Der falsche Standort
FRANK-CHRISTIAN HANSEL (AFD):
Ć Dann würde ich noch gerne wissen: Warum ist am Westende der Südbahn schweres Gerät wie Bagger etc. aufgefahren, zumindest nach mir vorliegenden Fotos vom 20. Oktober 2020. Zu sehen sind auf diesen Fotos 20 bis 30 sehr lange fränkische Sickerrohre als Drainagesysteme der Firma mit der Farbe Grün und Schwarz?“
ZEUGE DR. ENGELBERT LÜTKE DALDRUP:
Ć Ich weiß nicht, was das konkret ist. Keine Ahnung! Aber wir haben südlich der Südbahn, an der südlichen Grenze des Flughafens, große Versickerungseinrichtungen traditionell immer schon gehabt, mit der Erstinvestition BER, und haben diese Versickerungsflächen ausgebaut, weil wir für das Vorfeld E weitere etwa zwölf Flugzeugabstellpositionen geschaffen haben, inklusive zwei großen Schneeräumdeponien, die wir gerade mal gebracht haben. – Gut, dass wir sie hatten. Wir hatten zum ersten Mal wieder richtig Schnee seit Jahren. Da kommen Mengen zusammen mit den 350 ha, den Schnee zusammenschieben. – Wir haben deshalb große Versickerungsinvestitionen getätigt. Das haben Sie wahrscheinlich dort vor Ort beobachtet.“
FRANK-CHRISTIAN HANSEL (AFD):
Ć Ich frage mal konkret: Haben diese Drainagesysteme die Aufgabe, das sich permanent stauende Schichtwasser, auch schwebendes Grundwasser genannt, von der Südbahn abzuführen, weil sonst die Südbahn möglicherweise gar nicht genutzt werden könnte?“
ZEUGE DR. ENGELBERT LÜTKE DALDRUP:
Ć Das kann ich Ihnen nicht im Detail beantworten. Ich glaube aber, dass Sie das überinterpretieren. Das Wasser wird auf der Bahn nicht stehen, das glaube ich nicht.“
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