SP3_2025_web

Průmyslový Summit

Datum: 14. listopadu 2025

Místo: PVA EXPO PRAHA 2025

Průmyslový Summit je jednodenní konference zaměřená na budoucnost českého i evropského průmyslu. Nabízí prostor, kde se potkávají inovace v oblasti umělé inteligence, pokročilé technologie a cenná obchodní data.

PROMO KÓDY:

SLEVA 50%: BIRDSUMMIT

www.prumyslovysummit.cz

PROGRAM

Jednodenní summit zaměřený na klíčové pilíře průmyslové transformace

STAGE 1

Energy & Innovation

Průmyslová výroba, energetika, digitalizace, AI, export

STAGE 2

People & Progress

HR strategie, talent, well-being, leadership, AI v náboru

PRŮMYSLOVÝ SUMMIT

Do jednoho místa přivádí lídry výrobních firem, technologické inženýry, odborníky na energetiku, logistiku a digitalizaci, stejně jako investory a strategické partnery. Cílem setkání je podpořit konkrétní spolupráci, otevřít nové obchodní příležitosti a inspirovat k rozvoji, který odpovídá aktuálním výzvám i budoucímu směřování průmyslu. Program probíhá ve dvou paralelních scénách. Jedna je zaměřena na technologie, automatizaci a využití umělé inteligence ve výrobě, druhá na vedení lidí, moderní přístupy v HR a digitální nástroje pro rozvoj týmů. Během jediného dne vystoupí více než třicet řečníků. Účast se očekává od více než tří set padesáti zástupců průmyslu. Program doplní případové studie, panelové diskuse a tematicky zaměřené rozhovory.

Summit navazuje na dlouhodobou práci redakce Světa průmyslu a jeho partnerů, kteří v průběhu let vytvořili rozsáhlou síť kontaktů a datovou základnu. Díky tomu dokáže propojit firmy i odborníky, kteří se v každodenním provozu často míjejí, a nabídnout prostor pro věcnou debatu i navázání nových spoluprací.

OBSAH

12 – 18 TOP 100 ČESKÝCH SPOLEČNOSTÍ

LOGISTIKA JAK JUSDA EUROPE MĚNÍ MEZINÁRODNÍ LOGISTIKU

VYDAVATELSTVÍ:

Smart Connections, s.r.o. 8. května 3253/28, 787 01 Šumperk IČ: 27854647, DIČ: CZ27854647

Registrační číslo: MK ČR E 18823, ISSN: 1804-3925

Společnost je zapsána v obchodním rejstříku C 43508 vedená u Krajského soudu v Ostravě. www.smart-connections.cz www.svetprumyslu.cz

VEDENÍ SPOLEČNOSTI:

Jednatel: Mgr. Lukáš Ševčík, sevcik@svetprumyslu.cz

Provozní ředitelka: Ing. Markéta Vondálová, vondalova@svetprumyslu.cz

OBCHODNÍ ODDĚLENÍ:

Obchodní ředitelka: Ing. Lucie Urbanová, urbanova@svetprumyslu.cz

Teamleader: Veronika Kučerová, kucerova@svetprumyslu.cz

Mediální konzultant: Vilém Dýčka, dycka@svetprumyslu.cz

Podpora inzerce: Veronika Bartlová, bartlova@svetprumyslu.cz

GRAFICKÉ ODDĚLENÍ:

Grafika: Šárka Říhová, grafika@svetprumyslu.cz

Specialista pro sociální sítě a marketing: Eva Moudrá, moudra@svetprumyslu.cz

REDAKCE: redakce@svetprumyslu.cz

PERSONÁLNÍ A EKONOMICKÉ ODDĚLENÍ: Ing. Jitka Dokoupilová, dokoupilova@svetprumyslu.cz

DATUM VYDÁNÍ: 11. 7. 2025

ČÍSLO VYDÁNÍ: 3/2025

Cena jednotlivého výtisku: 289 Kč | 11,7 €

INZERCE: Telefon: +420 775 221 606

E-mail: urbanova@svetprumyslu.cz

Tisk:

Printo, spol. s r.o. (zabek@printo.cz)

Předplatné:

Informace podává a objednávky přijímá vondalova@svetprumyslu.cz, vyřizuje společnost SEND Předplatné, spol. s r.o., Ve Žlíbku 1800/77, Hala A3, 193 00 Praha 9 – Horní Počernice.

Autorská práva vykonává vydavatel.

Copyright © 1996–2025. Publikování, přetištění či šíření obsahu nebo jeho částí jakýmkoli způsobem v českém či jiném jazyce bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je zakázáno.

Publikace obsahuje ilustrační obrázky a fotografie Adobe Stock. Tyto obrázky jsou použity v souladu s licencí.

EXCOR – ZERUST, s.r.o.

„ANTIKOROZNÍ OBAL CHRÁNÍ NEJEN VÝROBEK, ALE I INVESTICI, SUROVINY A PRÁCI, KTERÁ ZA NÍM STOJÍ. POKUD PRODLOUŽÍ JEHO ŽIVOTNOST, ŠETŘÍ ZDROJE I SMYSLUPLNĚ VYUŽÍVÁ PLAST.“

Jakub Nešpor, jednatel společnosti

strana 32 - 33

Detomatic, s.r.o.

„NA ZAČÁTKU JE VŽDY KONKRÉTNÍ PROSTOR A POTŘEBA. MY PŘINÁŠÍME ZPŮSOB, JAK TO CELÉ ROZHÝBAT.“

Martin Skoumal, jednatel společnosti

strana 38 - 41

ADASTRA, s.r.o.

„AI NÁM NEPŘICHÁZÍ VZÍT PRÁCI, ALE POMÁHÁ PRACOVAT CHYTŘEJI, RYCHLEJI A S VĚTŠÍM SMYSLEM. KDO SE TOHO CHOPÍ VČAS, MŮŽE HODNĚ ZÍSKAT.“

Ondřej Vaněk, Head of AI

strana 60 - 64

MATEICIUC a.s.

„PLASTY SE DAJÍ DĚLAT S RESPEKTEM K LIDEM, K PŘÍRODĚ I KE SMYSLU PRÁCE. DŮLEŽITÉ JE MÍT ODVAHU INOVOVAT A TÝM, KTERÝ VĚŘÍ TOMU, CO DĚLÁ.“

Ludvík Šanda, ředitel společnosti

strana 70 - 71

Yamazaki Mazak Central Europe s.r.o.

„CHTĚLI JSME ZÍSKAT HLUBŠÍ VHLED DO REALITY OBRÁBĚNÍ – NEJEN Z ROZHOVORŮ U KÁVY, ALE NA ZÁKLADĚ DAT.“

Petr Šimáček, Branch Manager

strana 72 - 74

P3 Logistic Parks s.r.o.

„Z BÝVALÝCH ŽELEZÁREN BUDUJEME MODERNÍ ČTVRŤ, KDE SE PROPOJUJE

VÝROBA, LOGISTIKA I MĚSTSKÝ ŽIVOT. VĚŘÍME V POTENCIÁL MÍST, KTERÁ

MAJÍ PŘÍBĚH.“

Jan Andrus, Head of Leasing and Business Development

strana 77 - 79

TT GREEN LIFE S.R.O.

„NEJSME JEN DODAVATEL TECHNOLOGIE. JSME PARTNER, KTERÝ ZÁKAZNÍKOVI

POMŮŽE POCHOPIT SPOTŘEBU ENERGIE, NAVRHNE ŘEŠENÍ A ZAJISTÍ JEHO DLOUHODOBÝ PŘÍNOS.“

Tomáš Houserek, jednatel společnosti

strana 88 - 90

E.ON Česká republika, s. r. o.

„BUDOVY SE NEMUSÍ CHOVAT JEN JAKO KONZUMENTI ENERGIE. POKUD JIM DÁME

SPRÁVNÉ TECHNOLOGIE A DATA, STANOU SE AKTIVNÍM PRVKEM CELÉ SOUSTAVY.“

Petr Řezáč, International Key Account Manager

strana 91 - 93

ČESKÁ EXPORTNÍ BANKA, A.S.

„EXPORT UŽ DNES NENÍ JEN O ZBOŽÍ. JE TO O PŘÍTOMNOSTI NA TRHU, PARTNERSTVÍ A SCHOPNOSTI OBSTÁT V MEZINÁRODNÍ KONKURENCI.“

Miroslav Stříbrný, ředitel úseku obchodu a exportního financování

strana 99 - 102

Zlatý výkup

„SBĚRATELSKY MUSÍ MINCE DÁVAT SMYSL. DOBRÝ PŘÍBĚH

ZAČÍNÁ U SILNÉ OSOBNOSTI, UDÁLOSTI NEBO ODKAZU.“

Martin Vimr, jednatel

strana 108 - 109

300 000 KUSŮ

Český průmysl zbrojí na budoucnost Evropy

Tři sta tisíc kusů dělostřelecké munice. Na první pohled jen statistika. Ve skutečnosti však číslo, které vypovídá o směru, jakým se český průmysl vydává v roce 2025. Nejde jen o symbol síly, ale o důkaz robustní reakce na měnící se realitu evropské bezpečnosti a geopolitiky.

Společnost STV Group, která patří mezi pilíře českého obranného průmyslu, letos dosáhne kapacity výroby 300 000 kusů dělostřelecké munice ráže 155 mm. Jde o střelivo kompatibilní se standardy NATO, které se stává nedostatkovým zbožím v celé Evropě. Česko tak nejen že zajišťuje vlastní soběstačnost, ale zároveň pokrývá rostoucí potřeby aliančních partnerů i spojenců v krizových regionech.

Za tímto výsledkem stojí miliardové investice do automatizovaných výrobních linek, vývoje, skladovacích technologií a také do rozvoje infrastruktury pro ekologickou likvidaci munice. V Poličce tak vzniká výrobní celek, který nemá v regionu obdoby. Zahrnuje kompletní know-how, vlastní výzkumné kapacity a schopnost dodávat ve vysokých objemech s minimální závislostí na externích dodavatelích.

V roce 2025 už není prostor pro improvizaci. O síle ekonomiky nerozhoduje jen HDP nebo počet startupů, ale také produkční stabilita v oblastech, které mají strategický význam. A právě obranný průmysl se stává znovu tím, co formuje dodavatelské řetězce, zaměstnanost i průmyslové technologie.

Vedle STV Group investují ve velkém i další domácí hráči. PBS Group ve Velké Bíteši zvyšuje kapacitu výroby proudových motorů o 220 procent a expanduje na americký trh. Colt CZ Group přenáší výrobu zbraní na Ukrajinu, kde vzniká strategické partnerství se státním podnikem Ukroboronprom. Czechoslovak Group staví nové výrobní haly a rozjíždí spolupráci s ukrajinskými partnery na výrobě 155mm munice přímo v zemi pod tlakem války.

V HLAVNI

Český průmysl se tak v tichosti, ale nepochybně staví do role průmyslového lídra regionu. Umíme vyrábět, modernizovat, přenášet technologie a být spolehlivým partnerem v dobách míru i nejistoty.

Letošní žebříček TOP 100 průmyslových firem ČR tak ukazuje víc než jen obraty a EBITDA. Ukazuje, kdo skutečně investuje do budoucnosti. Kdo se nespoléhá na dotace a marketingová hesla, ale staví na výrobě, infrastruktuře, dlouhodobém plánu a konkrétním výsledku.

A právě 300 000 kusů dělostřelecké munice je výsledkem, který má váhu.

EU zavádí přesnější klasifikaci baterií. Lithium nově jako nebezpečný odpad

Evropská komise mění pravidla pro nakládání s odpadními bateriemi. Rozhodnutí 2025/934, které vstupuje v platnost 9. června 2025, přináší výrazné změny – lithium-iontové baterie budou nově vedeny jako nebezpečný odpad. Důvodem je jejich rostoucí využití a zvýšené riziko požárů při nesprávném zacházení.

Kromě přehodnocení rizikovosti přináší nová legislativa i zcela přepracovaný kódový systém. Různé typy baterií budou tříděny podle chemického složení (například lithium, sodík, zinek), včetně materiálů vznikajících při jejich výrobě nebo recyklaci. To umožní lepší evidenci, sledování toku materiálu i plánování recyklačních procesů.

Podle Tomáše Peška, jednatele společnosti REMA Battery, jde o zásadní krok směrem k větší bezpečnosti i udržitelnějšímu nakládání se zdroji. „Nový systém odpovídá technologiím i realitě trhu. Přechodné období do listopadu 2026 dává dostatek času na přípravu,“ uvedl Pešek.

Rozhodnutí sjednocuje i terminologii s nařízením o bateriích 2023/1542 a přispívá k lepší vymahatelnosti pravidel v celé EU.

Umělá inteligence předbíhá Bitcoin. Zvládne energetika její rostoucí apetit?

Donedávna byl symbolem energeticky náročného digitálního světa Bitcoin. To se ale brzy změní. Podle nové analýzy nizozemského výzkumníka Alexe de Vries-Gao může umělá inteligence do konce roku 2025 spotřebovat více elektřiny než celý svět kryptoměn. Odhadem 23 gigawattů potřebných pro provoz AI odpovídá spotřebě všech datových center ve Velké Británii.

Spotřeba energie prudce roste, hlavně kvůli výpočetním nárokům pokročilých AI modelů. Datová centra dnes tvoří 1–2 % světové spotřeby, ale do roku 2030 by to mohlo být přes 1 000 TWh ročně. Ve Spojených státech může AI brzy zodpovídat za více než 7 % celkové spotřeby –ekvivalent třetiny amerických domácností.

Výpočetní centra soustředěná do několika lokalit kladou na síť jiný typ zátěže než těžba kryptoměn. Tlak na nové výrobní kapacity vede v některých případech i k návratu k fosilním zdrojům nebo jádru. Dekarbonizace zůstává prioritou, podle Mezinárodní energetické agentury by se podíl obnovitelných zdrojů měl v datových centrech do roku 2030 zvýšit z 27 na 50 %.

Otázka však zní: dokáže energetika držet krok s rychlostí rozvoje AI?

Pneumatiky, které sbírají data: Itálie a Pirelli spouštějí projekt chytrých silnic prodraží a zbrzdí stavby

Region Apulie bude první v Evropě, kde začnou fungovat silnice, jež „samy vědí“, co se na nich děje. Společnost Pirelli zde v létě 2025 spustí unikátní pilotní projekt, který promění běžné pneumatiky ve špičkové senzory schopné sbírat data o stavu vozovky. Technologie chytrých pneumatik Cyber Tyre umožní v reálném čase sledovat vibrace, přilnavost, teplotu i opotřebení povrchu. Informace se přenášejí do cloudu a mohou být využity k plánování údržby nebo varování ostatních vozidel prostřednictvím sítě 5G.

Flotila speciálně vybavených vozidel bude vozovky mapovat bez zásahu řidiče, automaticky a nepřetržitě. Pirelli tak posouvá pneumatiku z pasivního dílu na aktivní součást dopravní infrastruktury. Systém je plně autonomní a díky spolupráci s univerzitami využívá i umělou inteligenci k prediktivní analýze. Výsledkem je vyšší bezpečnost i efektivnější správa silniční sítě – technologie, která mění budoucnost mobility už dnes.

Vodík ve velkém: Georgia Power a Mitsubishi Power posouvají hranice energetiky

Spojené státy udělaly významný krok směrem k nízkoemisní energetice. V elektrárně McDonough Atkinson poblíž Atlanty se podařilo úspěšně otestovat spalování směsi s 50 procenty vodíku v plynové turbíně o výkonu 283 megawattů. Jedná se o dosud největší test svého druhu na světě. Kombinace vodíku a zemního plynu přinesla přibližně 22procentní snížení emisí CO oproti běžnému provozu.Za testem stojí společnosti Georgia Power a Mitsubishi Power. Turbína typu M501GAC byla upravena pro nové palivo, využívá spalovací technologii J-series a je chlazena vzduchem. Součástí testu byla široká škála směsí od 5 do 50 procent vodíku. Technologie byla doplněna o nové řídicí systémy, bezpečnostní prvky i zařízení pro míchání vodíku, který zajišťovala firma Certarus.

Elektrárna dnes zásobuje až 1,7 milionu domácností. V provozu je zde šest plynových a tři parní turbíny. Georgia Power plánuje další rozvoj: nové vodíkové turbíny na Plant Yates nebo modernizaci elektrárny McIntosh. Vedle solárních elektráren tak firma buduje komplexní a udržitelnou energetickou infrastrukturu. Cíl zůstává jasný – spolehlivé dodávky, nižší emise a připravenost na budoucnost.

D

Výstavba nové linky metra D v Praze získala silného průmyslového partnera. Společnost OSTROJ dodala na stavbu kompletní systém mobilního bednění, včetně zařízení pro pokládku hydroizolací a armování. První nasazení ve stanicích Pankrác a Olbrachtova ukazuje, že zařízení z Opavy výrazně zvyšuje efektivitu výstavby i bezpečnost prací v podzemí.

Technologie využívají všechny zapojené stavební firmy – HOCHTIEF CZ, Strabag i Subterra. Nasazení proběhlo dokonce s dvouměsíčním předstihem. Díky

modulární konstrukci je možné zařízení přizpůsobit různým profilům tunelů a provádět přestavby přímo pod zemí bez nutnosti náročného transportu na povrch.

„Nejde jen o samotné bednění, ale o celý funkční systém včetně zařízení pro hydroizolace a armování. Všichni partneři ocenili technickou promyšlenost, spolehlivost a bezpečnost řešení,“ říká Martin Čmiel, ředitel divize Důlní a průmyslové technologie ve společnosti OSTROJ.

Systémy z Opavy budou v provozu až do dokončení výstavby metra v roce 2026. Získané zkušenosti poslouží při vývoji nové generace zařízení pro další náročné projekty pod zemí nejen v Česku.

Volvo Group a Daimler Truck spouští společný podnik Coretura

Ve švédském Göteborgu zahájil činnost nový technologický podnik Coretura AB, za nímž stojí dva giganti nákladní dopravy Volvo Group a Daimler Truck. Cílem Coretury je vytvořit otevřenou a standardizovanou softwarovou platformu pro nákladní vozidla nové generace. Ta oddělí hardware od softwaru a umožní vzdálené aktualizace funkcí, lepší provozní efektivitu i vyšší bezpečnost. Coretura kombinuje agilitu startupu s technologickým zázemím obou firem. Vznikla na základě dohody z října 2024 a oficiálně odstartovala v červnu 2025. Nová platforma bude sloužit jako základ, na kterém mohou jednotlivé značky i partneři stavět vlastní aplikace a služby.

První vozidla s technologií Coretura by se měla na silnicích objevit do konce desetiletí. Společný projekt je jasným signálem, že softwarově definovaná vozidla představují budoucnost a že k jejich vývoji bude třeba široká spolupráce napříč celým odvětvím.

Mobilní bednění z OSTROJe urychluje výstavbu metra

Kdo dnes skutečně tvoří hodnotu v českém průmyslu?

Které firmy mají výkon, rozsah a potenciál ovlivňovat nejen domácí ekonomiku, ale i evropský trh?

Ve spolupráci s Intedat s.r.o, přinášíme žebříček TOP 100 největších českých průmyslových firem podle výše obratu za rok 2023. Tento výběr ukazuje, že český průmysl stojí na pevných základech. V čele žebříčku je Škoda Auto, následovaná skupinou Agrofert a společností ORLEN Unipetrol RPA. Prvních deset míst obsazují silné značky z oblasti automobilové výroby, chemie, strojírenství a energetiky. Nechybí ani technologicky vyspělé firmy z oborů elektroniky a gumárenství. Regionálně se výrazně prosazují Středočeský, Moravskoslezský a Ústecký kraj. Podklady pro žebříček poskytla databáze INTEDAT, která přehledně mapuje ekonomiku výrobních firem a slouží jako nástroj pro obchodní rozvoj i detailní tržní analýzy. Zařazeny byly pouze společnosti z výrobního sektoru dle klasifikace NACE, které zveřejnily svůj nekonsolidovaný obrat za rok 2023 ve veřejné účetní uzávěrce. Výsledkem je přehled těch firem, které nejen vyrábějí, ale také přetvářejí průmyslovou realitu České republiky. Tento žebříček není jen o číslech. Je o výkonnosti, odpovědnosti a schopnosti obstát v globální konkurenci.

1

Název společnosti

Obrat za období 2023 (v tis./CZK )

Popis NACE oboru

Škoda Auto a.s.

600 300 000

Výroba motorových vozidel a jejich motorů

ORLEN Unipetrol RPA s.r.o.

155 425 000

Výroba plastů v primárních formách 4

Continental Barum s.r.o.

70 479 471

Výroba pryžových plášťů a duší; protektorování pneumatik

Continental Automotive

Czech Republic, s.r.o.

46 799 784

Výroba měřicích, zkušebních a navigačních přístrojů

Siemens, s.r.o.

28 344 906

Výroba elektrických rozvodných a kontrolních zařízení

Thermo Fisher Scientific Brno s.r.o.

25 044 088

Výroba optických a fotografických přístrojů a zařízen

Plzeňský Prazdroj, a. s.

21 644 000

Výroba piva

VALEO

AUTOKLIMATIZACE k.s.

19 827 866

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

ŠKODA

TRANSPORTATION a.s. 19 223 220

Výroba železničních lokomotiv a vozového parku

Adient Czech Republic s.r.o. 18 187 765

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

LEGO Production s.r.o. 15 510 623

Výroba her a hraček

Purem Rakovník spol. s r.o.

15 377 625

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

AGROFERT, a.s.

211 659 778

Výroba jiných základních anorganických chemických látek

Toyota Motor Manufacturing

Czech Republic, s.r.o..

77 648 072

Výroba motorových vozidel a jejich motorů

Mobis Automotive Czech s.r.o.

62 448 093

Výroba dílů a příslušenství pro motorová vozidla a jejich motory

Vitesco Technologies

Czech Republic s.r.o.

39 455 187

Výroba elektrických zařízení

Doosan Bobcat EMEA s.r.o.

26 908 604

Výroba ostatních strojů pro speciální účely j. n.

SUNGWOO HITECH s.r.o.

24 228 014

Výroba karoserií motorových vozidel; výroba přívěsů a návěsů

Philip Morris ČR a.s.

20 570 000

Výroba tabákových výrobků

Robert Bosch, spol. s r.o.

19 768 767

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

Daikin Industries

Czech Republic s.r.o. 19 018 027

Výroba ostatních strojů a zařízení pro všeobecné účely j. n.

ABB s.r.o.

17 386 262

Výroba elektrických rozvodných a kontrolních zařízení

Nestlé Česko s.r.o.

15 495 694

Výroba pekařských a cukrářských výrobků, kromě trvanlivých

Drylock Technologies s.r.o.

15 127 087

Výroba domácích potřeb, hygienických a toaletních výrobků z papíru

Hyundai Motor Manufacturing

Czech s.r.o.

188 987 460

Výroba motorových vozidel a jejich motorů

FOXCONN CZ s.r.o.

77 207 715

Výroba počítačů a periferních zařízení

49 691 874

Výroba surového železa, oceli a feroslitin

Iveco Czech Republic, a.s.

30 965 278

Výroba motorových vozidel a jejich motorů

Bosch Powertrain s.r.o.

26 005 375

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

Zentiva, k.s. 21 986 216

Výroba farmaceutických přípravků

Faurecia Automotive

Czech Republic s.r.o.

20 380 998

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

Lear Corporation Czech Republic s.r.o.

19 409 626

Výroba elektrického a elektronického zařízení pro motorová vozidla

EXCALIBUR ARMY spol. s r.o.

18 704 927

Výroba vojenských bojových vozidel

Cataler Europe Czech s.r.o.

16 458 089

Výroba kovových konstrukcí a jejich dílů

HELLA AUTOTECHNIK

NOVA, s.r.o.

15 425 002

Výroba elektrických osvětlovacích zařízení

Brose CZ spol. s r.o.

14 856 424

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

Panasonic Automotive Systems

Czech, s.r.o.

14 755 162

Výroba elektronických součástek

PO LIGHTING CZECH s.r.o. 14 532 845

Výroba elektrických osvětlovacích zařízení

Clarios Česká Lípa spol. s r.o. 13 434 308

Výroba baterií a akumulátorů

VÍTKOVICE STEEL, a.s.

12 116 762

Výroba surového železa, oceli a feroslitin, plochých výrobků (kromě pásky za studena), tváření výrobků za tepla

AŽD Praha s.r.o.

11 833 080

Výroba měřicích, zkušebních a navigačních přístrojů

Solar Turbines EAME s.r.o.

10 866 513

Výroba ostatních strojů a zařízení pro všeobecné účely

Viterra Czech s.r.o.

10 188 945

Výroba olejů a tuků

MITSUBISHI ELECTRIC

AUTOMOTIVE CZECH s.r.o.

10 028 840

Výroba elektrického a elektronického zařízení pro motorová vozidla

Futaba Czech, s.r.o.

9 672 477

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

AGC Flat Glass Czech a.s., člen

AGC Group

9 291 938

Výroba plochého skla

AGROSTROJ Pelhřimov, a.s.

9 073 308

Výroba zemědělských a lesnických strojů

Carrier Refrigeration Operation

Czech Republic s.r.o.

8 624 635

Výroba průmyslových chladicích a klimatizačních zařízení

Linde Pohony s.r.o.

14 673 440

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

Magna Automotive (CZ) s.r.o.

13 877 558

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

SYNTHOS Kralupy a.s. 12 821 613

Výroba chemických látek a chemických přípravků

NKT s.r.o.

12 099 241

Výroba elektrických vodičů a kabelů j. n.

Mondi Štětí a.s.

11 811 680

Výroba papíru a lepenky

TE Connectivity Czech s.r.o.

10 415 962

Výroba elektrického a elektronického zařízení pro motorová vozidla

International Automotive Components Group s.r.o.

10 078 187

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidlaová vozidla

DENSO MANUFACTURING

CZECH s.r.o.

9 919 310

Výroba průmyslových chladicích a klimatizačních zařízení

Miele technika s.r.o.

9 607 416

Výroba elektrických spotřebičů převážně pro domácnost

Coca-Cola HBC Česko a Slovensko, s.r.o.

9 280 751

Výroba nealkoholických nápojů; stáčení minerálních a ostatních vod do lahví

KIEKERT-CS, s.r.o.

8 882 115

Výroba nožířských výrobků, nástrojů a železářských výrobků

Hyundai Transys Czech, s.r.o.

8 586 024

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

Faurecia Emissions Control Technologies, Mladá Boleslav, s.r.o. 14 581 221

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

Nexen Tire Europe s.r.o. 13 568 930

Výroba pryžových plášťů a duší; protektorování pneumatik

Marelli Automotive Lighting Jihlava (Czech Republic) s.r.o. 12 515 499

Výroba elektrických osvětlovacích zařízení

Teva Czech Industries s.r.o. 11 899 867

Výroba základních farmaceutických výrobků

Faurecia Plzeň, s.r.o.

11 097 109

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

JTEKT Czech Republic s.r.o.

10 344 723

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

OEZ s.r.o.

10 047 329

Výroba elektrických rozvodných a kontrolních zařízení

DEZA, a.s.

9 729 086

Výroba jiných základních organických chemických látek

Constellium Extrusions Děčín s.r.o.

9 359 213

Výroba a hutní zpracování hliníku

Tereos TTD, a.s.

9 203 148

Výroba cukru

BONATRANS GROUP a.s.

8 691 080

Výroba železničních lokomotiv a vozového parku

Mlékárna Pragolaktos, a.s.

8 551 496

Zpracování mléka, výroba mléčných výrobků a sýrů

Mobis Automotive System

Czech s.r.o.

8 446 138

Výroba elektrických osvětlovacích zařízení

MUBEA - HZP s.r.o.

8 098 424

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

MANN + HUMMEL (CZ) v.o.s.

7 773 208

Výroba ostatních strojů a zařízení pro všeobecné účely j. n.

Saint-Gobain Construction

Products CZ a.s.

7 729 217

Výroba malt

PLAKOR CZECH s.r.o.

7 597 213

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

GRAMMER CZ, s.r.o.

7 456 058

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

Brembo Czech s.r.o.

7 258 559

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

ONTEX CZ s.r.o.

7 076 368

Výroba domácích potřeb, hygienických a toaletních výrobků z papíru

LE & CO - Ing. Jiří Lenc, s.r.o.

6 897 184

Zpracování a konzervování masa a výroba masných výrobků

Sellier & Bellot a.s.

6 725 204

Výroba zbraní a střeliva

TATRA TRUCKS a.s.

8 355 784

Výroba motorových vozidel a jejich motorů

Magna Exteriors (Bohemia) s.r.o.

8 061 551

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

Hanon Systems Autopal s.r.o.

7 770 760

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

PREOL, a.s

7 697 414

Výroba olejů a tuků

JUTA a.s.

7 572 828

Výroba ostatních technických a průmyslových textilií

Eaton Elektrotechnika s.r.o.

7 407 097

Výroba elektrických rozvodných a kontrolních zařízení

ON SEMICONDUCTOR CZECH REPUBLIC, s.r.o.

7 093 918

Výroba elektronických součástek

WITTE Nejdek, spol. s r.o.

6 943 367

Výroba zámků a kování

MADETA a. s.

6 878 895

Zpracování mléka, výroba mléčných výrobků a sýrů

ZF Electronics Klášterec s.r.o.

8 139 160

Výroba elektroinstalačních zařízení

SAINT-GOBAIN ADFORS CZ s.r.o.

7 956 122

Výroba skleněných vláken

Spolek pro chemickou a hutní výrobu, akciová společnost

7 747 222

Výroba plastů v primárních formách

Daikin Device Czech Republic s.r.o.

7 645 120

Výroba ostatních strojů a zařízení pro všeobecné účely

VISCOFAN CZ s.r.o.

7 477 476

Výroba plastových desek, fólií, hadic, trubek a profilů

Fehrer Bohemia s.r.o.

7 386 998

Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla

ITW PRONOVIA, s.r.o.

7 085 716

Výroba ostatních plastových výrobků

La Lorraine, a.s.

6 908 782

Výroba pekařských a cukrářských výrobků, kromě trvanlivých

Vodňanská drůbež, a.s.

6 822 238

Zpracování a konzervování drůbežího masa

REGIONÁLNÍ KONKURENCESCHOPNOST ČESKÉHO PRŮMYSLU:

STŘEDOČESKÝ KRAJ TÁHNE, ALE SÍLÍ I REGIONY

Data z žebříčku TOP 100 výrobních firem podle obratu za rok 2023 ukazují, že český průmysl zůstává regionálně velmi koncentrovaný. Nejvýznamnější výrobní společnosti sídlí především ve Středočeském kraji, následovaném Prahou, Moravskoslezským, Ústeckým a Jihomoravským krajem. Z regionálního pohledu tak vynikají oblasti s dlouhodobou průmyslovou tradicí, vysokou mírou infrastruktury a napojením na logistické uzly.

Středočeský kraj: Výrobní srdce republiky

Středočeský kraj je domovem několika firem s miliardovými obraty, včetně takových jmen jako Škoda Auto, TPCA (Toyota) či významných chemických a potravinářských závodů.

Výhodou je strategická poloha v blízkosti

Prahy a napojení na klíčové dopravní tahy. Kraj těží z kvalitní infrastruktury, dostupnosti pracovní síly z metropole a robustního ekosystému dodavatelů v širokém okolí.

Praha: Centrum řízení a specializace

Ačkoliv v Praze sídlí méně výrobních závodů, řada firem zde má své centrály, vývojová centra nebo exportní divize. Vysoký podíl na obratech tak souvisí s centralizovaným řízením velkých skupin, například Siemens, Bosch nebo Penta Hospitals v oblasti zdravotnické techniky a farmacie. Praha je zároveň tahounem inovací díky výzkumným institucím a blízkosti vysokých škol.

Moravskoslezský kraj: Restrukturalizace s výsledky

Tradičně průmyslový region si v posledních letech prošel zásadní restrukturalizací. Vedle silného postavení těžkého strojírenství (např. Vítkovice nebo Třinecké železárny )

se zde daří i novým oborům, jako je automotive , elektrotechnika či IT pro průmysl . Region těží z technické vzdělanosti, dostupné pracovní síly a aktivního zapojení do transformačních projektů financovaných z evropských fondů.

Ústecký kraj: Průmysl na rozcestí

Ústecký kraj zůstává jedním z hlavních průmyslových center – zejména v oblasti chemie, energetiky a automotive. V roce 2023 zde sídlily firmy se souhrnným obratem přesahujícím

desítky miliard korun. Zároveň však čelí tlaku na ekologickou transformaci, nutnosti rekvalifikací a potřebě zlepšení dopravní a sociální infrastruktury.

Jihomoravský kraj: Rostoucí technologická síla

Jihomoravský kraj se etabloval jako technologicky orientovaný region s důrazem na výzkum, inovace a strojírenství s vysokou přidanou hodnotou. Brno a okolí přitahují výrobce specializovaných zařízení, elektrosoučástek i vývojové firmy. Rozvojové parky, univerzity a startupová scéna vytvářejí základ pro konkurenceschopnost v oblasti tzv. high-tech výroby.

ZÁVĚRY A VÝHLED: REGIONÁLNÍ KONKURENCESCHOPNOST POD TLAKEM PROMĚNY PRŮMYSLU

1. Koncentrace zůstává vysoká, ale roste tlak na diverzifikaci

Z aktuálních dat vyplývá, že více než polovina z největších výrobních firem v Česku sídlí ve třech regionech. Ve Středočeském kraji, v hlavním městě Praze a v Moravskoslezském kraji. Tato území profitují z historické průmyslové tradice, kvalitní infrastruktury a blízkosti k rozhodovacím centrům i dopravním uzlům.

Na druhou stranu se ale ukazuje, že další kraje začínají nabízet konkurenceschopné alternativy ať už díky specializaci

(například Zlínský a Královéhradecký kraj v oblasti gumárenské a strojírenské výroby), nebo díky cíleným investicím do výzkumných center, průmyslových zón a duálního vzdělávání. Diverzifikace průmyslové mapy Česka tak postupuje pozvolna, ale zřetelně.

2. Co určuje konkurenceschopnost regionů

Z dat i terénních zkušeností vyplývá, že postavení jednotlivých krajů v rámci průmyslového ekosystému závisí na několika zásadních faktorech:

Kvalita technického vzdělávání: Regiony s kvalitními technickými školami a univerzitami (např. Jihomoravský kraj díky VUT, Pardubický kraj díky SPŠCH, Plzeňský kraj díky ZČU) mají náskok v přístupu ke kvalifikovaným pracovníkům a ve schopnosti budovat inovační kapacity.

Napojení na infrastrukturu a exportní trhy: Přímý přístup k dálnicím, železnici či mezinárodním letištím zůstává jedním z hlavních argumentů pro lokalizaci výroby, zejména u exportně orientovaných firem.

Dostupnost pracovní síly a bydlení: Tam, kde je relativně levné a dostupné bydlení, přetrvává vyšší zájem o práci v regionu. Naopak přehřáté trhy práce v okolí Prahy či Brna snižují motivaci zaměstnanců a zvyšují mzdové náklady. Zapojení do inovačních a průmyslových

ekosystémů: Silná regionální spolupráce mezi firmami, výzkumnými institucemi a veřejnou správou zvyšuje šanci na přísun dotací, transfer know-how a efektivní sdílení kapacit. Příkladem může být spolupráce mezi firmami a univerzitami v Moravskoslezském kraji v rámci transformace ekonomiky.

3. Strategické výzvy do dalších let

Růst regionální konkurenceschopnosti českého průmyslu však naráží i na limity, které bude nutné systematicky řešit:

Nerovnoměrná dostupnost kvalifikované pracovní síly: Zatímco některé regiony bojují s odlivem mladých lidí, jiné přestávají zvládat nárůst počtu zaměstnanců kvůli kapacitním limitům ve školství i ve veřejné infrastruktuře.

Vysoké náklady na energie a kapacita sítí: Průmyslové podniky čelí rostoucím nákladům na elektřinu i plyn. V některých regionech navíc naráží na nedostatečné možnosti připojení k distribuční síti, což ohrožuje nové investice, především v oborech s vyšší energetickou náročností.

Potřeba strategického plánování infrastruktury: Mnoho firem již dnes plánuje rozšíření provozů nebo výstavbu nových hal, ale naráží na pomalé územní plánování, nedostatek připravených brownfieldů a nízkou kapacitu veřejné dopravní sítě. Bez koordinace mezi státní, krajskou a místní úrovní hrozí ztráta investiční atraktivity.

Regionální politika by měla reflektovat změnu struktury průmyslu: podpořit vznik nových center excelence, zvyšovat adaptabilitu pracovních sil a podporovat průmyslovou modernizaci nejen v tradičních, ale i v méně rozvinutých regionech. Data za rok 2023 potvrzují, že konkurenceschopnost se buduje nejen velikostí firem, ale i kvalitou jejich regionálního zázemí.

KONSTRUKČNÍ KANCELÁŘ

VÁŠ SPOLEHLIVÝ PARTNER V KONSTRUKCI A VÝVOJI NOVÝCH DÍLŮ V

AUTOMOTIVE

ROTEX

ROTEX

Automatizace

BoWex

BoWex

ROTEX GS

ROTEX GS

Pružné ozubcové spojky, do 35.000 Nm

Pružné ozubcové spojky, do 35.000 Nm

Zubové spojky do 2.500 Nm

Zubové spojky do 2.500 Nm

Maximální přesnost složitých systémů

Bezvůlové servospojky do 6.000 Nm

Bezvůlové servospojky do 6.000 Nm

Tak všestranná jako samotná průmyslová automatizace: Z pohledu technologie pohonů, specifikace a parametry umožňují využití v (téměř) všech aplikacích.

Variabilita. Vyšší otáčky. Vzdálenost hřídelí až do 4 m.

Spojku ROTEX - ZRS je možné kombinovat se všemi variantami nábojů, jak pružné spojky ROTEX, tak torzně tuhé spojky ROTEX-GS. Lehký ZRS mezikus vyrobený z vysokopenvnostního hliníku zaujme velmi vysokou torzní tuhostí oproti srovnatelným variantám z oceli.

KDYŽ OEM HLEDÁ VÝVOJÁŘE PŘÍMO

MODULARITA, SOFTWARE A RYCHLOST

MĚNÍ VZTAHY V CELÉM

Automobilový průmysl stojí na prahu hluboké proměny. Elektromobilita, nástup pokročilého softwaru a časté výpadky v globálních dodavatelských řetězcích nutí automobilky i jejich partnery zásadně přehodnocovat zavedené výrobní i vývojové postupy. Tradiční model OEM–Tier1–Tier2 s pevně vymezenými kompetencemi postupně ustupuje flexibilnější spolupráci napříč celým hodnotovým řetězcem.

Do popředí se dostávají modulární platformy, decentralizované vývojové týmy a přímé zadávání specializovaných úkolů menším dodavatelům.

Změna řízená elektromobilitou a softwarem

Vývoj elektromobilů přináší jinou strukturu než vozy se spalovacím motorem. Mechanická část je jednodušší, ale softwarová a elektronická stránka nabírá na komplexitě. A právě zde se ukazuje slabina dosavadního modelu. Velké automobilky, tedy OEM, hledají nové partnery mimo tradiční strukturu Tier1, protože softwarové kompetence často chybí i u dlouholetých systémových dodavatelů.

Tento trend potvrzuje i Volkswagen, který si v roce 2021 vytvořil vlastní softwarovou divizi Cariad. Vývoj ovšem nešel podle plánu. Zpoždění softwaru vedla k odložení několika klíčových modelů koncernu a interní audit ukázal, že i silná značka potřebuje širší síť partnerů. Výsledkem je otevřenější přístup k externím dodavatelům včetně menších softwarových firem, které byly dříve vyloučeny z přímé spolupráce.

Přeskakování mezi úrovněmi dodavatelů

Dnes již není výjimkou, že automobilka zadá vývoj senzoru, řídicí jednotky nebo části bateriového managementu přímo firmě z úrovně Tier2 nebo Tier3. Důvod je jednoduchý. Zkrácení vývojového cyklu, snížení nákladů a možnost přímo komunikovat s vývojářem technologie bez prostředníků. Tento přístup je běžný například u Tesly, která si řadu komponent vyvíjí in-house, ale zároveň úzce spolupracuje s menšími inovativními dodavateli bez ohledu na jejich umístění v dodavatelském žebříčku.

Zajímavý je i přístup BMW, které v rámci své nové elektrické platformy Neue Klasse vytvořilo otevřenou modulární strukturu. Vývojové týmy Tier1 i Tier2 dodavatelů mají přístup ke stejným nástrojům, a sdílí vývojovou dokumentaci. To umožňuje paralelní práci a rychlejší testování komponent, které do sebe zapadají jako stavebnice.

Modulární přístup jako nový standard

Modularita znamená, že části vozidla, jako infotainment, pohonný systém nebo asistenční funkce, jsou navrhovány jako samostatné bloky. Díky tomu lze každý modul inovovat bez nutnosti zásahu do ostatních systémů. Z pohledu OEM to znamená větší kontrolu, rychlejší

uvedení novinek na trh a jednodušší integraci dodavatelů, kteří přinášejí hotová řešení.

V praxi to znamená, že vývoj systému řízení podvozku nemusí probíhat pouze ve spolupráci s jedním Tier1 dodavatelem. OEM může pracovat zároveň s více partnery, kteří testují různé varianty, a následně vybrat nejefektivnější řešení. Tento model začal ve velkém aplikovat například Stellantis v rámci svého globálního softwarového projektu STLA Brain.

Dopady na dodavatele

Změna struktury znamená nové výzvy pro celý ekosystém. Firmy, které dříve fungovaly jako Tier2 subdodavatelé bez přímého kontaktu s automobilkami, dnes musí zvládnout nejen technickou stránku, ale i samostatnou projektovou komunikaci. Rostou požadavky na kvalifikaci vývojářů, dokumentaci, testování a kyberbezpečnost.

Zároveň se zvyšuje tlak na rychlost. Zatímco dříve trval vývoj nové komponenty tři až pět let, dnes se u některých softwarových funkcí počítají cykly v měsících. Výsledkem je posun ve vnímání hodnoty. OEM nehledají nejlevnější řešení, ale to nejlépe integrovatelné a nejrychleji nasaditelné.

Další výzvou je riziko specializace bez zajištěného odbytu. Menší dodavatelé, kteří investují do vývoje modulárních řešení, nesou větší riziko neúspěchu, pokud se jejich návrh nakonec do sériové výroby nedostane. Na druhé straně ti úspěšní mají šanci dodat stejný modul více značkám a tím si zajistit stabilní zakázky.

PRAKTICKÉ PŘÍ -

KLADY MODULÁRNÍ SPOLUPRÁCE

A ZMĚNY DODAVATELSKÉHO MODELU

Volkswagen & Cariad: Ne všechno zvládneme sami

Volkswagen si v roce 2020 vytvořil vlastní dceřinou společnost Cariad, která měla vyvíjet jednotnou softwarovou platformu pro celý koncern. Ambice byly vysoké, ale vývoj se brzy zpozdil. Nové modely Audi a Porsche musely být kvůli nehotovému softwaru odloženy, a Volkswagen přiznal, že interní vývoj bez spolupráce s externími partnery není efektivní. Výsledkem bylo otevření platformy a větší zapojení externích softwarových firem a dodavatelů ze všech úrovní dodavatelského řetězce. Tento příklad ukazuje, že in-house vývoj má své limity, a že efektivní spolupráce je nezbytná.

Tesla & chip bypass

Tesla je příkladem automobilky, která naplno využívá přímé řízení celého dodavatelského řetězce. V době krize čipů v roce 2021 dokázala jako jedna z mála značek pokračovat ve výrobě.

Místo čekání na konkrétní typ čipu přeprogramovala software vozů tak, aby zvládl pracovat s jinými variantami dostupných čipů. To bylo možné jen díky úzké spolupráci softwarových a hardwarových týmů, včetně těch mimo tradiční strukturu Tier1. Tesla tak demonstruje sílu modularity a rychlosti, když jsou všechny komponenty navrhovány jako přizpůsobitelné bloky.

Bosch a ZF: Česká republika jako vývojová základna

Obě společnosti investovaly v posledních letech výrazně do vývojových center v České republice. Bosch v Českých Budějovicích a ZF v Plzni vyvíjejí nejen konvenční technologie, ale i komponenty pro elektromobilitu, autonomní řízení a chytré řízení pohonu. Často jde o vývoj modulárních řešení, která mohou být implementována napříč různými platformami a značkami. Tyto příklady ukazují, že Česko není jen montážní dílna, ale stále více také součást vývojového řetězce.

Magna & Huawei: Elektronika přímo do platformy

Kanadská Magna uzavřela v roce 2021 spolupráci s Huawei na vývoji kompletní elektrické a elektronické platformypro vozidla nové generace. Huawei do projektu vkládá software, Magna vývoj mechanických komponent. Místo klasického vztahu OEM–Tier1 tak vzniká rovnocenné partnerství dvou firem, které společně vyvíjejí „vozidlo v krabici“, tedy kompletní základ vozu, který lze licencovat jiným značkám. Tento případ ukazuje, jak se mění logika vývoje a jak se do popředí dostává integrace různorodých technologií v rámci jedné platformy.

Volvo & Epic Games: Herní engine jako součást infotainmentu

Volvo spolu s Epic Games integrovalo herní engine Unreal Engine do svých nových infotainment systémů. Cílem je nabídnout graficky bohatší, plynulejší a intuitivnější rozhraní pro řidiče. Taková spolupráce by v minulosti nebyla myslitelná, protože Epic Games nemá s automobilkami tradiční vztah. Tento případ ukazuje, že noví hráči, často z jiných sektorů, vstupují do vývoje přímo, pokud mají unikátní řešení.

JAK SE ZAPOJIT

Z pohledu českého průmyslu to znamená novou příležitost. Země s vysokým podílem automotive výroby, technicky zdatnými inženýry a silnou základnou malých a středních podniků může v nové modulární éře nabídnout více než jen montáž. Vývojové kapacity, rychlá adaptace a ochota spolupracovat s různými hráči se stávají konkurenční výhodou.

Společnosti jako Bosch, Valeo, ZF nebo Magna již otevřely v České republice vývojová centra zaměřená na autonomní řízení, elektromobilitu nebo infotainment. Další firmy, včetně startupů, se zapojují do vývoje specializovaných modulů nebo softwarových nástrojů. Tato decentralizovaná, horizontální spolupráce bude čím dál běžnější.

Automobilový průmysl se mění rychleji než kdy dřív. Modulární přístup a přímá spolupráce napříč úrovněmi dodavatelů přinášejí větší rychlost, flexibilitu a prostor pro inovace. Pro české firmy, které se nebojí převzít větší odpovědnost a investovat do vlastního vývoje, se otevírá šance posunout se v hodnotovém řetězci výš. Ti, kdo se přizpůsobí nové logice vývoje, budou u toho, když vzniká nová architektura automobilového průmyslu.

PŘED REPASOVÁNÍM

PO REPASOVÁNÍ

PRŮMYSLOVÉ REPASOVÁNÍ

ALTERNÁTORŮ

VE

SPOLEČNOSTI

BOSCH:

SLOVENSKÝ ZÁVOD V BERNOLÁKOVU JAKO

EVROPSKÉ CENTRUM CIRKULÁRNÍ VÝROBY

Jak ušetřit tisíce tun surovin, udržet kvalitu originálu, a přitom znovu oživit technicky náročné díly? Společnost Bosch v Bernolákovu ukazuje, že průmyslové repasování může být moderní odpovědí na požadavky automobilového trhu i udržitelné výroby. V roce 2025 si připomněl čtvrtstoletí od svého založení a při této příležitosti se vůbec poprvé otevřel odborné veřejnosti.

Repasování nenabízí pouze ekonomickou alternativu k novým výrobkům. V podání společnosti Bosch jde o sofistikovaný průmyslový proces, který kombinuje vysokou technickou odbornost, hluboké inženýrské know-how a udržitelný přístup k výrobě. Důkazem je závod v Bernolákovu na Slovensku, který se v roce 2025 otevřel odborné veřejnosti u příležitosti 25. výročí svého založení.

OSLAVA VÝROČÍ

A OTEVŘENÍ ZÁVODU ODBORNÉ VEŘEJNOSTI

Závod Bosch v Bernolákovu, specializující se na repasování alternátorů, poprvé ve své historii přivítal odborníky z řad zákazníků i specializovaných novinářů. Přestože byl dosud provoz uzavřený a neveřejný, právě zde se repasují rotační stroje pro značku Bosch a další výrobce.

Alternátory a startéry, označované jako rotační stroje, jsou elektromagnetická zařízení, která přeměňují elektrickou energii na mechanickou a obráceně. Bosch má s jejich výrobou více než stoletou zkušenost a dnes se zaměřuje na repasování a dodávky vysoce kvalitních dílů pro automobilový průmysl. Společnost Bosch se zabývá repasováním startérů a alternátorů již více než padesát let. V roce 2000 uvedla do provozu závod v Bernolákovu, kde se začaly alternátory repasovat podle přísných průmyslových norem. Závod v Bernolákovu dnes zaměstnává 210 lidí. Ročně zde vzniká přes 250 000 repasovaných jednotek. V kombinaci se sesterským závodem na Ukrajině, specializovaným na startéry, tvoří regionální centrum s celkovým počtem 1240 zaměstnanců.

Na akci vystoupili Daniel Späne, odpovědný za oblast výroby rotačních strojů společnosti Bosch na Slovensku, a Tomáš Danter, ředitel závodu Bosch v Bernolákovu. Oba prezentovali technologickou úroveň závodu, vývoj procesů repasování a strategii společnosti v oblasti cirkulární výroby.

ROZDÍL MEZI

REPASEM A OPRAVOU

Ve světě náhradních dílů se často zaměňují pojmy oprava a repasování. Přestože oba procesy vedou k obnovení funkčnosti technických celků, v praxi se jedná o dvě zcela odlišné metodiky. Oprava znamená jednoduchý zásah do

komponentu s cílem odstranit konkrétní závadu, nejčastěji výměnou poškozené části. Zbytek dílu zůstává v původním stavu. Neprobíhá zde systematická kontrola ostatních částí ani důkladné výstupní testování. Výsledkem může být nízká životnost a nekonzistentní kvalita.

Repasování naproti tomu představuje plnohodnotný průmyslový proces. Každý díl je demontován, vyčištěn, změřen a zkontrolován podle přísných tolerancí. Opotřebené části jsou nahrazeny novými nebo repasovanými se stejnými specifikacemi. Výrobek je znovu sestaven a testován podobně jako nový kus. Výsledkem je produkt, který odpovídá originálu z hlediska výkonu, bezpečnosti i životnosti.

Závod Bosch v Bernolákovu nastavuje tímto přístupem měřítka moderní průmyslové výroby, která propojuje kvalitu s udržitelností. Průměrně se při repasování znovu využije 70 až 80 procent původních komponentů.

PROCES REPASOVÁNÍ V PRAXI

Po doručení do závodu prochází každý produkt kompletní demontáží, čištěním a pečlivou diagnostikou. Následně se rozhoduje, které díly budou repasovány a které nahrazeny. Zajímavostí je, že jednotlivé komponenty se již neskládají zpět do původní jednotky. Pravděpodobnost, že se původní díly znovu setkají, je statisticky zanedba-

telná. Ložiska se například vždy nahrazují novými.

Původní konstrukční návrh zůstává nezměněn.

Může dojít ke změně dodavatele, ale každý díl musí plně odpovídat technickým specifikacím originálu. Tento proces garantuje tým 27 inženýrů, kteří mají na starosti nejen testování, ale i ověřování kompatibility náhradních komponent.

V pracovním procesu se zohledňuje i ergonomie, aby se zajistilo zdraví zaměstnanců. Například při obouručním zpracování se alternátory během demontáže pevně upínají, což snižuje fyzickou námahu a riziko úrazu při manipulaci.

ŠKOLENÍ, TESTOVÁNÍ A UDRŽITELNÁ VÝROBA

Kvalita výroby stojí na dobře vyškoleném personálu. Až 80 procent zaměstnanců zvládá více než polovinu pracovních pozic, což umožňuje flexibilní nasazení v různých částech výroby a zároveň snižuje chybovost. Zaměstnanci zároveň nesou odpovědnost za stav strojního vybavení, protože jakákoliv odchylka může ovlivnit kvalitu výsledného produktu.

Závod má i samostatné pracoviště pro analýzu vratek, kde se zjišťuje příčina selhání. Každý repasovaný díl prochází sadou náročných testů včetně vibrací, teplotních šoků i odolnosti vůči solné mlze. Výrobky poté splňují stejně přísné požadavky jako nové komponenty.

CERTIFIKOVÁNO

PODLE OE NOREM

Závod Bosch v Bernolákovu je certifikován podle norem originálního vybavení, konkrétně podle mezinárodní normy IATF 16949. Tato norma představuje celosvětově uznávaný standard systému managementu kvality v automobilovém průmyslu a je vyžadována většinou globálních výrobců vozidel. Certifikace potvrzuje, že závod dodržuje přísná pravidla řízení kvality, neustálého zlepšování a prevence vad. Zároveň zajišťuje důsledné sledování výrobních procesů, důraz na bezpečnost, transparentnost a schopnost reagovat na požadavky zákazníků i měnící se podmínky na trhu. Pro zákazníky i partnery tak certifikace znamená záruku, že produkty z Bernolákova odpovídají nejvyšším nárokům na kvalitu a spolehlivost.

25 rokov závodu Bosch v Bernolákove Bosch CZ&SK

CIRKULÁRNÍ EKONOMIKA A BOSCH EXCHANGE

Repasování přispívá k šetrnému využívání surovin a výrazně snižuje environmentální stopu výroby. V roce 2024 závod ušetřil více než 1000 tun surovin. Tento výsledek potvrzuje efektivitu oběhového hospodářství v reálném provozu.

Program Bosch eXchange nabízí repasované alternátory a startéry pro široké spektrum osobních i užitkových vozidel. Díky kombinaci repasovaných a nových komponent pokrývá velkou část evropského vozového parku a zajišťuje vysokou dostupnost pro servisy všech velikostí. Produkty splňují přísné normy a umožňují cenově i ekologicky výhodná řešení bez kompromisů na straně kvality.

Závod Bosch v Bernolákovu tak představuje spojení tradice, moderních technologií a odpovědnosti vůči budoucnosti. Repasování zde není druhou volbou, ale standardem, který určuje směr celému odvětví.

Sledujte video

RETROFIT V AKCI

DRUHÝ ŽIVOT VÝROBNÍCH TECHNOLOGIÍ: JAK RETROFIT POSOUVÁ STROJE DO ÉRY PRŮMYSLU 4.0

Kamerový senzor nad linkou sleduje kvalitu výrobků v reálném čase, ukázka chytré modernizace starších zařízení.

V době, kdy průmyslové firmy čelí tlaku na efektivitu, digitalizaci a udržitelnost, představuje retrofit neboli modernizace stávajících výrobních zařízení strategickou cestu, jak prodloužit životnost investic a zároveň vstoupit do digitální éry bez nutnosti nákladného pořízení nových strojů.

Retrofit znamená dodatečné vybavení starších strojů moderními technologiemi, jako jsou senzory, řídicí systémy, HMI panely nebo připojení na výrobní informační systémy (MES). Zatímco mechanická část mnoha strojů zůstává po desetiletí robustní a spolehlivá, právě elektronika, automatizace a možnosti sběru dat rychle zastarávají. Retrofit umožňuje zachovat hodnotné mechanické jádro a zároveň přidat funkce, které odpovídají požadavkům Průmyslu 4.0 – od vzdáleného monitoringu až po pokročilou analytiku.

Ekonomická výhodnost je zřejmá. Retrofit je výrazně levnější než nákup nového stroje, šetří čas i zdroje a minimalizuje odstávky výroby. Navíc umožňuje přizpůsobit zařízení specifickým potřebám provozu a často zachovat unikátní nebo těžko nahraditelné funkce stávajících strojů.

Integrace senzorů, HMI a MES systémů

Modernizace spočívá v instalaci senzoriky a komunikačních rozhraní. Senzory umožňují

kontinuální sběr dat o provozu, vibracích, teplotě, spotřebě energie nebo kvalitě výroby. Tato data jsou zobrazována na moderních HMI panelech, které zvyšují komfort obsluhy a umožňují rychlou reakci na odchylky. Propojení s nadřazenými systémy MES otevírá cestu k automatizovanému plánování, sledování výroby v reálném čase a detailní analytice napříč celým provozem.

Díky otevřeným protokolům jako jsou OPC UA nebo MQTT lze snadno propojit zařízení různých výrobců a sjednotit datové toky. Plug and Play sen-

Senzor s bezdrátovým signálem. Přidání chytrých senzorů na starší stroje.

Nasazení moderních HMI a řídicích systémů. Moderní ovládání strojů pomocí displejů a softwaru.

Propojení strojů s počítačovými systémy a internetem.

zory umožňují rychlou instalaci i v prostředích, kde není k dispozici moderní PLC nebo sběrnice.

Vliv na produktivitu a údržbu

Retrofit přináší okamžité zvýšení produktivity. Modernizované stroje umožňují rychlejší a přesnější výrobu, snižují chybovost a zvyšují flexibilitu provozu. Sběr a analýza dat v reálném čase umožňuje zavést prediktivní údržbu. Tedy odhalit potenciální poruchy ještě před jejich vznikem a plánovat servisní zásahy s minimálním dopadem na výrobu. To vede k nižším prostojům, delší životnosti zařízení a lepšímu využití zdrojů. Zvyšuje se také bezpečnost a kvalita výroby.Pedro Pacheco bude jako viceprezident Walter Lightweight Business zodpovědný za novou obchodní oblast. Byl prvním jednatelem společnosti FMT v letech 2006 až 2017 a znovu převzal tuto funkci v roce 2019.

Příklady retrofitů v České republice

Technická modernizace a úpravy zařízení.

Zlepšení výkonu, efektivity a delší životnost strojů.

Mezi konkrétní příklady retrofitů v Česku patří:

● Extrudéry a tiskařské stroje

Společnost Baumüller Services provedla retrofit extrudérů, kde energetická úspora dosahuje až 50 procent a návratnost investice bývá do dvou let. Modernizace zahrnovala instalaci nových pohonů, PLC, bezúdržbových komponent

a systémů externí regulace teploty. U tiskařských strojů retrofit řeší dostupnost náhradních dílů, prodlužuje životnost robustních zařízení a zajišťuje produktivitu srovnatelnou s novými stroji.

● Automotive a robotizace

Firma Easycon provedla retrofit a digitalizaci starších svářecích robotů v automobilovém průmyslu. Zavedení prediktivní údržby a sběru dat vedlo k úspoře až 440 000 korun ročně. Systém rovněž zefektivnil správu výroby a přinesl transparentnost při odměňování pracovníků.

● Souřadnicové měřicí stroje

U souřadnicových měřicích strojů se modernizace zaměřila na výměnu softwaru, upgrade počítače, nové snímací hlavy a přechod na moderní operační systémy. Výsledkem je vyšší přesnost, rychlost a automatizace měření.

● Automatizované sklady a dopravníky

V automatizovaných skladech retrofit dopravníkových systémů přinesl nové pohony, senzory a software. Tow vedlo ke zvýšení kapacity o 10 až 30 procent a dostupnosti systému o více než 20 procent. Životnost zařízení se prodloužila o 15 až 20 let a náklady na retrofit tvořily jen 30 až 70 procent ceny nového systému.

Inzerce

Srovnání retrofitů v Česku a ve světě

V České republice je retrofit často zaměřen na úsporu nákladů, rychlou návratnost a přizpůsobení evropským normám. Využívají se lokální integrátoři a menší řešení zaměřená na konkrétní oblasti, jako je monitoring energií, efektivita údržby nebo výpočet OEE. Retrofit je hojně využíván v automobilovém průmyslu, potravinářství, energetice i strojírenství.

Ve vyspělých ekonomikách, jako je Německo, USA nebo Japonsko, bývá retrofit součástí komplexní strategie digitalizace. Projekty zahrnují pokročilé IoT senzory, edge computing, cloudová MES řešení i umělou inteligenci. Nadnárodní firmy jako Siemens, Bosch nebo GE nabízejí komplexní balíčky včetně vzdáleného dohledu a automatizované analytiky. Retrofit zde pomáhá zvyšovat flexibilitu výroby a umožňuje rychlou adaptaci na nové požadavky trhu.

Globální benefity retrofitů spočívají v prodloužení životnosti zařízení, snížení energetické náročnosti, zvýšení produktivity

a možnostech nasazení moderních softwarových a senzorických řešení. Rozdíl je v rozsahu a míře automatizace. Zatímco v Česku převažují modulární a cílená řešení, v zahraničí jsou běžné rozsáhlé projekty s vysokou mírou integrace.

Retrofit přináší druhý život výrobním technologiím. Díky integraci senzorů, HMI a MES systémů lze i starší stroje posunout do éry Průmyslu 4.0, zvýšit produktivitu, snížit náklady

a prodloužit životnost investic. V českém průmyslu se retrofit osvědčuje jako efektivní nástroj pro modernizaci, udržitelnost a posílení konkurenceschopnosti. Každá modernizace přitom přináší konkrétní přínosy. Od úspory energie až po zvýšení kvality a bezpečnosti výroby.

Pokračování digitalizace krok za krokem

Retrofit je výchozím bodem na cestě k digitalizaci. Skutečný potenciál modernizovaných zařízení se však naplno projeví až tehdy, když jsou propojena s kvalitním softwarovým zázemím. ERP systémy nové generace umožňují sběr a analýzu dat z výroby, řízení logistiky i plánování zakázek v reálném čase.

Díky tomu se z klasické výroby stává pružný, datově řízený organismus, který dokáže rychle reagovat na změny trhu i potřeby zákazníků. Když jsou fyzické technologie a digitální infrastruktura v rovnováze, vzniká prostředí, které není jen efektivní, ale i dlouhodobě udržitelné.

Pomůžeme vaší firmě růst díky špičkovým technologiím a dlouholetým zkušenostem s implementací oborového ERP řešení.

www.minerva-is.eu

marketing@minerva-is.cz

Kontaktujte nás pro více informací a začněte transformovat svou výrobu.

Inzerce

„

Nebojíme se si ušpinit ruce.“ – Karel Kolčava

RASTR ELEKTRO : SERVIS, VÝROBA A TECHNICKÁ PODPORA, NA KTEROU

SE PRŮMYSL MŮŽE SPOLEHNOUT

V dnešním průmyslovém prostředí, kde každá minuta odstávky znamená ztráty, je spolehlivý servis elektrických pohonů naprosto zásadní. Rastr Elektro, se sídlem v Mohelnici, patří mezi společnosti, které dokážou nabídnout nejen kvalitní opravy motorů a čerpadel, ale také precizní obrábění, technickou podporu a řešení na míru. Vše pod jednou střechou, s profesionálním zázemím a zkušeným týmem.

OPRAVY MOTORŮ A ČERPADEL BEZ ZBYTEČNÝCH PRODLEV

Společnost se zaměřuje na opravy elektromotorů ve všech výkonových kategorií, včetně vysokonapěťových. Zajišťuje kompletní servis čerpadel, od repase přes montáž a vyvážení až po testování. Dále nabízí diagnostiku, prediktivní údržbu a modernizace zařízení dle konkrétních potřeb provozu. Pokud už oprava není efektivní, zákazník může získat nový motor včetně přizpůsobení požadovaným parametrům.

VÝROBA A OBRÁBĚNÍ SLOŽITÝCH

DÍLŮ

Rastr Elektro se věnuje CNC třískovému obrábění, zejména v oblasti kusové výroby kovových součástí. Společnost zvládá zakázky s vysokými nároky na přesnost a nabízí také 3D měření, reverzní inženýrství a výrobu měřicích šablon nebo technických přípravků. Kvalita zpracování je ověřována moderními měřicími zařízeními a výstupní kontrolou.

MONTÁŽNÍ KAPACITY PRO PRŮMYSL

Zákazníci, kteří řeší nedostatek pracovních sil, mohou využít možnost spolupráce formou montážních kapacit. Rastr Elektro disponuje týmem přibližně 30 vyškolených elektromontérů, kteří zvládnou sestavit rozvaděče, vypínače i celé pohonné jednotky. Firma tak nabízí nejen vlastní výrobu, ale i posily do stávajících projektů.

ŘEŠENÍ NA MÍRU PRO KONKRÉTNÍ PROVOZ

V nabídce služeb nechybí ani výroba jednoúčelových zařízení. Ta vznikají podle konkrétních zadání zákazníků a často slouží jako podpora výroby, testování nebo měření. Díky vlastnímu vývoji, strojnímu vybavení a zkušenostem je možné vytvořit jak mechanické celky, tak zařízení s elektrickými prvky a řídicími systémy.

TECHNOLOGICKÉ VYBAVENÍ A ZKUŠENÝ TÝM

Rastr Elektro staví na více než 25 letech praxe. Zkušenosti v kombinaci s moderním technologickým vybavením tvoří základ pro kvalitní a rychlé služby. Firma využívá vibrodiagnostické přístroje, zařízení pro laserové ustavování, měřicí systémy a zkušební stanice. Kromě toho klade důraz na systematické školení zaměstnanců a bezpečné pracovní prostředí.

DLOUHODOBÉ TECHNICKÉ PARTNERSTVÍ

Společnost spolupracuje se značkami jako Siemens a Innomotics. Díky těmto vazbám má přístup k výrobním datům, technickým podkladům i moderním diagnostickým nástrojům. To zajišťuje, že opravy i údržba probíhají v souladu s konstrukčními parametry zařízení a zároveň zvyšuje efektivitu a životnost celého systému.

ZÁKAZNICKÝ SERVIS A INDIVIDUÁLNÍ PŘÍSTUP

Velkou předností Rastr Elektro je osobní přístup k zákazníkům. Každá zakázka začíná důkladnou konzultací, při které technici analyzují potřeby provozu a navrhují řešení s ohledem na efektivitu, životnost zařízení a rozpočet klienta. Společnost věří, že otevřená komunikace, rychlá reakce a flexibilita jsou základem dlouhodobé spolupráce. Právě proto má firma stabilní portfolio zákazníků, kteří se opakovaně vracejí s důvěrou.

PODPORA V URGENTNÍCH SITUACÍCH

V případech havárií a nečekaných výpadků nabízí Rastr Elektro expresní zásahy. Díky zkušenému týmu a vybavenému provozu může firma reagovat v řádu hodin. Cílem je vždy zkrátit dobu odstávky na minimum a předejít dalším škodám. V některých případech probíhá oprava přímo u zákazníka, v jiných se zařízení převáží do servisního střediska v Mohelnici.

ŠKOLENÍ A PŘEDÁVÁNÍ

KNOW-HOW

Kromě technické práce se firma podílí i na vzdělávání a podpoře technické odbornosti. Spolupracuje s odbornými školami a učilišti, nabízí stáže a zajišťuje odborná školení pro nové zaměstnance. Tím podporuje rozvoj technických profesí v regionu a zároveň si vychovává budoucí odborníky, kteří firmu posunou dál.

ODPOVĚDNOST K REGIONU I PROSTŘEDÍ

Rastr Elektro vnímá svou roli i v širším kontextu. Podporuje technické vzdělávání, dbá na ekologicky šetrné provozní postupy a aktivně pracuje na snižování energetické náročnosti svých technologií. Dlouhodobá udržitelnost není pro firmu jen trendem, ale reálnou součástí rozhodování při investicích a organizaci provozu.

VÝHLED DO BUDOUCNA

V nejbližších letech plánuje společnost rozšířit své služby v oblasti digitalizace údržby, dálkového monitoringu a servisu pohonů nové generace. Díky partnerství s výrobci a důrazu na inovace je připravena reagovat na technologické změny, které se v oblasti průmyslové automatizace rychle vyvíjejí. Důraz zůstává na kvalitě, bezpečnosti a spolehlivosti – hodnotách, na kterých firma stojí od svého vzniku.

REZ NEMÁ ŠANCI.

EXCOR-ZERUST CHRÁNÍ SVĚTOVÝ EXPORT

A ŠETŘÍ TUNY PLASTU

Antikorozní ochrana dnes neznamená jen bezpečné balení výrobků, ale také odpovědný přístup k materiálům, úspoře zdrojů a recyklaci. Společnost Excor-Zerust, která působí na trhu už od roku 1997, ukazuje, že i plastový obal může mít smysl, pokud je chytrý, úsporný a přispívá k prodloužení životního cyklu průmyslové produkce. Jednatel společnosti Ing. Jakub Nešpor přibližuje, jak se daří spojit technicky precizní ochranu s ekologicky odpovědným přístupem a prokazatelnými úsporami v praxi.

Na začátek našeho rozhovoru se zeptám, co si má čtenář představit pod pojmem antikorozní balení?

Antikorozní balení je takové balení, které ochrání klientovy výrobky před korozí během transportu nebo skladování. Česko jako exportní ekono mika zaměřená na automotive exportuje obrovské objemy kovových výrobků do celého světa a tyto musejí být baleny tak, aby do cílových destinací přicházely bez koroze.

Jak takové balení funguje?

Existují různé typy obalů, výrobky můžete třeba i olejovat. Naše společnost svým klientům dodává obaly s inhibitory koroze, což znamená, že z plastového nebo papírového obalu se aktivně uvolňuje chemická látka, která na povrchu kovu blokuje korozní procesy.

Dá se tedy říct, že o zájem ze strany průmyslových firem nemáte nouzi?

Přesně tak. Firem, které potřebují antikorozně balit, je velké množství. Naše společnost je na trhu od roku 1997 a práce máme opravdu dost.

Udržitelnost je dnes silným tématem napříč obory. Jak se k ní stavíte ve vaší společnosti?

Ano, téma ekologičnosti našich produktů řešíme vlastně od chvíle založení firmy a je pravda, že v posledních letech se zájem o toto téma dramaticky zvýšil.

Jaké konkrétní kroky jste pro zvýšení udržitelnosti vašich produktů udělali?

Začnu trochu obecněji o tom, proč se obaly používají, pro tože se na to někdy zapo míná. Obal je často vnímán jen jako věc, kterou je potřeba omezovat a regulovat.

Ing. Jakub Nešpor Excor-Zerust s.r.o.

Je potřeba pochopit, že naše produkty nikdo nepoužívá jen tak, ale že je používá proto, aby zamezil znehodnocení svého zboží. Zrovna tento měsíc jsme dokončili projekt, kdy budeme klientovi balit 70 000 klikových hřídelí na 3 roky. Ta hřídel váží 10 kg, takže se bavíme o 700 tunách oceli. Představte si, jakou ekologickou stopu má výroba tohoto objemu materiálu. My těch 700 tun oceli ochráníme před znehodnocením tím, že celkově použijeme 1700 kilogramů antikorozní fólie. Je právě v zájmu ekologie a udržitelnosti, aby se naše produkty použily, protože jinak by celá tato produkce mohla být znehodnocena korozí. Obaly jako ty naše tedy ze své podstaty k udržitelnosti přispívají.

Ano, tomu rozumím, nicméně regulace a požadavky klientů chtějí neustálé vylepšování produktů a snižování jejich ekologické stopy. V tomto ohledu máte nějaké výsledky?

Samozřejmě. Již více než 15 let naše firma používá při výrobě antikorozních fólií ušlechtilé granuláty a aditiva polyetylénu, které zásadně zvyšují odolnost obalů proti protržení. Antikorozní obal musí být správně uzavřen a nesmí „větrat“, protože pak nefunguje správně. Pokud máte tenkou odolnou fólii, která je stejně pevná jako fólie silnější, zásadně šetříte celkový objem použitého plastu.

Kolik konkrétně se dá takto ušetřit?

Vrátím se k příkladu klikových hřídelí, o kterém jsem mluvil výše. Standardně by se taková hřídel balila do antikorozní fólie o tloušťce 0,1 mm. My použijeme odolnou fólii o tloušťce 0,08 mm a tím na každém sáčku ušetříme 6 gramů materiálu. To je úspora plastu jen na tomto projektu o 420 kg.

Máte spočítáno, kolik takto ušetříte celkově za rok?

Obecně lze říct, že jsme téměř u všech produktů v posledních letech snížili tloušťky fólií minimálně o 20 %. Vloni jsme vyrobili cca 500 tun antikorozních fólií, takže úspora bude řádově 100 tun plastu ročně.

To mi připadá jako velmi dobré číslo. No to je! Právě tento přístup považuju za ekologická opatření, která dávají smysl a jdou zcela jednoznačně změřit.

Zajímají se o takové možné úspory vaši klienti, nebo jim je musíte sami aktivně nabízet?

Je to případ od případu. Někdo je aktivní, někoho je potřeba trochu postrčit. Balicí předpisy v některých firmách jsou dost rigidní a není vždy jednoduché je měnit. Každopádně každé firmě na konci takové optimalizace zašleme oficiální dokument vypočítávající konkrétní úspory použitých plastů za rok, a to se samozřejmě jejich environmentálním oddělením náramně líbí.

S jeho použitím není žádný zásadní problém. A pak je „post consumer“ recyklát, a tam je to o dost složitější. To je recyklát laicky řečeno „ze žlutých popelnic“. Jeho složení a kvalita velmi kolísá a tím pádem i kolísá to, jak ovlivní náš finální produkt.

Zmínil jste recyklování vašich již jednou použitých obalů, to reálně děláte?

Ano, v Evropě to už máme vyzkoušeno. Klient naše obaly používá pro interní skladování a po jejich použití je sbírá a posílá je naší pobočce zpátky. Ta je regranuluje a jako recyklát přidává zpět do nových produktů pro toho samého klienta. Jedná se tak o zcela uzavřený, mimořádně ekologický cyklus.

V poslední době se také hodně mluví o náhražkách plastů, kompostovatelných fóliích a jiných materiálech. Máte zkušenosti i s nimi?

Jak je to s recyklací vašich produktů a použitím recyklovaných materiálů při jejich výrobě?

Naše plastové i papírové obaly se likvidují nebo recyklují jako úplně běžný plastový a papírový odpad, není potřeba je speciálně třídit. Přidávání recyklátu při výrobě antikorozních fólií je relativně nové téma, ale tlak na zavedení tohoto postupu se bude zvyšovat. Třeba do Indie už dle jejich zákonů nesmíte poslat jediný plastový obal, který by neobsahoval určité procento recyklátu.

Takže takové fólie vyrobit umíte?

Ano, zrovna jsme dokončili testovací cykly a začneme je zavádět do našeho portfolia. Je potřeba rozlišit dva typy recyklátu, které můžete do naší fólie přidat. První je recyklát jiných polyetylénů vzniklých jako odpad při výrobě nebo třeba vrácených jako použité obaly – to je tzv. „post industrial“ recyklát (PIR).

Ano, kompostovatelnou antikorozní fólii vyrobit umíme. Není to tedy plast, ale materiál, který je rozložitelný v průmyslové kompostárně. Jeden náš klient si pár tun tohoto materiálu na zkoušku koupil, sám jsem vzorky té fólie vozil do kompostárny a chodil to tam kontrolovat a opravdu to funguje jak z pohledu účinnosti antikorozního balení, tak z pohledu kompostace.

A prosazují se tedy tyto obaly?

Zatím ne, důvodem je jejich vysoká cena a také otázka, kde kompostovat případné desítky tun takových obalů. Je potřeba si uvědomit že naše obaly mnohdy končí v zemích, kde není tak rozvinutá recyklační infrastruktura.

Na závěr si dovolím jednu otázku na odlehčení, používáte ve firmě elektromobily?

Mě osobně auta baví, a tak jsme EV samozřejmě vyzkoušet museli. Dlouhodobě ekologii řešíme, takže už před 10 lety přešla naše firma z velké části na provoz na CNG. To se nám mimořádně osvědčilo. Následně jsme do firmy koupili plug-in hybrid a nyní i čistokrevný elektromobil a s oběma typy těchto vozů jsme maximálně spokojeni. Samozřejmě každý má svá specifika a je potřeba ho kupovat s jasnou představou, jak bude využit. Když vidím rychlost vývoje elektromobilů, o jejich budoucnost se nebojím.

ANTIKOROZNÍ BALENÍ VE SLUŽBÁCH UDRŽITELNOSTI

ÚSPORA MATERIÁLU, PRODLOUŽENÍ ŽIVOTNOSTI VÝROBKŮ

A VYŠŠÍ RECYKLACE V PRAXI

Antikorozní obaly jsou v průmyslovém světě stále častěji vnímány jako technologický prostředek s vysokou přidanou hodnotou. Už dávno neslouží pouze k ochraně výrobku před poškozením během přepravy. Dnes se na ně kladou nároky nejen z hlediska účinnosti, ale také z pohledu ekologie, uhlíkové stopy, oběhového hospodářství a sledovatelnosti celého životního cyklu výrobku. V tomto kontextu se antikorozní balení stává strategickým prvkem exportní logistiky a součástí širší odpovědnosti firem za dopady své činnosti.

KOROZE JAKO LOGISTICKÉ RIZIKO

Koroze je neviditelný, ale zásadní problém při globálním pohybu zboží. Zvláště v exportně orientovaných odvětvích, jako je automobilový nebo strojírenský průmysl, může poškození součástek vlhkostí nebo kondenzací způsobit nákladné ztráty, zpoždění dodávek a zbytečné emisní i materiálové zatížení. Obal proto musí zajistit bezpečí nejen během přepravy, ale i při dlouhodobém skladování, převozu mezi výrobními závody nebo mezioperační manipulaci.

Moderní antikorozní balení využívá nejčastěji princip tzv. VCI technologie – těkavé inhibitory koroze se uvolňují z obalu a vytvářejí ochrannou atmosféru, která pasivuje povrch kovu a zabraňuje jeho degradaci. Na rozdíl od pasivního zakrytí fólií nebo olejování povrchu jde o aktivní a opakovatelně ověřitelný způsob ochrany.

OPTIMALIZACE MATERIÁLU A EKOLOGICKÉ PŘÍNOSY

Vysoký důraz na udržitelnost nutí výrobce obalových systémů inovovat jak receptury materiálů, tak jejich výrobní i logistické cykly. Moderní antikorozní fólie jsou navrhovány tak, aby při menší tloušťce dosahovaly stejných nebo lepších mechanických vlastností. Pomocí pokročilých aditiv a kvalitnějších granulátů se dosahuje vysoké pevnosti v tahu, lepší odolnosti proti

protržení a vyšší těsnosti obalu. Tím se snižuje spotřeba primárního plastu i frekvence poškození při manipulaci.

Zavádění PIR recyklátu, tedy postindustriálního recyklovaného polyetylénu, přináší další pozitivní efekt. Tento recyklát je kvalitativně stabilní, protože pochází z výrobního odpadu, nikoliv ze směsného spotřebitelského sběru. Díky tomu lze dosahovat konstantních výsledků při zachování účinnosti inhibitoru. V některých případech firmy zavádějí i uzavřené cykly, kdy

se použité fólie sbírají, regranulují a využívají v nových zakázkách pro stejného klienta. Jde o funkční model průmyslové recyklace, který nečeká na budoucí legislativu, ale reálně snižuje odpad už dnes.

KOMPOSTOVATELNÉ OBALY A JEJICH LIMITY

Vedle recyklace se hledají i alternativní materiály na biologické bázi. Kompostovatelné fólie na bázi PLA se testují jako možná budoucí

náhrada u vybraných aplikací. Jejich hlavní výhodou je možnost rozkladu v průmyslové kompostárně. Nevýhodou však zůstává vyšší cena a problematická dostupnost vhodné infrastruktury pro likvidaci ve většině exportních destinací. V zemích mimo EU je navíc kontrola nad tříděním odpadu stále nízká. Pro náročné aplikace zůstává dobře navržená polyetylenová fólie s VCI inhibitorem stabilní a bezpečnou volbou.

REAKCE TRHU A ZAPOJENÍ KLIENTŮ

Rostoucí tlak zákazníků i auditorů na doložení udržitelnosti vede ke změně přístupu ke každému prvku výrobního procesu. Antikorozní obal se stále častěji dostává do hledáčku environmentálních oddělení firem. Výrobci obalů dnes dodávají nejen výrobek, ale také data, například o množství ušetřeného plastu díky optimalizaci tloušťky fólie, o objemu zpětně recyklovaného materiálu nebo o emisní stopě daného obalu. Tato data jsou využívána ve firemních ESG zprávách i při komunikaci se zákazníky.

Významnou roli hraje také edukace. Mnoho firem má dosud rigidní balicí předpisy, které brání rychlému přijetí efektivnějších nebo ekologičtějších

řešení. Iniciativa proto často přichází ze strany dodavatelů obalů, kteří musí prokázat, že změna receptury nebo balicího postupu neohrozí ochranu výrobku, ale naopak přinese úspory a vyšší výkon.

DIGITALIZACE, SLEDOVÁNÍ, VALIDACE

Některá odvětví zavádějí systémy sledování integrity obalu v reálném čase. Pomocí senzorů uvnitř obalu lze měřit teplotu, vlhkost nebo změnu tlaku. Tyto informace jsou cenné při reklamaci, optimalizaci logistiky nebo validaci dlouhodobé skladovatelnosti. Data o přepravních podmínkách se také mohou stát součástí digitální dokumentace o výrobku.

Kromě samotné ochrany se proto klade důraz na důslednou evidenci balicích postupů. Průmysloví odběratelé často požadují kompletní protokoly. Od specifikace použitého materiálu přes typ inhibitoru až po dobu garantované účinnosti. Tím se zvyšuje důvěryhodnost systému a zajišťuje sledovatelnost každé dodávky.

SMĚR VÝVOJE A NOVÉ POŽADAVKY

Antikorozní balení se v příštích letech bude dále vyvíjet pod vlivem tří hlavních faktorů. Prvním z nich je tlak na snižování emisní stopy. Druhým je zvyšující se kvalita a důslednost požadavků na udržitelnost ze strany klientů, certifikačních autorit i regulatorních struktur. A třetím je vývoj nových polymerních směsí a chytrých obalových prvků s vyšší odolností a sledovatelností. Zároveň se prosazují vícestupňová balení, která kombinují antikorozní ochranu s dalšími funkcemi. Patří sem například bariéry proti UV záření, antistatická úprava nebo ochrana proti nárazům. Tyto přístupy reagují na potřeby moderní výroby i složité logistické toky mezi kontinenty.

Antikorozní obal dnes není jen součástí technické dokumentace, ale aktivním nástrojem pro zajištění kvality výrobku i plnění environmentálních cílů. Český průmysl, jehož konkurenceschopnost závisí na exportu technicky náročných výrobků, má v této oblasti silnou tradici i know-how. Firmy, které dokážou spojit technickou preciznost s odpovědným přístupem k materiálům, mají šanci posunout své obaly ze stínu do centra strategického rozhodování.

TECHNOLOGIE NA MÍRU.

OVĚŘENO PROVOZEM.

Na začátek otázka, která se nabízí sama – jak důležitý je pro vás vlastní vývoj?

Každý projekt má svá specifika. Někdy jde o místo s omezeným prostorem, jindy o specifické požadavky na šířku průchodu, výšku zábrany, rychlost pohybu, délku ramene nebo způsob ovládání. V Detomatic s.r.o. se proto nespokojí s univerzálními řešeními. Vyvíjejí a vyrábějí závorové a vstupní systémy pro firmy, průmyslové areály i veřejné prostory s tím, že většinu zakázek staví podle konkrétní situace a potřeby. Důraz kladou na vlastní vývoj, vysokou životnost a schopnost přizpůsobit řešení na míru – nejen technicky, ale i provozně.

O tom, jak funguje každodenní praxe ve firmě, kde slovo „sériovka“ znamená v mnoha případech spíš výjimku než pravidlo, jsme mluvili s jednatelem společnosti Martinem Skoumalem, kterého doplnil obchodní manažer Petr Kadlec.

Zásadní. Bez něj bychom nemohli fungovat. Mnoho zakázek se nějak upravuje. Zákazníci mají specifické potřeby a my jim chceme vyhovět. Když máme vývoj, konstrukci i výrobu přímo u sebe, můžeme reagovat rychle. A to dnes rozhoduje. Importované nebo hotové řešení vám většinou prostor ke změnám nedá. Tam se zákazník musí přizpůsobit systému, ne naopak.

To znamená, že většina vašich zařízení je nějak upravená? Těžko u vás najdeme čistě „sériovku“?

Ano, je to hodně časté. Těžko se u nás hledá úplně „typové“ řešení. Někdo chce v případě závor ramena s nejrůznějším příslušenstvím, jiný způsob ovládání, u turniketů pak různou, v některých projektech až extrémní šířku průchodu, jsou požadavky na vyšší stupeň bezpečnosti. Vždycky tam je nějaký zásah. Někdy menší, jindy větší. Proto je vývoj naprosto klíčový. Bez něj by šla spousta zakázek jednoduše pryč. Jsme schopni klientům vyhovět ve většině případů. Když vědí, že za námi stojí historie a schopnost přizpůsobení, je to pro ně i pro nás snazší.

Vzpomínáte si na zakázku, která vám opravdu dala zabrat nebo byla něčím výjimečná?

Takových zakázek bylo víc, ale jedna z těch opravdu výjimečných byla závora, v našich podmínkách až s extrémní délkou čtrnáct metrů. To už je poměrně

dost. V tom konkrétním případě to jinak nešlo. Běžní výrobci takovou délku standardně nenabízejí, a pokud ano, jsou to dovozci z jiných zemí a u těchto mimořádných instalací to pak bývá velmi nákladné. My jsme to zvládli bez většího dramatu, protože máme dlouholeté zkušenosti, vlastní vývoj a víme, jak si to navrhnout i vyrobit tak, aby to fungovalo.

Technologie se rychle mění. Jak na to reagujete a jak se to projevuje ve vašich produktech?

Musíme držet krok. V posledních letech se objevily nové pohonné jednotky, motory, řízení, převodovky. Vše se posouvá. Hodně se teď mluví o digitálních bezkartáčových motorech, a oprávněně. Jsou přesné, tiché, velice flexibilní a silné. Ale musíte s nimi umět pracovat. Nestačí jen koupit. Potřebujete odpovídající řízení, správnou komunikaci s ostatními prvky systému, aby se využil jejich plný potenciál. A právě to je naše síla. Máme vlastní know-how, takže dokážeme celý ten systém propojit a odladit. Koupit motor zvládne každý, ale dokázat jej řídit tak, aby byly využity jeho skutečné možnosti už není tak jednoduché a pokud s tím nemáte zkušenosti, tak je to problém.

Kolik lidí se podílí na vašem vývoji a testování?

Ve vývoji máme zhruba deset lidí, což zahrnuje konstruktéry, eleinženýry, programátory a využíváme i externí pracovníky pro specializované úkoly. Je to neustálý proces sledování toho, co je na trhu, a přizpůsobování našich produktů.

NA ZAČÁTKU JE

VŽDY KONKRÉTNÍ

PROSTOR A POTŘEBA. MY PŘINÁŠÍME

ZPŮSOB, JAK TO CELÉ ROZHÝBAT.“

jednatel společnosti

Martin Skoumal

Samozřejmě, nejlepší test je vždy až v samotném provozu. Ne vždy se dají předvídat všechny situace, a tak sbíráme zpětnou vazbu z terénu, abychom produkty neustále zdokonalovali.

Sledujete konkurenci? Jak vnímáte své postavení na trhu?

Samozřejmě. Konkurence existuje ve všech oblastech. Bavíme-li se o automatických závorách, tak je to naše společnost, která nabízí technicky i technologicky nejdokonalejší výrobky, pokud to posuzujeme z hlediska rychlosti pohybu, délky ramen, hodnoty kroutícího momentu a z toho vyplývající síly a životnosti. To se projevuje zejména u velmi dlouhých závor s příslušenstvím ve formě ramen s vysokými zábranami, které mohou v určitých případech nahradit např. posuvné brány, které jsou výrazně pomalejší. Pokud se jedná o turnikety, rovněž patří k tomu nejlepšímu, co je k dispozici, a to opět díky technicky vyspělým řešením jednotlivých modelů. Velmi dobré postavení na trhu má

společnost Detomatic v oblasti automatických výsuvných sloupů a mohutných silničních bariér, které jsou určeny pro nejvyšší stupeň zabezpečení. Zde patříme k žádaným dodavatelům pro mnohé, mimořádně důležité projekty.

Cítíte tlak ze zahraničí?

Určitě. Hlavně z Číny. Jejich úroveň šla za posledních deset, patnáct let výrazně nahoru. Zejména co se týče zpracování a designu. A cenově jsou agresivní. Tomu je mnohdy těžké konkurovat. U nás zákazník ví, co dostává, a má jistotu servisu. Když si někdo něco doveze levně, většinou netuší, co v tom je, a když se něco pokazí, nemá to kdo opravit. Nemáme pak zpětnou vazbu, jak byli spokojeni po roce nebo dvou. Stává se, že dříve nebo později skončí u nás s žádostí o pomoc. Pokud je to v našich silách, rádi pomůžeme, ale ne vždy je to možné.

DOVÁŽÍTE? ANO, ALE S ROZUMEM…

Zmiňoval jste dovoz komponentů. Odkud je berete a proč?

Komponenty bereme z různých zemí. Samozřejmě, mnoho kvalitních komponentů pochází z Německa, Francie, Španělska, Taiwanu, Korejské republiky i z Číny. A to je důležité říci, čínské komponenty jsou dnes velice kvalitní. Vždyť tam vyrábí světoví výrobci pro celý svět. Proč bych si kupoval německý motor, který je ve finále vyrobený v Číně z Německa, když si ho můžu koupit rovnou z Číny? V posledních deseti letech se Čína neskutečně posunula. Byli jsme v čínských fabrikách, které dodávají motory a převodovky pro závory i světoznámým značkám. Oni mají obrovskou operativu a jsou neskutečně pracovití. Když něco potřebujeme upravit, večer jim to řekneme a ráno už máme návrh řešení. To je pro evropské dodavatele často nepředstavitelné. I když ne všechno se podaří, tak ta rychlost je fascinující.

Jak se vaše výrobky dostávají k zákazníkům?

Asi polovina výrobků a kompletních systémů je instalována přímo našimi pracovníky. K tomu je potřeba dodat, že naše společnost je nejen výrobcem zařízení, ale že disponujeme také experty z oblasti navrhování dopravních řešení a zejména z oblasti stavebních instalací výrobků pro nejvyšší stupeň zabezpečení, jako jsou výsuvné sloupy, silniční bariéry a prořezávače pneumatik. Zkušenosti našich specialistů v této oblasti jsou zcela mimořádné a zásadní. Je důležité si uvědomit, že bez kvalitní projektové přípravy a následných stavebních prací nelze dosáhnout požadované odolnosti a bezpečnosti. Je mylné se domnívat, že toto zajistí pouze robustní výrobek sám o sobě. Proto v případě významných projektů úzce spolupracujeme s architekty a projektanty, poskytujeme jim odborné konzultace a cenné rady, které nejsou úplně běžné.

Druhá polovina našich výrobků se dostává na trh prostřednictvím sítě spolupracujících firem, které se převážně zabývají přístupovými a docházkovými systémy různých technologií, vstupenkovými a platebními systémy, vážními systémy a podobnou problematikou. S většinou těchto firem máme dlouholeté a přátelské vztahy založené na vzájemné důvěře, kvalitě výrobků, a zvláště schopnosti okamžité pomoci v případě neočekávaných problémů.

Tito, dá se říct, stabilní zákazníci, si naší spolupráce velmi váží, protože mnozí z nich prošli etapou, kdy byli orientováni na zahraniční dodavatele, dříve z důvodu vyššího renomé těchto výrobců, a naopak v nedávné minulosti kvůli nižším cenám dovozců z Asie. V obou případech ale zjistili, že bez profesionálního zázemí se tato oblast výrobků a systémů nedá provozovat k plné spokojenosti uživatelů.

Máte vlastní servisní tým?

Ano. A to je podle nás zásadní. Když něco nefunguje, víme přesně, co s tím. Všechno si vyrábíme sami, víme, co kde je, máme přehled o každém dílu. To je rozdíl oproti dovozu, kde mnohdy ani nevíte, kdo to přesně vyrobil. Tady ty turnikety, to je hlavně o kvalitních komponentech, elektronice a o sofistikovaném řízení.

Jak je to u vás se zárukou?

Standardní záruka je dva, případně tři roky, ale je na nás vyvíjen tlak na delší záruční doby. Když stavíte třeba nový areál nebo budovu a investor chce mít klid, není problém se domluvit na delší lhůtě, třeba pět let. Deset let je spíše účelové u velkých staveb. Pokud víme, co v tom zařízení máme, nemáme důvod se toho bát. Naše výrobky jsou navrženy s důrazem na životnost.

Jaké systémy jsou v současnosti nejžádanější?

Hodně se teď překlápí poptávka k turniketům typu rychlých branek, takzvaným speedgatům. Jsou velmi rozšířené. Vidíte je na letištích, ale třeba i na čerpacích stanicích jako turnikety na toaletách. Jde o to, že jsou elegantní a efektivní. Dělají se standardně do výšky metr až metr a půl, ale třeba i s křídly o výšce metr devadesát, například do firem, které chtějí zabezpečit vstup, ale nechtějí mít robustní vysoký ocelový turniket, který vypadá jako z vězení. Tyto vysoké turnikety typu speedgate vypadají reprezentativně a zároveň splní účel zabezpečení. Musí tomu ovšem odpovídat konstrukční řešení, správný a spolehlivý motor i řízení, protože křídla jsou těžká a zařízení musí dlouhodobě fungovat. V naší nabídce je i vysoký skleněný speedgate s šířkou průchodu 1500 mm, myslím, že to jinde nenajdete.

Jak vnímáte současnou situaci na trhu práce? Je pro vás složité najít kvalifikované zaměstnance?

Najít lidi, kteří chtějí opravdu pracovat a zapadnou do prostředí firmy, jako je ta naše, není úplně jednoduché. Nyní ale máme tým stabilní a většina kolegů má ke své práci skutečně vztah, a to i v dílenských provozech. Počet zaměstnanců se zvyšuje spolu s množstvím zakázek. Co ale vnímáme, je rostoucí tlak na mzdy a očekávání spravedlivého ohodnocení. Je přirozené, že si každý chce polepšit, a my se tomu snažíme vycházet vstříc, ale musíme zároveň hledat rovnováhu, aby to ekonomicky dávalo smysl. Bojuje se o každou zakázku, marže nejsou vysoké a úspory, pokud chcete udržet kvalitu, mají své meze.

Jak se vám spolupracuje s architekty?

Architekt vidí svět jinak. Přemýšlejí vizuálně a koncepčně, což je jejich práce, ale ne vždy to odpovídá výrobní realitě. Stalo se nám, že architekt při návrhu designu výrobku přišel s nápadem, který byl sice zajímavý, ale technicky obtížně proveditelný nebo by znamenal nepřiměřené výrobní náklady. Z hlediska materiálu, technologie ohýbání plechů nebo povrchových úprav to někdy zkrátka není realistické. Často si návrh připraví bez znalosti technologických limitů a pak jsou překvapeni, když jim vysvětlíme, že to takto nepůjde. Spolupráce má smysl, když je založená na oboustranném respektu. Mezi estetikou a technickou proveditelností musí být rovnováha. A vidíme to i u velkých projektů, například metra nebo podobných staveb. Některé návrhy z pohledu servisu nebo montáže nedávají úplně smysl.

Jak vnímáte inspiraci ze zahraničí dnes?

Dříve jsme se hodně dívali ven. Pamatuji si, když jsem v 80. letech viděl poprvé automatická garážová vrata, to byl zázrak. V 90. letech jsme se hodně inspirovali všude po světě, hlavně v těch oborech, kde jsme byli pozadu. Dnes už se to srovnává a myslím, že nejsme horší. Existuje spousta věcí, které dokážeme vyrobit stejně dobře, ne-li lépe. Zahraniční značky mají často renomé a vyšší ceny, protože se předpokládá, že jsou kvalitnější. Ale když si provozovatelé porovnají reálný provoz různých systémů a výrobků, včetně kvality dílenského zpracování, není výjimkou, že zjistí výrazné rozdíly v náš prospěch. Češi jsou totiž mistři v tom, jak najít chytré a funkční řešení, často s minimem prostředků. Máme technické myšlení, umíme improvizovat a hledat cestu, i když nejsou ideální podmínky.

Speedgate turniket na vstup

INFRASTRUKTURA, KTERÁ REAGUJE, CHRÁNÍ A OPTIMALIZUJE

Moderní budovy, průmyslové areály i celé městské čtvrti se dynamicky proměňují. Na této transformaci má zásadní podíl propojení měřicích technologií, senzoriky a digitálních přístupových systémů. Díky jejich synergii dochází k zásadnímu posunu v oblasti bezpečnosti, automatizace, prediktivní údržby a efektivního řízení provozu. Výsledkem je infrastruktura, která není jen pasivní konstrukcí, ale aktivně reaguje na dění v reálném čase.

Dnešní měřicí technika sahá od jednoduchých teplotních či tlakových snímačů až po komplexní průmyslové měřicí řetězce. V automatizaci výroby i v chytré správě budov umožňují tyto systémy kontinuální monitoring parametrů, detekci odchylek a přesné řízení procesů. Rozdíl mezi spínacími a měřicími senzory je zásadní: spínací pouze signalizují přítomnost objektu, zatímco měřicí poskytují konkrétní hodnoty, jako je teplota nebo vlhkost. Právě měřicí senzory jsou základem prediktivní údržby, kdy systém s předstihem rozpozná odchylky a plánuje servis dříve, než dojde k poruše.

PŘÍSTUPOVÉ SYSTÉMY: INTELIGENTNÍ SPRÁVA VSTUPŮ

Moderní přístupové systémy jsou výrazně flexibilnější než tradiční fyzické klíče. Používají RFID, NFC, biometriku nebo mobilní aplikace. Vstup je tak rychlý, bezkontaktní a přístupová práva lze upravovat na dálku. Pokročilé systémy navíc komunikují s dalšími technologiemi, jako jsou například kamery, světla nebo zabezpečovací zařízení, a vytvářejí automatizované scénáře pro různé situace. Například při pokusu o neoprávněný vstup může systém spustit poplach,

uzamknout daný sektor a automaticky upozornit správce objektu.

INTEGROVANÉ SYSTÉMY:

INTELIGENTNÍ PROVOZ V AKCI

Síla moderní infrastruktury spočívá v propojení jednotlivých systémů do jednoho koherentního celku. V praxi to znamená, že když zaměstnanec vstoupí do objektu, automaticky se rozsvítí světla, spustí větrání nebo klimatizace, aktivuje monitoring a upraví režim provozu podle nastaveného scénáře. Tento

přístup se ukazuje jako mimořádně efektivní nejen v kancelářských budovách, ale také ve výrobních halách, logistických centrech či zdravotnických zařízeních. Centralizované řízení umožňuje rychle vyhodnotit situaci, například počet osob v objektu, a v krizových momentech usnadňuje evakuaci.

KYBERNETICKÁ BEZPEČNOST:

DIGITÁLNÍ OBRANNÝ ŠTÍT

S rostoucím množstvím propojených zařízení a dat roste také hrozba kybernetických útoků. Digitální infrastruktura proto musí být chráněna pomocí vícevrstvého zabezpečení. Od šifrované komunikace a autentifikace zařízení až po pokročilé systémy detekce a reakce na incidenty (SIEM, IDS/IPS).

Evropská směrnice NIS2 navíc ukládá přísné povinnosti provozovatelům zásadních infrastruktur, ať už v oblasti energetiky, dopravy nebo zdravotnictví. Spolupráce s certifikovanými dodavateli a důsledná správa bezpečnostních politik v IT i OT prostředí se tak stávají nutností.

PCBA

Inzerce

IOT, UMĚLÁ INTELIGENCE A EDGE

COMPUTING: INTELIGENCE DO KAŽDÉHO BODU

Internet věcí propojuje tisíce zařízení do sítě, kde každé plní specifickou roli. Umělá inteligence tato data zpracovává, identifikuje vzorce a doporučuje optimalizace. V kombinaci s edge computingem, který zajišťuje zpracování dat přímo v místě jejich vzniku, je možné reagovat okamžitě třeba při zvýšené teplotě v rozvodně nebo při otevření dveří v zakázané zóně.

INFRASTRUKTURA, KTERÁ MYSLÍ DOPŘEDU

Integrace měřicí techniky, senzoriky a přístupových systémů není jen trendem, ale nezbytným předpokladem moderního provozu. Přináší bezpečnost, úspory, flexibilitu i konkurenční výhodu. A co víc, vytváří prostor, kde technologie pracují pro člověka, nikoli naopak.

Inzerce

Čelní panel:

propojení designu a funkčnosti

Rychlost a jednoduchost obsluhy elektronických řídicích systémů od firmy ZAT , dálkových ovladačů různých přístrojů či moderních robotů zajišťují čelní panely, umístěné v pohledové čelní části. Slouží k vytvoření žádoucího designu zařízení a možnosti rychlé kontroly fungování přístroje. Neobsahují však žádné spínací prvky. Čelní panel bývá opatřen otvory pro různé druhy zdířek, ovladačů a průhlednými či průsvitnými průhledovými okny pro umístění displeje a signalizačních LED diod.

Nejčastějším výrobním materiálem je polykarbonát díky svým izolačním, elektřinu nevodícím vlastnostem a rovněž pro jeho transparentní, průhlednou barvu, která je žádoucí, pokud je pod čelním panelem umístěn displej. Snadná je i jejich aplikace. Ve většině případů lze využít vysoce adhezivního lepidla a panel přilepit na přístrojovou desku jednoduše jako samolepku.

Fóliová klávesnice: elegantní a funkční ovládání

Ať už ovládáte chytrou nabíječku elektroauta nebo CNC stroj, tak obvykle mačkáte fóliovou

PRŮMYSLOVÉ ZNAČENÍ V ELEKTRONICE

S nástupem robotizace v průmyslu signifikantně ubývá množství manuálních procesů. A tam kde přetrvávají, jako u elektronických přístrojů, je kladen důraz na snadné ovládání a rychlou vizuální kontrolu. S jakými druhy průmyslového značení se zde můžete setkat?

klávesnici, pod kterou je skryt vlastní spínač. Tyto klávesnice mohou mít různé taktilní efekty, propojovací otvory či podsvícení tlačítek a indikátorů jako u digitálního počítadla proudových impulzů firmy Hakel . Skládají se z tenkých vrstev, které jsou laminací pevně spojené dohromady. Tlačítka na klávesnicích mohou být buď plochá nebo různě vystouplá na základě předem definovaného tvaru, který je následně do hotové fólie vyražen. Nejčastějším materiálem pro výrobu klávesnic je polyester,

vynikající svojí pevností, nelámavostí a chemickou odolností. Výhodou je potisk vnitřní strany fólie, chránící design klávesnice před poškrábáním a poškozením čisticími a dezinfekčními prostředky.

Integrace moderních komunikačních technologií

Stále častěji se v elektronice používají moderní komunikační technologie. Pro rychlé předání neměnných informací se již běžně využívá potištění čelních panelů QR kódem. Pro pokročilejší komunikaci lze přímo do panelů integrovat NFC/RFID čipy. Díky nim pak lze používat bezkontaktní karty, nebo potřebná data načíst pomocí chytrého telefonu či speciální čtečky jako u přístupového systému firmy ANET.

Společnost Rathgeber se výrobou průmyslového značení zabývá již přes 30 let a na její práci se spoléhá přes 10 000 firem z celé Evropy.

www.rathgeber.cz

Foto zdroje: RATHGEBER, k.s.

HIGH PERFORMANCE COATINGS

Více než 125 let elánu k inovacím z nás učinilo jednoho z předních světových výrobců nátěrových hmot pro průmyslové použití. Rádi Vás podpoříme kompletním sortimentem nátěrových systémů s vysokou odolností a také nátěrů pro zvláštní požadavky.

Navštivte naše webové stránky a zjistěte více o našem portfoliu produktů

www.mankiewicz.com

CHYTRÁ LOŽISKA,

DIGITÁLNÍ

DVOJČATA

A UDRŽITELNOST:

JAK MODERNÍ LOŽISKA MĚNÍ PRŮMYSL

Ložiska, která byla dlouho považována za pasivní mechanické komponenty, se v posledních letech stávají důležitým prvkem digitalizace a optimalizace průmyslových provozů. S nástupem Průmyslu 4.0 a rozvojem Internetu věcí (IoT) se objevují tzv. chytrá ložiska, která díky integrovaným senzorům a pokročilým komunikačním technologiím zásadně mění přístup k údržbě, provozu i efektivitě strojů.

CHYTRÁ A INTELIGENTNÍ LOŽISKA:

NOVÉ SRDCE PREDIKTIVNÍ ÚDRŽBY

Moderní chytrá ložiska jsou vybavena senzory monitorujícími teplotu, vibrace, zatížení, otáčky i stav mazání. Tyto informace jsou v reálném čase přenášeny do centrálních systémů prostřednictvím technologií jako LoRa, která umožňuje nízkoenergetický přenos dat na dlouhé vzdálenosti.

Díky tomu je možné sledovat stav ložisek i v odlehlých nebo těžko přístupných provozech, například v těžebním průmyslu nebo na větrných farmách. Systémy na bázi umělé

inteligence dokážou analyzovat data ze senzorů a detekovat vznikající anomálie, jako jsou nesouosost, opotřebení nebo nedostatek maziva. Tím lze předejít haváriím a neplánovaným odstávkám, což snižuje provozní náklady a zvyšuje dostupnost zařízení.

Společnost Schaeffler nabízí integrovaný systém OPTIME, který využívá síť senzorů, mobilní aplikaci a cloudovou analytiku. Díky tomuto řešení lze bezdrátově monitorovat tisíce ložisek a získávat včasná varování.

DIGITALIZACE, 3D TISK A DIGITÁLNÍ

DVOJČATA

Aditivní výroba, tedy 3D tisk, přináší nové možnosti návrhu i konstrukce. Komplexní geometrie a přizpůsobení na míru dané aplikaci se stávají standardem. Lze integrovat kanálky pro mazivo či senzory do samotného těla ložiska. Digitalizace výroby umožňuje vytvářet digitální dvojčata ložisek, simulovat jejich chování v reálných podmínkách a optimalizovat provoz.

Zkracuje se vývojový cyklus, snižuje se spotřeba materiálu a dochází k efektivnějšímu návrhu konstrukcí. Výrobci jako SKF nebo Schaeffler aktivně investují do digitálních platforem a integrují ložiska do komplexních systémů prediktivní údržby.

SKF například používá 3D tisk pro výrobu nestandardních držáků a výplní, čímž urychluje servis a snižuje náklady zákazníků.

POKROČILÉ MATERIÁLY A POVRCHOVÉ ÚPRAVY

Materiálový vývoj umožňuje vznik ložisek s vysokou odolností, dlouhou životností a schopností pracovat v extrémních podmínkách. Keramická ložiska, hybridní kombinace oceli a keramiky či polymerová ložiska dnes nachází uplatnění v automobilovém průmyslu, letectví, potravinářství či zdravotnictví.

Speciální povrchové úpravy jako DLC (diamond-like carbon), PTFE nebo keramické vrstvy dále snižují tření a prodlužují životnost komponent. Nanášejí se metodami PVD nebo CVD, které zaručují vysokou přilnavost i na složitých geometriích.

Například ložiska s DLC povlakem od firmy NSK vykazují výrazně nižší míru opotřebení při provozu bez mazání.

ENERGETICKÁ ÚČINNOST A UDRŽITELNOST

Moderní ložiska se podílejí na snižování energetické náročnosti provozů. Optimalizované tvary, lepší materiály a povrchy snižují tření a tepelné ztráty. To je zvlášť důležité u elektromotorů, větrných turbín či průmyslových pohonů.

Díky delší životnosti ložisek klesá počet servisních zásahů, spotřeba náhradních dílů a objem odpadu. Udržitelnost se promítá i do výrobních procesů a možnosti recyklace použitých komponent.

Společnost igus například vyrábí polymerová ložiska z recyklovatelných materiálů a nabízí online nástroje pro výpočet ekologické stopy každého produktu.

ROBOTIKA, ELEKTROMOBILITA, MEDICÍNA

Ložiska jsou dnes součástí nejmodernějších technologií. V robotice a automatizaci se požadují vysoce přesná a spolehlivá ložiska. Elektromobily potřebují ložiska odolná vůči vysokým otáčkám a teplotám. V medicínských přístrojích, jako jsou MRI, se uplatňují bezhlučná a extrémně přesná ložiska.

Firma Schaeffler dodává ložiska pro robotické klouby s minimální vůlí, SKF pak například řešení pro elektromotory s hybridními ložisky s nízkým třením. Podle analýz poroste globální trh s ložisky tempem kolem 7 % ročně, především díky automatizaci, digitalizaci a udržitelným aplikacím. Nejrychlejší růst se očekává v Asii, ale i evropský trh nabízí široké pole působnosti.

APLIKACE MODERNÍCH LOŽISEK V ROBOTICE, ELEKTROMOBILITĚ A MEDICÍNĚ

Moderní ložiska se v současnosti prosazují v aplikacích, které představují špičku technologického vývoje a vyžadují extrémní přesnost, spolehlivost a dlouhodobou odolnost. Nejvýznamnějšími oblastmi, kde dochází k rozmachu pokročilých ložiskových technologií, jsou průmyslová robotika, elektromobilita a zdravotnické technologie.

Průmyslová robotika a automatizace

S rozvojem průmyslu 4.0 a rostoucím nasazením kolaborativních robotů (cobotů) roste poptávka po ložiscích s minimální vůlí, nízkým třením a vysokou odolností vůči opakovanému namáhání. Tyto komponenty se často instalují do rotačních kloubů robotických ramen, lineárních pohonů a os, kde i mikroskopické odchylky mohou ovlivnit přesnost manipulace.

Společnost Schaeffler vyvíjí ložiska s přímou integrací senzorů pro měření zatížení a vibrací, která se instalují do robotických kloubů, a podporují tak adaptivní řízení pohybu v reálném čase. Výsledkem je vyšší přesnost a bezpečnější spolupráce robotů s lidmi v provozech.

Elektromobilita a elektrické pohony

Elektrická vozidla kladou na ložiska specifické nároky. Provoz při vysokých otáčkách, proměnlivých teplotách a časté změně směru zatížení. Hybridní ložiska kombinující keramické a ocelové prvky se osvědčují díky nízkému tření, vysoké pevnosti a odolnosti proti proudovým výbojům, které mohou vznikat v elektromotorech.

Společnost SKF nabízí ložiska určená přímo pro trakční elektromotory, kde využívá

pokročilé povrchové úpravy ke snížení ztrátového výkonu. Například jejich hybridní ložiska E2 dosahují nižší spotřeby energie až o 30 % oproti standardním modelům. Výsledkem je prodloužená životnost a efektivnější provoz elektromobilů.

Kromě konstrukce ložisek hraje zásadní roli i správná volba maziv. Společnost Maier & Korduletsch Maziva k. s., která na českém trhu zastupuje prémiové značky jako Klüber

Lubrication či Fuchs, se dlouhodobě specializuje na řešení pro extrémní provozní podmínky, včetně elektromobility, vysokorychlostních ložisek nebo sterilních provozů.

Kromě dodávek maziv nabízí i komplexní tribotechnické poradenství, které pomáhá výrobcům a provozovatelům zvýšit efektivitu, snížit opotřebení a optimalizovat servisní intervaly.

Zdravotnictví a přesné přístroje

V oblasti lékařských zařízení se používají ložiska s extrémně tichým chodem a minimálním třením, která jsou zároveň bezúdržbová

a odolná vůči sterilizačním procesům. Magnetické rezonance (MRI), robotické chirurgické systémy nebo zubní turbínky jsou příklady aplikací, kde je každý detail konstrukce rozhodující.

Výrobce igus zde nabízí polymerová ložiska s nízkou hmotností, provozem bez mazání a certifikací pro použití v čistých provozech. Výhodou těchto ložisek je kromě tichého chodu i vysoká odolnost proti chemikáliím používaným ve sterilizaci.

Podle nejnovějších analýz dle agentury MarketsandMarkets poroste globální trh s ložisky do roku 2030 tempem 6,9 % ročně. Významný růst se očekává zejména v Asii, ale rovněž Evropa zaznamenává zvyšující se poptávku v důsledku rozvoje zelené energetiky, robotizace a nových mobilních řešení. Inovace v oblasti materiálů, digitalizace údržby a důraz na energetickou efektivitu zajišťují, že ložiska i nadále zůstávají středobodem technologického pokroku napříč odvětvími.

5 důvodů, proč jsou moderní ložiska hybnou silou průmyslu

Prediktivní údržba: Díky senzorům a umělé inteligenci lze odhalit poruchy dříve, než způsobí havárii.

Bezdrátová konektivita: Technologie LoRa umožňuje vzdálený monitoring ložisek i v těžko přístupných místech.

Udržitelnost: Delší životnost, méně odpadu a nižší spotřeba energie snižují ekologickou stopu.

Aditivní výroba a digitalizace: 3D tisk umožňuje rychlé prototypování, složité geometrie a integraci funkcí.

Inteligence v malém: Ložiska se senzory a digitálními dvojčaty mění komponenty na součásti řízení strojů.

» plazmová nitridace dílů

» největší rozměry zařízení 1000 × 6000/8000 mm, 1600 × 3200 mm

» výroba plazmových nitridačních zařízení

sídlo společnosti: Ukrajinská 545/19, Brno–Bohunice, 625 00

provozovna: Tovární 726/11, 643 00 Brno–Chrlice

e-mail: nitridace@email.cz tel.: +420 733 531 746

Inzerce

Strojírenství se často prezentuje jako doména velkých celků. Výrobní linky, lisy, robotická ramena. Ale za každým z těchto systémů stojí tisíce drobných součástek, které zajišťují, že se všechno pohybuje, drží, aretuje, polohuje a ovládá tak, jak má. Ovládací prvky, madla, kliky, dorazy, upínače nebo standardizované konstrukční komponenty tvoří neviditelnou kostru moderní výroby.

Bez nich by nešlo postavit jedno CNC centrum, zkompletovat jedno zařízení ani obsluhovat jakýkoliv komplexní mechanismus. Jsou to právě tyto detaily, které umožňují přesnost, opakovatelnost i bezpečnost průmyslových procesů.

VÍCE NEŽ JEN DÍLY

Vývoj standardních strojírenských prvků se za poslední dekádu výrazně posunul. Výrobci dnes kladou důraz nejen na přesnost a odolnost, ale také na ergonomii, hygienické provedení, jednoduchou integraci do návrhových systémů a dostupnost digitálních modelů. Kvalitní komponenty dnes běžně přicházejí s 3D CAD daty, integrovanými QR kódy, nebo dokonce s podporou pro prediktivní údržbu.

V řadě případů už nejde o samotný díl, ale o modulární stavebnici, která se dá přizpůsobit požadavkům projektu bez nutnosti vývoje na zelené louce. Tím se zkracuje doba vývoje zařízení a snižuje se riziko konstrukčních chyb.

RYCHLOST, KTERÁ ROZHODUJE

Standardní součástky tvoří základ pro rychlé nasazení výrobní techniky. Pokud projektant ví, že daný díl je skladem, má kompletní dokumentaci a bude během několika dní u zákazníka, je schopen udržet rytmus zakázky i v prostředí, kde je čas luxusem.

Rychlost a dostupnost se tak staly konkurenční výhodou nejen výrobců těchto komponent, ale i firem, které na nich staví vlastní produkty. A to nejen v Evropě, ale i v mezinárodním prostředí s napojením na centrální sklady, dropshipping a konfigurátory v reálném čase.

BEZPEČNOST I ESTETIKA

Dnešní průmyslová zařízení už nejsou jen funkční. Musí být i bezpečná a často i esteticky čistá. Ovládací madla, páky nebo polohovací systémy tak podléhají nárokům na bezpečné ovládání, bezúdržbovost, odolnost proti chemikáliím a v některých případech i na hygienický design vhodný pro farmacii nebo potravinářství.

Speciální materiály, jako jsou technické plasty s antimikrobiální ochranou nebo nerezová ocel s matovým povrchem, umožňují instalaci v náročných podmínkách bez nutnosti kompromisů v životnosti.

STANDARD JAKO STRATEGICKÁ VÝHODA

Konstrukční standardizace přináší výhodu nejen výrobcům dílů, ale i koncovým uživatelům. Opakovatelné prvky umožňují snadné školení obsluhy, jednoduchou výměnu opotřebených dílů i rychlé přenesení know-how mezi jednotlivými provozy. Co bylo dřív doménou kusové výroby, se dnes stává modulárním systémem pro sériovou automatizaci.

Drobnosti, které drží stroj pohromadě, dnes rozhodují o tom, jak efektivní a odolná bude celá výroba. A i když se na výstavě nebo titulce objeví spíš velký robot než jednoduché ovládací kolečko, právě tyto malé prvky určují, jak dobře bude všechno fungovat.

UPÍNACÍ TECHNIKA | OVLÁDACÍ PRVKY | NORMOVANÉ DÍLY

100% KOMPETENCE V OBLASTI PRODUKTŮ

Inzerce

BOMAR: ČESKÝ LÍDR

V DĚLENÍ KOVŮ MÍŘÍ VSTŘÍC BUDOUCNOSTI PRŮMYSLU

Na jihu Brna, v moderní průmyslové zóně Černovické terasy, sídlí společnost BOMAR spol. s český výrobce pásových pil, který se za více než 30 let své existence vypracoval mezi přední evropské dodavatele řešení pro dělení kovových materiálů. Přestože firma má za sebou bohatou historii, dnes více než kdy dříve ukazuje, že její skutečnou silou je schopnost inovovat a reagovat na výzvy moderního průmyslu.

V současnosti BOMAR vstupuje do nové etapy vývoje, kde hlavní roli hrají automatizace, flexibilita a přizpůsobení zákaznickým potřebám. Výrobní podniky dnes čelí tlaku na zvyšování efektivity, nedostatku kvalifikované pracovní síly i nutnosti optimalizace výrobních procesů. BOMAR na tyto potřeby odpovídá konkrétními produkty, které spojují robustnost, přesnost a inteligentní automatiku.

Kompaktní řešení pro efektivní provoz

Jednou z nejvýraznějších novinek je vertikální pásová pila COMPACT 200 ANC , která zaujme nejen svou funkčností, ale i mimořádně malými rozměry, celé zařízení se svými zástavbovými rozměry vejde na plochu běžné dřevěné přepravní palety. Právě díky tomu se stává ideálním řešením všude tam kde je každý centimetr cenný. Navzdory své velikosti COMPACT 200 ANC neztrácí nic na přesnosti řezu ani odolnosti konstrukce.

Automatizace v praxi: Dělení malých kusů bez lidského zásahu

V oblasti automatizace BOMAR představil nové koncepce pro automatické dělení menších polotovarů , které jsou běžnou, ale často časově náročnou operací v mnoha kovozpracujících firmách. Díky těmto novinkám je možné výrazně zrychlit výrobu, snížit chybovost a minimalizovat potřebu manuální

obsluhy. Nové modely pil tak umožňují nejen bezobslužný provoz, ale i připojení do širších výrobních celků, ať už pomocí dopravníků či robotických ramen. V BOMARu věříme, že technologie bez lidí by nebyly ničím. Náš tým konstruktérů, technologů, svářečů a obchodníků přináší do každého řešení zkušenosti, nápady i řemeslnou preciznost.Právě díky nim držíme vysoký standard kvality a zákaznického servisu.

Výroba na míru: Od jednoho stroje po celou linku

Dalším pilířem současného směřování firmy BOMAR je důraz na projektová řešení na míru . Každý výrobní podnik má jiné možnosti a potřeby. Někdo potřebuje maximálně kompaktní řešení, jiný zase rozsáhlou řezací linku s vysokým stupněm automatizace a integrace. BOMAR je schopný dodat jak

COMPACT 200 ANC: „Stroj se vejde na přepravní paletu.“

Vyrobili a prodali jsme přes 60 000 pásových pil

samostatnou pilu, tak plně automatizovanou linku s válečkovými dopravníky, laserovým popisováním, manipulační technikou a napojením na další provozní systémy.

Zákazník tak dostává stroj nebo sestavu přesně podle svých požadavků, a to díky propojení konstrukčního vývoje, vlastní výroby a moderních technologií.

Moderní výroba: Základ inovací

Aby BOMAR mohl držet krok s náročnými požadavky trhu, investuje do vlastního zázemí. Ve výrobních halách dnes najdeme nejen rozsáhlý strojní park, ale také nového svařovací robota, velkokapacitní obráběcí centra a další zařízení, která urychlují vývoj i výrobu a zároveň zajišťují vysokou kvalitu každého detailu. Vlastní konstrukční tým přitom zajišťuje, že každý nový produkt odráží zkušenosti z praxe i aktuální trendy v automatizaci.

Česká kvalita, evropské ambice

To vše dělá z BOMARu partnera, který dokáže nabídnout řešení pro široké spektrum zákazníků. Od malých firem přes vzdělávací instituce až po nadnárodní výrobce. Díky silnému exportnímu zázemí a síti distributorů působí

dnes BOMAR ve více než 60 zemích světa. Přesto zůstává pevně zakořeněný v České republice, kde vznikají všechny nové stroje. Od prvního návrhu po konečnou montáž.

BOMAR tak představuje příklad české firmy, která se umí přizpůsobit době a zároveň si uchovat vlastní charakter. V době, kdy se průmysl mění rychleji než kdy dřív, je právě schopnost kombinovat inovace s tradicí to, co jej posouvá vpřed nejen jako výrobce strojů, ale jako partner pro budoucnost průmyslu.

Naskenujte a podívejte se, jak naše pily pracují v provozu.

1993 – Založení BOMAR

2000 – První CNC pila

2015 – Vstup do Asie

2024 – 60 000 prodaných pil

Spolehlivá detekce plynů, účinná ochranná opatření a systematický přístup k řízení rizik jsou klíčem k ochraně lidí, provozů i investic. Dräger je partnerem průmyslových firem, které staví na prevenci.

volbou. Je nutností.

Bezpečnost v průmyslu

není

• Instruktáž/Školení

• Termokamera

• Mobilní detekce plynů

• Předchozí odvětrání vodíku

• Definice povolených činností

• Řízení nouzových a preventivních opatření proti nebezpečí

• Nouzové zastavení elektrických zařízení

• Bezpečnostní matice (Pokud, ..., pak ...)

• Větrací zařízení

• Požární ochrana provozu • Technická bezpečnost (např. TPRD)

• Elektrická zařízení odolná proti výbuchu

• Stacionární systémy detekce plynů

Dräger

řešení:

účinné

Administrativní opatření OOP

1 1 2 3 2 3

Technická opatření

Změna pracovních postupů Použití osobních ochranných prostředků

Fyzické odstranění nebezpečí Náhrada nebezpečí Izolace lidí od nebezpečí

Nejúčinnější

Hierarchie kontrolních opatření

Minimalizace

BEZPEČNOST PRÁCE 2025:

NOVÉ NORMY, NOVÉ HROZBY, NOVÉ ODPOVĚDNOSTI

Bezpečnost na pracovišti už dávno není jen o helmách, hasicích přístrojích a školeních jednou za rok. Současný průmysl, logistika i stavebnictví čelí novým rizikům, která souvisejí s digitalizací, energetickou transformací, klimatickými extrémy i tlakem na efektivitu. Právě v roce 2025 se začíná naplno ukazovat, jak důležitou roli hraje aktivní přístup k prevenci a systémové řízení rizik.

BEZPEČNOST SE MĚNÍ. A RYCHLE!

Přechod na čistší energetické zdroje, automatizace výrobních linek i častější práce v hybridním režimu přinášejí nové typy ohrožení. Firmy musí reagovat na stále komplexnější legislativní rámce, například směrnici o ochraně pracovníků před účinky nebezpečných chemických látek (REACH), zpřísněné požadavky BOZP v rámci ESG reportingu nebo připravované úpravy evropské směrnice o strojních zařízeních.

Zároveň se zvyšuje tlak na digitalizaci evidence, sledování provozních událostí i prediktivní údržbu. To vše mění nejen požadavky na technologie, ale i na samotné zaměstnance. Školení typu „něco si odsedět“ už nefungují. Efektivní bezpečnost dnes znamená chytré propojení lidí, procesů a systémů.

ZÁSADNÍ ROLI HRAJE KULTURA BEZPEČNOSTI

Ve firmách, kde je bezpečnost skutečně prioritou, se o ní nemluví jen ve statistikách nebo při kontrolách. Bezpečnost je součástí každodenní rutiny, od přípravy výroby po řízení dodavatelských vztahů. Kultura bezpečnosti znamená, že se zaměstnanci nebojí nahlásit riziko. Mají jasno v tom, jak mají postupovat, když se něco stane, a chápou, že odpovědnost za bezpečnost není jen na bezpečákovi nebo vedení.

Tento posun v mindsetu je často těžší než samotné technologické vybavení. Přitom právě on rozhoduje, jak rychle a efektivně dokáže firma reagovat v krizové situaci.

TECHNOLOGIE POMÁHAJÍ, ALE NENAHRADÍ ZDRAVÝ ROZUM

Detekce plynů, kamerové systémy, bezdrátové senzory, termokamery, pokročilá řídící logika. To vše dnes tvoří standard vybavení mnoha provozů. Velkým trendem je prediktivní bezpečnost, kdy systémy na základě dat z provozu dokážou předvídat rizikové situace. Například rostoucí teplota v rozvodně může signalizovat přetížení ještě dřív, než dojde k poruše.

I ta nejmodernější technologie ale potřebuje člověka, který rozumí kontextu. Místo slepé víry v data je potřeba zdravý úsudek, zkušenost a schopnost rozhodnout se správně i pod tlakem.

BEZPEČNOST JAKO SOUČÁST FIREMNÍ STRATEGIE

Firmy, které chtějí být v roce 2025 konkurenceschopné, musí brát bezpečnost vážně. Nejen jako povinnost, ale jako investici. Investici do zdraví lidí, do kvality provozu a do vlastní reputace. Systémový přístup k řízení rizik se totiž čím dál více promítá i do obchodních vztahů.

ZÁKAZNÍCI, INVESTOŘI I PARTNEŘI SE PTAJÍ:

Máte certifikace? Využíváte aktivní prvky ochrany? Umíte se přizpůsobit při krizi? Umíte reagovat na mimořádné události? Umíte jim předcházet?

BEZPEČNOST NENÍ NÁKLAD. JE TO NUTNOST

Stále více firem chápe, že bezpečnost není oblast, kde se šetří. Riziko nehody, úrazu nebo havárie má nejen lidské, ale i ekonomické důsledky. Dobře nastavená prevence, kvalitní výbava a fungující procesy nejsou zbytečný luxus. Jsou to základy dlouhodobé stability.

V prostředí, kde se technologie mění rychleji než kdykoli dřív, zůstává jedna jistota: bezpečnost je otázka odpovědnosti. A také profesionality. Protože bezpečnost by nikdy neměla být věcí náhody.

1 PŘÍKLAD

Dräger – Inteligentní detekce plynů v reálném čase

Společnost Dräger nasadila v několika chemických provozech v Evropě novou generaci nositelných detektorů plynů, které jsou propojené do bezdrátové sítě a odesílají data v reálném čase na dispečerské pracoviště. Systém okamžitě detekuje zvýšenou koncentraci toxických látek a zároveň hlídá pohyb pracovníka. Pokud se pracovník nehýbe nebo přístroj zaznamená pád, systém spustí výstrahu a lokalizuje jeho polohu.

Například v německé rafinerii v Gelsenkirchenu systém zachránil život technikovi, který omdlel po expozici amoniaku. Automatický alarm přivolal pomoc během dvou minut.

2 PŘÍKLAD

Škoda Auto – Kultura bezpečnosti v praxi

Ve společnosti Škoda Auto hraje kultura bezpečnosti důležitou roli. Firma dlouhodobě podporuje koncept Zero Harm a zapojuje do něj všechny zaměstnance. V každé hale fungují takzvané safety boardy, na kterých jsou zaznamenána všechna hlášení o nebezpečných situacích. Hlásit je lze anonymně a bez postihu.

Díky této otevřené kultuře se podařilo během pěti let snížit počet registrovaných pracovních úrazů o více než 40 procent.

3 PŘÍKLAD

Siemens Mohelnice – Prediktivní údržba v elektro výrobě

Závod Siemens v Mohelnici, kde se vyrábějí elektromotory, využívá termokamery a senzory vibrací ke sledování technického stavu zařízení. Systémy dokáží rozpoznat přehřátí, mechanické opotřebení nebo hrozící poruchu včas a bez nutnosti odstavit výrobu.

Díky tomu závod výrazně snížil počet neplánovaných výpadků a dokázal včas předejít několika požárům v motorových sekcích.

ČESKÉ FIRMY S AI OTÁLÍ

JAK (NE)UMÍME

VYUŽÍT AI

A CO S

Zatímco svět v oblasti umělé inteligence rychle postupuje kupředu, Evropa si často zachovává opatrnější přístup. Česká republika se v mnoha ohledech drží ještě více zpátky.

O tom, proč je adopce umělé inteligence u nás pomalejší, co brzdí firmy v jejím nasazení a kde má AI největší přínos pro průmysl, jsme hovořili s Ondřejem Vaňkem, vedoucím AI divize ve společnosti Adastra. V rozhovoru přináší konkrétní zkušenosti z praxe, ukazuje, co opravdu funguje, a pojmenovává, co českému prostředí chybí k většímu posunu.

Z dostupných analýz vyplývá, že Evropa se v oblasti adopce umělé inteligence pohybuje pomalejším tempem než Spojené státy. Co možná překvapí ještě víc, je skutečnost, že Česká republika je pod průměrem EU. Čím si to vysvětlujete?

◄ Van ě k Ond ř ej Chief AI Officer of ADASTRA Group

Evropský přístup k novým technologiím je obecně zdrženlivější než ten americký nebo čínský. Zatímco mimo Evropu převládá tlak na rychlé výsledky a obchodní úspěch, v EU hraje významnou roli důraz na ochranu základních práv, transparentnost a dohled. Typickým příkladem je nejen GDPR, ale i aktuálně platné nařízení AI Act, které upravuje vývoj a využívání umělé inteligence v celé Unii. Tento regulační rámec sice zavádí přísnější pravidla a může zpomalovat technologické zavádění, ale na druhé straně vytváří stabilní a odpovědné prostředí, kde jsou zájmy jednotlivce lépe chráněny. V konečném důsledku jde o nalezení rovnováhy mezi rychlostí inovací a společenskou odpovědností.

A jak si v tomto ohledu stojí Česko?

Máme ambici být součástí technologické špičky, ale realita je složitější. Oproti zemím jako Německo nebo Nizozemsko ztrácíme v investicích, infrastruktuře i v propojení mezi firmami, univerzitami a startupy. Jsme národ pragmatiků a často čekáme, až se něco osvědčí jinde, než se do toho pustíme. Chybí větší důvěra, chuť riskovat a otevřenější spolupráce mezi výzkumným a komerčním světem.

Máme v Evropě příklady, ze kterých bychom si mohli vzít víc než inspiraci?

Ano, právě Nizozemsko může být dobrým vzorem. V inovačních centrech tam spolupracují univerzity, startupy, inkubátory i velké podniky. Výzkum se přímo napojuje na potřeby průmyslu a výsledky se rychle převádějí do praxe. Nejde jen o technologii, ale i o kulturu spolupráce a ochotu sdílet zkušenosti. Takový model bychom potřebovali rozvíjet i u nás.

V jakých oblastech vidíte největší potenciál umělé inteligence pro český průmysl?

Velký přínos umělé inteligence vnímáme především ve výrobním sektoru. Právě ten tvoří základ naší ekonomiky a je úzce spojen s vývozem. Schopnost vyrábět efektivně rozhoduje o tom, zda obstojíme v mezinárodní konkurenci. AI pomáhá například s plánováním výroby, řízením údržby, předcházením poruchám nebo zlepšováním logistiky. České firmy mají často

dobře zavedené procesy a zároveň disponují velkým množstvím provozních dat. To vytváří příznivé prostředí pro zavádění pokročilých systémů, které se dokážou učit, reagovat a optimalizovat v reálném čase.

Silnou pozici máme také v oblasti kyberbezpečnosti. Česká republika je domovem firem jako Gen Digital (dříve Avast) nebo Kerio, které se dlouhodobě řadí mezi světovou technologickou špičku. V tomto oboru se AI běžně využívá například k odhalování neobvyklého chování v síti, analýze bezpečnostních incidentů nebo automatickému vyhodnocování rizik. Vývoj v této oblasti u nás probíhá velmi dynamicky, a to nejen ve firmách, ale také na univerzitách a ve výzkumných centrech.

Stále větší prostor získává i energetika. Ještě nedávno šlo o konzervativní segment s pomalým tempem digitalizace.

Díky silnějším investicím

v posledních letech se ale situace mění. Energetické společnosti zavádějí chytrá řešení pro řízení spotřeby, predikci poruch nebo správu obnovitelných zdrojů. Umělá inteligence se využívá ke zpracování provozních dat v reálném čase a pomáhá reagovat na změny poptávky i nabídky. Tento posun je dobře patrný nejen u velkých hráčů, ale i v menších technologických firmách, které přinášejí inovativní řešení.

Celkově platí, že AI se nejlépe uplatní tam, kde existují data, jasné procesy a potřeba reagovat rychle a přesně. Český průmysl má v tomto ohledu silnou startovní pozici.

Podle některých statistik využívá umělou inteligenci méně než 10 procent firem v Česku.

Co je hlavní překážkou? Jsou to finance, obavy, nebo nedostatek času?

Každá statistika vždy záleží na metodice a způsobu dotazování. Číslo deset procent vnímáme jako velmi opatrný odhad. Z naší zkušenosti vyplývá, že většina firem se o umělou inteligenci aktivně zajímá. Mnohé z nich s technologií již pracují, jen to neoznačují jako oficiální projekt. Někde jde o pilotní testy v omezeném rozsahu, jinde už jsou řešení nasazená v ostrém provozu a přinášejí konkrétní výsledky.

Nelze tedy říci, že devadesát procent firem AI vůbec nevyužívá. Realita je spíš taková, že velká část podniků už učinila první kroky. Jen se o tom zatím tolik nemluví. Navíc se

situace rychle vyvíjí. Nástroje jako ChatGPT nebo Copilot výrazně přispěly k tomu, že se umělá inteligence dostala blíž k běžným uživatelům. Mnoho lidí si na vlastní kůži vyzkoušelo, že jim AI dokáže sepsat zprávu, analyzovat text nebo navrhnout řešení problému. A to okamžitě vyvolává otázku, jak tuto efektivitu přenést do každodenní práce v týmu nebo ve firmě.

Přenést AI z fáze zkoušení do plného provozu ale není jednoduché. Nestačí jen chtít. Je třeba mít k dispozici odpovídající infrastrukturu, připravená data, nastavené procesy a kompetentní lidi, kteří rozumějí jak technologiím, tak byznysu. Právě v tomto bodě se často objevují potíže. Nejde o jednu konkrétní překážku, ale o soubor faktorů, které se navzájem ovlivňují. Chybí technická připravenost, strategická vize nebo odvaha pustit se do větší změny. A v některých případech i čas, kapacity nebo vnitřní důvěra, že AI může opravdu pomoci.

Důležité je začít tam, kde to dává největší smysl a kde lze rychle ukázat přínos. Právě první úspěchy často otevírají dveře pro další kroky.

Jaké způsoby nasazení AI ve firmách nejčastěji vídáte? A jaká mají úskalí?

Často se setkáváme se dvěma scénáři. Ten první je bottom-up přístup, kdy s AI začíná nějaký konkrétní tým nebo oddělení. Ti ale většinou bojují s rozpočtem a musí dokazovat vedení, že AI má smysl a přinese výsledky. Klíčové je v tomhle případě začít něčím menším, co rychle ukáže přínos a pak teprve postupně stavět větší strategii. To je mimochodem něco, s čím firmám často pomáháme.

Druhý scénář je top-down přístup, kdy s AI přijde vedení. Tam zase bývá problém s rezistencí v jednotlivých odděleních, protože to znamená práci navíc. Tady se nám osvědčilo pořádat workshopy „AI Days“, které pomůžou lidem zapojit se a pochopit, že AI jim může práci usnadnit.

A pak je tady role inovačního ředitele, ale ti často stojí mimo strukturu firmy a je tedy složité z jejich pozice něco skutečně prosadit.

V Adastře často fungujeme jako most, který propojuje stranu vedení i konkrétní oddělení. Rozumí jejich potřebám a zároveň hlídá, aby se technologie opravdu adoptovala a měla jasný byznysový dopad.

Uvnitř firmy se tohle těžko dělá, protože člověk vždycky víc inklinuje k jedné straně. My dialog vedeme paralelně. Na jedné straně s managementem a na druhé s týmy, které s AI budou pracovat v praxi. Tak se nám daří dosahovat skutečně hmatatelných výsledků při zavádění AI.

Co bývá pro firmy největší problém?

Nejde o jeden konkrétní bod. Někdy chybí kvalitní data, jindy nejsou připravené procesy, nebo scházejí potřebné kompetence. AI potřebuje prostředí, kde se dá škálovat a spravovat. Pokud někdo plánuje výrobu v Excelu, je to těžko udržitelné. Přechod na robustnější řešení není o malých krůčcích, ale o skoku. A ne každá firma na to má odvahu nebo kapacitu. Když k tomu přidáte odpor k novinkám, který v některých firmách panuje, je jasné, proč se změny dějí pomalu.

Proč firmy tak často zůstávají u Excelu?

Protože je dostupný, známý a snadno upravitelný. Ale jakmile se v něm začne řešit plánování napříč odděleními, stává se to neudržitelné.

Firmy se často obávají, že přejít na pokročilejší nástroj, třeba AI optimalizaci, bude náročné a zdlouhavé. Ale pravda je, že právě v této oblasti máme projekty, kde se investice vrací už během 3 až 6 měsíců.

A to nemluvím jen o úspoře nákladů — výrazně se zrychlí a zpřesní celý proces plánování, firma získá větší flexibilitu, plánování se zdigitalizuje a hlavně zprůhlední. Najednou všichni vidí, co se plánuje, proč a s jakými daty.

AI tedy nemusí znamenat revoluci ze dne na den, ale postupné zlepšování procesů, které přináší výsledky velmi rychle.

Jak vypadá spolupráce s firmou, která chce začít s AI?

Pokud s AI teprve začíná, často celý proces odstartujeme workshopem AI Days. Během něj představíme, co dnes AI v daném odvětví skutečně umí, jaké jsou osvědčené příklady, a hlavně zapojíme klíčové lidi z firmy. Společně

ADOPCE AI V ČR

Česko stojí na křižovatce AI revoluce. Adopce AI v ČR je zatím v porovnání s Evropou a zbytkem světa nízká.

EVROPA ZAOSTÁVÁ

V ADOPCI AI ZA USA: V adopci AI zaostávají Evropské organizace za svými protějšky v USA o 45 až 70 procent. (McKinsey, říjen 2024)

ČR V EVROPĚ

Dle statistik Eurostat vyplývá, že 14 % evropských firem využívá AI. V ČR je to 11 % firem, což je cca Evropský průměr, ale například výrazně za Německem s 20 %.

pak vygenerujeme první sadu AI use casů, které dávají smysl právě pro jejich byznys.

Na AI Days pak můžeme navázat přípravou strategie a roadmapy s prioritami, kde už jasně definujeme, co má největší byznysový přínos, jaké projekty jsou rychle nasaditelné a co bude vyžadovat větší změny.

A co je důležité — celou dobu zohledňujeme, jak budou projekty nasaditelné v ostrém provozu a škálovatelné. Protože experimenty jsou fajn, ale

AI firmě začne skutečně vydělávat nebo šetřit až ve chvíli, kdy běží naplno v běžném provozu.

Pokud už firma AI testuje, ale nedaří se jí nasazení, analyzujeme slabá místa a nastavíme další kroky. První měsíc je hlavně o pochopení firmy, jejích cílů, IT situace a vnitřních bariér. Fungujeme jako partner, který pomáhá vše propojit a uvést do pohybu.

Zvete do těchto AI Days i další firmy?

Ano. Někdy zveme i zákazníky, kteří s námi už spolupracovali. Umožňujeme jim sdílet zkušenosti mezi sebou. Když není konkurenční napětí, vytváří se důvěra a otevřená diskuze. Uspořádali jsme například workshop, kde jeden klient pozval šest dalších firem, a společně jsme rozebírali konkrétní projekty. Mnohokrát funguje lépe, když mluví klient než my. Naši roli pak vidíme spíš v tom, že poskytneme kontext, technologie a podporu.

Na konferenci Digitální Česko

zaznělo, že některé firmy už mají funkční řešení, ale nikdo se jich nepřijde zeptat, jak to dokázaly. Je to opravdu tak?

Bohužel ano. Často vidíme, že české pobočky nadnárodních firem vybudují inovativní systém, ale pak čekají na souhlas nebo směr ze zahraničí. Pokud je centrála v konzervativní zemi jako Německo, může se celý proces zbrzdit o roky. Přitom české týmy mají schopnosti i výsledky, jen jim chybí prostor je uplatnit.

Můžete firmám pomoci sladit lokální snahu s rozhodnutím centrály?

Ano. Adastra působí i v zahraničí, takže rozumíme oběma stranám. Víme, co chce centrála, co potřebuje lokální tým, a hledáme řešení, které je přijatelné pro všechny. Pomáháme třeba v případech, kdy česká firma používá jinou technologii než mateřská. Učíme je, jak se domluvit, sladit postupy a využít AI bez zbytečných střetů.

Jaká byla vaše dosud největší transformace v oblasti AI a digitalizace?

Určitě musím zmínit spolupráci se Škoda Auto. Je to jeden z příkladů, kde jsme skutečně posunuli jak datovou infrastrukturu, tak využití pokročilé analytiky a umělé inteligence. Škoda dokázala díky těmto nástrojům optimalizovat výrobu i logistiku do takové míry, že šetří obrovské prostředky. Zároveň se tím zvýšila spolehlivost a škálovatelnost provozu.

Co je důležité – ten systém funguje nonstop. Veškeré know-how lidí, kteří roky plánovali procesy ručně, jsme převedli do systému, který teď funguje automatizovaně. A to neznamená, že ty lidi nahradíte. Znamená to, že jejich zkušenosti žijí dál v systému a oni se můžou posunout k náročnějším úkolům.

Ale nejsou to jen velké firmy. Pracujeme i s menšími výrobci, jako je GZ Media nebo Bednar FMT. I tam se nám podařilo nastavit výrobu tak, že plánování už není závislé na jednotlivcích a jejich ručních tabulkách. Firma může růst bez obavy, že ji bude brzdit vlastní systém.

Van ě k Ond ř ej ◄

Co byste firmám poradili na závěr?

Nebát se. AI tady je a zůstane. Je normální mít z nového respekt, ale nechat se paralyzovat strachem je škoda. Tak jako kdysi vlaky nahradily koňské povozy, i dnes se posouváme do další fáze. Některé profese zaniknou, ale jiné vzniknou. Historie ukazuje, že s technologiemi přichází víc práce, ne méně. AI nám pomáhá pracovat chytřeji, rychleji a s větším smyslem. Kdo se toho chopí včas, může hodně získat

PŘÍKLADY ÚSPĚŠNÝCH PROJEKTŮ

AI optimalizace ve výrobě: Bednar FMT zvýšil kapacitu o tržby v hodnotě 1,75 milionů eur ročně

Český výrobce zemědělské techniky Bednar FMT nahradil ruční plánování výroby systémem postaveným na umělé inteligenci. Ve spolupráci s Adastrou dokázal automatizovat predikce, lépe využít kapacity a pružněji reagovat na změny v poptávce. Díky tomu firma zkrátila plánovací cykly z dnů na hodiny a zvýšila roční kapacitu výroby o tržby v hodnotě 1,75 milionů eur.

Hyundai díky AI plánuje výrobu za 5 minut a šetří 13 milionů korun ročně

Hyundai Motor Manufacturing Czech zavedl systém optimalizace výrobního plánu a lakovny postavený na umělé inteligenci. Nové řešení zkrátilo čas plánování z několika hodin na pouhých 5 minut a přineslo výrazné úspory ve spotřebě materiálu díky vyšší sekvenčnosti barev ve výrobě. Roční úspora dosahuje 13 milionů korun a návratnost investice trvala pouhé tři měsíce. AI pomohla dosáhnout 74% zlepšení v oblasti základní vrstvy laku (primer) a 54% zlepšení při aplikaci vrchního laku (topcoat), což vedlo k nižší spotřebě materiálu, menšímu množství zmetků a efektivnější výrobě.

CLEAN INDUSTRIAL DEAL: NOVÝ SMĚR PRO

EVROPSKÝ PRŮMYSL

Evropská komise na konci února 2025 představila strategii s názvem Clean Industrial Deal (CID). Cílem je podpořit evropský průmysl tak, aby se stal konkurenceschopným, soběstačným a připraveným na ekologickou i technologickou transformaci. Zatímco dosavadní opatření se často soustředila na spotřebitele, tentokrát se pozornost zaměřuje na výrobní podniky, energeticky náročná odvětví a strategické suroviny.

Méně dovozu, více evropské výroby

Strategie reaguje na rostoucí ceny energií, závislost na dovozech surovin i tlak ze strany globálních konkurentů. Spojené státy a Čína v posledních letech výrazně investují do rozvoje svých „clean-tech“ průmyslů. Od výroby baterií přes solární panely až po pokročilá recyklační řešení. Evropa nechce zůstat pouze odběratelem těchto technologií, ale chce se stát jejich významným výrobcem i vývozcem.

CID proto podporuje výstavbu továren, inovace ve výrobě, rozvoj domácí těžby a recyklace strategických surovin. Zároveň navrhuje způsoby, jak lépe propojit průmysl s energetikou, veřejnými zakázkami a výzkumnými kapacitami.

PĚT OBLASTÍ, KDE MÁ STRATEGIE PŘINÉST ZMĚNU

Dostupná energie pro podniky

Evropská komise připravila akční plán, který má snížit náklady na energii a zlepšit přístup

k obnovitelným zdrojům. Navrhuje zrychlit povolování projektů, upravit síťové tarify a doporučit členským státům snížení daňové zátěže pro energeticky náročné provozy.

Podpora výroby čistých technologií v Evropě

Veřejné zakázky mají více zohledňovat evropský původ produktů, jejich environmentální parametry a odolnost. Zvažují se i státní záruky pro firmy vyrábějící zařízení pro obnovitelné zdroje nebo komponenty do elektroenergetiky.

Financování průmyslové transformace

Komise chce založit novou evropskou banku zaměřenou na dekarbonizaci průmyslu. Do sektoru má přivést až 100 miliard eur. K tomu přibudou záruky pro dlouhodobé odběry z obnovitelných zdrojů a rozšíření podpůrných nástrojů jako je InvestEU.

Cirkulární ekonomika a surovinová bezpečnost

Jedním z hlavních témat je efektivnější využívání materiálů. To zahrnuje recyklaci, opětovné použití i rozvoj domácí těžby strategických surovin. Komise plánuje novou legislativu pro posílení cirkulární ekonomiky, včetně podpory vedoucích trhů s udržitelnými produkty.

Modernizace pracovních dovedností

Zavádí se nový rámec pro profesní vzdělávání. Má pomoci lidem rekvalifikovat se na technické profese a zajistit firmám dostatek kvalifikovaných pracovníků pro nové typy provozů.

CO TO ZNAMENÁ PRO FIRMY V ČESKU

Strategie se přímo dotýká i českého průmyslu. Firmy v oblasti výroby technologií pro obnovitelné zdroje, zpracování kovů, elektroniky nebo recyklace mohou získat přístup k výhodnějším podmínkám pro veřejné zakázky a nové dotační nástroje.

Změny se ale nebudou týkat jen financování. CID

přináší i nové požadavky na energetickou efektivitu a digitalizaci provozů. Podporuje inovace, ale zároveň očekává, že firmy budou schopny rychleji zavádět nízkoemisní technologie a přizpůsobit se novým pravidlům trhu.

Kdo může těžit jako první

Z připravovaných opatření budou nejrychleji profitovat firmy, které už dnes investují do inovací, modernizace nebo recyklace. Například výrobci komponent pro obnovitelné zdroje, dodavatelé bateriových systémů, provozy s vlastní fotovoltaikou nebo podniky zapojené do cirkulárního hospodářství.

Příkladem mohou být i firmy z českého žebříčku TOP 100, které se aktivně hlásí k udržitelnosti –od společností Bosch a Minerva po Mazak, TT GreenLife nebo Wienerberger. Tyto podniky často propojují digitalizaci s úsporou energií, plánují retrofit výrobních zařízení nebo rozvíjejí vlastní programy recyklace.dtivitu, práci s daty, dekarbonizaci nebo řízení životního cyklu výrobků.

Transformation NOW! 2025 Prague

Po úspěšných zastávkách v Londýně, Kodani a Curychu přichází 15. ročník globální konference zaměřené na téma digitální transformace i do ČR.

Čeká vás program plný inspirativních řečníků, případových studií a příležitostí k networkingu.

Čtyři tématické streamy:

■ Digital Core

■ Digital Supply Chain

■ Other LoB

■ Customer Experience & Cybersecurity

+bohatý doprovodný program včetně úkázek technologií v praxi

Agenda a registrace:

Hlavní partner

Mediální partner Partner

Inzerce

Radek Špicar

Norbert Rotter

Hana Součková

Martin Koníček

Daniela Brzobohatá

Zuzana Kocmaníková

Evropský průmysl čeká nevyhnutelná změna – a s ním i české firmy. Nová studie Institutu cirkulární ekonomiky (INCIEN) odhaluje, že dekarbonizace nebude možná bez zásadní proměny v přístupu k materiálům, výrobkům a celým odvětvím. Cirkulární ekonomika se poprvé dostává do centra politické i strategické agendy průmyslu – a přináší jak rizika pro nepřipravené, tak konkurenční výhodu pro ty, kdo začnou včas. Co to konkrétně znamená český průmysl?

Cirkulární ekonomika v centru nové průmyslové strategie

Evropská komise letos představila strategii Clean Industrial Deal, která považuje cirkulární ekonomiku za klíčovou pro dekarbonizaci. Podle studie INCIEN může cirkularita snížit emise o více než 40 % do roku 2050. Česká ekonomika, třetí nejprůmyslovější v EU, se přitom potýká s vysokou uhlíkovou intenzitou a silnou závislostí na dovozech. Právě cirkulární opatření mohou přinést řešení: efektivnější využití materiálů, recyklace a opětovné použití, prodlužování životnosti výrobků a podpora ekodesignu.

Jak se průmyslové sektory musí změnit?

Cirkulární ekonomika není univerzální řešení – každé odvětví bude transformaci čelit jinak. Studie INCIEN ukazuje specifické dopady a příležitosti v několika klíčových oblastech, zde je výčet pár z nich:

Ocelářství a kovovýroba

Patří mezi největší producenty emisí GHG. Zásadní je využití kovového šrotu, jehož recyklace může snížit emise až o 80 % oproti primární výrobě. V posledních letech EU ročně vyvážel přes 15 mil. tun šrotu často do zemí s nižšími environmentálními standardy – nová opatření mají zajistit dostupnost šrotu na evropském trhu a podpořit domácí recyklaci.

Co se chystá: zvážení vývozních cel k zamezení úniku šrotu, požadavky na minimální recyklovaný obsah oceli a hliníku (CPR, ESPR, ELVR).

Stavebnictví

Emise už nevznikají jen provozem budov, ale i emisemi

zabudovanými v materiálech (př. cement, beton, izolace).

Od roku 2028 bude povinný výpočet životního GWP (global warming potential) každé nové budovy s plochou větší než 1000 m2 a od roku 2030 pro všechny nové budovy.

Co se chystá: digitální stavební deníky a BIM, prohlášení environmentálních parametrů stavebních výrobků (CPR), povinná digitalizace demoličních povolení a předdemol. auditů.

Automobilový průmysl

Zásadní výzvou je nejen přechod na elektromobilitu, ale i zajištění dostatku kritických surovin pro baterie a materiálová efektivita. Studie poukazuje na riziko konkurenčního tlaku z Číny a nutnost přechodu na cirkulární obchodní modely (recyklovaný obsah, repasování, opravy, EPR).

Co se chystá: dobrovolné posouzení životního cyklu (LCA) emisí GHG vozidel, nařízení ELVR (např. cirkulární design vozidel, cíle pro recyklovaný obsah oceli, hliníku, plastů, zavedení EPR pro vozidla s ukončenou životností).

Doporučení pro firmy:

1. Zmapujte materiálové toky a závislosti na primárních surovinách

2. Sledujte vývoj požadavků ESPR, CPR, CSRD a další legislativy – připravte si data a inovační strategie

3. Zvažte ekodesign a možnosti využití druhého života materiálů a výrobků

4. Zapojte se do debat o „rozhodujících trzích“ pro čisté technologie a nízkoemisní materiály – např. přes oborové svazy a byznysové platformy

5. Požadujte cílené veřejné zakázky podporující zelené materiály

OBSAH JAKO MOTOR OBCHODU:

PROČ PRŮMYSLOVÉ B2B FIRMY

PŘICHÁZEJÍ

O POPTÁVKY, KDYŽ MLČÍ

Ať už jste výrobce, technologický dodavatel nebo systémový integrátor, vaši potenciální zákazníci vás hledají online. Podle zprávy Demand Gen Report 2024 více než 80 % B2B zákazníků provede vlastní průzkum ještě dříve, než se spojí s obchodníkem. Nejčastěji přitom používají Google. Pokud se vaše firma nezobrazuje ve výsledcích vyhledávání, případně na webu chybí relevantní obsah, přicházíte o obchodní příležitosti dříve, než vůbec vzniknou.

Co rozhoduje o tom, zda vás Google zobrazí

Mít webové stránky nestačí. Google při vyhodnocování zohledňuje dvě hlavní kritéria:

• o čem a jak píšete (obsah) – musí odpovídat tomu, co lidé skutečně hledají.

• jak je stránka technicky připravena (SEO) – struktura nadpisů, délka textu, interní prolinkování, metadata, rychlost načítání atd.

Proto nestačí napsat „nějaký článek“. Obsah musí být propojený s analýzou klíčových slov, dobře strukturovaný a správně technicky zpracovaný, jinak ho Google ignoruje a stejně tak vaši zákazníci.

Proč se v B2B firmách technický obsah často netvoří

V průmyslovém prostředí je situace náročnější než v jiných oborech. Marketingový tým často nerozumí technickým detailům. Lidé z vývoje nebo obchodu naopak nemají čas nebo chuť psát. Výsledkem bývá, že:

• obsah vzniká velmi pomalu

• chybí mu správná terminologie i relevance k vyhledávání

• nepřináší žádnou měřitelnou návratnost

Přitom právě technicky zaměřený obsah může být obrovským tahounem nových B2B poptávek.

Případová studie: AGC Plasma Technology Solutions

Společnost AGC Plasma řešila typický problém. Měla náročný produkt, ale chyběl jí kapacitní tým pro tvorbu obsahu. Investovala do PPC reklamy, ale organická návštěvnost byla minimální.Použili jsme nástroj AI SEO Copy Booster, který jsme v AITOMu vyvinuli právě pro tyto případy. Postup byl jednoduchý:

• sesbírali jsme technické podklady (datasheety, prezentace, stávající texty)

• připravili jsme analýzu nejčastějších dotazů a témat

• vytvořili jsme 40 odborných článků během jednoho měsíce

• články byly publikovány v angličtině na webu klienta

Už druhý měsíc po zveřejnění přiváděl obsah přes 200 návštěv měsíčně z vyhledávačů. Srovnatelná návštěvnost by v rámci PPC kampaní stála 2 000 až 3 000 eur měsíčně. Více

Tip: Využijte obsah opakovaně

Dobře napsané články nejsou jednorázové.

• použijte je jako příspěvky na LinkedIn

• sdílejte v newsletterech

• využijte jako argumentaci při schůzkách

Kvalitní obsah žije dál a zvyšuje návratnost vaší investice.

Tip 2: Sledujte, kdo váš web navštívil

Nástroje jako Leady.cz umí rozpoznat firmu, která váš web navštívila, i když nevyplnila žádný formulář. Získáte tak informace o oboru, velikosti firmy i konkrétní stránce, kterou si prohlížela. To jsou cenná data pro obchod, aniž by návštěvník musel udělat jakýkoliv krok.

Obsah rozhoduje

Pokud chcete, aby vás zákazníci našli, musíte mluvit jejich jazykem a řešit jejich otázky. S nástrojem AI SEO Copy Booster zvládnete obsah tvořit efektivně, i když nemáte vlastní redakční tým.

Chcete vědět víc? Ozvěte se nám. V AITOMu vám rádi ukážeme, jak na to, a získejte ukázku AI SEO Copy Boosteru pro vaši firmu.

RECYKLACE, 3D TISK

A AUTOMATIZACE JAKO BĚŽNÁ SOUČÁST VÝROBY

Když v roce 1989 vznikal MATEICIUC, byl to hlavně sen. Dnes má firma za sebou 35 let poctivé práce, během kterých z malé výroby vyrostla ve stabilní podnik s moderními technologiemi a vlastní vývojovou základnou. Co je ale pořád stejné? Podle ředitele Ludvíka Šandy je to tým lidí, kteří do práce dávají hlavu, ruce i srdce.

a silná vůle něco vybudovat a samozřejmě schopnost obklopit se lidmi, kteří měli podobné vize a odhodlání.

Říká v rozhovoru ředitel Ludvíka Šandy, kde mluví o udržitelnosti, odvaze inovovat i o tom, proč se i plasty dají dělat s respektem k lidem i přírodě.

Třicet pět let v průmyslu není náhoda. Co bylo na začátku? Odvaha, nápad nebo náhoda?

Na začátku byla především odvaha Emila a Zdenka Mateiciuců pustit se do podnikání v době, kdy bylo všechno nové, nejisté a neprobádané. K tomu samozřejmě přibyly nápady

MATEICIUC a.s. vyrábí také technicky náročné díly. Jak se změnily požadavky zákazníků za poslední desetiletí a jak na ně dokážete reagovat?

Vyrábíme plastové profily, trubky a hadičky. Dnes už ale nestačí jen dodat výrobek. Zákazníci hledají partnera , který rozumí jejich potřebám, chápe celý proces a dokáže pomoct i s vývojem. Požadavky jsou dnes mnohem konkrétnější, termíny se zkracují a nároky na kvalitu a stálost výroby rostou. Reagujeme na to modernizací technologií, pravidelným školením lidí a investicemi do vývoje a automatizace. Přemýšlíme v sou -

vislostech a snažíme se nabízet celková řešení. K našim výrobkům proto dodáváme i doplňkové produkty, technickou podporu a poradenství.

Mnoho firem dnes mluví o inovacích. Co pro vás inovace znamená v praxi a kde reálně vzniká? U zákazníka, na dílně nebo v konstrukci?

Nápady na zlepšení vznikají všude – ve výrobě, u zákazníků, v konstrukci nebo třeba během údržby. Nejvíc inovativních podnětů ale přichází tehdy, když probíhá „tvůrčí komunikace“ napříč odděleními – různé názory, různé pohledy, různé podněty…Inovace totiž nejsou jen o nových výrobcích nebo technologiích. Je to i nový přístup, zjednodušení procesů nebo zlepšení spolupráce mezi kolegy.

Udržitelnost v oblasti plastů je stále diskutovanější téma. Jak vypadá odpovědná výroba ve vašem podání a kam se v tomto směru chcete posunout?

Udržitelnost pro nás znamená efektivní nakládání se surovinami, snahu o minimalizaci odpadů a hledání cest, jak do výroby zapojit recykláty, aniž bychom ohrozili kvalitu výsledného produktu. Dlouhodobě investujeme do technologií s nižší energetickou náročností a zároveň se snažíme edukovat naše zákazníky – protože věříme, že plasty mají v dnešním světě své místo, pokud se s nimi zachází odpovědně.

Kromě toho, že umíme technologicky znovu využít vlastní výrobní odpad, spolupracujeme i s externími partnery, kteří nám dodávají jednodruhové plastové recykláty nebo regranuláty. Ty pak zpracováváme přímo na výrobky nebo v naší vlastní regranulační lince, kde si pro potřeby výroby vytváříme „nový“ plastový materiál pro další využití na výrobu profilů..Tímto způsobem nejen snižujeme objem odpadu, ale zároveň podporujeme udržitelnější přístup k výrobě i k samotným produktům. Dává nám to smysl technologicky, ekonomicky i lidsky.

UDRŽITELNOST

1990 – Založení rodinné firmy MATEICIUC

2000 – První automatizace a rozšíření výroby

2010 – Vznik vývojového oddělení

2020 – 3D tisk a vlastní produktové inovace

2025 – 35 let na trhu, důraz na recyklaci a digitalizaci

Jaké moderní technologie využíváte a kde vidíte příležitost automatizace nebo digitalizace?

V automatizaci obecně vidíme cestu, jak zefektivnit výrobu a zároveň ulevit lidem od rutinní a fyzicky náročné práce.

Jsme firma, která má kromě výrobních linek a skladovacích prostorů také vlastní vývojové a konstrukční oddělení, máme vlastní nástrojárnu a jsme si schopni vyvíjet a inovovat jak výrobní nástroje, tak i některá výrobní zařízení.

V rámci aplikovaného vývoje využíváme mimo jiné technologii 3D tisku. Pomáhá nám při návrhu speciálních konstrukčních prvků a modelů výrobků. Urychluje celý vývoj, šetří materiál i náklady na testování a ladění, a tím pozitivně přispívá i k udržitelnosti našich řešení.

Vnímáte posun v tom, co dnes zákazníci vyžadují? Chtějí jen kvalitu a termíny, nebo roste tlak na spolupráci, poradenství a vývoj?

Cena, kvalita a krátké dodací termíny samozřejmě stále hrají rozhodující roli. V našem oboru panuje silná konkurence, takže tlak na výkon je stále velký. Zároveň ale vnímáme, že se víc než dřív hledá opravdová spolupráce. Zákazníci dnes nehledají jen dodavatele, ale spíš partnera, který jim rozumí, dovede poradit a je u toho od prvního nápadu až po hotový výrobek. Často se podílíme na optimalizaci tvaru dílu, výběru materiálu i konstrukci nástroje. Je to sice náročnější, ale právě díky takové spolupráci se i my sami posouváme dál.

Co vám osobně dává největší smysl na tom, co dnes jako firma děláte?

Mám radost, že i v dnešní složité době jsme jako firma stabilní. Výroba běží, udržujeme zaměstnanost a naši zákazníci vědí, že se na nás mohou spolehnout. Posledních pět let pro nás bylo hodně poučných. Spousta událostí nás donutila přehodnotit, jak firmu řídit a kam ji dál směřovat. Zaměřili jsme se na ekonomickou stabilizaci firmy, bezdlužnost, rozložení podnikatelského rizika na rentabilní produkci. Zároveň ale dál investujeme do modernizace a nových technologií, protože bez toho to nejde.

Každá firma je tak dobrá, jak dobrý má pracovní tým. Každý zaměstnanec se na výsledcích firmy podílí svým dílem, ale bez tahounů, srdcařů, „otevřených“ hlav a odvážných jednotlivců by to nefungovalo.

Proto věřím, že i v dalších letech bude srdce, odvaha a tah na branku směřovat správným směrem a firma MATEICIUC a.s. bude nadále úspěšná.

ředitel Ludvík Šanda

NEPŘESNÁ ČÍSLA, CHYBĚJÍCÍ LIDÉ

A DRAHÉ TICHO

Proč dnes český a slovenský průmysl často netuší, kolik ho stojí výpadek stroje? Jak firmy plánují investice, když neznají vytíženost svého strojového parku? A proč i špičková technologie selže, když chybí zaučený operátor? Odpovědi na tyto otázky přináší aktuální průzkum společnosti Mazak, který má ambici stát se každoroční tradicí. Výsledky průzkumu nám představil Petr Šimáček, Branch Manager společnosti

YAMAZAKI MAZAK CENTRAL EUROPE s.r.o.

„ Technici mají tendenci rychle přecházet k řešením. Tohle funguje, tamto nefunguje. Ale často ve skutečnosti nevíme, proč věci fungují právě tak, jak fungují. Cílem našeho výzkumu bylo tedy opravdu porozumět trhu. Nestačilo nám jen diskutovat se zákazníky u kávy, chtěli jsme systematicky sbírat data. Potřebovali jsme pevný základ pro kvalifikovaná rozhodnutí, a to nejen pro Mazak, ale i pro ce lý obor. Výzkum proto chápeme jako dlouhodobý projekt, který chceme každoročně opakovat a dále rozšiřovat,“ doplňuje Šimáček.

METODIKA A STRUKTURA VZORKU

Oslovili jsme 309 náhodně vybraných firem. Nešlo pouze o zákazníky Mazaku, ale o skutečně reprezentativní vzorek českého a slovenského trhu. Mluvili jsme s rozhodujícími osobami: technickými řediteli, majiteli firem, lidmi, kteří přímo ovlivňují provoz a investice. Snažili jsme

Petr Šimáček Branch Manager

se vyhnout tomu, aby výzkum zkreslil segment automotive, který je pro Mazak sice důležitý, ale nikoliv dominantní. Zastoupení bylo rozděleno podle velikosti firem: 82 % tvořily malé a střední podniky, 18 % podniky větší. Vzorek zahrnoval 79 % firem z Česka a 21 % ze Slovenska.

STROJOVÝ PARK A ROZTŘÍŠTĚNOST ZNAČEK

Menší podniky mají průměrně 8 až 10 strojů, větší kolem 23. Překvapivým zjištěním bylo, jak silně je trh fragmentovaný. V mnoha firmách se vyskytuje čtyři až šest různých značek obráběcích strojů. Sami tomu říkáme zoologická zahrada. V praxi to znamená, že každý stroj má jiné ovládání, jiné rozhraní a jiné návyky obsluhy. Výsledkem je nižší flexibilita. Pokud například jeden operátor onemocní, jeho zastupitel se často obtížně přeučuje na jinou značku, nebo to vůbec nejde.

Tato roztříštěnost často pramení z historického vývoje. Firmy nakupovaly stroje podle momentální nabídky, dotačních možností nebo specifických požadavků zakázek. Dnes se ale ukazuje, že technická různorodost v rámci jedné dílny může být významnou překážkou při zvyšování efektivity a provozní pružnosti.

SERVIS A ÚDRŽBA

Zhruba polovina firem spoléhá na dodavatele strojů, druhá polovina si údržbu řeší interně, ať už s pomocí místních servisů, známých nebo svépomocí. Platí to hlavně pro menší podniky, kde se údržba řeší operativně, často až ve chvíli, kdy nastane problém.

Smluvní servis má aktuálně pouze 28 % firem, většinou přímo s výrobcem nebo oficiálním dodavatelem stroje. Externí servisní partneři bez vazby na výrobce se využívají spíše výjimečně. Smluvní servis je výrazně častější u větších podniků a v provozech, kde jsou nasazeny kritické technologie, jejichž výpadek může znamenat ztrátu celé zakázky. Výraznější podíl najdeme i na Slovensku, kde má servisní smlouvu uzavřeno 35 % firem.

Dobře nastavená servisní smlouva přináší rychlou reakci, dostupné náhradní díly a předvídatelné náklady. V krizové chvíli často rozhoduje o tom, jestli výroba stojí hodiny, nebo celé dny a kolik vás to bude stát.

Že nejde o hypotetický problém, potvrzuje i realita. 37 % firem uvedlo, že v poslední době čekalo na náhradní díl déle než jeden měsíc. Ačkoliv většina podniků zároveň deklaruje, že je pro ně servis zásadní, ve skutečnosti na něj často nejsou připraveny ani smluvně, ani procesně. Dochází tak k paradoxu: „Servis považujeme za důležitý, ale neinvestujeme do něj systémově.“ Přitom právě servisní zajištění je jedním z rozhodujících faktorů při nákupu nového stroje, jak ukazuje i průzkum:

84 % firem považuje lokální servis a rychlou dostupnost náhradních dílů za zcela zásadní nebo velmi důležitý faktor při rozhodování o pořízení stroje.

62 % dotázaných zároveň uvedlo, že stejně vysoký důraz kladou na lokální technologickou podporu po celou dobu životnosti stroje – tedy pomoc s programováním, seřizováním nebo školením obsluhy.

Jinými slovy: technické parametry dnes nejsou všechno. Zákazníci stále častěji uvažují nad tím, kdo jim pomůže, až se něco pokazí a jak rychle. Ti, kdo si to spočítali, už ví, že právě tyto „měkké“ faktory rozhodují o tom, jestli výroba běží, nebo stojí.

PRODUKTIVITA A VYUŽITÍ STROJŮ

Jedním z nejpřekvapivějších zjištění průzkumu bylo, že téměř polovina firem vůbec neměří vytíženost svých strojů. A i tam, kde se měření provádí, převládá ruční zapisování nebo hrubý odhad obsluhy – přístup typu „Jarda to psal na papír, tak to asi sedí“.

Ve výsledku tak většina podniků neví, kolik jim stroje skutečně vydělávají, kdy naplno pracují, kdy jsou vytížené nebo kdy zbytečně stojí. V době, kdy se v celém průmyslu mluví o zvyšování produktivity, je to alarmující signál.

Nedostatek přesných dat se promítá i do oblasti poruch a odstávek. Šest z deseti firem uvedlo, že v posledním roce zažily odstávku stroje kvůli poruše nebo kolizi. V průměru tak přišly o 100 hodin provozu ročně, což odpovídá více než 12 celým směnám. Přesto jen 47 % firem má skutečně vyčísleno, kolik je jedna hodina odstávky stojí.

CO STOJÍ JEDNA HODINA NEČINNOSTI?

CNC STROJ: 1 570 KČ / 63 EU

Tzv. „hodina ticha“ – tedy jedna hodina výpadku stroje – stojí firmy v průměru 1 570 Kč / 63 EUR. Částky se však liší podle konkrétního provozu, a to od 500 až po 7 000 Kč (20 až 280 EUR). A přestože se firmy při výpočtu většinou drží strojní hodiny, skutečné náklady jsou často mnohem vyšší. Zahrnují ztracený čas, platy, přetížení jiných úseků nebo riziko zpoždění dodávek.

Znalost těchto čísel se výrazně liší podle velikosti firmy a technické vyspělosti. Jen 45 % menších firem ví, kolik je hodina odstávky stojí, zatímco u větších podniků je to 57 %. Nejnižší povědomí mají firmy s malým strojovým parkem. Jen 33 % podniků s maximálně pěti stroji má náklady spočítané. U firem s 11 a více stroji je to již 59 %. V Česku má tyto náklady spočítané 48 % firem, na Slovensku mírně více – 51 %.

Foto: MAZAK-PRES-04

Bez pravidelného měření a vyhodnocování strojového času je extrémně těžké rozhodovat o investicích, plánovat kapacity, zavádět zálohování nebo optimalizovat pracovní rozvrhy. Chybí data a bez dat chybí kontrola. Přitom řešení existují: od jednoduchých evidenčních systémů až po pokročilý monitoring v reálném čase.

LIDSKÝ FAKTOR A PORUCHY

38 % poruch a odstávek způsobují lidé Ačkoliv to může znít tvrdě, většinou to není vina konkrétního člověka, ale systému. Firmy nemají sjednocené prostředí, operátoři se musí přeučovat mezi různými stroji, a často prostě chybí čas na pořádné zaučení. „Když Jarda onemocní, Karel to nepřevezme, protože to neumí, a třetí už se na to radši vůbec nedívá.“

Na jednu firmu v průměru připadá 100 hodin ztrátového času ročně – čistě kvůli lidským chybám. Pokud k tomu připočteme výpadky kvůli náhradním dílům nebo nevhodně nastavené údržbě, dostáváme se na výrazné číslo.

NOVÝ STROJ

ZASTAVENÍ VÝROBY A SKUTEČNÉ NÁKLADY

Když jsme se ptali, kolik stojí firmu hodinová odstávka, většina odpovědí kopírovala cenu strojní hodiny. Kolem 63 eur. Jenže to je jen část reality. Odstávka totiž znamená i nutnost dohnat výrobu, přesunout kapacitu jinam, někdy i ztrátu zakázky nebo zákazníka. Reálné náklady jsou vyšší. Jen si to firmy většinou nespočítají.

INVESTIČNÍ NÁLADA

Přes mediální pesimismus nás výstupy výzkumu potěšily. 27 % firem říká, že letos investuje víc než loni, 50 % očekává podobnou úroveň a jen 20 % investice omezí. Je vidět, že průmysl se nevzdává. Naopak se snaží reagovat na změny a pokračovat dál.

Mnoho podniků chystá menší, ale cílené investice, například do nástrojového hospodářství, nového softwaru nebo zvýšení kvalifikace lidí. Jsou to reálné kroky k vyšší efektivitě. Výroba se zkrátka

KAŽDÉ ČTYŘI ROKY

V KTERÉM ROCE JSTE KOUPILI VÁŠ POSLEDNÍ OBRÁBĚCÍ STROJ?

mění a ten, kdo chce zůstat konkurenceschopný, se musí přizpůsobit.

REALIZÁTOR

Za realizaci výzkumu děkujeme agentuře B-inside, která se dlouhodobě specializuje na B2B segment a díky svému zkušenému týmu dokáže zprostředkovat data, která mají skutečný dopad na průmyslovou praxi. Jejich schopnost oslovit i náročné a specifické cílové skupiny výrazně přispěla k hodnotě tohoto projektu. Vážíme si jejich profesionality, exaktního přístupu a schopnosti spojit výzkum s reálnými potřebami firem.

Zajímají vás úplné výsledky průzkumu?

Naskenujte QR kód a prohlédněte si kompletní studii CNC Monitor 2025, včetně dat, grafů a analytických výstupů.

Menší podniky

Větší podniky Česko Slovensko

Zdroj: Mazak CNC Monitor (2025)

Společnost
 ROLLCONTECH
 s.r.o. byla
 založena
 v
 roce
 2006
 a
 zpočátku
 se
 specializovala
 na
distribuci
dopravních
válečků.
Dynamicky
se
rozvíjela
a
zaměřila
se
na
vlastní
výrobu
transportních
 pásů
 z
 PVC,
 PU
 i
 gumy,
 a
 dopravníkových
 systémů
 pro
 dopravu
 široké
 škály
 produktů.
Poskytuje
komplexní
servis
dostupný
24/7.

níků
do
zatáčky,
aby
svým
zákazníkům pro
 každé
 odvětví
 průmyslu,
 každý
 klíč,
 včetně
 instalace
 a
 uvedení
 do

Společně
najdeme
nejlepší
řešení
pro
vaše
dopravní
systémy.

3D
konfigurátor
na
našich
webových
stránkách

Z TĚŽKÉHO PRŮMYSLU K CHYTRÉ LOGISTICE.

P3 MĚNÍ VÍTKOVICE

V MODERNÍ ČTVRŤ

Jeden z největších brownfieldových projektů v České republice ožívá v srdci Ostravy. P3 Ostrava Central vzniká na části území bývalých Vítkovických železáren a nabízí nejen prostory pro lehkou výrobu a logistiku, ale i zázemí pro administrativu, showroomy nebo volnočasové aktivity. Jak developerská skupina P3 přistoupila k revitalizaci tohoto místa a jaká je její vize pro rozvoj regionu, popisuje v rozhovoru Jan Andrus, Head of Leasing and Business Development společnosti P3 Logistic Parks.

Projekt P3 v Ostravě patří mezi největší konverze brownfieldu v regionu. Jaký byl impulz pro investici právě na území bývalých Vítkovic?

Z evropského pohledu je region zajímavý pro pohyb zboží, protože leží v baltsko-jadranském koridoru. Poloha lokality přímo uvnitř Ostravy je pak nesmírně atraktivní, protože na jedné straně zajišťuje přístup k hlavním dopravním tahům

Místecké a Rudné, a zároveň je blízko města, což je výhodné pro citylogistiku. Blízkost k centru a městské hromadné dopravě pak znamená i snazší dostupnost pro zaměstnance firem, které v parku sídlí. P3 si vždy zakládala na prémiových lokalitách, a ta v Ostravě navíc představovala dostatečně velkou plochu pro realizaci velkého projektu, a zároveň výzvu v podobě brownfieldu.

Jak složité bylo technicky a administrativně připravit projekt na tomto místě? Naráží revitalizace brownfieldů v Česku na systémové překážky?

Ačkoliv P3 má v Evropě s realizací brownfieldů zkušenosti, v České republice je to pro nás ve Vítkovicích premiéra. Ještě než jsme pozemek koupili, prošel velmi nákladnou sanací. Výhodou bylo i to, že využití dle územního plánu zůstává nadále stejné, v lokalitě je zachována výroba a průmysl. To, k čemu jsme se u ostravského projektu rozhodli přistoupit úplně poprvé, bylo vypsání urbanisticko-architektonické soutěže. Na mapu města jsme se rozhodli vrátit místo, které bylo dlouhá desetiletí prázdné, a my jsme mu potřebovali definovat novou podobu.

Mluvíte o nové průmyslově-obchodní čtvrti. Jaké konkrétní typy nájemců do lokality cílíte a čím je chcete přilákat?

Průmyslové parky jsou primárně určené pro logistiku a lehkou výrobu. V některých halách zboží vzniká, v jiných se připravuje na distribuci. Zákazníci si ho u nás ale mohou rovnou vyzvednout nebo si ho prohlédnout v showroomu, který může být propojený se skladovým prostorem. Součástí hal je navíc i kvalitní administrativní zázemí, takže firmy mohou z jednoho místa řídit

výrobu, obchod i distribuci. V novém centru již působí šest firem. Linde Material Handling má v ostravském P3 parku prodejnu, půjčovnu, servis a předváděcí centrum manipulační techniky. Společnost Tefcold, distributor chladírenského vybavení, má vedle skladu také zákaznický showroom a rozsáhlé administrativní zázemí, do kterého se přesunula centrála společnosti. V parku působí rovněž distributoři hraček a kojeneckého zboží (Canpol babies), novin (PNS) anebo piva (Zítek). V loňském roce zde svůj prodejní sklad otevřely Bezvapostele.cz.

Potenciál našeho parku jde ale mnohem dál. Jakkoliv je navržený primárně pro pohyb zboží, v našem konceptu jsme hodně pracovali se zpřístupněním lokality veřejnosti, a tak se nabízí využití hal i pro volnočasové aktivity, jako je sport a zábava.

Přesouváme se z těžkého průmyslu k lehké výrobě a logistice. Jak vnímáte roli P3 v této proměně regionu?

Mám radost, že jsme do regionu přišli v čase, kdy můžeme sledovat jeho skvělou proměnu.

Ostrava je nyní na vzestupu, cítíme tu velkou chuť posouvat se dopředu. Spolupracujeme s regionálními spolky a agenturami, které v kraji podporují podnikání a regionální rozvoj, a P3 Ostrava Central je toho rozhodně součástí. Nabízí moderní a nadčasové zázemí, ať už pro firmy, které chtějí z Ostravy expandovat dál, tak pro světové firmy, pro které začíná být Ostrava z obchodního hlediska zajímavá.

Jakou roli dnes hraje ESG v plánování a výstavbě nových areálů?

A jak se to konkrétně promítá do projektu ve Vítkovicích?

V P3 průmyslové parky stavíme, pronajímáme a také dlouhodobě spravujeme, máme tedy přirozený zájem o jejich udržitelnost. Navrhujeme je tak, aby splňovaly potřeby nájemců, nároky na dlouhou životnost i vysoké ekologické standardy.

Všechny budovy v P3 Ostrava Central jsou ohodnoceny certifikací BREEAM na úrovni Excellent. Metoda sloužící ke zhodnocení kvality a šetrnosti budov je posuzuje

v kategoriích od energie, využití půdy, nakládání s vodou a odpady, použité materiály po inovace, zdraví a vnitřní prostředí.

Provoz hal tak například není energeticky náročný. Jednou z výhod brownfieldů obvykle bývá možnost navázat na stávající infrastrukturu, vytápění je tak zajištěno horkovodem a pro zajištění provozu je zde kapacita elektrického příkonu 20 MW. Všechny haly jsou také konstrukčně připravené na instalaci fotovoltaických panelů, na střechách by se měly objevit v příštím roce.

Nabízíte prostory i pro výrobu. V čem je podle vás budoucnost parků kombinujících logistiku a lehký průmysl?

Náš koncept nahrává flexibilitě. Ze zkušenosti vidíme, že například některé logistické firmy začaly nabízet služby s přidanou hodnotou, které zahrnují kompletaci zboží, a to už má blízko

k lehké výrobě.

U výrobních firem zase může nastat období, kdy potřebují zvětšit svoje zázemí pro expedici, nebo naopak sklad materiálu.

Nezřídka se logistické firmy u projektů stěhují za svým zákazníkem a mohou tak zajistit, že logistika a výroba na sebe skvěle navazují. Tomu všemu u nás v P3 parcích umíme jít dobře naproti.

jsme vytvořili přibližně 62 000 m² pro výrobu, skladování a obchod. V první etapě vznikla velká hala o rozloze 28 000 m² a dvě malé s plochou 2 200 m² a 1 200 m². Součástí druhé etapy výstavby pak byly tři haly o celkové rozloze téměř 30 000 m².

V novém centru již působí šest firem a aktuálně máme k okamžitému pronájmu okolo 40 000 m². Na další haly máme platná stavební povolení, takže v momentě, kdy nájemce projeví zájem o výstavbu na míru, můžeme začít stavět a nájemce se může za devět měsíců nastěhovat. Celková plánovaná rozloha výstavby je přes 150 000 m² na 44 hektarech.

Přemýšlíte do budoucna o podobném konceptu i v jiných regionech?

Na čem podle vás dnes záleží nájemcům nejvíce? Jsou to ceny, flexibilita prostor, dostupnost pracovní síly, nebo třeba udržitelnost?

Ode všeho trochu a u každého trochu jinak. Pokud projekt vyžaduje specifické uspořádání a nájemce tam předpokládá například větší investici do technologií, bude se poohlížet po prostoru, který mu jeho vizi vůbec umožní a bude tam moci fungovat dlouhodobě. K tomu všemu bude hledat někoho, s kým si bude rozumět a bude vědět, co od něj může očekávat a na co se může spolehnout. Stejně tak umíme vyhovět nájemcům, kteří hledají cenově efektivní řešení pro pokrytí krátkodobé potřeby, například časově omezeného projektu. U mezinárodních logistických firem třeba hraje roli právě to měřítko udržitelnosti, protože to vyžadují jejich zákazníci. Potřeby nájemců jsou různé a dovedeme na ně reagovat.

Jak vypadá časový plán pro dokončení a obsazení celého parku? Kolik etap vás čeká a kolik firem už má o projekt zájem?

Zatím jsme zrealizovali první dvě etapy výstavby. V šesti různě velkých halách

P3 je evropský průmyslový developer a zajímáme se o atraktivní lokality ve všech zemích, ve kterých působíme. V České republice je kvalitních míst pro výstavbu málo, a tak rozsáhlých, jako je ten v Ostravě, ještě méně. Koncept kombinace funkcí se ale dá realizovat i v menších parcích.

Jan Andrus Head of Leasing P3 Logistic Parks

INOVACE V POHYBU: JAK JUSDA EUROPE MĚNÍ MEZINÁRODNÍ LOGISTIKU

V době, kdy geopolitické změny a obchodní napětí přepisují mapu globální logistiky, potřebují firmy partnera, který dokáže rychle reagovat na nepředvídatelné výzvy. JUSDA Europe, přední logistická společnost s více než dvacetiletými zkušenostmi, se stala právě takovým spolehlivým partnerem pro firmy napříč sektory technologií, retailu i průmyslu.

Jako součást nadnárodní skupiny Hon Hai Technology přináší unikátní kombinaci globálního zázemí a lokálních znalostí trhu, která jí umožňuje poskytovat komplexní logistická řešení pokrývající všechny aspekty dodavatelského řetězce - od první d o poslední míle.

Flexibilní odpověď na měnící se svět

Zatímco mnozí konkurenti váhají nebo si připočítávají rizikové příplatky, JUSDA Europe nachází inovativní řešení tam, kde jiní vidí překážky. Společnost, která vznikla v roce 2001 jako poskytovatel logistických služeb pro Foxconn Technology Group, dnes prokazuje svou schopnost adaptability v nejnáročnějších podmínkách. Klíčovou konkurenční výhodou je multimodální přístup, který kombinuje různé druhy přepravy podle specifických potřeb zákazníků.

„VŠESTRANNÁ KOMBINACE

PŘEPRAVNÍCH MOŽNOSTÍ

UMOŽŇUJE JUSDĚ VYUŽÍT TO NEJLEPŠÍ Z KAŽDÉHO DRUHU PŘEPRAVY A NABÍDNOUT ŘEŠENÍ NA MÍRU ZÁKAZNICKÝCH POŽADAVKŮ,“

VYSVĚTLUJE PETR ŠKODA, GENERÁLNÍ ŘEDITEL SPOLEČNOSTI JUSDA EUROPE.

Firma v reakci na rostoucí potřebu flexibility rozšiřuje svou silniční síť i na dálkové trasy z Číny. Tento model přepravy se ukazuje jako velmi efektivní zejména v případech, kdy železniční trasy nejsou průchodné – například kvůli různým obchodním omezením nebo změnám v tranzitních podmínkách. Typickým příkladem je přeprava autobaterií, elektronických součástek či zdravotnického materiálu. Zároveň společnost ve větším rozjela silniční přepravu do východoevropských zemí, kam pravidelně vozí i humanitární zásilky, ale také na Balkán, kde roste zájem exportérů o spolehlivé pozemní spojení.

Odvaha vstupovat do náročných trhů

Zatímco konkurence se často vyhýbá regionům s nestandardními podmínkami, JUSDA Europe vidí v těchto lokalitách příležitost. Společnost aktivně působí v náročných oblastech, kde její znalost místních trhů a právních specifik představuje klíčovou konkurenční výhodu.

Složité geopolitické situace jsou typickým příkladem této strategie. Navzdory nestabilním podmínkám v některých regionech nabízí JUSDA Europe svým klientům výhodné podmínky pro námořní i pozemní přepravu. Díky strategickým kontraktům s místními partnery a znalosti místních celních procedur dokáže společnost nabídnout konkurenceschopné ceny i v době dramatických změn na trhu přepravních služeb.

„NEBOJÍME SE NESTANDARDNÍCH PŘEPRAV DO NÁROČNÝCH DESTINACÍ. NAOPAK, PRÁVĚ NAŠE ZKUŠENOSTI Z TĚCHTO TRHŮ NÁM UMOŽŇUJÍ NABÍDNOUT SLUŽBY, KTERÉ KONKURENCE NEDOKÁŽE,“ VYSVĚTLUJE PETR ŠKODA.

Mistrovství v celní dokumentaci

Klíčovým faktorem úspěchu JUSDA Europe v náročných regionech je precizní zvládnutí celních formalit. Společnost investovala značné prostředky do vytvoření systému, který eliminuje časové ztráty na hranicích – jeden z nejcitlivějších bodů mezinárodní logistiky.

„ Pečlivé ověřování celních kódů a kompletní příprava veškeré dokumentace včetně nadstandardních celních prohlášení o původu

zboží jsou pro nás samozřejmostí, “ zdůrazňuje Petr Škoda. "Díky tomu naše zásilky procházejí hraničními kontrolami bez zdržení, což našim klientům šetří čas a značné finanční prostředky."

Zvláštní pozornost věnuje firma přípravě celních prohlášení příjemce zboží, která dokládají původ zásilek. Tato dokumentace, která se stala kritickou v souvislosti s měnícími se mezinárodními obchodními podmínkami, vyžaduje detailní znalost právních požadavků jednotlivých zemí. JUSDA Europe tuto expertízu vybudovala systematickým vzděláváním svých specialistů a investicemi do právního poradenství.

„Procházíme výjimečným obdobím celní nejistoty, které vyžaduje nejen reagování na vznikající situace, ale zejména předvídavý přístup,“ uvádí Petr Škoda. „Naši klienti se na nás stále více obracejí s dotazy ohledně přípravy na budoucí vývoj. JUSDA Europe je připravena fungovat jako důvěryhodný partner, který svým zákazníkům pomůže nejen zvládnout tyto úkoly, ale také je využít jako příležitost k posílení své pozice na trhu.“

Automatizace jako cesta k efektivitě

JUSDA Europe aktivně investuje do pokročilých automatizačních řešení, která transformují tradiční logistické procesy. Ve svých distribučních centrech postupně zavádí robotické systémy pro skladování, které dokážou zpracovat výrazně více objednávek při současném snížení chybovosti na minimum.

„AUTOMATIZACE NENÍ PRO NÁS CÍLEM, ALE PROSTŘEDKEM K TOMU, ABYCHOM NAŠIM ZÁKAZNÍKŮM POSKYTLI RYCHLEJŠÍ A PŘESNĚJŠÍ SLUŽBY," VYSVĚTLUJE PETR ŠKODA. "DÍKY ROBOTIZACI RUTINNÍCH ÚKOLŮ, SE MOHOU NAŠI ZAMĚSTNANCI SOUSTŘEDIT NA KOMPLEXNĚJŠÍ ČINNOSTI A PŘÍMOU PÉČI O KLIENTY. VÝSLEDKEM JE VYŠŠÍ SPOKOJENOST JAK NAŠEHO TÝMU, TAK I ZÁKAZNÍKŮ.“

ČESKÁ JEDNIČKA VE VÝROBĚ PALET

Společnost KLAUS Timber slaví v červnu 2025 27. výročí svého vzniku. Kdysi malá paletárna sídlící ve stodole, v níž první pracovníci vyráběli produkty ručním nářadím, se proměnila v předního českého hráče na trhu s dřevěnými obaly. Nyní zaštiťuje tři moderní provozy, čtyři stovky zaměstnanců, vlastní flotilu kamionů a k výrobě milionů palet ročně používá ty nejmodernější technologie, přičemž neustále dbá na ohleduplnost vůči svému okolí i životnímu prostředí. Za uplynulá necelá tři desetiletí ušla společnost opravdu velký kus cesty. Do dalšího roku své existence vstupuje s hrdostí a chutí nadále růst a být spolehlivým partnerem pro své zákazníky.

ATYPICKÉ DŘEVĚNÉ

PALETY, BEDNY A DEKLY DLE PŘÁNÍ ZÁKAZNÍKA

▬ Speciální úpravy palet

▬ Tisk razítek a logotypů

▬ Sušení a ošetření IPPC

UCELENÝ PROCES VÝROBY

NEJMODERNĚJŠÍ TECHNOLOGIE

Pořez dřevní hmoty › Paletová výroba › Kontrola kvality › Expedice k zákazníkovi

UDRŽITELNÝ PROVOZ EKOLOGICKÁ ŘEŠENÍ

▬ Bezodpadové hospodářství

▬ Využití alternativních zdrojů energie

▬ Digitalizace a elektronizace výrobních procesů

LODĚ POD TLAKEM, DRONY NA VZESTUPU

NE RADĚJI DRON!

LOGISTIKA V ROCE 2025 MĚNÍ KURZ

Lodní i letecká doprava stojí na prahu zásadní proměny. Ekologické regulace, tlak na snižování emisí, technologické inovace i geopolitické otřesy přepisují mapu světové logistiky. Lodě začínají plout na bio-LNG a vítr, letadla na udržitelná paliva nebo vodík. Náklady rostou, trasy se mění a automatizace přestává být volbou a naopak se stává nutností. Co přesně čeká globální přepravu zboží v roce 2025?

Lodní přeprava pod novými pravidly

Od letošního roku platí v námořní dopravě přísnější požadavky na energetickou efektivitu. Nová plavidla musí být až o 30 procent účinnější než ta z roku 2014. To vede k nasazení nových pohonných technologií i ke zrychlenému vyřazování starších lodí. Zásadní roli hraje přechod na alternativní paliva. Zkapalněný zemní plyn (LNG) je sice zatím nejrozšířenější čistší variantou, ale nahrává mu i rychlý

nástup bio-LNG s téměř nulovými emisemi. Vedle toho roste využití biopaliv z obnovitelných zdrojů.

Provozovatelé investují také do hybridních systémů a návratu větrné asistence. Lodě s teleskopickými plachtami, jako je Wind Challenger, dokáží snížit spotřebu paliva až o třetinu. Evropská unie přitom podporuje ekologizaci formou emisních povolenek, které zvyšují tlak na udržitelný provoz.

Inovace a automatizace na palubě

Vedle změn v palivech probíhá i zásadní technologická modernizace. Lodní doprava zavádí vodíkové články, bateriové systémy a plně autonomní plavidla. Příkladem je norská Yara Birkeland, nákladní loď bez posádky, která funguje jako demonstrátor budoucnosti bezemisní logistiky.

Nezůstává jen u technologií pohonu. Přibývá

IoT senzorů, sledovacích platforem a digitálních dvojčat pro prediktivní údržbu. Vše s cílem zvýšit efektivitu a reagovat na nečekané změny v trase či kapacitách.

Trasy ovlivněné geopolitikou

Geopolitická situace zásadně ovlivňuje globální

toky. Útoky v Rudém moři, přetížení Suezského průplavu nebo narušení dodavatelských tras vedou k přesměrování lodí, delším trasám a vyšším nákladům. Firmy musí více diverzifikovat přepravní cesty, předvídat rizika a plánovat s větší časovou rezervou.

Letecká logistika mezi vodíkem a drony

Také letecká přeprava reaguje na požadavky nižších emisí a vyšší flexibility. Výrobci letadel, jako je Airbus, vyvíjejí koncepty letadel na vodíkový pohon. Souběžně roste podíl tzv. SAF (Sustainable Aviation Fuel), které jsou již testovány v komerčním provozu.

Na kratší vzdálenosti se uplatňují elektrické a hybridní pohony. Drony se stávají standardním nástrojem nejen pro monitoring skladů, ale i pro doručování zásilek v posledním úseku přepravního řetězce. Probíhají pilotní projekty například ve Francii, USA nebo Japonsku.

Pracovní síla, digitalizace a automatizace

Letectví i námořní doprava čelí nedostatku pracovníků. To žene firmy k investicím do digitalizace, automatizace a systémů řízené logistiky. Vznikají nové platformy pro řízení flotil, optimalizaci letových tras a koordinaci dodávek.

Moderní sklady přecházejí na plně automatizované provozy a provozovatelé hledají efektivnější způsoby řízení toků zboží od výrobce až k zákazníkovi.

Rok 2025 je pro globální logistiku obdobím intenzivní transformace. Lodě a letadla se mění, trasy se přeskupují, emise klesají a technologie dostávají zelenou. Doba přepravy zboží se sice může v některých případech prodloužit, ale ve výsledku vede k udržitelnějšímu a lépe řízenému systému. Kdo se včas přizpůsobí, získá náskok nejen v efektivitě, ale i v důvěře svých zákazníků.

Foto: Hybrid-electric LNG tanker plující po moři

Inzerce

MODERNÍ TECHNOLOGIE PRO

ČISTŠÍ PRŮMYSL:

JAK POSUNOUT ČIŠTĚNÍ VODY DO DIGITÁLNÍ ÉRY

Bez vody by se neobešla žádná průmyslová výroba. Slouží k chlazení, oplachování, míchání i finálním úpravám výrobků. Zatímco výrobní linky a stroje se rychle posouvají směrem k digitalizaci, oblasti úpravy a recyklace vody se často dostávají na okraj pozornosti. Přitom právě zde se rozhoduje o efektivitě a udržitelnosti provozu. Díky moderní senzorice, datové analytice a vzdálenému řízení se čištění vody stává inteligentním procesem s přidanou hodnotou.

Dnešní senzory zvládnou v reálném čase sledovat parametry jako pH, teplotu, vodivost, přítomnost těžkých kovů nebo zbytkových chemikálií. Na základě těchto dat se automaticky upravují procesy filtrace, dávkování i celkový režim čištění. Odpadá čekání na ruční odběry a analýzy, provoz reaguje na změny okamžitě a přesně.

Digitální dvojče pro přesnější rozhodování

Technologie digitálního dvojčete posouvá celou oblast ještě o krok dál. Virtuální model zařízení pracuje s reálnými daty z provozu a umožňuje simulovat různé situace bez přerušení výroby. Co dříve zabralo hodiny testování, dnes zvládne software během několika minut. Výsledkem je úspora energií, lepší plánování údržby a vyšší životnost zařízení.

Vzdálený dohled a predikce výkyvů

S rozvojem internetu věcí je možné připojit i provozy, které jsou prostorově oddělené nebo nemají moderní infrastrukturu. Bezdrátové senzory sbírají data a odesílají je do centrálního systému. Obsluha tak má přehled o parametrech systému kdykoli a odkudkoli. V kombinaci s analytickými algoritmy vzniká řízení, které dokáže předvídat výkyvy v zatížení nebo selhání komponent a přizpůsobit provoz aktuálním podmínkám.

Úspory vody, chemie i energie

Zavedení digitalizovaného systému pro úpravu vody přináší přímé provozní úspory. Méně spotřebované čerstvé vody, nižší dávky chemikálií, optimalizované čerpadlové systémy a snížení energetické náročnosti – to vše se pozitivně promítá nejen do nákladů, ale i do ekologické bilance firmy. Využívání každé kapky vody efektivněji je dnes stejně důležité jako energetické úspory.

Zákulisní technologie, která získává strategický význam

Propojení fyzických technologií pro úpravu vody s digitálním řízením proměňuje provozní realitu. Z dříve nevýrazné podpůrné činnosti se stává strategická oblast, která zvyšuje odolnost podniku a připravenost reagovat na přísnější regulace i požadavky zákazníků. Moderní přístup k vodnímu hospodářství přináší nejen vyšší transparentnost, ale také stabilitu a efektivitu, která rezonuje napříč celou výrobou.

Vodní inteligence jako součást ESG

Firmy, které se vědomě věnují optimalizaci vodního hospodářství, tím nejen chrání životní prostředí, ale také posilují svou stabilitu a připravenost na budoucnost. Voda

přestává být pouhým technickým zdrojem v pozadí provozu. Stává se proměnnou, která ovlivňuje plánování, strategii i vnímání značky na trhu. V éře datové ekonomiky a rostoucí odpovědnosti firem je digitální správa vody významnou součástí moderního řízení provozů.

Zavádění pokročilé senzoriky, automatizace a analytiky do oblasti nakládání s vodou dnes tvoří přirozenou součást ESG přístupů. Environmental, Social a Governance strategie určují, jak firma přistupuje ke svému okolí, jak transparentně komunikuje a jak efektivně využívá své zdroje. Díky digitalizaci vodních procesů mohou podniky přesně sledovat spotřebu, řídit kvalitu, předcházet haváriím a lépe plánovat investice do obnovy technologií. To všechno jsou kroky, které přispívají k důvěře ze strany zákazníků, veřejnosti i regulačních úřadů.

DELTA TECHNOLOGIE S.R.O.

Domažlická 1256/1 Praha 130 00 tel./fax +420 515 536 651 mobil: +420 725 825 594 , +420 725 859 366 obchod@deltatechnologie.cz

www.deltatechnologie.cz

Inzerce

Tomáš Houserek, jednatel TT Green Life

KDYŽ CHCETE MÍT

ENERGII POD KONTROLOU

V době rostoucích nákladů, nejistoty na trhu s energiemi a tlaku na udržitelnost hledají firmy spolehlivého partnera, který se v energetice skutečně vyzná. Společnost TT Green Life nabízí komplexní řešení v oblasti fotovoltaiky, bateriových úložišť, sdílení energie, chytré regulace spotřeby a energetickou správu budov a provozů. O tom, jak funguje spolupráce s firmami a co dnes přináší skutečné úspory, jsme mluvili s jejím jednatelem Tomášem Houserkem.

Když dnes zákazník uvažuje o fotovoltaice nebo úsporách energií, často neví, kde začít. Jak vypadá první krok ve spolupráci s TT Green Life?

Všechno začíná u měření. Přijedeme na místo, nainstalujeme naše profesionální zařízení a sledujeme v určitém časovém úseku reálnou spotřebu objektu. Měříme v patnáctiminutových intervalech, což nám poskytne velmi detailní pohled na provoz. Zjišťujeme nejen průměrnou spotřebu, ale i špičky, kdy a jaké spotřebiče

odebírají nejvíce. Sledujeme rozdíly mezi pracovními dny a víkendy, mezi ránem a večerem.

Vedle toho analyzujeme historická data z portálů distributorů. Díky tomu poznáme nejen aktuální, ale i dlouhodobé chování spotřeby. U každého zákazníka přemýšlíme i nad budoucností, jestli plánuje výrobu navýšit, zavést noční směny nebo nakoupit nové stroje. Na základě toho navrhujeme systém přesně na míru. Neexistuje univerzální řešení. Někde má smysl elektrárna s baterií, jinde bez ní a někdy

stačí provést změny tarifů bez investic. Cílem je maximální snížení nákladů za energie „s“ nebo „bez“ investic do technologií.

Jakou roli hraje sdílení energie mezi objekty? Můžete uvést příklad?

Sdílení energie mezi objekty je pro nás jedním z nejsilnějších trendů současnosti. V Berouně jsme instalovali na přání investora fotovoltaickou elektrárnu o výkonu 330 kWp s úkolem doručit vyrobenou elektřinu do tří hotelů v centru

Prahy. Tento projekt jsme kompletně navrhli a zrealizovali. Přetoky jsme formou sdílení nasměrovali do tří hotelů v centru Prahy. Tam má elektřina hodnotu odpovídající sjednané nákupní ceně podle daného tarifu. Roční úspory jdou do statisíců. Stojí také za zmínku, že panely jsou orientovány tak, aby maximálně svou výrobou kopírovaly spotřebu elektřiny v určitý čas dle naměřených dat.

Naše systémy umožňují cílené a inteligentně řízené využití energie. V konkrétním případě hotelů jsme nastavili systém tak, aby se volitelná energetická zátěž aktivovala právě v době, kdy je k dispozici přebytek elektřiny dle voleného alokačního klíče. Tím se energie využije efektivněji a zároveň se potvrzuje správnost celého projektu.

Jak to celé technicky funguje?

Celý proces funguje pomocí alokačního

„Každému klientovi otevřeně řekneme, zda má smysl jít cestou investice. Neženeme je do řešení, která jim nedávají smysl.“

Tomáš Houserek, TT Green Life

klíče, který měníme podle naměřených a předvídatelných dat s ohledem na obsazenost hotelu. Tím nastavíme, kolik procent výkonu jde na určené odběrné místo. Například 30 procent hotel A, 40 procent hotel B, 20 procent hotel C a zbytek do kanceláře. Nejedná se tedy o trvalé nastavení. Spotřeba se mění, hotely mohou mít různě plno. Sledujeme výrobu i spotřebu v reálném čase a výkon přesměrováváme tam, kde má největší smysl. Díky tomu dosáhneme maximální využitelnosti vyrobené energie. Jedná se tedy o projekt zaměřený na energetickou bilanci. Hraje zde významnou roli úzká spolupráce s investorem a dodávkou všech našich služeb.

Jakou roli hrají baterie?

Baterie nasazujeme tam, kde dávají ekonomický i technický smysl. Například v provozech s večerní spotřebou nebo tam, kde pomáhají snížit špičky a rezervovaný příkon. Se správnou konfigurací lze v ročním vyúčtování dosáhnout značné úspory. Baterie také hraje významnou roli při

záloze proti výpadku sítě. V některých případech dává smysl instalace samotné baterie s využitím cen na spotovém trhu. Cíleně se nabíjí v časech nejlevnější elektřiny a následně dodává energii, když je cena vysoká. Funguje to automatizovaně a úspory v závislosti na provozu mohou být velmi vysoké.

Vlastní výroba rozvaděčů je neobvyklá. Jak vám to pomáhá v realizaci projektů a udržení kvality?

Obrovsky. Nejsme závislí na dodavatelích a jejich skluzových termínech. Když se projekt vyvíjí, rozvaděč dokážeme upravit okamžitě. Vyrábíme je na míru podle dispozic, zatížení, požadavků na monitoring a dispečerské řízení. Máme stoprocentní kontrolu nad kvalitou. I díky tomu nabízíme kompletní řešení od jednoho dodavatele. Tato služba má výrazně pozitivní dopad na výslednou pořizovací cenu za instalaci.

Co dotační programy?

TECHNOLOGIE A SERVIS

Dotační programy jsou důležitou součástí řady projektů a my jsme na ně plně připraveni. V TT Green Life jim věnujeme maximální pozornost a jejich vývoj pečlivě sledujeme. Ve firmě máme specialistu, který se jim detailně věnuje a pomáhá s administrací i správným nastavením v rámci konkrétních projektů.

Každý projekt posuzujeme individuálně a už na začátku klientovi otevřeně řekneme, zda má smysl jít cestou dotace. Při úvodní analýze zvažujeme, jestli je daný dotační titul vhodný z hlediska ekonomiky i časového rámce. Pokud ano, přesně definujeme, jaké podklady od klienta potřebujeme, a o vše ostatní se postaráme sami. Připravíme žádost, dodáme všechny přílohy, komunikujeme s poskytovateli dotací, hlídáme termíny a řešíme i případné změny během realizace.

NEŽENEME KLIENTY DO ŘEŠENÍ, KTERÁ JIM NED ÁVAJÍ SMYSL. JEDNÁME

VŽDY FÉROVĚ A TRANSPARENTNĚ. CÍLEM JE, ABY ŘEŠENÍ FUNGOVALO DLOUHODOBĚ A KLIENT SE K NÁM S DŮVĚROU VRACEL.

Jaké technologie ve vašich instalacích dominují a proč jste si je vybrali?

Naprostou prioritou je pro nás dodávat technologie, které se vyznačují dlouhou zárukou a bezproblémovým chodem. Výrobců je na trhu mnoho, ale jen někteří skutečně vynikají vysokou bezpečností provozu a rychlou odezvou při řešení problémů. Během let solárního boomu byly problémy s dodávkou technologií a instalovali jsme 6 systémů od různých výrobců. Dnes už opravdu víme, jakou technologii volit.

Jak zajišťujete servis a dlouhodobou podporu?

Všechny naše elektrárny máme pod dohledem. Sledujeme výkon, napětí, stav stringů, baterií i teploty. Když se něco děje, často to víme dřív než zákazník. Většinu věcí vyřešíme vzdáleně. Pokud je nutný výjezd, jedeme do druhého dne, někdy ještě ten samý den. Každý zákazník má přímý kontakt. Žádné formuláře, žádné čekání. Na každou naši instalaci smluvně poskytujeme doživotní servis a desetiletou záruku na práci a těsnost prostupů do střechy. Záruky na systém poskytujeme ve stejné délce, jakou poskytuje samotný výrobce. U naší nejpoužívanější značky

máme přímou podporu výrobce a jsme také prvním certifikovaným instalátorem této technologie v ČR. Pro naše investory je to významné „plus“.

V čem jste podle vás jiní než ostatní dodavatelé?

Naše služby pokrývají celou oblast energetiky. Nejsme tedy pouhým realizátorem fotovoltaických elektráren a nabíjecích stanic, ale věnujeme se komplexní energetické správě budov a provozů. Ne vždy je cesta úspor investice do drahých technologií. Mnohdy postačí změna tarifu a výběr vhodného dodavatele.

Vždy se držíme v reálných číslech a doporučujeme spíše krátkodobě návratné investice. Trh s energiemi je finančně nepředvídatelný a investice s návratností přes 5 let už jsou na zváženou. Máme všechno pod jednou střechou. Vlastní měření, návrhy, výrobu rozvaděčů, realizaci, monitoring, servis i znalost dotačního prostředí včetně projektů a stavebních řízení. Nejsme anonymní prostředník. Jsme partner, který se zákazníkovi věnuje dlouhodobě a poskytne veškeré služby v oblasti energetiky na klíč. Důkazem jsou naše reference tuzemských a zahraničních investorů.

Foto: realizace fotovoltaiky

SDÍLENÍ ENERGIE BATERIOVÉ ÚLOŽIŠTĚ

SPOTŘEBY

NEJEN NOVÉ ČTVRTI,

ALE I STARÉ DOMY

MOHOU BÝT ENERGETICKY SOBĚSTAČNÉ

Budovy spotřebovávají téměř polovinu evropské energie. Jak tuto bilanci změnit? Petr Řezáč z E.ONu vysvětluje, proč je důležité uvažovat v širších souvislostech a co mohou nabídnout technologie jako Ectogrid, PPA smlouvy nebo decentralizované zdroje.

„Rekonstrukce starých domů má stejný význam jako výstavba nových čtvrtí.

Potřebujeme obojí.“Petr Řezáč

Často se opakuje, že na provoz budov připadá 40 procent spotřeby energií v Evropské unii.

Aby se jejich energetická náročnost snížila, je třeba nejen stavět efektivní nové stavby, ale zejména rekonstruovat ty stávající. Dá se vyjádřit, jak moc je tuzemský nemovitostní fond z hlediska efektivity provozu nevyhovující?

Budovy a energetické systémy výroby hrají hlavní roli ve snižování globálních emisí skleníkových plynů. U nás bylo až 40 % budov postaveno před rokem 1960 a více než 75 %

z nich nesplňuje dnešní energetické normy. Proto je třeba se zaměřit nejen na nové stavby, ale také na renovaci těch stávajících. Pro naplnění cílů evropské Zelené dohody je nezbytné dále snižovat energetickou náročnost budov, modernizovat systémy ohřevu vody, vytápění a chlazení, například prostřednictvím tepelných čerpadel typu voda-vzduch či vzduch-vzduch v kombinaci s fotovoltaikou, zejména pro napájení samotných čerpadel. Ideální jsou systémová řešení pro celé městské čtvrti nebo obce, známá jako City Quarters Solutions.

Potřebnou rekonstrukcí projde jen zhruba procento budov ročně, tempo by bylo třeba ztrojnásobit. Občas zaznívá, že české domácnosti nemají na takové investice potřebný kapitál, na druhou stranu těžko může vše dotovat stát. Jaké řešení vidíte jako schůdné?

Česká republika potřebuje zrychlit tempo renovací, protože aktuální 1 % ročně nestačí. Podle nově upravených evropských směrnic je třeba dosáhnout alespoň 2–3 % ročně.

Můžeme se inspirovat v zahraničí. Existuje řada příkladů, včetně zavedení národních strategií financování udržitelnosti prostřednictvím zelených dluhopisů. V Česku zatím podobný nástroj chybí. Je proto nezbytné provést rozsáhlou transformaci legislativy, zlepšit přípravu a zadávání projektů a nastavit promyšlený systém financování, včetně možnosti daňových odpočtů. Velmi důležité je také vytvořit jednotné kontaktní centrum typu one stop solution center pro obce, které jim pomůže zorientovat se v dostupných možnostech. Taková podpora by se měla týkat jak nových developmentů, tak rekonstrukcí stávajících budov.

Už dříve jste zmiňoval, že problémem je legislativa a také nepřipravenost státu a obcí. Jde tu především o zdlouhavé povolovací procesy, nebo existují i jiné bariéry?

Municipality představují zásadní nástroj k dosažení cílů úspor energie a celkové dekarboni -

evidentní. Klesá počet povolení, úřady nestíhají a jsou zavalené žádostmi a developery to odrazuje. Někteří už připravují projekty v zahraničí, kde je legislativní proces rychlejší a předvídatelnější. Výsledkem je další zpožďování výstavby a růst cen.

MAJÍ STARÉ BUDOVY ŠANCI

DOHNAT NOVÉ

ČTVRTI?

Když se zaměříme přímo na možnosti rekonstrukcí a vezmeme například širší centrum Prahy, není zde až příliš mnoho budov, které půjde těžko obalit izolací, vyměnit jejich okna a na střechy dát fotovoltaiku? Co tedy s nimi?

zace ekonomiky. K dosažení ambiciózních cílů přispívají nové technologie, jako jsou chytré distribuční sítě tepla a chladu nebo služby flexibility pro elektrizační síť na místní úrovni.

Města a obce však často postrádají kapacity pro kvalitní přípravu projektů a mnohé z nich se plánují nahodile podle aktuální situace, čímž ztrácí potenciální synergie. Významné úspory lze kromě budov dosáhnout i ve veřejném osvětlení – v některých případech až 80 %.

Dalším tématem je „dostupné bydlení“, o kterém všichni mluví, ale dosud bylo realizováno jen minimum konkrétních projektů.

Digitalizace selhala, přesto řada změn v rámci nového stavebního zákona vstoupila v platnost. Může to pomoci?

Jen částečně. Digitalizace a změny ve stavebním řízení zatím přinesly spíše frustraci. Důsledek je

Rekonstrukce historických objektů je náročnější, zejména u památkově chráněných budov, kde nelze uplatnit standardní postupy. V těchto případech je důležité zaměřit se na způsob využití a provoz objektu a navrhnout energetické řešení šité na míru. U budov postavených v 50., 60. a 70. letech je situace příznivější, protože zde je možné modernizovat i stavební obálku a tím zvýšit energetickou efektivitu.

Zatímco pozornost bývá upřena na jednotlivé stavby, vy se zabýváte chytrými řešeními, kdy si jednotlivé objekty vypomáhají. Můžete přiblížit, jak to může fungovat?

Zaměřujeme se na celkový energetický management budov. Klientům nabízíme nejen technologie, které šetří energii nebo ji vyrábějí z obnovitelných zdrojů, ale také pokročilé systémy řízení a monitoringu. Spolupracujeme s developery nejen na úrovni jednotlivých objektů, ale celých čtvrtí či obcí. Čerpáme z rozsáhlých zkušeností mezinárodní skupiny E.ON, zejména ze Skandinávie, kde tato řešení běžně fungují.

Mezi příklady patří systém Ectogrid, který umožňuje efektivní sdílení tepla a chladu, nebo dlouhodobé smlouvy PPA (Power Purchase Agreement). Ty představují strategické partnerství mezi výrobcem elektřiny z obnovitelných zdrojů a odběratelem, kde se předem stanoví výkupní cena na dobu 10 až 15 let. Výrobci to zajišťuje stabilní příjem a lepší podmínky pro financování projektu, zatímco odběratel má zajištěnou dodávku zelené elektřiny za předvídatelnou cenu, často výhodnější než tržní sazby. Tento model je využitelný jak pro velké podniky, tak pro municipality nebo areály s vysokou spotřebou energie.

Existují konkrétní realizace, ať už u nás, nebo v zahraničí?

Samozřejmě. Realizace a provoz takových systémů najdeme například v Medicon Village ve švédském Lundu, kde je využíván systém Ectogrid pro efektivní sdílení tepla a chladu mezi jednotlivými objekty. V přípravě je také projekt Silvertown v Londýně – plánovaná městská čtvrť s 6 000 byty, kancelářskými

budovami a datovými centry, které budou napojeny na jednotný energetický systém. Ectogrid se rozvíjí i v dalších městech, například v Mnichově a Miláně. Jde o chráněné technologické řešení, které je zajištěno desítkami patentů.

CHYSTÁTE AKTUÁLNĚ NĚJAKÝ PODOBNĚ

ZAJÍMAVÝ

PROJEKT.

Ano, několik. Zmínit mohu přípravu developerského projektu Westpoint v Praze. V první etapě navrhujeme a realizujeme systém vytápění a chlazení, obnovitelné zdroje, dobíjecí stanice pro elektromobily a komplexní energetický management.

Jsou podobná řešení proveditelná právě i ve staré zástavbě, jejíž klasická rekonstrukce je problém?

Ano. I starší objekty lze napojit do sdíleného systému, kde mohou využívat přebytky energie, ať už tepelné, nebo elektrické.

GEOTERMÁLNÍ ENERGIE: BUDOUCNOST POD

NAŠIMA NOHAMA

Největší část energie v budovách spotřebuje vytápění. Udržitelnou mantrou jsou dnes tepelná čerpadla. Vidíte větší perspektivu v těch, která čerpají energii z okolního vzduchu, nebo spíše v geotermální energii?

V současnosti vidíme největší perspektivu v kombinaci decentralizovaných a diverzifikovaných zdrojů výroby přímo na místě spotřeby, bez ztrát při distribuci. Využívají se kombinace tepelných čerpadel vzduch–voda a země–voda, často doplněné o bivalenci a záložní zdroje. Důležitým prvkem je integrace s fotovoltaickými systémy, které pokrývají část energetické potřeby čerpadel. Výhodou těchto řešení je vysoká efektivita, nezávislost na centrálních systémech rozvodů tepla a elektřiny a zároveň možnost jedním systémem pokrýt potřeby vytápění i chlazení.

Vrty do země jsou mnohem nákladnější. Mají dostatečnou návratnost?

Ano, pokud se vrty správně navrhnou a realizují. Není nutné celý systém dimenzovat na 100 % výkonu. Návrh je možné optimalizovat

vhodným doplněním bivalentních zdrojů nebo instalací fotovoltaiky. Výhodou je dlouhá životnost vrtů, která odpovídá životnosti stavby. Jedná se o uzavřený systém, který efektivně využívá geotermální potenciál země.

Jsou na obzoru nějaká další řešení či inovace, které by mohly energetickou bilanci budov výrazně vylepšit?

Rozhodně ano. Velký potenciál vidíme například v zavádění nízkonapěťových technologií, digitalizaci správy budov a pokročilých systémech řízení a regulace energetických toků. Klíčovou roli zde hraje práce s daty. Jejich sběr, vyhodnocení a schopnost na základě nich efektivně optimalizovat provoz celých objektů i městských celků. Pokud budeme tyto nástroje chytře kombinovat s decentralizovanými zdroji a flexibilními systémy, začnou se budovy chovat jako aktivní prvek energetické soustavy. Nejen jako konzumenti, ale i jako producenti a regulátoři.

Každý typ budovy může být energeticky soběstačný.

TICHO A ODOLNOST

V EXTRÉMU:

MODERNÍ IZOLAČNÍ SYSTÉMY PRO

STAVEBNICTVÍ A PRŮMYSL

Požární odolnost, úspora energií a akustický komfort dnes patří mezi základní požadavky moderního stavebnictví. Průmyslové i občanské stavby stále více spoléhají na technická řešení, která zvládnou extrémní podmínky, přitom zůstávají lehká, udržitelná a snadno aplikovatelná. Materiály určené pro vysokoteplotní a akustickou izolaci jsou dnes nedílnou součástí projektů v energetice, infrastruktuře, průmyslových provozech i veřejných budovách.

Odolnost v teplotách přes 1000 stupňů

V energetice, hutích, sklárnách nebo spalovnách se běžně pracuje s teplotami nad 900 stupňů Celsia. Teplotní izolace chrání konstrukce, snižuje ztráty a zajišťuje bezpečnost provozu. Například mikroporézní desky na bázi oxidů křemíku a hliníku dosahují tepelné vodivosti nižší než 0,020 W/m·K při 200 °C, což je výrazně méně než běžné minerální izolace. Používají se k ochraně potrubních tras, výměníků, rozvodů páry, ale i jako výstelky pecí nebo ochranné bariéry v turbínových halách.

U parních kotlů v teplárnách lze díky správné izolaci snížit ztráty o více než 30 procent a zároveň prodloužit životnost pláště až o pět let. V ocelárnách se výstelky z kalciumsilikátu

používají i jako sekundární ochrana v provozech s vysokým výskytem žáruvzdorných látek.

Tlumit hluk, chránit zdraví

Zdravotní i technické normy přitvrzují také v oblasti hluku. V obytných domech musí akustická izolace mezibytových stěn zajistit vzduchovou neprůzvučnost minimálně 53 dB. V průmyslových provozech se hlukové limity pohybují mezi 80 a 85 dB, což často vyžaduje kombinaci akustických desek, pružných vrstev a vhodného ukotvení do stavebních konstrukcí.

Použití akustických prvků má zásadní vliv na koncentraci i pracovní výkon. Například v jedné z montážních hal výrobce kolejových vozidel došlo po instalaci akustických stropních kazet

k poklesu průměrné hladiny hluku o 11 dB, což představuje subjektivní snížení hlukového stresu téměř o polovinu.

Ve školách a nemocnicích se navrhují stropy s absorpční třídou A, kde součinitel pohltivosti αw dosahuje 0,90 a více. To znamená, že devět desetin dopadajícího zvuku se neodrazí zpět do prostoru.

Spojení bezpečnosti a komfortu

V moderních stavbách často vzniká potřeba kombinovat požadavky na požární odolnost s akustickými parametry. Například u výtahových šachet v bytových domech nebo ve vícepodlažních parkovacích domech se používají systémy, které dokáží zadržet plameny po

dobu 120 minut, současně tlumit hluk o více než 50 dB a odolat nárazům.

Podobné materiály najdeme i ve stavebních prvcích tunelů a metra, kde se počítá s požárem až 1350 °C po dobu jedné hodiny. V případě protipožární ochrany kabelových tras v datových centrech musí izolace zajistit zachování provozuschopnosti napájecích systémů alespoň 90 minut.

Úspory energií a uhlíková stopa

Zateplením rozvodů páry v průmyslu lze ušetřit až 120 MWh tepelné energie ročně na každý kilometr potrubí, což při cenách tepla odpovídá více než 600 tisícům korun ročně. To je zásadní nejen z hlediska provozních nákladů, ale také při snižování emisí CO .

Některé nové materiály jsou navíc plně recyklovatelné a mají certifikaci EPD (Environmental Product Declaration). Jejich výroba spotřebuje méně vody a energie, což z nich činí preferovanou volbu pro veřejné stavby a projekty financované z evropských fondů.

Připravenost na nové normy

Normy ČSN EN 13501-2 nebo ISO 834-1 stanovují velmi přesná pravidla pro klasifikaci požární odolnosti. Výrobci proto investují do vývoje materiálů, které kombinují mechanickou stabilitu, nízkou hmotnost, snadnou montáž a certifikovanou odolnost vůči ohni, teplu i hluku.

Projektanti čím dál častěji pracují s digitálními knihovnami těchto materiálů v BIM prostředí a očekávají nejen výrobek samotný, ale i návrhovou a technickou podporu. Izolační systémy se tak stávají součástí řešení, nikoliv pouhou příměsí ve stavebním rozpočtu.

Inzerce

KVALITNÍ MATERIÁLY PRO MODERNÍ BYDLENÍ: VÍCE PROSTORU, MÉNĚ HLUKU

Kvalitní a pohodlné bydlení s výbornými akustickými parametry. To nabízí developerský projekt Byty 4 Dvory, který roste v blízkosti rozlehlého parku Čtyři Dvory a přírodní rezervace Vrbenské rybníky v Českých

Budějovicích. Díky použití moderních akustických cihel, včetně novinky Porotherm 10 AKU Profi, vzniká 211 bytových jednotek navržených s důrazem na klid, soukromí a maximální komfort v každodenním životě. Štíhlejší mezibytové příčky umožňují efektivnější využití plochy a více prostoru pro život.

„U projektu Byty 4 Dvory jsme využili to nejlepší, co náš sortiment v oblasti akustického zdiva nabízí. Byly zde použity produkty Porotherm 25 AKU SYM a 30 AKU SYM pro obvodové i mezibytové konstrukce a jako jeden z prvních projektů v Česku také využil štíhlejší novinku Porotherm 10 AKU Profi,“

Za projektem stojí společnost JTH Estate, významný developer s dlouholetou tradicí, kterou vede Jaroslav Třešnák. Ve spolupráci se společností Wienerberger realizuje celou řadu staveb napříč Českou republikou.

Kamil Meissner manažer prodeje společnosti wienerberger pro západní region. Typ objektu:

Z hlediska použitých materiálů byl kladen důraz na akustický komfort, což je v hustší městské zástavbě klíčovým faktorem. Porotherm 30 AKU SYM jako mezibytové zdivo pomáhá eliminovat hluk mezi jednotkami, zatímco Porotherm 10 AKU Profi představuje užší novinku předchůdce Porotherm 11 AKU, která umožňuje stavět tenčí příčky při zachování vysoké zvukové izolace. Díky chytrému řešení snižuje mezibytová příčka nároky na prostor, šetří místo v interiéru a zajišťuje klidné prostředí v bytech. Cihelné bloky si rychle získávají oblibu mezi developery i realizačními firmami právě díky spojení praktických a uživatelských výhod.

Použitý sortiment od wienerbergeru:

Porotherm 25 AKU SYM

Porotherm 30 AKU SYM

Porotherm 10 AKU Profi

Příčky 8/14/11,5 Profi

Překlady Porotherm

Výstavba projektu byla zahájena v srpnu 2022. Staví se na pozemku o rozloze 14 000 m², přičemž zastavěná plocha činí 10 555 m². Z celkového počtu 211 bytů je většina koncipována jako 1+kk a 2+kk, nechybí však ani větší byty 3+kk a 4+kk. K bytům náleží balkony, k dispozici jsou krytá i podzemní parkovací stání, kolárna či sklepní kóje.

Lokalita Čtyři Dvory patří mezi lukrativní rezidenční oblasti, a to nejen díky blízkosti parku a přírodní rezervace Vrbenské rybníky, ale také díky plánované revitalizaci a dobré dopravní dostupnosti do centra Českých Budějovic. V docházkové vzdálenosti se nachází mateřská i základní škola, několik supermarketů a sportovní areály. Oblast tak nabízí kompletní občanskou vybavenost a příjemné prostředí v blízkosti přírody.

O projektu:

Pozemek: 14 000 m²

Průměrná cena za byt: 2+kk = 5 299 935 Kč

Zastavěná plocha: 10 555 m²

S TÁT ZA FIRMOU

NEJEN SLOVEM, ALE SYSTÉMEM

Český export se posouvá do nové éry. Nejen geograficky, ale i mentálně. Dříve bylo hlavní otázkou, co a kam vyvézt. Dnes je stejně důležité, jak obchod zajistit, jak ošetřit rizika a jak celou transakci udržet stabilní i v turbulentním světě.

Obchodní prostředí se proměňuje rychleji než výrobní linky. A právě v tomto napětí vzniká nová tvář českého vývozu.

Globální konkurence není o cenách. Je to soutěž o připravenost. Zatímco jedni mají kapitál a objem, druzí mají odbornost, přesnost a hlubokou zkušenost. A kdo má chytré zázemí, dokáže proměnit i středně velkou firmu v důvěryhodného hráče na druhém konci světa.

OBCHOD JAKO INŽENÝRSKÁ

DISCIPLÍNA

Export se stal víc než převozem zboží. Je to komplexní konstrukce, která musí unést riziko, dynamiku i nejistotu. Vedle samotného výrobku je potřeba promyslet zajištění plateb, smluvní vztahy, místní legislativu, kapacitu výroby, pojištění a časování celého procesu.

Nejde o byrokracii. Jde o výhodu. Kdo má připravený systém, může vstoupit i tam, kde jiní couvají. Může obchodovat se zemí, která nabízí potenciál, ale zároveň vyžaduje pevné

nervy a silného partnera. A může dlouhodobě růst, protože ví, že nejde sám.

SPOLUPRÁCE JAKO STANDARD

Moderní export už není individuální disciplína. Je to týmová hra, kde výrobce, banka, pojišťovna a veřejné instituce hrají každý svou roli. Tento model funguje v Německu, ve Francii i v Koreji. A stejně přirozeně funguje i v Česku.

Propojení odborné výroby s finanční infrastrukturou je to, co umožňuje českým firmám prosadit se ve světě, kde pravidla nejsou vždy fér. Nejde

o dotace, ale o systém důvěry. Firmy, které mají za sebou důvěryhodné zázemí, se pohybují jinak. Jsou čitelnější, silnější, stabilnější. A partneři s nimi počítají.

DLOUHODOBÉ VZTAHY MÍSTO

JEDNORÁZOVÝCH ZAKÁZEK

Export se posunul i v tom, co je jeho cílem. Není jím jen dodávka, ale přítomnost. Stále více firem zakládá v zahraničí servisní centra, obchodní zastoupení nebo dokonce výrobu. Jde o logický krok, který odráží realitu globalizovaného trhu. A zároveň o důkaz, že české firmy se nebojí hrát na úrovni, která byla dříve vyhrazená jen největším.

Tento typ přítomnosti však vyžaduje úplně jiný způsob zajištění než klasický obchod. Potřebuje pojištění investic, znalost místního trhu, právní podporu a stabilní financování. A právě zde se ukazuje význam exportního zázemí, které je připravené nejen na obchod, ale i na strategickou expanzi.

BUDOUCNOST PATŘÍ PŘIPRAVENÝM

Není nutné být největší. Je ale nutné být připravený. Český průmysl má skvělé výrobky, silné inženýrství i chytré lidi. To samo ale nestačí. Pokud má vývoz opravdu růst, musí mít firemní strategie oporu v systému, který obchod nejen umožní, ale ochrání a rozvine.

Podpora exportu dnes není nouzové řešení. Je to forma partnerství. V době, kdy svět není stabilní a pravidla nejsou vždy srovnatelná, je právě domácí připravenost tím, co dělá rozdíl.

EXPORT NENÍ JEN O PRODUKTECH.

KDO DNES POMÁHÁ ČESKÝM

FIRMÁM PRORAZIT VE SVĚTĚ?

▬ ČEB – Česká exportní banka

→ Specializované financování vývozu, podpora investic v rizikových zemích.

Bojíte se, že vám zákazník v zahrani č í nezaplatí fakturu?

Pot ř ebujete úv ě r na  nancování vývozu?

▬ EGAP – Exportní garanční a pojišťovací společnost

→ Pojištění proti politickým i komerčním rizikům, ochrana před neuhrazením.

▬ CZECHTRADE

→ Podpora vstupu na nové trhy, matchmaking, exportní konzultace.

▬ CZECHINVEST / MPO

→ Strategie mezinárodní expanze, podpora investic a inovací.

▬ ZAHRANIČNÍ KANCELÁŘE

→ Terénní zpravodajství o trzích, partneři přímo v cílových zemích.

Jste vývozn ě orientovanou  rmou a p ř emýšlíte o investici do rozší ř ení výroby, její automatizace nebo energetické úspornosti?

S NAŠÍM POJIŠT Ě NÍM DOSTANETE ZA EXPORT ZAPLACENO. ZÍSKÁNÍ EXPORTNÍHO

Jsme úvěrová pojišťovna se zaměřením na tržně nepojistitelná politická a komerční rizika spojená s nancováním vývozu zboží, služeb a investic z��eské republiky. Pojištění poskytujeme českým vývozcům bez rozdílu v jejich velikosti a právní formě, a to na zakázky už od 100 000 Kč.

ZAŽÁDEJTE SI O BEZPLATNÉ POSOUZENÍ BONITY vašeho zákazníka prostřednictvím našeho online portálu EGAP online

www.egap.cz

POJISTÍME VÁM:

Faktury a dodavatelské úvěry nancované bankou

Bankovní záruky vystavené v souvislosti se získáním nebo plněním smlouvy o vývozu

Potvrzený akreditiv nebo odkup pohledávek z akreditivu

Úvěr na zvyšování mezinárodní konkurenceschopnosti

Investici v zahraničí

POJIŠ Ť UJEME

Inzerce

EXPORTU VLÁDNOU DÍLČÍ DODÁVKY

Český export prochází proměnou. Dříve dominovaly velké investiční celky, dnes přibývá menších, specializovaných zakázek. Bez chytrého financování firmy v zahraničí neobstojí. Miroslav Stříbrný, který má za sebou přes třicet let zkušeností v bankovnictví, dnes vede obchodní úsek České exportní banky. V rozhovoru shrnuje aktuální vývoj, perspektivní trhy a roli státu při podpoře exportérů.

Miroslav Stříbrný Business and Export Finance Director

České strojírenství patří tradičně mezi tahouny exportu. Jak se v tomto segmentu v posledních letech proměnila struktura financovaných projektů? Co dnes firmy nejčastěji potřebují a jak se změnily jejich požadavky oproti minulosti?

Máte pravdu, strojírenství tvoří stabilní a dominantní obor českého vývozu. Podle dat Českého statistického úřadu se stroje a dopravní prostředky dlouhodobě podílejí na více než 50 % celkového exportu České republiky. Před pandemií došlo k určitému zpomalení, ale dnes se objem opět drží na srovnatelné úrovni. Změnil se však jeho charakter, a tím pádem i typ projektů, které financujeme.

Dříve jsme často poskytovali tzv. „buyer 's credit“ – tedy úvěry zahraničním odběratelům na rozsáhlé investiční celky, jako byly elektrárny, cementárny nebo celé továrny na klíč. Tento model je dnes méně častý. Českým firmám často chybí kapacita nebo konsorciální zázemí, aby v globální konkurenci obstály v roli EPC kontraktorů. Místo toho se prosazují jako dodavatelé jednotlivých technologických celků nebo strojů.

V současnosti se proto více zaměřujeme na investiční úvěry pro samotné české exportéry. Ať už jde o financování jejich zahraničních poboček, zvýšení výrobních kapacit, nebo konkrétní projektové zakázky v zahraničí. Typické jsou dodávky strojů, výrobních linek či ucelených technologií, které mají jasně definovaný rámec a dají se efektivně realizovat a tím i financovat a splácet. Tento model přináší větší flexibilitu a pomáhá firmám reagovat rychleji na poptávku trhu.

dodávky. Typicky jde o export kolejových vozidel, autobusů, trolejbusů nebo ucelených strojních zařízení. To jsou projekty, které se dají efektivně ošetřit smluvně i finančně.

Z hlediska teritorií vidíme největší potenciál v jihovýchodní Asii, na Balkáně a částečně i v Africe. Například Vietnam, Indonésie nebo Filipíny patří mezi nejrychleji rostoucí ekonomiky regionu s průměrným růstem HDP přes 5 % ročně. Afrika je zajímavá poptávkou, ale kreditně komplikovaná. Jižní Amerika je geograficky vzdálená a spíše určená pro větší celky, kde je obtížnější se prosadit. Naopak Asie a Balkán jsou trhy, které jsou pro naše exportéry dosažitelné, perspektivní a naše banka tam může s financování pomoci.

V oblasti energetiky se stále více prosazují obnovitelné zdroje a řešení orientovaná na udržitelnost. Jaký zájem vnímáte o financování těchto projektů a jaký posun zaznamenáváte směrem k tzv. zelenému financování?

vyvine celková situace v Evropě, a zda se zachová dosavadní směr a tempo podpory Green Dealu. Například vývoj cen emisních povolenek a dostupnost dotačních titulů z fondů EU (např. Modernizační fond) hrají klíčovou roli při rozhodování investorů.

Které formy financování se nejčastěji využívají u komplexních technologií a na jaké zahraniční trhy dnes míří nejvíce projektů?

Zahraniční partneři o komplexní dodávky zájem mají, ale pro české firmy je stále těžší v těchto zakázkách uspět. Důvody jsou především dva. Za prvé – chybí nám silní EPC kontraktoři, kteří by byli schopní pod jednou střechou zastřešit výstavbu celé moderní továrny. A za druhé – konkurence ze zahraničí, zejména z Asie, ale i z USA či západní Evropy, je dnes extrémně silná.

Například čínské firmy nabízejí „soft loans“ s bezúročnými splátkami na desítky let. Podle údajů OECD tvoří čínské státem podporované úvěry až 31 % všech oficiálně podpořených exportních úvěrů v rozvojových zemích, přičemž často nejsou vázány pravidly transparentnosti nebo environmentálních standardů. Této konkurenci český, resp. evropský exportér téměř nemá šanci čelit.

Z tohoto důvodu se dnes financování soustředí spíše na menší, konkrétní a realizovatelné

Zelené financování je dnes téma, které nelze přehlédnout. Zájem o často je více tažen evropskou regulatorikou než přirozenou poptávkou ze strany firem. Pokud se podíváme například na trh se zelenými dluho pisy, za posledních deset let jejich podíl vzrostl ze 3 % na přibližně 10 % všech vydávaných dluhopisů. Podle Climate Bonds Initiative pře sáhl globální objem vydaných zelených dlu hopisů v což představuje historický rekord. To je výrazný nárůst.

Zelené projekty, které mají jasný dopad na snížení energetické náročnosti, napří klad modernizace výrobních provozů, úspory energií, zateplování nebo vodní hospodář ství, se financují nadále aktivně. V republice se v financování na více než 15 % všech nových úvěrů v investic.

Z mého pohledu a našich klientů je patrné, že velké investiční projekty v regulatorně environ mentální oblasti se často odkládají. Čeká se, jak se

V ČEB samozřejmě umíme podpořit budování obnovitelných zdrojů, včetně investic českých společností do těchto zdrojů v zahraničí. Umíme ale také podpořit např. i subdodavatele pro projekty v jaderné energetice.

Produkty jako turbíny, výměníky nebo jiné klasické energetické technologie si ve světě stále drží dobré jméno. V mnoha případech se uplatňují jako náhrada starších zařízení, například při repasi nebo výměně technologií ve východní Evropě a Asii. Tady mají čeští výrobci stále co nabídnout.

U zcela nových projektů je ale situace složitější. Naše firmy dnes většinou nevystupují jako hlavní dodavatelé, ale spíše jako subdodavatelé v rámci větších mezinárodních kontraktů. Například v oblasti parních turbín patří Česká republika mezi pět největších exportérů v EU, přičemž hlavními odběrateli jsou země jako Indie, Turecko nebo Egypt.

Tradiční trhy, jako je Rusko nebo Bělorusko, jsou aktuálně z důvodu sankcí nedostupné. A na asijských trzích narážíme na silnou čínskou konkurenci, která tlačí ceny dolů a často nabízí i výhodnější podmínky financování. Zatímco evropské firmy musí dodržovat pravidla OECD a ESG standardy, čínské společnosti často operují s podporou státních bank a bez těchto omezení, což jim umožňuje nabídnout agresivnější cenovou politiku.

Přesto však české firmy nacházejí příležitosti v segmentech,

kde je klíčová kvalita, spolehlivost a dlouhodobý servis – například v modernizaci tepláren, kogeneračních jednotek nebo v jaderné energetice, kde má Česká republika silné know-how.

Kolejová vozidla patří mezi vývozní špičku českého průmyslu. Které projekty se v poslední době podařilo podpořit a které trhy nabízejí největší příležitosti?

Dopravní technika, včetně kolejových vozidel, je segment, který financujeme velmi rádi. V posledních letech jsme se podíleli na projektech v Lotyšsku, Srbsku, Egyptě, a dále v Uzbekistánu, Kazachstánu nebo Kyrgyzstánu. Pro české firmy jsou zajímavé především trhy Balkánu, střední Asie a vybrané země Blízkého východu.

Jedním z největších projektů posledních let je například zakázka v Uzbekistánu, kde má být dodáno přes 30 vlakových souprav. Vedle kolejových vozidel je velký zájem i o česká letadla. Například L 410, dnes vyráběná firmou Aircraft Industries, která se daří exportovat do Asie a Afriky. Letadla z Kunovic přistávají například i v Senegalu, kde naše banka zároveň podpořila výstavbu letištní infrastruktury.

jako státní banku je to výzva. Nejde o klasické hmotné dodávky, které se dají jednoduše vyčíslit a ocenit. Přesto jsme už dnes schopni některé z těchto projektů financovat. Zásadní je, aby už existoval konkrétní produkt nebo služba, která má prokazatelné uplatnění na zahraničním trhu.

A nesmíme zapomenout ani na autobusy, trolejbusy nebo tramvaje. Například autobusy Iveco z Vysokého Mýta představují stabilní exportní komoditu, která je komerčně silná, a proto zde ani není vždy potřeba zásahu státní banky.

Z hlediska perspektivních trhů sledujeme rostoucí poptávku po ekologické dopravě – například elektrických jednotkách nebo hybridních vozidlech – zejména v zemích, které čerpají prostředky z fondů EU nebo rozvojových bank. To vytváří nové příležitosti i pro české výrobce, kteří pak mohou investovat do inovací a digitalizace

Digitální řešení, jako je software, datové platformy nebo systémy řízení výroby, získávají na významu. Jak se mění přístup k financování těchto často nemateriálních exportních aktivit?

Je to oblast financování, která se mění, zatím pomalu, ale nevyhnutelně. I pro nás

Podíleli jsme se například i na akvizičním financování softwarové firmy působící v Bulharsku, nebo jako konkrétní případ mohu uvést financování e-platformy pro evropskou komerční silniční dopravu společnosti Eurowag. Tato firma je příkladem úspěšného českého scale-upu, který se prosadil díky kombinaci technologické inovace a silného obchodního modelu.

Otevřenost vůči těmto projektům se zvyšuje a my aktivně sledujeme trendy a potřeby trhu. Proto se také účastníme zahraničních misí. Například nedávno jsme byli ve Spojených státech na akci zaměřené na výzkum a nové technologie. A právě tam jsme viděli, kam svět směřuje. Autonomní logistika, digitální infrastruktura, elektromobilita. Chceme, aby i naši exportéři a investoři měli šanci v těchto oborech uspět.

„Podle Miroslava Stříbrného, ředitele exportního financování v České exportní bance, tvoří digitální sektor v EU více než 5 % HDP a očekává se růst v oblasti AI, IoT a cloudových řešení přes 10 % ročně, což klade tlak na bankovní sektor přizpůsobit nabídku“

Podle Evropské komise tvoří digitální sektor již více než 5 % HDP EU, přičemž očekávaný růst v oblasti AI, IoT a cloudových řešení přesahuje 10 % ročně. To vytváří tlak na bankovní sektor, aby přizpůsobil své produkty i pro nehmotné aktivity, které mají vysokou přidanou hodnotu, ale jiný rizikový profil.

Z pohledu financování se zde uplatňují modely jako venture debt, exportní záruky na služby nebo financování expanze formou equity participace, což jsou nástroje, které se postupně dostávají i do portfolia investičních bank.

Roste potřeba stabilního zázemí v proměnlivém geopolitickém prostředí. Které typy firem jsou podle vás nejlépe připraveny a jak jim banka dokáže pomoci?

Nejlépe připravené jsou ty firmy, které už dnes působí mezinárodně. Mají vlastní pobočky, výrobní kapacity nebo servisní zázemí na více kontinentech. Model, kdy výrobce vyrábí výhradně v Česku a jen vyváží hotový produkt, dnes naráží na limity. Doba se změnila. Růst cen energií, nedostatek pracovní síly i geopolitická nejistota nutí firmy diverzifikovat.

Důležitá byla i změna státní exportní strategie. Dříve jsme podporovali hlavně vývoz zboží, dnes je cílem i podpora českých investic v zahraničí. Pokud má firma ambici být mezinárodním hráčem, má naši podporu. Nejde jen o převoz výrobku, ale o přítomnost na trhu a přímé napojení na koncové zákazníky.

Tento přístup odpovídá i trendům v rámci EU, kde se klade důraz na tzv. „strategickou autonomii“ –tedy schopnost evropských firem působit nezávisle na geopolitických tlacích. Evropská komise v roce 2024 vyčlenila více než 3 miliardy EUR na podporu internacionalizace malých a středních podniků

Z oborů bych zmínil automotive, který navzdory očekáváním zůstává silný. Rok 2023 byl rekordní. Podle Sdružení automobilového průmyslu vzrostl export vozidel a komponent meziročně o 12 %, přičemž více než 85 % produkce směřovalo na

zahraniční trhy. Neopomenutelný je i obranný průmysl. České zbrojovky expandují, konsolidují se, akvírují zahraniční značky. Je to oblast s obrovským potenciálem.

V tomto prostředí je role exportní banky velice důležitá – nejen jako poskytovatele financí, ale i jako partnera, který rozumí rizikům, umí je řídit a pomáhá firmám orientovat se v komplexním světě mezinárodního obchodu.

Jaká je role České exportní banky vůči komerčnímu bankovnímu sektoru?

Naší ambicí není konkurovat, ale spolupracovat. Fungujeme jako doplňkový partner, vstupujeme do projektů, kde je vhodné, aby vedle komerční bankovního sektoru stála i státem vlastněná banka s kreditním ratingem ČR.

Spolupracujeme na klubovém nebo syndikovaném financování, kde doplňujeme komerční banky. Náš vstup posiluje důvěryhodnost projektu z pohledu partnerů i zahraničních institucí. Pro firmy je výhodou, že s námi nemusí měnit a drobit vztah s domovskou bankou, nevážeme je na komplexní vztah jako klasická banka. Financujeme konkrétní projekt, držíme se účelovosti, naší specializace a poslání. Tento přístup firmy oceňují. A komerční banky s námi dnes častěji počítají.

Jaké jsou podle vás hlavní výzvy, kterým čeští exportéři čelí při realizaci projektů v zahraničí? A jak jim pomáháte tyto výzvy překonat?

Jednou z hlavních výzev je sílící mezinárodní konkurence. Firmy z Číny a dalších mimoevropských zemí často přicházejí s nabídkami, které nejsou vázané pravidly OECD pro exportní financování. Tato pravidla, která dodržují členské země OECD včetně států EU, stanovují například maximální dobu splatnosti, minimální úrokové sazby nebo minimální úroveň vlastních zdrojů odběratele. Mimoevropští konkurenti těmito omezeními vázáni nejsou, a proto mohou nabízet výrazně výhodnější podmínky, včetně dlouhodobých bezúročných úvěrů. To je pro tradiční evropské banky prakticky nereálné a českým firmám to

výrazně ztěžuje situaci, i když nabízejí kvalitní a osvědčené výrobky.

Dalším problémem je nestabilita v některých cílových zemích. Trhy, na které byly české podniky dříve zvyklé exportovat, například Ukrajina, Rusko nebo Bělorusko, jsou kvůli konfliktům nebo sankcím dnes prakticky nedostupné. Afrika nabízí mnoho příležitostí, ale často představuje vysoké riziko z hlediska návratnosti investic.

A protože nejsme dotační agentura, ale banka s odpovědností za veřejné prostředky, musíme být obezřetní.

Pomáháme především zajištěním obchodních transakcí. Poskytujeme záruky za platby, za kvalitu dodávek, nebo při účasti v zahraničních tendrech. Podporujeme výrobce i v přípravné fázi projektů, kde je důležité mít silného partnera, který umí mluvit jazykem financí i zahraniční politiky.

Zároveň se snažíme být aktivní součástí tzv. „ekosystému exportní podpory“, který zahrnuje i EGAP, CzechTrade, a zastupitelské úřady s jejich Ekonomickou a vědeckou diplomacií. Společně vytváříme prostředí, kde má český exportér nejen finanční, ale i informační a diplomatickou oporu.

Miroslav Stříbrný

působí přes 30 let v bankovním sektoru, v současnosti jako ředitel úseku obchodu a exportního financování v České exportní bance. Během své kariéry se mimo jiné věnoval obchodu a financování v ČSOB, později také v HSBC, pracoval jako ředitel korporátního a strukturovaného bankovnictví ve SBERBANK CZ a zastával pozici senior viceprezidenta v CITIBANK EUROPE, kde nasbíral zkušenosti v oblasti financování, správy aktiv, tržních rizik, akvizic či rozvoje obchodu.

ZAČALA PLATIT PRVNÍ VLNA POVINNOSTÍ DLE AI AKTU

Od 2. 2. 2025 vstoupila v účinnost první vlna povinností v oblasti regulace umělé inteligence (artificial intelligence, AI), které stanovuje Nařízení (EU) 2024/1689 (AI Akt). AI Akt sice nabyl platnosti již 1. 8. 2024, jeho implementace ovšem probíhá postupně a nyní se nacházíme na startovací čáře, tedy u prvního milníku přímo účinných povinností.

www.peytonlegal.cz

PRVNÍ VLNA A ZAKÁZANÉ PRAKTIKY

Účinnými se stávají ustanovení AI Aktu, zahrnující definici systému umělé inteligence, gramotnost v oblasti AI (AI literacy), jakož i velmi omezený počet zakázaných praktik umělé inteligence, které v EU představují nepřijatelná rizika.

ZAKÁZANÉ PRAKTIKY UMĚLÉ INTELIGENCE

DLE AI AKTU

Zakázanými praktikami jsme se již zabývali a doporučujeme k přečtení náš článek na téma Zakázané praktiky umělé inteligence dle AI Aktu. Nicméně ve stručnosti lze zopakovat, že zakázané praktiky umělé inteligence se vztahují na takové AI systémy, které představují nepřijatelná rizika. Zakázané praktiky jsou vyjmenovány v 5 AI Aktu a detailněji popsány v Pokynech Komise o zakázaných praktikách umělé inteligence stanovené nařízením (EU) 2024/1689 (AI Akt). Zákaz těchto praktik cílí na ochranu základních práv, včetně lidské důstojnosti, soukromí a zákazu diskriminace.

Vzhledem k vysokému potenciálu škodlivosti těchto praktik, bylo celkem logicky nutné jejich zákaz zařadit v implementačním kalendáři AI Aktu na první místo.

Vedle zakázaných AI praktik jsou ovšem od 2. 2. 2025 účinná výše zmiňovaná ustanovení o definici AI systému a gramotnosti v oblasti AI. Proč jsou právě tato témata zařazena v implementačním harmonogramu jako první společně se zakázanými praktikami?

DEFINICE AI SYSTÉMU

A GRAMOTNOST V OBLASTI AI

Účinnost této části AI Aktu směřuje spíše na jednotný výklad. AI Akt klade důraz na rozvoj gramotnosti v oblasti AI, která má pomoci pochopit fungování umělé inteligence, rozpoznávat její rizika a bezpečně ji využívat. I z těchto důvodů je správné pochopení definic, tedy zejména co skutečně pod AI systém spadá a co ne, skutečně zásadní.

Definice AI systému. Zákonnou definici AI systému najdeme v článku 3 odst. 1 AI Aktu,

který AI systém definuje následovně: „strojový systém navržený tak, aby po zavedení fungoval s různými úrovněmi autonomie a který po zavedení může vykazovat adaptabilitu a který za explicitními nebo implicitními účely z obdržených vstupů odvozuje, jak generovat výstupy, jako jsou výstupy zahrnují predikce, obsah, doporučení nebo rozhodnutí, které mohou ovlivnit fyzická nebo virtuální prostředí“.

Evropská komise nad rámec této stručné úpravy vydala 6. 2. 2025 Pokyny Komise k definici systému umělé inteligence zavedeného nařízením (EU) 2024/1689 (AI Akt) (dále jen „Pokyny“), které vysvětlují praktické uplatňování právního pojmu AI systému, jak je zakotven v AI Aktu, což by dle Evropské komise mělo usnadnit povinným subjektům určení, zda jejich softwarový systém představuje systém AI, a usnadnit tak řádné uplatňování pravidel, stanovených AI Aktem.

Pokyny doplňují, že AI systém zahrnuje jak hardware, tak software, přičemž je schopen pracovat s různou mírou autonomie, tedy s určitou nezávislostí na člověku. Důležitým rysem některých

AI systémů je také adaptivita, tedy schopnost měnit své chování po nasazení. To však není nezbytná podmínka pro to, aby systém spadal do kategorie AI. Dle Pokynů každý AI systém operuje s určitými cíli, které mohou být explicitní (jasně definované) nebo implicitní (vyplývající z chování systému a jeho interakce s prostředím).

Klíčovým aspektem je schopnost AI systému vyvozovat závěry na základě vstupních dat, čímž se odlišuje od běžného softwaru, který pracuje pouze se statickými pravidly.

PEYTON legal advokátní kancelář s.r.o.

Futurama Business Park Sokolovská 668/136d 186 00 Praha 8 – Karlín

Tel.: +420 227 629 700 E-mail: info@plegal.cz

Mgr. Jakub Málek managing partner malek@plegal.cz

JUDr. Tereza Pechová advokátní koncipientka pechova@plegal.cz

www.peytonlegal.cz

Podstatnou částí Pokynů je klíč k rozlišování mezi AI systémem a tradičním software z právního hlediska. AI systém se od tradičního software odlišuje především svou schopností učit se, analyzovat vzory a autonomně upravovat své výstupy. Naopak systémy provádějící pouze základní datové operace, tradiční optimalizační algoritmy nebo jednoduché predikční modely nejsou považovány za AI systém podle definice AI Aktu.

Evropská regulace AI, zakotvená v AI Aktu, se tedy vztahuje pouze na systémy splňující definici dle článku 3 odst. 1 AI Aktu. Je důležité zdůraznit, že Pokyny nejsou právně závazné, ovšem slouží jako významná interpretační pomůcka při aplikaci AI Aktu a povinností jím stanovených.

Gramotnost v oblasti AI. Článek 4 AI Aktu vyžaduje, aby všichni poskytovatelé a zavádějící subjekty AI systémů zajistili, že jejich zaměstnanci a osoby v obdobném postavení mají dostatečnou úroveň znalostí a porozumění umělé inteligenci, včetně příležitostí a rizik, které AI představuje. Tento požadavek se vztahuje na všechny společnosti, které využívají AI, a to i při kvalifikování AI systému jako systému s nízkým rizikem.

V praxi to znamená zejména zavádění různých interních politik a zásad správy a užívání AI systémů a dostatečné proškolení zaměstnance a dalších osoby v těchto oblastech.

Evropská komise k tomuto tématu současně 4. 2. 2025 zveřejnila živý repositář osvědčených postupů na podporu učení a výměny v oblasti gramotnosti v oblasti umělé inteligence (dále jen „Repositář“).

Repositář vznikl na základě průzkumu, směřovaného vůči členům AI Pact, neboli iniciativy Evropské komise, která má za cíl podpořit organizace v přípravě na implementaci opatření vyplývajících z AI Aktu, prostřednictvím sdílení zkušeností, školení a dobrovolných závazků k transparentnosti a odpovědnému využívání AI. AI Pact zahrnuje síť zainteresovaných povinných subjektů pro výměnu znalostí a umožňuje společností proaktivně implementovat klíčová opatření ještě před plnou účinností legislativy.

Kancelář EU pro AI (EU AI Office) na základě Repositáře shromáždila výsledky probíhající praxe mezi členy AI Pactu a vytvořila na jejich základě seznam doporučených postupů, které mohou sloužit jako příklady zavedených opatření pro AI gramotnost. Seznam osvědčených postupů není vyčerpávající a bude pravidelně aktualizován a doplňován. Dosud zveřejněné postupy jsou řazeny abecedně podle úrovně jejich implementace (plně implementované, částečně zavedené, plánované). Ze zajímavosti, mezi členy AI Pactu, zmíněné v tomto seznamu doporučených postupů, patří například společnosti Booking.com či francouzské Criteo.

Pouhá reprodukce postupů uvedených v tomto živém repositáři však nezakládá automatickou domněnku plného souladu s článkem 4 AI Aktu.

Cílem repositáře je hlavně podporovat vzdělávání a výměnu zkušeností mezi poskytovateli a zaváděcími subjekty systémů AI dle AI Aktu, ale je na každém povinném subjektu, aby svou činnost uvedl do souladu s regulací AI dle skutečného stavu.

ZÁVĚREM

Dalším podstatným milníkem je 2. 8. 2025, jakožto nejzazší datum, do kterého musí členské státy EU určit vnitrostátní orgány odpovědné za prosazování AI Aktu. K tomuto datu také nabydou účinnosti pravidla týkající se sankcí, správy AI systémů (AI governance) a pravidla týkající se důvěrnosti informací v souvislosti s AI systémy (AI confidentiality).

Členské státy EU mají tedy čas na zavedení vnitrostátních opatření k prosazování AI Aktu do 2. 8. 2025. První donucovací opatření v souvislosti s tímto termínem můžeme očekávat v druhé polovině roku 2025.

Povinné subjekty by měly první polovinu roku 2025 využít k zavedení silné strategie správy AI systémů a k přijetí nezbytných kroků k nápravě případných nedostatků v dodržování povinností, stanovených AI Aktem a zaměřit se mimo zakázaných praktik také na řádné proškolení svých zaměstnanců a spolupracujících osob v oblasti AI.

GEOPAQ International Conference

Bioinspired Frontiers: Space Economy, Extraterrestrial Resources, and Biomimicry

Location: Prague, Czech Republic

www.geopaq.com

Venue: Cubex Centre Prague 2025

PROGRAM

Overall Conference Experience

DAY 1

Pioneering Space and Biomimicry

Fundamentals

DAY 2

Biomimicry

Applications and Space Habitats

Tickets & Info

Scan to register

DAY 3

Policy, Education, and the Future of Space

Bioinspired Frontiers 2025

is an interdisciplinary conference dedicated to exploring the intersections of biomimicry, space exploration, and sustainable economic development. We bring together researchers, industry professionals, and visionaries to delve into nature-inspired innovations that are shaping the future of space exploration and resource utilization. Join us as we push the boundaries of scientific understanding and practical applications to build sustainable ecosystems beyond Earth. In collaboration with:

SVATOVÁCLAVSKÝ DUKÁT, SBĚRATELSKÝ UNIKÁT A NADČASOVÁ INVESTICE

Sběratelství si v posledních letech nachází pevné místo mezi alternativními investičními nástroji. Jeho výhodou není jen stabilita v době ekonomických nejistot, ale také možnost uchování hodnoty v hmatatelné, estetické a historicky významné podobě. Jedním z nejvýraznějších příkladů je svatováclavský zlatý dukát, pamětní mince s tradicí sahající až do roku 1923.

Sto let zlaté historie

Dukát vznikl jako symbol nově založeného Československa z iniciativy ministra financí Aloise Rašína a prezidenta Tomáše Garrigua Masaryka Oba si uvědomovali, že nová měna potřebuje nejen důvěru, ale i reprezentaci. Dukát byl proto od počátku více než jen mincí. Byl projevem hrdosti, státnosti a víry v budoucnost. Ražba probíhala ve slavné mincovně v Kremnici, jejíž tradice sahá až do 14. století.

Za sto let existence se svatováclavské dukáty zařadily mezi nejvyhledávanější sběratelské mince u nás. Rozlišujeme dvě hlavní kategorie: běžné a vzácné ročníky. Běžné byly raženy v desetitisícových nákladech, jejich cena se pohybuje v řádu desítek tisíc korun a jsou běžně dostupné. Vzácné ročníky vznikly v omezených sériích několika set kusů, jejich tržní hodnota dnes dosahuje milionových částek a na trhu dostupné nejsou.Zcela výjimečné postavení mají číslované dukáty. V celé historii se číslovalo přímo v ploše mince pouze dvakrát: v roce 1923 k příležitosti 5. výročí vzniku ČSR a poté ke kulatému 100. výročí vzniku ČSR, které jsme oslavili v roce 2018. Právě tento dukát je dnes jedním z nejatraktivnějších sběratelských titulů.

Od počátku nebyl dukát zákonným platidlem, ale obchodní mincí bez nominální hodnoty. Občané měli možnost uložit své prostředky do fyzického zlata s kulturním přesahem, což je myšlenka, která dnes rezonuje znovu.

Jubilejní číslovaný dukát 1918 - 28.X. - 2018: limitovaná ražba s potenciálem růstu

Jubilejní dukát byl vyražen ve státní mincovně v Kremnici, která patří mezi nejstarší mincovny

na světě a již přes sto let tuto ražbu produkuje. Celkový náklad činil pouze 500 kusů, každý s individuálním číslem vyraženým přímo do mince. Tato technologicky náročná ražba vyžadovala úpravu raznice pro každý jednotlivý kus.

Dukát je opatřen puncem, certifikátem o ryzosti z Puncovního úřadu SR, uložen v elegantní etui a doplněn tištěným certifikátem na ceninovém papíru. Sbírkovou hodnotu potvrzuje i zařazení do sbírek Národního muzea, České národní banky a Slovenské národní banky.

Význam jubilejního dukátu dokládají i aukční výsledky. Například dukát z roku 1951, který byl také vyražen v počtu 500 kusů, dosáhl v nedávné aukci částky 1,4 milionu korun bez poplatků. Jubilejní číslovaný dukát se tak řadí mezi ročníky s mimořádným investičním potenciálem.

Sběratelství jako doplněk portfolia

Zařazení sběratelských mincí do portfolia může být smysluplným krokem pro každého, kdo hledá dlouhodobé uchování hodnoty a zároveň oceňuje estetický a kulturní přesah investice. V době, kdy tradiční investiční nástroje čelí volatilnímu vývoji, nabízí zlaté dukáty stabilitu i prestiž.

Mince se navíc může stát jedinečným dárkem, rodinným dědictvím nebo osobní vzpomínkou s hlubším významem. Kombinace historického odkazu, limitovaného množství a technické preciznosti z ní činí mimořádný artefakt, který časem neztrácí, ale naopak získává na hodnotě.

Možnost, která se nebude opakovat

Jubilejní číslovaný dukát je dnes na běžném trhu nedostupný a není se čemu divit. Přeci jen 100. výročí republiky se neslaví každý den. Několik málo kusů však zůstává v soukromých sbírkách a díky spolupráci s projektem Zlatý výkup je nyní možné jej získat. Zájemcům je k dispozici

Sběratelství není jen o číslech, ale i o příbězích. A právě ty dávají mincím hlubší rozměr. O tom, co vytváří skutečnou hodnotu svatováclavských dukátů, proč jsou některé kusy nenahraditelné a jak začít budovat vlastní sbírku, jsme si povídali s Martinem Vimrem, sběratelem a zakladatelem projektu Zlatý výkup.

kompletní servis včetně osobního setkání, certifikace a odborného poradenství. Připraveno je také cenové zvýhodnění pro naše partnery. Pokud hledáte cestu, jak do svého portfolia zařadit investici s dlouhodobým potenciálem a přidanou kulturní hodnotou, svatováclavský dukát může být právě tím správným krokem.

Co ve vás probudí víc emocí – číslovaný dukát, nebo aukční výsledek s rekordní částkou?

Je to vlastně kombinace obojího. Pro představu uvedu jeden konkrétní případ. V roce 2024 byl v aukčním domě Sincona ve Švýcarsku vydražen původní číslovaný jubilejní dukát z roku 1923 s číslem 2. Částka přesáhla 11 milionů korun. Jde o rekordní sumu, kterou byl ochoten zaplatit investor za takovou minci. A zároveň o unikátní kus, který má obrovskou sběratelskou hodnotu.

Máte ve sbírce kus, u kterého jste si řekl: tenhle nikdy neprodám?

Ano. Nejvíce si vážím prezidentské medaile s Václavem Havlem. Jeho osobnost mi byla vždy blízká. Nejen jako symbol demokracie u nás, ale i ve světě. Medaile byla ražena v roce 1991 v Kremnici v emisi 1+5 kusů. Jeden dostal

Martin Vimr majitel projektu Zlatý výkup

pan prezident při svém zvolení. Pět dalších bylo v soukromé sbírce, odkud se mi podařilo některé získat. Tento kousek je ozdobou mé sbírky a zároveň nesmírně osobním artefaktem. Jeden kus je stále k dispozici i pro dalšího zájemce.

Co byste doporučil někomu, kdo se sběratelstvím teprve začíná?

Nejdřív bych doporučil, aby si ujasnil motiv proč chce sbírat, co ho láká. Vyplatí se poradit s někým zkušeným a podívat se, co trh nabízí. Nehledat v tom přílišnou vědu a řídit se zdravým selským rozumem. Osobně se věnuji spíš nízkoemisním a exkluzivním ražbám, nikoliv retailovým edicím.

Sběratelsky musí mince nebo medaile dávat smysl. Dobrý příběh začíná u silné osobnosti, události nebo odkazu. Svatováclavské dukáty splňují všechny tyto podmínky a nejspíš i další, které si dnes ještě ani neuvědomujeme.

Chci vědět, jak začít investovat do dukátu.

NAČTĚTE & ČTĚTE...

Svět energetiky

KANADA VSTUPUJE NA

GLOBÁLNÍ LNG TRH. PRVNÍ

VÝVOZNÍ ZÁSILKA PO

PATNÁCTI LETECH ČEKÁNÍ

Po více než patnácti letech plánování, schvalování a výstavby se Kanada zařadila mezi světové vývozce zkapalněného zemního plynu. První tanker GasLog Glasgow odplul z terminálu LNG Canada v Kitimatu s nákladem určeným pro asijský trh. Projekt pod vedením společnosti Shell je největší soukromou investicí v historii země a zároveň důležitým krokem pro globální energetický trh.

Svět stavebnictví ČESKÉ FIRMY ZA

HRANICEMI: PŘESNÁ PRÁCE, FLEXIBILITA A POVĚST, KTERÁ OTEVÍRÁ DVEŘE

Zatímco domácí stavebnictví a průmyslové zakázky procházejí obdobím zpomalení a úsporných opatření, stále více českých firem obrací pozornost k zahraničí. Nejde přitom jen o jednorázové projekty, ale o systematické budování pozice na evropských trzích. Expanze však není snadná. Vyžaduje znalost lokálních pravidel, stavební kultury, jazykovou kompetenci, precizní projektové řízení i schopnost plnit přísné standardy kvality a bezpečnosti. A také čas. Kdo ale uspěje, tomu se otevírá nový prostor pro růst a stabilitu.

Svět technologií BOSCH TECH DAY 2025: UMĚLÁ INTELIGENCE

Svět digitalizace ČTEČKY ČÁROVÝCH KÓDŮ S PŘESNOSTÍ 99,995 %

Brady Corporation, specialista na průmyslovou identifikaci, uvádí novou řadu čteček čárových kódů s přesností čtení 99,995 %. Jsou navrženy pro vyšší přesnost dat a sdílí je prostřednictvím hlavních průmyslových protokolů.

Na letošním Bosch Tech Day ve Stuttgartu firma jasně ukázala, že umělá inteligence pro ni není jen módní slovo. Bosch sází na AI napříč celým svým byznysem. Nejen ve vývoji, ale i ve výrobě, produktech a každodenním provozu. Do konce roku 2027 chce do AI investovat přes 2,5 miliardy eur a do roku 2035 plánuje z řešení pro asistované a automatizované řízení získat tržby přes 10 miliard eur.

Svět logistiky ELEKTROMOBILY, KTERÉ NEZDRŽUJÍ. WOLT TESTUJE V PRAZE DORUČOVÁNÍ BUDOUCNOSTI

Technologická a kurýrní společnost Wolt zahájila v Praze pilotní projekt bezemisního doručování s cílem posílit udržitelnou městskou logistiku. Kurýři mají k dispozici dvacet elektromobilů s vyměnitelnými bateriemi, které umožňují výměnu energie během několika vteřin. Praha se tím stala jedním ze tří evropských měst, kde se testuje nová generace městské přepravy.

Svět udržitelnosti FIAT MĚNÍ ODPAD V HODNOTU. NOVÝ GRANDE PANDA OBSAHUJE MATERIÁL Z NÁPOJOVÝCH KARTONŮ

Fiat se stal prvním výrobcem automobilů, který ve svém sériovém modelu využívá recyklovaný materiál z použitých nápojových kartonů. Každý nový vůz Grande Panda obsahuje polyAl – směs polymerů a hliníku –odpovídající zhruba 140 kartonovým obalům. Výsledkem je plnohodnotný interiérový komponent, který ukazuje, že recyklované materiály mají své místo i v automobilovém průmyslu.

Svět financí CHARGEBACK A MOBILNÍ PŘEDPLATNÁ: JAK SI CHRÁNIT PENÍZE V DIGITÁLNÍM SVĚTĚ

Digitální platby přinášejí pohodlí, ale i rizika – od nechtěných předplatných po podvody. Chargeback, tedy zpětná reklamace platby, se stává účinnou ochranou zákazníků. Jak funguje a proč přibývá sporů, zejména u plateb směrem k asijským výrobcům, zejména z Číny?

Na nás záleží, v čem budou žít naše děti

Rychlá doba, rychlá řešení. Tak dost!

Nepolevíme z našich standardů, jako je vysoká kvalita, preciznost a šetrnost k přírodě. Na nás záleží, v čem budou jednou žít naše děti. Jsme tu pro všechny, kdo věří, že věci se mají dělat pořádně

DŮM, JAK MÁ BÝT

Stavte pořádně