Registrační číslo: MK ČR E 18823, ISSN: 1804-3925 Společnost je zapsána v obchodním rejstříku C 43508 vedená u Krajského soudu v Ostravě. www.smart-connections.cz www.svetprumyslu.cz
Redakce se omlouvá společnosti ENVO s.r.o. za mylné uvedení jména pana Ing. Martina Vobořila v úvodu minulého vydání.
Vážení čtenáři, s velkým potěšením Vám přinášíme nové vydání časopisu Svět průmyslu, které je věnováno přehledu Top 100 průmyslových společností v České republice s kritérii obratu za rok 2022. Vydání není pouze přehledem ekonomických výsledků, ale je i hlubším pohledem na dynamiku a inovace, které pohánějí náš průmysl vpřed.
Naše redakce si klade za cíl nejen informovat, ale také inspirovat. Chceme Vám představovat zajímavé příběhy, úspěšné strategie, které stojí za růstem průmyslových firem, a technologické inovace, které formují budoucnost českého průmyslu.
Jedním z hlavních témat jsou technologické inovace. Mezi ty nepochybně patří kompozitní značka Walter FMT, která přináší inovativní materiály využitelné v různých průmyslových odvětvích. Inovativní materiály v oblasti potravinových obalů zase vyvíjí společnost PAP Packaging
Prostřednictvím rozhovorů a analýz se dozvíte, jaké strategie firmy používají k zvyšování efektivity a konkurenceschopnosti. Například článek o technologii řízeného tuhnutí od společnosti MESIT machinery detailně popisuje, jak moderní technologie přispívají ke zlepšení kvality a produktivity ve výrobě.
Inspiraci pro budoucnost najdete v naší sekci o oceněných projektech v rámci Průmyslu 4.0. Tato část Vám představí nejlepší projekty, které získaly uznání za své inovace a ukazují cestu k dalšímu rozvoji českého průmyslu. Jsou to příklady, které mohou inspirovat další firmy k implementaci moderních technologií a přístupů.
Automobilový průmysl je dalším důležitým tématem tohoto vydání. Představíme vám nový model Mercedes-Benz eActros 600, který přináší nejnovější inovace v oblasti elektromobility a udržitelné dopravy. V článku o vysokorychlostních tratích v ČR se dozvíte, jak tyto projekty mohou změnit způsob cestování a jaké výhody přinesou do budoucna. Trendy a výzvy v oblasti dopravy a logistiky jsou klíčové pro moderní společnosti, které se musí přizpůsobovat neustále se měnícím podmínkám na trhu.
Česko se stává také zbrojní velmocí, a to nejen v rámci vlastních kapacit, ale také akvizicí předních zahraničních výrobců zbraní. Naši redaktoři se proto vypravili do slovinské zbrojovky AREX Defense, která je v portfoliu českého investičního fondu RSBC, aby se přímo na místě podívali, jak se vyrábí moderní pistole a speciální munice.
Věříme, že vám naše nové vydání poskytne užitečné poznatky ze světa průmyslu, bude Vám inspirací v oborech, ve kterých pracujete nebo podnikáte.
Přeji Vám inspirativní čtení, Mgr. Lukáš Ševčík
Aura-engineering Hranice s.r.o.
„NABÍZÍME KOMPLETNÍ INŽENÝRSKÉ, PROJEKTOVÉ, VÝROBNÍ A INSTALAČNÍ ŘEŠENÍ.“
Jaromír Straka, ředitel společnosti
strana 22 – 23
BONATRANS GROUP a.s.
„JSME PŘIPRAVENI SVÝM ZÁKAZNÍKŮM POSKYTNOUT TECHNICKOU PODPORU ČI DLOUHODOBÝ SERVIS, OPŘENÝ O ZKUŠENOSTI Z DODÁVEK TÉMĚŘ 60 LET A DO VÍCE NEŽ 80 ZEMÍ SVĚTA.“
Jakub Weimann, ředitel společnosti
strana 54 – 57
Brunel CZ s.r.o.
„VIZÍ NAŠÍ SPOLEČNOSTI JE BÝT NADÁLE ODBORNOU VEŘEJNOSTÍ VNÍMÁNI JAKO FIRMA POSKYTUJÍCÍ TY NEJZAJÍMAVĚJŠÍ PROJEKTY PRO NAŠE KONZULTANTY.“
Martin Drlík, generální ředitel
strana 118
Citfin, spořitelní družstvo
„ČESKÉ FIRMY JSOU SCHOPNÉ V ZAHRANIČÍ NABÍDNOUT MIX TRADICE, DŮVĚRY A VYSOKÉ KVALITY, TAKŽE SI STAČÍ VÍCE VĚŘIT A INVESTOVAT DO PRONIKNUTÍ NA NOVÉ TRHY.“
Markéta Zvěřinová, generální ředitelka
strana 140 – 142
Česká exportní banka, a. s.
„JAKO RYZE ČESKÁ BANKA NEJSME TOTIŽ OMEZENI KORPORÁTNÍMI POLITIKAMI ZAHRANIČNÍCH VLASTNÍKŮ.“
Daniel Krumpolc, generální ředitel
strana 132 – 134
DAIMLER
TRUCK Česká republika s.r.o.
„PODAŘILO SE NÁM DODAT A ZAREGISTROVAT PŘES 2 000 VOZIDEL A POTVRDILI JSME POZICI JEDNIČKY NA ČESKÉM TRHU, ZA COŽ PATŘÍ DÍK JAK NAŠIM ZÁKAZNÍKŮM, TAK VŠEM PRACOVNÍKŮM PRODEJNÍ A SERVISNÍ SÍTĚ NAŠÍ ZNAČKY.“
Josef Mařík, ředitel společnosti
strana 40 – 41
GREYCORTEX s.r.o.
„S NAŠÍM NÁSTROJEM GREYCORTEX MENDEL POMÁHÁME ORGANIZACÍM IDENTIFIKOVAT A ŘEŠIT BEZPEČNOSTNÍ HROZBY V JEJICH SÍTI.“
Petr Chaloupka, CEO
strana 114 – 115
Konica Minolta IT Solutions Czech s.r.o.
„MÁME DLOUHODOBÉ A VELMI HLUBOKÉ ZNALOSTI VÝROBNÍCH SYSTÉMŮ, SYSTÉMŮ PRO ŘÍZENÍ FINANCÍ A ERP SYSTÉMŮ.“
Marek Chmel, team lídr pro Cloud & Security Consulting
strana 116 – 117
LEPSHEE s.r.o.
„OBECNĚ JE NAŠE NEJVĚTŠÍ SÍLA VE TVOŘENÍ CUSTOM ŘEŠENÍ.“
Zdeno Boureanu, majitel
strana 108 – 111
MANUTAN s.r.o.
„V MANUTANU MÁME UŽ VÍC NEŽ 50 LET ZKUŠENOSTÍ S DODÁVÁNÍM KOMPLETNÍHO VYBAVENÍ DO FIREM.“
Tomáš Střelský, výkonný ředitel
strana 106 – 107
MESIT machinery, a.s.
„ZAMĚŘUJEME SE NA LETECKOU A OBRANNOU TECHNIKU, A PROTO NAŠE SPOLEČNOST KLADE VYSOKÝ DŮRAZ NA KVALITU MECHANICKÝCH DÍLŮ.“
Jaroslav Fojtík, generální ředitel
strana 32 – 33
Adam Suda, Strategic Account Manager TIMOCOM strana 122 – 123
„DIGITALIZACE A OPTIMALIZACE PROCESŮ JE VELKÉ TÉMA, PROTO SE SNAŽÍME VYJÍT VSTŘÍC POTŘEBÁM NAŠICH ZÁKAZNÍKŮ.“
Yusen Logistics s.r.o.
„CHCEME SE ZAMĚŘIT NA UPEVNĚNÍ SPOLUPRÁCE S NAŠIMI KLÍČOVÝMI ZÁKAZNÍKY, DIGITALIZACI A AUTOMATIZACI, E-COMMERCE, A ENVIRONMENTÁLNÍ UDRŽITELNOST.“
Hynek Staněk, jednatel
strana 74 – 77
30. – 31. 5. 2024 | Praha
Mezinárodní železniční veletrh a konference
11. – 13. 6. 2024 | Ostrava
18. 6. 2024 | Plzeň
8. – 11. 10. 2024 | Brno
Data na talíři – umění datové kuchyně
5. 11. 2024 | Praha
7. – 10. 11. 2024 | Praha
21. 11. 2024 | Praha
200
České dráhy připravují zásadní změnu. Vlaky na vybraných tratích by měly jezdit rychlostí 200 km/h, doposud je přitom povolená maximální rychlost 160 km/h. Podle vyjádření ministerstva dopravy by nová maximální rychlost měla začít platit již za necelý rok. „Chceme urychlit českou železnici, už poměrně brzy příští rok. Aby si česká veřejnost mohla vyzkoušet rychlost 200 kilometrů co nejdříve,“ řekl ministr dopravy Martin Kupka pro televizi NOVA.
Na ministerstvu již vybrali konkrétní tratě, kde by ke zvýšení maximální rychlosti mělo dojít. „Ministerstvo začalo prověřovat možné zvýšení rychlosti na tratích z Rakvic do Břeclavi, na čtvrtém železničním koridoru mezi Benešovem a Českými Budějovicemi, v Ejpovickém tunelu na trati z Rokycan do Plzně a na trati z Pardubic do Chocně,“ řekl pro ČTK tiskový mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.
Aby mohly vlaky jezdit vyšší rychlostí, budou muset být vybaveny jednotným evropským zabezpečovačem ETCS, který funguje jako nezávislý dohled nad vlaky. Systém automaticky zasáhne v okamžiku chyby strojvedoucího nebo při jiné nežádoucí situaci a nouzově zabrzdí vlak.
České dráhy mají k dispozici dostatečný počet lokomotiv i vozů, které jsou pro vyšší rychlost schváleny. Na zahraničních tratích takto už české vlaky jezdí, jde například o expresy do Hamburku. „V současné chvíli je však požadavek na rychlost na zahraničních úsecích ještě vyšší. Proto pořizujeme i vozidla na vyšší rychlost, a to konkrétně 230 km/h, které lze provozovat i na vysokorychlostních tratích,“ řekl ČTK mluvčí Českých drah Filip Medelský.
Dráhy podle něj aktuálně provozují sedm railjetů, šest pendolin řady 680 a šest lokomotiv 1216 Taurus, které umí dosáhnout rychlosti 230 kilometrů za hodinu.
Foto zdroj: České dráhy, a.s.
Investiční skupina RSBC získala do svého portfolia rakouskou STEYR ARMS
Významný výrobce zbraní rakouský STEYR ARMS, GmbH (STEYR ARMS) od dubna patří do české investiční skupiny RSBC Roberta Schönfelda. Cenu transakce strany nezveřejnily. Skupina RSBC tímto krokem přebrala 100 % STEYR ARMS od předešlého vlastníka, SMH Holding GmbH. Díky tomu se bude RSBC moci plně soustředit na strategický rozvoj STEYR ARMS, zejména s důrazem na posílení pozice na zahraničních trzích.
STEYR ARMS je globálně působící výrobce zbraní s tradicí sahající až do roku 1864. STEYR ARMS má více než 200 zaměstnanců v Rakousku a USA. Tržby společnosti za rok 2023 přesáhly 45 milionů EUR. STEYR ARMS je významným globálním dodavatelem palných zbraní určených profesionálům z řad policie a armády, a také loveckých pušek (STEYR Mannlicher). Vlajkovou lodí produkce je Steyr AUG, který využívají více než dvě desítky armád a řada speciálních policejních jednotek.
Skupina ČEZ v I. čtvrtletí vydělala 13,6 mld. Kč, meziročně o čtvrtinu více
Provozní výnosy skupiny ČEZ za I. čtvrtletí meziročně klesly o 6,0 mld. Kč na 87,4 mld. Kč.,
ovšem provozní zisk před odpisy (EBITDA) meziročně vzrostl o 7,8 mld. Kč na 40,3 mld. Kč. Meziroční srovnání bylo ovlivněno odvody z nadměrných tržeb z výroby, které náklady I. čtvrtletí roku 2023 zatížily částkou 10 mld. Kč. Negativně naopak působil zejména pokles výrobní marže elektřiny s ohledem na snížení realizačních cen elektřiny a růst pořizovacích cen emisních povolenek.
„Výsledky hospodaření Skupiny ČEZ za I. čtvrtletí odpovídají našemu očekávání a reflektují postupnou stabilizaci na energetických trzích. Stabilizaci cen dokládá i fakt, že jsme na začátku dubna splatili poslední miliardu EUR ze specifické úvěrové smlouvy s českým státem, který nám v roce 2022 poskytl celkem
3 mld. EUR na krytí mimořádných nároků na margining, tj. povinnost dodávat značné peněžní prostředky pro zajištění obchodů s energetickými komoditami,“ uvedl předseda představenstva a generální ředitel ČEZ Daniel Beneš a dodal: „Budoucnost české energetiky bude založena na obnovitelných zdrojích a bezpečné jaderné energetice. V dubnu došlo k významnému milníku v rozvoji jaderné energetiky v České republice. Evropská komise odsouhlasila veřejnou podporu pro nový jaderný blok v Dukovanech a ve stejný den jsme obdrželi aktualizované nabídky od obou uchazečů na výstavbu nových jaderných bloků.“
V Česku dochází písek, nedostatek suroviny prodraží a zbrzdí stavby
Na celém světě se každý rok vytěží až 50 miliard tun písku, v Česku pak přibližně 11 milionů tun. Nedostatek písku je celosvětový problém a začíná se projevovat i v Česku. V provozu je u nás kolem 150 pískoven, většina z nich však bude zanedlouho vytěžena. Už dnes tak musejí být stavby v některých regionech zásobovány kamenivem a pískem ze zahraniční. To však přináší ekonomická a environmentální negativa.
Podle českých stavařů je nutné, aby stát urychleně řešil otázku těžby písku a kameniva celorepublikovým plánem. Mezi nejnovější návrhy patří označení některých nerostných surovin za strategické, což by zjednodušilo legislativní cestu k těžbě. Další řešení by mohly přinést kompenzace městům a obcím za pískovny a lomy fungující v jejich okolí.
DDoS útoky na české firmy rostou, nejčastěji se útočí z Ruska
Počty DDoS útoků na české firmy i jejich celková intenzita v posledních měsících výrazně vzrostly, ve srovnání se začátkem roku dokonce šestinásobně. Dostaly se tak přibližně na úroveň léta loňského roku. Trendem je přitom využívání stále kvalitnějších a efektivnějších útoků. Ty se stále častěji zaměřují zejména na aplikace a útočí ze serverů v datových centrech. Nejvíce útoků přitom již od července loňského roku míří z Ruska – v těchto případech se typicky jedná o plošné napadení infrastruktury.
Podle přehledu DDoS útoků zachycených službami FlowGuard společnosti ComSource přesáhl v březnu počet zemí, ze kterých na firmy a instituce v České republice útoky mířily, hodnotu 200.
Nejvíce útoků bylo stejně jako v předchozích měsících z Asie, nejintenzivnější útoky opět směřovaly ze Severní Ameriky. Z pohledu zemí je již dlouhodobě největší počet útoků z Ruska, žebříčku nejintenzivnějších útoků po druhé v řadě kralovalo USA, kde je umístěno obrovské množství datových center. Celkový objem odfiltrovaného škodlivého provozu se v březnu v porovnání s předchozím měsícem téměř ztrojnásobil.
Skupina České dráhy loni hospodařila s rekordním ziskem téměř 4 miliardy Kč
Konsolidovaný hospodářský výsledek Skupiny České dráhy dosáhl v loňském roce 3,8 miliardy Kč. Jedná se o historicky nejvyšší zisk. Hospodaření se tak meziročně zlepšilo o 3,4 miliardy korun. Svůj podíl na tom měly všechny společnosti Skupiny ČD včetně segmentu osobní dopravy, která také dosáhla historicky rekordních výsledků. V tomto segmentu pokračovaly masivní investice do nových vlaků, které jen v loňském roce dosáhly téměř 11 miliard korun.
České dráhy v loňském roce přepravily 164,4 milionů zákazníků, což je o 7,3 milionů více, než v roce 2022. Průměrně ve vlaku každý zákazník ujel 49,1 kilometrů. Samotný segment osobní dopravy v roce 2023 dosáhl výsledku před zdaněním 623 mil. Kč a meziročně se tak zlepšil o 751 mil. Kč. Pozitivní výsledek ovlivnily tržby od cestujících, které byly vyšší o 1,3 miliardy Kč.
Podniky českého železničního průmyslu letos investují do inovací více jak 5 miliard korun
Firmy sdružené v Asociaci českého železničního průmyslu (ACRI) plánují letos realizovat investice do inovací ve výši více jak 5 miliard korun, uvedla ve své zprávě asociace. Naprostá většina z nich má vlastní vývojovou a výzkumnou základnu a investice směřují nejen do inovací produktového portfolia, ale také do dekarbonizace výroby, budování vlastní energetické nezávislosti, do informačních systémů nebo kyberbezpečnosti. Inovace jim pomáhají posilovat také obchodní pozici na mezinárodních trzích. Jednotlivé podniky českého železničního průmyslu vydávají na inovace částky dosahující řádu stovek milionů až miliard korun ročně.
Firmám sdruženým v asociaci také loni vzrostl meziročně obrat o 7 % na celkových 130 miliard korun. Sektor tak potvrdil stabilní růst, který významně podporují zakázky v zahraničí. Objem exportu byl loni 65 miliard korun. „Český železniční průmysl je úspěšný v mezinárodním měřítku. Společnosti sdružené v Asociaci podniků českého železničního průmyslu (ACRI) vyvážejí více než polovinu své produkce. A tento trend bude pokračovat. S cílem posílit svou pozici na zahraničních trzích zakládají vlastní zastoupení a dceřiné společnosti po celém světě. V současné době takto působí ve více než 20 státech a exportní zakázky železničního průmyslu se stávají jedním z tahounů průmyslové produkce a jejího exportu,“ uvedla mluvčí asociace Marie Vopálenská.
Svět průmyslu ve spolupráci se společností Intedat s.r.o. (www.intedat.com) přináší aktuální žebříček TOP 100 českých výrobních firem. Při sestavování žebříčku byla využita databáze firem INTEDAT, která obsahuje podrobné informace o kontaktech, produktech, certifikátech, vedení a financích jednotlivých společností. Online aplikaci INTEDAT používají české i zahraniční firmy pro efektivní business development.
Do žebříčku TOP 100 českých výrobních firem byly vybrány společnosti z výrobního sektoru dle příslušných NACE oborů. Podmínkou pro zařazení do žebříčku bylo uveřejnění hodnoty jejich nekonsolidovaného obratu za rok 2022 ve veřejně přístupné účetní uzávěrce. Vybrané společnosti byly následně seřazeny dle obratu od nejvyšší hodnoty. Prvních 100 prezentujeme v tomto žebříčku.
Škoda Auto a.s.
AGROFERT, a.s.
ORLEN Unipetrol RPA s.r.o.
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
FOXCONN CZ s.r.o.
Toyota Motor Manufacturing Czech Republic, s.r.o.
Continental Barum s.r.o.
TŘINECKÉ ŽELEZÁRNY, a.s.
Liberty Ostrava a.s.
Mobis Automotive Czech s.r.o.
Continental Automotive Czech Republic, s.r.o.
Vitesco Technologies Czech Republic s.r.o.
Siemens, s.r.o.
Doosan Bobcat EMEA s.r.o.
Iveco Czech Republic, a.s.
Bosch Powertrain s.r.o.
Philip Morris ČR a.s.
SYNTHOS Kralupy a.s.
Adient Czech Republic s.r.o.
Thermo Fisher Scientific Brno s.r.o.
Plzeňský Prazdroj, a. s.
SUNGWOO HITECH s.r.o.
Daikin Industries Czech Republic s.r.o.
Zentiva, k.s.
Faurecia Automotive Czech Republic s.r.o.
Faurecia Emissions Control Technologies, Mladá Boleslav, s.r.o.
Robert Bosch, spol. s r.o.
Mondi Štětí a.s.
Purem Rakovník spol. s r.o.
Cataler Europe Czech s.r.o.
LEGO Production s.r.o.
VÍTKOVICE STEEL, a.s.
Panasonic Automotive Systems Czech, s.r.o.
PO LIGHTING CZECH s.r.o.
444 229 000 Výroba motorových vozidel a jejich motorů
245 092 639
Výroba průmyslových krmiv pro hospodářská zvířata
197 592 000 Výroba plastů v primárních formách
167 734 155 Výroba motorových vozidel a jejich motorů
92 025 754
77 648 072
70 224 870
Výroba počítačů a periferních zařízení
Výroba motorových vozidel a jejich motorů
Výroba pryžových plášťů a duší; protektorování pneumatik
57 602 326 Výroba surového železa, oceli a feroslitin
56 269 071 Výroba surového železa, oceli a feroslitin
46 381 202 Výroba dílů a příslušenství pro motorová vozidla a jejich motory
45 971 375 Výroba měřicích, zkušebních a navigačních přístrojů
34 522 013 Výroba elektrických zařízení
28 047 112 Výroba elektrických rozvodných a kontrolních zařízení
24 996 104 Výroba ostatních strojů pro speciální účely j. n.
24 152 813 Výroba motorových vozidel a jejich motorů
22 900 800 Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla
20 948 000 Výroba tabákových výrobků
20 247 309 Výroba chemických látek a chemických přípravků
19 834 376 Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla
19 716 860 Výroba optických a fotografických přístrojů a zařízen
19 612 000 Výroba piva
19 111 596 Výroba karoserií motorových vozidel; výroba přívěsů a návěsů
19 018 027
Výroba ostatních strojů a zařízení pro všeobecné účely j. n.
18 109 698 Výroba farmaceutických přípravků
17 899 903
17 642 658
17 300 242
16 696 628
16 665 232
16 458 089
16 202 597
14 924 669
14 755 162
14 608 815
Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla
Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla
Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla
Výroba papíru a lepenky
Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla
Výroba kovových konstrukcí a jejich dílů
Výroba her a hraček
Výroba surového železa, oceli a feroslitin, plochých výrobků (kromě pásky za studena), tváření výrobků za tepla
Výroba elektronických součástek
Výroba elektrických osvětlovacích zařízení
Lear Corporation Czech Republic s.r.o.
Nestlé Česko s.r.o.
EXCALIBUR ARMY spol. s r.o.
SAS Autosystemtechnik s.r.o.
Brose CZ spol. s r.o.
ABB s.r.o.
Foxconn Technology CZ s.r.o.
VALEO AUTOKLIMATIZACE k.s.
Clarios Česká Lípa spol. s r.o.
Nexen Tire Europe s.r.o.
HELLA AUTOTECHNIK NOVA, s.r.o.
Drylock Technologies s.r.o.
Continental HT Tyres, s.r.o.
Miele technika s.r.o.
Spolek pro chemickou a hutní výrobu, akciová společnost
Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla
Výroba zemědělských a lesnických strojů
Výroba olejů a tuků
Výroba průmyslových chladicích a klimatizačních zařízení
9 203 148 Výroba cukru
9 058 294
Výroba ostatních technických a průmyslových textilií
9 053 215 Výroba elektrických rozvodných a kontrolních zařízení
8 624 507 Zpracování mléka, výroba mléčných výrobků a sýrů
8 560 337 Výroba pryžových plášťů a duší; protektorování pneumatik
8 506 578 Výroba koksárenských produktů
8 187 759 Výroba nealkoholických nápojů; stáčení minerálních a ostatních vod do lahví
8 165 374 Výroba nožířských výrobků, nástrojů a železářských výrobků
8 102 068 Výroba plastových desek, fólií, hadic, trubek a profilů
8 040 595 Výroba malt
7 787 517 Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla
7 737 558 Výroba elektrických rozvodných a kontrolních zařízení
7 678 164 Výroba elektrických osvětlovacích zařízení
7 657 165 Výroba základních chemických látek, hnojiv a dusíkatých sloučenin, plastů a syntetického kaučuku v primárních formách
7 645 120 Výroba ostatních strojů a zařízení pro všeobecné účely
7 609 389 Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla
7 524 667 Výroba železničních lokomotiv a vozového parku
7 521 438 Úprava a spřádání textilních vláken a příze
7 460 726
7 317 092
7 237 881
7 142 149
6 979 110
6 951 521
6 943 742
6 926 463
6 858 973
6 845 674
6 858 973
6 845 674
Výroba motorových vozidel a jejich motorů
Výroba technických plynů
Zpracování mléka, výroba mléčných výrobků a sýrů
Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla
Slévárenství
Výroba strojů a zařízení j. n.
Zpracování a konzervování drůbežího masa
Výroba ostatních strojů a zařízení pro všeobecné účely j. n.
Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla
Výroba surového železa, oceli a feroslitin, plochých výrobků (kromě pásky za studena), tváření výrobků za tepla
Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla
Výroba surového železa, oceli a feroslitin, plochých výrobků (kromě pásky za studena), tváření výrobků za tepla
ČELNÍ PANELY A FÓLIOVÉ KLÁVESNICE
V ELEKTRONICE
Očekávaný nástup robotizace a digitalizace začal dle předpokladů napříč průmyslovými odvětvími. I přes zřetelné ubývání manuálních procesů mají moderní elektronické přístroje společné intuitivní a snadné ovládání.
Fóliová klávesnice: elegantní a funkční ovládání
Ať už ovládáte chytrý nabíjecí kabel Rami nebo CNC stroj, tak mačkáte fóliovou klávesnici, pod kterou je skryt vlastní spínač. Tyto klávesnice mohou mít různé taktilní efekty, podsvícení tlačítek a indikátorů či propojovací otvory. Skládají se z tenkých vrstev, které jsou laminací pevně spojené dohromady.
Tlačítka na klávesnicích mohou být buď plochá, nebo různě vystouplá na základě předem definovaného tvaru, který je následně do hotové fólie vyražen. Nejčastějším materiálem pro výrobu klávesnic je polyester, vynikající svojí pevností, nelámavostí a chemickou odolností. Výhodou je potisk vnitřní strany fólie, chránící design klávesnice před poškrábáním a poškozením čisticími a dezinfekčními prostředky.
Čelní panel:
snadná vizuální kontrola procesů
Rychlost a jednoduchost obsluhy měřící techniky jako v případě detektoru pH vody od firmy Aseko, dálkových ovladačů různých přístrojů či moderních robotů zajišťují čelní panely, umístěné v pohledové čelní části. Oproti fóliovým klávesnicím neobsahují žádné spínací prvky.
Slouží k vytvoření žádoucího designu zařízení a možnosti rychlé kontroly fungování přístroje.
Čelní panel bývá opatřen otvory pro různé druhy zdířek, ovladačů a průhlednými či průsvitnými průhledovými okny pro umístění displeje a signalizačních LED diod.
Nejčastějším výrobním materiálem je polykarbonát díky svým izolačním, elektřinu nevodícím vlastnostem a rovněž pro jeho transparentní, průhlednou barvu, která je žádoucí, pokud je pod čelním panelem umístěn displej. Snadná je i jejich aplikace. Ve většině případů lze využít vysoce adhezivního lepidla a panel přilepit na přístrojovou desku jednoduše jako samolepku.
Integrace moderních komunikačních technologií
V poslední době začali progresivní výrobci jako ANeT využívat moderních komunikačních technologií. Pro rychlé předání neměnných informací lze využít potištění čelních panelů QR kódem. A pro pokročilejší komunikaci lze přímo do panelů nebo pod ně integrovat NFC/RFID čipy. Díky nim pak lze používat bezkontaktní karty, nebo potřebná data načíst pomocí chytrého telefonu či speciální čtečky.
Společnost Rathgeber se výrobou čelních panelů a fóliových klávesnic zabývá již přes 30 let a na její práci se spoléhá přes 10 000 firem z celé Evropy.
www.rathgeber.cz
Foto zdroje: RATHGEBER, k.s.
WALTER FMT:
NOVÁ KOMPETENČNÍ ZNAČKA
SE ZAMĚŘUJE NA
OBRÁBĚNÍ
LEHKÝCH MATERIÁLŮ
Nový viceprezident Pedro Pacheco přebírá vedení značky
Tübingen, 15. dubna 2024. Walter se zaměřuje na obrábění lehkých materiálů s novou kompetenční značkou Walter FMT. Novou značkou spojuje dodavatel obráběcích řešení své působení na celém světě a vysokou technickou kompetenci s know-how specialisty na obrábění lehkých materiálů Frezite Metal Tooling (FMT). Walter FMT představuje silnou orientaci na zákazníka, kompetentní poradenství a řešení v rámci celého procesu obrábění lehkých materiálů – a to na celém světě. Vedení nové značky přebírá Pedro Pacheco, bývalý jednatel společnosti Frezite Metal Tooling.
Strategické rozšiřování kompetencí v oblasti obrábění lehkých materiálů
Podíl lehkých materiálů, jako například hliníkových slitin, na celkovém objemu
obráběných materiálů ve výrobním průmyslu nadále dynamicky roste. Specialista na obrábění Walter proto již léta důsledně rozšiřuje tuto oblast svého portfolia.
V divizi Lightweight Business Unit, která byla nově založena v roce 2023, byly spojeny jednotky PKD společnosti Walter a dceřiné společnosti Frezite za účelem rozvíjení konkrétních projektů zákazníků a získávání dalších oblastí na trhu. Nová kompetenční značka Walter FMT komunikuje význam obrábění lehkých materiálů pro společnost Walter vůči zákazníkům.
Znamená přidanou hodnotu, kterou Walter nabízí svým zákazníkům díky stěžejním službám od poradenství a navrhování až po implementaci a údržbu, a důvěryhodné partnerství, které jde nad rámec samotných nástrojů.
Pedro Pacheco bude jako viceprezident Walter Lightweight Business zodpovědný za novou obchodní oblast. Byl prvním jednatelem společnosti FMT v letech 2006 až 2017 a znovu převzal tuto funkci v roce 2019.
Pedro Pacheco ke svým cílům říká: „Zaměřím se na to, abychom co nejlépe spojili kompetence a pracovní postupy FMT a oblasti PKD společnosti Walter. Chceme výrazně zvýšit náš dosah na trhu a přispět k strategickým cílům růstu společnosti Walter. Za tím účelem chci vytvořit správné struktury a procesy, které jsou zapotřebí, abychom mohli aktuálním a potenciálním zákazníkům předložit atraktivní nabídku, se kterou mohou dosáhnout vlastních ekonomických cílů.“
Přemýšlejme o neželezných materiálech společně!
Přemýšlejme o neželezných materiálech společně!
Od automobilového průmyslu přes letecký průmysl až po obecné strojírenství: materiály, jako je hliník, mají obrovský potenciál využití. Šetří palivo a energii a nabízejí širokou škálu konstrukčních možností. S novou značkou Walter FMT, která je lídrem na trhu v oblasti kompetence PCD, a s řešeními Walter pro obrábění lehkých materiálů s monolitními tvrdokovovými nástroji a vyměnitelnými destičkami můžete těžit ze širokého portfolia a jedinečných technických znalostí. Díky důsledné orientaci na zákazníka zvládáme vaše výzvy - a nabízíme vám řešení na míru, která fungují od prvního dne.
Walter - váš spolehlivý partner v oblasti lehkého obrábění.
NEUSTÁLE HLEDÁME ZPŮSOBY,
JAK OPTIMALIZOVAT
VÝROBNÍ PROCESY A ZVYŠOVAT JEJICH EFEKTIVITU
Společnost Aura Engineering Hranice je renomovaným dodavatelem inovativních řešení v oblasti automatizace a robotizace výroby. V následujícím rozhovoru jsme si povídali s ředitelem společnosti Ing. Jaromírem Strakou o tom, jaké konkrétní systémy využívají v Auře pro konstruování těchto strojů a co dělají pro udržitelnost své výroby.
Jak se dotýká vaší společnosti 4.0 průmyslová revoluce ?
Jsme spolehlivým partnerem pro vstup do 4.0 průmyslové revoluce, kdy se výrazně zaměřujeme na automatizaci výroby, strojové vidění, propojení a zisk dat v reálném čase. Nabízíme využívání digitálních technologií k efektivnější a flexibilnější výrobě.
Ani Česká republika nezůstává pozadu v digitální transformaci a naše společnost reaguje na aktuální technologický vývoj a implementuje konkrétní opatření, jež reflektují na probíhající změny v způsobu podnikání a pomáhají výrazně zvýšit produktivitu a rozvoj firmy. Nabízíme tak kompletní inženýrské, projektové, výrobní a instalační řešení.
Jaké systémy využíváte pro návrhy a konstruování?
Využíváme 3D konstrukčních systémů PTC Creo Parametric. Poskytuje nám nejširší škálu výkonných a přitom pružných schopností, které pomáhají řešit nejnaléhavější konstrukční výzvy. Využíváme také osvědčené technologie programu Creo Pro/ENGINEER, plus stovky nových možností, které zvýší produktivitu navrhování.
Jedním z nástrojů, který se používá pro virtuální zprovozňování, je také Process Simulate. Tento digitální výrobní nástroj umožňuje simulační ověření výrobních procesů ve 3D prostředí. V Process Simulate jsou vytvářeny simulační 3D modely jednotlivých strojů, pracovních buněk i celých výrobních linek. Díky pokročilým nástrojům pro nastavení sekvence operací, možnosti řídit simulaci pomocí událostí a signálů a dalším funkcím lze vytvořit velmi přesný digitální obraz zařízení. Jeho využití je možné i v off-line programování a různých simulací.
Dalším nástrojem je Internet věcí v průmyslovém využití (IIoT), který je základní technologií pro iniciativy v průmyslu 4.0 a který využívá propojení chytrých senzorů, akčních členů a pod. s pracovníky různých společností odpovědných za provoz výrobních zařízení. Pomocí platforem průmyslového internetu věcí se společnosti připojují, monitorují, analyzují a pracují na průmyslových datech novými způsoby, aby zlepšily efektivitu, maximalizovaly růst příjmů, snížily náklady a další.
Co znamená freestyle a parametrická geometrie pro uživatele?
Jsou to dva různé přístupy k modelování v oblasti CAD. Tvůrci mohou pracovat s volnými tvary a křivkami. Je zde možné i vytvářet složité tvary například organické tvary, povrchy a zakřivení, které nejsou omezeny parametrickými pravidly.
Při použití freestyle geometrie se modely často vytvářejí intuitivně a umožňují tvůrcům více kreativity. Umožňuje to tvůrcům využít intuitivně více kreativity a zajímavých prvků.
Oproti tomu parametrie využívá více matematických pravidel a parametrů. Jsou zde jasně definované rozměry. To je hlavně vhodné pro strojírenské a průmyslové aplikace, kde je důležité zachovat přesnost a konzistenci. Propojením obou systémů je 3D parametrický konstrukční systém PTC Creo Parametric. Tato kombinace umožňuje tvůrcům flexibilitu a kreativitu při zachování přesnosti a konzistence.
Které funkce pro práci v multi-CAD prostředí nabízíte?
Stejně jako je možné importovat neutrální 3D formáty (např. STEP, IGES, VDA, atd.) přímo do PTC Creo Parametric, mohou nyní uživatelé pracovat se soubory CATIA, Siemens NX, SolidWorks, SolidEdge, Autodesk Inventor bez potřeby samostatného překladače nebo přístupu k softwaru nebo licenci příslušného CAD systému. S PTC Collaboration Extension může uživatel v PTC Creo také spolupracovat s ostatními CAD systémy tak, že se při změnách dat v CATIA, SolidWorks a Siemens NX bude geometrie auto-
maticky aktualizovat uvnitř PTC Creo Parametric.
Jaká opatření přijímáte k minimalizaci dopadu vašich projektů na životní prostředí a zajištění udržitelnosti průmyslových procesů?
Při návrhu elektrických systémů klade naše firma důraz na spolehlivost, efektivitu a dodržování příslušných normativů. Využíváme nejnovější technologie v oblasti PLC řízení a SCADA systémů pro monitorování a řízení procesů.
Jaký je váš přístup k optimalizaci výrobních procesů a zvyšování jejich efektivity?
Naším cílem je neustále hledat způsoby, jak optimalizovat výrobní procesy a zvyšovat jejich efektivitu. To zahrnuje implementaci automatizace, využití datové analýzy a neustálé hledání inovativních řešení.
Jaké jsou klíčové faktory, které berete v úvahu při plánování a realizaci projektů pro průmyslové klienty?
Klíčové faktory zahrnují požadavky klienta, technickou proveditelnost, časový plán, rozpočet a dodržení příslušných normativů. Dále také zohledňujeme udržitelnost a možnosti budoucího rozvoje.
Jak řešíte problematiku bezpečnosti a ochrany při navrhování a instalaci průmyslových zařízení?
Bezpečnost je pro nás prioritou. Při navrhování a instalaci průmyslových zařízení dodržujeme všechny příslušné bezpečnostní normy a standardy. Provádíme důkladné analýzy rizik a implementujeme odpovídající ochranná opatření.
PROFESIONÁLNÍ PARTNER PRO OSAZOVÁNÍ DESEK
PLOŠNÝCH SPOJŮ
O společnosti
Rožnovská společnost DIOFLEX s.r.o. byla založena počátkem roku 2003 jako nástupnická firma sdružení EZ Technics, které působilo na trhu v oboru elektroniky již od roku 1992.
Od samého vzniku jsme byli výhradním dodavatelem elektronických dílů pro firmu ROBE lighting s.r.o., která je považována za jednoho ze světových leaderů ve výrobě efektových světel.
Od roku 2005 se DIOFLEX začal jako jedna z prvních firem v ČR zabývat profesionálním osazováním LED technologií a stal se výhradním dodavatelem desek plošných spojů pro výrobu architektonických svítidel. V roce 2009 se stáváme dceřinou společností firmy Robe lighting s.r.o., pro kterou vyrábíme většinu své produkce.
Naše společnost se ovšem také zabývá expresní a malosériovou výrobou pro další externí zákazníky, a to především české firmy.
Strategie a politika firmy
V současné době se snažíme, v souladu s moderním přístupem k recyklaci zbytkových energií a minimalizaci nákladů, o co možná nejideálnější ekologickou aproximaci. Tuto snahu zahrnuje i nový projekt rozšíření firmy.
Dosud se v oblasti ekologie a soběstačnosti můžeme pochlubit zpracováváním zbytkového tepla z výroby pro vytápění budovy a nejnověji
instalací solárních panelů. Firma také disponuje generátorem dusíku na bázi oddělování molekul vzduchu, což zásadním způsobem ovlivňuje flexibilitu výroby a její nezávislost na externích dodávkách dusíku. Z ekologického hlediska je také nezanedbatelné vícenásobné používání plastových obalů k balení některých uskladněných součástek, materiálů a výsledné produkce.
K větší soběstačnosti společnosti také přispívá např. možnost vlastního 3D tisku ke zhotovení nejrozmanitějších přípravků nápomocných ve výrobě a procesů s ní spjatých.
Nabízené služby
Pro své zákazníky nabízí DIOFLEX komplexní služby: od výroby sítotiskových planžet, osazování SMD i klasických součástek, k výrobě vzorků a malých sérií, a to jak materiálem dodaným zákazníkem, tak i materiálem od svých dodavatelů, případně kombinací obou těchto možností (samozřejmostí je kvalitní skladování materiálů dle norem), přes optickou 3D kontrolu a elektronické testování, selektivní lakování ochranným lakem, až po finální balení a bezpečné dodání zákazníkovi.
Kvalita, kontrola a trasování výroby
Nedílnou součástí strategie společnosti je důraz na kvalitu, spolupráci a komunikaci se subdodavateli i se zákazníky. DIOFLEX je vyhledávaným obchodním partnerem pro osazování desek plošných spojů, proto se neustále snažíme zdokonalovat procesy kvality a být tak pro své stávající i potenciální zákazníky jistotou na trhu.
Od roku 2020 se DIOFLEX stává držitelem normy ČSN EN ISO 9001:2016, čímž garantuje používání systému managementu kvality v oboru osazování desek plošných spojů.
Se zaměřením spíše na malosériovou výrobu jsme schopni se více věnovat kvalitativním a kontrolním procesům než firmy založené na velkovýrobě. V tomto ohledu je důležitým principem firmy vědět o každém jednotlivém kusu výroby na každé operaci. Zavedli jsme tedy plnou traceabilitu spočívající v laserování QR kódů na každou osazenou desku. Díky tomuto trasování je možno sledovat, kde a v jakém stavu se každý jednotlivý kus DPS nachází. Důraz je kladen také na normované skladování součástek.
Označení čtecími kódy umožňuje snadný přehled o součástkách a materiálech a jejich jednoduchou vyhledatelnost ve vertikálních skladovacích věžích, propojených s firemními počítači. Další, velmi důležitou součástí zaručení kvality osazovaných komponent, je digitalizovaná fotodokumentace všech kotoučů součástek a jejich rentgenová kontrola původnosti, což není běžným jevem v jiných firmách.
Výroba a technologie
Důraz na kvalitu se prolíná celým procesem výroby. Na počátku, jak již bylo zmíněno, správným skladováním desek a komponent. Následné laserování QR kódů na desky umožňuje trasování výrobků již od samotného začátku. Nanesení pájecí pasty po automatickém sítotisku na desky je kontrolováno spolehlivým 3D testovacím zařízením. Osazování probíhá na čtyřech vysoce výkonných modulových linkách s následnou automatickou kontrolou pájení v peci. DIOFLEX disponuje čtyřmi kolaborativními roboty na flashování firmwaru. Kontrola osazených a zapájených desek probíhá nejprve na optické 3D inspekci - na rychlém a přesném zařízení AOI, které dokáže zachytit naprostou většinu chyb po osazování a pájení. Inspekce je realizována pomocí 3D měření do rozlišení výšky 1um. Dalším kontrolním stanovištěm je testovna, kde se pomocí měření mohou zachytit další funkční vady na deskách. Na této operaci je také nedocenitelným pomocníkem moderní a rychlý kolaborativní testovací robot.
Po těchto kontrolách přichází na řadu lakování desek ochranou vrstvou laku. V současnosti probíhá lakování na dvou automatických linkách. Lakování je softwarově monitorováno a řízeno, díky čemuž dosahuje nejvyšší kvality a produktivity.
I přes snahu o moderní přístup k technologiím se nezříkáme ani ručního osazování klasických součástek a pájení na „vlně“. Tento tradiční pracovní postup je také stále využíván.
Závěrem
Moderním přístupem k výrobě, snahou o ekologickou a soběstačnou politiku, výrobou na výkonných a spolehlivých hi-tech technologiích a několikanásobnou kontrolou kvality, zaručuje společnost DIOFLEX ty nejlepší služby v oblasti osazování DPS a procesů s tím spojených.
Abychom byli stále schopni uspokojovat narůstající poptávky současných i stávajících zákazníků, rozjeli jsme na začátku letošního roku rozsáhlý projekt kapacitního rozšíření kancelářských a výrobních prostor, a to prostřednictvím přístavby stávající budovy společnosti. Nový areál, navržen v zajímavém architektonickém stylu, by měl být předán k užívání v polovině roku 2025.
Foto zdroje: DIOFLEX, s.r.o.
PRO SPRÁVU PROFILU VAŠÍ SPOLEČNOSTI
NA SOCIÁLNÍ SÍTI LINKEDIN
INSPIRACE PRO BUDOUCNOST: NEJLEPŠÍ PROJEKTY OCENĚNÉ V CENĚ ZA PRŮMYSL 4.0 V ČR
Každý rok se ocenění Cena za Průmysl 4.0 stává svědkem revoluce v českém průmyslu, přinášející inovace a inspiraci pro celou oblast výroby a podnikových procesů. Tyto oceněné projekty nejen ukazují cestu ke konkurenceschopnosti, ale také osvětlují potenciál digitální transformace pro malé a střední podniky.
Cena za Průmysl 4.0 představuje tradiční ocenění udělované Svazem průmyslu a dopravy ČR. Každý rok o ní rozhoduje odborná porota, která pečlivě vybírá vítězné projekty z řady přihlášených kandidátů (v roce 2023 jich bylo 15).
Hlavním cílem této prestižní ceny je představit úspěšné příklady digitalizace v oblasti výroby a podnikových procesů s důrazem zejména na to, aby tyto příklady mohly posloužit jako inspirace pro malé a střední firmy.
Hlavním faktorem pro získání tohoto ocenění i úspěšnou digitální transformaci firmy je strategický přístup, který se šíří a promítá do všech fází výrobního procesu, zapojující celou organizaci.
Cenu za Průmysl 4.0 v ČR získaly společnosti:
P-D Refractories CZ: Automatizovaná revoluce
Projekt zavedení automatické linky na výrobu keramických komínových vložek ve svitavském výrobním závodě firmy P-D Refractories CZ získal ocenění Ceny za Průmysl 4.0. Spolupráce s Fakultou strojní ČVUT v Praze byla zásadním faktorem, který umožnil významné zlepšení v procesu výroby. Výsledkem této spolupráce je nejen zkrácení taktu výroby a snížení zmetkovitosti, ale také redukce energetické a materiálové náročnosti, což přispělo k celkovému snížení uhlíkové stopy při výrobě žáromateriálů.
Implementace robotické linky umožnila firmě přesunout dvanáct pracovníků na jiné úkoly a zároveň výrazně zvýšila kvalitu výroby. Díky snížení zmetkovitosti způsobené lidskou manipulací a stavem techniky z 10 % na pouhé 2 % se firma může pyšnit výrazně efektivnějším procesem výroby.
Jiří Kyncl, předseda představenstva P-D Refractories CZ, zdůrazňuje, že projekt přinesl rozhodující zlepšení po dlouhá léta trvajícího problému s vysokou zmetkovitostí výrobků. Analytický přístup a detailní analýza problému provedená ve spolupráci s vysokou školou vykázaly velký potenciál projektu, který přinesl významné vylepšení do výrobního procesu firmy.
ÚJV Řež:
Budoucnost PET radiofarmak
Projekt středočeské společnosti ÚJV Řež představuje revoluční vývoj a nasazení online systému pro přenos dat od zákazníka až po samotný výrobní proces PET radiofarmak, což jsou radioaktivně značené léčivé přípravky. Tento komplexní systém přináší do podniku novou éru efektivity a kvality produkce. Zaměstnanci ocení jeho přínosy zejména v oblasti jednodušší kontroly systémů napříč všemi odděleními.
Projekt se zaměřuje na řešení specifického výrobního procesu s cílem maximalizovat efektivitu a spolehlivost jak samotné výroby, tak i distribuce radiofarmak. Systém umožňuje integrovat poža-
davky zákazníků, kapacity technologických výrobních zařízení i distribučních kanálů. Díky tomu odpadá ruční e-mailová komunikace se zákazníky i řidiči, což značně urychluje a zjednodušuje proces distribuce radiofarmak.
Jeho další výhodou je vzdálený monitoring celého procesu od přijetí objednávky přes plánování a výrobu až po samotnou distribuci. Systém je navíc flexibilní a připraven k dalšímu rozvoji.
BONATRANS GROUP:
Nárůst efektivity výroby na 90%
Pilotní projekt bohumínského výrobce železničních dvojkolí představuje revoluční inovaci v procesu výstavby nové obráběcí linky. Tento projekt se vyznačuje unikátním přístupem k digitalizaci výrobní dokumentace strojů, který propojuje operátory pomocí AiO PC na strojích a implementuje MDC a DNC sítě.
Díky těmto technologiím se podařilo významně optimalizovat výrobní proces, což vedlo ke zlepšení celkové efektivity výroby (OEE) na více než 90 %. Automatizace manipulace a kontroly při postupném dokončování produktu dramaticky snížila lidskou práci a rozměrová kontrola.
Tímto způsobem projekt výrazně minimalizuje ztrátové časy a poruchovost výrobních strojů, což přináší další výhody jako snížení spotřeby elektrické energie a uhlíkové stopy v rámci
Technika
environmentální, sociální a správy firem (ESG). Jeho význam spočívá nejen v momentálních úspěších, ale také v tom, že respektuje celkovou digitální strategii firmy a vytváří solidní základy pro budoucí integraci dalších technologických zařízení. Komplexní systém navzájem propojených digitálních řešení poskytuje flexibilitu pro další rozšiřování a zlepšování výrobního procesu i v budoucnosti.
KVADOS:
Rozhodující integrace
Projekt firmy z Ostravy prakticky ověřuje význam implementace soukromé 5G sítě pro využití v logistických centrech. Nahrazení WiFi sítě sítí 5G umožnilo skutečné online řízení mobilních autonomních robotických zařízení, což významně přispívá k rostoucímu nasazení robotiky v České republice. Tím, že byla nasazena privátní vnitřní
Společnost IKEMA BOHEMIA s.r.o. byla založena v roce 1992 v Ústí nad Labem. Její hlavní činností je prodej výrobků úspěšných světových firem - ENERPAC, EFCO, JUWEL, JUNG, SIMATEC, C. WALTER, TM, HANDLINGTECH. V sídle společnosti je také servisní dílna a oddělení technicko-poradenských služeb. Společnost má řadu regionálních zástupců po celé České republice.
Inzerce
i venkovní síť 5G SA, je možné pečlivě ověřovat všechny parametry spolupráce s širokou škálou pokročilých technologických zařízení.
Implementace 5G sítě proběhla v Showroomu logistických inovací, který umožňuje firmě KVADOS pravidelně demonstrovat možnosti robotiky v reálném provozu skladu.
Praxe potvrdila splnění klíčových parametrů sítě, zejména co se týče zrychlení přenosové rychlosti v obou směrech a jejich spolehlivosti. To umožňuje realizovat i nejnáročnější scénáře pro zpracování obrazu v reálném čase pomocí metod umělé inteligence. Roboti, kteří pracují v reálném čase a využívají prvky uživatelského rozhraní, tak mohou zvýšit produktivitu v řádu desítek až stovek procent, v závislosti na konkrétním použití.
COMTES FHT:
Norma pro budoucnost
Po více než 15 letech vývoje a pěti letech intenzivní práce se podařilo skupině ISO/ASTM, která se zabývá standardizací charakterizace 3D tištěných kovových součástek, dokončit a vydat novou normu. Tento dlouhý proces zahrnoval vyřešení všech připomínek, provedení relevantních srovnávacích testů a zajištění, že norma splňuje veškeré potřebné požadavky.
Nová norma reagovala na omezenou použitelnost standardních zkušebních vzorků pro hodnocení mechanických vlastností 3D tištěných materiálů podle současných norem, což vyžadovalo využití mikrovzorků v mnoha případech.
V této oblasti má dlouholeté zkušenosti výzkumná organizace COMTES FHT z Dobřan nedaleko Plzně, a proto byl ředitel pro výzkum, prof. Jan Džugan, zvolen jako předseda pracovní skupiny pro přípravu této světové normy.
Norma ISO/ASTM 52909-22 je klíčovou součástí sady norem, které definují testování mechanických vlastností kovových 3D tisků, a tím významně přispívá k šíření aplikací aditivních technologií, jež mají stále rostoucí význam v moderním průmyslu i výzkumu.
Isolit-Bravo:
Digitální revoluce
Speciální ocenění České spořitelny putuje do společnosti Isolit-Bravo za zavedení digitálního systému řízení výroby, což představuje důležitý krok směrem k efektivnějšímu využívání moderních technologií.
Projekt firmy z Jablonného nad Orlicí představuje vstup do éry digitální evidence a vizuálního řízení. Transformoval výrobní procesy, eliminoval nebo minimalizoval papírovou dokumentaci a nahradil ji systémem, který sbírá a analyzuje veškerá dostupná data z výroby. Tento systém shromažďuje informace o vstupech, časech, počtech výrobků a výstupů, včetně informací o vadách a zmetcích.
Tyto údaje jsou následně prezentovány prostřednictvím grafů a tabulek, které poskytují přehled o průběhu výroby, kvalitě a produktivitě. Díky tomuto systému je možné online vyhodnocovat potřebný počet pracovníků a řešit prostoje způsobené běžným provozem v reálném čase.
Vedoucí pracovník tak může efektivně přesunout pracovníky na jiná pracoviště dle aktuálních potřeb. Implementace tohoto systému vedla k významnému zvýšení produktivity práce o přibližně
20 %, což umožnilo firmě přesunout volné pracovní kapacity do nově zřízeného výrobního střediska. Tento krok pak přinesl meziroční nárůst obratu firmy o 20 až 30 %.
Cena za Průmysl 4.0 v ČR opět přinesla inspiraci a motivaci pro budoucí vývoj českého průmyslu. Oceněné projekty představují špičkové příklady inovací a digitální transformace, které nejen posilují konkurenceschopnost firem, ale také osvětlují cestu k efektivnější výrobě a podnikovým procesům.
Firmy jako P-D Refractories CZ, ÚJV Řež, Bonatrans Group, KVADOS, COMTES FHT a Isolit-Bravo předvedly svůj závazek k inovacím a moderním technologiím. Jejich úspěchy ukazují, že digitální transformace není jen trendem, ale nezbytností pro úspěch v dnešním průmyslovém prostředí.
Každý z oceněných projektů přináší nejen konkrétní vylepšení v procesech výroby a distribuce, ale také klíčové poznatky a zkušenosti, které mohou posloužit jako inspirace pro ostatní firmy, zejména pro malé a střední podniky.
Tímto způsobem Cena za Průmysl 4.0 nejen uznává úspěchy a inovace firem v České republice, ale také podněcuje další rozvoj a růst celého průmyslového sektoru. Její význam spočívá nejen ve zvýraznění úspěchů, ale také ve vytváření inspirace a motivace pro budoucí inovace a digitální transformaci.
PRAŽSKÁ STROJÍRNA: KOMBINACE MODERNÍ TECHNOLOGIE A
TRADIČNÍHO ŘEMESLA
Pražská strojírna si ve světě průmyslové výroby vydobyla pozici, která spojuje tradici řemeslného umění se špičkovou technologií. Výroba dosahuje vrcholné úrovně automatizace, ale zůstává pevně zakotvena v dovednostech svářečů, což jí umožňuje vyrábět s precizností a kvalitou zatím nedosažitelnou pro plně robotizované provozy. To oceňují i v zahraničí, kromě Evropy dodává Pražská strojírna své výrobky i do Austrálie, Afriky nebo Jižní Koreje.
Pražská strojírna a. s. je od roku 1994 dceřiná společnost Dopravního podniku hl. m. Prahy. Specializuje se na výrobu a servis tramvajových výhybek, křižovatek a ostatních součástí tramvajového svršku.
„Kvalitní řemeslo je naši velkou devizou, každá zakázka je originál a u mnohatunových svařenců pracujeme s tolerancí dva milimetry na pět metrů. Zároveň je to pro nás ale limitace, protože sehnat kvalitní svářeče v takovém množství, v jakém bychom potřebovali, je dnes stále náročnější,“ vysvětluje Robert Masarovič, předseda představenstva a generální ředitel Pražské strojírny a. s.
Investice jako klíč k rozvoji
I v ekonomicky turbulentní době se Pražská strojírna nevyhýbá investicím s cílem zvýšit efektivitu a produktivitu práce. Na přelomu roku uvedla do provozu rolnovou ohýbačku vyrobenou na zakázku v Itálii, na příští rok chystá výstavbu nové výrobní haly.
Investice ale jdou i nad rámec strojního vybavení. V červenci loňského roku Pražská
strojírna spustila fotovoltaickou elektrárnu (FVE) umístěnou na střechách svých výrobních hal a skladů ve Vinoři. Jedná se o největší střešní instalaci tohoto druhu v Praze, díky které bude Pražská strojírna schopna pokrýt svou celkovou nominální roční spotřebu elektrické energie.
Kvalita, kterou oceňují po celém světě
Kromě Dopravního podniku hl. m. Prahy dodává Pražská strojírna své výrobky do mnoha zemí světa a počet aktivních trhů se neustále rozrůstá. České kolejové konstrukce putují do Austrálie, Afriky i Jižní Koreje, mezi významné odběratele patří celá řada evropských zemí.
Důvěru zákazníků si Pražská strojírna získala především prvotřídní kvalitou a spolehlivostí. „Nesoutěžíme cenou. Naším cílem není vyrábět levné věci, ale kvalitní produkty s dlouhým servisem. V případě problému sedáme na letadlo a naši technici letí klidně až na opačnou stranu planety. Jsme hrdí na to, že naše výrobky jsou tak kvalitní a robustní, že prakticky nemusíme řešit problém s reklamacemi. Za celý loňský rok jsme neměli ani jedinou,“ uzavírá generální ředitel Pražské strojírny a. s.
Foto: Práce svářečů je v Pražské strojírně nenahraditelná a vyžaduje obrovské zkušenosti. Foto zdroj: Pražská strojírna a.s.
Foto: Osmdesátitunové obráběcí centrum od výrobce AXA dokáže zrychlit proces výroby až o polovinu.
TECHNOLOGIE ŘÍZENÉHO TUHNUTÍ ZLEPŠUJE KVALITU ODLITKŮ
Společnost MESIT machinery (člen skupiny OMNIPOL) poskytuje komplexní strojírenské služby. S cílem splňovat stále rostoucí standardy v oblasti strojírenské výroby mechanických součástí se zaměřuje na výzkum a vývoj nových technologií. Jejich nové robotické pracoviště pro tuhnutí hliníkových odlitků, které bylo uvedeno do provozu v roce 2022, má za sebou první úspěšné roky testování. Generální ředitel společnosti Jaroslav Fojtík hodnotí přínosy této technologie.
Jaroslav Fojtík
Generální ředitel MESIT machinery, a.s.
Proč vznikla tato nová technologie?
Zaměřujeme se na leteckou a obrannou techniku, a proto naše společnost klade vysoký důraz na kvalitu mechanických dílů. Neustále hledáme zlepšení výrobních procesů. Dnes se hliníkové odlitky běžně vyrábějí gravitačním litím, což obvykle nezahrnuje řízení parametrů tuhnutí kovu.
Tato metoda vede k hrubozrnné struktuře negativně ovlivňující mechanické vlastnosti a způsobující vnitřní vady. Proto jsme se v našem posledním vývojovém projektu zaměřili právě na řízení tuhnutí.
Co je podstatou řízeného tuhnutí?
Metoda řízeného tuhnutí spočívá v tom, že ponořujeme odlité skořepiny do speciální lázně s přesně nastavenými parametry doby a rychlosti ponoření. To vyžaduje precizní provedení a opakovatelnost, které dokáže zajistit pouze robotický manipulační systém.
Na základě zkušeností z prvních let provozu můžeme tvrdit, že řízení procesu tuhnutí kovu umožňuje dosáhnout odlitků vynikající kvality bez vnitřních vad, s jemnozrnnou strukturou a lepšími mechanickými vlastnostmi. Výsledky testování v roce 2023 dokládají snížení neshodných výrobků na méně než 1 %. To je velmi uspokojující výsledek pro nás a hlavně pro naše zákazníky.
Výroba precizních odlitků ovšem není jedinou činností vaší společnosti, je to tak?
Přesně tak, jsme dlouholetým výrobcem nejen hliníkových odlitků, ale poskytujeme komplexní strojírenské služby. Když to zkrátím: odlijeme, obrobíme, ochráníme i obarvíme.
Kromě vlastní slévárny disponujeme rozsáhlým parkem obráběcích center pro všechny druhy operací, od frézování, soustružení, broušení až
po tepelné opracování či montáž. Samozřejmostí je příprava výroby pomocí CAD/CAM aplikací. Preferujeme složité a technologicky náročné zakázky.
Rovněž máme také vlastní galvanovnu pro elektrolytické i chemické pokovování, která disponuje širokým portfoliem technologií: eloxování,
konverzní povlaky hliníku, stříbření, galvanické i chemické niklování, cínování a mědění. Kromě toho provádíme i mokré lakování. Každý z těchto postupů poskytuje specifické vlastnosti ochrany povrchů a je vhodný pro různé aplikace. Naši technologové mají know-how povrchových ochran kovů na vysoké úrovni a řeší i komplikovaná zadání kombinovaného pokovení.
Navíc naše schopnosti mohu doplnit o další „O“: osadíme, oživíme, otestujeme. To díky naší sesterské společnosti MESIT asd, která se zabývá vývojem a výrobou elektroniky. Je dlouholetým dodavatelem leteckých a komunikačních přístrojů, které testuje ve vlastních laboratořích na spolehlivé a bezpečné fungování v extrémních podmínkách. Vše v oblastech strojírenství i elektroniky provádíme v našem areálu v Uherském Hradišti.
Jaké jsou vaše plány a cíle do nadcházejícího období?
Naším hlavním cílem je nabízet zákazníkům komplexní spektrum služeb. Klíčovým aspektem našeho přístupu je zajišťovat všechny tyto kroky ve vysoké kvalitě a opakovatelnosti, která je podložena nejen naším odborným technickým know-how, ale také neustálými inovacemi.
Podstatou těchto inovací je účinně podporovat naše zákazníky v jejich projektech a plánech, abychom společně dosáhli optimálních výsledků.
MEZINÁRODNÍ STROJÍRENSKÝ VELETRH 65.
8.–11. 10. 2024
INOVATIVNÍ METODY PRO PŘESNÉ
ZPRACOVÁNÍ MATERIÁLŮ
Technologie řízeného tuhnutí představuje jednu z klíčových inovací ve zpracování materiálů, zejména kovů a polymerů. Tato metoda umožňuje výrobcům přesně kontrolovat mikrostrukturu materiálů během tuhnutí, což významně ovlivňuje jejich fyzikální vlastnosti, jako jsou pevnost, tvrdost a odolnost vůči korozi. V tomto článku se podrobněji podíváme na principy technologie řízeného tuhnutí, její aplikace a výhody, které přináší různým průmyslovým odvětvím.
Technologie řízeného tuhnutí zahrnuje procesy, které umožňují kontrolu rychlosti a podmínek, za kterých materiál tuhne z kapalného nebo polotekutého stavu do pevného stavu. Tato kontrola je klíčová pro vytvoření specifické mikrostruktury materiálu, která určuje jeho konečné vlastnosti.
Proces může zahrnovat regulaci teploty, tlaku, ochlazování a dalších faktorů.
V praxi se technologie řízeného tuhnutí často používá ve slévárnách a při lití kovů, kde je možné pomocí různých ochlazovacích technik
ovlivnit rychlost, s jakou se materiál tuhne. Například ve výrobě oceli může řízené tuhnutí zahrnovat použití chladicích desek nebo tekutin, které rovnoměrně odvádějí teplo a zabraňují vzniku vnitřních napětí a nedokonalostí ve struktuře oceli.
Technika & Technologie
V oblasti polymerů může technologie zahrnovat nastavení teploty a rychlosti chlazení v extruzních a lisovacích procesech, což ovlivňuje krystalizaci a orientaci polymerových řetězců. Řízené tuhnutí umožňuje výrobu polymerů s vyšší pevností a lepšími mechanickými vlastnostmi.
Automobilový průmysl
V automobilovém průmyslu má technologie řízeného tuhnutí zásadní význam pro výrobu lehkých a pevných komponent, což je klíčové pro zlepšení účinnosti paliva a zvýšení celkové bezpečnosti vozidel. Tato technologie se například využívá při
Join us on
Letecký průmysl
V leteckém průmyslu jsou požadavky na materiály extrémně vysoké, zejména pokud jde o odolnost proti únavě a optimální pevnost. Turbínové lopatky, součásti motorů a další kritické komponenty jsou často vyráběny s využitím technologií řízeného tuhnutí.
Tento proces umožňuje vyrobit díly s velmi jemnou a uniformní mikrostrukturou, což je nezbytné pro zajištění jejich spolehlivosti a odolnosti v extrémních provozních podmínkách. Firmy jako Rolls-Royce a General Electric používají řízené tuhnutí pro výrobu turbínových lopatek, které musí vydržet vysoké teploty a tlaky bez známek únavy materiálu.
Strojírenství
V oblasti strojírenství je řízené tuhnutí neocenitelné pro výrobu vysokopevnostních strojních dílů, jako jsou hřídele, ozubená kola a ložiskové kroužky. Tyto komponenty vyžadují vysokou odolnost proti opotřebení a zátěži, což lze dosáhnout právě optimalizací jejich mikrostruktury prostřednictvím řízeného tuhnutí.
Technika umožňuje precizní kontrolu rychlosti ochlazení a dalších parametrů tuhnutí, což minimalizuje vnitřní napětí a zvyšuje odolnost materiálu. Například výrobní zařízení jako SKF nebo Bosch Rexroth využívají tyto techniky pro výrobu ložisek a převodových systémů, které jsou klíčové pro dlouhodobou spolehlivost a výkonnost jejich strojních zařízení.
Výhody technologie řízeného tuhnutí
Technologie řízeného tuhnutí přináší řadu významných výhod, které mají důležitý dopad na kvalitu, efektivitu a výkonnost materiálů ve výrobních procesech. Tyto výhody umožňují podnikům nejen snižovat náklady, ale také zvyšovat konkurenceschopnost jejich produktů na trhu.
Zlepšení mechanických vlastností
Přesné řízení procesu tuhnutí materiálů umožňuje dosáhnout výrazného zlepšení jejich mechanických vlastností. Kontrolou rychlosti ochlazování a teplotních gradientů je možné ovlivnit velikost a distribuci zrnitosti v kovových slitinách, což výrazně ovlivňuje jejich pevnost, tvrdost a odolnost
proti opotřebení. Tato vlastnost je obzvláště důležitá v aplikacích, kde jsou materiály vystaveny extrémním zatížením nebo kde je požadována vysoká odolnost proti abrazi. Například v automobilovém průmyslu lze díky řízenému tuhnutí vyvíjet složitější a odolnější komponenty motorů, které vydrží vyšší teploty a tlaky bez deformace.
Zvýšení výrobní efektivity
Efektivní využití materiálů a energie při technologii řízeného tuhnutí přispívá k snížení výrobních nákladů a zvýšení celkových výrobních kapacit. Tím, že se proces tuhnutí optimalizuje tak, aby byl co nejúčinnější, dochází k minimálnímu odpadu materiálu a energie.
V praxi to znamená, že firmy mohou snížit frekvenci výrobních cyklů a zároveň zvýšit množství kvalitního zboží, které je vyrobeno za stejný čas.
To vede k významným úsporám jak v oblasti materiálových, tak energetických zdrojů, což má pozitivní dopad nejen na ekonomiku podniku, ale také na životní prostředí.
Zlepšení kvality produktů
Kontrola procesu tuhnutí znamená, že výrobci mohou předcházet vzniku vnitřních napětí a mikroskopických trhlin, které mohou oslabit strukturu materiálu. To je zvláště důležité ve vysoce specializovaných aplikacích, jako jsou letecký a vesmírný průmysl, kde i malé nedokonalosti mohou vést k selhání materiálu za provozu. Řízené tuhnutí tedy zvyšuje celkovou spolehlivost a trvanlivost finálních produktů, čímž zlepšuje jejich tržní hodnotu a zákaznickou spokojenost.
Důsledná kvalita a vysoká spolehlivost produktů vyráběných pomocí technologie řízeného tuhnutí také znamenají, že výrobci mohou nabídnout delší záruky a lepší servisní podmínky, což je konkurenční výhoda na trhu.
Technologie řízeného tuhnutí představuje významný průlom v materiálovém inženýrství, který umožňuje výrobcům dosáhnout vynikajících výsledků ve všech aspektech výrobního procesu. Od zlepšení mechanických vlastností
a zvýšení efektivity výroby po vylepšení celkové kvality a spolehlivosti produktů - všechny tyto aspekty přispívají k udržení a zlepšení konkurenceschopnosti firem ve stále náročnějším globálním tržním prostředí.
Jak technologie pokračuje ve svém vývoji, očekává se, že její aplikace a vliv se budou dále rozšiřovat, což nabídne nové možnosti pro inovace ve výrobních procesech a materiálových vědách.
KONSTRUKČNÍ KANCELÁŘ
VÁŠ SPOLEHLIVÝ PARTNER V KONSTRUKCI A VÝVOJI NOVÝCH DÍLŮ V
AUTOMOTIVE
NOVÝ MODEL
MERCEDES-BENZ EACTROS 600
MÁ NEVÍDANÝ DOJEZD
V branži nákladních vozidel se slova transformace a bezemisní přeprava stala mottem, které se objevuje ve všech diskusích a výhledech do nejbližší budoucnosti. Prodej a servis vozidel a možnosti jejich pořízení a používání ale stále provází mnoho otazníků a diskusí. Značka Mercedes-Benz obhájila za rok 2023 po dvaadvacáté v řadě celkové prvenství v prodeji nákladních automobilů v České republice. O současné situaci a výhledu do budoucna jsme si povídali s ředitelem importérské společnosti Daimler Truck Česká republika Josefem Maříkem.
Ing. Josef Mařík CEO, ředitel společnosti Daimler Truck ČR
Jak hodnotíte loňský rok a jaký je výhled do roku 2024 ?
Celkové zlepšení situace v dodávkách materiálu a komponentů do výroby a pokračování vysoké poptávky po vozidlech - a to obzvlášť v prvním pololetí loňského roku - způsobilo, že jsme v roce 2023 měli stále ještě převis poptávky nad nabídkou.
Řada zakázek z loňska dobíhá ještě v prvním pololetí současného roku. Český trh nákladních vozů se po delší přestávce opět dostal na hodnotu 10 000 nových registrací. Nám se podařilo dodat a zaregistrovat přes 2 000 vozidel a potvrdili jsme pozici jedničky na českém trhu, za což patří dík jak našim zákazníkům, tak všem pracovníkům prodejní a servisní sítě naší značky. Byl to tedy po covidové krizi velmi úspěšný rok. Nyní máme za sebou první kvartál letošního roku a mohu říci, že zmíněný převis poptávky nad nabídkou už se stal minulostí. Momentálně již vozidla objednáváme v dodacích termínech, srovnatelných s předcovidovou dobou.
Zájem zákazníků především v oblasti dálkové dopravy začal ochabovat již ve druhé polovině loňského roku a zatím se nijak zvlášť nezotavuje. Vidíme ale stále zájem o vozidla v oblasti stavebních, komunálních a jiných speciálů.
Jak se vyvíjí téma elektromobility nákladních aut?
Intenzivnímu testovacímu provozu jsou podrobena vozidla z naší předváděcí flotily a zaznamenali jsme i první objednávky.
V říjnu 2023 jsme slavnostně představili naši novou generaci elektrických aut pro středně dálkovou silniční dopravu s názvem Mercedes-Benz eActros 600. Typové označení odpovídá přibližně kapacitě akumulátorů, která tomuto vozidlu umožní dojezd v běžné čtyřicetitunové soupravě až 500 km, což je hodnota doposud nevídaná.
První testovací kus pro naše zákazníky očekáváme již brzy a koncem roku začne sériová výroba. Od tohoto nového produktu máme velká očekávání, protože svým dojezdem dosahuje na běžné hodnoty denního používání nákladních vozidel ve vnitrostátní nebo středně dálkové mezinárodní dopravě.
Nyní plánujeme zápůjčky u zákazníků a zároveň už toto vozidlo i aktivně nabízíme. Velmi slibně
se rozbíhá i prodej lehkých elektrických nákladních vozidel Fuso eCanter, který by mohl být pro rozvážkové nebo komunální nasazení vhodnou bezemisní alternativou především pro města.
Produkty tedy máme, ale jejich prodej výrazně brzdí praktické i ekonomické otázky, což jsou kromě pořizovací ceny především dostupnost potřebné nabíjecí infrastruktury a také cena energie.
Podnikatel si nákladní vozidlo nepořídí, pokud by jeho provoz musel dotovat, a výpočet celkových nákladů na pořízení a provoz u elektrických nákladních vozů zatím moc výhodně nevychází. Stát sice již vypsal první dotační programy, ale ty zatím
zasahují jen malá užitková vozidla a na podporu pro branži nákladní dopravy se zatím čeká. Ani nové sazby mýtného, vyhlášené od března, nejsou pro pořízení elektrických vozidel nijak motivační.
Máte i nějaké novinky u klasických nákladních vozidel ?
Náš špičkový model pro dálkovou dopravu Actros L dostane letos novou tvář – inovovaná kabina řidiče, kterou nazýváme ProCabin, je identická s kabinou použitou u eActrosu 600 a díky do detailů vyladěné aerodynamice přinese snížení spotřeby a tím i emisí o 3%.
V oblasti služeb máme také novinku – rozbíháme nový zákaznický portál s názvem My Truck Point, ve kterém budou mít naši zákazníci soustředěny veškeré informace o svých vozidlech a službách, které se k nim vztahují.
V oblasti telematiky FleetBoard jsme v posledních letech přešli na novou cloudovou platformu a chceme zákazníkům přinést vylepšenou nabídku služeb na novém základu. Koho zajímají naše produkty a novinky, připravované pro nejbližší roky, neměl by si nechat ujít v září veletrh IAA v Hannoveru, kde budeme jako již tradičně prezentovat vývoj a všechny inovace pro další roky.
NADCHÁZEJÍCÍ REVOLUCE: JAKÉ TECHNOLOGICKÉ INOVACE FORMUJÍ BUDOUCNOST INTERIÉRU AUTOMOBILŮ?
Automobilový průmysl stojí na prahu zásadní transformace, a to nejen co se týče pohonu, ale také designu a funkcionalit interiéru vozidel. Nové technologické inovace posouvají hranice toho, co je v automobilovém interiéru možné, a mění způsob, jakým lidé vnímají a využívají svůj čas ve vozidlech.Pojďme se podívat na některé trendy a technologie, které budou formovat budoucnost interiéru automobilů.
Virtuální realita a rozšířená realita, dále jen VR/AR:
Tyto technologie nejsou již pouze doménou herního průmyslu. Automobilové společnosti začínají integrovat VR a AR do svých interiérů, což umožňuje řidičům a cestujícím nové způsoby interakce s vozidlem a okolním prostředím. Od virtuálních navigačních systémů až po rozšířenou realitu zobrazující informace o okolním provozu, tyto technologie přinášejí nové úrovně komfortu a bezpečnosti.
Jednou z hlavních inovací je rozšířená realita na čelním skle, známá jako AR head-up displej (HUD). Tento systém promítá navigační pokyny přímo na čelní sklo, což usnadňuje sledování trasy bez nutnosti odvracet zrak od silnice. Navigace
v reálném čase zahrnuje informace o zatáčkách, rychlostních omezeních a dopravních upozorněních, což výrazně zvyšuje bezpečnost jízdy. Kromě toho může AR technologie identifikovat a upozorňovat na potenciální překážky na silnici, jako jsou chodci, zvířata nebo jiné vozidla, čímž přispívá k prevenci nehod.
Virtuální kokpit je další revoluční inovací, která umožňuje personalizaci interiéru vozu. Řidiči a cestující mohou pomocí VR technologie přizpůsobit prostředí podle svých preferencí, například změnou barevného schématu, přidáním virtuálních asistentů nebo zábavných prvků pro pasažéry. Navíc mohou noví řidiči využívat VR simulace pro trénink v různých jízdních podmínkách a situacích, což jim poskytuje důležité dovednosti a zkušenosti v bezpečném prostředí.
Rozšířená realita také hraje klíčovou roli v údržbě a opravách vozidel. Mechanici mohou používat AR brýle, které jim poskytují interaktivní návody přímo při pohledu na opravovaný komponent.
Tento přístup zrychluje a zefektivňuje údržbu a opravy, protože AR může zobrazovat diagnostické údaje a potenciální problémy přímo na daném komponentu. Diagnostika v reálném čase výrazně zkracuje dobu potřebnou k identifikaci a řešení problémů.
Zábava a informace pro cestující se díky VR a AR posunují na novou úroveň. Cestující mohou využívat VR k virtuálnímu cestování a prozkoumávání destinací, což činí dlouhé cesty zábavnějšími. AR také umožňuje interaktivní hry a aplikace, které mohou zabavit pasažéry během jízdy, aniž by
rušily řidiče. Tím se zvyšuje komfort a celkový zážitek z cestování.
Dalším důležitým aspektem je zlepšení komfortu a bezpečnosti prostřednictvím monitorování stavu řidiče. AR a VR mohou být integrovány do systémů, které sledují pozornost, únavu a další klíčové faktory ovlivňující řidiče. V případě potřeby mohou tyto systémy upozornit řidiče nebo dokonce automaticky zasáhnout, aby předešly nehodám. Prediktivní údržba je dalším přínosem, kdy VR a AR analyzují data ze senzorů a upozorňují na potenciální problémy dříve, než se stanou vážnými.
Biometrické senzory
Vaše auto bude mít schopnost poznat vás stejně dobře jako váš přítel. Biometrické senzory umožňují vozidlům rozpoznat řidiče a cestující a přizpůsobit prostředí interiéru podle jejich preferencí. Od automatického nastavení sedačky a zrcátek až po personalizovanou hudbu a klimatizaci, tato technologie poskytuje luxusní zážitek z jízdy.
Biometrické senzory zahrnují technologie jako rozpoznávání obličeje, otisků prstů, skenování duhovky a dokonce i analýzu hlasu. Jakmile vozidlo identifikuje řidiče nebo cestujícího, může automaticky přizpůsobit interiér jejich preferencím.
Například nastavení sedačky se může upravit na základě předchozích preferencí, zrcátka se mohou nastavit do optimální polohy a volant může být přizpůsoben preferovanému úhlu a výšce. To nejen zvyšuje komfort, ale také zajišťuje, že řidič má ideální podmínky pro bezpečnou jízdu.
Personalizace pomocí biometrických senzorů však nekončí u nastavení sedačky a zrcátek. Vaše oblíbená hudba může začít hrát okamžitě po nastoupení do vozidla, a to díky propojení s vašimi osobními playlisty na hudebních platformách. Klimatizace se může automaticky nastavit na vámi preferovanou teplotu a intenzitu proudění vzduchu. Dokonce i ambientní osvětlení interiéru může být přizpůsobeno vašemu vkusu, čímž se vytváří příjemná a relaxační atmosféra.
Další inovativní funkcí biometrických senzorů je sledování zdravotního stavu řidiče. Senzory mohou monitorovat srdeční tep, hladinu stresu a únavu. Pokud systém zaznamená, že řidič je příliš unavený nebo vystresovaný, může navrhnout přestávku nebo dokonce aktivovat autonomní řízení,
pokud je vozidlo vybaveno touto technologií. Tím se zvyšuje bezpečnost na silnicích a snižuje riziko nehod způsobených lidskou chybou.
Biometrické senzory také umožňují přístup do vozidla bez klíče. Místo tradičního klíče může vozidlo rozpoznat řidiče podle jeho obličeje nebo otisku prstu a automaticky odemknout dveře. Tato funkce nejen zvyšuje bezpečnost, ale také usnadňuje každodenní používání vozidla.
Rozpoznávání emocí
Automobily budou schopny číst vaše emoce a reagovat na ně. Rozpoznávání emocí umožní vozidlům přizpůsobit svou jízdní dynamiku a prostředí interiéru podle vašich aktuálních pocitů. Jestli jste unavení, vozidlo může nabídnout relaxační prostředí. Pokud jste podráždění, může zmírnit stresové faktory, jako je hluk a osvětlení.
Technologie rozpoznávání emocí využívá pokročilé algoritmy a senzory k analýze výrazu tváře, tónu hlasu a fyziologických parametrů, jako je srdeční tep a dýchání. Na základě těchto dat může vozidlo automaticky přizpůsobit nastavení klimatizace, změnit osvětlení nebo dokonce navrhnout přestávku. Relaxační programy mohou zahrnovat jemné osvětlení, příjemnou hudbu a aromaterapii, což pomáhá snížit únavu a zlepšit náladu řidiče.
Navíc může být vozidlo vybaveno technologií pro aktivní potlačení hluku, která snižuje vnější hluk a vytváří klidnější prostředí uvnitř kabiny. Tato funkce je zvláště užitečná v městském provozu nebo při dlouhých cestách, kdy může hluk způsobit stres a únavu.
Pokud systém zaznamená, že jste podráždění nebo ve stresu, může vozidlo automaticky snížit jas displeje, upravit teplotu a změnit playlist na uklidňující hudbu. V extrémních případech, kdy je řidič ve vysokém stresu, může systém navrhnout autonomní režim, aby se předešlo potenciálním nehodám způsobeným emocionálním rozptýlením.
Koncept multifunkčních prostorů
Vozidla budou mít interiéry, které se přizpůsobí různým potřebám a situacím. Od pracovního prostředí až po relaxační zónu, automobil bude místem, kde si lidé mohou plnit různé úkoly a zároveň si užívat pohodlí a zábavu.
Multifunkční prostory umožní přeměnit interiér vozidla na mobilní kancelář s ergonomickými sedadly, stoly a konfigurovatelným osvětlením. Pokročilé technologie, jako jsou VR a AR, mohou vytvořit virtuální schůzky a prezentace, což činí z auta efektivní pracovní prostředí na cestách.
Pro chvíle odpočinku a zábavy může interiér vozidla nabídnout relaxační zóny s pohodlnými sedadly, ambientním osvětlením a zábavními systémy. Cestující mohou sledovat filmy, hrát hry nebo dokonce meditovat v klidném a přizpůsobeném prostředí.
Komunikace mezi vozidly a infrastrukturou
Budoucnost automobilů není izolovaná. Vozidla budou schopna komunikovat s ostatními vozidly a infrastrukturou okolo nich. To umožní lepší tok dopravy, optimalizaci tras a snížení rizika nehod.
Komunikace mezi vozidly (V2V) a mezi vozidly a infrastrukturou (V2I) umožní sdílení informací o dopravní situaci, nehodách a dalších překážkách v reálném čase. Tato technologie pomůže řidičům vyhnout se zácpám, najít nejrychlejší a nejbezpečnější trasy a snížit čas strávený na cestách. Navíc může komunikace mezi vozidly a semafory optimalizovat přechod přes křižovatky, což sníží spotřebu paliva a emise.
Integrace VR, AR, biometrických senzorů, technologií pro rozpoznávání emocí, inteligentních materiálů, multifunkčních prostorů a komunikace mezi vozidly a infrastrukturou do automobilového průmyslu přináší revoluční změny v interakci s vozidly a v celkovém zážitku z jízdy. Tyto technologie nejen zvyšují bezpečnost a komfort, ale také poskytují nové možnosti personalizace a zábavy. Automobilky, které dokáží efektivně implementovat tyto inovace, budou stát v čele budoucí mobility, nabízející svým zákazníkům nevídané zážitky a výhody.
TATRA ZÍSKALA PRESTIŽNÍ OCENĚNÍ RED DOT ZA DESIGN VOZIDEL NEJNOVĚJŠÍ GENERACE ŘADY FORCE
Kopřivnická automobilka Tatra Trucks si před pár dny zapsala další velký úspěch. Poprvé ve své historii totiž získala ocenění Red Dot v kategorii Product Design, a to hned dvakrát. Tímto oceněním, patřícím k mezinárodně nejprestižnějším v oblasti designu, byly dekorovány vozy Tatra Force nejnovější třetí generace, přičemž prezentováno bylo provedení se čtyřdveřovou kabinou a také verze vývojové linie označované jako e-Drive s elektrickým trakčním motorem a vodíkovými palivovými články.
Ocenění Red Dot, označované také jako „Oscar pro designéry“, které vzniklo v Německu, hodnotí produktový a komunikační design a uděluje se každoročně již od roku 1955. Slavnostní ceremonie se konají v Essenu, kde se nachází i muzeum Red Dot. Ocenění se uděluje na základě hodnocení několika desítek nezávislých odborníků.
„Porota přihlášené vozy Tatra Force se čtyřdveřovou kabinou a Tatra Force e-Drive s dvoudveřovou kabinou hodnotila na základě digitálních prezentací a také osobní prohlídky vozů přímo v Essenu, kam jsme je přivezli ukázat. Porota ocenila komplexní pojetí vozů po designové stránce, tedy nejen exteriérové řešení, ale také interiér. Tatra v tomto designovém klání uspěla poprvé, ocenění hned dvou produktů je tedy pro nás o to cennější, a navíc to odkazuje na promyšlenost designu jak u čtyřdveřového, tak u dvoudveřového provedení i na nadčasovost a kvalitu interiéru,“ sdělil Radomír Smolka, člen představenstva Tatra Trucks zodpovědný za vývojové projekty a výzkum.
Tatra s elektrickým motorem
Modelovou řadu Tatra Force třetí generace automobilka představila poprvé na veletrhu Pyros v polovině loňského roku. Jako první se tehdy představily hasičské verze, na podzim pak následovalo provedení Tatra Force e-Drive FCEV s elektrickým trakčním motorem a vodíkovými palivovými články. Další verze pro různé segmenty, například armádu, budou brzy následovat, nová generace řady Tatra Force se tak zakrátko stane jedním z pilířů produkce kopřivnické společnosti. Vozy Tatra Force třetí generace vznikaly v konstrukčním oddělení automobilky v týmu pod vedením Radomíra Smolky ve spolupráci s průmyslovým designérem Lukášem Tanečkem. Ten již v minulosti ocenění Red Dot získal a také se podílel na designu modelové řady Tatra Tactic druhé generace. Není tedy divu, že v Tatře při přípravě nových vozů řady Force vsadili právě na něj.
„Design kabiny užitkového nákladního vozu musí být funkční a účelný, z toho pro designera plynou určitá omezení hned od počátku. Museli jsme tedy s kolegy z Tatry a z vývojové firmy AV R&D řešit některé protichůdné požadavky. Například bylo vyloučeno použití jakýchkoliv výlisků a měly se maximálně eliminovat plastové díly na exteriéru kabiny, požadována byla naopak konstrukce pouze ze standardizovaných profilů. Přitom podoba kabin nové generace řady Tatra Force měla
vyjadřovat nový designový jazyk kopřivnické automobilky, o kterém měl Radomír Smolka jasnou představu. Jeho vize byla konkrétní, čitelná a mně vyhovovala. I tak to byla velká výzva,“ vysvětlil Lukáš Taneček.
Funkčnost a účelnost technických řešení
Úzká a intenzivní spolupráce Lukáše Tanečka a konstrukčního úseku Radomíra Smolky však přinesla své ovoce v podobě moderních a chytře konstruovaných nákladních automobilů s velkou variabilitou provedení nízko položených kabin pro různé segmenty použití.
Nové kabiny navíc umožňují instalovat několik typů motorů pod jejich přední nebo zadní část včetně alternativních systémů pohonu. To u předchozí generace řady Tatra Force nebylo možné.
„Funkčnost a účelnost technického řešení nových kabin se tak snoubí s moderním designem, který získal prestižní ocenění Red Dot. Je to důkaz, že i tatrovky, jejichž hlavním posláním je sloužit na silnicích i v terénu v těch nejtěžších podmínkách
za jakéhokoliv počasí, a ne být ozdobou autosalonů, se mohou pyšnit moderním a oceňovaným designem kabin, jež zároveň splňují vysoké nároky
na bezpečnost a ochranu osádky i požadavky na instalaci moderních elektronických a asistenčních systémů,“ doplnil Radomír Smolka.
Společnost CONTSYSTEM je dlouhodobým partnerem kopřivnické automobilky TATRA TRUCKS v oblasti nástaveb pro armádní vozidla, vyprošťovací speciály nebo vozidla určená k přepravě nebezpečného materiálu.
CERTIFIKOVANÝ DODAVATEL SPOLEČNOSTI TATRA TRUCKS
Vysoce efektivní technika pro poskytování rychlé a flexibilní logistické podpory.
Speciální H-rám, určený pro přepravu ISO kontejnerů, je možno přepravovat na vozidle ve všech případech, i když se zrovna nepoužívá.
www.contsystem.cz www.contsystemgroup.com
Inzerce
Bosch Car Service
www.svetprumyslu.cz
Rezervujte si prohlídku na www.boschcarservice.cz nebo pomocí aplikace Bosch Car Service Asistent V Bosch Car Service nabízíme skvělou péči pro všechny značky, modely a pohony vozidel.
BESTA TRADE ZPRACOVÁVÁ PLECHY – BLESKOVĚ
Společnost Besta Trade s.r.o. je ryze česká výrobní společnost založená v roce 2005. Za 19 let existence firmy jsme se podíleli na spoustě úspěšných projektů pro více než stovku našich odběratelů.
Výrobní prostory firmy o celkové rozloze 2 500 m² se nacházejí v Paskově. Zabýváme se zpracováním plechů CNC technologií do maximální délky 8 000 mm. Plechy dělíme ze svitků na odvíjecí a řezací lince do maximální šířky 1 500 mm a tloušťky 2 mm. Laserové řezání plechů provádíme do rozměru 2 500 × 6 000 mm a do tloušťky 20 mm. Ohraňujeme na lisu až do délky 8 000 mm a tloušťky 6 mm.
Ohýbáme plechy na CNC ohýbačkách až do délky 7 000 mm. Svařujeme hliník a nerez metodou TIG. Zajišťujeme povrchové úpravy práškovým lakováním, včetně záruky 12 let. Naše dodávky směřují do EU převážně pro zákazníky ve strojírenství a stavebnictví.
Skladem držíme přes 300 tun materiálů. Toto množství nám umožňuje optimalizovat odpad při výrobě a hlavně zajistit rychlé dodávky k našim zákazníkům. Denně máme několik objednávek s termínem výroby „ihned“. Dopravu zajišťujeme po celé EU.
Foto zdroj: Besta Trade s.r.o.
THEIN INDUSTRY: ROZŠIŘUJEME EKOSYSTÉM V PRŮMYSLOVÉM SEKTORU
Thein Industry, dynamická odnož investiční skupiny Thein zaměřená na investice do průmyslu, posiluje svou pozici na trhu strategickými akvizicemi a rozšiřováním portfolia. Společnost sází na synergie mezi komplementárními firmami a buduje tak komplexní ekosystém servisu, produktů a služeb v klíčových průmyslových odvětvích.
Filip Budník
Investiční ředitel Thein Industry
Investice do inovací a technologického pokroku
Pod vedením zkušeného manažera a investora
Tomáše Budníka směřuje skupina Thein svou expertízu a podporu prostřednictvím fondů Thein
Private Equity SICAV a J&T Thein SICAV na technologické inovace v oblasti ICT, kybernetické bezpečnosti a Průmyslu 4.0. Thein Industry, odnož této skupiny, investuje prostřednictvím fondu
Thein Private Equity SICAV a.s., podfond Industry, do strategicky vybraných inženýrských, strojírenských a dopravních firem, které se vzájemně doplňují a posilují. Díky tomuto přístupu nabízí skupina klientům široké spektrum služeb a produktů s bezkonkurenční škálovatelností.
Správný směr skupiny dokazuje její konzistentní růst podtržen posledními kvartálními výsledky, kdy čistá hodnota aktiv (NAV) podfondu Industry dosáhla ve čtvrtém čtvrtletí roku 2023 471 milionů Kč, což představuje výrazný nárůst. Došlo k významnému kvartálnímu růstu fondu o více než 24 % a od založení fondu, což je nyní již více než dva a půl roku, ke kumulovanému výnosu 36,5 %.
Důležitým krokem podfondu v tomto období byl nákup 100% podílu ve společnosti Top Alulit s.r.o. Akvizice významné české slévárny hliníkových slitin dále posiluje synergický přístup skupiny a směřuje k absolutní soběstačnosti v oboru.
Top Alulit: Strategická akvizice pro komplexní servis
Top Alulit je od roku 2005 bezesporu velmi progresivním hráčem v oblasti lití hliníkových slitin. Specializuje se na komplexní služby v oblasti odlévání i obrábění, a to v rozsahu od návrhu forem až po konečné úpravy kovů.
Společnost využívá techniky gravitačního a nízkotlakého lití. To, co ji odlišuje, je exkluzivní použití technologie přímého a nepřímého Squeeze Castingu, sofistikovaného procesu lití kovů nabízejícího nepřekonatelné výhody, kterými jsou především vyšší mechanické vlastnosti a významně vyšší vnitřní jakost dílů. Dosažená homogenita vnitřní struktury může výrazně pomoci vyřešit nedostatky běžných dílů vyráběných konvenčním řešením vysokotlakého odlévání hliníkových slitin.
Do portfolia skupiny patří vedle zmiňované slévárny také české společnosti Ponec, Cotring,
Železniční dodavatelská, Hydrogenic Technology a Lokorent Services.
Rozšíření působnosti na nové trhy
Podstatná část výrobků a služeb v průmyslově zaměřeném portfoliu souvisí se železniční dopravou, která zahrnuje vše od pronájmu lokomotiv, výroby a dodání prototypových dílů, až po výrobu na zakázku či 3D tisk. Tyto služby poskytují společnosti Železniční dodavatelská a Lokorent Services, která se zabývá dlouhodobým pronájmem lokomotiv jak v ČR, tak v Evropě.
V loňském roce Thein Industry skrze Lokorent Services expandovala do Polska a plánuje v nadcházejících letech dále posilovat svou pozici na evropském trhu. V rámci dlouhodobých cílů plánuje skupina během následujících let rozšířit svou nabídku na desítky dalších lokomotiv, přičemž flotily lokomotiv budou speciálně zajišťovány pro významné zákazníky. V první čtvrtině roku se zkompletovaly tři lokomotivy a aktuálně se do konce roku 2024 jedná o odkoupení dalších 8 lokomotiv. Ve spolupráci s Železniční dodavatelskou dodává skupina náhradní díly na české lokomotivy jezdící v Polsku.
V katalogu služeb Thein Industry nechybí ani přesné obrábění, svařování běžných konstrukčních či nerezových ocelí, tepelnou a povrchovou úpravu nebo řezání a vypalování zastřešené společnostmi Ponec a Cotring. Specializací
Hydrogenic Technology, která taktéž spadá pod Thein Industry, je pak vývoj a zprostředkování vodíkových aplikací využívaných v oblasti železniční i silniční dopravy.
Očekávané příležitosti a růst skupiny
Thein Industry
Letošní rok je pro Thein Industry ve znamení rozvoje portfoliových společností a investic do nich, stejně jako rozvoje akvizičního plánu. Výhledově chce skupina soustředit své aktivity do oblasti energetiky. Filip Budník, investiční ředitel, vidí velký potenciál také v automotive a leteckém průmyslu a dodává: „Podařilo se nám vybrat úspěšné, silné a perspektivní společnosti, které jsou schopny generovat růst a přidanou hodnotu pro své investory. Jejich výkonnost je velmi dobrá i navzdory okolním negativním vlivům. Výhled na další roky je také pozitivní, i s ohledem na očekávané snížení úrokových sazeb. Tato opatření mají potenciál podpořit ekonomický růst a investiční prostředí, což přináší další příležitosti pro růst a rozvoj firem v našem portfoliu.“
Thein Industry je důvěryhodným a silným partnerem pro firmy v průmyslovém sektoru. Díky svému komplexnímu portfoliu, synergiím mezi firmami a zaměření na inovace je ideálním partnerem pro ty, kteří hledají spolehlivé a komplexní řešení v oblasti průmyslových technologií.
www.theinindustry.eu
SLOVENSKÁ STRELA ČERVENÝ DIAMANT V DEPOZITÁŘI TATRY
Legendární vlak Slovenská strela se nachází v železničním depozitáři při Muzeu nákladních automobilů Tatry v Kopřivnici, kam jej chodí obdivovat lidé z celé republiky. Technologický unikát a klenot v kopřivnické expozici, má za sebou zajímavou historii.
Slovenská strela je čtyřnápravový motorový vůz vyrobený v roce 1936 v kopřivnické Tatře pouze ve dvou kusech. Ve službách Československých státních drah nesly tyto vozy označení M 290.001 a M 290.002, přičemž právě druhý se dochoval dodnes a je součástí expozice tatrováckého muzea. Do pravidelného provozu byl motorový vůz uveden 13. července 1936. Vlak již ve své době ohromoval svým nezaměnitelným designem.
Pravidelně jezdil mezi lety 1936 až 1939 na trati mezi Bratislavou a Prahou. Na svou dobu to byl naprostý technický unikát a jeho vzhled předběhl dobu. Vlak sestával z motorové jednotky, která představovala nejrychlejší vlak, který měly tehdejší Československé státní dráhy k dispozici. Trať z Bratislavy do Prahy urazil podle jízdního řádu za 4 hodiny a 18 minut. Název Slovenská strela tak plně vystihoval jeho hlavní přednost – rychlost.
Slavná historie
Slovenská strela jezdila na trati pravidelně až do roku 1939. Po začátku druhé světové války byl vlak z provozu odstaven. Dvojice motorových vozů byla během války odstavena pro nedostatek paliva a vyjížděly jen pro udržení technické způsobilosti nebo při mimořádných příležitostech.
Po skončení války se vrátily vlaky do provozu obnoveného spoje Slovenská strela, kdy se vozy M 290.0 střídaly s německými motorovými jednotkami, které zůstaly u ČSD jako válečná kořist a poskytovaly podobný luxus i podobně pokrokové technické řešení, avšak navíc měly větší kapacitu, která byla u vozů M 290.0 před válkou nedostačující.
První vyrobený vůz byl definitivně vyřazen roku 1953 a než roku 1960 vyhořel a byl sešrotován, sloužil jako zdroj náhradních dílů pro druhý vůz. Druhý vůz, se kterým byl mimo jiné i dosažen rychlostní rekord a kterým také byla po válce podniknuta také většina vládních cest na Norimberský proces, byl definitivně vyřazen až v roce 1960, kdy byl předán zpět do Kopřivnice.
Kopřivnický klenot
Zde byl až do roku 2018 vystaven venku před Technickým muzeem Tatry. V Kopřivnici se ale tehdy rozhodli, že unikátní vlak zrestaurují a vdechnou mu nový život.
Restaurování Slovenské strely provedla společnost ČMŽO z Hranic, která zakázku vyhrála v tendru za 35 milionů korun. Byl to velmi náročný úkol a rukama renovátorů prošel doslova každý šroub vozu.
Výsledkem jejich téměř dvouleté práce byla višňově červená krasavice aerodynamického tvaru, která představuje oživený symbol technické vyspělosti meziválečného Československa.
Vlak byl uschopněn k provozu na kolejích a do speciálního skleněného depozitáře, který pro něj v Kopřivnici postavili, přijel z Prostějova.
Pro milovníky železniční dopravy šlo o událost roku a ve městě vlak podél trati vítaly desítky lidí a vlakových fandů. I dnes, tedy po téměř 85 letech, ohromuje Slovenská strela návštěvníky muzea svou elegantní nadčasovou krásou.
HLAVNÍ
JE
MÍT SKVĚLÝ PRODUKT, BONATRANS JE DÍKY NĚMU EVROPSKÝM LÍDREM
Výroba dvojkolí, kol, náprav pro kolejová vozidla je segment, kde si společnost BONATRANS vybudovala vedoucí postavení na evropském trhu. Úspěch zaručuje nejen vývoj nových produktů, ale také fakt, že BONATRANS je rodinná firma. Jaké další ingredience jsou potřeba k úspěchu v globálním měřítku, na to jsme se zeptali Jakuba Weimanna, člena představenstva a generálního ředitele společnosti.
Jak jste zvládli nedávné období covidu a vysokých cen energií?
Naší výhodou byla stabilita železničního sektoru, který nás uchránil před dramatickými tržními poklesy během a po covidové pandemii. Naopak energetická krize dopad na naše podnikání samozřejmě měla. Ať už v podobě rostoucích cen energií nebo zvýšeným nákladům na ostatní vstupy, které byly důsledkem inflace.
Významně zdražila například i ocel, která je pro nás klíčovou komoditou. Naštěstí se nám s většinou zákazníků podařilo dojednat změny kontraktů, které toto navýšení cen reflektovalo.
Celkově mohu říct, že energetická krize spíše posílila vztahy s našimi zákazníky, kteří oceňovali, že jsme dodrželi dodávky a výrobu, plnili jsme zakázky tak, jak bylo domluveno.
Jak to vůbec vypadá s poptávkou po kolejových vozidlech?
V současnosti jsme svědky velkého nárůstu poptávky po nákladních vozech, což souvisí s celkovou podinvestovaností sektoru. Dnes je nutné zavádět nové typy nákladních vozů, ať už kontejnerových nebo cisternových. Mění se také struktura přepravy, vozí se hodně obilí z Ukrajiny a další žádané komodity. V osobní dopravě začalo
fungovat financování z Evropské unie určené na obnovu vozového parku a ze západní Evropy díky tomu přichází vyšší poptávka po nových vozech. BONATRANS coby lídr evropského trhu s podílem kolem 40 % z toho samozřejmě těží.
Jste lídrem v Evropě, ale jak se vám daří mimo na jiných kontinentech?
V posledních dvou letech jsme také zaznamenali dramatický nárůst prodejů v USA. Jsme úspěšní u většiny tamních dopravních podniků obhospodařujících velká města, jako je New York, Washington, Los Angeles nebo, Chicago nebo New York. Další dva naše hlavní mimoevropské trhy leží na východě. V Číně a Indii generujeme dlouhodobě významný objem tržeb.
Co vaši zákazníci nejvíce požadují, jaké jsou trendy v železničním dvojkolí a jeho dílech?
Hlavním tématem je životnost ve smyslu prodloužení servisních intervalů a zlepšení spolehlivosti vozidel. Naše dvojkolí tvoří klíčovou součást vozů, a na tuto rostoucí poptávku reagujeme vývojem nových produktů.
Které to jsou?
Jednou z našich inovací je BONAXLE®, laicky nezničitelná náprava. Jde o řešení pro řadu provozních a nebo konstrukčních neduhů. Mimo domácí trh jsme sériově dodali do Finska či Polska. Momentálně procházíme zkušebním provozem v Německu a ve Francii, což je předstupeň širšího uplatnění na evropské síti. Dále nabízíme BONASTAR®, kola s vyšší životností založené z dodavatelské strany na lepší jakosti oceli a z naší strany na precizně řízených výrobních procesech (tváření, tepelné zpracování a obrábění).
Vzhledem k tomu, že provozní podmínky se dramaticky liší (typem kolejového vozidla, klimatem, geograficky atd.) jsme postupně vyvinuli již sedm různých řešení. Pro vagony se používá jiné než pro lokomotivy, pro severské podmínky jiné než pro pouštní apod.
V oblasti osobní dopravy se intenzivně zaměřujeme na snížení hluku z kontaktu kolo/kolejnice. Pod obchodním názvem BONASILENCE® dodáváme čtyři základní druhy tlumičů pro útlum valivého hluku (až o 8 dB) a nebo kvílivého
(až o 30 dB). Naše kola a dvojkolí s tlumiči mnoho let slouží v metrech po celém světě (od New York přes Londýn, Paříž, Berlín a Prahu, až po Mumbai).
Jak je na tom BONATRANS s udržitelností výroby?
Mimo udržitelných výrobků popsaných výše klademe velký důraz i na udržitelnost výroby, resp. celé společnosti. A to nejen kvůli odpovědnosti, kterou cítíme vůči budoucím generacím, ale také z ekonomických důvodů a bezpečnosti.
Letos například investujeme 100 milionů korun do systému pro rekuperaci tepla, abychom využili odpadní teplo z našich pecí Naše sesterská firma MS US zase postavila fotovoltaickou elektrárnu s výkonem 5 MWp. Tento rok také zahájíme stavbu kogenerační jednotky pro výrobu tepla a elektrické energie přímo v areálu BONATRANS.
Intenzivně spolupracujeme s dodavateli strojového zařízení na snížení energetické náročnosti, zejména u ohřevů materiálu v tzv. teplé části výroby.
Již od roku 2020 pravidelně provádíme měření uhlíkové stopy dle GHG protokolu a do roku 2030 si klademe za cíl snížení o 20 procent. Řadu let se umisťujeme na pomyslné bedně environmentálního benchmarku, stříbrné a bronzové medaile zároveň znamenají, že se pohybujeme v pásmu 20 % nejlepších firem v oboru v optice ESG. Myslím, že pro ekologizaci výroby děláme skutečně hodně a plánujeme v těchto aktivitách pokračovat.
Dají se ve vaší výrobě uplatnit prvky digitalizace nebo třeba umělé inteligence?
Digitalizace se u nás realizuje zejména v administrativě. Chceme digitalizovat veškeré přejímací protokoly, ale třeba také personální agendu. Náš digiteam má na starosti vytypovat a otestovat různá
řešení, která budou vhodná pro běžný pracovní provoz a plnění úkolů.
Vy jste se ale ptal na výrobu. Mohu uvést, že naše nová výrobní linka na kola pro nákladní dvojkolí je postavená plně na konceptu průmyslu 4.0. Kompletní výroba včetně zkoušení kol jsou v maximální míře automatizované a digitalizované, téměř bez zásahu člověka do celého procesu. Kromě toho máme další projekty zaměřené na automatizaci, jako je linka pro maskování kol, 3D měření kol a rozsáhlý projekt robotického lakování.
Kromě robotů jsou stále potřeba i zaměstnanci, kde se vám je daří získávat?
Atraktivita pro nové zaměstnance je stejně důležitá jako spokojenost současných. Těm novým poskytujeme maximální míru vstřícnosti a zaškolení. Nečekáme, že z trhu práce přijde hotový člověk. Chápeme, že si zaměstnance musíme vychovat
sami. Dlouhodobě se také mění struktura kompetencí a znalostí, které u lidí potřebujeme. Interní procesy propojujeme se spoluprací se středními školami v okolí. Jejich pedagogům vysvětlujeme, jaké budou naše potřeby v budoucnu a děláme z nich tak trochu ambasadory moderní průmyslové výroby. Spolupracujeme rovněž s vysokými školami, kde nás zajímají obory materiálové, konstrukce kolejových vozidel a další. Akademie věd je součástí některých našich výzkumných úkolů.
Co je vaše největší konkurenční výhoda?
Jednoznačně výrobek. Je za ním vlastní vývoj, konstrukce, schopnost otestovat všechny parametry na vlastních zkušebních zařízeních. Část z nich je vyrobena ze speciálního materiálu a nebo opatřena tlumiči hluku.
Jsme připraveni svým zákazníkům poskytnout technickou podporu či dlouhodobý servis, opřený
o zkušenosti z dodávek téměř 60 let a do více než 80 zemí světa. Pro zákazníky jsou rozhodujícím kritériem celkové náklady životního cyklu, tedy pořizovací náklady a dále náklady na údržbu. Naše úspěchy však stojí na týmové práci. Kouzlo či umění je spojit odborné znalosti, komunikační dovednost a nasazení či zápal pro úspěch. Mnoho našich zaměstnanců pracuje ve dvojkolí již v několikáté generaci. Máme nízkou fluktuaci. Jako ekonomicky stabilní společnost investujeme každoročně významné prostředky do technologií a vývoje nových produktů.
Jako rodinná společnost máme jednoduchou strukturu. V neposlední řadě máme také dobrou geografickou polohu. Není to k nám daleko od zdrojů oceli, jako jsou Třinecké železárny. Jsme dobře dostupní i pro naše zákazníky z Evropy. Máme dobře nastavené logistické procesy, díky čemuž dokážeme vyrábět rychle a za konkurenceschopné ceny.
Foto zdroje: BONATRANS GROUP a.s.
ANALÝZA:
20 LET ČLENSTVÍ ČR V EU
SE STALO MOTOREM
RŮSTU ČESKÉHO ŽELEZNIČNÍHO PRŮMYSLU.
FIRMY ZÍSKALY ZAKÁZKY ZA STOVKY MILIARD KORUN
Dvacet let členství České republiky v Evropské unii přineslo podnikům českého železničního průmyslu sdruženým v Asociaci podniků českého železničního průmyslu (ACRI) tržby v řádech stovek miliard korun. Samotné podniky dokázaly po vstupu ČR do EU až trojnásobně navýšit své obraty na trzích zemí Evropské unie a evropského hospodářského prostoru a na další zakázky na trzích EU si hodlají sáhnout.
Členství v EU není jen motorem růstu objemu jejich exportu, ale zvyšuje také tempo inovací a implementace nových technologií do výroby. „Pro nejvýznamnější firmy českého železničního průmyslu aktuálně činí podíl exportu na trhy EU (resp. EHP) v průměru kolem 80 % produkce a mnohé firmy jsou v rámci oborů, ve kterých působí, evropskou jedničkou. Celkově tak firmy českého železničního průmyslu realizují exportní tržby do zemí EU a EHP ve výši téměř 60 miliard korun ročně,“ říká Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI Asociace podniků železničního průmyslu ČR.
Škoda Group získala zakázky za 120 miliard
Například česká jednička ve výrobě kolejových vozidel Škoda Group jen za posledních 5 let od roku 2019 získala v EU zakázky za téměř 120 miliard Kč.
Kromě Česka to byly zakázky primárně na Slovensku, v Německu, Finsku, Lotyšsku či Estonsku. „Například v Německu jsme největším dodavatelem tramvají s tamním tradičním rozchodem 1 000 milimetrů“, říká Tomáš Ignačák, místopředseda představenstva a prezident regionů
střední a východní Evropy a dodává: „Tak významný objem zakázek by bez našeho členství v EU byl de facto nesplnitelný.“
Bonatrans – export do EU tvoří 85% tržeb Podobné výsledky, za kterými stojí členství ČR v EU, hlásí bohumínský BONATRANS, který se vypracoval na největšího výrobce železničních dvojkolí v Evropě. „Naše obchodní tržby z exportu do zemí EU a EHP dosáhly za posledních dvacet let 92 mld. Kč a tvoří přibližně 85 % podíl na celkových tržbách,“ říká Jakub Weimann, předseda
představenstva a generální ředitel BONATRANS GROUP a dodává: „Například, když porovnáme vývoj objemu ročního exportu do zemí EU a EHP v roce 2003 a o dvacet let později, vidíme absolutní nárůst z 2,4 na 7,2 miliardy Kč ročně – tedy na trojnásobek. Díky členství v EU jsme se dostali na významné trhy v EU, kde před tím existoval lokální konkurent a trhy byly pro nás do té doby z velké míry uzavřeny. Platí to například o Francii nebo Itálii, kde jsme před rokem 2004 realizovali tržby do 70 mil. Kč ročně, zatímco v posledních letech to je více než desetinásobek.“
Členství v EU otevřelo BORCADu dveře na trhy
Přínosy českého členství v EU vidí i další firmy z železničního průmyslu. A to nejen z hlediska nárůstu objemu tržeb a exportu. Přínosy vidí na-
příklad v unifikaci norem nebo i čistě v marketingu, kdy značka a image EU je také klíčem, který otevírá dveře na řadu trhů. Týká se to například české společnosti BORCAD, která je lídrem ve výrobě sedaček pro kolejová vozidla. Tomáš Boruta, obchodní a marketingový ředitel, k tomu říká: „Členství v EU pro nás z hlediska rozvoje podnikání znamenalo zjednodušení přístupu na zahraniční trhy. Mám na mysli zejména odstranění obchodních a časových bariér v souvislosti se zahraničním obchodem v rámci EU, ale i zlepšení image díky značce EU na západních trzích. Členství v EU přineslo také implementaci jednotných unijních předpisů a norem a právě tato unifikace dost výrazným způsobem otevřela či pootevřela BORCADu přístup na další trhy.“
Jednoznačné přínosy členství v EU potvrzují i další výrobci a dodavatelé ze sektoru železničního
průmyslu, jako jsou například dodavatel bezpečnostních systémů Retia nebo Kontron, který je generálním dodavatelem technologií GSM-R.
I pro jejich podnikání vstup ČR do EU před dvaceti lety znamenal impuls pro rozvoj podnikání například ve zjednodušení administrativy při exportu, ale i importu v rámci EU, mobility a volného pohybu osob a zboží v rámci EU. „Bez členství v EU bychom se těžko prosazovali na zahraničních trzích a účastnili se důležitých tendrů,“ říkají zástupci obou firem.
V podobném duchu doplňuje společnost ZKL, která je lídrem v oblasti výroby valivých ložisek a pro kterou přínos členství v Evropské unii tkví hlavně v neomezeném pohybu v rámci Evropské unie pro obchodní zástupce a také v tom, že je ČR členem bezcelní zóny.
RYCHLEJŠÍ NEŽ VÍTR: BUDOUCNOST CESTOVÁNÍ
V ČESKÉ REPUBLICE
VYSOKORYCHLOSTNÍMI TRATĚMI
V České republice vzniká ambiciózní projekt vysokorychlostních tratí (VRT), který má potenciál kompletně předefinovat způsob cestování a zároveň posílit ekonomický rozvoj regionů. S plánovanou rychlostí až 320 km/h VRT nabídne zcela novou dimenzi rychlosti, která významně ovlivní mobilitu obyvatel i celkovou dynamiku ekonomických aktivit.
Co přinese VRT?
Rychlejší cestování
Maximální rychlost až 320 km/h značně zkrátí dojížďky, zpřístupní vzdálenější oblasti a ušetří čas při cestách po České republice a do zahraničí. Například trasy Praha-Brno a Praha-Ostrava budou zvládat za méně než dvě hodiny, což představuje významné zrychlení oproti současným dojížďkovým časům.
Vyšší kapacita a efektivita
VRT výrazně odlehčí stávajícím železničním tratím tím, že propojí celou republiku a umožní rozvoj regionální dopravy. Díky tomu budou vlaky jezdit častěji a spolehlivěji, což povede k snížení zpoždění a zvýšení celkové spolehlivosti železničního systému.
Podpora regionálního rozvoje
Zlepšená dostupnost měst a regionů otevře nové ekonomické příležitosti, což usnadní dojíždění za prací a zvýší životní úroveň obyvatel. Zlepšení infrastruktury a dopravních služeb může přitáhnout nové investice do regionů a podpořit místní ekonomiky.
Udržitelnost a ekologie
Nové tratě budou respektovat krajinný a městský charakter oblastí, kterými prochází. Očekává se až sedminásobné snížení spotřeby energie a produkce CO2 ve srovnání s automobilovou dopravou, což podpoří udržitelný rozvoj a ochranu životního prostředí.
Dostupnost a integrace s dalšími formami dopravy
VRT se stane novou dopravní páteří, na kterou naváže další městská a meziměstská doprava. Předpokládá se, že většina území bude dostupná do jedné hodiny jízdy do hlavních měst jako Praha, Brno nebo Ostrava, a minimálně 75 % obyvatel bude mít přístup k rychlé železnici do dvaceti minut.
VRT a jeho role v evropském kontextu
Díky propojení s evropskými tratěmi se otevírají nové možnosti pro mezinárodní cestování – například cesty z Brna do Drážďan nebo z Ostravy do Vídně budou trvat kolem dvou hodin. VRT tak umožní České republice lépe konkurovat ve středoevropském prostoru a přispěje k její další integraci do evropských dopravních sítí.
Jak budou vypadat terminály 21. století?
V rámci rozvoje VRT v České republice se klade velký důraz na výstavbu moderních terminálů, které se stanou klíčovými přestupními uzly nejen mezi VRT a konvenční železnicí, ale i městskou a meziměstskou dopravou. Tyto terminály budou zároveň sloužit jako důležité body pro systém P+R (park + ride - „zaparkuj a jeď“), kde cestující mohou pohodlně přestoupit z auta nebo kola na vlak.
Terminál Jihlava VRT
Nový terminál v Jihlavě, navržený pro spojení Praha – Brno, se stane životní tepnou pro obyvatele Vysočiny. Nabídne nejen rychlé spojení do Prahy a Brna, ale zpřístupní i další velká města jako Ostrava, Drážďany a Vídeň. Strategické umístění terminálu na okraji Jihlavy, blízko dálnice D1, zaručí snadnou dostupnost a řešení pro parkování.
Terminál Praha východ VRT
Na východním okraji Prahy vznikne terminál, který poslouží obyvatelům severovýchodní části Středočeského kraje. Tento terminál bude přestupním bodem pro trasy do Brna, Hradce Králové, Pardubic, ale i pro mezinárodní spoje do Drážďan nebo Vídně. Jeho výhodou bude snadná dostupnost z metropole a dobře řešené parkování pro dojíždějící cestující.
Terminál Roudnice nad Labem VRT
Terminál Roudnice nad Labem nabídne mimořádně rychlé spojení s Prahou, které bude trvat pouze 19 minut. Součástí projektu je i výstavba údržbové základny, která posílí efektivitu celého úseku VRT. Tento terminál bude sloužit jako klíčový přestupní uzel pro spojení směrem na Ústí nad Labem, Drážďany a další významná města. Jako další plus se nabízí jeho umístění mimo hustou městskou zástavbu, což zjednoduší logistiku pro dojíždějící a zajistí dostatek prostoru pro parkování.
Jaký je význam terminálů pro budoucnost dopravy?
Tyto nové terminály symbolizují nejen architektonickou a technologickou inovaci, ale také představují vizionářský přístup k dopravní infrastruktuře v České republice. Jsou navrženy tak, aby vyhověly dynamickým potřebám 21. století a zároveň respektovaly ekologické aspekty
moderního cestování. Integrace těchto terminálů do systému vysokorychlostních tratí otevírá nové možnosti pro pohodlnější, rychlejší a efektivnější
cestování napříč zemí i do zahraničí, což přispěje k lepší propojenosti a mobilitě obyvatel České republiky.
Foto: Terminál Jihlava VRT, 1. místo, MP + ov Nehvizdy 2020 v zastoupení METROPROJEKT Praha a.s.
Foto: Terminál Jihlava VRT, 1. místo, AREP ARCHITECTES - monom
Foto: Terminál Roudnice nad Labem VRT , 1. místo, Rusina Frei, s.r.o. Zdroj: Stavební správa vysokorychlostních tratí, www.vrtky.cz
Jaké vlaky nás čekají na českých VRT?
Vzhledem k tomu, že finální výběr konkrétních vlakových souprav závisí na dopravcích, je již nyní jasné, že naše tratě budou kompatibilní s evropskými standardy, díky čemuž bude možné na nich provozovat širokou paletu vysokorychlostních vlaků.
Technické specifikace a interoperabilita
Správa železnic se zaměřuje na přípravu tratí podle TSI (technických specifikací pro interoperabilitu), což jsou pravidla zajišťující, že vlaky splňující tyto normy mohou jezdit bez problémů napříč Evropou. Díky tomu bude možné na nových VRT
Příklady evropských High-speed express vlaků, které lze spatřit v Evropě
Francie (TGV): TGV operuje v několika variantách, včetně dvoupodlažních verzí. Tyto vlaky jsou schopné dosahovat rychlosti až 320 km/h. Vlaky TGV jezdí také v Maroku a Jižní Koreji.
Španělsko (Talgo 350): Tyto vlaky, známé pro své jednonápravové podvozky a krátké, široké vozy, mohou dosáhnout rychlostí až 330 km/h. Kromě Španělska se využívají mezi Mekkou a Medinou v Saudské Arábii.
Německo (ICE 3): ICE 3 využívá moderní konstrukci s distribuovaným pohonem, kde hnací
Příklady Regional high-speed rychlovlaků
Velká Británie a Německo (Javelin (BR 395) a ICE 4 (DB 412)): Vlaky dosahující rychlosti max. 250 km/hod.
Výrobní areál:
Lze využít i stávající české vlakové soupravy?
Na nově plánovaných VRT v České republice by mohly být využívány i některé současné vlakové soupravy, které jsou cestujícím již dobře známé z českých kolejí. Tyto soupravy, navržené pro maximální rychlosti od 200 km/h výše, jsou také vybaveny tlakotěsnými skříněmi, což je předpoklad pro komfortní cestování při vysokých rychlostech.
Soupravy připravené pro VRT:
ČD Pendolino (ČD 680): Tato souprava, s maximální rychlostí 200 km/h, je jednou z možností pro nasazení na vysokorychlostních tratích.
ÖBB Railjet + Taurus (ÖBB 1116): S maximální rychlostí 230 km/h, tyto soupravy mohou rovněž najít své místo na nových tratích.
Budoucnost a adaptabilita
Jelikož se očekává, že s postupem času a vývojem technologií mohou růst i požadavky na
rychlost, jsou nové tratě projektovány s možností budoucího zvýšení rychlosti až na 350 km/h a více. Toto předvídavé plánování je zásadní pro udržení flexibility a dlouhodobé udržitelnosti české železniční sítě. Díky tomu může Správa železnic zajistit, že české vysokorychlostní tratě budou i nadále kompatibilní s budoucími evropskými standardy a technologiemi.
Jakmile ekonomické a provozní podmínky dovolí zvýšení rychlosti a jakmile dopravci vyjádří zájem o rychlejší služby, může dojít k aktualizaci systémů a vozidel tak, aby bylo možné využít plný potenciál navržených tratí.
Česká republika aktivně přispívá k vytváření moderní a udržitelné vysokorychlostní dopravní sítě, která přináší zásadní proměnu veřejné dopravy v zemi. Tento rozvoj přináší rozmanité přínosy jak pro obyvatele, tak pro celkovou ekonomiku.
Díky projektu lze očekávat nejen rychlejší a komfortnější cestování, ale také posílení udržitelného ekonomického růstu.
VRT a Logistika?
VRT jsou navržené převážně pro osobní dopravu, nabízejí zajímavé přínosy i pro oblast logistiky a distribuce. VRT zlepšují celkovou dopravní infrastrukturu, což usnadňuje logistické operace a zlepšuje přístupnost. V některých případech je možné využít VRT také pro rychlou přepravu zásilek, což je ideální pro urgentní nebo cenné zásilky.
Integrace VRT s ostatními dopravními systémy umožňuje efektivní multimodální přepravu, kde terminály VRT slouží jako přestupní uzly pro rychlé překládání zboží. Toto vede ke zlepšení efektivity dodavatelských řetězců, zkracuje časy tranzitu a umožňuje flexibilnější zásobování.
Kromě toho VRT mohou stimulovat ekonomický rozvoj méně rozvinutých regionů tím, že zlepšují dostupnost a otevírají nové možnosti pro průmyslové a logistické aktivity. Celkově VRT přináší významné přínosy nejen pro osobní, ale i pro nákladní dopravu a mohou výrazně přispět k hospodářskému růstu a udržitelnosti.
BUDOUCNOST A LOGISTIKY: TRENDY A
VÝZVY
PRO MODERNÍ SPOLEČNOSTI
DOPRAVY
Moderní společnosti působící v oblasti vnitrostátní a mezinárodní dopravy a logistiky stojí před neustálými výzvami a dynamickými změnami v prostředí, které ovlivňují jejich provoz a strategie. S příchodem nových technologií, environmentálních hledisek a změn ve spotřebitelských preferencích je nezbytné sledovat aktuální trendy a přizpůsobovat se novým požadavkům trhu.
TRENDY
A VÝZVY SOUČASNOSTI
Digitalizace a automatizace
Digitalizace a automatizace zásadně proměňují oblast dopravy a logistiky, přinášejíce s sebou revoluční změny v řízení a optimalizaci operací. Moderní technologie jako umělá inteligence, Internet věcí (IoT) a robotika hrají klíčovou roli v tomto procesu. Společnosti se nyní soustředí na několik klíčových aspektů digitalizace a automatizace ve svých logistických a dopravních procesech.
Systémy sledování a řízení flotil se stávají nedílnou součástí dopravních a logistických firem. Využívají GPS, senzory a další technologie ke sledování polohy, stavu a výkonu vozidel. Tato data umožňují manažerům a dispečerům sledovat a optimalizovat trasování, plánování trasy a rozvržení vozidel, což vede k efektivnějšímu využití zdrojů a zlepšení bezpečnosti.
Prediktivní údržba je dalším důležitým prvkem, který přináší automatizace a digitalizace. Díky analýze dat a algoritmům umělé inteligence jsou společnosti schopny identifikovat potenciální poruchy nebo selhání vozidel a zařízení dříve, než k nim dojde. Tím je umožněno plánovat údržbu a opravy včas a minimalizovat neplánované výpadky vozidel.
Ve skladových a distribučních centrech se stále více prosazuje automatizace skladových operací.
Technologie jako autonomní roboti, automatické regálové systémy a systémy pro sběr zboží zvyšují rychlost a přesnost operací ve skladu. Tím snižují náklady na pracovní sílu a minimalizují chyby spojené se sběrem a expedicí zboží. Díky pokročilým algoritmům umělé inteligence je možné plánovat a optimalizovat trasy vozidel tak, aby byly co nejefektivnější a zároveň minimalizovaly čas a náklady. Systémy mohou brát v úvahu různé
Jsme dopravní fi rma specializující se na dopravu do/z Velké Británie. Naší doménou je sběrná služba, dokládky a částečné náklady, ideálně o velikosti od 1 palety do 3 až 4 ložných metrů avšak větší náklady přepravujeme také. Dokážeme zajistit i nakládky a dodání mimo ČR – kdekoliv na Slovensku, popřípadě i v příhraničních oblastech Rakouska. Naše sběrná služba odjíždí z České republiky do Velké Británie pravidelně třikrát za týden a z Velké Británie do ČR dvakrát týdně.
pandaeast.cz
proměnné, jako jsou dopravní zácpy, počasí nebo stav silnic, a dynamicky přizpůsobovat trasy na základě aktuálních podmínek.
Digitalizace umožňuje lepší sledování a transparentnost zásob od dodavatele až po zákazníka. Systémy sledování umožňují zákazníkům sledovat polohu svých zásilek v reálném čase, což zvyšuje jejich důvěru a spokojenost. Tento průhled do dodavatelského řetězce také umožňuje rychlejší reakci na neplánované události a změny.
Celkově lze konstatovat, že digitalizace a automatizace přinášejí do dopravy a logistiky řadu výhod, včetně zvýšení efektivity, bezpečnosti a transparentnosti.
Společnosti, které investují do těchto technologií a aktivně je implementují, získávají konkurenční výhodu a jsou lépe připraveny na budoucí výzvy a změny v odvětví.
Naše výhodou jsou:
• vlastní vozidla se zkušenými řidiči obvykle v dvouposádce
• standartně nepoužíváme subdodavatele s výjimkou několika prověřených firem, se kterými spolupracujeme dlouhodobě
• vlastní skladové zázemí s manipulační technikou v Táboře, kde provozujeme dočasný celní sklad
• vlastní skladové zázemí s manipulační technikou ve Velké Británii (blízko Doveru a celnice Sevington)
• přímá spolupráce s celními agenty v UK
• satelitní monitorovací systém ve vozidlech (jsme tudíž schopni dát okamžitou zprávu o pohybu zboží)
• anglicky hovořící zaměstnanci s dlouholetou zkušeností
Inzerce
Udržitelnost a ekologická doprava
Udržitelnost a ekologická doprava jsou klíčovými tématy v moderním světě dopravy a logistiky, které odrážejí rostoucí povědomí o potřebě ochrany životního prostředí a snižování dopadů lidských činností na planetu. Společnosti v tomto odvětví se stále více zaměřují na snižování svého uhlíkového otisku a hledají ekologičtější alternativy k tradičním způsobům dopravy.
Zde je několik klíčových aspektů této problematiky:
Elektrifikace vozového parku: Elektrická vozidla se stávají stále populárnější volbou pro dopravní společnosti, zejména v městských oblastech, kde se snaží snížit emise a zvukový smog. Elektrické dodávky a nákladní automobily nabízejí čistší a tichý způsob dopravy, což přispívá k lepší kvalitě ovzduší a životního prostředí.
Rozvoj alternativních paliv: Kromě elektrifikace se společnosti zaměřují i na vývoj a využití alternativních paliv, jako jsou vodík, bioplyn, biopaliva nebo plynné biopalivové kombinace. Tyto paliva mají potenciál snížit emise skleníkových plynů a závislost na fosilních palivech, což přispívá k udržitelnější dopravě.
Optimalizace trasy a logistiky: Pro minimalizaci emisí a zvýšení účinnosti je důležité provádět
optimalizaci trasy a logistiky. Společnosti využívají moderní technologie, jako jsou algoritmy umělé inteligence, aby analyzovaly a plánovaly nejefektivnější trasy a dopravní spojení, čímž snižují emise a náklady spojené s dopravou.
Vzdělávání a osvěta: Důležitým aspektem přechodu na ekologickou dopravu je i vzdělávání a osvěta zainteresovaných stran, včetně zaměstnanců, zákazníků a veřejnosti. Informovaní
od r.
a motivovaní jedinci mohou aktivně přispívat k podpoře a rozvoji ekologických dopravních řešení a k přijímání udržitelných praktik.
Regulace a podpora: Státní regulace a politiky mohou hrát klíčovou roli při podpoře ekologické dopravy a snižování uhlíkového otisku odvětví dopravy a logistiky. Podpora formou dotací, daňových pobídek nebo legislativních opatření může motivovat společnosti k investicím do ekologických technologií a procesů.
Udržitelnost a ekologická doprava představují nejen výzvu, ale také příležitost pro inovaci a pozitivní změny v odvětví dopravy a logistiky.
Společnosti, které aktivně přistupují k této problematice a hledají ekologické a udržitelné řešení, mohou získat konkurenční výhodu a přispět k ochraně životního prostředí pro budoucí generace.
PRVNÍPLNĚ ELEKTRICKÝ TAHAČV ČR
Globalizace a mezinárodní obchod
Globalizace a mezinárodní obchod představují klíčové prvky moderního světa obchodu a dopravy, které mají zásadní vliv na fungování globální ekonomiky a logistického řetězce.
Rozvoj mezinárodního obchodu, zejména v oblasti e-commerce, dramaticky změnil způsob, jakým společnosti obchodují se zbožím a jaké požadavky kladou na logistické systémy. Zde je několik důležitých aspektů tohoto fenoménu:
Růst e-commerce: Nárůst internetového nakupování a e-commerce významně rozšířil mezinárodní obchodní možnosti pro malé i velké společnosti. Zákazníci jsou nyní schopni objednávat zboží z celého světa s pouhým kliknutím, což vyvolává potřebu rychlé a spolehlivé mezinárodní dopravy.
AUTOBUSOVÁ A NÁKLADNÍ DOPRAVA
AUTOBUSOVÁ A NÁKLADNÍ
AUTOBUSOVÁ DOPRAVA
AUTOBUSOVÁ DOPRAVA
Luxusní zájezdové autobusy značek SETRA, Mercedes-Benz a SCANIA nabízejí kapacitu od 1 do 57 osob a v nejvyším možném komfortu.
Luxusní zájezdové autobusy značek SETRA, Mercedes-Benz a SCANIA nabízejí kapacitu od 1 do 57 osob a v nejvyším možném
NÁKLADNÍ DOPRAVA
DOPRAVA
Vlastníme rozsáhlý a moderní vozový park, především značek Volvo a Mercedes Benz, které většinou splňují emisní normu EURO 6. Nabízíme návěsy chladírenské i skříňové, které jsou vybaveny doplňkovými bezpečnostními prvky.
Vlastníme rozsáhlý a moderní vozový park, především značek Volvo a Mercedes Benz, které většinou splňují emisní normu EURO 6. Nabízíme návěsy chladírenské i skříňové, které jsou vybaveny doplňkovými bezpečnostními prvky.
Inzerce
Potřeba rychlosti a efektivity: V důsledku rostoucího mezinárodního obchodu se zvyšuje poptávka po rychlé a efektivní dopravě zboží mezi zeměmi.
Společnosti se musí přizpůsobit těmto trendům tím, že budou schopny rychle reagovat na změny v poptávce a zajistit bezproblémový tok zboží přes hranice.
Logistické výzvy: Mezinárodní obchod přináší řadu logistických výzev, včetně správy zásob, celních procedur, přepravních tras a dodacích lhůt. Společnosti se musí vyrovnávat s komplexností mezinárodní logistiky a hledat strategie pro optimalizaci svých dodavatelských řetězců a dopravních systémů.
Celní a regulační překážky: Překonání celních a regulačních překážek je klíčovým faktorem pro úspěšný mezinárodní obchod. Společnosti musí být schopny porozumět různým celním a obchodním předpisům jednotlivých zemí a zajistit dodržování těchto předpisů při přepravě zboží přes hranice.
Technologické inovace: Vývoj moderních technologií, jako jsou automatizované skladové systémy, sledování zásob pomocí IoT, a blockchain pro transparentní správu dodavatelských řetězců, může výrazně zlepšit efektivitu a spolehlivost mezinárodního obchodu a dopravy.
Změny ve spotřebitelském chování: Růst e-commerce a mezinárodního obchodu ovlivňuje i spotřebitelské chování.
Zákazníci očekávají rychlé dodání a možnost sledovat trasu svých objednávek, což kladé další nároky na logistické služby a dopravu. V kontextu rostoucí globalizace a mezinárodního obchodu je klíčové, aby společnosti nejen identifikovaly tyto trendy, ale také se jim aktivně přizpůsobily.To zahrnuje investice do moderních technologií, optimalizaci logistických procesů a budování silných partnerství s dodavateli a dopravci, aby mohly efektivně konkurovat na mezinárodním trhu.
Logistika na posilování rezilience
Pandemie COVID-19 způsobila v logistickém průmyslu značné otřesy, které přivedly na povrch zranitelnost současných dodavatelských řetězců. Nejenže došlo k přerušení dodávek z důvodu uzavření továren a omezení pohybu zboží, ale také se objevily problémy spojené s nedostatkem skladovací kapacity a zpožděními ve výrobě a distribuci zboží. Tento stav ukázal, že dosavadní logistické systémy nebyly dostatečně připraveny na takový rozsah a rychlost změn.
V reakci na tuto situaci začaly moderní společnosti intenzivněji investovat do zlepšení rezilience svých logistických systémů. Jedním z klíčových kroků je transformace dodavatelských řetězců směrem k vytvoření agilnějších a pružnějších sítí. To zahrnuje hledání alternativních dodavatelů, diverzifikaci zdrojů a decentralizaci výrobních a distribučních operací. Dalším důležitým aspektem posilování rezilience je investice do technologií a systémů, které umožní lepší sledování a řízení dodavatelských řetězců. Moderní analytické
nástroje a softwarové platformy umožňují společnostem získávat a analyzovat data z celého dodavatelského řetězce v reálném čase, což jim umožňuje identifikovat potenciální rizika a rychle reagovat na změny. Kromě toho se zdůrazňuje potřeba spolupráce a komunikace mezi různými aktéry v logistickém řetězci. Partnerství mezi dodavateli, dopravci, výrobci a distributory mohou posílit schopnost rychle reagovat na krizové situace a sdílet zdroje a informace v reálném čase. Celkově lze konstatovat, že posilování rezilience logistických systémů je nezbytné pro přežití a úspěch moderních společností v době nejistoty a turbulence. Tento proces vyžaduje kombinaci strategických investic, inovací a efektivní spolupráce mezi různými aktéry v dodavatelských řetězcích.
Pro moderní společnosti působící v oblasti vnitrostátní a mezinárodní dopravy a logistiky je klíčové sledovat aktuální trendy a přizpůsobovat se novým výzvám prostředí. Investice do nových technologií, udržitelných praktik a zlepšení rezilience jsou nezbytné pro udržení konkurenceschopnosti a úspěchu v dnešním dynamickém prostředí.
JAK YUSEN LOGISTICS DOBÝVÁ ČESKÝ TRH
Yusen Logistics (Czech) s.r.o. působí na českém trhu od roku 2002 a je součástí evropské struktury společnosti, která zahrnuje pobočky v 19 zemích. V rozhovoru s jednatelem Hynkem Staňkem se například dozvíte o postavení české pobočky, využití nových technologií, implementaci umělé inteligence, strategických opatřeních pro růst a konkurenceschopnost, ale také o udržitelném rozvoji a podpoře zaměstnanců i místních komunit.
Hynek Staněk Yusen Logistics (Czech) s.r.o.
Představte nám českou pobočku Yusen Logistics a její postavení ve struktuře celé společnosti.
Yusen Logistics (Czech) je součástí evropské struktury společnosti, která zahrnuje pobočky v 19 zemích Evropy. Region generuje více než pětinu z globálního obratu a jeho sídlo se nachází v nizozemském Schipholu. Hlavní sídlo společnosti Yusen Logistics je pak v japonském Tokiu. Na český trh společnost vstoupila v roce 2002 (tehdy jako NYK Logistics) a postupně si zde vybudovala síť poboček a zařadila se mezi lídry trhu logistiky. Celkem v 8 pobočkách v České republice a 2 na Slovensku v současné době zaměstnáváme přes 650 lidí a spravujeme více než 88 000 m² skladových prostor. Yusen Logistics je také členem skupiny NYK Group, která je jednou z nejstarších (založena 1885) a největších přepravních společností na světě.
Svět logistiky prochází dramatickým vývojem, do hry vstupují nová paliva a technologie, je také tlak na ekologickou dopravu. Jak jste na tom v této oblasti implementaci klíčových technologií a na co sázíte (vodík, elektromobilita)?
Udržitelnost hýbe světem, cíle snižování emisí, které stanovili politici, jsou velmi smělé a pochopitelně mají obrovský vliv na další směřování všech společností. Jednou z největších oblastí a nejvíce viditelnou pro každého z nás je transport, což je jedna z důležitých součástí služeb Yusen Logistics.
Ponechám teď stranou leteckou a námořní přepravu, kde to nemáme jako freight forwarder v rukou, a budu hovořit jen o pozemní přepravě, kterou na mnoha místech sami provozujeme nebo ji můžeme velkou měrou ovlivnit. Yusen již od roku 2014 testoval a na vybraných trasách stále provozuje vozidla na alternativní paliva CNG a LNG, což bylo pro mnoho zákazníků velmi zajímavé, ale v širším měřítku se tato technologie neuchytila. Trendem posledních let je elektromobilita. V Yusenu k elektromobilitě přistupujeme „po japonsky“ opatrně a rozvážně, zatím si nejsme jistí, jestli se nakonec z dlouhodobého pohledu uplatní více elektřina nebo vodík, který je dnes další alternativou.
Samozřejmě i my testujeme a zkoušíme elektrická vozidla, ověřujeme využití vodíku, nebo u vybraných vozů používáme alternativní palivo HVO. Kromě toho naše snaha o udržitelnost v transportu vede také ke sníž ení kamionové
dopravy jako takové, cestou efektivnějšího využívání vozidel (více nakládat, méně často jezdit) a jako zajímavou alternativu vidíme železnici, která ať už bude pohonem v nákladních vozidlech cokoliv, by mohla být dobrou volbou do budoucna. Nakonec to, jakou měrou budeme jako společnost schopni snížit emise závisí svým způsobem i na každém z nás. Je to totiž také o tom, zda budeme ochotni čekat na zásilku 2 týdny, nebo akceptovat, že si v obchodě nekoupíme ovoce ze země vzdálené 10 000 km.
Velkou změnu představuje také nástup umělé inteligence, která nachází své uplatnění také v logistice, zejména řízení skladů a supply chain. Vidíte zde pro vaši společnost potenciál, případně využíváte některé tyto technologie?
Umělá inteligence má obrovský potenciál, to může vnímat každý z nás denně, při používání mobilu či internetu. Možná jsme si ale plně neuvědomovali, jaký další potenciál je tam skrytý, to začalo být zjevné až při spuštění ChatGPT. V našem reálném světě logistiky AI neznamená jen to viditelné, např. automatizovaný sklad, ale v našem případě se zabýváme více tím skrytým, systémy na pozadí našich interních procesů a systémy, které
automaticky komunikují s našimi zákazníky, anebo které zákazníci využívají k řízení svého supply chain. Na lokální úrovni máme tým kolegů, kteří se zabývají jak vývojem našich řídicích systémů TMS (Transport management system) a WMS (Warehouse management systém), tak aplikací AI do našich běžných administrativních procesů, kdy nahrazujeme opakující se manuální činnosti „chytrým“ systémem. Naši lidé se pak mohou více věnovat přidané hodnotě zákazníkům, přímé komunikaci a řešením jejich individuálních potřeb. Další týmy máme centrální a ty vyvíjí naše globální systémy, např. Yusen Vantage, které díky AI pomáhají našim zákazníkům efektivně řídit jejich globální logistické řetězce.
Jaká jsou hlavní strategická opatření společnosti Yusen Logistics pro zajištění růstu a konkurenceschopnosti na trhu logistiky?
Jsou dvě základní oblasti, interní a externí. Pokud budeme mluvit o interní, pak jsou to hlavně lidé, na kterých stavíme, jejich udržení a rozvoj, s čímž souvisí funkční nastavení HR procesů, trénink, interní komunikace, a především lidský přístup. Z pohledu externího je to zákazník, a tady naše strategie směřuje na schopnost analyzovat celý
zákaznický supply chain, kde společně se zákazníkem hledáme, v jakých oblastech bychom mohli být do celého toku zapojení (námořní část, pozemní doprava, služby přidané hodnoty) a jakým způsobem bychom mohli být pro zákazníka přínosem (např. stabilita procesu, snížení nákladů, visibilita, bezpečnost), a to celé v rámci dlouhodobého partnerství, z kterého mají prospěch obě strany.
Jaké nové technologie nebo inovace plánuje společnost Yusen Logistics implementovat do svých procesů v nadcházejících letech?
V duchu naší filozofie Kaizen a japonského přístupu, to v našem případě není o revolučních změnách, které by nám změnily firmu z roku na rok, ale o postupných zlepšeních. Již dnes intenzivně pracujeme a do budoucna budeme pokračovat v implementaci AI do všech našich interních procesů.
Nejsou to jen provozní procesy, týkající se našich služeb zákazníkům, ale v AI vidíme obrovský potenciál ve zvýšení efektivity také ve všech podpůrných procesech a odděleních, jako jsou např. finanční nebo HR administrativa. Důležitou oblastí, na kterou se soustředíme v rámci AI, je také bezpečnost v provozech, specificky její
prevence, kdy AI dokáže v reálném čase identifikovat potenciálně nebezpečná místa a činnosti. My tyto informace následně analyzujeme a upravujeme procesy tak, abychom eliminovali nehody a zvyšovali úroveň bezpečnosti.
Jaké jsou hlavní výzvy a příležitosti, které společnost Yusen Logistics vidí ve svém odvětví?
Jaká je strategie společnosti Yusen Logistics ohledně udržitelnosti a snižování dopadů na životní prostředí?
Před dvěma lety Yusen spustil celosvětově ESG program, díky kterému máme nyní v každém regionu tým lidí a v každé zemi jednoho koordinátora, kteří pracují na iniciaci a koordinaci projektů spojených se snižování dopadů na životní prostředí.
Kromě transportu, který už jsem zmínil, je naší další velkou výzvou v tomto směru skladování a služby přidané hodnoty, jakožto další část balíčku našich služeb. V České republice jsme minulý rok dokončili instalaci LED světel ve všech našich skladech. Nyní pracujeme na dalších úkolech v rámci Energo Managementu a máme na stole rozpracované projekty pro instalaci fotovoltaiky pro naše provozy.
Velký projekt, který nás čeká, je výstavba nového skladu v našem areálu v Kolíně, kde chceme co nejvíce využít všech technologií napomáhajících snížení uhlíkové stopy tak, abychom mohli zákazníkům nabídnout skladové řešení, které pomůže k dosažení emisních cílů.
Jakým způsobem společnost Yusen Logistics podporuje a rozvíjí své zaměstnance ve smyslu vzdělávání, rozvoje dovedností a kariérního růstu?
Udržení zaměstnanců je pro nás důležité, i když si nemůžeme myslet, že s námi budou všichni naši zaměstnanci celý svůj kariérní život tak, jak je to stále ještě obvyklé v Japonsku. Přesto všechno je nám tato japonská mentalita blízká, což dokazuje 26 % zaměstnanců pracujících ve společnosti více než 10 let, z čehož je 11 % zaměstnanců nad 15 let.
Vzhledem k tomu, že je naše společnost na českém trhu 22 let, je to myslím jasný důkaz. Rozvoj zaměstnanců je široké téma, ale stručně se dá u nás rozdělit do třech oblastí. Tou první je tréninkový nástroj Yusen Advance, kde zaměstnanci absolvují online formou jednak některá zákonná školení, potom povinné tréninky sloužící k rozvoji jejich schopností vykonávat svěřenou pozici a naposled volitelné tréninky, které využijí pro svůj další kariérní rozvoj. Druhou oblastí jsou interní tréninky pro specifické skupiny zaměstnanců (vedoucí směn, management různých úrovní, aspiranti na vedoucí pozice atd.), které jsou šité na míru jejich potřebám. A poslední oblastí jsou interní mezinárodní tréninky, kde se setkávají a školí vybraní zástupci provozního managementu, Key account managmentu a obchodu v rámci Evropy a světa.
Náš Yusen Advance využíváme také jako nástroj pro řízení a sledování ročních cílů každého zaměstnance, včetně plánování jeho kariérního rozvoje. Ale jak zmiňuji jinde v tomto článku, to vše stojí na lidském přístupu k našim zaměstnancům, to je v Yusenu základ, který žádný nástroj ani technologie nenahradí.
Jaké jsou hlavní priority společnosti Yusen Logistics v oblasti zákaznických služeb a jaké kroky podnikáte k zajištění maximální spokojenosti zákazníků?
S ohledem na současné trendy by se zdálo, že bychom měli implementovat nějaký chat řízený umělou inteligencí. Mohl by se jmenovat třeba
Yosef a ten by se zákazníky komunikoval a řešil jejich požadavky. Ale to nemáme v plánu. Jsme společnost, která se zaměřuje na individuální potřeby zákazníků, na projekty, které vyžadují víc něž jen běžnou službu z ceníku. Dáváme důraz na lidský kontakt. Tudíž namísto neosobního, byť velmi inteligentního robota, učíme všechny naše kolegy, kteří komunikují se zákazníky, aby naslouchali, byli empatičtí, četli mezi řádky a navrhovali řešení, která budou zákazníkovi v maximální míře vyhovovat. Dobré vztahy jsou základem pro dlouhodobou spolupráci, to je indikátor spokojenosti našich zákazníků, a to je naším cílem.
Jaká je filozofie společnosti Yusen Logistics ohledně korporátní odpovědnosti a zapojení do komunitních a sociálních aktivit?
Byť je tato oblast strategicky popsaná v rámci našeho globálního ESG programu, chceme působit spíše lokálně, na úrovni jednotlivých zemí. České republice a na Slovensku, všude tam, kde má naše společnost pobočku, se zapojujeme do komunitních a sociálních aktivit.
Pomáháme, organizujeme charitativní sbírky a také akce zaměřené na ochranu životního prostředí. Naši zaměstnanci se pravidelně účastní např. úklidů okolí našich provozů v rámci projektu „Ukliďme Česko“ a zrovna nedávno jsme společně s našimi zaměstnanci zasadili desítky ovocných stromů na vybraném místě v oblasti Kutnohorska. Spolupracujeme také s místními spolky formou např. dobročinných sbírek nebo jinou pomocí. V rámci oslav 20. výročí společnosti na českém trhu si sami naši zaměstnanci vybrali charitativní projekt, který si přejí dlouhodobě podporovat, a tak už dva roky aktivně spolupracujeme s ne-
ziskovou organizací Nedoklubko, která podporuje rodiny předčasně narozených dětí a neonatologická oddělení v ČR.
Jaké jsou klíčové cíle a plány společnosti Yusen Logistics na nadcházející období a jak se očekává, že budou tyto cíle dosaženy?
Jakožto společnost podnikající ve službách, naše cíle a plány vždy souvisí s tím, co od nás očekávají naši zákazníci. To určuje naše plány, to řídí naše kroky. Celosvětovým cílem je „stát se preferovaným logistickým poskytovatelem“, v němž se kloubí to, že si zákazník vybírá, a to, že musíme dělat všechno proto, aby si vybral Yusen.
Tento globální cíl má na úrovni evropského regionu konkrétnější obrysy. Chceme se zaměřit na upevnění spolupráce s našimi klíčovými zákazníky, digitalizaci & automatizaci, e-commerce, a environmentální udržitelnost. Díky tomu, že v poslední době na těchto projektech velmi intenzivně v rámci evropských zemí spolupracujeme, věřím, že se nám cíle podaří naplnit.
V RODINĚ ALLEGRO SE CHYSTAJÍ VELKÉ VĚCI!
V rámci skupiny Allegro se neustále snažíme, aby byl nákupní proces pro zákazníky co nejpohodlnější a odpovídal jejich představám. Od samotného vzniku potřeby pořízení produktu, přes jeho hledání, nalezení, až po jeho objednání a finální doručení zákazníkovi. A právě poslední fázi doručení se nyní dceřiná společnost WE|DO by Allegro, zajišťující logistiku pro zásilky na platformě i mimo ni, chystá posunout ještě o něco dále.
Na následující období připravuje dceřinka WE|DO velké věci, přičemž jednu z nich částečně odhalila již 15.května na veletrhu Reshoper, jedné z největších akcí pro e-commerce komunitu v České republice. ,,Na Reshoperu jsme poprvé veřejně odprezentovali novou - vlastní metodu doručování zásilek; výdejní box One Box. Účastníci měli v průběhu akce exkluzivní možnost si tuto žhavou novinku vyzkoušet na vlastní kůži, a to skrze simulaci vyzvednutí zásilky, jedna ku jedné, vůči vyzvednutí reálnému”, sdělila Barbora Rosová, Delivery Commercialization Expert.
Vedle klasického doručení na adresu, na výdejní místo a do partnerských výdejních boxů tak bude WE|DO by Allegro již brzy doručovat zásilky i do boxů vlastních. ,,Zatím ještě nemůžeme sdělit podrobnosti, ale můžeme prozradit, že své objednávky si budou zákazníci moci nechat doručit do One Boxu již opravdu brzy. A to ať už půjde o objednávky z platformy allegro.cz či mimo ni. Pohodlně, kdykoliv, 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, v blízkosti bydliště, práce či oblíbeného podniku.” O konkrétním datu, kdy One Boxy poprvé otevřou své schránky pro příjem zásilek tak bude společnost oficiálně veřejně informovat již v průběhu následujících týdnů.
PRÁVNÍ SPECIFIKA NÁJMU LOGISTICKÝCH A SKLADOVACÍCH OBJEKTŮ
Správně a efektivně nastavená logistika a skladování vždy byly, a i dnes jsou středobodem jakéhokoliv obchodu se zbožím a jedním z ukazatelů úspěšného obchodu. Jakékoliv komplikace v těchto oblastech mohou mít zásadní dopady do závazkové a finanční stability podniků. V tomto článku se podíváme na základní a specifické právní aspekty tohoto sektoru se zaměřením na nájemní smlouvy. Ať už máte v plánu pronajmout či využívat sklady, logistická centra, „fulfillment“ centra či jakékoliv jiné objekty obdobného charakteru, níže uvedené byste určitě měli zvážit.
Právní základ
Hned na úvod je nutné zmínit, že v tomto článku se budeme věnovat pouze nájmu prostor pro účely podnikání, tedy úmyslně vynecháme situace, kdy je předmětný nebytový prostor pronajímán pro soukromé účely, byť nevylučujeme, že řada z níže uvedeného bude uplatnitelná i na takovéto případy. Jak už bylo nastíněno v úvodu, nájem (resp. pronájem) skladů, prostor v logistických centrech či objektech s obdobným určením spadá do kategorie nájmů prostor sloužících k podnikání, a jako takový má svůj právní základ v zákoně č. 89/2012 Sb. občanský zákoník (dále jen „OZ“). V § 2302 a násl. OZ je mu věnován speciální pododdíl a pokud není stanoveno jinak, použijí se podpůrně též obecná ustanovení o nájmu dle § 2201 a násl. OZ.
Zákonná úprava nájmu prostor sloužících k podnikání není nikterak rozsáhlá. Pronajímatelům i nájemcům je ponechána relativně velká smluvní volnost, a podmínky nájemní smlouvy tak mohou být sjednány relativně jakkoliv. Nicméně je zřejmé,
že okolnosti uzavírání takové nájemní smlouvy se budou případ od případu lišit. Každý nájemce a pronajímatel vstupuje do transakčního vztahu s různými potřebami, požadavky, za různých okolností i s jinou vyjednávací silou, a proto nelze na všechny takové vztahy aplikovat jedno univerzální řešení.
Nájemní smlouvy velkokapacitních logistických a skladovacích prostor budou patrně klást důraz na jiné okolnosti než nájemní smlouvy skladového zázemí začínajícího e-shopu. Toto i mnoho dalšího je nutné zvážit při sjednávání vaší smlouvy.
SPECIFIKA NÁJEMNÍCH SMLUV NA SKLADOVACÍ A LOGISTICKÉ PROSTORY
Charakter zboží
Společným znakem všech logistických objektů je především zboží, se kterým má být manipulováno. Zřejmě není nutné podrobněji rozebírat nutnost prvotního prověření, zda pronajímatel vůbec připouští nakládání s dotčeným zbožím v objektu,
a to nejenom s ohledem na bezpečnostní předpisy. Komplikacím se snadno předejde definováním předmětného zboží v samotné nájemní smlouvě, kdy je ale nutné z pohledu nájemce dát pozor na to, aby tento nebyl definován příliš úzce a nelimitoval nájemce v jeho budoucím podnikání.
Často opomíjeným aspektem již pak ale mohou být např. četnost, rozměrnost, a především očekávaná váha skladovaného zboží. Zejména poslední zmíněné může nájemce podstatně limitovat v maximálním a zejména efektivním využití prostor, když řada skladů a logistických center má mnohdy stanovenu maximální možnou nosnost podlahy na 1 m².
U logistických center, kde je fluktuace zboží podstatně vyšší než u stabilních skladů, by vás pak jako nájemce měla rovněž zajímat maximální možná „přepravitelnost“ zboží v rámci objektu, tj. kapacita nákladních výtahů a nákladových ramp, stejně jako kvalita, rychlost a kapacita dalších přepravních technologií a možností, jež centrum nabízí. Zejména v logistice totiž platí, že „čas jsou peníze“.
Je v zájmu obou stran, aby všechny takovéto podmínky byly sjednány výslovně v nájemní smlouvě.
Pronajímatel se vyvaruje riziku zpochybňování vhodnosti, způsobilosti a využitelnosti prostor pro sjednaný účel, a tedy potenciálnímu riziku výpovědi nájemní smlouvy, nájemce zase bude mít poskytnuty garantované limity, za jejichž splnění pronajímatel odpovídá.
Předmět nájmu
Otázka řešení investic do přípravy prostoru je do jisté míry shodná například s pronájmem jednotek v rámci obchodního centra, kdy si nájemce standardně provádí své vlastní práce a úpravy, tzv. „fit out“, a to buď na vlastní náklady nebo mnohdy i z příspěvku pronajímatele. V našem případě nejde ani tak o vizuální stránku, jako spíše o stránku funkční, tj. instalaci všech nezbytných přepravních, skladovacích, kontrolních a bezpečnostních technologií. V nájemní smlouvě je tak nutné sjednat podmínky provedení těchto prací, od alokace odpovídajících povinností až po časový předpoklad takových úprav a jaký budou mít vliv na výši nájemného. Je však nutné podotknout, že velká logistická centra a zejména „fulfillment centra“ mají již z pravidla instalovány veškeré nezbytné technologie a prostorové úpravy k plnění jejich povinností, a jakékoliv další zásahy či úpravy připouští jen výjimečně.
Rovněž je třeba pamatovat na to, jak bude naloženo s takovými úpravami (tj. technickým zhodnocením) při ukončení nájemní smlouvy, tedy zda a kdo si takovéto technické úpravy ponechá či kdo je odstraní, kdo a jak je v konečném důsledku finančně vypořádá. Při řešení této otázky je nutné zohlednit především předpokládané daňové aspekty, tj. např. zohlednit prováděné odpisy technického zhodnocení v průběhu nájmu.
V rámci větších, a hlavně sdílených logistických center a skladů je nutné věnovat patřičnou pozornost i společným prostorům a právům a povinnostem rozděleným mezi jednotlivé nájemce. Vždy je nutné se seznámit s interními provozními řády a pravidly. Větší centra a sklady jsou jakýmsi živým organismem, jenž se mění v závislosti na potřebách ostatních a zejména nových nájemců. Z pohledu pronajímatele pak bývá standardní do smlouvy zahrnout právo s centrem či skladem disponovat, tj. např. měnit uspořádání anebo umístění vchodů, dveří, chodeb, výtahů, schodišť a dalších veřejných částí objektu, aby byla zajištěna dostatečná flexibilita pronajímatele a efektivní využití prostor v budoucnu. Z pohledu nájemce je pak nutné zajistit, že takovéto změny nebudou mít dopad na jeho prostory a jejich využitelnost, včetně pohybu zboží v rámci objektu co do kapacity či rychlosti.
Nájemce by pak současně měl zvážit, zda objekt a předmět nájmu splňují očekávané operativní parametry nezbytné k provozu nájemcovy činnosti.
Jinak řečeno, považujeme za vhodné do nájemní smlouvy zahrnout např. ujednání o provozní době areálu, či době, kdy bude pronajatý prostor volně přístupný nájemci, případně vydefinovat časová omezení, pokud existují. Takováto omezení mohou plynout např. z potřeby koordinovat logistický provoz všech nájemců v areálu, potřebě udržovat či opravovat areál anebo z jakýchkoliv jiných okolností.
Povinnosti smluvních stran
Práva a povinnosti smluvních stran dle smlouvy se z povahy věci odvíjí především od charakteru daného objektu a poskytovaných či garantovaných služeb. V případě sdílených center je nutné, aby pronajímatel garantoval nerušený provoz a užívání předmětu nájmu, a to i ze strany ostatních uživatelů. V případě, že centrum obsahuje jakékoliv technologie užívané a přislíbené v souvislosti s předmětem nájmu, je to právě pronajímatel, kdo by měl z pravidla nést odpovědnost za jejich funkčnost a dostatečnost, pravidelně je udržovat a případně i inovovat. V rámci nájemní smlouvy je pak vhodné dojednat i podrobnosti k poskytování dalších služeb, jako je např. údržba přístupových komunikací, odvoz odpadu, úklid společných prostor, ostraha, marketingové využití ploch apod.
Málo častým, ale pro nájemce zcela podstatným ujednáním pak je závazek pronajímatele objekt v rozumné míře inovovat a zlepšovat, tak aby byla zajištěna konkurenceschopnost a finanční obhajitelnost takovýchto prostor i v dohledné budoucnosti, vezmeme-li v potaz technologický vývoj posledních let. To platí především u smluv uzavřených na delší dobu. Zejména pro nájemce a uživatele „fulfillment center“ je pak raketový vývoj „umělých inteligencí“ jeden z aspektů, který by měl být určitě zvážen. To samé ale platí pro jakékoliv objekty ve vztahu k jejich energetické náročnosti a udržitelnosti do budoucna.
Zásadní pozornost je pak také nutné věnovat odpovědnosti za stav zboží a riziko vzniku škody při jeho skladování a manipulaci s ním. U standardních skladů je situace poměrně jednoduchá, když z pravidla za uskladněné zboží odpovídá sám nájemce, případně se strany dohodnou na sjednání odpovídajících pojištění. U „fulfillment“ center je pak situace odlišná, když je veškeré zboží svěřeno do sféry
zprostředkovatele, který zboží přejímá a následně jménem objednatele i distribuuje. Zde se tedy naopak nabízí, aby byla sjednána úplná odpovědnost zprostředkovatele za stav zboží od okamžiku jeho převzetí, tj. pro případ jakékoliv manipulace se zbožím v rámci centra a při jeho doručování.
Někde na pomezí pak stojí klasická logistická centra a překladiště, a to v závislosti na tom, zda manipulaci se zbožím při vykládání, nakládání a přepravou v rámci centra zajišťuje sám nájemce, nebo zda se zbožím manipuluje i pronajímatel.
K zajištění splnění výše uvedených povinností doporučujeme vždy sjednat nejenom vhodné výpovědní důvody, ale i případné smluvní pokuty. Při stanovování jejich výše je nutno zvážit související rizika s tímto spojená. Například v případě nefunkčnosti logistického centra a nemožnosti dále distribuovat odpovídající zboží hrozí prodejci sankce ze strany jeho odběratelů, riziko zkázy věci v případě konzumního zboží apod.
Délka nájmu
Délka nájemního vztahu je zcela základní podmínkou každé smlouvy a ve spojení se sjednanými výpovědními důvody (viz níže) může být právě tou tenkou hranicí mezi jistotou úspěšného podnikání a finanční ztrátou. Pomineme-li klíčové logistické objekty umístěné na dopravních uzlech v blízkosti hlavního města, kde lze jen těžko očekávat nedostatek potenciálních nájemců, může se nevhodně nastavená smlouva stát zásadní finanční přítěží i dobře rozjetého podniku. Do vyjednávání délky nájemního vztahu vstupuje řada aspektů, od
PEYTON legal advokátní kancelář s.r.o.
Futurama Business Park
Sokolovská 668/136d 186 00 Praha 8 – Karlín
Tel.: +420 227 629 700
E-mail: info@plegal.cz
Mgr. Ondřej Růžička, advokát ruzicka@plegal.cz
lukrativnosti objektu, ceny nájmu, aktuální situace trhu, přes interní potřeby každé strany, sjednané výpovědní důvody, až po výši vstupních investic a časovou náročnost přípravy prostor. Jakýmsi standardem doby nájmu předmětných objektů je doba 3 – 5 let, mnohdy sjednána s možností automatické prolongace či opce na prodloužení, a to bez dalšího nebo za předpokladu splnění individuálních podmínek.
Smlouvy uzavřené na dobu delší než 10 let či smlouvy na dobu neurčitou pak poskytují jakousi fikci jistoty, tato je ale vyvážena odlišnými zákonnými výpovědními důvody. Takovéto delší smlouvy je tedy vhodné volit zejména v případě dlouhotrvajících a již osvědčených vztahů.
Skončení nájmu
V podnikatelských kruzích je velmi častou praxí vyloučit v maximálním povoleném rozsahu veškeré zákonné důvody pro ukončení smlouvy, a případně sjednat důvody vlastní, tzv. smluvní.
Důvodem je zejména skutečnost, že zákonné důvody jsou velmi obecné, a především mnohdy nežádoucím způsobem přenášejí obchodí rizika jedné ze stran na stranu druhou. V případě, že však nájemní smlouva neobsahuje takováto vylučující ustanovení, je možné aplikovat i zákonnou úpravu, a to i přesto, že tak nebylo výslovně ujednáno.
Zákon rozlišuje výpovědní důvody dle typu nájmu, např. v tomto případě pouze pro nájem sloužící k podnikání, ale rovněž i dle časového aspektu smlouvy, kdy jiné důvody se uplatní při nájmu na dobu určitou a jiné při sjednání doby neurčité. Cílem tohoto článku není podrobně tyto důvody rozebírat, je však vhodné uvést, že
aplikovatelné zákonné výpovědní důvody se týkají například situací, kdy dochází k hrubému porušování smlouvy, existují překážky pronájmu týkající se prostor anebo ztráty podnikatelského oprávnění. Tyto však zpravidla nejsou zcela pod kontrolou té strany, která o ukončení smlouvy účelově usiluje.
I při vyloučení zákonných důvodů ale strany zpravidla nepřistupují k zahrnutí extenzivních výčtů nových smluvních výpovědních důvodů, a to zejména kvůli zajištění maximální možné míry jistoty na obou stranách. Uvedené platí zejména ve vztahu ke smlouvám na kratší dobu určitou. Zcela určitě žádoucí je však zahrnutí výpovědních důvodů pro porušování smluvních povinností či zákona, pro případ úpadku a vstupu do insolvenčního řízení či zahájení exekuce na majetek jedné ze stran apod. Lze ale doporučit i jakékoliv další specifické výpovědní důvody. Například nájemci se v dnešní době velmi často pokoušejí prosazovat výpovědní důvody závislé na jejich negativních ekonomických ukazatelích, v našem případě např. poklesu fluktuace zboží, nevyužitelnosti skladovacích ploch apod.
Správné vyjednání smluvních výpovědních důvodů či jiných možností ukončení smlouvy je tak pro každý podnik mnohdy ještě důležitější než sjednaná doba trvání nájemního vztahu.
Závěr
Jak bylo výše popsáno, uzavírání nájemní smlouvy na logistické objekty a sklady je svébytnou a poměrně komplexní záležitostí, jejíž úspěšné a efektivní řešení vždy vyžaduje odpovídající dávku obchodního, technického a právního uvážení.
EVERSTAR OBLAST PRŮMYSLU
Nabízíme řešení pro vaše odmašťování a čištění.
Cokoliv v průmyslu a výrobě, co potřebujete kvalifikovaně odmastit nebo vyčistit. Ať už se jedná o sofistikovanou velkovýrobu nebo malou zámečnickou dílnu.
EAST PARK A DALŠÍ:
SKUPINA REDSTONE ÚSPĚŠNĚ ROZJÍŽDÍ
LOGISTICKÁ CENTRA
Je vlajkovou lodí logistických a skladovacích parků skupiny Redstone. Růst areálu East Parku Olomouc vnímají nejen řidiči, kteří se na východním okraji Olomouci napojují na dálnici na Ostravu, ale i potenciální nájemci, kteří chtějí tento v řadě ohledů jedinečný logistický park využít pro svůj byznys. První dvě z celkem sedmi hal už stojí, další dvě budou letos hotové. East Park ovšem není jediným projektem skupiny Redstone v oblasti industrialu. Další dva obdobné areály jsou momentálně v přípravné fázi.
Oblasti industriálních parků se Redstone věnuje relativně krátkou dobu. „Vnímáme, že tento segment má velký potenciál. V tuzemsku sice existuje řada logistických areálů, má to ovšem svá ale. Jednak je řada z nich již technologicky i koncepčně zastaralá a nenabízí ani zdaleka takové možnosti jako nová řešení, která volíme my. Za druhé je většina takových areálů koncentrována v Praze a jejím okolí, zatímco nabídka regionů je v tomto směru výrazně nižší,“ vysvětluje obchodní ředitel
Redstone Jan Lukáš. Absence kvalitních center tohoto typu na střední Moravě a výborná strategická poloha Olomouce na spojnici tuzemských i zahraničních dálkových tras vedla k rozhodnutí jít i do tohoto segmentu.
East Park leží mezi Olomoucí, obcí Bystrovany a komunikací s napojením na dálnici D35. „Areál je situován na čtyřproudové výpadovce z Olomouce, což jeho význam na dopravně-
logistické mapě významně umocňuje. Jde o jeden z páteřních dopravních koridorů ve směru na Brno, Ostravu, Hradec Králové či Bratislavu,“ vysvětluje výhodou polohu areálu obchodní ředitel Jan Lukáš. Park má navíc i vlastní zastávku olomoucké MHD.
Postupně zde vyrůstá postupně sedm hal s výrobním či skladovacím provozem a zásobovacím dvorem. „Nabízíme zde ovšem i kancelářské prostory i showroomy,“ upřesňuje
East Park Olomouc
Celý areál East Parku u Olomouce bude mít rozlohu 188 584 m², vznikne v něm sedm hal s celkovou plochou cca 63 602 m². První dvě haly jsou hotové, další dvě se právě staví a dokončeny by měly být během roku 2024.
obchodní manažerka Jarmila Řezníčková. „Velkou komparativní výhodou našich hal je možnost jít až po plochu 800 metrů čtverečních, přičemž většina konkurence takové malé plochy není schopna nabídnout. Lokální firmy přitom mají zájem právě o tyto menší plochy,“ dodává Jarmila Řezníčková. Dalším plusem pro menší firmy je ochota najít společně schůdné finanční řešení. „Pro nás má význam získat dlouhodobého nájemce, a proto jsme schopni vyjít mu vstříc i v oblasti výše nájemného,“ vysvětluje Jan Lukáš.
První dvě haly s označením C a D už několik měsíců stojí, v hale C teď probíhají intenzivní práce na úpravě vnitřních dispozic přesně podle přání prvního nájemce, firmy Still. Druhým potvrzeným nájemcem hotových prostor je zlínská společnost Herus. Dokončenou konstrukci má dnes i třetí hala s označením B a nedávno začala pilotáž základů čtvrté haly A. Dokončenou nosnou konstrukci mají dnes i haly A a B a probíhá realizace střešního souvrství a obvodového pláště.
Foto zdroj: REDSTONE REAL ESTATE, a.s.
Redstone Park Velká Bystřice
Park u Velké Bystřice bude mít rozlohu celkem 51 850 m², nabídne dvě haly s celkovou plochou přibližně 19 709 m². Probíhá projekční příprava a příprava ke stavebnímu řízení.
Redstone Park Chabařovice
U obce Chabařovice v severních Čechách na pozemku o velikosti 311 266 m² vzniknou čtyři industriální a logistické haly. Probíhá projekční příprava.
Ohleduplnost k okolí je nedílnou součástí projektů Už od počátku budování má areál East Park Olomouc výrazný prvek v podobě zeleného valu, výrazného terénního prvku, zatravněného a osázeného stromy. Tento val odděluje areál parku od blízké obce. V tomto i dalších areálech skupiny Redstone je samozřejmostí odpovědné nakládání s povrchovou vodou a budování retenčních nádrží, stavby mohou využít tepelná čerpadla, uvnitř hal je LED osvětlení, v maximální míře se využívá i přirozeného světla, na budovách budou solární panely… Projekt East Park Olomouc je precertifikován na BREEAM Excellent.
Jen o několik kilometrů dál, u Velké Bystřice, plánuje developer vybudování dalšího logistického areálu. Projekt Redstone Park Velká Bystřice bude o něco menší a nabídne klientům dvě různě velké haly. V dalších ohledech ale nese tento projekt stejné parametry jako East Park. Počítá se s tím, že vnitřní prostory hal budou velmi flexibilní a přizpůsobí se přání zákazníků, zásadní je i velký ohled na životní prostředí. Celkem dvě třetiny areálu budou věnovány zeleni, retenční nádrži a podobným prvkům. Tento projekt je teprve v přípravě, letos by pro něj chtěl developer získat stavební povolení. „Už nyní se nám ale hlásí první zájemci, kteří by zde chtěli získat prostory pro rozvoj svých firem,“ upozorňuje Jarmila Řezníčková.
Z Hané se teď pozornost developera obrátila i na téměř druhý konec republiky, do severních Čech, Nejčerstvější akvizice v segmentu industrialu se totiž nachází kousek od severočeské obce Chabařovice. „V tuto chvíli máme rozpracovaný projekt Redstone parku Chabařovice. Letos jsme koupili vhodný pozemek o velikosti přes 311 000 metrů čtverečních,“ říká Jan Lukáš. V lokalitě chce developer vybudovat čtyři industriální a logistické haly. „Také zde se budeme držet dosavadní filozofie skupiny Redstone v oblasti industrialu: nabídnout na trh kvalitní a ekologicky šetrné prostory s velmi flexibilním řešením,“ dodává obchodní ředitel Lukáš.
Hlavní devizou lokality je strategická poloha v blízkosti Ústí nad Labem a výborné dopravní napojení na hlavní tepny do Německa a Polska. Důležitým faktorem je i blízkost hlavního města Prahy a průmyslové zázemí tohoto regionu. Nyní probíhá projektová příprava s cílem získat co nejdříve stavební povolení.
Během několika málo nejbližších let by tak měla skupina Redstone disponovat celkem třemi logistickými parky se třinácti halami, přičemž všechny jsou situovány v regionech mimo hlavní město. Naplňuje se tím i vize zakladatele skupiny Richarda Morávka: „Příští dekáda bude patřit regionům.“
Foto zdroj: REDSTONE REAL ESTATE, a.s.
PRONÁJEM PRŮMYSLOVÝCH A OBCHODNÍCH PROSTOR
Na území o rozloze cca 200 000 m2
vyroste 7 samostatných hal s výrobním
či skladovacím provozem a zásobovacím dvorem. Součástí budou kancelářské prostory i showroomy.
K okamžitému nastěhování 15 700 m2 pronajímatelných ploch. Další prostory k dispozici od Q3/2024.
Firma Fipack s.r.o. se více jak 19 let specializuje na ekologickou fixaci zboží na paletách.
Která snižuje náklady, snižuje odpad (snižuje nebo odstraňuje klasické balící materiály jako fólie, vázací pásky, ochranné rohy...), odstraňuje přepravní škody, nepoškozuje obal a je 100% recyklovatelný, ekologický – na vodním základu.
FIXACE ZBOŽÍ NA PALETÁCH:
JIŽ ŽÁDNÁ ŠKODA PŘI DOPRAVĚ
• protiskluzový nástřik
• protiskluzové proložky
• protiskluzové pe pytle
Dále nabízíme:
• lepidla (tavná, disperzní, speciální)
• lepici body
• suché zipy (průmyslové, nízkoprofilové, s omezením hoření)
• kontejnerové vložky
• další pomocné materiály
EFEKTIVITA NA MAXIMUM:
JAK E-COMMERCE MAXIMALIZUJE PROCESY
A PROSTOROVÉ KAPACITY
V éře e-commerce, kdy online nakupování stále více dominuje maloobchodu, se podniky snaží nejen optimalizovat své procesy vyřizování objednávek, ale také efektivně využívat své prostorové kapacity. Flexibilita v těchto oblastech je klíčová pro zajištění rychlé a efektivní obsluhy zákazníků, minimalizaci nákladů a zvýšení celkové konkurenceschopnosti. Tento článek se zaměřuje na moderní přístupy k vyřizování objednávek a využívání prostorových kapacit, které e-commerce firmy implementují, aby zůstaly ve stále dynamickém online prostředí konkurenceschopné.
Flexibilní vyřizování objednávek
V rychle se měnícím světě e-commerce je nezbytné, aby prodejci byli schopni rychle a efektivně reagovat na proměnlivé požadavky zákazníků a neustále se měnící tržní podmínky. Flexibilní vyřizování objednávek je proto zásadní pro udržení konkurenceschopnosti a zajištění spokojenosti zákazníků. Tento proces zahrnuje několik strategií,
které umožňují podnikům maximálně využít své distribuční schopnosti a zásobovací řetězce.
Multi-channel fulfillment
Jednou z ústředních strategií je využití multi-channel fulfillmentu, který umožňuje firmám využívat různé distribuční kanály pro vyřizování objednávek. Tento přístup zahrnuje sklady,
fulfillment centra, dropshipping a dokonce i maloobchodní prodejny jako možné body pro distribuci zboží. Například velké online platformy jako Amazon nebo Zalando využívají síť globálních distribučních center, která umožňuje rychlé doručení produktů zákazníkům po celém světě, což znamenatelně zvyšuje jejich schopnost reagovat na regionální poptávku bez ohledu na geografickou polohu zákazníka.
Automatizace skladu
Další důležitou strategií je automatizace skladových operací. Moderní sklady jsou často vybaveny pokročilými robotickými systémy, které automatizují sběr, třídění a balení zboží. Tato technologie nejenže zvyšuje rychlost vyřizování objednávek, ale také výrazně snižuje pravděpodobnost lidské chyby. V České republice například společnost Alza.cz používá automatizované skladové systémy pro zefektivnění logistiky a zlepšení celkové efektivity operací.
Dynamické zásobování
Dalším prvkem flexibilního vyřizování objednávek je také dynamické zásobování, které využívá sofistikované systémy pro správu zásob. Tyto systémy umožňují firmám optimalizovat množství a umístění zásob na základě analýzy aktuálních tržních trendů, sezónních vzorů a historických dat.
Díky tomu mohou být produkty s vysokou rotací neustále dostupné, zatímco méně populární zboží nezabírá cenný prostor ani finanční zdroje.
Inzerce
Například společnost Notino využívá pokročilé plánovací nástroje pro optimalizaci svého inventáře kosmetiky a parfémů, aby splnila očekávání zákazníků a zároveň minimalizovala náklady na skladování.
Flexibilní vyřizování objednávek je nezbytné pro úspěch v dnešním konkurenčním prostředí e-commerce, kde rychlost, přesnost a schopnost přizpůsobení jsou zásadní pro uspokojení požadavků zákazníků a zajištění hladkého průběhu dodavatelského řetězce.
Optimalizace prostorových kapacit
Využívání prostorových kapacit je zásadní pro minimalizaci nákladů a zvýšení efektivity operací. E-commerce podniky implementují několik strategií pro optimalizaci využití svého prostoru:
Vertikální skladování
V mnoha e-commerce skladech se využívá vertikální skladování, což je technika, která umožňuje efektivně využít vertikální prostor a tím zvýšit
celkovou kapacitu skladu bez nutnosti jeho fyzického rozšiřování. To je obzvláště užitečné v městských oblastech, kde může být cena nemovitostí vysoká. Moderní regálové systémy, vybavené vysokozdvižnými vozíky nebo automatizovanými robotickými systémy pro vyzvedávání zboží, jsou schopné efektivně manipulovat s produkty uloženými ve velké výšce, čímž výrazně zvyšují efektivitu skladových operací. Například Amazon využívá ve svých fulfilment centrech pokročilé roboty, které mohou navigovat mezi vysokými regály a rychle a přesně vyzvedávat zboží.
Přizpůsobivé skladové layouty
Flexibilita je v e-commerce klíčová, a proto mnoho firem investuje do modulárních skladových systémů, které lze snadno přizpůsobit aktuálním potřebám. Tyto systémy umožňují rychlou změnu konfigurace skladu v reakci na sezónní fluktuace, změny v sortimentu nebo speciální promo akce, které mohou vyžadovat rychlé přizpůsobení logistických procesů. Flexibilní layouty tedy minimalizují mrtvý prostor a maximalizují užitnou hodnotu skladových ploch.
Outsourcing fulfillmentu
Outsourcing vyřizování objednávek je další strategií, kterou e-commerce podniky využívají k optimalizaci prostorových a logistických zdrojů.
Tímto přístupem firmy předávají část nebo všechny skladové a distribuční operace třetím stranám, které se specializují na logistiku. Toto řešení nejen snižuje potřebu investic do vlastních skladových prostor a infrastruktury, ale také umožňuje firmám
lépe se soustředit na své jádrové obchodní aktivity, zatímco logistiku zajišťují experti. Například společnosti jako Shopify nebo BigCommerce nabízí integrované řešení fulfillmentu, které umožňuje menším e-commerce firmám konkurovat na trhu bez nutnosti masivních investic do vlastní skladové a distribuční sítě. Tato řešení ukazují, jak flexibilní a inovativní přístupy k využívání prostorových kapacit mohou přinést e-commerce podnikům významné výhody v podobě snížených nákladů, zvýšené efektivity a lepší schopnosti
reagovat na měnící se tržní podmínky. Na závěr lze říci, že e-commerce firmy, které účinně využívají moderní technologie a přístupy, nejen zlepšují svou konkurenceschopnost, ale také poskytují vysoce kvalitní zákaznický servis. To je nezbytné pro udržení loajality a spokojenosti zákazníků v rámci online nákupního prostředí. V rychle se měnícím sektoru e-commerce je neustálé inovování a zavádění nových řešení pro efektivní vyřizování objednávek a optimalizaci skladových prostorů zásadní pro dosažení dlouhodobého úspěchu.
zakázková výroba mechanické montáže elektromechanické montáže obrábění kovů
Inzerce
INFORMAČNÍ SYSTÉM PODPORUJE
EFEKTIVNÍ VÝROBU, SERVIS A PRODEJ LETADEL
ERP ABRA Gen pomáhá firmě z leteckého oboru s důslednou evidencí výrobních a servisních postupů.
Skupina OK Aviation Group zajišťuje prostřednictvím pěti dceřiných společností zákazníkům vše pro soukromé létání od výroby, prodeje značek PILATUS, PIPER, DYNAMIC, ADVANTIC a servisu letadel přes letový provoz až po letištní služby a pilotní výcvik.
Firma hledala nástroj, který by jí pomohl efektivně řídit výrobní a servisní procesy a evidovat rozsáhlou dokumentaci na jednom místě.
V čem ABRA Gen firmě OK Aviation Group pomáhá?
• Automatizuje překlápění elektronických faktur ve formátu ISDOC v rámci jednotlivých firem ve skupině, čímž významně šetří čas.
• Kompletně řídí výrobu a servis letadel s detailní evidencí všech výrobních a servisních postupů.
• Pomáhá s rychlou orientací ve skladu ukládáním materiálu do přesných pozic.
• Eviduje kompletní dokumentaci k vyráběným i servisovaným letadlům.
• Podporuje důslednou kontrolní činnost díky provázanosti všech dokladů.
„Nejvíce na ABRA Gen oceňuji provázanost informací. Systém přesně ví, co všechno se má k vyřízení každé zakázky nakoupit. Efektivita
práce a úspora času v administrativě je tím pádem vysoká,“ říká Kateřina Svatošová, generální ředitelka OK Aviation Group.
Zakázková výroba a servis letadel
Informační systém ABRA Gen umožňuje řízení výroby a servisu ultralightů. Na základě všech aktivit vznikají různé číselníky a evidence přesných výrobních postupů. Z nich pak lze snadno navázat na administrativní část. Jakmile byl v ABRA Gen zaevidován přesný proces výroby prvního letadla včetně detailní evidence všech dílů a dalšího materiálu, má nyní firma okamžitý přehled o tom, zda jsou pro novou objednávku na skladě dostupné všechny komponenty. Správný počet komponentů pomáhají udržet minimální a maximální skladové stavy. A díky přesnému pozicování ve skladu skladník vždy perfektně ví, kde má hledat i ten nejmenší šroubek.
Podpora pro servis
Na základě všech informací firma chystá servisní kity , aby technici neběhali do skladu pro každou drobnost. Technik ví předem typ letadla, který bude servisovat, a v případě pravidelných prohlídek zná všechny úkony. Tudíž mu na skladě připraví kompletní kit všeho, co bude pro
svou práci potřebovat. Obsah je přesně daný tím, že ABRA Gen ví, co se má v každém úkonu odehrát a pokud nějaká součást chybí, zajistí neprodleně objednávku.
„Velmi nám pomáhá také možnost přiložit ke všem dokladům libovolné dokumenty,“ doplňuje Kateřina Svatošová. „Ke každému dílu musíme mít kompletní dokumentaci a evidenci historie. Díky tomu máme v případě reklamace všechny informace ihned k dispozici.“
Přehled o financích
Informační systém usnadňuje firmě veškerou administrativu spojenou s řízením celé firmy. Managementu např. pomáhá vytvářet plány výdajů a cash flow. Manager ihned vidí, jaké zakázky jsou otevřené, jaké se chystají, co a kdy je nutné zaplatit a kdy lze očekávat platbu od zákazníka. Potřebné informace má kdykoliv k dispozici, aniž by kvůli tomu musel zaměstnat několik lidí, což významně šetří čas. Provázanost všech dokladů ve firmě také usnadňuje veškerou kontrolní činnost a správu financí.
www.abra.eu/reference
TRANSCON ELECTRONIC SYSTEMS
AMSLETIŠT
Ě
AGL
Transcon Electronic Systems se vyznačuje více jak 30letou praxí v oblasti světelných zabezpečovacích zařízení (SZZ) a navazujících kontrolních a monitorovacích systémů letišť a heliportů. Transcon disponuje vlastním (v tuzemsku prováděným) vývojem a výrobou, při čemž se podílí i na poradenství při projektování a montáži těchto zařízení.
Více informací na webu: www.transcon.cz
Transcon Electronic Systems je držitelem řady certifikátů a oprávnění potvrzujících schopnost společnosti vyvíjet, vyrábět, udržovat, opravovat a provádět modifikace a konstrukční změny patřičné letištní infrastruktury v souladu s platnými mezinárodními standardy nezbytnými k zajištění bezpečnosti leteckého dopravy, např. ICAO, FAA, či STANAG.
V posledních letech společnost využívá svého širokého portfolia produktů a expertízy k dodávání celé klíčové letištní infrastruktury na klíč pro zahraniční klienty, např. v rámci probíhajícího projektu rekonstrukce regionálních letišť Senegalu.
ZELENÉ ENERGIE I INTELIGENTNÍ TECHNOLOGIE: SVĚT VRTULNÍKŮ PROCHÁZÍ REVOLUCÍ
Na loňském veletrhu vrtulníků Čína představila nový typ plně elektrického hexarotorového vrtulníku, který může během letu přepínat mezi pilotovaným a bezpilotním režimem řízení pro různé typy misí. Nové inteligentní technologie by mohly výrazně změnit vrtulníky i jejich využití.
Konvenční helikoptéry, které se vyznačují spotřebou paliva, jsou vystaveny silné konkurenci ze strany vrtulníků nové generace.
Ty se vyznačují mnoha inovacemi. Například se již nespoléhají pouze na rotory pro vzlet a řízení směru, ale využívají více konfigurací rotorů, které nahrazují jeden velký rotor.
Výsledkem je kombinace vrtulníku a letounu s pevnými křídly se schopností kolmého startu (VTOL). Místo klasických palivových motorů používají elektromotory, čímž přispívají k nízké uhlíkové stopě jejich provozu.
Rychlý pokrok v technologii nových energetických baterií rovněž podporuje masivní vývoj elektrických vrtulníků. Některé ze současných baterií již postačují k tomu, aby vrtulník dvoutunové třídy přepravil pětičlennou posádku na vzdálenost 200 kilometrů za dvě hodiny. To jsou letové parametry, které již dávají základ pro vstup nových vrtulníků na komerční trhy.
Vrtulníky budou jednodušší na pilotáž
„Dnešní vrtulníky jsou složité a náročné na pilotáž, ale jsem přesvědčen, že inteligentní technologie v budoucnu zbaví piloty stresu při létání a umožní jim snadnější a flexibilnější řízení. Inteligentní technologie, senzory a technologie poznávání budou navíc pilotům pomáhat při rozhodování a pomohou jim provádět úhybné manévry,“ uvedl pro magazín Global Times inženýr a konstruktér vrtulníků z čínské společnosti AVIC Deng Junghui.
Mimochodem právě čínský AVIC vyvinul plně elektrický jednomístný vrtulník AR-300 vybavený pokročilým elektronickým řídicím systémem. AR300 je navržen na základě modulární koncepce, má trup vyrobený pouze z kompozitních materiálů a může rychle přepínat mezi pilotovaným a bezpilotním režimem. Jde o jakýsi ultralight mezi vrtulníky, ideální pro přepravu na kratší vzdálenosti nebo vyhlídkové rekreační lety. Elektrický vrtulník, tentokráte dvoumístný, vyvinula také německá společnost Volocopter. Jejich VoloCity je je vybaven dokonce 18 samostatnými elektromotory. Modely VC200 a 2× jsou navíc vybaveny záchranným systémem, což je u vrtulníků použito vůbec poprvé. U běžných vrtulníků je cesta vzhůru blokována hlavním rotorem a použití katapultu není možné. Pro zajištění maximální bezpečnosti jsou navíc všechny systémy důležité pro let navrženy s několikanásobnou redundancí. Stroj je navržen tak, aby létal i zcela autonomně, čeká se jen na to, až evropské letecké úřady vydají regulační požadavky pro autonomní lety. Podobných vícerotorových malých vrtulníků pro použití ve městech nebo na kratší vzdálenosti je více. Prvky autonomního řízení, elektromotory místo palivových motorů a vícerotorové sestavy jsou nové fenomény, které dramaticky mění svět helikoptér. Stále více se budou stírat rozdíly mezi drony a vrtulníky. Moderní stroje budou schopné létat jak v autonomním režimu, tak ovládané člověkem. Zvýší se také cenová dostupnost vrtulníků, které přestanou být výsadou boháčů a stanou se běžným dopravním prostředkem.
ZÁVOD POHONNÝCH
KVALITA A SMYSL PRO DETAIL
KVALITA A SMYSL PRO DETAIL
NAŠE SLUŽBY
Oprava a servis leteckých motorů
Oprava a servis leteckých motorů
Oprava a servis leteckých motorů
M-132 | M-137 | M-332 | M-337 všechny verze
M-132 | M-137 | M-332 | M-337 všechny verze
M-132 | M-137 | M-332 | M-337 všechny verze
Strojní obrábění
Strojní obrábění
Strojní obrábění
NAŠE SLUŽBY
Vyvažování rotačních dílů
Nedestruktivní testování
Oprava a servis leteckých motorů
Povrchové úpravy kovů
M-132 | M-137 | M-332 | M-337 všechny verze
Povrchové úpravy kovů
Povrchové úpravy kovů
Strojní obrábění
Měření a skenování dílů
Měření a skenování dílů
Měření a skenování dílů
Povrchové úpravy kovů
Měření a skenování dílů
Vyvažování rotačních dílů
Svařování
Nedestruktivní testování
Výroba těsnění
LOM PRAHA s.p. ZÁVOD
LOM PRAHA s.p.
LOM PRAHA s.p.
Tiskařská 270/8 108 00 Praha 10
Tiskařská
Výroba těsnění
Výroba těsnění
Svařování
Výroba těsnění
LOM PRAHA s.p. LOM PRAHA s.p.
Tiskařská 270/8 108 00 Praha 10
Tiskařská 270/8 108 00 Praha 10
Obchodní úsek
Obchodní úsek
Obchodní úsek
Obchodní úsek
email: obchod@lompraha.cz
email: obchod@lompraha.cz
email: obchod@lompraha.cz
email: obchod@lompraha.cz
INVESTIČNÍ SKUPINY
AREX - SLOVINSKÝ ZBROJAŘSKÝ KLENOT V PORTFOLIU ČESKÉ
Zbrojovka Arex se zaměřuje na výrobu pistolí, speciální tréninkové značkovací munice a nesmrtícího vojenského vybavení. Zejména její nábojové pásy LINX si vydobyly skvělé jméno po celém světě. Společnost patří do portfolia české investiční skupiny RSBC Roberta Schönfelda, která dala naší redakci příležitost vidět tamní výrobu na vlastní oči.
Výrobní závod Arexu se nachází ve slovinském městě Šentjernej. To leží v jižní části země poblíž hranic s Chorvatskem, skryté mezi okolními malebnými kopci.
Prohlídku závodu pojalo vedení společnosti opravdu zodpovědně, přítomni tak jsou nejen ředitel společnosti, velezkušený Tim Castagne, ale také ředitel pro produktový management Niels Kirchhoff a za investiční skupinu RSBC její CEO Milan Šlapák.
V úvodu se od Castagne dozvídáme informace o historii společnosti. Ta byla založena už v roce 1994, ale nemá ve výrobě zbraní extra dlouhou tradici, předtím se tu vyrábělo všechno možné počínaje spacáky, přes víčka do automobilových nádrží, až po komponenty pro lyže značky Elan.
V roce 2021 přišel Castagne a jeho tým, aby firmu nasměrovali hlouběji a výlučně do vod obranného sektoru. „Upřímně, když jsem poprvé slyšel o Arexu, myslel jsem, že se tu vyrábějí zbraně někde v garáži. Po osobní návštěvě jsem byl ohromen technologickými a konstrukčními dovednostmi,“ říká Castagne.
Přiznává, že značka Arex si své místo na slunci musí vydobýt. Konkurence v branži je obrovská, ale doba je momentálně obrannému průmyslu nakloněná. Navíc významnou výhodou je fakt, že závod je velmi moderní a dobře vybavený, což se projevuje na kvalitě produktů.
Těmi jsou v prvé řadě pistole. Specificky jde o pistole řady Arex Zero první a druhé generace, kterou používají především speciální jednotky. U druhé generace došlo k vylepšení rukojeti, která má protiskluzovou vroubkovanou texturu a vylepšenou zásobníkovou šachtu. Z řady Zero pak vychází i pistole Arex Alpha pro sportovní střelbu a Arex Delta určená primárně pro policii a ostatní ozbrojené složky. Zbrojovka je dodává například pro slovinskou armádu a policii, ale dobývá s nimi i zahraniční trhy. „Momentálně jsme ve velkém tendru v Německu, který je pro nás velmi důležitý. Máme také jako jediní na světě výrobu pistolí v Brazílii,“ říká Castagne.
Celokovová speciální pistole Arex Alpha Race pro sportovní střelbu.
Zbrojní průmysl
Kromě pistolí se v Arexu vyrábí munice, a to konkrétně cvičná a speciální. Řada BLANX je slepé střelivo, NL-X je nesmrtící munice využívaná policejními složkami při potlačování nepokojů, MT-X jsou cvičné náboje určené pro výcvik. Ostrou munici Arex zatím nevyrábí. „Náš nejžádanější produkt v oblasti munice jsou ale nábojové pásy,“ vysvětluje nám přímo ve výrobě Kirchhoff. Nábojové pásy do kulometů řad LINX-M a LINX-P jsou po světě mimořádně žádané už jen pro to, že se výrobě tohoto typu munice věnuje velmi málo společností a po technologické a výrobní stránce je nesmírně složitá. Že jsou často v moderních západních zbraňových systémech nábojové pásy ze Slovinska, často nevědí ani jejich uživatelé.
Podobně je to ostatně i s dalšími produkty. „Až 70 procent naší výroby tvoří tzv. OEM, tedy výroba pro jiné společnosti a značky. Arex si vydobil reputaci pro vysokou kvalitu a spolehlivost a konkurenční výrobní náklady, proto ho jako dodavatele stále více používají ostatní výrobci zbraní,“ dodává Kirchhoff.
V obranném průmyslu je to běžná praxe, kterou využívají velké zbrojovky ke snížení výrobních nákladů. Poslední, ale neméně důležitou součástí výrobního programu je produkce neprůstřelných vest, helem a taktických batohů.
Veškerou výrobu si můžeme samozřejmě v praxi prohlédnout, tedy až na výrobu munice plněnou střelným prachem, protože bezpečnostní předpisy to neumožňují. Ve vstřikovně plastů vidíme, jak vznikají pistole z tvrzených polymerů. Nechybí pětiosé CNC obráběcí stroje, které patří k těm absolutně nejmodernějším na trhu. Ve vývojové kanceláři se můžeme podívat přes rameno odborníkům, kteří nové zbraně a produkty projektují.
„Vývoj nové pistole, pokud bychom začínali úplně od nuly, by zabral zhruba rok. Musíme v to počítat i nejrůznější testování a certifikaci,“ vysvětluje nám Kirchhoff. Na výrobních linkách dále vidíme nejen pistole v různých fázích produkce, ale také různé druhy tréninkové munice, hlavně určené pro evropské zbrojovky. I zde se uplatňuje nejmodernější technika, ovšem na přání vedení Arexu se o bližších specifikacích strojů příliš zmiňovat nemůžeme.
Součástí prohlídky je i návštěva střelnice, kde si můžeme za pečlivé kontroly asistentů zastřílet ze
všech druhů pistolí, které má Arex v portfoliu. Nejsme příliš zkušenými střelci, takže nechceme vynášet nějaké odborné soudy, ale kolegové z oborových médií, kteří se na střelné zbraně specializují, si pistole velmi pochvalují. Největší úspěch slaví Grey Wolf, nejnovější přírůstek do rodiny pistolí řady Delta. Vyznačuje se prodlouženou hlavní se závitem s kompenzátorem na konci a sportovní spouští. Lehká, příjemně se drží, i pro naši nestřeleckou sekci není problém zasáhnout terč.
Po střelbách je ještě příležitost promluvit si neformálně o aktivitách české investiční skupiny RSBC v obranném průmyslu. Skupina Roberta Schönfelda koupila Arex už v roce 2017, ale příliš pozornosti to tehdy nevzbudilo. Dnes je situace jiná, nejen díky válce na Ukrajině, která přitáhla pozornost k evropským obranným kapacitám, ale i díky expanzi českých zbrojovek do světa. „V obranném průmyslu jsme viděli potenciál delší dobu, proto jsme se rozhodli do něj investovat. Věříme, že je to atraktivní investice i pro naše investory, ostatně čísla nám dávají za pravdu,“ říká CEO skupiny Milan Šlapák.
Pravdou je, že loni došlo například ke zvýšení provozního zisku před odpisy, EBITDA, meziročně o téměř 40 %. Byly spuštěny nové automatizované linky na nábojové pásy a i výhled pro letošní rok slibuje růst tržeb. „Doba je složitá v tom, že evropské banky se zatím zdráhají příliš financovat rozvoj obranného průmyslu. Je to stejné u nás na Slovinsku jako jinde v Evropě. Jednáme s bankami, ale je to velmi komplikované, nicméně vidíme, že se situace obrací k lepšímu. Postoj k obrannému průmyslu je velmi krátkozraký,“ dodává Castagne s tím, že podle něj by mohlo být řešením založení vlastní banky evropskými zbrojaři nebo nějaká jiná forma spolupráce napříč obranným sektorem.
I přes tyto problémy ale vidí Šlapák situaci optimisticky. „Rozhodně se chceme v obranném průmyslu dále angažovat a cílíme na další akvizice v tomto sektoru. V tuto chvíli bohužel nemohu více prozradit,“ uzavírá trochu tajemně Šlapák. Na potvrzení jeho slov jsme nemuseli ale čekat příliš dlouho. Několik málo týdnů po našem návratu ze Slovinska skupina RSBC oznámila, že koupila slavnou rakouskou zbrojovku Steyr Arms. Z Česka se tak i díky této akvizici pomalu stává zbrojařská velmoc. Slovinský Arex je nedílnou součástí tohoto vzrušujícího nového příběhu. Systém
vybavení Arex pro realistický výcvik ozbrojených složek.
PLASTY A BIOPLASTY:
HLEDÁNÍ OPTIMÁLNÍHO ŘEŠENÍ PRO PRŮMYSL
V dnešní době, kdy se udržitelnost stala zásadním aspektem každého průmyslového odvětví, se řada firem snaží najít nejlepší možnosti materiálů, které by splňovaly jak technické požadavky, tak i ekologické standardy. Debata mezi výhodami a nevýhodami tradičních plastů a bioplastů je stále více aktuální. Pojďme se podrobněji podívat na to, jak se tyto materiály vyrovnávají s moderními průmyslovými a environmentálními výzvami.
Tradiční plasty, jako je polyethylen (PE), polypropylen (PP) a polyvinylchlorid (PVC), jsou základem mnoha průmyslových aplikací díky své vysoké odolnosti, lehkosti a nízkým výrobním nákladům. Například, PVC se běžně používá ve stavebnictví pro vodovodní potrubí a okenní rámy díky své trvanlivosti a odolnosti vůči korozi.
Nicméně výroba těchto plastů vyžaduje značné množství fosilních paliv a je spojena s emisemi skleníkových plynů. Navíc plasty často končí na skládkách nebo v oceánech, kde se rozkládají stovky let, uvolňují mikroplasty a toxické chemikálie do životního prostředí. Například průmyslové aplikace, které využívají plastové komponenty v automobilech a elektronice, čelí
tlaku, aby našly ekologičtější alternativy, které snižují ekologickou stopu.
Bioplasty, jako je polylaktidová kyselina (PLA) a polyhydroxyalkanoáty (PHA), jsou vyrobeny z obnovitelných zdrojů a nabízí potenciál pro biodegradabilitu. PLA, často vyráběný z kukuřičného škrobu, je populární v obalovém průmyslu pro jednorázové výrobky, jako jsou obalové fólie a jednorázové nádobí. Jeho schopnost rozložit se v komerčních kompostovacích zařízeních ho činí atraktivní alternativou k tradičním plastům.
Přesto i bioplasty přinášejí své výzvy. I když mají nižší uhlíkovou stopu ve fázi výroby, jejich celkové environmentální dopady mohou být
komplikované kvůli potřebě speciálních zařízení pro kompostování a často vyšším nákladům na suroviny a zpracování. Další otázka je, že některé bioplasty, jako je PLA, vyžadují pro svůj rozklad velmi specifické podmínky, které nejsou vždy dostupné.
Recyklace tradičních plastů
Recyklování těchto materiálů je dobře zavedený proces, který zahrnuje sběr, třídění, čištění, drcení a tavení plastového odpadu k výrobě nových produktů. Tento proces, známý jako mechanická recyklace, je široce využíván a je efektivní pro čisté a jednodruhové plastové odpady. Nicméně tento typ recyklace čelí problémům jako jsou
kontaminace a snížení kvality materiálu s každým recyklačním cyklem.
Chemická recyklace, která rozkládá plasty zpět na jejich monomery nebo jiné chemické základy, představuje alternativní řešení. Tato metoda umožňuje „upcyklaci“ plastů do původní kvality, ale je energeticky náročnější a často nákladnější než tradiční mechanické procesy.
Recyklace bioplastů
Na druhé straně stojí bioplasty, vyrobené z obnovitelných zdrojů jako je kukuřice nebo cukrová třtina, které nabízejí výhody v podobě nižší uhlíkové stopy při výrobě a potenciální biodegradability. Bioplasty mohou být kompostovány v průmyslových zařízeních, kde se pod specifickými podmínkami rozkládají na vodu, oxid uhličitý a biomateriál. Tento proces je však limitován dostupností komerčních kompostovacích zařízení a není vhodný pro všechny typy bioplastů.
Mechanická recyklace bioplastů je podobná té tradičních plastů, ale čelí dodatečným výzvám,
jako je nižší tolerance k příměsím a rozdílné tavné teploty, které mohou způsobovat problémy při zpracování smíšeného plastového odpadu. Navíc bioplasty nejsou vždy kompatibilní s běžnými recyklačními zařízeními určenými pro tradiční plasty.
Ekonomický rozměr: cena versus výkon
Z hlediska nákladů tradiční plasty zůstávají lákavou volbou pro mnoho průmyslových odvětví kvůli jejich nízké ceně a vysoké účinnosti. Bioplasty, i když dražší, mohou nabídnout dlouhodobé úspory prostřednictvím snížených environmentálních sankcí a lepšího image značky mezi ekologicky smýšlejícími spotřebiteli.
Budoucnost materiálů: směřování k udržitelnosti Zatímco tradiční plasty nabízejí výhody v podobě výkonu a nákladové efektivity, bioplasty představují cestu k redukci environmentálního dopadu a podporu obnovitelných zdrojů. Výběr mezi plastem a bioplastem proto nemusí být vždy jasný a závisí na konkrétních potřebách aplikace a na strategických cílech daného průmyslu.
1839
založení továrny na výrobu sukna
„S ÚCTOU K VÝROBNÍ HISTORII NA ODERSKU“
Průmysl by měl usilovat o integraci obou materiálů tam, kde je to možné, a věnovat se vývoji nových technologií pro recyklaci a zpracování, které by mohly zlepšit udržitelnost plastů v budoucnosti.
V konečném důsledku, volba mezi plastem a bioplastem by měla být řízena nejen aktuálními ekonomickými a technickými požadavky, ale také dlouhodobým pohledem na udržitelnost a ekologické dopady.
1990 založení společnosti MATEICIUC a.s.
2024 současný pohled na společnost a zároveň kulturní památku od r. 2019
Naše společnost se zabývá vývojem, výrobou, distribucí a exportem plastových výrobků. Používáme výrobní technologii vytlačování plastů. Hlavní produktovou řadu tvoří stavební proly, ať už pro zateplování v systému ETICS, omítkové nebo pro suchou stavbu. Dalším výrobním směrem jsou ochranné trubky - od mikrotrubiček, přes hladké i korugované až po exibilní potrubí pro rozvody vzduchu KLIMAFLEX SB.
Záměrem rmy MATEICIUC a.s. je přispívat k ochraně životního prostředí planety produkcí výrobků šetřících energie. Naším cílem je budovat si stabilní pozici mezi významnými evropskými výrobci a zpracovateli plastů
PROFILY pro zateplení budov
ANTIBAKTERIÁLNÍ POTRUBNÍ SYSTÉM pro rozvody vzduchu a rekuperace
PROFILY pro sádrokartony
KABELOVÉ CHRÁNI Č KY pro ochranu kabelu
PROFILY pro omítky a fasády
KABELOVÉ CHRÁNI Č KY pro ochranu optických sítí
ODSTARTOVAL DRUHÝ ROČNÍK SOUTĚŽE
PRO ZELENÉ FIRMY.
LONI SE V NÍ VYSBÍRALO VÍCE NEŽ 284,5 TUNY ELEKTRA
Podniky zapojené do projektu Zelená firma mohou letos opět soutěžit ve sběru vysloužilých elektrozařízení, odpadních baterií a akumulátorů. Společnost REMA Systém, organizátor soutěže, bude soutěžící nově hodnotit ve čtyřech kategoriích podle počtu zaměstnanců. Vítěze kategorie určí celkové množství odevzdaného elektra baterií a akumulátorů. Odměnou budou firmám vouchery na nákup elektroniky od partnera soutěže. Loni se v soutěži vysbíralo dohromady přes 284 tisíc kilogramů starých elektrospotřebičů.
Projekt Zelená firma společnosti REMA Systém oslavil v roce 2023 15. výročí a právě při této příležitosti byl vyhlášen první ročník soutěže, v němž mohly Zelené firmy změřit síly ve sběru vysloužilých elektrozařízení, odpadních baterií a akumulátorů. Druhý ročník soutěže probíhá od 1. dubna až do 15. října 2024.
Tentokrát mohou firmy soutěžit ve čtyřech kategoriích podle své velikosti, tedy v kategoriích drobný podnik (0 až 50 zaměstnanců), malý podnik (51 až 250 zaměstnanců), střední podnik (251 až
1000 zaměstnanců) a velký podnik (1001 a více zaměstnanců). Vyhodnocení bude nově probíhat podle celkového množství odevzdaného odpadního elektra, baterií a akumulátorů. Čtyři vítězné Zelené firmy – jedna z každé kategorie – obdrží odměnu v podobě voucheru na nákup elektroniky, které do soutěže věnoval partner soutěže.„Cílem sběrové soutěže je motivovat firmy k aktivnímu zapojování zaměstnanců do odevzdávání vysloužilého elektra, baterií a akumulátorů. Díky tomu mohou společnosti rozvíjet své odpovědné chování a podpořit ochranu životního prostředí,“ uvádí
Lýdia Stanková, manažerka marketingových projektů společnosti REMA Systém. Společnost ve spolupráci s REMA Battery zajišťuje sběr odpadních elektrozařízení, baterií a akumulátorů.
Obě společnosti zvou Zelené firmy, aby se letos do sběrové soutěže zapojili a přispěli k ochraně přírodních zdrojů. Firmy se do soutěže mohou registrovat i v jejím průběhu, a to do 1. října 2024. Více informací o soutěži včetně pravidel a registračního formuláře jsou k dispozici na webu rema.cloud v sekci Zelená firma.
ÚČINNÝ VYSOKOTLAKÝ SYSTÉM ZVLHČOVÁNÍ
URČENÝ DO POTRUBNÍCH SYSTÉMŮ VZDUCHOTECHNIKY
– NÁHRADA PARNÍHO ZVLHČOVÁNÍ
Patentovaná novinka Orbit Wing® využívá velmi krátké dráhy pro odpaření vodního aerosolu do stavu vzdušné vlhkosti a tedy je i významným milníkem na cestě k vyšší efektivnosti vysokotlakého systému zvlhčování v potrubních systémech vzduchotechniky. Je jednoznačně vhodný do každého vzduchotechnického systému nebo klimatizačního zařízení.
Princip fungování
Vodní aerosol potřebuje asi jednu vteřinu času na odpaření do vzdušné vlhkosti. Při rychlosti proudění vzduchu 3 m/s ve vzduchotechnickém systému je zapotřebí pro odpaření velmi jemné vodní mlhoviny rovný úsek v délce cca 3 metry. Vzdálenost 3 metry je tedy nutným požadavkem pro bezproblémové odpaření aerosolu. Ne vždy je v praxi takový rovný úsek, vzdálenost, potřebná ve vzduchotechnickém systému k dispozici.
Tento problém byl až doposud řešen jen s využitím dodatečné tepelné energie a intenzivní dezinfekcí vzduchotechnického systému.
Týmu Merlin Technology se podařil revoluční krok – vyvinul nový vysokotlaký systém Orbit Wing® speciálně určený do vzduchotechnických systémů. Systém integrovaných křídel zajišťuje definované víření proudu vzduchu za tryskami. „Jemný aerosol letí v kruhu a vrací se nazpět. Tím je vytvořena delší dráha letu za současného zkrácení nutné „odstupové“ vzdálenosti. Dochází tím k extrémnímu zkrácení cesty pro odpaření a problém s nedostatkem místa je také vyřešen“, vysvětluje Ing.Vladimir Harazím,CSc jednatel společnosti DREKOMA s.r.o.
Univerzálnost a jednoduchá instalace
Orbit Wing® systém je vhodný pro všechny stávající i nově budované vzduchotechnické větrací nebo klimatizační jednotky. Spojuje všechny výhody efektivního zvlhčování vzduchu. Přitom jej lze jednoduše instalovat.
K výrobě jednoho kilogramu vlhkosti stačí pouze vynaložit 2,5 až 3 Watt energie. Efektivnost systému se pohybuje cca 98%. Novinkou a směr udávající vývoj je také kombinace inteligentního stupňovitého řízení a regulace tlaků rozprašování vodní mlhoviny. Orbit Wing® zlepšuje klima v prostorech, redukuje nemocnost zaměstnanců a zvyšuje rychlost i efektivitu výroby a odstraňuje škody způsobované suchým vzduchem.
www.drekoma.cz
ZNAČKA MANUTAN EXPERT:
JAK VZNIKLA A JAKÉ VÝHODY
„MANUTAN JE EXPERT
NA VYBAVENÍ PRO PRŮMYSL, SKLADY, DÍLNY A KANCELÁŘE.“
S NÁKUPEM PRODUKTŮ ZÍSKÁTE
„Privátní značka Manutan EXPERT vznikla proto, abychom zákazníkům maximálně usnadnili každodenní práci. Jde o nízkonákladové produkty, které se ale kvalitou vyrovnají výrobkům zvučných značek. Jejich kvalitu navíc testujeme ve vlastní laboratoři,“ říká Tomáš Střelský, výkonný ředitel pro Manutan.
V celosvětovém měřítku máme v Manutanu přes 800 tisíc položek. Z toho 9 300 pod vlastní značkou Manutan EXPERT. Jde o kvalitní produkty srovnatelné s velkými zvučnými značkami. Ale za výhodnější cenu. Přečtěte si, proč jsme přišli s vlastní značkou, jaké přináší benefity a co za produkty v ní najdete.
V Manutanu máme už víc než 50 let zkušeností s dodáváním kompletního vybavení do firem. Postupně jsme se rozrostli do 26 dceřiných společností a v roce 2005 zakotvili v Česku.
„Nápad založit vlastní značku v roce 2016 šel ruku v ruce s rozvojem služeb pro zákazníky. Šlo o to, abychom jim ještě více usnadnili každodenní práci, ať už podnikají v logistice nebo ve výrobě.
Kvalitu našich produktů navíc testujeme ve vlastní laboratoři a výrobky tak procházejí dvojí kontrolou. Díky tomu máme jistotu, že vybavení skladů, dílen a kanceláří kvalitativně obstojí v každodenním provozu“, říká Tomáš Střelský, výkonný ředitel pro Manutan EAST.
V Manutanu jsme přesvědčení, že na kvalitní výrobky a příjemné pracovní prostředí mají dosáhnout všechny firmy, bez ohledu na to, jaký mají rozpočet. Pod značkou Manutan EXPERT proto nakoupíte produkty do všech oblastí firmy od vybavení kanceláře až po pomůcky do skladu či výroby a logistiky. Na všechny produkty pod značkou Manutan EXPERT dáváme 10letou záruku (případně 3letou na spotřební materiál).
Jaké produkty nabízí značka Manutan EXPERT
„Pro naši privátní značku jsme přišli se základní řadou produktů, které ve firmě používáte každý den. Třeba přepravní vozíky, kartonové krabice nebo kancelářské židle. Velký důraz jsme přitom kladli na kvalitu. To proto, abyste při nákupu měli rozpočet firmy pod kontrolou a mohli se místo opakovaných nákupů více věnovat vašemu podnikání.“
Vybavení, co vydrží roky, najdete pod značkou Manutan EXPERT:
Při zařazování produktů do značky Manutan EXPERT se řídíme hlavně požadavky zákazníků – důraz
klademe především na CSR (Corporate Social Responsibility – společenskou odpovědnost).
Upřednostňujeme ekologické produkty vyrobené v Evropě
Ekologie a udržitelnost pro nás nejsou jen prázdné fráze. Neustále snižujeme dopad naší značky na životní prostředí a většinu výrobků značky Manutan EXPERT si proto necháváme vyrábět v Evropě. Způsobem, který je co nejšetrnější k životnímu prostředí. „Privátní značka Manutan EXPERT vznikla proto, abychom zákazníkům maximálně usnadnili každodenní práci. Jde o nízkonákladové produkty, které se ale kvalitou vyrovnají výrobkům zvučných značek. Jejich kvalitu navíc testujeme ve vlastní laboratoři,“ říká Tomáš Střelský, výkonný ředitel pro Manutan EAST.
Nabídku odpovědných produktů:
stále rozšiřujeme – pod naší privátní značkou tak najdete kancelářské židle, šatní skříně, policové regály nebo třeba dílenský stůl z recyklovaných materiálů.
Nesedněte na lep greenwashingu. Čtěte, jak poznat ekologický výrobek.
Pod značku Manutan EXPERT patří jen produkty prověřených výrobců „Pod produkty privátní
značky jsou podepsaní hlavní produktoví manažeři Manutanu. Pečlivě je vybírají a sami testují na základě dlouholetých zkušeností. Kancelářské židle Manutan EXPERT díky tomu po letech pořád perfektně slouží, přestože působí opotřebovaně. U levných značek byste už řešili reklamaci nebo náhradní díly,“ říká Tomáš Střelský.
Abychom dosáhli takové kvality, vybíráme si produkty jen od dlouholetých a ověřených výrobců. U těch ověřujeme:
• že mají oblíbené produkty stále dostupné, • a zaručují vysokou a konzistentní kvalitu.
„Na zboží se ptáme přímo v provozech firem. A zjišťujeme, že náš tlak na kvalitu materiálů i životnost produktů se vyplácí. I po letech vidíme v objednávkách poptávky po stejném nářadí či technice. Když si řemeslník koupí po deseti letech to stejné kladivo, víte, že jste vybrali správně.“
Vedle privátní značky nabízíme i nadstandardní služby
Péče o zákazníky pro nás nekončí nákupem v e-shopu. Ke všemu sortimentu včetně produktů značky Manutan EXPERT od nás očekávejte odborné poradenství. V úvodní fázi vás nasměrujeme ke spolehlivému produktu, který se přesně hodí k vašemu použití a díky 3D vizualizaci doporučíme i jeho ideální umístění. Když budete potřebovat, zajistíme také vynášku, montáž nebo vám půjčíme židli na zkoušku. Odvezeme a ekologicky zlikvidujeme obaly nebo zajistíme vymalování či pokládku podlahy.
www.manutan.cz
Zdeno Boureanu LEPSHEE s.r.o.
VÝVOJ KOMPLEXNÍCH APLIKACÍ,
NA KTERÝCH FUNGUJÍ STATISÍCE LIDÍ, MÁME
V MALÍKU
Grafické studio s fokusem na design a aplikace s názvem LEPSHEE s.r.o. vzniklo v covidových dobách. Od té doby se firma výrazně rozrostla a také dobyla německý trh. Činnosti a fungování studia nám představil majitel firmy Zdeno Boureanu.
Jaké byly začátky společnosti LEPSHEE a co bylo pro vás hlavním motivem pro založení firmy?
Upřímně řečeno, bylo to celé vlastně hrozně přirozené. Šel jsem velmi poctivou cestou, začínal jsem napřed jako freelancer na OSVČ. Jak už to tak bývá, v jeden moment už poptávka byla fakt velká, že jsem to nemohl zvládat sám. Takže jsem se rozhodl a založil jsem studio. Zaměstnal jsem tam nejprve lidi, které jsem měl kolem sebe, takže bratra, tehdejší přítelkyni, pak i lidi z širšího okruhu. Firma se tak postupně rozrůstala.
Jaká je hlavní specializace společnosti Lepshee?
Dlouho bylo naší hlavní činností designování nejrůznějších aplikací. Tomu jsme se věnovali tak
90 % našich aktivit. Většinou to byly velké interní B2B aplikace pro západní korporáty. V dnešní době ale vlastně máme dvě divize.
První divize je kreativní, kde se věnujeme designu a vymýšlíme všechno možné i nemožné. Druhá divize je technologická, kde ty věci vyvíjíme a dáváme jim život. Když to spojím dohromady, tak by se dalo říct, že prostě tvoříme digitální řešení na míru. Naše činnost sahá od e-shopů, přes aplikace až po čistě kreativní činnosti a designování.
Jaké projekty se nacházejí v portfoliu společnosti Lepshee?
Máme spoustu velkých a komplexníxh B2B aplikací. Na jejich vývoji se podílí řádově nižší stovky lidí a vývoj trvá třeba tři a více let. Takovými
aplikacemi byly třeba edbic, edpem, Capitain.io nebo edorga. Teď budeme spouštět merchandise systém pojmenovaný coolthinx, který jsme si sami navrhli i postavili. U tohoto projektu nás release čeká v nejbližším roce. Nově se také pouštíme do velmi zajímavého projektu s Ondrou Koběrským, zatím nechci zveřejňovat detaily, vše se veřejnost dozví v pravý čas. Obecně je naše největší síla ve tvoření custom řešení. Častokrát to bývá i nějaká platforma na webinář nebo to mohou být nějaké systémy na výukové programy. Umíme také různé desktopové aplikace.
Jak vznikl nápad na vytvoření přehledného feedu novinek ze světa digitálního a jakou roli sehrálo marketingové oddělení v jeho vytvoření?
Tohle je vlastně velmi zajímavá story, kde nejprve
naše marketingové oddělení přemýšlelo, jak se začít více nabízet a profilovat jako taková support care pro aplikace, které vydáme. V tu chvíli nás napadlo, jestli by nebylo lepší řešení prostě ukázat ten náš produkt v praxi.
Takže celý instagramový feed je vlastně reprezentace naší služby, kterou teď nabízíme zákazníkům. Od začátku letošního roku už ani není přímo pod lepshee, ale funguje pod naší marketingovou agenturou swipe up. To je naše dceřiná společnost. My pomocí vytváření feedu a obsah budování
přímo ukazujeme naší službu v praxi. Není nic lepšího, než ukázat klientovi, jak to funguje přímo nám. Nemusíme nic slibovat nebo vymýšlet nějaké prezentace, může přímo u nás vidět, jak to celé funguje.
Na jaké trhy se vám podařilo proniknout?
Naše klientela je zhruba z devadesáti procent německá. Rádi bychom se dostali i do dalších západních zemí, ale začínáme více budovat naše jméno také na českém trhu. Teď jsme byli v rámci
naší propagace vidět na mnoha akcích, například jsme partnery MMA akce Clash of the Stars, nebo podcastu brichtalk. Budeme také partneři ještě jednoho velkého festivalu, ale to teprve oficiálně oznámíme.
Jak a podle čeho si vybíráte zaměstnance do týmu?
Nejzásadnější jsou osobní sympatie. S tím, že jsme vlastně nová mladá firma, která vznikala v období covidu, tak jsme taky kompletně remote
a nemáme žádné kanceláře. Takže jsou to lidské sympatie, je to také důvěra v zodpovědnost řídit čas a dodávat věci v deadline. Samozřejmě je důležitá také kvalita práce. V našem segmentu máme kvalitu práce docela dobře měřitelnou, takže je to určitě jeden ze zásadních faktorů, který hraje pří výběru kolegů roli.
V čem je vaše konkurenční výhoda?
Určitě agilita. My jedeme metodou agilního vývoje skoro na všech našich projektech. Máme to
nastavené tak, že osmdesáti procentní výsledek za dva týdny je cennější než stoprocentní výsledek za 3 roky. Naší další výhodou jsou obrovské zkušenosti s aplikacemi. Jsou to opravdu velké aplikace, jejichž vývoj stojí stovky milionů eur a fungují na nich statisíce lidí.
Jak mohou zájemci navázat kontakt se společností Lepshee?
Úplně nejlepší bude napsat přímo mně. Zdeno@lepshee.com | www.lepshee.com
5 TRENDŮ V OBLASTI SASE,
KTERÉ
ZAJISTÍ ZAMĚSTNANCŮM FIREM
BEZPEČNOU PRÁCI NEJEN NA HOME OFFICE
Situace na poli kyberbezpečnosti je stále více komplikovaná. U více než 80 % společností dnes najdeme tzv. hybridní pracovní sílu, tedy zaměstnance, kteří nepracují jen z kanceláře, ale v podstatě odkudkoli. Od dob covidu je také stále oblíbenější a využívanější home office. Firmy se tak musí postarat, aby pracovníkům zajistila bezpečný přístup do sítě z kanceláře, z domova i všude tam, kde je k dispozici wifi připojení.
Vedle toho se IT bezpečnostní týmy musí vypořádat i s řadou IoT zařízení s přístupem do firemní sítě. Navíc podle odborných odhadů používá kaž dá firma a její zaměstnanci v průměru více než sto různých aplikací. Společnost Fortinet proto na základě předpovědí odborníků i zkušeností svých zákazníků a partnerů představila 5 trendů v oblasti SASE (Secure Access Service Edge) pro tento rok.
1. Nárůst popularity řešení SASE od jediného dodavatele
Mít produkty od více dodavatelů téměř vždy vede ke komplikacím, které brání hladké integraci a způsobují problémy s efektivitou. Tradiční proces nákupu komponent SASE, jako jsou služby SD-WAN a firewall od různých dodavatelů, je tak v přímém kontrastu s tím, pokud všechny potřebné komponenty SASE dodává stejná společnost. Zjednodušuje to nasazení, správu a provoz řešení.
„Odhadujeme, že SASE od jednoho dodavatele může vést až k padesátiprocentnímu snížení stávajících nákladů,“ říká Ondřej Šťáhlavský, regionální ředitel společnosti Fortinet pro střední a východní Evropu.
2. Sjednocené SASE zrychlí cestu k zero-trust přístupu, který využívá kontrolu chování uživatelů i zařízení v reálném čase
SASE umožňuje přijetí zero-trust technologie. Princip zero-trust spočívá v ověřování v reálném čase na základě chování uživatele a zařízení. Nestačí ověřovat uživatele, zařízení a připojení každých 30 vteřin nebo dokonce každých 15 minut. Ověřování se musí měřit v sekundách, aby bylo zajištěno, že je možné celému systému důvěřovat.
3. SASE bude posílena o zabezpečení a provoz na bázi umělé inteligence
„Integrovaná řešení SASE musí být vybavena umělou inteligencí a využívat strojové učení, které pomáhá odhalovat hrozby nultého dne a chránit uživatele před malwarem včetně ransomwaru. Dodavatelé SASE často hovoří o zjednodušení, které jejich řešení nabízejí, ale když se podíváte „pod pokličku“ jejich zabezpečení, jedná se obvykle o OEM komponentu, která není integrována se zbytkem řešení. Tato neúplná řešení SASE často neumí pracovat s informacemi o hrozbách, takže je obtížné udržovat je připravené na nejnovější útoky,“ vysvětluje Šťáhlavský.
Vzhledem k rizikům práce na dálku by při výběru řešení SASE mělo být na prvním místě právě zabezpečení. Největší šanci na úspěch budou mít řešení, která jsou schopna detekovat hrozby nultého dne a chránit uživatele před ransomwarem, která nejsou izolovaná a která mohou být součástí široké produktové platformy, aby bylo možné konzistentně uplatňovat zásady, vynucování a funkce využívající umělou inteligenci.
4. SASE rozšíří konektivitu na provozní technologie, kabelové a bezdrátové sítě LAN
Dá se očekávat, že SASE bude plně flexibilní při připojování a zabezpečení lokalit všech velikostí, ať už jde o velké kanceláře, domácí kanceláře, nebo dokonce mikro pobočky, které nemají firewally nebo SD-WAN. Samozřejmě je stále potřeba zabezpečení v místě a SASE musí být schopno podporovat i tuto architekturu. Proto je pravděpodobné, že SASE bude zabezpečovat více mikro poboček pomocí svých komponent SSE (Security Service Edge), které poskytují cloudové zabezpečení pro LAN/WLAN. Cílem SASE je také zajistit kritickou infrastrukturu prostřednictvím integrace zabezpečení provozních technologií (OT).
5. Klíčovou součástí řešení SASE bude monitoring digitální zkušenosti (DEM)
Monitorování digitálních zkušeností (DEM) je dnes často považováno za prémiovou funkci, ale dá se předpokládat, že se brzy stane základní součástí řešení SASE.
Zahrnutí DEM povede ke zjednodušení, vylepšení uživatelské zkušenosti a kvalitnějším reportům o výkonu aplikací, tedy i rychlejší detekci a nápravě hrozeb. A díky DEM integrovanému do agenta SASE se také sníží provozní náklady.
„Organizace aktivně přecházejí od starších řešení, jako je VPN, k řešením typu „zero trust“ a SASE, a tento vývoj bude pravděpodobně zrychlovat. Hlavními přínosy, které změna přinese, bude konzistentní zabezpečení, jednotná správa, snížení režijních nákladů a lepší uživatelská zkušenost,“ uzavírá Šťáhlavský.
Tyto trendy budou mít v blízké budoucnosti zásadní dopad na oblast kyberbezpečnosti. Samozřejmě samy o sobě nemohou kyberkriminalitě ani nejrůznějším kyberzločinům zabránit, ale jejich riziko mohou výrazně snížit.
NÁSTROJ GREYCORTEX MENDEL
OCHRÁNÍ FIREMNÍ SÍŤ DÍKY UNIKÁTNÍM
SCHOPNOSTEM
Čím se zabývá vaše společnost GREYCORTEX?
S naším nástrojem GREYCORTEX Mendel pomáháme organizacím identifikovat a řešid bezpečnostní hrozby v jejich síti, a to jak známé, tak neznámé. Sofistikované kybernetické útoky tak dokážete odhalit v jejich raných fázích, ještě dříve než plně proběhnou.
Ochrana firemních sítí bank, výrobních podniků nebo třeba velkých úřadů je dnes velký problém. Hackerských útoků přibývá a kyberkriminalita zažívá velký vzestup. Společnost GREYCORTEX vyvinula unikátní nástroj GREYCORTEX Mendel, který poskytuje silnou ochranu pro firemní sítě. Více nám o nástroji řekl CEO společnosti Petr Chaloupka v následujícím rozhovoru.
Pro jaký typ společností je GREYCORTEX Mendel vhodný?
GREYCORTEX Mendel umožňuje detekovat bezpečnostní hrozby jak v IT sítích, tak i v těch průmyslových. Dnes už úplně neplatí, že by tato prostředí byla oddělená a kybernetické útoky nectí hranice. Proto považujeme za důležité mít ve své kyberbezpečnostní skládačce systém, který doká-
že monitorovat dění v obou prostředích. Mendel pasivně sleduje síťová aktiva, komunikaci mezi nimi a přístupy k nim, což znamená, že do samotné infrastruktury nijak aktivně nezasahuje a nemění ji. Na chybná nastavení nebo nedodržování nastavených pravidel ale umí upozornit, a například nechtěnou komunikaci pak můžete zablokovat buď manuálně nebo prostřednictvím integrace s dalšími nástroji.
V průmyslových sítích pak Mendel navíc vizualizuje i řídící parametry, jako jsou teplota, otáčky napětí a další relevantní faktory, jejichž data jsou přenášena po síti, protože Mendel rozumí komunikačním průmyslovým protokolům. Získáte tím přehled o probíhajících procesech, a tím i další posílení prevence i možnost reagovat na abnormální události.
Pro každou firmu a infrastrukturu bude využití a postup trochu rozdílný. Ze síťového monitoringu pomocí nástroje Mendel budou nejvíce těžit zejména střední společnosti (nebo i menší společnosti s velkým počtem zařízení v síti) a menší korporace. Mezi našimi zákazníky je také řada veřejných institucí jako jsou městské a krajské úřady, ministerstva, nemocnice nebo vysoké školy, ale i soukromé společností z oblasti bankovnictví, e-commerce, kritické infrastruktury nebo technologické a právní společnosti.
Co je největší přidanou hodnotou vašeho nástroje?
Určitě to jsou detekční schopnosti, kdy je Mendel schopný detekovat neobvyklé chování v síti, a na základě toho i skryté a dosud neznámé hrozby. To je Mendel schopný díky tomu, že se neustále učí, jaké je obvyklé chování v síti, dokáže upozornit na to neobvyklé. Právě za ním se může skrývat nějaká z prvních známek potenciálního sofistikovaného útoku. Ten se přitom může v síti rozvíjet i několik měsíců a bez dobrého monitoringu sítě mohou útočníci do vnitřní sítě vniknout poměrně nepozorovaně.
Samotným uživatelům pak poskytuje opravdu dokonalou viditelnost do sítě a ti tak mohou jakékoliv hrozby, které se vyskytnou, dopodrobna vyšetřit, a to nejen v kontextu událostí, ale i v kontextu času.
Další již zmiňovanou výhodou je určitě schopnost monitorovat jak IT, tak OT (průmyslové) sítě. Prostředí je srozumitelné jak pro IT specialisty, tak OT inženýry, lze i specificky nastavit pro konkrétní skupiny uživatelů tak, aby se jim zobrazovaly události v kontextu, který znají.
Jak probíhá implementace nástroje do sítě?
Pro zákazníka samotného se jedná o velmi přívětivý a jednoduchý postup. U běžného nasazení potřebuje Mendel pouze místo v serverovně a zrcadlo síťového
provozu z nějakého aktivního prvku. Tato fáze instalace trvá pouze několik minut. Poté se společně se zákazníkem v řádu dní doladí některá specifika týkající se jeho infrastruktury a je hotovo.
Mendel mu zároveň od první minuty po nasazení začíná poskytovat důležité informace o provozu infrastruktury, takže zcela odpadá fáze dlouhého postupného nasazování a zákazník uvidí vše pro něho důležité již od začátku.
Jaké typy hrozeb dnes nejčastěji zaznamenáváte?
Na instituce a podniky útočí kyberkriminálníci všemi možnými způsoby – mezi ty nejčastější takzvané vstupní vektory stále patří phishing, ransomware, ale i různé zranitelnosti používaného software. Důležité je tyto útoky v počáteční fázi odhalit. To zjistíte třeba tím, že nějaké zařízení přistupuje k jinému, i když by nemělo, nebo mezi nimi „teče“ neobvyklé množství dat a podobně.
Na jaké úrovni je podle vás zabezpečení českých institucí a podniků?
Obecně se dá říci, že se razantně nevymykáme situaci v okolních zemích. Vždy je to závislé na tom, jak moc si daná instituce či podnik uvědomuje nebezpečí spojená s kybernetickou kriminalitou a jaké má k dispozici prostředky, které chce do své ochrany investovat.
Toto uvědomění roste směrem na západ od našich hranic, ale pozitivní je, že i u nás dochází ke zlepšení. Také opravdu záleží na tom, o jaké oblasti se bavíme, protože v úrovni kybernetické bezpečnosti jsou i mezi českými firmami a institucemi opravdu velké rozdíly.
Co třeba bankovní sektor?
Banky jsou velmi lukrativní cíle s velkým finančním potenciálem a ohromným množstvím osobních dat, takže si potřebu ochrany velmi dobře uvědomují, navíc mají finance na zajištění kybernetické bezpečnosti. Často tak mají finanční instituce vlastní tým nebo i více týmů dedikovaných pro kybernetickou bezpečnost i řadu kyberbezpečnostních nástrojů, a jsou tak schopni pokrýt různé úrovně bezpečnosti. Proto je jednou z výzev zajistit viditelnost všech zařízení v podsítích (těch mohou být v rámci centrály a poboček i tisíce) a především ověřování plnění nastavených bezpečnostních zásad. Jejich nastavení je něco, na co musí být v bance (ale i kdekoliv jinde) pamatováno v první řadě, ale bez nástroje, který by byl schopný jejich dodržování monitorovat, by to nestačilo.
Je potřeba pro používání GREYCORTEX Mendel školení zaměstnanců?
Určitě je silně doporučeno základní školení obsluhy nástroje, aby šlo využít plnou sílu nástroje a všechny možnosti, které nabízí. Nicméně zkušení uživatelé s dobrou znalostí sítí nebo kyberbezpečnosti si pochvalují intuitivnost nástroje Mendel. Navíc rozhraní aplikace a zobrazení detailů lze přizpůsobit právě znalostem uživatele, aby prostředí nebylo příliš zahlcující a ukázalo jen ty nejpodstatnější informace, nebo naopak aby se v něm ukázaly i ty největší detaily. Pokud zákazník nedisponuje dedikovanými týmy, starajícími se o kybernetickou bezpečnost, jsme mu tyto služby schopni zajistit ve spolupráci s našimi partnery tak, aby se plně mohl věnovat svému hlavnímu byznysu, ale zároveň měl oblast kybernetické bezpečnosti pokrytou produkty GREYCORTEX a s ním spojenými službami dohledu.
ČESKÉ FIRMY MAJÍ TECHNOLOGICKÝ DLUH,
POMÁHÁME JIM ZVLÁDNOUT HROZBY
Ze zkušenosti vašich projektů - kde vidíte největší slabinu v českých firmách, co se IT oblasti týče?
V mnoha společnostech vidíme především poměrně velký technologický dluh. Digitální transformace je výbornou příležitostí, jak firmy mohou tento dluh odstranit a posunout se mílovými kroky dopředu. Není to jen samotné zvednutí softwaru na novější verze, ale hlavně komplexní transformace všech procesů a jejich přizpůsobení novým možnostem digitálních nástrojů. Díváme se na možné oblasti digitalizace v organizacích tak, aby se daly jejich agendy co nejvíce elektronizovat a automatizovat. Nové možnosti samozřejmě nabízí také umělá inteligence a i na tomto poli jsme schopní pomoci.
Ale zpět k vaší otázce. Co se týče slabin, tak určitě nejslabším článkem v oblasti bezpečnosti je neproškolený zaměstnanec. Na zaměstnance cílí velké množství kybernetických útoků. Nejčastější variantou je phishing jako forma sociálního inženýrství.
Jak přesně fungují?
Útoky mohou mít různé podoby od necíleného masového útoku, který zasahuje obrovské množství uživatelů, až po tzv. sphear-phishing, což je naopak velmi cílený útok na konkrétní zaměstnance. Většinou jde o vrcholové managery, CxO společností apod. Takovému konkrétnímu útoku předchází OSINT analýza, kdy si útočníci shánějí o těchto lidech co nejvíce informací, než na ně zaútočí.
Vy jste schopni v této oblasti firmám pomoci?
My pomáháme firmám s primární obranou v podobě proškolení zaměstnanců, aby se zvýšila jejich odolnost proti těmto formám kyberútoků. Používáme službu Microsoft 365, na který se náš tým specializuje. Využíváme i celou řadu dalších bezpečnostních nástrojů od Microsoftu, jako je Defender nebo Sentinel. Náš tým realizuje kompletní nasazení a konfiguraci těchto systémů a zařízení u klienta. Nabízíme i další podporu zákazníkům,
tak aby uměli s těmito systémy pracovat, a pomáháme jim při jejich správě.
O Microsoftu a jeho bezpečnostních programech se dříve pochybovalo, jak je to dnes?
Bezpečnostní nástroje od Microsoftu dnes patří určitě k tomu lepšímu, co je na trhu k dispozici. Netvrdím, že je to nejlepší a nejdokonalejší produkt, ale určitě je pryč doba, kdy měly tyto nástroje nepříliš dobrou pověst. Před patnácti lety to bylo možná oprávněné, ale dnes je Microsoft úplně jinde. Bezpečnost je pro Microsoft obrovsky důležitým pilířem a sama firma říká, že do ní investuje nemalé částky peněz. Security byznys berou nesmírně vážně a neustále rozšiřují a zlepšují své produkty. Síla je v jejich propojení v jedné platformě s kancelářskými a podnikovými aplikacemi a také infrastrukturou.
Jak probíhá vaše spolupráce s firmami konkrétně, co uděláte jako první?
To je individuální podle každého zákazníka. Vždy se snažíme nejprve vše analyzovat. Cílem je pochopit, s jakým problémem zákazník přichází. Podíváme se, jaké máme možnosti, jaké jsou nástroje a rozpočet. Poté si vše odsouhlasíme a můžeme nasadit jednotlivé týmy, které na řešení společně se zákazníkem pracují. Nejčastěji pracujeme s balíkem Microsoft 365, ve kterém je schovaná i týmová komunikace, spolupráce, bezpečnost. Jsme schopni vyvinout nový software nebo změnit systémové procesy, pomoci migrovat stávající prostředí do cloudu a zvednout úroveň zabezpečení. A připravit vše tak, abychom mohli nasadit i nástroje umělé inteligence.
Jakou roli hraje v těchto procesech využití umělé inteligence?
Dnes každý mluví o umělé inteligenci, generativní umělé inteligenci a různých AI asistentech, Copilotech. Ale málokdo se na začátku zamýšlí nad tím, že je potřeba si nejprve udělat pořádek ve vlastní bezpečnosti. Můžete se lehce dostat do situace, kdy umělá inteligence vidí v podstatě kamkoliv a může také výsledky dodávat komukoliv,
kdo má třeba špatně nastavené oprávnění. Tedy by třeba některé informace - osobní, finanční nebo projektové - mít neměl. To jsou pak takové situace, kdy zaměstnanci se zeptají na plat svých kolegů a umělá inteligence bez skurpulí odpovídá. Takže i systémy umělé inteligence musí být vhodně nastaveny a zabezpečeny. Ne vždy je nasazení umělé inteligence vhodné bez rozmyslu, nejedná se o univerzální řešení na všechno.
Nabízíte firmám i školení?
Nejsme sice školicí centrum a není to náš primární úkol, ale v případě transformačního projektu provádíme i zaškolení a pomáháme s adopcí. Bez toho by to ani nešlo, nelze nainstalovat nový software, upravit všechny procesy a pak prostě odejít. Musí následovat cílené seznámení uživatelů, aby vše mohli - a chtěli - sami používat. Máme pro tyto účely i náš vlastní software.
Můžete ukázat nějaké konkrétní případy, kdy jste firmám pomohli?
Měli jsme firmu z oblasti finančního sektoru, které jsme pomohli transformovat jejich procesy a převést obrovské množství papírové agendy do digitální podoby. Tím jsme jim pomohli ušetřit čas a zmenšit prostor pro chyby. Také jsme jim výrazně zjednodušili schvalovací a komunikační procesy. V jiné velké výrobní společnosti jsme zase realizovali migraci jejich obrovského datového centra do cloudu. Nebyla to jen migrace služeb, ale i automatizace a optimalizace. Šlo o celkovou změnu IT backgroundu, aby odpovídal moderním standardům. I tam jsme myslím splnili zadání na výbornou a firma byla velmi spokojená.
Jaké vize máte se svým týmem do budoucna?
Chceme se stát respektovaným partnerem a posílit jméno Konica Minolta v oblasti cloudu a bezpečnosti. Dostat se mezi zavedené velké hráče. Celkově pak společně s ostatními firmami chceme pomoci tomu, aby české firmy byly odolnější vůči kyberútokům. To by měl být cíl nás všech. Ostatní firmy v tomto nebereme jako konkurenty, ale spíše jako partnery.
INOVUJEME ČESKÝ PRŮMYSL
A GLOBALIZUJEME JEHO DOSAH.
Společnost Brunel je jedním z předních poskytovatelů inženýrských a IT služeb nejen v Evropě, ale i ve světe. V německy mluvícím regionu společně s ČR má přes 40 poboček, které disponují více než 2 000 specialisty poskytujícími prvotřídní projektová řešení pro řadu firem. „Našimi klienty jsou firmy napříč všemi průmyslovými odvětvími, od těch středně velkých až po globální hráče“, říká generální ředitel společnosti Martin Drlík.
Jaká je v současné době situace na trhu ve vašem oboru?
Situace je v posledních 6 měsících poměrně složitá pro některé vybrané typy průmyslu. Jelikož se pohybujeme napříč obory, máme informace z celého trhu a dokážeme i do určité míry predikovat jeho vývoj. Vidíme stále jasnou vizi v elektro či vodíkové mobilitě, kdy se většina nových projektů ubírá právě tímto směrem. Zároveň samozřejmě pokračuje trend automatizace a digitalizace procesů spojených i s AI technologiemi. Tyto technologické výzvy a transformace jsou právě nejčastěji také okamžiky, kdy přicházíme našim klientům pomoci.
Jaká konkrétní opatření přijímáte k udržení vaší pozice jako jednoho z předních poskytovatelů inženýrských a IT služeb v Evropě a na světě?
Konkrétní opatření k udržení předního postavení vychází již z našeho sloganu „propojování specialistů s průkopnickými projekty“, což také do určité míry vysvětluje
náš koncept. Na jedné straně jsme atraktivní pro specialisty z různých oborů, dáváme jim flexibilitu a možnost se soustředit pouze na technický problém, situaci či úkol a zároveň máme v portfoliu projekty obsahující nové technologie i přístupy, které jsou inovativní a zajímavé svým obsahem.
V jakých oblastech se nachází vaše služby a v jakých situacích vás klienti oslovují?
Nejčastěji zákazníci využívají naše služby ve třech okamžicích. Jednak v takzvaném „období změny“, což je například rozšiřování, přenastavení či přesun výroby a výrobních procesů, vývoj nového produktu, zavádění nových technologií či implementace systémů. Toto vše jsou okamžiky, kdy zákazník potřebuje dočasnou podporu specializovaných odborníků či přesunutí celých projektů do dodavatelské struktury.
Druhým okamžikem je takzvaná „krizová situace“, která vzniká buď špatným plánováním nebo v důsledku nečekaných událostí, kdy zákazník nemá dostatečné kapacity projekt
realizovat svými zdroji. Třetím okamžikem je pak „potřeba flexibility“, kdy klient z důvodu opatrnosti přesunuje riziko volatility zakázek na dodavatelskou strukturu, tedy na nás.
Co se týká oblastí, ve kterých působíme, zde spatřuji i jednu z konkurenčních výhod naší společnosti. Jsme totiž schopni zajistit správné specialisty z různých oborů. Naší hlavní doménou jsou pak výrobní společnosti v oblastech jako jsou projektový management, výrobní kvalita, průmyslová automatizace, elektro a mechanická konstrukce či vývoj softwaru a hardwaru.
Jaké máte vize a strategické cíle do budoucna, kam chcete společnost posouvat?
Vizí naší společnosti je být nadále odbornou veřejností vnímáni jako firma poskytující ty nejzajímavější projekty pro naše konzultanty.
Z hlediska poskytování služeb plánujeme zůstat našim klientům profesionálním partnerem, který je schopen pomoci, dodá služby včas a v nadstandardní kvalitě.
MODERNÍ CRP A ERP SYSTÉMY:
V dnešní době, kdy průmyslové podniky čelí neustálému tlaku na snižování nákladů a zvyšování produktivity, hrají moderní systémy CRP (Capacity Requirements Planning) a ERP (Enterprise Resource Planning) nezastupitelnou roli. Tyto systémy poskytují nejen komplexní přehled o operacích a zdrojích, ale také umožňují efektivní řízení všech aspektů podnikání - od výroby po dodavatelské řetězce a zákaznické vztahy.
Co jsou to CRP a ERP systémy?
CRP systémy se zaměřují na plánování kapacit výrobních zdrojů tak, aby odpovídaly aktuálním a budoucím potřebám výroby. Tyto systémy analýzu kapacity zahrnují jak pracovní sílu, tak strojní vybavení, což umožňuje předvídat a řešit potenciální přetížení nebo nedostatky v kapacitách.
ERP systémy jsou naopak navrženy tak, aby integrovaly všechny podnikové procesy do jednoho celku. Zahrnují moduly pro řízení financí, lidských zdrojů, výroby, dodavatelského řetězce a další. Díky centrálnímu sběru dat poskytují přesný přehled o podnikových zdrojích a výkonnosti, což vede k rychlejším a informovanějším rozhodnutím na všech úrovních řízení.
Integrace CRP a ERP v průmyslovém
sektoru
Integrace CRP a ERP systémů se stává v průmyslovém sektoru stále důležitějším trendem, jelikož nabízí unikátní možnosti pro zlepšení efektivity a optimalizaci zdrojů na všech úrovních podnikání. Tato integrace umožňuje společnostem spojit detailní plánování kapacit a potřeb výroby, které poskytuje CRP, s širšími podnikovými procesy spravovanými prostřednictvím ERP systémů. Výsledkem je komplexní systém, který zvyšuje transparentnost operací a zlepšuje koordinaci mezi různými odděleními.
Jednou z hlavních výhod této integrace je možnost využití dat z CRP pro informování ERP systému o aktuálních a budoucích kapacitních potřebách. Tato data mohou zahrnovat informace o dostupnosti strojů, pracovní síle, materiálových zdrojích a časových rámcech. ERP systém může tato data efektivně využít k plánování a optimalizaci výrobních procesů, což pomáhá zamezit přetížení zdrojů a zároveň zajišťuje, že všechny součásti výroby jsou dostupné v potřebném množství a ve správný čas.
Integrace také umožňuje proaktivní řízení inventáře, kde ERP systém může v reálném čase reagovat na změny v plánované výrobě, které jsou určeny CRP analýzou. To může vést k výraznému snížení nadbytečných zásob, což nejenže snižuje náklady, ale také minimalizuje odpad a zvyšuje celkovou efektivitu podniku. Výrobní cykly se stávají pružnější a jsou lépe schopné reagovat na měnící se poptávku na trhu.
Další důležitou oblastí, kde integrace CRP a ERP přináší přidanou hodnotu, je zlepšení schopnosti firmy dodržovat regulační požadavky a udržovat vysoké standardy kvality. Systémová synchronizace umožňuje lepší sledování a dokumentaci procesů, což je klíčové pro splnění průmyslových a právních norem.
V konečném důsledku integrace CRP a ERP systémů poskytuje průmyslovým podnikům strategickou výhodu tím, že zvyšuje operativní pružnost a umožňuje rychlejší přizpůsobení se změnám v tržním prostředí a zákaznických požadavcích. Tímto způsobem se podniky stávají schopnějšími včas reagovat na výzvy a využívat příležitosti, což vede k udržitelnému růstu a zlepšení konkurenceschopnosti.
Výzvy a příležitosti moderního průmyslu
Implementace a správa moderních CRP a ERP systémů představují technologické i organizační výzvy. Jedná se o složité systémy vyžadující značné investice do hardwaru, softwaru a školení zaměstnanců. Implementace těchto systémů může být složitá a časově náročná, zvláště pokud firma přechází ze zastaralých procesů nebo systémů, což může způsobit dočasné narušení běžných operací.
Technologické výzvy
Z technologického hlediska vyžadují CRP a ERP systémy robustní hardware a software, který může
zvládnout velké množství dat a komplexní analýzy v reálném čase. Integrace těchto systémů do stávající IT infrastruktury firmy může vyžadovat významné úpravy a v některých případech může být potřeba modernizovat hardwarové komponenty, aby byly schopné podporovat nové aplikace.
Organizační výzvy
Organizační výzvy zahrnují přesvědčení zaměstnanců, aby přijali nové systémy, a školení uživatelů, aby mohli systémy efektivně využívat. Změna může být často vnímána jako hrozba, a proto je klíčové správně komunikovat očekávané přínosy a poskytnout dostatečnou podporu během přechodného období. Vzdělávání zaměstnanců je kritické, protože nedostatečné pochopení nových systémů může vést k chybám a snížené produktivitě.
Finanční výzvy
Přestože počáteční investice do CRP a ERP systémů může být vysoká, výhody, které tyto systémy přinášejí v dlouhodobém horizontu, mohou tyto náklady výrazně překonat. Efektivnější řízení zdrojů, lepší rozhodovací procesy a zvýšená produktivita vedou ke snížení nákladů a zlepšení operací, což může zvýšit celkovou ziskovost firmy.
Strategické příležitosti
Na straně příležitostí nabízí CRP a ERP systémy firmám možnost přehodnotit a optimalizovat své
podnikové procesy. Poskytují cenné vhledy, které mohou pomoci předvídat tržní změny a lépe reagovat na poptávku zákazníků. Integrace dat z různých oddělení do jednotného systému zlepšuje komunikaci a spolupráci, což vede k inovativnějším řešením a výrobkům.
Budoucnost CRP a ERP systémů
V posledních letech jsme svědky zásadních pokroků v technologiích, jako jsou umělá inteligence (AI) a strojové učení (ML), které mají potenciál zcela předefinovat fungování podnikových systémů CRP a ERP.
Tyto inovace nabízí nové možnosti pro automatizaci, zlepšení přesnosti a zvýšení efektivity operací v průmyslových podnicích.
Automatizace a optimalizace procesů
AI a ML umožňují CRP a ERP systémům nejen automatizovat rutinní úkoly, ale také optimalizovat složitější procesy, které byly doposud závislé na lidském zásahu. Například v oblasti výroby
mohou tyto technologie predikovat potřebu údržby zařízení, což minimalizuje neplánované výpadky a prodlužuje životnost strojů.
AI může na základě historických dat a trendů předpovídat selhání zařízení a automaticky naplánovat údržbu v době, kdy to má nejmenší vliv na výrobní procesy.
Personalizovaný marketing a zlepšení zákaznické podpory
V oblasti marketingu a zákaznické podpory mohou pokročilé algoritmy strojového učení analyzovat obrovské množství dat o zákaznících, identifikovat vzory v jejich chování a umožnit tak vytváření vysoce personalizovaných marketingových kampaní.
Tento přístup nejenže zvyšuje efektivitu marketingových aktivit, ale také vede k lepšímu zapojení zákazníků a vyšší míře jejich spokojenosti. Co se týče zákaznické podpory, AI může automaticky řešit běžné dotazy zákazníků prostřednictvím chatbotů a virtuálních asistentů, což umožňuje lidským operátorům soustředit se na složitější problémy.
Přizpůsobení se měnícím tržním podmínkám
Díky integraci AI a ML mohou CRP a ERP systémy lépe reagovat na dynamické tržní změny. Systémy mohou v reálném čase analyzovat tržní data a automaticky upravovat výrobní plány a řetězce dodavatelů tak, aby co nejlépe vyhovovaly aktuálním tržním podmínkám. Tato flexibilita a schopnost rychlé adaptace jsou klíčové pro udržení konkurenceschopnosti v neustále se měnícím globálním prostředí.
Vývoj v oblasti AI a ML otevírá nové možnosti pro rozvoj a zlepšení CRP a ERP systémů, což může vést k revoluci ve způsobu, jakým průmyslové podniky plánují a řídí své operace.
Tyto technologie nabízejí nejen zlepšení efektivity a snížení nákladů, ale také poskytují nástroje pro lepší pochopení trhu a zákazníků, což umožňuje podnikům rychleji a účinněji reagovat na nové výzvy a příležitosti. Jasně se ukazuje, že budoucnost CRP a ERP systémů bude úzce spojena s dalším rozvojem umělé inteligence a strojového učení.
Inzerce
TIMOCOM VYVINUL API ROZHRANÍ, KTERÉ USNADNÍ PRÁCI S ONLINE BURZOU NÁKLADŮ A UŠETŘÍ ČAS.
API rozhraní vyvinuté pro platformu TIMOCOM poskytuje firmám konkurenční výhodu tím, že to, co jiným trvá minuty, zvládají jejich zákazníci během několika vteřin. „Úspora času je enormní“, říká Adam Suda, Strategic Account Manager ve společnosti TIMOCOM. V rozhovoru jsme se s ním také povídali o tom, jak se změnilo uvažování českých firem ve vztahu k logistice.
Loni jsme psali o vaší logistické burze, letos přicházíte s novinkou nazvanou API rozhraní, v čem spočívá?
Máte pravdu, že dnes už TIMOCOM není jen o samotném tržišti. Nabízíme spoustu dalších modulů a funkcí, jako je například faktoring, pojištění nákladů, inkaso, sledování zásilek v reálném čase - Live Shipment Tracking, atd. Digitalizace a optimalizace procesů je velké téma, proto se snažíme vyjít vstříc potřebám našich zákazníků.
Vy se ale ptáte na API rozhraní, které představuje významný krok kupředu. Vycházeli jsme ze skutečnosti, že naše platforma je hojně používaná a uživatelé na ni pochopitelně tráví značné množství času. Naším cílem bylo umožnit našim zákazníkům tento čas zkrátit a ještě více zjednodušit a zefektivnit práci s TIMOCOM Marketplace. Proto jsme vyvinuli API rozhraní, které dává možnost našim zákazníkům vytvořit zabezpečené datové propojení mezi jejich systémem a TIMOCOM Marketplace, což významně usnadňuje práci na naší platformě a současně šetří čas.
V čem konkrétně?
Jedná se například o zadávání dat. Běžně musí lidé zadávat ta samá data vícekrát, nejprve do
svého systému a poté do naší burzy, poté následně např. do fakturačního programu, což zahrnuje správu jednotlivých zakázek a vyžaduje mnoho času. Při využití API rozhraní se tento proces výrazně zjednoduší, jelikož můžete využít data z vašeho systému a zveřejnit tak jednoduše nabídku s těmito daty přímo na TIMOCOM nebo data využít k vyhledávání vhodných nabídek na naší burze přímo z vašeho systému.
Jak si to mám představit konkrétně?
Představte si, že třeba 14. května potřebujete se hnat kamion z Prahy do Brna. Když máte API roz hraní, tak si tuto poptávku zadáte pouze jednou, do vašeho systému, a už následně hledáte relevantní výsledky z nabídek volných vozů na TIMOCOM Marketplace, z pohodlí toho samého systému.
Váš podnikový systém vám také může nabíd ky např. automaticky filtrovat a řadit dle vašich požadavků, to znamená ukazovat jen ty nabídky pro vás relevantní. Kdežto když API rozhraní nemáte, musíte si přepravu nejprve zaevidovat do vašeho systému, pak jít na burzu, tam to všechno opět zadat do nabídky na přepravu. Můžete také hledat ručně v nabídkách volných vozů. Jistě si umíte představit, že to stojí spoustu času, navíc musíte výsledky zase třídit. Díky API rozhraní může výsledky hledání třídít váš systém za vás,
stačí si rozhraní naprogramovat a nastavit dle vašich potřeb.
Takže API rozhraní představuje také zjednodušení celého procesu hledání odpovídajících nabídek?
V podstatě ano. Nejprve je důležité analyzovat váš logistický proces. Pokud byste byli například
spediční firmou, zaměřili byste se na to, jak ve firmě probíhá hledání přeprav a volných vozů a tento proces se snažili co nejvíce zoptimalizovat a zefektivnit.
Najdete místo v procesu, kde je velký podíl manuální, rutinní činnosti, jako je zapisování, zadávání dat, třídění do tabulek, vyhodnocování, prostě činnosti, co se dělají opakovaně stále dokola.
Díky API rozhraní pak můžete tyto procesy nastavit tak, aby probíhaly více efektivně, či naprosto automaticky. Tím zvýšíte produktivitu a efektivitu, eliminujete zbytečné mezikroky a snížíte možnost chyby. Použitím filtrů a blokátorů si váš systém můžete přizpůsobit, aby vám automaticky zobrazoval nabídky s přesnými parametry, které potřebujete. To vám poskytne konkurenční výhodu, protože zrychlíte proces a rychleji získáte požadované nabídky.
Kdy tuto novinku chcete nabídnout zákazníkům?
API rozhraní pro zadávání a hledání nabídek, objednávky, tracking, adresář firem a live shipment tracking jsou plně připraveny k integraci do systémů našich zákazníků. Dále usilovně pracujeme na vývoji nových API rozhraní, jejich funkcích a možnostech. V tuto chvíli v České republice a na Slovensku intenzivně jednáme s těmi nejběžněji používanými transport management systémy, abychom v průběhu tohoto, maximálně příštího roku dokončili propojení těchto systému s naším TIMOCOM Marketplace tak, aby spolu komunikovali skrze API. Zkrátka aby mohli uživatelé těchto komerčně používaných systémů využívat výhody API rozhraní naplno.
Zákazníci zaplatí za software nebo to bude formou nějakých průběžných plateb?
Klienti platí paušální měsíční poplatek za vytvoření a používání API rozhraní. Samozřejmě musí být našimi zákazníky, čili mít aktivní přístup do TIMOCOM
Marketplace. Data tekoucí skrze API jsou zabezpečena a každý uživatel má své vlastní API unikátní identifikátory, což eliminuje riziko úniku dat.
Už si tuzemské firmy zvykají na využívání vašeho TIMOCOM Marketplace?
Mezi našimi klienty máme mnoho firem z výroby a obchodu, které byly dříve zvyklé mít jednoho či více svých přepravců a s nimi mít nasmlouvané dlouhodobé kontrakty za fixní ceny. Nyní tito
klienti zjišťují, že častokrát je mnohem výhodnější nakupovat přepravní služby za spotové ceny a sledovat, co aktuálně trh nabízí. Mnohdy si uvědomí, že platili zbytečně vysoké ceny. Vidíme, že tyto firmy se snaží maximálně optimalizovat náklady i v logistice, to dříve nebylo tak obvyklé. U nás na TIMOCOM Marketplace mají k dispozici přes 55. tisíc ověřených firem, což jim nabízí široké možnosti pro dosažení lepších cen. Využívání těchto platforem bude do budoucna stále větším trendem.
KYBERZLOČINCI CÍLÍ NA DATA, PRVNÍM KROKEM ZABEZPEČENÍ
JE VYČÍSLENÍ JEJICH HODNOTY
Mezi nejobávanější dopady kybernetických útoků bezpochyby patří výpadky provozu klíčových systémů a ztráta či odcizení důležitých dat. Ale zatímco následky narušení provozu firmy asi dokážeme (alespoň přibližně) vyčíslit, jak ocenit podniková data? Na tuto otázku odpovídá následující analýza společnosti Seyfor.
Moderní technická řešení nabízejí velmi vysokou úroveň kybernetického zabezpečení před všemi různými typy útoků. Jak sofistikovanou (a nákladnou) ochranu ve skutečnosti potřebujete, ale nemůžete zjistit bez analýzy možných rizik?
V některých případech to jde snadno. Například e-shop z historie objednávek celkem jednoduše spočítá, o kolik přichází každou hodinu výpadku kvůli kyberútoku. Podobně to umí vyčíslit výrobní závody nebo poskytovatelé on-line služeb. Na základě těchto výpočtů je pak možné stanovit rámec
investice do kybernetického zabezpečení, která bude odpovídat potenciálním škodám.
„Kybernetické zabezpečení můžeme vnímat podobně jako pojištění nemovitosti proti živelním pohromám či vykradení. Nemovitost a věci v ní mají nějakou odhadovanou hodnotu, a od té se odvíjí výše pojistky. V kyberbezpečnosti je to podobné, jen výpočet hodnoty nehmatatelných, digitálních dat nemusí být vždy úplně snadný. Firmy se proto někdy dopouštějí chyby a přeceňují hodnotu fyzického majetku právě na úkor dat,“
vysvětluje Milan Ryšavý, architekt kybernetické bezpečnosti ve společnosti Seyfor.
Kyberzločinci dnes cílí primárně na data
Ve skutečnosti ale právě data dnes ve většině podniků představují největší část jejich majetku a současně i naprosto nezbytný prostředek pro každodenní fungování. I proto musí být identifikace konkrétních typů informací a jejich hodnoty nedílnou součástí efektivní přípravy na kyberútoky. Ostatně, právě na data se dnes zaměřuje drtivá
Foto zdroj: Seyfor, a. s.
většina kyberzločinců, kteří způsobují neustále rostoucí množství ransomwarových útoků. Aktuální studie kyberbezpečnostní společnosti Check Point uvádí, že v roce 2023 byla pokusem o ransomwarový útok zasažena každá desátá organizace po celém světě, což znamená meziroční nárůst o 33 %. V průměru pak organizace po celém světě zaznamenaly 1 158 různých kyberútoků týdně.
Ocenění rizik je nezbytnou součástí přípravy na kybernetické útoky
Aby firma věděla, jaká data vlastně potřebuje před zničením nebo odcizením chránit, musí začít s identifikací informací a určením jejich důležitosti (přeneseně hodnoty). Od toho se pak bude odvíjet i úroveň jejich ochrany a související investice.
informací v rámci podniku je klíčová nejen kvůli návrhu vhodných bezpečnostních opatření, ale také kvůli splnění legislativních požadavků. Klasifikace dat a jejich ochrana je totiž i jednou z klíčových oblastí řešených v připravované novele zákona o kybernetické bezpečnosti na základě směrnice NIS2,“ upozorňuje Ryšavý na nové povinnosti, které bude novelizovaný zákon ukládat poskytovatelům regulovaných služeb.
Taktika útočníků, kteří cílí primárně na data, se navíc mění: „Zatímco dříve byla data napadené organizace zašifrována ransomwarem a útočník na oběti vymáhal výkupné za jejich opětovné zpřístupnění, dnes dochází při většině ransomwarových útoků i k likvidaci dostupných záloh a především k odcizení podnikových dat. Kyberzločinci tak znemožní firmě obnovu dat vlastními silami a navíc mají další páku v jednání o zaplacení výkupného – hrozí totiž, že odcizená data zveřejní na internetu,“ popisuje evoluci praktik kyberzločinců Ryšavý.
Základním krokem je roztřídění informací do několika úrovní – od těch nejméně důležitých až po nejcitlivější informace, bez kterých nemůže firma fungovat. Současně je také nutné data kvantifikovat a udělat si představu, jak rychle poroste jejich množství. Například data z různých senzorů (třeba o pohybu firemních vozidel) mohou růst obrovskou rychlostí, ale jejich důležitost není tak značná, aby na ně bylo nutné aplikovat nejvyšší stupeň zabezpečení a robustní zálohování.
Narozdíl třeba od dokumentů souvisejících s podnikovým know-how, údajů o zákaznících nebo finančních dat, jejichž objem sice roste pomaleji, ale zato mají strategický význam a vyžadují nejvyšší úroveň ochrany. „Identifikace a klasifikace
Úkolem bezpečnostních opatření na ochranu dat je zajistit nejen jejich dostupnost a možnosti obnovy v případě úspěšného útoku, ale také jejich integritu (neměnnost) a důvěrnost nejen při zpracování a ukládání v podnikových systémech, ale i během přenosu po internetu. „Ochrana veškerých dat na nejvyšší úrovni by pro organizaci znamenala náklady zdaleka převyšující možná rizika. Proto je hlavním úkolem analýzy rizik stanovit hodnotu konkrétních informací a následně zvolit adekvátní způsob a úroveň jejich ochrany, který bude odpovídat potenciálním škodám. Zpravidla se to neobejde bez konzultací se specialisty, kteří pomohou jak s klasifikací dat, tak i s návrhem vhodných opatření,“ uzavírá Ryšavý.
Inzerce
Rychlejší, chytřejší,
Rychlejší, chytřejší, efektivnější: Logistické řešení s ROI
Rychlejší,
Automatizovaný e-kanban
Automatizovaný e-kanban
Automatizovaný e-kanban
Mezi technologie, které mohou logistické procesy okamžitě zefektivnit s velmi rychlou návratností investice, patří e-kanban. Principem řešení je automatická objednávka materiálu v reálném čase na základě nastaveného minimálního množství. Díky technologiím jako AI kamery, optické senzory či váhy, které monitorují aktuální obsazenost pozice, obdržíte objednávku okamžitě bez jakékoli potřeby zásahu skladníka.
Mezi technologie, které mohou logistické procesy okamžitě zefektivnit s velmi rychlou návratností investice, patří e-kanban. Principem řešení je automatická objednávka materiálu v reálném čase na základě nastaveného minimálního množství. Díky technologiím jako AI kamery, optické senzory či váhy, které monitorují aktuální obsazenost pozice, obdržíte objednávku okamžitě bez jakékoli potřeby zásahu skladníka.
Mezi technologie, které mohou logistické procesy okamžitě zefektivnit s velmi rychlou návratností investice, patří e-kanban. Principem řešení je automatická objednávka materiálu v reálném čase na základě nastaveného minimálního množství. Díky technologiím jako AI kamery, optické senzory či váhy, které monitorují aktuální obsazenost pozice, obdržíte objednávku okamžitě bez jakékoli potřeby zásahu skladníka.
Řešení e-kanban nachází uplatnění ve výrobních firmách při doručování k výrobním linkám, v e-commerce pro
Řešení e-kanban nachází uplatnění ve výrobních firmách při doručování k výrobním linkám, v e-commerce pro
Řešení e-kanban nachází uplatnění ve výrobních firmách při doručování k výrobním linkám, v e-commerce pro
kontrolu aktuální zásoby zboží, jako součást navigace automatických vozíků (AGV) či jako systém pro řízení konsignačních skladů.
kontrolu aktuální zásoby zboží, jako součást navigace automatických vozíků (AGV) či jako systém pro řízení konsignačních skladů.
kontrolu aktuální zásoby zboží, jako součást navigace automatických vozíků (AGV) či jako systém pro řízení konsignačních skladů.
řešení s ROI od
Pick to Light navigace
Pick to Light navigace
Pick to Light navigace
Další dlouhodobě prověřenou technologií, která je v letošním roce
Další dlouhodobě prověřenou technologií, která je v letošním roce
Další dlouhodobě prověřenou technologií, která je v letošním roce
na velkém vzestupu, je Pick to Light. Světelná navigace ve skladu dokáže zrychlit celý proces vychystávání či zaskladňování materiálu o více než 50 % při minimální chybovosti. Implementace probíhá v řádu týdnů, návratnost investice obvykle bývá v řádu několika málo měsíců.
na velkém vzestupu, je Pick to Light. Světelná navigace ve skladu dokáže zrychlit celý proces vychystávání či zaskladňování materiálu o více než 50 % při minimální chybovosti. Implementace probíhá v řádu týdnů, návratnost investice obvykle bývá v řádu několika málo měsíců.
na velkém vzestupu, je Pick to Light. Světelná navigace ve skladu dokáže zrychlit celý proces vychystávání či zaskladňování materiálu o více než 50 % při minimální chybovosti. Implementace probíhá v řádu týdnů, návratnost investice obvykle bývá v řádu několika málo měsíců.
Technologií Pick to Light je možné osadit nejrůznější stávající regály či vozíky. Dalším zajímavým doplňkem je pak technologie e-ink štítků. Díky nim budete mít skladové pozice digitalizované a vaše logistika dostane pořádnou dávku dynamiky. Dynamika = změna v reálném čase.
Technologií Pick to Light je možné osadit nejrůznější stávající regály či vozíky. Dalším zajímavým doplňkem je pak technologie e-ink štítků. Díky nim budete mít skladové pozice digitalizované a vaše logistika dostane pořádnou dávku dynamiky. Dynamika = změna v reálném čase.
Technologií Pick to Light je možné osadit nejrůznější stávající regály či vozíky. Dalším zajímavým doplňkem je pak technologie e-ink štítků. Díky nim budete mít skladové pozice digitalizované a vaše logistika dostane pořádnou dávku dynamiky. Dynamika = změna v reálném čase.
V době neustálé digitalizace společnosti se stává kyberbezpečnost pro občany České republiky stále důležitějším tématem. S rostoucím využíváním internetu, online plateb a digitálních služeb se zvyšuje i riziko kybernetických útoků a podvodů. Čelit těmto hrozbám vyžaduje nejen technologická opatření, ale také osvětu a povědomí veřejnosti o bezpečném chování v online prostředí.
Rostoucí trend kybernetických hrozeb je v dnešní době nezastavitelný. Statistiky ukazují, že kybernetické útoky nejen přibývají, ale také se stávají stále sofistikovanějšími.
Zatímco se banky snaží zlepšovat své systémy ochrany a detekce, kyberzločinci nezahálí ve vývoji nových metod a strategií. Podvodníci často využívají sociální inženýrství a phishingové útoky k získání citlivých údajů od občanů. Tento rostoucí trend je patrný i z nedávných událostí. V roce 2023 zaznamenaly banky alarmující nárůst útoků na své klienty. Počet napadených
klientů se meziročně ztrojnásobil, a celkové škody přesáhly 1,3 miliardy korun.
Průměrná výše škody na jednoho klienta dosáhla 19 357 Kč. Naštěstí se bankám daří zvyšovat efektivitu svých nástrojů v boji proti kybernetickým podvodům.
Díky tomu se podařilo zachránit částky, které výrazně převyšují celkovou škodu způsobenou e-šmejdy. Nejvyšší zachráněná částka na jednoho klienta za historii sledování kyberpodvodů činila 13 milionů korun.
Hlavním faktorem v boji proti kybernetickým hrozbám je nejen investování do technologických opatření, ale také osvěta a vzdělávání veřejnosti. V tomto směru významně přispívá Kybertest a edukační kampaň #nePINdej!, kterou organizuje Česká bankovní asociace.
Interaktivní vzdělávací Kybertest si doposud vyzkoušelo 315 tisíc lidí, což naznačuje, že osvěta veřejnosti má velký potenciál v boji proti kybernetickým hrozbám. Je důležité zdůraznit, že Kybertest je stále k dispozici a může si ho udělat kdokoliv, bez ohledu na probíhající kampaň.
Výzva osobní odpovědnosti
V boji proti kybernetickým hrozbám hraje důležitou roli i osobní odpovědnost jednotlivců. Často jsou lidé nedostatečně obeznámeni s nebezpečími online prostředí a nedbají dostatečné opatrnosti při manipulaci s osobními údaji či hesly. Osvěta veřejnosti je proto nezbytná pro snížení počtu úspěšných kybernetických útoků.
V této oblasti hraje důležitou roli osvětová kampaň. Iniciativy jako #nePINdej! a Kybertest, které podporuje Česká bankovní asociace, představují příklad úspěšného propojení vzdělávání a prevence. Tyto
programy poskytují užitečné informace a nástroje pro rozpoznání kybernetických hrozeb a pomáhají občanům lépe se chránit online.
Kromě iniciativ soukromého sektoru hraje v boji proti kybernetickým hrozbám důležitou roli také stát a firemní sektor. Spolupráce mezi orgány státní správy a klíčovými firmami umožňuje efektivní výměnu informací a koordinaci při
prevenci a odhalování kybernetických útoků. Kyberbezpečnost je téma, které se dotýká nás všech v dnešní digitální éře. Abychom se úspěšně vypořádali s rostoucími kybernetickými hrozbami, je nezbytné nejen investovat do technologických opatření, ale také posilovat povědomí a osvětu veřejnosti. Společným úsilím jednotlivců, firem a státu můžeme vytvořit bezpečnější online prostředí pro všechny.
ZELENÉ ÚVĚRY: FINANČNÍ NÁSTROJ PRO BUDOUCNOST PLANETY
V dnešní době je větší důraz než kdy jindy kladen na ochranu životního prostředí a boj proti změně klimatu. Jedním z mnoha prvků této snahy jsou zelené úvěry, které se stávají stále populárnějšími, jak mezi jednotlivci, tak i mezi firmami. Tyto úvěry mají potenciál nejen snížit negativní dopady na životní prostředí, ale také podpořit ekonomickou prosperitu a inovace.
Co jsou zelené úvěry?
Zelené úvěry jsou finanční produkty, které jsou určeny speciálně na financování projektů, které mají pozitivní dopad na životní prostředí. Tyto projekty mohou zahrnovat instalaci obnovitelných zdrojů energie, energetickou účinnost budov, recyklaci a mnoho dalších ekologicky příznivých iniciativ.
Jak fungují?
Banky, finanční instituce a dokonce i vládní organizace mohou nabízet zelené úvěry. Zájemci o tyto úvěry musí předložit plán projektu, který bude hodnocen z hlediska jeho přínosu pro životní prostředí. Pokud je projekt schválen, poskytne se úvěr za speciálních podmínek, jako
jsou nižší úrokové sazby nebo delší splatnost.
Výhody zelených úvěrů
Podpora udržitelnosti: Zelené úvěry poskytují finanční prostředky pro projekty, které pomáhají snižovat uhlíkovou stopu a zlepšovat kvalitu životního prostředí.
Finanční výhody: Mnoho poskytovatelů zelených úvěrů nabízí výhodné podmínky, jako jsou nižší úrokové sazby a delší splatnost, což může snížit náklady na projekty.
Inovace a zaměstnanost: Investice do zelených projektů může podpořit vývoj nových technologií a odvětví, což vede k tvorbě nových pracovních míst a ekonomickému růstu.
Posílení image: Firmy a jednotlivci, kteří investují do zelených projektů, mohou získat pozitivní reputaci a získat si důvěru zákazníků a veřejnosti.
Výzvy a překážky zelených úvěrů
Vyšší náklady: Zelené technologie a inovace mohou být inicializačně dražší než tradiční alternativy, což může odradit některé zájemce.
Regulace a legislativa: Různé země mají různé předpisy týkající se zelených úvěrů, což může zpomalit jejich rozvoj a použití.
Riziko neúspěchu projektu: Některé zelené projekty mohou nést vyšší riziko neúspěchu nebo dlouhodobé návratnosti investice.
Budoucnost zelených úvěrů
S narůstajícím povědomím o dopadech změny klimatu a potřebou přechodu na udržitelné způsoby života lze očekávat, že poptávka po zelených úvěrech bude nadále růst. Je nezbytné, aby vlády, podniky a jednotlivci spolupracovali na vytváření příznivého prostředí pro rozvoj těchto finančních nástrojů a jejich efektivní využívání.
Zelené úvěry nejsou pouze investicí do budoucnosti planety, ale také do ekonomické prosperity a dlouhodobé udržitelnosti. Jejich význam v boji proti změně klimatu a ochraně životního prostředí nelze podceňovat.
Co vlastně znamenají zelené úvěry pro průmyslové podniky?
Zelené úvěry přinášejí pro průmyslové podniky řadu výhod a možností, mezi něž patří:
Financování udržitelných investic: Průmyslové podniky mohou využít zelené úvěry k financování
projektů zaměřených na zvyšování energetické účinnosti, snižování emisí skleníkových plynů, přechod na obnovitelné zdroje energie a zlepšení ekologických standardů výroby.
Snížení provozních nákladů: Investice do udržitelných technologií a postupů mohou vést ke snížení provozních nákladů dlouhodobě. Například modernizace výrobních procesů pro energetickou účinnost může snížit spotřebu energie a materiálů.
Zvýšení konkurenceschopnosti: Průmyslové podniky, které investují do udržitelných inovací a technologií, mohou získat konkurenční výhodu na trhu. Zelené iniciativy mohou přilákat zákazníky, kteří preferují společnosti s menším ekologickým dopadem.
Zlepšení image a reputace: Investice do udržitelných projektů mohou posílit image podniku a zvýšit jeho důvěryhodnost veřejnosti, investorů a dalších stakeholderů. Průmyslové podniky mohou získat pověst odpovědných a ekologicky uvědomělých organizací.
Splnění environmentálních regulací
Zelené úvěry mohou průmyslovým podnikům pomoci splnit přísné environmentální regulace a normy, které stanovují limity emisí, nakládání s odpady a další ekologické požadavky.
Podpora inovací a výzkumu
Financování zelených projektů může podpořit inovace a výzkum v oblasti udržitelných technologií a postupů. To může vést k vývoji nových produktů a služeb s nižšími environmentálními dopady.
Celkově lze konstatovat, že zelené úvěry pro průmyslové podniky představují nejen finanční nástroj, ale také strategický prostředek pro dosažení udržitelného rozvoje a dlouhodobé konkurenceschopnosti.
Integrace udržitelných principů do podnikové strategie a investičních rozhodnutí může přinést řadu výhod jak pro podniky samotné, tak i pro životní prostředí a společnost jako celek.
POJIŠŤUJEME ČESKÝ EXPORT
POJIŠŤUJEME ČESKÝ EXPORT
POJIŠT Ě NÍ PRO VÝVOZN Ě ORIENTOVANÉ PODNIKY
NÍ PRO VÝVOZN Ě ORIENTOVANÉ PODNIKY
NA ZVYŠOVÁNÍ MEZINÁRODNÍ KONKURENCESCHOPNOSTI SNIŽUJETE NÁKLADY
NA ZVYŠOVÁNÍ MEZINÁRODNÍ KONKURENCESCHOPNOSTI
S naším pojištěním získáte úvěr na investici či provozní financování snadněji.
S naším pojištěním získáte úvěr na investici či provozní financování snadněji.
POSILOVÁNÍ ČESKÝCH PODNIKŮ:
JAK STÁTNÍ PODPORA FINANCOVÁNÍ POMÁHÁ
MALÝM A STŘEDNÍM PODNIKŮM EXPANDOVAT
V rámci podpory hospodářského růstu a rozvoje malých a středních podniků (MSP) Česká republika provozuje celou řadu programů a iniciativ. Tyto programy jsou zaměřeny na posilování domácího podnikání, podporu exportu a inovací, což představuje zásadní prvek pro udržení konkurenceschopnosti českých firem na mezinárodním trhu.
MSP jsou definovány podle kritérií jako počet zaměstnanců, velikost ročního obratu a bilanční suma roční rozvahy. Tyto údaje se vztahují k poslednímu uzavřenému účetnímu či zdaňovacímu období. Existuje oficiální vládní strategie na podporu MSP, která zahrnuje směrnice a cíle pro podporu těchto podniků až do roku 2027.
Rodinné firmy mají také možnost registrace u Asociace malých a středních podniků a živnostníků ČR (AMSP ČR), což jim umožňuje využívat zvýhodněných bankovních produktů připravených
Českomoravskou záruční a rozvojovou bankou, jako jsou zvýhodněné úvěry a záruky.
Státní podpora a finanční zdroje Mezi přední státní instituce, které hrají důležitou roli v podpoře českých podnikatelů, patří Česká exportní banka. Tato banka je specializovaná finanční instituce vlastněná státem, která poskytuje úvěry, záruky a další finanční služby s cílem podpořit exportní aktivity českých firem. Její úvěrové produkty jsou navrženy tak, aby pomáhaly
firmám překonávat finanční bariéry spojené se vstupem na zahraniční trhy a umožňovaly jim tak růst a expanzi.
Další významnou institucí je agentura CzechInvest, která funguje pod Ministerstvem průmyslu a obchodu ČR a je centrálním bodem pro podnikatele hledající podporu ve výzkumu, vývoji a inovacích. CzechInvest nejenže nabízí investiční pobídky, ale také poskytuje komplexní poradenství a podporu v oblasti získávání finančních prostředků z evropských fondů. Agentura hraje klíčovou
roli v procesu transformace České republiky v inovačně zaměřenou ekonomiku a vytváření příznivého podnikatelského prostředí.
Tyto instituce spolu s dalšími programy podpory státu poskytují českým firmám širokou paletu nástrojů a zdrojů, které mohou využít k rozvoji svých aktivit. Od finančních injekcí po expertní poradenství, státní podpora je zásadní pro udržení dynamiky a konkurenceschopnosti českých podniků na stále se měnícím globálním trhu.
Evropské fondy a podpora
Pro české podniky, které usilují o expanzi a inovace, jsou evropské fondy neocenitelným zdrojem financí. Tyto fondy, administrované Evropskou unií, nabízejí rozmanité programy podpory, které jsou specificky navrženy pro stimulaci ekonomického růstu a technologického pokroku ve členských státech.
Jedním z hlavních nástrojů je Evropský fond pro regionální rozvoj (ERDF), který se zaměřuje na vyrovnávání regionálních disparit v rámci Unie.
Tento fond financuje projekty zaměřené na inovace, podporu malých a středních podniků, ochranu životního prostředí a zlepšení infrastruktury.
Dalším programem je například Horizont Evropa, což je největší program EU pro výzkum a inovace. Program Horizont Evropa poskytuje financování pro výzkumné projekty v široké škále odvětví, od zdravotnictví a čisté energie až po digitální technologie a dopravní infrastrukturu. Jeho cílem je posílit vědeckou a technologickou základnu Evropy a podpořit inovační kapacity podniků, které mohou významně přispět k hospodářskému růstu a vytváření pracovních míst.
Programy jako Leader, zaměřené na rozvoj venkova, a Interreg, který podporuje spolupráci mezi regiony, jsou dalšími příklady, jak evropské fondy umožňují podnikům, komunitám a jednotlivcům využívat evropské zdroje pro svůj vlastní rozvoj a zároveň přispívat k celkové prosperitě Evropy.
Kromě těchto velkých programů existuje mnoho dalších iniciativ, které mohou české firmy využít pro svůj rozvoj, včetně sektorově specifických
grantů a půjček. Důležité je, že všechny tyto programy kladou důraz na udržitelný rozvoj, inovace a mezinárodní spolupráci, což otevírá českým podnikům dveře k novým trhům a technologiím.
Pro efektivní využití těchto zdrojů je důležité dobře rozumět pravidlům a kritériím pro získání financování, stejně jako sledovat aktuální výzvy a uzávěrky jednotlivých programů. V tomto kontextu se platformy jako podporapodniku.cz stávají nepostradatelnými pomocníky pro orientaci v širokém spektru dostupných finančních podpor a dotací.
Podnikatelé a firmy v České republice mají k dispozici bohaté zdroje pro financování a podporu svého podnikání. Je důležité být informován o nejnovějších programech a využívat nástroje jako je vyhledávač podpor a dotací, aby maximalizovaly příležitosti pro růst a rozvoj firmy.
S průvodcem státní podpory a přístupem k evropským fondům se mohou české firmy efektivně navigovat v náročném podnikatelském prostředí a dosahovat svých obchodních cílů.
NAKOPLI JSME BYZNYS – V ČESKÉ
EXPORTNÍ BANCE POMÁHÁME
FINACOVAT VÝVOZ, INVESTICE, PROVOZNÍ POTŘEBY I AKVIZICE
Během posledních dvou let se Česká exportní banka podrobila významným změnám. Do čela banky byl jmenován Daniel Krumpolc, který má přes dvacet let zkušeností z komerčního bankovnictví.
Pod jeho vedením došlo k významné reorganizaci a ztrojnásobení obchodních aktivit. „Komerční banky velmi dobře doplňujeme tam, kde narážejí na své limity, ale chováme se při tom racionálně“ říká Krumpolc v následujícím rozhovoru, kde mimo jiné také vysvětluje, co konkrétně umí exportní banka nabídnout českým firmám.
Jaká je historie ČEB?
Česká exportní banka je tady od roku 1995 a za tu dobu si prošla mnoha různými obdobími, která se odvíjela většinou od toho, jak se dařilo české ekonomice. Zažila jak období poklesů, tak vzestupů. V současnosti se banka snaží co nejvíce přizpůsobit potřebám českého trhu a zaměřuje se především na segmenty, které jsou pro komerční banky většinou z důvodu jejich interních politik a limitů omezené. Jako ryze česká banka nejsme totiž omezeni korporátními politikami zahraničních vlastníků.
Takže podporujete exportní společnosti?
Ano, ale je potřeba to trošku konkretizovat. Historicky Česká exportní banka financovala export jako takový, tedy přesněji řečeno financovala uzavřené a podepsané kontrakty na vývoz určitého zboží. To se změnilo. Po novele zákona (pozn. red.: zákon 58/1995 Sb.) umíme od roku 2023 financovat i samotné exportéry. Exportéry jsou pro nás společnosti, u nichž podíl vývozu na celkových ročních tržbách tvoří alespoň 25 %. Těmto společnostem nyní umíme pomoci s opravdu širokou paletou potřeb od investic do modernizace a digitalizace, přes nákup zásob, subdodávek a materiálů, až po akvizice. Dostáváme se tak na stejnou úroveň jako přední exportní agentury v Evropě. Samozřejmě se i nadále věnujeme exportnímu financování např. ve formě odběratelských úvěrů, financování českých investorů expandujících do zahraničí, odkupů pohledávek nebo zajištění závazků ze smluvních vztahů formou bankovních záruk.
klubů. Je pravda, že nás dřív komerční banky považovaly za nějakou státem vlastněnou konkurenci, ale to opravdu není naše úloha. Naopak se s nimi velmi dobře doplňujeme tím, že pouze vstupujeme do jednotlivých transakcí, ale klienty „nepřetahujeme“. Jejich pohled na nás se změnil a dnes spolupráce probíhá velmi hladce. Sám pocházím z prostředí komerčních bank, kde jsem strávil přes dvacet let, proto jsem chtěl ze státem vlastněné banky udělat moderní instituci, která bude fungovat na trhu. Během mého působení jsme provedli významné změny v organizaci a struktuře, snížili jsme náklady, obměnili personál a celkově nakopli byznys. Za poslední dva roky se z České exportní banky stala prakticky nová instituce.
Které segmenty nejvíce podporujete?
Zaměřujeme se na segmenty s limitovaným přístupem k financování od komerčních bank, např. na obranný a bezpečnostní průmysl nebo jadernou energetiku. Věnujeme se i tradičním segmentům jako letectví, doprava a infrastruktura. Velký potenciál vidíme i v nabídce našich produktů a služeb průmyslovým podnikům. Podnikům, které investují do modernizace a zvyšování své konkurenceschopnosti a které se posouvají z role subdodavatele do role výrobce a vývozce finálního podniku. Dalším velkým tématem je pro nás ESG. Zde chceme hrát důležitou roli v podpoře českého průmyslu v jeho tranzici, tedy v postupném přechodu k moderním a ekologičtějším technologiím.
Jaké jsou vaše ekonomické výsledky?
Nedávno vláda schválila záměr, že se Česká exportní banka stane dceřinou společností Národní rozvojové banky. Proč k tomu došlo?
S Národní rozvojovou bankou (NRB) jsme aktuálně dvě oddělené bankovní instituce. NRB se zabývá podporou ekonomiky v její transformaci a my podporou vývozně orientovaných podniků a jejich expanze v zahraničí. V souladu s rozhodnutím vlády bychom zhruba do roka měli s NRB vytvořit jednu bankovní skupinu (ne jednu banku) a stát se 100% dceřinou společností NRB. V důsledku se tak významně posílí úvěrová a záruční kapacita NRB a role České exportní banky zůstane zachována. Tím, že se NRB stane matkou České exportní banky, výrazně posílí svůj kapitál o ten náš. Bude to i nadále náš kapitál, ale NRB ho bude moci využívat k tomu, aby mohla více úvěrovat. Úvěrová kapacita NRB stoupne zhruba o 30 miliard a český stát a státní rozpočet to nebude stát vůbec nic. Obě banky by pak jako skupina měly sloužit k tomu, že pokryjí veškeré potřeby firemního trhu v České republice, bez ohledu na to, zda se jedná o exportéry nebo neexportéry, velké nebo malé firmy. Prostě pokryjeme potřeby všech.
Podporujete české exportéry také pomocí nějakých zvýhodněných úvěrů?
Říkám na rovinu, že ne. My nejsme banka, která by něco dotovala. Naše úloha je v něčem trochu jiném. Specializujeme se na podporu podniků, které nemohou získat úvěr nebo finanční produkt od komerčních bank, a to ne z finančních nebo ekonomických důvodů, ale kvůli interním předpisům, o kterých jsme již hovořili. Můžeme
sanovat případná ztráta. Nemůžeme svévolně vzít naše peníze a někde je utratit. Musíme se chovat zodpovědně.
Vytváříte jako banka zisk?
Ano, vytváříme. Nejsme tu sice za účelem vytváření zisku, ale na druhou stranu, když budeme nějaký zisk generovat, tak tím asi daňového poplatníka rozhodně nezarmoutíme. Dělat byznys pro to, abych byl ve ztrátě, to nemá cenu, a je jedno, že jsme státem vlastněná banka. Naším cílem je generovat zisky, které nám umožní dále podporovat české vývozně orientované podniky.
Je něco, co musí mít podnik, aby získal vaši podporu?
Jedinou věc - vlastní výrobek s přidanou hodnotou. Firma, která ho má, si pak umí sama najít svá teritoria v zahraničí. My nejsme v pozici, abychom diktovali firmám, na které trhy se mají zaměřovat nebo kam mají expandovat. Pomáháme firmám, které si své trhy našly samy a mají své vlastní produkty, aby mohly expandovat a růst.
Dá se říct, jaké trhy to jsou?
Spolupracujeme s firmami, které působí na trzích ve Spojených státech, v Evropě a na dalších západních trzích. Zároveň existují i společnosti s výjimečnými produkty, které najdou uplatnění na jiných kontinentech, jako je Afrika. Jako dobrý příklad můžeme uvést firmu Transcon Electronic Systems, která realizuje projekt rekonstrukcí regionálních letišť v Senegalu. Banka také spolufinancuje vývoz leteckých motorů společnosti GE Aviation Czech např. na Mauricius nebo zahraniční expanzi a akvizice předních českých firem v oblasti logistiky (Eurowag - W. A.G. payment Solutions) , energetiky, strojírenství, ale i IT. Expozice máme např. i v jihovýchodní Asii.
Úvěrovali byste třeba české firmy na Ukrajině?
V budoucnu to není vyloučeno, ale pokud jde o poskytování úvěru na Ukrajinu v současné situaci, moje odpověď by byla negativní. Tuto roli plní v současné době pro stát spíše EGAP skrze program Fond Ukrajina.
Věnujete se také vymáhání pohledávek a daří se vám zejména v Rusku, čím to je?
Vymáhání pohledávek je běžnou činností bank, nás nevyjímaje. Nesplacené úvěry nejsou žádnou novinkou, přičemž v Rusku jsme se setkali s obzvláště náročným vymáháním. Od vpádu Ruska na Ukrajinu (24. února 2022) se České exportní bance podařilo zajistit úhradu splátek od dlužníků v objemu přes 2,8 miliardy korun. Jde v prvé řadě o to, že je potřeba se každému případu dlouhodobě a detailně věnovat, a také s těmi dlužníky komunikovat. Vy musíte vymyslet nejen, jak ty peníze dostat od dlužníka, ale také jak je převést zpět do České republiky v souladu s mezinárodními pravidly.
Měli jsme štěstí, že kurz koruny vůči rublu byl v určitém období pro dlužníky výhodný, což je motivovalo k úhradě dluhu. Problém s ruskými firmami nebyl v neochotě platit, ale spíše v logistice přesunu peněz. Oni chtějí platit, protože, a to je důležité zmínit, budou chtít v budoucnu zase podnikat na západě. Přistupují k tomu velmi pragmaticky.
POJIŠTĚNÍ
V PRŮMYSLOVÝCH
SEKTORECH:
OCHRANA PRO ZAMĚSTNAVATELE, FIRMY A ZAMĚSTNANCE
Pojištění hraje zásadní roli v zajištění stability a ochrany pro všechny zúčastněné strany v průmyslových sektorech. Od zaměstnavatelů, přes firmy až po zaměstnance, každý segment má své specifické potřeby a rizika, které je třeba řešit pomocí vhodně navržených pojišťovacích produktů. Tento článek nabízí ucelený pohled na různé typy pojištění relevantní pro průmys
-
lové sektory a zdůrazňuje, jak mohou tyto pojistky chránit majetek, zdraví a finanční stabilitu všech zainteresovaných.
Historie pojišťovnictví sahá až do starověkého Egypta, kde se objevují první známky pojištění okolo roku 2500 př. n. l. Historie pokračuje ve starověkém Římě, kde bylo zavedeno sociální pojištění pro vojáky zmrzačené ve válce.
První datovaná pojišťovací smlouva pochází z 13. února 1343, kdy byla v Pise mezi Amiguetem Pinellem a Tomasem Grillem za účasti notáře uzavřena smlouva. Tento historický okamžik a pozdější rozvoj průmyslové revoluce vedly k odchodu od vzájemné solidarity ke konstrukci moderního pojišťovnictví, které dnes známe. První pojišťovna byla v českých zemích založena v roce 1827, což je považováno za počátek moderního pojišťovnictví v regionu.
Pojištění jako integrální součást průmyslového sektoru
V průmyslovém sektoru je pojištění nejen výhodou, ale v některých odvětvích, jako je doprava a stavebnictví, je dokonce povinné. Zákonné pojištění odpovědnosti zaměstnavatele chrání zaměstnavatele před nároky na odškodnění v případě pracovních úrazů nebo nemocí z povolání. Toto pojištění je povinné pro všechny zaměstnavatele v České republice, což zahrnuje i zahraniční firmy zaměstnávající osoby na hlavní pracovní poměr nebo na dohodu o provedení práce.
Průmyslové pojištění může zahrnovat další zaměstnanecké výhody, jako jsou zdravotní pojištění, invalidní dávky a životní pojištění, což jsou benefity, které pomáhají přilákat a udržet kvalifikované pracovníky. Znalost práv a povinností spojených s pojištěním je esenciální pro zaměstnavatele i zaměstnance, aby obě strany byly plně informovány a chráněny.
Celkově pojištění v průmyslovém sektoru poskytuje nezbytnou ochranu nejen pro zaměstnavatele a zaměstnance, ale i pro samotné podniky. Tato ochrana je klíčová pro udržení stabilního a efektivního provozu, minimalizaci rizik a zajištění udržitelnosti podnikání.
1. Pojištění pro zaměstnavatele
Zaměstnavatelé se setkávají s mnoha riziky, které mohou ohrozit nejen finanční zdraví firmy, ale také její právní postavení. Mezi základní typy pojištění, které by měli zaměstnavatelé zvážit, patří pojištění odpovědnosti zaměstnavatele. Toto
pojištění je v mnoha zemích povinné a chrání zaměstnavatele proti nárokům za škody způsobené zaměstnancům během výkonu práce, pokrývající léčebné výdaje, náhrady za ztrátu příjmů a další související náklady.
Dále je nezbytné pojištění profesní odpovědnosti, které chrání firmy a jejich zaměstnance v případě, že jsou obviněni z profesní chyby nebo nedbalosti vedoucí ke škodě na majetku třetí strany nebo zranění.
Pojištění majetku je rovněž důležité, neboť kryje škody na majetku firmy způsobené různými událostmi, jako jsou požáry, povodně, krádeže a další náhodné události. Tyto typy pojištění společně tvoří základní obranný systém, který chrání firmu před různými nepředvídatelnými událostmi a zajišťuje její dlouhodobou udržitelnost a stabilitu.
2. Pojištění pro firmy
Průmyslové firmy vyžadují komplexní pojišťovací krytí, aby zajistily své operace, finance a infrastrukturu. Mezi základní pojištění patří pojištění přerušení podnikání, které zajišťuje finanční kompenzaci za ztrátu příjmů v důsledku
nepředvídatelného přerušení operací, jako jsou požáry nebo jiné škody na majetku.
Dále je zásadní pojištění proti environmentálním rizikům, které pokrývá náklady spojené s likvidací škod na životním prostředí způsobených únikem nebezpečných látek nebo jinými ekologickými incidenty.
Kybernetické pojištění je také nezbytné, protože chrání před riziky spojenými s kybernetickými útoky a datovými úniky, které mohou ohrozit citlivé informace firmy a vést k finančním a reputačním škodám. Tato pojištění společně tvoří robustní obranu proti široké škále potenciálních hrozeb a zajišťují, že firmy mohou pokračovat ve své činnosti i v případě neočekávaných událostí.
Strategie minimalizace rizik a optimalizace pojistné ochrany
Proaktivní hodnocení a řízení rizik jsou nezbytné kroky k minimalizaci potenciálních ztrát pro průmyslové podniky. Zahrnuje pravidelné revize bezpečnostních protokolů a aktualizace zařízení, což výrazně snižuje pravděpodobnost vzniku škodních událostí. Navíc, efektivní integrace
pojištění s technologickými inovacemi a interními bezpečnostními opatřeními vede k vytvoření robustního obranného systému, který chrání proti různým rizikům.
Tato kombinace nejenže zlepšuje pojistné podmínky, ale také pomáhá firmám snižovat náklady na pojištění. Tímto způsobem mohou organizace nejen chránit své aktiva a zajišťovat bezpečnost svých operací, ale také optimalizovat svou finanční stabilitu a efektivitu.
Budoucí trendy a vývoj pojištění v průmyslu
Digitalizace a automatizace zvyšují efektivitu operací a umožňují lepší sběr dat a analýzu rizik, což může vést k přesnějšímu a flexibilnějšímu pojištění. Současně rostoucí důraz na udržitelnost a změny v právních předpisech tlačí pojišťovny k nabízení produktů, které reflektují tyto nové výzvy a poskytují ochranu proti novým druhům rizik.
3. Pojištění pro zaměstnance
Zaměstnanci jsou nejcennějším aktivem každé firmy, a proto je zásadní zajistit, aby byli dobře chráněni. Zdravotní pojištění, které poskytuje zaměstnancům a často i jejich rodinám přístup k lékařské péči, včetně preventivní péče, léčby zranění a nemocí a někdy i zubní péče, je základním kamenem této ochrany.
Kromě zdravotního pojištění je důležité také zákonem stanovené pojištění odpovědnosti zaměstnavatele, které je povinné pro všechny zaměstnavatele operující na území České republiky. Toto pojištění se vztahuje na všechny podniky a živnostníky, kteří zaměstnávají alespoň jednu osobu, ať už na hlavní pracovní poměr či na dohodu o provedení práce, a dokonce i na zahraniční společnosti se zaměstnanci v České republice.
Pojištění odpovědnosti zaměstnavatele poskytuje krytí v případě, že zaměstnanec požaduje odškodnění za škodu způsobenou pracovním úrazem nebo nemocí z povolání, přičemž odškodnění je vypláceno přímo od pojišťovny. Díky tomu se zaměstnavatel nemusí obávat vysokých nákladů na náhradu škody, ačkoliv zůstává právně odpovědný za odškodnění zaměstnance.
Toto pojištění také motivuje zaměstnavatele ke zlepšení bezpečnostních opatření na pracovišti a ke snaze předcházet sporům o odškodnění,
což zvyšuje celkovou bezpečnost pracovního prostředí. Dalším pojistným produktem je životní pojištění a pojištění při invaliditě, které pomáhá zaměstnancům a jejich rodinám finančně překonat těžké časy po ztrátě příjmu způsobené vážným zraněním, nemocí nebo úmrtím.
Pojištění cestování zajišťuje ochranu zaměstnanců, když cestují za prací, a pokrývá náklady spojené s lékařskými úrazy, ztrátou zavazadel a dalšími riziky během služebních cest.
Zaměstnanci představují základní pilíř úspěchu každé firmy, a proto je nezbytné poskytovat jim komplexní ochranu a podporu. Důkladné zdravotní pojištění spolu s pojistkou odpovědnosti zaměstnavatele a dalšími pojistnými produkty, jako jsou životní pojištění, pojištění při invaliditě a cestovní pojištění, tvoří robustní systém, který zajišťuje, že zaměstnanci se mohou cítit bezpečně a soustředit se na svou práci bez obav.
Tato strategie nejenže chrání zaměstnance a jejich rodiny před nepředvídatelnými událostmi,
ale také zvyšuje celkovou spokojenost a loajalitu zaměstnanců, což přímo přispívá k dlouhodobé stabilitě a růstu podniku. Výběr správného mixu pojištění a průběžné hodnocení jeho adekvátnosti je esenciální pro adaptaci na dynamické pracovní prostředí a měnící se potřeby jak zaměstnanců, tak zaměstnavatelů.
Pojištění je základem pro ochranu zaměstnavatelů, firem a zaměstnanců v průmyslových sektorech, zajišťující stabilitu, bezpečnost a udržitelnost podnikání. S historií sahající až do starověkého Egypta, pojištění dnes chrání proti široké škále rizik. Rozsáhlá nabídka pojištění, od zákonem stanovených typů, jako je pojištění odpovědnosti zaměstnavatele, po životní a zdravotní pojištění, tvoří obranný systém, který pomáhá firmám minimalizovat škody a zajišťovat provozní efektivitu.
Tyto pojistky jsou nezbytné nejen pro bezpečnost jednotlivých podniků, ale i pro stabilitu celého odvětví, a podporují potřebu adaptace na měnící se obchodní prostředí.
6. BAVORSKO-ČESKÝ DEN PRO FIRMY
Bavorsko-české dny, významná událost pro propojení podniků a institucí z České republiky a Bavorska, se chystají na svůj šestý ročník. Datum 15. října 2024 je v kalendáři již zapsáno jako den, kdy se setkají odborníci, podnikatelé a zástupci firem z obou regionů, aby prozkoumali možnosti spolupráce, inovace a obchodních příležitostí. O tom, na co se můžeme v rámci
6. Bavorsko-českých dnů pro firmy těšit, jsme si popovídali s Jaroslavou Pongratz.
Co je cílem Bavorsko- českých dnů pro firmy?
Bavorsko-české dny mají za cíl překlenout geografickou a jazykovou bariéru mezi oběma regiony a vytvořit platformu pro sdílení znalostí, zkušeností a inovací. Během této události mají účastníci příležitost navázat nové přeshraniční kontakty, získat informace o aktuálních trendech v oboru a prozkoumat možnosti spolupráce a obchodních příležitostí.
Jakým tématem se bude letošní Bavorsko-český den pro firmy zabývat?
Téma letošního roku je „Zákazník budoucnosti –jak megatrend AI změní Vaši společnost.“
Diskuze se zaměří na budoucí potřeby zákazníků a na to, jak je můžeme efektivně naplnit. Keynote speaker, Prof. Dr. Christian Stummeyer z Technické vysoké školy v Ingolstadtu, expert na digitalizaci, umělou inteligenci a e-commerce, nabídne podrobný pohled na to, co je důležité zvážit, na co se musíme připravit a jak může umělá inteligence přispět k prosperitě společností.
Existují nějaké novinky nebo zajímavé prvky programu, které budou letos poprvé?
Hlavní změnou oproti minulému konání je zvýšený fokus na možnost navázání nových obchodních vztahů a zintenzivněný přeshraniční networking. Firmy budou mít na místě vícero možností, jak se cíleně propojit s dalšími firmami. Cílem je
maximálně podpořit firmy, aby v co nejkratším čase navázaly co nejvíce nových obchodních vazeb.
Jaká je předpokládaná účast na letošním ročníku?
Vzhledem k tomu, že je již dnes přihlášeno spoustu firem, předpokládám, že účast bude mnohem vyšší, než tomu bylo v roce 2022. Obecně je vždy zhruba polovina účastníků z České republiky a polovina z Bavorska.
V roce 2022 se na akci sešlo celkem 650 osob a téměř 200 vystavovatelů, což odráží rostoucí zájem o spolupráci mezi českými a bavorskými subjekty.
Jak bude probíhat komunikace mezi účastníky, zejména pokud jde o překlad a tlumočení během přednášek a prezentací?
Celá akce bude česko-německy simultánně tlumočena, tj. čeští účastníci nemusejí nutně ovládat německý jazyk. Na místě budou také tlumočníci, které bude možné zdarma využít k bilaterálním rozhovorům.
Jak obtížné je zorganizovat akci ve dvou jazycích? Co je nejnáročnější částí tohoto procesu?
Působím již více jak osm let jako manažerka kontaktních sítí pro ČR a Bavorsko a organizovala jsem již celou řadu přeshraničních akcí, tj. mám dlouhodobou zkušenost v přehraniční obchodní spolupráci.
Co se týče dvou jazyků, velkou výhodou je to, že jsou mé akce kompletně česko-německy tlumočeny a prezentace a jiné dokumenty jsou také v obou jazycích, takže prakticky jazyková bariéra neexistuje. Z mého pohledu je vždy nejdůležitější najít témata, které jsou společná pro společnosti z obou stran hranice a vytvořit potenciál pro vznik co nejvíce nových česko-bavorských obchodních vztahů.
Co si můžeme představit pod pojmem Bavorsko-česká burza firem, která je součástí Bavorsko-českého dne pro firmy?
Bavorsko-česká burza firem je česko-bavorský veletrh firem, kterého se mohou zúčasnit firmy z České republiky a Bavorska. Účast je pro vystavovatele i návštěvníky zcela zdarma,
pouze je nutné se u mne přihlásit. Mohou se zúčastnit firmy z jakýchkoliv odvětví a jakékoliv velikosti, přičemž zaměření je hlavně na technické obory (strojírenství, elektrotechnika, automotive, IT apod.).
Kontaktní údaje: Ing. Jaroslava Pongratz, MBA Manažerka kontaktních sítí Bavorsko - Čechy
„Výhodnost spotového směnného kurzu a zajištění kurzového rizika musí být téma pro všechny firmy. Ne každý se jim dostatečně věnuje, přitom to může představovat rozdílový náskok. Nesmyslná korektnost, administrativa a různé kvóty vedou ke ztrátě konkurenční výhody. Firmy musí expandovat do nových zemí, my jsme připraveni být partnerem s 27 měnami.“, říká generální ředitelka Citfin, Martina Zvěřinová.
Co české firmy ve finanční oblasti nejčastěji podceňují?
Oblast výhodnosti kurzu je často nevyužitým prostorem pro lepší hospodaření a firmy tomu nevěnují dostatečnou pozornost.
Přesvědčení některých společností, že na tom zas tolik nezáleží, je mylná. Zkontrolovat si bankovní kurz není nic neslušného, je to tvrdý business.
Český zahraniční obchod na tom není nejlépe, jak to zlepšit?
Na vládní úrovni je třeba intenzivně pracovat na snížení fatální závislosti ČR na automotive průmyslu. Je skvělé, že jsme v tomto oboru silní, ale musíme investovat i do dalších odvětví.
U firem je to o chuti hledat nová odbytiště. Přes 31 % vývozu jde do Německa, následuje Slovensko
s 9 %, pak Polsko a Francie. Expanze na nový trh není jednoduchá ani levná, ale diverzifikace obchodních partnerů je důležitá. Proč do Indie vyvážíme jen 0,5 % našeho celkového exportu, do Izraele 0,6 % nebo do Mexika jen 0,5 %?
Do třetí největší ekonomiky na světě, Japonska, jde pouze 0,3 % našeho exportu. Máme skvělé firmy s dlouhou tradicí, kvalitní výrobky a šikovné lidi, bohužel to nevyužíváme.
Jaké možnosti české firmy nevyužívají?
Předně je to zajištění kurzového rizika. Strategie „ono to nějak dopadne“ je vždy tou nejrizikovější. I menší zakázku lze hedgovat Forwardem.
Vůle a chuť si zajistit kurzové riziko v konkrétních zakázkách může být klíčová konkurenční výhoda. Za druhé je to nedostatečná informovanost o výkyvu kurzu.
Už dlouho máme velmi nízkou nezaměstnanost, co s tím?
Nezaměstnanost 3,7 % je na českou ekonomiku opravdu příliš nízká. Najít dobrého zaměstnance je někdy prakticky nereálné. Trh práce je přebraný a požadavky často nereálné.
Čím dál víc je to o racionalizaci procesů, jejich zjednodušení a následné automatizaci. Věřím, že nám s jednoduššími procesy pomůže v budoucnu AI a tím nám umožní využít opravdu talentovaných jedinců v oblastech s nejvyšší přidanou hodnotou, kterou AI zatím není schopna vyřešit.
Otázka AI se hodně démonizuje, ale je třeba na ni pohlížet jako na příležitost, nebát se, zkoušet, učit se s ní pracovat a pochopit její možnosti.
Jak se bude koruna vyvíjet v dalších měsících?
Teď je koruna silná, protože ČNB nebude snižovat hlavní 2T REPO sazbu zase tak rychle. Domníváme se, že bychom se ve 4Q mohli vrátit k 25 korunám za euro. Vše ale mohou změnit prezidentské volby v USA.
Stále vidíme málo žen ve vysokých funkcích, co si o tom myslíte?
Nemyslím si o tom nic. Nepřemýšlím o tom, jestli nějakou práci dělá žena nebo muž. Pro mě osobně
je mnohem důležitější, aby byl tým složený z různých lidí, s rozdílným přístupem, pohledem a názory. Názorový konflikt je příležitost, ale musí tam být vždy vzájemný respekt. To je základní předpoklad pro rozvoj čehokoliv.
Pokud se budu obklopovat pouze jediným typem lidí, jak poznám, že cesta, kterou jdu, je opravdu ta správná? A co nám přinese, když se primárně budeme snažit postavit tým podle nějakých kvót? Budeme šťastnější? Budeme úspěšnější? Vyděláme víc peněz?
Domácí ekonomika prakticky neroste, jak to vypadá v businessu?
Za 1Q domácí ekonomika vzrostla jen o 0,4 %, což je skutečně málo. Procházíme slabším obdobím, ale jsem optimistka. Máme skvělé tradiční firmy, a to si v businessu nekoupíte. České firmy jsou schopné v zahraničí nabídnout mix tradice, důvěry a vysoké kvality, takže si stačí více věřit a investovat do proniknutí na nové trhy. Citfin je pak schopen dodat potřebnou konkurenční výhodu ve 27 měnách nejen v oblasti řešení kurzového rizika.
DNY TEPLÁRENSTVÍ A ENERGETIKY 2024:
TEPLÁRENSTVÍ SE PŘIPRAVUJE NA BEZUHELNOU
ÉRU A PODMÍNKY NEMÁ IDEÁLNÍ
Konstantně narůstající čísla návštěvníků a partnerů konference Dny teplárenství a energetiky naznačují, jak bouřlivému vývoji čelí české teplárenství. Podle Mirka Topolánka, předsedy výkonné rady Teplárenského sdružení ČR, je aktuální situace velmi turbulentní.
Trochu netradičně přivítal účastníky jubilejního 30. ročníku konference ministr životního prostředí Petr Hladík, podle nějž čelí Evropa i Česká republika třem důležitým výzvám – krizi energetických dodávek, postupující klimatické krizi a nezbytnému snižování emisí, na které je navázána adaptace na klimatické změny. „Právě
teplárenství může ve všech těchto výzvách sehrát klíčovou roli,“ uvedl mimo jiné.
Podle jeho názoru je dekarbonizace teplárenství stále před námi, jelikož se zatím téměř polovina tepla vyrábí z uhlí. „Uhelné zdroje budou nejprve nahrazovány paroplynovými a všude tam,
kde to bude smysluplné, dojde k energetickému využívání odpadů. Postupně však bude nutné dojít k systémové změně, která bude muset zohlednit budoucí potřeby obyvatel,“ doplnil ministr. Transformaci teplárenství podporuje stát i ministerstvo finančními prostředky, které je možné čerpat z programu HEAT (Modernizace soustav
zásobování tepelnou energií) v rámci Modernizačního fondu. „Máme schváleny projekty v celkové hodnotě dosahující téměř 70 miliard korun. Do budoucna však bude finančních prostředků méně, a to v závislosti na ceně emisních povolenek,“ upozornil Petr Hladík.
Program HEAT pozitivně ohodnotil i Mirek Topolánek. Zároveň zmínil, že nejde o žádný dar od státu. „Podle našich propočtů teplárny v období 2021–2030 zaplatí za povolenky, z jejichž prodeje se fond financuje, přibližně 160 miliard korun. Z vlastních peněz dostanou zpět možná tak dvě třetiny na investiční akce, které musejí provést, aby odešly od uhlí,“ vysvětlil Topolánek. Podle něj se sektor nachází ve složité situaci. Pokud stát nepodnikne žádné kroky, uhelné elektrárny budou muset být podle ekonomických a podnikatelských zákonů vyřazeny z provozu kolem roku 2027. Pro teplárny to může znamenat ukončení těžby uhlí a nedostatek paliva. „Jsme pod tlakem, a proto je diskuze nucená a bouřlivá,“ uvedl Mirek Topolánek.
Návrh cíle snížení emisí do roku 2040
Evropská komise letos předložila návrh na snížení emisí v EU do roku 2040 o 90 % až 95 %. Podle předsedy sdružení bude návrh v případě energetiky znamenat požadavek na záporné emise a v roce 2040 na nulové emise v EU ETS.
Kvůli levnějším cenám energií a zcela jiným regulatorním podmínkám odcházejí už dnes firmy z Evropy a přesouvají se do Spojených států. „Možná dosáhneme cílů, ale nebude tu již žádný těžký a energeticky náročný průmysl – ani u nás, ani v Německu,“ řekl Mirek Topolánek, podle nějž je nutné diskutovat o tom, jakým způsobem se na danou situaci adaptovat. Ne ovšem na klimatické, nýbrž na legislativní změny. „Souhlasím s tím, že dekarbonizace je nutná, ne však kvůli záchraně planety, ale proto, abychom nebyli závislí na fosilních palivech ze zemí, jako je Rusko,“ dodal.
Letošní konference Dny teplárenství a energetiky opět překonala veškeré statistiky z minulých let. Dvoudenní akce se zúčastnilo 1445 návštěvníků a 125 partnerů. Bylo odprezentováno 62 přednášek v pěti tematických blocích, díky kterým se návštěvníci dozvěděli perspektivní novinky z oboru. Kvůli evropským volbám byl letos zaveden panel s českými kandidáty do Evropského parlamentu – jelikož právě tam se schvaluje energetická politika EU.
Foto zdroj: Dny teplárenství a energetiky 2024
SVĚT PRŮMYSLU NA DNECH TEPLÁRENSTVÍ
Dny teplárenství a energetiky je dvoudenní mezinárodní konference, která se každoročně koná v Clarion Congress hotelu v Olomouci. Letošní ročník se uskutečnil 23. a 24. dubna 2024. Na této akci byly představeny novinky, inovace a témata, která významně ovlivňují současný trh s teplem, energiemi a odpadovým hospodářstvím.
Na letošním jubilejním 30. ročníku, doplněném doprovodnou výstavou, byl připraven zajímavý program s významnými osobnostmi z oboru energetiky. Zažili jsme jedinečnou atmosféru při jednotlivých projevech a diskuzích. Energická vystoupení řečníků a přednášejících nás vtáhla do nových pohledů a strategických řešení.
Po dopoledním bloku, kdy kandidáti do Evropského parlamentu prezentovali své názory na komunikaci za Českou republiku ve vztahu k přípravám na bezuhelnou éru, a po krátké kávové přestávce, znovu zaujímáme svá místa v sále a sledujeme debatní konferenci.
Rozprava se zaměřuje na predikce týkající se kritické infrastruktury a transformace teplárenství do roku 2030. Úvodní slovo i shrnutí po dopoledním panelu s lehkým ironickým nadhledem přednesl Mirek Topolánek, předseda výkonné rady TSČR. Celou událostí provázela příjemným hlasem moderátorka Daniela Gregor Brzobohatá.
Během obědové pauzy byl velký přednáškový sál rychle přeměněn na tři menší místnosti. Ti, kteří si nestihli získat místo u nejzajímavějších přednášek, mohli procházet mezi stánky vystavovatelů, získávat informace o zajímavých produktech a navazovat nové kontakty. Odpolední blok konference se zaměřil na zelenou energii, náhradní a diverzifikované zdroje, akumulaci tepla
a možnosti bateriových úložišť. Diskutovalo se také o měřící technice, efektivních technologiích a transformaci uhelných kotlů na obnovitelná nebo alternativní paliva.
Druhý den konference se soustředil především na odpadové hospodářství. Odpolední část se pak zaměřila na ekonomické a legislativní aspekty v oblasti teplárenství. Probíhaly dynamické diskuze o různých energetických řešeních a inovativních technologiích zaměřených na ochranu životního prostředí. Bouřlivé debaty se zaměřily na povolovací řízení, nové směrnice a novely zákona v energetice, obchodování s emisemi a kvalitu ovzduší. Závěrečné sezení bylo zaměřeno na dekarbonizaci teplárenství a jeho podporu.
Účastníci si odnesli mnoho nových poznatků a informací jak z přednášek, tak od vystavujících společností. Již nyní se těšíme na příští ročník!
Inzerce
Prysmian Kabely, s.r.o. Třebíčská 777/99
Velké Meziříčí prysmian.cz
Myslíme na budoucnost
Poskytujeme kompletní energetická řešení šitá na míru našim zákazníkům.
Inovujeme naše produkty s ohledem na moderní trendy a přechod k čisté energii.
