53 Portes extérieures
Classes de résistance au vent selon la catégorie de terrain Figure 48 Catégorie de terrain II, rive de lac, selon SIA 343.
Figure 49 Catégorie de terrain IIa, grande plaine, selon SIA 343.
Hauteur du bâtiment Pression max. P en kN/m
≤ 5,0 m
≤ 10,0 m
≤ 15,0 m
≤ 20,0 m
≤ 25,0 m
± 0,93
± 1,06
± 1,15
± 1,22
± 1,28
Classe de résistance au vent
B3
B3
B3
B3
B4
Hauteur du bâtiment
≤ 5,0 m
≤ 10,0 m
≤ 15,0 m
≤ 20,0 m
≤ 25,0 m
Pression max. P en kN/m
2
± 0,77
± 0,90
± 0,98
± 1,04
± 1,10
Classe de résistance au vent
B2
B3
B3
B3
B3
Hauteur du bâtiment
≤ 5,0 m
≤ 10,0 m
≤ 15,0 m
≤ 20,0 m
≤ 25,0 m
2
Figure 50 Catégorie de terrain III, localités, milieu rural, selon SIA 343.
Pression max. P en kN/m2
± 0,62
± 0,73
± 0,81
± 0,87
± 0,92
Classe de résistance au vent
B2
B2
B3
B3
B3
Figure 51 Catégorie de terrain IV, zones urbaines étendues, selon SIA 343.
Hauteur du bâtiment
≤ 5,0 m
≤ 10,0 m
≤ 15,0 m
≤ 20,0 m
≤ 25,0 m
Pression max. P en kN/m2
± 0,54
± 0,54
± 0,60
± 0,66
± 0,70
Classe de résistance au vent
B2
B2
B2
B2
B2
Classification de la résistance au vent Figure 52 Classification de la résistance au vent en relation aux classes de déformation selon SN EN 12210.
Figure 53 Pression du vent pour les classes de vent selon SN EN 12210.
Figure 54 Déformation relative correspondant aux classes de déformation selon SN EN 12210.
Classe
Déformation relative
1
A1
B1
C1
2
A2
B2
C2
3
A3
B3
C3
4
A4
B4
C4
5
A5
B5
C5
Exxx
AExxx
BExxx
CExxx
Classe
0
Pression Pa –
1
2
3
400 800 1200
Classe
Déformation relative
A
≤ 1/150
B
≤ 1/200
C
≤ 1/300
Les valeurs de charge de vent se composent de deux valeurs de base (par ex. A5). La pression du vent en Pascal est fixée pour chaque classe de charge de vent de 1 à 5 et Exxx, tandis que la déformation admissible du cadre est définie par les classes A à C.
4
5
Exxx
1600
2000
> 2000
Note La charge de vent a de l’influence avant tout pour des portes à deux vantaux, ou des portes avec des parties latérales ou des attiques, car dans ce cas les montants ou les impostes sont sollicités par la pression du vent. Le facteur le plus important est l’aptitude au fonctionnement de l’ensemble du complexe de porte.