CNH Ride control kit- 521G W110D Wheel loader Installation Instructions Manual 48122262 - PDF

INSTALLATION INSTRUCTIONS

48122261

RIDE CONTROL KIT

APPROXIMATE INSTALLATION TIME: 4.0 hours

Lec - 48122262_EN Issue date November 2017 EN

48122261 - RIDE CONTROL KIT CASE CONSTRUCTION 521G ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B 521G WHEEL LOADER XT-EH, NEW CAB TIER4B 521G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B

521G ZBAR - EH, NEW CAB TIER2 521G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B NA

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W110 D WHEEL LOADER ZBAR, NEW CAB TIER4B W110 D WHEEL LOADER XR, NEW CAB TIER4B

W110 D ZBAR, NEW CAB - EH, TIER2

Lec - 48122262_EN Issue date November 2017 EN

1 - SAFETY INFORMATION

1 - SAFETY INFORMATION###_2_### Basic instructions - Important notice regarding equipment servicing All repair and maintenance work listed in this manual must be carried out only by qualified dealership personnel, strictly complying with the instructions given, and using, whenever possible, the special tools.

Anyone who performs repair and maintenance operations without complying with the procedures provided herein shall be responsible for any subsequent damages.

The manufacturer and all the organizations of its distribution chain, including - without limitation - national, regional, or local dealers, reject any responsibility for damages caused by parts and/or components not approved by the manufacturer, including those used for the servicing or repair of the product manufactured or marketed by the manufacturer.

In any case, no warranty is given or attributed on the product manufactured or marketed by the manufacturer in case of damages caused by parts and/or components not approved by the manufacturer.

The information in this manual is up-to-date at the date of the publication. It is the policy of the manufacturer for continuous improvement. Some information could not be updated due to modifications of a technical or commercial type, or changes to the laws and regulations of different countries.

In case of questions, refer to your Sales and Service Networks.

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2 - KIT CONTENT

2 - KIT CONTENT Kit overview NOTICE: to check the items part numbers of this kit, please refer to the Parts Catalogue.

NOTE: when referring to the instructions for call out references, the numeric [example: (1)] refers to item (1) in the kit contents bill of materials. The letter [example: (A)] refers to the component on the unit, not a component in the kit contents bill of materials.

Please read the complete instructions before starting assembly.

References to right-hand, left-hand, front, and rear are determined by seeing from the operator’s seat.

NOTE: the following table shows the items numbered as in the installation instruction.

Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 23 23 24

Description Bracket, bottom accumulator Washer, 13.5 x 28 x 4 mm Washer, 11 x 24 x 3mm Nut, M10 x 1.5, U-bolt, M10 x 1.5 Washer, 11 x 24 x 2 mm Accumulator, 3.8 Lt Bracket, top accumulator Valve, ride control Bolt, M10 x 35 Elbow, 90 ADJ 20 mm Tee ORFS SWVL RUN 25 mm Tube, head Elbow, 90 ORFS 25 mm Tube, rod Elbow, 90 Tee, ADJ RUN ORFS 25 MM-M33–25 mm Hose, ride control tank Fitting, pressure switch 8mm swvl Switch, pressure Hose, ride control accumulator Hose, ride control head or rod Decal, danger crush hazard, English Decal, danger crush hazard, French Decal, danger crush hazard, Spanish Decal, danger crush hazard, Non-word

Quantity 1 4 4 8 2 4 1 1 1 2 4 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2

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2 - KIT CONTENT

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3 - PRE-ASSEMBLY

3 - PRE-ASSEMBLY PREPARING FOR ASSEMBLY

Preparation WARNING Escaping fluid!

Hydraulic fluid or diesel fuel leaking under pressure can penetrate the skin and cause infection or other injury. To prevent personal injury: Relieve all pressure before disconnecting fluid lines or performing work on the hydraulic system. Before applying pressure, make sure all connections are tight and all components are in good condition. Never use your hand to check for suspected leaks under pressure. Use a piece of cardboard or wood for this purpose. If injured by leaking fluid, see your doctor immediately.

Failure to comply could result in death or serious injury.

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WARNING Pressurized hydraulic fluid can penetrate the skin and cause severe injuries.

Hydraulic fluid is under extreme pressure. Rest the bucket or attachment on the ground. Shut the engine off, turn the key on, and move the hydraulic control lever through all movements several times to relieve residual pressure in the system.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0161A

WARNING Escaping fluid!

Hydraulic fluid or diesel fuel leaking under pressure can penetrate the skin and cause infection or other injury. To prevent personal injury: Relieve all pressure before disconnecting fluid lines or performing work on the hydraulic system. Before applying pressure, make sure all connections are tight and all components are in good condition. Never use your hand to check for suspected leaks under pressure. Use a piece of cardboard or wood for this purpose. If injured by leaking fluid, see your doctor immediately.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0178A

WARNING Escaping fluid!

Do not disconnect hydraulic quick coupler under pressurized conditions. Make sure all hydraulic pressure is removed from the system before disconnecting hydraulic quick coupler.

Failure to comply could result in death or serious injury.

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WARNING Burn hazard!

Before performing any service on the hydraulic system, you must allow it to cool. Hydraulic fluid temperature should not exceed 40 °C (104 °F).

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0241A

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3 - PRE-ASSEMBLY

1. Park the machine on a firm, level surface, lower the bucket, and shut off the engine.

2. Keep all non-authorized personnel clear of the machine. Turn the ignition key to the ON position. Pilot control switch must be ON.

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2

3. Operate the control levers from right to left and front to rear approximately a dozen times to relieve hydraulic line pressure and install vacuum pump on hydraulic tank. Turn the ignition key to the OFF position and remove the key.

NOTICE: Before carrying out any service work on the hydraulic system, it is necessary to allow the system to cool (the temperature should not be more than 40 °C (104.0 °F).

4. Open the engine access hood. Turn the battery timed disconnect switch to the OFF position.

5. Remove all contaminants from hose and tube connections required to be disconnected. For identification purposes, label all disconnected electrical wires, hoses, and tubes. Plug and cap all open hose and tube connections. Ensure plugs and caps are clean and free of debris.

NOTE: Before installation of any hydraulic hose, tube or fitting, make certain O-ring seals are properly installed and lubricated.

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4 - ASSEMBLY

4 - ASSEMBLY Hydraulic systems

Install WARNING Crushing hazard!

If you service the machine with the loader lift arms raised, always use the support strut. Remove the support strut from the storage position and place the strut onto the cylinder rod. Install the retaining bolt entirely into the strut. Lower lift arms onto the support strut.

Failure to comply could result in death or serious injury.

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WARNING Crushing hazard!

Engage the safety lock link before service or transport.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W1154A

1. Park the machine on a level surface.

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2. Raise the bucket and lock it in place with the support strut.

• Place the support strut onto the cylinder rod with the guide tab on the top of the cylinder pointing toward the bucket.

• Install the retaining bolt entirely (use all the threads on the bolt) into the support strut.

• Slowly lower the lift arms onto the support strut.

3. Stop the engine and apply the parking brake.

4. Wait 5 seconds and turn the key to the ON position.

Move all of the control levers in both directions several times to relieve the pressure in the lines. Turn the key to the OFF position.

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4 - ASSEMBLY

5. Make sure that the brake accumulators are completely discharged. Push down and release the brake at least 30 times.

6. Move the safety lock link into the locked position to prevent articulation. Insert the safety security pin.

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7. Open the engine access hood. Turn the timed disconnect switch to the OFF position.

NOTE: Wait 90 seconds after the engine shutdown before turning off the battery disconnect. After the engine shutdown, the Selective Catalytic Reduction (SCR) system does a purge cycle and the supply module continues to run.

8. Loosen the fill cap in the hydraulic reservoir to relieve the pressure in the hydraulic reservoir and the system.

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4 - ASSEMBLY

9. Drain the hydraulic reservoir oil. Properly dispose of the oil according to local regulations.

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8

10. Remove the access cover from the front of the machine.

11. Remove all dirt, grease, and oil from all of the hose and the tube connections that are to be disconnected.

NOTE: ALL of the tubes and the hoses are to be capped or plugged during the disassembly to prevent any dirt from entering the hydraulic system.

12. Remove the Head (H) or lift base tube from the main valve (V) and the swivel tee (T1) . Leave the load control valve connectors (C1) ) in place.

13. Remove the lift Rod tube (R) from the main valve (V) and the swivel tee (T2). Leave the load control valve connector (C2) in place.

14. Disconnect the hose (D) from tank return line and then remove the 90 elbow (E) from main valve (V) .

15. Attach a swivel tee (12) to each of the connectors (C1) and (C2) on the load control valve. Rotate the tees so that the side connections are facing outward. Tighten in place.

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4 - ASSEMBLY

16. Preassemble the accumulator.

Place the lower bracket (1) onto the bottom of the accumulator (7).

17. Slide the U-bolt (5) over the accumulator and through the bolt holes of the bracket. Secure it in place with the washers (6) and the nut (4).

18. Insert a 90° elbow (11) through the bottom bracket and into the accumulator. Temporarily hand tighten in place.

19. Near the top front of the accumulator (7), place the top accumulator bracket (8) with the 45° long bend, against the side of the accumulator and the short bend facing the chassis.

20. Slide the U-bolt (5) over the accumulator and through the bolt holes of the bracket and secure it in place with the washer (6) and the nut (4).

21. Line up the assembled accumulator with the weld studs on the left side of the chassis. Secure the brackets to the chassis studs with the washers (2) and then the smaller washers (3) and the nuts (4).

Tighten all of the nuts.

NOTE: Make adjustments to the brackets as needed.

22. Preassemble the ride control valve (9). Insert the two 90° elbows (11) on the front side of the ride control valve. Angle the elbows (11) as shown on figure 9.

NOTE: ALL of the tubes and the hoses are to be capped or plugged to prevent any dirt from entering the hydraulic system. Uncap or unplug the tubes and the hoses as they are needed during assembly.

23. Insert a 90° elbow (11) to the side of the ride control valve, (9) angled downward. Angle the elbows (11) as shown on figure 9.

24. Insert a 90° elbow (16) to the bottom of the control valve. Angle the elbows (16) as shown on figure 9.

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4 - ASSEMBLY

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9

25. Line up the ride control valve to the bolt holes on the left side of the inner chassis. Insert the flange bolts (10) from the outside, through the chassis and into the ride control valve. Securely tighten to the chassis.

NOTE: The solenoid valve faces downward and the pressure relief valve faces upward.

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4 - ASSEMBLY

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26. Connect the ride control-accumulator hose (21) to the side elbow (11) .

27. Connect the opposite end of the ride control-accumulator hose to the bottom of the accumulator.

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4 - ASSEMBLY

28. Tighten both of the ride control-accumulator elbows.

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29. Connect the ride control tank hose (18) to the 90° elbow (16) at the bottom of the ride control valve.

NOTE: Turn the hose toward the load control valve.

30. Attach the tee (17) where the elbow (E) was.

NOTE: Angle the tee (17) as shown on figure 14..

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31. Reconnect the hydraulic reservoir return line to the branch of the tee. Connect the ride control tank hose (18) to the top of the tee. Tighten all of the connections on the tee and on the ride control valve.

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4 - ASSEMBLY

32. Connect the ride control hose (22) to the branch of the right swivel tee (12).

NOTE: Angle the hose (22) as shown on figure 14.

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33. Connect the opposite end of the ride control hose (22) to the lower angled elbow (11) on the ride control valve. Tighten the connections on the swivel tee and on the ride control valve.

34. Connect the short side of the hydraulic head tube (13) to the top of the right swivel tee (12).

NOTE: Angle the tube (13) as shown on figure 14.

35. Unplug the outer hydraulic line tee. Connect the long side of the hydraulic head tube (13) to the hydraulic line tee. Tighten the connections.

36. Connect the second ride control hose (22) to the branch of the left side swivel tee (12).

37. Then connect the other end of the second ride control hose to the top angled elbow on the ride control valve.

Tighten the connections.

38. Connect the short end of the rod tube (15) to the top of the swivel tee (12) on the control valve.

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4 - ASSEMBLY

NOTE: Angle the tube (15) as shown on figure 14.

39. Unplug the hydraulic line (arrow). Connect the long end of the rod tube (15) to the hydraulic line. Tighten all of the connections.

40. Locate the ride control connector YRC on the left inside wall of the chassis. Insert the connector into the bottom of the ride control solenoid.

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41. Replace the hydraulic oil filter. Turn the filter counter clockwise to remove. Apply a thin coat of clean oil to the gasket and the threads of the new filter. Install the filter and turn clockwise, then hand tighten only.

NOTE: Do not use a filter wrench to tighten the filter.

42. Replace the hydraulic oil. Close the fill cap on the hydraulic reservoir.

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4 - ASSEMBLY

43. Check that the hydraulic oil level is sufficient.

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44. Place the language appropriate Danger, Crush Hazard decal (23) on both sides of the front chassis.

• The Danger decals (23) are available as following language: English, French, Spanish. .

45. Place the decals (24) on both sides of the front chassis .

XT or Tool Carrier (T/C) machines only 46. Install the fitting (19) to the right side elbow on the load control valve. Connect the pressure switch (20) to the fitting.

47. Connect the connector female end of the ride control harness to the PRB pressure switch (20).

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4 - ASSEMBLY

48. Attach Electronic Service Tool to machine with Key ON. Navigate to Machine Configuration Screen.

Scroll down to “Auto Ride Control”. Set modified valve to “Installed”. Pick “Send modified valves to Controller“ button. Follow screen prompts to exit.

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5 - POST-ASSEMBLY

5 - POST-ASSEMBLY INSTRUCTIONS

Hydraulic systems - Check Dynamic control test 1. Turn the power back on.

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2. Start the engine. Check for leaks. Remove the support strut and the safety lock link from the machine and lower the bucket to a carry position.

3. Move the machine to a clear level area with sufficient space to accelerate the machine to 5 km/h (3 mph).

4. Activate the ride control. by pressing down on the button. The green led above to the symbol will illuminate.

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5 - POST-ASSEMBLY

5. Raise the lift arms near the top of their travel.

6. Rapidly dump the bucket until it hits the dump stop.

This will create a down force on the lift arms and they should visibly drop. Repeat this process two or three times if necessary. The oil displaced from the lift cylinders will be used to charge the ride control accumulator.

NOTE: Image may differ from the actual machine.

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7. Lower the lift arms and roll the bucket back to a carry position.

NOTE: Do not leave the lift arms or bucket on their stops.

8. Accelerate the machine to at least 5 km/h (3 mph).

At 5 km/h (3 mph) the lift arms should raise a visible amount, 10 – 305 mm (0.4 – 12.0 in) depending on the bucket and coupler weight. This indicates that the ride control is functioning.

9. As the machine continues to travel there should be visible lift cylinder movement in response to the road conditions. With an empty bucket, the cylinder travel will not exceed 25 mm (1.0 in).

10. Bring the machine to a safe stop.

11. Deactivate the ride control by pressing the button, the green led will turn off. Repeat step 1, step 2, and step 3.

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5 - POST-ASSEMBLY

12. Accelerate the machine to at least 5 km/h (3 mph).

This time there should be no visible raising of the lift arms and the lamp should remain out. The quality of the ride should be noticeably worse with the ride control deactivated.

13. Bring the machine to a complete stop.

14. Check for hydraulic leaks.

15. Check the hydraulic oil level. Add more oil if needed.

Static Ride Control Test see operator manual

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

SERVICE - Technical Publications & Tools

PRINTED IN ITALY © 2017 CNH Industrial Italia S.p.A. All rights reserved.

No part of the text or illustrations of this publication may be reproduced.

CNH Industrial Italia S.p.A reserves the right to make improvements in design and changes in specifications at any time without notice and without incurring any obligation to install them on units previously sold. Specifications, descriptions, and illustrative material herein are as accurate as known at the time of publication, but are subject to change without notice.

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November 2017 EN

INSTALLATIONSANWEISUNG

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MONTAGESATZ SCHWINGUNGSDÄMPFUNG

UNGEFÄHRE EINBAUZEIT: 4.0 Stunden

Lec - 48122262_DE Ausgabedatum November 2017 DE

48122261 - MONTAGESATZ SCHWINGUNGSDÄMPFUNG CASE CONSTRUCTION 521G Z-GESTÄNGE, EH, NEUE KABINE, TIER 4B 521G RADLADER, XT, EH, NEUE KABINE, TIER 4B

521G RADLADER, XR, EH, NEUE KABINE, TIER 4B 521G ZBAR - EH, NEW CAB TIER2 521G RADLADER, Z-GESTÄNGE, EH, NEUE KABINE, TIER 4B, NORDAMERIKA

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W110 D RADLADER, Z-GESTÄNGE, NEUE KABINE, TIER 4B W110 D RADLADER, XR, NEUE KABINE, TIER 4B

W110 D ZBAR, NEW CAB - EH, TIER2

Lec - 48122262_DE Ausgabedatum November 2017 DE

1 - SICHERHEITSINFORMATIONEN

1 - SICHERHEITSINFORMATIONEN###_2_### Grundlegende Anweisungen - wichtiger Hinweis zur Wartung von Geräten Alle in diesem Handbuch aufgeführten Wartungs- und Reparaturarbeiten dürfen nur von qualifizierten Kundendiensttechnikern und unter genauer Berücksichtigung der entsprechenden Anweisungen und, wenn notwendig, unter Verwendung der vorgesehenen Spezialwerkzeuge durchgeführt werden.

Alle Personen, die Reparatur- und Wartungsarbeiten durchführen, ohne die in diesem Dokument aufgeführten Arbeitsanweisungen einzuhalten, sind für eventuell auftretende Folgeschäden verantwortlich.

Der Hersteller und alle Organisationen der Verkaufskette, einschließlich aller in- und ausländischen Vertretungen, lehnen jegliche Haftung für Schäden ab, die auf einen unsachgemäßen Einsatz oder auf den Einsatz von nicht vom Hersteller genehmigten Teilen zurückzuführen sind. Dies gilt auch für die Teile, die zur Wartung bzw. Reparatur des durch den Hersteller erzeugten bzw. vertriebenen Produktes eingesetzt werden. Eine Garantie für vom Hersteller produzierte oder vertriebene Produkte wird keinesfalls gewährt, wenn nicht durch den Hersteller genehmigte Teile bzw. Komponenten eingesetzt werden und dies zu Defekten führt.

Der Stand des vorliegenden Handbuchs und der darin enthaltenen Informationen entspricht dem des Veröffentlichungsdatums. Der Hersteller strebt nach einer ständigen Verbesserung seiner Produkte. Einige der in diesem Handbuch enthaltenen Informationen konnten aufgrund technischer oder kommerzieller Änderungen oder rechtlicher Bestimmungen anderer Länder nicht aktualisiert werden.

Bitte wenden Sie sich bei Fragen an Ihr Vertriebs- und Kundendienstnetz.

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2 - SATZINHALT

2 - SATZINHALT Übersicht Montagesatz HINWEIS: Die Teilenummern der Artikel in diesem Satz können dem Teilekatalog entnommen werden.

HINWEIS: Was die Montageanleitungen betrifft, so bezieht sich die Nummer [Beispiel: (1)] auf Teil (1) in der Stückliste des Montagesatzes. Der Buchstabe [Beispiel: (A)] bezieht sich auf das Bauteil an der Maschine und nicht auf ein Bauteil in der Stückliste des Montagesatzes.

Bitte lesen Sie die Anweisungen vor Beginn der Montage vollständig durch.

Die Angaben rechts, links, vorn und hinten beziehen sich auf die Sicht vom Fahrersitz.

HINWEIS: in der folgenden Tabelle sind die Teile aufgeführt und wie in der Montageanleitung nummeriert.

Eintrag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 23 23 24

Beschreibung Halterung, unterer Druckspeicher Unterlegscheibe 13,5 x 28 x 4 mm Unterlegscheibe 11 x 24 x 3mm Mutter, M10 x 1,5 U-Schraube, M10 x 1,5 Unterlegscheibe 11 x 24 x 2 mm Druckspeicher 3,8 l Halterung, oberer Druckspeicher Ventil, Schwingungsdämpfung Schraube, M10 x 35 Winkelstück, 90 VERSTELLBAR 20 mm T-Stück ORFS DREHBAR RUN 25 mm Rohr, Kopf Winkelstück 90 ORFS 25 mm Rohr, Stange Winkelstück, 90 T-Stück VERSTELLBAR RUN ORFS 25 MM-M33–25 mm Schlauch, Schwingungsdämpfungstank Anschluss, Druckschalter 8 mm drehbar Schalter, Druck Schlauch, Schwingungsdämpfungs-Druckbehälter Schlauch, Schwingungsdämpfungskopf oder -stange Aufkleber, Quetschgefahr, Englisch Aufkleber, Quetschgefahr, Französisch Aufkleber, Quetschgefahr, Spanisch Aufkleber, Quetschgefahr, Nicht-Wort

Anzahl 1 4 4 8 2 4 1 1 1 2 4 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2

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2 - SATZINHALT

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3 - VORMONTAGE

3 - VORMONTAGE VORBEREITUNG ZUR MONTAGE

Vorbereitung WARNUNG Austretende Flüssigkeit!

Treten Hydraulikflüssigkeit oder Dieselkraftstoff unter Druck an einer undichten Stelle aus, so kann der Strahl die Haut durchdringen und zu Infektionen oder Verletzungen führen. Vermeidung von Verletzungen: Lassen Sie den gesamten Druck ab, bevor Sie Flüssigkeitsleitungen trennen oder am Hydrauliksystem arbeiten. Achten Sie vor der Druckbeaufschlagung darauf, dass alle Armaturen fest sitzen und die Bauteile in einwandfreiem Zustand sind. Nehmen Sie bei Verdacht auf eine Undichtheit die Überprüfung nie mit der Hand vor. Verwenden Sie zu diesem Zweck ein Stück Karton oder Holz.

Suchen Sie bei Verletzungen durch ausgetretene Flüssigkeiten sofort einen Arzt auf.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

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WARNUNG Unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit kann durch die Haut dringen und zu ernsthaften Verletzungen führen.

Die Hydraulikflüssigkeit steht unter sehr hohem Druck. Legen Sie den Löffel bzw. das Anbaugerät auf dem Boden ab. Schalten Sie den Motor ab, stellen Sie den Zündschlüssel auf „Ein“, und bewegen Sie den Hydrauliksteuerhebel mehrere Male in alle Stellungen, um den restlichen Druck im System abzubauen.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0161A

WARNUNG Austretende Flüssigkeit!

Treten Hydraulikflüssigkeit oder Dieselkraftstoff unter Druck an einer undichten Stelle aus, so kann der Strahl die Haut durchdringen und zu Infektionen oder Verletzungen führen. Vermeidung von Verletzungen: Lassen Sie den gesamten Druck ab, bevor Sie Flüssigkeitsleitungen trennen oder am Hydrauliksystem arbeiten. Achten Sie vor der Druckbeaufschlagung darauf, dass alle Armaturen fest sitzen und die Bauteile in einwandfreiem Zustand sind. Nehmen Sie bei Verdacht auf eine Undichtheit die Überprüfung nie mit der Hand vor. Verwenden Sie zu diesem Zweck ein Stück Karton oder Holz.

Suchen Sie bei Verletzungen durch ausgetretene Flüssigkeiten sofort einen Arzt auf.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0178A

WARNUNG Austretende Flüssigkeit!

Trennen Sie die Hydraulikschnellkupplung nicht, solange sie unter Druck steht. Vergewissern Sie sich, dass der Hydraulikdruck im System vollständig abgebaut ist, bevor Sie die Hydraulikschnellkupplung trennen.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

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WARNUNG Verbrennungsgefahr!

Vor allem Wartungsarbeiten muss das Hydrauliksystem abkühlen. Die Temperatur der Hydraulikflüssigkeit darf maximal 40 °C (104 °F) betragen.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

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6 DE

3 - VORMONTAGE

1. Parken Sie die Maschine auf festem, ebenem Untergrund, senken Sie die Schaufel ab und schalten Sie den Motor aus.

2. Halten Sie jegliche unbefugten Personen von der Maschine fern. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON (EIN). Der Vorsteuerungsschalter muss auf EIN geschaltet sein.

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3. Die Bedienhebel etwa ein Dutzend Mal von rechts nach links und von vorn nach hinten bewegen, um den Hydraulikdruck abzubauen. Dann die Vakuumpumpe am Hydraulikbehälter anschließen. Stellen Sie den Schlüsselschalter auf OFF und ziehen Sie den Schlüssel ab.

HINWEIS: Die Hydraulikanlage vor Wartungsarbeiten erst abkühlen lassen (die Temperatur darf nicht mehr als 40 °C (104.0 °F) betragen.

4. Öffnen Sie die Motorhaube. Stellen Sie den zeitgesteuerten Trennschalter der Batterie auf OFF (AUS).

5. Entfernen Sie alle Verunreinigungen von den Schlauch- und Rohranschlüssen, die getrennt werden müssen. Um sie später zuordnen zu können, kennzeichnen Sie alle getrennten elektrischen Kabel, Schläuche und Rohre. Verschließen Sie alle offenen Schlauch- und Rohranschlüsse. Stellen Sie sicher, dass Stopfen und Kappen sauber sind und frei von Schmutz und Ablagerungen.

HINWEIS: Prüfen Sie vor der Montage von Hydraulikschläuchen, Leitungen oder Anschlüssen, dass die O-Ringe korrekt montiert und geschmiert sind.

7 DE

4 - MONTAGE

4 - MONTAGE Hydraulikanlage

Montieren WARNUNG Quetschgefahr!

Wenn Sie die Maschine bei angehobenen Hubarmen des Laders warten, verwenden Sie stets die Blockierstange. Entnehmen Sie die Blockierstange aus der Ablage, und bringen Sie die Stange an der Zylinderstange an. Montieren Sie die Sicherungsschraube ganz in die Blockierstange. Senken Sie die Hubarme auf die Blockierstange ab.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

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WARNUNG Quetschgefahr!

Rasten Sie vor Wartungsarbeiten oder vor dem Transport die Sicherheitsverriegelung ein.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

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1. Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Boden ab.

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2. Heben Sie den Löffel an und rasten Sie ihn mit der Stützstrebe ein.

• Stellen Sie die Stützstrebe auf die Kolbenstange mit dem Führungszapfen oben auf dem Zylinder zum Löffel zeigend.

• Montieren Sie die Befestigungsschraube vollständig (verwenden Sie alle Gewinde an der Schraube) in den Führungszapfen.

• Senken Sie die Hubarme langsam auf die Stützstrebe ab.

3. Stellen Sie den Motor ab und betätigen Sie die Feststellbremse.

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4 - MONTAGE

4. Warten Sie fünf Sekunden und drehen Sie dann den Zündschalter in Stellung ON (Ein). Alle Bedienhebel mehrmals in beide Richtungen bewegen, um den Druck in den Leitungen abzubauen. Stellen Sie den Schlüssel auf OFF (AUS).

5. Stellen Sie sicher, dass der Druck in den Bremsdruckspeichern vollständig abgebaut ist. Betätigen Sie das Bremspedal mindestens 30-mal zyklisch.

6. Bewegen Sie die Sicherheitsverschlussverbindung in die gesicherte Position, damit sie sich nicht bewegen kann. Setzen Sie den Sicherungsstift ein.

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7. Öffnen Sie die Motorhaube. Drehen Sie den zeitgesteuerten Trennschalter in Stellung OFF (Aus).

HINWEIS: Warten Sie nach dem Abstellen des Motors 90 Sekunden ab, bevor der Batterietrennschalter ausgeschaltet wird. Nach dem Abstellen des Motors führt das SCRSystem (Selective Catalytic Reduction) einen Reinigungszyklus aus, und das Versorgungsmodul läuft weiter.

8. Öffnen Sie den Deckel in dem Hydraulikbehälter ein wenig, um den Druck im Hydraulikbehälter und dem System abzubauen.

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4 - MONTAGE

9. Das Hydraulikbehälteröl ablassen. Entsorgen Sie das Öl ordnungsgemäß und entsprechend der örtlichen Vorschriften.

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10. Entfernen Sie die Inspektionsklappe von der Maschinenvorderseite.

11. Befreien Sie alle zu lösenden Schlauch- und Rohrverbindungen von Schmutz, Schmierfett und Öl.

HINWEIS: ALLE Schläuche und Rohre müssen während der Demontage gekappt und verstöpselt werden, um das Eintreten von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

12. Entfernen Sie den Kopf (H) oder das Rohr der Hubbasis vom Hauptventil (V) und dem Schwenk-T-Stück (T1). Lassen Sie die Steckverbinder des Laststeuerventils (C1) an der Stelle.

13. Entfernen Sie das Rohr für die Hubstange (R) vom Hauptventil (V) und dem Schwenk-T-Stück (T2).

Lassen Sie den Steckverbinder des Laststeuerventils (C2) an der Stelle.

14. Trennen Sie den Schlauch (D) von der Tankrücklaufleitung und entfernen Sie dann das 90°-Winkelstück (E) vom Hauptventil (V).

15. Bringen Sie ein Schwenk-T-Stück (12) an jedem der Steckverbinder (C1) und (C2) am Laststeuerventil an.

Drehen Sie die T-Stücke, sodass die seitlichen Anschlüsse nach außen zeigen. Ziehen Sie die Bauteile fest.

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4 - MONTAGE

16. Montieren Sie den Druckspeicher vor. Platzieren Sie die untere Halterung (1) auf den Boden des Druckspeichers (7).

17. Schieben Sie die Bügelschraube (5) über den Druckspeicher und durch die Schraubenlöcher der Halterung. Sichern Sie diese an der Stelle mit der Unterlegscheibe (6) und der Mutter (4).

18. Führen Sie ein 90°-Winkelstück (11) durch das Tretlager und in den Druckspeicher ein. Vorübergehend an der Stelle handfest anziehen.

19. An der Vorderseite oben am Druckspeicher (7), die obere Druckspeicherhalterung (8) mit dem langen 45° Bogen, an der Seite des Druckspeichers und den kurzen Bogen dem Chassis zugewandt, platzieren.

20. Schieben Sie die Bügelschraube (5) über den Druckspeicher und durch die Schraubenlöcher der Halterung, und befestigen Sie sie an der Stelle mit der Unterlegscheibe (6) und der Mutter (4).

21. Richten Sie den montierten Druckspeicher mit den Schweißbolzen auf der linken Seite des Chassis aus.

Befestigen Sie die Halterungen an den Chassisbolzen mit den Unterlegscheiben (2) und dann den kleineren Unterlegscheiben (3) und den Muttern (4). Ziehen Sie alle Muttern fest.

HINWEIS: Passen Sie die Halterungen nach Bedarf an.

22. Montieren Sie das Schwingungsdämpfungsventil (9) vor. Setzen Sie die beiden 90°-Winkelstücke (11) an der Vorderseite des Schwingungsdämpfungsventils ein. Richten Sie die Winkelstücke (11) wie in der Abbildung 9 gezeigt aus.

HINWEIS: ALLE Schläuche und Rohre müssen gekappt und verstöpselt werden, um das Eintreten von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern. Entkappen oder entfernen Sie die Rohre und Schläuche, da diese während der Montage gebraucht werden.

23. Setzen Sie ein 90°-Winkelstück (11) an der Seite des Schwingungsdämpfungsventils (9), nach unten abgewinkelt ein. Richten Sie die Winkelstücke (11) wie in der Abbildung 9 gezeigt aus.

24. Setzen Sie das 90°-Winkelstück (16) an der Unterseite des Schwingungsdämpfungsventils ein. Richten Sie die Winkelstücke (16) wie in der Abbildung 9 gezeigt aus.

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4 - MONTAGE

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25. Richten Sie das Schwingungsdämpfungsventil an den Schraubenlöchern auf der linken Seite des Innenchassis aus. Setzen Sie die Flanschbolzen (10) von außen durch das Chassis in das Schwingungsdämpfungsventil ein. Fest an dem Chassis anziehen.

HINWEIS: Das Magnetventil zeigt nach unten und das Druckentlastungsventil zeigt nach oben.

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4 - MONTAGE

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26. Schließen Sie den Schwingungsdämpfungs-Druckspeicherschlauch (21) an dem seitlichen Winkelstück (11) an.

27. Schließen Sie das andere Ende des Schwingungsdämpfungs-Druckspeicherschlauchs an der Unterseite des Druckspeichers an.

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4 - MONTAGE

28. Ziehen Sie beide der Schwingungsdämpfungs-Druckspeicherwinkelstücke fest.

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29. Schließen Sie den Schwingungsdämpfungstankschlauch (18) an das 90°-Winkelstück (16) auf der Unterseite des Schwingungsdämpfungsventils an.

HINWEIS: Den Schlauch zu dem Laststeuerventil drehen.

30. Bringen Sie das T-Stück dort an (17), wo sich das Winkelstück (E) befand.

HINWEIS: Richten Sie das T-Stück (17) wie in Abbildung 14 gezeigt aus.

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31. Schließen Sie die Rücklaufleitung des Hydraulikbehälters wieder an der Verzweigung des T-Stücks an. Schließen Sie den Schwingungsdämpfungstankschlauch (18) an die Oberseite des T-Stücks an.

Ziehen Sie alle Anschlüsse an dem T-Stück und dem Schwingungsdämpfungsventil fest.

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4 - MONTAGE

32. Schließen Sie den Schwingungsdämpfungsschlauch (22) an die Verzweigung des rechten Schwenk-T-Stücks (12) an.

HINWEIS: Richten Sie den Schlauch (22) wie in Abbildung 14 gezeigt aus.

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33. Schließen Sie das andere Ende des Schwingungsdämpfungsschlauchs (22) an das untere abgewinkelte Winkelstück (11) an dem Schwingungsdämpfungsventil an. Ziehen Sie die Anschlüsse an dem Schwenk-T-Stück und dem Schwingungsdämpfungsventil fest.

34. Schließen Sie die kurze Seite des hydraulischen Steuerrohrs (13) an die Oberseite des rechten SchwenkT-Stücks (12) an.

HINWEIS: Richten Sie das Rohr (13) wie in Abbildung 14 gezeigt aus.

35. Entfernen Sie das T-Stück der äußeren Hydraulikleitung. Schließen Sie die lange Seite des hydraulischen Steuerrohrs (13) an das T-Stück der Hydraulikleitung an. Ziehen Sie die Anschlüsse fest.

36. Schließen Sie den zweiten Schwingungsdämpfungsschlauch (22) an die Verzweigung des linken Schwenk-T-Stücks (12) an.

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4 - MONTAGE

37. Schließen Sie anschließend das andere Ende des zweiten Schwingungsdämpfungsschlauchs an das obere abgewinkelte Winkelstück an dem Schwingungsdämpfungsventil an. Ziehen Sie die Anschlüsse fest.

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38. Schließen Sie das kurze Ende des Stangenrohrs (15) an die Oberseite des Schwenk-T-Stücks (12) am Steuerventil an.

HINWEIS: Richten Sie das Rohr (15) wie in Abbildung 14 gezeigt aus.

39. Ziehen Sie die Hydraulikleitung (Pfeil) heraus. Verbinden Sie das lange Ende des Stangenrohrs (15) mit der Hydraulikleitung. Ziehen Sie alle Anschlüsse fest.

40. Suchen Sie den Schwingungsdämpfungssteckverbinder YRC auf der linken Innenwand des Chassis.

Stecken Sie den Steckverbinder in die Unterseite des Schwingungsdämpfungsmagnetschalters.

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4 - MONTAGE

41. Den Hydraulikölfilter ersetzen. Drehen Sie den Filter gegen den Uhrzeigersinn, um ihn zu entfernen. Streichen Sie eine dünne Schicht sauberes Öl auf die Dichtung und die Gewinde des neuen Filters. Montieren Sie den Filter und drehen Sie diesen im Uhrzeigersinn, anschließend nur handfest anziehen.

HINWEIS: Zum Einbau des Filters keinen Filterschlüssel verwenden.

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42. Das Hydrauliköl ersetzen. Den Deckel auf den Hydraulikbehälter schließen.

43. Überprüfen Sie, ob der Hydraulikölstand ausreichend ist.

44. Bringen Sie die Aufkleber Gefahr, Quetschgefahr (23) in der entsprechenden Sprache auf beiden Seiten der Maschine an.

• Die Gefahren-Aufkleber (23) sind in folgenden Sprachen erhältlich: Englisch, Französisch, Spanisch. .

45. Bringen Sie die Aufkleber (24) an beiden Seiten des vorderen Chassis an.

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4 - MONTAGE

Ausschließlich XT oder Werkzeugträger (T/C) Maschinen 46. Montieren Sie den Anschluss (19) auf das rechte Winkelstück an dem Laststeuerventil. Schließen Sie den Druckschalter (20) an den Anschluss an.

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47. Schließen Sie die Buchse des Steckverbinders des Schwingungsdämpfungskabelbaums an den PRB Druckschalter (20).

48. Befestigen Sie das elektronische Service-Instrument mit der Taste ON (Ein) an der Maschine. Wechseln Sie zum Bildschirm Maschinenkonfiguration. Scrollen Sie nach unten zu "Auto Schwingungsdämpfung".

Stellen Sie das geänderte Ventil auf "montiert" ein.

Klicken Sie auf die Schaltfläche „Send modified valves to Controller“ („Geänderte Ventile an Steuergeräte übertragen“). Befolgen Sie zum Beenden die Bildschirmanweisungen.

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5 - NACHMONTAGE

5 - NACHMONTAGE ANWEISUNGEN

Hydraulikanlage - Kontrolle Test dynamische Steuerung 1. Schalten Sie den Strom wieder an.

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2. Starten Sie den Motor. Kontrollieren Sie auf Undichtigkeit. Entfernen Sie die Stützstrebe und die Sicherheitsverschlussverbindung von der Maschine und senken Sie die Schaufel in eine Transportstellung ab.

3. Fahren Sie die Maschine zu einem freien ebenen Bereich mit ausreichend Platz, um die Maschine auf 5 km/h (3 mph) zu beschleunigen.

4. Aktivieren Sie die Schwingungsdämpfung durch Drücken der Taste. Die grüne LED über dem Symbol leuchtet auf.

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5 - NACHMONTAGE

5. Heben Sie die Hubarme an, bis sie fast den oberen Anschlag erreichen.

6. Kippen Sie die Schaufel schnell bis zu dem Kippanschlag aus. Dies erzeugt eine nach unten wirkende Kraft, die auf die Hubarme wirkt. Diese sollten dabei merklich absinken. Wiederholen Sie diesen Vorgang ggf. zwei- oder dreimal. Das von den Hubzylindern verdrängte Öl dient zum Aufladen des Druckspeichers der Schwingungsdämpfung.

HINWEIS: Die Abbildung kann von der tatsächlichen Maschine abweichen.

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7. Senken Sie die Hubarme an, und stellen Sie die Schaufel in eine Transportstellung zurück.

HINWEIS: Lassen Sie die Hubarme oder die Schaufel nicht auf deren Anschlägen ruhen.

8. Beschleunigen Sie die Maschine auf mindestens 5 km/h (3 mph).

Bei einer Geschwindigkeit von 5 km/h (3 mph) sollten sich die Hubarme merklich nach oben bewegen, und zwar um 10 – 305 mm (0.4 – 12.0 in), je nach Schaufel- und Kupplungsgewicht.

Dies weist darauf hin, dass die Schwingungsdämpfung funktioniert.

9. Wenn die Maschine weiterhin bewegt wird, sollten Sie als Reaktion auf die Fahrbahnbedingungen Hubzylinderbewegungen beobachten können. Mit leerer Schaufel überschreitet die Bewegung der Zylinder nicht 25 mm (1.0 in).

10. Bringen Sie die Maschine zu einem sicheren Halt.

11. Deaktivieren Sie die Schwingungsdämpfung durch Drücken der Taste, die grüne LED erlischt. Wiederholen Sie Schritt 1, Schritt 2, und Schritt 3.

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5 - NACHMONTAGE

12. Beschleunigen Sie die Maschine auf mindestens 5 km/h (3 mph). Dieses Mal darf kein Anheben der Hubarme zu beobachten sein, und die Kontrollleuchte muss ausgeschaltet bleiben. Die Qualität der Fahrt sollte bei deaktivierter Schwingungsdämpfung deutlich schlechter sein.

13. Halten Sie die Maschine vollständig an.

14. Überprüfen Sie die Maschine auf Undichtigkeiten am Hydrauliksystem.

15. Prüfen Sie den Hydrauliköl-Füllstand. Füllen Sie bei Bedarf Öl nach.

Statischer Schwingungsdämpfungstest Siehe Betriebsanleitung

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

SERVICE - Technical Publications & Tools

Gedruckt in Italien © 2017 CNH Industrial Italia S.p.A. Alle Rechte vorbehalten Die auch teilweise Vervielfältigung des Textes bzw. der Abbildungen ist verboten.

CNH Industrial Italia S.p.A behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne Ankündigung Verbesserungen an der Konstruktion oder Änderungen an den technischen Daten vorzunehmen, und dies ohne jegliche Verpflichtung, diese Verbesserungen bzw. Änderungen an bereits verkauften Maschinen vorzunehmen. Hier enthaltene Spezifikationen, Beschreibungen und Illustrationen entsprechen dem Stand zum Zeitpunkt der Veröffentlichung, können jedoch jederzeit ohne Ankündigung geändert werden.

Die Verfügbarkeit einiger Modelle und Ausrüstungsstände varriiert je nach Land, in dem die Ausrüstung erworben wird. Weitergehende Informationen zu bestimmten Produkten erhalten Sie bei Ihrem CNH Industrial-Händler.

CNH Industrial ist eine eingetragene Marke in den USA und vielen anderen Ländern und Eigentum der CNH Industrial N.V., ihrer Tochtergesellschaften oder verbundenen Unternehmen oder an diese lizenziert.

Alle hier in Verbindung mit Waren und/oder Dienstleistungen von Firmen erwähnten Marken, die nicht Eigentum der CNH Industrial N.V., ihrer Tochtergesellschaften oder verbundenen Unternehmen sind oder an diese lizenziert wurden, sind Eigentum dieser jeweiligen Firmen.

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INSTRUCTIONS D'INSTALLATION

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KIT DE COMMANDE ANTI-TANGAGE

TEMPS D'INSTALLATION APPROXIMATIF : 4.0 heure(s)

Lec - 48122262_FR Date de publication Novembre 2017 FR

48122261 - KIT DE COMMANDE ANTI-TANGAGE CASE CONSTRUCTION 521G ZBAR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B 521G CHARGEUR SUR ROUES XT-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B 521G CHARGEUR SUR ROUES XR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B 521G ZBAR - EH, NOUVELLE CABINE TIER 2

521G CHARGEUR SUR ROUES ZBAR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B NA

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W110 D CHARGEUR SUR ROUES ZBAR, NOUVELLE CABINE TIER 4B W110 D CHARGEUR SUR ROUES XR, NOUVELLE CABINE TIER 4B

W110 D ZBAR, NOUVELLE CABINE - EH, TIER 2

Lec - 48122262_FR Date de publication Novembre 2017 FR

1 - INFORMATION DE SECURITE

1 - INFORMATION DE SECURITE###_2_### Instructions de base - Remarque importante relative à l'entretien de l'équipement Toutes les interventions d'entretien et de réparation mentionnées dans le présent manuel doivent impérativement être effectuées par le personnel qualifié des concessions, en se conformant rigoureusement aux indications fournies et en utilisant, autant que possible, les outils spéciaux.

Toute personne effectuant les interventions spécifiées dans ce document sans se conformer scrupuleusement aux procédures indiquées serait personnellement responsable des dommages qui pourraient en résulter.

Le fabricant et toutes les entités de sa chaîne de distribution, comprenant les concessionnaires nationaux, régionaux ou locaux, déclinent toute responsabilité en cas de dommages résultant de l'utilisation de pièces et/ou composants non approuvés par le fabricant, employés pendant les opérations d'entretien ou de réparation du produit fabriqué ou commercialisé par le fabricant. En aucun cas une garantie n'est octroyée sur le produit réalisé ou commercialisé par le fabricant en cas de dommage résultant de l'utilisation de pièces et/ou composants non approuvés par le fabricant.

Les informations fournies dans le présent manuel sont à jour à la date de sa publication. Le fabricant aspire à améliorer continuellement ses produits. Il est possible que certaines informations n'aient pas pu être mises à jour suite à des modifications de nature technique ou commerciale ou suite à la modification des différentes lois et réglementations nationales.

Pour toute question éventuelle, veuillez vous adresser à vos réseaux de vente et d'entretien.

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2 - CONTENU DU KIT

2 - CONTENU DU KIT Aperçu du kit AVIS: pour vérifier les références des éléments de ce kit, voir le Catalogue des pièces détachées.

REMARQUE: les chiffres indiqués pour faire référence aux légendes dans les instructions [par exemple : (1)] se réfère à l'élément (1) dans la liste de contenu du kit. Les lettres [par exemple : (A)] se réfèrent aux composants de la machine et non aux composants fournis dans le kit.

Lire toutes les instructions avant de commencer l'assemblage.

Les références au côté droit, au côté gauche, à l'avant et à l'arrière sont déterminées depuis le siège de l'opérateur.

REMARQUE: le tableau suivant illustre les composants numérotés comme ils apparaissent dans les instructions de montage. Élément 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 23 23 24

Description Support, accumulateur bas Rondelle, 13,5 x 28 x 4 mm Rondelle, 11 x 24 x 3mm Ecrou, M10 x 1,5 Boulon en U M10 x 1,5 Rondelle, 11 x 24 x 2 mm Accumulateur, 3,8 l Support, accumulateur haut Distributeur de commande anti-tangage Vis M10 x 35 Coude, 90 régl. 20 mm Raccord en T PIVOTANT ORFS, 25 mm Tube, tête Coude, 90 ORFS 25 mm Tube, tige Coude, 90 Raccord en T ORIENTABLE ORFS 25 MM-M33–25 mm Flexible réservoir de commande anti-tangage Raccord, pressostat 8 mm pivotant Pressostat Flexible accumulateur de commande anti-tangage Flexible tête ou biellette de commande anti-tangage Autocollant d'avertissement risque d'écrasement, en anglais Autocollant d'avertissement risque d'écrasement, en français Autocollant d'avertissement risque d'écrasement, en espagnol Autocollant d'avertissement risque d'écrasement, sans texte

Quantité 1 4 4 8 2 4 1 1 1 2 4 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2

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2 - CONTENU DU KIT

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

3 - AVANT-ASSEMBLAGE PREPARATION POUR L'ASSEMBLAGE

Préparation AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Du liquide hydraulique ou du carburant diesel fuyant sous pression pourrait pénétrer sous la peau et provoquer une infection ou autre blessure. Pour éviter toute blessure : relâchez toute la pression avant de débrancher les conduites de liquide ou d'effectuer toute intervention sur le circuit hydraulique. Avant de mettre le système sous pression, veillez à ce que tous les raccords soient bien serrés et que les composants soient en bon état. Ne vérifiez jamais à la main la présence de fuites sur un circuit pressurisé. Munissez-vous plutôt d'un morceau de carton ou de bois. En cas de blessure causé par une fuite de liquide, consultez immédiatement un médecin.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Du liquide hydraulique sous pression peut pénétrer la peau et entraîner de graves blessures.

Le liquide hydraulique est soumis à une pression extrême. Faites repose le godet ou l'équipement sur le sol. Coupez le moteur, mettez le contact et déplacez à plusieurs reprises le levier de commande hydraulique dans toutes les directions afin de dissiper la pression résiduelle du circuit.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Du liquide hydraulique ou du carburant diesel fuyant sous pression pourrait pénétrer sous la peau et provoquer une infection ou autre blessure. Pour éviter toute blessure : relâchez toute la pression avant de débrancher les conduites de liquide ou d'effectuer toute intervention sur le circuit hydraulique. Avant de mettre le système sous pression, veillez à ce que tous les raccords soient bien serrés et que les composants soient en bon état. Ne vérifiez jamais à la main la présence de fuites sur un circuit pressurisé. Munissez-vous plutôt d'un morceau de carton ou de bois. En cas de blessure causé par une fuite de liquide, consultez immédiatement un médecin.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Ne débranchez pas le raccord rapide hydraulique lorsqu'il est sous pression. Veillez à ce que toute la pression hydraulique soit évacuée du système avant de débrancher le raccord rapide hydraulique.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Risque de brûlure !

Laissez refroidir le circuit hydraulique avant d'effectuer tout travail d'entretien sur ce dernier. La température du liquide hydraulique ne doit pas dépasser 40 °C (104 °F).

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

1. Garer la machine sur une surface plane et stable, abaisser le godet et couper le moteur.

2. Maintenir tout personnel non autorisé à distance de la machine. Tourner la clé de contact en position ON. Le commutateur de commande pilote doit être en position ON.

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3. Actionner les leviers de commande de droite à gauche et d'avant en arrière une douzaine de fois pour éliminer la pression de la conduite hydraulique, puis installer la pompe à vide sur le réservoir hydraulique. Mettre la clé de contact sur OFF, puis la retirer.

AVIS: Avant de réaliser tout travail d'entretien sur le circuit hydraulique, il est nécessaire de laisser refroidir le circuit (la température ne doit pas dépasser 40 °C (104.0 °F)).

4. Ouvrir le capot d'accès au moteur. Mettre l'interrupteur du sectionneur temporisé de la batterie sur ARRÊT. 5. Éliminer tous les contaminants des raccords de flexible et de tube qui doivent être déconnectés. A des fins d'identification, étiqueter tous les câbles électriques, flexibles et tubes débranchés. Boucher tous les raccords de flexible et de tube ouverts. Vérifier que les bouchons et capuchons sont propres et exempts de débris.

REMARQUE: Avant d'installer un flexible hydraulique, un tuyau ou un raccord, vérifier que les joints toriques sont montés et lubrifiés correctement.

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4 - ASSEMBLAGE

4 - ASSEMBLAGE Circuits hydrauliques

Installez une clavette de AVERTISSEMENT Danger d'écrasement !

Si vous devez intervenir sur la machine avec les bras de relevage du chargeur relevés, utilisez systématiquement la béquille de support. Retirez la béquille de support de la position de stockage et placez-la sur la tige de vérin. Vissez complètement le boulon de retenue dans la béquille. Abaissez les bras de relevage sur la béquille de support.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Danger d'écrasement !

Engagez l'articulation du verrou de sécurité avant toute opération d'entretien ou de transport.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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1. Stationner la machine sur une surface plane.

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2. Relever le godet et le le bloquer en place à l'aide de la béquille de support.

• Placer la béquille de support sur la tige de vérin, la languette de guidage au-dessus du vérin, pointant vers le godet.

• Installer complètement la vis de fixation (utiliser tous ses filets) dans la béquille de support.

• Abaissez les bras de relevage sur la béquille de support.

3. Arrêter le moteur et serrer le frein de stationnement.

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4 - ASSEMBLAGE

4. Attendre 5 secondes puis tourner la clé sur ON. Déplacer à plusieurs reprises l'ensemble des leviers de commande dans toutes les directions, afin de relâcher la pression dans les conduites. Tourner la clé de contact en position OFF (arrêt).

5. S'assurer du déchargement complet des accumulateurs de freinage. Actionner et relâcher au moins 30 fois la pédale de frein.

6. Placer la biellette de verrouillage de sécurité dans la position verrouillée pour empêcher toute articulation.

Insérez la goupille de sécurité.

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7. Ouvrir le capot d'accès au moteur. Placer l'interrupteur du sectionneur temporisé sur OFF. REMARQUE: Une fois le moteur à l'arrêt, attendre 90 secondes avant de désactiver le coupe-batterie. Après l'arrêt du moteur, le système de réduction catalytique sélective (SCR) effectue un cycle de purge ; le module d'alimentation continue de fonctionner.

8. Desserrer le bouchon de remplissage du réservoir hydraulique, afin de relâcher la pression dans le réservoir et le circuit.

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4 - ASSEMBLAGE

9. Vidanger le réservoir à huile hydraulique. Mettre l'huile au rebut conformément aux réglementations locales en vigueur.

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10. Déposer le couvercle d'accès de l'avant de la machine.

11. Éliminer la saleté, la graisse et l'huile sur tous les raccords des flexibles et des tubes qui doivent être débranchés.

REMARQUE: TOUS les tubes et les flexibles doivent être bouchés pendant leur démontage, pour éviter toute infiltration de saletés dans le circuit hydraulique.

12. Déposer la tête (H) ou soulever le tube de base de la vanne principale (V) et le raccord en T pivotant gauche (T1) . Laisser les connecteurs de la vanne de commande de charge (C1) en place.

13. Déposer le tube de la tige de levage (R) de la vanne principale (V) et le raccord en T pivotant (T2). Laisser le connecteur du distributeur de charge (C2) en place.

14. Détacher le flexible (D) de la ligne de refoulement du réservoir, puis retirer le coude de 90° (E) de la vanne principale (V) .

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4 - ASSEMBLAGE

15. Fixer un raccord en T pivotant (12) à chacun des connecteurs (C1) et (C2) sur le distributeur de charge.

Tourner les raccords en T de manière à ce que les connexions latérales soient orientées vers l'avant.

Serrer en position.

16. Pré-assembler l'accumulateur. Placer le support inférieur (1) dans la partie inférieure de l'accumulateur (7).

17. Faire glisser le boulon en U (5) sur l'accumulateur et à travers les orifices prévus à cet effet sur le support.

Fixer en place à l'aide de la rondelle (6) et de l'écrou (4).

18. Insérer un coude à 90° (11) à travers le support inférieur et dans l'accumulateur. Serrer provisoirement à la main.

19. Près de la partie supérieure avant de l'accumulateur (7), placer le support supérieur d'accumulateur (8), la courbure longue à 45° contre le côté de l'accumulateur et la courbure courte orientée vers le châssis.

20. Faire glisser le boulon en U (5) sur l'accumulateur et à travers les orifices prévus à cet effet sur le support, puis le fixer à l'aide de la rondelle (6) et de l'écrou (4).

21. Aligner l'accumulateur assemblé sur les goujons soudés sur le côté gauche du châssis. Fixer les supports au goujons du châssis à l'aide de rondelles (2) puis des rondelles plus petites (3) et des écrous (4). Serrer tous les écrous.

REMARQUE: Effectuer les réglages nécessaires des supports.

22. Pré-assembler le distributeur anti-tangage (9). Insérer les deux coudes à 90° (11) sur l'avant du distributeur anti-tangage. Positionner les coudes (11) en angle comme indiqué sur le schéma .

REMARQUE: TOUS les tubes et les flexibles doivent être bouchés pour éviter toute infiltration de saletés dans le circuit hydraulique. Retirer les bouchons des tubes et des flexibles au fur et à mesure que cela est nécessaire pendant l'assemblage.

23. Insérer un coude à 90° (11) sur côté du distributeur anti-tangage (9), orienté vers le bas. Positionner les coudes (11) en angle comme indiqué sur le schéma .

24. Insérer un coude à 90° (16) dans la partie inférieure du distributeur anti-tangage. Positionner les coudes (16) en angle comme indiqué sur le schéma .

11 FR

4 - ASSEMBLAGE

LEIL17WHL1751FB

9

25. Aligner le distributeur anti-tangage sur les orifices des boulons présents sur le côté gauche du châssis intérieur. Insérer les vis à collerette (10) depuis l'extérieur, à travers le châssis et dans le distributeur anti-tangage. Bien les serrer sur le châssis.

REMARQUE: L'électrovanne est orientée vers le bas et la soupape de surpression est orientée vers le haut.

12 FR

4 - ASSEMBLAGE

LEIL17WHL0578FB

10

26. Brancher le flexible du distributeur anti-tangage (21) sur le coude latéral (11).

27. Brancher l'extrémité opposée du flexible du distributeur anti-tangage sur la partie inférieure de l'accumulateur.

RAPH12WEL0954AA

11

13 FR

4 - ASSEMBLAGE

28. Serrer les deux coudes du distributeur anti-tangage.

RAPH12WEL0935AA

12

29. Brancher le flexible du réservoir de distributeur antitangage (18) sur le coude à 90° (16), dans la partie inférieure du distributeur anti-tangage.

REMARQUE: Tourner le flexible vers le distributeur de charge.

30. Fixer le raccord en T (17) à la place du coude (E).

REMARQUE: Positionner le raccord en T (17) comme illustré dans la figure 14.

LEIL17WHL0577FB

13

31. Rebrancher la ligne de retour du réservoir hydraulique sur le bras du raccord en T. Brancher le flexible du réservoir du distributeur de charge (18) sur le haut du raccord en T. Serrer toutes les connexions sur le raccord en T et sur le distributeur anti-tangage.

14 FR

4 - ASSEMBLAGE

32. Brancher le flexible du distributeur anti-tangage (22) sur le bras du raccord en T pivotant droit (12).

REMARQUE: Positionner le raccord en T (22) comme illustré dans la figure 14.

LEIL17WHL0576FB

14

RAPH12WEL0944AA

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RAPH12WEL0944AA

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33. Brancher l'extrémité opposée du flexible du distributeur anti-tangage (22) sur le coude inférieur incliné du distributeur anti-tangage (11) sur le distributeur antitangage. Serrer les connexions sur le raccord en T pivotant et sur le distributeur anti-tangage.

34. Brancher le côté court du tube de la tête hydraulique (13) sur le haut du raccord en T pivotant droit (12).

REMARQUE: Positionner le tube (13) comme indiqué au schéma 14.

35. Retirer le bouchon du raccord en T de conduit hydraulique extérieur. Brancher le côté long du tube de la tête hydraulique (13) sur le raccord en T du conduit hydraulique. Serrez les raccords.

36. Brancher le deuxième flexible du distributeur anti-tangage (22) sur le bras du raccord en T pivotant gauche (12).

37. Ensuite, brancher l'autre extrémité du deuxième flexible du distributeur anti-tangage sur le coude supérieur incliné du distributeur anti-tangage. Serrez les raccords.

15 FR

4 - ASSEMBLAGE

38. Brancher l'extrémité courte du tube de biellette (15) sur le haut du raccord en T pivotant (12) du distributeur.

REMARQUE: Positionner le tube (15) comme indiqué au schéma 14.

39. Retirer le bouchon du conduit hydraulique (flèche).

Brancher l'extrémité longue du tube de biellette (15) sur le conduit hydraulique. Serrer toutes les connexions.

40. Localiser le connecteur YRC de la commande antitangage sur la paroi intérieure gauche du châssis. Insérer le connecteur dans la partie inférieure de l'électrovanne de commande anti-tangage.

RAPH12WEL0965AA

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41. Remplacer le filtre à huile hydraulique. Tournez le filtre dans le sens anti-horaire pour le déposer. Appliquer une mince couche d'huile propre sur la garniture et les filets du filtre neuf. Poser le filtre et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, puis serrer simplement à la main.

REMARQUE: Ne pas utiliser de clé à filtre pour serrer le filtre.

42. Vidanger l'huile hydraulique. Refermer le bouchon de remplissage sur le réservoir hydraulique.

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4 - ASSEMBLAGE

43. Vérifier que le niveau d'huile hydraulique est suffisant.

RCPH10WHL102AAH

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RAPH12WEL0988AA

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RAPH12WEL0988AA

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44. Apposer les adhésifs de Danger, Risque d'écrasement (23) dans la langue concernée de part et d'autre du châssis avant .

• Les adhésifs de Danger (23) sons disponibles dans les langues suivantes : anglais, français, espagnol. .

45. Poser les autocollants (24) des deux côtés du châssis avant.

Uniquement machines XT ou Tool Carrier (T/C) 46. Poser le raccord (19) sur le coude droit du distributeur de charge. Brancher le pressostat (20) sur le raccord.

47. Brancher l'extrémité femelle du connecteur du faisceau électrique de commande anti-tangage sur le pressostat PRB (20).

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4 - ASSEMBLAGE

48. Brancher l'Electronic Service Tool sur la machine, clé ON. Aller à l’écran de configuration de la machine.

Parcourir en descendant jusqu'à “Auto Ride Control”.

Configurer la vanne modifiée sur “Installed”. Appuyer sur le bouton “Send modified valves to Controller“.

Suivre les instructions affichées pour quitter.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

5 - APRES-ASSEMBLAGE INSTRUCTIONS

Circuits hydrauliques - Contrôle Test de contrôle dynamique 1. Remettre le contact.

RCPH11WHL653BAU

1

LEIL16WHL0005AA

2

2. Démarrer le moteur. Contrôler l'absence de fuites. Retirer la béquille de support et la biellette de verrouillage de sécurité de la machine, puis abaisser le godet en position de transport.

3. Amener la machine sur une surface plane et dégagée, avec un espace suffisant pour accélérer jusqu'à 5 km/h (3 mph).

4. Activer la commande anti-tangage en appuyant sur le bouton. La LED verte s'allumera au-dessus du pictogramme.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

5. Remonter les bras de relevage presque jusqu'au sommet de leur course.

6. Effectuer rapidement le déversement du godet jusqu'à l'arrêt de l'opération. Cela exerce une force descendante sur les bras de relevage, qui doivent baisser visiblement. Si nécessaire, répéter cette procédure à deux ou trois reprises. L'huile déplacée depuis les vérins de relevage sera utilisée pour charger l'accumulateur de commande anti-tangage.

REMARQUE: La figure peut différer de la machine réelle.

RAPH12WEL2749AA

3

RCPH10WHL325AAH

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7. Abaisser les bras de relevage et ramener le godet en position de transport.

REMARQUE: Ne pas laisser les bras de relevage ou le godet sur leurs butées.

8. Accélérer au minimum jusqu'à 5 km/h (3 mph). A 5 km/h (3 mph), les bras de relevage doivent se relever visiblement, de 10 – 305 mm (0.4 – 12.0 in) en fonction du poids du godet et du coupleur. Cela indique que la commande anti-tangage fonctionne.

9. Au fur et à mesure que la machine continue sa course, il doit y avoir un mouvement visible du vérin de relevage en réponse aux conditions de la route. Le godet vide, la course du vérin ne dépasse pas 25 mm (1.0 in).

10. Arrêter la machine en toute sécurité.

11. Désactiver la commande anti-tangage en appuyant sur le bouton; la LED verte s'éteindra. Répéter les étapes 1, 2 et 3.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

12. Accélérer au minimum jusqu'à 5 km/h (3 mph). Cette fois, il ne doit pas y avoir de remontée visible des bras de relevage et le témoin doit rester éteint. La qualité de la suspension doit être notablement moins bonne avec la commande anti-tangage désactivée.

13. Arrêter complètement la machine.

14. Vérifier l'absence de fuites hydrauliques.

15. Vérifier le niveau d'huile hydraulique. Faire l'appoint d'huile, si nécessaire.

Test statique de contrôle anti-tangage Se reporter au manuel de l'utilisateur.

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

SERVICE - Technical Publications & Tools

Imprimé en Italie © 2017 CNH Industrial Italia S.p.A. Tous droits réservés.

Aucune partie du texte ou des illustrations de cette publication ne peut être reproduite.

CNH Industrial Italia S.p.A se réserve le droit d’apporter des améliorations à la conception et des modifications aux specifications de l’équipement à tout moment et sans préavis, ce sans obligation de modifier les machines fabriquées antérieurement. Les spécifications, descriptions et illustrations reproduites ici reflètent le degré de précision connu au moment de la publication mais sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.

La disponibilité de certains modèles et équipements peut varier selon le pays dans lequel ils seront utilisés. Pour des informations précises concernant un produit, consultez votre concessionnaire CNH Industrial.

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48122262_FR Novembre 2017 FR

ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE

48122261

KIT SISTEMA ANTIBECCHEGGIO

TEMPO DI MONTAGGIO APPROSSIMATIVO: 4.0 ore

Lec - 48122262_IT Data di pubblicazione Novembre 2017 IT

48122261 - KIT SISTEMA ANTIBECCHEGGIO CASE CONSTRUCTION 521G ZBAR-EH, NUOVA CABINA TIER4B 521G PALA CARICATRICE GOMMATA XT-EH, NUOVA CABINA TIER4B 521G PALA CARICATRICE GOMMATA XR-EH, NUOVA CABINA TIER4B

521G ZBAR - EH, NUOVA CABINA TIER2 521G PALA CARICATRICE GOMMATA ZBAR-EH, NUOVA CABINA TIER4B NA

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W110 D PALA CARICATRICE GOMMATA ZBAR, NUOVA CABINA TIER4B W110 D PALA CARICATRICE GOMMATA XR, NUOVA CABINA TIER4B

W110 D ZBAR, NUOVA CABINA - EH, TIER2

Lec - 48122262_IT Data di pubblicazione Novembre 2017 IT

1 - INFORMAZIONI DI SICUREZZA

1 - INFORMAZIONI DI SICUREZZA###_2_### Istruzioni di base - Nota importante relativa alla manutenzione delle attrezzature Tutti gli interventi di riparazione e di manutenzione riportati nel presente manuale devono essere eseguiti esclusivamente da personale qualificato della concessionaria, attenendosi rigorosamente alle istruzioni riportate ed utilizzando, ove possibile, gli attrezzi speciali.

Chiunque esegua interventi di riparazione o manutenzione senza rispettare le procedure qui indicate è responsabile dei danni conseguenti.

Il produttore e tutti gli operatori della catena di distribuzione, compresi i concessionari nazionali, regionali o locali, senza limitazione, declinano ogni responsabilità per danni dovuti ad un uso improprio delle parti e/o dei componenti non approvati dal produttore stesso, compresi quelli utilizzati per la manutenzione o la riparazione del prodotto fabbricato o immesso sul mercato dal produttore. In ogni caso, non viene fornita alcuna garanzia a prodotti fabbricati o immessi sul mercato dal produttore in caso di danni dovuti ad un uso improprio delle parti e/o dei componenti non approvati dal produttore stesso.

Le informazioni contenute nel presente manuale sono aggiornate alla data della pubblicazione. Si tratta della politica del produttore, volta al continuo miglioramento. Alcune informazioni potrebbero non essere aggiornate a causa di modifiche di tipo tecnico o commerciale e a seconda delle leggi e delle disposizioni in vigore nei differenti paesi.

In caso di domande, fare riferimento alle reti di vendita e di assistenza.

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2 - CONTENUTO DEL KIT

2 - CONTENUTO DEL KIT Descrizione generale del kit AVVISO: per controllare i numeri di parte degli articoli del presente kit, fare riferimento al Catalogo ricambi.

NOTA: quando si fa riferimento alle istruzioni per i riferimenti alle didascalie, il numero [ad esempio: (1)] indica il componente (1) riportato nella distinta relativa al contenuto del kit. La lettera [ad esempio: (A)] indica il componente sull'unità e non quello riportato nella distinta relativa al contenuto del kit.

Prima di iniziare l'assemblaggio, leggere tutte le istruzioni.

I riferimenti al lato destro, sinistro, anteriore e posteriore sono da intendersi guardando dal sedile dell'operatore.

NOTA: la tabella seguente mostra i componenti numerati come riportato nelle istruzioni di montaggio.

Componente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 23 23 24

Descrizione

Quantità

Staffa, accumulatore inferiore Rondella, 13,5 x 28 x 4 mm Rondella, 11 x 24 x 3mm Dado M10 x 1,5 Bullone a U, M10 x 1,5 Rondella, 11 x 24 x 2 mm Accumulatore, 3,8 L Staffa, accumulatore superiore Valvola, comando assetto Bullone, M10 x 35 Gomito, regolabile a 90° 20 mm Raccordo a T ORFS orientabile di 25 mm Tubo, testa Gomito a 90° ORSF 25 mm Tubo, stelo Gomito, 90 Raccordo a T regolabile ORFS 25 MM-M33–25 mm Tubo flessibile, serbatoio comando assetto Raccordo, pressostato orientabile 8 mm Interruttore, pressione Tubo flessibile, accumulatore del comando assetto Tubo flessibile, testa comando assetto o stelo Decalcomania, pericolo di schiacciamento, inglese Decalcomania, pericolo di schiacciamento, francese Decalcomania, pericolo di schiacciamento, spagnolo Decalcomania, pericolo di schiacciamento, senza testo

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2 - CONTENUTO DEL KIT

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

3 - PRE-ASSEMBLAGGIO OPERAZIONI PRELIMINARI PER IL MONTAGGIO

Preparazione AVVERTENZA Fuoriuscita di liquido!

Il fluido idraulico o il gasolio fuoriuscito sotto pressione può penetrare nella pelle e provocare infezioni cutanee o lesioni. Per evitare lesioni personali: scaricare completamente la pressione prima di scollegare le tubazioni del liquido o di effettuare qualsiasi attività sull'impianto idraulico. Prima di pressurizzare l'impianto, verificare che tutti i raccordi siano ben stretti e che tutti i componenti siano in buone condizioni. Non usare mai le mani per controllare l'eventuale presenza di perdite dall'impianto. Servirsi invece di un pezzo di cartone o di legno. In caso di infortuni causati da perdite di liquido, rivolgersi immediatamente a un medico.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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AVVERTENZA Il fluido idraulico pressurizzato può penetrare nella pelle e provocare gravi infortuni.

Il fluido idraulico è sottoposto a una pressione estrema. Poggiare la benna o l'attrezzatura a terra.

Spegnere il motore, inserire la chiave di accensione e spostare la leva di comando idraulico lungo tutta la corsa per varie volte, per scaricare la pressione residua dall'impianto.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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AVVERTENZA Fuoriuscita di liquido!

Il fluido idraulico o il gasolio fuoriuscito sotto pressione può penetrare nella pelle e provocare infezioni cutanee o lesioni. Per evitare lesioni personali: scaricare completamente la pressione prima di scollegare le tubazioni del liquido o di effettuare qualsiasi attività sull'impianto idraulico. Prima di pressurizzare l'impianto, verificare che tutti i raccordi siano ben stretti e che tutti i componenti siano in buone condizioni. Non usare mai le mani per controllare l'eventuale presenza di perdite dall'impianto. Servirsi invece di un pezzo di cartone o di legno. In caso di infortuni causati da perdite di liquido, rivolgersi immediatamente a un medico.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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AVVERTENZA Fuoriuscita di liquido!

Non scollegare l'attacco rapido idraulico in presenza di pressione. Prima di scollegare l'attacco rapido, assicurarsi che tutta la pressione idraulica presente nel sistema venga scaricata.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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AVVERTENZA Pericolo di ustioni!

Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione sull'impianto idraulico, è necessario farlo raffreddare. La temperatura del fluido idraulico non deve superare i 40 °C (104 °F).

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

1. Parcheggiare la macchina su un terreno solido e piano, abbassare la benna e spegnere il motore.

2. Tenere tutto il personale non autorizzato lontano dalla macchina. Ruotare la chiave di avviamento in posizione ON. L'interruttore di comando pilota deve essere su ON.

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3. Azionare le leve di comando da destra a sinistra, e da avanti a indietro, circa una dozzina di volte per scaricare la pressione della tubazione idraulica e montare la pompa del vuoto sul serbatoio idraulico. Portare la chiave di avviamento su OFF ed estrarre la chiave.

AVVISO: Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione sull'impianto idraulico, è necessario farlo raffreddare: la temperatura non dovrebbe essere superiore a 40 °C (104.0 °F).

4. Aprire il cofano motore. Portare il sezionatore temporizzato della batteria in posizione OFF. 5. Rimuovere tutti i contaminanti dal tubo flessibile e dai raccordi dei tubi che devono essere scollegati. Per motivi di identificazione, etichettare tutti i fili elettrici, i tubi flessibili e i tubi scollegati. Tappare e chiudere tutti i raccordi dei tubi flessibili e dei tubi aperti. Assicurarsi che i tappi e cappucci siano puliti e privi di detriti.

NOTA: Prima di montare qualunque flessibile idraulico, tubazione o raccordo, assicurarsi che le guarnizioni O-ring siano montate e lubrificate correttamente.

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4 - MONTAGGIO

4 - MONTAGGIO Impianti idraulici

Montaggio AVVERTENZA Pericolo di schiacciamento!

Se si eseguono interventi di manutenzione della macchina con i bracci di sollevamento del caricatore sollevati, utilizzare sempre la barra di bloccaggio. Rimuovere la barra di bloccaggio dall'apposito fermo e posizionarla sullo stelo del cilindro. Inserire a fondo il bullone di fissaggio nella barra. Abbassare i bracci di sollevamento sulla barra di bloccaggio.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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AVVERTENZA Pericolo di schiacciamento!

Innestare il tirante del blocco di sicurezza prima di eseguire un intervento di manutenzione o il trasporto.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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1. Parcheggiare la macchina su un terreno piano.

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2. Sollevare la benna e bloccarla in posizione con la barra di bloccaggio.

• Collocare la barra di bloccaggio sopra lo stelo del cilindro con la linguetta della guida sul lato superiore del cilindro e rivolta verso la benna.

• Montare completamente il bullone di fissaggio (utilizzare tutte le filettature sul bullone) nella barra di bloccaggio.

• Abbassare lentamente i bracci di sollevamento sulla barra di bloccaggio.

3. Arrestare il motore ed inserire il freno di stazionamento.

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4 - MONTAGGIO

4. Attendere 5 secondi e portare la chiave di accensione sulla posizione ON. Muovere tutte le leve di comando in entrambe le direzioni più volte per scaricare la pressione idraulica nelle tubazioni. Portare la chiave su OFF. 5. Verificare che gli accumulatori dei freni siano completamente scarichi. Premere e rilasciare i pedali dei freni almeno 30 volte.

6. Spostare il tirante di bloccaggio di sicurezza nella posizione di blocco per evitare un'articolazione improvvisa.

Inserire il perno di sicurezza.

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7. Aprire il cofano motore. Portare il sezionatore temporizzato sulla posizione OFF. NOTA: Dopo aver spento il motore, attendere 90 secondi prima di ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. Dopo lo spegnimento del motore, il sistema di Riduzione Catalitica Selettiva (RCS) completa un ciclo di spurgo e il modulo di alimentazione continua a funzionare.

8. Svitare il tappo di riempimento nel serbatoio idraulico per rilasciare la pressione dal serbatoio e dall'impianto idraulico.

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4 - MONTAGGIO

9. Scaricare l'olio del serbatoio idraulico. Smaltire idoneamente l’olio secondo le normative locali.

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10. Rimuovere il coperchio di accesso dalla parte anteriore della macchina.

11. Rimuovere tutta la sporcizia, il grasso e l'olio da tutti i tubi flessibili e dai raccordi dei tubi che devono essere scollegati.

NOTA: TUTTI i tubi e i flessibili devono essere tappati durante lo smontaggio per prevenire che tracce di sporco penetrino nell'impianto idraulico.

12. Rimuovere il tubo di sollevamento testata (H) o base dalla valvola principale (V) e il raccordo a T orientabile (T1) . Lasciare i connettori del distributore caricatore (C1) in posizione.

13. Rimuovere il tubo di sollevamento asta (R) dalla valvola principale (V) e il raccordo a T orientabile (T2).

Lasciare il connettore del distributore caricatore (C2) in posizione.

14. Scollegare il tubo flessibile (D) dalla tubazione di ritorno al serbatoio, quindi rimuovere il gomito a 90° (E) dalla valvola principale (V) .

15. Collegare un raccordo a T orientabile (12) ad ognuno dei connettori (C1) e (C2) sul distributore caricatore.

Ruotare i raccordi a T in modo che i raccordi laterali siano rivolti verso l'esterno. Serrare in posizione.

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4 - MONTAGGIO

16. Premontare l'accumulatore. Posizionare la staffa inferiore (1) sul fondo dell'accumulatore (7).

17. Scorrere il cavallotto (5) al di sopra dell'accumulatore e attraverso i fori del bullone della staffa. Fissarlo in posizione con le rondelle (6) e il dado (4).

18. Inserire un raccordo a gomito a 90° (11) attraverso la staffa sul fondo e nell'accumulatore. Serrare in posizione temporaneamente a mano.

19. Accanto alla parte superiore frontale dell'accumulatore (7), posizionare la staffa superiore dell'accumulatore (8) con la curva lunga di tubazione a 45° contro il lato dell'accumulatore e la curva corta di tubazione rivolta verso il telaio.

20. Scorrere il cavallotto (5) al di sopra dell'accumulatore e attraverso i fori del bullone della staffa e fissarlo in posizione con la rondella (6) e il dado (4).

21. Allineare l'accumulatore assemblato con i prigionieri a saldare sul lato sinistro del telaio. Fissare le staffe ai prigionieri del telaio con le rondelle (2) e quindi le rondelle più piccole (3) e i dadi (4). Serrare tutti i dadi.

NOTA: Regolare le staffe se necessario.

22. Preassemblare il distributore del sistema antibeccheggio (9). Inserire i due raccordi a gomito a 90° (11) sul lato anteriore del distributore del sistema antibeccheggio. Piegare ad angolo i gomiti (11) come mostrato in figura 9.

NOTA: TUTTI i tubi e i flessibili devono essere tappati per prevenire che tracce di sporco penetrino nell'impianto idraulico. Rimuovere i tappi dai tubi e dai flessibili che si rendano necessari durante il montaggio.

23. Inserire un raccordo a gomito a 90° (11) sul lato del distributore del sistema antibeccheggio (9), orientato verso il basso. Piegare ad angolo i gomiti (11) come mostrato in figura 9.

24. Inserire un raccordo a gomito a 90° (16) sul fondo del distributore. Piegare ad angolo i gomiti (16) come mostrato in figura 9.

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4 - MONTAGGIO

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25. Allineare il distributore del sistema antibeccheggio ai fori del bullone sul lato sinistro del telaio interno. Inserire i bulloni flangiati (10) dall'esterno, attraverso il telaio e nel distributore del sistema antibeccheggio.

Serrare saldamente al telaio.

NOTA: La valvola del solenoide è rivolta verso il basso e la valvola di sfiato pressione è rivolta verso l'alto.

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4 - MONTAGGIO

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26. Collegare il tubo flessibile dell'accumulatore del sistema antibeccheggio (21) al raccordo a gomito laterale (11).

27. Collegare l'estremità opposta del tubo flessibile dell'accumulatore del sistema antibeccheggio al fondo dell'accumulatore.

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4 - MONTAGGIO

28. Serrare entrambi i raccordi a gomito dell'accumulatore di controllo.

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29. Collegare il tubo flessibile del sistema antibeccheggio (18) al raccordo a gomito a 90° (16) sul fondo del distributore del sistema antibeccheggio.

NOTA: Girare i tubi flessibili verso il distributore caricatore.

30. Collegare il raccordo a T (17) nel punto in cui c'era il raccordo a gomito (E).

NOTA: Piegare ad angolo il raccordo a T (17) come mostrato in figura 14.

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31. Ricollegare la tubazione di ritorno del serbatoio idraulico alla diramazione del raccordo a T. Collegare il tubo flessibile del sistema antibeccheggio (18) alla parte superiore del raccordo a T. Serrare tutti i collegamenti sul raccordo a T e sul distributore del sistema antibeccheggio.

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4 - MONTAGGIO

32. Collegare il tubo flessibile del sistema antibeccheggio (22) alla diramazione del raccordo a T girevole destro (12).

NOTA: Piegare ad angolo il tubo flessibile (22) come mostrato in figura 14.

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33. Collegare l'estremità opposta del tubo flessibile del sistema antibeccheggio (22) al raccordo a gomito (11) orientato inferiore sul distributore del sistema antibeccheggio. Serrare tutti i collegamenti sul raccordo a T girevole e sul distributore del sistema antibeccheggio.

34. Collegare la parte corta del tubo di sterzo idraulico (13) alla sommità del raccordo a T girevole destro (12).

NOTA: Piegare ad angolo il tubo (13) come mostrato in figura 14.

35. Rimuovere il tappo dalla tubazione idraulica esterna a T. Collegare la parte lunga del tubo di sterzo idraulico (13) alla tubazione idraulica a T. Serrare i collegamenti.

36. Collegare il secondo tubo flessibile del sistema antibeccheggio (22) alla diramazione del raccordo a T girevole laterale sinistro (12).

37. Collegare quindi l'altra estremità del secondo tubo flessibile del sistema antibeccheggio al raccordo a gomito orientato superiore sul distributore del sistema antibeccheggio. Serrare i collegamenti.

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4 - MONTAGGIO

38. Collegare l'estremità corta dell'asta (15) alla sommità del raccordo a T girevole (12) sul distributore.

NOTA: Piegare ad angolo il tubo (15) come mostrato in figura 14.

39. Rimuovere il tappo dalla tubazione idraulica (freccia).

Collegare l'estremità lunga del tubo dell'asta (15) alla tubazione idraulica. Serrare tutte le connessioni.

40. Localizzare il connettore YRC del sistema antibeccheggio sulla parete interna sinistra del telaio. Inserire il connettore nel fondo del distributore del sistema antibeccheggio.

RAPH12WEL0965AA

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RCPH10WHL127AAH

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RCPH10WHL137AAH

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41. Sostituire il filtro olio idraulico. Ruotare il filtro in senso antiorario per rimuoverlo. Applicare uno strato sottile di olio pulito sulla guarnizione e le filettature del filtro nuovo. Montare il filtro e ruotarlo in senso orario, quindi serrarlo unicamente a mano.

NOTA: Non utilizzare la chiave per serrare il filtro.

42. Sostituire l’olio idraulico. Chiudere il tappo di riempimento sul serbatoio idraulico.

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4 - MONTAGGIO

43. Controllare che il livello dell’olio idraulico sia sufficiente.

RCPH10WHL102AAH

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RAPH12WEL0988AA

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RAPH12WEL0988AA

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44. Posizionare la decalcomania Pericolo, Pericolo di schiacciamento nella lingua appropriata (23) su entrambi i lati del telaio anteriore.

• Le decalcomanie Pericolo (23) sono disponibili nelle seguenti lingue: Inglese, francese, spagnolo. .

45. Collocare le decalcomanie (24) su entrambi i lati del telaio anteriore.

Solo XT o Macchine portautensili (T/C, Tool Carrier) 46. Montare il raccordo (19) al raccordo a gomito laterale destro sul distributore caricatore. Collegare il pressostato (20) al raccordo.

47. Collegare l'estremità femmina del connettore del cablaggio del sistema antibeccheggio al pressostato PRB (20).

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4 - MONTAGGIO

48. Fissare il dispositivo EST (Electronic Service Tool) alla macchina con la chiave su ON. Passare alla schermata "Machine Configuration" (Configurazione macchina). Scorrere verso il basso fino a "Auto Ride Control" (Comando assetto automatico). Impostare la valvola modificata su "Installed" (Montata). Premere il pulsante "Send modified valves to Controller" (Invia valori modificati alla centralina) . Seguire le indicazioni sullo schermo per uscire.

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5 - POST-MONTAGGIO

5 - POST-MONTAGGIO ISTRUZIONI

Impianti idraulici - Controllo Prova di controllo dinamico 1. Ridare l'alimentazione.

RCPH11WHL653BAU

1

LEIL16WHL0005AA

2

2. Avviare il motore. Controllare che non vi siano perdite.

Togliere il braccio di supporto e il blocco di sicurezza dalla macchina e abbassare la benne in posizione di trasporto.

3. Spostare la macchina in un'area piana e sgombra con spazio sufficiente per accelerare la macchina a 5 km/h (3 mph).

4. Attivare il comando assetto premendo il pulsante. Il LED verde sopra il simbolo si illuminerà.

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5 - POST-MONTAGGIO

5. Sollevare i bracci di sollevamento quasi fino al finecorsa superiore.

6. Scaricare rapidamente la benna fino a finecorsa. In tal modo si esercita una forza di abbassamento sui bracci di sollevamento, che scendono notevolmente. Ripetere questa operazione due o tre volte, se necessario.

L'olio spostato dai cilindri di sollevamento viene utilizzato per caricare l'accumulatore del comando assetto.

NOTA: La figura potrebbe differire dalla macchina.

RAPH12WEL2749AA

3

RCPH10WHL325AAH

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LEIL16WHL0005AA

5

7. Abbassare i bracci di sollevamento e richiamare la benna in posizione di carico.

NOTA: Non lasciare i bracci di sollevamento o la benna sui relativi finecorsa.

8. Accelerare la macchina ad almeno 5 km/h (3 mph). A 5 km/h (3 mph) i bracci di sollevamento devono alzarsi in modo visibile, 10 – 305 mm (0.4 – 12.0 in) in base al peso della benna e dell'accoppiatore. Ciò indica che il comando assetto è in funzione.

9. Mentre la macchina continua ad avanzare, deve essere visibile il movimento del cilindro di sollevamento in risposta alle condizioni della strada. Con la benna vuota, la corsa del cilindro non supera i 25 mm (1.0 in).

10. Arrestare la macchina in sicurezza.

11. Disattivare il comando assetto premendo il pulsante, il LED verde si spegne. Ripetere il passo 1, il passo 2, e il passo 3.

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5 - POST-MONTAGGIO

12. Accelerare la macchina ad almeno 5 km/h (3 mph).

Questa volta i bracci di sollevamento non devono alzarsi in maniera percettibile e la spia deve restare spenta. La qualità dell'assetto deve risultare notevolmente peggiore con il comando assetto disattivato.

13. Arrestare completamente la macchina.

14. Ricercare eventuali perdite idrauliche.

15. Controllare il livello del liquido idraulico. Se necessario, rabboccare.

Test sistema antibeccheggio statico vedere il manuale d'istruzioni

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

SERVICE - Technical Publications & Tools

Stampato in Italia © 2017 CNH Industrial Italia S.p.A. Tutti i diritti riservati.

Nessuna parte del testo e nemmeno le illustrazioni di questa pubblicazione possono essere riprodotte.

CNH Industrial Italia S.p.A si riserva il diritto di apportare migliorie alla progettazione e modifiche alle specifiche in qualsiasi momento, senza preavviso e senza obbligo di installazione sulle unità vendute in precedenza. Le specifiche, le descrizioni e il materiale illustrativo contenuti in questo documento sono accurati rispetto alle informazioni note al momento della pubblicazione ma possono essere soggetti a modifica senza preavviso.

La disponibilità di alcuni modelli e tipi di attrezzature varia in base al paese di utilizzo. Per informazioni dettagliate riguardo a un particolare prodotto, rivolgersi al concessionario CNH Industrial.

CNH Industrial è un marchio registrato negli Stati Uniti e in molti altri paesi, di proprietà o concesso in licenza a CNH Industrial N.V., società da essa controllato o facente parte del suo gruppo.

I marchi indicati nel presente documento, in riferimento a prodotti e/o servizi di società terze, diversi da quelli di cui CNH Industrial N.V., società da essa controllate o facenti parte del suo gruppo siano proprietarie o licenziatarie, appartengono ai rispettivi titolari.

48122262_IT Novembre 2017 IT

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN

48122261

KIT DE SISTEMA ANTICABECEO RIDE CONTROL

TIEMPO DE INSTALACIÓN APROXIMADO: 4.0 horas

Lec - 48122262_ES Fecha de publicación Noviembre 2017 ES

48122261 - KIT DE SISTEMA ANTICABECEO RIDE CONTROL CASE CONSTRUCTION 521G ZBAR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B 521G CARGADORA DE RUEDAS XT-EH, NUEVA CABINA, TIER4B 521G CARGADORA DE RUEDAS XR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B

521G ZBAR - EH, NUEVA CABINA TIER2 521G CARGADORA DE RUEDAS ZBAR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B NA

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W110 D CARGADORA DE RUEDAS ZBAR, NUEVA CABINA, TIER4B W110 D CARGADORA DE RUEDAS XR, NUEVA CABINA, TIER4B

W110 D ZBAR, NUEVA CABINA - EH, TIER2

Lec - 48122262_ES Fecha de publicación Noviembre 2017 ES

1 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

1 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD###_2_### Instrucciones básicas - Aviso importante relativo al mantenimiento de los equipos Todas las intervenciones de mantenimiento y reparación del presente manual deben ser realizadas exclusivamente por personal cualificado del concesionario, respetando rigurosamente las indicaciones correspondientes y utilizando, donde sea necesario, las herramientas específicas previstas.

Cualquier persona que realice tareas de mantenimiento y reparación sin cumplir las instrucciones aquí señaladas, será responsable de cualquier daño derivado de estas.

El fabricante, así como todas las organizaciones de su red de distribución, incluidos, entre otros, los distribuidores nacionales, regionales o locales, declinan toda responsabilidad por los daños derivados de piezas o componentes no homologados por el fabricante, incluidos aquellos utilizados en el mantenimiento o la reparación del producto fabricado o comercializado por el fabricante. En cualquier caso, el fabricante no prevé garantía alguna respecto a daños derivados de piezas o componentes no homologados por su parte.

La información de este manual está actualizada a la fecha de publicación, como parte de la política del fabricante de continua mejora. Parte de la información no ha podido actualizarse, debido a modificaciones de tipo técnico o comercial o modificaciones realizadas a las leyes y normativas de los diferentes países.

En caso de dudas, consulte con la red de ventas y servicios.

3 ES

2 - CONTENIDO DEL KIT

2 - CONTENIDO DEL KIT Descripción general del kit AVISO: para comprobar los números de referencia de las piezas de este kit, consulte el catálogo de piezas.

NOTA: al referirse a las instrucciones de referencias, el número [por ejemplo: (1)] se refiere al elemento (1) de la lista de materiales del kit. La letra [por ejemplo: (A)] indica el componente de la unidad, no un componente de la lista de materiales del kit.

Lea atentamente las instrucciones antes de iniciar el montaje.

Las referencias a "derecha", "izquierda", "parte delantera" y "parte trasera" se determinan por la vista desde el asiento del operario.

NOTA: la siguiente tabla muestra los artículos numerados como en las instrucciones de instalación.

Artículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 23 23 24

Descripción Soporte, acumulador inferior Arandela, 13,5 x 28 x 4 mm Arandela, 11 x 24 x 3mm Tuerca, M10 x 1,5 Perno en U, M10 x 1,5 Arandela, 11 x 24 x 2 mm Acumulador, 3,8 L Soporte, acumulador superior Válvula de control de marcha Perno, M10 x 35 Codo, ajustable 90, 20 mm Racor ORFS SWVL RUN 25 mm Tubo, cabezal Codo 90° ORFS 25 mm Tubo, varilla Codo, 90 Racor, ADJ RUN ORFS 25 MM-M33–25 mm Manguera, depósito de control de desplazamiento Interruptor de presión de ajuste 8mm swvl Presostato Manguera del acumulador de control de desplazamiento Manguera, cabezal o varilla de control de desplazamiento Etiqueta, peligro de aplastamiento, en inglés Etiqueta, peligro de aplastamiento, en francés Etiqueta, peligro de aplastamiento, en español Etiqueta, peligro de aplastamiento, sin texto

Cantidad 1 4 4 8 2 4 1 1 1 2 4 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2

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2 - CONTENIDO DEL KIT

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3 - PREENSAMBLADO

3 - PREENSAMBLADO PREPARACIÓN PARA MONTAJE

Preparación ADVERTENCIA ¡Salida de líquido!

Las fugas de aceite hidráulico o combustible diésel pueden penetrar en la piel y producir infecciones u otros lesiones. Para evitar daños personales, libere toda la presión, antes de desconectar los conductos de líquido o de realizar trabajos en el sistema hidráulico. Antes de aplicar presión, asegúrese de que todas las conexiones están apretadas y los elementos se encuentran en buen estado. No compruebe nunca manualmente las posibles fugas bajo presión. Utilice un trozo de cartón o de madera para realizar esta operación. Si resulta herido a causa de una fuga de fluido, acuda inmediatamente a un médico.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0178A

ADVERTENCIA El líquido hidráulico presurizado puede penetrar en la piel y provocar lesiones graves.

El líquido hidráulico está sometido a mucha presión. Apoye la cuchara o el accesorio correspondiente en el suelo. Apague el motor, gire la llave de contacto y ponga la palanca de control hidráulico en sus diferentes posiciones varias veces para despresurizar el sistema.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

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ADVERTENCIA ¡Salida de líquido!

Las fugas de aceite hidráulico o combustible diésel pueden penetrar en la piel y producir infecciones u otros lesiones. Para evitar daños personales, libere toda la presión, antes de desconectar los conductos de líquido o de realizar trabajos en el sistema hidráulico. Antes de aplicar presión, asegúrese de que todas las conexiones están apretadas y los elementos se encuentran en buen estado. No compruebe nunca manualmente las posibles fugas bajo presión. Utilice un trozo de cartón o de madera para realizar esta operación. Si resulta herido a causa de una fuga de fluido, acuda inmediatamente a un médico.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0178A

ADVERTENCIA ¡Salida de líquido!

No desconecte el acoplamiento hidráulico rápido si el sistema está presurizado. Asegúrese de que ha liberado del sistema toda la presión hidráulica antes de desconectar el acoplador hidráulico rápido.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

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ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento del sistema hidráulico, debe dejar que se enfríe.

La temperatura del líquido hidráulico no debe superar los 40 °C (104 °F).

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

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3 - PREENSAMBLADO

1. Estacione la máquina en una superficie firme y nivelada, baje la cuchara y apague el motor.

2. Mantenga alejadas de la máquina a todas las personas no autorizadas. Encienda el motor con la llave de contacto en la posición ON. El interruptor del control piloto debe estar encendido.

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3. Accione las palancas de control de derecha a izquierda y de delante hacia atrás doce veces, aproximadamente, para descargar la presión del conducto hidráulico, e instale la bomba de vacío en el depósito hidráulico. Coloque la llave de contacto en la posición OFF (apagado) y retire la llave.

AVISO: Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento en el sistema hidráulico, es necesario permitir que el sistema se enfríe (la temperatura no debe ser superior a 40 °C (104.0 °F).

4. Abra el capó del motor. Gire el interruptor de desconexión con temporizador de la batería a la posición OFF. 5. Elimine todos los contaminantes de la manguera y desconecte todas las conexiones de tubo. Etiquete todos los cables eléctricos, mangueras y tubos desconectados para poder identificarlos. Conecte y tape todas las conexiones de mangueras y tubos que estén abiertas.

Compruebe que los tapones y tapas estén limpios y que no queden residuos.

NOTA: Antes de instalar mangueras, tubos o racores hidráulicos, compruebe que las juntas tóricas estén correctamente instaladas y lubricadas.

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4 - MONTAJE

4 - MONTAJE Instalación hidráulica

Instalar ADVERTENCIA Peligro de aplastamiento Si va revisar la máquina con los brazos de elevación del cargador levantados, utilice siempre la varilla de apoyo. Despliegue la varilla de apoyo y colóquela sobre la barra del cilindro. Instale completamente el perno de retención en la varilla. Baje los brazos de elevación sobre la varilla de apoyo.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0140A

ADVERTENCIA Peligro de aplastamiento Conecte la articulación de bloqueo de seguridad antes del mantenimiento o el transporte.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

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1. Estacione la máquina sobre una superficie nivelada.

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2. Eleve la cuchara y fíjela en su sitio con el puntal de apoyo.

• Coloque el puntal de apoyo en el vástago del cilindro con la pestaña de guía en la parte superior del cilindro, orientado hacia la cuchara.

• Coloque el perno de retención completamente (utilice todas las roscas del perno) en el puntal de apoyo.

• Baje lentamente los brazos de elevación hasta la varilla.

3. Pare el motor y aplique el freno de estacionamiento.

4. Espere cinco segundos y gire la llave a la posición ON. Mueva las palancas de control varias veces en ambas direcciones para eliminar la presión hidráulica de las líneas. Gire la llave de contacto a la posición de apagado.

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4 - MONTAJE

5. Compruebe que los acumuladores de los frenos estén completamente descargados. Pise y suelte el freno un mínimo 30 veces.

6. Mueva el eslabón de bloqueo de seguridad hasta la posición de bloqueo para impedir que se mueva. Inserte el pasador de seguridad.

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7. Abra el capó del motor. Gire el interruptor de desconexión por tiempo a la posición "OFF".

NOTA: Espere 90 segundos tras apagar el motor antes de desconectar la batería. Después de apagar el motor, el sistema de Reducción catalítica selectiva (SCR) realiza un ciclo de purga y el módulo de suministro sigue funcionando.

8. Afloje el tapón de llenado del depósito hidráulico para descargar la presión presente en el depósito hidráulico y el sistema.

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4 - MONTAJE

9. Drene el aceite del depósito hidráulico. Deseche correctamente el aceite, de acuerdo con la normativa local.

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10. Retire la cubierta de acceso de la parte delantera de la máquina.

11. Elimine toda la suciedad, grasa y aceite de todas las conexiones de manguera y tubo que se desconectarán.

NOTA: Deben taponarse todos los tubos y mangueras durante el desmontaje, para evitar que la suciedad se introduzca en el sistema hidráulico.

12. Retire el cabezal (H) o el tubo de la base de elevación de la válvula principal (V) y la rótula (T1) .. Deje los conectores de la válvula de control de carga (C1) en su lugar.

13. Retire el tubo de la base de elevación (R) de la válvula principal (V) y la T giratoria (T2). Deje el conector de la válvula de control de carga (C2) en su lugar.

14. Desconecte la manguera (D) del conducto de retorno del depósito y luego retire el codo de 90 º (E) de la válvula principal (V) .

15. Acople una T giratoria (12) en cada uno de los conectores (C1) y (C2) de la válvula de control de carga.

Gire las T, de forma que las conexiones laterales queden orientadas hacia fuera. Apriete las piezas en su lugar.

10 ES

4 - MONTAJE

16. Realice el montaje previo del acumulador. Coloque el soporte inferior (1) en la parte inferior del acumulador (7).

17. Deslice el perno en U (5) sobre el acumulador y a través de los orificios de perno del soporte. Fíjelo en su lugar con la arandela (6) y la tuerca (4).

18. Introduzca un codo de 90° (11) a través del soporte inferior y el acumulador. Apriételo manualmente en su lugar de forma temporal.

19. Cerca de la parte superior frontal del acumulador (7), coloque el soporte superior del acumulador (8) con la curva de 45° contra el lateral del acumulador y la curva corta orientada hacia el chasis.

20. Deslice el perno en U (5) sobre el acumulador, a través de los orificios de perno del soporte y asegúrelo en su lugar con la arandela (6) y la tuerca (4).

21. Alinee el acumulador montado con los pernos soldables en el lado izquierdo del chasis. Fije los soportes a los espárragos del chasis con arandelas (2) y, a continuación, las arandelas pequeñas (3) y las tuercas (4).

Apriete todas las tuercas.

NOTA: Ajuste las arandelas según sea necesario.

22. Realice el montaje previo de la válvula de control de marcha (9). Introduzca dos codos de 90° (11) en el lado frontal de la válvula de control. Coloque los codos (11) como se indica en la figura 9.

NOTA: Deben taponarse TODOS los tubos y mangueras para evitar que la suciedad se introduzca en el sistema hidráulico. Los tubos y mangueras deberán destaponarse a medida que se vayan utilizando durante el montaje.

23. Introduzca un codo de 90° (11) en el lado de la válvula de control de marcha (9), acodado hacia abajo.

Coloque los codos (11) como se indica en la figura 9.

24. Introduzca un codo de 90° (16) en la parte inferior de la válvula de control. Coloque los codos (16) como se indica en la figura 9.

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4 - MONTAJE

LEIL17WHL1751FB

9

25. Alinee la válvula de control de marcha con los orificios de perno del lado izquierdo del chasis interior. Introduzca los pernos de brida (10) desde el exterior, a través del chasis, en la válvula de control de marcha.

Apriételos correctamente en el chasis.

NOTA: La válvula solenoide está encarada hacia abajo y la válvula de descarga de presión, hacia arriba.

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4 - MONTAJE

LEIL17WHL0578FB

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26. Conecte la manguera del acumulador de control de marcha (21) al codo lateral (11).

27. Conecte el extremo opuesto de la manguera del acumulador de control de marcha en la parte inferior del acumulador.

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4 - MONTAJE

28. Apriete ambos codos del acumulador de control de marcha.

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29. Conecte la manguera del depósito de control de marcha (18) al codo de 90° (16), en la parte inferior de la válvula de control de marcha.

NOTA: Gire la manguera hacia la válvula de control de carga.

30. Acople la T (17) en el punto en el que estaba instalado el codo (E).

NOTA: Coloque la T (17) tal como se muestra en la figura 14.

LEIL17WHL0577FB

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31. Conecte de nuevo el conducto de retorno del depósito hidráulico al ramal de la T. Conecte la manguera del depósito de control de marcha (18) en la parte superior de la T. Apriete todas las conexiones de la T y de la válvula de control de marcha.

14 ES

4 - MONTAJE

32. Conecte la manguera de control de marcha (22) en el ramal de la T giratoria (12).

NOTA: Coloque la manguera (22) como se indica en la figura 14.

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33. Conecte el extremo opuesto de la manguera de control de marcha (22) al codo inclinado inferior (11) de la válvula de control de marcha. Apriete todas las conexiones de la T giratoria y de la válvula de control de marcha.

34. Conecte el lado corto del tubo del cabezal hidráulico (13) en la parte superior de la T giratoria derecha (12).

NOTA: Coloque el tubo (13) tal como se muestra en la figura 14.

35. Desconecte la T del conducto hidráulico exterior. Conecte el lado largo del tubo del cabezal hidráulico (13) en la T del conducto hidráulico. Apriete las conexiones.

36. Conecte la segunda manguera de control de marcha (22) en el ramal del lado izquierdo de la T giratoria (12).

37. Conecte el otro extremo de la segunda manguera de control de marcha a la parte superior del codo de la válvula de control de marcha. Apriete las conexiones.

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4 - MONTAJE

38. Conecte el extremo corto del tubo de la varilla (15) a la parte superior de la T giratoria (12) de la válvula de control.

NOTA: Coloque el tubo (15) tal como se muestra en la figura 14.

39. Desconecte el conducto hidráulico (flecha). Conecte el extremo largo del tubo de la varilla (15) al conducto hidráulico. Apriete todas las conexiones.

40. Localice el conector YRC de control de marcha en la pared interior izquierda del chasis. Introduzca el conector en la parte inferior del solenoide de control de marcha.

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41. Sustituya el filtro del aceite hidráulico. Gire el filtro hacia la izquierda para extraerlo. Aplique una capa fina de aceite limpio en la junta y las roscas del filtro nuevo. Instale el filtro, gírelo en el sentido de las agujas del reloj y apriételo manualmente.

NOTA: No utilice una llave de filtros para apretar el filtro.

42. Cambie el aceite hidráulico. Coloque el tapón de llenado en el depósito hidráulico.

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4 - MONTAJE

43. Compruebe que el nivel de aceite hidráulico sea el correcto.

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44. Coloque el adhesivo con la indicación "Peligro, riesgo de aplastamiento" (23) en el idioma correspondiente en ambos lados del chasis delantero.

• Los adhesivos de Advertencia (23) están disponibles en los siguientes idiomas: Inglés, francés, español. .

45. Coloque los rótulos (24) a ambos lados del chasis delantero.

Solo máquinas XT o Tool Carrier (T/C) 46. Instale el empalme (19) en el codo del lado derecho de la válvula de control de carga. Conecte el presostato (20) al empalme.

47. Conecte el extremo hembra del conector del mazo de cables de control de marcha al presostato PRB (20).

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4 - MONTAJE

48. Conecte la Herramienta de mantenimiento electrónico a la máquina con la Llave en ON. Navegue hasta la pantalla de configuración de la máquina. Baje hasta “Auto Ride Control” (control automático de desplazamiento). Programe la válvula modificada como “Installed” (instalada). Seleccione el botón "Send modified valves to Controller" (Enviar valores modificados a los controladores) . Siga las instrucciones en pantalla para salir.

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5 - POST-ENSAMBLADO

5 - POST-ENSAMBLADO INSTRUCCIONES

Instalación hidráulica - Verificar Prueba de control dinámico 1. Vuelva a conectar la alimentación.

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2. Arranque el motor. Compruebe si hay fugas. Retire el soporte y el eslabón de seguridad de la máquina y baje la cuchara hasta la posición de transporte.

3. Traslade la máquina a un área nivelada y despejada con espacio suficiente para acelerar la máquina a 5 km/h (3 mph).

4. Active el control de desplazamiento oprimiendo el correspondiente botón. Se encederá el LED verde encima del símbolo.

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5 - POST-ENSAMBLADO

5. Levante los brazos de elevación casi hasta el final de su recorrido.

6. Vuelque rápidamente la cuchara hasta que choque con el tope de volcado. Esto creará una fuerza hacia abajo en los brazos de elevación, que deben caer de forma visible. Repita este proceso dos o tres veces de ser necesario. El aceite desplazado de los cilindros de elevación se utiliza para cargar el acumulador de control de marcha.

NOTA: La imagen podría diferir de la máquina real.

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7. Baje los brazos de elevación y vuelva a colocar la cuchara en una posición de transporte.

NOTA: No deje los brazos de elevación o la cuchara sobre sus topes.

8. Acelere la máquina como mínimo a 5 km/h (3 mph).

A 5 km/h (3 mph), los brazos de elevación deben levantarse de manera apreciable, 10 – 305 mm (0.4 – 12.0 in), en función del peso de la cuchara y del acoplador. Esto indica que el control de avance está funcionando.

9. A medida que la máquina continúa su desplazamiento, debe apreciarse con claridad el movimiento del cilindro de elevación en respuesta a las condiciones de la carretera. Con la cuchara vacía, el desplazamiento del cilindro no superará 25 mm (1.0 in).

10. Pare la máquina en un lugar seguro.

11. Desactive el control de marcha oprimiendo el botón; observe que el LED verde se apagará. Repita el paso 1, el paso 2 y el paso 3.

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5 - POST-ENSAMBLADO

12. Acelere la máquina como mínimo a 5 km/h (3 mph).

Esta vez no debe apreciarse ninguna elevación de los brazos de elevación y el testigo debe permanecer apagado. La calidad de la conducción debe ser notablemente peor con el control de avance desactivado.

13. Detenga completamente el vehículo.

14. Compruebe que no haya fugas hidráulicas.

15. Compruebe el nivel del aceite hidráulico. Añada más aceite si es necesario.

Prueba estática del control de marcha consulte el manual del operario

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Queda prohibida la reproducción total o parcial del texto y de las ilustraciones del presente manual.

CNH Industrial Italia S.p.A se reserva el derecho de realizar mejoras en el diseño y cambios en las especificaciones en cualquier momento sin previo aviso, sin que ello implique la responsabilidad de instalar los componentes modificados en las máquinas ya vendidas. Las especificaciones, las descripciones y las ilustraciones del material que aquí se proporciona tienen la máxima precisión en este momento, pero pueden variar sin previo aviso.

La disponibilidad de algunos modelos y equipos variará en función del país en el que se vaya a utilizar la máquina.

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48122262_ES Noviembre 2017 ES