Coverstory: nieuw bedrijfsgebouw Oomen Opslag operationeel

Nieuw bedrijfsgebouw Oomen Opslag operationeel

“We wilden iets nieuws dat op alle fronten beter is”

Begin december namen Emile, Stephanie en Frans Oomen met hun 25 medewerkers hun intrek in een nieuw gebouw op het Katwijkse bedrijventerrein ’t Heen. Daar hebben Oomen Verhuizers en Oomen Opslag niet alleen de beschikking gekregen over een van de meest markante en innovatieve bedrijfspanden van Katwijk, ook hebben zij zo ongeveer het mooiste uitzicht van de regio.

V.l.n.r. Frans, Stephanie en Emile Oomen.

Op de dag van het interview is de speciaal voor Oomen ontwikkelde kraan in het nieuwe bedrijfspand druk bezig met het verplaatsen van opslagcontainers. Bijna geruisloos en tot op de centimeter nauwkeurig stapelt de volautomatisch werkende kraan container op container in de 24 meter hoge opslagruimte waarin 250 containers passen, die acht hoog opgestapeld kunnen worden.

Groeiende behoefte aan opslag “De opslagruimte is nodig omdat verhuizingen bij ons steeds vaker gepaard gaan met tijdelijke opslag van meubilair en andere spullen. Vroeger was verhuizen niets anders dan spullen van a naar b brengen, maar tegenwoordig worden spullen tussentijds opgeslagen omdat mensen niet meteen in hun nieuwe huis kunnen,” leggen Emile, Frans en Stephanie uit, terwijl ondertussen de kraan zijn werk doet.

Los hiervan neemt de vraag naar opslag sowieso toe, voegen de directieleden toe. Ook aannemersbedrijven, zzp’ers en andersoortige bedrijven hebben opslagruimte nodig voor hun spullen. En particulieren zoeken tijdelijk plek voor de opslag van hun inboedel, of spullen die niet elke dag nodig zijn en toch bewaard moeten worden. Oomen heeft die ruimte, met als uitgangspunten de laagste prijs en – dat vooral – heel veel gemak. Geen liften of smalle gangen Als je spullen in opslag geeft bij bestaande self storage-bedrijven, moet je vaak met een karretje volgeladen met spullen naar je opslagbox lopen. Meestal is die opslagbox op een etage en ben je lang onderweg via liften en gangpaden. En als je tussentijds iets nodig hebt uit de opslagruimte, kost het veel tijd en moeite om het daar op te halen. Heel onhandig, aldus Oomen.

Oomen kwam daar achter toen klanten het bedrijf inschakelden voor hun verhuizing en zij aan Oomen vroegen om de spullen voor hen uit de opslag te halen. Zo werd het opslagconcept geboren. Emile: “We wilden iets nieuws dat op alle fronten beter was.” Daar is dit nieuwe bedrijfspand nu het resultaat van. Tussen het eerste idee en de ingebruikname zit drie jaar.

‘Het is heel simpel, we zijn op alle punten beter. Makkelijker, goedkoper en veiliger’

Concept De kern van het concept is dat de klant niet met zijn spullen naar de opslagruimte toe hoeft te lopen, maar dat de opslagbox met zijn spullen naar hem toekomt. De container kan thuis of op kantoor worden afgeleverd, maar de klant kan ook zelf met behulp van een app de container uit de opslagruimte laten halen en deze laten neerzetten bij zijn auto. De container wordt op één meter afstand gezet van de

“We wilden iets nieuws dat op alle fronten beter is”

De kern van het concept is dat de klant niet met zijn spullen naar de opslagruimte toe hoeft te lopen, maar dat de opslagbox met zijn spullen naar hem toekomt. De container kan thuis of op kantoor worden afgeleverd, maar de klant kan ook zelf met behulp van een app de container uit de opslagruimte laten halen en deze laten neerzetten bij zijn auto

Bijna geruisloos en tot op de centimeter nauwkeurig stapelt de volautomatisch werkende kraan container op container in de 24 meter hoge opslagruimte waarin 250 containers passen, die acht hoog opgestapeld kunnen worden

auto van de klant. Deze meldt zich bij een van de overheaddeuren onder de overkapping en tikt een pincode in. Vervolgens haalt hij zelf de spullen uit de container die hij nodig heeft. Mensen kunnen zo vaak komen als ze willen. Ideaal voor bijvoorbeeld zzp’ers die zelf geen opslagruimte hebben.

Alles gebeurt volautomatisch en via een livestream wordt alles gevolgd. De kraan doet zelf zijn werk, vaak ’s nachts. Binnen maximaal een uur kan een container worden klaargezet, maar meestal zal een klant eerder zijn opdracht geven, bijvoorbeeld een dag van tevoren. Half oktober heeft Oomen de eerste containers in het gebouw gezet. Daarna begon een periode van proefdraaien. “Het verloopt allemaal vlekkeloos,” zegt Oomen over de proefperiode.

Containers Oomen maakt gebruik van verschillende formaten containers, die door hun standaard maten overal op passen: vrachtwagens, schepen, treinen. In de grootste containers passen zelfs auto’s, dankzij deuren die aan de lange kant kunnen worden geopend. Ook de beveiliging is hermetisch geregeld. Met behulp van intelligente camera’s en een slimme toegangscontrole wordt het gebouw binnen en buiten continu in de gaten gehouden. Daar komt bij dat de containers stijf tegen elkaar aan staan, vrijwel zonder lucht ertussen. Als je al binnen zou kunnen komen, dan is er geen ruimte om de containerdeuren te openen, ook doordat de onderste containers zijn verzonken in de vloer.

Emile: “Dit concept, met de beveiliging en de volautomatische bediening via een app, is nog nergens toegepast. Omdat we de containers op een heel compacte manier kunnen stapelen in een ruimte zonder trappenhuizen, liften en gangen, werken we heel efficiënt en is de opslag per kubieke meter ook goedkoper dan bij anderen.”

‘We zijn alweer op zoek naar een nieuwe locatie voor een tweede opslagcentrum’

Havens Helemaal nieuw is de kraantechniek niet. In grote havens worden ook kranen gebruikt voor het stapelen van containers, maar de software om dit concept volautomatisch te laten functioneren, is speciaal voor Oomen ontwikkeld. Emile: “Qua self storage werkt dit op alle punten beter. Makkelijker, goedkoper en veiliger.”

ziening. Bij de start van het project kregen we te horen dat het twee jaar zou duren voordat er voldoende stroom kon worden geleverd. Er moest onder andere een nieuw transformatiehuisje worden gebouwd.” Het resultaat is een zelfvoorzienend gebouw, gasloos en nul op de meter, met zonnepanelen en accu’s waarin energie kan worden opgeslagen. Deze worden gebruikt om de kraan en de rest van het gebouw van stroom te voorzien. Emile: “Door het volautomatische systeem gebruiken we meer stroom dan andere self storage-bedrijven, maar tegelijkertijd zijn we ook de duurzaamste van Nederland.”

Hal is vol De hal die nu is neergezet, biedt plaats aan 250 containers. Die is al bijna vol met de containers die in opslag waren op de oude locaties in Leiden, Sassenheim en Katwijk. En dat terwijl de reclamecampagne nog moet starten. Maar er is al voorzien in uitbreiding met plaats voor nog eens 250 containers. Het gebouw wordt een derde groter, waardoor de opslagcapaciteit wordt verdubbeld. In het eerste kwartaal van 2021 begint Ouwehand Bouw met de bouw, die ongeveer vijf maanden duurt. Tot slot: waar eindigt dit? Frans: “We hebben een mega-investering in techniek gedaan. Dat moet zich gaan terugverdienen. Tegelijkertijd zijn we alweer op zoek naar een nieuwe locatie voor het neerzetten van een tweede opslagcentrum.”

Emile: “Met name in de grote steden is de behoefte aan opslag groot. De grond is daar duur, daarom willen we nog verder de lucht in, tot bijvoorbeeld 50 meter, twee keer zo hoog als in Katwijk. Zo komt ons concept nog beter tot zijn recht.” n

Oomen Opslag Taanderstraat 2 2222 BE Katwijk aan Zee T 088 321 99 99 E info@oomenopslag.nl I www.oomenopslag.nl Profiel Oomen Verhuizers Het is nog maar zes jaar geleden, op 1 januari 2015, dat Emile Oomen zijn eigen bedrijf begon vanuit een loods Katwijk, na een periode als pakketbezorger bij PostNL. Aanvankelijk stond het nieuwe bedrijf in de boeken als transportbedrijf, maar het werd een verhuisbedrijf. Na een maand al kwam de eerste medewerker erbij. De eerste grote verhuiswagen werd eind 2015 besteld, gevolgd door eigen verhuiscontainers.

Na een klein jaar stapte ook Frans Oomen in op verzoek van zijn zoon. Na een loopbaan als belastingadviseur en partner bij accountantsorganisatie PwC, waar hij achttien jaar actief was, maakte hij een carrièreswitch naar het verhuis- en opslagbedrijf van zijn zoon en schoondochter Stephanie, die de dagelijkse leiding over het verhuisbedrijf heeft inclusief de planning en de klantcontacten. Met z’n drieën runnen ze het bedrijf, waarbij Emile de strategie uitzet, terwijl Frans, met zijn financiële achtergrond, de financiële onderbouwing doet en de financiering regelt. “We bedenken steeds nieuwe dingen, gaan aan de slag en kijken vervolgens hoe we het kunnen verbeteren en versnellen,” zeggen ze. “Dat is een beetje hoe wij werken.”

Het legt het bedrijf geen windeieren. Sinds 2015 groeit de omzet van het bedrijf jaarlijks met 50 procent. Het bleef niet onopgemerkt. Over 2018 en 2019 werd Oomen Verhuizers bekroond met de FD Gazellen Award, een prijs van Het Financieele Dagblad voor ondernemingen die over een periode van drie jaar minimaal 20 procent omzetgroei realiseren.

‘Je moet samen doen wat je alleen niet kunt’ Bouw moét innoveren ... maar hoe?

TEKST SANDRA ZUIDERDUIN FOTO’S ANKE BOT, BOUWEND NEDERLAND

Van strengere normen voor stikstof en PFAS tot complexe onderwerpen als duurzame inzetbaarheid, versneld bouwen, onderhoud bestaande bruggen en wegen alsmede technologische en duurzame ontwikkelingen. De bouw- en infrasector staat voor enorme uitdagingen de komende jaren en innovatie moét om deze uitdagingen het hoofd te kunnen bieden. Ga er maar aan staan. Logisch dat er als branche veel over gepraat en geschreven wordt. Maar wordt het niet eens tijd om deze woorden in daden om te zetten? En hoe dan?

Hoog tijd om de handen flink uit de mouwen te steken dus voor de bouw- & infrabranche. De sector is daartoe ook zeker bereid. Probleem is echter dat alle onderwerpen zo groots en ingewikkeld zijn dat ze de branche als enorme bedreigingen boven het hoofd hangen. De enige manier om hier op in te spelen is om door de handen ineen te slaan. Innovatie bestaat namelijk uit meer dan technische hoogstandjes, zo vinden ook de geleerden over dit onderwerp. Uiteindelijk zijn het mensen die ze bedenken en uitvoeren. En laat er juist op het vlak van sociale innovatie in de branche nog een hele wereld te winnen zijn.

‘Insteek zou moeten zijn dat je waarde creëert voor de eindgebruiker’

Nog te veel richten deelnemers zich op de vraag wat het hen oplevert. “Maar dat is niet het juiste uitgangspunt”, benadrukt hoogleraar supply chain management Jack van der Veen van Nyenrode in het op 24 november 2020 gehouden Bouw Idee Café van branchevereniging Bouwend Nederland. “Insteek zou moeten zijn dat je waarde creëert voor de eindgebruiker.” Samenwerken houdt volgens Van der Veen meer in dan werken aan hetzelfde project. “Er moet synergie ontstaan: 1 + 1 = 3. Je moet samen doen wat je alleen niet kunt.” Ketensamenwerking dus, maar met een nieuwe mindset waarin het niet draait om geld, macht of goedkoper, maar om meerwaarde voor de gebruiker. ‘Gewoon’ praten voor 225.000 euro besparing Mooi voorbeeld hiervan is Tudorpark in Hoofddorp, een pilotproject van HD Impact met Dura Vermeer waarin door betere samenwerking meer en betere ideeën ontstonden. Volgens innovator Inge Vermunt van HD Impact een katalysator en kleine toevoeging aan de sector, waardoor samenwerkingsprocessen sneller gaan lopen, met grote gevolgen. Want alleen door met elkaar te praten, is de helft van de herstelkosten per week teruggedrongen in het project. Iets wat in vier maanden tijd een besparing van 225.000 euro opleverde.” Dat geld geen startpunt zou moeten zijn in innovatie en samenwerken, wil dus niet zeggen dat het geen geld oplevert.

‘In plaats van langs elkaar te werken ontstaat er nu een hechte club specialisten’

Alleen moet innovatie in de eerste plaats vooral gaan om kwaliteit. Ook de werkvloer wil dat, ervaart Vermunt. “Een metselaar doet liever zijn werk in één keer goed, dan dat hij meer uren schrijft, omdat hij steeds terug moet komen vanwege een slecht lopend proces of planning.” HD Impact realiseert die betere samenwerking door voorlieden van ketenpartners tweewekelijks bij elkaar te brengen en ze onder begeleiding van trainers te laten werken aan betere samenwerking. “Alles wordt besproken. Er wordt vooraf een raming gemaakt van de effecten en er wordt een doelstelling geformuleerd die aansluit op de behoefte van de professionals op de werkvloer. De samenwerking wordt regelmatig gemeten. In plaats van langs elkaar te werken ontstaat er nu een hechte club specialisten.”

Kolom sociale innovatie nagenoeg leeg Sociale innovatie loont dus, maar waarom wordt er dan nog zo weinig in geïnvesteerd?

Het toenemend gebruik van bouwteams en andere vormen van samenwerken wordt zichtbaar in de cijfers (* tot 1 juli 2020) van de door Bouwend Nederland geregistreerde openbare aanbestedingen. De populariteit van samenwerkingsgerichte contracten groeit vooral bij de gemeenten. Hier zijn het vooral de verhardingswerken en de reconstructie opdrachten waar de samenwerking wordt gezocht. Bij provincies en waterschappen gaat het vooral om beton- en waterbouwprojecten (bron: Bouwend Nederland).

Bouw moét innoveren ... maar hoe?

Voorzitter Bouwend Nederland Maxime Verhagen: “Via de bouwinnovatieshop komen innovators op een laagdrempelige manier in beeld bij bouw- en infraondernemingen.”

Maxime Verhagen jaagt bouw aan met bouwinnovatieshop

Branchevereniging Bouwend Nederland wil de innovatiekracht van de bouw in beeld brengen én verder versterken. Daarom opende ze onlangs een sectorbreed en gratis toegankelijk innovatieplatform. In de door Maxime Verhagen geopende bouwinnovatieshop op dit platform komen bouw- en infraondernemingen en innovaties samen.

Onder het motto De Bouw Maakt Het Slim biedt Bouwend Nederland praktische informatie en inspiratie rondom innovatie op het gratis platform. Bijvoorbeeld via best practices en interviews met voortrekkers op innovatiegebied, want er gebeurt al veel vernieuwends in de bouw. Belangrijk onderdeel van het innovatieplatform is de bouwinnovatieshop, hetgeen in de praktijk een kruising is tussen Marktplaats en een crowdfundingsplatform.

Aan voorzitter Maxime Verhagen de eer om de webwinkel onlangs te openen. “Via de bouwinnovatieshop komen innovators op een laagdrempelige manier in beeld bij bouw- en infraondernemingen”, legt Verhagen de bedoeling van de shop uit. “Ze kunnen zo bijvoorbeeld heel makkelijk het eerste contact leggen, investeerders trekken, kennis binnenhalen of een launching customer vinden. Andersom kunnen bouw- en infrabedrijven makkelijk en snel innovatie in huis halen.”

Op dit moment zijn er ruim 50 innovaties te vinden, variërend van een digitaal woningdossier en innovatieve samenwerkingsvormen tot drônetoepassingen en een tunnelboormachine. Een vermelding op de website is gratis, maar wel onder voorwaarden. De bouwinnovatieshop is te vinden op het gratis toegankelijke innovatieplatform van Bouwend Nederland via: www.debouwmaakthetslim.nl. “Zo staat de bouwagenda vol met innovaties”, concludeert Vermunt, “maar de kolom sociale innovatie is zo goed als leeg.” Ook Volgens Van der Veen kan er nog wel een tandje bij in de bouw, als het gaat om ketensamenwerking. Maar zoiets ontstaat niet vanzelf volgens innovatiemanager Douwe van den Wall Bake van TBI. “Mensen willen de ruimte krijgen om te innoveren, daar is bestuurlijke verandering voor nodig. Je moet budget en tijd beschikbaar stellen voor innovatie. Je moet het vieren, belonen. Je moet doorpakken. Mensen die in de techniek werken zijn vaak heel inventief. Er worden heel veel, heel erg dure prototypes gemaakt. Er vervolgens mee aan de slag gaan, doorpakken, dat gebeurt vaak niet. Dat moet veranderen.”

Van productensector naar kennissector Ook de expertsessie van Bouwend Nederland eerder dit jaar over de toekomst van werk in de branche wees uit dat de branche hoognodig moet en ook gaat doorontwikkelen. Of het nu gaat over hoe werkgeverschap en sociale zekerheid er anno 2030 uitzien, over welke competenties een bouwer anno 2030 moet beschikken (breed inzetbaar versus hyperspecialistisch) of wat de verantwoordelijkheden van werknemer, werkgever, opdrachtgever en overheid moeten zijn. Opvallend vaak luidt de conclusie dat een cultuuromslag nodig is: “De bouw is nu een productensector, geen kennissector. Dat moet gaan veranderen”, zo luidde de gemene deler in de discussie.

De oplossing zit volgens Van den Wall Bake in het bij elkaar brengen van mensen, het vormen van een keten. “Van inventief naar innovatief door veel meer samen te werken.” TBI maakt deze visie concreet in een eigen marktplaats voor innovators. “Iemand zet daar zijn idee op en krijgt dan bijna als vanzelfsprekend hulp van anderen. Mensen vinden het leuk om elkaar te helpen.” Voorlopig is deze alleen toegankelijk voor TBI-medewerkers. Het bedrijf kiest er bewust voor om eerst de interne keten op te zetten, maar werkt al aan de volgende stap.

“Sinds dit jaar worden ook externe partijen betrokken. In de Innovatieprijs hebben

Innovatie in de praktijk Van casco naar gevelklaar met Spaansen

Maar niet overal wordt stilgezeten. In Harlingen zette bouwfabriek Spaansen onlangs een ‘gevelklaar’ fabriekshal van 3200 m2 naast hun bestaande betonfabriek neer. Accountmanager Aike Minnes van het familiebedrijf legt de bedoeling uit: “We gebruiken de fabriekshal om waarde aan bestaande elementen zoals gevels, wanden en complete casco’s toe te voegen. Door middel van een gerobotiseerd systeem in de nieuwe fabriekshal worden de steenstrips op de isolatie aangebracht. Deze isolatie wordt in de huidige fabriek aangebracht op de betonelementen. Dit gebeurt geheel zelfstandig, er komt geen mensenhand meer aan te pas. En dat terwijl de kwaliteit en garantie door ons proces en de authentieke uitstraling door gebruik van keramische steenstrips gewaarborgd blijft.” Tijd, kosten en handjes besparen De eerste aannemer die het aandurfde deze innovatie te gebruiken was Ouwehand Bouw uit Katwijk, een jarenlange samenwerkingspartner van Spaansen en een bouwer die qua duurzaamheid en innovatie voorop loopt . “Vlak voor kerst vorig jaar hadden we de woning neergezet en al na enkele weken in het nieuwe jaar was de oplevering. Het was een geslaagd proefproject. Dit is een innovatie die zoveel tijd en kosten gaat besparen. Maar ook creëer je hiermee een schonere bouwplaats, minder CO2 uitstoot en minder afval. De woningaantallen die door de overheid gevraagd worden, konden we voorheen nog niet aan. Gekwalificeerd personeel vinden is moeilijk, maar nu hebben we die niet zozeer meer nodig, want we hebben de robots. Hiermee kunnen we dus meer woningen in dezelfde tijd met minder mensen maken.”

www.spaansen.nl/bouwsystemen/gevelklaar

(Foto’s: Spaansen Bouwsystemen)

we bijvoorbeeld voor het eerst een externe challenge rondom afval in de keten.”

Kennisdeling tussen onderwijs en praktijk Cora Jongenotter werkt met de Talent Innovatie Pool (TIP) Circulair aan een sterkere verbinding en betere kennisdeling tussen het onderwijs en het bedrijfsleven. In dit programma werken studenten van de Hogeschool Rotterdam samen met young professionals aan een casus uit het bedrijfsleven. Dat leidt tot kennisontwikkeling aan beide kanten. “Studenten brengen een frisse blik in, de young professionals de kennis over het bedrijf en het product. Zo komen ze samen sneller tot innovatieve oplossingen.” Wie de meeste kennis heeft, doet dus niet ter zake. “In innovatie stelt het niet hebben van kennis je niet op een achterstand. Kinderen hebben helemaal geen kennis en zijn het meest creatief van iedereen, omdat ze geen kaders hebben waarbinnen ze moeten denken.”

‘Mensen willen best samenwerken, maar wel aan een gemeenschappelijk doel. Dat doel is niet de innovatie’

Ook Maxime Verhagen van branchevereniging Bouwend Nederland ziet samenwerking als een voorwaarde om te innoveren en implementeren, maar gaat het snel genoeg en wat moet er gebeuren om het te verbeteren? Vermunt ziet daarvoor vier voorwaarden: koppel de harde (procesmatige kant) aan de zachte kant (de mensen), werk teamgericht, als collectief, zorg dat er een hartslag is, dus kom elke twee weken bij elkaar om te overleggen en de laatste: zet kleine stapjes. Van der Veen voegt daar het hebben van een helder doel aan toe. “Mensen willen best samenwerken, maar wel aan een gemeenschappelijk doel. Dat doel is niet de innovatie. Begin met het bepalen welke waarde je wilt creëren en haal iedereen die daarmee te maken heeft bij elkaar.”

Langlopende samenwerking en vertrouwen lonen Van den Wall Bake haakt daarop in. “Wij zien de beste resultaten in de praktijk in de ‘traditionele’ bouwteams. Daar waar je een langetermijnsamenwerking hebt met opdrachtgevers en partners, daar gebeuren dingen.” In zo’n langlopende samenwerking krijgt de investering in het eerste project kans om te gaan lonen. “In het eerste project moet je investeren in vertrouwen en kennisontwikkeling, dan kun je in de volgende de vruchten plukken. Zo is er voor iedereen iets heel moois te halen.” Jongenotter: “Vertrouwen. Het is essentieel om daaraan te werken.” Maar als de sector dat voor elkaar krijgt? Daarover zijn de experts het unaniem eens. “Dan liggen er in sociale innovatie en ketensamenwerking grote kansen.” n

NIEUWE CITROËN C4 EEN ASSERTIEVE STIJL, EEN UNIEKE IDENTITEIT

MAAK EEN PROEFRITAFSPRAAK: WWW.DEJONGSAUTOBEDRIJVEN.NL

KATWIJK KON. JULIANALAAN 1 071 -402 8554