LeasePlan Flotta Magazin 2018 ősz-tél

2018. ŐSZ-TÉL

Flotta Magazin

Interjú az E.ON-nal

Együttműködés új szinten 6. old.

Fókuszban

Tapasztalatok zöld autókkal 30. old.

Az autóvezetés pszichológiája

Mi mozgat minket az utakon?

16. old.

www.issuu.com/leaseplanhungary www.leaseplan.hu www.autotartosberlet.hu www.carnext.com

KALANDOS TEREPRE TERVEZVE Az új ŠKODA KODIAQ SCOUT

www.skoda.hu

ŠKODA KODIAQ SCOUT kombinált átlagfogyasztás: 5,3-5,7 l/100km, CO2 kibocsátás: 139-150 g/km.

*Az üzemagyag-fogyasztási és CO2 -kibocsátási értékek az előírt szabvány (715/2007/EK rendelet) jelenleg érvényes változata szerint kerültek meghatározásra. Ezek az értékek összehasonlítási alapként szolgálnak más járműtípusokkal szemben, nem szavatolják a jármű valós üzemagyag-fogyasztását. A kép illusztráció.

3

Tovább a zöld úton 2018 számos izgalmas kihívást hozott a LeasePlan életébe. Elindítottuk új üzletágunkat, és októberben megnyitjuk a CarNext Autó Centert Budaörsön, amely új prémium márkát jelent a használtautó-piacon. Szalonunk a legmegbízhatóbb, lízingből visszaérkezett autókat kínálja majd, ahol ügyfeleink biztosak lehetnek abban, hogy kiváló állapotú, ellenőrizhető szervizháttérrel rendelkező gépkocsik közül választhatnak. Áttérve az autók jövőjére: továbbra is az iparág élén indítunk az elektromobilitás gyorsabb terjedését támogató tevékenységeket, ehhez pedig folyamatosan keressük a partnereket. A változás ágenseként minden fórumon igyekszünk részt vállalni a zöld átmenetben: jelen vagyunk az elektromobilitással kapcsolatos rendezvényeken, jómagam pedig a Magyar Elektromobilitás Szövetség elnökségében is képviselem az iparágat.

Az elektromos autózás a vezetési élmények új világát nyitja meg. Erről saját kollégáink is egyre többet tudnak mesélni, hiszen ma már saját flottánk nagy része zöldrendszámos, és különböző típusok széleskörű tesztelési tapasztalatával bírunk. Folyamatosan érkeznek parkunkba a teljesen elektromos gépjárművek, melyeket ügyfeleink számára is kipróbálhatóvá teszünk. Haladunk afelé, hogy a cégcsoport vállalásának jegyében 2021-re a saját flottánkat teljes mértékben elektromossá tegyük.

Lendületünkből nem veszítve várjuk 2019-et, a LeasePlantől megszokott magas szolgáltatási színvonalon, egyre zöldebben.

Pesti Tímea,

a LeasePlan Hungária Zrt. vezérigazgatója

Greetings - Further down the green road - 2018 has brought numerous challenges to LeasePlan. The CarNext store opens in October, which represents a new premium brand on the used car market and offers the most reliable returned leased cars to the customers. Talking about the future, our activities to assist the expansion of e-mobility keeps us at the forefront of the industry. Our fleet becomes greener; therefore we have more and more experience of driving an electric car.

4

Flotta Magazin

Tartalom Content 6 10 14 20 22 28 30 32 36

Interjú Együttműködés új szinten - Interjú Lehoczki Balázzsal Az év partnerei A Supplier’s Day díjazottjai Menedzsment interjú Kerekasztal-beszélgetés Zöld hírek Az autóvezetés pszichológiája Vajon mi mozgat minket az utakon?

Túl a rutinon Vezetéstechnikai és szimulációs tréningek tapasztalatai Pionírok zöld rendszámmal Kollégák zöldrendszámos élményei A jövő járgányai Önjáró autók térnyerése Gasztrokalandok zimankóban Hidegben is érdemes autóba ülni!

IMPRESSZUM KIADÁSÉRT FELEL VEZETŐ SZERKESZTŐ MARKETINGVEZETŐ LAPTERV FOTÓ

Pesti Tímea Zsély Anna Rényi Júlia Koliger Endre LeasePlan és gyártók

KIADÓ LeasePlan Hungária Zrt. SZERKESZTŐSÉG 1113 Bp., Bocskai út 134–146.

NYOMDA Pauker Nyomdaipari Kft. WEB www.issuu.com/leaseplanhungary E-MAIL julia.renyi@leaseplan.com

www.volkswagen.hu

Az Év Autója már volt.

Most övé az év ajánlata?

Passat és Passat Variant Business modellek a flottakedvezményen felül 1 400 000 Ft árelőnnyel.

A Business kivitel esetén a Passat jól ismert, semmivel össze nem téveszthető, egyszerre dinamikus és elegáns megjelenését tovább erősítik a 17 colos „London” könnyűfém keréktárcsák, valamint a hátsó LED lámpák fényei. A modell belsejében pedig a 3-zónás Air Care Climatronic klímaberendezés, a 16,5 cm átmérőjű kijelzőn megjelenített navigáció, valamint a fűthető első ülések gondoskodnak vezető és utasai kényelméről. Mindezek az egyedi felszereltségű modell további extráival, így például a műszerfalon és középkonzolon megtalálható minőségi dekorbetétekkel, az első sportülések Alcantara-bőr üléshuzataival az igényes és kifinomult autózás élményét biztosítják az Ön számára.

A Passat és Passat Variant motorizáltságtól függő, kombinált átlagfogyasztása: 4,2-5,2 l/100 km, CO₂-kibocsátása: 109-137 g/km.

Ezen értékek a 715/2007 EK rendelet jelenleg érvényes előírásainak megfelelően kerültek meghatározásra. A 30. héttől gyártásba kerülő példányok fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékei a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárás (WLTP) alapján lesznek megállapítva, és a reálisabb vizsgálati eljárási körülmények miatt magasabbak lehetnek. A fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékek nem egyes járművekre vonatkoznak, nem részei a tájékoztatónak, hanem a különböző járműtípusok összehasonlítására szolgálnak. Ezen értékeket a vezetői szokások és egyéb, nem technikai jellegű tényezők (pl. környezeti feltételek) is befolyásolják. A képen látható gépkocsi illusztráció, extra felszereltséget tartalmazhat. Az akció 2018. június 5-től a 2019. január 31-ig gyárból megrendelt gépkocsikra, illetve a 2019. január 31-i raktárkészlet erejéig érvényes. Jelen hirdetés nem minősül ajánlattételnek, az akció részleteiről érdeklődjön a márkakereskedésekben.

6

Flotta Magazin

Ügyfelünk az E.ON

Együttműködés új szinten Tízéves partneri kapcsolat és most már egy közös termék köti össze a LeasePlant az E.ON-nal.

A magyar energiagazdaság kulcsszereplője a LeasePlanhez hasonlóan az elektromobilitás elkötelezett támogatója, és előremutató fejlesztésekkel vállal részt a környezettudatos közlekedés terjesztésében - ennek részleteiről Lehoczki Balázs, az E.ON Energiakereskedelmi Kft. ügyvezető igazgatója mesélt.

Mikor kezdődött az E.ON és a LeasePlan kapcsolata?

A LeasePlan régi partnerünk, 2007 óta dolgozunk együtt. Stabil, kiszámítható és versenyképes árú szolgáltatást kaptunk, és a hagyományos autók mellé a kapcsolatunkba szép lassan elkezdtek bekerülni az elektromosak is.

Mekkora a flottájuk?

Az ország egyik legnagyobb flottája a miénk. Több mint 2300 autónk van a személyautóktól a teherautókig, ezek jelenős részét a LeasePlan kezeli. 2016 óta hozunk be alternatív meghajtású típusokat a rendszerbe, jelenleg 35 elektromos autót és 9 hibridet használunk cégen belül. Ez még viszonylag alacsony arány, de szeretnénk folyamatosan növelni. Az igazi kihívást egyértelműen a teherautók fogják jelenteni - még nehéz megjósolni, mikor fognak a nagy teherbírású e-teherautók megjelenni a piacon.

Mi alapján ülhet át egy kolléga elektromos autóba?

Folyamatosan vizsgálunk minden felhasználási típust, pontosan látjuk, melyik autónk mennyit megy. A kollégáink kifejlesztettek egy kalkulációs modellt, amely

különböző paraméterek alapján kiszámolja, mikor éri meg az autóhasználati szokások - így például a naponta megtett távolság - tükrében elektromos autóra váltani.

Minden területen van elvi lehetőség cserére a műszakitól az értékesítő kollégákig, úgy látjuk, előbb-utóbb minden területen létjogosultsága lesz az elektromos járműveknek, de nagyon fontos, hogy ez meg is érje a vállalatnak vagy legalábbis ne kerüljön többe az elektromos hajtású autó.

Ha már zöld autózás: tavaly új szintre lépett a LeasePlannel a partnerségük. Mi változott?

Közös termékfejlesztésbe fogtunk, amelynek eredményeképp megszületett az önkormányzati és üzleti partnerek számára értékesített E-flotta szolgáltatásunk.

A közös gondolkodás feltételez egy emelt bizalmi szintet, amelyhez a hagyományos gépkocsik lízingelése során szerzett pozitív tapasztalatok kellettek, és a LeasePlan bizonyult kellőképpen nyitottnak az ötletre.

Egy nagyon megbízható, rugalmas, jó szolgáltatást nyújtó partnerről volt szó, de ezen felül azt is éreztük, hogy képesek személyre szabott megoldásokat hozni a közös gondolkodásba, mindezt ráadásul versenyképes feltételekkel. Egy üzleti kapcsolatban nem triviális a megszokottból valami új felé elmozdulni, ehhez mindkét fél részéről bátorságra és nyitottságra van szükség. Nem

7

a kikövezett úton haladtunk, de az úttörő szerep a LeasePlan számára sem új, amint azt a zéró emisszió stratégiájuk is mutatja. Gyorsan egymásra hangolódtunk, és nem kellett küzdenünk, hogy egy új gondolatiságra építve magasabb szinten folytassuk az együttműködésünket.

Honnan jött a termék ötlete?

Az E.ON-nál azt gondoljuk, hogy az elektromobilitásról fog szólni a jövő. Mivel az E.ON csoport üzemelteti Magyarország jelentős részén az e-autókat tápláló töltők csatlakoztatására alkalmas elektromos hálózatot, fontos szerepet kell vállalnunk ezen a területen. Az áram- és gázszolgáltatásnak köszönhetően nagyon széles ügyfélbázisunk van, sok önkormányzattal és kereskedelmi ügyféllel állunk napi kapcsolatban, amire kiválóan tudunk építeni egyéb együttműködési lehetőségeket. Elkezdtük keresni azt a megoldást, ami segíti az ügyfeleinket abban, hogy a hagyományos üzemeltetésű járműveket elektromos meghajtásúra cseréljék, és a LeasePlannel közösen kidolgoztuk az e-autó flotta konstrukciót.

8

Flotta Magazin

Milyen járművekkel indult el az E-flotta?

A Nissan Leaf-re esett a választásunk, ugyanis ár-érték arányban ez a legjobb ajánlat a piacon, hatótáv szempontjából is a legversenyképesebbek között van, emellett pedig konkrét gyártói és üzemeltetési tapasztalatokat tudnak felmutatni. Fontos szempont volt még a LeasePlanen keresztül elérhető erős szervizháttér és a rövid szállítási határidő, ráadásul a Nissan abban is partner volt, hogy induláskor ajándék fali töltőket tudjunk adni az autók mellé.

Miért érdemes élni a lehetőséggel?

Azon túlmenően, hogy környezetbarát megoldást vehetnek igénybe az ügyfelek, mindezt önerő nélkül tehetik meg, és nagyon előnyösek a havi díjak is - a hagyományos meghajtású járművekkel összehasonlítva még megtakarítást is hozhat a közlekedés ezen formája. Teljes körű szolgáltatást nyújtunk, amiben minden benne van az üzemeltetéstől a karbantartáson át a töltésig. Az E-flottát számos járulékos előny teszi még vonzóbbá: az autók halkak és gyorsak, a parkolás a legtöbb településen díjmentes, és ma még a töltés is sok helyen ingyenes a közterületeken. További érv, hogy az e-autózás egyre jobban fejlődik, évről évre javulnak a gépkocsik paraméterei, így egy elektromos autó megvétele azzal a kockázattal járhat, hogy leragadok egy járműnél, ami nem tud lépést tartani a technológia változásával. Nálunk a futamidő lejártával az ügyfél egyből átülhet egy modernebb, még hatékonyabb autóba.

9

Hol érdemes elektromosra cserélni a hagyományos meghajtású járműveket?

Ma már jó néhány felhasználási terület létezik, ahol a szükséges futásteljesítmény egyetlen töltéssel biztonságosan hozható, és érdemes meglépni a váltást. A legtöbb önkormányzatnál például van létjogosultsága annak, hogy megfontolják a közterület-felügyelők járműveinek cseréjét: jól meghatározott területen mozognak, naponta viszonylag kis távolságokat tesznek meg, és este jellemzően fix helyen parkolnak, így a töltést remekül meg lehet oldani a telephelyen.

Hogy állnak az ügyfelek az e-autózáshoz? Könnyen váltanak?

Az ügyfeleink gondolkodásán is érezhető, hogy egyre nyitottabbak a környezet védelmét szolgáló megoldásokra, de igénylik azt, hogy támogassák őket ebben a folyamatban és kapjanak segítséget az első lépésekhez. Sokan azért idegenkednek a váltástól, mert nem ismerik a technológiát, így mindenképp van helye a biztatásnak és az edukációnak. Sokat segít a hitelességben, hogy a flottában az E.ON csoportnál mi is naponta használunk elektromos autókat, ennek köszönhetően pedig saját tapasztalatunk van az egyes autók „valódi” teljesítményéről és terhelhetőségéről, amit megosztunk partnereinkkel is. Szerencsére a LeasePlan munkatársai is rálátnak a hazai zöld autózás aktuális helyzetére, és az ő tudásukat is tovább tudjuk adni.

Az E.ON egy magyar startuppal történő együttműködésen keresztül támogatja a közösségi, elektromos robogózást, a Blinkee-t. Milyen tapasztalataik vannak?

Rendkívül népszerű, nagyon keresik és szeretik is a felhasználók - előfordult, hogy gratuláltak a szolgáltatáshoz, amikor étteremben ebédeltem és kiderült az E.ON-os hátterem. A Blinkee-vel olyan szolgáltatás jelent meg Budapesten, ami kényelmes, egy applikáción keresztül egyszerűen elérhető és gazdaságos is, ráadásul a robogót az autóval ellentétben a KRESZ szabályait betartva le lehet parkolni a járdán büntetés nélkül. Szeptember folyamán kiterjesztjük a szolgáltatást Budapesten a külső területek irányába, és hamarosan bővül az igénybe vehető robogók száma is. Fontosnak tartjuk, hogy a hagyományos energiaszolgáltatáson túl ilyen innovatív projekteket is lehessen a brandünkhöz kapcsolni.

Milyen terveik vannak a jövőt illetően?

Igyekszünk az elektromobilitás infrastrukturális oldalát is megtámogatni. Bár folyamatosan nő a töltési pontok száma, messze vagyunk még attól, hogy e-autó szempontból jól autózható ország legyünk, ezért jelenleg is egy országos töltőhálózat kiépítésének mikéntjén gondolkodunk. A LeasePlanhez hasonlóan mi is szeretnénk szerepet vállalni abban, hogy az elektromobilitás ne csak egy szlogen legyen, hanem minél jobban el tudjon terjedni Magyarországon.

Az E.ON-ról A 13 európai országban jelenlévő E.ON nemzetközi vállalatcsoport fő fókuszában az energiahálózatok, a megújuló energia és a komplex energetikai megoldások állnak. Az E.ON Hungária a magyar energiagazdaság fontos résztvevője, ahol közel 5000 szakember dolgozik. A cégcsoport több áram- és gázszolgáltatónál: a hagyományos üzletágakra építve innovatív, értéknövelt szolgáltatásokat fejlesztenek és értékesítenek ügyfeleiknek.

E.ON is our customer – Collaboration at a new level - E.On Hungária and LeasePlan have initiated a new joint product development, which is firmly based on their ten year old partnership. E-fleet offers a complex solution to those customers of the energy company, who switch to electric cars. E.ON and LeasePlan cooperates on multiple platforms to facilitate the domestic expansion of e-mobility.

10

Flotta Magazin

Az év partnerei

Élen az együttműködésben A LeasePlan évek óta megvendégeli partnereit a Suppliers’ Day keretein belül. Idén először négy kategóriában díjazták a közös munkában kiemelkedő cégeket, akik a kiszolgálás minőségét emelő innovatív ötleteikkel és az új igényekre adott gyors reakciójukkal érdemelték ki az elismerést. Bemutatjuk a nyerteseket!

Az év autókereskedő partnere: Brill Kft.

Az év partnere: Mercedes-Benz Hungária

Zalaegerszegre, Nyírbátorba vagy akár Prágába is kiszállította már ügyfelei álomautóját a kecskeméti Brill Kft. - nem csoda, hogy megbízhatóságuk és rugalmasságuk miatt számos vevőjükhöz évtizedes múlt köti őket. A cég 1992-ben Volkswagen és Audi márkakereskedésként indult, majd Seattal bővítették a kínálatot, és bevezették a szerviz- és karosszériaműhely szolgáltatásokat. Erős üzletpolitikájuknak és összeszokott csapatuknak köszönhetően az egyik legnagyobb vidéki márkakereskedéssé nőtték ki magukat, az ezredfordulón pedig Európa-szerte egyedülálló szalont nyitottak, amely ma a legnagyobb négyzetméterrel rendelkező Volkswagen márkakereskedésnek számít. A LeasePlannel a kétezres évek eleje óta tart partneri kapcsolatuk.

Páldi Róbert, a Brill Kft. flottaértékesítője úgy véli, az ügyfélorientáció fontos közös pont a két cég életében. „A LeasePlan igen magas értéket képvisel. A partnerség jó visszajelzés a munkánkról, kiváló védjegy, ami a magas színvonal megtartására motivál” - mutat rá.

Stabilan tartja első helyét a prémium autók versenyében a Mercedes-Benz a magyarországi autópiacon. A siker titka a prémiumhoz méltó színvonal, a teljes országos lefedettség és a komoly portfólió-bővítés - utóbbi eredményeképp a cég minden szegmensben jelen van termékeivel. Emellett központi szerepet játszik a Mercedesnél az ügyfélélmény fejlesztése is, amelynek kiemelt eleme a személyes kapcsolatteremtés.

Hatványozottan fontos náluk a megfelelő szervizháttér biztosítása is, amint azt a LeasePlannel tíz éve fennálló partnerségük is jól mutatja. „A flottakezelésben rendkívül fontos a gyors reakció. Ennek alapja a két fél közötti kommunikáció - ha ez jó alapokon működik, később is erősödik a kapcsolat” - vallja Hesz Tamás kereskedelmi és marketingigazgató. Erős az összhang az új irányokat illetően is, hiszen a LeasePlan zöld stratégiás törekvései a Mercedes-Benz víziójával és fejlesztéseivel is találkoznak.

11

A díjak átadásában közreműködött Baji Balázs, a LeasePlan szponzoráltja.

Az év szervizpartnere: Wallis Autóház

Az év karosszériapartnere: Szabó Autójavító Kft.

Magyarország egyik legrégibb autós pontja a Kerepesi úton 50 éve még Skoda-szervizként nyitotta meg kapuit. Ma a Wallis cégcsoport autós üzletága Opel és Kia márkakereskedési joggal, valamint Isuzu márkakereskedés és -szervizjoggal rendelkezik, de márkafüggetlen szervizt is üzemeltetnek. Működésük stabilitását az erős tulajdonosi háttér és a 18 éve változatlan menedzsment biztosítja, sikerükben ugyanakkor fontos tényező az innováció is. Ők vezették be például a magyar piacra az ingyenes hozomviszem vagy csereautó-szolgáltatásokat, és az elsők között alkalmaztak dedikált flottás értékesítőt. A céges partnerekkel foglalkozó menedzserük kulcsszerepet játszik abban, hogy a LeasePlannel közel 15 éve dolgoznak együtt, így ma már félszavakból is megértik egymást. „Akkor tudjuk a legjobban megérteni egy partnervállalat igényeit, ha koncentrált a kapcsolat” - árulja el Török Tibor ügyvezető igazgató.

Családi vállalkozásként indult 1991-ben a Szabó Autójavító Kft., ahol a húszéves autóveterán ugyanolyan gondos ellátásban részesül, mint az új flottaautó. A cég a Porsche Hungária márkaszervizeként működik, emellett Seat, Skoda és Volkswagen új autók értékesítésével és forgalmazásával foglalkoznak, valamint teljes körű szervizszolgáltatást nyújtanak. Műhelyükben 10-20 éves tapasztalattal rendelkező kollégák dolgoznak, így aligha meglepő, hogy sokszor más szervizek is megkeresik őket különösen nehéz munkákkal. „Lehetetlen nincs, csak rossz autó. Úgy tudunk a leghatékonyabban segíteni az ügyfeleinknek, ha a problémáikat maximálisan átérezzük és odafigyelünk rájuk” - összegzi hitvallásukat Tamás László szervizvezető. A LeasePlannel 15 éve együttműködő cégnél nem szoktak elutasítani szerelésre szoruló járműveket, és nem csupán az aktuális hibát vizsgálják - ha felfedeznek olyan jelenséget, ami később gondot okozhat, nem siklanak el felette. Nyitottak az új kihívásokra is, így a jövőben nagyobb hangsúlyt fektetnek az elektromos autózásra, emellett pedig új karosszéria-részleggel bővülnek.

LeasePlan has awarded its partners in four categories. Brill Kft, Mercedes-Benz Hungária, Wallis Autóház and Szabó Autójavító Kft are all devoted to high quality, and their client always comes first. Flexibility, speed and effective communication are all essential characteristics of an excellent partnership.

12

Flotta Magazin

Színes hírek

K&H jótékonysági futás A LeasePlan 18 fős csapattal vett részt a K&H jótékonysági futáson a Csodalámpa Alapítvány támogatásával annak érdekében, hogy megvalósuljon egy rákból kigyógyult kisfiú álma, és a felajánlásokból felépüljön egy játszótér. A kapcsolódó adománygyűjtés online platformon történt - e hír megosztásával munkatársaink sok-sok emberhez tudták eljuttatni a kezdeményezés hírét, a nemes célra irányítva sokak figyelmét. A szervezők nem titkolt célja volt a nem rendszeresen futó érdeklődők megmozgatása is, s ez sikerült: sokan a jó ügy érdekében húztak futócipőt. Csapatunk lelkesedése a program után sem hagyott alább: terveink szerint részt veszünk a szeptemberi WizzAir Budapest Félmaratonon is!

Büszkeség!

Határok nélkül

Cégünk mint a világ egyik vezető flottakezelő vállalata idén nyáron bejelentette: részt vesz a Zero Emission Vehicle (ZEV) Challenge megalapításában. A Climate Group és a C40 klímavédelmi szervezetek új, globális kezdeményezésének célja, hogy egyesítse azokat a régiókat és civil szervezeteket, amelyek szeretnék felhívni a figyelmet az elektromos autózás fontosságára. A résztvevők olyan szabályok és megoldások kidolgozásában, illetve népszerűsítésében is együttműködnek majd, amelyek segítik az elektromos járművek elterjedését. A New Yorkból induló kezdeményezés mögé állt többek között az Unilever, az EDF Energy, Kalifornia állam és New York városa is.

A LeasePlan Corporation júliusban együttműködést kötött az elektromos töltőhálózatot üzemeltető Allegoval. A cél az, hogy a közeljövőben ügyfeleink számára úgynevezett „home to office” töltési megoldást biztosítsanak. Ez azt jelenti, hogy partnereink otthonukban és munkahelyükön egyaránt feltölthetik járműveiket. A megállapodás révén a LeasePlan egy kártyát ad ügyfeleinek, amellyel Európaszerte 65 ezer töltőpontot érhetnek el - ezáltal megkönnyítve az elektromos autótulajdonosok mindennapjait.

A ZEV Challenge alapító partnereként vállalatunk célja, hogy mozgósítsuk ügyfélkapcsolatainkat az elektromos járművek elterjesztése érdekében.

Ma a forgalomban lévő autók több mint fele vállalati flottákhoz tartozik, amelyek így katalizátorai lehetnek az elektromos járművekre való átállásnak. Ezt felismerve az 1,8 milliós járműparkkal rendelkező LeasePlan vezető szerepet vállal abban, hogy a belsőégésű motorok mind inkább átadhassák helyüket az alternatív meghajtású járműveknek. Cégünk célja, hogy saját flottánk 2021-re teljesen elektromos legyen.

A projekt Nyugat-Európában debütál, elsőként a belga, francia, német, luxemburgi, norvég, svéd és portugál autótulajdonosok örömére, akik extra szolgáltatásként elérést kapnak az Allego online platformjához is, amely számlázáshoz kötődő szolgáltatásokkal, valamint okosjárműveikkel kapcsolatos elemzésekkel támogatja majd őket. „Büszkék vagyunk arra, hogy a LeasePlan partnerei lehetünk. Mostantól a LeasePlan okosautók vezetőinek csupán egy kártyára lesz szükségük, és élvezhetik a határtalan mobilitást!” - nyilatkozta az együttműködés kapcsán Anja van Niersen, az Allego ügyvezetője.

Az új A-osztály

szolgáltatásokkal

Egyéniség, akárcsak te.

Világszínvonalú technológia és design Magyarországról.

Egyedülállóan innovatív technológia, intuitív felhasználói élmény, lenyűgöző design és konnektivitás: az új A-osztály tökéletesen alkalmazkodik az egyéniségedhez, és mindig összeköt a világgal és a számodra fontos emberekkel. www.mercedes-benz.hu/a-osztaly

A-osztály kombinált üzemanyag-fogyasztás: 4,1–6,6 l/100 km, kombinált CO2-kibocsátás: 108–151 g/km.

14

Flotta Magazin

Névjegy Szabó Réka: Jogi Osztályvezető Kriszt Hajnalka: HR Vezető Pesti Tímea: a LeasePlan Hungária Zrt. Vezérigazgatója

Kerekasztal

Haronisz Anikó: Transzformációs Igazgató

Következetességgel az élen Stabil alapok, erős szakmaiság és rugalmas hozzáállás teszik a LeasePlant az iparág meghatározó szereplőjévé, és egyben vonzó munkahellyé. A vezetői csapat négy tagjával – Haronisz Anikóval, Kriszt Hajnalkával, Pesti Tímeával és Szabó Rékával - iparági kihívásokról, munkavállalói élményről, zöld stratégiáról és 2018 legfontosabb eredményeiről beszélgettünk.

Melyek azok az értékek, amelyek meghatározóak és a jövőre nézve is iránymutatóak a LeasePlan működésében?

Haronisz Anikó: A flexibilitás alapvető érték. A hosszú távú sikeres működés kulcsa az, hogy a piaci változásokat képesek legyünk gyorsan és jól lekövetni, de emellett a rugalmasság egyfajta nyitottság is az ügyfelek igényei iránt. Fontosnak tartom a partnerséget is, az ügyfelekkel és cégen belül egyaránt: megérteni egymást és a legjobb közös megoldást megtalálni.

Szabó Réka: A stabilitás. Ahhoz, hogy hozni tudjuk az ügyfelek által elvárt rugalmasságot, a háttérben egy erős

szervezetnek kell állnia mind tudásban, mind az emberek oldaláról.

Kriszt Hajnalka: Én a szakmaiságot és az együttműködést emelném ki - utóbbi a kenőolaj, ami hatékonnyá teszi a szakmaiságot, amikor akár a saját hatáskörödön túlmenően vállalsz felelősséget a feladataiért és küzdesz egy közös cél érdekében.

Pesti Tímea: Stratégiai szempontból a flexibilitás és a partnerség, a működést illetően pedig a fókusz és a következetesség. És természetesen a csapat, csapatjátékos attitűd. folytatás a 16. oldalon

15

Nyitรกs:

2018. oktรณber 5.

2040 Budaรถrs, Nyugati u. 10300/13.

16

Flotta Magazin

A zöld stratégiájával úttörő szerepet vállalt magára a LeasePlan. Szervezetként hogyan lehet hitelesen és eredményesen helytállni egy ekkora kihívásban?

H.A.: Hosszú távú folyamatról beszélünk, amelyben megkerülhetetlen az edukáció. Megerősítjük a dolgozókban, hogy a kis hétköznapi döntéseknek milyen fontos szerepe van a változásban és az apró lépések összeadódnak. A cél az, hogy mindez bekerüljön a munkatársak gondolkodásmódjába.

K.H.: Ha az emberek tudást kapnak arról, mi miért történik, sokkal jobban átmegy az üzenet, ezért minden zöld kezdeményezésnél fontos a tudatosítás. Most indítunk például egy munkahelyi kampányt, ami elmagyarázza az egyének döntéseinek következményeit olyan hétköznapi dolgokban, mint a szelektív hulladékgyűjtés vagy a tudatos papírhasználat.

Sz.R.: A belső fejlődés mellett pedig az ügyfelek felé is példát mutatunk. Akkor tudjuk őket sikeresen orientálni, ha megmutatjuk, hogy mi is így teszünk, például zöldrendszámos és hibrid autókkal járunk, emellett pedig be is számolunk az ezekkel szerzett tapasztalatainkról.

P.T.: Én visszatérnék a következetességhez. Valamit elhatároztunk, és ezt konzekvensen, több szinten igyekszünk megvalósítani, noha tisztában vagyunk azzal, hogy az úttörő szereppel egyben óriási kockázatot is vállaltunk. Fontos az alázat is; tudomásul kell venni, hogy ez egy tanulóút, amelyen nehézségek is vannak próbálkozunk, néha megbotlunk, de utána felállunk és megyünk tovább.

Miért jó munkavállalóként a cégnél dolgozni?

Mi teszi vonzó munkahellyé?

K.H.: A LeasePlan kifejezetten gondoskodó munkáltató, és számos, a munkatársak mindennapjait segítő kezdeményezésünk van. Volt például egy nehezebb felkészülési időszak, ezalatt minden héten valamilyen apró gesztussal kedveskedtünk a kollégáknak, például energiaitalt és minimasszázst ajánlottunk nekik vagy céges reggelit szerveztünk, ahol meg lehetett beszélni a nehézségeket és a megoldási lehetőségeket.

H.A.: Bár multi cég vagyunk, családias a légkör.

Viszonylag kevés munkahely van, ahol a vezetők valóban elérhetőek és ismerik egymás beosztottjait, és még a kisebb cégeknél sem természetes, hogy a munkatárs nyitott ajtókra talál, ha a vezérigazgatótól kérdezne

17

valamit. Ez azért is érték, mert ha a menedzsment nincs elzárva egy elefántcsonttoronyban, sokkal jobban rálát a problémás pontokra és a valóságra tud reagálni.

valóságnak. Mi a kommunikációban könnyen tudunk láthatóvá tenni az Y-generáció számára vonzó dolgokat, hiszen ezek tényleg megvannak nálunk.

Sz.R.: Sokan tudják, hogy a LeasePlannél nincs állandó fluktuáció és hogy számos erőfeszítést teszünk HR területen. Épp a napokban járt nálam egy új kolléga bemutatkozó beszélgetésen, és kiderült, hogy többek között azért jött hozzánk, mert sokan közülünk már nagyon régóta dolgoznak itt, és ez neki fontos érték volt .

P.T.: Az idősebb és a fiatalabb munkavállalóknak nagyon hasonló elvárásaik vannak: legyenek érdekes feladataik, becsüljék meg a munkájukat, és legyen jövőképük a cégnél - a LeasePlannél mindezt biztosítjuk. Mind a munkáltatónak, mind az Y-generációs munkavállalónak nagy kihívás ugyanakkor a türelmetlenség. Kérdés, hogy ki mennyi időt ad magának a tanulásra, illetve a munkáltató milyen fejlődési lehetőséget biztosít neki.

Az operatív lízing rendkívül komplex üzlet, lehetetlen pár hónap után azt mondani, hogy valaki már mindent tud. A szakmai továbblépéshez idő kell.

P.T.: Nekem két szó jut eszembe, a stabilitás és az odafigyelés. Lehet számítani a cégre mind pénzügyileg, mind munkakörnyezet szempontjából, sokoldalú a munka, és teszünk azért, hogy jól érezzék magukat a kollégák. Ezek azok a stabil alapok, amelyekre egy jó munkahely épül, ám folyamatosan foglalkozni kell velük, nem lehet minden tényezőt egy alkalommal kipipálni és hátradőlni.

A fiatalabb generáció tagjait hogyan lehet sikeresen bevonzani és megtartani?

K. H.: A munkáltatói brandingben nagyon visszaüthet, ha egy cég a toborzás és kiválasztás során olyasmivel csábítja magához az embereket, ami nem felel meg a

Sz.R.: Viszont ez a komplexitás nagyon vonzó lehet, ha valaki hajlandó belemerülni és leküzdi a türelmetlenségét.

Nagyon összetett tudást ad az iparágunk, és odafigyelünk arra is , hogy legyen átjárás az egyes üzletágak között. Azt tapasztalom, hogy a fiatalok többsége értékeli, hogy több területen is érdekes ismeretekre tehet szert.

18

Flotta Magazin

H.A.: Mindenkiben megvan a tanulás iránti igény, de a fiatalabbaknál talán markánsabb elvárás, hogy minél hamarabb kapjanak új feladatokat és legyenek döntési lehetőségeik saját hatáskörükön belül. Nyitottak vagyunk a friss ötletekre, ezért ha valakiben erős jobbító szándék dolgozik, kiteheti az elképzeléseit az asztalra, az biztos nem marad észrevétlen.

Mit tartanak 2018 legfontosabb kihívásainak és eredményeinek?

H.A.: Az idei év egyik legnagyobb projektje volt az új üzletágunk elindítása, amelynek eredményeképp szeptemberben megnyílik a lízingből visszaérkező gépjárműveket értékesítő CarNext Autószalon. Emellett a digitalizáció továbbra is cél és kihívás. Nagy öröm, hogy elérhetővé vált a My LeasePlan mobilapplikációnk, amivel az ügyfelek szervizidőpontot tudnak kérni vagy adatokat módosítani, de intenzíven beindult a myleaseplan.hu online ügyfélszolgálat is. Ezek a projektek folytatódnak, egyre több folyamatot teszünk elérhetővé online.

K.H.: A munkavállalói elégedettségi felmérésen a LeasePlan cégcsoporton belül a legjobb öt ország között végeztünk, az ügyfél-elégedettségi felmérés eredménye pedig cégcsoport szinten a legmagasabbak között volt. Elégedett ügyfél akkor van, ha a munkatársak is elégedettek, és ha nagy változáson megy keresztül egy szervezet, óhatatlan, hogy az elégedettség valamennyire visszaesik. Magyarországon sikerült megőrizni a magas elégedettséget mindkét oldalon.

P.T.: A kihívásokat illetően az egész iparágban érezhető a munkaerőhiány, amit különösen a szervizekben és a karosszériaműhelyekben, a partneri körben tapasztalunk.

Az átfutási időre és a munka minőségére gyakorolt hatása nem éppen kedvező, és a költségek is menetelnek felfelé, miközben mi fix havidíjakkal dolgozunk ügyfeleinkkel. Ezzel összefüggésben nagy feladat a belső hatékonyság fejlesztése. Törekszünk arra, hogy a folyamatainkat a nemzetközi Lean módszertan elvei mentén szervezzük át, és a flottánk növekedésével ne kelljen ugyanolyan mértékben növelni a kollégák számát, illetve a költségeket.

Sz. R.: Továbbra is prioritás az ügyfelek magas színvonalú kiszolgálása - lehetőleg úgy, hogy az említett nehézségek a háttérben maradjanak, és a legkevesebbet érezzék meg belőlük. Ez folyamatos küzdelem, és az elkövetkezendő évben is megoldandó nagy feladat marad.

Roundtable discussion – Consistency is the key - In terms of customer and employee satisfaction LeasePlan Hungary performs amongst the best of the group.

Management team believes that the company’s firm base, professionalism and open-mindedness are the strengths of this company– and these values are also attractive to the employees.

Új energia a vállalkozásának.

ÚJ Nissan LEAF S I M P LY A M A Z I N G

A képek illusztrációk. A jelen hirdetésben közölt adatok és tények kizárólag tájékoztató jellegűek, nem minősülnek szerződéskötési ajánlatnak. Áramfogyasztás: 206 Wh/km, CO₂-kibocsátás: 0 g/km.

20

Flotta Magazin

Zöld hírek

Szinte, mint egy iPhone Tegye szívére a kezét: ha az elektromos autókra gondol, mire vágyik elsősorban? Nagy kapacitású motorra?

Expressz gyorsulásra? Vagy esetleg extra kényelemre? És érintőképernyőhöz, wifihez mit szólna? Egy kínai startup vezetőinek meggyőződése, hogy a korábban fókuszba állított műszaki paraméterek helyett a potenciális vásárlókat sokkal inkább a szoft jellemzők érdeklik, azaz az utazás élményére kell a legnagyobb hangsúlyt fektetni. A 2016-ban alapított Bytonnál ezért mindhárom jelenleg fejlesztett villanyautót e szellemben konstruálják. Olyan okos legyen, mint egy iPhone, és minőségi időtöltést biztosítson az autózóknak - adták ki a jelszót, és már jövőre piacra terveznek lépni M-Byte SUV nevű modelljükkel. Ezt a K-Byte sedan követi majd két évvel később, 2022-re pedig a tervek szerint kijönnek egy hétszemélyes járgánnyal is, az MPV-vel.

Ezeket nemcsak a kormányon, de az első ülések hátán is érintőképernyővel szerelik fel, minden egyes ülést külön lehet majd állítani, és a „fedélzeti” wifi is magától értetődő lesz.

Jó helyen vagyunk!

Cégünk nyár elején megjelentetett éves Car Cost Indexe kedvező mutatókat mért az elektronikus autók iránt érdeklődők számára A LeasePlan 21 országot érintő felmérésének eredménye szerint Magyarországon a legalacsonyabb az e-autók havi átlagos fenntartási költsége, emellett Európában egyedül nálunk nem kell gépjármű-, cégautó- és regisztrációs adót, valamint vagyonszerzési illetéket fizetniük a villanyautó-tulajdonosoknak. Az e-járgányok mind inkább versenyképes alternatívái lettek a benzinés dízelüzemű járműveknek, annál is inkább, mert az elemzés megállapítja: több európai országban is egyre kevésbé költséges az e-autók fenntartása - legyen szó üzemanyagról, adókról, biztosításról, karbantartásról.

Míg az olasz autósok havi 986 eurót költenek elektronikus autóikra, addig idehaza átlagosan 597 eurót. Az e-autósok az üzemanyaggal is jól járnak: átlagosan havi 39 eurót költenek, míg a benzines és dízeles sofőröknek erre 110 és 78 eurót kell kiadniuk. „A Car Cost Index elemzésből az látszik, hogy többek között a gépjárműadózás és a töltési infrastruktúra terén mielőbbi törvényhozói intézkedésre van szükség ahhoz, hogy

az elektromos járművek Európa-szerte működőképes alternatívát jelentsenek. Használatuk a klímaváltozás elleni harc egyik leghatékonyabb módja, és fontos, hogy mindenki megengedhesse magának a zöldebb megoldást” – nyilatkozta Tex Gunning, a LeasePlan CEO-ja.

Fizetőssé válik 2018. augusztus 1-től nem tölthetik többé ingyenesen járműveiket az elektromos autó tulajdonosok a Molkutakon, a vállalat ezentúl szigorúan üzleti alapon üzemelteti majd töltőhálózatát. A társaság 2012 óta folyamatosan bővíti hálózatát; jelenleg négy budapesti töltőállomásán (Istenhegyi út, Kerepesi út, Könyves Kálmán körút, Hunyadi János utca) találhatók villámtöltők. Ezek mindössze 30 perc alatt képesek menetkészre tölteni az e-autók akkumulátorait.

E-pilóták a rajtnál A korábbi évekhez hasonlóan a LeasePlan Olaszország idén is örömmel állt az ABB FIA Formula E bajnokság mögé, és lelkesen támogatta a korábbi IndyCar-os Luca Filippi szereplését a megmérettetésen. Az izgalmas bajnokság negyedik szezonja júliusban New Yorkban ért véget, és tíz országban összesen tizenkét futamon mérhették össze képességeiket az e-pilóták. Ebben az évben változott a szabályzat is: a verseny során használható maximális teljesítményt az eddigi 170 kilowattról 180 kilowattra emelték. Az elektromos autók utcai versenyének szponzorálása illeszkedik a LeasePlan zöld törekvéseibe a villanyautók térhódításának támogatásával.

21

22

Flotta Magazin

Az utak pszichológiája Mi köze az empátiának a volánhoz? Hogyan járul hozzá a biztonsághoz, ha utasunk van? A közlekedéspszichológia sokat elárul arról, milyen emberi és környezeti tényezők befolyásolják az autóvezetést.

Kutatások sora igazolja, hogy az utakon tapasztalható jellegzetes szituációk nem pusztán a vezetéssel kapcsolatos tudásnak vagy tehetségnek tulajdoníthatóak.

A volán mögött születő döntések és reakciók sokkal komplexebbek, mint hinnénk, és olykor még a rutinosabb sofőröket is érhetik meglepetések.

Tudatosan biztonságban A sztrádán egyszerre rengeteg inger ér minket, ám az agyunk korlátozott kapacitással képes feldolgozni az információrengeteget, így sok részlet elkerüli a figyelmünket. Természetesen nem segít a helyzeten, ha a vezetés mellett egyéb dolgokkal is foglalkozunk. Alapvető szabálynak tűnik, mégsem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy lehetőleg ne mozgó járműben ellenőrizzük, hogy betettük-e a kulcsunkat a táskába vagy fegyelmezzük a rakoncátlankodó gyerekeket!

Az utakon töltött idő számos vezetéshez kapcsolódó feladatot automatikussá tesz, és a rutinnak köszönhetően azt is megtanuljuk, hogyan jósoljuk be a többi sofőr viselkedését. folytatás a 24. oldalon

24

Flotta Magazin

Könnyen besétálhatunk ugyanakkor abba a csapdába, hogy túlbecsüljük saját képességeinket, illetve tudásunkat, és ezzel hamis biztonságérzetbe ringatjuk magunkat. És akkor még nem is beszéltünk a gyakori illúziókról, amelyek szintén befolyásolják a vezetést: sokan gondolják például, hogy nagyobb sebességgel sokkal több időt spórolnak, mint valójában. Veszélyes tévhit az is, hogy a kihangosított mobiltelefon használata biztonságos - sajnos maga a beszélgetés tereli el a sofőr figyelmét az útról, nem csupán a készülék kézben tartása.

Sokat segít azonban, ha ezeket időről időre tudatosítjuk magunkban, mint ahogy a tudásunk felfrissítése sem árt. Külföldi vizsgálatokban azt találták, hogy a friss jogosítvány-tulajdonosok mellett a gyakorlott sofőrök vezetésére is pozitív hatással bír készségeik „edzése”, például egyes vezetéstechnikai szituációk gyakorlásán keresztül.

Az online környezethez hasonlóan az utakon is sajátos kommunikációs környezet jön létre. A mozgó járművek, a zárt ajtók és a sötétített ablakok alapvetően nem könnyítik meg a párbeszédet, így gyakran olyan kevéssé szofisztikált érintkezési formák használatára kényszerülünk, mint a hang- vagy fényjelzések használata. Még ebben a némileg korlátozott kommunikációs közegben is sikeresen tudunk ugyanakkor működni, ha egyértelmű jelzéseket adunk, és fokozott figyelemmel fordulunk autóstársaink felé. Sokat számít az is, mennyire vagyunk képesek belehelyezkedni a másik sofőr helyzetébe. A nagyfokú empátiát mutató emberek a tesztek szerint a volán mögött is jól teljesítenek: türelmesebbek, előzékenyebbek és jobban betartják a szabályokat is.

Segít az utas

És hogy ki számít jó sofőrnek a pszichológia szerint? Azok, akik minél több pozitív vezetői viselkedésformát tudnak felmutatni, azaz együttműködőek és barátságosak az utak többi használójával szemben, vezetés közben pedig a fő szándékuk a biztonságos és mindenki számára problémamentes közlekedéshez való hozzájárulás.

Ennek mérésére egy külön skálát is kifejlesztettek, amelyben ilyen állításokat kell értékelniük az alanyoknak: „Átengedem a gyalogosokat akkor is, ha nekem lenne elsőbbségem”, „Nem dudálok”, „A sebességem csökkentésével segítem az engem előzni próbáló autóst”.

A kutatások szerint olyan személyiségvonások mutatnak összefüggést a pozitív vezetői viselkedéssel, mint a barátságosság, a lelkiismeretesség és az új élmények iránti nyitottság.

Jó hír, hogy a biztonságos vezetésre emlékeztető jelzések képesek megváltoztatni a közlekedés résztvevőinek viselkedését. A hatásos útjelek élénk fényhatással vagy mozgással magukra irányítják a sofőrök figyelmét, és kizökkentik őket az „automata” üzemmódból.

Szintén eredményesnek bizonyultak azok a vezetői segédrendszerek is, amelyek például valós időben nyújtanak visszajelzést a sebességhatárok átlépéséről akár vizuálisan, akár hanghatás alkalmazásával.

Igen hatásos lehet, ha az emlékeztető emberi formát ölt. Óvatosabban vezetünk és jobban betartjuk a szabályokat, ha mások is ülnek rajtunk kívül a gépkocsiban. Az utasok jelenléte az objektív helyzetmegítélésre is jó hatással van, emellett pedig figyelmesebben viselkedünk a többi autóssal, valamint a gyalogosokkal is.

Csak pozitívan

Traffic psychology studies human and environmental factors which have an impact on driving.

Certain misbeliefs or overestimating skills can affect driver’s behaviour, as well as stimulus which interfere with concentration or interaction with other drivers.

28

Flotta Magazin

Vezetéstechnika

Túl a rutinon

Fontos szerepet játszik a közlekedésbiztonság javításában a járművezetők készségeinek folyamatos fejlesztése. A sofőrök tudásának elmélyítésére kínálnak megoldást a vezetéstechnikai tréningek és szimulátorok.

„Megismertem az autómat és magamat is kipróbálhattam különböző szituációkban, például vészfékezést gyakoroltunk különböző tapadású aszfalton.

Megtapasztaltam, hogy mennyire fontos a megfelelő sebesség megválasztása, hiszen lassú tempó mellett is nehéz megállni vészhelyzetben” - mesél élményeiről Bartal Szandra. A Fundamenta pénzügyi szakértője társaival a LeasePlan szervezésében vett részt a Groupama Tanpályán zajló vezetéstechnikai tréningen.

Rutinos autósként is sok újat tanult, hisz hiába a levezetett kilométerek, az átlagsofőrök szerencsére ritkán találkoznak extrém helyzetekkel.

Kalandok a rántópadon A gyakorlópályán a tanulási cél tükrében több tréning közül lehet választani, amelyek mind időtartamban, mind felépítésüket illetően különböznek egymástól. A tréning során elméleti alapokkal kezdenek, és olyan

fontos részleteket vesznek át többek között, mint a helyes üléspozíció és kormányfogás vagy a tapadás kérdései.

A pálya bemutatása után a gyakorlati rész alapozó, fékezési és irányváltási feladatokkal indul, majd jönnek a komplexebb kihívások, a csúszkálás, a rántópad kipróbálása vagy éppen a fáradtan történő vezetés modellezése.

A résztvevők olyan helyzeteket és válaszokat gyakorolhatnak élesben, mégis biztonságos körülmények között, amelyek a mindennapi életben is megtörténhetnek, például a vészfékezést különböző felületeken, az akadálykerülés és csúszás összehangolt korrigálását vagy a kontrollvesztés utáni teendőket. „A legtöbb vezető érzi az autóját, de gyakran ösztönösen cselekszenek és nem tudatosan. A legfőbb célunk rávezetni őket, hogy pontosan tudják, mi miért történt és mit hogyan csináltak” - mutat rá Kőrös András, a Groupama Tanpálya vezető instruktora.

29

Vadak és alföldi szerpentinek

Meglepő felismerések

A szimulátorokkal a valóságnak megfelelő közlekedési helyzeteket reprodukálnak, és a realitást imitáló körülmények között akár kezdő vezetők is gyakorolhatnak - mindezt igazi rizikók nélkül. A kezdő oktatás során a kezelőszervek használatának elsajátítása, valamint a jármű megfelelő kezelése a cél úgy, hogy közben a forgalomban tapasztalható külső körülmények nem vonják el a tanuló figyelmét a cselekvéssorokról. Bizonyos járművezetői gyakorlat birtokában további képzések előtt nyílik meg az út. Ezek irányulhatnak veszélyhelyzetek megfelelő kezelésére, a defenzív vezetés betanulására, de külön program segít például az üzemanyag-takarékos vezetés elsajátításában is.

A szimulátoron változatos környezeti körülmények és hatások modellezhetők, így az Alföldön is gyakorolható a hegyi vezetés, jeges utakon manőverezhetünk nyáron, és fényes nappal próbálhatjuk ki az éjszakai autózást.

Mindezek mellett vezetés közben előforduló váratlan technikai problémákat - így durrdefektet vagy fékhibát - képesek szemléltetni, és a gép az ittas vezetésre jellemző vizuális hatások bemutatására is alkalmas. „Szimulátorokon olyan szituációkat érdemes gyakorolni, amelyeket valós körülmények között kockázatos, esetleg lehetetlen lenne előidézni - utóbbira jó példa a vad váratlan átfutása az úton” - foglalja össze Tigyi Szabolcs, a Webjogsi Autósiskola közlekedési szakértője.

A gyakorlás módjának mikéntjétől függetlenül óriási jelentőséggel bírnak a visszajelzések. A tanpályán a járművek és az instruktor között folyamatos rádiókapcsolat van, és mivel az elhangzó instrukciókat, majd értékeléseket a csoport minden tagja hallja, a többiek produkcióját figyelve is rengeteg tanulság vonható le. Szimulátor esetében a gép által készített mérések és analízisek, valamint szakképzett instruktor egyaránt segítenek, hiszen minden egyes eseménysort visszanéznek és kielemeznek, átbeszélve a reakcióidő, a féktávolság vagy a pedálkezelés sajátosságait. Az újszerű tapasztalatok sokszor még a komoly rutinnal rendelkező gépjárművezetőket is megdöbbentik. Az egyik legnagyobb meglepetés a tapadás és a sebesség összefüggéseit illetően éri a sofőröket: a sebesség jelentőségét alá-, a valós tapadást pedig túlbecsülik. Az éles, illetve szimulátoros tréningen szerezhető ismeretek jól kiegészítik egymást, és aki már kipróbálta az egyiket, könnyen kedvet kaphat a másikhoz is - abban pedig mindkét program résztvevői egyetértenek, hogy minden autósnak kötelezővé kellene tenni a gyakorlóórákat.

Driving skills trainings and simulators offer an opportunity to deepen a driver’s skill set and knowledge.

Participants can practice extreme driving scenarios - which can occur in everyday life - in a safe environment. The objective is to acquire the skills to appropriately and consciously handle an occurring driving situation, therefore contribute to road safety.

30

Flotta Magazin

Pionírok zöld rendszámmal Zöld stratégiánkkal azonosulva egyre több kollégánk vált hagyományos autóról elektromos meghajtású járműre a LeasePlannél. Cikkünkben eddigi tapasztalataikról mesélnek.

Távolság. Munkatársaink többsége elsősorban a munka- és lakóhely közötti ingázásra használja zöld autóját, naponta átlagosan 20-40 kilométert utazva, az ügyfelek látogatása és a hosszabb vidéki utak során azonban 300-400 kilométerre is feltornásszák a megtett távolságot. „Napi minimum 50 kilométert megyek, de gyakran kell hosszabb távra utaznom. Jellemzően a hibrid üzemmódot használom, így hosszabb távon tudok az elektromos hajtással számolni és a legoptimálisabb felhasználással közlekedni” - beszél például autóhasználati szokásairól a Sales csapat egyik tagja.

Tévhitek. Az autócsere előtt volt, aki a töltéseket gondolta „macerásnak”, ám a gyakorlatban ez hamar egyszerű rutinná vált, ami egy mozdulattal megoldható; más az aránylag kicsi benzinmotor miatt aggódott, de mint használat közben kiderült, nagyon jól kiegészítik egymást az elektromos motorral. Volt, akinek azzal kapcsolatban akadtak kétségei, hogy ténylegesen képes-e az autó 50 kilométer megtételére egyetlen töltéssel, ám ezek szintén gyorsan eloszlottak. „Mivel nem szeretem a klímát, és a fűtést sem nagyon szoktam bekapcsolni, egy töltéssel hazamegyek vele, visszajövök a munkahelyre, és még marad is 8-10 kilométer” - mondja az egyik autóhasználó.

Váltás. A többség egy nap alatt problémamentesen megszokta az új típusú járművet. „Nem tapasztaltam semmilyen nehézséget, egyedül azzal kell számolni, hogy egy picivel több időt érdemes hagyni az irodából elinduláskor a töltőkábel elcsomagolására” - mutat rá az egyik Key Account Manager. A plug-in hibrid autó jó kompromisszum lehet a zöldebb autózás irányába, hiszen a hatótáv nem korlátozza az embert a mindennapokban.

A legtöbb kolléga az irodában tudja tölteni az autóját, így egy kis szervezéssel legtöbbször a benzinmotor beindítása nélkül közlekedik a lakása, az iroda és a környékbeli ügyfelei irodája között, hosszabb városi vagy vidéki úton pedig a hibrid üzemmódot használja.

Különbségek. A megkérdezettek tapasztalatai szerint a legnagyobb eltérést a benzinmotoros autókhoz képest csendesebb működés és az eltérő menettulajdonságok jelentik. Városi használat esetén tisztán látszik az üzemanyag-megtakarítás, a kisebb fogyasztás mellett ugyanakkor a zöld autókat erő és dinamizmus jellemzi. Nagyban megkönnyíti a mindennapokat, hogy Budapesten nem kell parkolóórát keresni, hiszen zöld rendszámmal ingyenes a parkolás. „Elegáns és modern autózás – ez a jövő” - foglalja össze az előnyöket a cég jogásza.

31

Környezet. A zöld járműre való átállást sokan a környezet kímélésének egyik komoly mérföldkövének tartják, ami ráadásul könnyen beépíthető a mindennapokba, hiszen nem igényel nagy erőfeszítést, nem jár lemondásokkal, ám annál több élményt kínál. Az egyre zöldebb eredmények elérésében kiváló motiváció a visszajelzőn megjelenő állandó információ a pillanatnyi fogyasztási mutatókról - van, aki a kollégákkal versenyezni szokott a legalacsonyabb átlagfogyasztással autózó címért. Érdemes kitapasztalni, hogy különböző vezetési stílusok mellett milyen az autó fogyasztása, és hogyan lehet úgy vezetni, hogy a leghosszabb elektromos táv jöjjön össze.

Vezetési élmény. Többen is kiemelték, hogy az elektromos autózás teljesen új vezetési élményt nyújt, és élvezik, hogy egy modern gondolkodású autós társadalom részesei. A zöld autósok arról számolnak be, hogy finomodott a vezetési stílusuk, és az elektromos autót „simább” vezetni. „Sokkal visszafogottabb vezetőt faragott belőlem az autó. Ahol lehet, gurulok, hogy töltsön az autó, úgy fékezek, hogy az energia-visszanyerő lassítsa az autót és ne a fékbetétek” - számol be a változásról a management egyik tagja.

Példamutatás. A zöld kocsik a puszta látványukkal alkalmasak arra, hogy párbeszédet indítsanak el másokkal a környezettudatos autózásról. Sokan megnézik, megállítják a zöld rendszámos autót használó kollégákat, ez jó lehetőséget ad arra, hogy személyesen is elmondhassuk, milyen büszkék vagyunk rá, hogy a környezet védelme mellé álltunk, és a zöld autó használatával minden nap személyesen is teszünk érte.

At LeasePlan more and more colleagues switch from gasoline powered cars to electric cars. This change offers no room for regret: favourable costs, free parking in the capital and excellent mileage are all indicators of a good decision.

Driving an electric car also offers a whole new driving experience, which helps chauffeurs to become more conscious and reasonable.

32

Flotta Magazin

A jövő járgányai Egyre látványosabb az önjáró autók térnyerése, és folyamatosan dolgoznak a jogi és műszaki dilemmák megoldásán is. Egyelőre azért még nem érdemes sutba dobni a jogosítványt.

Aludnék vagy pihennék – válaszolta a megkérdezettek kétharmada a Horváth & Partners csoport és a Fraunhofer Institute közös felmérésében arra a kérdésre, mivel töltené azt az időt, amely felszabadul számára, ha majd önjáró autóval közlekedik. Az Egyesült Államokban, Kínában, Japánban, Németországban és Franciaországban összesen 2500 embert érintő reprezentatív online felmérésben a legjobban a kínaiak lelkesedtek a felvetésért, a németek kicsit még szoronganak, a franciák máris car sharingben gondolkoznak, míg az amerikaiaknak eszük ágában sincs megosztani kocsijukat – bárki vagy bármi vezesse is azt.

Ki tehet róla?

Hogy mindez a jövő zenéje? Szó sincs róla! Szakértők szerint már közel az okosautók térnyerése. Az automata járművek elterjedésének ugyanakkor előfeltétele a jogi felelősség újragondolása. A sofőr nélküli autók akár 90 százalékkal is csökkenthetik a balesetek számát, Magyarországon ezáltal évente háromezer emberéletet megmentve. Ám ha mégis megtörténik a baj, kit terhel a felelősség? Egy közelmúltban publikált tanulmány összegezte a problémák lehetséges forrásait. Ez alapján a kivitelezési hiányosságok és az eladást követően észlelt hibák kiküszöbölése, valamint a szoftverek rendszeres frissítése, netán azok visszahívása a gyártó felelősségi körébe tartoznak. A vásárlót ugyanakkor szintén felelősség terheli az autó nem rendeltetésszerű használata vagy bármilyen átalakítás végzése esetén.

Az önjáró autók nem hibáznak – állítja eközben az Intel. Ez persze nem balesetmentességet jelent, csak azokat a chipgyártó szerint nem az autók okozzák majd. Közzé is teszik az azokat az algoritmusokat és formulákat tartalmazó sztenderd készletet, amelyek az önjáró autók viselkedését szabályoznák. Ígérik: ezek révén egyértelművé tehető a felelősség balesetek esetén. A társadalom ugyanakkor az önjáró autókkal okozott balesetek esetén aligha lesz

33

Hazai pályán Az ELTE-n máris létezik, az önvezető autózás terén létrejött együttműködés keretében pedig rövidesen a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karán is elindul egy új, angol nyelvű mesterképzés.

Utóbbi műhelyben „Autonomous Vehicle Control Engineer” elnevezéssel szerezhetnek diplomát az érdeklődők.

A képzésen túl megkezdődik a jogi infrastruktúra kidolgozása is, ennek keretében 2019-re készül el a 2-es szintű, azaz részben automatizált autonóm autók szabályozása.

megengedő. Pláne nem az átmeneti időszakban, amikor egyszerre közlekednek az utakon a szabályokat betartó automata járművek és a „gyarló” emberi sofőrök. A sztenderdekkel éppen ezt az időszakot igyekeznek lerövidíteni. A jelenlegi adoptálási folyamatot lassúnak érzik, meggyőződésük: az ultraóvatos autók nem biztonságosabbak, sőt, dugókat okoznak majd.

Kinek van igaza? És akkor a technikai megvalósításról még nem is szóltunk. Lézeres vagy kamerás megoldás? A műszakiak álláspontja sem egységes. A budapesti AlMotive startup önjáró járgányai például nem drága, lézeralapú radarrendszerrel tájékozódnak – amilyet az Uber és a General Motors használ –, hanem a sokkal olcsóbb kamerák bevetésével. A lézeres tábor szerint ugyanakkor ez kockázatos: a kamerák sem sötétben, sem például ködben nem megbízhatóak.

A Google-t ugyanakkor az aggasztja, hogy egyedül van azzal a vélekedésével, miszerint a sofőr nélküli autókban kormányra és pedálra nincs is szükség. Azzal érvelnek, hogy autóik folyamatosan „okosodnak” azáltal, hogy rögzítik a problémás eseteket, így a későbbiekben a járgány felismeri és alkalmazkodik a már ismert szituációkhoz. Szakértők egy része eközben arra figyelmeztet, hogy az önvezető gépkocsikat egyelőre nem szabad felügyelet, illetve kellő szintű kontrollálhatóság nélkül forgalomba engedni. Ám ha kell kormány és pedálok, akkor a jogosítvány sem lesz nélkülözhető, ez pedig a piacot szűkíti – morog a Google. A vállalatnak ráadásul választ kell adni arra is, hogy miképpen tud autója igazodni a nem feltétlenül szabálykövető emberi viselkedéshez, mondjuk a sebesség túllépéshez?

Féktelen szerelem Mindeközben ahány ország, annyiféle hozzáállás.

Bécsben megkezdték az első sofőr nélküli buszok tesztelését, a Seattle és Vancouver közti autópályán pedig egy sávot az önjáróknak terveznek fenntartani.

Kanadai kormányhivatalnokok ugyanakkor azon aggódnak, hogy az önálló döntéshozatalra képes autók „vezetőinek” alig marad feladatuk, s az így felszabaduló energiáikat akár a vezetést zavaró elfoglaltságokkal vezethetik le. Aggodalmuknak lehet valós alapja - a bevezetőben említett felmérésben ugyanis százból 65en az utazás közbeni szórakozásra voksolnának.

The expansion of self-driving cars is more and more evident; however it raises some interesting questions.

First of all, legal responsibility needs to be revisited despite of some of the experts’ claim: self-driving cars will not fail.

Meanwhile the position of technical experts are not unified either. So let’s not get rid of our drivers licence yet!

34

Flotta Magazin

Michelisz a pályán és a közutakon is a minőségre hajt Van az a Michelisz Norbert, aki a versenypályán azért tapossa tövig a Hyundai gázpedálját, hogy a tavalyi túraautó-világbajnoki ezüstérmét idén aranyra cserélje. Meg van az a Michelisz Norbert, aki a közutakon Hyundait vezetve a praktikumra fókuszál kétgyermekes családapaként. Erről is, arról is kérdeztük. „Év elején azért írtam alá a Hyundaihoz, mert hittem benne, hogy az i30 N TCR lesz a legjobb autó. Precíz tervezés eredménye, hogy most a WTCR első hat helyezettjéből négy hyundaios – árulta el a nyári szünetet a bajnokság harmadik helyén töltő Michelisz Norbert. – Ha eltekintünk a teljesítmény-kiegyenlítő rendszertől, egyértelmű, hogy a Hyundai a legerősebb a pályán, és ez hosszú távon az eredményekben is realizálódik. Meglepetés lenne, ha nem ez a márka adná az idei bajnokot.”

A magyar versenyzőnek Hyundaion belül is három világbajnokot kell legyőznie a sikerhez, ám bizakodó a saját esélyeit illetően. „Tudva, hogy mennyi balszerencse ért a szezon első felében, megnyugvással tölt el, hogy ezek ellenére is mindössze 26 pont a lemaradásom az első helytől. Sokkal jobb a helyzetem, mint tavaly ilyenkor; a cél továbbra is a bajnoki cím!”

Michelisz Norbert fél éve már a pályán kívül is Hyundait vezet, a közutakon egy Santa Fe volánja mögött tűnik fel. Családapaként más szempontokra figyel, mint versenyzőként. „Két gyermekkel a fedélzeten jó nagy helyre van szükségünk. Babakocsi, pelenka, rengeteg táska… A Santa Fe-ben kényelmesen elférünk, ráadásul nem is kényes a belső tér – mesélte hozzáfűzve, hogy egy 6,5 órás horvátországi utat sem éreztek megterhelőnek benne.

Aztán egy meglepő dolog is kiderült! Ki hinné, hogy egy sikeres autóversenyzőnek is lehetnek félelmei a parkolás miatt? „Mivel nagyobb autóról van szó, először amikor szűkebb helyre kellett volna beállnom, inkább tovább keresgéltem… De hamar rájöttem, hogy a Santa Fe egyik nagy erénye a kiváló fordulékonysága, így normál személyautó méretű helyekre is könnyedén beállok vele. Most már elsőre, simán” – mosolyodott el.

Kedvenc funkciója az autón az elektromosan nyíló csomagtartó. „Elég ha a kulcs a zsebemben van, és ahogy odaállok a csomagtartóhoz, automatikusan nyílik. Korábban ezt szemfényvesztésnek gondoltam, de amikor gyerekkel és cuccokkal van tele a kezem, jól jön, hogy nem kell a kulccsal babrálnom. Talán csak egyvalaki elégedettebb az autóval nálam: a feleségem, Johanna” – vallotta be Norbi. Reméljük, a WTCR-szezon végén senki sem lehet majd elégedettebb nála! Míg ez kiderül, idén ősztől már az új Santa Fe is rendelhető a legmodernebb technológiákkal felszerelve. Részletek a www.hyundai.hu weboldalon.

PR cikk

35

My LeasePlan az ügyintézés egyszerűbb, mint eddig bármikor!

Töltse le most!

A My LeasePlan szolgáltatások már mobil applikáción keresztül is elérhetőek ügyfeleink számára!

Üzenetküldés a Driver Centernek

Segélyhívás

Térképek

Közelben lévő benzinkutak

Közelben lévő gumisműhelyek

Letölthetőek innen:

Közelben lévő parkolók

36

Flotta Magazin

Utazás

Gasztrokalandok zimankóban Hidegben is érdemes autóba ülni! Az ország három sarkából ajánlunk belföldi úticélokat, amelyek a levelek sárgulásával sem veszítenek szépségükből, ráadásul kulináris különlegességekkel várják a látogatókat.

Noszvaj: Lekvárfőváros a Bükkben Az igazi, békebeli ízek rajongóinak Noszvaj az ideális választás, ahol a nyitott portákon meg lehet ízlelni a tradicionális kemencés ételeket. Sok helyen nemzedékeken át örökölt családi receptek alapján készülnek a kenyérfélék, kalácsok, rétesek és húsételek - az idősebb lakók szerint zamatukat össze sem lehet hasonlítani a modern tűzhelyeken sült fogások ízvilágával. Édesszájúaknak vétek lenne kihagyni a híres noszvaji lekvárokat. Nemcsak a szatmári szilva tart számot az országos hírnévre: szeptemberben Noszvajban is a szilvalekvár illata lengi be a falut. A szilva ugyanakkor csak egy az ízes finomságok közül. Noszvajon sétálgatva megszokott látványt jelentenek a házak ajtajára vagy az ablakba kitett táblák, amelyek a klasszikus barack-eper-málna vonalon túl olyan különleges lekvárokat és házi szörpöket is hirdetnek, mint a csipkéből, somból vagy éppen kökényből készített csodák. A helyiek nem ma kezdték az ipart, hiszen a lekvárfőzés és a gyümölcsaszalás hagyományai egészen a középkori gyümölcstermesztésig nyúlnak vissza. Kóstoljuk meg a szuszinkát, vagyis az aszalt gyümölcsöt is!

A kulináris örömök befejeztével adja magát a település környékének felfedezése. Rejtélyes világba kalauzolnak a riolittufából emberi kéz által formált süvegszerű kúpok, a kaptárkövek, valamint a barlang- és pincelakások - utóbbiak közül jó néhányban a mai napig alkotótelep működik a falu délkeleti részén. Megéri bekészíteni a túrabakancsot és tenni egy nagyobb kitérőt is északra, a Bükki Nemzeti Parkba. Hazánk egyik legszebb hegysége ősszel elképesztő színkavalkádban fürdik, télen pedig valódi meseerdővé változik - a bükki Őserdőben 180-200 éves faóriások között bolyonghatunk.

Tippek –– Október 20-án különleges gyümölcsé a főszerep Noszvajon. A Birsünnep igazi kulináris kaland, miután a helyiek a süteményeken és a birsalmasajton túllépve szokatlan ízkombinációkban is előszeretettel főznek a terméssel. Tegyünk egy próbát mi is a birsalmás bablevessel és a birságyon sült húsokkal!

–– A környéken több extrém szállás közül is választhatnak a látogatók: Noszvajon lombházakban vagy éppen glamping bungalókban is aludhatnak a vendégek.

37

Villány: A szőlő szerelmeseinek Ha finom borokat és idilli pincesorokat keresünk, irány Villány!

Idén érdemes novemberre időzíteni az utazást, ugyanis a környéken egész hónapban változatos programokkal zajlik a Márton-nap, és számos pince kínál ínyenc libavacsorákat, valamint hagyományos újborkóstolót. A szólás szerint, aki Márton napon nem eszik, éhezni, aki nem iszik, szomjazni fog - Villányban még csak véletlenül sem eshetünk ebbe a hibába.

Még az idő is lelassul egy kicsit Palkonyán, amely először karakteres utcaképével hódítja meg vendégeit. A faluban egyedülálló kezdeményezésként vezették be a klasszikus sváb parasztházak védelmét, megőrizve a jellegzetes téglaés kovácsoltvas kerítéseket, illetve a színes üvegberakású verandaajtókat. A védett házak mellett a műemléki védettséget élvező teraszos pincesor szintén Palkonya jelképének számít.

A villányi borvidékre jellemző borok - így például a Portugieser vagy a Merlot - itt is kínálják magukat, hétvégén a helyi termelői piacon helyi ivólevek és lekvárok közül is válogathatunk, friss házi tejért és túróért pedig elég a szomszédba menni. Ne hagyjuk ki a házi készítésű, sváb ételkülönlegességeket sem: a stifoldert, vagyis házi vastagkolbászt, valamint a Kuchenzeit, azaz sütidélután alkalmával kínált süteményeket.

NISSAN QASHQAI. EMELD A TÉTET! 1037 Budapest, Zay u. 24.

Pandula Zsolt flottaértékesítési tanácsadó +36 20 915 4096 pandulazsolt@dunaauto.hu

• ACENTA FELSZERELTSÉGGEL • ÜLÉSFŰTÉSSEL • METÁLFÉNYEZÉSSEL

48 hónap teljes futamidő 30 000 km éves futásteljesítmény 118 500 Ft + áfa/hó

A képek illusztrációk. Az ajánlat vállalkozások számára érvényes. A megadott árak 48 hónap futamidő és évi 30.000 km futásteljesítményre vonatkozó, forintban értendő havi fix operatív lízing díjak. A feltüntetett árak nem tartalmazzák az ÁFÁ-t.

Az árak tartalmazzák a téli-nyári gumiabroncsokat, teljes körű szervízszolgáltatást, a CASCO, GAP és a gépjármű-felelősségbiztosítást, a cégautó adót, a gépjárműadót és az assistance szolgáltatást. Az autóhoz Shell, MOL, OMV üzemanyag kártyák közül választhatnak ügyfeleink. Az üzemanyag kártyák biztosítását a LeasePlan vállalja, majd az üzemanyag költséget továbbszámlázza az ügyfél felé. További információkért forduljon hozzánk az ertekesites@leaseplan.com email címen. Jelen hirdetésben közölt adatok és tények kizárólag tájékoztató jellegűek, nem minősülnek szerződéskötési ajánlatnak. Kombinált üzemanyag fogyasztás 3.8-5.8 l/ 100 km, kombinált CO2 kibocsátás: 99-138 g/km.

38

Flotta Magazin

Utazás Ha le akarjuk mozogni a lakomát, másszuk meg a szőlőhegyet, ahonnan csodálatos kilátás nyílik a falura és az azt körülölelő halastavakra, majd pihenésképp álljunk meg a szőlőhegy ékénél, a helyi terméskőből, méhviasz falszigeteléssel és égetett agyagcserép-fedéssel készült Szent Bertalan Kápolnánál!

Tippek –– Ha mégsem novemberben utazunk, a szeptember is tökéletes egy hétvégi villányi kiruccanásra. A szeptember 21-23. között megrendezésre kerülő Szüreti Nyitott Pincék Palkonyán kulturális és zenei programokkal biztosítja a szüreti hangulatot.

Alpokalja: Gesztenye és becsületkassza Kőszeg a legek városa - itt található az ország legrégebbi szállója és városházája, itt a legmagasabb az egy főre eső műemlékek száma és sokaknál a legromantikusabb város címet is birtokolja. Az ország ékszerdobozának is nevezett település történelmi örökségének szépségét az őszi fények csak még inkább kiemelik: az óváros macskaköves utcái és a barokk Jurisics tér egyaránt korzózásra csábítanak.

A várost járva több évtizedes helyi tradícióra akadhatunk - ez a becsületkassza intézménye. Házi terményeiket zöldségeiket, gyümölcseiket és virágaikat - a tulajdonosok kis padokra teszik ki egy persely vagy befőttesüveg társaságában, amelybe vásárlás esetén a járókelők beledobják a szerintük megfelelő összeget.

Szubalpin klímájának köszönhetően Kőszeg az ország egyik legtisztább levegőjű településének számít, mindenképpen ajánlott tehát kiterjeszteni sétánkat a környező hegyek erdőségeire, hogy magunk is láthassuk, miért emlegették az 1800-as években a környéket „magyar Svájcként”. A Kőszegi-hegységben több hely is lenyűgöző panorámával büszkélkedhet.

A leglátványosabb alighanem a 882 méter magasan fekvő Írottkő, amelynek kilátója éppen a magyar-osztrák határon áll. A tetőre lépve páratlan kilátás fogad az ősz színeiben játszó stájer és alsó-ausztriai hegyekkel, ráadásul jól látható az egykori vasfüggöny vonala is. A történelem sajátos nyomot hagyott a természeten: az Ausztriát és Magyarországot elválasztó határra ma a rendszerváltást követően odatelepített, környezetétől elütő nyírfaerdő utal.

Tippek –– A Kőszegi-hegység legjellegzetesebb növénye a szelídgesztenye. Október 13-14. között a velemi gesztenyefesztiválon kóstolhatjuk végig a termésből készült finomságokat. A sült gesztenyén túl is van

–– Tegyünk egy kitérőt Szársomlyóra! Az itt található Villányi-Nagyharsányi Szoborpark egykori kőfejtőből lett szabadtéri kiállítótérré és közel 200 kísérletező kedvű szobrász alkotásait tartalmazza. Az alapanyag helyben volt: a nonfiguratív óriások az itteni szürke mészkőből készültek.

élet: próbáljuk ki a gesztenyemézet és a gesztenyés édességek széles választékát!

–– Kihagyhatatlan megálló a környéken a mesebeli hangulatú Cák. A Kőszegtől mindössze pár kilométerre található település gesztenyésben megbúvó, zsúpfedeles pincesoráról ismert, amely jelenleg skanzenként működik.

When the weather is cold, it is a good idea to hop into your car, since breathtaking landscapes, and fabulous flavours are a temptation to travel. Noszvaj – by the foot of mountain Bükk – is the capital of jams, where you need to taste their special oven-baked dishes. Palkonya is characterised by its wine cellars, charming Swabian houses and of course its selection of wines, therefore it is a must-see in the autumn-winter season. With its baroque heritage and chestnut trees Kőszeg and its surrounding area is also a tempting destination.

Hyundai i30, i30 kombi és i30 Fastback LeasePlan ajánlat* Hyundai i30 5 ajtós

86 000

Ft + ÁFA* 36 hónap, 30 000 km/év

Hyundai i30 Kombi

88 900

Ft + ÁFA* 36 hónap, 30 000 km/év

Hyundai i30 Fastback

94 400

Ft + ÁFA* 36 hónap, 30 000 km/év

Milyen is az autó, amit kifejezetten nekünk terveztek? Mindenekelőtt: időtálló a formaterve.

De fontos, hogy a progresszív életstílus igényeinek is tökéletesen megfeleljen.

A XXI. századi kapcsolódási funkciók, a hatékony turbómotorok és az alapfelszereltség részeként kínált biztonsági egységek csak példák mindabból, amik a i30 modellekben előrelépést jelentenek.

Mert ezt az autót valóban nekünk találták ki…

Lépj tovább, ismerd meg az i30-at a hyundai.hu oldalon!

*Az ajánlat vállalkozások számára érvényes. A megadott árak 36 hónap futamidő és évi 30 000 km futásteljesítményre vonatkozó, forintban értendő havi fix operatív lízing díjak. Az árak tartalmazzák a téli-nyári gumiabroncsokat, teljes körű szervízszolgáltatást, a CASCO, GAP és a gépjármű-felelősségbiztosítást, a cégautó adót, a gépjárműadót és az assistance szolgáltatást. Az autóhoz Shell, MOL, OMV üzemanyag kártyák közül választhatnak ügyfeleink.

Az üzemanyag kártyák biztosítását a LeasePlan vállalja, majd az üzemanyag költséget továbbszámlázza az ügyfél felé. A feltüntetett árak nem tartalmazzák az ÁFÁ-t. További információkért forduljon hozzánk az ertekesites@leaseplan.com email címen. Jelen hirdetésben közölt adatok és tények kizárólag tájékoztató jellegűek, nem minősülnek szerződéskötési ajánlatnak.