Urbanismo

UR BA NIS MO

BI TA CO RA

URBANISMO

CONTINUACION DE MESOPOTÁMICO

RENACENTISTA

CIUDAD BARROCA

NEOCLASICA

INTRODUCCIÓN

En este trabajo quiero destacara que El urbanismo ha existido desde que el hombre empieza a vivir en ciudades y a organizar conscientemente sus espacios, pero la palabra urbanismo surgió a principios de este siglo y sólo en las últimas décadas ha pasado a ser de uso común.' Como el urbanismo es una disciplina en formación, las distintas definiciones que se den de él son, muchas veces, incompletas y hasta contradictorias. El urbanismo es una disciplina en formación, así como un sistema, es decir, un conjunto de regias y principios sobre una materia (la ciudad) relacionados entre sí. El urbanismo tiene como fin la modelación y remodelación de las ciudades, por lo cual es el estudio de las ciudades enfocado a lograr el diseño del ámbito espacial donde se desenvuelven las actividades sociales del hombre

El urbanismo constituye la organización u ordenación de los edificios y los espacios de una ciudad acorde a un marco normativo. Es por tanto una disciplina que define teniendo en cuenta la estética, la sociología , la economía, la política, la higiene, la tecnología, el diseño de la ciudad y su entorno. Se ocupa tanto de los nuevos crecimientos como de la ciudad ya existente y consolidada a fin de mantenerla o mejorar sus infraestructuras y equipamientos

En esta bitácora haremos un viaje en el tiempo y describiremos y analizaremos como eran las antiguas ciudades y de manera transitoria veremos cómo hemos evolucionado urbanísticamente.

Linea de Tiempo

MESOPOTAMIA

La característica fundamental del espacio geográfico de estas primeras civilizaciones es que se sitúan y desarrollan al lado de ríos que permiten conseguir cultivos y una prosperidad que, de otra manera, no hubiera sido posible.

Allí, pues, surgen las primeras ciudades independientes: Ur Lagrash Uruk

Amuralladas y rodeadas por los campos de cultivo en los que trabajaban la mayor parte de los habitantes.

Las ciudades estuvieron amuralladas y fueron pequeñas. En un principio tenían un trazado irregular y se construían alrededor del templo, pero posteriormente el trazado fue adquiriendo una manera más cuadriculada. Las casas eran sencillas y muy cerradas, con pocos vanos, debido al clima y también para dotarlas de carácter defensivo. Estas eran generalmente ciudades amuralladas, construidas en torno al centro religioso, comercial y político, llamado Zigurat

MESOPOTAMIA

Entre sus logros arquitectónicos se encuentran la invención del planeamiento urbanístico, las casas con patio y las pirámides escalonadas. Sumeria fue la primera sociedad que creó la ciudad en sí como una forma construida: estaban orgullosos de este logro como lo demuestra el Poema de Gilgamesh que se inicia con una descripción de Uruk, sus muros, calles, mercados, templos y jardines. Uruk en sí misma es importante como el centro de una cultura urbana que colonizó y urbanizó el occidente asiático.

ACADIA

SIRIA

EGIPTO

El Imperio Egipcio se origino a lo largo del cauce del río Nilo. La economía de Egipto se basaba en agricultura y la ganadería. Se organizaba en 2 reinos, el Alto y el Bajo Egipto. Luego del año 3000 a.C. Se convirtió en un gobierno monárquico, absolutista y teocrático. Desarrollaron la primera configuración urbana en forma de retícula, o ajedrezada en contraposición a la proliferación desordenada de nuevas calles y edificaciones que caracterizó a muchas ciudades del pasado hasta épocas relativamente recientes. Un asentamiento del imperio Antiguo muestra casas dispuestas de forma idéntica a lo largo de una calle principal y sigue un plano en forma de L.

Las ciudades nacen y se desarrollan en el valle, por lo que tienden a tener una estructura alargada siguiendo el río. Suelen tener una calle más ancha que otra perpendicular al río y una plaza, en torno a las cuales se desarrollaría la vida y el resto de calles. Se podían organizar basadas en su clase social, los ricos colindando con las avenidas, la clase media detrás y los pobres en espacios intersticiales

a linealidad siempre esta presente en la concepcion egipcia, def con dera el eje como un elemento ordenador a lo lar El primer signo jeroglifico para "provincia" era un rectangular dividido en cuatro por lineas encerraba un sistema ortogonal de calles o un eje transverse.

GRECIA

En la polis arcaica, los edificios fueron construidos desordenadamente, sin plan urbanistico, por lo que la mayoría de las calles eran estrechas, retorcidas y muchos barrios padecían el hacinamiento, provocado por el abigarramiento de talleres, viviendas etc.

El urbanismo helenístico fue el que se utilizo como la expresion del poder politico en los 9 reinos, se mantuvo y desarrollo otro sistema el

plano hipodamico´´ más geométrico y siempre asociado a la planta ortogonal. con el fin de racionalizar el espacio urbano.

Ágora,Puertocomercial,PuertomilitarTeatro,Estadio,SantuariodeAtenea, SantuariodeApolo,MurallaCaminoBarrios

El plano ortogonal es de procedencia mesopotámica y es adoptado en Grecia. Se diferencian los elementos básicos de la ciudad griega: el centro cívico y la zona destinada a viviendas. El ágora constituye la amplia plaza en que se enmarcan los grandes edificios.

ROMA

La ciudad estaba rodeada por una muralla y su trazado urbano establecia cierta regularidad, en base al modelo etrusco y helenístico. Eran ciudades planificadas, su perímetro solía ser cuadrado o rectangular.

Eran ciudades planificadas, su perímetro solía ser cuadrado o rectangular. Dentro del mismo, dos calles principales en forma de cruz forman la base de la estructura vial: el ´´Decumanu´´, de este a oeste; y el ´´Cordus´´, de norte a sur. Las calles secundarias completan el trazado en retícula y forman las manzanas de viviendas denominadas ´´Insulce´´. El foro suele estar situado en una de las esquinas formadas por la intersección del Decumanus y del Cardus.

IMPERIO BIZANTINO

Heredo del romano su organización básicamente urbana. Las ciudades siguieron teniendo una gran importancia, mucho mayor que en Occidente, y conservaron sus funciones. Se mantuvo la actitud romana de crear piezas geométricas ordenadas, pero sin encadenarse unas con otras respetando un eje central. El urbanismo bizantino definía de forma clara aquellos elementos esenciales para crear una ciudad. Delimitaban los emplazamientos adecuados, la orientación, creación de limites y las defensas o la subdivisión, entre otros

No todo fue repetir Roma, apareció un fabuloso elemento jamás visto en ella: El Mese. Era una gran avenida que nacía en el corazón de Constantinopla, mucho más larga, ancha y espectacular de lo que pudieran a ser el Cardo y el Decumano. Los sucesivos emperadores fueron engarzando los foros al Mese

La romanización impuso por todo el mundo romano un modelo de ciudad planificada. Donde más claramente se desarrolló fue en las colonias romanas, ciudades fundadas por Roma fuera de su territorio y que se consideraban a todos los efectos parte de Roma, y en los municipios provinciales, que se construían al gusto romano precisamente para mostrar su asimilación a Roma.

Ciudad Romana

El modelo de ciudad romana se basa en el campamento romano , del que muchas colonias nacieron, y en el modelo hipodámico de ciudad, típico del helenismo. La ciudad romana estaba habitualmente amurallada y trazada de acuerdo a un plano ortogonal, o sea formado por calles rectilíneas que se cortan en ángulo recto. Esas calles se trazan a partir de dos calles principales:

El cardo maximus, orientado de norte a sur.

El decumanus maximus, orientado de este a oeste.

Las calles principales estaban pavimentadas y embellecidas con pórticos. Bajo ellas se situaba la red de abastecimiento de agua y las cloacas.

CIUDAD RENACENTISTA

El auge del pensamiento racional durante este periodo determinó un resurgir de las concepciones aristotélicas y platónicas sobre la cuidad. Poseía una estructura radial, resurge el ágora como centro público donde compartir los conocimientos. Surge la necesidad de modificar la estructura urbana medieval para destacar los edificios singulares: para destacar los edificios singulares: torres, palacios, iglesias… Comienzan así las primeras reflexiones sobre el espacio público, se busca una serie de objetivos: proporciones geométricas, axialidad y paisaje.

La trama urbana en este periodo deja un lado la ortogonalidad que tenían las ciudades antiguas y la irregularidad y se enfoca en la elaboración teórica se modifica la trama urbana medieval para resaltar así los edificios que componen singulares de la ciudad como plazas, iglesias, catedrales, torres entre otros más..

Este plan de ciudad de teorización de la forma se convirtió en lo que se conocía como la ciudad ideal en donde el diseño y trama urbana eran radio céntricas.

CIUDAD RENACENTISTA

En el Renacimiento buscaban un modelo centralizado de ciudad. El centro de la ciudad era la plaza principal donde se ubicaban los servicios comunitarios. De esta zona, y en forma radial, salían las vías de comunicación que delimitaban sectores circulares destinados a los diferentes usos y servicios de la ciudad Este plano radial se completará y perfeccionará con la apertura de vías de comunicación concéntricas, a modo de cinturones urbanos, que permiten la conexión entre los distintos barrios sin necesidad de pasar por el centro de la ciudad .

CIUDAD BARROCA

Es uno de los sistemas abiertos con ejes que dominan tanto la ciudad como el campo. El urbanismo se extiende mas allá de las fronteras de la ciudad.

Las calles se convierten en grandes ejes de gran longitud, hacia la integración con caminos fuera de las ciudades.

CIUDAD BARROCA

El barroco se caracteriza por su interés integrador de espacios en un todo unitario, ya sea urbano o paisajístico. En el modo de darle un ordenamiento a la necesidad del desarrollo de las ciudades que se expresan a través de la arquitectura monumental como plazas, edificios, fuentes, jardines, etc. Que expresaban el poder del estado y/o de la iglesia.

La ciudad moderna del neoclasicismo ha sido diseñada estéticamente, regulando la cuadrícula, los ejes viales y las plazas. Los elementos se integran entre sí, dando como resultado una estrecha relación entre ellos y el espacio de ciudad. Ejemplos de ello son: Versalles, que demuestra la consecuencia del palacio y Francia, prefigurando un calce entre la obra y el lugar donde se construye. En París, Place Vendome es ícono mundial por su dimensión rectangular achaflanada. En Londres el Regent Park se ubica estratégicamente en un área particular de la ciudad.³ Y así… tantos lugares más que son resultado de un diseño urbano.

NEOCLÁSICA

Urbanismo y arquitectura La arquitectura neoclásica se basa en la imitación de modelos de la Antigüedad clásica griega y romana. Por eso busca la proporción, la armonía, pero siempre dentro de una escala grandiosa y monumental.Reproducirá formas generadas por los griegos y los romanos ( la auténtica y verdadera belleza ). Al principio las referencias son al cuerpo humano; posteriormente se preferirá las referencias al NUEVO SISTEMA MÉTRICO decimal adoptado por los franceses y favorecerá la MONUMENTALIDAD Se usará símbolos y motivos redescubiertos en los muebles y edificios de Pompeya y Herculano, cuyas excavaciones comienzan a mediados del s. XVIII impulsadas por el rey Carlos III.

Características generales del Neoclásico

Surge, a mediados del siglo XVIII pero se mantiene, junto con otras tendencias, a lo largo del siglo XIX. Los centros principales serán Roma y París.

Reacción clasicista frente al Barroco favorecida por la ilustración.

Es un intento de someter la creación artística a reglas racionales y de elaborar modelos de validez universal: por ello, carece de fuerza creadora y resulta un arte de escasa originalidad

Nota: Un ensanche es un terreno urbano dedicado a las edificaciones en las afueras de una población, normalmente mediante urbanismo planificado. También define la ampliación de una ciudad. Solía desarrollarse mediante un plano en cuadrícula o plano ortogonal.

CIUDAD NEOCLÁSICA

El neoclásico es un movimiento estético que surge como respuesta al movimiento barroco y rococó particularmente en Francia y luego el mismo se extiende. Este es un movimiento que trajo consigo cambios urbanos a las ciudades. Los pensamientos ilustrados influencian a los franceses a dar un servicio público y social, como objetivo de mejorar problemas sociales, embellecer, mejorar la estructura urbana y la circulación de la calle y por último apreciar los monumentos históricos.

Cuidad neoclásica Estrategia urbana (ensanche de las ciudades) La más significativa aportación de planificación urbanística fueron los ensanches, entre los que destaca el de Barcelona, diseñado por Ildefonso Cerda en 1860. Ubicado en torno al casco antiguo, consistía en una extensa y racional cuadrícula de calles, con manzanas cuadradas y esquinas achaflanadas para facilitar la circulación; las calles, muy amplias para la época, estaban orientadas de modo que todos los lados de los edificios recibiesen el sol. Se completaba con una gran vía transversal y algunas calles más anchas para facilitar desplazamientos rápidos.

CIUDAD INDUSTRIAL

Las ciudades industriales son centros urbanos concentrados en la producción urbana. Las fábricas se construyeron cerca de los ríos. A su alrededor se produjo un crecimiento urbanístico acelerado, que dio lugar a los denominados barrios obreros. La amplificación de las ciudades se realizó sin ningún tipo de planificación en las zonas donde residían los trabajadores de las fábricas. Con estas ciudades se dan fin a la etapa de las murallas como límite de la ciudad ya que las ciudades se densifican como consecuencia de las oportunidades laborales que brindan las industrias.

Principales características de las ciudades industriales

Altos niveles de polusión.

Alta concentración de industrias pesadas. Robustos sistemas de transporte de carga y pasajeros.

Especialización en un sector o industrias i.e. petroleo, automóviles, plásticos, hierro y acero, electrónicos, etc.

Charleville. Plano de Moreau. Siglo XVII.

Detalle del plano de la ciudad, del puerto y del arsenal de Rochefort (1785)

CIUDAD POST INDUSTRIAL

La ciudad postindustrial surge a partir de la década de los setenta del siglo XX especialmente en los países desarrollados. El centro pierde funciones residenciales y tiende a una especialización mayor en las actividades terciarias. Para reducir la contaminación y congestión se peatonalizan calles y se fomenta el transporte público.

La facilidad del transporte y las comunicaciones permite el desplazamiento de la población a zonas cada vez mas alejadas. Esto ha creado la urbanización difusa, es decir, junto a zonas suburbanas (espacio periférico pero urbano) aparecen zonas rururbanas con características mixtas del ámbito rural y urbano, pero bajo la influencia de la metrópoli.

LA SUBURBANIZACIÓN

La suburbanización son los procesos que se impulsaron por la conquista de las áreas centrales de las zonas para desarrollar las actividades terciarias de las personas.

El proceso de la suburbanización se caracterizó por la construcción de los polígonos residenciales para hacer frente a las crisis de viviendas que estaba generando gracias al traslado de actividades productivas a la periferia.

Comenzando en los Estados Unidos y en Canadá desde 1950, la suburbanización se desarrollo en Gran Bretaña y suecia en la decada de 1960, En Francia e Italia en la decada de 1970.

En europa se caracteriza principalmente por el desarrollo de viviendas en un amplio anillo que rodea las ciudades.

LAS NEW TOWNS

Son ciudades o pueblos que diseñaron desde cero y se construyeron en un corto periodo de tiempo Están diseñados por profesionales según un Master Plan en un sitio donde antes no había una ciudad Esto distingue a una Ciudad nueva de una ciudad ´´normal´´ que crece y evoluciona gradualmente con el tiempo. Además, las Ciudades Nuevas son en su mayoría el resultado de una decisión política (de arriba hacia abajo).

Entre los objetivos principales de las new towns estaba el ofrecer un hábitat digno a las clases obreras.

Planteamiento básico organizativo de la New Town de Milton Keynes. F.B. Pooley, 1964.

Plano de emplazamiento del Fuller Slade District, Milton Keynes

Vista aérea actual del centro urbano de MIltón Keynes

Las New Towns fueron importantes, ya que Reino Unido necesitaba una reconstrucción de gran pare del país, sobre todo en la zona del sur y alrededor de Londres.

Ordenación en retícula de manzanas cerradas Milton Keynes

CORPORACIÓN DE DESARROLLO MILTON KEYNES

Master Plan de la new town de Harlow, en el que se aprecia la distribución de las características “unidades vecinales” de la Primera Generación.

Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, el Reino Unido se enfrentó a problemas urbanos que subyacían desde hacía muchos años. La congestión de las grandes ciudades (especialmente de Londres), la carencia general de viviendas (agravada por las destrucciones de la contienda y la migración desde las áreas rurales) o el mal estado general de los barrios obreros, llevaron al gobierno británico a plantear una estrategia de choque que pretendía limitar la expansión de las descontroladas “manchas” urbanas, descongestionar los núcleos centrales, racionalizar los procesos de crecimiento o mejorar las condiciones de vida de la clase trabajadora. Con estos objetivos, se puso en marcha un programa sistemático de creación de nuevas ciudades (new towns). Estos nuevos núcleos urbanos nacían con vocación de autosuficiencia, aunque su proximidad a las grandes ciudades, los convirtió en muchos casos en satélites. Estas ideas entroncaban con la tradición de las Ciudades-Jardín que, medio siglo atrás, habían iniciado tímidamente ese mismo camino.

CIUDAD JARDIN

Todo el concepto de Ciudad Jardín se basa en una ciudad central que será el núcleo de ciudad consolidada, rodeada de ciudades jardines relacionadas y comunicadas directamente con la fundacional pero alejadas de ella lo suficiente como para ser independientes residencialmente y liberar de esta manera de acumulación humana y urbana a la principal.

Características

Crecimiento moderado de los espacios. No son de grandes dimensiones. Espacios rodeados de un cinturón vegetal. Persiste en espacios destinados a la vivienda de un conjunto de familias.

Planteamiento urbano

Se plantifica alrededor de una ciudad central. Edificios públicos principales y centros de cultura. Tanto el canal como el tren unen a las seis ciudades jardín. Área residencial está enmarcada por una gran avenida para esparcimiento. Zonas fabriles periféricas, almacenes, manufacturas y mercados.

HIGIENISMO

El higienismo es una corriente arquitectónica y de urbanismo que implementa las teorías higienistas. Pues busca crear un ambiente social saludable. Para este entonces se toma en cuenta el control del agua y aire, que según los científicos de la época transmitían enfermedades. Con el higienismo es que se comienzan a tener en cuenta las problemáticas ambientales y el entorno inmediato.

DISEÑO HIGIENISTA

El Movimiento moderno o el Racionalismo buscaba una arquitectura con las características del movimiento higienista. Líneas sencillas y funcionales, basadas en formas geométricas simples y materiales de orden industrial (acero, hormigón, vidrio), al tiempo que renunciaba a la ornamentación excesiva y otorgaba una gran importancia al diseño, que era igualmente sencillo funcional.

Este también busca implementar un juego de arboles ya que ayuda a tener un espacio más limpio y con aire más puro; indaga en mejorar las condiciones de vida de los trabajadores y combatir las enfermedades mediante el paradigma higienista como forma de gobierno y como actuación destinada a prevenir y remediar los males que afectan la sociedad.

Proyecto original del Plan Cerdá, llevado a cabo en Barcelona , que surge como consecuencia de las corrientes higienistas.

PARIS DE HAUSSMAN

Entre la Revolución de 1789 y la renovación de Haussmann cambiaron los ideales de los parisinos: de ser una ciudad políticamente motivada pasó a tener los propios de una ciudad centrista económica y socialmente. La tecnología moderna como los ferrocarriles y las lámparas de gas eran mejoras que la burguesía en auge podía disfrutar en un estilo de vida más cómodo. Con la renovación, se crearon nuevos espacios en los que la burguesía hizo ostentación de su nueva riqueza, creando una economía floreciente. Todos los ejemplos de cambios que acontecieron en París en esta época pueden verse en representaciones de la ciudad.

Hay dos perspectivas sobre el Barón Haussmann: una la representa como el hombre que destruyó el París antiguo, y otra como el hombre que creó el Nuevo París.

Gracias a esta intervención la ciudad se transformó en menos de dos décadas dejando de ser una ciudad medieval para convertirse en la ciudad más moderna del mundo.

Esquema de las calles por Haussmann, en blanco las calles existentes y en negro las abiertas durante el segundo imperio.

Estructura verde del París del Segundo Imperio con los grandes parques proyectados.

MODELO ENSANCHE

Es un terreno dedicado a las edificaciones en las afueras de una ciudad mediante un urbanismo planificado. Su diseño se suele planificar mediante un plano en cuadricula o plano ortogonal. A mediados del siglo XIX la Barcelona amurallada llegó a su límite de densidad lo que hace que se crea la necesidad de ensanchar la ciudad y crear ofertas de viviendas.

Evolución de la estructura de las manzanas desde el Plan hasta la actualidad

Se necesitaba respuesta en Barcelona a:

El tráfico de trenes

La densidad humana

Los problemas de saneamiento

A ofertas de viviendas

Las ciudades estaban condicionadas a:

Existencia de cascos históricos

Enjauladas en murallas

Arrabales degradados

Densidad humana

MODELO LINEAL

Es un modelo de organización de la ciudad diseñado por el ingeniero Arturo Soria y Mata y ha sido considerada la experiencia urbana mas singular y novedosa que se realizo en Madrid durante las últimas décadas del siglo XIX, basado en la unión de dos núcleos urbanos por medio de una línea.

A finales del siglo XIX y comienzos del XX. El modelo lineal propuso una alternativa para descongestionar las ciudades núcleo tradicionales y recuperar un urbanismo fundamentado en la dignidad, el individualismo y el contacto con la naturaleza

Objetivos

Unir de forma progresiva diferentes núcleos urbanos por medio de una avenida principal con parcelas urbanizadas a ambos costados. Resolver las necesidades de desplazamiento. Conectar la mayor parte de las urbes europeas existentes.

El movimiento entre el campo y la ciudad puedan efectuarse con mayor rapidez.

URBANISMO DEL SIGLO XX

Las ciudades europeas a mediados del Siglo XIX necesitaban una renovación, ya que la mayoría de ellas aun tenían una estructura medieval o renacentista con calles angostas, edificios desorganizados y poca infraestructura urbana. En la primera mitad del siglo XX, hasta la segunda guerra mundial, es una etapa de transición entre la ciudad industrial ´´primitiva´´ y la formación de las extensas y multiformes áreas metropolitanas. El modelo de ciudad industrial densa y compacta comienza a modificarse en cuanto se crean y amplían las posibilidades del transporte interurbano, colectivo y privado.

Unidadhabitacional

MOVIMIENTO MODERNO Y FUNCIONALISMO

Se desarrolló en Europa durante los años veinte y treinta. Este movimiento, también conocido como funcionalismo o racionalismo, pretendía la revitalización de la sociedad actuando sobre la arquitectura y el diseño de las ciudades.

El movimiento moderno supuso una revolución en la ciudad en cuanto a su composición formal y funcional. Los cambios más significativos desde la perspectiva urbanista se produjeron como consecuencia de la zonificación y de la consideración de la vivienda como una máquina de habitar.

Los principios de arquitectura moderna, con el ánimo de unificarlos a nivel mundial, enfatizan en el análisis de forma en diversas obras y así se detallan los siguientes principios:

1. Arquitectura como volumen.

La regularidad

La planta y el funcionalismo

La horizontalidad

La ausencia de decoración aplicada

CONCLUSION

Los modelos actuales urbanos son un producto histórico de la sociedad, nos muestra la forma en que el hombre ha ido evolucionando dando lugar a grandes civilizaciones que cuyas características e innovaciones nos han permitido desarrollar lo que hoy en día conocemos por el concepto de “ciudad”. Sin embargo todo lo anterior no termina de desarrollarse, la población sigue creciendo, por lo tanto aumentan las necesidades y lo que hoy busca el hombre moderno es un nuevo tipo de modelos urbanos que sean sustentable a corto mediano y largo plazo, apropiado para las futuras generaciones

REFERENCIAS

REFERENCIAS DE TEXTOS

http://es.wikipedia.org/wiki/Urbanismo

Chueca Goitia, Fernando; (1998) Páginas 131 135. “Breve historia del urbanismo”. Ediciones

Alianza

Chueca Goitia, Fernando; (1998) Páginas 150-151 “Breve historia del urbanismo” Ediciones

Alianza

F. Chueca Goitia, Breve Historia del Urbanismo, 2007 Leonor Franco Ieada .agrega.juntadeandalucia.es/repositorio/07022017/f8/es an 2017020712 9125414/41 el arte de la ciudad.html http://algargosarte.blogspot.com/2015/11/priene una polis de urbanismo ortogonal.html

HISTORIA DEL URBANISMO (wordpress.com)

Roca Cladera, J (2010) El fenómeno urbano en los siglos XX y XXI: nuevas tendencias del desarrollo urbano, 18–19 Retrieved from http://upcommons.upc.edu/revistes/handle/2099/12720 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html http://www.portalplanetasedna.com.ar/riqueza.htm http://www.euroaventura.net/castella/homecast/lasal/ocho/index.html http://www.arqhys.com/arquitectura/urbanismo sigloxx.html http://es.wikipedia.org/wiki/Urbanismo renacentista#La ampliaci.C3.B3n de la ciudad renacentista

Imagen de: Chueca Goitia, Fernando; (1998) Páginas 122 “Breve historia del urbanismo” Ediciones Alianza

Croquis cuya referencia se encuentra en: Chueca Goitia, Fernando; (1998) Página 114. “Breve historia del urbanismo”. Ediciones Alianz Croquis cuya referencia se encuentra en: Chueca Goitia, Fernando; (1998) Página 115. “Breve historia del urbanismo”. Ediciones Alianza

Croquis cuya referencia se encuentra en: Chueca Goitia, Fernando; (1998) Página 149. “Breve historia del urbanismo” Ediciones Alianza

Croquis cuya referencia se encuentra en una fotografía: Saule, Beatrix; (2006) Página 119 “Visitar Versalles”. Editorial Artlys

UR BA NIS MO

BI TA CO RA