PUFFEREN PUFFEREN
Stort og småt fra Limfjordsbanen og banerne i Nordjylland Nr. 23 - februar 2016
Stadig sporproblemer for Limfjordsbanen 15. juli 2015 kørte nr. 34 og 6 vogne ud fra remisen og de har ikke været inde siden. Vogne og lokomotiv stod indtil december i Hjørring og efter juletogene havde kørt havde vi regnet med at kunne komme ind i remisen igen, med lokomotiv og vogne. Det kunne vi imidlertid ikke, så lokomotiv og vogne står udenfor remisen i dag. Omkring årsskiftet 2015/16 var vi af DSB ejendomsudvikling lovet en ny sporforbindelse ud fra remisen mod syd. På møde i januar med DSB ejendomsudvikling og Niras omkring detaljer om sporforbindelsen blev det oplyst at sporet tidligst vil kunne være færdigt i september 2016. Udsigt til at drive veteranbane under åben himmel i minimum 15 måneder hen over to sommersæsoner er ikke opløftende. Vi har både materiel stående udenfor og indenfor i remisen og der er behov for at materiel både kan komme ind og ud for eftersyn og nødvendig vedligeholdelse og reparationer. Andre probleDer venter et stort arbejder med de udvendige beklædning når vogne igen kan komme under tag
Det er ikke sundt for et damplokomotiv at at stå under en presenning i foreløbigt 3 måneder mer er forfald af materiel, grafitti, aflyste ture og tomkørsler til Hjørring. I forhold til det af Banedanmark lukkede forbindelsesspor er det aldrig blevet helt præciseret hvad der var problemer med dette. Det er fremført at sveller flere steder var gemt i sand og man derfor ikke kunne vurdere sveller. Da sporet var ejet af DSB var der løbende vedligeholdelse og eftersyn af spor og sporskifter og dette er os bekendt dokumenteret overfor Banedanmark. Den ulovlige overkørsel har vi tilbudt at spærre med betonklodser de få gange vi kan nøjes med at komme ind og ud. Det har været et meget langt forløb der endnu ikke er slut. Hvornår kan vi tro på at der er en ny sporforbindelse ?
Trafik og Byggestyrelsen har været på besøg 16. februar havde vi besøg af Trafik- og Byggestyrelsen og der blev lavet tilsyn af vores bane. Formålet med mødet var at føre tilsyn med vores bane og vores sikkerhedsdokumentation. Vores midlertidige driftstilladelse udløber til sommer.
tion for hvilke regler kørslen foregik efter og det fremgik ikke hvilken uddannelse der var for folkene på Bjergbanen. TBS mente desuden at sikkerhedsorganisationen ikke var i overensstemmelse med Veteranbanebekendtgørelsen og endeligt at SIN-LFB ikke var tilstrækkeligt gennemarbejdet. Det blev varslet at de ville trække vores køre- Vores sikkerhedsansvarlige kunne ikke umiddeltilladelse tilbage. Fredag den 19. februar fik vi bart svare på et spørgsmål om hvilken SIN der en partshøring, hvor vi har mulighed for inden blev kørt efter i Lemvig og hvilken uddannelse for 4 uger at kommentere på hvad der er lagt lokoførere havde. Vi mener vi har gode argutil grund for at de vil inddraget vores køretil- menter for at det er en overreaktion at trække ladelse. vores køretilladelse og det er vi ved at formulere. Der er afholdt møde med Bjergbanen. Der TBS mener ikke at Bjergbanen i Lemvig, der mangler en del arbejde på SIN-LFB, der skal kører under vores sikkerhedsdokumentation, skrives mere eller mindre om. Flere andre dokan anses for at være sikkerhedsmæssig for- kumenter skal også revideres og det er der en svarlig og de mente ikke der var dokumenta- del arbejde med at formulere.
Generalforsamling i Limfjordsbanen og DJK Nordjylland Limfjordsbanen og DJK Nordjylland afholder generalforsamling Onsdag d. 30. marts 2016 kl. 19.00 Generalforsamlingen i DJK Nordjysk Afdeling afholdes umiddelbart efter Limfiordsbanens generalforsamling. Begge generalforsamlinger finder sted i remisen, Hjulmagervej 56, 9000 Aalborg. Dagsorden for LFB generalforsamling 1. Valg af dirigent. 2. Valg af stemmetællere. 3. Formandens beretning om foreningens virksomhed i det forgangne år, og oplysninger om planerne for det kommende år. 4. Godkendelse af det reviderede regnskab. 5. Godkendelse af budget. 6. Fastsættelse af støttekontingenter. 7. Forslag fra bestyrelsen. 8. Indkomne forslag fra medlemmerne. 9. Valg af medlemmer til bestyrelsen m.v. På valg er Hans Meyer, Frank Sørensen og Jørgen Bøegh
10. Eventuelt. Forslag til besættelse af posten eller forslag til behandling på generalforsamlingen skal være formanden i hænde senest 7 dage før generalforsamlingen. Efter generalforsamlingen i Limfjordsbanen er der generalforsamling i DJK Nordjysk Afdeling Dagsorden: 1. Valg af dirigent. 2. Valg af stemmetællere. 3. Formandens beretning om lokalafdelingens virksomhed i det forgangne år, og oplysninger om planerne for det kommende år. 4. Orientering om lokalafdelingens regnskab og budget. 5. Indkomne forslag. 6. Valg af medlemmer til bestyrelsen. På valg er Finn Madsen og Frank Sørensen. 7. Eventuelt.
Sporet til Østhavnen er åbnet igen Så er kørslerne igang igen til Aalborg Østhavn. Dette år byder både på Captrain og DB Schenker, der nu deles om kørslerne med tagplader. Tagpladerne fra Polen køres af DB Schenker med en enkelt MZ, og tagpladerne fra Tjekkiet køres af Captrain med en eller flere MY/MX/MZ. 17. januar var det så DB Schenkers tur til at komme med tagplader (fra Polen) til Aalborg Østhavn - i øvrigt er det i år 10 år siden, at der sidst var en MZ IV på Aalborg Østhavn I forbindelse med bygningen af Egnsplanvej skal sporet på et eller andet tidspunkt lukkes i to måneder for at lave sænkningen af sporet og broen over sporet.
Vores endestation i Østhavnen - Limfjorden har fået helt nye betonsveller og stort set hele strækningen har i dag betonsveller
Foto: Morten Larsen
Foto: Morten Larsen
Foto: Morten Larsen
M. J. Erikson, som er totalentreprenør, på Egnsplanvej havde fjernet skinner og sveller i den tro at Banedanmark hurtigt kunne behandle en byggeansøgning på en bro. Det kunne de imidlertid ikke så skinnerne kom på plads igen, på samme sted. Og sporet blev åbnet i begyndelsen af januar.
Nordjysk afdeling af DJK Program for vintersæsonen 2015-2016. Alle møder afholdes kl. 19.00 på Hjulmagervej 56, 9000
Onsdag den 2. marts 2016 Fjerritslevbanen
Som oplæg til turen langs Fjerritslevbanen den 13. marts tager vi en tur langs banen da den endnu kørte. Denne aften vises foto og film fra dengang der stadig kørte tog mellem Aalborg og Fjerritslev.
Søndag den 13. marts 2016 På tur langs Fjerritslevbanen
Vi mødes ved den gamle station i Åbybro, Viaduktvej 7, kl. 12.30 og tager i privatbiler en tur langs banen og ser hvad der er tilbage af broer, tracéet, og stationer. Der vil være kaffepause under vejs og foto fra dengang der kørte tog vil være med på turen. Turen forventes at tage tager ca 2 timer og slutter i Fjerritslev. Der arrangeres samkørsel. Hvis du ønsker samkørsel fra Aalborg eller fra Åbybro så skal du kontakte Finn Madsen på Limfjordsbanen@stofanet.dk eller 30113224 senest den 7. marts , så vi får et overblik over ledige pladser i bilerne.
Fjeritslev station med skinnebus. Trinbrættet ved Vadum Kirke
Arbejdstorsdage og arbejdslørdage i 2016 Arbejdslørdage 12. marts, 26. marts, 9. april, 23. april, Arbejdstorsdage: Der arbejdes mange torsdag og fredag i remisen. Kontakt Limfjordsbanen hvis du vil være sikker på at der
er nogen disse dage.
Billeder i ”Pufferen” skyldes Finn Madsen hvis ikke andet er nævnt. Pufferen udkommer næste gang i maj 2016.