FIETS
74 TOURING
magazine
ZNEX NOTSTRØM
STROOM VOOR OP DE FIETS
FIETS OP
2 min.
WATERSTOF
Fietsers die hun smartphone ook als gps gebruiken, kennen het probleem: halverwege een fietstocht begint je toestel te mopperen over een te laag batterijniveau. Navigatie-apps slokken namelijk energie, omdat ze constant je positie bepalen en – tenzij je kaarten hebt geladen voor offline gebruik – ook veel data moeten downloaden. Je zou denken dat het makkelijk is om op een elektrische fiets een usb-poort te voorzien op de accu. Het probleem is echter dat een standaard usb-poort niet waterdicht is. Regen en smeltende sneeuw zouden kunnen insijpelen en de accu ontregelen. Sommige displays van e-bikes hebben wel een usb-poort, maar die levert meestal onvoldoende stroomsterkte om een smartphone te laden. Er bestaan ook kits om een usb-kabel aan te sluiten op een naafdynamo, maar ook daar is de stroomsterkte te zwak. De oplossing is een powerbank meenemen – een herlaadbare accu die jouw smartphone van stroom voorziet. Maar waar laat je die dan? Je zou hem aan je stuur of aan je smartphonehouder kunnen tapen, maar elegant is anders. ZNEX, een Duitse fabrikant van fietsaccessoires, heeft de oplossing. De Notstrøm is een buisvormige powerbank die je aan je fiets bevestigt. De bijgeleverde plastic houder schroef je in de gaatjes voor een bidonhouder. De houder steekt zijwaarts uit, zodat je bovenop de houder nog altijd een bidonhouder kan monteren. Er zijn twee versies. De normale Notstrøm (€ 89,95) is 30 cm lang, weegt 291 gram en heeft een capaciteit van 10.000
mAh (36 Wh). De kleinere Notstrøm XT (€ 69,95) meet 23,5 cm, weegt 215 gram en heeft een derde minder capaciteit: 6.800 mAh (24,5 Wh). Voor de rest functioneren ze identiek. Je laadt ze op via de meegeleverde USB-C laadkabel. Daarna plaats je ze in de houder. Een meegeleverde Y-verbindingskabel heeft een micro-USB stekker waarmee je sommige apparaten (zoals mobiele navigatietoestellen) rechtstreeks kan opladen, en een USB-A poort waarin je de laadkabel van je smartphone kan pluggen. Wil je minder kabelspaghetti op je fiets, dan kan je ook een specifieke laadkabel (€ 12,95 tot € 14,95) met USB-C, mini-USB, micro-USB of Apple Lightning plug kopen. Met deze kabel is de hele keten waterdicht; als je de Y-kabel gebruikt, is de aansluiting tussen de USB-A en je eigen laadkabel een potentieel zwakke plek waar water kan insijpelen. Ik zou dus aanraden om de gewenste kabel meteen mee te bestellen. Ik heb de Notstrøm XT getest tijdens een paar lange fietstochten, waarbij ik uit ervaring weet dat apps zoals RouteYou en Komoot de batterij van mijn smartphone leegslurpen. Met de Notstrøm XT kon ik de smartphone tot zes uur lang van stroom voorzien. Het herladen via een usb-adapter duurde ongeveer vier uur. De Notstrøm is geen goedkope powerbank, maar hij past perfect op je fiets en is stevig en waterdicht afgewerkt.
+ Waterdicht, ontworpen voor de fiets - Prijs, lange laadtijd Meer info op www.znex.de.
MEER DETAILS, FOTO’S EN BEVINDINGEN lees je in ons blogartikel. Scan deze QR-code of surf naar www.touring.be/nl/artikels.
Het Franse Pragma Industries maakt elektrische fietsen die rijden op brandstofcellen met waterstof. Na de thuismarkt zal de Pragma Alpha2.0 ook in de Benelux aangeboden worden. Het grote voordeel is dat de fiets op een paar minuten weer ‘volgetankt’ is, terwijl een gewone elektrische fiets uren aan de lader moet. Nadeel: laden moet vanuit een eigen gasfles met waterstof of een speciaal waterstoftankstation. Pragma werkt aan een oplossing om te tanken bij een autotankstation voor waterstof. Daarvan zijn er in België voorlopig drie: in Halle, Zaventem en Wilrijk.
BIKE TO WORK, NU OOK ALS APP Bike to Work, een routeplanner voor pendelaars, is nu ook beschikbaar als app voor iOS en Android. Net als op de online routeplanner heb je de keuze tussen drie soorten routes. De pendelroute is een veilige en comfortabele route, bij voorkeur langs een fietssnelweg, die weinig inboet aan snelheid. De veilige route vermijdt drukke wegen en verkiest fietspaden. De snelste route kiest het traject waarmee je het snelst op je bestemming bent. Fietsers kunnen met de Bike to Work app ook een afgesloten route of een ongeval melden, waarna deze meldingen getoond worden aan de andere gebruikers van de app. De app laat ook toe om je fietsritten te tracken. Daarmee willen de initiatiefnemers betrouwbare data verzamelen over het aantal fietsende pendelaars.
