ANSAUGUNG • • TECHNISCHE DATEN DER EINSPRITZDÜSEN VON MOTOREN MIT

TECHNISCHE DATEN DER EINSPRITZDÜSEN VON MOTOREN MIT ANSAUGUNG

Einspritzdüsentyp:..................................cod. 2.4719.630.0 Einstelldruck:..........................................180 8 bar (2610.5 116 psi) 0 + Max. Einspritzdruck:...............................1200 bar (17403 psi) Zerstäuber: ............................................Cod. 2.4729.620.0 Düsenhalter: Typ D.17............................Cod. 2.4719.590.0 (gelber Farbpunkt)

0 +

3.5

15 Ø9.2

30˚

28.23 Ø14.3

Ø2.2

Ø4

120˚

1351 0.35

5.8

25.23

Ø7

25˚

= 150˚=

X-PKT 270˚

FIX-PKT 320˚

113˚

X-PKT 35˚ 1

180˚

2

5

4 3

247˚ 25.23

A Ø 0.178

N°

1 2 3 4 5

A

1,48 1,31 1,16 1,31 1,48

Punto di vernice: GIALLO Gelber Farbpunkt

1351

1351

D0014790

ÜBERPRÜFUNG DER EINSPRITZPUMPEN

Überprüfung und Einstellung der Einspritzpumpen sind von einer qualifizierten Werkstatt ausführen zu lassen, die über die hierzu notwendigen Prüfinstrumente und Ausrüstungen verfügt. Der Werkstatt sind die entsprechenden technischen Daten für die Pumpen (siehe vorliegenden Abschnitt) mitzuteilen.

EIGENSCHAFTEN DER PUMPEN Art.-Nr. 2.4619.270.0

PRÜFBEDINGUNGEN

TABELLE FÜR EINSTELLUNG DER EINSPRITZPUMPEN

Einspritzpumpe Typ BOSCH PFM1A 90S 2504 Art.-Nr. Pumpenelement (BOSCH) 0 414 396 005 Kennschild Farbe Grün Feste Stangenposition bei Punkt X mm (in.) 9,5 (0.374) Gesamthub mm (in.) 19 (0.749) Nenn-Vorhub zu Beginn der Druckförderung bei mm (in.) 4,2 (0.165) Rücklaufventil mit konstant eingestelltem Druck auf bar (psi) 70 (1015.2) BDC Cam Box mm (in.) 56 (2.206) Nockenhub mm (in.) 10 (0.394)

• Cam Box BOSCH D 412 010 466 - 3 247 5 0133 • Einspritzdüse des Motors: Dis. 1.688.901.031 • Druck 172 bar (2494 psi) • Einspritzrohr: Ø 6x1x267 mm (0.236x0.040x10.512 in.) • Versorgungsdruck: 0,4 ± 0,05 bar (5.8 ± 0.725 psi) • Nocken: BOSCH C 412 010 658 - 3 247 5 0133 003

Drehzahl 1/min

Hub der Zahnstange mm (in.)

Druckförderung (mm³/Schlag) Einstellung Überprüfung Einstellung 375 – 1,0 (– 0.0394) 14,0÷15,0 9,5÷19,5 1. Überprüfung 700 4,7 (0.185) 107,5÷113,5 106,5÷114,5 2. Überprüfung 1100 4,7 (0.185) 99,0÷105,0 98,0÷106,0 3. Überprüfung 100 9,0 (0.355) 119,5÷137,5 118,5÷138,5

VORGEHENSWEISE FÜR DIE EINSTELLUNG

1 -Die Pumpe auf die Kontroll-Cambox positionieren und sicherstellen, dass sich hierbei der Schalthebel in der Stellung

STOP befindet. 2 -Die Nullstellung des Messinstruments ausführen. 3 -Den Schalthebel von der Stellung STOP bis zum anderen Ende des Hub-Verfahrwegs (19 mm) rücken. 4 -Den Schalthebel mit dem speziellen BOSCH-Sperrstift blockieren. 5 -Die Pumpe an der Pumpenelement-Baugruppe feststellen. 6 -Die Blockierung des Schalthebels durch Entnahme des BOSCH-Sperrstifts aufheben und die Pumpenelement-Baugruppe in die Stellung STOP positionieren (der Hebel muss zum “Nullpunkt“ des eigenen Hub-Verfahrwegs zurückkehren). 7 -Überprüfen, ob der Hub-Verfahrweg von STOP bis zum anderen Ende 19 mm beträgt. 8 -Überprüfen, ob der Beginn der Einspritzung bei einer Pumpenelement-Hubposition von 5,5 – 5,65 mm mit einem

Steuerstangen-Hub von 2 mm erfolgt.