Groen is Poen
graden stijgen. De stijgende zeespiegel vormt een grote bedreiging voor Nederland en elders in de wereld zal hevige droogte ontstaan, die honger en branden tot gevolg hebben.
Vervuilers Door de uitbraak van het Coronavirus liggen de productie en luchtvaart in China op een laag pitje. Uit cijfers blijkt dat mede hierdoor wereldwijd een stuk minder CO2 wordt uitgestoten. Een gek voorbeeld, want het is natuurlijk allesbehalve goed wat er gebeurt, maar het toont aan hoe groot de impact van bedrijven is op het milieu. In Nederland zijn bedrijven goed voor ongeveer 80% van de uitstoot van broeikasgassen. Vijf bedrijven uit ZuidHolland en vier bedrijven uit Noord-Holland staan in de top-15 van meest vervuilende bedrijven. Echter, niet deze provincies maar Zeeland, Groningen en Limburg zijn de drie meest vervuilende provincies van ons land. De provincies Utrecht en Noord-Holland zijn de groenste provincies van Nederland. Zuid-Holland volgt als derde, doch op eerbiedwaardige afstand.
Ambities Een groot verschil zit in het verbruik van stroom in de provincies. In de noordelijke provincies zijn de huizen slechter geïsoleerd en is het gebruik van energie groter. Een ander belangrijk punt is het openbaar vervoer. Voor het milieu is het van belang dat mensen meer met het openbaar vervoer reizen. Verschillende onderzoeken duiden echter aan dat dit niet het favoriete vervoersmiddel is van de Nederlandse bevolking. ZuidHolland wil het gebruik van openbaar vervoer stimuleren en ziet het beter bereikbaar maken van de steden in de provincie als één van de belangrijkste taken. Daarnaast heeft de provincie de ambitie om in 2030 het busvervoer volledig emissievrij
14
te maken. Voor nu beweegt het transport in Zuid-Holland zich nog voor het grootste deel op fossiele energie. Hier moet verandering in komen. Het gebruik van het openbaar vervoer in de provincie Utrecht blijft flink stijgen en dit heeft voordelen voor het milieu. De toekomstvisie van ov-bedrijven in de randstad is dat mensen snel en gemakkelijk van deur tot deur kunnen komen. De voorspelling is dat het openbaar vervoer het de komende jaren tot 40% drukker krijgt. Een grote ergernis is de drukte in de treinen. Het is tijdens de spits bijna onmogelijk om een zitplaats te krijgen en dit is ook een reden dat velen voor langere afstanden liever de auto pakken. Het moet wel aantrekkelijk zijn voor mensen om het openbaar vervoer boven de gemakzuchtige auto te kiezen. In 2019 kwamen cijfers naar buiten die aantoonden dat het Nederlandse ov het duurste van de hele Europese Unie is. Gemiddeld betalen wij 35% meer dan onze buurlanden. Er is dus nog werk aan de winkel om het openbaar vervoer aantrekkelijker te maken.
Grote kostenpost Dat grote multinationals en bepaalde bedrijfssectoren een grote impact hebben op het milieu is wel duidelijk. De vraag is dan ook of het zin heeft voor kleinere organisaties om aan verduurzaming te doen? Zeker wel. Ook MKB-ondernemingen kunnen een duurzame bijdrage leveren aan de samenleving. Het is begrijpelijk dat je soms door de bomen het bos niet meer ziet en niet weet waar te beginnen. Begin klein door bijvoorbeeld duurzame koffie en thee te introduceren, kies voor groene stroom en maak gebruik van milieuvriendelijke schoonmaakmiddelen. Wil je het groter aanpakken? Dan kun je denken aan het beter isoleren van je bedrijfspand zodat het gebruik van verwarming en airconditioning verminderd. In sommige gevallen kun je subsidie van de overheid ontvangen voor de investering