Jornal Reposição #172 Outubro 2021

ANO XIV #172 OUTUBRO 2021

Presidente e ministro conhecem tecnologia da Hipper Freios com utilização do Nióbio A tecnologia Niobium Steel da Hipper Freios é apresentada na 1ª Feira Brasileira do Nióbio.

LEIA NESTA EDIÇÃO

NGK é eleita a indústria de autopeças mais admirada do Brasil LEIA NA PÁGINA 4.

Falsos lubrificantes podem gerar risco à vida de condutores LEIA NA PÁGINA 4.

Curitiba faz parte da ICP Cidades Internacionais da Paz LEIA NA PÁGINA 3. jornalreposição

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EDITORIAL

30 de Outubro, Dia do Balconista Dia 30 de outubro celebra-se o dia dele – o balconista: não apenas o profissional que recebe o comprador no estabelecimento, mas também aquele que finaliza a venda.

No caso da loja de autopeças, essa função é especialmente nobre, porque o produto que o atendente transfere para as mãos desse cliente, representa confiança e a segurança do veículo e das pessoas. É com o balconista que o cliente terá o primeiro contato. Então é primordial que ele tenha empatia e entenda perfeitamente as necessidades do cliente. Outro ponto importante é atentar ao problema do cliente para prestar o melhor atendimento, explicando e dando todo o suporte ao cliente que vai precisar para a correta aplicação do produto. E o ponto chave é entender que não é só a venda que importa, mas entregar qualidade e segurança.

A fidelização acontece sempre que o cliente se sente bem atendido, que haja empatia e presteza por parte do atendente.

Parabéns Balconista!

Désirée Sessegolo EDITORA

ADMINISTRAÇÃO

LIDERANÇA Retorno ao assunto LIDERANÇA imaginando o que estará ou vai marcar a vida daqui à frente, trazido pela pandemia COVID 19: crises políticas, econômicas e injustiças sociais, em quase todos os países e, especialmente, em nosso Brasil, deverá marcar a nova caminhada de negócios.

Quer me parecer que neste cenário poderá aparecer uma inversão de valores onde o ser humano se constituirá num instrumento de manobras do poder, seja dos governantes e por que não dos próprios empresários. A tônica será: “ou você joga o jogo como eu quero ou você perde o cargo ou o emprego”! O comando de liderança poderá passar a ser de imposições, de autoritarismos do “eu mando e você obedece”?

Não se pode esquecer que o processo começara pela Reforma Trabalhista, antes da pandemia, mas que deverá se acentuar. Por quê?

Os governantes e por que não dizer os próprios empresários que veem na primeira difi culdade, e quase sempre voltam seus olhares à redução de custos, tendo como objetivo, diminuir o quadro de trabalhadores, entendendo que com isso terá melhores resultados.

Neste processo detalhes importantes passam despercebidos, lembrando uma das afirmações de um professor de administração, que dissera: “todos os esquemas, todos os planejamentos, quaisquer que sejam, são possíveis de sucesso! Depende de quem comanda ou LIDERE o desempenho de uma equipe.

Afinal, o que é liderar?

Fazendo uma analogia a quem entende de corrida de cavalos (eu não entendo, mas aprecio e sempre consigo tirar uma lição).

Vejamos: o cavalo compete, faz esforço para ganhar, mas quem comanda o cavalo é o jóquei? Por que normalmente o jóquei, quando da corrida, não vai sentado na sela? Duas lições: 1) o jóquei sobre o cavalo comanda-o e o incentiva; 2) Ele o lidera e alivia os seus movimentos não permanecendo sentado sobre a sela, deixando-o basicamente livre para que desenvolva os seus instintos competitivos.

EXPEDIENTE Veículo de Comunicação da Projeto Marketing Rua Hermógenes de Oliveira 90 B Curitiba PR 41 3155-2532 Whats App 41 99963-2784 www.projetomarketing.com Versão Eletrônica: www.jornalreposicao.com Portal: www.portalreposicao.com.br

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Direção: Désirée Sessegolo desiree.sessegolo@projetomarketing.com Financeiro: Ana Paula Pimpão financeiro@projetomarketing.com Colaboradores: Genésio Guariente e Fernando Calmon

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É claro que a comparação pode ser esquisita se trazida ao comando de pessoas, mas a reflexão é sob o aspecto de liderança e a figura humana difere dos outros animais em emoções, sentimentos, reações, num mundo de expectativas e necessidades individuais a serem preenchidas. Como liderar e aglutinar interesses dentro de uma empresa se cada pessoa não é igual à outra?

Neste raciocínio, vemos empresas que partem, parcialmente, a fim de diminuir a carga trabalhista transformando o colaborador em contrato terceirizado e, de certa forma, tira-o da necessidade de interagir-se com a empresa, tornando-o, simplesmente, um prestador de serviço. Ele executa apenas o serviço que lhe for destinado.

Neste caso, se fosse um colaborador, ele teria o seu despertar para melhorar sua produtividade a fim de ser promovido em outra função, possibilitando, além de ter melhor remuneração, também um maior prestígio profissional.

Não se limitaria, pura e simplesmente, a executar uma atividade. É de se supor que o empresário, assim como os empregados, numa empresa, todos lutam por um mesmo objetivo: ganhar dinheiro, subjetivamente, para as suas manutenções, de forma mais rica ou menos rica, mas, na realidade, lutam pela sobrevivência com melhor qualidade de vida ou não, na ocupação desse mesmo espaço, influenciando o desenvolvimento ou a condição um do outro. Será que o terceirizado provocará essa interação, ou será uma ficção de minha parte?

O que, efetivamente, falta para essa afirmação ser realidade?

Se nos reportarmos, também, aos primitivos ou, melhor definido, aos “Homo Sapiens Neanderthais”, eles apenas viviam em busca da sobrevivência, atrás de alimentos, carne, frutas, etc. Tinham já a capacidade de entender, entretanto, que sobreviveriam se formassem bandos, se se unissem, já que as suas presas eram inatacáveis se fossem perseguidas por um único indivíduo.

Trazendo essas analogias para dentro da

Genésio Guariente

empresa, pergunta-se: empresários e terceirizados, podem se irmanar e lutar pelo mesmo objetivo? Resposta: entendo que é impossível por que não vai haver o espirito de comprometimento de ambos os lados e em todos os setores da empresa. Para isso seria necessário tentar conscientizar cada um em seu papel. E muito mais, o líder ou os lideres, para conseguir isso teriam a capacidade para aglutinar esses terceirizados em busca da formação de um novo conceito das chamadas equipes?

Desde o empresário e seus comandados, devem ter claramente e com transparência o entendimento do que é uma empresa, ou seja, uma pessoa jurídica que depende do esforço e dedicação de cada um. E muito mais: devem entender que a empresa é um instrumento que deve ser utilizado para que todos mantenham seus empregos e ganhem dinheiro, desde o “patrão” e todos os colaboradores.

Como formar uma equipe com terceirizados e/ou contratações temporárias? Todos passam e a empresa fica!

Será esse o futuro das empresas nessa perspectiva de gestão de negócios terceirizando serviços?

Acredito mais que caminhar para essa concepção de combinações acabará delegando a terceiros, eventualmente a identidade da empresa e que levará, quem sabe, a um novo conceito de liderança, de comando de uma empresa, revestindo-a de impessoalidade, sem comprometimento, idealismo e responsabilidade, a exemplo do que ocorrem muitas vezes com as chamadas lojas virtuais, eletrônicas, de uma única empresa, utilizadas pela internet através de plataforma própria.

Bons negócios e contínuo progresso!

Genésio Francisco Guariente 28-10-2021

DESTAQUE

Presidente e ministro conhecem tecnologia da Hipper Freios com utilização do Nióbio

O estande da Hipper Freios na 1ª Feira Brasileira do Nióbio teve a presença do presidente Jair Messias Bolsonaro e do ministro de Ciência, Tecnologia e Inovações, astronauta Marcos Pontes, que conheceram de perto a alta tecnologia da empresa na utilização do produto.

A visita aconteceu no último dia 8, na abertura do evento em Campinas (SP).

A Feira marcou ainda a inauguração das novas instalações do Laboratório Nacional de Nanotecnologia (LNNano), que integra o Centro Nacional de Pesquisa em Energias e Materiais do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovações. Foram entregues também cinco novas linhas de luz no Sirius, acelerador de partículas brasileiro de última geração. A Hipper Freios, líder de mercado de reparação automotiva, participou da 1ª Feira do Nióbio a convite da CBMM - Confederação Brasileira de Metalurgia e Mineração.

O Brasil é o maior produtor do mundo de Nióbio e possui cerca de 98% da reserva global desse minério. "A ciência e tecnologia têm resultado todos os dias. Muitas vezes, as pessoas pensam que o investimento vai demorar 10 anos para ter algum retorno, mas ele retorna agora. A gente acabou de ver uma série de produtos já aplicando esta tecnologia no dia a dia, produtos que, inclusive, salvam vidas", disse o ministro da Ciência, Tecnologia e Inovações, Marcos Pontes.

A referência à maior segurança para as pessoas foi feita pelo ministro após conhecer o Niobium Steel, disco da Hipper Freios produzido com Nióbio, elemento químico utilizado para fortalecer ligas de aço de produtos que exigem alta resistência e performance. O resultado é a máxima eficiência da frenagem. “Ao substituirmos o estanho pelo Nióbio tivemos um ganho em resistência termomecânica e dissipação de calor, com um aumento de vida útil muito significativo”, explicou Lucas Fenilli,

engenheiro de materiais da Hipper Freios, ao apresentar o Niobium Steel ao presidente e ao ministro.

Testes realizados no laboratório LINK, o mais conceituado para testes em discos de freio para montadoras, compararam discos com Nióbio aos convencionais. Os resultados comprovam

uma grande diferença de desempenho. Veja as principais vantagens: Temperatura máxima: Aquece menos, diminuindo a fadiga do material. Como resultado, mantém suas propriedades mecânicas por mais tempo.

Resistência: Aumento na resistência do disco ao

surgimento de trincas e ao seu rompimento.

Variação do coeficiente de atrito: Menor variação do coeficiente de atrito entre o disco e a pastilha, fazendo com que o pedal fique mais suave no momento da frenagem.

Hipper Freios

Carros usados: 5 cuidados antes de comprar NGK lista recomendações para o motorista evitar riscos na hora de fechar negócio

São Paulo, outubro de 2021 – Com a falta de carros zero-quilômetro, o mercado de usados registrou alta de 38,6% entre janeiro e setembro na comparação com o mesmo período do ano passado, de acordo com a Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores (Fenauto). Comprar um seminovo proporciona uma série de benefícios, como preço mais atrativo, disponibilidade imediata para retirada e economia com documentação, mas também requer cuidados.

Para ajudar o motorista a evitar alguns riscos e fazer uma escolha segura, a NGK – multinacional japonesa fabricante e especialista em velas de ignição – listou cinco recomendações. Confira: Analise o histórico de revisões A primeira dica é verificar o manual do proprietário para saber se a manutenção do veículo foi realizada da forma correta. “Se você comprar diretamente do dono, é importante fazer uma revisão antes de usar o carro, uma vez que não sabemos se foi feita uma manutenção criteriosa para venda”, afirma Hiromori Mori, consultor de Assistência Técnica da NGK Brasil.

Verifique a documentação do veículo

É essencial checar se o veículo está com a documentação em ordem e livre de notificações ou multas. “Se fizer a transferência de um veículo com débitos pendentes, você ficará responsável por realizar todos os pagamentos. Por isso, verifique se há irregularidades”, orienta. Com a placa do veículo e o número do Renavam, é possível pesquisar por conta própria nos portais do Detran e do Denatran.

Solicite o laudo cautelar

Além de levar o carro a uma oficina de confiança, é fundamental pedir o laudo cautelar do veículo para evitar dores de cabeça por causa de propaganda enganosa durante a negociação. “O laudo cautelar é um certificado de procedência que traz análise sobre a originalidade do veículo, além de pesquisa no Detran que verifica se o carro tem histórico de enchente, sinistro, roubo e recuperação de leilão”, explica.

Faça um ‘test drive’

Fazer um bom test drive também pode dar uma noção sobre o estado do veículo, de acordo com

Hiromori. Entre as recomendações estão testar a partida do motor para identificar se há problema no sistema de ignição ou na bateria, trocar todas as marchas com o carro em movimento para identificar se há algum ruído, dificuldade para engate ou algum tranco e passar por obstáculos, como lombadas, para verificar se há ruídos na suspensão.

aspecto das velas de ignição, um profissional qualificado consegue indicar como está o estado geral do motor, o que pode evitar custos elevados na reparação do veículo e desgosto após sua compra”, afirma Mori.

Consulte um mecânico de confiança

Para ter ainda mais segurança na compra do veículo usado, é essencial conversar com um mecânico de confiança e agendar uma avaliação técnica. “Nessa avaliação, o profissional pode verificar os principais componentes do carro e identificar se há problemas, como sinais de batidas, vazamentos ou falhas nos módulos eletrônicos”, exemplifica. Uma dica é, se possível, levar o seu mecânico para avaliar o veículo ou marcar com o proprietário anterior na oficina para o seu mecânico avaliar o carro antes da compra.

Um dos componentes de desgaste natural que deve ser observado é a vela de ignição; este componente é o único item que está no interior da câmara de combustão que é fácil de remover e instalar. “Pelo

Hiromori Mori é consultor de Assistência Técnica da NGK Brasil Pelo aspecto da vela de ignição, o mecânico consegue indicar como está o estado geral do motor Visualizar todas as imagens em alta resolução

Direpeças Direções Hidráulicas de Curitiba.

Sara Saar jornalreposição

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GERAL

Falsos lubrificantes podem gerar risco à vida de condutores de veículos Conheça as consequências de utilizar produtos "ilícitos" e como encontrar lubrificantes verdadeiros

Prêmio Inova: NGK é eleita a indústria de autopeças mais admirada do Brasil Multinacional japonesa conquistou a liderança na classificação geral da premiação e em três categorias de componentes DIVULGAÇÃO

O produto falsificado, embora apresente semelhanças como a coloração, não contém os aditivos fundamentais para o bom funcionamento e desempenho do motor. O prejuízo de utilizar um óleo lubrificante falso pode chegar a pesar em mais de R$20 mil no bolso do consumidor.

Denilson Barbosa, coordenador de qualidade da YPF Brasil, explica que o óleo lubrificante falso pode não gerar apenas prejuízos financeiros com a danificação de peças, mas também trazer risco para a vida dos usuários do veículo. “Um lubrificante falsificado desgasta as peças do motor do veículo que podem, até mesmo, serem quebradas. Por exemplo, uma quebra de pistões e do bloco de motor podem ocorrer a qualquer momento logo após o uso do produto falso, colocando o condutor e passageiros em risco, seja devido a um incêndio, ou um acidente“, comenta Denilson.

DIVULGAÇÃO

A composição do lubrificante no Brasil é determinada pela Agência Nacional de Petróleo, em convergência com outras agências internacionais.

Produção da YPF Brasil em São Paulo O óleo lubrificante entrou na lista de produtos falsos que estão se espalhando pelo mercado brasileiro. Cerca de 30% de todos os produtos falsificados no país estão concentrados em itens do motor de veículos automotivos, de acordo com a Associação Brasileira de Combate à Falsificação (ABCF).

A fabricação dos lubrificantes pode parecer simples, mas sua composição envolve a mistura de óleos básicos com aditivos - substâncias que aprimoram as características dos óleos básicos, ou conferem a eles novas características -, que são responsáveis por criar uma camada de proteção às peças do motor.

Atenção na hora de trocar o óleo lubrificante Para não correr o risco de usar um lubrificante falsificado, algumas medidas simples podem ajudar, como: na embalagem, o consumidor precisa verificar a data de fabricação e o lote do produto, no lacre e na tampa, assim como o selo e a marca do fabricante. É importante desconfiar de preços muito abaixo da média dos praticados no mercado, além de não ter pressa para realizar a troca do lubrificante, tampouco a escolha do melhor óleo para o motor.

“Para não correr riscos, o consumidor pode pesquisar o CNPJ da empresa distribuidora que está no verso da embalagem. Se tiver dúvidas referente a qual óleo utilizar, é importante seguir as orientações do fabricante para que não compre um lubrificante falsificado, e use aquele que gera melhor funcionamento para o seu carro“, finaliza Denilson.

Vinícius Cavallero

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Eduardo Hiroshi, gerente de Vendas Automotivas da NGK do Brasil

São Paulo, outubro de 2021 – A NGK, multinacional japonesa fabricante e especialista em velas de ignição, foi reconhecida a marca mais admirada do mercado no Prêmio Inova 2021 – Indústrias do Novo Varejo. Além da liderança na classificação geral, a empresa conquistou a primeira posição nas categorias de Vela de Ignição, Cabo de Ignição e Sonda e Sensor.

Em nona edição, o prêmio é resultado da pesquisa realizada em todo o Brasil pela After.

Lab – empresa de inteligência de mercado focada no aftermarket automotivo – com 500 varejistas de componentes para veículos leves.

O estudo foi divulgado durante a cerimônia de entrega do prêmio, realizada pelo canal de Youtube do Novo Varejo.

“A NGK tem o foco no cliente como um de seus principais pilares. Recebemos este

prêmio com muita satisfação, pois mostra que estamos no caminho certo em nosso compromisso de oferecer sempre os melhores produtos e serviços para os nossos clientes.

Agradecemos a todos os nossos parceiros que nos conferiram essa homenagem”, declara Eduardo Hiroshi, gerente de Vendas Automotivas da NGK do Brasil.

A NGK é líder no mercado de reposição e uma das principais fornecedoras de componentes originais de sistema de ignição, com diversas premiações pela qualidade. Em 62 anos de operação no Brasil, a companhia produziu mais de 2,4 bilhões de velas e mais de 310 milhões de cabos de ignição, além de comercializar bobinas de ignição e velas aquecedoras.

Eduardo Hiroshi, gerente de Vendas Automotivas da NGK do Brasil Sara Saar

41. 3155-2532

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DICA TÉCNICA

Dicas para instalação das bombas de óleo e d’água Entre as recomendações, é importante monitorar os sistemas por meio de manômetro.

PESADOS

Ressulcagem: Continental orienta sobre a realização desse processo nos pneus de carga

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O melhor momento para a realização da ressulcagem é quando o pneu atinge 3 mm de profundidade de sulco remanescente em sua banda de rodagem

A bomba de óleo é o coração do motor e responsável por fazer circular o lubrificante por todas as partes móveis do motor. Por isso, reparadores devem ter especial atenção ao fazer a manutenção do componente. “No momento de instalar a bomba de óleo é muito importante a selagem hidráulica, ou seja, carregá-la com óleo lubrificante para o preenchimento de todas as engrenagens, assim rapidamente ocorrerá o início da pressurização do sistema de lubrificação, fazendo com que todas as partes móveis recebam lubrificação adequada”, afirma Eduardo Guimarães, técnico da Nakata, ressaltando que, de acordo com a norma ABNT NBR 13032, de 2008, há a necessidade de efetuar a monitoramento da pressão do óleo com manômetro por alguns minutos.

Parte do sistema de arrefecimento, a bomba d’água tem como função fazer a circulação do líquido de arrefecimento por todo o sistema. Guimarães recomenda ficar atento ao líquido de arrefecimento, a troca deve

ser feita nos intervalos recomendado pela montadora do veículo.

Na hora da troca do líquido deve-se utilizar água desmineralizada com aditivo, a mistura desses dois elementos deve ser na proporção correta. Também ressalta que, após a troca da bomba d’água, é necessário fazer a verificação da estanqueidade do sistema por meio de manômetro. “Com o motor frio, instala-se o manômetro com uma bomba especial no vaso expansor e se verifica a estanqueidade do sistema e assim observar se não há vazamentos por mangueiras, radiador, selo de bloco ou de cabeçote, câmara da válvula termostática ou até mesmo pela bomba d’água”, adverte.

Com isto, o reparador garante que o sistema trabalhará adequadamente.

Para conferir esta e outras dicas de manutenção, basta acessar o YouTube da Nakata (https://www.youtube.com/ watch?v=2TaDzx2Q7mY).

Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa

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A ressulcagem, o processo de remoção de borracha do fundo dos sulcos do pneu de carga para que ele possa ter a sua vida útil estendida, deve ser confiada a um especialista para que não ocorra o comprometimento da segurança.

“Embora os pneus ressulcados possam ser reformados posteriormente, a ressulcagem não é recomendada em todos os casos, uma vez que a espessura da borracha que protege o pacote de cintas fica reduzida e, consequentemente, mais susceptível à penetração de pedras e de outros objetos”, alerta Rafael Astolfi , gerente de assistência técnica da Continental, fabricante de pneus de tecnologia alemã.

Todos os pneus da Continental que aceitam esse processo vêm identificados com a palavra regroovable - que em português significa “ressulcável” - em ambas as laterais. Eles recebem essa denominação por possuírem uma camada mais espessa de borracha sobre sua cinta de aço mais externa.

O mínimo de espessura de borracha remanescente acima da cinta de proteção, que é a cinta metálica mais externa do pneu, deve ser de 2 mm. O pneu pode ficar inutilizado caso essa medida, chamada de “undertread” (abaixo da banda de rodagem), não seja respeitada, uma vez que o pacote de cintas corre o risco de ser danificado. Normalmente, são

removidos até 4 mm de borracha do fundo dos sulcos durante a ressulcagem.

O melhor momento para a realização da ressulcagem é quando o pneu atinge 3 mm de profundidade de sulco remanescente em sua banda de rodagem. Cada pneu possui recomendações específicas para que o processo de ressulcagem seja bem-sucedido, seguindo regras que normalmente estão nos manuais técnicos do fabricante. Essas especificações variam para cada modelo de pneu, pois de acordo com sua construção e com o desenho de sua banda de rodagem, as medidas da largura e da profundidade de cada sulco podem mudar após a ressulcagem.

Rafael Astolfi recomenda que o produto seja sempre analisado por um especialista. “Ele vai verificar se o desgaste é uniforme e se certificar de que não existem danos suficientemente profundos na banda de rodagem a ponto de terem danificado a camada de borracha e o pacote de cintas estabilizadoras”, conclui.

Em seu canal no Youtube a Continental disponibiliza uma série de vídeos educativos sobre segurança e manutenção preventiva dos pneus.

Visite https://goo.gl/kQsHRn MLP Assessoria de Imprensa

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A manutenção correta no sistema de arrefecimento do motor é essencial para o bom funcionamento do veículo. Sejam movidos a combustão, híbridos ou elétricos, todos os automóveis têm uma coisa em comum: uma infinidade de peças que precisam ser mantidas e substituídas quando necessário. É aí que a MAHLE entra em campo com sua ampla linha de produtos na área de gerenciamento térmico fornecidos para as principais montadoras e para o mercado de reposição de peças. n

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CAMPANHA

COLUNA FERNANDO CALMON #1.171

Participe da 2ª edição Sampel Show de Prêmios

PULSE CHEGA COM FORTE APELO DE ESTILO E PREÇO A Fiat demorou a entrar no altamente competitivo segmento de SUVs compactos e crossovers. No entanto, o novo Pulse, em cinco versões (duas com motor de aspiração natural de 1,3 L e três com o novo motor tricilindro de 1.0 L turbo), vai permitir a marca defender e até ampliar sua liderança geral de mercado.

Os preços de R$ 79.990 a 115.990,00 (sem todos os opcionais) devem tirar vendas dos concorrentes diretos e de hatches aventureiros.

Totalmente desenvolvido no Brasil, o Pulse exibe estilo bastante atraente, em especial frente e traseira. A Fiat apresenta-o como dono de arquitetura modular própria, mas partiu do Argo e incluiu vários aperfeiçoamentos em segurança, mecânica e eletrônica. O entreeixos é apenas 1 cm maior. Em relação ao Argo Trekking é 10 cm mais comprido, mas a diferença de altura, também 1 cm.

Em distância livre do solo (19,6 cm) o Pulse perde para WR-V, por exemplo. Sendo 17 cm mais curto do que o Nivus, limita o tamanho do porta-malas. A Fiat declara 370 litros, na otimista medição por líquido. No padrão VDA, com blocos de 20 x 10 x 5 cm, mais perto da realidade, esse volume deve cair cerca de 20%.

O crossover da VW tem 415 litros (VDA). Portamalas não vem sendo fator predominante, como o Renegade demonstra.

Interior recebeu cuidados especiais. O volante novo inclui borboletas para trocas de sete marchas e tecla para o modo Sport. O sistema multimídia tem tela de até 10,1 pol. com conexão sem fio Android Auto e Apple CarPlay, carregamento por indução, internet a bordo para oito dispositivos, duas portas USB (uma delas USB-C) na frente e outra na traseira, navegador TomTom interativo, serviços de concierge e pagamento remoto (até multas de trânsito). Atualizações são feitas remotamente. Um único botão regula termostato e velocidade do ar-condicionado.

O Pulse recebe dois airbags frontais e dois laterais, mas estes oferecem uma inédita extensão de proteção para cabeça do motorista e do passageiro dianteiro. Todas as versões vêm com faróis e DRL em LED. Assistente de manutenção em faixa e frenagem autônoma de emergência (detecta veículos, mas não pedestres e ciclistas) estão nas versões mais caras. Faltou o controle automático de velocidade de cruzeiro adaptativo.

Na avalição em campo de provas, destaque para o motor tricilindro turbo 1-litro de 130(E)/125 cv(G), o mais potente do mercado nesta configuração. Torque de 20,4 kgf·m, para ambos os combustíveis, é igual ao do motor VW. Ainda assim, o mais econômico para seu nível de desempenho. O consumo de combustível, padrão Inmetro, é de 12 km/l (G)/8,5 km/l (E), no ciclo urbano e de 14,6 km/l (G)/10,2 km/l (E) no ciclo rodoviário. Respostas são muito boas e, apesar das limitações do câmbio CVT de sete marchas, parece mais ágil que os concorrentes.

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Fernando Calmon

No uso fora de estrada, também vai bem. Ângulos de ataque, de saída e central, altura mínima do solo e vão livre entre-eixos são suficientes para superar obstáculos leves a moderados.

A 2ª edição da campanha Sampel Show de Prêmios começa em outubro de 2021 e tem prêmios especiais.

Para participar do sorteio é preciso realizar a inscrição na plataforma do catálogo online de produtos Sampel e curtir os perfis da marca, nas redes sociais.

A 1ª edição Show de Prêmios foi um sucesso, muitos profissionais realizaram os cadastros.

A Sampel tem expectativa de atingir mais públicos do ramo automotivo com as novas premiações.

Entre os atuais prêmios estão em destaques itens como: Carrinho de ferramentas, pingadeira de óleo, lavadora de alta pressão e muito mais.

A campanha Show de Prêmios é uma homenagem da Sampel, que completa 60 anos, para profissionais do varejo.

Atenção: O cadastro da 1ª edição não vale para a 2ª edição. Realize uma nova inscrição na plataforma do catálogo de produtos.

Sampel

Em resumo, o Pulse terá forte protagonismo no mercado. E, desta vez, não só pelo preço.

ALTA RODA EXIBIR fotos ou filmes em redes sociais e sites que registrem transgressões de trânsito pode custar agora multas aos autores e responsáveis pela divulgação. A Câmara dos Deputados aprovou o projeto de lei de Cristiane Yared (PL-PR) que prevê a retirada obrigatória das postagens. Em caso de reincidência as multas chegam a R$ 6.000 ao autor e R$ 14.000 aos divulgadores. Segundo o consultor em segurança de trânsito J. Pedro Correia, não há menção de como se dará a fiscalização.

Será que essa lei “pega”?

FORD apresentará no final deste ano a nova Ranger, que estreia em alguns mercados já em 2022. Porém a produção só se iniciará na Argentina em 2023 e no mesmo ano exportada ao Brasil. É certo, segundo o site argentino Cars magazine, a substituição do atual motor de 3,2 litros, 5-cilindros em linha pelo Diesel V-6, de 3 litros, 253 cv, igual ao da picape grande americana F-150. A frente seguirá estilo da F-150 com DRL e faróis de neblina em forma de C. JAC E-JS4, SUV elétrico de porte médio da marca chinesa, é o T-60 Plus sem o motor a combustão. Preço (R$ 249.900) é 93% maior, embora entre os elétricos no mercado mantenha-se competitivo. Banco do motorista tem regulagens elétricas, estranhamente menos no encosto. Porta-malas bom, mas 520 litros declarados seguem o padrão otimista de medição por líquido. Desempenho adequado à proposta. Alcance declarado de até 420 km fica na média do segmento, com limitações de praxe em uso rodoviário.

TALVEZ a ideia de se desfazer do carro próprio pode não ter sido a melhor para todos. Quem confiava na agilidade e conveniência dos carros de aplicativos, agora aponta atrasos e cancelamentos constantes, tanto do Uber quanto do 99. Com o aumento do preço dos combustíveis os motoristas passaram a ser mais “seletivos” porque seus ganhos encolheram. Uber até criou uma taxa de “urgência” para quem deseja ser atendido logo, por enquanto em Curitiba (PR), Belém (PA) e Campinas (SP). www.fernandocalmon.com.br

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CURITIBA

Foto: Guto Lavigne

Curitiba Cidade Sorriso, faz parte da ICP Cidades Internacionais da Paz

Curitiba, capital do Estado do Paraná.

Curitiba, Brasil! Com aproximadamente 2 milhões de habitantes, Curitiba está no estado do Paraná e recentemente foi contemplada com o Prêmio de Cidade sustentável global, tendo como critério de avaliação as cidades e municípios que são excelências em desenvolvimento sustentável urbano.

Desde 2018, Paulo Barddal, tem direcionado sua vida em torno de um propósito especial: fazer pessoas rirem em nome da Paz Mundial. Depois de ser graduado como um Líder do Yoga do Riso, uma técnica indiana que começou em 1995, que combina elementos do Yoga com exercícios de risadas brincalhonas, o "anjo do riso", como seus amigos o chamam, passou a ser o verdadeiro missionário da paz através do riso.

Atual nomeado Embaixador Internacional do Riso, contribui com inúmeras atividades nos mais variados âmbitos, privados ou públicos, da saúde a educação, no ramo empresarial e comercial trazendo alternativa de bem estar e qualidade de vida onde quer que esteja. Devido a este propósito, tornou-se um importante elo de ligação da Nova Cidade da Paz, novo projeto que tem encabeçado com muito comprometimento.

Curitiba cidade da paz é orientada por Inês Palomeque da Organização das Cidades Comprometidas com a Paz, em Buenos Aires.

Sigamos unidos pelo bem comum fazendo uso desta linguagem universal do mais puro amor o “sorriso”.

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Reconocimiento oficial de que el ciudadano de la siguiente Ciudad ha autodefinido a su comunidad como “Ciudad Internacional de Paz”:

Curitiba, Paraná, Brazil Una Ciudad de Paz, según la definición oficial de Ciudades Internacionales de Paz, es una comunidad que se esfuerza por avanzar a favor de la no violencia y fomentar una cultura de paz.

La Resolución de Naciones Unidas A / RES / 52/13 define una Cultura de Paz como un conjunto de valores, actitudes, formas de comportamiento y formas de vida que rechazan la violencia y previenen los conflictos abordando sus causas fundamentalespara resolver los problemas a través del diálogo y la negociación entre individuos, grupos y naciones.

Foto: Clevis Massolla

Mãos Promovendo A Paz - Fred Arment - Ines Palomeque International Cities of Peac. ht tps://w w w.internationalcitiesofpeace.org /citieslisting/mil-milenios-de-paz/

Paulo Barddal, elo de ligação da nova Cidade da Paz.

Hospital do Trabalhador - Curitiba PR.

• Fomentar una cultura de paz a través de la educación • Promover el desarrollo económico y social sostenible • Promover el respeto de todos los derechos humanos • Garantizar la igualdad entre mujeres y hombres • Fomentar la participación democrática • Fomentar la comprensión, la tolerancia y la solidaridad • Apoyar la comunicación participativa y el libre flujo de información y conocimiento.

• Promover la paz y la seguridad internacionales Miembro del Consejo de Liderazgo y contacto principal de la Iniciativa:

Paulo Barddal

Presidente, Junta Directiva

Fecha: Outubro 5, 2021

A maior festa do setor está de volta!

Novo e luxuoso espaço com capacidade para 3 eventos integrados.

CURITIBA/12/MAIO/2022 INFOS 41 99963-2784 jornalreposição

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