4 • 2013 Toukokuu/May Window Seat 25.vuosikerta/25th year MATKAILUALAN AMMATTILEHTI • FINNISH TRAVEL TRADE JOURNAL • FACKTIDNING FÖR RESEBRANSCHEN I FINLAND
Elämästä nauttii, kun
Me haluamme tehdä lentomatkastasi mahdollisimman sujuvan ja mukavan. Siksi palvelemme sinua aina hymyillen ja teemme parhaamme, että tuntisit olosi kotoisaksi – missä päin maailmaa ikinä oletkin. Löydä koko elämys finnair.fi
Katso lisää
Oli suhteenne alkutaipaleellaan tai jo vuosien kaunistama ja viisastama, yhdessä jaetut naurut, tanssiaskeleet, illalliset ja aamiaiset piristävät ihanasti. Eiköhän lähdetä? Rentouttava risteily rakkaasi kanssa alkaa osoitteessa www.silja.�i.
SMALin kokousmatka suuntautui Kroatiaan
Yhdistyksen kevätkokousmatka oli painavan asian, ilon ja surunkin värittämä
SMALin kokousmatka suuntautui Kroatiaan Yhdistyksen kevätkokousmatka oli painavan asian, ilon ja surunkin värittämä
n Vaihteleva kevätsää vastaanotti yli sata SMALin jäsentä Kroatian Splitissä. Paripäiväinen kokousmatka oli tuttuun tapaan jaettu asiapitoiseen kokouspäivään ja alueeseen tutustumiseen. Kokouspäivän antia käytiin läpi vielä rentouttavissa merkeissä meriretkellä läheisille saarille.
LEENA AALTO/KROATIA
Travel Stress Index nostaa piilokustannuksia päivänvaloon Työmatkalla koettu stressi vaikuttaa tuottavuuteen
n Työssä koettu stressi vaikuttaa suoraan työntekijöiden hyvinvointiin, työn laatuun ja yritysten tuloksiin.
ESA AALTO Kansainvälinen työjärjestö ILO puhuu stressistä jo 2000-luvun maailmanlaajuisena epidemiana. Sen mukaan jo lähes kolmasosa maailman väestöstä kärsii työperäisestä stressistä. Carlson Wagonlit Travel on selvittänyt maailmanlaajuisessa tutkimuksessaan liikematkustuksen aiheuttaman stressin laajuutta ja vaikutuksia. Selvitys on ensimmäinen laatuaan tässä mitassa. ”Tarkoituksenamme oli tutkia missä määrin liikematkustaminen lisää stressiä ja kehittää järjestelmä, jolla stressin aiheuttamia piilokustannuksia voidaan konkreettisesti mitata. Tällä tavoin voimme auttaa asiakkaitamme niiden matkustusohjelmien laatimisessa hyvinvoinnin ja tuottavuuden lisäämiseksi ja tuloksen parantamiseksi”, sanoo Carlson Wagonlit Travelin kansainvälisen konsultointiyksikön CWT Solutions Groupin Suomen ja Pohjoismaiden vetäjä Teemu Tuomarla ”Stressin vaikutuksia ei tähän mennessä ole otettu huomioon juuri lainkaan liikematkustuksessa tai matkahallinnossa, jonka keskiössä ovat olleet näkyvien kustannussäästöjen ohella turvallisuusasiat ja hiilidioksidipäästöt”. Projekti alkoi laajalla tutkimuksella liikematkustuksen stressitekijöistä. Siihen osallistui 6000 liike-
Miesten ja naisten stressaantumisen asteissa on eroa. Lähde: CWT
matkustajaa kahdeksasta globaalista yrityksestä. He arvioivat matkan eri vaiheissa – matkaa ennen, sen aikana, itse matkakohteessa ja matkan jälkeen ilmeneviä stressitekijöitä asteikolla nollasta sataan. Valittavana oli kaikkiaan 33 mahdollista stressitekijää, joiden vaikutukset sijoittuivat kolmeen pääkategoriaan, ”menetetty työaika”, ”yllätykselliset ja ennakoimattomat tapahtumat” sekä ”omien rutiinien katkeaminen”.
Laukut hukassa, lento myöhässä Eniten stressiä tutkimuksen mukaan aiheuttivat kadonneet tai myöhästyneet matkatavarat, huono tai kokonaan puuttuva internetyhteys, turistiluokassa lentäminen keskipitkillä tai pitkillä lennoilla sekä lentojen myöhästymiset.
Jatkuu sivulla 4.
Suomen matkatoimistoalan liiton kevätkokousmatkalla 27.-30.4. oli tänä vuonna mukana 113 liiton jäsentä, kunniajäsentä ja kutsuttua vierasta sekä seuralaisia. Norwegianin lennot kukonlaulun aikaan Helsingistä Splitiin sujuivat uneliaissa merkeissä. Perillä Splitissä lähdettiin suoraan kentältä vanhaan kaupunkiin opastetulle kävelykierrokselle. Parituntinen kävely läpi kapeiden kujien, välillä pienen kevätsateen kastelemana, antoi pikaisen katsauksen kaupungin historiaan. Hotelli Parkissa nautitun lounaan jälkeen kokousväki siirtyi majoituspaikkaan, Le Méridien Lav –hotelliin. SMALin jäsenet olivat saaneet samalla viikolla suru-uutisia sekä Vlas-
ta Kaipaisen että Kaj Långin poismenosta. Heidän muistolleen järjestettiin pieni ja lämminhenkinen muistotilaisuus.
Pienen lepotauon jälkeen lähdettiinkin jo illalliselle vanhan kaupungin aukiolle, Kavana Pjaca –ravintolaan.
Jakelukanavauudistus
Sunnuntaina aurinko paistoi kirkkaalta taivaalta, kun kokousväki siirtyi Le Méridien Lav –hotellin kokoustilojen uumeniin.
Aamu alkoi Elinkeinoelämän keskusliiton Pentti Mäkisen katsauksesta siihen, millaisessa kuopassa Suomi makaa ja miltä näyttää tulevaisuus. ”Näistä asioista voi hyvinkin puhua
pimeässä kokoushuoneessa; aihe ei ole niin kovin valoisa.”
Brysselistä saatiin kokouspaikalle kaksi nuorta virkamiestä. ECTAA:n juristi Samuel Laurinkari, joka selvensi IATAn valmisteilla olevaa New Distribution Capabilityä, eli lentoyhtiöiden jakelukanavien uudistushanketta.
EU:n uudet asetukset Suomen EU-edustuston erityisasiantuntija Hannu Laurikainen kertoi puolestaan vireillä olevasta asetuksesta lentoyhtiöiden ja matkanjärjestäjien vastuusta ylivaraustilanteessa. Iltapäivällä kuultiin Helmi Liiketalousopiston ja Haaga-Helia am-
mattikorkeakoulun terveiset matkatoimistoille, matkamessujen uutisia, tietoa luottokorttikaupan sudenkuopista sekä ympäristöohjelma Travelifesta. Kokouspäivän päätteeksi tunnin workshopissa sai lisätietoa jäsenyritysten toiminnasta. Illalliselle lähdettiin läheiseen Omisin merirosvokaupunkiin Kaštil Slanica - ravintolaan. Vuorten välisessä solassa, vihreän joen varrella, nautittiin maittavan kroatialaisen buffetpöydän antimista. Viimeisenä päivänä tutustuttiin vielä läheisiin Bracin ja Hvarin saariin. Kevätkokous Kroatiassa jatkuu sivulla 7.
Kuluttajavirasto ja kilpailuvirasto yhdistyivät Matkatoimistojen kimppavakuudet historiaan
n Muun muassa matkatoimistojen valvontaa hoitava Kuluttajavirasto sekä kilpailuvalvonnasta ja kilpailun edistämisestä vastaava Kilpailuvirasto yhdistyivät kuluvan vuoden alussa. Uuden viranomaisen nimi on nyt Kilpailu- ja kuluttajavirasto, lyhennettynä KKV. Yhdistymistä on perusteltu kilpailu- ja kuluttaja-asioiden yhteiskunnallisen painoarvon lisäämisellä ja hallinnon tehostamisella.
ESA AALTO
Virastojen yhdistymisen jälkeenkin niiden entiset lakisääteiset tehtävät säilyivät muuttumattomina. KKV:n pääjohtajaksi nimitettiin Juhani Jokinen, kilpailuasioiden ylijohtajaksi Timo Mattila sekä kuluttaja-asioiden ylijohtajaksi ja samalla kuluttaja-asiamieheksi viime vuonna SMALin kevätkokousmatkallakin puhunut Päivi Hentunen, jonka toimialaan kuuluvat myös matkatoimistoasiat. Kaikki viraston ylimmän johdon pestit ovat seitsemän vuoden mittaisia.
KUVI on nyt KKV
Osalla matkatoimistoista on valmismatkaliikerekisteröinnin tunnus muuttunut. Tämä koskee erityisesti ennen vuotta 2000 rekisteröityneiden yritysten tunnuksia. Muutokset ovat tapahtuneet KKV:n rekisteripäivitysten yhteydessä. Matkanjärjestäjä voi tarkistaa oman oikean tunnuksensa osoitteessa valmismatka.fi. Tun-
nuksia käytetään yrityksen markkinoinnissa, lomakkeissa ja nettisivuilla. Tunnuksen yhteydessä tähän asti käytetty KUVI-lyhenne tulisi tästä lähtien olla muodossa KKV.
Kimppavakuuksille loppu KKV on ilmoittanut matkanjärjestäjien niin sanottujen kimppavakuuksien lopettamisesta toukokuun lopussa. Kimppavakuusmallin ideana oli alentaa erityisesti pienten matkanjärjestäjien antamia vakuuksia siten, että vakuus olisi osin yhteisvastuullinen muiden, suunnilleen samansuuruista toimintaa harjoittavien matkatoimistojen kanssa. KKV katsoi, että vähäisestä osallistujamäärästä johtuen kimppavakuudessa mukana olevien matkanjärjestäjien yrityskohtainen riski olisi noussut liian suureksi. Virasto päätti, ettei järjestelmää enää jatketa ja nykyiset voimassa olevat kimppavakuu -
det päättyvät toukokuun lopussa. Niiden piirissä olevien yritysten tulee toimittaa KKV:lle yksilölliset vakuudet kesäkuun alusta lukien.
”Matkatoimistoalalla yhteisen vakuusrahaston perustamisesta vaihtoehtona matkanjärjestäjien yksittäisille vakuuksille on puhuttu jo vuosikausia. Kimppavakuusmalli, jota Kuluttajavirastossa lähdettiin kehittelemään keskustelujemme pohjalta vuonna 2008, nähtiin askeleena oikeaan suuntaan ja sen toivottiin tulevaisuudessa laajenevan kaikkia matkanjärjestäjiä koskevaksi”, kertoo Suomen matkatoimistoalan liiton toimitusjohtaja Heli Mäki-Fränti Kuluttajaviraston Petteri Lehtosen toimesta kehitetty vakuusmalli kohtasi virastossa aluksi nuivan vastaanoton, mutta saatiin lopulta käyttöön vuonna 2009. Kimppavakuudessa matkatoimisto vastasi omalla osuudellaan ensisijaisesti omista ja toissijaisesti samassa vakuusluokassa olevien toisten matkatoimistojen matkustajien saatavista. Mikäli matkatoimisto joutuisi konkurssiin, muut samassa vakuusluokassa olevat toimistot vastasivat yhteisvastuullisesti siitä korvaussummasta, joka jäi jäljelle konkurssiin menneen yrityksen vakuuden käyttämisen jälkeen.
Kiinnostus jäi laimeaksi Kolmesta erisuuruisesta kimpasta koostuva järjestelmä toimi lopulta vain neljän vuoden ajan. Mukana kimppavakuudessa oli parhaimmillaan noin 80 matkanjärjestäjää, lähinnä pieniä toimistoja, joiden vakuus oli alle 55 000 euroa. ”Alan kiinnostus kimppavakuuksia kohtaan oli laimeaa. Pitkään kestänyt talouden alamäki ja epävarmuus tulevasta sekä epäluulo kilpailijoiden taloudellisesta tilanteesta sai monet pitäytymään oman vakuuden antamisessa. Kuten millä tahansa alalla, myöskään matkatoimistoissa ei ollut halua lähteä mukaan vastaamaan kilpailijoiden tekemisistä. Kimppavakuuden olemassaolon aikana ei kuitenkaan tiettävästi yksikään järjestelmässä mukana ollut toimisto joutunut vastaamaan toisten toimistojen korvaussummista”, Heli Mäki-Fränti sanoo. Vakuusjärjestelmän kehittämistä pohditaan sekä SMALin että KKV:n piirissä. Yhtenä mahdollisena kehityssuuntana mainitaan niin sanottu Tanskan malli, jossa yhteisen, kaikkia matkanjärjestäjiä koskevan vakuusrahaston lisäksi viranomainen voisi vaatia matkanjärjestäjältä yksilöllisen vakuuden esimerkiksi luottoluokituksen perusteella. Keskustelun vakuusjärjestelmän uudistamisesta on tarkoitus jatkua perusteilla olevassa Työ- ja elinkeinoministeriön alaisessa työryhmässä. n
www.eurooppalainen.fi
Eurooppalainen on ainoa suomalainen matkavakuutuksiin erikoistunut vakuutusyhtiö. Maailmanlaajuinen palveluverkostomme on ainutlaatuinen. Hädän sattuessa olemme aina ja kaikkialla tavoitettavissasi. Tunnemme matkakohteesi olosuhteet ja Eurooppalaisella on lääkäreiden ja sairaaloiden verkosto kautta maailman. Kun ostat matkan, hanki myös samalla matkavakuutus.
n Suomessa avataan kesän kuluessa vain kaksi kokonaan uutta kenttää. Toinen Espoon Tapiolaan ja toinen Joutsenoon.
LASSI TILANDER
Pääkaupunkiseudun iso juttu on Tapiolan uuden kentän valmistuminen, joskin hätäisimmät pääsivät jo syksyllä kokeilemaan sen ensimmäisenä avattua takaysiä. Täyteen mittaansa kenttä valmistuu kesän puoleenväliin mennessä. Tapiola Golf ennätti jo saada Suomen Golfliiton ympäristöpalkinnon, jonka se ansaitsi päällystämällä ruman kaatopaikan kauniilla golfkentällä. Kenttä tekee jo kauempaa melkoisen vaikutuksen ensimmäistä kertaa paikalle saapuvalle. Kun häiritseviä puita ei ole ensimmäistäkään, aukeaa koko komeus suurin piirtein ensisilmäyksellä.
Golfretki Kaakkois-Suomeen Uusien golfkenttien rintamalla on muutoin vähän turhankin rauhallista. Näyttää siltä, että Suomessa avataan kesän kuluessa vain kaksi kokonaan uutta kenttää.
Kesäkuun puolen välin paikkeilla valmistuu Joutsenossa Saimaan tuntumassa uusi, Jari Koivusalon suunnittelema 18-reikäinen. Alue sijaitsee Lappeenrannan ja Imatran välissä noin 15 kilometrin päässä jälkimmäisestä. Alueelle on viime vuonna valmistunut myös Holiday Clubin hotelli. Uuden tulokkaan myötä tulee tästä kaakon kulmasta mainio, ehkä useammankin päivän vierailukohde. Alueen neljässä kentässä riittää pelaamista useammaksikin päiväksi.
Kenttien laajennuksia Maan eteläisimmällä suurella hiihtokeskuksella Jämsän Himoksella on jo pitkään ollut 9-reikäinen par-3-kenttä, mutta nyt samalle alueelle valmistuu täksi kesäksi aivan uusi 18 reiän kenttä. Alueella on jo ennestään paljon majoitustilaa, jolle näin saadaan, toivon mukaan, myös kesäkäyttöä.
Helsingin Paloheinän jokamieskentän pari kesää rakenteilla ollut 9-reikäinen kenttä valmistuu loppukesästä ja niin tämä maan tehokkain ”golfarihautomo” saa pitkään kaivatun, ensimmäisen oikean kenttänsä. Paloheinästä löytyy jo nyt ainutlaatuinen ”ikivihreä” par-3-kenttä, joka on pe-
llinsijainti ngassasovitutmatkatMatkustaminenviikonloppuisinKohteeseenpitkämatkustusaikaPuuttuvamahdollisuus terveelliseenruokailuunKoneenvaihtosuortienlentojensijaan
Myöhästynyttai HuonotaipuuttuvaInternet-yhteysLentämineneconomy-luokassaEpämiellyttävätlähtö-
Myöhästymiset
Viereisestä kuvasta näkyvät erot stressin kokemisessa sukupuolen mukaan.
likelpoinen heti kun lumet on saatu työnnettyä sivuun. Tämä kokonaan keinonurmella päällystetty ”namu” on mitä mainioin lähipelin harjoittelualue varsinkin silloin, kun varsinaiset kentät vasta toipuvat talven kourista.
Golftaantuma
Tässä olivatkin tärkeimmät uudet asiat jonkinlaiseen taantumaan ajautumassa olevan Suomi-golfin kohdalla. Kaikki uudemmat kenttähankkeet ovat pysähtyneet siihen, ettei Suomessa vaadita uudelta golfarilta enää osakkeen tai pelioikeuden omistamista eli osallistumista esim. kenttien rakennuskustannuksiin. Olemassa olevien golfosakkeiden hinnat ovat pudonneet niin dramaattisesti, ettei mikään taho halua enää ottaa sellaista riskiä mitä uuden kentän perustaminen vaatii. n
taipaluuajatAlhainenhotellitaso EpämiellyttävähotellinsijaintiViimetingassasovitutmatkatMatkustaminenviikonloppuisinKohteeseenpitkämatkustusaikaPuuttuvamahdollisuus terveelliseenruokailuun pitkillätaikeskipitkillämatkoilla Koneenvaihtosuortienlentojensijaan kadonnutmatkatavara
Keskitason stressiä aiheuttivat mm. epämukavat lähtö- ja paluuajat, hotellin heikko taso ja huono sijainti, viime tipassa tapahtuvat matkallelähdöt, puuttuva mahdollisuus terveelliseen ruokailuun, matkustaminen viikonloppuisin sekä pitkä matkustusaika kohteeseen ja vaihdolliset lennot suorien lentojen sijaan.
Miehillä pitempi pinna
Eri matkustajasegmenttien välillä on eroja stressin kokemisessa. Naismatkustajat näyttäisivät stressaantuvan miehiä enemmän, samoin ylin yritysjohto on yleensä stressaantuvampaa sorttia kuin muu henkilökunta. Ikä ja matkustusmäärä vaikuttavat myös stressiä korottavasti. Perheelliset ja parisuhteessa elävät stressaavat sinkkuja ja lapsettomia enemmän. Myös matkustajien kulttuuritaustalla on vaikutusta, kielitaitoiset eurooppalaiset ottavat amerikkalaisia rennommin vieraalle kielialueelle matkustettaessa.
Stressi-indeksi tuo vaikutukset mitattaviksi
Tutkimuksen toisessa vaiheessa analysoitiin 15 miljoonaa CWT:n asiakkaiden tekemää matkaa vuoden ajalta. Jokainen matka pilkottiin 22 mahdollisesti stressiä aiheuttavaan pätkään. Niihin liittynyttä stressiä mitattiin kyseisen tapahtuman keston ja keskimääräisen stressin voimakkuuden perusteella. CWT:n omien matkustus- ja matkustajatietojen lisäksi käytettiin ulkoista dataa, mm. Flightstatsin tilastoja lentojen myöhästymisistä ja peruutuksista, SITA:n tietoja matkatavaroiden myöhästymisestä ja katoamisista sekä iJetin tietoja matkakohteiden geopoliittisesta tilanteesta. Jokaisen matkan osa-alueen katsottiin sisältävän kaksi komponenttia: ”stressitön aika”, eli joko työhön tai lepoon käytössä ollut aika sekä ”menetetty aika”, eli aika, jota ei voinut käyttää työntekoon tai rentoutumiseen. Matkustuksen stressi-indeksi muodostettiin korkeimman mahdollisen menetetyn ajan ja to-
dellisen menetetyn ajan suhteesta. Kaikkien tutkittujen matkojen osalta Travel Stress Index (TSI) vaihteli 26 ja 57 prosentin välillä, jolloin keskimääräiseksi stressiindeksiksi muotoutui 39%.
Kustannukset keskimäärin 500 euroa Tuloksen mukaan keskimääräinen todellinen menetetty aika oli 6,9 tuntia. Tästä suurimman osan lohkaisi keski- ja pitkän matkan lennoilla matkustaminen economy-luokassa (2,1 tuntia), ja kulkeminen lentokentälle tai asemalle (1,1 tuntia). Keskimäärin tämä 6,9 tunnin hyödytön aika rahaksi muutettuna oli 58 maasta kerättyjen palkkaja etuuskorvaustietojen mukaan keskimäärin 662 US-dollaria, eli hieman yli 500 euroa. Menetettyyn aikaan vaikuttaa suuresti matkustustyyppi. Kotimaan matkoilla sitä kertyi keskimäärin 5,2 tuntia, samassa maanosassa matkustettaessa 5,6 tuntia ja mannertenvälisillä matkoilla 15,6 tuntia.
Kaikkeen ei voi vaikuttaa Tutkimus osoittaa myös, että stressivaikutuksiin voi vaikuttaa, mutta niitä ei voi luonnollisestikaan kokonaan eliminoida – esimerkiksi matkatavaran katoamista, lentokoneen teknistä vikaa tai turvatarkastuksen sujuvuutta on mahdotonta etukäteen ennakoida. Matkustuspolitiikkaa muuttamalla, esimerkiksi suosimalla suoria lentoja vaihdollisten yhteyksien sijaan, tai sallimalla bisnesluokan käyttämisen pitkillä lennoilla, yritykset voivat vaikuttaa stressaavuuden tasoon alentavasti keskimäärin 32 prosenttia. ”Lyhykäisyydessään Travel Stress Index esittelee kokonaan uuden tavan mitata stressin vaikutusta yritysten liikematkustuksessa. Se antaa mahdollisuuden analysoida matkustajien stressitasoa myös yrityskohtaisesti ja verrata sitä alan keskiarvoon. Tietojen pohjalta voimme lopulta ehdottaa mahdollisia muutoksia yrityksen matkustuskäytäntöihin, joilla matkustajien hyvinvoinnista huolehtimalla voidaan saada pii-
kuriin ja vaikuttaa positiivisesti yrityksen tuottavuuteen”, sanoo Teemu Tuomarla.
Fiksu tapa matkustaa ”Liikematkustuksen tarkastelu työntekijöiden hyvinvoinnin ja tuottavuuden näkökulmasta vaatii usein totutusta poikkeavaa lähestymistapaa. Liikematkustuksessa keskiössä on yrityksen tärkein voimavara: sen työntekijät. Matkustuspolitiikkaa ratkaistaessa tarvitaan osto-osaamisen ja matkahallinnon lisäksi myös henkilöstöhallinnon ja vastuullisen liiketoiminnan näkemystä. Travel Stress Indexin avulla voimme nyt auttaa asiakkaitamme muodostamaan ja muokkaamaan matkustuspolitiikastaan “fiksun matkustuksen politiikkaa” ja matkustajia keskittymään siihen mistä heille maksetaan – eli olemaan tuottavia”, Teemu Tuomarla päättää. n
Tänä keväänä tulee kuluneeksi 20 vuotta siitä kun Suomen matkatoimistoalan liitto perustettiin. Liiton perustaminen merkitsi loppua pari vuosikymmentä kestäneelle järjestölliselle hajaannukselle, jonka ydinsyy oli Finnairin kaksoisrooli kansallisena lentoyhtiönä ja matkatoimistoalan markkinajohtajien omistajana. Finnairin omistamat matkatoimistot ja matkanjärjestäjät olivat pitkään olleet yrittäjävetoisten matkatoimistojen silmätikkuna. Finnairin väitettiin suosineen omiaan pienten matkatoimistojen vahingoksi. Yrittäjäkentässä oli vahvoja persoonia, jotka halusivat nostaa profiiliaan. Tulehtuneet suhteet johtivat Yksityisten Matkatoimistojen liiton (YML) perustamiseen. Liitto otti myöhemmin nimekseen Matkatoimistoyrittäjät (MTY).
Kritiikki Finnairin matkatoimisto-omistusta kohtaan on jatkunut näihin päiviin saakka, mutta alan onneksi viisaat miehet ryhtyivät vuonna 1992 puuhaamaan alan järjestöjen yhdistämistä. Lähes vuoden kestäneen työn jälkeen syntyi kompromissiratkaisu, jossa sekä perinteinen Suomen Matkatoimistoyhdistys (SMY) että Matkatoimistoyrittäjät lakkautettiin ja tilalle muodostettiin uusi SMAL. Vanhojen järjestöjen lakkautus oli tärkeä symbolinen ele, jolla korostettiin kahden osapuolen tasavertaisuutta.
Työryhmässä valmisteltu organisaatiorakenne antoi matkatoimistoille, matkanjärjestäjille ja kotimaan matkailuun keskittyneille toimistoille tietyn itsenäisyyden omissa toimintaryhmissään. Yrittäjävetoisten välittävien matkatoimistojen asiaa ajamaan perustettiin erillinen välittävien toimistojen valiokunta, jolle ei suotu yhtä itsenäistä asemaa kuin toimintaryhmillä. Tähän valiokuntaan kanavoitui uudelleen aika ajoin äänekkääksikin noussut pienten matkatoimistojen vastarintaliike.
Yhdistymisvaiheessa SMY:llä oli 150 jäsentä ja MTY:llä 90. Näistä noin 50 olivat molempien järjestöjen jäseniä. Perustavassa kokouksessa 19.4.1993 näistä 45 ilmoitti liittyvänsä elokuussa 1993 toimintansa aloittavaan uuteen liittoon. Tänään SMAL:ssa on 160 jäsentä. Jäsenmäärä on vahva siihen nähden, että ala internet-vallankumouksen jälkeen on kokenut täydellisen muodonmuutoksen.
Kaksi vuosikymmentä sitten muodostettua järjestörakennetta arvosteltiin monimutkaiseksi. Rakenne on kuitenkin kestänyt ja osoittanut toimivuutensa, eikä sitä ole olennaisilta osin tarvinnut muuttaa. Se kertoo tuolloin neuvotellun kompromissiratkaisun toimivuudesta näennäisestä monimutkaisuudesta huolimatta. Se kertoo myös siitä, että neuvottelutulos oli tasapainoinen ja molempien osapuolten etuja huomioon ottava sillä tavalla, että siihen on jo kaksikymmentä vuotta voinut nojata.
Alaa on syytä onnitella siitä, että ratkaisu ehdittiin tehdä ennen kuin komissioiden poistuminen, jälleenmyynnin murros ja internetin räjähdysmäinen kasvu tulivat ajankohtaisiksi. Järjestöllisen hajaannuksen vallitessa niiden karikoiden välistä matkatoimistoelinkeinon olisi ollut huomattavan vaikeaa navigoida. Tärkeässä tehtävässään koko matkatoimistoelinkeinon etujärjestönä SMAL on onnistunut hyvin.
Nuorta liittoa viisi vuotta vanhempi Ikkunapaikka onnittelee!
Kesällä suoralla lennolla tai risteillen
n Gotlannin lomasaari tarjoaa kompaktissa koossa monipuolista nähtävää. Ruotsin aurinkoisin saari on tänä kesänä entistä helpommin suomalaisten matkailijoiden saavutettavissa. Sekä Flybe että Gotlandsflyg aloittavat kesälomakaudeksi suorat lomalennot Helsingistä Visbyhyn.
ESA AALTO
tunnin lentomatkan päässä oleva saari tarjoaa sekä upeaa luontoa että keskiaikaista historiaa. Myös lapsiperheille tarjotaan jännitystä keskiaikaviikkojen aikana erilaisten turnajaisten sekä ritarikoulujen myötä. Tietenkin myös Peppi Pitkätossu viihdyttää lapsia ja lapsenmielisiä Kneippbyn elämyspuistossa.
Unissakävelijän jalanjäljillä Gotlantia ovat tehneet tunnetuksi ruotsalaiset dekkarikuningattaret Mari Jungstedt ja Anna Jansson, joiden teoksia on myyty maailmalla jo yli 5 miljoonaa kappaletta. Jungstedtin teoksessa Aamun hämärissä ja Janssonin kirjassa Unissakävelijä väkivaltaiset murhat kietoutuvat Gotlannin upeisiin maisemiin. Kirjojen tapahtumapaikat ovat leppoisalla maaseudulla, jossa murha tapahtuu koskemattoman luonnon kaunista mutta samalla pelottavaa taustaa vasten. Paikat ovat todellisia ja niissä voi vierailla opastetuilla kierroksilla. Unissakävelijän tapahtumat sijoittuvat enimmäkseen Visbyn kaupunkiin ja Aamun hämärissä –teoksessa liikutaan pääasiassa Fårön saaren ja Gotska Sandönin maisemissa.
Kesäinen luontoseikkailu Gotlanti on paljon muutakin kuin Visbyn keskiaikainen kaupunginmuuri. Itämeren ainoalle lintuvuorelle johtava tie, Sandönin pitkät rannat, kiemurtelevat pyörätiet ja ratsastusretket Hoburgsgubben-raukin luokse tarjoavat luontoa parhaimmillaan. Retket tarjoavat parhaita paloja saaren luonnosta, kulttuurista ja kulinaarisista herkuista. Stora Karlsö ja Lilla Karlsö muodostavat Itämeren ainoan lintuvuoren etelänkiisloineen ja ruokkeineen. Saaren luonnonsuojelualue on Yhdysvaltojen Yellowstonen kansallispuiston jälkeen maailman toiseksi vanhin luonnonsuojelualue. Stora Karlsölla ja Lilla Karlsölla voi ihailla ainutkertaista linnustoa, alkukesällä kukkivia orkideoita ja jännittäviä arkeologisia kohteita taitavien luonto-oppaiden johdolla. Paikan päällä voi myös yöpyä ja kokea hiljaiset ja rentouttavat Itämeren aallot myöhään illalla tai aikaisin aamulla.
Löytöretkille saaristoluontoon Gotlannin pohjoispuolella sijaitseva Gotska Sandönin kansallispuistoalue on Ruotsin syrjäisin saari. Saaressa on pitkä, lähes au-
VITOSEN VIERAANA: Anu Harju-Myllyaho, Matkailualan tutkimus- ja koulutusinstituutti (MTI)
Ontodettu, että ennustaminen on vaikeaa, varsinkin tulevaisuuden ennustaminen. Yhä nopeammin muuttuvassa maailmassa navigoiminen ja muutoksiin varautuminen vaativat ennakointia, ja tämä on huomattu myös matkailualalla. Ennakoinnin saralla on viimeaikoina kunnostauduttu myös valtakunnallisesti tulevaisuusselonteon ja monien muiden prosessien muodossa. Ihmettelenkin, että mistä johtuu, että vaikkapa viennistä tai ylipäätään euroista puhuttaessa yksi tärkeistä kasvavista aloista – matkailu – jää usein liian vähälle huomiolle. Matkailun edistämiskeskuksen mukaan vuonna 2012 Suomessa rekiströitiin 5,8 miljoonaa ulkomaista yöpymistä. Kasvua oli 5,4 prosenttia. Matkailutaseen tulot puolestaan olivat 3,2 miljardia euroa. Matkailun kehittymisen suunta on positiivinen. Ei tarvita kristallipalloja, kun matkailualan päällä on punainen huutomerkki: täällä ollaan ja kukoistetaan!
Megatrendikkäät matkailun mahdollisuudet Ennakoinnin keskiössä on monipuolisen tiedon kerääminen ja hyödyntäminen. Megatrendit, kuten ilmaston- ja väestönmuutokset ovat asioita, jotka jäävät harvoilta huomaa-
matta. Uskon, että vallitsevat megatrendit tulevat mullistamaan maailman matkailuekosysteemiä merkittävästi. Megatrendien konkreettiset vaikutukset näyttäytyvät muun muassa uusina asiakasryhminä, uusina asiakastarpeina ja uudenlaisina toimintaympäristöinä. On arvioitu, että vuoteen 2030 mennessä kolme miljardia aasialaista saavuttaa kansainvälisen keskiluokan elintason. KOLME MILJARDIA uutta potentiaalista asiakasta, joilla on mahdollisuus matkustaa maan rajojen ulkopuolelle. Kiinan ja Intian kaltaisten jättien mukana nousevat myös muut Aasian valtiot, kuten Indonesia, Singapore ja Malesia. Berliinin ITB-messuilla olleet asiantuntijat mainitsivat esimerkiksi Singaporen alueelta lähtevien matkailijoiden mielenkiinnon kohteiksi erityisesti Itä- ja PohjoisEuroopan maat. Ennusteiden mukaan on mahdollista, että maailmanlaajuisesti vuonna 2050 tehdään miltei viisi miljardia ulkomaille suuntautuvaa matkaa. Ilmastonmuutoksen puolestaan ennakoidaan tekevän elämisen ja matkailun monilla alueilla hankalaksi, ellei mahdottomaksi. Pohjoinen ei kuulu näihin alueisiin. Näyttää siltä, että jos ilmastonmuutoksessa on voittajia, pohjoinen matkailuteollisuus voi hy-
vinkin kuulua tähän ryhmään. Nyt täytyisi kellojen jo soida.
Ennakoinnilla kilpailukykyä Matkailualan tutkimus- ja koulutusinstituutissa ennakointi nähdään aktiivisena tulevaisuuden tekemisenä ja innovointina. Ennakointi ei siis ole kristallipalloihin katsomista vaan oman tulevaisuuden haltuunottoa niin, ettemme vain tyytyisi odottamaan, että jotakin tapahtuu. Ennakointia voivat ja osaavat tehdä kaikki. Ennakoinnissa hyödynnetään tulevaisuudentutkimuksesta tuttuja menetelmiä ja monipuolisia työkaluja käytännönläheisellä tavalla. Sitoutuminen ennakointitoimintaan ja ennakoinnista saatava hyöty varmistetaan sitomalla ennakointitoiminta konkreettisiin kehittämisprosesseihin. Ennakoimalla saadaan tietopohjaa tukemaan päätöksentekoa sekä pitkällä että lyhyellä tähtäimellä ja voidaan hahmottaa tämän päivän päätösten vaikutusta tulevaisuuteen. Ennakointi konkretisoituu kysymykseen ”Mitä jos?”. (Pro)aktiivisia ja konkreettisia toimia kestävän matkailutulevaisuuden takaamiseksi tarvitaan toimijoilta läpi matkailukentän ja vähän sen ulkopuoleltakin.
tio hiekkaranta, joten täällä on sekä tilaa että aikaa laiskotella ja tehdä välillä oma-aloitteisia löytöretkiä, vaikkapa tervehtimään saarella asustavaa hyljeyhdyskuntaa tai katselemaan saaren kauniita ja harvinaisia orkidealajikkeita.
Gotlannin eteläosassa sijaitseva Hoburgsgubben kuuluu saaren tunnetuimpiin raukkeihin. Se koostuu kalkkikivestä, joka on muodostunut yli 400 miljoonaa vuotta sitten, kun Gotlanti sijaitsi lähellä päiväntasaajaa. Täällä voi osallistua ratsastusretkelle rehevien lehtimetsien ja ylämaan kalkkikivitasankojen halki ylös harjulle, josta on näkymät merelle ja legendaariselle Hoburgsgubben-raukille.
Ruotsin ruokapääkaupunki Gotlannin saarelle on ominaista paikallisesti tuotettu lähiruoka. Paikallisten raaka-aineiden käyttö on osittain selitettävissä hankalien liikenneyhteyksien takia, mutta gotlantilaiset ovat myös aidosti ylpeitä omista tuotteistaan. Gotlanti onkin valittu Ruotsin ruokapääkaupungiksi tänä vuonna. Gotlanti on jo ennestään laajalti tunnettu mm. varhaisvihanneksistaan ja tryffeleistään. Saarelta löytyy sekä laaturavintoloita että runsaasti luonnonläheisiä ateriaelämyksiä.
Suorat lennot kesälomakaudella Flybe lentää Helsingin ja Visbyn välillä kesälomakaudella 20.6.–25 .8.2013 torstaisin ja sunnuntaisin. Gotlandsflygin lennot ovat niin ikään torstaisin ja sunnuntaisin ajalla 20.6. – 18.8. ja lisäksi tiistaisin 2.7. -13.8. välisenä aikana. n
Ennakointi on tärkeää, koska sen avulla voimme kaikki vaikuttaa tulevaisuuteemme. Voidaankin kysyä “Mitä jos?”. Mitä jos jatkamme matkailualan sivuuttamista, kun puhutaan tärkeistä vientituotteista tai investoinneista? Kulkeeko lähes viiden miljardin potentiaalisen asiakkaan virta jonnekin muualle? n Anu Harju-Myllyaho Matkailualan tutkimus- ja koulutusinstituutti (MTI) Anu Harju-Myllyaho on hankesuunnittelijana MTI:n Ennakoinnista kilpailukykyä Lapin matkailulle -projektissa (EAKR). Projektilla tuetaan käytännön ennakointityötä matkailualalla Lapissa muun muassa kokoamalla hajallaan olevaa ennakointitietoa sekä sparraamalla alueen matkailutoimijoita ennakointiosaamisen saralla.
145 € /hlö/yö
Sis. majoitus/2hh, aamiainen ja green fee Linna Golfin kentälle. www.vanajanlinna.fi
Hotel & Restaurant I Golf & Country Club -K aikki kohdallaan -
KOKOUSVARAAJAN KORVAAMATON APULAINEN
CWT EASY MEETINGS
CWT Easy Meetings tarkistaa, kilpailuttaa ja varaa puolestasi kokouspaikat ja järjestelyt. Pakettiin sisältyy aina perusvälineistö, lounas ja kokouskahvit. CWT Easy Meetings tekee myös kokouskutsut ja vastaanottaa ilmoittautumiset.
Säästä aikaa ja vaivaa. Voit keskittyä rauhassa kokouksen sisältöön samalla, kun voit seurata järjestelyjen etenemistä reaaliajassa.
Ja mikä parasta, asiakkaanamme saat CWT Easy Meetingsin käyttöösi veloituksetta. Soita 020 561 5532 tai lähetä sähköpostia easymeetings@carlsonwagonlit.fi niin kerromme lisää! www.carlsonwagonlit.fi
Vlasta Kaipainen 9.11.1960-23.4.2013
Vlasta Kaipaisen ura matkatoimistoalalla käynnistyi vuonna 1986, jolloin hän aloitti OK-Matkojen palveluksessa. Vuonna 1991 hänestä tuli yhtiön varatoimitusjohtaja ja 1992 sen toimitusjohtaja. Hän siirtyi OK-Matkojen kokopäiväiseksi hallituksen puheenjohtajaksi vuonna 2005, jolloin parihenkisestä OK-Matkoista oli tullut viiteen maahan levinnyt konserni, joka työllisti 150 henkilöä. Vuonna 2009 tehdyn liiketoimintakaupan jälkeen Vlasta Kaipainen työskenteli OK-Matkat / Nordic Ferry Center Oy:n tuotantojohtajana. Vlasta Kaipaisella oli suuri rooli myös SMALissa, jonka hallituksen aktiivinen jäsen hän oli vuosina 2001-2012. Hallituksen puheenjohtajana hän toimi vuosina 2009-2012, Matkanjärjestäjäryhmän jäsenenä ja ryhmän varapuheenjohtajana hän oli vuodet 2001-2008. Hän toimi matkatoimistoedustajana IATAn APJC Finlandissa vuosina 2001-2011 ja Matka-messujen näyttelytoimikunnan puheenjohtajana vuosina 2002-2006.
Vlastaa jäivät kaipaamaan miehensä Erkki sekä lapset ja lapsenlapset sekä suuri joukko matkailualalla työskenteleviä kollegoita ja yhteistyökumppaneita.
Pitkäaikainen työtoverimme Vlasta Kaipainen menehtyi 52-vuotiaana vaikeaan sairauteen 23.4.2013.
”Luokaa itsellenne työpaikka, jossa on hyvä olla ja johon on aamulla helppo tulla, ja tukekaa toisianne.” Tätä ohjettaan Vlasta noudatti itse aktiivisesti työvuosiensa aikana. Rautaisessa bisnesnaisessa oli myös herkkä puoli, joka teki hänestä helposti lähestyttävän. Hän oli aidosti kiinnostunut työtovereistaan ja heidän perheistään. Vlasta kehitti paitsi liiketoimintaa myös työyhteisöä. Vlasta luotsasi tinkimättömästi merkityksellisinä pitämiään asioita eteenpäin ja myös vaati meiltä ympärillään olevilta työtovereiltaan paljon. Samalla hän oli valmis antamaan meille kaiken tukensa ja lämpönsä halauksen kera. Hän kohtasi myös alan tyrskyt pelottomasti, aina vastuullisuutta korostaen. Erityisesti mieleemme ovat jääneet Vlastan kanssa kokemamme hetket eri puolilla Eurooppaa. Muistamme niin
loputtomilta tuntuneet hotellikierrokset kuin Hungaroringin palkintokorokkeella yhdessä lauletun Maamme-laulunkin. Vlastan luoma yhteenkuuluvuuden tunne oli aina kantavana voimana matkoillamme, joissa yhdistyi alan arki ja juhla. Lähes 23 vuotta Vlastan kanssa työskennelleen Virpi Kärkkäisen sanoin: ”Vlasta oli minulle voimakas esikuva ja opettaja, lämmin ystävä, joka aina piti vertaisenaan, tuki ja auttoi, nauroi ja itki yhdessä surut ja ilot. En olisi voinut viettää näitä vuosia paremmin. Vlastan muisto ja opit kantavat lopun elämää ja antavat minulle voimaa ja iloa.”
Syvästi kaivaten Vlastan työtoveri
Kaj Lång 1.10.1945-24.4.2013
Kaj Lång menehtyi vaikean sairauden uuvuttamana 67-vuotiaana, 24.4.2013.
Kaj Lång toimi SMALin hallituksen jäsenenä ja samanaikaisesti myös Suomi-ryhmän puheenjohtajana vuosina 1996-2006.
Kaj Långin pitkä ura matkailualalla alkoi Helsinki-Vantaan lentokentältä vuonna 1965. Vuonna 1969 Lång muutti Finnairin palveluksessa New Yorkiin ja sieltä muutaman vuoden kuluttua edelleen Torontoon.
Vuosina 1974-78 Lång toimi osakkaana KOHO International Oy:ssä,
kunnes myi osakkeensa ja perusti incoming-toimiston Long Tours Ltd:n. Vuonna 1982 Långit perustivat Atlas Matkat. Yritykset myytiin ja vuonna 1994 Långit perustivat perheyrityksen Long Special Services Ltd:n. Vuonna 2009 Kaj siirtyi osa-aikaeläkkeelle ja pojista Kim otti toimitusjohtajan tehtävät ja Jan operatiivisen johtajan tehtävät. Kaj Lång muistetaan sympaattisena ja toiset ihmiset aina huomioon ottavana henkilönä. Hän oli taitava ja arvostettu yritysjohtaja sekä kielitaitoinen ja sujuvapuheinen esiintyjä.
n Ikkunapaikka on seurannut matkailualan ilmiöitä
jo yli kahdenkymmenen vuoden ajan. Alla olevasta koosteesta voit lukea, mitä lehtemme on kertonut 20 ja 15 vuotta sitten. Tässä lehdessä tarkastelussa ovat vuosien 1993 ja 1998 kevään numeroita. Koosteen on työstänyt Leena Aalto.
SMAL syntyi Huhtikuussa Vantaalla järjestetyn SMY:n kevätkokoustapahtuman päätteeksi 17.4. perustettiin virallisesti Suomen matkatoimistoalan liitto SMAL. Suomen Matkatoimistoyhdistys (SMY) ja Matkatoimistoyrittäjät ry (MTY) päättivät järjestöjensä purkamisen. Uusi SMAL aloittaa toimintansa 1.8.1993. Perustavassa kokouksessa uuden liiton puheenjohtajaksi valittiin SMY.n pj. Pertti Pirskanen Kuopiosta.
Yli yön kestänyt työ on tehty ja perustamiskirja on edessä. Suomen matkatoimistoalan liitto (SMAL) on syntynyt. Kuvassa vasemmalta seisomassa Erik Floman, Timo Heinonen, Hannu Hämäläinen ja Åke Lahtinen. Edessä Kurt Blomqvist ja uuden liiton pj. Pertti Pirskanen.
Tilauslentoliikenne väheni Kuluvan vuoden kahden ensimmäisen kuukauden tilauslentoliikenne väheni viime vuodesta peräti 42,2 prosenttia. Se palautti Suomen tilauslentoliikenteen volyymin 80-luvun puolivälin tasolle. Finnair joutuu supistamaan kesäksi suunniteltua tilauslentokapasiteettia 30 000 paikalla, pitkälti syynä on valtion tilauslentovero. Kovalla työllä ja ostajamyönteisellä politiikalla Finnair
pystyi vuosi sitten hankkimaan yli 80% markkinaosuuden Suomesta lennettävistä chartereista.
Käyttöasteet tippuvat
Hotellihuoneiden käyttöaste on tällä hetkellä jo neljättä vuotta laskussa. Vuonna 1990 käyttöaste tippui 50 prosenttiin, vuotta myöhemmin se oli 45% ja viime vuonna ylitettiin rimaa hipoen 40% käyttöasteen ollessa 40,7%. Kuluvana vuonna luvut tippuvat vääjäämättä kolmosella alkavaan käyttöastelukemaan, kertoo hotelli- ja ravintolaneuvoston Heikki Lankinen
Finnairille kolmas MD-11
Finnair on saanut reittiliikenteeseen kolmannen neljästä tilaamastaan MD-11 –koneestaan. Se lensi ensimmäisen kaupallisen lentonsa maaliskuussa Tokioon. Keväällä se siirtyy vakituisesti Helsinki-New York –linjalle. Finnairin laajarunkokalustoon kuuluu nyt kolmen MD-11 –koneen lisäksi viisi DC10-30 –konetta ja kaksi Airbus A300 -konetta.
Uusiin asemiin
Delta Air Linesin Suomen markkinointijohtajaksi on 1.3. alkaen nimitetty Mark Tatarinov. Austrian Airlinesin Suomen myyntijohtajaksi on nimitetty Bo Bergström Arctia Hotel Marskin hotellijohtajaksi on nimitetty Heikki Vanhanen. Latvian Airlines avasi helmikuussa reitin Helsingin ja Riian välillä. Suomen edustajana Suomessa toimii Markku Lindroos
1998
Kesän lennot myynnissä Finnairin ilmoituksessa kesän lentoja markkinoitiin markkahinnoil-
Kaj Långia jäivät kaipaamaan vaimo Hellevi sekä pojat Kim ja Jan perheineen sekä laaja joukko matkailualan kollegoita Suomessa ja maailmalla.
la; Tukholma 1000, Kööpenhamina 1480, Amsterdam 1740, Barcelona ja Madrid 1910, Pariisi ja Rooma 1930, Budapest 2070 sekä Zürich 2580 markkaa.
Air Botnia laajentaa SAS on Air Botnian oston kautta nyt tosissaan tulossa Suomen markkinoille. Se saa Suomen liikenteeseen kaksi uutta Saab 340 –konetta. Oulun liikenteeseen saadaan syksyllä suihkukone. Kesällä uusia vuoroja tulee mm. Lappeenrantaan, Kuopioon (6 kertaa päivässä), Vaasaan ja Varkauteen (3 lentoa päivässä). Laajenemisen myötä SAS palkkaa ainakin 100 uutta työntekijää.
Rosenbluth aloitti Vastaperustetun Rosenbluth International Finlandin toimitusjohtajaksi on valittu Kohdematkojen toimitusjohtajanakin toimiva Mika Kiljunen. Uusi yhtiö saanee hoidettavakseen mm. Nokian tärkeimpien yksiköiden matkajärjestelyt. Ensimmäisen vuoden myynnin Kiljunen arvioi olevan noin 100 mmk. Kohdematkat omistaa Rosenbluthista 20%.
Matka-Vekasta mittava laivamyyjä Matka-Vekka on tehnyt sopimukset suurimpien Itämerellä liikennöivien varustamoiden kanssa. Toimitusjohtaja Seppo Vekan ajatuksena on saada koko Itämeren laivaliikenne varattavaksi toimistojensa kautta. Matka-Vekka on luonut toimistojensa tarpeisiin sisäisen verkon, johon muut palveluiden tuottajat voivat tulla myymään volyymituotteitaan. Matka-Vekalla on 25 toimistoa ympäri Suomea. Uusiin asemiin Tjäreborgin uudeksi toimitusjohtajaksi ja hallituksen puheenjohtajaksi on nimitetty Mauri Rytkönen. Timo Tirri on nimitetty British Airwaysin Suomen johtajaksi. Matka-Kalevan myyntipäälliköksi on nimitetty Mark Tatarinov. Icelandair aloittaan lennot Suomeen. Yhtiön Suomen aluepäälliköksi on nimitetty Pekka Mäkinen. Detur Finlandin toimitusjohtajaksi on nimitetty Bo Ekman
n Kevätkokousmatka tuo aina kaivatun tauon kiireisen talven ja tulevan kesän taitteeseen. Muiden ammattilaisten kanssa pääsee vaihtamaan ajatuksia ja kokouksen esiintyjiltä saa uutta pohdittavaa. Alalla puhututtaa taas moni asia.
keskusliiton
Pentti Mäkinen aloitti kokouspäivän työohjelman sanomalla ääneen sen, minkä jo tiedämme: Suomen taloudellinen tilanne on heikko. Suomessa työvoimakustannukset ovat nousseet kymmenen vuoden aikana 43%. Samassa ajassa tuottavuus on noussut vain 12%.
”Suomen potentiaalinen kasvuvauhti ei riitä ylläpitämään hyvinvointiyhteiskuntaa. Tavalla tai toisella eläkeikää pitäisi nostaa ja saada opiskelijat nopeasti valmistumisen jälkeen työelämään”, Mäkinen lataa. Neljässä vuodessa teollisuudesta on hävinnyt 51 000 työpaikkaa. Niiden takaisin saanti on hankalaa, sillä Suomi ei myöskään houkuttele ulkomaisia investointeja. ”Yhdessä asiassa menemme eurooppalaiseen suuntaan. Suomalaisten maksuaika on viime vuosina pidentynyt, ollen nyt keskimäärin 21 vuorokautta”, Mäkinen toteaa päätteeksi.
Jakelukanavien uudistus
Helmikuun alussa Brysselissä ECTAAn (European Travel Agents’ and Tour Operators’ Association) juristina aloittanut Samuel Laurinkari kertoi NDC:n (New Distribution Capabilityn), eli IATAn suunnitteleman uuden jakelukanavauudistuksen etenemisestä.
Laurinkari halusi myös hälventää pelkoja siitä, että uudet jakelukanavat syrjäyttäisivät matkatoimistot. ”60% IATAn trafiikista tulee välittävistä kanavista. Matkatoimistojen rooli on tärkeä”, hän vakuuttaa.
Uudistuksessa on kysymys myös siitä, että lentoyhtiö voi räätälöidä asiakkaalle hinnan. ”On eri asia lentää Helsingin ja Brysselin väliä joka maanantai ja perjantai kuin kerran vuodessa. Hintakin tulisi voida räätälöidä sen mukaisesti jokaiselle matkustajalla henkilökohtaisesti.”
NDC:n valmistelussa menee tiettävästi vielä vuosia. Sitä ennen tulee ratkaista useita oikeudellisia kysymyksiä.
Asia herätti kuulijakunnassa paljon kysymyksiä, jotka Laurinkari lupasi viedä Brysseliin: Onko IATA pelaamassa itseään ulos, miten käy kun reitityksessä on useampia yhtiötä – kuka lipun silloin hinnoittelee. Keskustelu epäilemättä jatkuu.
NDC:stä kerroimme tarkemmin Ikkunapaikan maaliskuun numerossa.
Poikkeustilanteiden vastuunjaot Toinen vielä pitkään pöydällä ollut ja pitkään siellä pysyvä asia on EU:ssa suunnitteilla olevat uudistukset lentomatkustajien oikeuksiin. Ylivarausasetus on sekä matkustajan että matkatavaroiden korvausvastuita koskeva asetus. Suomen EU-edustuston erityisasiantuntija Hannu Laurikainen selvitti mm., että tällä hetkellä säädöksessä on useita harmaita alueita ja epäselviä määritelmiä. Tarkennusta halutaan mm. siihen, mikä määritellään poikkeukselliseksi olosuhteeksi tai kohtuulliseksi korvaukseksi ja kuinka pitkä on pitkä myöhästyminen. Yksi matkanjärjestäjien huolista on myös se, että uuden säädöksen mukaan matkustaja saisi valita kenelle valittaa, lentoyhtiölle vaiko matkanjärjestäjälle. Komissio on antanut esityksen maaliskuussa ja työryhmän piti alkaa käsittely kesäkuussa. Kiireet ja ensi vuonna järjestettävät Euroopan parlamentin vaalit hidastuttavat kuitenkin käsittelyä. Koko prosessiin menee vähintään kaksi vuotta, joten uudet asetukset tulevat voimaan aikaisintaan vuonna 2015. EU:n suunnitelmista lentomatkustajien oikeuksien muutoksista kirjoitimme tarkemmin huhtikuun Ikkunapaikassa.
Yhteistyöstä voimaa Iltapäivän ohjelmassa oli Helmi Liiketalousopiston ja Haaga-Helian ammattikorkeakoulun katsaus matkailun ammatilliseen koulutustarjontaan. Matkatoimistoja muistutettiin yhteistyöstä ja kou-
lujen resursseista erilaisiin projekteihin sekä harjoittelupaikkojen tarpeellisuudesta. Suomen Messut kertoi messukeskuksen uudistuvasta galleriasta sekä ravintolamaailmasta. Ensi matkamessuilla järjestetään ensi kertaa mm. pohjoismainen paneelikeskustelu, matkahuutokauppa sekä Travel Trade Lounge. Iltapäivällä kuultiin vielä SMALin Heli Mäki-Fräntin katsaus luottokorttikaupan sudenkuopista; kenen kauppiassopimusta käytetään lentoyhtiön mahdollisessa konkurssitapauksessa. Lopuksi SMALin Mikko Myllylä kertoi matkailualalle räätälöidystä ympäristöohjelma Travelifesta.
Maltillista kasvua
Sääntömääräinen kokous sujui joutuisasti. Matkanjärjestäjä-, matkatoimisto- ja Suomi-ryhmä antoivat lyhyet katsaukset vuoden aikana käsitellyistä asioista. SMALin keräämien ennakkotietojen mukaan liiton jäsentoimistojen kokonaismyynti ilman alan sisäistä kertautuvaa myyntiä oli noin 1 914 miljoonaa euroa, eli kasvua edellisvuodesta oli 4,6 prosenttia. Vuotta aikaisemmin myynnin kasvua oli ollut peräti 11 prosenttia. Yrityksille ja yhteisöille tapahtuvan liikematkamyynnin arvo oli 690 miljoonaa euroa, mikä oli 3,7 prosenttia enemmän kuin edellisvuonna. Lentäen tehtyjen valmismatkojen myynti vuonna 2012 oli 778,7 miljoonaa euroa, laskua edellisvuoden lukuun 0,6 prosenttia.
Matkustajamäärässä päästiin taas lähelle miljoonaa, joskin pudotusta edellisvuoteen oli 4,3 prosenttia. Pudotus selittyy osin sillä, että markkinoilta poistui viime vuoden aikana kaksi matkanjärjestäjää (Hispania ja Air Fnland Holidays). Lentäen tehdyistä valmismatkoista myytiin vuonna 2012 Internetin kautta noin 64 prosenttia. Vuonna 2011 luku oli 61%. Euromääräiseltä arvoltaan muu matkatoimistomyynti oli vuonna 2012 noin 445,5 miljoonaa euroa, jossa oli kasvua edellisvuoden vastaavaan lukuun 10 prosenttia.
Muistotilaisuus
Yhdistyksen jäseniä yhdisti suuri suru liiton pitkäaikaisen puheenjohtaja Vlasta Kaipaisen sekä Suomi-ryhmän puheenjohtaja Kaj Långin poismenon johdosta. Vasta samalla viikolla niin Vlastan kuin Kajnkin voimat olivat ehtyneet taistelussa syöpää vastaan. Kyyneleitä vuodatettiin, kun muisteltiin aina niin positiivista ja alan puolesta taistelevaa lämminhenkistä Vlastaa sekä oikeudenmukaista ja pitkän linjan ammattilaista, Kajta. Tulopäivänä järjestettiin muistotilaisuus, missä molempia kollegoita muisteltiin lämpimästi. Sääntömääräisen kokouksen päätteeksi Vlastalle myönnettiin SMALin kunniajäsenyys, josta Vlasta itsekin ehti olla tietoinen. Kajlle kunniajäsenyys oli myönnetty jo vuonna 2010.
Meripäivä saarilla Kokousmatkan viimeinen päivä vietettiin merellä ja Splitin edustan lähisaarilla. Aurinko paistoi ja lämpötila kipusi pitkälti yli 20 asteen. Bracin saarella käveltiin katsomaan kuuluisaa hiekkarantaa ja uskaltautuipa muutama mereenkin. Hvarin saarella tehtiin lyhyt kävelykierros ja nautittiin Suomessa 20 vuotta toimineen Forexin tarjoama illallinen Amfora-hotellin puutarhassa. n
Messujen matkatiimiin tulee kesän ja alkusyksyn
myyntipäällikkönä ja myyntiryhmän päällikkönä toiminut Inna-Pirjetta Lahti siirtyy tekemään projekteja ja viestintää elokuussa
Kilpailu- ja kuluttajavirasto on ilmoittanut, että matkatoimistojen kimppavakuudet lopetetaan. Kimppavakuusmalli sai alkunsa vuonna 2008 ja siinä oli alkuvaiheessa mukana pieniä matkanjärjestäjiä, joiden vakuus oli alle 55 000 euroa. Toiveena oli, että kimppavakuusjärjestelmä olisi saatu jollain aikataululla koskemaan kaikkia matkanjärjestäjiä. Kimppa on kuitenkin kuihtunut, mikä johtaa siihen että yrityskohtainen riski nousee liian suureksi. Näin ala tuli jälleen kerran todistaneeksi, että kouriintuntuvaan oma-aloitteiseen yhteistyöhön ei vakuusasioissa ole valmiutta. Ensimmäinen tämänsuuntainen viritys oli aivan 1990-luvun alussa suunniteltu vakuusrahasto, joka sekin kaatui. Sen jälkeen on yrityksiä ollut useita ja nyt on jo varmasti aika todeta, ettei kimpassa niin kivaa ole, että taloudellista vastuuta voisi kaverista ottaa. q q q
Comma Group –niminen kimppa ei sekään pärjännyt. Yhtiö on velkasaneerauksen kautta hakeutumassa konkurssiin. Jos konkurssi todellakin on edessä, on matkailuala menettänyt tärkeän toimijan. Comma Groupin vastuulla on ollut MEK:n jo vuonna 1975 perustama LomaSuomi –lehti. Sen lisäksi se on tehnyt Look at Finland –esitettä, huolehtinut matkailuelinkeinon esitelogistiikasta ja järjestänyt Suomen matkailun messu- ja myyntitapahtumia. Lehtiä, esitteitä ja messuja ei internetin aikana tarvita enää samassa mitassa kuin ennen. Comma Group tiesi tämän ja pyrki vimmatusti kehittämään uusia sähköisiä palveluja rinnalle. Aika ja rahat loppuivat kuitenkin kesken. Sääliksi käy. Toivotaan, että tuhkasta nousee Feeniks-lintu, joka uudella toimintatavalla ja veloista vapaana jatkaa Comma Groupin tärkeää työtä. q q q
Kimpassa ei aina ole kiva matkustaa. Sen on eräs Pohjois-Koreaan matkoja järjestävä matkatoimisto huomannut. Tähän Suuren Johtajan pienen pojanpojan johtamaan maahan matkustaa huomattavan paljon sinkkumatkustajia. Syitä on varmasti monia. Iltaisin ei varmasti siellä paljoa tapahdu, joten seurasta ei ole niin väliä. Pohjois-Koreaan matkustaminen on sen verran erikoinen harrastus, ettei sitä välitä jakaa muiden kanssa. Tai sitten ei vaan hotsita reissata kimpassa. Syystä tai toisesta. Toivotaan silti, että rauha säilyy maassa. q q q
Ennen muinoin kiinalaiset taas matkustivat aina kimpassa. Kurinalainen ryhmä, kamera vatsalla, lippalakki päässä ja politrukki perässä. Tästä mielikuvasta on viimeistään nyt syytä luopua. Tuoreen tiedon mukaan ensikertalaisia kiinalaismatkustajia tulee lähivuosina 25 miljoonaa vuodessa. Näistä merkittävä osa käyttäytyy jo melkein länsimaalaisittain. Tämä New Chinese Tourists – ryhmä etsii syvempiä kokemuksia ja haluaa kosketukseen paikallisten kanssa. Osaammeko täällä Suomessa valmistautua tähän ryntäykseen? Finnairin hyvien Kiinan yhteyksien takia meille tulee väistämättä tietty osuus tästä valtavasta matkustajavirrasta. Viimeistään nyt olisi suomalaisten matkailukohteiden hyvä ryhtyä valmistautumaan kiinalaisten tuloon. Hiipuvilla markkinoilla heistä voi tulla hyvä kaupan piristysruiske.
q q q
Viking Line myi Isabellan uuden Gracensa takia pahimmalle kilpailijalleen TallinkSiljalle. Liike on varsin harvinainen, aiemmin ei kovinkaan usein aluksia ole siirtynyt suoraan kilpailijasta toiseen. Mieleen muistuu Viking Europan tapaus kahdenkymmenen vuoden takaa. Alus oli jo maalattu Viking Linen väreihin ja lähes luovutusvalmiina, kun Ruotsin kruunu devalvoitiin kymmenen prosenttia, mikä johti Slite-varustamon taloudellisiin vaikeuksiin ja hieman myöhemmin konkurssiin. Saksalainen telakka Meyer Werft piti aluksen ja se vuokrattiin Viking Linen kilpailijalle Silja Linelle. Tuolloinen aluksen siirto kilpailijalle oli siis kaikkea muuta kuin vapaaehtoinen. Nyt ovat ajat muuttuneet. Kelpo jäävahvistettu alas myytiin hyvässä sovussa kilpailijalle. Hyvä niin.
q q q
Monien myllerrysten läpi kulkenut SAS/Blue1 pitää viisaasti kiinni eräästä merkittävimmästä markkinointitapahtumastaan. Skandinaavinen lentoyhtiö on jo muutaman vuosikymmenen toiminut Erkko Trophy – Finnish Amateur Open –kilpailun yhtenä sponsorina. SAS:n toiminnan uudelleenorganisoinnista huolimatta perinne jatkuu. Erkko Trophy on yksi Euroopan vanhimpia ja tärkeimpiä amatöörien golfkilpailuja, jonka juuret ulottuvat toisen maailmansodan jälkeisiin vuosiin Helsingin Golfklubilla Talissa. Vuonna 1946 HGK:n avoin 72 reiän kilpailu alkoi nimellä Broman Cup. Kilpailuun asetettu uusi kiertopalkinto nimettiin seuran pitkäaikaisen mesenaatin Eljas Erkon mukaan Erkko Trophy’ksi.
SAS on arvioinut, että yhteydenpitoa suomalaisen liike-elämään ja matkailualaan kannattaa jatkaa tämän perinteikkään golfkilpailun merkeissä. Observer onnittelee viisaasta päätöksestä. q q q
Finnair sai kuin saikin suomalaisen kipparin. Tässäkin lehdessä esitetty kaino huoli mahdollisesta ulkomaisesta toimitusjohtajasta osoittautui aiheettomaksi, kun tehtävään valittiin Pekka Vauramo Cargotecistä. Kahden yhtiön johtajanvaihtoviikoista on jo esitetty niin paljon hilpeitä kommentteja, että siihen kimppaan ei enää kannata liittyä. Vauramo on varmasti hyvä mies, tuntee Aasian eikä Hongkongista muutosta huolimatta tarvitse Helsingistä kämppää. Oma kämppä on Finnairissa osoittautunut viisaaksi valinnaksi. Observer panee merkille, että suursijoittaja Erkki Etola on jo kasvattanut omistustaan Finnairissa. Etola on Warren Buffetin kaltainen taitava sijoittaja, jonka liikkeitä yleensä seurataan. Vauramon liikkeitä seuraa myös
Nimimerkki Observer on matkailualan taustavaikuttaja, joka kriittisesti kommentoi alamme ilmiöitä. Observerin kannanottojen ei tarvitse noudattaa lehden yleistä linjaa.
n Hämeenlinnan Aulangolla vietettiin viime lauantaina Matka-Vekan 40-vuotisjuhlia. Matkatoimisto Oy Matka-Vekka merkittiin kaupparekisteriin 4.5.1973. Parhaimmillaan sillä oli 61 toimistoa ympäri Suomea.
matkatoimistoasetus oli
edellyttänyt kaupparekisteriin merkintää, mutta jo ennen sitä, 60-luvun alkupuolelta lähtien, Vekka-Liikenne oli tehnyt bussimatkoja mm. Neuvostoliittoon ja Pohjoismaihin. Myös Suomessa tehtiin tuolloin kesämatkoja sekä talvella bussimatkoja Lappiin.
1960-luvun lopulla oli aloitettu yhteistyö Viking Linen kanssa ja Ruotsin laivamatkojen suosio kasvoi; bussikuljetukset maakunnista satamiin ja edelleen risteilylle. ”Viking Linen kanssa yhdessä kasvettiin ja kärvisteltiin”, muistelee Matka-Vekan pitkäaikainen toimitusjohtaja Seppo Vekka. ”Kehiteltiin yhdessä markkinoille uusi tuotekin, 24-tunnin risteilyt”.
1970-luvulle mentäessä automaatio teki tuloaan. Seppo Vekka lähti itse Helsingin ATK-Instituuttiin opiskelemaan tietotekniikkaa, jotta pystyi luomaan Matka-Vekalle oman automaatioratkaisun.
Suomen suurimmaksi
Ensimmäinen toimisto avattiin Hämeenlinnassa vuonna 1973. Parin vuoden sisällä myös naapurikaupungit Riihimäki ja Valkeakoski saivat omat toimistonsa. Toimistoja avattiin pikku hiljaa. ”Vuonna 1989 avasimme kuusi toimis-
toa”, Vekka kertoo. ”2000-luvun alussa 40-50 toimistoa konsolidoitiin Matka-Vekkaan.” Parhaimmillaan Matka-Vekalla oli 61 toimistoa ympäri Suomea.
Yksityisyyden loppu Matka-Vekka oli yksityisomistuksessa 30 vuotta. Aluksi sen pääomistajana oli Vekka-Liikenne Oy, kunnes Seppo Vekka osti koko osakekannan. Seppo Vekka toimi koko ajan yrityksen toimitusjohtajana. Lokakuussa 1999 Matka-Vekan osakkeista 70% myytiin rahoitusyhtiö Capmanille. Toimistoja oli tuolloin 35. Hallituksen puheenjohtajaksi tuli Kari Österlund, jonka johdolla Matka-Vekassa alkoi voimakas kasvun kausi. Seppo Vekka jatkoi vähemmistöosakkaana ja toimi edelleen yhtiön toimitusjohtajana.
Vuonna 2001Vekka siirtyi hallituksen jäseneksi ja aiemmin varatoimitusjohtajana toiminut Mikko Pietarinen nimitettiin toimitusjohtajaksi. Vekan tehtäväksi jäi ketjun kasvattaminen. Merkittävin yrityskauppa oli Lomamatkat Oy:n ostaminen 2002.
Vuonna 2006 yhtiön koko osakekanta myytiin islantilaiselle Primera Travel Groupille, jolla on Suomen lisäksi toimintaa Ruotsissa (Solresor), Norjassa (Solia), Tans-
kassa (Bravo Tours) ja Islannissa (Heimsferdir). Yhtiö omistaa myös 7 lentokonetta omistavan Primera Air –lentoyhtiön sekä Islannissa Terra Nova Iceland incoming-toimiston ja verkossa Islannin matkoja myyvän Iceland Toursin. Myös Matka-Vekan omistama Lomamatkat kuuluu ryhmään.
Risteilyjä, kaupunkilomia ja opastettuja kiertomatkoja Matka-Vekka on edelleen Suomen laajin ketju 22 toimistollaan. Henkilökunnan määrä on 140. Matka-Vekan ja Lomamatkojen yhteenlaskettu kokonaismyynti oli viime vuonna noin 95 miljoonaa euroa.
Matka-Vekan tuoteperheeseen kuuluvat edelleen tiiviisti risteilyt, nyt lähivesien lisäksi myös Hurtigrutenilla, Karibialla, Alaskassa ja Aasiassa. Perhelomien kohteet ovat Legoland- huvipuistossa ja Ruotsissa. Kylpylälomille mennään Viroon. Kaupunkilomia tehdään Baltian kaupunkeihin ja Eurooppaan.
Muutaman viime vuoden aikana tuotantoa on laajennettu erityisesti opastettuihin kiertomatkoihin niin Euroopassa kuin kauempanakin. Mukana kulkee aina suomenkielinen matkanjohtaja. ”Kaukomatkojen tuotantoa on jälleen lisätty ja ensi talven uutuuksia ovat mm. ABCsaaret ja Australia”, kertoo kaupallinen johtaja Minna Tuorila
Helsingissä Matka-Vekan pääkonttori toimi pitkään Pasilassa, mutta muutti viime elokuussa kehä kolmosen varrelle Vantaan Gate 8 Business Parkiin n
40-vuotiasta Matka-Vekkaa juhlittiin sen syntymäsijoilla Hämeenlinnassa. Aulangolla järjestetyissä juhlissa Seppo Vekka kertoi toimiston syntyhistoriasta, Putous-tähti Karim Z. Yskowicz hauskuutti yleisöä ja 70-luvun bändi Juhamatti tanssitti juhlakansaa. Noutopöydässä oli tarjolla 70-luvun herkkuja. Kuvassa vasemmalta myyntijohtaja Hanna Lehtonen, kaupallinen johtaja Minna Tuorila, markkinointi- ja tuotantojohtaja Erja Heikkilä, myyntijohtaja/ryhmät Ari Huuskonen, yhtiön perustaja ja aiempi toimitusjohtaja Seppo Vekka ja hallintojohtaja Tuija Halme. Edessä toimitusjohtaja Mikko Pietarinen.
Pakkaa matkaseurue autoon ja lähde ikimuistoiselle autolomalle Itämeren eteläpuolelle. Pittoreskit pikkukylät, mahtavat metropolit ja vaikuttavat viinialueet linnoineen kutsuvat luokseen keväästä pitkälle syksyyn. Ihastu eri maiden ainutlaatuiseen antiin ja löydä oma unohtumaton palasesi Eurooppaa. Ja mikä parasta, tällä lomalla matkatavaroittesi määrää rajoittaa vain oman kulkupelisi koko! Laivamme vievät leppoisasti Helsingistä Saksaan sekä Naantalista Kapellskäriin ja Malmöstä Travemündeen.
Varaa samalla kertaa sekä meno että paluu, saat paluumatkasta –20 % alennuksen!
*8,35 snt/puh + 6,00 snt/min lankaverkosta tai 17,17 snt/min matkapuhelinverkosta.
n Kuoni Outbound Nordiciin kuuluvat Apollomatkat Suomessa sekä Apollo Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa kasvattivat liikevaihtoaan.
Yhtiön tulos vuodelta 2012 oli 293 miljoonaa kruunua, eli noin 36,7 miljoonaa euroa. Kasvua edellisvuoteen oli 13,9%.
Liikevaihto kasvoi 5,4 prosenttia 6,8 miljardista kruunusta 7,2 miljardiin kruunuun.
Suomen Apollomatkojen viime vuoden liikevaihto oli 33,3 miljoonaa euroa ja matkustajia 47 000.
Yli satavuotias Kuoni Apollomatkat on osa sveitsiläisen Alfred Kuonin Zürichissä vuonna 1906 perustamaa Kuonia. Kuoni Nordicilla on noin 1 000 työntekijää. Kuoni Nordic AB:hen kuuluvat Apollomatkat Suomessa, Apollo, Kuoni ja Golf Plaisir Norjassa, Ruotsissa ja Tanskassa, Falk Lauritsen Tanskassa sekä lentoyhtiö Novair. Suomen Apollomatkojen kohdevalikoimaan kuuluvat Bulgaria, Espanja, Kroatia, Kreikka, Thaimaa, Kuuba, Dominikaaninen Tasavalta, Jordania, Israel, Kanariansaaret ja Tobago. n
n Matkailu.org-verkkopalvelu luo siltaa tutkimustiedon ja matkailutoimijoiden välille. Matkailualan tutkimus- ja koulutusinstituutti (MTI/Lapin yliopisto) sekä Itä-Suomen yliopiston matkailualan opetus- ja tutkimuslaitos (MOT) ylläpitävät yhteistyössä matkailututkijoille, -elinkeinolle ja matkailun kehittäjille sekä yrittäjille tarkoitettua Matkailu.org-verkkopalvelua.
Matkailu.org –sivustoa ylläpidetään EU-hankerahalla ja sivuston tarkoituksena on helpottaa tiedon löytämistä ja hyödyntämistä kokoamalla uutisvirtaa, tutkimuksia sekä teematietoa yhteen osoitteeseen. Eräs palvelun lähtökohdista on madaltaa kynnystä elinkeinon ja tutkimustiedon välillä.
Tietopankki
Tiedon löytymistä on helpotettu esimerkiksi hakutoiminnalla sekä jakamalla tietoa eri teemojen alle. Tutkimukset-osioon sekä matkailun ennakoinnin tietopankkiin on kerätty monentasoista tietoa, jota voidaan käyttää sekä päätöksenteon tukena että uusien ajatusten herättäjänä. Tutkimukset-osiosta löytyy tietoa alan trendeistä ja uusimmista tutkimuksista. Matkailun ennakoinnin tietopankki puolestaan tarjoaa tulevaisuusorientoitunutta teematietoa muun muassa tulevaisuuden asiakkaasta. Matkailualaan liittyvistä ajankohtaisista asioista tiedotetaan myös Twitterissä. n
LYHYesti
n Princess Cruises Singaporeen Risteilyvarustamo Princess Cruises vastaa Aasian kasvavaan risteilykysyntään tarjoamalla kaudella 2014/2015 risteilyjä Singaporesta. Varustamon Sapphire Princess –alus tekee Singaporesta lähteviä 3-11 vuorokauden risteilyjä marraskuun 2014 ja helmikuun 2015 välillä. Lisätietoja princess. com. n
n Matkamessut on ollut tiiviisti mukana matkailualan kiihkeässä kehityksessä. Myös itse messutapahtuma on muuttunut vuosien saatossa, nykypäivän painopisteiden ollessa toisaalta tuloksellisessa bisneksen teossa ja toisaalta elämyksien tarjoamisessa yleisölle. Tulevan tapahtuman kehittämisessä on päästy täyteen vauhtiin, kun asiakkailta ja kävijöiltä tulleet palautteet on ehditty pureskella.
toiveesta messuille työstetään lisää erilaisia B2B-osallistumisratkaisuja. Jatkossa yritysten on mahdollista osallistua messuille vain ammattilaisaikana torstaina Travel Trade Lounge -alueella. Business Travel Forum -alue puolestaan keskittyy puhtaasti liikematkailuun. Toisaalta yritysten on mahdollista osallistua messuille myös pelkästään yleisöaikana. Erilaiset osallistumisvaihtoehdot takaavat sen, että sopivat ja tehokkaat ratkaisut messuosallistumiseen löytyvät kaikille yrityksille.
Meet Finland vahvistuu Keskiviikon Workshop Day, eli Matkamessujen aattopäivä 15.1., tehostuu entisestään. Kahdeksatta kertaa järjestettävä Meet Finland ja toista kertaa järjestettävä Global Workshop ovat jatkossa entistä vahvemmin osa Matkamessujen myyntiä. Käytännön toteutuksessa apuna on Fun Media. Ennalta sovitut kohtaamiset valikoitujen asiakkaiden kanssa mahdollistavat sen, että messuilta on tuomisina nippu kontakteja, uusia neuvottelujen avauksia ja konkreettisia tuloksia.
Kontakteja ja ideointia
Matkamessujen myynnissä ei voi liikaa korostaa henkilökohtaisten tapaamisten merkitystä niin kotimaisten kuin ulkomaisten asiakkaidenkin kanssa. Myyntipäälliköt Lumia Ankkuri ja Rea Sandström ovat olleet mukana SUOMA-kiertueella Turussa ja Tampereella sekä kongressimessuilla Helsingissä. Lisäksi valtaosa maailman maista on koluttu ITB-messuilla Berliinissä ja TURmessuilla Göteborgissa. Kansainvälisiltä matkamessuilta on haettu ideoita myös ohjelma-alueille ja muuhun sisältöön. Matka-messujen ohjelmista on jatkossa vastuussa Jukka Karhula, joka siirtyi messuille Suomen Videoviestinnästä. Kokemuksia ja ideoita Karhula on hakenut mm. Pietarista, jossa on nähty huipputeknisiä osastoratkaisuja ja erilaisia elämyksellisiä ohjelmia. Jatkossa Matkamessuille haetaankin entistä luovempia ratkaisuja, jotta kävijöille voidaan tarjota uudenlaisia, viihdyttäviä kokemuksia. n
n Supersaver.fi -sivustolla on nyt mahdollista varata myös liikematkoja. Yrityksen on nyt mahdollista luoda järjestelmässä oma yritystili ja liittää siihen haluttu määrä matkustajia. Tämän jälkeen tilin kautta voi varata liikematkoja itselle ja työtovereille. Supersaverin sivusto tarjoaa nopean yleiskatsauksen paikkatilanteesta ja hinnoista. Hinnat liikematkustukseen ovat samat kuin yksityishenkilöille. Eri lentoyhtiöiden vaihtoehtoja voi yhdistellä parhaan mahdollisen matkakokonaisuuden löytämiseksi. Asiakkaat hyötyvät edelleen lentoyhtiöiden bonusjärjestelmistä, mutta saavat lisäksi Supersaverin bonukset. Yhtiön oma bonusjärjestelmä kattaa myös liikematkat ja bonusta voi kerätä sekä vapaa- että työajalla tehdyistä matkoista. Venäjälle omat sivut
Supersaver laajentaa toimintaansa nyt myös Venäjän markkinoille ja avaa siellä paikallisen sivustonsa, jon-
ka kautta voi varata lentoja, hotelleja, vuokra-autoja ja pakettitarjouksia. Venäjän markkinat ovat suunnattomat, sillä maassa asuu 140 miljoonaa ihmistä. Nykyään 15 miljoonaa venäläistä etsii tietoa internetistä ja 10 miljoonaa tekee ostoksia verkkokaupoissa. Huhtikuun 2012 internetworldstattilastojen mukaan vajaa 50 prosenttia Venäjän väestöstä käyttää internetiä. Pohjoismaissa vastaava luku on noin 90 prosenttia. Tilastojen valossa tulevien vuosien kasvumahdollisuudet Venäjän markkinoilla ovatkin suuret.
Supersaver on osa Svenska Resegruppenia (SRG), joka on yksi Pohjoismaiden johtavista matkailualan yrityksistä. Vuoden 2007 syyskuussa SRG Online yhdistyi toisen johtavan online-matkatoimiston, Seat 24:n kanssa. Konsernin uusi pääomaomistaja on European Travel Interactive (eTRAVELi). Se toimii Suomen ohella 15 eri Euroopan maassa yhdeksän eri brändin voimin. n
n Suomessa lomamatkailu pääsi kunnolliseen vauhtiin 1960-luvulla. Yksi suomalaisten pidetyimmistä kohteista on niistä ajoista lähtien ollut Kreikan Rodos. Kesällä 1963 liitettiin paikannimi ”Rhodos” Aurinkomatkojen esitteeseen. Aivan aluksi se oli osa Ateenan matkaa ja vähän myöhemmin sitten itsenäinen kohde. Kansansuosionsa se on säilyttänyt Top-3 rankingissa kaikki nämä vuosikymmenet.
JUHANI PAAVONSALO
tyylikäs kaksivärinen matkaesite kertoo lukijalle ytimekkäästi, kuinka aamulla varhain lähdetään suomalaisella Caravelle-suihkukoneella vuorolennolla Düsseldorfiin, missä koneeksi vaihtuu saksalaisen yhtiön nelimoottorinen potkurikone Vickers Viscount. Nostalginen painotuote jatkaa: Matkan teko sujuu nykyaikaisilla koneilla nopeasti ja sujuvasti, ja niinpä jo iltapäivällä ollaan Ateenassa. Muutaman päivän päästä jatketaan matkaa Olympic Airwaysin -koneella Rodokselle. Aloitusvuotta seuraavana vuonna Aurinkomatkat teki tilauslentosopimuksen Kar-Airin kanssa. DC-6 B –koneilla päästiin lentämään suoraan Kreikkaan. McDonnell-Douglasin kone oli viimeinen nelimoottorinen potkurikone ennen suihkumalleja. Nykyisen kaltaiseen suoran yhteyden suihkuaikakauteen päästiin Rodoksen charter-liikenteessä 60luvun puolivälin jälkeen Finnairin Super-Caravellen myötä. Sen lisäksi tuli vielä vuosikymmenen lopulla ensimmäiset sinivalkoiset DC-8 koneet jakamaan kasvavaa työkuormaa.
Kreikka avautui
Rodos on aina kyennyt yhdistämään täydellisen rantalomailun kreikkalaiseen kaupunkikulttuuriin yökerhoineen, kabareineen, loistoravintoloineen ja –hotelleineen. Suuri elämys on ollut myös kuljeskelu kauppahallien herkullisissa tuoksuissa. Alkuvuosista lähtien suosittuja ohjelmanumeroita ovat olleet myös seudulla tapahtuvat erikoisretket, kuten saarikierros ja perinteiset kyläjuhlat possujuhlineen. Suomalaisille turisteille tutut hotellit Ibiscus ja Mediterranean ovat olleet mukana 50 vuoden ajan. Näihin hotelleihin suomalaiselle matkanjärjestäjällä oli jo silloin omat huonekiintiöt. Myös loistelias Grand Hotel on ollut ohjelmistossa aivan alusta lähtien. Muita tunnettuja tuonaikaisia hotelleja olivat muun muassa Riviera, Royal ja Miramare, jotka edelleenkin toimivat.
Retkiä maaseudulle Rodoksen saaren huomattavia nähtävyyksiä 60-luvun ohjelmassa olivat Lindoksen ja Kameiroksen kaupungit. Vanha esite kuvailee: ”Lindos sijaitsee noin 50 km Rodoksesta etelään ja sinne ajetaan hyvää asvalttitietä pitkin appelsiinilehtojen ja viinitarhojen lomitse. Nykyinen Lindos on suunnilleen kolmannes siitä, mitä se oli antiikin aikoihin ja sen asukasluku on vain 800 henkeä. Sielläkin on läheisellä vuorella sijaitseva Akropolis ja saaren ainoa luonnonsatama”.
Falirakissa sen sijaan 1960-lu-
vulla saattoi vain ”katsoa autiota hiekkarantaa” tutun iskelmän sanojen mukaisesti. Upeaa koskematonta uimarantaa oli tarjolla kilometrikaupalla. Samalla seudulla oli tuolloin valmis golfkenttä, joka ei ainakaan suomalaisen alan harrastajan arvioiden mukaan täyttänyt asetettuja laatukriteerejä. Toisaalta lajin harrastajamääräkin oli vain murto-osa nykyisestä. Retkiä tehtiin Falirakiin aktiivisesti jo silloin, mutta muut palvelut eivät siellä olleet hääppöiset. Sen ajan nähneet muistavat vielä, että rannalla oli lähinnä vain mies vaatimattomassa kojussa myymässä pullovettä, grillattuja sardiineja ja makrilleja, jotka aromikkaan käryn leijuessa maistuivat kyllä oikein hyvin. Tähän päivään mennessä Falirakiin on noussut turistikaupunki upeine hotelleineen. Ne sijaitsevat aivan rannan tuntumassa, eikä laadukkaisiin ravintoloihinkaan ole pitkä matka. Faliraki Water Park -vesipuisto ja Luna Park -huvipuisto on myöhemmin rakennettu perhelomanviettäjiä houkuttelemaan. Sukelluskoulu on nykyisin myös hyvä vetonaula alueen merellisessä tarjonnassa. Meno Falirakissa on kaiken kaikkiaan tyystin erilainen kuin Aurinkomatkojen aloittaessa kesällä 1963.
Massat liikkeelle 70-luvun Suomessa matkailusta tuli suorastaan elintason mittari. Ulkomaan lomamatkailu lentoteitse yleistyi lähes eksponentiaalisilla kertoimilla. Nyt satsattiin yhä pidempiin tuotantosarjoihin sekä entistä isompiin ja nopeampiin konetyyppeihin. Television värillinen aikakausi ja muu media mainoksineen alkoi tarjota laajenevan keskiluokan elämäntyyliin kansainvälisiä näkymiä ja virikkeitä. Myös matkojen hinta halpeni alan kilpailun
seurauksena.
Suuret ikäluokat alkoivat päästä opiskelujen jälkeen leveämmän leivän makuun. Työviikko lyheni, vapaa-aika kasvoi ja ulkomaat alkoivat kiinnostaa. Syvien kansankerrosten uusi etelänmatkavillitys inspiroi maamme hittinikkareita osuviin laulunsanoituksiin, jotka eivät jättäneet ketään kylmäksi, kuten Irwin Goodmanin Oi Rodos -kappale.
Kestosuosikki Rodos
Maamme suurimman matkajärjestäjän Aurinkomatkojen suosituimpien lomakohteiden lista kertoo selkeää kieltään. Kesällä 1963 yhtiön aloitusvuonna Rodos oli (yhdistelmämatkana Ateenan kanssa) 3. suosituin kohde, pitkän etumatkan saaneen Mallorcan ollessa kärjessä.
50 vuotta myöhemmin koko Top-ten lista on pyöräytetty täysin uuteen asentoon niin kärjen kuin sitä seuraavienkin suosikkien osalta - paitsi yhden kirkkaana paistavan poikkeuksen kohdalla. Rodos-Faliraki on vakiinnuttanut asemansa ja jatkaa edelleen yhtenä kolmena suosituimpana matkakohteena kaikkien näiden vuosikymmenten jälkeenkin.Sijoitus on todella huomattava, ja sen mahdollistanut suosio on ollut poikkeuksellisen vahvaa ja kestävää laatua. n
n Jo yhdeksän vuotta eläkkeellä ollut Aurinkomatkojen Pirkko Arttio-Brunel ehti toimia oppaana viidellä eri vuosikymmenellä. Matkan varrelle on ehtinyt osua monenlaista sattumusta, ja kaikki ne ovat jääneet vain positiivisella tavalla mieleen. Eräs tällainen mieleenpainuva episodi on varmasti ollut Risto Jarvan klassikkoelokuvan ”Loma” kuvaukset 70-luvun puolivälissä Aurinkomatkojen kohteessa suositulla Rodoksella, missä Pirkko ”näytteli” itseään.
JUHANI PAAVONSALO
matkailualan parissa vuonna 1968, kun sain hyvän ystäväni kautta tietää, että Italiaan tarvittaisiin opasta. Hallitsin jo tuolloin kielen ja lisäksi olin aina miettinyt, mistä löytyisi sellainen ammatti, joka yhdistäisi kulttuurin, kielten, taiteiden ja antiikinhistorian tuntemuksen. Eli juuri ne asiat, joista olen aina ollut palavasti kiinnostunut”, Pirkko Arttio-Brunel kertaa. Näin onnekkaasti hän sai paikan oppaana Italian valtion matkailun palveluksessa, ensimmäisenä kohteena Pesaro.
Vahva usko oranssiin ”Viisi vuotta tästä eli 1973 siirryin Aurinkomatkoille, enkä ole sitä päivääkään katunut”, Pirkko kertoo. Viihdyin oppaan tehtävissä aina erinomaisen hyvin. Enkä olisi luopunut omassa työasussani olleesta oranssitunnuksesta mihinkään hintaan jonkun muun yhtiön hyväksi. Voin todellakin sanoa ammattiylpeyteni olleen tuolloin korkealla tasolla, eikä se matala ole koskaan ollutkaan”, Arttio vakuuttaa. Vaikka työhistoriaa alalta onkin pitkältä ajalta, ei Pirkko ArttioBrunel ole turhan usein vaihtanut asemapaikkaansa. ”Kun yhden kohteen omaksuu läpikotaisin, on se sellaista tietotaidollista pääomaa, jota ei heti halua heittää pois. Kaikki työkohteeni näiltä vuosikymmeniltä mahtuvat melkein kahden käden sormille ja niihin jokaiseen olen ollut aidosti rakastunut”, tunnelmoi Pirkko.
Loma Rodoksella Kun menestysohjaaja Risto Jarva teki elokuvaa ”Loma” Rodoksella, valikoitui Pirkko Arttio kreditoiduksi näyttelijäksi mukaan ja näin hän myötävaikutti vuoden 1976 Suomen katsotuimmassa elokuvassa. Vuosien jälkeen filmistä ja sen tekemisestä on Pirkon mielessä pelkästään hyviä ja lämpimiä muistoja. Tiettyjen näyttelijöiden kanssa on pidetty yhteyttä näihin päiviin asti. Myös Jarvaan hän ehti tutustua ja hänen kanssaan ystävystyä. ”Se mistä en tänä päivänä ole eri-
tyisemmin viehättynyt, ovat nämä uudet tosi-tv -tyyppiset sarjat, jotka on nyt viety myös matkailun ja oppaiden maailmaan. Kyseisissä ohjelmissa - joita tietysti tahallaankin kärjistetään - näkee toisinaan sellaista asiakaskohtelua, jota en olisi omana aikanani voinut millään hyväksyä”, Arttio-Brunel huomauttaa.
Ympyrä sulkeutui Tavallisen suomalaisen matkailijan kehityskaari on ollut selkeästi nähtävissä näinä vuosikymmeninä. Kansainvälinen asenne, rohkeus ja kielitaito ovat kohentuneet ihan oleellisesti tällä ajanjaksolla. ”Nyt osataan enemmän kuin ne kolme sanaa englantia, ja toivottavasti kukaan ei enää erehdy luulemaan, että kreikkalaiset tai turkkilaiset osaisivat suomea, kunhan heille tarpeeksi selvästi ja kuuluvasti puhuu”, Pirkko Arttio-Brunel naurahtaa. Pirkon viimeinen kohde työssään melkein kymmenen vuotta sitten oli Italiassa ja Pesarossa eli juuri siellä missä kaikki kerran alkoi. n
Parempi loma, edullisempaan hintaan
Pohjois-Euroopan johtava matkailualan tapahtuma 16.–19.1.2014 Helsingin Messukeskuksessa
Uusia b2b osallistumisratkaisuja Matkamessuille!
Liikematkailuun keskittyvän Business Travel Forumin lisäksi Matkamessuille toteutetaan tänä vuonna myös Travel Trade Lounge, matkailualan ammattilaisten uusi kohtaamispaikka.
Osastojen myynti on jo alkanut, ota yhteyttä ja varaa paikkasi: myyntipäällikkö Rea Sandström, puh. 050 382 6469, rea.sandstrom@finnexpo.fi Aurinkoista kesän odotusta! www.matkamessut.fi
Toimeksiantaja:
Mediakumppani:
n GBTA Russia perustettiin. Kansainvälinen matkahallinnon verkosto GBTA sai uuden perheenjäsenen ja Suomen Liikematkayhdistys ry FBTA uuden sisarjärjestön, kun GBTA Russian syntysanat lausuttiin Moskovan Marriott Grand Hotellissa 8.4.2013. Historiallista ensimmäistä Advisory Board Meetingiä seurasi juhlaseminaari, johon osallistui 75 matkahallinnon tehtävissä toimivaa ostajaa. Onnistuneen tilaisuuden sponsoreina toimivat Amadeus, Continent Express, Marriott ja Star Alliance. Lokakuuksi 2013 on suunnitteilla FBTAn ja GBTA Russian yhteinen verkostoitumistapahtuma Pietarissa. Kuvassa GBTA Russian Advisory Board vasemmalta Travel Manager Angeliga Kagan, KPMG, Global Head of Services Maria Bobarykina, VTB Capital, Regional Director Oxana Leonenko, Marriott, Regional Travel Manager Marianna Uspenskaja, Siemens, Travel Category Manager Gayane Kocharyan, OJSC Mobile TeleSystems, Senior Vice President Paul Tilstone, GBTA ja CEO Stanislav Kostyashkin, Continent Express. Kuvasta puuttuu Regional Director Russia Ronald Schultz, Lufthansa/Star Alliance.
Matka 2014 partnerimaa:
Laki risteilymatkustajien oikeuksista kongressiin
n Risteilyliiketoiminta on parin viime vuonna tapahtuneen onnettomuuden takia joutunut aiempaa tarkemman syynin kohteeksi.
Vuonna 2012 ensin yksi risteilijä kaatui Italiassa ja sitten loppuvuodesta toinen risteilijä ajelehti Meksikon lahdella useita päiviä ilman omaa konevoimaa. Asioita tutkittaessa selvisi, että risteilyaluksista ei ole olemassa yhtenäistä rekisteriä, mistä kuluttaja saisi haluamiaan tietoja aluksista, niitten kunnosta ja mm. terveystarkastuksista.
Asian korjaamiseksi newyorkilainen demokraattisenaattori
Charles E. Schumer on ehdottanut kongressille, että risteilytoiminnasta säädettäisiin samantapainen laki kuin ilmailua koskeva matkustajien oikeuksia määrittävä laki.
Laissa määriteltäisiin myös risteilyalusten varustetaso ja matkustajien oikeus hinnanpalautuksiin risteilyjen peruutusten ja muitten häiriöitten yhteydessä. Laki koskisi kaikkia Yhdysvaltoihin liikennöiviä risteilyaluksia. n
Risteilymarkkinointia tehostetaan Aasiassa
Leppoisa laivamatka Tallinnaan on nyt entistä leppoisampi, kun voit ostaa kesän juhlajuomat ja muut tuliaiset kätevästi ennakkoon. Ennakkotilaus on mahdollista kaikille, olit matkalla autolla tai ilman. Tilaa ostoksesi menomatkalla EckeröMarketista tai ennakkoon netistä, niin toimitamme ne paluumatkalla Helsingin terminaaliin. Lisätiedot EckeröMarketista tai osoitteesta eckeroline.fi
S-Etukortilla saat Bonusta kaikista laivaostoksista.
n Risteily-yhtiöt kuljettivat viime vuonna 20.3 milj. matkustajaa. Cruise Lines International Association arvioi vuoden alussa, että tänä vuonna määrä kasvaa noin 650 000 matkustajalla.
Risteilyvarustamoiden pääkohteina ovat edelleenkin Karibia, Välimeri ja Eurooppa. Matkustajista valtaosa on amerikkalaisia ja kanadalaisia, mutta tärkeimmät kasvualueet ovat Aasia ja Australia. Carnival Cruise Linesin markkinointijohtaja Jim Berra toteaakin, että risteily-yritykset ovat viime kuukausina merkittävästi investoineet Aasiaan avaten uusia kotisatamia ja vierailukohteita. Yhtiöt ovat lisänneet reitteihinsä kohteita Australiassa, Kiinassa, Japanissa, Etelä-Koreassa ja Vietnamissa. Myös kiinalaiset ovat tulleet mukaan risteilytoimintaan. Huhtikuussa maan ensimmäinen luksusristeilijä Henna aloitti risteilynsä, joitten lähtöpaikkoina ovat Sanya ja Danang. n
n Kuka muistaa Islannin tuhkapilvet ? Elämä jatkuu omaa kiivasta tahtiaan ja monet ovat jo unohtaneet taannoisen Islannin tulivuorenpurkauksen ja sen aiheuttaman tuhkapilven mukanaan tuomat harmit.
Maaliskuussa Islannin viranomaiset ilmoittivat jälleen seismisestä aktiviteetista tulivuori Heklan lähistöllä.
Maaperän liikehdintä on epävarmassa vaiheessa, mutta alhaisimman tason varoitus on annettu. Alueella on ollut pieniä maanjäristyksiä, mutta ne eivät välttämättä merkitse purkausta.
Huhtikuun 2010 jälkeen Islannissa on oltu huolestuneita seismisen aktiviteetin lisääntymisestä, sillä muistissa on edelleen Eyjafjallajokullin purkautuminen 2010, jolloin sen tuhkapilvet sotkivat Euroopan lentoliikenteen päiväkausiksi. n
Saksan panostaa tänä vuonna nuorisomatkailuun.
Saksa vetää nuoria aikuisia Kuumimmat hot spotit löytää nyt omasta puhelimesta
n Saksa on matkakohteena nuorten suosiossa. 15-34vuotiaiden matkustus Saksaan on selvässä kasvussa. Erityisesti kaupungit, kulttuuri, shoppailu ja viihde kiinnostavat.
Tänä
vuonna Saksassa panostetaan nuorisomatkailuun. Saksan Matkailutoimisto on selvittänyt nuorten aikuisten hot spotit Saksassa. Niillä tarkoitetaan kiinnostavia paikkoja ja ilmiötä kuten festivaaleja, konsertteja, kahviloita, putiikkeja, kaupunkeja, katuja, baareja ja klubeja. Tulokset on julkaistu matkailutoimiston uudella verkkosivulla, josta löytyy vinkkejä mitä missäkin kannattaa tehdä ja nähdä, mikä on juuri nyt pinnalla ja kaikkien huulilla. Esimerkiksi missä kahvilassa on Berliinin parhaimmat aamiaiset tai millä kadulla ja missä putiikeissa voi tehdä hyviä vintage-löytöjä.
Interaktiivisesti Sivuilla voi seurata reaaliajassa mitä muut matkustajat suosittelevat vaikkapa Hampurissa, Frankfurtissa tai Münchenissä. Siellä on myös interaktiivinen kartta,
jota käyttäjä voi itse päivittää, lisätä omia suosikkikohteitaan ja linkittää mm. YouTube-materiaalia tai Twitter- ja Facebook-kommentteja.
Ilmainen mobiilisovellus Hot spoteista on julkaistu niin ikään ilmainen, kätevästi mukana matkalla kulkeva älypuhelinsovellus iPhone- ja Android-laitteille. Sovellus kertoo, missä on lähin ilmainen langaton internetyhteys, antaa vinkkejä sadoista baareista, kahviloista, shoppailuvaihtoehdoista ja tapahtumista. Sovelluksesta näkee helposti, mitä missäkin paikassa kannattaa tehdä - myös vaihtoehto- ja alakulttuurit ovat edustettuina. Lisäksi se sisältää alennuskuponkeja, tietoja kulkuyhteyksistä ja edullisista yöpymisvaihtoehdoista. Lisätiedot germany.travel/ youth n
n Royal Caribbean Internationalin uuden sukupolven Quantumalukset tulevat liikenteeseen vuonna 2014 ja 2015. Matkustajien iloksi on keksitty mitä mielikuvituksellisimpia aktiviteettejä.
Quantum of the Seas valmistuu vuoden päästä, keväällä 2014, ja sen sisaralus Anthem of the Seas keväällä 2015. Alusten kotisatamana toimii New Yorkin kupeessa sijaitseva, New Jerseyn Cape Liberty. Sieltä ne lähtevät 7-12 vuorokauden risteilyille mm. Bermudalle ja Karibialle. ”Risteilymyynti alkaa kesäkuun alussa”, kertoo Suomen myyntipäällikkö Petri Sirén
Virtuaaliparveke Sisähyteissä matkustaminenkaan ei enää ole ikkunattomaan seinään tuijottamista. Royal Caribbeanin uusi innovaatio on virtuaaliparveke. Seinään heijastuu reaaliajassa aluksen ohi lipuva merimaisema ja vierailtavat kohteet. Ensimmäisenä virtuaaliparveke asennetaan pian telakoituvan Navigator of the Seas-aluksen sisähytteihin. Se aloittaa uuden risteilykauden marraskuussa Teksasin
Galvestonista. Uudella Quantum of the Seas -aluksella innovaation pääsee kokemaan ensi keväänä.
n VUODEN RESTONOMI. Suomen Messujen Esko Niini on valittu Vuoden 2013 restonomiksi. Vuoden Restonomi on hyvämaineinen, innovatiivinen, menestynyt ja vastuullinen HAAGA-HELIAsta valmistunut restonomi. Vuoden Restonomi edustaa ammatillisesti korkeaa tasoa ja on toiminnallaan edistänyt majoitus-, matkailu- ja ravitsemisalan kehitystä sekä restonomikoulutusta. Esko Niini valmistui restonomiksi Haaga Instituutin ammattikorkeakoulusta vuonna 2002, matkailun liikkeenjohdon koulutusohjelmasta. Vuonna 2003 hän valmistui Tradenomiksi Heliasta talouden ja hallinnon koulutusohjelmasta. Opiskeluaikoina Niini työskenteli mm. Tjäreborgin aktiviteetti- ja matkaoppaana Kyproksella ja Espanjassa sekä SAS:n matkustajapalveluassistenttina Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Valmistumisen jälkeen työura vei Silja Linen Tax Free –myyjäksi, maajohtajaksi tapahtumamarkkinointitoimisto Tonox Productioniin ja myyntipäälliköksi Arena Centeriin. Vuodesta 2010 lähtien hän on työskennellyt Suomen Messuilla myyntipäällikkönä.
Orlando – koko perheen unelmaloma (9 pv)
Lähdöt 14.2.2014, 21.2.2014, 28.2.2014
Kalifornian kultamaat (11 pv)
Lähdöt 23.1.2014, 6.3.2014, 17.4.2014
Elämyksien Etelä-Afrikka (10 pv)
Brasilia ja Argentiina (10 pv)
Yhden hengen hytit
Ensi kertaa aluksilla on tarjolla myös yhden hengen hyttejä. Parvekkeellisten Studio-hyttien lisäksi uusilla risteilijöillä on myös Family Connected -hyttejä. Välioven ansiosta perheet ja yhdessä matkustavat ystäväporukat voivat nauttia sekä yhdessä matkustamisen ilosta että yksityisyydestä. Quantum-luokan hytit ovat noin yhdeksän prosenttia suuremmat kuin edeltäjiensä, Oasis-luokan hytit. Aluksissa on 18 kantta ja 2090 hyttiä. Enimmillään niihin mahtuu 4 180 risteilyvierasta.
Laskuvarjohyppy laivalla Yksi Quantum-luokan alusten uusista aktiviteeteistä on laivan kannella oleva laskuvarjohyppysimulaattori. Ja jos mieli halajaa vieläkin korkeammalle, lähes sadan metrin korkeuteen kurottautuvasta North Star -näköalakapselista aukeaa huikeat 360 asteen näkymät. Sea Plex on puolestaan maailman tilavin sisäpelikenttä, joka toimii mm. täysimittaisena koripallokenttänä sekä sirkuskoulun areenana lentävine trapetseineen. Iltaisin areena muuntuu törmäilyautoradaksi. n
Kolmen maan risteily Aasiassa (12 pv)
Bonaire ja Curacao (11 pv)
Etelä-Korean ja Japanin kiertomatka (11 pv)
Lähdöt 28.2.2014, 28.3.2014
Australian makupalat (16 pv) Lähdöt 16.1.2014, 6.3.2014
Matkasi maailmalle: matkavekka.fi, MatkaVekan matkamyymälät ja valtuutetut jälleenmyyjät.
n Viking Linen uusin laiva M/S Viking Grace aloitti liikennöinnin 15.1. Kolmen ensimmäisen kuukauden aikana aluksella on matkustanut jo 327.925 matkustajaa. Kesäksi Helsinki-Tallinna liikenteeseen kaavailtu M/S Isabella myytiin Tallink Siljalle.
Viking Gracen myötä Viking Line on onnistunut kasvattamaan markkinaosuuttaan Turku–Ahvenanmaa–Tukholmareitillä 58,4 prosenttiin, kun viime vuonna samaan aikaan se oli hieman yli 47 prosenttia. Silloin kyseisellä reitillä liikennöi vielä M/S Isabella.
Hiljainen käynti
Erityisen suosittuja Viking Gracella ovat olleet laivan kokoustilat, uudistuneet ravintolamaailmat sekä täysin uudenlainen Spa & Wellness -osasto. Aluksen hytit ja sen hiljainen käynti, ovat myös saaneet paljon positiivista palautetta asiakkailta.
Sivusto palkittiin M/S Viking Gracen nettisivut vikinggrace.com ovat voittaneet Kultahuippu-palkinnot Vuoden Huiput 2012 -kilpailussa sarjoissa Digitaalinen markkinointiviestintä ja Digital Design Viking Gracelle tehtiin omat sivut jo siinä vaiheessa, kun alusta alettiin rakentaa vuonna 2011. Nyt sivut on palkittu mainos- ja muotoilualan palkinnoilla.
Kehitystyö jatkuu Viking Line on perustanut oman työryhmän risteilytuotteiden kehitystyötä varten. Kehitysryhmän tehtäväkenttään kuuluvat kaikki Viking Linen laivat. Uusia palvelukonsepteja esitellään tulevaisuudessa eri laivoilla ja toimivimpia konsepteja on tarkoitus monistaa laivasta toiseen. Kehitysryhmän vetäjänä on toimitusjohtaja Mikael Backman
Isabella myytiin
Viking Line on myynyt M/S Isabellan TallinkSiljalle. Alun perin tarkoitus oli tuoda M/S Isabella väliaikaisesti liikennöimään Helsinki-Tallinna-reitille, kun uusi Viking Grace korvasi sen alkuperäisellä Turku-Tukholma-reitillä. Tämä varasuunnitelma on nyt myynnin myötä peruuntunut. n
n Tallink Shuttle -pikalaivoilla M/S Starilla ja M/S Superstarilla avattiin täysin uusi matkustusluokka vapunpäivästä alkaen. Uusi Star Comfort -luokka tarjoaa erillisen tilan myötä matkustajalle rennon istumapaikan ja pientä matkaevästä mukavissa puitteissa. Istumapaikan lisäksi lipun hintaan sisältyy alkoholittomia juomia, päivän sanoma- ja iltapäivälehtiä sekä langaton internetyhteys.
JUHANI PAAVONSALO
Star -aluksen Star Comfort -luokka sijaitsee kannella 9 ja sinne mahtuu 120 matkustajaa. M/S Superstarilla Star Comfort -luokka sijaitsee puolestaan kannella 8 ja tilaa löytyy 80 matkustajalle. Uuden matkustusluokan lippuhinnat vaihtelevat paikkatilanteen ja lähtöajan mukaan eri hintakategorioissa. Hinnat ovat alkaen 39 euroa, eli hintaero Star Class -luokkaan (eli kansipaikkaan) on noin 14-20 euroa. Star Comfort -luokan hintaan sisältyy pientä naposteltavaa, kahvia, teetä ja virvoitusjuomia. Lisäksi on mahdollista ostaa voileipiä, salaattia, hedelmäsalaattia ja jogurttia sekä alkoholijuomia.
Tallink Shuttle –pikalaivat tarjoavat monipuolisimmat aikataulut Tallinnan ja Helsingin välillä kuudesti päivässä. Matka Tallinnaan kestää kaksi tuntia.
Matkustusluokista vaihtelua
Star-luokka: Star-luokan paikat ovat numeroimattomia paikkoja, joten
matkustaja voi valita missä ja miten matka-aikansa viettää. Matkan aikana voi hyvin vierailla ravintoloissa ja myymälöissä tai käydä kannella raittiissa ilmassa. Star Comfort -luokka: Star Comfort -luokka tarjoaa istumapaikan ja pientä matkaevästä mukavassa miljöössä. Lisähintaan sisältyy pikkupurtavan ja alkoholittomien juomien lisäksi päivän sanomalehdet sekä langaton internetyhteys. Star Comfort -luokassa voi keskittyä esimerkiksi työntekoon ja tehdä pieniä ostoksia sen omasta myyntipisteestä. Lippuhinnat vaihtelevat paikkatilanteen mukaan eri hintakategorioissa.
Business Lounge: Business Loungessa matkustusmukavuutta lisää lippuhintaan kuuluva ruoka- ja juomatarjoilu (myös alkoholijuomia), päivän lehdet sekä langaton internetyhteys. Erillisen Business Loungen tiloissa voit työnteon ohella shoppailla sen omasta myyntipisteestä. Business Loungen hintaero Star-luokan hintaan on 60 euroa, 0-5vuotiaat matkustavat veloituksetta.
Tallink Superstarin uudet kuudennen kerroksen kokoushuoneet ovat varattavissa kerrallaan 12 henkilölle. Lisämaksun osuudesta ei myönnetä alennuksia.
Uusittu kokouskäytävä Jos merimatkan aikana on tarvetta pitää kokousta, on Superstarilla kolme täysin uutta kokoushuonetta ryhmäkäyttöön laivan sisääntulokannella 6. Kokoushuoneen voi varata enintään 12 henkilön ryhmälle. Varustus näissä uusituissa kokoushuoneissa on varsin kattava. Videoscreeni on kosketusnäytöllinen ja VGA-liitännällä käytettävissä ulkoisena näyttönä ja USBliitännällä ns. smartboardina. Kokouslehtiöt ja kynät ovat valmiina odottamassa. Kokoustila varataan ennakkoon ja koko laivamatkan ajaksi. Tilan varaamisen ehtoihin kuuluu myös kaikille osallistujille tuleva Conference Snack -kokouseväspaketti, jossa on tarjolla useampi maku- ja koostumusvaihtoehto juomineen hyvin kohtuulliseen hintaan. Toinen ratkaisu on varata koko ryhmälle buffet-ruokailu. n
Amadeus – Jokaiselle matkalle.
n Star Alliance -kumppanit SAS ja Turkish Airlines ovat solmineet codeshare-sopimuksen, joka tarjoaa Pohjoismaisille matkailijoille hyvät yhteydet kuuteen kohteeseen Turkissa. SAS:n luokkauudistus tuo muutoksia myös loungen palveluihin.
EERO HAVIA
SAS:n asiakkaat ovat voineet huhtikuun puolivälistä alkaen varata Turkish Airlinesin liikennöimiä lentoja SK-lentotunnuksilla matkatoimistoista tai osoitteesta sas.fi. Turkish Airlines lisää myös omat lentotunnuksensa yli 20 kohteeseen Skandinaviassa ja Suomessa. Suorat lennot Istanbuliin lennetään Helsingistä, Tukholmasta, Kööpenhaminasta, Oslosta, Aalborgista ja Billundista. Istanbulista on erinomaiset jatkoyhteydet edelleen Ankaraan, Antalyaan, Bodrumiin, Dalamaniin ja Izmiriin.
SASin asiakkaat voivat myös ansaita EuroBonus-pisteitä kaikista Turkish Airlinesin lennoista, koska molemmat lentoyhtiöt ovat Star Alliancen jäseniä.
Lähes 80 viikkovuoroa
Istanbulista Turkish Airlines liikennöi kolmea päivittäistä lentoa Kööpenhaminaan ja Tukholmaan, kahtatoista viikoittaista lentoa Osloon ja Helsinkiin, kymmentä viikoittaista lentoa Göteborgiin ja kolmea viikoittaista lentoa Aalborgiin/Billundiin. Yhteensä tarjolla on lähes 80 viikoittaista lentoa Istanbulin ja Pohjoismaiden välillä.
Lounge-palvelut uudistuvat
SAS:n siirtyminen uusiin SAS Goja SAS Plus-matkustusluokkiin uudistaa myös lounge-palveluita. ”Kehitys on selvästi korostanut loungen käyttöä nimenomaan
työskentelyyn. Samassa lyhyessäkin ajassa ehtii sähköpostien luvun ohessa nauttia kahvin ja voileivän tai muuta pikkupalaa”, sanoo SAS Finlandin myyntijohtaja Jukka Miettinen. SAS:n lippuuudistuksessa lounge-palvelut on kytketty kesäkuussa käyttöön tulevaan Plus-luokkaan.
”Helsingin lounge on kokenut myös ulkoisen uudistuksen. Työpisteitä ja sähköpistokkeita mobiililaitteita varten on lisätty ja WiFi toimii.” Lounge ja fast track-turvatarkastus on selkeästi tarkoitettu työkseen matkustaville. Nyt on lisäksi mahdollista ostaa pääsy loungeen 28 euron hintaan myös silloin, kun työnantaja ei tee varausta uuteen Plus-luokkaan.
SAS ja Turkish Airlines solmivat codeshare-kumppanuuden
Miettinen korostaa kuitenkin
Plus-luokan etuja lopullisissa matkustuskuluissa: lounge on ilmainen, fast track –palvelu tuo mukavuutta ja varausmuutos tarvittaessa on maksuton ja lippu sallii enemmän matkatavaraa. Eurobonuksia kertyy Plus-luokassa 200 %:sti. ”Todellisissa loppukustannuksissa Plus-luokka tulee olemaan hyvin kilpailukykyinen”, vakuuttaa Miettinen ja kehottaa myös seuraamaan ja ottamaan huomioon halvemman luokan lippujen mahdollisista muutoksista aiheutuvat kulut.
Suorat kesälennot Blue1:n suorat kesälennot Helsingistä Välimeren rannoille ja valikoituihin Euroopan metropoleihin ovat jo joko alkaneet tai hyvin pian alkamassa: Ateena, Dubrovnik, Pula, Split, Nizza, ja heinä-elokuulla Zürich.
Uutuuslentosarjat Pariisiin ja Prahaan käynnistyivät jo maalishuhtikuun vaihteessa ja jatkuvat lokakuun lopulle, mutta ovat tauolla lähes koko heinä-elokuun. n
Parantaako EU:n musta lista turvallisuutta?
n Afrikan maitten talouskasvun keskeiseksi vauhdittajaksi on noussut ilmailu, joka jo nyt työllistää noin 6.7 miljoonaa afrikkalaista, samalla kun se tukee maanosan bruttokansantuotteen kasvua lähes 68 miljardilla dollarilla vuodessa.
JAAKKO BERGQVIST
Maaliskuisessa IATAn Aviation Day Africa -tapaamisessa Addis Abebassa järjestö kehottikin maanosan hallituksia luomaan läheisempiä suhteita ilmailuun elinkeinona kehittämällä sen turvallisuutta, kustannusrakenteita ja edistämällä yleistä liberalisointia. IATAn pääsihteeri Tony Tyler painotti puheessaan mm. kuinka ilmailu yhdistää Afrikan tiiviimmin maailmanyhteisöön, tarjoaa nopeita terveys- ja hätätilapalveluja ja luo parempia opiskelu- ja kaupankäyntimahdollisuuksia
Lentoturvallisuuden surkea tila Keskeinen puheenaihe tilaisuudessa oli myös lentoturvallisuus, jonka taso Afrikassa on huono. Se on todellinen haaste lentotoiminnalle. Vuonna 2012 lentoyhtiöitten lännessä rakennettujen koneitten runkoja tuhoutui yksi viittä miljoonaa lentoa kohti. Afrikassa luvut olivat 1:270 000. Yli 380 lentoyhtiötä, joista 25 toimi Saharan eteläpuolisessa Afrikassa, ei menettänyt yhtään konetta.
IATA, ICAO ja African Airlines Association, AFRAA, pyrkivät yhdessä parantaman turvallisuustasoa. Ne tukevat tehokkaitten ilmailuviranomaisyhteisöjen kehittämistä, koneitten teknisen valvonnan tehostamista, lennonjohtojen, kiitoteitten ja valaistuksen parantamista, lentotietojen tarkempaa analysointia ja yleisen turvallisuusajattelun laajentamista.
Mustan listan tarpeellisuus
Tyler käsitteli myös EU:n paljon parjattua mustaa listaa, joka kieltää tietyiltä huonosti hoidetuilta yhtiöiltä lennot EU:n alueelle. Tyler katsoi, että EU:n lista oli luotu väärin perustein. Siitä puuttui läpinäkyvyys, eikä se sinänsä ole lisännyt turvallisuutta.
Läpinäkyvyyttä ei myöskään ole siinä, miten yhtiöt pääsevät pois listalta. Hän arvioi kuitenkin, että IATA Operational Safety Audit, IOSA, tulee muuttamaan EU:n suhtautumista listoitukseen, sillä IATA mm. sponsoroi IOSA-koulutusta afrikkalaisille lentoyhtiöille.
Superkallis polttoaine Lentotoiminnan verotus oli myös esillä. Yleinen näkemys oli, että lentotoiminnan kehitystä jarruttavat korkeat kulut, joista keskeisin on polttoaineen verotus. Afrikassa polttoaineen hinta on korkeitten verojen takia noin 21 % kalliimpaa kuin polttoaine keskimäärin globaalisti. Kehitystä parempaan on jo havaittu Angolassa, Ugandassa ja Ghanassa, mutta esimerkiksi Etiopiassa lentopolttoaineen korkealla verotuksella tuetaan muita polttoaineenkäyttäjiä. Yleinen matkailuun kohdistuva verotus on myös kovaa ja mielikuvitus eloisa. On matkalippuveroja, solidaarisuusveroja, matkailijaveroja, ALV, ympäristön kehitysveroja ja ties mitä. Afrikan lentotoiminta ja matkailu kärsivätkin yhtenäisen veropolitiikan puutteesta. Ilmailuun tarvitaan ennen kaikkea liberalisointia. Afrikan Unioni pyrkii edistämän hallitusten välisiä sopimuksia, joilla maanosaan luotaisiin yhtenäisyyttä ja kasvun edellytyksiä. Tyler näkee, että tässä työssä ilmailu on merkittävä tekijä, joka yhdistää kätevästi ja tehokkaasti maanosan kaukaisimmatkin maat. Seuraavaan kerran Afrikan ilmailua käsitellään IATAn vuosikokouksessa ja World Air Transport Summit -kokouksessa Kapkaupungissa kesäkuussa 2013. n
Phuketiin
n Thaimaan Phuket on saanut kyseenalaista mainetta taksien kiskurihinnoista erityisesti lentokentän ja turistikohteiden välillä, jossa nykyisin ei ole lainkaan toimivaa joukkoliikennettä. Paikallishallinto on saanut tarpeekseen tilanteesta ja suunnittelee uutta bussipalvelua helpottaakseen tilannetta. Taksioperaattoreiden kovasta vastustuksesta huolimatta uusi linja on tarkoitus avata toukokuussa Phuketin lentokentän ja saaren pääturistikohteiden välillä. 120 bahtin eli hieman yli 3 euron kiinteään hintaan voi matkustaa koko matkan lentokentän ja Patong Beachin tai Karon Beachin välillä. Bussien on tarkoitus liikennöidä päivittäin aamukuudesta iltakahdeksaan ja lähtöajat sovitetaan kansainvälisten lentojen saapumisaikoihin. Bussit ovat ilmastoituja ja niissä on suuret matkatavaratilat. Viranomaiset uskovat, että uudet bussit auttavat ruuhkien purkamisessa ja tarjoavat myös paikallisille matkustajille edullisen vaihtoehdon ylihinnoitelluille taksikyydeille. n
LYHYesti
n Kuala Lumpurin uusi terminaali. Lähinnä halpalentoyhtiöille tarkoitettu Malesian Kuala Lumpurin uusi lentoasema, KLIA2, aukeaa kesäkuun lopulla. Kentän maksimikapasiteetti on 45 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Kenttä sijaitsee kahden kilometrin päässä kaupungin pääkentästä. AirAsia on yksi ensimmäisistä yhtiöistä, jotka muuttavat uuteen terminaaliin. n
n UIA, Ukraine International Airlines, järjesti huhtikuussa tutustumismatkan Ukrainaan. Pääkohteena oli Krimin niemimaa ja sen helmi, Jalta. Mukana oli 12 matkailualan edustajaa UIA:n Suomen myyntijohtajan, Liisa Ruoho-Perttulan, johdolla.
ANTTI HAUKKAMAA/KRIMI
kaksi vuotta sitten UIA
siirtyi yksityisomistukseen, jonka jälkeen sen toiminnassa alkoivat perusteelliset muutokset ja voimakas kehitys. Vielä vuosi sitten yhtiö lensi Suomesta Kiovaan kolme viikkovuoroa, nyt lennot operoidaan jo päivittäin. Aikataulut on suunniteltu niin, että jatkolennot Kiovasta lähtevät parin tunnin sisällä Helsingin lennon saapumisesta ja vastaavasti aamulla paluulentojen aalto saapuu Kiovaan sopivasti ennen Helsingin lennon lähtöä. Suosituimpia jatkokohteita Kiovasta Ukrainan muiden kaupunkien lisäksi ovat Dubai, Tel Aviv, Tbilisi, Almaty ja Astana. Viime talven ja tämän kevään aikana avattuja uutuuskohteita ovat Baku, Jerevan, Sotshi ja Istanbul.
Kiehtova Krimin niemimaa Krimin niemimaalla sijaitseva Simferopol on tunnin lentomatkan päässä Kiovasta. Simferopolista vajaan sadan kilometrin päässä on useita Mustanmeren rantakohteita, Alushta, Jalta, Alupka ja Sevastopol. Niemimaan eteläkärjen maisemia leimaa jylhä Krimin vuoristo, joka suojaa rantakaupunkeja kylmiltä pohjoistuulilta. Jalta on ollut niemimaan ykköskohde ja monien suomalaistenkin suosiossa etenkin 80-luvulla. Venäjän uusrikkaat ottivat sen kohteekseen reilu kymmenen vuotta sitten, jolloin hotellien hinnat nousivat melkoisesti. Nyt tilanne on tasoittunut ja alue hakee uusia kohderyhmiä uusituilla hotelleillaan, mahtavilla maisemillaan, kylpyläperinteellään ja historiallisilla nähtävyyksillään.
Palatseja ja viinitiloja Niemimaalla on lukuisia palatseja, joista kuuluisimpia ovat Venäjän keisari Aleksanteri III:n kesäpaikka Massandran palatsi ja Nikolai II rakennuttama Livadian palatsi. Molemmat toimivat nykyisin museona ja Livadian kokoelmat esittelevät siellä vuonna 1945 toisen maailmansodan loppuvaiheessa pidettyä Jaltan konferenssia. Churchill, Roosevelt ja Stalin päättivät konferenssissa sodanjälkeisen Euroopan kohtalosta ja YK:n perustamisesta. Sevastopol tunnetaan ehkä parhaiten Venäjän Mustanmeren laivaston tukikohdasta. Nyt kaupungin ykkösnähtävyys on Chersonesoksen kreikkalaisraunioiden alue. Lähellä Sevastopolia sijaitsee Inkerman, jossa suomalaisella Hartwallin suvulla on isot viininviljelyalueet viinitehtaineen ja –kellareineen.
Eläkepäiville
UIA:n Suomen edustaja, Liisa Ruoho-Perttula , jäi viime kuun
UIA:n Suomen edustaja Liisa RuohoPerttulan eläkkeelle jäämistä juhlistettiin ruusuin. Onnittelijana Matkantekijöiden Merja Rouvinen.
lopulla eläkkeelle.
”Yhdeksän vuotta on mennyt tässä nykyisessä työssä. Oranssi vallankumous Ukrainassa, viisumipakon poistaminen EU-kansalaisilta, euroviisut Kiovassa ja viime kesän jalkapallon EM-kisat ovat tehneet niin Kiovasta kuin Ukrainastakin tunnetumman kohteen. Matkustajamäärät sinne ovat hyvässä kasvuvaiheessa”, Liisa summaa. ”Nyt voin hyvillä mielin jäädä hoitamaan puutarhaa sekä pientä Emma -tyttärentytärtäni.”
Liisa on pitkän matkailu-uransa aikana työskennellyt mm. hotellipuolella, josta tie vei Finnsov Toursin kautta Töölön Matkatoimistoon ja edelleen UIA:n edustajaksi. n
Tutustumismatkalaiset Vorontsovin palatsin portailla. Edessä vasemmalta Merja Rouvinen Matkantekijät, Markus Lehtinen Kouvolan Matkatoimisto, Jorma Kukkonen Matka-Agentit, Liisa Ruoho-Perttula UIA ja Varpu Rimmi Area. Takana vasemmalta Antti Haukkamaa Matkahaukka, Ilse Samuelsson Matka-Agentit, Jussi Salo Kirkkonummen Sanomat, Kristina Noutere BCD-Travel, Leila Rauhaniemi Forssan Matkatoimisto, Tia Astor Matkapalvelu Astor ja Kaisastiina Koskinen SRGFinland.
n Onnistunut markkinointimatka huhtikuussa Kiinassa vahvisti Suomi-Seuran Matkojen uskoa incoming -matkailun tulevaisuuteen. Perinteinen outgoing –matkatoimisto on nyt vakavissaan panostamassa myös kotimaan matkailuun.
Matkatoimiston toimitusjohtaja Annika Eerola esitteli Suomea yhdessä Team Finlandin ja joulupukin kanssa Shanghaissa huhtikuun alussa. ”Kiinalaisten kiinnostus Suomeen on suuri ja tulijoita sieltä kyllä riittää. On laskettu, että seuraavan kymmenen vuoden aikana joka päivä 70 000 kiinalaista matkustaa ensimmäisen kerran ulkomaille”, sanoo Eerola. Pohjoismaat on yksi ”maa” Vaikka näistä ensikertalaisista vain pieni osa suuntaa matkansa Pohjoismaihin, niin matkailijavirtaa riittäisi hyvin Suomeenkin. Kiinalaiset vaurastuvat vauhdilla. He ovat jo nyt suurimpia shoppailijoita matkoillaan eivätkä erikoisemmatkaan kohteet ole heille vieraita. Esimerkiksi monet safariyritykset Afrikassa saavat jo yli puolet asiakasvolyymistaan Kiinasta. ”Kiinalaiset pitävät Pohjoismaita yhtenä kohteena, joten pelkän Suomen myyminen ei ainakaan aluksi riitä”, Eerola toteaa. ”Tärkeintä on yrittää ymmärtää kiinalaisten matkustamistapoja ja suhtautua kotimaan matkapakettien suunnitteluun samalla pieteetillä kuin ulkomaan matkojen tuottamiseen”, Eerola jatkaa.
Vauhtisokeuden vaara Suomen matkailua moititaan toisinaan hieman kotikutoiseksi ja sekavaksi. Palvelutarjoajien taso ja osaaminen vaihtelee. Eerolan mukaan heidän toimistollaan on pelkästään hyviä kokemuksia suomalaisista yhteistyökumppaneista. ”Innostus ja halu olla mukana ovat päällimmäisinä. Välillä pitää jopa hieman jarrutella ja muistuttaa, että homma pitää rakentaa rauhallisesti ja huolella. Kiinalaiset halutaan tänne vielä uudestaankin, vaikka tarjolla olisikin uutta tulijaa vaikka joka päivä”, toteaa Eerola hymyillen.
Uutta draivia myyntiin
Suomi-Seuran Matkatoimisto jatkaa edelleen perinteisillä osaamisalueillaan. Räätälöityjen matkojen lisäksi tarjontaa lisätään teema- ja kiertomatkoilla. Mielenkiintoisia uutuuksia on tulossa jo ensi talvikaudeksi. ”Incoming on tuonut toimistoomme ihan uuden draivin. Pääsemme hyödyntämään henkilökuntamme erityisosaamista myös kotimaan matkailussa. Uskomme, että meillä on myös paljon annettavaa paikallisille yhteistyökumppaneillemme”, toteaa Eerola lopuksi. n
n Expedia avasi huhtikuun lopulla suomenkielisen sivuston. Aluksi tarjolla on hotelleja ja vuokraautoja.
Yli 30 maassa toimiva Expedia avasi viime kuussa kevennetyn Expedia.fi –sivuston. Sen kautta voi aluksi varata hotelleja ja vuokraautoja. Myöhemmin sivusto laajentuu samanlaiseksi matkailupalveluksi kuin muissakin maissa. Expedia perustelee asteittaisen lanseerauksesta toimineen hyvin myös muilla uusilla markkinoilla. ”Aluksi keskitymme tekemään brändiä tunnetuksi Suomessa ja samalla kasvatamme tietoamme paikallisista markkinoista kevyemmällä nettisivustolla. Näin voimme parhaiten varmistaa asiakkaiden tarpeita vastaavan palvelun, kun lanseeraamme palveluun myös lentomatkat ja suositut pakettitarjouksemme”, sanoo Expedian Pohjoismaiden toimitusjohtaja Charlotte Gogstad
Maksuvaihtoehto
Expedia aloitti toimintansa Microsoftin matkajärjestelyjen hoitajana
vuonna 1996. ”Uskomme teknisen vahvuutemme sopivan hyvin tekniikan edelläkävijöistä tunnettuun Suomeen. Odotamme varsinkin mobiilipalvelujemme saavan hyvän vastaanoton, sillä yli 38 prosenttia suomalaisista omistaa älypuhelimen ja yli 20 prosenttia on jo käyttänyt mobiililaitteita lyhyiden matkojen varaamiseen”, sanoo Gogstad. Suomalaiset pääsevät nauttimaan myös Expedian lanseeraamasta Expedia Traveler Preference –ohjelmasta. Siinä asiakas saa päättää maksaako hän yöpymisen hotellia varatessaan vai vasta hotellista uloskirjautuessaan. Tällä hetkellä lähes 20 000 hotellia on mukana Expedia Traveler Preference -ohjelmassa. n
•
– Pietari – Helsinki laivamatkat sekä 2 yön majoitus Pietarin Sokos Hotellissa.
SUORAT LENNOT
HELSINGISTÄ BARCELONAAN JA MUIHIN KOHTEISIIN BARCELONAN KAUTTA.
Lisätietoja osoitteesta www.vueling.com/agencies tai matkatoimistostasi.
Finnair lentää nyt Klaus W. Heinemannin ohjauksessa
Finnairissa on eletty maaliskuun 27. päivä 2013 pidetyn yhtiökokouksen valintapäätöksen jälkeen saksalaisen lentoliikennemiehen Klaus W. Heinemannin aikaa. Hänet valittiin Finnairin aikaisemman hallituksen jäsenyydestä sinivalkoisen suomalaisyhtiön uudeksi halli -
deus Finlandin toimitusjohtaja Paula Punkari.
“ Olemme täysin sitoutuneita tukemaan matkatoimistokanavaa monivuotisella Amadeus full content -sopimuksella”, toteaa Silvia Cairo, Head of Group Commercial Planning and Policy, IAG.
“Olemme tehneet pitkään yhteistyötä Amadeuksen kanssa ja haluamme toimia entistä läheisemmin Amadeus-käyttäjien parissa tulevina vuosina.”
Varaa valita
Amadeus tekee lentoyhtiöiden kanssa jatkuvaa yhteistyötä varmistaakseen kattavan sisällön kiivaasti muuttuvassa markkinati -
matkustusaikojen puitteissa kaikki saatavilla olevat yhteydet, paikkatilanteet ja hinnat, on helppo ymmärtää, miten tehokasta ja sujuvaa matkanvaraaminen voi olla.
Ylivertainen matkatoimistotyökalu Yrityksille ei myöskään ole samantekevää, minkälaisilla kustannuksia työmatkustuksesta syntyy. Amadeus ottaa huomioon yrityksen matkustuspolitiikan, jolloin matkustusbudjetista vastaava tietää työntekijöiden tekevän matkavarauksensa verkossa yrityksen matkustuspolitiikan mukaisesti. Matkustuksen hinta on selvillä varausta tehdessä, jolloin matkustusbudjettia voi seurata reaaliajassa. n
lastinkäsittely-yhtiö Cargotecin MacGregor-liiketoiminta-alueen operatiivisena johtajana. Hän on työskennellyt eri johtotehtävissä Cargotecissä vuodesta 2007. Vauramo aloitti johtajauransa ruotsalaisessa kaivos- ja rakennusyhtiö Sandvikissa, jossa hän työskenteli vuosina 1985–2007. Mies on koulutukseltaan kaivosalan diplomiinsinööri Helsingin Teknillisestä korkeakoulusta.
Firmat päikseen vaihtoon Vauramo löytyi samasta Cargotecistä, jonne hänen edeltäjänsä MiFinnairista siirtyi. Klaus Heinemann pani ”vuoroin vieraissa” -asiaintilan leikiksi ja tokaisi: ”Me teimme heille sen, minkä he tekivät meille.” Huhtikuisessa esittäytymistilaisuudessaan Vauramo itse vakavoituu ja sanoo, ettei Vehviläisen ja hänen työpaikan vaihdoissaan ollut mitään vuorottelua tai keskinäisyyttä. Hakijoita Finnairiin ainakin loppuvaiheen lyhyellä listalle oli kuusi ja he kaikki olivat Heinemannin mukaan suomalaisia.
Suomessa Amadeukseen tehtävistä varauksista yli 90 % tehdään lentoyhtiöille, joilla on full content -sopimus.
Aasian kokemus keskeistä Hallituksen puheenjohtaja Klaus Heinemann perustelee nimitystä: “Pekka Vauramolla on pitkä kansainvälinen kokemus logistiikasta ja business-to-business -liiketoiminnasta globaaleilla markkinoilla. Hänen kykynsä johtaa monimuotoisia kumppanuusprosesseja, vahva kokemus Aasian markkinoilta yhdistettynä hänen johtamistaitoihinsa sopivat hyvin yhteen Finnairin tarpeiden kanssa”, ja jatkaa: ”Yhtiöllämme on selvä strategia, joka perustuu Aasian kasvuun ja kustannusten alentamiseen kumppanuuksien avulla. On erittäin tärkeää, että jatkamme tämän nykystrategian ripeää toteuttamista. ” Finnairin hallitus on vakuuttunut siitä, että Pekka Vauramolla ja hänen johtoryhmällään Finnairissa on oikeat kompetenssit johtaa yhtiö vuonna 2011 aloitetun rakennemuutos- ja kustannussäästöohjelman läpi ja toteuttaa kunnianhimoiset Aasian ja Pohjolan laajennussuunnitelmat. ”Pekka Vauramo on aiemmin osoittanut, että hän kykenee johtamaan yritystä oikeaan suuntaan vaikeissa tilanteissa. Uskomme, että Finnair pystyy Pekan johdolla saavuttamaan strategiset tavoitteensa,” Heine-
mann jatkaa. ”Olen innoissani voidessani siirtyä Finnairiin, joka on jokaisen suomalaisen tuntema kansainvälisen lentoliiketoiminnan ikoni. Odotan pääseväni kehittämään Finnairin liiketoimintaa edelleen yhdessä Finnair-tiimin kanssa ja lisäämään yhtiön tunnettuutta Suomen ulkopuolella sekä hyödyntämään Aasian markkinoiden mahdollisuuksia. Finnairin tuloksen kääntyminen viime vuonna voitolliseksi antaa hyvän perustan rakentaa Finnairin menestystarinaa”, sanoo Pekka Vauramo. ”Ymmärrän kuitenkin hyvin, että menestys vaatii kovaa työtä ja strategian virheetöntä toteuttamista. Tiedän, että finnairilaiset ovat ammattitaitoisia ja erittäin vahvasti sitoutuneita yhtiöön. Yhdessä työskennellen voimme kasvaa ja tehdä Finnairista kestävästi kannattavan yhdessä kumppaniemme kanssa. Tavoitteemme saavutamme vain kehittämällä edelleen palveluamme ja pitämällä huolta asiakkaiden tyytyväisyydestä.” n
n Kuopion Atlakselle Murre-palkinto. Suomen kielen opiskelijoiden ainejärjestö Suma ry on valinnut Vuoden Murreksi kuopiolaisen Hotel Atlaksen. Murre-palkin to myönnetään kahden vuoden välein myönteiselle ja ajankohtaiselle murreteolle. Hotel Atlas Kuopio tarjo aa kotisivunsa suomen, englannin ja venäjän kielen li säksi myös Savon murteelle käännettynä. Hotellin asi akkaat voivat ripustaa huoneidensa oviin ”Elä häiri he, tiällä muataan” tai ”Tiällä vois vähä näyttää imu ria” -infokyltit.
n Pariisin Crillon remonttiin. Eräs maailman vanhim mista luksushotelleista, Hotel de Crillon Pariisissa sul ki ovensa huhtikuussa parin vuoden pituista remonttia varten. Kaikki hotellin 147 huonetta uudistetaan ja ho telliin rakennetaan mm. uusi spa. Vuonna 1758 raken netun historiallisen hotellin klassiseen tyyliin ei kuiten kaan kajota. Crillon tunnetaan monien merkkihenkilöi den suosikkihotellina, täällä ovat asustelleet mm. Win ston Churchill, Ernest Hemingway, Charlie Chaplin, Michael Jackson ja Madonna
n St Regis Mauritiukselle. Luksushotellibrändi St Re gisin ensimmäinen hotelli Afrikassa avattiin Mauritiuk selle La Morne-vuoren maisemiin turkoosin laguunin ja vihreiden sokeriruokoviljelmien ympäröimänä. Resort on muotoiltu viktoriaanistyylisen sokeriruokoparonin kartanon ympärille muistuttaen kohteen ainutlaatuises ta siirtomaamenneisyydestä. Kaikista hotellin 172 huo neesta ja sviitistä sekä myös spa-osaston hoitohuoneista on merinäköala. Hotellin pääravintolan modernin in tialaisen menun on suunnitellut Michelin-tähdellä pal kittu julkkiskokki Atul Kochhar n Jäätäviä hoitoja Balilla. Mulia Resortissa Balin Nusa Duassa on avattu uusi hyvinvointikeskus. Mulia Span hammamin, yrttikylpyjen, suomalaisen puusaunan, joogan tai meditaation lisäksi voi puhdistaa sielua ja ruumista ja päästä eroon kolotuksista Aasian ensim mäisessä jäähuoneessa.
n Accorille oma brändi Indonesiaan. Accor Hotels jatkaa paikalliseen kulttuuriin sopeutettujen, räätä löityjen hotellibrändien perustamista Aasian maihin. Kiinassa viime vuonna aloittanut Grand Mercure Mei Jue –ketju käsittää jo 13 toiminnassa ja 14 rakenteilla olevaa hotellia. Nyt lanseerattu Grand Mercure Ma ha Cipta tavoittelee puolestaan Indonesian upsca le-segmentin matkustajia. Ensimmäinen Maha Cip ta –hotelli on Grand Mercure Harmoni pääkaupun ki Jakartassa. Accorin tavoitteena on operoida sataa hotellia Indonesian alueella vuoteen 2015 mennessä.
n Manila mukaan kasinokilpailuun. Filippiinit haas taa Macaon ja Singaporen Aasian uhkapelikeskuksi na. Manila Bayn alueelle on rakenteilla valtava Enter tainment City, johon on suunnitteilla neljä suurta kasi no- ja viihdekeskusta. Niistä ensimmäinen, Solaire Re sort & Casino avasi ovensa maaliskuun lopulla. Uhka peliä voi harrastaa lähes kahden hehtaarin kokoises sa kasinossa. 500 hotellihuoneen lisäksi majoittua voi myös omassa 600-1000 neliömetrin villassa omine ui ma-altaineen, spa-osastoineen, butlereineen ja keittiö mestareineen.
n Six Senses –ketju laajenee. Viime vuonna uuden omistajan ohjaksiin siirtynyt Six Senses suunnittelee avaavansa viisi uutta spa-resortia vuoteen 2016 mennes sä. Ensimmäisenä ovensa avaa Six Senses Qing Cheng Mountain Kiinassa tämän vuoden lopulla. Yhtiön toi minta laajenee ensi kertaa myös läntiselle pallonpuo liskolle. Rakenteilla ovat uudiskohteet Kolumbiassa, St. Luciassa ja Dominikaanisessa tasavallassa. Kaikkiaan yrityksellä on noin 40 Six Senses- tai Evason -resortia eri puolilla maailmaa.
n Six Senses yhdistää Hua Hinin Resortit. Six Sen ses ja Evason –resortit Thaimaan Hua Hinissa yhdis tetään yhdeksi kokonaisuudeksi Evason-brändin alle. Tarkoitus on virtaviivaistaa toimintaa ja yksinkertais taa tarjoomaa asiakkaille. Evasonissa on yhteensä 425 huonetta tai villaa kahdeksassa eri kategoriassa. Kaik ki löytyvät jatkossa yhdeltä nettisivulta. Evason-brän din muut kohteet ovat Ma’In Hot Springs Jordaniassa ja Ana Mandara Nha Trangissa Vietnamissa.
n Waldorf Astoria Qatariin. Hiltonin luksusbrändi on puolestaan rantautumassa Qatariin, jossa uusi Wal dorf Astoria Doha West Bay on tarkoitus avata vuonna 2016. Hotelli kohoaa kaupungin bisnes- ja diplomaat tialueelle Qatarin pörssin ja myöhemmin tänä vuonna avautuvan uuden kongressikeskuksen läheisyyteen. Qatar investoi nyt voimakkaasti matkailun kehittämi seen. Seuraavien kymmenen vuoden aikana on 65 mil jardin dollarin investointiohjelman turvin tarkoitus ra kentaa mm. uusi lentokenttä 50 miljoonalle vuosittai selle matkustajalle, uusi syvämerisatama ja risteilyter minaali sekä Qatarin ja Bahrainin yhdistävä pengertie.
n Sri Lankassa käytiin vuosina 1983-2009 sisällissotaa buddhalaisten singaleesien ja hindulaisten tamilien välillä. Reilut kolme vuotta sitten loppuneen sodan jälkeen maan infrastruktuuri on kehittynyt vauhdilla.
Suomessa hiljattain vieraillut Island Leisure Lankan Thushavi Perera ja Chandana Amaradasa kertoivat maansa nopeasta kehityksestä reilu kolme vuotta sitten loppuneen sodan jälkeen. Uusia hotelleja nousee vauhdilla ja kansainväliset hotelliketjut ovat nähneet saaren potentiaalin nousta uudelleen suosituksi lomakohteeksi.
Pohjoisosan rakentaminen hyvässä vauhdissa Saaren vähemmän kehittynyt, tamilien asuttama pohjoisosa, oli eristyksissä lähes 25 vuotta. Nyt sen kehittäminen on päässyt täyteen vauhtiin. Amaradasan mukaan sinne rakennetaan useita uusia hotelleja. ”Pohjoisosan hiekkarannat ovat jopa upeammat kuin etelän”, hän kertoo. Ajomatkaa Colombon lentokentältä on viitisen tuntia. Matka vie läpi saaren keskiosan, jonka kukkuloita peittävät vehreät teeplantaasit. Saaren eteläosaan, Hambantotaan, valmistui viime kuussa uusi kansainvälinen lentokenttä. ”Kiinalaiset ovat rakentaneet lentokentän lisäksi uuden sataman sekä parantanut tiestön kuntoa”, Amaradasa kertoo.
Uusia lentoyhteyksiä
Aiemmin Suomestakin tehtiin chartermatkoja maan etelärannikolle, mutta toistaiseksi mistään Pohjoismaista ei tilauslentoliiken-
ne ole vielä alkanut. Sen sijaan monet reittiyhtiöt, mm. Turkish Airlines, Emirates, Qatar ja Sri Lankan lentävät maan pääkaupunkiin Colomboon. Lisätietoa Sri Lankasta: srilanka. travel ja islandleisure.lk. n
n Jo pitkään vireillä ollut pääkaupunkiseudun Marriottin rakennushanke on vihdoin liikahtanut eteenpäin. Hotellin on määrä avautua vuoden 2015 alkupuolella.
Länsiväylän laidassa oleva tontti on nyt aidattu ja maansiirtokoneet ovat aloittaneet työn -
Rakennustöiden arvioidaan kestävän pari vuotta, jonka jälkeen Westendin matalaan kaupunkikuvaan on kohonnut lähes 20-kerroksinen hotellitorni. Hotelliin tulee 270 huonetta, baari ja ravintola, 1000 neliötä kokoustiloja sekä Spa ja kuntosali. n
n Air Pacificistä jälleen Fiji Airlines. Air Pacificistä tulee kesäkuussa Fiji Airlines. Yhtiö palaa käyttämään vanhaa nimeään, joka sillä oli vuosina 1951-1970, kunnes se muutti nimensä. Yhtiö on saanut ensimmäisen kolmesta tilaamastaan A330200 koneestaan. Seuraava uusi kone komistaa yhtiön laivastoa toukokuussa ja viimeinen luovutetaan marraskuussa. Koneet korvaavat 25 vuotta vanhat 747-400 –koneet. Niillä operoidaan mm. Australiaan, Uuteen Seelantiin ja Yhdysvaltoihin.
n Sri Lankaan uusi lentokenttä. Sri Lanka sai toisen kansainvälisen lentokentän, kun 270 km maan pääkaupungista, Colombosta, etelään avattiin uusi Mattala Rajapakse International Airport. Kentälle lentävät nyt mm. Air Arabia ja Fly Dubai.
n Singapore Changi on paras. Skytrax World Airport Awards 2013 nimesi Singapore Changi lentokentän maailman parhaaksi. Seuraavia olivat Incheon International Airport (Soul), Amsterdam Schiphol Airport, Hong Kong International Airport ja Beijing Capital International Airport. HelsinkiVantaa nousi sijalle 15, kun se vuosi sitten oli sijalla 22. Helsingin perässä tulivat Kööpenhamina (17) ja Tukholma (60).
n Turkish Airlines, joka on kahdesti valittu Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi, on joutunut keskelle kulttuurikiistoja, jotka pohjautuvat maassa nyt vallitsevaan islamilaiseen suuntaukseen. Miellyttääkseen pääministeri Erdoganin islamilaista hallitusta, yhtiö on kieltänyt alkoholin tarjoilun kotimaan lennoilla. Kuitenkin kuusi kohdetta, niiden joukossa Ankara ja Istanbul, on jätetty määräysten ulkopuolelle. Niin ikään kahdeksan kohdetta Lähi-idässä ja Afrikassa on ’kuivattu’. Yhtiö katsoo, että se saattoi kieltää alkoholin, koska anatolialaiset ja muut muslimit täyttävät heidän koneensa. Koneitten palveluhenkilökunnan työasuja on myös muutettu turkkilaiseen suuntaan. Emännille on tarjolla nilkkapituisia kaftaaneja ja miehillä työasuja koristaa hopeabrokadi. Uusista virka-asuista on noussut melkoinen haloo ja niitten vastustajat sanovat, että uudistus tuo mieleen vain TV:n suositun saippuasarjan Sultan Mehmet II. Turkish Airlines lentää 219 kohteeseen. n
n Pekingin ulkopuolelle rakennetaan uusi lentokenttä.
Kiinan viranomaiset ovat vastikään myöntäneet rakennusluvan uudelle kentälle, jota alettiin puuhata pari vuotta sitten, kun nykyinen Pekingin kansainvälinen lentokenttä oli jäämässä pieneksi kasvavien matkustajavirtojen vuoksi. Vanhan kentän sietokyky onkin jo aivan äärirajoilla. Viime vuonna sen kautta matkusti jo 82 miljoonaa matkustajaa. Uusi kenttä rakennetaan Daxingin alueelle ja sen on tarkoitus olla valmis vuonna 2018. Ensi vaiheessa kentän vuotuinen kapasiteetti tulee olemaan 40 miljoonaa matkustajaa, toisessa vaiheessa sitä on tarkoitus laajentaa 130 miljoonaan matkustajaan vuodessa. Kentälle rakennetaan moottoritie sekä nopea junayhteys Pekingin keskustasta. Junamatka kentälle on tarkoitus sujua noin 30 minuutissa. n
n Finnair luopui huhtikuun lopulla koko 1 649 862 osakkeen omistuksestaan eli 4,69 prosentista Norwegian Air Shuttle ASA:n osakekannasta. Tehdyn kaupan arvioksi Finnair ilmoitti 53 miljoonaa euroa vastaavan määrän Norjan kruunuja. Finnair sai myynnistä noin 34 miljoonan euron myyntivoiton. Se kirjataan yhtiön rahoitustuottoihin vuoden 2013 toisen neljänneksen tuloksessa. Norwegianin osakkeiden myynnistä saatavat varat käytetään Finnairin kehittämiseen ja sen kasvustrategian toteuttamiseen. Osakkeiden myynti lisää Finnairin omaa pääomaa noin 16 miljoonalla eurolla 31.12.2012 tilanteeseen verrattuna, kerrotaan yhtiöstä.
FlyNordicin peruja
Norwegianin osakkeet siirtyivät Finnairin omistukseen vuonna 2007. Finnair myi tuolloin ruotsalaisen tytäryhtiönsä FlyNordicin Norwegianille ja kauppa toteutettiin osakevaihtona. Osakeomistuksesta huolimatta Norwegiania on pidettävä selkeästi Finnairin kilpailijana. Voimakkaasti investoivan norjalaisyhtiön ei odoteta olevan lähivuosina kovin runsaskätinen myöskään osingonjaossaan. n
SAS-mobiilisovelluksella voit varata ja maksaa lennot, tehdä lähtöselvityksen, valita istuinpaikan, ladata boardingkortin ja tarkistaa EuroBonus-pistetilanteesi suoraan matkapuhelimellasi.
Lue lisää sas.fi/app
KARIBIAN PALKITTU GOLFKOHDE. Kansainvälisen golfmatkanjärjestäjien liitto IAGTO nimesi Dominikaanisen Tasavallan
kerran vuoden golfmatkakohteeksi Karibialla
Latinalaisessa
tasavallassa
yli 30 toinen toistaan kiinnostavampaa
n Syyskuun 4. päivä Emirates lentää ensilentonsa Dubaista Tukholmaan.
Reitin avausta on odoteltu jo jonkin aikaa ja vahvistus uudelle yhteydelle saatiin viime kuun puolivälissä. Uusi reitti tullaan operoimaan päivittäin Boeing 777-300ER –koneella. Siinä on 3 matkustusluokkaa; 8 istuinta ensimmäisessä luokassa, 42 bisnesluokassa ja 304 turistiluokassa.
Lento EK 158 lähtee Tukholmasta klo 13.55 saapuen Dubaihin illalla kello 22.25. Paluumatka Dubaista EK 157 on aikataululla 07.15-12.00
30 kiloa matkatavaraa Uuden lentoyhteyden aikataulut avaavat Emiratesin 130 kohteen verkostosta nelisenkymmentä kohdetta Kaukoidässä, Aasiassa ja Australiassa. Turistiluokassa matkustaja saa kuljettaa jopa 30 kiloa ruumaan poletoitavaa matkatavaraa. Bisnesluokassa kiloja saa olla 40 ja ensimmäisessä luokassa 50 kiloa. ”Toistaiseksi meillä on Suomesta hinnat SAS:n kanssa, mutta käymme neuvotteluja myös Finnairin kanssa”, kertoo Emirates Kööpenhaminan toimistosta Pohjoismaiden myyntipäällikkö Henrik Lund n Emiratesin Boeing 777-300ER
kertaa Tukholmaan 4.9.2013.
n SUOMI WORKSHOP ITALIASSA. Suomen Italian suurlähettilään, Petri Tuomi-Nikulan residenssissä järjestettiin italialaisille matkanjärjestäjille Suomi-workshop. Tilaisuus on aiemmin järjestetty Milanossa, mutta siirrettiin nyt Roomaan, jotta myös Etelä-Italian matkanjärjestäjät saatiin mukaan. Suomesta oli mukana monia toimijoita esittelemässä Kesä-Suomen tarjontaa. Kuvassa vasemmalta Kari Halonen ToolBox, Anne Relander Helsingin kaupungin matkailu- ja kongressitoimistosta, Mari Hongisto Markit Oy, Ralf Buchfink Viking Line ja Mikael Rissanen Lapland Safaris.
n Huutava lapsi koneessa. Lasten kanssa matkustavia äitejä stressaa eniten se, että taaperot häiritsevät muita matkustajia, kertoo NewFly. comin tuore tutkimus. Sen sijaan huoli lapsen hyvinvoinnista matkan aikana ei nouse niinkään korkealle stressimittarissa. n
UPEAT HUIPPUTARJOUKSET
Haikon
n ”Historiallisen kartanoraken nuksen kaikki 24 huonetta on uu distettu ja entisöity kahta miljoo naa euroa lähestyvällä budjetil la”, kertoo Vuoristo-Yhtiöt Oy:n hallituksen puheenjohtaja Veikko Vuoristo.
Remontin yhteydessä huonemäärä väheni kahdella, kun pienimmät huoneet yhdistettiin ja kartano sai uutta tekniikkaa, mm. uuden hissin.
Samalla kartanohotellin palvelu nostettiin uudelle tasolle, kun Haikko rekrytoi ensimmäiset butlerinsa. ”Butlerin tehtävänä on saada vieras tuntemaan itsensä sydämellisesti tervetulleeksi ja huolehtia kartanovieraan kaikkinaisesta hyvinvoinnista, erityisesti ylellisellä Kartano-aamiaisella”, sanoo Hotelli Haikon Kartanoa pyörittävän Vuoristo-Yhtiöt Oy:n toimitusjohtaja Juha Mähönen. Hänen mukaansa Haikko on kolmen kkirjaimen hotellikokonaisuus: kartano-, kylpylä- ja kongressihotelli Porvoossa Suomen lahden rannalla 50 km Helsingistä. Kuvassa hotelli Haikon Kartanon puolisonsa kanssa perustanut Satu Tiivola ja nyt toteutetun uudistuksen suunnitellut sisustusarkkitehti Kirsti Kaspi. Taustalla johtaja Juha Mähönen, joka on aiemmin työskennellyt Baltian maissa, missä hän toimi yhdeksän vuotta Reval Hotels ja Radisson Blu -ketjujen palveluksessa maa- ja aluejohtajana ennen siirtymistään Haikon Kartanoon 2012. n
Ikkunapaikka on Suomen johtava matkailualan ammattilehti, joka seuraa, analysoi ja ennakoi alan tapahtumien kulkua Suomessa ja ulkomailla. Ikkunapaikka ilmestyy kahdeksan kertaa vuodessa. Se on tilattu Suomen jokaiseen matkatoimistoon (SMAL:n jäsenyritykset). Tilaa Ikkunapaikka, niin tiedät mitä alalla tapahtuu.
Vuosikerran hinta on 59 € määräaikainen yritystilaus
54 € jatkuva yritystilaus 19 € virkailijatilaus 13 € opiskelija- ja eläkeläistilaus Hinnat sisältävät alv 10%.
Lehti ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja/tai kuvien säilyttämisestä ja/tai palauttamisesta.
Ikkunapaikka on Suomen matkatoimistoalan liiton (SMAL), Pacific Asia Travel Associationin (PATA) ja Discover American Suomen osastojen toimialajäsen.
ISSN 0786-7867
Painos 5 000 kpl
Levikkijakauma Matkatoimistovirkailijat 64 % Liikenneyhtiöt 11 % Yritysten matkavastaavat 9% Matkatoimistojohto 7 % Majoituselinkeino 4 % Matkailutoimittajat/lehdistö 3 % Kunnalliset matkailuelimet 2 %.
Toimitus ja markkinointi Päätoimittaja, kustantaja Leena Aalto leena.aalto@ikkunapaikka.fi
Raisiontie 6 D 00280 Helsinki Puhelin (09) 622 2500 Neuvonantaja, kustantaja Martti Savojärvi Lohitie 15 A 02170 Espoo Puhelin 050 592 2981 martti.savojarvi@ikkunapaikka.fi
Julkaisija Travision Oy Helsinki
Vakituiset avustajat Jaakko Bergqvist Eero Havia Esa Aalto Juhani Paavonsalo Ulkoasu Julle Oy Graafinen suunnittelutoimisto
