72 TOURING
magazine
AUTO-, MOTOR- EN FIETSNIEUWS TEKST AUTO: VINCENT HAYEZ MOTO: THIERRY SARASYN FIETS: ERIK DERYCKE
WIL JE GRAAG DE GEDETAILLEERDE TESTS LEZEN? SCAN DE QR-CODE
ELEKTRISCHE RENAULT TWINGO
HYUNDAI I10
EEN VLEUGJE GTI
De Hyundai i10 is nooit het populairste model geweest in de categorie van de kleine stadswagens, maar wist zich wel uit de slag te trekken. Dat geldt nog meer voor de nieuwste generatie. Zijn voorganger wist op zes jaar tijd immers zo’n 2.600 Belgen te overtuigen, terwijl er van de huidige i10 al bijna 1.000 exemplaren verkocht zijn … op nauwelijks negen maanden tijd. Hoe dat komt? Volgens ons zit het geslaagde design er voor veel tussen.
+ Sportieve look
Sfeer binnenin Pittige motor Veel fun voor weinig geld
- Kunststoffen door beperkte prijs
Beperkte ruimte achterin Matige geluiddemping Nog beter met zes versnellingen?
JE EERSTE ELEKTRISCHE AUTO? De derde generatie van de Twingo is ondertussen zo’n vijf jaar in het straatbeeld te zien. Tijd dus voor een verjongingskuur. En Renault maakt meteen van de gelegenheid gebruik om een elektrische versie te introduceren. “Eindelijk”, is onze eerste reactie, want je vraagt je af waarom dat al niet vroeger is gebeurd. Er zijn immers weinig karretjes die meer baat hebben bij een elektrische aandrijving. Bovendien wordt de Renault Twingo Electric de eerste elektrische wagen die onder de symbolische grens van 20.000 euro duikt. Het ideale moment dus om te kiezen voor deze toekomstgerichte oplossing!
+ Leuker dan een Twingo benzine
Nuttige elektrificatie Realistisch theoretisch rijbereik Interessante prijszetting Binnenruimte achterin, koffer Geen opbergruimte voor kabels Ontoereikende infrastructuur (herladen) Harde kunststoffen
-
MINI COOPER COUNTRYMAN SE ALL4
HYBRIDE VOOROP
Je moet al van goeden huize komen om de Countryman 2020 te kunnen onderscheiden van zijn voorganger. Onder de motorkap van de Countryman All4 schuilt echter een hybride systeem dat een driecilinder van BMW-makelij (125 pk) koppelt aan een elektromotor van 95 pk. Ondanks een gewicht van meer dan 1.700 kg accelereert deze SUV hierdoor meer dan behoorlijk. Op een gemengd parcours kondigt Mini een gemiddeld verbruik aan van 1,7 l/100 km. Zelf haalden we op een veeleisend parcours een verbruik van iets meer dan 5 l/100 km. Bij normaal gebruik zal het resultaat dus ergens tussen die twee extremen liggen.
+ Weggedrag
Binnenruimte Elektrisch rijbereik Fiscale aftrekbaarheid
- Zeer harde ophanging
Hoge basisprijs Nauwelijks zichtbare wijzigingen Zware wagen