AGRO KATALOOG
OSTES TOTALENERGIES TOOTEID, SAAD KAASA
Täpsema info kampaaniatingimuste kohta leiate e-Catalogist.
Meie Agri sari on ainulaadne lahendus, mis vastab kõige nõudlikumatele põllumajandusturu vajadustele.
SISUKORD
RASKETEHNIKA VARUOSAD
RASKETEHNIKA REHVID
RASKETEHNIKA AKUD
TÖÖKOJASEADMED JA -TARVIKUD
Roolivõimendid
raskeveokitele
Raskeveokite roolisüsteem ei saa ilma võimenduseta hakkama.
See nõuab süsteemi, mis suurendaks juhi poolt avaldatavat roolimisjõudu. Kui tänaseks eksisteerivad nii täiselektrilised kui ka elektrohüdraulilised roolisüsteemid, siis endiselt levinuim on klassikaline hüdraulilise võimendusega rool.
Hüdraulilise roolivõimendi konstruktsioon on püsinud aastaid muutumatuna. See koosneb kahest põhikomponendist.
• Rooliseade – keskmistel ja raskeveokitel kasutatakse reeglina roolikarbiga lahendust.
• Hüdropump – enamasti labadega pump.
Hüdraulilise roolisüsteemi ehitus ja toimimine
Allikas MAN Truck & Bus AG
Joonis
1 Korpus
2 Roolikruvi (töökolb)
3 Roolitigu
4 Torsioonvarras
5 Hammasvõll
6 Klapiliugur
7 Roolivõll
8 Imuklapp
9 Rõhualandusklapp
10 Labadega pump
11 Voolu piirav klapp
12 Õlipaak
13 Hüdrauliline roolipiiraja
14 Sooned
Labadega pumba ehitus ja eelised
Labapump koosneb rootorist ja staatorist. Rootor on paigutatud ekstsentriliselt ja sellel on labade juures süvendid. Labasid surutakse vedrude ning töötamise ajal ka tsentrifugaaljõu toimel väljapoole vastu staatorit.
Labapumba ehitus ja toimimine
Allikas: MAN Truck & Bus AG
Joonis
1 Rõhukamber (ühendus survetoruga)
2 Imukamber (ühendus imutoruga)
3 Staator
4 Rootor
5 Vedru
6 Labad
Kui pump aktiveeritakse, suureneb labadevaheline ruum imukambris ja hüdrauliline vedelik imetakse sisse (sinine ala). Vastaspoolel surutakse hüdrauliline vedelik survekambrisse, sest labadevaheline ruum muutub seal uuesti väiksemaks.
Labapumpade eelis võrreldes hammasrataspumbaga on suurem pöörlemiskiirus ja madalam pulseerimine. Lisaks töötavad labapumbad vaiksemalt.
Rikke põhjused
Roolivõimendi pumbad on üldiselt loodud väga kestvateks –vähemasti senikaua, kui neist voolab läbi piisav kogus puhast hüdraulikaõli, mis omakorda tagab ka pumba määrimise. Süsteemi võib imukambripoolsete lekete tõttu pääseda õhk, samuti siis, kui remondijärgselt süsteemist õhku ei eemaldata. Kui pump imeb õhku sisse, siis töötab see kuivalt ja pumba määrimine katkeb. Suurel pöörlemiskiirusel tekitab see väga lühikese ajaga tõsise kahju. Pumba võib rikkuda või lausa hävitada ka must hüdraulikaõli.
Läbiloputus on hädavajalik
Roolivõimendi pumba rikkiminekul on mustus üks suuremaid süüdlasi, näiteks kui metallipuru hüdraulikasüsteemi pääseb. See tähendab pumbavahetusel vajadust kogu hüdraulikasüsteem põhjalikult läbi pesta, kuni kogu mustus on süsteemist välja loputatud. Vastasel juhul jääb risk vigastada ka uut pumpa. Pärast läbipesu tuleb hüdraulikasüsteem täitsa värske, puhta hüdraulikaõliga ning õhutada süsteemi lähtuvalt tootja nõudmistest.
Väike erinevus, suur mõju
Mõnikord pole varuosade vahelised erinevused esmapilgul arusaadavad. Näiteks olgu toodud kaks tandempumpa (kombinatsioon hüdraulilisest ja kütusepumbast) Mercedes-Benz Actrosele. Turul on kaks varianti: ühe tootja on LUK ja teise tootja on ZF. Kummagi pumba saab hõlpsasti samale mootorile paigaldada, aga hüdraulikatorude ühenduskohad pumbakorpustel pole täpselt samas kohas.
Sarnased, aga mitte samasugused! febi pakub tandempumbast mõlemat varianti.
asenduseks
Kui autol LUK pump maha võtta ja panna asemele ZF versioon, siis saab torud selle külge kinnitada, kuid need jäävad pinge alla. Varem või hiljem viib pinge pragudeni, sest mootor vibreerib töötades ning läbivool pumbast on pulseeriv. Tagajärjena lekib hüdraulikaõli pumbast välja või imetakse õhk sisse, mis kokkuvõttes rikub hüdraulikapumba. Kui pump välja vahetada, siis kontrolli hoolikalt varuosakoode ja paigalda mootorile vaid korrektne pump.
asenduseks
Vali testitud, OE-tasemel kvaliteediga varuosad febi’lt.
Kogu tootevaliku leiad aadressilt: partsfinder.bilsteingroup.com
Tootebränd febi on osa bilstein grupist, kuhu kuuluvad ka brändid SWAG ja Blue Print.
Rohkem infot leiad aadressilt: www.bilsteingroup.com
LUK versioon, febi 27170
sobilik Mercedes-Benz 002 460 08 80
ZF versioon, febi 27670
sobilik Mercedes-Benz 002 460 39 80
e.g. febi no. 28400
King pin set
To Fit: Renault Trucks and Volvo Trucks
STARTERID & GENERAATORID DELCO REMY
Delco Remy kaubamärk esindab tööstusharu suurimat võimsate starterite ja generaatorite valikut koos usaldusväärse ja asjatundliku toega. Delco Remy starterid ja generaatorid on mõeldud kasutamiseks kõige raskemates tingimustes alates väljaspool teedevõrku kasutatavatest raskesõidukitest ja kaugsõiduveokitest kuni koolibusside ja transiitveokiteni.
OEKOMPETENTS
9% OE turuosa (maailmas) 40% OE turuosa (Põhja-Ameerikas)
SUURIM VALIK
Hõlmab 75 veokite, busside ja mootorite tootjat, sealhulgas esimesed 7... DAF, IVECO, MAN, MERCEDES, RENAULT, SCANIA & VOLVO
TÖÖKOJALAHENDUSED
Alates diagnostikast kuni tehnilise toeni... Oleme teiega!
Delco Remy kaubamärgiga toode, mille taga on tehniline tugi ning üle 120 aasta oskusteavet, kogemusi ja kvaliteeti
400 OE tooteartikli USA päritolu väljaspool teedevõrku kasutatavatele masinatele Euroopas ja Lähis-Idas, mis katavad teie vajadused
Täiendavad 400 tooteartiklit peatselt Delco Remy All-Makes CV Heavy Duty programmi jaoks (4. kv., 2023)
Tootel CV Heavy Duty All Makes on samasugune kvaliteet, töökindlus ja jõudlus nagu originaalosal
Ladustamine Euroopas tagab kiired tarned ... saate toote siis, kui seda vajate!
Üleeuroopaline ühtlane hinnastamine, mis tagab edasimüüjatele püsivad ja konkurentsivõimelised hinnad
MIKS TEKIVAD PINGEREGULAATORITE JA
DIOODIDE RIKKED?
Kaks kõige tavalisemat põhjust, miks generaator tõrgub, on kahjustatud dioodid või pingeregulaator. Kahjustused tulenevad sageli rasketest tingimustest mootorikatte all ja koostoimest laadimissüsteemi muude komponentidega, nagu aku, juhtmestik ja ühendused.
VAATAME LÄHEMALT
Generaator tekitab vahelduvvoolu (AC), aga sõiduki aku vajab laadimiseks alalisvoolu (DC). Alaldi dioodid muudavad vahelduvvoolu alalisvooluks, toimides nagu hüdraulikasüsteemi ühesuunalised klapid ja võimaldades voolul liikuda ainult ühes suunas. Selline muutmine takistab vahelduvvoolu väljapääsu generaatorist, mis on sõiduki tundliku elektroonika kaitsmiseks ülioluline.
Pingeregulaator juhib generaatori väljundit, et säilitada aku optimaalne laetus. See lubab generaatoril alustada laadimist, kui aku pinge langeb alla eelseatud künnise.
Selline sisse- ja väljalülitamine võib toimuda sekundis palju kordi. Mida kauemaks jääb generaator „sisse“, seda suuremat voolutugevust see toodab.
Dioodid ja regulaatorid on üldjuhul väga töökindlad. Siiski töötavad mõlemad komponendid väga kõrge temperatuuriga keskkonnas. Lisaks generaatori mõõtmete ja kaalu piirangutele töötavad need komponendid oma maksimaalse temperatuuritaluvuse lähedal.
Mis tõukab dioode ja regulaatoreid üle ettenähtud piirväärtuste?
Pikaajaline maksimaalne laadimisväljund.
Generaatorid ei tohiks töötada koormusel üle 75% nimiväljundvõimsusest – välja arvatud lühikest aega.
KORRODEERUNUD JUHTMED
Korrosioon suurendab takistust ja põhjustab generaatori töötamist normaalsest kõrgemal temperatuuril. Puhastage kõikide generaatorist väljuvate juhtmete ühendused ja kontrollige, kas ei esine suurt pingelangust.
VANA AKU
Akudes tekib vananemisel seesmine korrosioon, mis suurendab takistust ja vähendab salvestusmahtu.
Selle tagajärjel võib generaator üle kuumeneda. Testi ge akut ja vahetage see iga kolme aasta järel välja.
EBATAVALISED HÜPPELISED PINGETÕUSUD
Aku kompenseerib süsteemi tavalised pingetõusud. Siiski võivad kuni millisekundi kestvad tunduvalt üle 100 voldi ulatuvad äkilised tõusud tuleneda generaatori/aku ebaõigest ühendusest või ühenduse katkemisest.
NÕUANDED VÄLTIMISEKS
Ärge kunagi ühendage hetkeliselt lahti aku positiivset kaablit. Selle asemel pidage alati kinni käivitusjuhtmete ühendamise soovituslikust järjekorrast.
Lõpuks, kui aku hakkab nõrgaks jääma, võib selles siiski olla piisavalt jõudu, et mootorit käivitada. Aku jäetakse „tõrkuva generaatori“ põhjusena sageli tähelepanu alt välja.
Maailma suurima
Klassika
uues kuues
Nüüdsest säravad MANN-FILTERI pakendid värskes ja ligitõmbavas kujunduses paljude uute funktsioonide ja tõelise lisaväärtusega.
Alles hiljuti tähistas maailmatasemel filtrieksperdi MANN +HUMMEL kõrgema klassi filtribränd MANN-FILTER oma 70. aastapäeva ja seadis sihte tulevikuks. Nüüd on tulevikukindlad ka pakendid, jäädes ainulaadsete ja äratuntavate rohekollaste karpide juurde. MANN-FILTERI brändijuht Mario Milinovic selgitab entusiastlikult: „Pole tähtsust, kas olete professionaal või algaja, meie uus disain pakub päris lisaväärtust, näiteks otselinke digitaalsele lisateabele ja kindlustunnet, kui hoiate käes originaalset MANN-FILTERI toodet. Nüüdsest säravad meie pakendid värske ja atraktiivse kujundusega, mis peegeldab suurepäraselt meie toodete kvaliteeti. Samuti muudetakse kõigi karpide formaadid järk-järgult tänapäevaseks ja lihtsalt kasutatavaks.“
QR-kood: otseligipääs toote digitaalsele teabele Tulevikus on igal uuel karbil silmatorkav QR-kood, mis viib vastava tooteni MANN-FILTERI veebikataloogis. Kasutajast ühe klõpsu kaugusel on kõikvõimalik informatsioon, näiteks mootorite ja sõidukite lingid, mõõtmed, animeeritud 360°kujutised ja loendamatu hulk toote paigaldusvideoid.
Turvakood: kiire kontroll, kas tegu on originaaliga Paljudel uutel pakenditel on nn turvakood ehk QR-koodi laiendus, mis pakub lisakindlust. See lubab iga nutitelefoniga kiirelt kontrollida, kas tegu on originaalse MANN-FILTERI tootega.
„Töökodade ja edasimüüjate pühendunud partnerina seadsime uue kujunduse loomisel oma töös esikohale kasutajasõbralikkuse. Uued fondid, piltkujutised ning vaba ruum etikettidele või märgistusele hõlbustab oluliselt õige karbi valikut meie kiires argielus,“ selgitab Milinovic.
MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service. www.mann-filter.com
„Samas ei keskendu me vaid sellele, et meie pakendid oleksid tulevikukindlad. Me pakume ka innovatiivseid vastuseid uutele filtreerimise proovikividele. Sest soovime edaspidigi oma klientidele lubada järgmist: MANN-FILTER - Täiuslikud tooted, täisulik teenindus,“ võtab Milinovic öeldu kokku.
Koonusrull-laagrid
Usaldusväärne jõudlus raskeveokites
Valides SKF-i, teete parima valiku
SKF on kommertsveokite veermike suurim originaalvaruosadega varustaja, tarnides pea kaks laagrit kolmest.
SKF-i laagrid tagavad minimaalse hõõrdumise, suurendavad veoki tõhusust ja peavad vastu ka kõige raskemates tingimustes. Seal, kus töökindlus on oluline, aitab SKF hädast välja. Meie koonusrull-laagrid ületavad tööstusharu standardeid, tagades maksimaalse jõudluse, vastupidavuse ja ohutuse. Saadaval ka rangema tolerantsipiiriga versioon eelmonteeritud rattarummu komplektile.
SKF-i
laagrid lisavad teie masinapargile väärtust.
Sõiduki suurem efektiivsus
SKF-i konstrueeritud rulli ja ääriku kokkupuute sisemine geomeetria ning täiustatud pinnaviimistlus kindlustavad laagri optimaalse määrimise, mis vähendab hõõrdumist.
Väiksemad hoolduskulud
Optimeeritud koormusjaotus rõngaste ja rullide vahel, mis on saavutatud tänu täppisprofiilidele ja väikesele lubatavale kõrvalekaldele tolerantsist, tagab pika kasutusea masinapargi tõrgeteta tööks.
Professionaalne tehniline tugi
Oleme teie jaoks olemas ööpäevaringselt – professionaalne tehniline tiim, kes mõistab teie vajadusi ja nende pakilisust ning on valmis pakkuma tuge veebis ja aitama koolitamisel.
SKF tugineb suurele jõudlusele.
SKF on juhtiv jõud mitte üksnes Põhja-Ameerika kommertsveokite veerimike valdkonnas. Tarnime ka täppismehaanika komponente, mis aitavad võidusõidumeeskondadel kogu maailmas võite saavutada. Oleme NASCARi ja Ferrari ametlik partner, mis näitab usaldust kõrgtehnoloogilises keskkonnas. SKF aitab kaasa nii maailma kõige põnevama motospordi kui ka Põhja-Ameerika kommertsveokite edule.
Küsige lisateavet kohaliku SKF-i müügiesindaja käest.
Selleks, et saada teavet SKF-i uute innovaatiliste toodete kohta ja tutvuda kogu tootevalikuga, skannige QR-kood või külastage veebilehte vehicleaftermarket.skf.com
SKF Aftermarket pakub sotsiaalmeedias kasulikke tehnilisi videoid ja paigaldusjuhiseid.
SKFAftermarket skfautomotive SKFAutomotive
Võtke ühendust SKF-i klienditoega, kes aitab lahendada teie autodega seotud probleeme ja vastab teie küsimustele: VAsupport@skf.com
HÜDRAULILISI AKUMULAATOREID VÕI TEISISÕNU AKUSID LEIDUB
PEAAEGU KÕIKIDES TÖÖSTUSMASINATES. ENAMIKUS MASINATES ON MITU AKUT, MIS MÄNGIVAD OLULIST ROLLI ENERGIA SALVESTAMISES.
SEETÕTTU TULEB NEID KÄSITSEDA ASJAKOHASE HOOLEGA.
Hüdroaku tavaline eluiga on enamikus seadmetes umbes 12 aastat, mis võrdub ligikaudu 5000 töötunniga. Seega võib olla vajalik regulaarne ülevaatus ja taassertifitseerimine.
Lämmastikuga täidetud akud täidavad mitmesuguseid funktsioone, sealhulgas energia salvestamine ja reservi tagamine, kompenseerimine lekete ja temperatuurikõikumiste korral, amortisatsioon ja energia taaskasutamine. Kuigi akudel on hüdrosüsteemide töös palju eeliseid ja need võivad funktsioneerida tõrgeteta palju aastaid, vajavad need siiski hooldust.
HOOLDUSJUHISED
Soovitatavad tegutsemisviisid
Hoidke õiget gaasirõhku, et tagada õige toimimine ja pikem kasutusiga.
Viige läbi perioodilisi ülevaatusi, testimisi ja sertifitseerimisi, nagu seadus ette näeb, sest akud liigitatakse surveanumateks.
Rõhu jälgimine: rõhku tuleb korrapäraselt jälgida. Kontrollimine aitab hinnata süsteemi komponentide, näiteks akude ja rõhureguleerimisklappide seisukorda. Rõhulangus üle 200 PSI täiturite töö ajal võib viidata probleemile. Normikohaste töörõhkude ülesmärkimisest võib olla kasu võrdlemisel.
Heli jälgimine: heli sage jälgimine on iseäranis hüdropumpade puhul väga oluline. Kavitatsioon tekib siis, kui pump ei saa imiotsakus vajalikus koguses õli, tekitades pidevat kiledat vilinat. Tähelepanuta jätmise korral võib see kaasa tuua pumba tõrked. Kavitatsioon on sageli tingitud ummistunud imisõelast, õli ülemäärasest viskoossusest madala temperatuuri tõttu või mootori liiga suurest pöörlemiskiirusest. Teine võimalik probleem on aeratsioon, mis tuleneb õhu sattumisest imiotsakusse, tekitades korrapäratu helipildiga müra. Võimalikud põhjused on õhuleke imitorustikus, madal vedelikutase või defektne võllitihend fikseeritud tootlikkusega pumba puhul.
Temperatuuri jälgimine: süsteemi komponentide kulumisel suurenevad sisemised lõtkud, millega kaasneb suurem möödavool ja soojuse eraldumine. See raisatud energia ei aita täita vajalikku ülesannet. Infrapunakaamera või muu soojust tuvastav tööriist võib aidata avastada soojuse liigset akumuleerumist. Kuna rõhulangused genereerivad soojust, toimub seadmetes, mis reguleerivad voolu, näiteks proportsionaalklappides, lokaalne kuumenemine. Temperatuuri regulaarne kontrollimine soojusvaheti sisse- ja väljalaskel võib aidata hinnata tõhusust.
TÄIENDAVAD HOOLDAMISSOOVITUSED
Kõik FST akud tarnitakse eellaetuna. Kui membraanaku vajab laadimist, tuleb lämmastikku lisada alati aeglaselt. Kõrgsurvelämmastiku liiga kiire lisamise korral võib membraan muutuda rabedaks ja kasutuskõlbmatuks. Samuti võib kiire laadimine lükata membraani õlipoolses küljes vastu klappi, põhjustades kahjustusi. Kui laadimisrõhk on liiga kõrge või kui minimaalne rõhk süsteemis alaneb ilma laetust vastavalt reguleerimata, võib aku jõudlus kannatada ja kahjustuse oht on suur.
MIDA VÄLTIDA?
Ärge kunagi lülitage mingil juhul hüdroakut välja. See võib kaasa tuua hüdrosüsteemi raske kahjustuse, kusjuures pumbad on kõige haavatavamad.
Aku ülelaadimine võib suruda membraani vastu klapikoostu, põhjustades mõlema komponendi kahjustumise. See on membraanirikke sage põhjus.
Membraanaku ebapiisava laetuse korral võib süsteemis olev rõhk suruda membraani vastu korpuse katteplaati. Selle tagajärjel võib gaasiklapp membraani läbi torgata ja ainult ühest korrast piisab, et see täielikult hävitada.
Kolbaku liiga suure või vähese laetuse korral võib kolb oma käigu lõpus põhjani jõuda, kahjustades nii kolbi kui ka selle tihendit. Kolbakude eelis on asjaolu, et need annavad probleemi tekkimisest sageli heliga märku. Vaatamata sellele, et need on vale laadimise suhtes membraanakudest vastupidavamad, võivad ka need saada ebaõigel hooldamisel kahjustusi.
TEIE VASTUTUS
Kui kasutate hüdroseadet, mis sisaldab akut, peate olema kursis oma asukohariigis sellele kohalduvate õigusaktidega. Nagu ka kõikide teiste hüdraulikaseadmete komponentide korral, on teie kohustus tagada aku õige hooldus ja ohutu kasutus.
AKU LAADIMINE
Kõik FST akud on tavaliselt eellaetud lämmastikuga. Lämmastikku eelistatakse seetõttu, et see ei põhjusta rõhu all negatiivset reaktsiooni hüdroõliga ja on valmiskujul saadaval, olles kõige kulutõhusam gaasivalik. Aku laadimine hapniku või õhuga ei ole lubatud. Kui suruhapnik või -õhk puutub kokku kas või väikeses koguses süsivesinikuga, võib toimuda äge reaktsioon, mis põhjustab plahvatuse, tulekahju, vigastusi ja varakahju. Akudel peavad olema ohutuskleebised, mis hoiatavad sõnaselgelt laadimise eest mis tahes muu gaasiga peale lämmastiku. Uutel akudel on need kleebised olemas, aga mõnikord need eemaldatakse või värvitakse üle. Aku laadimisel tuleb alati kasutada laadimisseadet, mis tagab selle, et akus ei ole enne alustamist õli. Igasugune rõhk sisendil tuleb välja lasta. Paljudel akudel on tühjendusklapp, mis võimaldab tagasivoolu mahutisse. Laadimise alustamiseks tuleb laadimisseade ühendada tugevasti aku Schraderi ventiili külge. Kui keerata gaasihooba päripäeva, lõdveneb klapitihvt ja saab mõõta rõhu näitu. Kui rõhk on liiga kõrge, saab lämmastiku laadimisseadme õhutusklapi kaudu välja lasta, kuni saavutatakse õige tase. Kui rõhk on liiga madal, saab lämmastikku ettevaatlikult lisada, kasutades lämmastikuballooniga ühendatud voolikut.
Ideaalne laadimisrõhk oleneb aku tüübist ja selle kasutusotstarbest. Enamik akudest kuulub kolme kategooriasse: põisakud, kolbakud ja membraanakud. Kui tootja soovitused on saadaval, tuleks neid alati järgida. Muul juhul saab kindlaks määrata ligikaudse laadimistaseme.
AKUDE KONTROLLIMINE
Hüdroakud peavad läbima põhjaliku visuaalse kontrolli vähemalt kord aastas, sagedamini tuleks kontrolle teha terase korrodeerumist põhjustavas keskkonnas. Otsige vaatluse käigus mis tahes märke roostest, kahjustatud värvkatet, lahti tulnud kinnituskohti, mõrasid kummidetailides ja mis tahes ootamatuid liikumisi töötamise ajal. Kõikide kinnituste puhul tuleb veenduda, et ei esineks lekkeid. Iga viie aasta järel tuleb akud maha võtta ja teha hüdrotestimine. Oluline on, et akusid, mille konstruktsioonis on mõrad, ei tohi kunagi parandada – kahjustunud aku tuleb utiliseerida ja välja vahetada.
KAALUTLUSED PAIGALDAMISEL
Membraanakud on paigaldamisel asendi suhtes paindlikud. Akud soovitatakse paigaldada püstises asendis, kinnitatuna klambriga umbes kahe kolmandiku ulatuses korpusest. Aku asetamine horisontaalselt võib põhjustada tihendite kiirema kulumise.
CORTECO ORIGINAALOSA KVALITEEDIGA VARUOSAD
FREUDENBERGI GLOBAALNE KAUBAMÄRK SÕLTUMATUL JÄRELTURUL
Peamine eesmärk on alati olnud uuenduste väljatöötamine ja klientidele teednäitavate lahenduste pakkumine. Freudenbergi kogemused materjalide tundmises ja tootmises on taganud kvaliteetsed tooted juba enam kui 160 aasta jooksul.
Corteco on enam kui 26 000 tootenimetusega spetsialist tihendite, vibratsiooni ohjamise ja salongi õhufiltrite vallas, pakkudes tunnustatud kaubamärke nagu Simmerring®, Vibracoustic ja MicronAir®.
L LISATEABE SAAMISEKS VÕTKE MEIEGA ÜHENDUST service@corteco.co.uk
+44 (0)1455 550000 www.ecatcorteco.com
CO RTECO TIHENDITE EKSPERT
MEIE TIHENDID VASTAVAD KÕIKIDELE NÕUETELE
Corteco on võlli rõngastihendite kaubamärk nr. 1. Võlli rõngastihendid [ Simmerring® ] leiutanud maailma suurimalt originaalvarustuse tootjalt Freudenbergilt võib eeldada originaalosa kvaliteeti. Corteco kõikehõlmav valik sisaldab üle 7000 tihendi ning üle 6500 mitmesuguse õli- ja klapitihendi. Väiksem kaal, väiksem hõõrdumine, vähem CO2 heidet ja lihtne paigaldus.
T Ä IUSLIK T IHENDUS
► Dünaamilised ja staatilised tihendilahendused, mis vähendavad hõõrdumist ja CO2 heidet
► Kaitse välise reostuse eest tänu labürintdisainile
► Valmistatud OE nõudeid järgides, mis tagab töökindluse
► Tugevad ja vastupidavad komposiitmaterjalid kasutamiseks põllumajanduses
L
service@corteco.co.uk +44 (0)1455 550000 www.ecatcorteco.com
Määrdenippel
kork
Jahutusvedeliku lõdvik
Mootori tihendite komplekt Kütusepumba remondikomplekt Piduri remondikomplekt
Hüdraulika kiirühendus
Hüdraulika kiirühendus
Hüdraulika kiirühendus
Hüdraulika kiirühendus
Hüdraulika kiirühendus
Hüdraulika kiirühendus
Hüdraulika kiirühendus NV38GASM
Hüdraulika kiirühendus
Hüdraulika kiirühendus
Hüdraulika kiirühendus
Kütusefilter
VEOAUTOREHVID
Ralson RMR 61
Ralson RDR75
Ralson RTR61
PALUN KÜSIGE HUVIPAKKUVA REHVISELLE SAADAVUSE VÕI MÕÕTUDE VALIKU KOHTA MEIE FILIAALIDEST VÕI ENDA MÜÜGIESINDAJALT.
Crosswind CWT30K
Crosswind CWS30K
Crosswind CW-RD03
Crosswind CWA40X
Trazano Novo Trans T47
Trazano Novo Trans D26
Trazano Smart Trans T48
Trazano Terra T45
TELESKOOPLAADUR
KOMPAKTLAADUR
KOPPLAADUR
EKSKAVAATOR
Galaxy Multi Tough R-4
Galaxy Jumbo Hulk L-4
Galaxy Super Industrial Lug R-4
Galaxy Beefy Baby III R-4
Galaxy Hulk L-5
Galaxy XD2010 R-4
Galaxy Excavator EX1 E-2
Galaxy Dig Master E-2
Galaxy Giraffe XLW
Galaxy Super High Lift
Galaxy Work Master R-1
Galaxy High Lift Radial
Galaxy Multi Tough
Galaxy CTM 111
PALUN KÜSIGE HUVIPAKKUVA REHVI -
SELLE SAADAVUSE
VÕI MÕÕTUDE VALIKU KOHTA
MEIE FILIAALIDEST
VÕI ENDA MÜÜGIESINDAJALT.
NÜÜD KA VEOKITELE!
EVORON siseneb raskekaalu kategooriasse! Poola turbokompressorite tootja valik on nüüd saadaval ka veokite hooldusspetsialistidele.
Kontrollige saadavust Inter Carsi e-Catalogist!
EVORON – VEEL ÜKS OLULINE SAMM
Inter Carsi valikusse veokite turu jaoks on lisandunud enam kui 30 Evoroni turbokompressorit kõige levinumatele mootoritele. „Pärast autodele ja bussidele, sealhulgas Iveco Daily’le ja Renault Mascottile mõeldud turbokompressorite edukat turule toomist aastatel 2020–2024 on Evoronil saabunud aeg teha järgmine oluline samm“, ütleb brändijuht Marcin Turski. „Oleme otsustanud avardada oma valikut ja tutvustada tooteid veokitele. Oleme veendunud, et Evoroni brändi autoturul saavutatud maine laieneb kiiresti ka veokite segmendile“, lisab ta.
ATRAKTIIVNE ALTERNATIIV
Esialgu saavad Evoroni veokitele mõeldud valikut kasutada 2015. aastal ja varem toodetud autosid hooldavad tehnikud. Asja tuum on varustada neid kvaliteetse ja ennast tõestanud, kuid taskukohasema alternatiiviga. Sõna „kvaliteet“ hõlmab Evoroni puhul väga olulisi üksikasju. Kõik tooted läbivad peale kokkupanekut Poola tehases pädevate spetsialistide üksikasjaliku kontrolli. Kõik turbokompressorid on tasakaalustatud vastavalt OEM-i standarditele ning heitgaasiklapi/aktuaatori
konstruktsiooni, õhu- ja heitgaasivoogu reguleeritakse ja kontrollitakse spetsiaalsel katsestendil, kus jõudlusnäitajaid võrreldakse OE-tehase vastetega. Kõike seda väga ahvatleva hinnaga!
VAJALIKUD LISATARVIKUD
Inter Carsi valiku oluline erijoon on harmoonilisus, seega ei saa me veokitele Evoroni turbokompressoreid pakkudes unustada sobivaid ja terviklikke paigalduskomplekte. Need koosnevad väga kvaliteetsetest komponentidest, mis vastavad OEM-kvaliteediga turbokompressorite tootjate nõuetele. Need sisaldavad kõiki turbokompressori õigeks paigaldamiseks vajalikke komponente, sealhulgas tihendeid kõikidele ühendustele, s.o väljalasketorustikule, õli väljalaskeühendustele, polte, tihvte, mutreid ja klambreid. Paigalduskomplektid on valmistatud parimatest materjalidest täielikult kontrollitud tootmisprotsessi käigus, mis tagab originaalosadega samaväärse kvaliteedi.
Evoroni paigalduskomplekti abil tagate, et peale turbokompressori vahetamist oleksid kõik ühendused nõuetekohaselt pingutatud.
Innovatsioon
Kestlikkus
Usaldusväärsus
Suur jõudlus
Loome tulevikku – Exide’i moodi
4933459730
4933471756
1” löökpadrunid 4932480424
• SHOCKWAVE™ löögikindel teras
• SHOCKWAVE™ löögikindel teras
1.071-937.0 Kõrgsurvepesur
1.071-940.0 Kõrgsurvepesur
1.071-937.0
Kõrgsurvepesur
1.524-933.0 Kõrgsurvepesur
1.524-970.0
Kõrgsurvepesur
1.071-940.0 Kõrgsurvepesur
1.520-940.0 Kõrgsurvepesur
1.520-951.0 Kõrgsurvepesur 76185
Rehvikäru
1.520-932.0 Kõrgsurvepesur
0XPTOG0017
Rehvikäru
0XPTPL0020
Tugipost
0XPTPL0021
Tugipost
0XPTPL0019 Tugipost
0XPTPH0063BP Tungraud
0XPTPL0013 Tugipost
0XPTOG0017 Tungraud
4932493238 suurus - 7/S - 12P
4932493239 suurus - 8/M - 12P
4932493240 suurus - 9/L - 12P
4932493241 suurus - 10/XL - 12P
4932478849
78 cm 7 sahtliga terasest tööriistakäru ratastega (ilma tööriistadeta)
- 45 kg kaaluva vaikse sulgemisega süsteem
- 90 kg kandevõimega alumine riiul
- Iga sahtli sisemus kaetud libisemisvastase materjaliga
- Vastukaalu kaitse
- Süvistatud ABS töölaud koos täiendavate sektsioonide ja avade jaoks kruvikeerajad
- ABS kaitserauad nurkades
- Magnetiline laadimislint
- Perforeeritud paneel konksudega ja tööriistahoidikud
Kesklukustusmehhanismiga ja maksimaalselt ühe sahtli avamist võimaldava lukustussüsteemiga. Varustatud 520 tööriistaüksusega, mis on mõeldud tarbesõidukite ja veoautode hooldamiseks.
Sisaldab 448 tööriistaüksust.
BOOST MAX
Boost Maxi seeria – tutvustame meie seni kõige võimsamaid liitiumvõimendusi. Mõeldud suurimate ja keerukamate mootorite käivitamiseks. See toidab peaaegu igat tüüpi sõidukeid ja seadmeid, sealhulgas veoautosid, matkaautosid, busse, kaugbusse, kaevandus-, põllumajandus-, ehitus- ja professionaalseid seadmeid.
GB250
5250A 12V UltraSafe käivitusseade BOOSTER
GB251
3000A 24V UltraSafe käivitusseade BOOSTER
GB500
6250A 12/24V UltraSafe käivitusseade BOOSTER
DIAGNOSTIKASEADMED
KAUBA-, PÕLLUMAJANDUS-, EHITUS-, ERITEHNIKA JA VEETRANSPORDI JAOKS
Tootekood JALTEST/SET BASIC LIGHT
Tootekood JALTEST/SET TRUCK
RUBIA 4100 XFE 5W30 208L
RUBIA 4100 XFE 5W30 20L
TOTAL RUBIA OPTIMA 4100 XFE 5W-30
Rahvusvaheline spetsifikatsioon API FA-4
Täissünteetiline madala SAPS-i määrdeaine diiselmootoritele, mis sobib maanteedel raskeveokite jaoks ja kütusesäästliku tehnoloogiaga, mis põhineb uusimal API FA-4 spetsifikatsioonil.
Tootja poolt kinnitatud
DTFR 15C130 (MB 228.61)
MACK EOS-5
RENAULT TRUCKS RLD-5
VOLVO VDS-5
RUBIA 3100 FE 10W30 208L
RUBIA 3100 FE 10W30 20L
TOTAL RUBIA OPTIMA 3100 FE 10W-30
Rahvusvaheline spetsifikatsioon ACEA E6, E7, E8, E9, E11API CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4/SN Vastab spetsifikatsioonile DAF PSQL 2.1E LD, DETROIT DIESEL 93K222, MAN M3271-1/ M3477, IVECO
Sünteetilise tehnoloogiaga madala SAPS-i mootoriõli kütusesäästliku tehnoloogiaga, mis põhineb uusimal API CK 4 spetsifikatsioonil, sobib kasutamiseks rasketel teedel.
Tootja poolt kinnitatud Cummins CES 20086, DTFR 15C110 (MB 228.51), DTFR 15C120 (MB 228.52)
MACK EOS-4.5, RENAULT TRUCKS RLD-3
VOLVO VDS-4.5
RUBIA 1100 FE 10W30 208L
RUBIA 1100 FE 10W30 20L
TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30
Rahvusvaheline spetsifikatsioon ACEA E7, E9, E11, API CH-4, CI-4, CI-4 Plus, CJ-4, CK-4 Vastab spetsifikatsioonile DAF PSQL 2.1E, DETROIT DIESEL 93K222, IVECO
Sünteetiline tehnoloogia Madala SAPS-i määrdeaine diiselmootoritele, sobib maanteel raskeveokitega rakendusteks, kütusesäästliku tehnoloogiaga, mis põhineb uusimal CK-4 spetsifikatsioonil.
Tootja poolt kinnitatud Cummins CES 20086, DTFR 15C110 (MB 228.51), FORD WSS-M2C-171-F1
MACK EOS-4.5, RENAULT TRUCKS RLD-3 VOLVO VDS-4.5
RUBIA 7400 10W40 208L
RUBIA 7400 10W40 20L
TOTAL RUBIA TIR 7400 10W-40
Rahvusvaheline spetsifikatsioon ACEA A3/B4, E7, API CH-4, CI-4/SJ Vastab spetsifikatsioonile Cummins CES 20078, MAN M3275, MB 229.1
Mitmeotstarbeline määrdeaine maanteel kasutamiseks. Sobib spetsiaalselt diisel- ja bensiinimootoritele.
Tootja poolt kinnitatud
KAMAZ
DTFR 15C110 (MB 228.51)
MACK EO-N
RENAULT TRUCKS RLD-2
VOLVO VDS-3
RUBIA 3500 FE 5W30 208L
RUBIA 3500 FE 5W30 20L
TOTAL RUBIA OPTIMA 3500 FE 5W-30
Rahvusvaheline spetsifikatsioon ACEA E4, E6, E7, E9, E11, API CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4 Vastab spetsifikatsioonile DAF PSQL 2.1E LD, IVECO FPT TLS E6, MAN M3271-1/M3477
Täissünteetiline madala SAPS-i diiselmootoriõli kütusesäästliku tehnoloogiaga, mis põhineb uusimal API CK 4 spetsifikatsioonil, sobib kasutamiseks rasketel teedel.
Tootja poolt kinnitatud Cummins CES 20086, DTFR 15C110 (MB 228.51), DTFR 15C120 (MB 228.52), FORD WSS-M2C-213-A1, MACK EOS-4.5, MAN M3677/3777, RENAULT TRUCKS RLD-3, SCANIA LDF-4, VOLVO VDS-4.5
RUBIA 3100 10W40 208L
RUBIA 3100 10W40 20L
TOTAL RUBIA OPTIMA 3100 10W-40
Rahvusvaheline spetsifikatsioon ACEA E6, E7, E8, E9, E11, API CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4/SN Vastab spetsifikatsioonile DAF PSQL 2.1E LD, DETROIT DIESEL 93K222, MAN M3271-1/ M3477, IVECO FPT TLS CK4/E9
Sünteetilise tehnoloogiaga madala SAPS-i määrdeaine, mis põhineb uusimal API CK 4 spetsifikatsioonil, sobib kasutamiseks maanteedel kasutatavates raskeveokite diisel- ja gaasimootorites.
Tootja poolt kinnitatud Cummins CES 20086, DTFR 15C110 (MB 228.51), DTFR 15C120 (MB 228.52)
MACK EOS-4.5, RENAULT TRUCKS RLD-3
VOLVO VDS-4.5
RUBIA 8600 10W40 208L
RUBIA 8600 10W40 208L
TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40
Rahvusvaheline spetsifikatsioon ACEA E4, E7, API CF Vastab spetsifikatsioonile DAF, Renault Trucks RXD, IVECO T3 E4, VOITH Class A
Kõrge jõudlusega sünteetilise tehnoloogiaga diiselmootoriõli, mida kasutatakse maanteedel raskeveokites.
Tootja poolt kinnitatud
DTFR 15C110 (MB 228.52)
MACK EO-N
MAN M3277
RENAULT TRUCKS RLD-2
SCANIA LDF-3
VOLVO VDS-3
RUBIA 7400 15W40 208L
RUBIA 7400 15W40 20L
TOTAL RUBIA TIR 7400 15W-40
Rahvusvaheline spetsifikatsioon ACEA E7, API CH-4, CI-4/SL Vastab spetsifikatsioonile Caterpillar ECF-1A, DAF, ISUZU, IVECO, SCANIA
Mineraalne määrdeaine, mis sobib maanteede diiselmootoritele.
Tootja poolt kinnitatud Cummins CES 20076/20077/20078
KAMAZ
MB 228.3
MACK EO-N
RENAULT TRUCKS RLD-2
VOLVO VDS-3
MAN M3275
ÕLI KÄIGUKASTILE
JA SILDADELE
TRA.DUAL 9 FE 75W90 208L
TRA.DUAL 9 FE 75W90 20L
TOTAL TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90
Rahvusvaheline spetsifikatsioon API GL-4, GL-5, MT-1, SAE J2360
Vastab spetsifikatsioonile Scania STO 1:0, VW G 052 911
Suure jõudlusega sünteetiline õli, mis on välja töötatud sünkroniseeritud või sünkroniseerimata manuaalkäigukastide, telgede ja reduktorite jaoks.
Tootja poolt kinnitatud
ARVIN MERITOR 0-76N, DAF, DTFR 12B140 (MB 235.8)
IVECO RAM1/RAS1, MACK GO-J PLUS, MAN 341 TYPE Z2/S1
SCANIA STO 1:1 G/2:0 A FS, VOLVO 97312
ZF TE-ML 02B/05A/12L/12N/16F/17B/19C/21A
TRA.GEAR 8 FE 75W80 208L
TRA.GEAR 8 FE 75W80 20L
TOTAL TRAXIUM GEAR 8 FE 75W-90
Rahvusvaheline spetsifikatsioon API GL-4
Vastab spetsifikatsioonile MAN 341 TYPE E3
Kütusesäästlik manuaalkäigukasti õli tarbesõidukitele.
Tootja poolt kinnitatud DAF, IVECO MGS1
MAN 341 TYPE Z4, VOLVO 97307
ZF TE-ML 01L/02L/16K
TRA.AXLE 7 80W90 208L
TRA.AXLE 7 80W90 20L
TOTAL TRAXIUM AXLE 7 80W-90
Rahvusvaheline spetsifikatsioon API GL-5
Ekstreemse survega mineraalõli suure koormusega hammasrataste (teljed, lõppajamid, jaotuskastid, planetaarkäigukastid) määrimiseks.
Tootja poolt kinnitatud
IVECO RAM1
MAN 342 TYPE M2
ZF TE-ML 05A/12E/16B/17B/19B/21A
DYNATRANS DA 80W90 208L
DYNATRANS DA 80W90 20L
TOTAL DYNATRANS DA 80W-90
Rahvusvaheline spetsifikatsioon API GL-5 LS, MIL-L-2105D Vastab spetsifikatsioonile CASE, CLAAS, DEUTZ, FORD ESW-M2C-104-A, GM, JCB LIEBHERR, NH 520B/520C, NISSAN, TEREX, TOYOTA, VOLVOZF TE-ML 12C
Väga suure jõudlusega määrdeaine telgedele ja diferentsiaalidele, mis on varustatud piiratud libisemisega ketta iselukustuvate süsteemidega.
Tootja poolt kinnitatud
ZF TE-ML 05C/21C
TRA.AXLE 7 80W140 208L
TRA.AXLE 7 80W140 20L
TOTAL TRAXIUM AXLE 7 85W-140
Rahvusvaheline spetsifikatsioon API GL-5
Vastab spetsifikatsioonile MAN 341 TYPE M1VOLVO 97305
Suure jõudlusega õli, mis on välja töötatud telgedele, suure koormusega hammasratastele ja hüpoidtelgedele, millel on topelt- või ühekordne reduktsioon.
Tootja poolt kinnitatud MAN 342 TYPE M2 ZF TE-ML 05A/12E/16D/21A
HÜDROÕLI
EQUIVIS ZS 68 208L
EQUIVIS ZS 68 20L
EQUIVIS ZS 46 208L
EQUIVIS ZS 46 20L
EQUIVIS ZS 32 208L
EQUIVIS ZS 32 20L
TOTAL EQUIVIS ZS Saadaolevad viskoossused: 32, 46, 68
Välistingimustes töötavad hüdraulikasüsteemid.
DIN 51524-3 HVLP, ISO 11158 HV / 6743-4 HV
AZOLLA ZS 46 208L
AZOLLA ZS 46 20L
AZOLLA ZS 32 208L
AZOLLA ZS 32 20L
TOTAL AZOLLA ZS Pieejamās viskozitātes: 32, 46
HLP klases hidrauliskā eļļa visu veidu hidrauliskajām sistēmām.
DIN 51524 part 2 (HLP); VICKERS M-2950S, -I-286; DENISON HF0, HF1, HF2 (T6H20C); u.c.
ÕLI SEADMETE KÄIGUKASTILE
CARTER EP 100 20L
CARTER EP 150 20L
CARTER EP 220 20L
CARTER EP 320 20L
CARTER EP 460 20L
TOTAL CARTER EP
Tööstuslikud hammasrattad, laagrid suurel koormusel ja kõrgel temperatuuril.
AGMA 9005-F16 AS, DIN 51502 CLP/51517-3 CLP/51519 CLP, ISO 12925-1 CKD/12925-1 CKSMP/6743-6 CKD/L-CKC150, JIS K 2219-2006, SEB 181226, US STEEL 224
Suure jõudlusega Low-SAPS õli põllumajandusmasinate bensiini- ja diiselmootoritele.
Rahvusvaheline spetsifikatsioon: ACEA E9, E7; API CK-4/SN;
Vastab spetsifikatsioonile:
- Caterpillar ECF-3/ECF-2/ECF-1a - John Deere JDQ 78X
- FPT-Iveco TLS CK-4/TLS E9 - CNH MAT 3571/3521
Tootja poolt kinnitatud:
- Cummins CES 20086
- Deutz DQC III-18 LA - DTFR 15C100 - Volvo VDS-4.5 - Man M3775
STOU (SUPER TRACTOR OIL UNIVERSAL) UNIVERSAALNE MOOTORIÕLI
Põllumajandustehnikas kasutatavate vabalthingavate ja turboülelaaduriga mootorite mineraalõli.
Rahvusvaheline spetsifikatsioon:
ACEA E7; API CI-4/SL
Vastab spetsifikatsioonile:
- Caterpillar ECF-2/ECF-1a
- Case MS 1121
- Cummins CES 20077/20076
- CNH MAT 3507
- New Holland NH 330H
- Man M3275
- John Deere JDQ 78A
- FTP-Iveco T2 E7
Tootja poolt kinnitatud:
- Cummins CES 20078
- Deutz DQC III-10
- DTFR 15B110 (228.3)
- Volvo VDS-3
UTTO (UNIVERSAL TRACTOR TRANSMISSIONS OIL)
Universaalne mootoriõli (STOU), mis on mõeldud turboülelaaduriga või vabalthingavatele diiselmootoritele. Samuti on soovitatav õlipidurite, hüdrauliliste tõste- ja abiahelate, jõuvõtu ja õlis töötavate mitmekettaliste sidurite ning hüdrostaatilise roolisüsteemiga mehaaniliste jõuülekannete jaoks.
Rahvusvaheline spetsifikatsioon:
ACEA E3; API CG-4/SF
Transmissioonile API GL-4
Vastab spetsifikatsioonile:
Mootor:
Ford M2C 159B3
Massey Fergusson CMS M1139/M1144
John Deere JDM J27
Transmissioon:
Case MS 1206/1207
John Deere JDM J20A/J20C
Ford M2C 86A/M2C, 134C/M2C, 134D/FNHA 2C 201.00
Massey Fergusson CMS M1127A/M1135/M1143
Automaatkast:
Caterpillar TO-2
Allison C4
Tootja poolt kinnitatud:
Massey Ferguson CMS M1145 ZF TE-ML 06B/07B
UTTO (Universal Tractor Transmissions Oil) määrdeaine, on spetsiaalselt välja töötatud märgade piduritega käigukastide jaoks. Täiuslikult kohandatud automaatkäigukastide, pöördemomendi muundurite, hüdrostaatiliste käigukastide hüdrosüsteemide, roolivõimendi ja jõuvõtuvõllide (PTO) määrimiseks märgsiduritega.
Rahvusvaheline spetsifikatsioon: API GL-4
Vastab spetsifikatsioonile:
- ALLISON C-4/821 XL
- CASE MS1207/MS1209
- CATERPILLAR TO-2
- CLAAS
- Massey Fergusson CMS M1135/M1141/1143
- CNH MAT3505/3509/3525/3526/3540
- FORD ESN-M2C-134-D/FHNA-2-C-201.00,
- JCB STANDARD 2200/4000
- JOHN DEERE JDM J20C
- KOMATSU AXO 80
- McCORMICK HTX
- New Holland 410B/410C
Tootja poolt kinnitatud:
- Massey Ferguson CMS M1145
- Valtra G2-08
- ZF TE-ML 03E/03L/05F/06P/17E/21F
- Volvo CE WB 101
TRANSMAX AGRI 10W30 20L
AGRI 10W30 208L
CASTROL TRANSMAX AGRI 10W-30
Universaalne õli, mis tagab suure jõudluse ja kaitse mootorile, käigukastile, märgpidurile, hüdraulikale ja esitelgedele.
Rahvusvaheline spetsifikatsioon:
API CF-4/SF/GL-4
Vastab spetsifikatsioonile:
- Ford ESN-M2C 159B
- JDM J27
- MFM1139/ 1144
- Case MS 1207
Tootja poolt kinnitatud:
- MFM1145
- ZF TE-ML 06B/ 07B
UNIVERSAALNE MOOTORIÕLI
TRANSMAX AGRI 15W40 20L
AGRI 15W40 208L
CASTROL TRANSMAX AGRI 15W-40
Universaalne õli enamiku põllumajandustehnika tüüpide jaoks.
Rahvusvaheline spetsifikatsioon: API CE/SF/GL-4
Vastab spetsifikatsioonile:
- John Deere JDM J27/ J20C
- MF-M1144
- Vickers M-2950-S/ Eaton I-280-S
- Ford ESN-M2C-134D/159B/86B
- Sauer Sunstrand
- Danfoss: Hydrostatic Trans Fluid
- Case MAT3525
- New Holland FNHA-2-C-201.00/ FNH 82009202
Tootja poolt kinnitatud:
ZF TE-ML 06B/ 07B
TRANSMAX AGRI 10W40 20L
AGRI 10W40 208L
CASTROL TRANSMAX AGRI 10W-40
Universaalne õli, mis tagab suure jõudluse ja kaitse mootorile, käigukastile, märgpidurile, hüdraulikale ja esitelgedele.
Rahvusvaheline spetsifikatsioon:
ACEA E2; API CF-4/SF/GL-4
Vastab spetsifikatsioonile:
- Ford ESN-M2C 159B
- John Deere JDM J27
- MF-M1139/ 1144
- Case MAT 3525
Tootja poolt kinnitatud:
- MFM1145
- ZF TE-ML 06B/ 07B
UNIVERSAALNE ÕLI JÕUÜLEKANDELE
Kasutamiseks traktorite ja maastikuseadmete hüdraulika, jõuülekande ja jõuvõtuvõlli puhul.
Rahvusvaheline spetsifikatsioon: API GL-4
Vastab spetsifikatsioonile:
- Ford M2C134-D/ M2C86-B
- New Holland NH410B
- John Deere JDM J20C
- Valtra G2-08
- Case 1207/ 1209/ MAT3505/ MAT3525/ MAT3540
Tootja poolt kinnitatud:
- Massey Fergusson M1145
- Volvo 97303:053 (WB 101)
- ZF TE-ML 03E/ 05F/ 17E/ 21F
VECTON LD 5W30 FA4/F8 208 MOOTORIÕLI
CASTROL VECTON LD 5W-30 FA4/F8
Rahvusvaheline spetsifikatsioon API FA-4
Vastab spetsifikatsioonile DAF PSQL 2.1E LD, IVECO FPT TLS E6, MAN M3271-1/M3477
Täiustatud täissünteetiline mootoriõli parema kütusesäästu tagamiseks uusimates Euroopa diiselmootorites, sealhulgas Euro VI. Tootja poolt kinnitatud
DTFR 15C130 (MB 228.61)
Cummis CES 20087
DDC DES 93K223
VECTON LD 10W30 E6/E9 20L
VECTON LD 10W30 E6/E9208L
CASTROL VECTON LD 10W30 E6/E9
Rahvusvaheline spetsifikatsioon ACEA E6, E7, E9API CJ-4, JASO DH-2
Vastab spetsifikatsioonile DAF PX Euro VI, MAN M3271-1/M3477
Sünteetiline mootoriõli pikendatud välbaga kaasaegsetes diiselmootorites, sealhulgas Euro VI ja tahkete osakeste filtritega mootorites.
Tootja poolt kinnitatud CAT ECF-3, Cummins CES20081, DDC Powerguard 93K218, Deutz DQC IV-10LA, Mack EO-O Premium Plus, EOS-4.5, MB 228.51, MTU Oil Category 3.1 RVI RLD-3, Volvo CNG, VDS-4, VDS-4.5
CRB TURBO 10W40 E4/E7 20L
CRB TURBO 10W40 E4/E7 208
CASTROL CRB TURBO 10W-40 E4/E7
Rahvusvaheline spetsifikatsioon ACEA E4, E7, API CI-4; JASO DH-1
Vastab spetsifikatsioonile Cummins 20076, Deutz DQC III-10, MB 228.3, MAN M3275-1
Täiustatud mootoriõli, mida soovitatakse kasutada vabalthingavates ja turboülelaaduriga diiselmootorites, mis on paigaldatud raskeveokitele. Tootja poolt kinnitatud Cummins CES20077, 20078, DDC Powerguard 93K215, Deutz DQC III-10 Mack EO-N, MAN M3277, MB 228.5, MTU Oil Category 3, Renault RLD-2 Volvo VDS 3
ÕLI KÄIGUKASTILE JA SILDADELE
Täissünteetiline universaalne ajamivedelik, mis on koostatud Smooth Drive Technologyᵀᴹ abil, nii manuaalkäigukasti kui ka diferentsiaalide jaoks paljudes sõidukites, kus on vaja API GL-4 või API GL-5 vedelikke.
Tootja poolt kinnitatud AN 341 Z2, 342 S1, MB 235.8, Scania STO 1:1G/ STO 2:0A FS, Volvo Transmission Oil 97312-047 ZF TE-ML 02B/ 05A/ 12L/ 12N/ 16F/ 17B/ 19C/ 21A
VECTON LD 5W30 E6/E9 20L
VECTON LD 5W30 E6/E9 208L
CASTROL VECTON LD 5W-30 E6/E9
Rahvusvaheline spetsifikatsioon ACEA E6, E8, E9, E11, API CK-4
Vastab spetsifikatsioonile DAF Extended Drain, Ford WSS-M2C213-A1 DTFR 15C120 (MB 228.52), 15C100 (MB 228.31), MAN M3477, M3271-1
Täiustatud täissünteetiline mootoriõli pikendatud tühjendamiseks kaasaegsetes diiselmootorites, sealhulgas Euro VI ja tahkete osakeste filtritega mootorites. Tootja poolt kinnitatud Cat ECF-3, Cummins CES20086, Daimler DTFR 15C110 (MB 228.51), Detroit Diesel 93K222, Deutz DQC IV-18 LA
JASO DH-2, Mack EOS-4.5, MAN M3677, M3775
MTU Category 3.1, Renault Trucks RLD-3 Scania LDF-4, Volvo CNG, VDS 4.5
VECTON LD 10W40 E6/E9 20L
VECTON LD 10W40 E6/E9 208
CASTROL VECTON LD 10W40 E6/E9
Rahvusvaheline spetsifikatsioon ACEA E6, E7, E9API CJ-4, JASO DH-2
Vastab spetsifikatsioonile DAF Euro VI, MAN M3271-1/M3477
Täiustatud täissünteetiline mootoriõli pikendatud välbaga kaasaegsetes diiselmootorites, sealhulgas Euro VI ja tahkete osakeste filtritega mootorites.
Tootja poolt kinnitatud CAT ECF-3, Cummins CES 20081, Deutz DQC IV-10LA, Mack EO-O Premium Plus, EOS-4.5, MB 228.51, MTU Oil Category 3.1, RVI RLD-3, Volvo CNG, VDS-4, VDS-4.5
Rahvusvaheline spetsifikatsioon ACEA E7, API CI-4/SL Vastab spetsifikatsioonile MAN M3275-1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Cummins CES 20077, 20078, MTU Oil Category 2, Cat ECF-2, Deutz DQC III-10, Mack EO-M Plus, EO-N, DDC Power Guard 93K215 CRB MULTI 15W40 CI-4 20L CRB MULTI 15W40 CI-4 208L
CASTROL CRB MULTI 15W40 CI-4
Mitmeotstarbeline diiselmootoriõli, mis sobib kasutamiseks mitmesuguste kütusekvaliteediga ja ühildub heitgaasitagastussüsteemiga (EGR) varustatud diiselmootoritega.
Tootja poolt kinnitatud MB 228.3
CASTROL TRANSMAX U LL 75W-90
Rahvusvaheline spetsifikatsioon API GL-4, GL-5, MT-1, SAE J2360
TRANSMAX A. EPX 80W90 20L
TRANSMAX A. EPX 80W90 208L
CASTROL TRANSMAX A. EPX 80W-90
Rahvusvaheline spetsifikatsioon API GL-5
Diferentsiaalide ja muude rakenduste jaoks sõiduautodes ja tarbesõidukites, kus on nõutav API GL-5. Tootja poolt kinnitatud
MAN 342 TYPE M2
ZF TE-ML 05A/12E/16B/17B/19B/21A
HÜDROÕLI
HYDRAULIC HV 32 20L
HYDRAULIC HV 32 200L
HYDRAULIC HV 46 20L
HYDRAULIC HV 46 200L
HYDRAULIC HV 68 20L
HYDRAULIC HV 68 200L
REVLINE HYDRAULIC HV
Välistingimustes töötavad hüdraulikasüsteemid.
DIN 51524-3 HVLP, ISO 11158 HV / 6743-4 HV / 3448
VG: 15-100
TRANSMAX A EPX 85W140 20L
TRANSMAX A EPX 85W140 208
CASTROL TRANSMAX A EPX 85W-140
Rahvusvaheline spetsifikatsioon API GL-5
Diferentsiaalide ja muude rakenduste jaoks sõiduautodes ja tarbesõidukites, kus on nõutav API GL-5.
Tootja poolt kinnitatud
ZF TE-ML 05A/12E/16D/21A
HYDRAULIC HM/HLP 32 20L
HYDRAULIC HM/HLP 32 200L
HYDRAULIC HM/HLP 46 20L
HYDRAULIC HM/HLP 46 200L
REVLINE HYDRAULIC HM/HLP
Hüdraulikasüsteemid, mis töötavad kõrge temperatuuri ja rõhu tingimustes. Laagrid ja mitmesugused seadmed.
DIN 51524-2 HM/HLP, ISO 11158 HM / 6743-4 / 3448 VG: 15-150
Tutvuge DENSO järelturu tootevalikuga rasketehnikale ja
kommertsveokitele.
Starterid, generaatorid, kliimakompressorid, kuivatid, paisumisventiilid, süüteküünlad, kondensaatorid, radiaatorid ja palju muud.
Kommertsveokid: IVECO, MERCEDES-BENZI veokid
Tööstus ja eritehnika: CATERPILLARI ekskavaatorid, TOYOTA kahveltõstukid
Põllumajandus: JOHN DEERE’I traktorid
Skannige kogu kataloogi allalaadimiseks
Välja töötatud kvaliteeti silmas pidades tööstus-, põllumajandusning kommertsotstarbelistele keskmistele ja raskesõidukitele.
Mootoriosad ja turbokompressorid originaalosa kvaliteediga
Üle 9000 osa töökoja 100% soorituse heaks.
Me teame, milline on ideaalne mootoriosa: kvaliteetne, vastab töökoja kõikidele nõuetele ja hooldamine on lihtne. Aga MAHLES on midagi veel enamat: teedrajav vaim. Oma tootevalikuga tagame mitte üksnes väiksema kütusekulu ja väiksemad heitkogused, vaid pakume ka kestvaid tulevikulahendusi. MAHLE abil saavutab teie töökoda 100% võimekuse nii täna kui ka homme.
mahle-aftermarket.com
JÜRI
Rae vald, Harju maakond 75306
Rukki tee 11/1, Lehmja Küla
Tel: +372 602 0070
MUSTAMÄE
Tallinn 12618, Akadeemia tee 78
Tel: +372 664 7932
LASNAMÄE
Tallinn 11415, Peterburi tee 90F
Tel: +372 664 7937
TARTU
Tartu 50113, Tähe 127
Tel: +372 776 2402
PÄRNU
Pärnu 80010, Savi 17
Tel: +372 664 7933
Paide 72720, Pärnu tn 126
Tel: +372 664 48 27
Narva 20207, Puuvilla 34
Tel: +372 664 7934
RAKVERE
Tõrremäe 44415, Väljavahi tee 5
Tel: +372 611 9137
JÕHVI
Jõhvi 41533, Jaama 12
Tel: +372 334 4444
VILJANDI
Viljandi 71009, Riia mnt. 54a
Tel: +372 640 8500
NARVA