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Bajó 0.4% venta de autos en México durante mayo
En mayo de 2025, en México se vendieron 119 mil 961 autos, 0.4 por ciento menos a lo reportado en igual periodo del año pasado, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)
Ésta es la primera baja para un periodo similar desde 2020, cuando impactó la pandemia la comercialización de vehículos, además de que es el segundo mes con cifras negativas pues también bajó la venta en abril
Previamente Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), manifestó que se prevé una menor venta de autos este año por la desaceleración económica que está viviendo el país
Con base en cifras acumuladas entre enero y mayo de 2025, el Inegi informó que en México se vendieron 593 mil 284 unidades, apenas 0 9 por ciento mayor a lo registrado en igual lapso del año pasado
Lo anterior, se debe a que en el primer trimestre de 2025 se tuvieron datos positivos en el mercado; sin embargo, se prevé que en el segundo trimestre sea menor la demanda
Cabe destacar que el Inegi integra la información de 28 empresas de las cuales 22 están afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), mientras que seis no lo están, que en conjunto representan 39 marcas presentes en el mercado nacional
El reporte también señala que a partir de mayo de 2025, la empresa Chirey Motor México, quien proporcionaba datos de las marcas Chirey y Omoda, dejará de suministrar las cifras
La industria automotriz, motor de la economía mexicana
▪ En 2023 México exportó 3 3 millones de automóviles
▪ La amenaza de los aranceles sobre la industria automotriz mexicana
La industria automotriz en México es una de las principales generadoras de riqueza para el país
De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, aporta 4 7% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y representa 21 7% del PIB manufacturero; es decir, uno de cada cinco pesos que genera la industria de manufacturas en el país, está relacionado con la fabricación de vehículos.
Tras la crisis de 2017 y el impacto de la pandemia por covid-19, el sector se recupera y en 2023 la producción de autos ligeros alcanzó 3 7 millones de unidades; las ventas locales llegaron a un millón 363 mil unidades y las exportaciones fueron del orden de 3.3 millones de unidades
México cuenta con importantes clústers automotores en las regiones centro, bajío y norte, donde destacan las plantas de ensamble en los estados de Coahuila, Guanajuato, Aguascalientes, San Luis Potosí, Estado de México y Puebla, que además de satisfacer la producción nacional, producen autos para exportar a los principales mercados del mundo, especialmente Estados Unidos y Europa
Como sector estratégico de la industria, se incluyó como capítulo 23 del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLC) y permaneció prácticamente sin cambios dentro del Tratado Comercial México, Estados Unidos, Canadá, el T-MEC, que será revisado en 2026.
En medio de esta coyuntura, el gobierno de Donald Trump amenazó con imponer aranceles a los autos fabricados y ensamblados en México para detener el ingreso de productos de origen chino entre las autopartes, lo que a decir del gobierno mexicano, generaría un mayor impacto en el mercado automotor estadunidense
Marcelo Ebrard Casaubón, secretario de Economía, asegura, "allá en Estados Unidos están previendo que si hubiera un impuesto de ese tamaño, el precio final de los vehículos subiría en Estados Unidos tres mil dólares y el impacto inflacionario podría ser entre tres y cinco por ciento"
Ante esto, todo el sector automotriz se prepara para llegar en buenas condiciones a la revisión del T-MEC
Gabriel Padilla Maya, director general de la Industria Nacional de Autopartes, señala, "tenemos que seguir haciendo un mayor conocimiento de las disposiciones que hay en el T-MEC, seguramente habrá una revisión de mayor profundidad hacia el 2026, una mayor exigencia; el resultado de esta revisión va a ser una mayor exigencia"
Renault es una de esas marcas que evocan historia, emoción y fidelidad
Con 126 años de existencia, ha dejado huella en todo el mundo, incluyendo México, donde modelos como el Renault 5, 12, 18 o el icónico Dinalpin se volvieron populares en los años 70
Aunque la firma francesa se retiró en 1986, volvió en el año 2000 con una gama renovada, entre la que destacó el Megane, un compacto europeo que tuvo gran aceptación
Ahora, en 2025, el Megane vuelve a escena en su quinta generación bajo el nombre Megane ETech
Así es el nuevo Renault Megane E - Tech presenta
Totalmente eléctrico, este hatchback de diseño sofisticado se presenta como una alternativa para quienes buscan una estética vanguardista con toques nostálgicos.
Su figura robusta, luces LED al frente, y una parte trasera rematada con una barra de luz que envuelve el nuevo logo retro de Renault, muestranun auto que honra su linaje
En el interior, destaca la combinación de tecnología y confort
Aunque las pantallas dominan, Renault mantiene controles físicos para funciones esenciales, un guiño a la ergonomía clásica.
El sistema operativo corre a cargo de Google y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, mientras que la tapicería de tela reciclada en tono gris le da una atmósfera cálida al habitáculo
Su motorización entrega 215 hp gracias a una batería de 60 kWh, lo cual lo coloca cerca del rendimiento que ofrecía el icónico Megane RS de principios de los 2000
Aunque ya no es un deportivo como tal, ofrece una experiencia de manejo refinada y eficiente
En pruebas, con 67 por ciento de carga inicial, se utilizó por tres días con recorridos diarios de 20 kilómetros, y aún contaba con batería disponible
El cargador europeo requiere adaptador, pero se incluye también un wallbox para casa
Más allá de lo técnico, el Megane representa un vínculo emocional con quienes vivieron su historia, para quienes este modelo simboliza un reencuentro con el pasado y con personas significativas
Renault Koleos 2026 en México:
Por fin, la esperada Renault Koleos 2026 aterriza en México, y no lo hace como una simple actualización, sino como una reinvención total de este modelo que busca sacudir los cimientos del competido segmento de los SUV compactos
Con un diseño que rompe moldes, la incorporación de motorizaciones turbo y una sofisticada versión híbrida, esta camioneta se prepara para una batalla épica en el mercado mexicano, plantando cara a gigantes establecidos
Por fin, la esperada Renault Koleos 2026 aterriza en México, y no lo hace como una simple actualización, sino como una reinvención total de este modelo que busca sacudir los cimientos del competido segmento de los SUV compactos
Con un diseño que rompe moldes, la incorporación de motorizaciones turbo y una sofisticada versión híbrida, esta camioneta se prepara para una batalla épica en el mercado mexicano, plantando cara a gigantes establecidos.
De hecho, Renault ha decidido que México sea una pieza clave en su estrategia global, conocida como “Renaulution”. Por ello, nuestro país se convierte en el primero de Latinoamérica, y el segundo a nivel mundial después de Corea del Sur, en recibir esta nueva generación de Koleos.
Las novedades del diseño exterior
Uno de los cambios más evidentes en la Renault Koleos 2026 es su estética. Aquel aire un tanto conservador y señorial que caracterizaba a generaciones anteriores ha dado paso a un lenguaje de diseño mucho más audaz y contemporáneo.
Sus líneas son más afiladas, la parrilla frontal impone presencia y el conjunto óptico, tanto delantero como trasero, adopta tecnología LED con una firma lumínica distintiva. Este cambio de imagen es fundamental si Renault busca atraer a un público más joven o a aquellos que valoran una estética más deportiva y menos tradicional
No hay duda que la intención es clara: rejuvenecer y competir con más agresividad visual frente a rivales como la Mazda CX-5, Hyundai Tucson y Kia Sportage
Las dimensiones también parecen haber sido revisadas, buscando optimizar el espacio interior, un punto crucial en este segmento La versión Techno, disponible en un exclusivo color Cobre Mineral, y la Esprit Alpine, con un elegante tono Gris Satinado, ofrecen personalidades distintas desde el primer vistazo, esta última con detalles que evocan el ADN deportivo de Alpine
Novedades, precios y la versión híbrida
El desempeño apuesta por el turbo y la eficiencia híbrida
En esta nueva generación, la Renault Koleos 2026 presenta opciones mecánicas que reflejan las tendencias actuales del mercado: eficiencia y potencia controlada En la versión Techno monta un motor turbo de 2 0 litros con inyección directa, capaz de entregar 215 caballos de fuerza y un torque de 240 libras-pie
Esta planta de poder se acopla a una transmisión automática de doble embrague húmedo (DCT) de siete velocidades, una configuración que promete agilidad y cambios suaves, con un rendimiento combinado declarado de hasta 17 km/l Cifras que, sobre el papel, la colocan en una buena posición frente a sus competidores con motores turbo
Paralelamente, la gran estrella es la versión Esprit Alpine, es decir la híbrida. Esta variante combina un motor de combustión 1.5 litros turbo de 142 hp con un motor eléctrico de 134 caballos de fuerza, logrando una potencia combinada de 241 caballos de fuerza y un torque combinado de 402 libras-pie.
Gestionado por una transmisión híbrida dedicada (DHT), este sistema no solo busca reducir el consumo y las emisiones –con un prometedor rendimiento combinado de hasta 21 km/l–sino también ofrecer una conducción fluida y silenciosa, especialmente en entornos urbanos. Esta tecnología híbrida es la respuesta directa de Renault a la fuerte presencia de Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Tucson y Kia Sportage. y otras propuestas electrificadas, y será vital para su éxito.
Tecnología y confort de nueva generación
Así como en el exterior, el interior de la Renault Koleos 2026 es totalmente otro SUV. Se presenta como el primer modelo del Grupo Renault en ofrecer un impresionante conjunto de tres pantallas panorámicas de 12.3 pulgadas cada una: una para el cuadro de instrumentos del conductor, una central para el sistema de infoentretenimiento OpenR Link, y una tercera pantalla dedicada para el copiloto.
Esta última permite al acompañante disfrutar de contenido multimedia de forma independiente, con emparejamiento Bluetooth para audífonos y acceso a apps como Prime Video y Apple TV mediante ScreenHitsTV
Esta conectividad está asegurada con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, complementada por la aplicación MyKoleos para monitoreo remoto del vehículo vía 5G Otro punto a destacar es el sistema de Cancelación Activa de Ruido (ANC) desarrollado con Bose, que utiliza tres altavoces dedicados para neutralizar los sonidos del motor, prometiendo una cabina excepcionalmente silenciosa
En cuanto a seguridad, el paquete de 29 Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS), que incluye frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, control crucero adaptativo y una cámara de 540° (probablemente una visión 360° mejorada), busca colocarla a la par, o incluso por encima, de sus competidores más seguros
