Indicador Automotriz Marzo 2024

MARZO 2024 • Año XXX • Vol. 358 • ISSN 1405-6801 • $ 35.00 m.n.

IA indicador automotriz diciembre 2023

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IA indicador automotriz diciembre 2023

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CONTENIDO IA Indicador Automotriz * Marzo 2024 * Vol. 358 * Año XXX

DIRECTORIO Director General Dante Salgado Barrera

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Indicadores Sector de autobuses en 2023 Mercedes-Benz Autobuses Líderes iMBAtibles de la movilidad en México Dossier 2024 ¡Los autobuses favoritos del mercado!

Mercedes-Benz Autobuses Zafiro GT/Chasis MBO Scania Nuväk Volkswagen Camiones y Buses Línea Volksbus International Electric CE MAN 26.480 Hino Serie 500 Bus ENAM Impulsan agenda de movilidad Mercedes-Benz Autobuses Los 10 momentos iMBAtibles del 2023 MOVIN Modernizan transporte en la CDMX

dantesb@indicadorautomotriz.com.mx

16 Kenworth Reconoce a sus concesionarios 17 ANPACT Pesados arrancan el año con potencia 18 AMIS Robo de pesados asegurados creció 13.1% en 2023 19 Melgar de México Parque vehicular asciende a 40 millones de automotores 20 Pepsico Recibe reconocimiento “Transporte Limpio” Toyota Produce la cuarta generación de Tacoma Daimler Nueva líder de Mercadotecnia 21 Canacar Acuerdos para combatir la inseguridad Foton Reorganiza su equipo 22 Internacionales 24 Tips Soluciones de unión adhesiva para vidrio y parabrisas

Editor Rubén Bustos Carlos ruben@indicadorautomotriz.com.mx­ Coordinación Comercial Laura Iris Almaraz Garay laura@indicadorautomotriz.com.mx Coordinación de Marketing y Relaciones Públicas Elia Salgado Pimentel elia@indicadorautomotriz.com.mx Ejecutiva de Cuentas Clave Ma. Del Carmen López carmenl@indicadorautomotriz.com.mx Ejecutivo de Ventas Ramón Maldonado Martínez ramonm@indicadorautomotriz.com.mx Coordinación de Diseño Gráfico Victor Manuel Cruz Santiago diseno@indicadorautomotriz.com.mx Distribución y Suscripciones Virginia López Colmenero vickyc@indicadorautomotriz.com.mx Portada Mercedes-Benz Autobuses

VENTAS ventas@indicadorautomotriz.com.mx SUSCRIPCIONES indiauto@prodigy.net.mx

IA Indicador Automotriz. Marzo 2024. Vol. 358. Año XXX. Publicación Mensual Editada por Ideas de Alto Impacto S.A. de C.V., Av. 5 de Febrero No. 581, Col. Álamos, C.P. 03400, Alcaldía Benito Juárez, CDMX. Tel. +52 55 5525 92 99 con cuatro líneas. Direc­ción General de Derechos de Autor, Reserva: 04 - 2022 - 041317205600 - 102. Certificado de Licitud de Título y Contenido: No. 15780. Re­gistro Postal autorizado por Sepomex PR09-01938. Editor responsable: Delfino Dante Salgado Barrera. Av. 5 de Febrero No. 581, Col. Álamos, C.P. 03400, Alcaldía Benito Juárez, CDMX. Tel. +52 55 5525 92 99. Su distribución es mediante envío directo por Sepomex: Tacuba 1, Col. Centro, Del. Cuauhtémoc, C.P. 06000, México, CDMX. Tel. +52 55 5340 33 00. Suscripción 12 Números área metropolitana $350.00; Interior de la República $ 450.00. Los artículos son responsa­bilidad de sus autores y no necesariamente reflejan el criterio editorial de la revista IA Indicador Automotriz. Im­preso por: Impresiones Javier, José Peón Contreras No. 66-A, Col. Obrera, C.P. 06800, Alcaldía Cuauhtémoc, CDMX. Tel. 55 6917 37 86. El conte­nido de los anuncios y la ca­lidad de sus productos son respon­sabilidad de los Anun­cian­tes. Prohibida l­ a reproducción parcial o total sin permiso escrito por esta empresa editorial.

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OCTUBR E 2019

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indicador autom

otriz • Año XXVI

• Vol. 311

OCTU BRE

2019

Reciba mensualmente la mejor revista empresarial y de negocios especializada en la industria automotriz.

5 24 3 5

00311

• Año XXV I • Vol.

555 75

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1405-680 1 • $ 35.0 0 m.n. www. indi cado auto mot r com .mx riz.

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TODO LO QUE N EN U N TR A C TO ECESITAS C A M IÓ N

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Este nue su enfoquvo modelo Hec ho en Mé de com e en la comodi xico se bus dad de brindar tible y un dise del con duc caracteriza por tor, ño más el mayor aerodinámsu eficiencia Uptime de la ind ico, ade más ustria en la historia .

ED IC IÓ EX PO TRN ES PE C IA L A N SP O RT E

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SECTOR DE AUTOBUSES EN 2023

Vol. 358 • marzo 2024

VENTA AL MAYOREO DE AUTOBUSES 2023

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l año pasado fue de recuperación para el sector de autobuses en nuestro país. Para muestra, se comercializaron al mayoreo 8,518 unidades de pasajeros, un 57.1% más que las cifras respectivas de 2022. A continuación, las cifras a detalle de ventas, producción y exportación del 2023, con datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y el INEGI.

Venta Mayoreo DICIEMBRE 2023

2022

PASAJE Clase 5 y Clase 6 Clase 7 Clase 8 Autobuses Foráneos

53 440 239 174

23 509 33 120

Total Pasaje

906

685

Venta Mayoreo Autobuses Foráneos 2021-2023 (unidades) 183 119

32

83 52

32

66

105

113

49

87

126 94 68

143

53

61

FEB

MAR

ABR

MAY

JUN

2021

JUL

2022

AGO

SEP

OCT

756

683

174

2023

2022

130.4 -13.6 624.2 45.0

882 4,949 1,259 1,428

436 3,677 558 751

102.3 34.6 125.6 90.1

32.3

8,518

5,422

57.1

729

690

318

378

245

732 594

571

332

90

Var. %

Venta Mayoreo Autobuses Resto 2021-2023 (unidades)

120

25 ENE

160

Venta Mayoreo Acumulado a DICIEMBRE

Var. %

428

457

278

280

292

563

566

431

424

552

523

AGO

SEP

OCT

NOV

565

381

35 NOV

DIC

ENE

FEB

MAR

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MAY

JUN

2021

JUL

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DIC

2023

VENTA DE AUTOBUSES AL MAYOREO POR MARCA Y POR TIPO EN 2023 2023 Marca y segmento Enero Febrero Marzo Abril Dina - Urbanos 0 0 1 2 Foton - Urbanos 148 148 1 0 Hino - Urbanos 0 0 2 1 International - Urbanos 64 121 159 150 Isuzu - Urbanos 0 2 1 1 MAN - Foráneos 2 4 0 0 Mercedes-Benz Autobuses - Foráneos 5 13 17 7 Mercedes-Benz Autobuses - Urbanos 64 281 258 172 Scania - Foráneos 12 65 63 37 Scania - Urbanos 0 0 0 0 Volkswagen Camiones y Buses - Urbanos 53 102 127 131 Volvo Buses - Foráneos 6 37 103 39 Volvo Buses - Urbanos 3 27 22 0

Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 4 4 10 16 6 7 9 2 0 0 0 0 0 0 0 144 3 0 4 8 9 0 3 4 149 173 113 191 110 90 6 27 0 0 0 1 0 3 1 0 4 3 1 3 1 0 4 14 16 0 8 4 1 1 3 1 451 408 208 399 377 362 403 442 39 31 42 35 49 28 83 86 0 0 0 0 0 15 15 1 136 103 93 113 77 74 108 97 46 79 43 61 75 114 70 73 13 2 0 1 15 1 21 15 TOTAL

PRODUCCIÓN DE AUTOBUSES 2023

EXPORTACIÓN DE AUTOBUSES 2023 Exportación de Vehículos Pasajeros

Producción de Vehículos Pasajeros DICIEMBRE

Pasajeros - Autobuses foráneos Pasajeros - Autobuses resto Total Pasajeros

TOTAL 61 441 36 1,353 9 36 76 3,825 570 31 1,214 746 120 8,518

DICIEMBRE

ENERO - DICIEMBRE

2023

2022

Var. %

2023

2022

Var. %

66 399 465

55 476 531

20.0 -16.2 -12.4

912 6,324 7,236

629 4,308 4,937

45.0 46.8 46.6

Pasajeros - Autobuses foráneos Pasajeros - Autobuses resto Total Pasajeros

ENERO - DICIEMBRE

2023

2022

Var. %

2023

2022

Var. %

9 9

15 15

-40.0 -40.0

70 70

41 2 43

70.7 -100.0 62.8

*Las 70 unidades del 2023 fueron exportadas por Volvo Buses a Estados Unidos.

PRODUCCIÓN DE AUTOBUSES POR MARCA Y SEGMENTO 2023 2023 Marca y segmento Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Dina - Urbanos 1 3 2 7 4 1 11 10 5 7 8 2 Hino - Urbanos 6 0 6 0 0 0 12 0 0 0 0 0 International - Urbanos 67 119 170 138 147 175 119 194 114 101 6 7 MAN - Foráneos 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 Mercedes-Benz Autobuses - Foráneos 6 2 0 4 8 0 3 0 1 1 0 0 Mercedes-Benz Autobuses - Urbanos 42 357 369 230 390 364 213 410 412 418 301 326 Volkswagen Camiones y Buses - Urbanos 88 61 83 39 97 65 82 109 82 65 68 25 Volvo Buses - Foráneos 27 45 110 57 22 81 124 91 88 96 78 66 Volvo Buses - Urbanos 27 10 10 7 39 7 0 1 15 2 29 39 TOTAL

TOTAL 61 24 1,357 2 25 3,832 864 885 186 7,236

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Mercedes-Benz Autobuses

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ercedes-Benz Autobuses ha sido reconocido como el jugador más importante en el mercado de autobuses en México y ha establecido una presencia sólida en el país, por ofrecer vehículos de alta calidad y tecnología avanzada en el sector de transporte de pasajeros. Además, la marca ha sido reconocida por su compromiso con la innovación, la sostenibilidad en el desarrollo de sus autobuses y las soluciones de movilidad para cada necesidad de las personas, que serán patentes en Expo Foro Movilidad 2024.

El hecho de que Mercedes-Benz Autobuses haya mantenido un liderazgo durante 26 años es un logro significativo que sugiere la solidez y la confianza construidas a lo largo del tiempo con base en la calidad de los autobuses, pero sobre todo por la gente profesional que manufactura los buses.

La base de este liderazgo en el sector de movilidad se destaca por la confianza y fidelidad de sus clientes, lo que indica que la empresa ha sido capaz de cumplir consistentemente con las expectativas y necesidades de quienes utilizan su amplio portafolio de productos. Una muestra de ello lo podrá ver la gente en el evento más importante de la industria del autotransporte de pasaje y turismo.

La colaboración con diversos grupos, desde colegas y socios de negocio hasta proveedores, transportistas y autorida-

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des, es un enfoque integral para asegurar el éxito. Trabajar de “hombro a hombro” con estos diferentes actores sugiere un compromiso conjunto para abordar los desafíos y mejorar continuamente las soluciones de movilidad ofrecidas. Este enfoque colaborativo no sólo fortalece las relaciones, sino que también contribuye a la adaptabilidad y al desarrollo de soluciones de movilidad más efectivas.

Actualmente, Mercedes-Benz Autobuses ha desarrollado más de 18 modelos, abarca autobuses urbanos, suburbanos, foráneos y Bus Rapid Transit (BRT). Por tal motivo, la referencia a altos estándares de calidad subraya el compromiso de La Casa del Autobús con la excelencia en la configuración de vehículos.

Estos autobuses no sólo cumplen con requisitos de calidad, sino que también se convierten en modelos icónicos que contribuyen a dar una imagen moderna, inclusiva e innovadora a las ciudades donde operan. Adicional, la inclusión de unidades diseñadas específicamente para ofrecer comodidad y accesibilidad refleja un compromiso con la equidad y la accesibilidad universal.

Enfoque integral en el cliente Es importante resaltar, que la presencia de un servicio postventa centrado en las necesidades del cliente y un portafolio de solu-

Líderes iMBAtibles de la movilidad en México ciones de financiamiento son factores clave que posicionan a Mercedes-Benz Autobuses como un jugador destacado en la provisión de soluciones integrales de movilidad en el país. Además, la disponibilidad de refacciones originales es un elemento fundamental para garantizar la durabilidad, el rendimiento y la movilidad de los vehículos.

Con más de 80 puntos de distribución a nivel nacional, la marca alemana asegura una presencia extensa que facilita la entrega oportuna de piezas, además de servicios a lo largo y ancho del país. Este enfoque en la logística y la infraestructura contribuye a la satisfacción del cliente al garantizar la disponibilidad de recursos esenciales para el cuidado de sus vehículos.

Por tal motivo, la combinación de un servicio postventa centrado en el cliente, soluciones de financiamiento, un extenso inventario de refacciones originales y una red de distribución nacional consolida a la marca alemana como un líder en brindar soluciones integrales de movilidad en el país.

Este enfoque integral, que abarca desde la calidad de los vehículos hasta el respaldo postventa, resalta la visión de MercedesBenz Autobuses como un socio confiable y comprometido con la movilidad sostenible ya que no sólo provee vehículos avanzados, sino que también se asegura de mantener un apoyo continuo a lo largo de la vida útil de sus productos, brindando soluciones que van más allá de la comercialización de autobuses.

Novedades en Expo Foro Lo anterior será presentado en la 16ª edición de Expo Foro Movilidad 2024, con un stand de 2,525 metros cuadrados, que demuestra el firme compromiso de la Estrella de las Tres Puntas con la innovación y la excelencia en el sector del transporte.

Este evento proporciona una plataforma ideal para exhibir las últimas soluciones de movilidad y servicios que la marca tiene para ofrecer, así como estar a la vanguardia de las tendencias y desarrollos en el ámbito de la movilidad.

Adicionalmente, Expo Foro 2024 brinda una oportunidad para que la marca alemana interactúe con expertos del sector, clientes potenciales y público en general, destacando sus iniciativas y contribuciones al avance de la movilidad sostenible y eficiente.

La presencia de Mercedes-Benz Autobuses en Expo Foro Movilidad 2024 es un testimonio de su dedicación continua a la innovación y su liderazgo en la búsqueda de soluciones de movilidad avanzadas y eficientes.

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¡LOS AUTOBUSES FAVORITOS DEL MERCADO!

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uego del periodo difícil durante la pandemia que paralizó todas las actividades y, en consecuencia, también los servicios de transporte de pasajeros, finalmente el año pasado el mercado de autobuses en México mostró signos de recuperación en la venta de unidades.

El año anterior se vendieron al mayoreo 8,518 unidades de pasajeros, un 57.1% más que los 5,423 que se registraron en el 2022, lo que confirma la recuperación del mercado. Del total, 1,428 fueron foráneos y 7,090 urbanos, de acuerdo con cifras de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

El inicio de este 2024 ha sido alentador para la industria de unidades pesadas y para los autobuses ha sido más que eso con un arranque de ventas elevado. En enero se registraron 706 unidades comercializadas de pasajeros, un crecimiento del 97.8% con relación a enero del año pasado.

Sumado al buen inicio en la comercialización, este año se celebra una edición más de Expo Foro Movilidad, la muestra pionera e insignia del sector de autotransporte de personas, que es punto de encuentro para conocer las nuevas tecnologías y novedades de productos, equipos y unidades, organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat).

Por ello, en esta ocasión el Dossier 2024 de Indicador Automotriz incluye los autobuses y chasises que se han ganado un lugar entre los favoritos del mercado nacional. Destacamos sus principales cualidades, innovaciones y equipamiento, para que aquellos transportistas que buscan adquirir un nuevo vehículo tengan un primer acercamiento con las unidades.

En el presente Dossier mencionamos sólo algunas de las características de los modelos incluidos, por lo que para mayor detalle es necesario acercarse a un distribuidor autorizado para conocer las opciones que más se ajusten a su operación. También puede encontrar las fichas técnicas de las unidades mencionadas en el Anuario de Camiones Pesados 2024 que podrá adquirir durante la Expo Foro Movilidad en el Stand 103.

Los buses favoritos del mercado:

• Mercedes-Benz Autobuses Zafiro GT/Chasis MBO

• Scania

Nuväk

• Volkswagen Camiones y Buses Línea Volksbus

• International Electric CE

• MAN

26.480

• Hino

Serie 500 Bus

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Mercedes-Benz Autobuses - Zafiro GT/Chasis MBO

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in duda, Mercedes-Benz Autobuses tiene la línea más completa de autobuses, ya sea urbanos, BRT o foráneos, entre ellos modelos emblemáticos como el Boxer que ha conquistado las calles de las principales ciudades durante muchos años. Pero un modelo que ha cobrado relevancia entre los transportistas recientemente es el Zafiro GT (carrocería AYCO) combinado con las distintas opciones que brinda el chasis MBO. Este modelo ha sido diseñado especialmente para el transporte urbano en nuestro país y cuenta con el conocido y reconocido motor OM 924 LA, con potencia de 205 hp @ 2,200 rpm y la certificación Euro V bajo tecnología amigable y motores eficientes que generan menos contaminación y ayudan al cuidado medioambiental.

De igual forma, tiene un freno auxiliar controlado por un interruptor en el table-

ro, transmisión Mercedes-Benz G85-6, manual de 6 velocidades, dirección hidráulica y una llave de encendido codificada para proteger el vehículo contra robo. La carrocería Zafiro GT se encuentra disponible en los siguientes modelos:

• Zafiro GT 840 con chasis MBO 1018/44, desde 23 hasta 29 asientos.

• Zafiro GT 9300 con chasis MBO 1221/52, desde 31 hasta 35 asientos.

• Zafiro GT 1040 con chasis MBO 1421/60, desde 35 hasta 41 asientos.

• Zafiro GT 1070 con chasis MBO 1421/60, desde 41 hasta 45 asientos.

Esta unidad es perfecta para el mercado mexicano, además se puede configurar con asientos reclinables tapizados en tela, el asiento del conductor cuenta con cinturón de seguridad de dos puntos, lámparas interiores tipo led y una luz tipo penumbra

(azul) integrada para guiar a los usuarios en caso de no tener la luz encendida.

Las nuevas puertas de acceso al autobús están fabricadas con cristal panorámico de dos hojas con mecanismo de apertura y cierre neumático que permite a los pasajeros contar con una mayor amplitud en el ascenso y descenso de la unidad.

Adicional a todos estos atributos, la carrocería tiene un nuevo diseño; las máscaras frontales y posterior están hechas de PRFV (que garantizan durabilidad y resistencia), la tapa frontal del motor cuenta con gran amplitud facilitando el acceso a un mantenimiento más detallado de los componentes.

Las luces de navegación en color ámbar y rojo son tipo led, las nuevas calaveras cuentan con tecnología de iluminación tipo GLOW y las luces intermitentes son de activación secuencial 100% tecnología led, entre otros atributos.

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Scania – Nuväk

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l compromiso de Scania México está en ayudar a construir una movilidad más sustentable y tecnológica.

Por ello, la armadora se comprometió para el año 2025 a reducir un 20% las emisiones de CO2 (teniendo de base el 2015). Bajo ese tenor, y con el compromiso de ofrecer las mejores opciones al mercado, hace dos años presentó una nueva generación de chasis de autobuses a la que denominó Nuväk, el guardián del camino.

La identidad de Nuväk es una línea con mejoras en el tren motriz que tiene una mayor precisión de inyección y más pulverización del diésel, lo que generará menores emisiones contaminantes. Las innovaciones en todo el tren motriz se traducen en un rendimiento de combustible a partir de un 10% respecto a la generación anterior.

El portafolio de la nueva generación de chasis incluye los segmentos foráneos de

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larga distancia, interurbanos, de personal, turismo y urbanos. La gama de chasis de la armadora puede ser adaptada de acuerdo con las necesidades de los clientes y sus operaciones para que funcione de mejor manera en cualquiera de estos segmentos.

El área del conductor cuenta con mayor ergonomía y un tablero mejorado que permite aumentar la experiencia de los conductores que proporciona mejor visibilidad de información respecto a la forma de conducción de los operadores. Además, incluye nuevo sistema eléctrico, nueva suspensión delantera, nuevo frame de chasis, sistema de postratamiento SCR con filtro de partículas para motores Euro 6 y nuevo tren motriz con motor XPI y caja de cambios.

Los nuevos chasis incluyen su renovado sistema de seguridad ADAS 2.0, que ahora incluye la detección de peatones y así como detección de punto ciego. Para contribuir a

la seguridad de todos los pasajeros, este chasis cuenta un control de crucero adaptativo inteligente (ACC), el cual apoya al operador a mantener una distancia constante con el vehículo delantero a través de un radar frontal.

De igual manera, esta línea posee la innovadora función de freno de emergencia avanzado (AEB) en caso de que un objeto estacionado o en movimiento esté frente al autobús, programa electrónico de estabilidad, alerta de cambio de carril (LDW), protección antivuelco y Roll-overguard.

Con esta nueva generación de chasis, Scania México apuesta por transformar la movilidad a una más sustentable en donde los principales actores sean sus clientes, continuando en su preferencia, no sólo por el producto, sino también por su excelente servicio de postventa ajustado de acuerdo a sus necesidades.

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Volkswagen Camiones y Buses – Línea Volksbus

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a armadora de origen alemán Volkswagen Camiones y Buses tiene una de las líneas más exitosas en el país con sus modelos Volksbus, que se han posicionado de una forma muy importante en el mercado mexicano ya que cubre desde la clase 5-6, hasta la clase 8.

En 2024 la compañía cumple 20 años de operaciones en el país y entre sus mayores logros está el haber comercializado y entregado a sus clientes más de 15,500 unidades de pasajeros, donde el modelo que más han vendido ha sido el Volksbus 14.190 Huracán, un modelo semi control delantero.

La Línea Volksbus es ideal para aplicaciones urbanas de transporte público y de personal. Se integra por los modelos: Volksbus 9.160 OD, Volksbus 14.190 SCD, Volk-

sbus 15.190 OD, Volksbus 17.230 OD, Volksbus 17.280 OT y Volksbus 18.330 OT. En específico, el modelo 14.190 SCD Huracán nació con base en las necesidades específicas del mercado mexicano. Cuenta con el popular motor MAN D0834 que cumple con la norma de emisiones Euro V sin requerimiento de urea, potencia / torque de 186 hp / 700 Nm y 4 cilindros en línea. Su transmisión EATON FS 5406A es manual de 6 velocidades adelante y 1 reversa.

Asimismo, cuenta con frenos de tambor con ABS + EBD. Suspensión delantera con muelles semielípticos progresivos, amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble etapa y barra de torsión. Suspensión trasera con muelles semielípticos progresivos, con muelles auxiliares parabólicos, amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble etapa y barra de torsión.

El Huracán brinda diversas opciones de carrozado: Con la longitud del carrozado de 8.7 metros puede ser con 2 puertas y 29 asientos o con 1 puerta y 33 asientos. En tanto, con la longitud del carrozado de 12 metros puede llevar también 2 puertas y 45 asientos o 1 puerta con 49 asientos.

Cabe resaltar que las capacidades de asientos mencionadas son de plástico. Esas capacidades (carrozables y número de asientos) no son determinantes, es decir se pueden analizar otras configuraciones. La distancia mínima entre asientos 0.7 m, (0.3 m de claro libre en piso). El número de asientos es considerando mancuernas.

En resumen, el Volksbus 14.190 SCD brinda una amplia variedad de configuración para adaptarse a las necesidades de los transportistas y por ello se ha vuelto un modelo muy popular.

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International – Electric CE

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a armadora Navistar México tiene una larga tradición en nuestro país con modelos International para el segmento de pasajeros. Actualmente comercializa unidades a diésel de avanzada tecnología como el SC y FE que incluyen motor Green Tech MWM Euro V, que se caracterizan por sus bajas emisiones.

Sin embargo, la compañía ya ha dado el salto a unidades eléctricas y comercializa en nuestro país el autobús Electric CE. Con esta unidad, la empresa iniciará diversas pruebas piloto con empresas mexicanas.

Como parte de su estrategia hacia un futuro más sostenible, en octubre del año pasado International anunció que se unió a la iniciativa del Pacto Mundial de las Naciones Unidas (ONU), la mayor iniciativa de sostenibilidad empresarial con más de 15,000 compañías y 3,800 signatarios no empresariales con sede en más de 160 países y más de 69 redes locales, solidificando así su compromiso con la sostenibilidad.

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El Electric CE es un autobús cero emisiones y la solución ideal con opciones y características fáciles de usar. Está diseñado para ser el más resistente en su uso diario y para llegar a tiempo a cada destino.

Cuenta con un motor de imán permanente trifásico de 650 V, con potencia de 335 hp. Tiene tres opciones de batería que ofrecen el rango de carga única con mayor duración de la industria. Nivel II de carga de CA y DCFC listo para carga. También brinda tres niveles de frenado regenerativo.

El chasis es de aleación de acero termotratado 120,000 psi. Peso Bruto Vehicular de 31,000 a 33,000 lb. Frenos neumáticos de disco con ESC, ATC y ABS. Con capacidad para 29 - 72 pasajeros dependiendo de la configuración y tipo de asientos.

Cabe resaltar que Navistar México no sólo se enfoca en la venta del Electric CE, sino que brinda todo un paquete para que las empresas transportistas hagan la transición a la electrificación, que incluye:

Consultoría - Objetivo y plan de electrificación

• Estrategia y futura expansión.

• Evaluación de sitios.

• Infraestructura actual.

• Opciones de financiamiento.

Proceso de carga – Infraestructura y equipamiento

• Estrategia de carga.

• Infraestructura a desarrollar.

• Gestión del proyecto y seguimiento.

Puesta en marcha – Entrenamiento y arranque

• Pruebas finales.

• Capacitación.

• Programas de mantenimiento.

• Puesta en marcha.

• Seguimiento a operación.

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MAN – 26.480

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a armadora MAN México comercializa cuatro chasises en el mercado nacional para el segmento de pasajeros. Por un lado, tenemos a los modelos con longitud de carrozado de hasta 14 metros: 19.360, 19.440 y 19.480, chasises adecuados para carrocerías de autobús foráneo o turismo de un piso.

Por otra parte, está el chasis 26.480, adecuado para carrocerías de autobús foráneo o turismo de dos pisos y con una longitud de carrozado de hasta 15 metros. Veamos los detalles de este modelo.

El chasis MAN 26.480 incorpora un motor MAN D2676, de 6 cilindros, cilindrada (l) 12.4, potencia de 480 hp (353 Kw) @ 1900 rpm, torque máximo 1,700 lb pie (2,300 Nm) / 1,100-1400 rpm.

Su tecnología de emisiones disponible es Euro V (EEV) SCR, con caja de transmisión TIPMATIC Automatizada de 12 velocidades,

eje delantero y suspensión independiente, sistema de frenos de disco ABS+EBS+ESP, freno auxiliar Intarder ZF, suspensión neumática ECAS (control electrónico), dirección hidráulica. Este modelo brinda la mayor seguridad en el camino ya que incorpora los sistemas: • Lane Guard System (LGS): El sistema de advertencia de abandono del carril involuntario avisa al conductor mediante un impulso de vibración en el asiento tan pronto como el camión abandona el carril, es decir cuando el conductor se desvía de la trayectoria.

• Adaptative Cruise Control (ACC): Dependiendo de la distancia al vehículo precedente, el ACC regula la velocidad del vehículo manteniendo la distancia constante mediante una discreta intervención del retardador.

Con ello aumenta aún más la seguridad en carretera.

• Sistema Electrónico de Frenado (EBA): El asistente de frenado avisa al conductor si existe una amenaza de colisión y, en caso de emergencia, inicia por sí solo el frenado, incluso hasta detener el vehículo de ser necesario.

• Sistema Electrónico de Estabilidad (ESP): Por medio de sensores asegura el control de la unidad cuando los límites de estabilidad son rebasados en maniobras repentinas de esquiva reduciendo el riesgo de vuelco.

Es un modelo muy confiable y seguro que brinda un servicio extendido hasta cada 60,000 km y revisiones cada 30,000 km.

Asimismo, el chasis MAN 26.480 se puede carrozar con cualquiera de los aliados comerciales de la armadora, como son: Marcopolo en sus modelos Paradiso 1350 y 1800 DD; Ayats Horizon DD; Irizar i6s, i8, de acuerdo con la configuración que necesite cada transportista.

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DOSSIER

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Hino – Serie 500 Bus

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a armadora de origen japonés, Hino México, ha destacado en el mercado nacional sobre todo por sus unidades de carga que circulan en las ciudades del país, sin embargo, también ofrece al mercado dos opciones para el segmento de pasajeros con la Serie 500 Bus: los modelos BF 918K y el BF 1626M. Un modelo Hino es garantía de calidad y satisfacción. No es sólo un vehículo, es un conjunto de grandes beneficios a largo plazo al ser un autobús de alta eficiencia, bajo consumo de combustible, motor de bajas emisiones, alta maniobrabilidad, confortable y con bajos costos de mantenimiento.

El chasis BF 918K tiene un Peso Bruto Vehicular de 9 toneladas, e incorpora un motor

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diésel de 4 cilindros, desplazamiento de 5.123 L, con una potencia de 177 hp @ 2,500 rpm y torque de 401 lb-pie @ 1,850 rpm. Está disponible con la carrocería Orion de AYCO de hasta 38 asientos.

Por su parte el chasis BF 1626M de Hino se comercializa con la carrocería Zafiro de AYCO. Entre sus principales ventajas están: excelente rendimiento de combustible, gran maniobrabilidad, costos de mantenimiento estandarizados a nivel nacional, ofrece seguridad y comodidad, al igual que gran visibilidad y economía.

El Zafiro BF1626 M es un autobús con un Peso Bruto Vehicular de 16 toneladas.

Se equipa con un motor Hino J08E-WA a diésel de 6 cilindros, desplazamiento de

7.684 L, con una potencia de 256 hp @ 2.500 rpm y torque de 586 lb-pie @ 1.500 rpm. La transmisión es Hino MX06 tipo mecánica de 6 velocidades. Tiene capacidad de hasta 45 asientos.

A nivel seguridad incluye, en freno de servicio, full aire, leva en S, circuito dual, tambor en todas las ruedas, autoajustables. Además de sistema ABS y Asistencia ES Start (arranque en pendientes). El freno de estacionamiento es de tipo resorte accionado por aire, en cámaras del eje trasero.

De igual forma, como equipo de línea incorpora: Control de crucero, alarma de reversa, aire acondicionado, display multi información en panel de instrumentos a partir del año modelo 2021.

IMPULSAN AGENDA DE MOVILIDAD • Texto Redacción •

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l 28° Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad (ENAM), celebrado en Morelia, Michoacán, los días 15 y 16 de febrero, reunió a autoridades de movilidad, representantes del sector privado, sociedad civil, academia y organismos internacionales para discutir y avanzar en la agenda de movilidad sustentable en México.

Durante este encuentro se contó con la participación presencial de catorce estados más tres de forma virtual, lo que congregó a más de 30 autoridades subnacionales de movilidad; además, se realizaron dos espacios de trabajo para analizar y construir propuestas para el fortalecimiento del financiamiento para la movilidad, y espacios adicionales de intercambio de experiencias para conocer proyectos y lecciones aprendidas de Yucatán y Chihuahua en cuanto al fortalecimiento del transporte público.

Durante el evento protocolario de inauguración se contó con la participación de Gladyz Butanda, Secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad del Estado de Michoacán y anfitriona en este 28º ENAM, quien destacó que este encuentro ocurre en un momento crucial para el estado, pues se encuentran en el inicio de la segunda etapa de la consolidación de una agenda por la movilidad en Michoacán.

“Al inicio de nuestra administración nos propusimos sentar las bases normativas e institucionales que nos permitieran transformar las condiciones de movilidad y seguridad vial de la población; logramos impulsar la Ley de Movilidad y Seguridad Vial para el estado y este año entró en vigor el Decreto para la creación del Instituto Estatal del Transporte, por lo que ya hay proyectos estratégicos en marcha”, dijo.

Alejandro Osorio, Coordinador del Consejo Promotor de la AMAM y Director de Asuntos Públicos y Comunicación de la ANPACT, se dijo complacido de sumar esfuerzos a este encuentro, junto con los miembros del consejo promotor que contribuyen a los esfuerzos de la AMAM. “En este ENAM vamos a poder ver temas fundamentales para una movilidad más segura, más incluyente, eficiente y más respetuosa del medio ambiente, como el análisis de los mecanismos financieros para el transporte sostenible en las ciudades”, señaló.

José Luis Samaniego, director ejecutivo del Instituto de Recursos Mundiales México (WRI México), agregó que la AMAM es un logro organizacional, un espacio clave de colaboración entre autoridades con la idea de avanzar hacia una movilidad segura, incluyente, segura, accesible y de calidad, y que la labor de la AMAM es la de facilitar un diálogo entre actores que permita la colaboración técnica, al margen de las filiaciones partidistas, para desarrollar propuestas que se basen en evidencia y que permitan acelerar el aprendizaje entre todas las autoridades de movilidad del país.

“La AMAM ya ha tenido impactos muy significativos, por ejemplo, para desarrollar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMYSV), la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial (ENAMOV); ahora esta-

mos en el tránsito para aprobar la Política Nacional de Transporte Público Colectivo, que está en la fase final de consulta”, comentó.

“Estos logros modifican la calidad de vida de millones de personas días y colocan a la movilidad al borde de la política social, por lo que un asunto en el que debemos insistir es el del financiamiento, que siempre se ha identificado como un componente esencial a impulsar y que la nueva junta directiva ya ha identificado como un componente en el que debemos seguir trabajando”, finalizó Samaniego.

En tanto, Diego Monraz, Secretario de Transporte de Jalisco, y presidente saliente de la AMAM, compartió que con la alta responsabilidad que implica ser autoridad en materia de movilidad en México, esta asociación integrada por todos los gobiernos locales de manera solidaria y con buena coordinación con el Gobierno Federal, ha transitado en dos años desde la nueva Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, hasta nuestros reglamentos locales, poniendo en práctica y materializando los trabajos conjuntos a nivel subnacional.

“Hoy es un día para dar gracias y para apoyar a la nueva Junta Directiva; estoy se-

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l énfasis especial de este 28º ENAM fue posicionar a la AMAM como el catalizador principal para el fortalecimiento de capacidades y la ejecución de proyectos de movilidad en el país. En el marco del encuentro, el Consejo Promotor presentó una propuesta técnica estratégica integral para la planificación futura, sirviendo como un valioso insumo para la nueva junta directiva de la AMAM durante el periodo 2024- 2025, indica la AMAM.

guro de que vienen los mejores años para la asociación, y agradezco al Consejo Promotor, a WRI México y a los medios de comunicación por todo el apoyo recibido durante mi gestión al frente de la AMAM”, puntualizó.

Por su parte, Ricardo Serrano Rangel, nuevo Presidente de la AMAM, enfatizó que la movilidad en México enfrenta muchos retos, y que está determinada por factores tanto externos como internos que las autoridades deben enfrentar, porque la sociedad a la que sirven necesita de políticas efectivas que permitan a las familias cumplir con sus metas de desarrollo.

“Nuestra asociación ha de convertirse en un vehículo para que las personas puedan moverse de manera sustentable, democrática, accesible y multimodal. En esta asociación todos aprendemos de todos, es un lugar seguro para ver realidades y proyectos que mejor funcionen para nuestras regiones. Nuestra labor es trascender a lo largo de las administraciones; nuestros promotores han encontrado en la AMAM una oportunidad para generar espacios de mutuo aprendizaje en los que encontramos soluciones óptimas para las necesidades de la gente, y ese será nuestro mejor legado”, declaró

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l consejo de la AMAM está integrado por WRI México, ANPACT, 3M, AMTM, CITTATI, FOTON, Goal Systems, ITALIKA, Mercedes-Benz, NR Tec, Sistema BEA, Vinden y Volvo. El ENAM es un evento que se lleva a cabo de forma trimestral y que reúne a las autoridades de movilidad que participan en la AMAM para impulsar la movilidad sustentable en el país.

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Los 10 momentos iMBAtibles del 2023

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urante 2023 la armadora de la Estrella de las Tres Puntas obtuvo excelentes resultados, acciones que marcaron la estrategia de la compañía y reafirmaron el liderazgo de 25 años continuos movilizando a los mexicanos. Ante este marco, enlistamos los 10 grandes acontecimientos de MercedesBenz Autobuses durante el año pasado.

con la entrega de un autobús totalmente equipado a Los “Diablos Rojos del Toluca”, el cual atiende perfectamente las necesidades del equipo, como la seguridad en los traslados, instalaciones adecuadas para descansos necesarios y en trayectos largos, pertenencia con la imagen del equipo y la potencia de una unidad que se distingue por la innovación y calidad.

e información de sus autobuses.

1. 25 años de liderazgo A principio de 2023, la icónica Estrella de las Tres Puntas nuevamente se consolidó como líder del mercado, al sumar 25 años consecutivos de encabezar las ventas de autobuses y brindar un transporte de pasaje, incluyente, seguro, cómodo, innovador y amigable con el medio ambiente. Esto resalta el valor real de la marca y el compromiso por ofrecer un servicio integral de defensa a defensa para cumplir con su promesa de brindar productos y servicios con los más altos estándares de calidad, al tiempo que soporta a sus clientes con la mejor postventa de la industria.

4. 237 autobuses en Mérida En conjunto con el Gobierno de Yucatán, representantes del Sistema Metropolitano de Movilidad, Amable y Sostenible y con un equipo profesional y comprometido de la marca alemana, realizaron diferentes banderazos de salida con el único objetivo de renovar y mejorar el servicio de transporte público Va y Ven en Mérida. Las 237 unidades están configuradas con un chasis MercedesBenz O 500 U 1826 Euro V y tecnología BlueTec® 5, modelo 2024 con carrocería URBANUSS PLUSS.

8. 400 autobuses para Querétaro.

La innovación, la accesibilidad y la seguridad marcaron un hito significativo en la evolución del transporte para el Sistema de Movilidad de Querétaro QroBus, con la entrega de 400 autobuses los cuales son los primeros de su tipo en México por su configuración tecnología proporcionando una manera eficiente de traslado, reduciendo la congestión del tráfico y disminuir la huella ambiental en beneficio de la vida diaria de los queretanos.

2. 3ª temporada del podcast: “Expertos en Autobuses” Durante 7 episodios la emblemática Estrella de las Tres Puntas cedió el micrófono a profesionales de la industria del pasaje, teniendo como invitados a colaboradores, socios de negocio, clientes y representantes de asociaciones que son relevantes en el ecosistema de la movilidad los cuales expresaron los retos profesionales, historias de vida, la evolución en las Soluciones Integrales de Movilidad, temas de financiamiento, entre otros. Algunos de los expertos que de viva voz compartieron su experiencia fueron Lucas Gabardo, director general de Marcopolo México; Angélica Vesga, directora ejecutiva interina para WRI México y Colombia por mencionar algunos.

3. Autobús de los Diablos Rojos del Toluca La marca alemana dio el banderazo de salida

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5. BOS Awards La armadora alemana reconoció las mejores iniciativas de innovación y desempeño, al otorgar “BOS Awards México 2023”. En esta edición destacaron 216 iniciativas, derivadas de 173 sugerencias, 28 proyectos, 8 procesos de soluciones de problemas y 7 Kaizen (mejora continua), contribuyendo así a la transformación de procesos más esbeltos y eficientes, de los cuales 77% de los beneficios fueron ahorros económicos y 23% gastos evitados.

6. Centro de Monitoreo “Customer Experience Center” La Estrella de las Tres Puntas implementó el Centro de Monitoreo como parte del Customer Experience Center, un concepto único y de satisfacción total lo que permitirá reafirmar la relación comercial con los clientes, teniendo como objetivo asistir cualquier asunto relacionado con la operación, desempeño

7. Regresan Las Chivas al firmamento Con un imponente autobús Paradiso 1800 DD Marcopolo, el equipo líder en movilidad en el país está movilizando a uno de los equipos de mayor tradición y arraigo en México, las Chivas del Guadalajara. ¡Un gran regreso!

9. Empresas más Flexibles para Trabajar De un total de 100 empresas que compartieron sus prácticas, mismas que dan trabajo a más de 100,000 colaboradores en diferentes industrias como finanzas, salud, automotriz, comercio, etc., solamente 20 fueron seleccionadas para formar parte del ranking, entre ellas Daimler Buses México (MercedesBenz Autobuses), como la única OEM de vehículos comerciales en México que fue galardonada por parte de la revista Forbes México como una “Empresa Ideal Flexible para Trabajar 10. Presencia en Expo Transporte 2023 Bajo las insignias de Mercedes-Benz Autobuses es iMBAtible, tecnología, versatilidad, seguridad y movilidad, la armadora alemana reafirmó su liderazgo en el mercado mexicano durante la vigésima edición de Expo Transporte ANPACT 2023, presentando ocho nuevas soluciones totalmente adaptadas a las necesidades de movilidad del país.

Modernizan transporte en la CDMX

• Texto Redacción •

E

n coordinación con el Gobierno de la Ciudad de México, concesionarios de las Rutas 58 y 88 de Aragón modernizaron el transporte público de esa zona con la extinción de estas mismas Rutas para dar paso a Movilidad del Noroeste (MOVIN), una nueva empresa de transporte público con unidades nuevas y modernas.

El Jefe de Gobierno de la CDMX, Martí Batres, informó que la nueva empresa de transporte público de Aragón proporcionará mejoras significativas en movilidad a más de 48 mil usuarios diarios, principalmente de las alcaldías de Gustavo A. Madero, Venustiano Carranza y Cuauhtémoc”.

Añadió que en la Ciudad de México se ha dado un gran salto en materia de movilidad; al contar con el transporte público más económico y moderno de todo el país.

“La movilidad en una de las zonas más complicadas de la ciudad se reconfigura con la conformación de la empresa MOVIN con la que se ponen en operación 96 nuevas unidades seguras, cómodas y bien equipadas.

Con estas acciones beneficiamos a los usuarios, trabajadores y al medio ambiente”, añadió Batres.

Por su parte, el Secretario de Movilidad de la CDMX, Andrés Lajous, comentó que el objetivo es sustituir 323 microbuses que llevan operando desde 1990 o más y son unidades que no se fabricaron para operar durante tantos años.

“Por esa razón los usuarios tienen comentarios negativos sobre ese servicio de microbús, que perciben como inseguro, incómodo, por ello, el objetivo era chatarrizarlos y que las Rutas 58 y 88 formaran en una empresa”, añadió.

Por cada microbús chatarrizado el gobierno de la CDMX aportó un bono de 450 mil pesos, pero no es la única condición, sino que además debían sumarse a una forma de operación distinta como empresa y dejar el esquema de hombre-autobús. Para este proyecto el gobierno local aportó 145 millones de pesos en bonos de modernización de FIFINTRA. Como parte del proyecto se busca la profesionalización de las personas concesionarias y operadores con capacitación en: administración de empresas, hechos de tránsito, primeros auxilios, seguridad vial, violencia de género y biciescuela.

La extinción de las rutas implicó la chatarrización de más de 323 microbuses viejos. Con la modernización del transporte público concesionado, ahora esta empresa cuenta con: • 86 autobuses nuevos de Mercedes-Benz Autobuses.

• 10 vagonetas nuevas.

• 48 mil personas beneficiadas diariamente, de las alcaldías Gustavo A. Madero, Venustiano Carranza y Cuauhtémoc.

• Profesionalización y capacitación de las personas concesionarias y operadoras.

• Servicio Zonal con 11 recorridos.

• Integración de Tarjeta #MI como forma de pago.

• Mayor seguridad.

• Conexión con la Red #MI. Las 11 rutas que integran el recorrido de las unidades son:

• Metro Santa Anita a Cine Sonora y Vergel.

• Metro Santa Anita a San Felipe.

• Metro Potrero a Gertrudis Sánchez.

• Metro Potrero a Metro Eduardo Molina.

• Carretones a Canal del Norte.

• Metro San Lázaro a Valle de Aragón y Múzquiz.

• Metro San Lázaro a Valle de Guadalupe y Múzquiz.

• Pino Suárez a Metro Impulsora.

• Metro Balbuena a Metro Impulsora.

• Metro Aeropuerto a Esmeralda.

• Metro Aeropuerto al Metro Río de los

Remedios.

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• Texto Redacción •

RECONOCE A SUS CONCESIONARIOS

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n viaje al viejo continente y un recorrido a las instalaciones de la planta DAF en Eindhoven, Países Bajos, fueron el antecedente perfecto para llevar a cabo en Málaga, España, la noche de premiación de Concesionario del año Kenworth 2023.

En la ceremonia precedida por Juan Leonardo Fiorentini, Director Comercial, se reconocieron los esfuerzos de la red durante el año, destacando a quienes tuvieron rentabilidad en todas sus áreas de negocio siendo los ganadores de esta categoría: • Kenworth del Sur • Kenworth de Jalisco • Kenworth del Centro • Tractocamiones Kenworth de Monterrey • Tractocamiones Kenworth de Chihuahua • Kenworth del Noroeste • Kenworth del Bajío • Kenworth Metropolitanos • Kenworth CDMX • Kenworth de la Huasteca • Kenworth del Río Bravo De la misma manera, Alejando Novoa, Director General de PACCAR México y Carlos Ayala, Director General Adjunto-Comercial, reconocieron los esfuerzos de la Red de Concesionarios en 10 categorías, reflejo del gran desempeño realizado este 2023.

Kenworth Metropolitanos: Concesionario del Año 2023 La noche cerró con la entrega del galardón al Concesionario del Año, Alejandro Novoa destacó que: “el alto compromiso en la postventa, el apoyo a las iniciativas que propone PACCAR México y sobre todo el trabajo en equipo”, fueron elementos clave para seleccionar a Kenworth Metropolitanos como ganador de esta categoría.

Fabrizio Bartolini Alavez, concesionario titular de Kenworth Metropolitanos, junto con Alberto Landa y Daniel Padilla, recibieron el distinguido reconocimiento.

Kenworth Metropolitanos forma parte de la red de concesionarios Kenworth desde hace 27 años, teniendo su sede en el Estado de México.

“Felicidades por este gran logro, reflejo del arduo esfuerzo, empeño y entrega, gracias por ser parte de la Red de Concesionarios más sólida del transporte en México”, informó la armadora.

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• Texto Rubén Bustos Carlos •

PESADOS ARRANCAN EL AÑO CON POTENCIA

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ras cerrar un año histórico, en donde se superaron expectativas y récords en ventas al mayoreo, producción y exportación de vehículos pesados, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que el 2024 inició de forma positiva y dinámica, y considera que la industria productora de vehículos pesados tendrá un buen año si las condiciones de congruencia normativa, seguridad y facilitación de la inversión y clima de negocio prevalecen.

Virginia Olalde López Gavito, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos, informó que las ventas al mayoreo de vehículos pesados durante el primer mes del año sumaron 3,754 unidades, lo que representa un incremento de 10.3%, en comparación con las 3,402 comercializadas durante el mismo periodo de 2023, aunado a que se coloca como el mejor enero registrado desde 2008, cuando el indicador totalizó en 4,166 unidades.

Especialmente, en el segmento de vehículos de pasajeros se observó un crecimiento de 97.8%, es decir que hubo un aumento de 349 unidades comparadas a lo que se vendió en el mismo mes del año previo, esto refleja una recuperación de este segmento que se había visto afectado por la pandemia, expresó Virginia Olalde.

Respecto a los vehículos pesados enviados al exterior, en enero fueron exportadas 11,891 unidades, que comparadas con las 15,221 de enero de 2023 representan una disminución de 21.9%.

En tanto, la producción de vehículos pesados durante el primer mes de 2024 sumó 15,587 unidades, lo que se traduce en una disminución de 16.1% respecto al mismo mes del año previo, en el que se produjeron 18,568 unidades.

Al respecto, Alejandro Osorio Carranza, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de la Asociación, comentó que los resultados en el primer mes del año se deben a que al inicio de cada año se lleva cabo la planificación por parte de las empresas transportistas, donde es habitual que se evalúen sus estrategias y necesidades para el año en curso, lo que impacta temporalmente las estadísticas de ventas, producción y exportación de vehículos pesados.

Asimismo, Osorio Carranza afirmó que “la ANPACT tiene una visión positiva y expectativas alentadoras para el 2024, por las oportunidades que brinda el nearshoring, una mayor sincronización de las cadenas de suministro y la demanda creciente de los vehículos que producen, se venden y exportan los integrantes de ANPACT; no obstante, es importante trabajar y alinear los esfuerzos de autoridades e industria en el sentido correcto, tal como la certeza y congruencia normativa en materia energética, fortalecer el estado de derecho y la seguridad pública como condiciones esenciales para el buen clima de negocios y base del crecimiento económico”.

Tractos registran récord

Reuniones con equipos de transición ANPACT informó que su Consejo Directivo y directiva han llevado a cabo reuniones con miembros del equipo de la precandidata presidencial Claudia Sheinbaum: Altagracia Gómez Sierra, coordinadora de Desarrollo Económico Regional y Relocalización; Diana Alarcón, coordinadora de Comercio Exterior y Jorge Islas Samperio, coordinador en materia de transición energética.

Asimismo, participaron en el Foro de Seguridad con Omar García Harfuch y Arturo Saldívar. De la misma forma se reunirán con el equipo de la precandidata presidencial, Xochilt Gálvez.

Dichas reuniones tienen el objetivo de conocer la visión y propuestas de las candidatas y candidatos a la máxima responsabilidad para dialogar acerca de los retos y oportunidades que tiene la industria automotriz de vehículos pesados en temas centrales como la renovación de la flota, la certeza y congruencia normativa en materia energética y la infraestructura y suministro necesario; la transición a cero emisiones, la importancia de mantener y ampliar los tratados comerciales, y de potenciar la atracción de la inversión nacional y extranjera, así como la seguridad pública, entre otros temas.

Sobre el tema de seguridad, Osorio Carranza afirmó que “la seguridad es condición indispensable para el desarrollo del clima de negocios y la inversión, y en particular es necesario fortalecer las acciones de vigilancia y patrullaje de las carreteras para reducir los robos que están afectando a toda la cadena de valor del autotransporte, especialmente a los operadores de vehículos de carga”, finalizó.

El subsegmento Tractocamiones vendió 1,915 unidades en el primer mes de 2024, este avance fue de 23.63% respecto al mismo mes del año pasado y representó un récord histórico en la colocación de este tipo de unidades, destacó Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

El directivo agregó que los segmentos de Carga y Autobuses también tuvieron un desempeño notable en la venta al menudeo que, aunque no histórico, sí fue el mejor resultado desde 2007, año con más colocaciones de la historia reciente.

Con la venta al menudeo de la totalidad de los segmentos de vehículos pesados en enero de 2024, se hilan 30 meses consecutivos de avance desde agosto de 2021, alcanzando un nivel de ventas al menudeo de 4,290 unidades, un 45.8% superior a similar mes de 2019, año prepandémico.

Por último, el directivo de la AMDA comentó que el estimado para enero 2024 fue 9.3% menor al dato observado, por lo que la estimación anual AMDA apoyada en los buenos resultados se ajustó a 58,000 unidades, lo que podría resultar en un avance de 13.6% contra 2023.

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• Texto Rubén Bustos Carlos •

Robo de pesados asegurados creció 13.1% en 2023

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urante 2023 se robaron 61,222 vehículos asegurados en México de todos los tipos (motocicletas, automóviles, pick ups y equipo pesado), lo que equivale a 168 unidades por día, informó la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).

Del total de unidades robadas el año pasado, 9,238 corresponden a equipo pesado, un aumento del 13.1% en relación con los 8,171 que se registraron en el 2022, informó Norma Alicia Rosas, Directora General de Asociación.

Asimismo, el 42% de los vehículos robados en 2023 fueron recuperados, es decir, 25,535 unidades del total de los 61,222 vehículos robados. En el caso específico de las unidades pesadas aseguradas, fueron recuperadas el 56%, es decir, 5,204 pesados del total que fueron robados el año anterior.

El Estado de México (1,833 robos), Puebla (1,531) y Guanajuato (696) son los estados que registraron el mayor número de robos de equipo pesado.

De acuerdo con cifras de la Asociación, a nivel nacional y considerando todos los tipos de unidades robadas, el 56.94% de los robos de vehículos asegurados se realizaron con violencia. Sinaloa (79.23%), Zacatecas (77.63%) y Tlaxcala (70.80%) son las entidades con mayor porcentaje bajo esta modalidad.

Por tipo de submarcas, la Toyota Hilux Pickup lidera la lista de robo con uso de violencia con un índice de violencia del 84.1%, seguida del Semirremolque / Caja seca (79.6%), Freightliner (73.8%), International (70.6%) y Semirremolques / remolques con un índice de violencia del 70.5%.

Contrarrestar el alza Recientemente, en redes sociales han circulado diversos videos donde se aprecian robos a transportistas, la mayoría con uso de violencia. Por ello, algunas asociaciones del sector

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como Canacar han llevado a cabo diálogos y establecido acciones con el Gobierno Federal para tratar de contrarrestar el incremento de los robos en carreteras.

Otras asociaciones como AMOTAC ha realizado paros nacionales en protesta. Al respecto, Norma Alicia Rosas comentó que en la AMIS “en el caso de equipo pesado lo que hemos hecho con las autoridades es seguir trabajando en distintos tipos de medidas, por ejemplo, acercándonos con Guardia Nacional. Nosotros seguimos trabajando con las autoridades para tratar de diseñar distintos tipos de estrategias de reducción de delitos. Hay que recordar que muchas veces este tipo de eventos no vienen solos, y muchas veces los utilizan para cometer otro tipo de delitos”.

Algo a considerar, abundó, es que se atiende el problema en un lugar o carretera en donde hay más delitos, pero los delincuentes se mueven hacia otro lado. “Por ejemplo, zonas muy complicadas en el pasado, ahora tienen un poquito más de seguridad y están las autoridades presentes. Simplemente van migrando a otros estados y se convierten en lugares preocupantes, como

en estados en donde antes no veíamos tanto este tipo de situaciones”.

Agregó que también los propios transportistas están instrumentando otro tipo de medidas, como no circular en carreteras que son muy complicadas en horarios específicos, sobre todo en la noche.

“Eso es lo que nosotros hemos podido observar y, sin duda alguna, sigue siendo una de las prioridades de AMIS. Estamos platicando tanto a nivel federal, como a nivel estatal, para seguir fortaleciendo el que no ocurran este tipo de ilícitos. También estamos trabajando con las cámaras de autotransporte para buscar estrategias fundamentalmente de prevención”, precisó Norma Alicia Rosas.

Por último, la Directora de la Asociación resaltó que no tienen conocimiento de que alguna aseguradora en particular que se haya salido del mercado de transporte a causa de la inseguridad en carreteras y deje de otorgar este seguro. “Sabemos que poco más de 25 compañías operan el ramo de Transporte de Mercancías y no hemos conocido alguna disminución, es un número bastante relevante, hay oferta y eso es lo que creo que vale la pena destacar”.

Estiman 14,600 robos el año pasado AI27, empresa de soluciones predictivas y preventivas aplicadas al riesgo en transporte y logística con uso de Inteligencia Artificial, estima que durante el 2023 hubo 14,600 robos al transporte en carreteras de México.

“Por cada robo que AI27 monitoreó en 2023, estimamos que en México se consolidaron 8.7. Analizamos datos de la AMIS y el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) para luego compararlos con la operación de la empresa, tomamos en cuenta tendencias históricas de más de 25 años de operación”, afirmó Alejandro Betancourt, Director de Ciencia de Datos. “Este número lo conseguimos a través de la recopilación y comparación de información en la cual usamos un modelo matemático para llegar a esta cifra”.

PARQUE VEHICULAR ASCIENDE A 40 MILLONES DE AUTOMOTORES

• Texto Redacción •

L

a consultora Melgar de México presentó el estudio “Estadística del Parque Vehicular en México 2024”, donde destaca que en el país circulan 40.59 millones de automotores para el periodo 1972-2023.

“Actualmente el parque vehicular mexicano está compuesto de una diversidad de marcas debido, principalmente, a la gran apertura de este mercado en el mundo a consecuencia de los distintos tratados comerciales que la nación mexicana tiene.

Asimismo, la “invasión que en las últimas décadas ha sufrido el país a causa de vehículos extranjeros por vía ilegal (propiciado por los decretos y promesas gubernamentales para su libre circulación de forma regular o legalizada) ha provocado un alza de estas unidades”, explicó Luis Melgar, director de la consultora.

Como resultado de esto, la circulación de automotores en el país se ha visto envuelta en una serie de mezcla de unidades que, lejos de homogenizar vehículos menos contaminantes y mejor equipados en materia de seguridad, provocan un envejecimiento de su edad promedio.

El parque vehicular mexicano se divide en tres tipos de automotores en circulación:

• Legales: unidades que se comercializan

en el territorio mexicano por vías legales como armadoras, distribuidores, locatarios de unidades usadas, etc.)

• Regularizadas: unidades que circulaban de forma ilegal en el país, pero que gracias a los decretos se han regularizado o legalizado.

• Ilegales: unidades que circulan en México de forma ilegal, sea por internación o por robo.

Principales cifras del parque vehicular 1. En México circulan 40.59 millones de automotores para el periodo 1972-2023.

2. Del total circulante, 22.45 millones son unidades legales, lo que representa 55.30%; 13.11 millones de unidades son regularizadas, 32.29% y 5.03 millones son ilegales, un 12.40% del total.

3. Del total circulante, 21.39 millones son camiones ligeros y pesados, 52.69%; 18.88 millones son automóviles, 46.51%; poco más de 281 mil tractocamiones, 0.69%; y más de 40 mil autobuses integrales, 0.11%.

4. Del total circulante, el mayor volumen son usos múltiples con 10.57 millones de unidades

(26.03%), seguido de los automóviles compactos con 8.96 millones de unidades (22.08%); automóviles subcompactos con 6.66 millones de unidades (16.41%); camiones clase 1 con 5.32 millones de unidades (13.10%) y camiones clase 2 con 4.10 millones de unidades (10.10%). El restante parque (4.99 millones de unidades) corresponde al 12.29% del total y está integrado por los automóviles deportivos, automóviles de lujo, y camiones de la clase 3 a la clase 8 –incluyendo tractocamiones y autobuses integrales-.

5. Por regiones, el mayor volumen está concentrado en la región norte con 14.72 millones de unidades (36.27%); seguido de la región centro con 13.07 millones de unidades (32.20%); la región occidente con 4.85 millones de unidades (11.95%); la región sur con 4.11 millones de unidades (10.12%) y la región oriente con 3.84 millones de unidades (9.47%).

6. En México, la armadora con mayor volumen de vehículos circulantes en el país es Nissan con 6.58 millones de unidades (16.21%); seguida de GM con 5.90 millones de unidades (14.53%); Ford con 4.42 millones de unidades (10.88%); Toyota con 3.93 millones de unidades (9.67%); Chrysler con 3.62 millones de unidades (8.91%); VW con 3.60 millones de unidades (8.87%) y Honda con 1.84 millones de unidades (4.53%). El resto de las compañías participantes en el parque vehicular suman 10.72 millones de unidades (26.40%).

7. Los diez estados con mayor parque por orden son CDMX (14.65%), seguido de Nuevo León (7.65%), Jalisco (6.79%), Estado de México (6.16%), Tamaulipas (4.36%), Coahuila (3.88%), Chihuahua (3.80%), Sonora (3.70%), Puebla (3.64%) y Sinaloa (3.59%).

El 41.76% restante del parque lo representan las entidades faltantes.

8. Para el próximo año, se contempla que el parque vehicular circulante en México para el periodo 1972-2024 podría alcanzar entre las 41.40 y 41.75 millones de unidades. Cabe señalar que este volumen podría sufrir un ajuste significativo en los vehículos regularizados e ilegales una vez pasado el periodo de elecciones, previendo que para el cierre del 2025 haya una baja en este tipo de unidades.

9. El modelo de mayor circulación en el territorio mexicano es el Versa (Nissan); seguido del Tsuru (Nissan); Pick-Ups Clase 1 (Toyota) –unidad regularizada-; Aveo Nacional (GM); March (Nissan); Jetta (VW); NP300 (Nissan) y Sentra 2.0 (Nissan).

10. Los vehículos eléctricos/híbridos en el país representan menos del 0.5% del total circulante y destaca que estos vehículos no mostrarán un aumento significativo en el volumen total, en al menos los próximos 20 años, debido a la falta de infraestructura, incentivos, políticas públicas, entre otros factores que permitan el desarrollo en el uso de este tipo automotores.

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RECIBE RECONOCIMIENTO “TRANSPORTE LIMPIO”

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a Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) otorgó a PepsiCo México el reconocimiento del programa “Transporte Limpio” por noveno año consecutivo. Esta distinción ambiental a su flota destaca el compromiso de la empresa con la reducción de emisiones contaminantes.

Esta distinción por parte de la Secretaría contempla que 10% de la flota inscrita sea verde y que dicho porcentaje aumente a su vez 10% cada año, con base en el convenio de autorregulación en el área metropolitana.

“El reconocimiento ‘Transporte Limpio’ refrenda nuestro compromiso con la sustentabilidad y nos impulsa a continuar con una de nuestras metas más ambiciosas: reducir 75% nuestras emisiones de CO2 en los próximos seis años”, aseguró Roberto Martínez, Presidente de PepsiCo México.

En este sentido, con su visión PepsiCo Positivo (pep+) —como parte central de su estrategia de negocio en todo el mundo—, la empresa busca tener un efecto positivo en las personas y el planeta a través de acciones contundentes y medibles.

Ejemplo de ello es la reciente renovación de su flota vehicular en México, con la integración del primer tractocamión eléctrico de Scania en Latinoamérica. Para 2024, PepsiCo México tiene planeado integrar más tractocamiones eléctricos y un número significativo de unidades de reparto impulsadas por la misma tecnología.

A mitad de 2023, la compañía incorporó más de 320 vehículos eléctricos a su flota. Estas unidades de última generación están destinadas principalmente a la distribución de sus productos en el Valle de México.

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DAIMLER TIENE NUEVA LÍDER DE MERCADOTECNIA

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esde el pasado 1 de febrero, Erika Paz Cabrera ocupa el cargo de Gerente Senior de Mercadotecnia en Daimler Truck México.

Desde esta posición, Erika lidera la planificación, desarrollo e implementación de la comercialización y estrategias de mercadotecnia para la compañía.

“Estamos convencidos de que la experiencia, conocimiento y búsqueda constante en la excelencia de Erika serán clave para continuar con el liderazgo y posicionamiento de la compañía, entre nuestros públicos de interés, a través de diversos canales y herramientas de difusión”, expresó Claudio de la Peña, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Truck México.

Erika cuenta con más de 19 años de experiencia en la industria automotriz y de

vehículos pesados, específicamente en el área de marketing y distribuidores. Se destaca por desarrollar estrategias centradas en mejorar la experiencia del cliente e impulsar el negocio.

Desde 2005 ha colaborado en Daimler Truck México en diversas áreas y cargos dentro de los que destacan: CEO Support Manager, Gerente de Inteligencia de Mercado y Desarrollo de Negocio y Líder de Publicidad y Promoción, por mencionar algunos.

“Agradezco la confianza que la compañía ha depositado en mí. Este nombramiento no sólo representa un reconocimiento a mi trayectoria, sino también un gran compromiso para contribuir con el posicionamiento de marca en otros niveles y audiencias”, mencionó Erika Paz.

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PRODUCE LA CUARTA GENERACIÓN DE TACOMA

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oyota Motor de México inició la producción de la cuarta generación de su icónica pickup, Tacoma, modelo que desde hace casi 20 años se produce completamente en el país, un hito muy relevante para la industria automotriz nacional y reflejo del avance que ha tenido la producción y oferta de vehículos de calidad en México.

La historia de la producción de esta pickup en el país comenzó en 2004, donde originalmente se producían las bateas en la planta ubicada en Baja California (TMMBC), tan sólo un año después (2005) se inició la producción completa de Tacoma en esa misma planta.

Desde entonces la producción está cerca de alcanzar los 2 millones de unidades, posicionándose no sólo en el interés y preferencia de los mexicanos, sino también en el ex-

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tranjero, pues el 90% de su producción se exporta a Norteamérica.

“La nueva generación de Tacoma representa el resultado de años de investigación, desarrollo y colaboración entre nuestros equipos de ingeniería, diseño y producción”, expresó Óscar Villarreal, Presidente de Toyota Motor Manufacturing de Baja California.

“Nos enorgullece ser una punta de lanza en el desarrollo de la industria automotriz en nuestro país, ya que nuestra querida Tacoma se ha posicionado en la preferencia de los consumidores a lo largo de todo Norteamérica”, comentó Francisco García, Presidente de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato.

La compañía prevé producir más de 283,000 unidades de esta nueva generación de Tacoma durante el primer año de manufactura, considerando ambas plantas

instaladas en los estados de Baja California y Guanajuato.

Acuerdos para combatir la inseguridad

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a Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) se reunió con funcionarios de alto nivel del Gobierno Federal con el objetivo de alcanzar acuerdos que permitan atender y dar solución a la problemática en materia de inseguridad que se vive en las carreteras del país.

Lo anterior, en respuesta a la misiva enviada el pasado 1 de febrero al presidente, Andrés Manuel López Obrador, en la cual el organismo que agremia a miles de transportistas externó al primer mandatario su intención de establecer un estrecho diálogo para encontrar una solución que brinde tranquilidad y seguridad a las y los operadores que transitan por las carreteras de México.

En el encuentro estuvieron presentes los subsecretarios de Desarrollo Democrático y Participación Social de la Secretaría de Gobernación (SEGOB), César Yáñez Centeno Cabrera; de Seguridad Pública, de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), Luis Rodríguez Bucio y

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de Transporte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Rogelio Jiménez Pons; así como el presidente de Canacar, Miguel Ángel Martínez Millán, acompañado por los vicepresidentes generales.

En la reunión los transportistas reiteraron su preocupación ante la situación y confían en que esta reunión sentará las bases para emprender acciones que frenen la inseguridad en beneficio de un sector que transporta miles de toneladas de bienes y mercancías al año, aporta el 3.7% del Producto Interno Bruto (PIB) del país, además de ser sustento de 6 millones de familias mexicanas. Entre los acuerdos principales alcanzados destacan: 1. Las dependencias federales convocarán a reuniones regionales de las 10 entidades que registran un mayor índice delictivo (Estado de México, Puebla, Guanajuato, San Luis Potosí, Michoacán, Jalisco, Hidalgo, Querétaro, Tlaxcala y Veracruz), para abordar los temas de seguridad en carre-

teras, atención administrativa y enlace con autoridades estatales y municipales.

2. La Guardia Nacional aseguró que mantendrá acciones de reforzamiento de efectivos en las carreteras, que se sumarán a los más de 620 elementos capacitados que ya operan en toda la red.

3. La SSPC a través del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, del Centro Nacional de Información (CNI) y de Plataforma México, atenderá a Canacar en la problemática para que el 911 de algunos estados del país reporten incidentes a sus C5 estatales y así crezca la red de rastreo y recuperación.

4. La SICT será la encargada de generar mesas de trabajo para la atención administrativa, a las cuales se convocará a representantes de concesionarias de carreteras para atender las inquietudes de los transportistas.

Esta primera mesa de trabajo se realizó por instrucción de la secretaria de Gobernación, Luisa María Alcalde Luján, donde también estuvo presente el Director General de Seguridad en Carreteras e Instalaciones, de la Guardia Nacional, Cruz Isaac Muñoz Navarro, así como la Directora General de Autotransporte Federal, de la SICT, Laura Nohémi Muñoz Benitez y, el Titular de la Unidad de Información, Infraestructura Informática y Vinculación Tecnológica, de la SSPC, Miguel Ángel Urrutia Lozano, entre otros.

El Gobierno de México también anunció que fortalecerá el diálogo con otras organizaciones de autotransportistas a fin de construir estrategias y trabajar en garantizar mayor seguridad en las carreteras federales.

Esto luego de que la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac) realizó un paro nacional el 15 de febrero para protestar por la inseguridad y otras demandas.

Reorganiza su equipo

a compañía LDR Solutions realizó cambios en sus Gerencias de Mercadotecnia. Natalia de Anda fue nombrada Gerente de Marketing para JETOUR y Sarahí Figueroa fue promovida como Gerente de Marketing para FOTON, ambas reportarán a Irma Soto, directora de Marketing y Comunicación de LDR Solutions.

JETOUR pasa por un periodo de crecimiento acelerado, como parte de los nuevos retos Natalia será quien dirija la marca hacia nuevas estrategias de posicionamiento y tome la dirección del crecimiento de la marca. Con amplia experiencia en la industria automotriz, Natalia ha ocupado diferentes posiciones estratégicas en áreas de marketing, postventa y satisfacción al cliente, trabajando para marcas como FIAT-Chrysler, Renault y Mercedes-Benz.

En tanto, Sarahí Figueroa tiene amplia experiencia en la industria de tractocamiones, colaboró con empresas mundialmente reconocidas como Daimler dentro la división de marketing para postventa, al igual que las marcas Volvo y Mack Trucks, sumando a su experiencia profesional toda la gama de productos de la industria automotriz con JETOUR. “Durante su estancia en JETOUR, Sarahí contribuyó de forma estratégica al lanzamiento de la marca en nuestro país, consolidándola con la introducción y posicionamiento de los modelos X70, X70 Plus y Dashing, así como la alianza estratégica con la NFL”, informó la empresa.

Natalia de Anda

Sarahí Figueroa

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ANALIZAN AGENDA COMERCIAL DEL ACERO

CIERRA ACUERDOS Y ADQUISICIONES BorgWarner anunció un acuerdo de relación estratégica con FinDreams Battery, una subsidiaria de BYD Company Limited. Según este acuerdo, BorgWarner será el único fabricante localizado no OEM, no afiliado a FinDreams Battery, con derechos para localizar paquetes de baterías LFP para vehículos comerciales que utilizan celdas de láminas de FinDreams Battery en Europa, América y regiones seleccionadas de Asia Pacífico.

Asimismo, BorgWarner ha anunciado una empresa conjunta con Shaanxi Fast Auto Drive Group para desarrollar una aplicación de inversor de alto voltaje para el mercado chino de vehículos comerciales eléctricos.

La compañía también ha completado la adquisición del segmento de negocio de Sistemas Híbridos Eléctricos de Eldor Corporation (“Eldor”).

La titular de la Secretaría de Economía de México, Raquel Buenrostro, sostuvo una reunión virtual con la representante la Oficina Comercial de los Estados Unidos, embajadora Katherine Tai, para abordar las preocupaciones compartidas en el comercio de acero en América del Norte.Para atender los desafíos compartidos, México recientemente homologó con Estados unidos los aranceles al acero y aluminio frente a aquellos países con los que no se tiene suscrito un tratado.

La Secretaría de Economía rechazó la falta de transparencia, reiterando la disposición de compartir la información que se requiera para identificar la trazabilidad de productos y combatir la triangulación en América del Norte, un problema que afecta por igual a las industrias de México, Estados Unidos y Canadá.

CIERRA AÑO DE RÉCORDS Para DAF Trucks el 2023 ha estado marcado por unos magníficos resultados. El fabricante holandés de camiones produjo nada menos que 69,800 unidades y fue líder del mercado en cinco países europeos. En 2023, salieron de la línea de producción 57,900 camiones semipesados y pesados CF, XD, XF, XG y XG+ (frente a los 56,100 de 2022), así como 11,900 camiones de distribución LF y XB (una cifra similar a la del año pasado).

LLEGA A NUEVO MERCADO EN ÁFRICA

Volkswagen Camiones y Buses acaba de abrir un concesionario en Togo, un país de África Occidental, a través del importador Van Vliet. La primera unidad del camión VW ya fue vendida en la región: el Tractor VW 19.320 operará para Togocom, empresa de telecomunicaciones del país.

Van Vliet mantiene su inventario estratégico en Ámsterdam, Países Bajos, desde donde envía vehículos a África Occidental, con destinos como Benin y Togo. Ahora con la nueva concesionaria, el importador podrá ampliar aún más su presencia en el país, donde el mercado tiene gran potencial para los segmentos de bebidas y autobuses urbanos, entre otros.

¡EL VOLVO FH AERO YA ESTÁ AQUÍ!

Con una aerodinámica mejorada y más tecnología como el nuevo sistema de monitor de cámara de Volvo, el nuevo FH Aero puede reducir hasta un 5% el consumo de energía y las emisiones.

“El nuevo Volvo FH Aero es nuestro camión más eficiente hasta la fecha, ya que continuamos reduciendo las emisiones de CO2 de toda nuestra gama de productos”, afirmó Roger Alm, presidente de Volvo Trucks. El Volvo FH Electric también se ofrecerá en la nueva versión Aero, una incorporación energéticamente eficiente a la ya amplia gama de camiones eléctricos de Volvo. Además, el Volvo FH16 se convierte en el camión más potente de la industria con un motor totalmente nuevo y eficiente de 780 hp para las tareas más difíciles.

RUTA ELÉCTRICA CDMX-PANAMÁ

HINO SELECCIONA LLANTAS HANKOOK

Evergo, el principal proveedor de soluciones de carga para vehículos eléctricos en México y uno de los principales impulsores en el despliegue de infraestructura de carga en Latinoamérica, desempeñará un papel crucial en la Ruta Eléctrica Norte, que conectará a la Ciudad de México con la capital de Panamá, garantizando la disponibilidad de cargadores rápidos para vehículos eléctricos, al menos cada 200 kilómetros.

En colaboración con la Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible (Alamos), Evergo ha estado trabajando desde 2021 en la creación de rutas que expandirán la infraestructura de carga para vehículos eléctricos en más de 15 países de América Latina y el Caribe.

Hankook Tire & Technology (Hankook Tire) empresa líder mundial en llantas, está aprovechando su impulso en el mercado de camiones, autobuses y radiales (TBR), ya que Hino Trucks e Hino Canadá han seleccionado sus llantas TBR para los mercados de Estados Unidos y Canadá. El principal fabricante de camiones de servicio mediano ofrecerá las llantas regionales AH37 y DL11 de larga distancia de Hankook en sus modelos de la Serie L. “A medida que Hino establece el estándar mundial para el transporte por carretera, es una indicación del liderazgo de Hankook en productos TBR el hecho de que nuestras llantas se ofrecerán en los modelos de la Serie L de Hino en Estados Unidos y Canadá”, dijo Haesik Lee, director de marketing de TB de Hankook Tire America.

La implementación de sistemas tecnológicos ha permitido que se llegue al desarrollo de vehículos autónomos, lo cual significa que, mediante sensores, DAF mantuvo su liderazgo en el mercado de los vehículos pesados en el Reino Unido (28.8%), los Países Bajos (31.2%), Bélgica (20.2%), Hungría (23.1%) y Bulgaria (22.2%). Además, DAF fue la marca líder en importación en Alemania. En toda Europa, el fabricante holandés registró una sólida cuota de mercado del 15.6% en un mercado que alcanzó la cifra récord de 343,000 unidades.

40 HÍBRIDOS CITARO PARA ROMA

Desde enero pasado, 40 autobuses urbanos híbridos Mercedes-Benz Citaro contribuyen de forma importante a aumentar la sostenibilidad medioambiental, el confort de los pasajeros y la calidad del servicio en el tráfico suburbano de la ciudad italiana de Roma, adquiridos por la empresa Autoservizi Troiani.

Estos autobuses híbridos se pusieron en funcionamiento apenas 20 días después de que se firmara un contrato con la ciudad de Roma tras un proceso de licitación pública. El contrato se ejecutó rápidamente y como resultado, el 15% del transporte público local de Roma se transfirió a la empresa conjunta de ATI Autoservizi Troiani Srl y SAP Srl durante los próximos ocho años.

INVIERTE EN PLANTA DE VIRGINIA

Mack Trucks está invirtiendo 14.5 millones de dólares para expandir sus instalaciones de fabricación de Roanoke Valley Operations (RVO) en Virginia, Estados Unidos, a fin de preparar la planta para una mayor demanda de los vehículos Mack MD Series y Mack MD Electric.

La inversión de Mack se destinará a equipos, herramientas y una ampliación del edificio de 72,000 pies cuadrados, lo que hará que la instalación tenga 352,000 pies cuadrados. La construcción comenzará en abril de 2024 y se espera que el proyecto de expansión esté terminado en el cuarto trimestre de 2025.

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SOLUCIONES DE UNIÓN ADHESIVA PARA VIDRIO Y PARABRISAS

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os adhesivos y selladores de poliuretano Sikaflex para la unión de vidrio y parabrisas proporcionan soluciones personalizadas a los fabricantes de vehículos comerciales, entre ellos los autobuses.

Conozca más sobre estos productos de Sika Mexicana.

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Soluciones adhesivas

Desde principios de la década de 1980, Sika ha innovado continuamente en soluciones adhesivas para la instalación de vidrio para vehículos. Sika ofrece soluciones versátiles para vehículos comerciales que combinan un rendimiento de unión de curado rápido y un sellado exterior duradero en una solución.

Libertad de diseño Los cristales y parabrisas unidos no sólo dan como resultado superficies elegantes para una aerodinámica óptima, sino que también aumentan la rigidez general del vehículo. Los fabricantes de unidades han implementado parabrisas como piezas estructurales para el diseño de vehículos ya en la década de 1970. La mayoría de los autobuses modernos también están construidos con vidrio pegado.

Uso sustentable de adhesivos Los promotores de adherencia, los imprimadores y los adhesivos sin solventes reducen las emisiones de VOC al mínimo. Reduciendo no sólo el impacto ambiental sino también la contaminación interior del vehículo. El espacio de trabajo para la aplicación de imprimación en producción puede funcionar sin ventilación.

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Selladores de parabrisas

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Los selladores de parabrisas Sikaflex de alta resistencia a la intemperie y a los rayos UV son óptimos para la fabricación de autobuses y ferrocarriles. Combinan un enlace de alta resistencia con una excelente resistencia a la luz solar. Las soluciones Sikaflex todo en uno reducen la cantidad de productos en producción, así como el riesgo de errores y costos de inventario.

Son la elección de los OEM líderes en transporte.

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Rendimiento de intemperie y durabilidad

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Las soluciones de sellado de parabrisas todo en uno de Sika para usar como adhesivo de vidrio y sellado de juntas exteriores permiten el uso de un producto para aplicaciones de unión y relleno de huecos. Reducir la cantidad de productos en la línea de producción reduce errores y costos de inventario.

Proceso de unión más eficiente Sika ofrece adhesivos de poliuretano aplicados en caliente para la instalación automática de parabrisas. Con los adhesivos para parabrisas acelerados SikaBooster y PowerCure, no sólo se garantiza el curado completo de juntas grandes. También alcanzan la fuerza de manejo más rápido. En aplicaciones de reparación, estas tecnologías permiten el menor tiempo de conducción segura.

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