Tegel: Getäuschte Bürger
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Tegel als Sicherheitsreserve im Berliner Luftverkehrssystem Mit der Schließung des Flughafens Berlin-Tegel wurde die Chance vergeben, in Berlin ein arbeitsteilig operierendes Flughafensystem mit Kapazitätsreserven zu etablieren und einen Ausweichflughafen für Notfälle unmittelbar in der Region zu haben. Auf die Frage des Abgeordneten Ewers (CDU) nach den Folgen eines Ausfalls einer Start- und Landebahn antwortet der ZEUGE ELMAR KLEINERT bei seiner Befragung im Untersuchungsausschuss: Ć Berlin kommt aus einer Situation, wo man sechs Start- und Landebahnen hatte […], und wir werden in Zukunft zwei Start- und Landebahnen haben. Das ist natürlich hinsichtlich der Redundanz beim Ausfall einer Bahn […].“84 Auf Nachfrage von Stefan Ewers (CDU), wie oft das passiert, antwortet der Zeuge Kleinert: Ć Im Schnitt zwei- bis viermal im Jahr.“85 Die Zeiträume des Ausfalls könnten hierbei sehr unterschiedlich sein, von drei Stunden bis zu einem Tag. Auch beim Wetter sei das kompliziert, da nun nicht mehr auf Tegel oder Schönefeld ausgewichen werden könne, sondern nur noch zu anderen Flughäfen, weshalb man aus Sicherheitsgründen auch noch mehr Reservetreibstoff mitführen müsse.86
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Zeuge Elmar Kleinert, Wortprotokoll der Vernehmung vom 06.09.2019, WP 18/17, S. 79, S. 88.
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Ebd.
86
A. a. O., S. 88 ff.
