INDONESIA
SHIPPING TIMES BULETIN INFORMASI PELAYARAN, PELABUHAN DAN LOGISTIK
No 194• Vol IX • Senin,
14 Agustus 2017
2018, KEMENHUB TUNTASKAN TENDER OPERASIONAL 15 RUTE TOL LAUT
GELAR SENI BUDAYA, GUBERNUR SUMUT APRESIASI PELINDO I
SERTIFIKASI KOMPETENSI FORWARDING SULSELBAR CAPAI 30%
PALARAN KIAN BERKEMBANG, PEMKO SAMARINDA TATA PEMUKIMAN
MENKO LUHUT NGEBET PELABUHAN ADOPSI TEKNOLOGI PSA SINGAPURA
01
2018, Kemenhub Tuntaskan Tender Operasional 15 Rute Tol Laut BERITATRANS.COM
Kapal yang digunakan untuk tol laut, dia menuturkan disediakan oleh kementerian perhubungan. “Kapal itu masih dibangun dan akhir tahun ini diharapkan selesai pembangunannya,” ujarnya. Mengenai rute tol laut tahun ini, Bay M Hasani mengungkapkan ada 12 yang beroperasi. Enam rute di antaranya dioperasikan PT Pelni.
D
IREKTORAT Jenderal Perhubungan Laut (Ditjen Hubla), Kementerian Perhubungan, akan menggelar tender operasional kapal tol laut di 15 rute. Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Laut Ditjen Hubla Bay M Hasani mengemukakan tender itu akan digelar terbuka dan dapat diikuti oleh perusahaan pelayaran dalam negeri, termasuk PT Pelni. Tender diharapkan tuntas awal tahun 2018 sehingga kapal dapat segera dioperasikan untuk melayani arus logistik ke kawasan yang menjadi destinasi tol laut. Tentang rute mana saja yang akan ditender, dia mengemukakan masih dalam proses pembahasan. “Kira-kira dari Pelabuhan Tanjung Priok dan Pelabuhan Tanjung Perak ke timur atau utara,” jelasnya.
Kesiapan Kapal Menurut Bay, saat ini Ditjen Perhubungan Laut Kemenhub terus memantau pengerjaan 15 kapal tol laut. “Masing-masing kapal berkapasitas 100 TEUs. Dapat mengangkut 100 kontainer ukuran 20 feet,” imbuhnya. Belasan kapal itu saat ini dibangun di sejumlah galangan, termasuk di Batam, Palembang dan Serang. “Seluruh kapal dijadwalkan selesai akhir tahun 2017,” ungkapnya, Sabtu (12/8/2017). Pengadaan kapal ini, dia menegaskan menjadi bagian dari komitmen pemerintah membangun tol laut dalam rangka melancarkan distribusi logistik ke seluruh pelosok Indonesia. Ketersediaan kapal kontainer, Bay menuturkan diharapkan dapat menjaga pasokan kebutuhan masyarakat, yang pada gilirannya dapat menekan harga di tingkat konsumen. “Harga pengangkutannya tentu lebih murah karena operasional kapal disubsidi oleh APBN. Artinya ada pemangkasan dalam hal biaya angkut logistik yang harus ditanggung produsen atau pedagang,” ujarnya. *** BERITATRANS.COM | AGUS WAHYUDIN
penerbit: PT INDONESIA KREASI MEDIA » PeNYUNTING: Karnali Faisal » Tata letak: Givan J Setiawan » penyelaras naskah: Karnali Faisal, Agus Abdu Roza, Salsabila Miftahuzahra » Sirkulasi: Agus Abdu Roza » keuangan: Abdul Manaf ZA » Sekretaris Redaksi/Iklan: Mulke Choerunisa » Alamat Redaksi/ Sirkulasi: Jl Raya Enggano No 91 Tanjung Priok Jakarta Utara » Telp: 021-43924419, 021-4303083» FAKS: 021-43924419» contact person: Karnali Faisal HP 081289258955, WA 08128444457 » Email: karnali.faisal@gmail.com » Website: shippingforum.co.id
02
Sabtu, 14 Agustus 2017
INDONESIA SHIPPING TIMES
Menko Luhut Ngebet Pelabuhan Terapkan Teknologi Aplikasi PSA
M
ENTERI Koordinator Bidang Kemaritiman Luhut Binsar Pandjaitan mendorong kerja sama perusahaan asal Singapura, Port of Singapore Authority (PSA) Marine Pte Ltd dengan pengelola pelabuhan di Indonesia agar ada transfer teknologi dalam pengelolaan pelabuhan di Tanah Air. Melalui keterangan tertulis yang diterima di Jakarta, Sabtu (12/8), Luhut meninjau fasilitas pelabuhan yang dioperasikan PSA Marine Pte Ltd pada Jumat (11/8). Pada 2016, operator transshipment hub itu telah menangani 30,59 juta TEUs (Twenty-foot Equivalent Units) kontainer atau 15 kali lebih besar dari jumlah arus peti kemas yang ditangani Pelabuhan Tanjung Priok di tahun yang sama, yakni 1.913.958 TEUs. Menurut Luhut, besarnya kapasitas tersebut didukung dengan kecanggihan teknologi, mulai dari truk pengangkut kontainer yang tidak lagi memerlukan pengemudi karena sudah bersistem semi robot. Begitu pula derek (crane) yang juga dikendalikan dengan sistem kendali jarak jauh (remote control). Mantan Menko Polhukam itu pun mengaku ingin teknologi tersebut dapat diadopsi oleh pelabuhan Indonesia. “Di Priok, Patimban, Medan, Surabaya, Makassar boleh ini (dijajaki pengaplikasian teknologinya),” katanya mengenai potensi kerja sama yang mungkin dilakukan, selain di Dry Port Cikarang. “Passion saya adalah untuk melihat PSA datang ke Indonesia dan melatih kami,” tambahnya. Peninjauan tersebut dilakukan di sela kunjungan Menko Luhut saat memimpin delegasi Indonesia dalam pertemuan bilateral dengan Menteri Perdagangan dan Perindustrian Singapura S. Iswaran pada Jumat (11/8). Pertemuan itu merupakan persiapan pelaksanaan “Singapore-Indonesia Leaders’ Retreat” sebagai peringatan 50 tahun terjalinnya hubungan diplomatik kedua negara. Salah satu isu yang digarisbawahi pada pertemuan tersebut adalah kerja sama mengha-
INDONESIA SHIPPING TIMES
dapi era ekonomi digital selain kolaborasi dalam pelatihan investasi dan keterampilan serta perkembangan dan pertumbuhan regional. Menteri Iswaran juga mengatakan ASEAN kini harus memusatkan perhatian untuk menghadapi perubahan ekonomi dunia yang didominasi internet dan perdagangan online. “Saya pikir penting bagi kita untuk menyamakan suara dan memberikan sinyal kepada dunia bahwa ASEAN tidak hanya berhasil pulih dari krisis keuangan1997-1998, tapi juga sesungguhnya memusatkan tujuan terhadap aktivitas ekonomi (global),” tutur Iswaran. Selain pertemuan bilateral, Luhut juga menghadiri acara “Indonesia’s Mid-term Investment and Infrastructure Review and Dialogue” di Pan Pacific Hotel, Singapura, pada hari yang sama. Ia memaparkan perkekonomian Indonesia yang saat ini semakin membaik dan reformasi kebijakan yang teus dilakukan membuat pemerintah mengundang investor asing untuk menanamkan investasinya di Tanah Air. “Saya akan menjamin kepastian keamanan bagi para investor, jika ada yg menghambat laporkan kepada saya,” ujar Luhut. Dalam kedua agendatersebut, Luhut didampingi oleh Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Thomas Lembong, Duta Besar Indonesia untuk Singapura Ngurah Swajaya, Deputi Gubernur Bank Indonesia, Wakil Gubernur Provinsi Sumatera Utara Nurhajizah Marpaung, Direktur Utama PT PLN (Persero) Sofyan Basir, Deputi Bidang Sarana dan Prasarana Bappenas. Selain itu, Kepala Badan Otorita Pariwisata Danau Toba (BPODT) Arie Prasetyo, Direktur Jenderal Ketahanan dan Pengembangan Akses Industri Internasional Kementerian Perindustrian, Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan, Ketua Pokja Percepatan Pembangunan 10 Destinasi Pariwisata Prioritas Kementerian Pariwisata, dan Direktur Utama PT Jababeka Tbk. *** THEPRESIDENTINDONESIA.COM Senin, 14 Agustus 2017
03
Gelar Acara Seni Budaya, Gubernur Sumut Apresiasi Pelindo I ANALISADAILY.COM
K
EGIATAN yang dilaksanakan PT Pelindo bersama Badan Usaha Milik Negara lainnya, termasuk menyemarakkan HUT RI ke72 tahun ini dinilai mampu menarik wisatawan karena menampilkan kekayaan seni budaya di Sumatera Utara. “Saya sangat mengapresiasi berbagai kegiatan PT Pelindo dalam menyemarakkan HUT RI ke-72 tahun, karena menampilkan seni budaya,” ucap Gubernur Sumatera Utara (Gubsu) HT. Erry Nuradi di lapangan Benteng Medan, Minggu (13/8). “Kegiatan ini sangat baik dilakukan setiap tahun dan dilaksanakan oleh BUMN yang ada di Sumut secara bergantian , misalnya saat ini Pelindo dan tahun depan PTPN IV,” ujarnya. Selain itu, dia menilai, kegiatan ini sangat baik untuk menjalin silaturahmi baik dengan sesama karyawan BUMN, Pemprovsu juga masyarakat. Direktur Utama PT Pelindo 1 Bambang Eka Cahyana mengatakan, ini adalah upaya melestarikan dan mempromosikan makanan khas daerah Sumatera Utara agar lebih dikenal ma-
04
Sabtu, 14 Agustus 2017
syarakat luas sekaligus dapat menjadi motor perekonomian baru bagi masyarakat. “Festival Kuliner yang kami persembahkan bagi warga Sumatera Utara khususnya Medan merupakan program BUMN Hadir Untuk Negeri. Dan semakin mendekatkan BUMN kepada masyarakat. Ini juga dalam rangka perayaan HUT RI ke-72 tahun,” tuturnya. “Sekaligus sebagai wujud terimakasih kami kepada para pahlawan yang telah memperjuangkan kemerdekaan Indonesia.” Sebelumnya, acara dimulai dengan jalan santai 5 km. Pawai kebudayaan yang menampilkan beragam budaya melalui pakaian adat, tarian dan lagu di sepanjang Jalan Diponegoro Medan. Dilanjutkan pentas seni, yaitu tarian budaya Batak, Melayu dan Simalungun. Dalam acara itu, hadir Kapoldasu Irjen Pol Paulus Waterpauw, Walikota Medan, Dandim, Kapolres Belawan, Dirut Pelindo, Dirut PTPN 4, serta sejumlah Direksi BUMN lainnya.*** ANALISADAILY.COM
INDONESIA SHIPPING TIMES
Palaran Makin Berkembang, Pemko Samarinda Tata Pemukiman
P
ALARAN juga bagian dari Samarinda. Dulu ada stigma daerah ini merupakan kawasan pinggiran. Sekarang Palaran menjelma menjadi kota baru. Sejumlah fasilitas dibangun. Investor pun berdatangan. Sebagai kota sasaran investasi maupun permukiman, jika tidak dikelola secara baik melalui desain penataan ruang kotanya, dipastikan akan semakin semrawut. Apalagi laju perumbuhan ibu kota begitu masif. Mengkonfirmasi mengenai hal itu, Kepala Dinas Perumahan dan Permukiman Rakyat (Disperkim) Samarinda, Dadang Airlangga menuturkan, sesuai rencana pembangunan jangka menengah (RPJM) yang disusun pihaknya sampai 2035, pengembangan sektor perumahan dan permukiman diarahkan menuju kawasan pinggiran kota. Adapun kawasan yang dinilai potensial untuk pengembangan pemukiman warga yakni Palaran, Samarinda Seberang, Loa Buah dan Lok Bahu. “Jadi ada 9 kawasan kumuh di sepanjangan Sungai Karang Mumus (SKM) itu pun perlahan akan kita dipindahkan ke situ,” ujarnya, kemarin (12/8). Sementara kawasan tengah kota seperti Sungai Pinang, Samarinda Ilir dan Utara akan dibatasi pembangunan perumahan. Alasannya daerah itu akan jadi resapan air. Jika tidak, maka efeknya banjir akan kemana-mana. Terkait wilayah tersebut, kata Dadang pihaknya sudah berkoordinasi dengan beberapa Organisasi Perangkat Daerah (OPD) lainnya agar tidak diberi izin membangun oleh siapapun termasuk warga. “Kita sudah larang jangan ada pembangunan di kawasan Utara, Ilir dan Sungai Pinang. Untuk pengembangan kota, kita tarik ke Barat dan Selatan,” tegasnya. Selain itu di kawasan tengah kota, pembangunan lebih diarahkan pada perluasan ruang terbuka hijau (RTH). Karena hingga saat ini Samarinda belum memiliki RTH hingga 30 persen.
INDONESIA SHIPPING TIMES
Untuk pengembangan kawasan industri, Palaran dianggap paling cocok. Dengan pertimbangan lokasinya yang strategis sebagai penghubung beberapa kota terdekat. Seperti Balikpapan, Bontang, Sangatta, dan beberapa wilayah terdekat lainnya. Penataan tata letak pemukiman ini akan disesuai dengan pengembangan otomoni daerah baru seperti Samarinda Sebrang. Sehingga diprediksi kawasan Jalan HAMM Riffadin sampai Simpang Pasir pertumbuhan pemukimannya begitu cepat, karena didukung dengan jalan tol dan wacana Kaltim Zoo (kebun binatang Kaltim). Kasubid Perizinan Investasi, Badan Penanaman Modal Daerah (BPMD) Samarinda,Muhtar Lubis mengatakan sejak dari 2014 lalu hingga 2016, nilai investasi yang masuk ke Palaran meningkat hingga mencapai Rp 1,1 triliun. Itu terhimpun kurang lebih 14 investor yang masuk berinvestasi di kawasan Palaran dengan sumber pendanaan dari dalam maupun luar negeri. Hal tersebut lantaran kawasan itu punya beberapa indikator pendukung. Infrastruktur jalan cukup memadai. Ada pelabuhan Terminal Peti Kemas (TPK) dan pelabuhan penumpang yang juga akan dibangun di kawasan tersebut. Selain itu akses penghubung juga cukup memadai seperti adanya jembatan Mahkota II dan Jembatan Mahulu. Apalagi, di kawasan ini akan menjadi pintu tol Balikpapan-Samarinda. Ditambahkannya, selain mendorong terbangunnya industri daerah, juga pembangunan perumahan secara besar-besaran disertakan dengan fasilitas umum lainnya. Sehingga perkembangan kota bisa berjalan baik. Saat ini iklim investasi sangat penting dibangun. Karena sektor ini merupakan bagian dari instrumen pembangunan. “Yang paling penting yakni multiflier efek dari ada investasi itu. Pertumbuhan kota dengan sendirinya akan menyeret nilai pendapatan asli daerah (PAD),” terangnya.*** PROKAL.CO Senin, 14 Agustus 2017
05
Sertifikasi Kompetensi Tenaga Ahli Forwarding Sulselbar Capai 30% KABAR.NEWS
A
SOSIASI Logistik dan Forwarding Indonesia (ALFI/ILFA) Sulselbar telah melakukan sertifikasi kompetensi tenaga ahli Forwarding sebanyak 70 orang atau 30 persen dari total tenaga ahli perusahaan. Ketua ALFI/ILFA Sulselbar Dewi Noraeni menjelaskan, selama dua tahun terakhir ALFI Sulselbar sudah melakukan sertifikasi tenaga ahli forwarding sebesar 30 persen, dari total 160 anggota aktif di perusahaan yang terdaftar. “Uji kompetensi ini bukan hanya diikuti oleh anggota ALFI saja, tetapi perwakilan akademisi dari Politeknik Maritim, operator pelabuhan dan kontraktor. Adapun klasifikasinya dibagi dua yakni member ALFi dan peserta reguler,” ucap Dewi di sela-sela pembukaan Uji Kompetensi ALFI/ILFA Sulselbar, Sabtu (12/8/2017). Uji kompetensi yang diterbitkan Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP) ini, kata Dewi, memiliki akreditasi United Nations UN-
06
Sabtu, 14 Agustus 2017
ESCAP atau Economic & Social Commission for Asia and the Pacific. Tim Penguji ALFI Institute ini juga menjelaskan, standarisasi kompetensi tenaga ahli ini cukup penting bagi keberlangsungan bisnis perusahaan-perusahaan farwarding di Sulselbar, khususnya Kota Makassar. “Banyak perusahaan saat ini meminta agar ada kewajiban standard kompetensi tenaga ahli. Apalagi di Makassar ini kebanyakan proyek-proyek yang masuk, meski ekspor impor tidak terlalu besar,” ujar Dewi didampingi tenaga Assesor ALFI Institute, John Afandi saat memberikan pengarahan dalam kegiatan ini. Selain itu, lanjutnya, kegiatan ini juga merupakan rangkaikan pelatihan Basic Freight Forwarding Course (BFFC) Angkatan V yang diselenggarakan Dewan Pengurus Wilayah (DPW) ALFI/ILFA Sulselbar di Hotel Sahid Jaya Makassar pada Senin (31/7/2017) lalu. Sekadar diketahui, pendidikan dan pelatihan atau Diklat reguler asosiasi logistik Sulsel ini bekerjasama Yayasan ALFI Institute Jakarta dan Lembaga Insan Prima. Kegiatan ini berlangsung sejak 31 Juli 2017 hingga 11 Agustus 2017 kemarin.*** KABAR.NEWS | NURKHOLIS LAMAAU
INDONESIA SHIPPING TIMES
Ekonomi Boleh jadi Melambat, Tapi Ekspansi Pergudangan Jalan Terus
S
EJUMLAH pengembang terus melakukan ekspansi proyek pergudangan meskipun ekonomi masih lesu. Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat pertumbuhan ekonomi paruh pertama 2017 hanya 5,01 %, melambat dari periode yang sama tahun lalu yang tercatat sebesar 5,18%. Pengembang berani melakukan ekpansi karena mereka melihat prospek pergudangan masih akan cerah. Ini terlihat dari proyekproyek eksisting yang terserap cukup baik dan permintaan masih terus berdatangan. PT Jababeka Tbk (KIJA) misalnya akan berencana meluncurkan pergudangan Bizpark tahap II pada Agustus 2017 sebanyak 20 unit. Pasalnya, Bizpark Jababeka tahap I yang dirilis sejak kuartal III tahun lalu sebanyak 24 unit sudah hampir terjual seluruhnya. “Tahap I itu diterima cukup bagus oleh market dan permintaan juga masih besar. Konsep yang kami kembangkan ini memang masih diminati oleh UKM karena bisa dijadikan sekaligus sebagai hunian,” kata Sutedja Darmono, Direktur Jababeka, Sabtu (12/8). Pergudangan ini akan diluncurkan dengan tipe yang kurang lebih sama dengan tahap I. Namun harganya akan naik sekitar 10%-15%. Bizpark dibangun di atas lahan 1 ha dengan harga Rp 1,9 miliar per unit. Satu unitnya memiliki luas bangunan 153 m2 dan luas lahan mulai dari 180 m2. Menurut Sutedja, permintaaan pergudangan di kawasan Jababeka masih cukup bagus karena kawasan timur Jakarta semakin diminati investor di tengah maraknya pembangunan infrastruktur transportasi di kawasan tersebut. Jababeka juga tengah mempersiapkan pengembangan pergudangan dengan konsep baru. Emiten dengan kode KIJA ini akan membangun gudang dengan mengikuti konsep
INDONESIA SHIPPING TIMES
logistik warehouse, pergudangan konsep bertingkat dan juga konsep pergudangan Jepang. Namun, Sutedja belum bersedia merinci rencana tersebut lantaran masih dalam prospek mengkaji pasar dan konsep. “Permintaan masih sangat bagus terutama dari investor Jepang yang eksisting,” tambah Sutedja. PT Intiland Development Tbk (DILD) juga tengah mempersiapkan pengembangan pergudangan tahap II di Aeropolis TechnoPark Cengkareng. Sebab hingga semester I, pengembangan tahap I sudah terjual 85%. Intiland memiliki rencana untuk pengembangan pergudangan 440 unit di lahan seluas 35 ha. Sejak tahun 2015 telah diluncurkan tahap I di lahan seluas 8 ha yang terdiri dari 60 unit gudang dengan tipe 9 x 30 dan 15 x 36 serta 70 unit small warehouse dengan tipe 6x16 dan 8x16. Pada awal peluncuran, harga gudang tersebut sekitar Rp 11 juta per m2 dan saat ini harga jualnya naik sekitar 9%12% Theresia Rustandi, Sekretaris Perusahaan Intiland mengatakan, pengembangan tahap II ini tersebut masih belum bisa ditentukan waktunya. “Saat ini, kami fokuskan dulu untuk pengembangan tahap I,” ujarnya. Meskipun Intiland belum menetapkan waktu peluncuran tahap kedua, perusahaan ini masih optimistis prospek pergudangan di wilayah Cengkareng masih bagus. Theresia bilang, pergudangan memiliki potensi yang baik terutama untuk lokasi yang dekat dengan bandara internasional maupun di kawasan Industri. Kebutuhan akan lokasi penyimpanan kargo yang melonjak semenjak booming e-commerce di Indonesia turut mendorong penjualan pergudangan seperti TechnoPark. *** KONTAN.CO.ID | DINA M HUTAURUK Senin, 14 Agustus 2017
07
Persaingan Ketat, Bisnis Logistik di Era Digital Kian Bergairah REPUBLIKA.CO.ID
B
ERKEMBANGNYA teknologi digital saat ini juga mempengarhui bisnis logistik yang terus mengalami petumbuhan. Masalah kualitas layanan seperti kecepatan dan ketepatan pengiriman barang menjadi kata kunci keberhasilan bisnis logistik. Saat ini saja, nilai pasar industri logistik di Tanah Air mencapai Rp 2.100 triliun. Sedangkan pertumbuhannya tahun ini mencapai 14,7 persen. Hal itu tidak terlepas dari kian bergairahnya sektor ekonomi yang membutuhkan kelancaran distribusi barang dan jasa. “Sektor logistik dan distribusi ini akan terus berkembang selama orang masih berkonsumsi,” kata Presiden Direktur JNE Express Mohamad Feriadi, melalui keterangan tertulisnya dalam sebuah diskusi di sela pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS), Sabtu (12/7). Tantangan dari sesama pemain di industri ini juga tak kalah besarnya. Tiap perusahaan terus bersaing memberikan layanan terbaiknya. Padahal, langkah ini juga memerlukan biaya atau investasi. Termasuk menyediakan armada transportasi yang andal dan efisien. “Memilih
08
Sabtu, 14 Agustus 2017
kendaraan yang berkapasitas lebih, hemat bahan bakar, dan biaya perawatan murah menjadi kunci keberhasilan,” kata pria yang juga Ketua Asosiasi Perusahaan Pengiriman Ekspres dan Pos Indonesia (Aperindo) ini. Manajer Marketing PT Tata Motors Distribusi Indonesia PT (TMDI), Wilda Bachtiar mengakui sejak dari awal Tata Motors telah merancang kendaraan komersial yang sesuai kebutuhan para pebisnis. Semua kendaraan Tata Motors untuk sektor bisnis itu bermesin diesel. “Selain kuat, juga efisien di biaya bahan bakar, serta perawatannya. Kehematan biaya ini 8-10 persen,” katanya. PT TDMI juga mengembangkan layanan purna jual. Saat ini tak kurang dari 300 gerai layanan purnal jual. Bahkan untuk penyediaan suku cadang juga disediakan melalui pasar online. Corporate Communication Head TMDI, Kiki Fajar menyebut acara ini untuk memberikan masukan dan inspirasi bisnis kepada para calon pebisnis dan pebisnis. “Dinamika bisnis itu sangat cepat, sehingga harus direspon dengan cepat pula,” katanya diplomatis.***
REPUBLIKA.CO.ID | HIRU MUHAMMAD
INDONESIA SHIPPING TIMES
DPRD Kepri Kritik Kebijakan Uang Jasa Labuh Dititipkan ke Agen Pelayaran TRIBUNNEWS.COM
P
EMPROV Kepri sudah memulai memungut uang jasa labuh jangkar di perairan provinsi tersebut. Periode April-Mei sudah terkumpul sekitar Rp 12 miliar. Tetapi sayang, uang tersebut tidak berada di tangan bendahara dinas perhubungan tetapi dititip di agen pelayaran. “Target per bulan itu sebenarnya Rp 20 miliar. Untuk April-Mei saja bendahara Dishub sudah mengeluarkan invoice, totalnya Rp 12 miliar. Tetapi uang itu tidak di kas tetapi dititip di agen pelayaran,” kata anggota Komisi II DPRD Kepri Onward Siahaan di Graha Kepri, Jumat (11/8). Menitip uang di pihak lain, menurut Onward, kurang tepat. Bahkan sangat berisiko. “Andaikan agen pelayaran itu hilang atau kabur. Bagaimana dengan uang itu. Siapa yang tanggung jawab. Harusnya itu di kas daerah,” katanya. Menurut Onward, Provinsi Kepri menitip uang itu di agen pelayaran dengan alasan belum diterbitkannya peraturan gubernur. Demikian halnya dengan petunjuk pelaksanaan (Juklak) dan petunjuk teknis (Juknis) yang juga belum ada. “Undang-Undang Pemerintahan Daerah itu sudah sangat kuat. Kalau menunggu PP, ma-
INDONESIA SHIPPING TIMES
salah juknis dan juklaknya bisa menyusul. Tetapi ini harus jalan, dan siapa yang tanggung jawab kalau ada masalah,” katanya. Menurut Onward, invoice dari Dishub akan terus dikeluarkan agar kapal bisa berlayar. “Bukti lunas pembayaran jasa labuh jangkar harus ada. Kalau tidak, Syahbandar tidak akan mengeluarkan Surat Izin Berlayar (SIB),” katanya. Ia mendesak Gubernur untuk segera menerbitkan Pergubnya, sehingga persoalan ini bisa selesai. “Kita dari DPRD mendesak agar Pergub ini segera diterbitkan. Kita apresiasi Kadishub yang sudah berani langsung kerja dan memungut, tapi karena Pergub tak ada, uang itu terpaksa di pihak swasta,” katanya. Kepala Dinas Perhubungan, Jamhur Ismail, tidak mau terang-terangan terkait uang labuh jangkar ini. “Waduh terkait dana ini kita akan bekerjasama dengan BUP Pemko Batam untuk penagihan. Kalau dengan Kanpel kita terus koordinasi,” katanya. Bahkan ditanya mengenai besaran dana yang sudah dipungut, Jamhur tidak mau komentar. “Waduh ini, masih rekap. Nanti takutnya salah. Tunggu direkap saja ya,” tambahnya. Terkait uang jasa labuh yang sudah lebih dari Rp 12 miliar, ia tidak mau komentar. “Yang jelas masih kami hitung semua. Yang kita pungut itu hanya jasa labuh. Yang lain itu, misalnya jasa rambu, jasa pengawasan, jasa GPS ada di kementerian,” katanya. Soal Pergub yang belum keluar ini, pihaknya akan berkoordinasi dengan biro hukum Pemprov Kepri. Harapannya, ini bisa cepat terbit, sehingga bisa selesai.*** BATAMPOS.CO.ID Senin, 14 Agustus 2017
09
Makanan Tak Lagi Hambar, 75 Ribu Ton Garam Impor Banjiri Pasar KONFRONTASI.COM
P
T Garam (Persero) ditugasi pemerintah mengimpor garam untuk kebutuhan konsumsi dari Australia sebanyak 75.000 ton. Saat ini, sudah 52.500 ton garam yang masuk yakni lewat Pelabuhan Ciwandan Banten, dan Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya. Sekretaris Perusahaan PT Garam, Hartono, mengungkapkan garam tersebut tak langsung didistribusikan ke pasar-pasar, namun disalurkan lewat Industri Kecil dan Menengah (IKM) untuk kemudian diolah menjadi garam siap konsumsi. “Targetnya garam ini sampai ke konsumen end user Rp 4.500-5.000/kg. Ini kan bentuknya masih bahan baku garam, nanti diolah lagi oleh IKM untuk dihaluskan dan diberi yodium. Harga jual ke IKM ada tim (pemerintah) yang menentukan,” jelas Hartono kepada detikFinance, Minggu (13/8/2017). Diungkapkannya, meski sudah masuk sejak 10 Agustus lalu, garam impor peruntukkan
10
Sabtu, 14 Agustus 2017
konsumsi tersebut masih tersimpan di gudang. Komoditas bumbu dapur itu baru akan dikeluarkan setelah mendapat verifikasi dari Kementerian Perindustrian. “Sementara masih di gudang-gudang kita untuk diverifikasi. Baru kemudian kami distribusikan ke IKM-IKM. Selain itu juga ini mau masuk panen di petani garam, ini kan sifatnya untuk stimulus saja biar garam bisa turun,” ujar Hartono. Menurut dia, garam impor pengapalan terakhir dari Australia akan datang pada 21 Agustus mendatang sebanyak 22.500 ton lewat Pelabuhan Belawan di Medan. Sebelumnya, garam impor pertama kali masuk sebanyak 25.000 ton melalui Pelabuhan Ciwandan, Banten, serta 27.500 ton masuk lewat Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya, pada Sabtu lalu (12/8/2017).*** DETIK.COM | MUHAMMAD IDRIS
INDONESIA SHIPPING TIMES
Kerja Bersama Kereta Api Dorong Pembangunan Negeri GOOGLE IMAGE
P
T Kereta Api Indonesia (Persero) sebagai BUMN operator kereta api di Indonesia telah membawa perkeretaapian pada era modern. PT KAI pun mendapat kepercayaan untuk berperan dalam mewujudkan pembangunan dan pengembangan bangsa. Di bawah kepemimpinan Direktur Utama PT KAI Edi Sukmoro, perseroan ini tengah menggarap beberapa penugasan dari pemerintah seperti LRT Palembang, KA Bandara Internasional Minangkabau, KA Trans Sumatera, KA Trans Sulawesi, KA Bandara Soekarno-Hatta, LRT Jabodebek, KA Bandara Internasional Kulonprogo, dan KA Bandara Adisumarmo. “Penugasan-penugasan itu tentu harus kami tuntaskan, di samping tetap mengerjakan tugas utama untuk terus menghadirkan berbagai inovasi guna meningkatkan pelayanan yang dapat memenuhi kebutuhan pengguna jasa kereta api,” ujar Edi. Untuk mendukung penuntasan tugas tersebut, PT KAI juga bersinergi dengan berbagai instansi. Hal itu sejalan dengan filosofi “kerja bersama” bahwa tak ada pembangunan bangsa yang bergerak cepat jika tidak dilakukan secara bersama-sama. Selain itu PT KAI juga meluncurkan Rail Clinic yakni kereta kesehatan pertama di Indonesia. Rail Clinic sebagai bagian corporate social responsibility (CSR) PT KAI ini memberikan bantuan layanan kesehatan bagi masyarakat di sekitar jalur rel, khususnya yang sulit dijangkau
INDONESIA SHIPPING TIMES
dengan kendaraan bermotor namun sangat membutuhkan bantuan layanan kesehatan. Rail Clinic juga kerap disiagakan untuk membantu korban bencana alam, khususnya untuk bantuan kesehatan dan mengirimkan bantuan kebutuhan pokok. Tidak hanya tanggung jawabnya kepada masyarakat, PT KAI juga berkontribusi dalam memajukan distribusi logistik nasional dengan angkutan barang yang menggunakan KA yang telah terintegrasi antarmoda. KA Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya, KA Pelabuhan JICT di Tanjung Priok Jakarta, dan KA Barang Sei Mangkei, Pelabuhan Belawan Sumatera Utara adalah angkutan barang yang telah terintegrasi antarmoda. Kelebihan sistem angkutan ini adalah kapasitas dalam jumlah yang sangat besar dan jadwa perjalanan angkutan yang lebih terprediksi. Pada 2016, PT KAI berhasil mengangkut 32,5 juta ton barang. Salah satu gebrakan besar PT KAI yang mengubah perkeretaapian Indonesia adalah penerapan teknologi informasi. Internet Reservation adalah inovasi yang paling mengubah pandangan dan cara masyarakat dalam bertransportasi menggunakan kereta api. Bagi PT KAI, inovasi ini tak hanya memudahkan dalam memantau semua lini operasionalnya secara transparan dan realtime. “Ini juga membantu dalam hal pengambilan berbagai keputusan yang penting bagi kelangsungan pelayanan dan bisnis perusahaan,” kata Edi. PT KAI terus menggali berbagai inovasi lainnya yang diharapkan dapat memberikan nilai manfaat bagi masyarakat dan memajukan perkeretaapian bangsa. Untuk itu, PT KAI tak berhenti untuk terus belajar dengan melakukan berbagai pelatihan hingga ke luar negeri seperti Australia, Jepang, Cina, Prancis, dan berbagai negara lainnya. Dengan demikian, SDM dan teknologi Kereta Api Indonesia akan siap membawa bangsa ini ke era transportasi perkeretaapian yang lebih maju dan modern.*** TEMPO.CO | MEMO BISNIS Senin, 14 Agustus 2017
11
Jarah Peti Kemas yang Kecebur ke Laut, Polisi Brasil Tangkap 11 Orang BBC.COM
A
PARAT keamanan Brasil telah menahan sedikitnya 11 orang ditangkap karena menjarah peti kemas yang jatuh dari kapal kargo di dekat pelabuhan Santos. Warga lokal menaiki perahu kecil menuju sejumlah peti kemas yang mengapung, mengambil barang-barang termasuk sepeda dan pakaian. Petugas pelabuhan mengatakan 45 kontainer telah jatuh dari geladak kapal, penyebabnya tengah diselidiki. Polisi mengatakan para pencuri menggunakan perahu kecil untuk menjangkau kontainer dan mengambil uni AC, dan juga barang-barang lain seperti pakaian, peralatan rumah sakit dan tas.
12
Sabtu, 14 Agustus 2017
Polisi juga telah mengejar dua kapal cepat yang mengangkut barang-barang dari peti kemas. Media lokal memberitakan kapal berbendera lokal Brasil, Log-In Pantanal, menurunkan 248 kontainer di Pelabuhan Santos pada Kamis (10/08) dan mengangkut 341 peti kemas ke kapal. Perusahaan yang bertanggung jawab terhadap kapal itu mengatakan kecelakaan itu terjadi akibat cuaca buruk. Video yang beredar di media sosial terguling diatas gelombang laut yang tingi. Saksi mata mengatakan pada wartawan bahsa sejumlah kontainer terlempar akibat guncangan. *** BBC.COM
INDONESIA SHIPPING TIMES