PUFFEREN PUFFEREN
Stort og småt fra Limfjordsbanen og banerne i Nordjylland Nr. 25 - september 2016
En stille sommer hos Limfjordsbanen
Vi havnede desværre i den situation af at mistede vores driftstilladelse før vores sommertog og vi er nu i fuld gang med at opnå en ny driftstilladelse. I første omgang skal der godkendes en ny sikkerhedsansvarlig og når denne godkendelse er på plads, skal der fremsendes en ansøgning om en ny driftstilladelse. De nødvendige dokumenter vedr. godkendelse af ny sikkerhedsansvarlig er der dialog med Trafik og Byggestyrelsen om, og vi forventes at det inden for kort tid er en godkendt sikkerhedsorganisation. Trafik og byggestyrelsen har udtalt at de er indstillet på at det skal være muligt for os at køre juletog, og at en ny driftstilladelse er på plads til denne kørsel. Materialet der skal fremsendes til den egentlige ansøgning om driftstilladelse er allerede nu
klar, og kan fremsendes til Trafik- og Byggestyrelsen når sikkerhedsorganisation er godkendt. En væsentlig forudsætning for en driftstilladelse er at vi råder over et stykke infrastruktur. I og med at vi netop har underskrevet en lejekontrakt er denne forudsætning opfyldt. Sideløbende arbejder vi på det materiale vi skal bruge for at opnå ibrugtagningstilladelse på vores kørende materiel. En del af det nye sikkerhedsstyringssystem er, at vi skal have styr på uddannelse af personale og hvilke beviser de har.
Opvarmning af opholdsrum
Der er kommet et tilbud om opvarmning af opholdsrum fra Aalborg Fjernvarme. Der er kontakt til firma om at lave ny installation eller tilslutte eksisterende installation til fjernvarmesystemet. Aalborg Kommune støtter dette arbejde økonomisk. Opvarmning med fjernvarme håber vi kan ske i løbet af efteråret.
Økonomi
Økonomien er yderst anstrengt, og kassen er tom. Vi vil have nogle midler igen når vi modtager huslejetilskud fra Aalborg Kommune. Vi vil ikke i år kunne afdrage væsentligt på vores lån hos Dansk jernbane Klub. Det er absolut nødvendig for klubbens økonomi at vi vil kommer til at køre juletog i år. Men selv med gode indtægter fra jueletog, vil de efterfølgende måneder fordre en stram økonomistyring indtil vi kan køre det første tog i starten af 2017.
Fremtidige aktiviteter
Arbejdet med at revidere AHJ 5206 er gået i gang. Der er fremskaffet et ny sæt batterier og vandpumper er under renovering. Arbejdet omkring at skaffe fondsmidler og bidrag til renovering af maskinen er også gået i gang. Det bliver hurtigt et lidt større projekt, men det er vigtigt for os at have diesel reservemateriel.
e for Limfjordsbanen Aalborg
lag til sporforbindelse
Ny sporforbindelse mod syd
En del af aftalen om den nye lejekontrakten med den nye ejer, er at der ikke må være spor syd for de gamle Toppenberværksteder. Det oprindelige sporprojekt forudsatte en ny sporforbindelse ca 50 meter sydlige, hvor niveauet for rforbindelse de to spor der skulle forbindes stort set var det samme. Den nye sporforbindelse (blå på skitse)
forudsætter at noget spor skal løftes idet der er et niveauforskel ved sporforbindelsen på ca 30 cm. Problemstillingen er overgivet til DSB ejendomsudvikling og Niras der er konsulent på opgaven og der vurdere på projektet i øjeblikket. Vi håber stadig på en hurtig løsning på sporproblemerne.
Forslag til placering af sporforbindelse Skel
Ikke spor uden for denne linje Bygning fjernes
Lejekontrakt for remisen Vi har nu en underskrevet lejekontrakt for remisen der gælder de næste 9 år. Der er indgået aftale om en lejekontrakt på ringremisen og skinnearealet tilhørende remisen, for en årlig leje på 144.000,- kr. Det er ikke lykkedes at indgå aftale om fortsat leje af værkstedsarealer i de tidligere Toppenberg-lokaler, men vi har dog dette område, indtil 31. december 2017. Der skal lavet en plan for indretning af de færre kvadratmeter og 2-3 vognenheder skal væk fra
remisen. Vi har udfordring omkring løftekapacitet. Kommunen har udtrykt forståelse for vores behov for kran og løftekapacitet og det skal undersøges nærmere hvorledes kommunen har mulighed for at hjælpe. Evt. ved leje af at værksted ude i byen eller etablering af mulighed for krankapacitet i remisen. Vi har i lejekontrakten betinget os at der skal være etableret sporforbindelse til remisen senest 3 mdr. efter underskrift af lejekontrakt.
Ny hjemmeside og intranet I forbindelse med den nye driftstilladelse er der sat gang i arbejdet med at lave en ny hjemmeside og intranet, hvor medlemmerne vil kunne tilgå alle de dokumenter, der indgår i det nye sikkerhedsstyringssystem. Fra PC i remisen er vi stand til at tilgå de elektroniske dokumenter og udskrive evt. nødvendige blanketter.
Bidrag til Limfjordsbanen Som nævnt andet sted i Pufferen er Limfjordsbanen økonomi meget anstrengt på grund af manglende kørselsindtægter og ethvert bidrag til vores økonomi vil blive modtaget med tak. Vi er afhængige af økonomisk støtte for at kunne overleve frem mod sommersæsonnen 2017. Bidrag via DJK er derfor velkomne. DJK’s kontonummer er: Danske Bank reg. nr. 1551 konto 000 639 6879 For udenlandske bidrag: IBAN: DK09 3000 0006 3968 79 SWIFT: DABADKKK Dansk Jernbane-Klub, Marielundvej 35, 2730 Herlev.
Husk at mærke indbetalingen med ”bidrag til Limfjordsbanen” eller send en mail til DJK’s kasserer - kasserer@jernbaneklub.dk - om beløbet med CPR-nummer.
Skattefradrag for gaver
Enhver pengegave i form at bidrag til Limfjordsbanen udløser et skattefradrag på op til 14.800 kr. pr. år, hvis det sker via DJK, da bidrag til hovedforeningen er fradragsberettiget. Det er DJK, der indberetter gavebeløbet til SKAT, og for at DJK skal kunne gøre dette skal de have gavegivers CPR-nummer. Oplyses CPRnummeret ikke ved indbetalingen, kan der ikke opnåes skattefradrag. DJK gemmer ikke CPRnumrene, så det skal oplyses ved hver indbetaling.
Videoproduktion om Aalborg Privatbaner En videoproduktion om Aalborg Privatbaner er under forberedelse. Jeg skal hermed efterlyse smalfilm fra perioden hvor der blev kørt på strækningerne med skinnebusser og motormateriel. Korte stumper smalfilm har også interesse og vil blive scannet. Erindringer fra banerne og interview med ansatte har også interesse. Henvendelse: Finn Madsen, 30113224 limfjordsbanen@stofanet.dk Banerne i Nordjylland markedsførte sig i 30’erne med denne plakat om de mange ting man kunne oplevet langs banerne. Benyt banerne til udflugter. en dejlig egn-new.indd 1
09-08-2016 20:27:01
Nordjysk afdeling af DJK Program for vintersæsonen 2016-2017. Alle møder afholdes kl. 19.00 på Hjulmagervej 56, 9000 Husk at møder afholdes på Hjulmagervej 56.
5. oktober 2016 Løkkenbanen
Poul Wilhelmsen holder oplæg om sit speciale om Løkkenbanen, der bl a bragte ham til Landsarkivet i Viborg. Finn Madsen supplerer med foto fra banen .
2. november 2016 Filmaften.
Et af de meget specielle lokomotiver der benyttes på banen. Lokomotivet er spejlvendt over midten hvor kedlen ligger og maskinen har to skorsten
enestående natur i hjertet af Snowdonia. JernbaVi fortsætter præsentationen af de fynske neselskabet er det ældste selskab i verden der jernbaner og viser denne aften ”Hovedba- stadig kører tog. Tre af deres oprindelige lokonen over Fyn” og ”Kertemindebanen”. Beg- motiver - over 150 år gamle - er stadig i drift. ge film med Lars Viinholt som fortæller. Walisisk Highland Railway er den anden strækning fra Caernarfon til Portmadog. I 2014 åbnede en ny Porthmadog havne Station. En investering på 1,25 millioner £.
1. februar 2017 Ffestiniog Railway
1. marts 2017 Noget om jernbanestrækningen Laurbjerg-Bramming.
Finn Madsen besøgte Ffestiniog Railway i 2016 og viser denne aften foto og film fra de to banestrækninger. Det er verdens ældste smalsporede jernbaner med næsten 200 års historie. Den ene strækning er fra havnen i Porthmadog Oplæg ved Thomas Boberg Nielsen til skiferbrudene ved Blaenau Ffestiniog gennem En af de mere spektakulære ”fly-overs” fører strækningen Funder-Christianshede over strækningen SilkeborgHerning vest for Funder, her fotograferet 15. april 1979. Fotograf: Thomas Boberg Nielsen.
Arbejdstorsdage og arbejdslørdage i 2016 Arbejdslørdage 1. oktober, 15, oktober, 5. november, 19. november
Kontakt Limfjordsbanen hvis du vil være sikker på at der er nogen disse dage.
Arbejdstorsdage: Der arbejdes mange torsdag og fredag i remisen.
Billeder i ”Pufferen” skyldes Finn Madsen, hvis ikke andet er nævnt. Pufferen udkommer næste gang i november 2016.