 235 financiĂŤle instellingen met samen meer dan 135.000 rechtstreekse medewerkers.â&#x20AC;? B.M.: Febelfin kwam ook in de kijker tijdens de financiĂŤle crisis. Hoe kijkt u daar twee jaar later op terug? â&#x20AC;&#x153;Alvast ĂŠĂŠn belangrijke opmerking: van de 103 banken in ons land hebben er slechts drie staatssteun gevraagd en gekregen. Dat wordt iets te vaak over het hoofd gezien. Wijzelf hebben als koepelorganisatie tijdens de crisis altijd zeer open kaart gespeeld en zijn het debat nooit uit de weg gegaan. Ikzelf heb persoonlijk vier uur tekst en uitleg gegeven aan de Bijzondere Parlementaire Commissie die de bancaire en financiĂŤle crisis moest onderzoeken. Het was onze bekommernis om op zeer korte termijn de continuĂŻteit van de dienstverlening te verzekeren, het financiĂŤle systeem te stabiliseren en het verlenen van kredieten aan particulieren en ondernemers te garanderen.

Binnen de sector heeft de crisis voor een zekere deemoedigheid gezorgd, maar ook voor veel introspectie. Het wordt nooit meer â&#x20AC;&#x2DC;business as usualâ&#x20AC;&#x2122;. Wereldwijd wordt het financiĂŤle systeem bijgestuurd en worden er garanties ingebouwd opdat een dergelijke crisis niet meer zal voorvallen. Onze prioriteiten zijn duidelijk. We willen ten eerste zorgen voor het herstel van het vertrouwen in de sector. Tegelijk werken we constructief mee aan een nieuwe financiĂŤle architectuur met nieuwe regelgevingen en toezichtstructuren.â&#x20AC;? B.M.: Het vertrouwen herstellen wordt een gigantische uitdaging? â&#x20AC;&#x153;Er is geen â&#x20AC;&#x2DC;quick winâ&#x20AC;&#x2122; of â&#x20AC;&#x2DC;quick fixâ&#x20AC;&#x2122; om dat vertrouwen te herstellen. We moeten werken aan een oplossing ten gronde. We deden bij particulieren en bedrijven een online bevraging over de sector, waaruit een aantal actiepunten werden gedistilleerd die tot een actieplan moeten leiden. Nergens ter wereld heeft de financiĂŤle sector zich zo bloot gesteld of gegeven zoals hier. Sinds het uitbreken van de crisis publiceren we ook in alle openheid maandelijks de kostprijs van kredieten en dergelijke. De intrest is al sterk gedaald en staat nu op zoâ&#x20AC;&#x2122;n 3,3%. Momenteel staan er voor 109 miljard euro bedrijfskredieten uit, het op ĂŠĂŠn na hoogste volume ooit.â&#x20AC;? B.M.: Nochtans horen we veel bedrijfsleiders klagen dat ze moeilijk aan krediet geraken en/of dat de kostprijs bijzonder hoog is. â&#x20AC;&#x153;Ik denk dat je als bedrijf nog wel aan kredieten kan geraken, maar in een negatieve conjunctuur stelt de bankier misschien moeilijkere vragen. Zelfs


als er veel waarborgen zijn, maar waarborgen zijn ook niet alles. Sommige dossiers zullen zich door de crisis minder goed aandienen dan voordien, dat kan bijna niet anders. Het eerste criterium bij het bekomen van een krediet is en blijft: hoe groot is de terugbetalingscapaciteit? Krediet komt van ‘credere’ en dat betekent ‘geloven.’ Voor de crisis werd er misschien te gemakkelijk en te goedkoop krediet verleend. De eersten die daarvan de rekening gepresenteerd kregen, waren de banken zelf. KMO’s en bedrijven hebben ons trouwens aangegeven dat ze niet zozeer het al dan niet bekomen van een krediet als grootste hinderpaal zien, maar wel de opgelegde bureaucratische regelgevingen.” B.M.: Het lijkt wel alsof de banken nederiger, opener, communicatiever en transparanter zijn geworden. Straks zeggen we nog dat de financiële crisis een goede zaak was… “Ik denk dat er niemand op nog eens zo’n crisis zit te wachten of blij is dat we die gehad hebben. Er heerst in de sector wel een grote deemoedigheid en dat vind ik een genuanceerdere omschrijving dan ‘nederigheid’. De wil om aan veranderingen te werken, is er in elk geval.” B.M.:Tot slot: hoe ziet u de toekomst? “De financiële sector staat voor een nieuwe technologische revolutie en voor heel wat aanpassingen. We verwachten ons bijvoorbeeld aan een lawine van nieuwe regelgevingen met 50 tot 70 nieuwe nationale en internationale wetgevingen. Tegen 1 januari 2011 zal ook de Commissie voor

Michel Vermaeke: “Momenteel staan er voor 109 miljard euro bedrijfskredieten uit, het op één na hoogste volume ooit.”

het Bank-, Financie- en Assurantiewezen (CBFA) hervormd zijn en haar rol aangepast zijn aan de actuele noden. De ombudsdienst zal versterkt en geprofessionaliseerd worden en we zullen ons meer dan ooit op vorming moeten toeleggen via onze eigen Febelfin Academy. Kortom: het zijn bijzonder

boeiende tijden! De handboeken worden binnen dit en een tweetal jaar compleet herschreven. Hopelijk kunnen we over 20 jaar zeggen dat we er bij mochten zijn.” Patrick Poppe (Foto: Bart Vandermeersche)

VAN DEN WIJNGAERT & PARTNERS A C C O U N TA N T S — B E L A S T I N G C O N S U L E N T E N * BOEKHOUDING & BEDRIJFSADVIES * FISCAAL ADVIES * SUCCESSIEPLANNING * STARTERSSERVICE

Mechelsebaan 18 – 3140 Keerbergen

Industriepark West 75 , 9100 Sint-Niklaas

1ste gesprek steeds vrijblijvend – tel. 015 500 800 – e-mail: algemeen@vandenwijngaert.be

......................................................................................................................................................................................................................................................

www.vandenwijngaert.be – blog: www.vandenwijngaert.be/blog

55


Finance

Kredietaanvragen

Onderhandelen met uw bank Het is bekend: banken vragen een meer professionele aanpak van ondernemers bij kredietaanvragen. In een klimaat waar krediet verkrijgen minder evident is dan enkele jaren geleden, kunt u als ondernemer toch uw kansen gaaf houden en zelfs verhogen op basis van een goed en sterk dossier. Hieronder volgen enkele vuistregels die u helpen in de kredietonderhandelingen met uw bankier.

Stap 1: een goede voorbereiding Alles begint bij wat u zelf wilt bereiken met uw bedrijf. Bepaal uw strategische doelen en integreer binnen deze objectieven een financieel luik. Er moet een nauwe en realistische aansluiting zijn tussen uw ondernemingsplannen en de financiële haalbaarheid. Daarom kunt u in deze fase al best samenwerken met een financieel raadgever. Zet alles netjes op papier. Zo heeft u een kant-en-klaar dossier dat niet alleen een leidraad is voor uzelf, maar ook voor uw bank.

Stap 2: selecteer de banken Er zijn wel degelijk verschillen tussen de diverse banken. Niet elke bank maakt een prioriteit van kredietverlening aan ondernemingen. Het is belangrijk dat u het globale beleid van een bank ten overstaan van kmo’s, zelfstandigen of starters kent. Op basis van deze selectie contacteert u de banken die op uw lijstje staan. Beperk u niet tot één enkele bank. Elke bank heeft namelijk zijn eigen nuances en invalshoeken die u met elkaar kunt vergelijken. Vervolgens speelt de kwaliteit van de adviseur een belangrijke rol. Heeft hij of zij kennis van zaken en kan hij of zij zich in uw situatie en noden inleven? U kunt bij collega’s informeren naar de ervaring die zij hebben met bepaalde banken en adviseurs. Ook adviseurs kunnen u hierbij helpen.

Stap 3: het gesprek Het is aanbevolen om het dossier al aan de bankadviseur te bezorgen vooraleer de meeting plaatsvindt. Zo kan hij zich degelijk voorbereiden. Geef in het gesprek aan wat uw doelstellingen en verwachtingen zijn en motiveer ze heel duidelijk. Het belang van een goede (financiële) onderbouwing kan niet voldoende worden onderstreept. Vermijd dat de bank hiaten vindt in het dossier en geef vooral toelichting en verduidelijking op de vragen van de bank. Pols ook naar het standpunt van de bank. Wat zien zij bijvoorbeeld als sterktes en zwaktes? Een mogelijke ‘zwakte’ in het dossier kan een belangrijk breekpunt zijn. Hierover zal u met de bank moeten onderhandelen om de zorg van de bank weg te nemen. Wees vooral constructief in de dialoog. Wees open en volledig. Elk dossier heeft zijn aandachtspunten en de bank gaat hier heus wel integer en volwassen mee om. Het verzwijgen van informatie kan het vertrouwen ernstig schaden. 56

Pols naar het standpunt van de bank. Wat zien zij bijvoorbeeld als sterktes en zwaktes?

Maak duidelijke afspraken en probeer zo veel mogelijk schriftelijk vast te leggen. Het verdient zelfs aanbeveling om een gespreksnotitie achteraf per e-mail aan de bank te bezorgen.

Stap 4: de kredietbeslissing Na het gesprek gaat uw dossier naar de kredietanalist. Zijn bijkomende vragen worden door de bankadviseur beantwoord en als deze het antwoord schuldig moet blijven, neemt hij met u contact op. Denk eraan: alle vragen zijn relevant. Vragen wegwuiven of niet relevant vinden kan zuur opbreken.

Stap 5: de afronding U heeft een positieve beslissing en de kredietbrieven worden ondertekend. Check of de contracten in lijn zijn met de gemaakte afspraken en toets ook de algemene zaken zeer goed af. Neem dus de nodige tijd om alles rustig door te nemen en eventueel extern advies in de winnen.


Finance

Over de auteur

Stap 6: de opvolging Vanaf de dag van de opname zal de bank nauwlettend en op periodieke tijdstippen uw bedrijf en gang van zaken opvolgen. Bij negatieve evoluties kan dit druk op de krediettoekenning geven. Dit onderstreept het belang van een goede voorbereiding, maar vooral van een goede nazorg. Probeer zeker geen elementen te verzwijgen. Communiceer open en constructief!

Belangrijk Laat u omringen door goede adviseurs. Ze verhogen uw slaagkansen en besparen u een heleboel onheil door ondoordacht te werk te gaan.

Paul Van Dessel FinCoach www.fincoach.be

Paul Van Dessel is auteur van het boek â&#x20AC;&#x2DC;Krediet voor ondernemersâ&#x20AC;&#x2122;, dat zopas is verschenen bij Lannoo. Dit boek is een hulpmiddel bij de invulling van de kredietbehoefte bij ondernemers en geeft op een toegankelijke manier informatie en advies omtrent alle belangrijke aspecten van het financieringsgebeuren. Het boek gaat verder dan de traditionele publicaties en biedt daardoor een meerwaarde.

Alles begint met ambitie, maar reikt pas verder met een plan. Optima Financial Planners Hoe verder uw ambities reiken, hoe vaker u merkt dat fiscaal en beleggingsadvies u op uw honger laten zitten. Optima luistert daarom wĂŠl echt naar u. Want pas wanneer we begrijpen waar u vandaan komt en waar u heen wilt, kunnen we een sterk plan voor u maken. EĂŠn dat u een duidelijk overzicht geeft over ĂĄlle aspecten van uw situatie. We bekijken hoe u uw inkomen en uw beschikbare vermogen kunt optimaliseren. Maar tegelijkertijd denken we ook al mee na hoe we uw verwachtingen op langere termijn kunnen inlossen, zoals uw pensioen en uw nalatenschap. Vraag geen advies, maar eis een plan. Voor u, voor nu en voor later. Your future is capital

$GY2SWLPDB00B1/BDPELWLHLQGG

www.optima.be

 57


Finance

DEPARTEMENT INTELLECTUELE EIGENDOM & TECHNOLOGIE gespecialiseerd in ■

Geschillenbehandeling octrooien, merken, tekeningen, modellen en auteursrecht ■

Licentieovereenkomsten ■

Elektronische handel

Bescherming privacy

De financiële crisis heeft heel wat inkt doen vloeien over welke risico’s particuliere beleggers kunnen en mogen nemen. Heel wat klanten hebben immers moeten vaststellen dat ze producten hadden gekocht die amper of zelfs helemaal niet bij hun profiel pasten, laat staan dat ze precies begrepen waarin ze precies belegden. Met alle jammerlijke gevolgen van dien. Dat nieuw risicobesef heeft ervoor gezorgd dat de relatie tussen de klant en zijn adviseurs opnieuw in de spotlights staat. Nooit was de nood aan advies en begeleiding vanuit het perspectief van de klant immers zo hoog als tijdens en na de crisis. Het is dan ook logisch dat financial planners de crisis goed hebben doorstaan. De essentie van financiële planning is immers dat deze benadering vertrekt vanuit de situatie van de klant (client approach) en niet vanuit het te verkopen product. Bij Optima vinden we dat een persoonlijk financieel en fiscaal plan - opgemaakt door juristen, licentiaten notariaat en economisten - de enige juiste basis is voor een goed begeleide en verantwoorde vermogensopbouw. Niet alleen wat het vermogen zelf betreft: het inkomen, het (toekomstig) pensioen en de successie van iedere klant afzonderlijk hangen daar onlosmakelijk aan vast.

IT contracten en outsourcing ■

De audit, een essentiële basis voor verdere dienstverlening

Oneerlijke mededinging

Daarom vertrekt de dienstverlening van Optima altijd vanuit de Financial Planning Audit: een lijvig rapport waarin de situatie van iedere klant wordt uitgespit tot in de kleinste details. We stellen daarbij ook vragen die de klant zichzelf misschien nog niet had gesteld, zoals ‘kom ik na mijn pensioen wel rond als ik mijn levensstandaard wil behouden?’.

Kantoor Brussel: Louizalaan 106 1050 Brussel  Tel 02/500.15.00 Fax 02/500.16.00

58

DLA Piper LLP

Kantoor Antwerpen: Uitbreidingsstraat 2 2000 Antwerpen Tel 03/287.28.28 Fax 03/230.42.21

De audit brengt dus niet alleen in kaart hoe de situatie van elke klant vandaag is. De auditors van Optima, met ervaring in duizenden dossiers, leggen ook eventuele pijnpunten bloot (bvb. het inschatten van de financiële draagwijdte van een overlijden, het behoud van de levensstandaard na pensionering, bekijken of de rechtsvorm van de vennootschap wel optimaal is, enzovoort). We kijken hoe de situatie geoptimaliseerd kan worden, en maken een zo gedetailleerd mogelijke simulatie van waar de klant op afstevent. Geen twee klantendossiers zijn immers precies hetzelfde, en bovendien evolueert het investeerderprofiel mee met de levenssituatie van de klant. Ons advies aan iemand van 60 zal dan ook anders zijn dan aan iemand met precies hetzelfde profiel, maar die tien jaar jonger is. Om de dienstverlening nog verder te verbeteren en beter in te spelen op de regionale fiscale en juridische verschillen, opende Optima begin dit jaar trouwens een apart auditcenter voor Franstalige klantendossiers, dat opereert vanuit de nieuwe Optima-kantoren in Eigenbrakel. Thomas Weyts Optima Financial Planners www.optima.be


Marketing & Communicatie

Uit het grenzeloos praktijkleven gegrepen

Grenzeloos ondernemen biedt extra kansen Grenzeloos ondernemen biedt extra kansen en extra omzet. Anno 2010 zijn alle ondernemers meer dan ooit op zoek naar nieuwe handel en marktkansen, nietwaar? Over de grens ligt de markt niet voor het oprapen, maar hij lonkt wel nadrukkelijk. Na vorig jaar deze column gewijd te hebben aan het belang van grenzeloos adverteren, staan we in 2010 specifiek stil bij grenzeloos ondernemen en wel met cases uit de praktijk. Nadat mijn vorige afleveringen zich toespitsten op de grenzeloze ervaringen uit de horecabranche, mik ik nu op de voetbalsport.

Euregio voetbal competitie Uiteindelijk zal er wel ooit een Euregio competitie komen. Wanneer juist kan niemand voorspellen, maar vanaf dat moment zal er beslist een versnelling komen in de grenzeloze contacten van bedrijven. Op dit moment worden er nog veel te weinig business clubs over de grens bezocht en gefinancierd.

Genk en Aken: twee prima platforms KRC Genk en Alemania Aken zijn twee perfecte podia voor het bedrijfsleven. In beide gevallen zijn er ruim 1.000 zakelijke beslissers die tweewekelijks een wedstrijd bezoeken via de business club en/of loges. De uitstraling is zeer goed, de opkomst idem en de sfeer al evenzeer. In dit geval is er geen vergelijk met de Nederlandse Limburgse voetbalclubs.

Pioniers Erik Meyer en Ron Weyzen Erik Meyer en Ron Weyzen stonden begin jaren ‘90 aan de basis van het succes van MVV. Naderhand kwam snel het verval. Hopelijk pakt de nieuwe ‘raad van elf ’ van MVV, onder de bezielende leiding van Paul Rinkens, snel de draad op aan de ander kant van de grens!

Erik Meyer en Ron Weyzen hebben in het recente verleden en/of in de huidige periode legio contacten aangeboord, met name over de grens, om hen te bewegen tot grenzeloze business via het platform voetbal.

De heren Weyzen en Meyer zijn ieder hun eigen weg gegaan. Erik Meyer via PSV en Liverpool naar Duitsland, met veel succes. Van speler naar sponsorbegeleiding en -werving. Inmiddels is hij werkzaam als technisch directeur bij Alemania Aachen. Ron Weyzen is het bedrijfsleven ingedoken en houdt zich na een korte aanloop bij het bankwezen bezig met financiële adviezen, trainingen, doceren en emigratiebegeleiding van Nederland naar België. Beide heren hebben in het recente verleden en/ of in de huidige periode legio contacten aangeboord, met name over de grens, om hen te bewegen tot grenzeloze business via het platform voetbal.

Troeven ten opzichte van concurrentie vanuit Nederland Beide clubs hebben extra troeven ten opzichte van de clubs in Nederland. Los van de sfeer en het aanbod aan contacten is de troef van KRC Genk vooral voetbal op het hoogste niveau. Voor Alemania Aachen is deze troef het splinternieuwe stadion. In beide gevallen ligt het bezoekersaantal gemiddeld boven de 20.000 per wedstrijd.

Hoe effectief is sponsoring over de grens? Dit kan zeer effectief zijn mits men het netwerken als professie beheerst. Uiteraard moet u

niet passief maar actief aanwezig zijn. Daarbij is het zaak om de bedrijvenlijst goed te bestuderen en zich te laten introduceren. Van het één komt dan vaak het ander.

Belgium Business club PSV De Belgium Business club bij PSV is een prima voorbeeld van sponsoring (lees netwerken) in de andere richting. Een aantal initiatiefnemers beheren gezamenlijk een loge bij PSV en nodigen bij toerbeurt bedrijven uit België en Nederland hiervoor uit. Vaak zijn hier voorafgaand presentaties aan gekoppeld, met name aan het onderling kennismaken wordt heel veel aandacht besteed.

Spektakel en business Voetbalsponsoring over de grens is een lucratieve zaak. Het opent vele deuren. Benut deze kans en kijk eens over de grens naar een topmatch. Dat betekent veelal spektakel en grenzeloze businesskansen.

Armand Vliegen GrenslandMedia Steenweg 243 3621 Rekem Tel. 089-73 28 20 info@grenslandmedia.be www.grenslandmedia.be 59


dOSSIeR HR & OpleIdIngen

Arbeidsmarktdeskundige Jan Denys

“We zijn het enige land met in tijd onbeperkte werkloosheidsuitkeringen” De Belgische arbeidsmarkt presteert ondermaats: de arbeidskosten zijn torenhoog, te veel mensen werken niet, de zwarte economie draait op volle toeren en vraag en aanbod zijn niet op elkaar afgestemd. Die analyse maakt arbeidsmarktdeskundige Jan Denys (Randstad) in zijn boek ‘Free to work’, dat in het begin van het jaar verscheen. “Onze arbeidsmarkt is niet voorbereid op de grote uitdagingen van de nabije toekomst, zoals de globalisering, vergrijzing en snelle technologische ontwikkelingen.” Kruipt de Vlaamse arbeidsmarkt uit het dal? Recente cijfers van de VDAB wijzen in die richting. Eind mei telde de dienst 40.399 openstaande vacatures, het hoogste peil sinds november 2008. “Toch zal ook het aantal werkzoekenden hier hoog blijven,” voorspelt Jan Denys. “We scoren gewoon onvoldoende in de activering van werkzoekenden. Het gezond verstand zou in dat verband moeten zegevieren. België is het enige land dat in tijd onbeperkte werkloosheidsuitkeringen heeft. In Denemarken was het beperkt tot vier jaar, het meeste na België, maar onlangs werd dat teruggebracht tot drie jaar.”

“Routine en sleur zijn best gevaarlijk, ze kunnen leiden tot burn-out, ziekte, depressie…” B.M.: U vindt onze arbeidsmarkt ook ‘middeleeuws’ georganiseerd. Jan Denys: “We hebben een te statische, gesloten arbeidsmarkt. Wie aan het werk is, heeft zeer veel kans aan het werk te blijven. En wie 60

Jan Denys.


HR & Opleidingen

werkloos wordt en dat een tijdje blijft, heeft heel veel kans werkloos te blijven. Oorzaak is de huidige arbeidswetgeving, die bedienden lange opzegtermijnen en bijhorende vergoedingen toekent. Hoe langer ze ergens werken, hoe langer de opzegtermijn. Dat ze die verliezen bij een overstap, weerhoudt hen ervan elders aan de slag te gaan. Op werkgevers hebben die opzegtermijnen hetzelfde remmende effect.” B.M.: Hoe kan men dat oplossen? “Oostenrijk heeft een systeem waarin werknemers rechten opbouwen, ongeacht waar ze aan het werk zijn. Zo krijg je een sociaal rugzakje dat je mee kan pakken naar een nieuwe werkgever. Dat lijkt me een goed systeem.”

“Wie aan het werk is, heeft zeer veel kans aan het werk te blijven. En wie werkloos wordt en dat een tijdje blijft, heeft heel veel kans werkloos te blijven.” Depressie B.M.: Mensen moeten dus meer van job veranderen? “Opgelet, ik zeg niet dat mensen regelmatig van werkgever moeten veranderen, wel dat ze best om de ongeveer acht jaar een nieuwe jobinhoud krijgen. Mensen hebben geregeld een nieuwe uitdaging nodig. Routine en sleur zijn best gevaarlijk, ze kunnen zelfs leiden tot burn-out, ziekte, depressie,… Zelf ben ik 25 jaar aan het werk. Ik had in die periode twee werkgevers, maar vervulde toch zeven verschillende functies. Inderdaad hebben niet alle bedrijven de mogelijkheid om hun medewerkers om de acht jaar een volledig nieuwe job te geven. Maar het kan bijvoorbeeld ook goed zijn om in een bedrijf twee jobs te combineren, eventueel gedeeltelijk. Belangrijk is alleszins dat er spanning blijft in je werk. En dat gaat niet als je altijd hetzelfde blijft doen.” B.M.: Om een andere functie te vervullen, heb je dikwijls ook andere vaardigheden nodig. Moeten bedrijven meer investeren in opleiding van hun medewerkers?

“Opleidingen zijn zeker belangrijk: voor de ontwikkeling van medewerkers, die met hun nieuw verworven vaardigheden toegevoegde waarde leveren voor het bedrijf, om de noodzakelijke spanning in het werk te houden, om medewerkers langer aan de organisatie te binden ook… Voor duurdere opleidingen ben ik voorstander van een deal tussen werknemer en -gever, die bepaalt dat de werknemer de opleiding, of een deel ervan, terugbetaalt als hij of zij het bedrijf binnen een bepaalde periode verlaat. Inzake opleidingen moet de werkgever niet voor alles opdraaien. Het moet ook kunnen in de eigen tijd van de werknemer.”

Ploegenarbeid B.M.: Ondanks de crisis en toegenomen werkloosheid blijven er veel knelpuntberoepen bestaan. Is er een oplossing voor die paradox? “Er zijn inderdaad diverse knelpuntberoepen, in allerhande sectoren, met veel uiteenlopende oorzaken. Het heeft te maken met hooggekwalificeerde jobs, soms minder aantrekkelijke arbeidsomstandigheden en -voorwaarden,… Maar ons ontoereikende activeringsbeleid van werkzoekenden speelt daarin zeker opnieuw een rol. Voor ploegenarbeid vind je bijvoorbeeld moeilijk werknemers om dat ochtend- en avondwerk als niet aantrekkelijk wordt ervaren en hinderlijk is voor het privé- en gezinsleven. Het kan niet dat heel wat werkzoekenden met een uitkering daarom voor deze jobs passen, vind ik.” B.M.: Tijdens de voorbije verkiezingsperiode trokken diverse politieke partijen fel van leer tegen het brugpensioen. Een stap in de goede richting? “Het zou nog beter zijn om het niet meer over bruggepensioneerden te hebben maar over werkzoekenden, zoals anderen die zonder werk vallen en een uitkering krijgen van de RVA. De VDAB moet die ‘bruggepensioneerden’ ook gewoon jobs aanbieden en hen schorsen als ze die weigeren. Alle werkzoekenden, ook die met ‘brugpensioen’, moeten vandaag zo veel mogelijk geactiveerd worden, dat is van belang!”

%(1&IR 'IVGPI&VYKKI/7: WEQIRWXEER[I RSKWXIVOIVSTLIXZIPH

%(1& GSEGLX FIHVMNZIR IR SRHIVRI QIVW FMN HI WSGMEPI [IXKIZMRK IR LIX TIVWSRIIPWFIPIMH ,6QEREKIQIRX ZIV^IOIVMRKIR TVIZIRXMI IR FIW GLIVQMRK ST LIX [IVO OMRHIVFMNWPEK EJ[I^MKLIMHWGSRXVSPI ZSVQIRWPIGLXW IROIPI ZER SR^I ZSSV^IXXIR [EEV Y[ FIHVMNJWXIEQZPSXXIVQIIWGSSVX

,6HMIRWXIRKVSIT%(1& LSSJHWTSRWSVZER 'IVGPI&VYKKI/7:

%(1& (MIWXWIZIWX 0IYZIR 8IPFax 016 22 51 78 E-mailinfo@admb.be-www.admb.be Ook kantoren in Brussel, Halle, Asse, Zaventem, Tienen en Diest

1IRWIR^EOIRZSSV^EOIRQIRWIR

[[[TVSZMOQSFI MRJS$TVSZMOQSFI

Stefan Kerkhofs 61


HR & Opleidingen bedrijfsprofiel

Arcadius

Randstad

“Wij vinden de management assistant die u nodig heeft”

Het antwoord op al uw personeelsvragen

Arcadius is een rekruteringsbureau dat gespecialiseerd is in Administrative & Management Support Staff. Het bedrijf biedt zijn opdrachtgevers twee oplossingen: Permanent Recruitment en Outsourcing.

Randstad is een bijzonder veelzijdige human resources dienstverlener die wereldwijd de tweede plaats bekleedt in zijn sector. Dankzij een breed aanbod, hoge kwaliteit en de klantgerichte aanpak is het bedrijf bij ons zelfs de grootste privéwerkgever van het land.

Kristel Vandevenne.

“Wij rekruteren en selecteren management assistants, van junior profielen tot personal assistants van de CEO en alle profielen daar tussenin,” zegt manager Kristel Vandevenne, die Arcadius in 1994 oprichtte. “Kandidaten moeten ook drietalig zijn (Nederlands, Frans, Engels) zowel geschreven als gesproken. Daardoor is dit overigens een knelpuntberoep. Die specialisatie, die ik heel belangrijk vind, hebben we al vanaf het begin. Op die manier kunnen we heel goed inschatten wat onze opdrachtgevers willen en weten we precies wat onze kandidaten moeten kennen en kunnen. Bovendien zijn we een klein bureau dat zich vooral richt op Brussel en Brabant en dat dus heel dicht bij de klant zit. We nemen de tijd om onze klanten goed te leren kennen en volgen onze kandidaten van heel dichtbij.”

Permanent Recruitment en Outsourcing Bedrijven die een beroep doen op Arcadius hebben de keuze. Ofwel werven ze de geschikte kandidaat onmiddellijk aan. Ofwel kiezen ze voor outsourcing waarbij de management assistant op de loonlijst van Arcadius blijft. Kristel Vandevenne: “Bij outsourcing gaat het om projecten van minimaal zes maanden. Dat is trouwens een service die de laatste jaren sterk gegroeid is en die we in de toekomst nog verder willen uitbouwen.”

Lambroekstraat 5A, 1831 Diegem Tel.: 02-709 72 71, info@arcadius.be, www.arcadius.be 62

Herman Nijns, CEO Randstad Belgium.

Randstad is vooral bekend voor zijn hoofdactiviteit, het aanbieden van uitzendkrachten. Maar het bedrijf neemt ook op andere gebieden een vooraanstaande positie in, zoals het verstrekken van huishoudhulp bij particulieren, de selectie en aanwerving van specialisten in ICT, engineering, life sciences, finance en HR en een brede waaier van HR-oplossingen.

Een compleet HR-dienstenpakket Het ruime aanbod van Randstad stelt bedrijven in staat hun personeelsafdeling te ontlasten, te stroomlijnen en te optimaliseren. Ze genieten daarbij volop van de uitgebreide kennis en ervaring die Randstad in de loop der jaren heeft opgebouwd. Naast werving en selectie kunt u er dan ook terecht voor specifieke trainingen, logistieke en industriële opleidingen en voor alles wat met veiligheid op het werk te maken heeft. Ook professioneel HR-advies is een belangrijk onderdeel van het pakket: HR-development, themanamiddagen, seminaries en persoonlijk advies. Om u snel en optimaal van dienst te zijn, beschikt Randstad over 106 uitzendkantoren en 7 speciale HR-centers verspreid over het hele land. Per jaar doen 18.000 klanten op de diensten van het bedrijf een beroep.

Buro & Design Center B71 Heizelesplanade, 1020 Brussel info@randstad.be, www.randstad.be


HR & OpleIdIngen bedrijfsprofiel

D-Sense

“Klanten moeten gecharmeerd worden” De core business van het Leuvense D-Sense kan in twee woorden samengevat worden: customer delight. Ruw vertaald: klanten moeten niet enkel tevreden zijn, ze moeten ook gecharmeerd worden. “Uit onderzoek blijkt dat 60% van de bedrijven die van leverancier verandert van de vorige... tevreden waren,” legt zaakvoerder Peter Van Welden uit. “Er is dus meer nodig, en net dat is waar customer delight management allemaal rond draait.” B.M.: Laten we man en paard noemen. Wat mogen we ons bij customer delight voorstellen? “Stel het je voor als een horizontale as waarop de tevredenheid van een klant aangeduid wordt. Dit stemt overeen met een bepaald percentage - 50%, 80%, en vaak ook 100%. Maar die 100% is lang niet het eindpunt van het verhaal. Er is meer, iets wat die 100% tevredenheid overstijgt. Die as van tevredenheid noemen we wel eens de gevarenzone van een bedrijf. Dat extra iets is de comfortzone. Dit is hetgeen de klant delight maakt, en het is net daarop dat wij ons focussen. Wij zijn dan ook geen klassieke consultant. Customer delight staat steeds centraal, zonder uitzondering. Deze comfortzone is beslissend voor een succesvolle onderneming. Ook op dat vlak moeten ze hun compettitief voordeel behouden.” B.M.: In welke activiteiten vertaalt zich dat? “Deze vallen uiteen in drie categorieën. In een eerste instantie begeleiden we klanten in het peilen naar die customer delight. Wij maken het mogelijk dat een stand van zaken kan worden opgemaakt.

mogelijk. Een voorbeeld: mystery-shopping. Hierbij sturen we zelf op regelmatige basis mensen naar en klant om te peilen in hoeverre hij - of beter: zijn personeelsleden - de klant weet te charmeren. Het is slechts één voorbeeld.”

“Wij zijn géén klassieke consultants. Customer delight staat steeds centraal, zonder uitzondering.”

Peter Van Welden.

In een tweede fase begeleiden we bedrijven in het opzetten van strategieën om deze op te krikken. En wanneer concrete acties op touw zijn gezet - het is de derde poot van onze activiteitenwaaier - kunnen wij de opvolging voor onze rekening nemen. Een partnerschap met ons bedrijf kan diverse vormen aannemen. Wie dat wil, kan een voor all in gaan. Van het analyseren van een gegeven situatie, het opzetten van strategieën en de bijpassende begeleiding. Maar er zijn ook tal van à la carte samenwerkingen

B.M.: Welke bedrijven treft men in jullie klantenbestand aan? “Twee misverstanden moeten op dit vlak de wereld worden uitgeholpen. Om te beginnen zijn het niet enkel grote ondernemingen die op onze diensten beroep doen. In onze portefeuille zitten tal van kleinere kmo’s met slechts enkele personeelsleden. Daarnaast zijn onze klanten vaak bedrijven die het relatief goed doen. Hun klanten zijn tevreden, maar zij zijn zich bewust van het feit dat meer nodig is. Steeds meer merk je dat twee types bedrijven zich aftekenen: zij die het voornamelijk op prijs spelen, en zij die trachten een meerwaarde aan te bieden en de customer delight centraal plaatsen. Deze laatste soort zijn degenen waarmee wij scheep gaan.”

Opleiding D-Sense organiseert op geregelde tijdstippen een open opleiding van 1 dag waarop de noodzakelijke knowhow over Customer Delight Management kan worden opgedaan. Tijdens deze opleiding worden ook praktische inzichten afgeleverd die dadelijk in de praktijk kunnen worden omgezet. De volgende sessie vindt op 25 november plaats. Meer info hierover kan gevonden worden: www.d-sense.com.

Sint-Maartenstraat 12A, 3000 Leuven Tel.: 016-29 61 41 peter.van.welden@d-sense.com, www.d-sense.com 63


HR & OpleIdIngen

Interim manager wordt jonger en is meer gespecialiseerd Wie nood heeft aan een degelijke interim manager, kan kiezen uit een almaar groeiend bestand van tijdelijke managers. Mogelijk zit de economische crisis, met ook afvloeiingen op ‘executive’ niveau, daar voor iets tussen. Het profiel van de interim manager is doorheen de jaren eveneens stevig gewijzigd.

werken is misschien wel een recht, goed omgaan met talent onze plicht!

Een groot deel van de lading wordt door de vlag gedekt. Een interim manager is een gekwalificeerde manager die op tijdelijke basis als zelfstandige een vooraf gedefinieerde managementtaak op zich neemt. Hij of zij wordt ingehuurd voor een bepaalde periode, of tot op het moment waarop de klant de opdracht als beëindigd beschouwt. Meestal neemt hij niet de plaats van een andere manager in, maar vult hij een lacune op waarvoor er intern geen oplossing is. Een gemiddelde opdracht schommelt tussen de 6 en 24 maanden. Soms krijgt een interim manager de taak toebedeeld om de leiding van een bedrijf over te nemen, maar in de meeste gevallen wordt hij belast met een organisatorische en/ of strategische verandering. Hoeft het gezegd dat dit aparte kwaliteiten vergt?

Achterstand “Leveren van toegevoegde waarde is geen loos begrip” Bart martens, Zaakvoerder

De oorsprong van interim management ligt in de Angelsaksische wereld. Voor de Belgische markt waren de jaren ‘90 een keerpunt. Lange tijd hadden we een achterstand ten opzichte van onze buurlanden, maar die blijkt stilaan weggewerkt. Uit een recent onderzoek is gebleken dat 26% van de ondervraagde bedrijven sinds meer dan vier jaar met interim managers samenwerken, 39% sinds vier jaar en 35% sinds twee jaar of minder.

Externe impuls

Willekensmolenstraat 70 bus 6 B-3500 Hasselt • België Tel: +32 70 660 578 • Fax: +32 70 660 678 info@etalentis.be • www.etalentis.be

64

Leidinggeven, een snel analysevermogen en/ of het kunnen doorvoeren van een noodzakelijke verandering: het zijn drie belangrijke kwaliteiten van een interim manager. Vaak is het ontwikkelen van een nieuwe strategie niet de moeilijkheid, wel ze doorvoeren. In veel ondernemingen is hiervoor een flinke impuls nodig. Dikwijls is een externe manager beter geplaatst om die toe te dienen dan iemand van binnen de bedrijfsmuren.

Meestal neemt een interim manager niet de plaats in van een andere manager, maar vult hij een lacune op waarvoor er intern geen oplossing is.

Opvallend is dat doorheen de jaren het profiel van de interim manager is gewijzigd. 15 jaar geleden was hij steevast een 55-plusser die er al een hele carrière had opzitten. Vandaag zit je al sneller in de leeftijdscategorie 35-45 met mensen die op een ervaring van 15 tot 20 jaar kunnen terugblikken. Voor die ‘oudere’ was het een manier om actief te blijven, terwijl de ‘jongere’ interim manager resoluut kiest voor onafhankelijkheid en afwisseling. De gevraagde ervaring is dikwijls ook anders dan vroeger: steeds meer vraagt men mensen met een specialisatie (finance, crisisbeheer,...). Waar deze ervaring opgedaan is (België / buitenland, multinationale / familiale onderneming,...) kan eveneens een rol spelen. Michaël Vandamme


HR & Opleidingen Bedrijfsprofiel

ADMB Sociaal Bureau

“Mensenzaken voor zakenmensen” “Als HR dienstverlener staan wij voor een sterke klantgerichte aanpak. In de thuisbasis WestVlaanderen is ADMB Sociaal Bureau een begrip, maar óók in Vlaams-Brabant is onze dienstengroep al sinds 1946 actief,” benadrukt Veerle Leurs, kantoordirecteur te Leuven. “De focus ligt hierbij op kmo-bedrijven en Social Profit. Ook softwarematig bieden wij aan deze twee pijlers gerichte oplossingen op maat in hun personeelsbeleid,” aldus Benjamin van Hilst, accountmanager voor de grotere KMO-bedrijven. B.M.: ADMB is meer dan een sociaal secretariaat? Veerle Leurs: “ADMB startte in Brugge – zoals de meeste grotere sociaal secretariaten – vanuit een kinderbijslagfonds. Vele werkgevers kenden ons dan ook als ‘de Clarastraat’ waar onze huidige hoofdzetel nog gelegen is. Vanuit onze permanente betrokkenheid met onze werkgevers, ontwikkelden we een compleet dienstenaanbod voor zelfstandigen en werkgevers in alle aspecten van het tewerkstellen van personeel. Zo kan je bij ons terecht voor arbeidsgeneeskunde, kinderbijslag,... maar ook voor werving & selectie, personeelsverzekeringen zoals hospitalisatie- of groepsverzekeringen, arbeidsongevallen of opvolging van het ziekteverzuim door een controlearts, in totaal eigenlijk een 16-tal diensten, samen goed voor een 1.100 enthousiaste medewerkers.” Benjamin van Hilst: “Dat wij dicht bij onze klanten willen staan en zo een vinger aan de pols houden, zie je in onze uitgebreide regionale aanwezigheid vanuit een 40-tal kantoren verspreid in Vlaanderen, Brussel en Wallonië. Voor VlaamsBrabant is Leuven ons regionaal hoofdkantoor.” B.M.: Waar maakt ADMB Sociaal Bureau het verschil? Veerle Leurs: “Betrokkenheid, flexibiliteit en kwaliteit zijn onze sleutelwoorden. Het feit dat een werkgever zich slechts hoeft te wenden tot één aanspreekpunt, zijn persoonlijke dossierbeheerder, wordt als een sterke troef ervaren. Vanuit ons decentraal kantorennet, kunnen wij onze werkgever van A tot Z bedienen en weet hij dat zijn personeelsbeheer in goede handen is, én persoonlijk wordt behartigd. Zo kan onze werkgever zich focussen op zijn hoofdactiviteit. Een ander voordeel is dat de werkgever voor zowel sociaal-juridische kwesties als technische vragen rond zijn personeelsbeleid steeds bij ons terecht kan: bijvoorbeeld voor

de opmaak van een arbeidscontract, invullen van sociale documenten, begeleiding van in- en uitdienstprocedures, opstellen van het arbeidsreglement,... Kortom, wij willen onze werkgevers maximaal ontlasten in hun personeelsbeheer. Zij willen in de eerste plaats een correcte en vlotte loonadministratie, maar daarnaast bieden wij nog proactieve ondersteuning in hun personeelsgebeuren: Wat gaat mij een nieuwe medewerker kosten? Hoe zit het met het ziekteverzuim in mijn onderneming? Hoe kan ik mijn medewerkers optimaal verlonen? Hoe hou ik mijn loonlast onder controle?” B.M.: Hoe zien jullie een KMO en welke aanpak is vereist? Benjamin van Hilst: “Een kmo-bedrijf zien wij als een onderneming van 1 tot 500 medewerkers. We maken hier wel een onderscheid in aanpak: bij middenstandsbedrijven neem je de hele personeelsomkadering in handen, grotere ondernemingen richten meer de focus op vlotte en snelle rapportering en elektronisch personeelsbeheer.” Veerle Leurs: “Dit vertaalt zich bij ons ook in een verschillend dossierbeheer. Een middenstandsbedrijf wenst een zorgeloze loonadministratie, de boekhoudkundige afwikkeling gebeurt vaak rechtstreeks met zijn accountant. Klanten zijn trouwens geen nummer, en onze dossierbeheerders gaan hen bij vragen niet naar één of andere dienst doorverwijzen. We gaan zelf voor onze klant op zoek naar het antwoord of de geschikte oplossing. Op die manier blijven onze mensen mee op de hoogte van wat er bij onze klanten reilt en zeilt, en verloopt de communicatie steeds erg vlot.” “Een groter bedrijf heeft meer vraagstelling rond bijvoorbeeld nieuwe arbeidsregelingen, loonvergelijkingen en -analyses, opvolging ziekteverzuim of het opstellen van bedrijfs-cao’s. Daarom hechten we veel belang aan permanente en continue

Veerle Leurs.

juridische bijscholing van onze medewerkers. Onze ADMB Studiedienst zorgt voor de ondersteuning met expertise ter zake.” Benjamin van Hilst: “Ook softwarematig komen wij tegemoet aan de verschillende behoeften. Zo hebben we voor de kleinere bedrijven een eenvoudige webapplicatie, Time Online, die hen in staat stelt om hun loonadministratie automatisch door te geven en te consulteren. Voor de grotere ondernemingen hebben we met HORA een interessante en complete online-toepassing om op gebruiksvriendelijke, veilige en tijdsbesparende manier hun loon- en personeelsadministratie te beheren en uitgebreide rapporteringen op te vragen. Bovendien kan men HORA naadloos koppelen aan andere toepassingen zoals tijdsregistratie, bestellingen maaltijdcheques, of loonuitbetalingen. Alleszins bieden we voor elke onderneming een oplossing op maat aan.”

ADMB kantoren in Vl-Brabant: Asse | Brussel | Diest | Halle | Leuven | Tienen | Zaventem

ADMB Sociaal Bureau, Diestsevest 82, 3000 Leuven Tel.: 016-22 45 95, Fax: 016-22 51 78 sb.leuven@admb.be, www.admb.be 65


HR & Opleidingen Bedrijfsprofiel

3G Group

Kwalitatieve kandidaten dankzij doorgedreven specialisatie 3G Group, een wervings- en selectiebureau met hoofdkwartier in Zaventem, is op enkele jaren tijd gegroeid van twee naar meer dan 100 medewerkers. Het geheim: een doorgedreven specialisatie en een resultaatgedreven dienstverlening. Het bedrijf levert IT-specialisten, financieel personeel, ingenieurs en senior managers aan bedrijven in vier Europese landen en de Emiraten. 3G Group bestaat uit verschillende departementen met elk een eigen manager en specialisatie. CEO Frederick De Sloover legt uit: “Eerst was er Itelco, dat al sinds 1992 op de Belgische markt aanwezig is als een gespecialiseerde IT-recruiter. Een vijftal jaren geleden hebben Michael Cookson en ik dat bedrijf overgenomen. Itelco leverde en levert nog steeds, via permanente of tijdelijke contracten, ICT-specialisten. Blijkbaar waren onze klanten heel tevreden over de kwaliteit van die medewerkers en over de sterkte van ons netwerk, want na verloop van tijd begonnen ze ook te vragen naar financiële specialisten, ingenieurs en niet -ICT- salesmensen. Omdat dit toch een andere aanpak vraagt dan ICT-personeel, hebben we dan Accumen opgericht, ons departement voor niet-ICT-personeel. En om dezelfde reden hebben we ons aanbod ook uitgebreid met Executive Talent Search, dat managers en mensen op directeur- en bestuurdersniveau selecteert en werft. Ten slotte hebben we ook nog twee kleinere afdelingen, waaronder Wax een online communicatiebureau. Wat beschouwen we nu als onze taak en wat is onze sterkte? Een klant die met ons samenwerkt, kan erop rekenen

Michael Cookson.

dat we hem het juiste profiel bezorgen, binnen de tijdslimiet en binnen het budget. Dat betekent onder meer dat we enorm veel tijd steken in de kandidaten. We organiseren evenementen, bekijken cv’s en hebben dagelijks interviews om die cv’s up-to-date te houden. Alleen op die manier kunnen we kwalitatieve en resultaatgedreven resultaten blijven garanderen.”

Itelco, voor permanente of tijdelijke ICT-specialisten

Christian Dermaut.

66

Itelco positioneert zich als de rechterhand van bedrijven voor de succesvolle oplevering van IT-projecten en als een partner die via flexibele oplossingen een antwoord biedt op de steeds wijzigende behoeften van zijn klanten. Itelco stelt dan ook allerlei formules voor. “Ons aanbod is breed,” zegt Jan Rombouts, directeur Itelco. “Het gaat van een helpdeskmedewerker via het middle management in IT-bedrijven tot en met medewerkers in niet-IT-bedrijven. En we doen dat op twee manieren. Via permanente werving of via tijdelijke werving. Permanente werving is duidelijk. Onze kandidaat tekent een contract bij de klant zelf en daarmee hebben wij onze functie vervuld. Voor tijdelijke contracten hebben we drie formules. Een eerste optie is dat de ICT-specialist tijdens zijn opdracht bij de klant op onze loonlijst blijft. Een tweede optie is het aantrekkelijke try-and-hire. De specialist blijft gedurende zes maanden bij ons in dienst en gaat daarna over naar de klant. Dat is een ideale formule voor bedrijven die bijvoorbeeld tijdelijk met krappe budgetten zitten, die een wervingstop hebben of die de mensen eerst willen uittesten. Deze optie kent de laatste jaren dan ook flink wat succes. Wat we integendeel sterk aan het afbouwen zijn, is het gebruik van


HR & Opleidingen Bedrijfsprofiel

freelancers. We kunnen hem geen ongelijk geven. Maar voor een klant met een langetermijnproject, is het altijd vervelend als een zelfstandige tijdelijke medewerker plots opstapt omdat hij ergens anders meer kan verdienen. Bovendien is een freelancer iets minder geneigd om bij te leren, omdat het gebeurt op eigen kosten. Daarom geven wij de voorkeur aan eigen mensen, die we kunnen trainen en vooruit helpen. Alleen op die manier kunnen we kwaliteit garanderen.”

Executive Talent Search, de voordelen van een breed en diep netwerk ETS is de specialist voor de selectie en werving van medewerkers op executive niveau. Opnieuw is doorgedreven specialisatie de sleutel tot succes, aldus Michael Cookson, mede-eigenaar van 3G Group en verantwoordelijk voor ETS. “Een wervings- en selectiekantoor kan niet alles doen voor iedereen. Er zijn heel veel organisaties die diensten als de onze aanbieden, het is een zeer concurrerende markt. Bovendien komt de klant slechts naar ons toe als hij zelf geen kandidaat vindt en ook de bekende jobsites niets te bieden hebben. We moeten dus echt het onderscheid maken en dat kunnen we alleen door specialisatie. Onze echte toegevoegde waarde is de diepte en breedte van ons netwerk, daar is onze reputatie op gebouwd. In dat netwerk bevinden zich managers, directors en mensen op bestuurdersniveau met ervaring in een brede waaier van sectoren. Dat is belangrijk want op dit niveau moet je de business van je klant goed kennen, precies kunnen begrijpen welk profiel ze nodig hebben en welke vaardigheden van de kandidaten worden verwacht. Wat dat betreft, voldoen we blijkbaar aan de wensen van onze klanten. Ze blijven terugkomen. We bieden deze service nu aan Europa en het Midden Oosten via ons bureau in de Emiraten.”

Jan Rombouts.

Frederic Desloover.

Accumen, van finance tot sales, tijdelijk of permanent Accumen is het onderdeel van 3G Group dat gespecialiseerd is in nietICT-specialisten. We denken hierbij aan finance, in de meest brede zin van het woord, engineering en sales en marketing (niet-ICT). Opnieuw heeft de klant de keuze tussen een permanente aanwerving of een tijdelijk contract. Managing partner Christian Dermaut staat aan het hoofd van Accumen. “Ook wij zijn internationaal actief voor allerlei sectoren zoals financiële diensten, productie, petrochemie en de farmaceutische industrie om maar deze te noemen. Onze recruiters kennen de markt door en door en hebben dan ook een heel duidelijke visie op wat de klant zoekt en nodig heeft. Bovendien kunnen we kandidaten heel nauwkeurig screenen. Het gevolg is een heel soepele dienstverlening, die het mogelijk maakt onze klanten de meest geschikte kandidaat snel en efficiënt voor te stellen. Ik val misschien in herhaling, maar het is ons brede netwerk dat het verschil maakt.”

Excelsiorlaan 18, Zaventem Tel.: 02-725 97 97, www.3ggroup.eu 67


HR & Opleidingen Bedrijfsprofiel

Rijschool Minerva

Zenyth

Aanhangwagens bezorgen bedrijfsleiders kopzorgen

Succesvol interim management voor kleine bedrijven

Bedrijfsleiders zijn vaak niet op de hoogte van de regels rond het gebruik van aanhangwagens in het verkeer. “Dat kan de onderneming duur komen te staan,” zeggen de zaakvoerders van rijschool Minerva.

Wie denkt dat alleen grote bedrijven interim managers inhuren, heeft het mis. Erna Somers bewijst elke dag dat ook kleine kmo’s flink hun voordeel kunnen halen uit de samenwerking met een tijdelijke, externe manager. Flexibiliteit, betrouwbaarheid en ruime ervaring in de diverse aspecten van bedrijfsvoering zijn haar sterke punten.

Boete

Malika Krossa, Piet Breugelmans en Knut Coekaerts.

Ondernemers sturen hun personeel regelmatig met een zware aanhangwagen de weg op. Hoewel sinds 1989 hiervoor een rijbewijs B+E verplicht is, kennen het gros van de zaakvoerders de regels terzake niet. “Indien het personeel wordt betrapt, moet de vracht ter plekke blijven en riskeert het bedrijf een torenhoge boete,” zeggen Piet Breugelmans en Knut Coekaerts, vennoten van rijschool Minerva. “De kosten van de rijopleiding B+E zijn alvast lager.”

Kwaliteitsgarantie Om nutteloze boetes te vermijden en bedrijven aan te moedigen hun werknemers te scholen, komt de overheid voor de helft van de opleidingskosten tussen. “De kmo’s krijgen die korting omdat we het Q-For-Label, een kwaliteitsgarantie, kunnen voorleggen,” zegt Malika Krossa, administratief zaakvoerder. “Onze klanten kunnen rekenen op een persoonlijke aanpak, 12 ervaren lesgevers en een hoogkwalitatief wagenpark.”

Erna Somers.

Zenyth startte ruim 10 jaar geleden als dienstverlenend bedrijf in de grafische sector. Op een gegeven moment konden klanten via Zenyth een beroep doen op een netwerk van zo’n 300 mensen. “Het kwam er op aan het werk van al die mensen zodanig te organiseren dat de meestal heel krappe deadlines werden gehaald,” zegt Erna Somers. “In die tijd heb ik dan ook ongelooflijk veel ervaring opgedaan in uiteenlopende facetten van bedrijfsvoering. Tegelijk heb ik een enorm netwerk uitgebouwd waar ik nu gebruik van maak voor mijn klanten.”

Een betere structuur zorgt voor meer omzet

Rijschool Minerva, met filialen in Leuven, Herent, Zoutleeuw en Overijse, biedt ook auto, bromfiets, bus- en moto-opleidingen aan. In een tiental scholen, ten slotte, brengen gediplomeerde trainers de jongeren theoretische rijkennis bij.

Op dit moment werkt Erna Somers onder meer enkele dagen per week voor een koeltechnisch bedrijf. “Door duidelijk te structureren en beide bedrijfsleiders te begeleiden in hun beleid, zijn we erin geslaagd het rendement èn de omzet te verhogen. Het behalen van officiële certificaties heeft tot gevolg dat het bedrijf zich op een meer professionele manier kan profileren op de markt. Het voeren van een doelgericht financieel en efficiënt marketing- en HR beleid, met respect voor de bedrijfscultuur, behoort eveneens tot mijn taken. Het feit dat je als externe manager een frisse kijk hebt op de zaak, kan ook helpen bij het nemen van moeilijke beslissingen. Vertrouwen tussen alle partijen is dan ook van primordiaal belang.”

Herestraat 5, 3000 Leuven,Tel.: 016-22 32 00 Fax: 016-29 29 01, info@rijschoolminerva.be, www.rijschoolminerva.be

Spuibeekweg 20, 3140 Keerbergen Tel.: 015-51 80 11, zenyth@telenet.be

68


HR & Opleidingen Bedrijfsprofiel

Global Edutainment

“Because you are smart!” Een manager verslindt gemiddeld 50 pagina’s lectuur per dag. Hij of zij neemt rapporten en e-mails door en spijkert de kennis bij met vakliteratuur. Aan een gemiddelde van 200 woorden per minuut besteedt de kenniswerker meer dan twee uur per dag aan lezen. “Kan tot tien keer sneller omdat je brein veel meer in zijn mars heeft dan je denkt,” zegt Peter Plusquin van het opleidingscentrum Global Edutainment uit Bierbeek. Het bedrijf, met filialen in Nederland, België en Luxemburg, ontwikkelt sinds 1990 manieren om tijd te besparen. Door de toenemende complexiteit van het zakendoen, krijgen kenniswerkers dagelijks een niet-aflatende informatiestroom, zoals e-mails, rapporten en vakliteratuur voor de kiezen. De verwerking hiervan neemt een aanzienlijke hap uit de beschikbare tijd. “Kenniswerkers besteden meer dan 60% van hun dagtaak aan lezen, typen en e-mailverwerking,” zegt Peter Plusquin, managing partner.

Lees een boek per uur Om meer tijd te kunnen besteden aan de essentie van het zakendoen, kunt u bij Global Edutainment SmartReading® volgen. “SmartReading® leert hoe u een boek van 200 pagina’s kan lezen in 1 uur, mét verhoging van uw tekstbegrip. SmartReading® is niet alleen een training in supersnel lezen, maar tevens in creatief denken, in makkelijker onthouden, in mindmappen, in doelgericht leven en in succesvoller zijn. Het is dé methode om uw dagelijkse stapel vakliteratuur supersnel te verwerken,” aldus Peter.

De helft minder e-mail Niet alleen lezen is een tijdrovende activiteit, ook de verwerking van emails neemt veel tijd in beslag. “Om dit te verhelpen, ontwikkelden we de SmartEmail®-training,” luidt het. “SmartEmail® tovert Outlook om in een superefficiënte verwerkingseenheid, georganiseerd volgens het principe van de vier d’s: delete, delegate, do it now en do it later. Op het eind van de dag is uw inbox én uw hoofd leeg en zijn alle mails verwerkt.

Blind typen in 4 uur

Peter Plusquin.

De gemiddelde manager typt al gauw zo’n 2 uur per dag. SmartTyping® leert 20% sneller typen waardoor men 24 minuten/dag of 8 uur per maand uitspaart! De training zelf neemt slechts 4 uur in beslag, gevolgd door on-line oefeningen en begeleiding.

Verkopen in de file Ook efficiënter verkopen (SmartSales®) kunt u leren bij Global Edutainment. “Verkopers staan, door de toenemende administratieve rompslomp, onder tijdsdruk. Een eenvoudige, maar nuttige tip om tijd te winnen, is bijvoorbeeld met een klant overeen te komen dat u hem/haar kan bellen op de ogenblikken dat hij/zij met de wagen in de file staat,” zegt Peter.

Internet werkt voor jou Ook het zinvol gebruik van internettoepassingen zit in de portefeuille van Global Edutainment. “De mogelijkheden van RSS-feeds, bloggen, tagging, social media en Google Alerts zijn onbeperkt. Met de opleiding Genius Shortcuts® leiden we de ondernemer in deze boeiende wereld rond. Alle technieken moeten voor de klant een aanzienlijke tijdsbesparing opleveren.”

Intelligenter communiceren Ten slotte helpen de tien professionele trainers van Global Edutainment de klant ook effectiever communiceren (communicatietrainingen, teambuildings, presentatietechnieken, onderhandelen,…), wat ook weer een behoorlijke tijdswinst oplevert.

Noéstraat 19, 3360 Bierbeek(Leuven),Tel.: 016-75 03 12 Fax: 016-43 45 09, info@gedu.be, www.gedu.be 69


HR & Opleidingen Bedrijfsprofiel

AQIS VERHOOGT DE KWALITEIT VAN UW MENSEN Career Builders

“HR model met toegevoegde waarde” Jarenlang had Tom Rommens als personeelsmanager een stoet van HR consultants zien komen en gaan, en dat niet altijd met evenveel succes. Dat moest anders en beter besloot hij toen hij een eigen bedrijf oprichtte. Met Career Builders wil hij HR managers een échte toegevoegde waarde bieden.

Onze visie? “MANAGERS” transformeren naar EFFECTIEVE “LEIDERS”

Onze missie? het leidinggevend talent in uw bedrijf naar een hoger niveau tillen

Onze inzet! De Bullet Proof Manager®-training Wilt u hierover meer weten? Kijk dan op www.aqis.eu of bel naar 0476 26 96 76 voor een vrijblijvende kennismakingsworkshop

Tom Rommens.

Goeie cv’s “Eigenlijk vond ik dat de klassieke rekrutering veel te veel nadelen had,” zegt Rommens. “Zo ben je als klant steevast veel geld kwijt, terwijl ik als HR manager alleen maar goeie cv’s wilde. Meer niet. En dat leveren we met The Sourcing Office; een systeem waarbij de klant de tijd van een van onze consultants koopt, die dan op zoek gaat naar goeie en enthousiaste kandidaten. Ook dat is immers erg belangrijk: de kandidaat moet de job ook echt willen. We bezorgen de HR manager dan de goeie cv’s met een lijvig dossier. Is hij geïnteresseerd, dan kan hij van ons die cv kopen tegen een zeer gunstige prijs en zo een nieuwe aanwerving doen. Het is een interessante manier van werken voor kleine bedrijven of bedrijven die met veel recurrente functies zitten.”

HR manager. “Daarvoor hebben we een eigen model ontwikkeld dat alle domeinen bestrijkt; van rekrutering over successiemanagement naar coaching, compensations & benefits,… Daarnaast vertaalt het HR ook naar de taal van CEO’s en CFO’s. De nadruk ligt er op het meten van HR op alle vlakken, zodat je ook perfect kunt praten over return on investment of het behalen van cijfermatige resultaten. Daarvoor ontwikkelden we onze webtool HR audit. Die is zo performant dat we een grote audit bij AGFA Healthcare in 40 landen op zes weken konden klaren.”

Aqis bvba

Licentiehouder Crestcom Uilstraat 76, 3300 Sint-Margriete- Houtem Tel.: 016-77 74 20, Fax: 016-77 18 51 info@aqis.eu, www.aqis.eu 70

Cijfers Daarnaast voorziet Career Builders ook in allerhande advies en ondersteuning voor de

Aarschotsebaan 89 bus 7, 1910 Kampenhout Tel.: 016-24 17 50, Fax: 016-24 17 59 tom.rommens@career-builders.eu www.career-builders.eu


Healthcare

WELLNESS BIJ UW THUIS

Boek ‘Stop Stress’ helpt u stress en nervositeit efficiënt aan te pakken Stress, spanningen, nervositeit en slapeloosheid: miljoenen mensen gaan er onder gebukt. Velen nemen hun toevlucht tot kalmerende middelen of medicijnen tegen depressiviteit en raken er aan verslaafd. Onderzoekers noemen stress zelfs de belangrijkste bedreiging voor de gezondheid. Dr. Marcel Verheyen legt in zijn boek ‘Stop Stress’ op heldere wijze uit wat er allemaal in ons lichaam gebeurt bij aanhoudende spanningen. Daarnaast geeft hij honderden tips om de kwaliteit van uw leven te verbeteren.

Dr. Marcel Verheyen helpt u in zijn boek afrekenen met stress. Het boek bevat een handig trefwoordenregister en nuttige adressen en websites.

Sauna’s Home Fitness Infrarood

Wist u bijvoorbeeld dat ons zenuwstelsel alleen goed kan functioneren als we voldoende water drinken? Dat een elektrische wekker naast uw bed stress kan bevorderen? Dat een kleine aanpassing in de voedingsgewoonten soms al wonderen kan verrichten? Dat zeer drukke (ADHD-) kinderen vaak zonder medicijnen geholpen kunnen worden? Of dat voldoende slaap en humor stress verminderen?

Dr. Marcel Verheyen legt in zijn boek ‘Stop Stress’ op heldere wijze uit wat er allemaal in ons lichaam gebeurt bij aanhoudende spanningen.

Tuinspa’s

Zonnebanken

Over de auteur Dr. Marcel Verheyen studeerde af aan de Universiteit van Leuven. Gedurende zijn 30jarige praktijkervaring als arts voor natuurgeneeswijzen heeft hij een uitgebreide studie gemaakt van de medische, psychische en sociale kanten van stress. Hij publiceerde diverse boeken en artikelen over stress en nervositeit en schreef ook lesboeken voor artsen. De eerste editie van Stop Stress verscheen in 1995. Het boek kost 29,5 euro, plus een bijdrage van 6,5 euro in de verzendingskosten, en kan worden besteld via de website www.stop-stress.be.

aarschotsesteenweg 410 3012 wilsele - leuven tel. 016 44 70 34 info@gervi21.be - www.gervi21.be

71


Gastlocatie: Restaurant Dumon www.dumon.be

Onder een stralende zon kreeg Brabant Manager op donderdag 3 juni een prachtige ‘doop’. Plaats van afspraak was Restaurant Dumon in Haacht. De uitgenodigde bedrijfsleiders verzamelden aan de mooie tuinvijver van het domein, waar het echtpaar Dumon en Lieven Mariën van Brabant Manager de ondernemers verwelkomden. Rita Verreydt van Sogeti Belgium, die de cover siert van de 23ste Brabant Manager, ontving een coverdisplay en het eerste exemplaar van het regionale zakenmagazine voor Vlaams-Brabant. De afsluitende netwerkreceptie, met heerlijke hapjes en drankjes, vond plaats aan het stijlvolle zwembad van Restaurant Dumon.

Brabant Manager lanceert 23ste editie aan zwembad van Restaurant Dumon

Mr. Dumon (Restaurant Dumon) en Lieven Mariën (Brabant Manager).

Wilfried Hendrickx (ING Belgium) en Wim Detobel (ING Car Lease).

72

Lieven Mariën (Brabant Manager), Nadine Raes (Aqis), Rita Verreydt (Sogeti) en Mieke Gevers (Aqis).


Met dank aan onze structurele partners:

Uw bedrijf in de spotlights op ons event? Contacteer Mireille Preuveneers, Event Manager mp@managermagazines.be GSM 0495 51 72 16 Dirk De Bosscher en Estelle Deferme (Devoteam).

Silvie Gerrits en Vera Bunnik (Mavi Geschenken).

Bart Van Cauter, Silvio Senkinz, Els Schroeders (Trends Top) en Wim Detobel (ING Car Lease).

Steven Aerts (Cronos Limburg), Kjelle Alaers (Brabant Manager) en Joke Put (Uw Brochure).

Jan en Vivi Torfs (L. Torfs Machineconstructie).

Op www.managermagazines.be/events kunt u alle fotoâ&#x20AC;&#x2122;s van deze avond, en van onze andere Manager Launches, bekijken.

73


Index 3G Group 66-67 A ADMB Sociaal Bureau 61, 65 Ajimex 19 Aqis 70 Arcadius 62 Aviapartner Handling Services 23 B Beckhoff Automation 46 Boerke Buelens 10 Bovin Beton & Natuursteen 40 C Career Builders 70 Carmans Aannemingen & Grondreiniging 37 Castolin Eutectic 39 Claes Luc Grond- & Afbraakwerken 36 Cloetens Slagerij & Delicatessenzaak 52 CO2Logic 31 CTP 30 D De Coster Dominique 38 De Lijn 28-29 De Waterhoek 10 Devoteam 43 DHL Global Forwarding 20 DLA Piper 58 D-Sense 63

E Etalentis Eurosys - IT Solutions Groep G Garage Feyaerts Gervi 21 Gevalo Global Edutainment H Hazgo Hexacom Huis De Colvenier I Igo Immo Ikanda Imago Textiel M Marken Metacoat MIS Multiple Immo Services N NinaTrans O Optima Financial Planners P Perform R Rabbit

64 44-45 34 71 18 69 21 2 76 38 47 49 34 51 40 17 57 74 53

Randstad Rijschool Minerva ROR Benelux S SBO Staalbouw Overpelt SEAT Securitas Smeets & Zonen Steftrans Studio Satrima T Taxi-Leuven Taxipost Toi Toi & Dixi TDK-Transport De Keyser TVH Rental Equipment U Uw brochure V Van Den Wijngaert & Partners Van Loock Transport en Logistiek VelopA Vito W Willy Naessens Industriebouw Winx Dealmakers Z Zenyth Ziegler

Verhoog uw omzet op korte termijn!

Concrete en kwalitatieve sales-afspraken Win tijd voor uw vertegenwoordigers Win meer sales Doelgerichte Leadgeneration: Databases • Call Center Activiteiten

General Jacqueslaan 23 - 1050 Brussel - België - Tel.: +32 02 60 93 800 - e-mail: info@performtc.com

www.performtc.com 74

62 68 15 5 7 26-27 13 19 35 25 24 40 17 25 50 55 31 38 11 75 54 68 22


Brabant Manager 24  

Manager Magazines is een toonaangevend zakenmagazine dat bekend staat onder de titels Antwerpen Manager, Brabant Manager, Limburg Manager, V...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you