Helsinki-Vantaalla on lähes sata avustettavaa päivässä
Uusiin asemiin
Vammaisia ja liikuntarajoitteisia lentomatkustajia entistä enemmän Vammaisilla ja liikuntarajoitteisilla henkilöillä olisi oltava samat mahdollisuudet lentomatkustamiseen kuin muillakin kansalaisilla. EU-direktiivi määrittelee, että apua on annettava lentoasemilla ja -koneissa lisämaksutta. Avustuspalveluun kuuluu lähtevän, saapuvan tai konetta vaihtavan matkustajan avustaminen.
Janne Aarniovuori Amadeus Finland
Erika Laine Amadeus Finland
Samuli Sakari Amadeus Finland
Ville Kunttu Amadeus Finland
Amadeus Finland Janne Aarniovuori (Sales Director, Corporate IT) on nimitetty yritysmatkustamisen IT-ratkaisujen myyntijohtajaksi 1.11. alkaen. Janne tulee Miia Antilan tilalle, joka on siirtynyt uusiin haasteisiin. Amadeus ja asiakkaat ovat Jannelle ennestään tuttuja. Nyt hän ottaa vastuun uuteen aikakauteen siirtymisestä cytric Travel & Expensen - yritysratkaisujen myötä. Erika Laine (Head of Account Management) vastaa matkatoimistoasiakkuuksista kokonaisuudessaan aina Help Deskistä koulutukseen. Samuli Sakarin (Director, Amadeus Solutions and Technology) vastuualueelle kuuluvat Amadeus-tuoteratkaisut sekä tuottajayhteistyö. Ville Kunttu (Head of Business Control) vastaa yhtiön taloudesta ja hallinnosta.
Lappeenrannan Lentoasema Oy KTM Eija Joro on valittu Lappeenrannan Lentoasema Oy:n uudeksi toimitusjohtajaksi 1.11. alkaen. Lappeenrantaan Joro siirtyy Finnairilta, missä hän on toiminut viimeksi vapaa-ajan
Pia Dinan Qatar Airways
Jari Nuotio Qatar Airways
matkustuksen johtajana ja sitä ennen Finnair Ground Handlingin asiakkuusjohtajana. Hän on aiemmin toiminut myös myyntijohtajana maapalveluyhtiö Servisairilla Manchesterissa ja Skandinaviassa. Lappeenrannan lentoasemakiinteistö ja lentoaseman liiketoiminta siirtyivät vuoden 2016 alussa Finavialta Etelä-Karjalan liiton ja Lappeenrannan kaupungin perustamalle Saimaan lentoasema -säätiölle.
Matkapörssi Milla Hotta on nimitetty Matkapörssin/Lentokeskuksen Travel Consultantiksi. Hän on viimeksi työskennellyt ebookersilla.
Qatar Airways Pia Dinan on nimitetty Qatar
Eija Joro Lappeenrannan Lentoasema Oy
Hannu Korhonen Qatar Airways
Milla Hotta Matkapörssi
Antti Haukkamaa LENTOLIIKENTEEN YHTEISMARKKINOIDEN tulisi hyö-
Heli Lehtinen Qatar Airways
Airwaysin Suomen toimiston vapaa-ajan myynnin Senior Sales Executiveksi. Hänen toimialueensa kattaa mm. matkatoimistot, jotka hoitavat FIT-myyntiä, ryhmiä ja paketointia, VFR-agentit sekä opiskelijat. Hän toimii myös Qatar Airwaysin edustajana mm. PATAssa ja SMALissa. Jari Nuotion titteli on Senior Sales Support. Hän vahvistaa myyntitiimiä hoitaen mm. tiedottamista, statistiikkaa ja raportointia. Hannu Korhonen on Senior Direct Sales & Servicing Agent. Hänen tehtäviinsä kuuluvat mm. ryhmävaraukset, tiketointiasiat sekä toimiminen help deskinä. Heli Lehtinen on myös Senior Direct Sales & Servicing Agent. Hänen tehtäviinsä kuuluvat myös mm. ryhmävaraukset, tiketointiasiat sekä toimiminen help deskinä.
dyttää kaikkia kansalaisia. EU-direktiivi (EY 1107/2006) määrittää oikeutta vapaaseen liikkumiseen, valinnanvapauteen, syrjimättömyyteen jne. Tavoitteen saavuttamiseksi vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille on annettava lentoasemilla ja -koneissa heidän erityistarpeidensa mukaista tarvittavaa apua ilman lisämaksua. Ennen direktiivin voimaantuloa vuonna 2006, avustus oli lentoyhtiöiden harteilla. Nykyisin vastuu on lentoasemilla. Apulaisjohtaja Hei k k i Koski Finaviasta kertoo, että Helsinki-Vantaalla avustusAgentti-info numerossa 09 42 452 579. Ryhmät 09 42 452 574 tai nordicgroups@no.qatarairways.com. Qatar Airwaysin lentokenttätoimintoihin on nimitetty seuraavat henkilöt: Raisa Bergman Airport Services Duty Officer, Hannu Marjala Airport Services Supervisor, Janika Ravelin Sr Airport Services Agent, Anita Joseph Airport Services Agent sekä Sandra Juutilainen Airport Services Agent.
Sinkut, nuoret ja kiinalaiset varustamoiden kiikarissa
Risteilyteollisuus hakee kasvua uusista kohderyhmistä Newlywed, overfed, nearly dead – nämä ovat kolme perinteistä stereotypiaa tyypillisistä valtameriristeilyjen matkustajista. Vieläkö käsitys häämatkalaisista, pyylevistä pariskunnista ja toinen jalka haudassa köpöttelevistä risteilymatkustajista pitää paikkansa? Ei, jos tuoreimpiin tutkimuksiin on uskominen. Tulevaisuuden matkustajat ovat entistä epämuodollisempia ja nuorempia ja yhä enemmän matkustetaan myös perheen kanssa. Risteilyteollisuus pyrkii nyt houkuttelemaan sekä uusia sukupolvia että Aasian, erityisesti Kiinan nousevia markkinoita. Esa Aalto TUTKIMUSLAITOS EUROMONITOR Internationalin raportin
mukaan maailmanlaajuinen risteilymarkkina on kasvanut viidessä vuodessa (2009-2014) 39,4 prosenttia 57,1 miljardiin US-dollariin. Kiinan markkinat kasvoivat samassa ajassa 58,4 prosenttia. Kuluttajien kiinnostuksen odotetaan lisääntyvän edelleen, ennusteen mukaan viisivuotiskautena 2014-2019 jopa 50 prosenttia 85,7 miljardiin US-dollariin. Vielä kolme vuotta sitten risteilymatkustajien keski-ikä oli 54 vuotta, nyt se on pudonnut jo 45 vuoteen.
Aasian markkina kasvaa Pohjois-Amerikka ja Länsi-Eurooppa kattavat yhä kaksi kolmasosaa maailman risteilymarkkinoista. Aasian ja Tyynenmeren alue, erityisesti Kiina, Japani ja Australia ovat kuitenkin nousemassa entistä tärkeämmiksi markkinoiksi ja useat varustamot ovatkin siirtäneet aluksiaan näille reiteille. Kiinassa risteilyt Japaniin ja Etelä-Koreaan
22
Risteilylaivoista on tulossa yhä enemmän kelluvia huvipuistoja, joissa panostetaan laiva-aktiviteetteihin ja viihteeseen. Kuva Royal Caribbeanin Harmony of the Seas-alukselta.
ovat suosittuja maiden kiinalaismatkustajille myöntämästä viisumivapaudesta johtuen. Erityisesti nuoret, päälle parikymppiset sekä perheet suosivat risteilymatkustamista. Kiinalaiset eivät ole niinkään kiinnostuneita ryyppäämisestä tai spa-hoidoista vaan uhkapeleistä ja laivalla tehtävistä ostoksista.
Uivia seikkailupuistoja Suuremmat ja loistokkaammat alukset, entistä laajempi valikoima ajanvietettä ja erilaiset teemaristeilyt ovat niitä uusia strategioita, joilla varustamot pyrkivät laajentamaan kohderyhmäänsä. Laivoille tuodaan broad-
way-musikaaleja, komediaklubeja, teemabaareja ja etnisiä ravintoloita. Tähän mennessä on kehitetty jo lukuisia uusia aktiviteetteja, laivoilta löytyy jo go-kart-ratoja, laskuvarjohyppysimulaattoreita, kiipeilyseiniä, köysiratoja, vesipuistoja, minigolfratoja ja koripallokenttiä. Teknisellä puolella saastuttavan meridieselin käytöstä siirrytään yhä enemmän ympäristöystävällisempään nesteytettyyn maakaasuun (LNG).
Teemaristeilyt suosittuja Risteilyistä on tullut myös tapa yhdistää lempiharrastus tai mielenkiinnon kohde. Erilaiset tietylle kohderyhmälle suunnatut teemaristeilyt kattavat kaiken wellnessistä ruokaan ja juomaan sekä musiikista urheiluun ja aina uskonnollisiin ja poliittisiin teemoihin asti. 1980-1990-luvuilla syntyneiden milleniaalien eli y-sukupolven sieluista käydään nyt taistelua. Esimerkiksi Royal Caribbeanin Harmony of the Seas on jo selkeästi suunnat-
tu nuoremmille matkustajille monien sekä laivassa että maissa tarjolla olevien seikkailuelementtien ja aktiviteettien muodossa. Monet y-sukupolven edustajat ovat myös huomanneet, että laivamatkailu on stressitön ja kustannustehokas tapa nähdä maailmaa, eri kohteita ja kulttuureja ilman etukäteissuunnittelua, lentojen ja majapaikkojen etsimistä.
Soolomatkustus kasvussa Useimpien laivayhtiöiden keräämästä single-lisämaksusta huolimatta myös yli 50-vuotiaiden yksinmatkustaminen on kasvava trendi. Kohtuullisesti toimeentulevien keski-ikäisten sinkkujen joukko kasvaa johtuen elämäntavan muutoksista. Lapset on jo kasvatettu ja partnerista ehkä erottu tai tämä ei halua lähteä mukaan. Esimerkiksi Norwegian Cruise Linen uusimmissa laivoissa on jo soolomatkustajille suunniteltuja studiohyttejä ja oma lounge, jossa järjestetään päivittäisiä tapaamisia yksinmatkustaville.
palvelu ja sen koordinointi toteutetaan ulkoistettuna Lassila & Tikanojan toimesta. Jo ennen direktiivin voimaantuloa he hoitivat avustustehtävät Finnairille ja muutamalle muullekin lentoyhtiölle.
Seitsemän kutsupistettä Helsinki-Vantaalla on kaikkiaan seitsemän kutsupistettä, joista apua tarvitseva ottaa yhteyden avustajiin. Molemmissa terminaaleissa on kutsupiste sekä ulko- että sisäpuolella. Lisäksi niitä on pysäköintihalleissa P3 ja P5 sekä uuden juna-aseman laiturilla. Käytännössä lähtevä asiakas haetaan tarvittaessa juna-asemalta tai parkkihallista ja viedään lähtöselvityksen kautta portille ja jopa koneeseen saakka. Sama palvelu on saapuvalle asiakkaalle. Lentovaraukseen kannattaa avustustarve laittaa jo varauksen yhteydessä. Käytössä on kolmiluokkainen porrastus, sen mukaan pystyykö asiakas kävelemään esim. portilta koneeseen, pystyykö kulkemaan portaissa vai onko hänet kuljetettava perille koneeseen ja koneesta pois. Matkatoimistoille avuntarveilmoitus on selvää, mutta monet nettivaraajat eivät viitsi tai osaa hakea linkkiä, jonka kautta ilmoitus tehdään. Vain noin puolet matkustajista tekee ilmoituksen etukäteen. Homman on kuitenkin hoiduttava myös ilman ennakkoilmoitusta. Aikaa vaan on toki varattava silloin enemmän, ulkomaan lennoille vähintäin kaksi tuntia ja kotimaan lennoille tunti. Avustuspalvelun kustannukset on sidottu osaksi kokonaismatkustajamaksua, josta palvelun osuus on tällä hetkellä noin parikymmentä senttiä per matkustaja, kertoo Heikki Koski Finaviasta.
Avustettavia sata päivässä M at t i L a m m i n m ä k i on kenttäavustaja, joka aika ajoin toimii myös koordinaat-
Lamminmäki Matti, kenttäavustaja Lassila & Tikanoja.
torina. Silloin hän suunnittelee ja järjestää työvuorossa olevien avustajien työt mahdollisimman sujuviksi. Lassila & Tikanojalla on tällä hetkellä kaikkiaan 77 avustajan joukko, joista työvuorossa kerrallaan keskimäärin 20. Normipäivässä avustettavia on noin sata, kesällä enemmän ja todella vilkkaina päivinä jopa 300-400. Koordinaattori saa avustuskutsun joko kutsupisteen tai lähtöselvitysvirkailijan kautta. Saapuvista ja konetta vaihtavista asiakkaista tieto tulee lentoyhtiöltä koneen lähdön jälkeen. Kenttäavustajilla on käytössään viitisenkymmentä pyörätuolia. Konetta vaihtavia asiakkaita kuljetetaan myös golf-autolla portilta toiselle. Helsinki-Vantaalla pisimmät porttien väliset etäisyydet ovat 1,8 km. Avustajille kertyy päivässä jopa 20 km kävelyä. Vaikeimmat tapaukset hoidetaan kenttätasolla inva-autolla ja asiakas nostetaan koneeseen ambuliftillä. Matti Lamminmäki kertoo, että avustaja selviää yleensä joko suomella, englannilla tai käsimerkeillä. Tarvittaessa avustettavaa autetaan myös tax free -ostoksissa, mutta wc-käynneille ei avustaja mene mukaan. Finavia kutsuu neljä kertaa vuodessa koolle PRM working groupin, joka seuraa ja kehittää avustustoiminnan sujumista Helsinki-Vantaalla. Finavian lisäksi siinä on edustattuna palveluntuottaja Lassila & Tikanoja, Trafi, Finnair sekä Vammaisfoorumi.
TERVETULOA TUKHOLMAAN, Ruotsiin ja Skandinaviaan! Martin Ahlberg • Irma Aalto • Marta Wallin www.finessepromotions.se www.stockholmtravelshow.se www.traveltrends.se www.traveltv.se
www.matkaviikko.fi Ammattilaisten online-uutispalvelu
8 • 2016 NOVEMBER