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VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
Beneficios Econ Micos Y Ambientales
El informe "Economics of Electric Vehicles for Passenger Transport" elaborado por el Banco Mundial, presentó los beneficios económicos de la adopción de los vehículos eléctricos en los países en desarrollo. Sus ventajas van desde la mejora de la salud pública hasta la disminución de tránsito en zonas urbanas y una menor dependencia de los costosos combustibles fósiles importados.
Este tipo de transporte es aceptado como parte de la solución al aumento de las emisiones que contribuyen al cambio climático en mercados importantes como China, Estados Unidos y Europa; pero la transición ha sido lenta en los países de ingreso bajo y medio debido a sus elevados costos.
En el estudio participaron 20 países de África, Asia, el Caribe, Oceanía, Europa y América del Sur, y se observó que más del 50% podría beneficiarse económicamente si adoptara la movilidad eléctrica. En algunos de estos países el monto más elevado de la inversión que requiere un vehículo eléctrico se justifica debido a que los costos operativos son más bajos, mientras que en otros, estas inversiones se vuelven económicamente atractivas sólo cuando se consideran los beneficios ambientales. La justificación de inversión es mucho más fuerte en los países donde la cultura del transporte no está dominada por los automóviles, así como en los que son importadores netos de petróleo y en aquellos donde los vehículos son más económicos.
Las recompensas financieras de la movilidad eléctrica pueden ser considerables incluso cuando los costos iniciales son altos, dado que los vehículos eléctricos, desde los scooter hasta los autobuses, son más económicos para operar y mantener. En África, el Banco Mundial ya promueve la movilidad eléctrica y la clave consiste en concentrarse primero en la electrificación de los vehículos de dos ruedas y los tuktuks y rickshaws (de tres ruedas), y no en los vehículos personales de cuatro ruedas. En India, donde se encuentra más de la mitad de las ciudades más contaminadas del mundo, el 70% de los kilómetros recorridos corresponde a vehículos de dos ruedas.
El cambio en favor de la movilidad eléctrica será fundamental para reducir la contaminación atmosférica.
Para Cecilia M. Briceno-Garmendia, economista principal de la Práctica Global de Transporte del Banco Mundial, "es necesario reducir urgentemente las emisiones de carbono generadas por el transporte. Para los países en desarrollo, la transición hacia la movilidad eléctrica ya no es una cuestión de ‘si’, sino de ‘cómo’ y ‘cuándo’".
La contaminación también podría ser un factor para impulsar la movilidad eléctrica en Oriente Medio. Durante los confinamientos por la emergencia sanitaria y la disminución del uso de vehículos de combustibles fósiles, mejoró la calidad del aire de la región. A través del Proyecto de Gestión de la Contaminación Atmosférica y el Cambio Climático en el Gran Cairo, se analiza la posibilidad de conformar una flota de autobuses eléctricos y desarrollar la infraestructura necesaria, mientras que el equipo de Infraestructura del Banco Mundial para Oriente Medio y Norte de África analiza el desarrollo de soluciones técnicas, normativas y financieras que permitan ampliar la movilidad eléctrica.
En Buenos Aires, Argentina, la movilidad eléctrica va más allá de las carreteras e incluye los ferrocarriles urbanos, donde los préstamos otorgados por el Banco Mundial tienen como objetivo electrificar y mejorar las líneas ferroviarias clave.
“Es necesario reducir urgentemente las emisiones de carbono generadas por el transporte. Todas las herramientas de descarbonización, incluida la movilidad eléctrica, están sobre la mesa”, afirmó Cecilia M. Briceño-Garmendia.
