LEDEN AAN HET WOORD
In onze rubriek Leden aan het woord, praten we met de leden van KBN, waarvan Rederij de Zilvermeeuw al sinds 1961 lid is! Met hun nieuwste aanwinst Z9, dragen zij bij aan een duurzame toekomst. Verder praten we met de directeur van Veerdienst Bergambacht over de aanleg van de nieuwe veerstoep en het verenplatform, en spreken we met lid Jean-Pierre Dubbelman (aflosser in de binnenvaart), die tevens regiocoördinator Noorden West-Brabant is bij KBN.
Zilvermeeuw investeert in duurzame vloot Sinds 1961 is de Zilvermeeuw lid van inmiddels Koninklijke Binnenvaart Nederland. De rederij, met een oorsprong uit 1906, heeft inmiddels zeven eventschepen varen en blijft investeren in een duurzame vloot. Onlangs voegde zij de Z9, die volledig elektrisch vaart, toe aan de vloot. Een mooie opvolger van de Z8, die dieselelektrisch vaart. We interviewde Adriaan Schuller, die samen met zijn broer Leon Schuller eigenaar is van dit mooie familiebedrijf. Adriaan, jullie zijn de vierde generatie in het familiebedrijf Zilvermeeuw. Zijn jullie langzaam in het bedrijf gegroeid of was het meteen duidelijk dat jullie hierin wilden stappen? We zijn eigenlijk gegroeid in het familiebedrijf van mijn ouders, waar ook mijn tante werkzaam was. Na mijn commerciële opleiding wist ik nog niet goed waar ik wilde gaan werken, maar toen mijn tante tobde met haar gezondheid, belandde ik op haar stoel en ben ik eigenlijk nooit meer weggegaan. Mijn broer Leon had daarentegen al eerder intrede gemaakt in het bedrijf, nadat hij zijn binnenvaartopleiding had afgerond. Affiniteit voor varen en horeca zat er bij ons beiden al in en er lagen plannen op tafel om het bedrijf uit te breiden. Waar we eerst nog kantoor aan huis hadden in Drimmelen, werden er plannen gesmeed voor een drijvend kantoor aan het water. Leon en ik zijn een goed team en onze ouders zijn nog altijd betrokken. Fijn dat we nog een beroep kunnen doen op de technische kennis van onze vader en de ondersteuning van onze moeder. 26
Wat heeft jullie doen besluiten om je te richten op verduurzaming van de vloot? Verduurzamen is iets waar we met z’n allen iets aan moeten doen. Voor het type schip en het vaarprofiel zoals bij ons, is elektrisch varen haalbaar. We besloten een paar jaar geleden te investeren in Z8. Dit schip is dieselelektrisch, wat betekent dat er altijd een dieselgenerator draait voor de elektriciteit. De Z9 is daarentegen volledig elektrisch. Als de accu’s van de Z9 leeg zijn, werkt hetzelfde principe als de Z8, waarbij de dieselgenerator inschakelt. Het schip heeft drie standen; volledig elektrisch varen, alleen op de generator draaien, of de generatoren helemaal optoeren om zoveel mogelijk energie te genereren om de overtollige energie te gebruiken om de accu’s op te laden. Dit laatste is handig als je bijvoorbeeld van plan bent een overnachtingshaven in te varen waar het gewenst is om elektrisch aan te komen en te vertrekken. Er zijn nog niet overal laadstations