Claas Quantum 6800 S 5500 S-18 5500 S-16 5500 S 4500 S Instrukcja obsługi - PDF DOWNLOAD

QUANTUM 6800 S QUANTUM 5500 S-18 QUANTUM 5500 S-16 QUANTUM 5500 S QUANTUM 4500 S

Instrukcja obsługi

Pr os zy tać nt . b i pr ez z e pie str c z z eg eń st w ać w a! ska z

im yc

ów ek

Deklaracja zgodności z normami UE zgodnie z dyrektywą Unii Europejskiej 98/37/EG Firma

CLAAS Saulgau GmbH Zeppelinstraße 2

D - 88348 Bad Saulgau

oświadcza, działając w wyłącznie własnej odpowiedzialności, iż maszyna o nazwie

Wóz załadowczy - typ 697 „QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S” Wóz załadowczy - typ 695 „QUANTUM 4500 S” Wóz załadowczy - typ 614 „QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S” do której odnosi się niniejsze oświadczenie, odpowiada odnośnym wymaganiom dotyczącym bezpieczeństwa i zdrowia, zawartym w wytycznej UE 98/37/UE, załącznik 1, jak również wymaganiom pozostałych odnośnych dyrektyw Unii Europejskiej:

-/-

W celu prawidłowego wprowadzenia w życie wymienionych w dyrektywach UE wymogów bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, przyjęte zostały następujące normy oraz/lub specyfikacje techniczne:

EN 1553 - 1999

Bad Saulgau, dnia 22.01.2004 Rozwój produktów (M. Geng)

Supply Chain Management (A. Fetscher)

Zarządzanie jakością (J. Switalski)

Opis maszyny

Opis maszyny

1

25

2

3

24 23 22 21

4

5

6

7

20 19

8

9

18

7

7

9

17

9

16

7

15

14

10

13

12

11

Quantum6800S_01a

1 Opis maszyny Nr poz.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

1.1

Nazwa System sterowniczy wozu załadowczego Centralny układ elektryczny wozu załadowczego Automatyczny układ napełniania „ładowanie połowiczne” Blacha przednia Oświetlenie powierzchni załadowczej Blacha dachu Strzemię rurowe Automatyczny układ napełniania „ładowanie pełne” Naczepa skrzyniowa składana Pokrywa tylna Przekładnia przenośnika zgrzebłowego 2 - stopniowy silnik Przenośnik poprzeczny Przewód Klocek blokujący Właz Oś skrętna (wyposażenie dodatkowe) Hamulec postojowy Wnęka żwirowa Koło prowadzące Przekładnia wirnika Dociskacz rolek Przegroda Nóżka podporowa Dyszel łamany Ucho holownicze

(6800 S / 5500 S-18)

(wyposażenie dodatkowe) (wyposażenie dodatkowe) (6800 S / 5500 S-18)

(6800 S / 5500 S-18) (5500 S-16 / 5500 S / 4500 S)

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Opis maszyny

26

27

40

39 38

37

36

35

34

28

33

29

30

32 31

Quantum6800S_02a

Nr poz.

26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

Nazwa Walec dozujący Tabliczka znamionowa Pulpit sterowniczy Złącze elektryczne Złącze hydrauliczne Wał przegubowy Układ kierowania kół tylnych Przekładnia główna Pick-up Bęben Kanał tłoczący Dno zgrzebłowe Klocki blokujące Przekładnia walca dozującego Silnik hydrauliczny przenośnika poprzecznego

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

(wyposażenie dodatkowe)

(wyposażenie dodatkowe)

1.2

Wprowadzenie

Wprowadzenie

2 Wprowadzenie Wprowadzenie Z niniejszej instrukcji dowiedzą się Państwo w jaki sposób używać, ustawiać i obsługiwać wóz załadowczy CLAAS. Przestrzeganie wskazówek dotyczących prawidłowej konserwacji i doglądu maszyny pozwoli utrzymać stałą gotowość operacyjną oraz długotrwałą jej żywotność.

Montaż maszyny i regularne kontrole techniczne należy zlecać autoryzowanym punktom serwisowym.

Zaniedbanie konserwacji lub nieprawidłowa obsługa powodują zmniejszenie wydajności urządzenia i straty czasowe.

Wykorzystując nasze doświadczenia i najnowsze osiągnięcia przy prawidłowej obsłudze i starannej pielęgnacji wozu załadowczego będziecie Państwo zawsze zadowoleni z jej pracy.

Obsługa Klientów firmy CLAAS

Ważność Ta instrukcja obsługi dotyczy wszystkich wozów załadowczych: QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S Typ 614 od nr maszyny 614 0 2001 do 614 0 2393 QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S Typ 697 od nr maszyny 697 0 1001 QUANTUM 4500 S Typ 695 od nr maszyny 695 0 1001

2.1

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Pojemność

Pojemność

3 Pojemność 1. Opis maszyny .......................................................... 1.1 2. Wprowadzenie Wprowadzenie ...................................................................... 2.1 Ważność ......................................................................... 2.1

3. Pojemność ................................................................ 3.1 4. Wstęp Szczególnie ważne informacje .............................................

Tabliczka znamionowa .........................................................

Ruch uliczny .........................................................................

Prawo jazdy ....................................................................

Jazda po drogach publicznych .......................................

Oznakowanie ..................................................................

Regularne badania zgodnie z § 29 StVZO ....................

4.1 4.2 4.2 4.3 4.3 4.3 4.3

5. Bezpieczeństwo pracy Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem ............................. 5.1 Oznaczenia symboli ostrzegawczych i wskazówek o zagrożeniach ........................................................................ 5.1 Ogólne zasady bezpieczeństwa pracy i przepisy o zapobieganiu wypadkom ............................................................................. 5.2 Wał odbioru napędu .............................................................. 5.3 Hamulce ................................................................................ 5.4 Instalacja hydrauliczna ......................................................... 5.4 Koła/opony, połączenia śrubowe .......................................... 5.4 Konserwacja ......................................................................... 5.5 Poziom hałasu ...................................................................... 5.5 Naklejki z symbolami ostrzegawczymi .................................. 5.6

6. Dane techniczne QUANTUM 6800 S ...............................................................

QUANTUM 5500 S-18 ..........................................................

QUANTUM 5500 S-16 ..........................................................

QUANTUM 5500 S ...............................................................

QUANTUM 4500 S ...............................................................

6.1 6.1 6.1 6.3 6.3

7. Montaż Montaż .................................................................................. 7.1 QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 do 614 0 02242 ............ 7.1 QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S do 614 0 02242 ............ 7.3 QUANTUM 4500 S do 614 0 02242 ............................... 7.4 QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 od nr maszyny 614 0 02243 ........................................... 7.5 QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od 614 0 02243 ............................................................... 7.9 Pierwsze zaczepianie maszyny .......................................... 7.13

8. Przed uruchomieniem Przed uruchomieniem sprawdzić i przestrzegać co następuje! .................................................

Doczepienie ..........................................................................

Hydrauliczny dyszel łamany ...........................................

Ucha holownicze .............................................................

Zmiana wysokości dyszla ...............................................

8.1 8.3 8.3 8.4 8.6

Zaczepianie układu kierowania kół tylnych (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki) .. 8.6 Ustawianie układu kierowania kół tylnych ....................... 8.7 Kontrolowanie/ustawianie ciśnienia hydraulicznego ....... 8.7 Wał przegubowy .............................................................. 8.9 Dopasowanie wału przegubowego ................................. 8.9 Wał przegubowy z zamknięciem stożkowo-zaciskowym CC ............................................. 8.11 Sprzęganie .................................................................... 8.11 Rozprzęganie ................................................................ 8.11 Układ elektryczny .......................................................... 8.12 Pulpit sterowniczy ......................................................... 8.12 Pneumatyczna instalacja hamulcowa ABS ................... 8.13 Kontrola działania ABS ................................................. 8.13 Ustawienie przełączników DIP ...................................... 8.13 Układ hydrauliczny ........................................................ 8.15 Układ hydrauliczny otwarty (układ standardowy) .......... 8.16 Układ hydrauliczny zamknięty ....................................... 8.16 Puszka - Power - beyond .............................................. 8.17 Nóżka podporowa ......................................................... 8.17 Po doczepieniu wozu załadunkowego .......................... 8.17 Parkowanie wozu załadowczego .................................. 8.18 Pneumatyczna instalacja hamulcowa ........................... 8.18 System dwuprzewodowy ............................................... 8.18 Przetaczanie z pojazdem holowanym bez pneumatycznej instalacji hamulcowej ........................... 8.19 Hamulce sterowane hydraulicznie ................................. 8.19 Hamulec postojowy ....................................................... 8.20 Zaciągnąć hamulce ....................................................... 8.20 Poluzować hamulce ...................................................... 8.20 Klocki blokujące ............................................................ 8.20 Właz .............................................................................. 8.21 Doczepić ............................................................................. 8.22 Wóz załadowczy z pneumatyczną instalacją hamulcową .................................................................... 8.24 Wóz załadowczy z hamulcem obsługiwanym hydraulicznie ................................................................. 8.24 Wóz załadowczy z pneumatyczną instalacją hamulcową ABS ............................................................ 8.24 Przed transportem ............................................................... 8.25 Hydrauliczne amortyzowanie dyszla (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki) 8.26 Aktywowanie amortyzacji dyszla ................................... 8.26 Korzystanie z dróg publicznych ..................................... 8.27

9. Obsługa Skrócona instrukcja obsługi ................................................... Ładowanie ....................................................................... Ładowanie ręczne ...........................................................

Prędkość dna zgrzebłowego ...........................................

Wnęka żwirowa ...............................................................

Wyładowanie ...................................................................

Dyszel łamany .................................................................

Lampka kontrolna (1) ...................................................... Ładowanie .............................................................................

Opuszczanie/podnoszenie pick-upa ...............................

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

9.1 9.1 9.1 9.1 9.2 9.2 9.2 9.2 9.3 9.3

3.1

Pojemność Ustawić wysokość roboczą pick-upa ............................... 9.4 Dociskacz rolek (QUANTUM 6800 S / 5500 S-18) .................................... 9.4 Przegroda ........................................................................ 9.5 Ustawianie napełniania powierzchni załadowczej (automatyczny układ napełniania) ................................... 9.5 Koniec napełniania .......................................................... 9.7 Ręczne przełączanie dna zgrzebłowego ......................... 9.7 Ustawienie prędkości dna zgrzebłowego ........................ 9.7 Wnęka żwirowa otwarta/zamknięta ................................. 9.8 Wyładowanie ......................................................................... 9.9 Tryb silosa ....................................................................... 9.9 Opróżnić powierzchnię załadowczą .............................. 9.10 2 - stopniowy silnik dna zgrzebłowego (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki) . 9.11 Rozładunek z przenośnikiem poprzecznym (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki) . 9.12 Rozładunek bez przenośnika poprzecznego ................. 9.13 Dzielona klapa tylna (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki) . 9.13 Otworzyć dolne i górne tylne pokrywy ........................... 9.13 Otworzyć dolną część tylnej pokrywy ............................ 9.14 Oświetlenie powierzchni załadowczej ........................... 9.15 Uruchomienie wozu załadowczego ..................................... 9.16 Ogólny proces załadunkowy ......................................... 9.17 Po zakończeniu pracy ................................................... 9.17 Standardowa oś skrętna (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki) . 9.18 Blokowanie/odblokowywanie standardowej osi skrętnej 9.19 Obsługa w sytuacjach awaryjnych ....................................... 9.20 Wyposażenie dodatkowe .................................................... 9.22 Zasilania prądem układu elektrycznego ciągnika .......... 9.22 Kabel przedłużający pulpitu obsługi .............................. 9.23 Przewód sterujący układu hydraulicznego Load-Sensing ................................................................ 9.23 Przedłużenie dyszla dla zaczepu (M01/0010) ............... 9.23 Sygnalizator wysokości ładowania połowicznego ......... 9.24 3. walec dozujący (E03/0050) ....................................... 9.24 Przyłącze hydrauliczne dla ciągnika (R03/0070) ........... 9.24 Zestaw wideł nasadowych ............................................. 9.24

10. Konserwacja Ważne wskazówki dotyczące konserwacji .......................... 10.1 Koła/opony .................................................................... 10.1 Hamulce i osie ............................................................... 10.1 Pneumatyczna instalacja hamulcowa ........................... 10.1 Instalacja hydrauliczna .................................................. 10.2 Podwozie ....................................................................... 10.2 Łańcuchy ....................................................................... 10.2 Śruby ............................................................................. 10.2 Smarowanie .................................................................. 10.2 Urządzenia ochronne .................................................... 10.2 Układ diagnostyczny ........................................................... 10.3 Obsługa ......................................................................... 10.3 Obłożenie wejść ............................................................ 10.4 Obłożenie wyjść ............................................................ 10.5 Hamulce i osie ..................................................................... 10.6 Pneumatyczna instalacja hamulcowa ........................... 10.6 Pneumatyczna instalacja hamulcowa ABS ................... 10.6

3.2

Odwodnić zbiornik ze sprężonym powietrzem .............. 10.7 Rury - Filtr powietrza ..................................................... 10.7 Oczyścić wkład filtrujący ............................................... 10.7 Rury - filtr powietrza rozłożony ...................................... 10.7 Sprawdzić ustawienie hamulców - skok tłoka cylindra hamulcowego ................................................................ 10.8 Regulator siły hamowania ............................................. 10.8 Klocki hamulcowe ......................................................... 10.8 Układ kierowania kół tylnych ............................................... 10.9 Napełniania/odpowietrzanie układu kierowania kół tylnych ................................................... 10.9 Odpowietrzanie cylindra kierującego .......................... 10.10 Odpowietrzanie cylindra sterującego .......................... 10.11 Ustawianie skoku cylindra sterującego ....................... 10.12 Wysuwanie cylindra sterującego ................................. 10.12 Wsuwanie cylindra sterującego .................................. 10.13 Ciśnienie robocze - ustawianie układu kierowania kół tylnych ................................................. 10.13 Prace tnące ....................................................................... 10.13 Wymiana noży ............................................................ 10.13 Wymontowywanie noży .............................................. 10.14 Montaż noży ................................................................ 10.14 Ustawienia skrzynki ze skrobakami .................................. 10.16 Napęd ............................................................................... 10.17 Przekładnia główna ..................................................... 10.17 Przekładnia dna zgrzebłowego ................................... 10.17 Przekładnia przenośnika zgrzebłowego z 2 - stopniowym silnikiem ...................................................................... 10.18 Przekładnia wirnika ..................................................... 10.18 Napęd walca dozującego (z przodu z prawej strony) . 10.19 Napęd walca dozującego (z tyłu z prawej strony) ....... 10.19 Łańcuchy ........................................................................... 10.20 Napinanie łańcuchów napędowych ............................. 10.20 Naciąganie łańcucha napędowego pick-upa .............. 10.20 Łańcuchy napędowe walca dozującego ..................... 10.21 Łańcuchy dna zgrzebłowego ...................................... 10.22 Sprzęgło ............................................................................ 10.22 Sprzęgło przełączeniowe dla walców dozujących ustawianie napędu ...................................................... 10.22 Pick-up - ustawianie sprzęgła wyłączającego ............. 10.23 Pick-up - czyszczenie sprzęgła wyłączającego .......... 10.24 Sprzęgło krzywkowo-zabierakowe .............................. 10.24 Zawieszenie pneumatyczne .............................................. 10.25 Urządzenie do podnoszenia i opuszczania przy osiach amortyzowanych pneumatycznie ................................ 10.26 Układ elektryczny .............................................................. 10.26 Ustawienie włącznika trzcinowego .............................. 10.27 Ustawianie górnego sygnalizatora wysokości ............. 10.27 Ustawianie czujnika prędkości obrotowej ................... 10.28 Zamiana PSD (programowalnego modułu) ................. 10.28 Wymiana bezpiecznika ............................................... 10.30 Pokrywa tylna .................................................................... 10.30 Ustawienie pokrywy tylnej ........................................... 10.30 Ustawianie cylindra hydraulicznego ............................ 10.30 Ustawianie wspornika ................................................. 10.31 Układ hydrauliczny ............................................................ 10.31 Wymiana filtra ciśnieniowego ...................................... 10.31

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Pojemność Ustawianie prędkości obrotowej przenośnika poprzecznego/dna zgrzebłowego ...............................

Prędkość obrotowa – przenośnik poprzeczny ............

Zasobniki ciśnienia .....................................................

Przewody hydrauliczne ...............................................

Sprężyna gazowa .............................................................

Wał przegubowy ...............................................................

Ogumienie ........................................................................

Otwory konserwacyjne i smarowe ....................................

Elementy ochronne ...........................................................

Elementy łączące ..............................................................

Połączenia śrubowe ..........................................................

Zabezpieczenie na okres zimy .........................................

Tabela środków smarnych ................................................

10.32 10.32 10.33 10.34 10.35 10.36 10.37 10.38 10.38 10.38 10.39 10.39 10.40

11. Plan smarowania Bezpieczeństwo pracy ........................................................ 11.1 Środki smarujące ................................................................ 11.1 Smarowanie ........................................................................ 11.1

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

3.3

Wstęp

Wstęp

4 Wstęp Szczególnie ważne informacje Prosimy zwrócić również uwagę na to, iż w następnych rozdziałach wóz załadowczy CLAAS jest nazywany również maszyną.

Aby zapobiec potencjalnym niebezpieczeństwom, wszystkie osoby, które eksploatują, konserwują, naprawiają lub kontrolują urządzenie powinny przestrzegać wskazówek zawartych w niniejszej instrukcji obsługi.

Zalecane jest w szczególności przeczytanie rozdziałów „Uwagi dotyczące bezpieczeństwa” i „Przed uruchomieniem".

Stosowanie części zamiennych, oprzyrządowania i urządzeń dodatkowych nie będących oryginalnymi produktami firmy CLAAS i nie posiadających atestu oraz zezwolenia firmy CLAAS może negatywnie wpłynąć na właściwości konstrukcji maszyn firmy CLAAS lub na ich sprawność działania, a przez to zmniejszyć aktywne oraz/lub pasywne bezpieczeństwo jazdy i pracy (ochrona przed wypadkami).

Za szkody powstałe w wyniku stosowania nieoryginalnych części, oprzyrządowania i urządzeń dodatkowych firma CLAAS nie ponosi odpowiedzialności.

Dane techniczne, wymiary oraz ciężary powinny być pojmowane z właściwą tolerancją.

Określenia przód, tył, w prawo, w lewo rozumiane są zawsze w odniesieniu do kierunku jazdy.

4.1

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Wstęp Tabliczka znamionowa Przy wszystkich zamówieniach części zamiennych i w razie pytań technicznych, należy podawać numer maszyny (Fz-Ident-Nr.) (3), typ i numer seryjny. Jest on konieczny, by uniknąć pomyłek przy dostawach części zamiennych.

1

Tabliczka znamionowa (1) z numerem maszyny (Fz-Ident-Nr.) (3) jest zamocowana z przodu po prawej stronie na ramie maszyny.

2

Numer maszyny

67934

1

Numer maszyny (2) jest poza tym wprowadzony na prawej stronie ramy maszyny. (rys. 1)

1

614/xxx xxxx

xxxxx

xxxxx 61402241 3 2

Ruch uliczny Na terenie Niemiec obowiązuje „Kodeks Drogowy” (StVZO).

W innych krajach obowiązują przepisy własne danego państwa (specyficzne dla każdego kraju) .

Wskazówka!

Następujące rozdziały odnoszą się jedynie do obszaru Niemiec.

Przyczepa wymaga zezwolenia eksploatacyjnego przy jeździe do 25 km/h.

Poza prawem jazdy kierowca pojazdu musi mieć zawsze ze sobą kopię ogólnego zezwolenia eksploatacyjnego wydanego przez Federalny Urząd ds. Ruchu Drogowego.

Przyczepa wymaga pozwolenia przy jeździe ponad 25 km/h.

Poza prawem jazdy kierowca musi mieć zawsze ze sobą dokumenty i książkę samochodu.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

4.2

Wstęp Prawo jazdy do 25 km/h:

Wystarczy prawo jazdy, które upoważnia do prowadzenia pojazdu. ponad 25 km/h: wymagane prawo jazdy typu CE. Jazda po drogach publicznych Przed jazdą po drogach publicznych przyczepa musi być połączona przepisowo z holowanym pojazdem, musi być podłączony kabel oświetlenia a następnie sprawdzona efektywność instalacji oświetleniowych.

Potem należy podłączyć przewody hamulcowe w pneumatycznej instalacji hamulcowej oraz linę zabezpieczającą przy hamulcu inercyjnym (hamulec zabezpieczający).

Należy przestrzegać wszystkich ustalonych wymagań zawartych w kopii ogólnego zezwolenia eksploatacyjnego lub w prawie jazdy.

Jeśli którakolwiek z części wozu załadowczego, której cechy są określone przepisami, lub, której sprawność ma znaczenie dla innych uczestników ruchu drogowego zostanie w jakikolwiek sposób zmieniona, to zezwolenie eksploatacyjne (homologacja) wygasa i trzeba o nie występować od nowa. Aby otrzymać homologację, wóz załadowczy musi podlegać stałej technicznej kontroli sprawdzającej jego przystosowanie do jazdy (§ 19 Ust. 2 StVZO).

W razie jakichkolwiek wątpliwości, czy istnieje taka konieczność, należy zwrócić się do dystrybutora maszyn.

Oznakowanie do 25 km/h:

Przyczepa musi być wyposażona w oznakowanie, które przydziela się dla samochodu na uchwycie wozu załadowczego (nie urzędowe oznaczenia). ponad 25 km/h: Przyczepa musi być wyposażona w urzędowe oznaczenie z ważną plakietką kontroli.

Regularne badania zgodnie z § 29 StVZO do 25 km/h: nie obowiązkowe ponad 25 km/h: Główne badanie co 12 miesięcy Okresowe badania co 6 miesięcy Badanie hamulców co 12 miesięcy.

4.3

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Bezpieczeństwo pracy

Bezpieczeństwo pracy

5 Bezpieczeństwo pracy Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem WÓZ ZAŁADOWCZY CLAAS przeznaczony jest wyłącznie do normalnych prac rolnych (użytkowanie zgodne z przeznaczeniem).

Oznaczenia symboli ostrzegawczych i wskazówek o zagrożeniach W niniejszej instrukcji wszystkie miejsca gdzie zagrożone jest bezpieczeństwo Wasze i bezpieczeństwo maszyny oznaczyliśmy następującymi znakami. Wszystkie wskazówki dotyczące bezpieczeństwa należy przekazać również innym użytkownikom maszyny.

Wóz załadowczy jest odpowiedni i przeznaczony do podnoszenia i transportu leżącej na ziemi zielonej skoszonej masy.

Niebezpieczeństwo!

Oznaczenie wskazówek, przy których nieprzestrzeganiu występuje zagrożenie zdrowia i życia operatora lub jego współpracowników.

Wykorzystanie maszyny w innym celu uznawane jest za niezgodne z przeznaczeniem. Za powstałe szkody, producent nie odpowiada; ryzyko ponosi wyłącznie użytkownik.

– Czynności zapobiegające niebezpieczeństwu.

Do zgodnego z przeznaczeniem używania maszyny należy także przestrzeganie zalecanych przez producenta warunków pracy, konserwacji i utrzymania maszyny.

Uwaga!

Maszyna może być używana, konserwowana i włączana jedynie przez osoby obeznane z jej użyciem i możliwymi niebezpieczeństwami.

Oznaczenie wskazówek, przy których nieprzestrzeganiu może nastąpić uszkodzenie maszyny.

Należy przestrzegać odnośnych przepisów dotyczących zapobieganiu wypadkom, ogólnie przyjętych warunków bezpieczeństwa, warunków z zakresu medycyny pracy jak i przepisów ruchu drogowego.

– Czynności zapobiegające uszkodzeniu maszyny.

Wskazówka!

Samowolnie dokonane przeróbki maszyny zwalniają producenta od odpowiedzialności za powstałe w wyniku tego szkody.

Jeśli którakolwiek z części maszyny, której cechy są określone przepisami, lub, której sprawność ma znaczenie dla innych uczestników ruchu drogowego zostanie w jakikolwiek sposób zmieniona, to zezwolenie eksploatacyjne (homologacja) wygasa i trzeba o nie występować od nowa.

Aby otrzymać homologację, maszyna musi podlegać stałej technicznej kontroli sprawdzającej jej przystosowanie do jazdy (§ 19 Ust. 2 StVZO).

Obowiązuje to jedynie w Republice Federalnej Niemiec. W innych krajach obowiązują przepisy własne danego państwa (specyficzne dla każdego kraju).

W razie jakichkolwiek wątpliwości, czy istnieje taka konieczność, należy zwrócić się do dystrybutora maszyn.

Oznaczenie wskazówek, które umożliwiają efektywne i ekonomiczne wykorzystanie maszyny.

Środowisko!

Oznaczenie wskazówek, których nie przestrzeganie powoduje zagrożenie dla środowiska naturalnego.

Zagrożenie środowiska naturalnego występuje przy niewłaściwym obchodzeniu się z niebezpiecznymi dla środowiska substancjami (np. zużyty olej) i/lub ich utylizacji.

Umieszczone na kombajnie tabliczki ostrzegawcze podają istotne dla bezwypadkowej pracy informacje.

Przestrzeganie ich służy Państwa bezpieczeństwu!

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

5.1

Bezpieczeństwo pracy Ogólne zasady bezpieczeństwa pracy i przepisy o zapobieganiu wypadkom Zasada podstawowa: Przed każdym uruchomieniem należy skontrolować maszynę pod kątem bezpieczeństwa ruchu i pracy!

1. Poza wskazówkami z niniejszej instrukcji obsługi należy zwrócić uwagę na powszechnie obowiązuje przepisy dotyczące bezpieczeństwa i higieny pracy.

2. Na drogach publicznych przestrzegać zasad ruchu drogowego!

3. Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z wszystkimi urządzeniami i elementami rozruchowymi oraz ich funkcjami. Podczas eksploatacji maszyny jest już na to za późno.

4. Przed każdym uruchomieniem należy uważać, aby nikogo nie było w pobliżu.

(W szczególności dzieci!).

Uważać w zakresie widoczności, np. podczas jazdy do tyłu! (Ewentualnie wymagany jest ustawnik pozycyjny).

5. Odzież użytkownika powinna być stosunkowo obcisła. Unikać luźnej odzieży!

7. Na jazdę, wydajność sterowania i hamulców mają wpływ wóz załadowczy i jego ładunek.

Dlatego należy uważać na wystarczającą wydajność sterowania i hamulców!

8. Nie wolno przebywać między ciągnikiem a wozem załadowczym, dopóki nie zostanie on zabezpieczony przed stoczeniem. Wóz załadowczy należy w tym celu unieruchomić zaciągając hamulec postojowy maszyny i podkładając kliny pod koła.

9. Szybkość jazdy zawsze musi być dopasowana do warunków otoczenia! Podczas zjeżdżania lub pokonywania wzniesień oraz podczas jazdy po zboczu należy unikać ostrego i gwałtownego wchodzenia w zakręty! Podczas jazdy po zakrętach wyłączyć blokadę dyferencjałów.

Podczas spadku nigdy nie rozłączać ani nie wyłączać!

10. Zważać na dopuszczalne obciążenie osi oraz na łączną wagę!

6. W celu zmniejszenia ryzyka pożaru należy utrzymywać maszynę w należytej czystości.

11. Maszynę uruchamiać tylko po zainstalowaniu i uruchomieniu wszystkich urządzeń zabezpieczających!

7. Przewóz i zabieranie osób na maszynę jest zabroniony.

12. Dociskach służy za osłonę i nigdy nie powinien być zdejmowany podczas pracy.

8. W czasie pracy na maszynie należy wyłączyć wał odbioru napędu i silnik ciągnika. Należy wyjąć kluczyk ze stacyjki ciągnika.

13. Podczas transportu przesuwane części zabezpieczyć w przewidziany do tego sposób przeciw niebezpiecznym zmianom obciążenia!

9. Urządzenia ochronne należy regularnie sprawdzać pod względem zużycia a jeśli to konieczne wymienić.

14. Podczas każdej jazdy z wozem załadowczym musi być wyłączone hamowanie pojedynczego koła (zablokować pedały)!

Zasady ogólne: 1. Maszynę mocować jedynie za pomocą przeznaczonej do tego aparatury!

2. Przestrzegać maks. dopuszczalnego ciężaru na hak złącza przyczepy! (Przestrzegać maks. dopuszczalnego obciążenia na dyszlu).

3. Podczas podłączania i odłączania maszyny od ciągnika istnieje niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń, dlatego zaleca się szczególną ostrożność!

4. Zabezpieczyć maszynę przed stoczeniem się (hamulec postojowy, klocki blokujące).

5. W obszarze trzypunktowego mechanizmu dźwigniowego zachodzi niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń na miejscach wgnieceń i cięć!

5.2

6. Maszynę doczepiać zgodnie z przepisami.

Sprawdzić funkcjonowanie systemu hamowania przyczepy. Przestrzegać przepisów producenta!

15. W przypadku maszyn jednoosiowych należy pamiętać o zagrożeniu przechyleniem podczas, gdy ładunek nie jest równo rozłożony, w szczególności podczas rozłączania i po rozłączeniu! Wystarczający ciężar!

16. Załadowane, jednoosiowe maszyny nie powinny być transportowane na kole podporowym.

17. W przypadku maszyn jednoosiowych należy uważać na obciążenie przedniej osi i zmniejszenie wydajności sterowania przez nacisk! Przestrzegać dopuszczalnego nacisku ciągnika!

18. Zmianę wysokości dyszla cięgłowego z obciążeniem należy przeprowadzić w odpowiednim warsztacie.

19. Zatrzymać maszynę!

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Bezpieczeństwo pracy 20. Podczas użycia urządzeń podpierających istnieje niebezpieczeństwo doznania obrażeń w wyniku skaleczeń w miejscach narażonych na ściskanie i zgniatanie.

3. Rura i lej ochronny wału przegubowego oraz osłona wału odbioru napędu powinny być zamocowane i utrzymywane w dobrym stanie technicznym!

21. Przed rozpoczęciem jazdy po drogach publicznych, wszystkie urządzenia ustawić w pozycji transportowej! Zablokować obsługiwany hydraulicznie dyszel łamany!

4. Sprzęgła przeciążeniowe i biegu jałowego należy zamontować po stronie maszyny.

Montaż po stronie ciągnika jest dopuszczalny jedynie wtedy, gdy sprzęgło jest przykryte osłonami na ciągniku!

22. Na dno zgrzebłowe wchodzić jedynie wtedy, gdy są wyłączone wał odbioru napędu i silnika ciągnika!

23. Części wprowadzające i wyprowadzające, jak np. pick-up, taśmy, urządzenia dozujące i walce wyprowadzające, ze względu na swoje funkcje nie mogą być całkowicie zabezpieczone konstrukcyjnie; dlatego podczas pracy należy utrzymywać odpowiednią odległość w stosunku do tych ruchomych części! Analogicznie wskazówka ta odnosi się do wszystkich dalszych dodatkowych urządzeń!

24. Przebywanie z strefie wyrzutu jest zakazane!

25. Pod osłonami znajdują się niebezpieczne narzędzia, które mogą pracować jeszcze po wyłączeniu napędu. Dlatego należy zachować odpowiednią odległość od tych części do momentu całkowitego zatrzymania!

26. Naprawy, konserwacje i czyszczenie oraz usuwanie zakłóceń w funkcjonowaniu należy zawsze przeprowadzać przy wyłączonym napędzie i silniku! Wyjąć kluczyk ze stacyjki ciągnika!

27. Podczas prac pod rozłożonymi pokrywami pamiętać o bezpiecznych podpórkach!

28. Podczas ręcznej obsługi części z ostrymi krawędziami, np. nożami tnącymi pamiętać o odpowiedniej ochronie ciała (rękawice ochronne, obuwie itd.)!

29. Podczas ostrzenia noży koniecznie należy nosić okulary ochronne.

30. Przebywanie w obszarze przesuwanych pokryw jest zabronione!

31. Urządzenia ochronne powinny być zamontowane i zawsze w pozycji chroniącej!

Wał odbioru napędu 1. Wolno stosować wyłącznie wałki przegubowe zatwierdzone przez producenta.

2. Montaż i demontaż wału przegubowego przeprowadzać jedynie przy wyłączonym silniku i wyjętym kluczyku.

5. W przypadku wałów przegubowych pamiętać o nakładkach rurowych!

6. Wał przegubowy należy montować i zabezpieczać w odpowiedni sposób!

7. W przypadku instalacji hamulca inercyjnego pamiętać o dostatecznej drodze przesunięcia!

8. Ochronę wału przegubowego zabezpieczyć przed obracaniem się!

9. Nigdy nie włączać wałka przekaźnika mocy przy wyłączonym silniku.

10. Przed włączeniem wału odbioru napędu pamiętać, żeby nie było nikogo w obszarze wozu załadowczego!

11. Przed włączeniem wału odbioru napędu upewnić się, że wybrane obroty wału ciągnika są zgodne z obrotami maszyny!

12. Nie zbliżać się do pracującego wału odbioru napędu i wału przegubowego!

13. Podczas użytkowania wału odbioru napędu pamiętać, żeby obroty były zgodne z prędkością jazdy i żeby kierunek obrotów zmieniał się podczas jazdy do tyłu!

14. Podczas jazdy na zakrętach pamiętać o dopuszczalnych przechyłach i drodze przesuwu!

15. Wał odbioru napędu wyłączać zawsze kiedy jest to konieczne!

16. Po wyłączeniu wału odbioru napędu napędzana maszyna może pracować dalej - zwłaszcza z uwagi na masę koła zamachowego. W tym czasie nie należy przebywać w pobliżu. Dopiero, gdy maszyna znajdzie się w stanie całkowitego spoczynku, można przy niej pracować!

17. Czyszczenie, smarowanie i ustawianie wału przegubowego albo całej maszyny napędzanej przez wał odbioru napędu można przeprowadzać jedynie przy wyłączonym wale i silniku oraz wyjętym kluczyku stacyjki!

18. Dla celów transportowych wał przegubowy przyczepić lub całkiem zdjąć!

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

5.3

Bezpieczeństwo pracy 19. Przy rozłączonej maszynie wał przegubowy umieścić na przewidzianym do tego uchwycie!

20. Po demontażu wału przegubowego należy nałożyć osłonę na wał odbioru napędu!

7. Przewody używane przy wymianie muszą odpowiadać wymaganiom technicznym producenta!

21. Przy wystąpieniu usterek, należy je usunąć przed jakąkolwiek dalszą pracą!

8. Podczas szukania przecieków, w celu ochrony przed zagrożeniem, należy używać odpowiednich środków ochronnych np. papy lub drewna!

Hamulce 1. Przed każdą jazdą sprawdzić działanie hamulców!

9. Wydostające się pod dużym ciśnieniem płyny (olej hydrauliczny) mogą przedostać się pod skórę i spowodować ciężkie obrażenia!

W przypadku odniesienia takich obrażeń należy natychmiast zgłosić się do lekarza – niebezpieczeństwo infekcji.

2. Systemy hamulcowe należy poddawać regularnej dokładnej kontroli!

3. Podczas jazdy po drogach hamowanie pojedynczego koła musi być wyłączone (zablokować pedały)!

4. W przypadku jakichkolwiek awarii w działaniu systemu hamulcowego należy natychmiast zatrzymać ciągnik. Od razu usunąć awarie!

10. Przed pracą przy instalacji hydraulicznej należy spuścić ciśnienie z instalacji oraz wyłączyć silnik!

5. Prace nastawcze i naprawcze systemu hamulcowego powinny być przeprowadzane w warsztatach lub uznanych serwisach naprawczych hamulców!

11. Prace naprawcze przy instalacji hydraulicznej powinny być przeprowadzane jedynie przez autoryzowane warsztaty.

6. Przed jazdą pod górę wrzucić niższy bieg!

Koła/opony, połączenia śrubowe 1. Naprawy opon, mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowane warsztaty, za pomocą odpowiednich narzędzi!

7. Przed rozłączaniem lub przyłączaniem do ciągnika zaciągnąć hamulec postojowy!

8. Hamulce muszą być zawsze prawidłowo ustawione. Gwarancją nie jest objęte naturalne zużycie i niedopuszczalne zmiany.

Instalacja hydrauliczna

2. Podczas wykonywania wszelkich prac przy kołach należy zapewnić stabilność wozu załadowczego i zabezpieczyć go przed stoczeniem (użyć klinów blokujących)!

1. Instalacja hydrauliczna pracuje pod wysokim ciśnieniem!

3. Dokręcić nakrętki kół po pierwszej jeździe z obciążeniem!

2. Przy podłączaniu cylindrów i silników hydraulicznych należy zważać na odpowiednie podłączenie węży hydraulicznych!

4. Po każdym montażu kół należy dokręcić śruby lub nakrętki kół po 10 roboczogodzinach.

Ponownie sprawdzić dokręcenie kół po przepracowaniu następnych 50 godzin.

3. Podczas przyłączania przewodów hydraulicznych do ciągnika pamiętać o zredukowaniu ciśnienia w układzie hydraulicznym ciągnika i maszyny!

5. Zwrócić szczególną uwagę na udźwig urządzeń podnośnikowych!

4. Przy połączeniach hydraulicznych między traktorem a maszyną, gniazdka i wtyczki sprzęgła powinny być odpowiednio oznaczone, by uniknąć pomyłek. Nieprawidłowe przyłączenie spowoduje odwrotne funkcjonowanie (np.: podnoszenia/ opuszczania) – niebezpieczeństwo spowodowania wypadku!

5. Zwrócić uwagę na czystość wtyczek hydraulicznych!

5.4

6. Regularnie sprawdzać przewody hydrauliczne i wymienić w razie uszkodzeń lub zestarzenia się!

6. Przy zbyt wielkim ciśnieniu opon istnieje niebezpieczeństwo rozerwania opony!

7. Zachowywać przepisane ciśnienie opon (– patrz Dane techniczne na stronie 6.1).

8. Przy pompowaniu opon nie przebywać w pobliżu ogumienia!

9. Regularnie sprawdzać ciśnienie powietrza.

10. Podczas prac pod poniesionym wozem załadowczym nie powinno być w nim nikogo.

11. Regularnie sprawdzać nakrętki i śruby, w razie konieczności dokręcić!

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Bezpieczeństwo pracy 12. Wszystkie śruby mocujące i nakrętki należy zaciskać zgodnie z zaleceniami producenta!

Konserwacja 1. Naprawy, konserwacje i czyszczenia oraz usuwanie zakłóceń w funkcjonowaniu należy zawsze przeprowadzać przy wyłączonym napędzie i silniku! – Wyjąć kluczyk ze stacyjki!

2. Do wymiany elementów roboczych należy używać odpowiednich narzędzi oraz nosić rękawice ochronne!

3. Zużyty olej poddać przepisowej utylizacji!

4. Przed przystąpieniem do prac przy układzie elektrycznym zawsze trzeba odłączyć zasilanie prądu!

5. Elementy ochronne podlegające zużyciu regularnie kontrolować i w odpowiednim czasie wymieniać!

6. Części zamienne powinny spełniać wymogi techniczne producenta urządzenia! Zapewnia to np. stosowanie oryginalnych części zamiennych!

7. Podczas spawania elektrycznego elementów ciągnika i podłączonych urządzeń należy odłączyć przewód prądnicy i zdjąć zaciski akumulatora!

Poziom hałasu Jeżeli poziom hałasu przy uchu kierowcy przekracza 85 dB (A) (– patrz Dane techniczne na stronie 6.1), to należy stosować nauszniki.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

5.5

Bezpieczeństwo pracy

Bezpieczeństwo pracy Naklejki z symbolami ostrzegawczymi W szczególnie niebezpiecznych punktach maszyny umieszczone są symbole ostrzegawcze. Powinny one pomóc w rozpoznaniu miejsc, w których istnieje niebezpieczeństwo zranienia. Rysunki na nalepkach mówią, w jaki sposób, poprzez prawidłowe zachowanie się można uniknąć zranień i wypadków przy pracy.

Informacje o rozmieszczeniu naklejek ostrzegawczych na maszynie wraz z krótkimi objaśnieniami znajdują się poniżej.

Przed objaśnieniami podane są numery katalogowe naklejek.

Liczby w ( ) pokazują prawidłowe umieszczenie nalepki na maszynie na umieszczonej obok fotografii.

Uszkodzone lub nieczytelne naklejki z symbolami ostrzegawczymi należy wymieniać.

Podczas wymiany części z naklejkami, należy upewnić się, że również na nowych częściach naklejki znajdą się we właściwych miejscach.

1

1

2 Symbol ostrzegawczy 514 945.1 (1) Przed uruchomieniem maszyny należy przeczytać i zastosować instrukcję obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa (rys.1, 2)

5.6

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Bezpieczeństwo pracy

2

3

4 Symbol ostrzegawczy 514 826.1 (2) Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych i naprawczych należy wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki. (rys.3, 4)

3

3

6 Symbol ostrzegawczy 514 869.1 (3) 5

Nigdy nie sięgać w obszarze pracy pick-upa podczas pracy silnika. (rys.5, 6)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

5.7

Bezpieczeństwo pracy

4

7

4 10 Symbol ostrzegawczy 514 808.1 (4) W czasie działania maszyny nie otwierać ani nie usuwać elementów ochronnych. (rys.7, 8, 9, 10) 8

4

9

5.8

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Bezpieczeństwo pracy

5

67945

11

15 Symbol ostrzegawczy 514 744.1 (5) Części maszyny dotykać wyłącznie po ich całkowitym zatrzymaniu.

5

(rys.11, 12, 13, 14, 15) 67942

12

5

13

5

14

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

5.9

Bezpieczeństwo pracy

20 6 67945

Symbol ostrzegawczy 514 884.1 (6) 16

Nie przebywać w strefie unoszenia pokrywy tylnej podczas pracy silnika ciągnika. (rys.16, 17, 18, 19, 20)

6 67942

17

6

67941

18

6

67937

5.10

19

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Bezpieczeństwo pracy

8

67945

21

23

8

Symbol ostrzegawczy 514 802.1 (8) Zabronione jest wchodzenie pod podniesioną pokrywę tylną przed założeniem blokady zabezpieczającej. (rys.21, 22, 23)

67942

22

7 26 Symbol ostrzegawczy 514 842.1 (7) 24

W czasie pracy, trzymać się daleko od zasięgu skrętu maszyny. (rys.24, 25, 26)

7 25

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

5.11

Bezpieczeństwo pracy

9

28 Symbol ostrzegawczy 514 885.1 (9) 64409

27

Na powierzchnie załadunkowe nigdy nie wchodzić przy włączonym napędzie i pracującym silniku. (rys.27, 28)

10

29

31 Symbol ostrzegawczy 514 814.1 (10) Nie wkładać rąk między ruchome części maszyny, gdyż zachodzi niebezpieczeństwo zgniecenia.

10

(rys.29, 30, 31) 30

5.12

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Bezpieczeństwo pracy

11

32

34 Symbol ostrzegawczy 514 843.1 (11)

11

Przed rozłączeniem lub zaparkowaniem, maszynę należy zabezpieczyć klockiem blokującym w celu uniknięcie niezamierzonego stoczenia się. (rys.32, 33, 34) 33

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

5.13

Dane techniczne

S

H

Dane techniczne

L

B 64381

6 Dane techniczne

1

Wskazówka!

Dane techniczne, wymiary oraz ciężary powinny być pojmowane z właściwą tolerancją.

QUANTUM 6800 S

QUANTUM 5500 S-18

QUANTUM 5500 S-16

Długość (L)

mm

10500

9250

9250

Szerokość (B) – przy ogumieniu seryjnym – przy ogumieniu 700/45-22,5 – przy ogumieniu 600/55 R26,5 – przy ogumieniu 710/50 R26,5 – przy ogumieniu 800/40 R26,5

mm mm mm mm mm

2550 2720 2550 2750 2930

2550 2720 -

2550 -

Wysokość (H) (górna część podniesiona) – przy seryjnym ogumieniu

mm

3990

3990

3870

Wysokość (S) (górna część opuszczona) – przy seryjnym ogumieniu

mm

3290

3290

3040

Wysokość skrzyni ładunkowej – przy seryjnym ogumieniu

mm

1490

1490

1340

Rozstaw kół – przy ogumieniu 22,5" – przy ogumieniu 26,5"

mm mm

1950 2000

1950 -

1950 -

Powierzchnia załadunkowa

mm

2200 x 7300

2200 x 6000

2200 x 6000

Pojemność załadowcza (zgodnie z DIN 11741)

m3

38

31

31

kg

8880

8040

7060

kg

9350

-

-

Ciężar własny – przy ogumieniu 800/40 R26,5 wraz z układem kierowania kół tylnych

6.1

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Dane techniczne

QUANTUM 6800 S Dopuszczalny ciężar łączny Dopuszczalne obciążenie dyszla Pick-up – szerokość podbieracza – Ilość zębów - Pick-up'a na rząd – Odstęp między zębami – Koła Pick-up'a Mechanizm tnący – Ilość noży tnących – Najmniejsza teoretyczna długość cięcia

QUANTUM 5500 S-18

QUANTUM 5500 S-16

t

20

18

16

kg

2000

2000

2000

mm

1800 26 61 16x6,5-8 4PR

1800 26 61 16x6,5-8 4PR

1800 26 61 16x6,5-8 4PR

40/33

40/33

33

38/45

38/45

45

mm

mm

Ogumienie (* ogumienie seryjne) – do 40 km/h

700/45-22,5 12PR 700/45-22,5 12PR 710/50 R26,5 800/40 R26,5 650/50 R22,5 650/50 R22,5 12PR* 12PR* 600/55 R26,5

– do 50 km/h – do 60 km/h

500/55-20* 560/45 R22,5 -

Ciśnienie powietrza w oponach – przy ogumieniu 500/55-20 600/55-22,5 560/45 R22,5 650/50 R22,5 700/45-22,5 600/55 R26,5 710/50 R26,5 800/40 R26,5 Koła Pick-up'a

bar bar bar bar bar bar bar bar bar

3,0 3,0 1,5 3,0 1,5 1,5 2,5

3,0 1,5 2,5

4,5 3,0 2,5

Momenty dociągana nakrętek kół M18X1,5 M20X1,5 M22X1,5

Nm Nm Nm

510

380 510

270 -

dB (A)

70

70

70

A

15

15

15

Prędkość obrotowa wału odbioru napędu

obr/min

1000

1000

1000

Pobór mocy

kW/PS

132/180

118/160

110/150

Poziom hałasu maks. pobór prądu

(rys. 1)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

6.2

S

H

Dane techniczne

L

B 64381

2

QUANTUM 5500 S

QUANTUM 4500 S

Długość (L)

mm

9250

8230

Szerokość (B) – przy ogumieniu seryjnym

mm

2550

2550

Wysokość (H) (górna część podniesiona) – przy ogumieniu seryjnym

mm

3800

3800

Wysokość (S) (górna część opuszczona) – przy wyposażeniu seryjnym

mm

3040

3040

Wysokość skrzyni ładunkowej – przy ogumieniu seryjnym

mm

1240

1240

Rozstaw kół

mm

1850

1850

Powierzchnia załadunkowa

mm

2200 x 6000

2200 x 4700

Pojemność załadowcza (zgodnie z DIN 11741)

m3

31

26,3

Ciężar własny

kg

6900

6590

t

13

11

kg

2000

1200

mm

1800 26 61 16x6,5-8 4PR

1800 26 61 16x6,5-8 4PR

33 45

33 45

555/45-17 146F* 555/45-17 146F

500/50-17 10PR* 555/45-17 146F

Dopuszczalny ciężar łączny Dopuszczalne obciążenie dyszla Pick-up – szerokość podbieracza – Ilość zębów - Pick-up'a na rząd – Odstęp między zębami – Koła Pick-up'a Mechanizm tnący – Ilość noży tnących – Najmniejsza teoretyczna długość cięcia Ogumienie (* ogumienie seryjne) – do 40 km/h – do 60 km/h

6.3

mm

mm

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Dane techniczne

QUANTUM 5500 S

QUANTUM 4500 S

Ciśnienie powietrza w oponach – przy ogumieniu 500/50-17 10PR 555/45-17 500/55-20 Koła - Pick-up'a

bar bar bar bar

3,0 3,0 2,5

3,5 3,0 2,5

Momenty dociągania nakrętek kół M18X1,5 M20X1,5

Nm Nm

270 380

270 380

dB (A)

70

70

A

15

15

Prędkość obrotowa wału odbioru napędu

obr/min

1000

1000

Pobór mocy

kW/PS

110/150

102/140

Poziom hałasu maks. pobór prądu

(rys. 2)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

6.4

Montaż

Montaż WŁ

WYŁ

6

5

3

7

8 10

9

4

11

2

3

WYŁ

1 10

WŁ

14

5

12 13

68396F QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 do 614 0 02242

7 Montaż

1

Niebezpieczeństwo!

Prace przy maszynie przeprowadzać jedynie przy zatrzymanym silniku.

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Montaż QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 do 614 0 02242 Uwaga!

Przy opuszczonej naczepie skrzyniowej nie można otwierać klapy tylnej, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia naczepy skrzyniowej!

– Podnieść do góry naczepę skrzyniową.

7.1

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Montaż

15

16

17

67930F

2

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 do 614 0 02242

Podnieść blachę przednią (1), blachę dachową (2), strzemię rurowe (7) i składaną naczepę skrzyniową (10). Naczepę skrzyniową zablokować zatyczkami (17) (rys. 2).

Zamontować sworzeń (5) z trzpieniem (13) i podkładki, zabezpieczyć kołkami sprężystymi. Wcześniej otwory (11) blachy dachowej przeprowadzić przez wgłębienie sworznia.

Sygnalizator wysokości (3) (zestyki Reed) zamontować 2 śrubami. Ułożyć kabel, zabezpieczyć łącznikiem i przyłączyć (WŁ-WŁ; WYŁ-WYŁ). Górny zestyk Reed otrzymuje przyłącze „WŁ”.

Otwór (11) z magnesem czujnika włożyć przez prowadnice sworznia i tuleję (8) zamontować do blachy dachu przy użyciu śruby, nakrętki i podkładki.

Długi otwór przyjmuje tuleję.

Zamontować i naprężyć wstępnie sprężyny powrotne (6).

Linę mocującą (16) (rys. 2) owinąć z tyłu wokół strzemienia rurowego (15) (rys. 2) i zaczepić z przodu za haki (4) sworznia (5) (rys. 1).

Reflektor roboczy (14) przykręcić na zewnątrz do blachy przedniej (1). Podłączyć wiązkę kabli.

Przed rozpoczęciem jazdy złożyć do góry drabinę (12). (rys.1, 2)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

7.2

Montaż

21

22

22

23 24 25

23

23

20 19

18

26

67930F/01

3

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S do 614 0 02242

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S do 614 0 02242

Podnieść blachę przednią (18), strzemię rurowe (22, 23) i składaną naczepę skrzyniową (25).

Naczepę skrzyniową zablokować zatyczkami (26).

23

Linę mocującą (24) owinąć z tyłu wokół strzemienia rurowego i zaczepić z przodu za haki strzemienia rurowego.

Za pomocą płaskownika stalowego (21) i tulei dystansowej (20) łączone są ze blachy dachu (19). (rys. 3) 4 Tylną tkaninę ochronną (23) zamontować w sposób pokazany na (rys. 4). (rys.3, 4)

7.3

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Montaż

30

32

33

34

31 29

28

27

36 35 64408F/03 64408F/03

5

QUANTUM 4500 S do 614 0 02242

QUANTUM 4500 S do 614 0 02242

Podnieść blachę przednią (27), strzemię rurowe (31, 32, 33) i składaną naczepę skrzyniową (36). Naczepę skrzyniową zablokować zatyczkami (35).

37

Linę mocującą (34) owinąć z tyłu wokół strzemienia rurowego (33) i zaczepić z przodu za haki strzemienia rurowego (31).

Za pomocą płaskownika stalowego (30) i tulei dystansowej (29) łączone są ze blachy dachu (28). (rys. 5) 6 Tylną tkaninę ochronną (37) zamontować w sposób pokazany na (rys. 6). (rys.5, 6)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S/ 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S/ 4500 S

7.4

Montaż

42

43

44

42

45

43 42 41 40

39

38

46

47

73071

7

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 od nr maszyny 614 0 02243

QUANTUM 6800 S od nr maszyny 614 0 02243

42

Uwaga!

Przy opuszczonej naczepie skrzyniowej nie można otwierać klapy tylnej, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia naczepy skrzyniowej!

49

48

– Podnieść do góry naczepę skrzyniową.

49

48

8

73070

Wskazówka!

Quatum 5500 S-18 od nr maszyny 614 0 02243

Sworznie (42) posiadają z lewej i prawej strony dwa otwory zamykania (46) do mocowania naczepy skrzyniowej.

42

Zamontować sworzeń (42) z trzpieniem (48) i zabezpieczyć kołkami sprężystymi (49). (rys.7, 8, 9)

49 48 73077

7.5

9

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Montaż QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 od nr maszyny 614 0 02243

Wskazówka!

45

Sworzeń (44) posiada z lewej i prawej strony tylko jeden otwór zamykania (46) do mocowania naczepy skrzyniowej.

46

44

Zamontować sworzeń (44) (1x) z trzpieniem (48) i zabezpieczyć kołkami sprężystymi (49).

Zamontować tylną naczepę skrzyniową (45).

49

48

10

73069

(rys. 10) Podnieść blachę przednią (39), strzemię rurowe (42) i składaną naczepę skrzyniową (43). Naczepę skrzyniową zablokować zatyczkami (46).

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 od nr maszyny 614 0 02243

42

(rys.7, 11)

43

39

46

43

11

73085

Zamontować sworzeń (41) z trzpieniem (51) i podkładkami (52) i zabezpieczyć kołkami sprężystymi (50).

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 od nr maszyny 614 0 02243

(rys. 12) 41 50

51 52 52

73072

50

12

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

7.6

Montaż Blachę dachu (40) ze stelażem (55) zamontować do blachy przedniej i obustronnie zabezpieczyć podkładką (54) i zawleczką (53).

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 od nr maszyny 614 0 02243

40

(rys. 13) 53

54

55 13

73073

Sygnalizator wysokości (60) (zestyki Reed) zamontować 2 śrubami do sworznia (41).

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 od nr maszyny 614 0 02243

40

56

41

WŁ WYŁ

Uwaga!

Podczas układania kabli należy uważać na miejsca zaciskowe i przecierania.

56 WŁ

61

– Kable tak położyć, aby podczas pracy nie ulegały zaciśnięciu ani przecieraniu.

WYŁ

60 59

58

57 14

73074

Kabel (56) przez belkę poprzeczną blachy dachu (40) ułożyć po prawej stronie.

Podłączyć kabel (WŁ-WŁ; WYŁ-WYŁ). Górny zestyk Reed otrzymuje przyłącze „WŁ”.

Kabel zabezpieczyć łącznikami.

Otwór (59) z magnesem czujnika włożyć przez prowadnice sworznia (41).

Otwór (59) i blachę dachu (40) przymocować kołkiem (61) do sworznia (41). Zabezpieczyć kołek (61) podkładką (58) i kołkiem sprężystym (57). (rys. 14) Linę mocującą (63) owinąć z tyłu wokół strzemienia rurowego (44) i zaczepić z przodu za haki (62) sworznia (41).

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 od nr maszyny 614 0 02243

62

63

44

(rys. 15) 41

73075

7.7

15

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Montaż Reflektor roboczy (38) przykręcić na zewnątrz do blachy przedniej (39).

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 od nr maszyny 614 0 02243

Podłączyć kabel do reflektora roboczego (38).

38

Zabezpiecz kabel uchwytami kablowymi (65) i łącznikami (64).

39

(rys. 16) 64 65 16 Tylną tkaninę ochronną (66) zamontować w sposób pokazany na rys. 17.

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 od nr maszyny 614 0 02243

(rys. 17)

66

17

68906F

Przed rozpoczęciem jazdy złożyć do góry drabinę (47). (rys. 18)

47 73078

18

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

7.8

Montaż

72

73

71

71

74

70 69 68 67

75

73079

19

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od 614 0 02243

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S od nr maszyny 614 0 02243

70

72

Uwaga!

75

Przy opuszczonej naczepie skrzyniowej nie można otwierać klapy tylnej, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia naczepy skrzyniowej!

75

– Podnieść do góry naczepę skrzyniową.

76 77

73080

20 Wskazówka!

QUANTUM 4500 S od nr maszyny 614 0 02243

70

72

Sworznie (70, 72) posiadają z lewej i prawej strony dwa otwory zamykania (75) do mocowania naczepy skrzyniowej.

Sworzeń (70) jest wyższy od sworznia (72)!

Zamontować sworzeń (70, 72) z trzpieniem (77) i zabezpieczyć kołkiem sprężystym (76). (rys.19, 20, 21)

73081

7.9

77

76 21

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Montaż QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od nr maszyny 614 0 02243

Wskazówka!

74

Sworzeń (73) posiada z lewej i prawej strony tylko jeden otwór zamykania (75) do mocowania naczepy skrzyniowej.

75

73

Zamontować sworzeń (73) (1x) z trzpieniem (77) i zabezpieczyć kołkiem sprężystym (76).

Zamontować tylną naczepę skrzyniową (74).

76

77

22

73069

Podnieść blachę przednią (67), strzemię rurowe (70, 72) i składaną naczepę skrzyniową (71).

Naczepę skrzyniową zablokować zatyczkami (75).

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od nr maszyny 614 0 02243

72

70

(rys. 22)

(rys.19, 23)

71

67

75

71

23

73084

Zamontować sworzeń (69) z trzpieniem (78) i podkładkami (79) i zabezpieczyć kołkami sprężystymi (80).

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od nr maszyny 614 0 02243

(rys. 24) 69 78 79 80 79 80 73082

24

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

7.10

Montaż Blachę dachu (68) ze stelażem (82) zamontować do blachy przedniej i obustronnie zabezpieczyć podkładką (83) i zawleczką (81).

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od nr maszyny 614 0 02243

68

(rys. 25) 81

83

82 25

73073

Sygnalizator wysokości (88) (zestyki Reed) zamontować 2 śrubami do sworznia (69).

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od nr maszyny 614 0 02243

68

84

69

WŁ WYŁ

Uwaga!

Podczas układania kabli należy uważać na miejsca zaciskowe i przecierania.

84 WŁ

89

– Kable tak położyć, aby podczas pracy nie ulegały zaciśnięciu ani przecieraniu.

WYŁ

88

86

87

85 26

73074

Kabel (84) przez belkę poprzeczną blachy dachu (68) ułożyć po prawej stronie.

Podłączyć kabel (WŁ-WŁ; WYŁ-WYŁ). Górny zestyk Reed otrzymuje przyłącze „WŁ”.

Kabel zabezpieczyć łącznikami.

Otwór (87) z magnesem czujnika włożyć przez prowadnice sworznia (69).

Otwór (87) i blachę dachu (68) przymocować kołkiem (89) do sworznia (69). Zabezpieczyć kołek (89) podkładką (86) i kołkiem sprężystym (85). (rys. 26) Linę mocującą (92) owinąć z tyłu wokół strzemienia rurowego (73).

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od nr maszyny 614 0 02243

70

91

73

Linę mocującą przeprowadzić od góry przez ucho (91) do sworznia (70).

90 92

Linę mocującą zaczepić z przodu za haki (90) sworznia (69). (rys. 27)

69

73083

7.11

27

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Montaż W razie potrzeby zamontować Oświetlenie powierzchni załadowczej (wyposażenie dodatkowe, przygotowanie fabryczne. W tym celu:

Oświetlenie powierzchni załadowczej (wyposażenie dodatkowe, przygotowanie fabryczne) QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od nr maszyny 614 0 02243

93

Reflektor roboczy (93) przykręcić na zewnątrz do blachy przedniej (67).

Podłączyć kabel do reflektora roboczego (93).

67

Zabezpiecz kabel uchwytami kablowymi (95) i łącznikami (94).

94

(rys. 28) 95 28 Tylną tkaninę ochronną (96) zamontować w sposób pokazany na rys. 29.

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od nr maszyny 614 0 02243

(rys. 29)

96

68906F

29

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

7.12

Montaż Pierwsze zaczepianie maszyny 1. Zaczepianie maszynę lub dopasowywanie zaczepienia – patrz Doczepienie, strona 8.3.

2. Dopasowywanie/montowanie wału przegubowego – patrz Wał przegubowy, strona 8.9.

3. Dopasowywanie instalacji hydraulicznej wozu załadowczego do ciągnika i podłączanie – patrz Układ hydrauliczny, strona 8.15.

4. Zlecić dopasowanie układu hamulcowego wozu załadowczego do ciągnika.

Każdy ciągnik posiada inne zasterowanie układu hamulcowego oraz inne ciśnienia występujące w układzie hamulcowym. Układ hamulcowy musi zostać do tego dopasowany (dopasowanie ciągnięcia).

Uwaga!

Niedopasowanie układu hamulcowego powoduje jego zwiększone zużycie, pogarsza efektywność hamowania i zmniejsza przez to bezpieczeństwo jazdy.

– Zlecić przeprowadzenie dopasowania ciągnięcia.

– Dopasowanie może zostać przeprowadzone wyłącznie przez autoryzowany warsztat specjalistyczny lub serwis naprawczy hamulców.

5. Podłączanie układu hamulcowego: – Pneumatyczna instalacja hamulcowa, viz str. 8.18 – Hamulce sterowane hydraulicznie, viz str. 8.19 6. Przed każdą jazdą sprawdzić działanie hamulców!

7. Podłączanie instalacji elektrycznej – patrz Układ elektryczny, strona 8.12.

8. Przeprowadzić czynności Przed uruchomieniem sprawdzić i przestrzegać co następuje!, strona 8.1.

9. Uruchomić maszynę – patrz Uruchomienie wozu załadowczego, strona 9.16.

7.13

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Przed uruchomieniem

Przed uruchomieniem

8 Przed uruchomieniem Niebezpieczeństwo!

Prace przy maszynie przeprowadzać jedynie przy zatrzymanym silniku.

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Przed uruchomieniem sprawdzić i przestrzegać co następuje!

1. Sprawdzić, w razie potrzeby przeprowadzić czynności „Pierwsze zaczepianie maszyny”, strona 7.13.

2. W celu eksploatacji ciągnik musi być wyposażony w zawór sterowniczy o pojedynczym działaniu lub w zawór sterowniczy o podwójnym działaniu.

3. Hamulec wozu załadowczego: • Wóz załadowczy może być wyposażony dwa różne układy hamulcowe (zależnie od ustaleń krajowych): – Pneumatyczna instalacja hamulcowa „układ dwuprzewodowy”, – Hamulce sterowane hydraulicznie.

• System hamulcowy ciągnika musi odpowiadać systemowi hamulcowemu wozu załadowczego.

• Wozy załadowcze z dopuszczalną maksymalną prędkością ponad 60 km/h wyposażone są w pneumatyczną instalację hamulcową ABS. – Podłączyć zasilanie prądem pneumatycznej instalacji hamulcowej ABS – patrz Pneumatyczna instalacja hamulcowa ABS, strona 8.13.

4. Przed każdą jazdą sprawdzić działanie hamulców!

5. Przed każdą jazdą sprawdzić system hydrauliczny układu kierowania kół tylnych pod kątem ciśnienia roboczego i wybiegu prostego – patrz Zaczepianie układu kierowania kół tylnych (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki), strona 8.6.

6. Sprawdzić poziom oleju w przekładniach!

7. Sprawdzić stan i naprężenie łańcuchów.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

8.1

Przed uruchomieniem 8. Skontrolować funkcjonowanie i prawidłowe mocowanie urządzeń zabezpieczających (np.: sprzęgła przeciążeniowego, pokrywy części napędowych, ...).

9. Przed uruchomieniem gruntownie nasmarować wóz załadowczy.

10. Sprawdzić czy śruby są dokręcone.

11. Należy stosować się do danych o maksymalnych obrotach wału odbioru napędu – patrz Dane techniczne, strona 6.1!

12. Wał odbioru napędu ciągnika sprzęgać tylko przy prędkości obrotowej biegu jałowego.

13. Po doczepieniu wozu załadowczego i przyłączeniu wału przegubowego sprawdzić poprzez ostrożne podniesienie i opuszczanie zgrabiarki karuzelowej, czy wał swobodnie się porusza.

14. Zabezpieczyć osłonę wału przegubowego przez dołączenie łańcuchów chroniących przed ruchem.

15. Podczas zasilania prądem należy pamiętać, aby przekrój kabli ciągnika był odpowiedni.

W razie potrzeby zamontować (zlecić) dostępny poprzez serwis części zamiennych CLAAS 6-kwadratowy kabel – patrz Zasilania prądem układu elektrycznego ciągnika, strona 9.22.

16. Wtyczkę oświetlenia jezdnego przyłączyć do 7 biegunowego gniazda w ciągniku.

17. Sprawdzić umocowanie nakrętek na kołach (Moment dociągania – patrz Dane techniczne, strona 6.1). Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach i jeśli to konieczne skorygować zgodnie z Dane techniczne, strona 6.1.

18. Po każdym montażu kół sprawdzić po pierwszych 10 godzinach pracy czy nakrętki na kołach są mocno zaciśnięte. Moment dociągania – patrz strona 6.1, Dane techniczne.

Montaż kół można przeprowadzać jedynie za pomocą podnośników o dopuszczalnej nośności odpowiednich dla całkowitego ciężaru maszyny.

19. Nigdy nie pozwolić na nie dozorowane pozostawienie wozu załadowczego.

20. Przed rozpoczęciem jazdy sprawdzić czy na maszynie i ciągniku nie ma luźnych części.

Części, które podczas jazdy mogłyby zaginąć, muszą być przymocowane lub przykryte.

21. Usunąć osoby z obszaru zagrożenia; jeżeli ktoś zbliża się do obszaru zagrożenia, natychmiast wyłączyć wóz załadowczy.

8.2

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Przed uruchomieniem Doczepienie Niebezpieczeństwo!

Prace przy maszynie przeprowadzać jedynie przy zatrzymanym silniku.

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Wóz załadowczy powinien być ciągnięty jedynie za ciągnikiem, który może podźwignąć jego dany ciężar!

– Przestrzegać obciążenia – patrz Dane techniczne, strona 6.1 oraz tabliczka znamionowa.

Przed pierwszym uruchomieniem wozu załadowczego dopasować zaczepienie i wał przegubowy do ciągnika, w razie potrzeby zamontować urządzenie zaczepiające dla układu kierowania kół tylnych (dodatkowe wyposażenie) – patrz Zaczepianie układu kierowania kół tylnych (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki), strona 8.6.

Hydrauliczny dyszel łamany Podczas zaczepiania wozu załadowczego postępować w następujący sposób:

• Zaczep holowniczy przy ciągniku umieścić w taki sposób, aby pomiędzy wałem przegubowym a dyszlem zawsze występował wystarczający odstęp, np.: przy załamaniu, podczas jazdy w terenie lub najeżdżania na rampy.

• Dyszel wozu załadowczego ustawić w taki sposób, aby przy całkowicie spuszczonym dyszlu łamanym występował jeszcze wystarczający skok końcowy (X) przy cylindrze hydraulicznym Pick-up (1). Zmiana wysokości dyszla, viz str. 8.6.

X

Wartości nastawcze skoku końcowego (X): Ustawienie podstawowe: równy teren: nierówny teren:

1

20 mm mniej nić 20 mm ponad 20 mm

Wskazówka!

1

Skok końcowy (X) mniejszy niż 20 mm = większa wysokość skoku wozu załadowczego, słabsze dopasowanie do nawierzchni Pick-up.

Skok końcowy (X) większy niż 20 mm = mniejsza wysokość skoku wozu załadowczego, lepsze dopasowanie do nawierzchni Pick-up. (rys.1)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

8.3

Przed uruchomieniem Ucha holownicze Niebezpieczeństwo!

20°

20°

Aby zagwarantować konieczny kąt nachylenia (zgodnie z DIN 74052) (rys.2, 3), zaczep holowniczy ciągnika musi być odpowiednie dla ucha holowniczego wału załadowczego (patrz również instrukcja obsługi producenta ciągnika). Nie stosując się do tego można uszkodzić lub nawet złamać zaczep holowniczy, przez co zagrożeni są inni użytkownicy dróg!

66237F

2

70

°

– Użyć przewidzianego zaczepu holowniczego lub większego ciągnika z odpowiednim zaczepem holowniczym.

– Zaczepu holownicze stosować tylko z dopuszczonymi i wymienionymi na tabliczce znamionowej uchami holowniczymi.

70

°

– Przestrzegać maksymalnego dopuszczalnego ciężaru – patrz Dane techniczne, strona 6.1.

66238F

3 Wskazówka!

Poprzez wymianę zaczepu holowniczego lub ucha holowniczego należy uzyskać pasującą kombinację.

2

QUANTUM z dopuszczalnym ciężarem całkowitym 11 ton i pneumatyczną instalacją hamulcową = Ucho holownicze zgodnie z DIN 74054.

1

QUANTUM z dopuszczalnym ciężarem całkowitym 13, 16, 18 lub 20 ton i pneumatyczną instalacją hamulcową = Ucho holownicze zgodnie z DIN 11026.

1 4

(rys.2, 3) Oznaczenie normy dotyczącej ucha holowniczego (np. DIN 11043) znajduje się na tabliczce znamionowej ucha (1) lub na uchu (2).

1

(rys.4, 5) 1

5

8.4

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Przed uruchomieniem Hydrauliczny dyszel łamany - zaczepienie z uchem holowniczym (rys. 6)

6 Hydrauliczny dyszel łamany - zaczep Zabezpieczenie przed przekręceniem (tylko QUANTUM 6800 S / 5500 S-18) W przypadku QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 przewidziana jest głowica kulkowa Scharmüller lub ucho holownicze Piton dodatkowo z zabezpieczeniem przed przekręceniem (strzałka).

• Przed uruchomieniem skontrolować i w razie potrzeby naprawić zabezpieczenie przed przekręceniem.

7 Wskazówka!

W Niemczech zabezpieczenie przed przekręceniem jest obowiązkowe do jazdy po drogach publicznych. (rys.7, 8)

8

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

8.5

Przed uruchomieniem Zmiana wysokości dyszla Uwaga!

3

5

4

Zmiana wysokości dyszla powinna być przeprowadzana jedynie w warsztacie specjalistycznym. Nieprawidłowe ustawienia mogą spowodować uszkodzenia dyszla łamanego!

– Cylindry hydrauliczne muszą być ustawione jednakowo po obu stronach.

65097

9 Poluzować przeciwnakrętkę (5) (SW 46).

Gwintowane wrzeciono (4) można odkręcić i zakręcić za pomocą korby (3) z kluczem widelcowym (SW 41).

Po zakończeniu ustawień ponownie zakręcić przeciwnakrętkę (5). (rys.9)

A

(wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki) B

A C

A

Wskazówka!

C D

E f

72833

Zaczepianie układu kierowania kół tylnych

B

f 10

Koła standardowej osi skrętnej (wyposażenie dodatkowe) podczas pokonywania zakrętu samodzielnie obierają kierunek. W przypadku układu kierowania kół tylnych koła osi skrętnej obierają kierunek za pomocą zamkniętego układu hydraulicznego. Sterowanie odbywa się poprzez połączony z ciągnikiem cylinder hydrauliczny (cylinder sterujący).

Przed pierwszym zaczepieniem wozu załadowczego z układem kierowania kół tylnych, musi zostać umieszczony punkt mocowania ciągnika.

A = Zaczepienie - Piton - Fix B = Zaczepienie - Scharmüller - kulka - 80 22A = ø 50 mm (ø kulki) B = ø 80 mm (ø kulki) C = 250 mm D = 25 mm ± 15 mm E = 65 mm ± 15 mm f = 550 ± 50 mm (rys. 10)

8.6

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Przed uruchomieniem Układ hydrauliczny układu kierowania kół tylnych jest odpowietrzony fabrycznie.

8

Uwaga!

W celu uniknięcia uszkodzeń kinematyki układu kierowania kół tylnych, tłoczysko cylindra sterującego (8) musi być wysunięte około 160 mm!

9 6

– W razie potrzeby wyregulować zgodnie z opisem na stronie 10.12, „Ustawianie skoku cylindra sterującego” skok tłoczyska.

7

9

11

Ciągnij ustawić w prostej pozycji przed wozem załadowczym, zesprzęgnąć i połączyć wszystkie przyłącza.

Cięgło (7) po poluzowaniu przeciwnakrętek (9) ustawić na pasującą długość. Ponownie zabezpieczyć przeciwnakrętki. Teraz cięgło z głowicą kulkową (6) zaczepić do zawieszenie ciągnika i zabezpieczyć. (rys. 11) Ustawianie układu kierowania kół tylnych Ustawienie wybiegu prostego, w tym celu:

• Otworzyć koło ręczne (10).

• Otworzyć obie dźwignie zaworowe (11, 12) (ustawić w górę).

• Przejechać ciągnikiem prosto około 20 m. Oś

10

skrętna wozu załadowczego musi stać teraz prosto.

12

• Zamknąć koło ręczne (10).

11 12

(rys. 12) Kontrolowanie/ustawianie ciśnienia hydraulicznego Niebezpieczeństwo!

Ciśnienie w układzie hydraulicznym układu kierowania kół tylnych musi być regularnie kontrolowane i w razie potrzeby korygowane.

W przypadku za niskiego ciśnienia oleju hydraulicznego nie jest zapewnione działanie układu kierowania kół tylnych, co może powodować zagrożenie dla innych uczestników ruchu drogowego!

– W razie potrzeby zwiększyć ciśnienie pompą ręczną do 50 - 70 barów.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

8.7

Przed uruchomieniem • Kontrolować ciśnienie przy obu manometrach (15).

W celu ustawienia ciśnienia hydraulicznego postępować w następujący sposób:

• Otworzyć obie dźwignie zaworowe (11, 12) (ustawić w górę).

13 15 14

10

16

Niebezpieczeństwo!

Powietrze w instalacji hydraulicznej układu kierowania kół tylnych prowadzi do zakłócenia działania!

12 17

11 13

– Regularnie kontrolować poziom oleju na wzierniku (17).

– W razie potrzeby dolać olej hydrauliczny przez otwór wlotu (14).

15

– W razie potrzeby odpowietrzyć układ kierowania kół tylnych – patrz Napełniania/odpowietrzanie układu kierowania kół tylnych, strona 10.9.

16

• Dźwignią ręczną (13) pompy zwiększyć ciśnienie

12

na 50 - 70 barów (manometr 15, 16), kontrolując przy tym poziom oleju przy wzierniku (17).

11

• Zamknąć obie dźwignie zaworowe (11, 12) 14

(ustawić w dół).

• Następnie ściągnąć i ułożyć dźwignię ręczną (13).

Układ kierowania kół tylnych wozu załadowczego jest teraz gotowy do pracy.

Następnie przeprowadzać regularne kontrole.

Specyfikacja oleju hydraulicznego – patrz Tabela środków smarnych, strona 10.40. (rys.13, 14, 15)

13

15

8.8

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Przed uruchomieniem Wał przegubowy Strona wału przegubowego z przełącznikiem krzywkowym musi być zamontowana po stronie maszyny.

Niebezpieczeństwo!

Poluzowany wał przegubowy może w czasie przewozu spowodować zranienia!

– Przed każdym uruchomieniem wału przegubowego sprawdzić, czy połączenia nie są luźne.

16

Dopasowanie wału przegubowego Wyciągnąć wał przegubowy i obie połowy umocować na wale odbioru napędu. Przytrzymać obie połówki wału obok siebie w najkrótszym z możliwych położeniu roboczym i oznaczyć odpowiednie długości. (rys. 16) Przestrzegać maksymalnej długości działania (LB).

Starać się o jak największe przykrycie.

17

Wał przegubowy znajdujący się w działaniu, może zostać wyjęty jedynie do połowy okrycia przesuwu profilu (PU), dostępnego w stanie połączonym (LZ).

W najbardziej zsuniętej pozycji połowy wału przegubowego nie mogą o siebie uderzać. Minimalny odstęp, jaki powinien jeszcze zostać zachowany wynosi (a) = ok. 40 mm . (rys. 17) Należy jednakowo skrócić wewnętrzną i zewnętrzną rurę ochronną. O taką samą długość skrócić wewnętrzny i zewnętrzny profil przesuwny. Spiłować ostre krawędzie i dokładnie usunąć wióry.

Nasmarować profile przesuwne. (rys. 16)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

8.9

Przed uruchomieniem

Niebezpieczeństwo!

19

Nigdy nie włączać wału przegubowego bez albo z uszkodzoną osłoną (18) – niebezpieczeństwo skaleczenia.

– Zamontować osłonę przegubu i rurę ochronną.

18

65111

– Zabezpieczyć osłonę przed poruszaniem się wraz z elementem osłanianym.

– Używać wału przegubowego, który jest w doskonałym stanie technicznym.

18

Uwaga!

Uszkodzenie albo większe zużycie napędu!

– Aby nie uszkodzić napędu, sprzęgać powoli.

– Przestrzegać wskazówek producenta wału przegubowego.

Zawiesić łańcuchy mocujące (19) osłony wału przegubowego przy pomocy haków do dyszla i do traktora. (rys. 18) Stosować się do danych o maksymalnych obrotach wału odbioru napędu!

Szerokokątne połączenie przesuwne: Podczas pracy ciągłej Podczas pracy chwilowej Podczas postoju

25° 45° 90°

W przypadku wału przegubowego dla wozu załadowczego QUANTUM 6800 S i 5500 S-18 od strony ciągnika 6 - częściowe 1 3/8 calowe - widły nasadzane posiadają numer katalogowy: 0817 314.0 6 - częściowe 1 3/4 calowe - widły nasadzane posiadają numer katalogowy: 0814 874.0.

8.10

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Przed uruchomieniem Wał przegubowy z zamknięciem stożkowo-zaciskowym CC

22

Niebezpieczeństwo!

20

Poluzowany wał przegubowy może w czasie przewozu spowodować zranienia!

– Przez pociągnięcie sprawdzić mocne, bezpieczne osadzenie piasty sprzęgu.

21

– Podczas pracy regularnie kontrolować bezpieczne osadzenie sprzęgu.

Sprzęganie Strona wału przegubowego z przełącznikiem krzywkowym musi być zamontowana po stronie maszyny.

21

Oczyścić i naoliwić profil wału przyłączeniowego (20).

Poluzować i wykręcić stożek zaciskowy (21).

Sprzęg (22) przesunąć na wał przyłączeniowy (20).

Otwór mocowania dla stożka zaciskowego (21) ustawić nad rowkiem pierścieniowym walu przyłączeniowego.

19

Stożek zaciskowy (21) wkręcić w otwór mocujący i przez lekkie osiowe ruchy w jedną i drugą stronę dokręcić piastę sprzęgu (ok. 100 Nm).

Rozprzęganie Poluzować stożek zaciskowy (21) i wyciągnąć z piasty sprzęgu. Jeśli nie można tego wykonać ręcznie, stożek zaciskowy można wybić młotkiem i wybijakiem z przeciwnej strony.

Wyciągnąć wał przegubowy. (rys. 19)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

8.11

Przed uruchomieniem Układ elektryczny Pulpit sterowniczy Uchwyt pulpitu obsługi zamontować na ciągniku w zasięgu kierowcy. (rys. 20)

65140F

20

25

Uwaga!

Podczas układania kabli należy uważać na miejsca zaciskowe i przecierania.

24

– Kable tak położyć, aby podczas pracy nie ulegały zaciśnięciu ani przecieraniu.

2 - biegunową wtyczkę (24) zasilającą wozu załadowczego wsadzić w gniazdo na ciągniku.

65144

21

Maksymalny pobór prądu wozu załadowczego – patrz Dane techniczne, strona 6.1.

Przestrzegać maksymalnej obciążalności gniazda!

Przestrzegać również wskazówek w rozdziale Zasilania prądem układu elektrycznego ciągnika, strona 9.22. (rys. 21) Wtyk pulpitu obsługi (26) włożyć w obudowę sterownika. W razie potrzeby zamontować kabel przedłużający, patrz strona 9.23.

26

(rys. 22) 64536

22 Oświetlenie jazdy: 7 - biegunową wtyczkę (25) do oświetlenia jazdy wsadzić w przeznaczone do tego gniazdo na ciągniku. (rys. 21)

8.12

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Przed uruchomieniem Pneumatyczna instalacja hamulcowa ABS W przypadku wozu załadowczego z dopuszczalną maksymalną prędkością ponad 60 km/h zalecana jest instalacja hamulcowa z systemem ABS. System zapobiegania kół podczas hamowania musi być zasilany prądem z ciągnika poprzez specjalne gniazdo ABS (24V) i wtyk ABS. Podłączyć zasilanie prądem pneumatycznej instalacji hamulcowej ABS, w tym celu:

• Podłączyć wtyk ABS do ciągnika.

23

Kontrola działania ABS Niebezpieczeństwo!

W przypadku niedziałającej instalacji hamulcowej ABS występuje zwiększone zagrożenie wypadkiem.

– Niezwłocznie zlecić naprawę instalacji hamulcowej.

Ciągnik wyposażony jest w czerwoną lampę kontrolną ABS, która informuje o zakłóceniach układu ABS w wozie załadowczym. Po rozpoczęciu jazdy (przy ok.

10 km/h) musi zgasnąć lamka kontrolna. Jeśli lamka kontrolna nie gaśnie, nie działa układ ABS. Instalacja hamulcowa wozu załadowczego pozostaje gotowa do pracy. Wóz załadowczy musi możliwie najszybciej zostać skontrolowany i naprawiony przez specjalistyczny warsztat. (rys. 23)

Ustawienie przełączników DIP W celu indywidualnej obsługi wozu załadunkowego można w obudowie sterownika przestawiać przełączniki DIP (28).

Do przestawienia przełącznika DIP wyłączyć sterowanie, w tym celu:

29

• Odłączyć ciśnienie hydrauliczne od wozu załadunkowego.

• Następnie otworzyć obudowę sterownika (29) z przodu w wozie załadunkowym.

64536

24

• Przełącznik DIP przełączyć za pomocą małego śrubokręta (rys. 25).

• Zamknąć obudowę sterownika i włączyć ciśnienie. (rys.24, 25)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

8.13

Przed uruchomieniem Położenie przełącznika DIP: on (góra) = wł 28

off (dół) = wył (rys. 25)

64467

25

Przełącznik Położenie DIP on 1 off

on

2

off

Ustawienie Funkcja fabryczne on Program testowy wył Program testowy (przeprowadzany tylko przez producenta!)

Podczas odginania dyszla łamanego zmienia się prędkość dna rolkowego do stopnia 1 (dno rolkowe zatrzymane), następnie ponownie ustawia się wcześniej zaprogramowany stopień.

Podczas prostego ustawiania dyszla łamanego zmienia się prędkość dna rolkowego do stopnia 4, następnie ponownie ustawia się wcześniej zaprogramowany stopień.

Podczas odginania dyszla łamanego prędkość dna rolkowego musi zostać zredukowana poprzez pulpit obsługi do stopnia 4 (dno rolkowe pracuje nadal), nie ustawia się zaprogramowany stopień. off Podczas prostego ustawiania dyszla łamanego zmienia się prędkość dna rolkowego do stopnia 4, następnie ponownie automatycznie ustawia się wcześniej zaprogramowany stopień.

on 3 off

off

off

off

on 4

on 5

off

8.14

off

Automatyczny układ napełniania, układ automatyczny może być wyłączany poprzez przycisk sygnalizatora wysokości pulpitu sterującego – patrz Ustawianie napełniania powierzchni załadowczej (automatyczny układ napełniania), strona 9.5.

Automatyczny układ napełniania, układ automatyczny może być zmieniany z wentylacji częściowej na kompletną poprzez przycisk sygnalizatora wysokości pulpitu sterującego – patrz Ustawianie napełniania powierzchni załadowczej (automatyczny układ napełniania), strona 9.5. niemożliwe Automatyczny układ napełniania aktywowany (blacha dachowa i przycisk zębów z dwoma wyłącznikami i dwoma włącznikami) Obsługa wnęki żwirowej z pulpitu obsługi, także kompletne otwieranie i zamykanie.

Uważać!

Jeśli wnęka żwirowa jest całkowicie otwarta, musi zostać ostrożnie i powoli całkowicie zamknięta. Zwracać uwagę, aby podczas zamykania noże tnące nie kolidowały z zębami wirnika.

Obsługa wnęki żwirowej z pulpitu obsługi w celu usunięcia zatoru, wnękę żwirową całkowicie otworzyć i zamknąć poprzez przycisk na lewej stronie wozu załadowczego przy wnęce żwirowej.

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Przed uruchomieniem Przełącznik Położenie DIP on 6 off 7 8

Ustawienie Funkcja fabryczne 2-stopniowy silnik włączany ręcznie (prędkość dna rolkowego stopień 9 + jeden raz dodatkowo nacisnąć przycisk = S) 2-stopniowy silnik włączany ręcznie (prędkość dna rolkowego stopień 9 off + jeden raz dodatkowo nacisnąć przycisk = S) off Rezerwa (jeszcze nie obłożona) off

Rezerwa (jeszcze nie obłożona)

Układ hydrauliczny Uwaga!

Ponieważ ciągniki posiadają różne systemy hydrauliczne, trzeba koniecznie przestrzegać instrukcji obsługi ciągnika.

Tylko w ten sposób można uniknąć uszkodzeń instalacji hydraulicznej ciągnika!

30 65148

– Przestrzegać instrukcji obsługi ciągnika.

Podczas podłączania przewodów hydraulicznych należy uważać na miejsca zaciskowe i ścieralne.

26

– Przewody hydrauliczne tak położyć, aby podczas pracy nie ulegały zaciśnięciu ani ścieraniu.

Koniecznie unikać przegrzania układu hydraulicznego.

Przestrzegać obecnych ewentualnie na ciągniku sygnałów ostrzegawczych.

Układ hydrauliczny wozu załadowczego musi odpowiadać układowi hydraulicznemu ciągnika. To dopasowanie odbywa się przy bloku zaworów hydraulicznych (30). (rys. 26)

Niebezpieczeństwo!

Przed przystąpieniem do prac nastawczych, należy zlikwidować ciśnienie w układzie hydraulicznym!

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

– Zlikwidować ciśnienie w instalacji hydraulicznej.

Układ hydrauliczny wozu załadowczego ciągnika jest fabrycznie ustawiany z otwartym systemem hydraulicznym (system standardowy).

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

8.15

Przed uruchomieniem Układ hydrauliczny otwarty (układ standardowy) Ciągnik z pompą o prądzie stałym lub - pompą z czujnikiem obciążenia bez sterowania:

• Śrubę nastawczą V4 przy bloku zaworów

30

hydraulicznych (30) wykręcić aż do oporu.

1

V6

LS

• Śrubę nastawczą V6 przy bloku zaworów

V4

hydraulicznych (30) wkręcić całkowicie. (rys. 27)

63818F

27 Układ hydrauliczny zamknięty Ciągnik z pompą o stałym ciśnieniu (np. John Deere, Case Maxxum, Case Magnum, Ford Serie 40):

• Śruby nastawcze V4 przy bloku zaworów hydraulicznych (30) wkręcić całkowicie.

30 1 V6

LS

• Śruby nastawcze V6 przy bloku zaworów

V4

hydraulicznych (30) wykręcić.

Ciągnik z pompą Load Sensing i przewodem sterującym Load Sensing:

31

• Śruby nastawcze V4 przy bloku zaworów

63817F

28

hydraulicznych (30) wkręcić całkowicie.

• Śruby nastawcze V6 przy bloku zaworów hydraulicznych (30) wykręcić aż do oporu. (rys. 28)

A

Wersja bez przeciwnakrętki:

B 32

V6

Wartość dokręcenia nakrętki (32): 30 Nm (SW 17).

33

V4

(rys.29A)

V6

V4 Wersja z przeciwnakrętką: Wartość dokręcenia nakrętki (33): 30 Nm (SW 17).

Wartość dokręcenia przeciwnakrętki (M6) (34): 5 Nm (SW 10).

34 65138F

29

Ciągnik z pompą Load Sensing i przewodem sterującym Load Sensing:

• W razie potrzeby zamontować przewód sterujący (patrz strona 9.23).

Przyłącze dla przewodu sterującego Load Sensing = zatyczka (31) (rys. 28).

• Przewód sterujący podłączyć do przyłącza LS ciągnika (35) (rys. 30). (rys.29B, 30)

8.16

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Przed uruchomieniem

Uwaga!

Zabrudzone szybkie złączki powodują zwiększone zużycie pomp hydraulicznych oraz prowadzą do awarii instalacji hydraulicznej. Źle zamknięte przewody hydrauliczne powodują także uszkodzenia instalacji hydraulicznej!

35

– Przed każdym doczepieniem wyczyścić wtyk łącza przewodów hydraulicznych oraz gniazd wtykowych oleju.

36 65144

30

– Do przewodu powrotnego (większa średnica węża) nigdy nie podłączać ciśnienia.

Oba węże hydrauliczne (36) podłączyć do podwójnie działającego zaworu sterującego (rys. 30) lub do pojedynczo działającego zaworu sterującego ze swobodnym biegiem powrotnym (37). (rys.30, 31)

36 37 65149

31 Puszka - Power - beyond Przyłącze hydrauliczne przez puszkę Power - beyond (38), przewód sterujący Load-Sensing (39) i bezciśnieniowy bieg powrotny (40).

38 39

(rys. 32)

40 67921

32

Nóżka podporowa Po doczepieniu wozu załadunkowego

• Wóz załadowczy podnieść do przodu za pomocą dyszla łamanego.

41

• Wyjąć bolce (41) z nogi podporowej (42).

• Nogę przesunąć do góry i ponownie zablokować bolcami.

• Nogę podporową należy zabezpieczyć zatyczką.

42 68468

33

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

8.17

Przed uruchomieniem Parkowanie wozu załadowczego Niebezpieczeństwo!

Podczas parkowania wozu załadowczego zachodzi niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń w miejscach wgnieceń i cięć!

– Uważać przy obsłudze nogi podporowej.

– Nigdy nie wchodzić pod nogę podporową ani za nią nie chwytać.

• Wóz załadowczy podnieść do przodu za pomocą dyszla łamanego.

• Wyjąć bolce (41) z nogi podporowej (42).

• Nogę zostawić całkiem na dole i ponownie zablokować bolcami. Nogę podporową ponownie zabezpieczyć zatyczką.

• Opuścić wóz załadowczy. (rys. 33)

Pneumatyczna instalacja hamulcowa System dwuprzewodowy Niebezpieczeństwo!

47 65110

Niespodziewanie luzujące się przewody powodują zawodność instalacji hamulcowej wozu załadowczego! Sprzęgi hamulcowe muszą mocno zaskoczyć. Przewody muszą się znajdować w prawidłowej pozycji.

48

– Po podłączeniu szybkich złączek, sprawdzić czy podłączenia są prawidłowo umieszczone.

34

– Sprawdzić rozłożenie przewodów, żeby żaden przewód nie był zaciśnięty.

• Przewody ciśnieniowe (47, 48) podłączyć do przewidzianych do tego szybkich złączek ciągnika.

• Podłączyć najpierw żółty, a następnie czerwony sprzęg hamulcowy.

• Odłączanie odbywa się w odwrotnej kolejności. (rys. 34)

8.18

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Przed uruchomieniem Przetaczanie z pojazdem holowanym bez pneumatycznej instalacji hamulcowej

bez ABS

Przy obecnym ciśnieniu powietrza w zbiorniku ciśnieniowym przy ciśnieniu przynajmniej ok. 4 barów może dojść do zgubienia hamulców wozu załadowczego w przypadku odłączonych przewodów ciśnieniowych. Jeśli ciśnienie jest niższe niż 4 bary, nie luzować hamulców za pomocą przycisku (49).

W takim wypadku instalacja musi być ponownie napełniona. W celu poluzowania hamulców postępować w sposób następujący:

49

• Przed poluzowaniem hamulców upewnić się, że

64937

wóz załadowczy nie może się samorzutnie stoczyć. Wóz załadowczy doczepić do pojazdu holowanego.

35

z ABS

• Poluzować hamulce naciskając przycisk (49) na zaworze przełączającym (zaworze luzującym).

Po przetoczeniu ponownie uruchomić hamulce, w tym celu:

• Odkręcić do końca przycisk (49).

49

Podczas ponownego podłączania przewodów ciśnieniowych ciągnika przycisk jest automatycznie przesuwany.

36

(rys. 35)

Hamulce sterowane hydraulicznie Uwaga!

Podczas podłączania przewodów hydraulicznych należy uważać na miejsca zaciskowe i ścieralne.

– Przewody hydrauliczne tak położyć, aby podczas pracy nie ulegały zaciśnięciu ani ścieraniu.

50 67913

37

Przewód hydrauliczny (50) hamulców obsługiwanych hydraulicznie podłączyć do przeznaczonego do tego szybkiego złącza ciągnika. (rys. 37)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

8.19

Przed uruchomieniem Hamulec postojowy Niebezpieczeństwo!

B

Po odłączeniu wozu załadowczego może on się samorzutnie wprowadzić w ruch! Przed rozłączeniem wóz załadowczy zabezpieczyć przed niepożądanym stoczeniem się.

A 51

– Uruchomić hamulec postojowy.

– Położyć pod koła klocki blokujące.

65096

38

Zaciągnąć hamulce Obrócić korbę (51) zgodnie z kierunkiem obrotów (A).

Poluzować hamulce Obrócić korbę (51) zgodnie z kierunkiem obrotów (B).

Po uruchomieniu hamulca postojowego korbę (51) przesunąć do środka. (rys. 38)

Klocki blokujące Klocki blokujące (52) są umieszczone po prawej i lewej stronie blach ochronnych.

Klocki blokujące muszą zawsze być zabierane.

52

Klocki blokujące zabezpieczają wóz załadowczy przed stoczeniem się. (rys. 39)

39

8.20

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Przed uruchomieniem Właz Niebezpieczeństwo!

Niebezpieczeństwo wynikające z niespodziewanie włączonego napędu oraz samorzutnego stoczenia się wozu załadowczego! Na powierzchnie załadowczą wchodzić jedynie wtedy, gdy silnik nie pracuje i jest zaciągnięty hamulec postojowy.

53

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

40

– Zaciągnąć hamulec postojowy.

– Położyć pod koła klocki blokujące.

Do powierzchni załadowczej wozu załadowczego można się dostać przez boczne włazy (53).

54

W przypadku QUANTUM 6800 S i 5500 S-18 z prawej strony obok włazu (53) znajduje się składana drabina (54).

53

Niebezpieczeństwo!

41

Niebezpieczeństwo spowodowane nagłym rozłożeniem się drabiny lub przechylaniem się drabiny podczas jazdy!

– Złożyć drabinę.

– Sprawdzić blokady.

Przed rozpoczęciem jazdy złożyć drabinę i sprawdzić prawidłowe zamocowanie. (rys.40, 41)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

8.21

Przed uruchomieniem Doczepić Niebezpieczeństwo!

Po doczepieniu wozu załadowczego może on się samorzutnie wprowadzić w ruch!

Przed doczepieniem wóz załadowczy zabezpieczyć przed niepożądanym stoczeniem się.

– Wóz załadowczy zatrzymywać jedynie na równym twardym podłożu.

– Uruchomić hamulec postojowy ciągnika.

– Pod koła wozu załadowczego podłożyć klocki blokujące.

– Zaciągnąć hamulec postojowy wozu załadowczego.

W celu doczepienia wozu załadowczego postępować w następujący sposób:

• Wjechać wozem załadowczym na równe twarde podłoże.

• Wyłączyć napęd.

• Wóz załadowczy podnieść całkiem do przodu za pomocą dyszla łamanego.

• • • •

Wyłączyć układ hydrauliczny.

Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Zaciągnąć hamulec postojowy ciągnika.

Ciągnik pozostawić dopiero wtedy, gdy nie pracuje silnik i jest uruchomiony hamulec postojowy.

• Obrócić i zabezpieczyć nogę podporową – patrz Nóżka podporowa, strona 8.17.

• Ponownie uruchomić silnik ciągnika i włączyć układ hydrauliczny wozu załadowczego.

• Wóz załadowczy ustawić na nodze podporowej za pomocą dyszla łamanego i zwolnić doczepienie (szczęki).

• Ponownie wyłączyć układ hydrauliki.

Uwaga!

Będące pod ciśnieniem przewody hydrauliczne nie mogą być ponownie podłączone!

– Przed doczepianiem wozu załadowczego zawsze najpierw należy zlikwidować ciśnienie w instalacji hydraulicznej.

8.22

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Przed uruchomieniem • Ponownie zatrzymać silnik i zlikwidować ciśnienie w instalacji hydraulicznej.

• Zaciągnąć hamulec postojowy wozu załadowczego – patrz Hamulec postojowy, strona 8.20.

• Pod koła wozu załadowczego podłożyć klocki blokujące.

Uwaga!

Zabrudzone szybkie złączki powodują zwiększone zużycie pomp hydraulicznych oraz prowadzą do awarii instalacji hydraulicznej.

– Przewody hydrauliczne i ciśnieniowe tak położyć, żeby nie zabrudzić szybkich złączek.

• Rozdzielić wszystkie przewody hydrauliczne i ciśnieniowe i wsadzić w szybkie złączki na przeznaczonym do tego uchwycie na dyszlu.

Uwaga!

Wilgotność pulpitu obsługi prowadzi do uszkodzeń funkcjonowania sterowania układu elektryczno-hydraulicznego wozu załadowczego!

– Pulpit obsługi chronić przed wilgotnością.

– Wetknąć w przewidziany do tego uchwyt.

• Pulpit obsługi ciągnika osłonić przed wilgotnością i jeśli to konieczne przykryć.

• Odłączyć wtyczkę zasilającą wozu załadowczego od oświetlenia pojazdu holowanego.

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18:

• W odłączonym stanie włożyć pulpit obsługi (1)

1

w uchwyt (2).

• Włożyć w uchwyty (3) węże hydrauliczne.

3

(rys. 42)

2

42

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

8.23

Przed uruchomieniem • Odłączyć wał przegubowy i zamontować ochronę napędu wału odbioru napędu.

• Wał przegubowy zawiesić na dyszlu za pomocą łańcucha (4).

• Dyszel cięgłowy i ewentualnie cięgło układu kierowania kół tylnych odłączyć od cięgnika. (rys. 43)

4 65115

43 Wóz załadowczy z pneumatyczną instalacją hamulcową

• Podłączyć najpierw żółty, a następnie czerwony sprzęg hamulcowy. Przewody ciśnieniowe zawiesić na pustych złączkach (5) przy pniu obsługi.

5

(rys. 44)

65156

44 Wóz załadowczy z hamulcem obsługiwanym hydraulicznie Niebezpieczeństwo!

Zabrudzone szybkie złączki mogą spowodować uszkodzenie instalacji hamulcowej!

– Przewód hydrauliczny tak ułożyć, żeby nie zabrudzić szybkiej złączki.

– Szybką złączkę wsadzić w przewidziany do tego uchwyt i przykryć kołpakiem ochronnym.

• Przewód hydrauliczny hamulca obsługiwanego hydraulicznie zdjąć z szybkiej złączki ciągnika.

• Szybką złączkę i gniazdo osłonić kołpakiem ochronnym przed zabrudzeniem.

Wóz załadowczy z pneumatyczną instalacją hamulcową ABS

• Rozłączyć wtyk ABS od ciągnika.

8.24

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Przed uruchomieniem Przed transportem 1. Doczepić wóz załadowczy do ciągnika i zabezpieczyć sworzeń zaczepu.

2. Założyć wał przegubowy i przewody hydrauliczne.

3. Podłączyć przewody ciśnieniowe oraz przewód hydrauliczny przy hamulcu obsługiwanym hydraulicznie.

1

65335

45

4. W przypadku wozu załadowczego amortyzowanego pneumatycznie ustawić zawór suwakowo obrotowy (1) w położenie „jazda” (III) (rys.45, 46). (rys.45, 46)

III

II I

op

St

IV Sto

p

V

1

65333F

65333F

46 5. Podłączyć przewód elektryczny.

6. W przypadku wozu załadowczego z pneumatyczną instalacją hamulcową ABS podłączyć zasilanie prądem.

7. Pick-upa ustawić na najwyższej pozycji.

8. Zamknąć i zablokować tylną pokrywę i boczne włazy.

9. Klocki blokujące położyć w przewidziane do tego uchwyty.

10. Nogę podporową podnieść i zablokować.

11. Opuścić hydraulicznie dyszel łamany.

12. Zwolnić hamulec postojowy.

13. Sprawdzić wóz załadowczy pod względem bezpieczeństwa jazdy i pracy.

W czasie jazdy zważać na to, by dźwignie sterownicze układu hydraulicznego nie włączyły się samoczynnie.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

8.25

Przed uruchomieniem Hydrauliczne amortyzowanie dyszla (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki) QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 = seryjne QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S = wyposażenie dodatkowe Do tłumienia podczas jazdy po drogach zamontowane są zasobniki ciśnienia (2), zapewniające lepszą amortyzację dyszla.

2 67050

47

Aktywowanie amortyzacji dyszla W celu aktywacji amortyzacji dyszla wysunąć tłoczysko cylindra hydraulicznego przy dyszlu łamanym do wymiaru X. Wielkość nastawcza X: ok. 2 cm (rys.47, 9, 49)

X

65097

48

49

8.26

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Przed uruchomieniem Korzystanie z dróg publicznych Podczas jazdy po drogach publicznych dźwignię układu hydraulicznego ustawić w pozycji neutralnej i zabezpieczyć przed samoczynnym uruchomieniem.

Podczas korzystania z dróg publicznych należy przestrzegać obowiązujących przepisów, które zawarte są Kodeksie Drogowym!

Na terenie Niemiec obowiązuje „Kodeks Drogowy” (StVZO).

W innych krajach obowiązują przepisy własne danego państwa specyficzne dla każdego kraju.

Szybkość jazdy należy dostosować do warunków ruchu i dróg. Maksymalna dopuszczalna szybkość kieruje się przepisami aktualnymi w danym państwie!

Na zakrętach należy zredukować prędkość.

Przygotować wóz załadowczy do transportu.

Do jazdy po ulicach wyłączyć układ hydrauliczny ciągnika i zabezpieczyć przed przypadkowym uruchomieniem.

W przypadku ciągników z LS - System (Load - Sensing - System) i Power - beyond nie jest konieczne wyłączanie układu hydraulicznego ciągnika.

Dodatkowo w przypadku standardowej osi skrętnej (dodatkowe wyposażenie): Przed jazdą do tyłu wyrównać i zablokować osie skrętne – patrz Standardowa oś skrętna (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki), strona 9.18!

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

8.27

Obsługa

Obsługa

9 Obsługa Skrócona instrukcja obsługi W celu włączenia sterowania układ hydrauliczny podłączyć pod ciśnienie.

12,0 V

Wskazanie prędkości dna zgrzebłowego

4 4

12,0 V

Wskazanie napięcia instalacji (min. 10,8 V)

Wskazanie szybkiego rozładunku przez 2 - stopniowy silnik (wyposażenie dodatkowe)

S

Ładowanie Opuszczanie/podnoszenie pick-upa

Ustawianie napełniania powierzchni załadowczej/Włączanie/wyłączanie automatycznego układu napełniania

Ładowanie ręczne Podnoszenie pick-upa.

CONTROL TERMINAL

1

Opuszczanie/podnoszenie pick-upa

Dno zgrzebłowe włączone, zapisywanie prędkości dna zgrzebłowego

Prędkość dna zgrzebłowego Zwiększanie

Zmniejszanie

+

Praca nawrotna dna zgrzebłowego

(rys. 1)

9.1

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Obsługa Wnęka żwirowa Otwieranie wnęki żwirowej 1. stopień

4

Zamykanie wnęki żwirowej 1. stopień

12,0 V

1

Otwieranie wnęki żwirowej 2. stopień (2) (rys. 3) Zamykanie wnęki żwirowej 2. stopień (3) (rys. 3)

Wyładowanie Rozładowywanie Start/Stop Standardowa oś skrętna zablokowana Kierunek obrotu taśmy przenośnika poprzecznego Blokowanie/odblokowywanie standardowej osi skrętnej

CONTROL TERMINAL

2

Dyszel łamany 3

Podnoszenie dyszla łamanego

Opuszczanie dyszla łamanego

2 67896/1

Lampka kontrolna (1) • miga: Standardowa oś skrętna zablokowana

3

Wskazówka!

W przypadku układu kierowania kół tylnych (wyposażenie dodatkowe) nie jest możliwe blokowanie osi skrętnej. (rys.2, 3)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

9.2

Obsługa Ładowanie W celu włączenia sterowania układ hydrauliczny podłączyć pod ciśnienie. Na wyświetlaczu pojawia się wóz załadowczy.

Opuszczanie/podnoszenie pick-upa 4

12,0 V

Do uruchomienia procesu załadunku opuścić Pick-up przyciskiem w położenie pływające.

Włączyć wał odbioru napędu.

Ponowne naciśnięcie przycisku powoduje podniesienie Pick-up'a i zatrzymanie procesu załadunku.

Przy włączonym wale odbioru napędu napęd Pick-up'a jest automatycznie wyłączany podczas podnoszenia Pick-up'a i ponownie włączany podczas jego opuszczania.

W przypadku ciężkich warunków podłoża i paszy można tym przyciskiem podnieść Pick-up'a podczas załadunku. Pick-up nie znajduje się już w pozycji pływającej. Nie jest automatycznie wyłączany.

CONTROL TERMINAL

4

W celu oszczędzenia kłów sprzęgu ten przycisk może być używany także do podnoszenia Pick-up'a przy poprzeczniaku. Pick-up nie jest wyłączany i może być opuszczany bezpośrednio poniższym przyciskiem.

Ponowne opuszczenie Pick-up'a za pomocą tego przycisku. (rys. 4)

9.3

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Obsługa Ustawić wysokość roboczą pick-upa

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

Niebezpieczeństwo!

2

Pick-up można włączyć z traktora!

Niebezpieczeństwo ze strony zębów sprężystych!

Przed pracami przy pick-upie: – Zgasić silnik.

1

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

5

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18

W celu dokonania ustawienia należy wyjąć wtyczkę (1) i zawiesić szynę (2) w żądanym otworze na bolcu.

Koła ustawić równo po prawej i lewej stronie.

Odległość między zębami i podłożem powinna wynosić zależnie od plonu, wysokości ścierniska i nierówności podłoża ok. 10 - 20 mm.

2

Uwaga!

W przypadku QUATUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 podczas podnoszenia Pick-up'a szyna (2) może uderzać o przekładnię wirnika!

1 6

– Szyna (2) musi być zamontowana odwrotnie (rys. 6), w razie potrzeby przebudować. (rys.5, 6)

Dociskacz rolek

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18

(QUANTUM 6800 S / 5500 S-18) 6

Niebezpieczeństwo!

3

Niebezpieczeństwo ze strony zębów sprężystych!

– Dociskacz rolek (4) nie może być demontowany podczas pracy.

5 4

Pick-up można włączyć z ciągnika! Przed pracami przy pick-upie: 7

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Przy dużych pasach można dopasować dociskacz rolek (4) do masy plonów.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

9.4

Obsługa W tym celu poluzować po obu stronach śruby grzybkowe (3). Podnieść dociskacz rolek (4) i otwór uchwytu (5) przesunąć na tylnym otworem (6). W tym celu ponownie zamontować po obu stronach śruby grzybkowe (3). (rys. 7)

Przegroda Niebezpieczeństwo!

Niebezpieczeństwo ze strony zębów sprężystych!

8

– Przegroda (7) nie powinna być zdejmowana podczas pracy.

Pick-up można włączyć z traktora! Przed pracami przy pick-upie:

7

– Zgasić silnik.

8

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Przy małej ilości plonu przegrodę ustawić głębiej, przy dużej ilość plonu (np. pasy suchej paszy) przegrodę ustawić wyżej. W tym celu przewiesić odpowiednio łańcuch (8). (rys. 8)

Ustawianie napełniania powierzchni załadowczej (automatyczny układ napełniania)

9

Tym przyciskiem można zmieniać napełnianie powierzchni załadowczej.

Funkcja tego przycisku zależy od położenia przełącznika DIP (9).

Ustawianie przełącznika DIP – patrz Ustawienie przełączników DIP, strona 8.13. (rys. 9) 64467

9.5

9

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Obsługa Przełącznik DIP (9) znajduje się na dole (OFF/ustawienie standardowe) 10

Naciskając ten przycisk można przełączać pomiędzy załadunkiem pełnym a połowicznym: 5

Sygnalizator wysokości (10) w górnym położeniu = ładowanie pełne

12,0 V

(np. podczas załadunku kiszonki): Włącza się dno zgrzebłowe, gdy zostanie podniesiona blacha dachu i pracuje do momentu jej zwolnienia.

Sygnalizator wysokości (10) w dolnym położeniu = ładowanie połowiczne (np. podczas załadunku kiszonki): Włącza się dno zgrzebłowe, gdy zadziała sygnalizator wysokości w powierzchni załadowczej i pracuje do momentu jego zwolnienia.

Ta funkcja jest aktywna tylko w przypadku zamontowania w powierzchni załadowczej odpowiedniego sygnalizatora wysokości (wyposażenie dodatkowe). W przeciwnym razie funkcja ta działa, jak przy wyłączonym układzie automatycznym.

CONTROL TERMINAL

Wskazówka!

10

Sygnalizator wysokości, wymagany dla tej funkcji, nie jest montowany seryjne, można go jednak zakupić jako wyposażenie dodatkowe w naszym serwisie części zamiennych – patrz Sygnalizator wysokości ładowania połowicznego, strona 9.24.

Przełącznik DIP (9) znajduje się u góry Tym przyciskiem można przełączać pomiędzy pełnym ładowaniem a wyłączaniem automatycznego układu napełniania: Sygnalizator wysokości (10) w górnym położeniu = ładowanie pełne (np. podczas załadunku kiszonki): Włącza się dno zgrzebłowe, gdy zostanie podniesiona blacha dachu i pracuje do momentu jej zwolnienia.

Sygnalizator wysokości (10) wyłączony = automatyczny układ napełniania jest wyłączony Dno zgrzebłowe musi być obsługiwane ręcznie. (rys.9, 10)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

9.6

Obsługa Koniec napełniania Gdy plon dociskany jest do walca dozującego, jest on lekko przesuwany do tyłu. W przełącznik (11) następuje zestyk i dno zgrzebłowe jest automatycznie wyłączane. Kopuła pełnego załadunku (12) miga na wyświetlaczu (rys. 12). Podnieść pick-upa i wyłączyć wał przegubowy. (rys.11, 12)

11

65136

11

12

5

12,0 V

65139C/01

12

Ręczne przełączanie dna zgrzebłowego

5

Podczas ładowania bez automatycznego układu napełniania lub gdy powierzchnia załadowcza ma być napełniana tylko częściowo, dno zgrzebłowe można przełączyć tym przyciskiem w tryb ręczny. Prędkość dna zgrzebłowego posiada zawsze ostatnio ustawioną wartość.

12,0 V

Ustawienie prędkości dna zgrzebłowego Prędkość dna zgrzebłowego zwiększana jest przez naciśnięcie tego przycisku dla wszystkich pozostałych rozruchów.

Prędkość dna zgrzebłowego zmniejszana jest przez naciśnięcie tego przycisku dla wszystkich pozostałych rozruchów.

Przez jednoczesne naciśnięcie tych przycisków można włączać pracę nawrotną dna zgrzebłowego także podczas załadunku. Praca nawrotna następuje zawsze ze stopiem prędkości 9.

+

CONTROL TERMINAL

13

9.7

Po pracy nawrotnej należy ponownie zwiększyć prędkość dna zgrzebłowego tym przyciskiem.

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Obsługa Prędkość dna zgrzebłowego wyświetlana jest z lewej strony na dole na wyświetlaczu pulpitu sterowniczego.

Można ustawiać wartość pomiędzy 0 a 9: 0 = wyłączone 9 = szybko Przy 2 - stopniowym silniku: 0 = wyłączone S = podwójna prędkość (rys. 13)

Wnęka żwirowa otwarta/zamknięta Podczas zatkań kanału tłoczącego (sprzęgło wyłączające wału przegubowego podskakuje) należy wyłączyć wał odbioru napędu.

4

Tym przyciskiem otworzyć wnękę żwirową.

Aby usunąć zatkanie należy włączyć wał odbioru napędu. Na wyświetlaczu pojawia się symbol (13) wnęki żwirowej.

12,0 V

13

Gdy kanał tłoczący jest wolny, zamknąć wnękę żwirową tym przyciskiem. Przycisnąć przycisk tak długo, aż zgaśnie symbol (13) wnęki żwirowej na wyświetlaczu. (rys. 14)

Niebezpieczeństwo!

Wnęka żwirowa może być podnoszona z ciągnika – niebezpieczeństwo zgniecenia!

Przed pracami przy wnęce żwirowej: CONTROL TERMINAL

– Zgasić silnik.

14

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Podczas prac przy/we wnęce żwirowej zwiększa się ryzyko odniesienia obrażeń przez elementy o ostrych krawędziach!

– Nosić rękawice ochronne.

14

Gdy wnęka żwirowa ma zostać całkowicie opuszczona (np. w celu wymiany noży, czynności naprawczych lub do demontażu wirnika), należy nacisnąć przycisk (15) powyżej wnęki żwirowej.

15

68387

15

(rys. 15)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

9.8

Obsługa

Uwaga!

Jeśli wnęka żwirowa jest całkiem otwarta, należy uważać, żeby podczas cięcia noże tnące nie kolidowały z zębami bębna!

– Ostrożnie i powoli zamknąć wnękę żwirową.

Wnęka żwirowa musi zostać zamknięta przyciskiem (14) powyżej wnęki żwirowej.

Przytrzymać wówczas przycisk tak długo, aż przestaną być słyszalne odgłosy zaworu. (rys.14, 15)

Wyładowanie Niebezpieczeństwo!

4

Dno zgrzebłowe można włączyć z traktora!

Jeśli konieczna jest inspekcja powierzchni załadowczej:

12,0 V

1

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

– Podczas załadunku nie wchodzić na powierzchnię załadowczą.

W celu włączenia sterowania układ hydrauliczny podłączyć pod ciśnienie. Na wyświetlaczu pojawia się wóz załadowczy.

Tryb silosa Zapala się symbol (1) dyszla łamanego.

W trybie wóz załadowczy należy podnieść do przodu za pomocą dyszla łamanego. W tym celu nacisnąć ten przycisk.

CONTROL TERMINAL

16

Wóz załadowczy można obniżyć z przodu także podczas rozładunku za pomocą tego przycisku. Dno zgrzebłowe pracuje wówczas dalej na stopniu 4. Po rozładunku ponownie całkowicie obniżyć wóz załadowczy. (rys. 16)

9.9

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Obsługa Opróżnić powierzchnię załadowczą 2 Niebezpieczeństwo!

4

Pokrywę tylną można otwierać i zamykać z ciągnika oraz jest ona automatycznie otwierana do załadunku – zagrożenie zgnieceniem!

12,0 V

– Podczas otwierania i zamykania pokrywy tylnej należy usunąć osoby z zasięgu obrotu maszyny.

– Zachować wystarczającą bezpieczną odległość.

Uwaga!

Przy opuszczonej naczepie skrzyniowej nie można otwierać klapy tylnej!

– Podnieść do góry naczepę skrzyniową.

CONTROL TERMINAL

17 Do rozładunku włączyć wał odbioru napędu i nacisnąć ten przycisk. Na wyświetlaczu pojawia się symbol (2) pokrywy tylnej.

Otwiera się pokrywa tylna, uruchamiają się walce dozujące i z krótkim opóźnieniem włącza się dno zgrzebłowe.

W celu zakończenia rozładunku ponownie nacisnąć ten przycisk.

Gdy walce dozujące zostaną zablokowane przez ładunek (zadziała sprzęgło wyłączające wału przegubowego), wyłącza się dno zgrzebłowe. Wtedy można włączyć pracę nawrotną dna zgrzebłowego.

+

W celu włączenia pracy nawrotnej dna zgrzebłowego jednocześnie nacisnąć te przyciski.

Po zakończeniu pracy nawrotnej ponownie zwiększyć prędkość dna zgrzebłowego tym przyciskiem.

Zredukować prędkość dna zgrzebłowego tym przyciskiem.

Gdy podczas rozładunku zostanie naciśnięty ten przycisk, następuje zapisanie ustawionej prędkości dna zgrzebłowego. (rys. 17)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

9.10

Obsługa 2 - stopniowy silnik dna zgrzebłowego (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki) Wóz załadowczy może być wyposażony w 2 - stopniowy silnik, w celu podwojenia prędkości dna zgrzebłowego i skrócenia czasu rozładunku pozostałej ilości.

Na początku rozładunku dno zgrzebłowe pracuje na 1. stopniu. (rys. 18) 67950

18 Prędkość dna zgrzebłowego można zmieniać poprzez pulpit sterujący.

W tym celu zwiększyć prędkość dna zgrzebłowego tym przyciskiem na pulpicie sterującym do stopnia 9.

S

Dodatkowo ponownie nacisnąć ten przycisk, na pulpicie sterowniczym pojawi się S (3). Dno zgrzebłowe pracuje teraz z podwójną prędkością.

12,0 V

3 Wskazówka!

Podwójną prędkość dna zgrzebłowego włączać tylko wtedy, gdy górny walec dozujący wozu załadowczego widoczny jest z fotela ciągnika.

To jest jedynie punkt orientacyjny i ponadto zależny od właściwości i stanu plonów. (rys.18, 19)

CONTROL TERMINAL

19

9.11

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Obsługa Rozładunek z przenośnikiem poprzecznym (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki) Niebezpieczeństwo!

Wszelkie prace przy wozie załadowczym należy wykonywać przy wyłączonym silniku.

– Zgasić silnik.

4

– Zlikwidować ciśnienie w instalacji hydraulicznej.

64418

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

20

Przed rozładunkiem wyciągnąć przenośnik poprzeczny i zablokować sworzniem (4).

5 5

Węże hydrauliczne (5) podłączyć do silnika hydraulicznego (6) i wozu załadowczego.

Otworzyć dolną pokrywę tylną i zablokować przy ramie przenośnika poprzecznego. (rys.20, 21)

6

64417

21

Do rozładunku z przenośnikiem poprzecznym włączyć wał odbioru napędu i nacisnąć ten przycisk. Na wyświetlaczu pojawia się symbol (7) przenośnika poprzecznego.

Uruchamiają się przenośnik poprzeczny i walce dozujące i z krótkim opóźnieniem włącza się dno zgrzebłowe.

W celu zakończenia rozładunku ponownie nacisnąć ten przycisk.

4

Gdy walce dozujące zostaną zablokowane przez ładunek (zadziała sprzęgło wyłączające wału przegubowego), wyłącza się dno zgrzebłowe. Wtedy można włączyć pracę nawrotną dna zgrzebłowego.

12,0 V

7

+

W celu włączenia pracy nawrotnej dna zgrzebłowego jednocześnie nacisnąć te przyciski.

Po zakończeniu pracy nawrotnej ponownie zwiększyć prędkość dna zgrzebłowego tym przyciskiem.

Zredukować prędkość dna zgrzebłowego tym przyciskiem.

Gdy podczas rozładunku zostanie wciśnięty ten przycisk, zostaje zapisana ustawiona prędkość dna zgrzebłowego dla kolejnych procesów rozładunkowych.

CONTROL TERMINAL

Tym przyciskiem można zmieniać kierunek obrotów przenośnika poprzecznego (rys. 22).

22

(rys.20, 21, 22)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

9.12

Obsługa Rozładunek bez przenośnika poprzecznego 5

Gdy przenośnik poprzeczny nie jest wymagany, można go wsunąć pod dno wozu. W tym celu odłączyć przewody hydrauliczne (5) od silnika hydraulicznego (6) i wozu załadowczego i włożyć jeden w drugi.

5

(rys. 23) 6

64417

23

Wąż hydrauliczny przy wozie załadowczych podwiązać do góry za pomocą cięgna gumowego (8).

Ponownie zablokować dolną pokrywę tylną. (rys. 24)

8

64419

24

Dzielona klapa tylna

9

(wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki) Niebezpieczeństwo!

A

Wszelkie prace przy wozie załadowczym należy wykonywać przy wyłączonym silniku.

B

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

10 67963

25

Wóz załadowczy z przenośnikiem poprzecznym zawsze jest wyposażony w dzieloną klapę tylną.

Dzielona klapa tylna dostępna jest także jako wyposażenie dodatkowe.

Otworzyć dolne i górne tylne pokrywy (podczas krótkiej kiszonce i wyższym ściernisku)

• Po prawej i lewej stronie stelaż (9) obrócić z pozycji B do pozycji A.

• Stelaż (9) zabezpieczyć zatyczką (10) przed przekręceniem.

9.13

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Obsługa Otworzyć dolną część tylnej pokrywy (Podczas długiej kiszonki i niskim ściernisku)

• Po prawej i lewej stronie stelaż (9) obrócić z pozycji A do pozycji B.

• Stelaż (9) zabezpieczyć zatyczką (10) przed przekręceniem. (rys. 25)

Wskazówka!

Część górna tylnej klapy może być dodatkowo zablokowana. Po lewej stronie wsadzić w środkowy otwór rygiel (11).

11

(rys. 26)

67966

26

Wskazówka!

W celu otwarcia kompletnej pokrywy tylnej rygiel (11) musi być wsadzony w wyższy otwór. (rys. 27)

11 67967

27

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

9.14

Obsługa Oświetlenie powierzchni załadowczej QUANTUM 6800 S / 5500 S-18, od nr maszyny: 614 0 2176 = seria

12

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S, od nr maszyny: 614 0 2176 = wyposażenie dodatkowe Przy włączonym świetle ciągnika włącza się reflektor (12) podczas otwierania pokrywy tylnej. (rys.28, 29)

67922

28

12

68395

9.15

29

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Obsługa Uruchomienie wozu załadowczego • Układ hydrauliczny ciągnika przełączyć na

1

ciśnienie.

• Na wyświetlaczu pulpitu sterującego pojawia się

2

wóz załadowczy.

• Sprawdzić, czy zamknięta jest klapa tylna i wnęka 5

żwirowa (zwrócić uwagę na symbole (2, 3) na wyświetlaczu).

12,0 V

3

65139C/01

30

• Opuścić pick-up.

• Przy wolnych obrotach silnika ciągnika włączyć wał odbioru napędu.

• Stosować się do danych o maksymalnych obrotach wału odbioru napędu – patrz Dane techniczne, strona 6.1!

• Do załadunku ustawić prędkość dna zgrzebłowego przynajmniej na wartość 4.

• Następnie zwiększyć obroty i wybrać prędkość jazdy odpowiednią do paszy i warunków podłoża.

• Podczas jazdy na wąskich zakrętach wyłączyć wał odbioru napędu i podnieść pick-upa.

• Na wyświetlaczu miga symbol kopuły pełnego załadunku (1), gdy wóz jest w pełni załadowany, rys. 30. W ten sposób zablokowane jest dno zgrzebłowe. Zatrzymać się i wyłączyć wał odbioru napędu.

• Podnieść pick-up.

• Włączyć proces rozładunkowy przy niskiej prędkości obrotowej ciągnika. (rys. 30)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

9.16

Obsługa Ogólny proces załadunkowy Niebezpieczeństwo!

Usuwanie zatkań należy wykonywać przy wyłączonym silniku.

– Wyłączyć napę wału odbioru napędu.

– Zatrzymać silnik ciągnika.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Wskazówka!

W celu załadunkowym wnęka żwirowa i tylna pokrywa muszą być całkiem zamknięte.

Części przejmujące i tłoczące są chronione przeciw przeciążeniu przez wyłącznik krzywkowy wbudowany w wał przegubowy.

Podczas jazdy po zakrętach należy zablokować obroty wału odbioru napędu i prędkość pojazdu.

Koszenie pokosu zaczynać z głowicy.

Pracować zawsze ostrymi nożami.

Robić równe duże pasy, żeby urządzenia tłoczące zawsze mogły zbierać dosyć plonów. W ten sposób zagwarantowana jest spokojna praca maszyny oraz dobra jakość cięcia.

Podczas załadunku kiszonki nie przekraczać dopuszczalnego ciężaru całkowitego.

Po zakończeniu pracy Na zakończenie pracy spuścić przy zaworze ciągnika ciśnienie z układu hydraulicznego.

9.17

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Obsługa Standardowa oś skrętna (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki) Standardowa oś skrętna może być dostarczana tylko z fabryki.

Wskazówka!

W przypadku standardowej osi skrętnej tylne koła wozu załadowczego będą obracały się w wyniku tarcia koła o podłoże. W przypadku krytycznej sytuacji podczas jazdy można za pomocą cylindra hydraulicznego wstrzymać skręcanie kół.

31

Krytyczne sytuacje podczas jazdy:

• przejazd po kiszonce, • jazda do tyłu, • jazda na zboczu.

• W zależności od warunków lokalnych i zastosowania mogą wyniknąć inne sytuacje, podczas których niezamierzone skręcanie kół wywołuje krytyczną sytuację.

Uwaga!

W przypadku standardowej osi skrętnej tylne koła wozu załadowczego będą obracały się w wyniku tarcia koła o podłoże. Aby uniknąć niezamierzonego skręcania kół podczas przejazdu po kiszonce, w czasie jazdy do tyłu lub jazdy w położeniu wiszącym należy zablokować oś skrętną!

– Zablokować oś skrętna. (rys. 31)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

9.18

Obsługa Blokowanie/odblokowywanie standardowej osi skrętnej Standardowa oś skrętna może być blokowana i odblokowywana poprzez pulpit sterowniczy wozu załadowczego.

4

Wskazówka!

12,0 V

4

W przypadku wozu załadowczego z układem kierowania kół tylnych nie można blokować kół osi tylnej.

W celu zablokowania standardowej osi skrętnej postępować w następujący sposób:

• Przejechać prosty kawałek ciągnikiem, aż wyprostują się koła osi skrętnej.

• Doprowadzić ciśnienie do cylindra hydraulicznego.

– Zamontowany cylinder hydrauliczny blokuje skręcanie kół.

– Na wyświetlaczu miga symbol (4) koła tylnego wozu załadowczego.

CONTROL TERMINAL

32

Podczas załadunku: Zablokować oś skrętną: nacisnąć ten przycisk. Na wyświetlaczu miga symbol (4) koła tylnego wozu załadowczego.

Odblokować oś skrętną: nacisnąć ten przycisk. Na wyświetlaczu oś tylna wozu załadowczego jest całkowicie wypełniona.

Podczas rozładunku bez przenośnika poprzecznego (wyposażenie dodatkowe): Otwieranie pokrywy tylnej: nacisnąć ten przycisk. Otwarcie pokrywy tylnej powoduje automatyczną blokadę standardowej osi skrętnej.

Standardowa oś skrętna może zostać odblokowana i ponownie zablokowana przez naciśnięcie tego przycisku. Na wyświetlaczu pojawia się symbol (4) koła tylnego.

Podczas rozładunku z przenośnikiem poprzecznym (wyposażenie dodatkowe): Otwarcie pokrywy tylnej powoduje automatyczną blokadę standardowej osi skrętnej.

Podczas rozładunku nie można odblokować standardowej osi skrętnej. (rys. 32)

9.19

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Obsługa

17 18

20

26 12

1 25 5 6 11

15 16 2

14

4 10

7

19

65172F1

8

9

3

Obsługa w sytuacjach awaryjnych

33

Niebezpieczeństwo!

Niebezpieczeństwo ściśnięcia i zmiażdżenia oraz ze strony części obrotowych maszyny.

Obsługa w sytuacji awaryjnej musi przebiegać w włączonym silniku! Do tej czynności konieczna jest druga osoba, która usiądzie na ciągniku i w razie potrzeby wyłączy oraz zatrzyma instalację hydrauliczna i silnik. Podczas ręcznej obsługi zaworów:

13 67950

34

– Wyłączyć wał odbioru napędu.

– Zachować bezpieczną odległość od ruchomych części (Pick-up, dyszel łamany ...).

– W razie konieczności natychmiast wyłączyć instalację hydrauliczną.

– Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

65148

35

Przy uszkodzonym układzie elektrycznym funkcje wozu załadowczego mogą być obsługiwane poprzez różne zawory.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

9.20

Obsługa Zawór sterujący ciągnika o pojedynczym działaniu ustawić na ciśnieniu i zablokować. Cienki przedmiot (np. śrubokręt) wcisnąć w otwór (strzałka) (rys. 35) odpowiedniego zaworu (obłożenie zaworów patrz także Układ diagnostyczny strona 10.3).

Wskazówka!

Wszystkie zawory mogą działać niezależnie od siebie zgodnie z żądaną funkcją.

Zawór

Obsługa

1

Pick-up wł.

2+14

Pick-up wył.

3

Pick-up opuszczony

4+14

Pick-up podniesiony

5+14

Wnęka żwirowa otwarta

6+14

Wnęka żwirowa zamknięta

7+8+14

Otwieranie pokrywy tylnej

9+8

Zamykanie pokrywy tylnej

9+19+14

Blokowanie pokrywy tylnej

8

Pokrywa tylna bez ciśnienia

10+14

Podnoszenie dyszla łamanego

11+14

Opuszczanie dyszla łamanego

12+26

Powolne praca nawrotna dna rolkowego

12+14+26

Szybka praca nawrotna dna rolkowego

13+14

Silnik hydrauliczny dna rolkowego

13+25

Silnik stopniowy

14

Ciśnienie hydrauliczne

15

Walec dozujący wł.

16+14

Walec dozujący wyłączony

17+26

Powolny ruch taśmy przenośnika poprzecznego lewego

17+14+26

Szybki ruch taśmy przenośnika poprzecznego lewego

18+26

Powolny ruch taśmy przenośnika poprzecznego prawego

18+14+26

Szybki ruch taśmy przenośnika poprzecznego prawego

19

Pokrywa tylna (ciśnienie) zamknięta

20+14

Oś skrętna

21 - 24

Rezerwa (jeszcze nie obłożona)

25

Dno rolkowe proporcjonalne

26

Taśma przenośnika poprzecznego regulacji ilości

(rys.33, 34, 35)

9.21

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Obsługa Wyposażenie dodatkowe Zasilania prądem układu elektrycznego ciągnika Niebezpieczeństwo! +

Podczas przeciążenia lub w przypadku słabego przewodu doprowadzającego dochodzi do awarii w układzie elektrycznym co może spowodować spalenie kabli!

–

– Przestrzegać maksymalnej obciążalności gniazda!

75070

– Przestrzegać maksymalnego poboru prądu wozu załadowczego – patrz Dane techniczne, strona 6.1.

36

– Jeśli to konieczne założyć mocniejszy przewód doprowadzający.

Wskazówka!

Podczas zbyt wysokiego spadku napięcia ciągnika nie jest już gwarantowane prawidłowe działanie układu elektryczno - hydraulicznego.

Napięcie, przy którym zawór magnetyczny wozu załadowczego funkcjonuje jeszcze poprawnie, musi wynosić przynajmniej 10,8 V (pomiar na magnesach).

W razie potrzeby zamontować dostępny w dostawie części zamiennych 6-kwadratowy kabel z 2-biegunową wtyczką.

Numer katalogowy:

0011 708.0

Podłączenie Kabel (czarny) z bezpiecznikiem 16 A o 2-biegunowej wtyczce wetknąć do akumulatora ciągnika (ewent. do rozrusznika, jeśli niemożliwe jest do akumulatora) i połączyć styki.

Kabel uziemiający (brązowy) podłączyć do ramy ciągnika. (rys. 36)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

9.22

Obsługa Kabel przedłużający pulpitu obsługi Kabel przedłużający (2) dla pulpitu obsługi można zakupić poprzez serwis części zamiennych firmy CLAAS.

2

Numer katalogowy: Kabel przedłużający, 2 m

0920 144.0

Kabel przedłużający, 7 m

0920 919.0

(rys. 37) 37

75069

Przewód sterujący układu hydraulicznego Load-Sensing Przewód sterujący można zakupić poprzez serwis części zamiennych firmy CLAAS. Numer katalogowy:

1

V6

LS

Króciec wkręcany (4) Króciec kątowy (5) Wąż hydrauliczny (6) Wąż hydrauliczny (7) Wtyczka (8)

V4

3 63817F

38

1x 1x 1x 1x 1x

0238 665.0 0238 788.0 0607 230.0 0913 322.0 0607 298.0

Zamontować przewód sterujący dla układu hydraulicznego Load Sensing, w tym celu:

• Usunąć zatyczki (3).

• Przewód sterujący zgodnie z rys. 39 przyłączyć

4

do przyłącza Load Sensing zawory sterującego. (rys.38, 39)

5

3 6

7 8

72835

39

Przedłużenie dyszla dla zaczepu (M01/0010) Zależenie od typu ciągnika konieczne jest zamontowanie dla zaczepu między obrotowym uchem holowniczym (9) i dyszlem (10) przedłużenia (11).

10

Numer katalogowy: Przedłużenie dyszla

0971 929.0

(rys. 40)

9 11 66222F

66222F

9.23

40

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Obsługa Sygnalizator wysokości ładowania połowicznego Aby móc wykorzystać funkcję ładowania połowicznego automatycznego układu napełniania, sygnalizator wysokości (12) musi być zamontowany w przestrzeni załadowczej.

12

Numer katalogowy:

0972 277.0

(rys. 41)

41

72854

3. walec dozujący (E03/0050) Aby podczas rozładunku uzyskać równomierne ściernisko, można zamontować trzeci walec dozujący (13).

Numer katalogowy:

0973 576.0

(rys. 41)

13

42

Przyłącze hydrauliczne dla ciągnika (R03/0070) Ciągniki, których przyłącza hydraulicznie nie pasują do przyłącza CLAAS, można zmodyfikować za pomocą tej przystawki.

Numer katalogowy:

0957 891.0

(rys. 43)

68693

43

Zestaw wideł nasadowych Zestaw wideł nasadowych umożliwia podłączenie ciągnika z 6-częściowym wałem odbioru napędu (ø=1 3/4”). W tym celu wymieniane są widły nasadowe (14) wału przegubowego.

Numer katalogowy:

14

75054

0814 874.0

(rys. 44)

44

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

9.24

Konserwacja

Konserwacja

10 Konserwacja

Niebezpieczeństwo!

Ważne wskazówki dotyczące konserwacji

– Przy pompowaniu nie przebywać w pobliżu opon.

Niebezpieczeństwo!

Naprawy, konserwacje i czyszczenia oraz usuwanie zakłóceń w funkcjonowaniu należy zawsze przeprowadzać przy wyłączonym napędzie i silniku!

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki i odłączyć wał przegubowy.

– Zabezpieczyć wóz załadowczy przed stoczeniem się (hamulec postojowy, klocki blokujące).

Prace naprawcze, konserwacyjne i czyszczące oraz usuwanie awarii na podniesionym wozie załadowczym lub pod nim należy zawsze przeprowadzać jedynie dysponując bezpieczną podpórką!

– Używać odpowiednich elementów podpierających.

Koła/opony Wskazówka!

Prace reparacyjne przy ogumieniu mogą przeprowadzać jedynie fachowcy i w dostosowanych do tego warsztatach!

– Do pompowania opon wykorzystywać jedynie ciśnienie powietrza.

– Regularnie sprawdzać ciśnienie powietrza.

– Zachowywać przepisowe poziomy ciśnienia w oponach – patrz Dane techniczne, strona 6.1. Śruby mocujące kół należy zaciskać zgodnie z zaleceniami producenta!

Po każdym montażu kół należy dokręcić śruby lub nakrętki kół po 10 roboczogodzinach. Ponownie sprawdzić dokręcenie kół po przepracowaniu następnych 50 godzin. Moment dociągania patrz Dane techniczne, strona 6.1.

Hamulce i osie

Prace montażowe napiętych wstępnie zasobników energii (sprężyn, zasobników ciśnienia, sprężyn gazowych itd.) wymaga odpowiednich umiejętności oraz narzędzi i powinny być przeprowadzane wyłącznie w warsztatach specjalistycznych!

Przed pracami montażowymi przy naprężonych zasobnikach energii (sprężynach, zbiornikach ciśnieniowych itd.) należy je zgodnie z przepisami rozładować!

Przy zbyt wysokim ciśnieniu istnieje niebezpieczeństwo rozerwania!

Niebezpieczeństwo!

Niefachowe naprawy hamulców prowadzą do uszkodzenia układu hamulcowego!

– Prace przy instalacji hamulcowej przeprowadzać jedynie w specjalistycznych warsztatach.

– Zwracać uwagę na przepisy producenta dotyczące prac konserwacyjnych.

– Systemy hamulcowe należy poddawać regularnej dokładnej kontroli!

Pneumatyczna instalacja hamulcowa Należy sprawdzić czy przewody hamulcowe są w prawidłowym stanie. Uszkodzone przewody hamulcowe muszą być wymienione. Nie wolno spawać ani lutować armatury, rur ani zbiorników z powietrzem. Uszkodzone części należy wymienić.

Kiedy zauważono brak podczas kontroli wzrokowej, funkcji i działania instalacji ze sprężonym powietrzem, należy przeprowadzić dokładne badanie w specjalistycznym warsztacie.

10.1

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Instalacja hydrauliczna Niebezpieczeństwo!

Wydostające się pod dużym ciśnieniem płyny (olej hydrauliczny itd.) mogą przedostać się pod skórę i spowodować ciężkie obrażenia! Podczas wypadku natychmiast wezwać lekarza, w innym wypadku bowiem może dojść do ciężkich infekcji.

Śruby Wszystkie śruby sprawdzić po pierwszych 10 godzinach pracy a następnie w regularnych odstępach czasu i jeśli to konieczne zacisnąć.

Przestrzegać momentu obrotowego dociągania.

Kontrolować, czy założone są wszystkie zawleczki i kołki sprężyste.

Smarowanie Niebezpieczeństwo!

– Przed rozpoczęciem prac przy instalacji hydraulicznej, opuścić wóz załadowczy lub części konstrukcyjne obsługiwane hydraulicznie.

Uwaga przy spuszczaniu gorącego oleju – niebezpieczeństwo poparzenia!

– Nosić ubranie ochronne (np. fartuch, rękawice itd.)

– Natychmiast usunąć ciśnienie z instalacji hydraulicznej.

– Regularnie sprawdzać przewody hydrauliczne i wymienić w razie uszkodzeń lub zestarzenia się!

Środowisko!

Oleje i tłuszcze poddać utylizacji zgodnie z przepisami!

Przy instalacjach hydraulicznych wozu załadowczego powinien pracować jedynie personel ze specjalną wiedzą i doświadczeniem! Prace montażowe przy instalacji hydraulicznej powinny być przeprowadzane jedynie przez autoryzowane warsztaty.

Przewody hydrauliczne należy regularnie kontrolować i wymieniać w razie ich uszkodzenia oraz zużycia!

Przewody używane przy wymianie muszą odpowiadać wymaganiom technicznym! Jest to zapewnione przy użyciu oryginalnych przewodów firmy CLAAS! Środowisko!

Oleje i tłuszcze poddać utylizacji zgodnie z przepisami!

Podwozie

Przestrzegać przepisowych czasów wymiany oleju oraz rodzajów oleju w przekładni. Do smarowania maszyny używać markowych smarów stałych i płynnych. Przed smarowaniem usunąć brud ze smarownicy ciśnieniowej i smarowniczek. Okresowe smarowanie wykonywać zgodnie z planem smarowania.

Podane okresy smarowania dotyczą normalnych warunków pracy maszyny. Jeśli maszyna wykorzystywana jest w trudnych warunkach, należy zwiększyć częstotliwość smarowań.

Do smarowania łożysk kół używać jedynie smaru firmowego „mydła litowego” o punkcie skraplania 190 stopni Celsjusza. Łożyska kół należy napełniać nowym olejem przynajmniej co pół roku lub co 1000 godzin pracy.

Amortyzatory i mocowania osiowe oraz połączenia śrubowe należy sprawdzać codziennie. Jeśli jest za dużo zmian technicznych w płaskich amortyzatorach i za dużo miejsca na trzpieniach, należy natychmiast je usunąć. Śruby mocujące ucha holowniczego sprawdzać pod względem zamocowania po pierwszych 10 godzinach pracy a następnie co 50 godzin.

Łańcuchy Po zbiorze plonów zdjąć wszystkie stalowe łańcuchy kulkowe, zanurzyć w podgrzanym smarze lub dobrze naoliwić i ponownie założyć.

Wskazówka!

Nadmierne smarowanie może przetłuścić i uszkodzić łożyska.

Urządzenia ochronne Każdorazowo po zakończeniu prac konserwacyjnych i naprawczych w całości zamontować elementy ochronne.

Podczas zakładania łańcuchów otwory ogniw z zamkniętą stroną muszą wskazywać kierunek ruchu.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.2

Konserwacja

Konserwacja Układ diagnostyczny Niebezpieczeństwo!

5

Układ diagnostyczny samodzielnie przeprowadza kontrolę żądanej funkcji.

Wówczas zasterowywane są zawory hydrauliczne i włączane i wyłączane są odpowiednie elementy hydrauliczne.

Oznacza to, że np. pokrywa tylna samoczynnie się zamyka i otwiera!

12,0 V

– Usunąć osoby z obszaru zagrożenia, ew. natychmiast przerwać kontrolę.

– Zachować wystarczający odstęp od ruchomych elementów (pick-up, dyszel łamany, pokrywa tylna, dno zgrzebłowe, walce dozujące...).

– Żądna osoba nie może znajdować się na powierzchni załadowczej.

– W razie awarii przerwać kontrolę wyłącznikiem AWARYJNYM. CONTROL TERMINAL

1

Obsługa Układ diagnostyczny służy do kontroli wejścia i wyjścia elektro-hydraulicznego układu sterowania.

Do włączenia układu diagnostycznego przełączyć układ sterowania na ciśnienie i jednocześnie nacisnąć te trzy przyciski.

Tym przyciskiem wybrać pomiędzy kontrolą wejścia i wyjścia.

Tymi przyciskami przemieszczać kursor na wyświetlaczu na kontrolowany kanał.

Do kontroli wejść zmostkować przynależny przełącznik (Reed) kawałkiem drutu. Cyfra kanału przedstawiona jest odwrotnie na wyświetlaczu.

Wskazówka!

Do ochrony układu sterowania włączają się jednocześnie nie więcej niż trzy zawory.

10.3

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Do kontroli wyjść, włączyć zawory tym przyciskiem.

Tym przyciskiem wyłączyć zawory.

Ten przycisk wyłącza wszystkie zawory.

(Wyłącznik awaryjny) Do wyłączenia układu diagnostycznego spuścić ciśnienie z układu hydraulicznego. (rys. 1)

Obłożenie wejść Nr kanału

Przełącznik Zestyk Reed

1

Sygnalizator wysokości u góry włączony

13

Sygnalizator wysokości u góry wyłączony

2

Sygnalizator wysokości na dole włączony

3

Sygnalizator wysokości na dole wyłączony

4

Komunikat zapełnienia wozu załadowczego (walec dozujący)

5

Położenie wnęki żwirowej

6

Zamykanie pokrywy tylnej

7

Taśma przenośnika poprzecznego Przełącznik ciśnienia oleju

8

150 barów pokrywa tylna otwarta

9

2 bary wł/wył sterowania

12

Czujnik prędkości obrotowej walca dozującego (włączanie wału odbioru napędu)

14

Przycisk wnęki żwirowej otw.

15

Przycisk wnęki żwirowej zam.

Przełącznik zamknięty = liczba przestawiona

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.4

Konserwacja Obłożenie wyjść

10.5

Nr kanału

Zawór magnetyczny

1

Pick-up wł.

2+14

Pick-up wył.

3

Pick-up opuszczony

4+14

Pick-up podniesiony

5+14

Wnęka żwirowa otwarta

6+14

Wnęka żwirowa zamknięta

7+9+14

Otwieranie pokrywy tylnej

8+9

Zamykanie pokrywy tylnej

8+19+14

Blokowanie pokrywy tylnej

10+14

Podnoszenie dyszla łamanego

11+14

Opuszczanie dyszla łamanego

12+14+26

Szybka praca nawrotna dna rolkowego

12+26

Powolne praca nawrotna dna rolkowego

13+25

Dno rolkowe 2. stopień

13+14

Silnik hydrauliczny dna rolkowego

14

Ciśnienie hydrauliczne

15

Walec dozujący włączony (włączanie wału odbioru napędu)

16+14

Walec dozujący wyłączony

17+26

Powolny ruch taśmy przenośnika poprzecznego lewego

17+14+26

Szybki ruch taśmy przenośnika poprzecznego lewego

18+26

Powolny ruch taśmy przenośnika poprzecznego prawego

18+14+26

Szybki ruch taśmy przenośnika poprzecznego prawego

19

Pokrywa tylna (ciśnienie) zamknięta

20+14

Oś skrętna

25

Dno rolkowe proporcjonalne

26

Taśma przenośnika poprzecznego regulacji ilości

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Hamulce i osie Niebezpieczeństwo!

Prace przy wozie załadowczym przeprowadzać jedynie przy wyłączonym napędzie i zatrzymanym silniku!

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Prace pod wozem załadowczym przeprowadzać jedynie przy użyciu bezpiecznej podpórki.

– Zabezpieczyć wóz załadowczy odpowiednimi podpórkami.

Niefachowe naprawy hamulców prowadzą do uszkodzenia układu hamulcowego!

– Prace naprawcze i regulacyjne przeprowadzać jedynie w warsztatach specjalistycznych.

– Zwracać uwagę na przepisy producenta dotyczące prac konserwacyjnych.

– Systemy hamulcowe należy poddawać regularnej dokładnej kontroli!

Instalacja hamulcowa lub osie muszą odpowiadać zaleceniom producenta. Patrz oddzielny podręcznik producenta.

Język

Nr katalogowy:

Niemiecki

0299 686.0

Angielski

0299 687.0

Francuski

0299 688.0

Włoski

0299 689.0

Holenderski

0299 690.0

Hiszpański

0299 691.0

Pneumatyczna instalacja hamulcowa Pneumatyczna instalacja hamulcowa ABS Czynności naprawcze na pneumatycznej instalacji hamulcowej ABS mogą być przeprowadzane wyłącznie przez specjalistyczny warsztat. Rysunek 2 przedstawia przyłącze kontrolne (1) dla instalacji hamulcowej ABS.

1

(rys. 2)

2

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.6

Konserwacja Odwodnić zbiornik ze sprężonym powietrzem Zbiornik ze sprężonym powietrzem (2) należy codziennie odwadniać. Odwadnianie opiera się na bocznym zaciąganiu pierścienia zaworu odwadniającego (3). Odwadnianie wykonywać w sposób następujący:

2

• Pierścień na zaworze odwadniającym (3) ciągnąć w bok tak długo aż nie będzie wychodziła woda.

• Po odwodnieniu instalacji upewnić się, że zawór

3 3

odwadniający (3) jest ponownie szczelnie zamknięty. (rys. 3) Rury - Filtr powietrza

6

W obydwu obudowach filtrowych (6) znajdują się wkłady filtrowe (8). Filtry powietrza instalacji rurowych pozwalają w przypadku zapchanych wkładów filtrujących przepuszczać nieprzefiltrowane powietrze.

Jeśli brakuje ochrony dla następujących urządzeń, wkłady filtrujące muszą być oczyszczane w regularnych odstępach czasowych.

4

(rys.4, 5) 5 4

61997

W celu oczyszczenia wkładów filtrujących postępować w sposób następujący:

6

• Przed otwarciem obudowy filtra usunąć ciśnienie z rur.

7

• Pokrywę nacisnąć (4) do środka i zdjąć

8 9

zabezpieczenie haka (5).

• Zdjąć pokrywę (4), O-ring (11), sprężyny (7, 10),

10 11 4 5

Oczyścić wkład filtrujący

gniazdo zaworu (9) i wkład filtrujący (8).

• Oczyścić wkład filtrujący 5

Uszkodzone wkłady filtrujące (8) i uszczelki (11) całkiem wymienić.

Montaż przebiega w odwrotnej kolejności i należy uważać, aby O-ring (11) nie był uszkodzony.

Rury - filtr powietrza rozłożony 4 = pokrywa 5 = zabezpieczenie haka 6 = obudowa filtra 7 = amortyzator 8 = wkład filtrujący 9 = gniazdo zaworu 10 = amortyzator 11 = O-ring (rys.4, 5)

10.7

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Sprawdzić ustawienie hamulców - skok tłoka cylindra hamulcowego Zasadniczo wóz załadowczy fabrycznie nowy jest wyposażony w gotowe do działania hamulce.

Podczas pierwszych przejechanych kilometrów regulują się klocki hamulcowe i powstaje wolne miejsce. Dlatego hamulce trzeba po pierwszych 20 godzinach pracy ponownie nastawić. Również w wyniku naturalnego zużycia klocków hamulcowych należy przeprowadzać nastawianie co ok. 80 godzin pracy.

Skok cylindra hamulca powinien być wykorzystywany jedynie w 2/3. W przypadku przekroczenia tej wartości należy ponownie ustawić wzgl. naprawić hamulce w warsztacie hamulcowym.

Regulator siły hamowania

L

Automatyczny zależny od obciążenia regulator siły hamowania (ALB) służy do samodzielne dopasowywania ciśnienia hamowania i tym samym siły hamowania do stanu obciążenia wozu załadowczego.

W celu wyrównania osadzenia sprężyn pojazdu, pod sprężyną naciągową linki sterującej leży 5 mm grubości podkładka (12). Gdy sprężyna pojazdu przestawiła się o ok. 5 mm, usunąć podkładkę.

12 6

Długość dźwigni (rozmiar L patrz tabliczka znamionowa regulatora ALB) należy ustawić zgodnie z zaleceniami producenta. (rys. 6)

Klocki hamulcowe Klocki hamulcowe wymieniać na nowe w odpowiednim czasie. Używać tylko oryginalnych, zalecanych przez producenta klocków hamulcowych.

W innym wypadku wygasa zezwolenie eksploatacyjne.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.8

Konserwacja Układ kierowania kół tylnych Wskazówka!

W przypadku osi skrętnej bez układu kierowania kół tylnych należy w regularnych odstępach kontrolować siłę odwodzącą sprężyny gazowej.

Należy także przestrzegać wskazówek dotyczących konserwacji sprężyn gazowych – patrz Sprężyna gazowa, strona 10.35.

W przeciwnym razie konieczne są dodatkowe czynności nastawcze.

Napełniania/odpowietrzanie układu kierowania kół tylnych Niebezpieczeństwo!

Prace przy wozie załadowczym przeprowadzać jedynie przy wyłączonym napędzie i zatrzymanym silniku!

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Prace pod wozem załadowczym przeprowadzać jedynie przy użyciu bezpiecznej podpórki.

– Zabezpieczyć wóz załadowczy odpowiednimi podpórkami.

Uwaga!

Aby podczas odpowietrzania nie przedostawało się powietrze do układu, pompa ręczna musi być zawsze wypełniona olejem hydraulicznym i nie może być jednocześnie otwarte kilka gniazd odpowietrzających!

– Regularnie kontrolować poziom oleju w pompie ręcznej przy wzierniku (8) (rys. 7).

– W razie potrzeby uzupełnić olej hydrauliczny.

– Zawsze otwierać tylko jedno gniazdo odpowietrzające.

Środowisko!

Zbierać wycieknięty olej i utylizować w sposób ekologiczny.

10.9

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Przy instalacjach hydraulicznych wozu załadowczego powinien pracować jedynie personel ze specjalną wiedzą i doświadczeniem! Prace montażowe przy systemie hydraulicznym powinny być wykonywane jedynie przez autoryzowane warsztaty, najlepiej przez partnerów CLAAS.

1

2

W przypadku nowego wozu załadowczego instalacja hydrauliczna układu kierowania kół tylnych jest fabrycznie wypełniona olejem hydraulicznym i odpowietrzona. Po naprawie lub doposażeniu należy za pomocą pompy ręcznej (1) napełnić olejem instalację hydrauliczną układu kierowania kół tylnych i ją odpowietrzyć. Następnie należy ustawić ciśnienie robocze – patrz Ciśnienie robocze - ustawianie układu kierowania kół tylnych, strona 10.13.

3 4

9 5 8

Odpowietrzanie cylindra kierującego

6

7

Należy postępować w następujący sposób: 7

• Wszystkie przewody hydrauliczne i połączenie sprawdzić pod kątem szczelność, w razie potrzeby wymienić.

• Zbiornik oleju pompy ręcznej (1) napełnić olejem poprzez otwór napełniania (2).

• Otworzyć dźwignię zaworową (5) i (7) (ustawić w górę).

• Zamknąć koło ręczne (9). (rys. 7) Teraz można odpowietrzyć oba cylindry hydrauliczne osi skrętnej przez gniazdo odpowietrzające (10, 11, 12, 13 ). Należy postępować w podanej kolejności i zwracać uwagę, aby jednocześnie nie zostało otwarte kilka gniazd odpowietrzających.

11 10

12

13

• Zwiększyć ciśnienie pompą ręczną do poziomu 50 bar (manometr 3, 4).

• Otworzyć pierwsze gniazda odpowietrzające (10) i odczekać, aż zacznie wyciekać sam olej bez pęcherzyków powietrza.

8

• Gdy przestanie wyciekać olej, zamknąć gniazdo odpowietrzające.

• Ponownie zwiększyć ciśnienie za pomocą pompy ręcznej (1).

• Ponownie otworzyć gniazdo odpowietrzające. Ten proces powtarzać tyle razy, aż zacznie wyciekać sam olej bez pęcherzyków powietrza.

Odpowiednio postępować w przypadku pozostałych gniazd odpowietrzających (12, 13, 11). (rys. 8)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.10

Konserwacja Odpowietrzanie cylindra sterującego Wskazówka!

W celu odpowietrzenia cylindra sterującego podczas jego odpowietrzania cięgło nie może być zamocowane do ciągnika.

• Odłączyć cięgło od ciągnika.

Teraz należy odpowietrzyć dolną komorę cylindra sterującego (6) w następujący sposób: 1

2

3 4

9 5 8

6

7

9

• • • • • • •

Zamknąć koło ręczne (9).

Zamknąć dźwignię zaworu (7).

Otworzyć dźwignię zaworu (5).

Zwiększyć ciśnienie do 50 barów (manometr 4).

Zamknąć dźwignię zaworu (5).

Otworzyć dźwignię zaworu (7).

Otworzyć koło ręczne (9).

Tłoczysko się teraz wysuwa, dolna komora jest odpowietrzana. Powtarzać ten proces tak często, aż tłoczysko zostanie całkowicie wysunięte. (rys. 9) Teraz należy odpowietrzyć górną komorę cylindra sterującego (6) w następujący sposób:

1

2

3 4

9 5 8 7

6 10

• • • • • • •

Zamknąć koło ręczne (9).

Zamknąć dźwignię zaworu (5).

Otworzyć dźwignię zaworu (7).

Zwiększyć ciśnienie do 50 barów (manometr 3).

Zamknąć dźwignię zaworu (7).

Otworzyć dźwignię zaworu (5).

Otworzyć koło ręczne (9).

Tłoczysko się teraz wsuwa, górna komora jest odpowietrzana. Powtarzać ten proces tak często, aż tłoczysko zostanie całkowicie wsunięte.

Zwiększyć ciśnienie pompą ręczną do 10 barów.

Powtarzać cały proces odpowietrzania, aż zostanie usunięte całe powietrze.

Należy pamiętać, że podczas odpowietrzania musi być ciągle uzupełniany olej hydrauliczny. Łączna pojemność układu wynosi ok. 5 litrów.

Specyfikacja oleju hydraulicznego – patrz Tabela środków smarnych, strona 10.40. (rys. 10)

10.11

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Ustawianie skoku cylindra sterującego Uwaga!

W celu uniknięcia uszkodzeń kinematyki układu kierowania kół tylnych, tłoczysko cylindra sterującego musi być wysunięte do wymiaru A, a długość łącznika przesuwnego musi zostać dopasowana do dyszla ciągnika (rys. 11)!

A

– Ustawić skok cylindra sterującego.

11

– Przestrzegać w tym celu także rozdział Zaczepianie układu kierowania kół tylnych (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki), strona 8.6.

Wielkość nastawcza: Rozmiar A = 160 mm Wskazówka!

W celu ustawienia cylindra sterującego cięgło nie może być przymocowane do ciągnika!

Wysuwanie cylindra sterującego

1

• • • •

4

9 5 7

6 12

Zamknąć koło ręczne (9).

Zamknąć dźwignię zaworu (7).

Otworzyć dźwignię zaworu (5).

Zwiększyć ciśnienie pompą ręczną (1) do 50 barów (manometr 4).

• Zamknąć dźwignię zaworu (5).

• Otworzyć dźwignię zaworu (7).

• Otworzyć koło ręczne (9).

Tłok cylindra sterującego (6) wysuwa się. Powtórzyć ten proces, aż zostanie osiągnięta wielkość nastawcza A. Gdy wielkość nastawcza A (rys. 11) zostanie osiągnięta:

• Zamknąć koło ręczne (9). (rys.11, 12)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.12

Konserwacja Wsuwanie cylindra sterującego

1

2

• • • •

3 4

9 5 8 7

6 13

Zamknąć koło ręczne (9).

Zamknąć dźwignię zaworu (5).

Otworzyć dźwignię zaworu (7).

Zwiększyć ciśnienie pompą ręczną (1) do 50 barów (manometr 3).

• Zamknąć dźwignię zaworu (7).

• Otworzyć dźwignię zaworu (5).

• Otworzyć koło ręczne (9).

Tok cylindra sterującego (6) wsuwa się. Powtórzyć ten proces, aż zostanie osiągnięta wielkość nastawcza A. Gdy wielkość nastawcza A (rys. 11) zostanie osiągnięta:

• Zamknąć koło ręczne (9). (rys.11, 13)

Ciśnienie robocze - ustawianie układu kierowania kół tylnych Po zakończonym odpowietrzaniu/ustawianiu skoku należy ustawić ciśnienie w instalacji hydraulicznej układu kierowania kół tylnych – patrz Kontrolowanie/ ustawianie ciśnienia hydraulicznego, strona 8.7.

Prace tnące Wymiana noży Niebezpieczeństwo!

Prace przy wozie załadowczym przeprowadzać jedynie przy wyłączonym napędzie i zatrzymanym silniku!

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

– Podczas prac tnących należy nosić rękawice ochronne – zwiększone zagrożenie poniesieniem obrażeń!

Prace pod wozem załadowczym przeprowadzać jedynie przy użyciu bezpiecznej podpórki.

– Zabezpieczyć wóz załadowczy odpowiednimi podpórkami.

Tępy nóż prowadzi do niepotrzebnie zwiększonego zapotrzebowania na moc, niespokojnej pracy, gorszej jakości cięcia i zwiększonego zużycia noży.

10.13

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Wymontowywanie noży

• Przód pojazdu całkiem podnieść na dyszlu .

• Wnękę żwirową otworzyć do końca (– patrz

2

strona 9.8, Wnęka żwirowa otwarta/zamknięta).

• Wyciągnąć wtyczkę bezpieczeństwa (1) dźwigni

3

1

odblokowującej. W celu odblokowania noży dźwignię odblokowującą (2) przesunąć całkiem do dołu.

• Dźwignię wyrzutnika (3) zaciągnąć do tyłu do zablokowania.

14

• Noże wchodzą swobodnie do wnęki żwirowej i mogą być stamtąd wyjęte.

Wskazówka!

Aby zapewnić bezproblemowe wymontowanie noży, wnęka żwirowa musi być regularnie czyszczona.

3 (rys.14, 15)

1

2

15

65405

Montaż noży

5

Uwaga!

4 1

Jeśli wnęka żwirowa jest całkiem otwarta, należy uważać, żeby podczas cięcia noże tnące nie kolidowały z zębami bębna!

2

– Ostrożnie i powoli zamknąć wnękę żwirową.

3

65404

16

• Dźwignię wyrzutnika (3) nacisnąć do dołu do pozycji podstawowej.

• Noże zawieszać pojedynczo na uchwycie we wnęce żwirowej.

Uwaga!

Jeśli noże nie są prawidłowo zabezpieczone może dojść do uszkodzeń bębna i pick-upa!

– Wtyczka zabezpieczająca (1) musi być zatrzaśnięta.

• Aby zablokować noże należy odciągnąć do góry i zabezpieczyć dźwignię odblokowującą (2).

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.14

Konserwacja • Kontrolować, żeby wtyczka zabezpieczająca (1) była zatrzaśnięta. (rys. 16)

• Powoli zamknąć wnękę żwirową.

Uważać!

Noże przytrzymywane są przez sprężynę (4) w ramie cięcia. W przypadku za mocno wkręconej śruby zabezpieczającej (6) długość śruby jest ograniczona i nie jest zapewnione bezpieczne utrzymywanie noży.

5

• Sprawdzić, czy nakrętka zabezpieczająca (6) nie przylega do nośnika sprężyn (5).

17

• W razie potrzeby lekko odkręcić nakrętkę zabezpieczającą (6).

Odstęp X = ok. 10 mm (rys.17, 18)

4

X 5 6 75062

18

• Wóz załadowczy opuścić za pomocą dyszla złamanego.

10.15

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Ustawienia skrzynki ze skrobakami Niebezpieczeństwo!

Prace przy wozie załadowczym przeprowadzać jedynie przy wyłączonym napędzie i zatrzymanym silniku!

X

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Prace pod wozem załadowczym przeprowadzać jedynie przy użyciu bezpiecznej podpórki.

19

68364

– Zabezpieczyć wóz załadowczy odpowiednimi podpórkami.

2

Skrzynkę ze skrobakami ustawić w taki sposób, aby wielkość nastawcza (X) występowała pomiędzy końcówkami skrobaków z płaszczem wirnika.

W tym celu: 1

• Poluzować nakrętki zabezpieczające (1)

3

i śruby (2).

20

3

• Przesunąć skrzynkę w otworach wzdłużnych.

• Przystawić i zabezpieczyć śrubę zderzakową (3).

• Ponownie dokręcić nakrętki zabezpieczające (1) i śruby (2).

Wielkość nastawcza: X = 0 - maks. 10 mm (rys.19, 20, 21)

1

21

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.16

Konserwacja Napęd 3 Niebezpieczeństwo!

Prace przy wozie załadowczym przeprowadzać jedynie przy wyłączonym napędzie i zatrzymanym silniku!

1

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

2

Prace pod wozem załadowczym przeprowadzać jedynie przy użyciu bezpiecznej podpórki.

22

67989_01

– Zabezpieczyć wóz załadowczy odpowiednimi podpórkami.

3

Do smarowania przekładni używać jedynie hipoidalnego oleju przekładniowego SAE 90 według (MIL - L - 2105 B) API - GL - 5 - 90.

Wymiana oleju przekładniowego:

2 67940

23

Po pierwszym uruchomieniu albo przy przeglądzie przekładni przeprowadzić pierwszą wymianę oleju po 30 roboczogodzinach, a potem co 500 roboczogodzin.

Przekładnia główna (Przekładnia 1000 obr./min) Ilość oleju: 5,5 litry 1 = Śruba kontroli poziomu stanu oleju (rys. 22) 2 = Śruba otworu odpływowego 3 = Otwór wlewu i śruba kontroli stanu oleju (rys.22, 23)

Przekładnia dna zgrzebłowego Ilość oleju: 1,65 litra.

4 = Otwór wlewu i śruba kontroli stanu oleju (rys. 24)

4

64303

10.17

24

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Przekładnia przenośnika zgrzebłowego z 2 - stopniowym silnikiem

7

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S (ø wałka dna rolkowego 40 mm) Ilość oleju: 1,5 litra.

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 (ø wałka dna rolkowego 45 mm) Ilość oleju: 1,5 litra.

67986

5 = Śruba kontroli stanu oleju

5

6

25

6 = Śruba otworu odpływowego 7 = Otwór wlewu i śruba kontroli stanu oleju (rys. 25)

Przekładnia wirnika QUANTUM 5500 S-18 (do nr maszyny: 614 0 2201) (nr rzeczowy przekładni: 973 112.0)

8

Ilość oleju: 10,0 litra.

8 = Otwór wlewu i śruba kontroli stanu oleju 9 = Śruba otworu odpływowego 11

9

10 26

66239

QUANTUM 5500 S-16, 5500 S / 4500 S (do nr maszyny.: 614 0 2224) (nr rzeczowy przekładni: 971 953.0) Ilość oleju: 3,5 litry 10 = Otwór wlewu i śruba kontroli stanu oleju 11 = Śruba otworu odpływowego (rys. 26) QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S (od nr maszyny: 614 0 2225) (nr rzeczowy przekładni: 973 492.0) Ilość oleju: 6,5 litry 12 = Otwór wlewu i śruba kontroli stanu oleju

12

13 = Śruba otworu odpływowego (rys. 27) 13 27

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.18

Konserwacja QUANTUM 6800 S, QUANTUM 5500 S-18 (od nr maszyny: 614 0 2202) (nr rzeczowy przekładni: 973 301.1)

15 14

Ilość oleju: 8,0 litry 14 = Śruba otworu wlewowego oleju 15 = Śruba otworu odpływowego 16 = Śruba kontroli stanu oleju (rys. 28)

16 28

67959

Napęd walca dozującego (z przodu z prawej strony) Do smarowania przekładni walca dozującego stosować jedynie hipoidalnego oleju przekładniowego SAE 90 według API - GL - 4.

17

Ilość oleju: 2,0 litry 17 = Otwór wlewu i śruba kontroli stanu oleju (rys. 29) 29

67988

Napęd walca dozującego (z tyłu z prawej strony) Do smarowania przekładni walca dozującego stosować jedynie hipoidalnego oleju przekładniowego SAE 90 według API - GL - 4.

Ilość oleju: 1,0 litr 18 = Otwór wlewu i śruba kontroli stanu oleju

18

(rys. 30)

64979

10.19

30

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Łańcuchy Niebezpieczeństwo!

Prace przy wozie załadowczym przeprowadzać jedynie przy wyłączonym napędzie i zatrzymanym silniku!

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Prace pod wozem załadowczym przeprowadzać jedynie przy użyciu bezpiecznej podpórki.

31

61278

– Zabezpieczyć wóz załadowczy odpowiednimi podpórkami.

Napinanie łańcuchów napędowych Po pierwszych 10 godzinach pracy należy sprawdzić wszystkie łańcuchy po względem ich napięcia.

Również podczas późniejszego zastosowania konieczna jest regularna kontrola napięcia.

Stalowe łańcuchy kulkowe są prawidłowo napięte, gdy cięgno napędzane przy słabym obciążeniu cięgna napędzającego pozwala się docisnąć przy pomocy kciuka w środku między kołami łańcucha o ok. 2 % ich odległości osiowej.

Przykład:

Rozstaw osi 500 mm 2 % = 10 mm.

(rys. 31)

Naciąganie łańcucha napędowego pick-upa

1

Poluzować śruby (2). Skorygować napięcie łańcucha śrubą naciągającą (1). Po naciągnięciu śrubę (2) ponownie zacisnąć.

2

(rys. 32)

32

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.20

Konserwacja Łańcuchy napędowe walca dozującego Łańcuch napędu po prawej:

5

Aby naciągnąć łańcuch odkręcić skrzynki ochronne.

Poluzować przeciwnakrętkę (3) i ustawić śrubą (4) naciągacz łańcucha (5).

3

Wymiar X = ok. 3 cm Po naciągnięciu [ponownie zacisnąć przeciwnakrętkę i zakręcić skrzynki ochronne.

4

(rys. 33)

X 33

67960

Łańcuch napędowy po lewej:

Y

Aby naciągnąć łańcuch odkręcić skrzynki ochronne.

Poluzować przeciwnakrętkę (6) i ustawić śrubą (7) naciągacz łańcucha .

Wymiar Y = ok. 4 cm

6 7

Po naciągnięciu [ponownie zacisnąć przeciwnakrętkę i zakręcić skrzynki ochronne. (rys. 34)

34

64962

Łańcuch napędowy 3. walca dozującego (wyposażenie dodatkowe):

Z

Do naprężenia łańcucha zdjąć kołpaki ochronne (10).

Poluzować przeciwnakrętkę (9) i ustawić śrubą (8) naciągacz łańcucha .

9 8

Wymiar Z = ok. 3 cm Po naciągnięciu ponownie dokręcić przeciwnakrętkę i zamontować kołpaki ochronne.

10

(rys. 35) 35

10.21

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Łańcuchy dna zgrzebłowego 11

12

Łańcuchy dnia zgrzebłowego automatycznie są naciągane przez sprężynę naciągową (13).

Naciąganie sprężyn może być korygowane przez śruby naciągające (11). W tym celu należy poluzować przeciwnakrętkę (12).

13

Wskazówka!

Kiedy naciąg nie sięga dalej, należy zdjąć ogniwa łańcucha (zawsze liczbę parzystą – 2, 4, 6, ...) z łańcucha dnia zgrzebłowego.

36

65188

(rys. 36)

Sprzęgło Niebezpieczeństwo!

Prace przy wozie załadowczym przeprowadzać jedynie przy wyłączonym napędzie i zatrzymanym silniku!

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Prace pod wozem załadowczym przeprowadzać jedynie przy użyciu bezpiecznej podpórki.

– Zabezpieczyć wóz załadowczy odpowiednimi podpórkami.

Sprzęgło przełączeniowe dla walców dozujących - ustawianie napędu

3

1

Sprzęgło przełączeniowe ustawić w taki sposób, by wymiar X w stanie wyłączonym wynosił 5 mm.

2

Do tego wykręcić i wkręcić przeciwnakrętkę (1) oraz tłoczysko (2) przy głowicy widłowej (3).

4

5 65116

Y

Po ustawieniu przeciwnakrętki, ponownie ją dokręcić.

Ustawić sprężynę (4) przy pierścieniu nastawczym (5), by długość sprężyny (wymiar Y) w stanie wyłączonym wynosiła 92 mm.

X 37

(rys. 37)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.22

Konserwacja Pick-up - ustawianie sprzęgła wyłączającego

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S do nr maszyny 614 0 2367

Sprzęgło przełączeniowe ustawić szczelinomierzem na wymiar X w wyłączonym stanie.

Wielkość nastawcza: X = 2 mm W tym celu:

• Poluzować przeciwnakrętkę (6).

• Wkręcić lub wykręcić głowicę widełkową przez obracania tłoka hydraulicznego (7).

X 38

75066 QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S do nr maszyny 614 0 2367

• Po ustawieniu ponownie ją dokręcić przeciwnakrętkę (6). (rys.38, 39)

6

7 39 Sprzęgło przełączeniowe ustawić szczelinomierzem na wymiar Y w wyłączonym stanie.

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 od nr maszyny 614 0 2311 QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od nr maszyny 614 0 2368

Wielkość nastawcza: Y = 2 mm Y

W tym celu:

• Poluzować przeciwnakrętkę (8).

• Wkręcić lub wykręcić głowicę widełkową przez obracania tłoka hydraulicznego (9).

• Po ustawieniu ponownie ją dokręcić przeciwnakrętkę (8).

40

75067

• W razie potrzeby odpowiednio przestawić drążek (10).

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 od nr maszyny 614 0 2311 QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od nr maszyny 614 0 2368

(rys.40, 41)

8 10

9

41

10.23

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Pick-up - czyszczenie sprzęgła wyłączającego Wskazówka!

W celu zapewnienia prawidłowego działania należy regularnie czyścić sprzęgło wyłączające Pick-up'a.

Sprzęgło krzywkowo-zabierakowe Uwaga!

Wielkość nastawcza sprzęgła krzywkowo-zabierakowego nie może być zmieniana, ponieważ w innym wypadku może dojść do poważnych uszkodzeń na wałach przegubowych, w przekładni itd.!

– Sprzęgło ustawić tylko na maks. dopuszczalną wielkość nastawczą.

1 67051

42 Moment obrotowy sprzęgła krzywkowo-zabierakowego (1) QUANTUM 5500 S-16, 5500 S / 4500 S do nr maszyny: 614 0 2224 = 1200 Nm QUANTUM 5500 S-18 do nr maszyny: 614 0 02201, QUANTUM 5500 S-16, 5500 S / 4500 S od nr maszyny: 614 0 2225 = 1500 Nm QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 od nr maszyny: 614 0 02202 = 1800 Nm (rys. 42)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.24

Konserwacja Zawieszenie pneumatyczne Niebezpieczeństwo!

Prace przy wozie załadowczym przeprowadzać jedynie przy wyłączonym napędzie i zatrzymanym silniku!

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Prace pod wozem załadowczym przeprowadzać jedynie przy użyciu bezpiecznej podpórki.

– Zabezpieczyć wóz załadowczy odpowiednimi podpórkami.

Wskazówka!

Czynności naprawcze i regulacyjne przy zawieszeniu pneumatycznym mogą być przeprowadzane tylko przez specjalistyczny warsztat.

Zwracać uwagę na przepisy producenta dotyczące prac konserwacyjnych.

10.25

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Urządzenie do podnoszenia i opuszczania przy osiach amortyzowanych pneumatycznie 1

Wóz załadowczy z amortyzatorami pneumatycznymi wyposażony jest w zawory do podnoszenia i opuszczania.

Do usuwania ciał obcych pomiędzy wykładziną gumową (1) a kloszem sprężynowym (2) (rys. 43)

• Uruchomić zawór przez suwak obrotowy (3) (rys. 44).

2

(rys.43, 44) 43

65334

3

44

65335

Pozycje suwaka obrotowego: III

II I

op St

IV Sto

I = Podnoszenie II = Stop

V

p

III = Jazda IV = Stop V = Opuszczanie (rys. 45) 3 65333F

45

Po uruchomieniu urządzenia do podnoszenia i opuszczania przed ruszeniem należy ponownie przestawić zawór w położenie (III) „Jazda”. Wysokość jazdy ponownie ustawia się automatycznie.

Układ elektryczny Uwaga!

Przy pracach przy instalacji elektrycznej istnieje niebezpieczeństwo powstawania zwarć.

– Przed przystąpieniem do prac przy układzie elektrycznym zawsze odłączyć zasilanie prądu.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.26

Konserwacja Ustawienie włącznika trzcinowego W celu zapewnienia prawidłowego działania włącznika trzcinowego, trzeba właściwie nastawić położenie każdego włącznika w stosunku do danego magnesu. Ustawienia dokonuje się w sposób następujący:

• Ustawić włącznik trzcinowy wzgl. magnes w pozycji, w której ma nastąpić włączenie.

• Odległość między magnesem nadawczym i odbiorczym ustawić na 1 - 3 mm.

46

64521

• Magnes trzeba przesunąć do środka włącznika trzcinowego o ok. 10 - 15 mm, i to w taki sposób, by środek włącznika trzcinowego znajdował się w martwym polu. (rys. 46)

Ustawianie górnego sygnalizatora wysokości

QUANTUM 6800 / 5500 S-18 do nr maszyny: 614 0 2175 QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S do nr maszyny: 614 0 02051

Suwak (1) ustawić w taki sposób, aby górny kołek sprężysty (2) był oddalony od ogranicznika o ok.

3 mm, gdy blacha dachu jest naciskana całkowicie do góry.

4 3

Ustawić sygnalizator wysokości, w tym celu:

2

• Poluzować nakrętkę zabezpieczającą (3) przy suwaku.

1

• Przestawić łańcuch (4) w otworze podłużnym.

• Ponownie dokręcić nakrętkę zabezpieczającą (3).

47

QUANTUM 6800 / 5500 S-18 od nr maszyny: 614 0 2176 do 614 0 02242 QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od nr maszyny: 614 0 02052 do 614 0 02242

(rys. 47) Elementy sygnalizatora wysokości modeli QUANTUM 6800 / 5500 S-18 od nr maszyny: 614 0 2176 do 614 0 02242 QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od nr maszyny: 614 0 02052 do 614 0 02242 są ustawione na stałe. Nie jest tu wymagane ustawianie. (rys. 48)

68393

10.27

48

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Elementy sygnalizatora wysokości modeli QUANTUM 6800 / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od nr maszyny: 614 0 02243 są ustawione na stałe. Nie jest tu wymagane ustawianie.

QUANTUM 6800 / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 4500 S od nr maszyny: 614 0 02243

(rys. 49)

49

Ustawianie czujnika prędkości obrotowej X

Czujnik prędkości obrotowej mierzy prędkość obrotową walców dozujących. Gdy walce dozujące zostaną wyłączone, następuje zatrzymanie dna zgrzebłowego poprzez sterownik za pomocą czujnika prędkości obrotowej.

6

5

7

Odstęp tarczy nadajnika (5) - czujnika prędkości obrotowej (6): Wymiar X: 3 - 5 mm Ustawić czujnik prędkości obrotowej, w tym celu: 50

• Poluzować nakrętki (7).

• Przekręcić gwint czujnika prędkości obrotowej (6).

• Dokręcić nakrętki (7). (rys. 50)

Zamiana PSD (programowalnego modułu) Uwaga!

Elektroniczne moduły są szczególnie wrażliwe na przepięcia (statyczne naładowanie)!

– Przed pracą przy układzie elektrycznym dokonać wyrównania potencjałów.

W celu redukcji możliwego statycznego ładunku wozu załadowczego lub operatora konieczne jest wyrównanie potencjałów, w tym celu: Wóz załadowczy:

• Nóżkę podporową opuścić na ziemię i wóz załadowczy opuścić na nóżkę podporową.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.28

Konserwacja

Wskazówka!

Nóżka podporowa nie może stać na podłożu gumowym lub z PVC – działanie izolujące!

Operator:

• Ręką dotknąć puszczoną na podłoże nóżkę podporową.

W celu wymiany PSD’s (programowalnego modułu) postępować w następujący sposób:

• Przy centralnym układzie elektrycznym wozu załadowczego odkręcić pokrywę (8). (rys. 51)

8

51

64208_01

• PSD (9) znajduje się w lewym dolnym rogu na płytce. (rys. 52)

A

• Specjalnym narzędziem do wyciągania

9

PLCC IC (10) wymontować PSD (9) z uchwytu (11).

• Narzędzie do wyciągania (10) z metalowymi B

68394

10 4

52

szczypcami włożyć w uchwyt (A i B). Ostrożnie palcami ścisnąć narzędzie do wyciągania (10).

PSD (9) w taki sposób jest wyciągany z uchwytu (11).

• Nowy PSD (350 861) włożyć ręcznie (bez

29

narzędzia do wyciągania) w uchwyt.

Narzędzie do wyciągania PLCC IC (10) dostępne jest w sklepach elektronicznych (np.: Conrad Electronic nr zam. 14 91 70 - 44)

11

5

(rys.52, 53)

64219M

10.29

53

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja

A A

5 11

Wskazówka!

PSD (9) może być montowany tylko w jednej pozycji w uchwycie (11).

350 861 24.02.03 2314

E E

2 9

Ścięty narożnik (E) PSD (9) musi pasować do ściętego narożnika (E) w uchwycie.

Nie przechylać PSD (9) podczas montażu, gdyż w przeciwnym razie mogą ulec uszkodzeniu zestyki.

B B 54

68430

(rys. 54)

Wymiana bezpiecznika Główny bezpiecznik 15A (12) centralnego układu elektrycznego znajduje się także na płytce centralnego układu elektrycznego i można go ostrożnie wyciągnąć za pomocą płaskich szczypiec.

12

(rys. 55)

55

68394

Pokrywa tylna 3

Ustawienie pokrywy tylnej

2

Aby zapewnić bezproblemowe zamykanie pokrywy tylnej, należy dokonać poniższych ustawień.

4

Ustawianie cylindra hydraulicznego

X

Ustawić cylinder hydrauliczny (1), w tym celu:

1

• Poluzować przeciwnakrętkę (2).

• Wałek z gwintem (3) wkręcić i wykręcić kręcąc 56

tłokiem hydraulicznym (4).

• Ponownie dokręcić przeciwnakrętkę (2).

Wymiar X: 508 mm (środek śruby oczkowej - środek otworu wlotowego cylindra hydraulicznego) (rys. 56)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.30

Konserwacja Ustawianie wspornika Ustawić wspornik (5) w następujący sposób:

• Przekręcić nakrętkę (6), aż wspornik (5) zostanie ustawiony na wielkość nastawczą Y. 5

Wymiar Y: 642 mm (środek śruby - środek otworu wlotowego głowicy widłowej)

Y

Wskazówka!

6

Dokonać ustawień po obu stronach.

57 (rys. 57)

Układ hydrauliczny Przy instalacjach hydraulicznych wozu załadowczego powinien pracować jedynie personel ze specjalną wiedzą i doświadczeniem! Prace montażowe przy systemie hydraulicznym powinny być wykonywane jedynie przez autoryzowane warsztaty, najlepiej przez partnerów CLAAS.

Wymiana filtra ciśnieniowego 1 Środowisko!

Zbierać wycieknięty olej i utylizować w sposób ekologiczny.

2

Element filtrujący filtra ciśnieniowego (1) należy wymieniać raz do roku. W tym celu:

• Wyłączyć instalację i odprężyć filtr od strony 58

ciśnienia.

• Odkręcić osłonę filtra (2) poprzez obrót w lewo.

Wyczyścić osłonę filtra (np. benzyną do czyszczenia, naftą).

• Wyciągnąć element filtra. Sprawdzić pierścień.

O i pierścień podporowy w osłonie filtra, w razie potrzeby wymienić.

• Otworzyć tuleję plastikową nowego elementu filtrującego i nasunąć na element mocujący w głowicy filtra.

• Całkowicie ściągnąć tuleję plastikową.

• Osłonę filtra wkręcić w głowicę filtra aż do oporu i dalej przekręcić o 1/8 do 1/2 obrotu.

Numer katalogowy: Zestaw uszczelek

0969 811.0

Numer katalogowy: Element filtrujący

0969 810.0

(rys. 58)

10.31

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Ustawianie prędkości obrotowej przenośnika poprzecznego/dna zgrzebłowego Niebezpieczeństwo!

Ustawianie prędkości obrotowej musi się obywać przy pracującym silniku i włączonym wale odbioru napędu! Do tej czynności konieczna jest druga osoba, która usiądzie na ciągniku i w razie potrzeby natychmiast wyłączy wał odbioru napędu i silnik!

3

65181

– Zachować wystarczający odstęp od ruchomych elementów (pick-up, dyszel łamany, pokrywa tylna, dno zgrzebłowe, walce dozujące...).

59

– Żądna osoba nie może znajdować się na powierzchni załadowczej.

Dno zgrzebłowe i przenośnik poprzeczny pracują w optymalnym stosunku do siebie, gdy prędkość obrotowa przenośnika poprzecznego wynosi 280 obr/min.

Prędkość obrotowa – przenośnik poprzeczny Ustawić prędkość obrotową, w tym celu:

• Ustawić przenośnik poprzeczny w pozycji roboczej – patrz Rozładunek z przenośnikiem poprzecznym (wyposażenie dodatkowe, dostarczane tylko z fabryki), strona 9.12.

• Uruchomić silnik i włączyć napęd wału odbioru napędu.

• Włączyć układ hydrauliczny dla wozu załadowczego.

• Ustawić prędkość obrotową wału odbioru napędu na 1000 obr/min.

• Ustawioną prędkość obrotową przenośnika poprzecznego zmierzyć miernikiem w centrum wału napędu.

• Jednocześnie ilość przepływu oleju regulować pokrętłem (3) przy bloku zaworu tak długo, aż prędkość obrotowa walu napędowego przenośnika poprzecznego wynosi 280 obr/min przy prędkości obrotowej wału odbioru napędu 1000 obr/min. (rys. 59)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.32

Konserwacja Zasobniki ciśnienia Niebezpieczeństwo!

Zasobniki ciśnienie znajdują się pod ciśnieniem – niebezpieczeństwo rozerwania!

– Przy zasobnikach ciśnienia (4) nie można przeprowadzać żadnych prac spawalniczych ani lutowniczych.

4

– Nie podgrzewać zasobników ciśnienia.

67050

60

– Nie podejmować obróbek mechanicznych.

– Nie otwierać na siłę.

– Prace przy zasobnikach ciśnienia może przeprowadzać jedynie fachowy warsztat.

Zasobniki ciśnienia (4) wypełnione są azotem.

Ciśnienie wstępne wynosi 40 barów.

Przy zasobnikach ciśnienia dochodzi rocznie do utraty ciśnienia o ok. 2 - 3 %. Z tego względu zaleca się co 5 lat skontrolować zasobniki i w razie konieczności skorygować.

4 61 Układ kierowania kół tylnych

Poza tym zasobniki ciśnienia są bezobsługowe. (rys.60, 61, 62)

4 62

10.33

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Przewody hydrauliczne Niebezpieczeństwo!

Wydostające się pod dużym ciśnieniem płyny (olej hydrauliczny itd.) mogą przedostać się pod skórę i spowodować ciężkie obrażenia! W przypadku odniesienia takich obrażeń należy natychmiast zgłosić się do lekarza – niebezpieczeństwo infekcji.

Przed pracami montażowymi przy instalacji hydraulicznej:

63

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

– Natychmiast usunąć ciśnienie z instalacji hydraulicznej.

– Przewody hydrauliczne poddawać regularnej kontroli pod względem uszkodzeń i zużycia.

– W przypadku uszkodzenia lub zestarzenia się przewody hydrauliczne należy wymienić.

Przewody hydrauliczne należy skontrolować przed pierwszym uruchomieniem maszyny i potem przynajmniej raz w roku.

Wskazówka!

Przewody hydrauliczne mogą być używane maksymalnie 6 lat od daty produkcji.

Data produkcji (miesiąc i rok) jest zaznaczona na przewodach hydraulicznych.

Przykład: Informacja „2 Q-02” oznacza produkcję w 2 kwartale 2002 roku. (rys. 63)

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.34

Konserwacja Sprężyna gazowa Niebezpieczeństwo!

Sprężyny gazowe znajdują się pod ciśnieniem – niebezpieczeństwo rozerwania!

– Przy sprężynach gazowych nie można przeprowadzać żadnych prac spawalniczych ani lutowniczych.

1

– Nie podgrzewać sprężyn gazowych.

64

– Nie podejmować obróbek mechanicznych.

– Nie otwierać na siłę.

– Prace i wymiana przy sprężynach gazowych mogą być przeprowadzane przez fachowy personel.

Sprężyny gazowe po zamontowaniu znajdują się pod ciśnieniem.

– Przed wymontowaniem sprężyn gazowych należy rozprężyć.

2 65

Osłona przednia ustawiana jest przy pomocy sprężyny gazowej (1) w położeniu krańcowym.

Koła standardowej osi skrętnej kierowane są przy pomocy sprężyny gazowej (2).

Sprężyny gazowe wypełnione są azotem.

Sprężyny gazowe tracą z czasem swoje ciśnienie wstępne. Z tego względu należy w regularnych odstępach czasu skontrolować sprężyny gazowe, czy mają wystarczające ciśnienie wstępne i w razie konieczności je odnowić.

Poza tym sprężyny gazowe są bezobsługowe. (rys.64, 65)

10.35

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Wał przegubowy Niebezpieczeństwo!

Prace przy wale przegubowym wykonywać tylko przy wyłączonym napędzie i wyłączonym silniku ciągnika!

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Nigdy nie pracować z wałem przegubowym bez osłon lub z uszkodzonymi osłonami!

– Zamontować osłonę przegubu i rurę ochronną.

– Zabezpieczyć osłonę przed poruszaniem się wraz z elementem osłanianym.

– Używać wału przegubowego, który jest w doskonałym stanie technicznym.

Wał przegubowy należy konserwować zgodnie z zaleceniami producenta wału (patrz instrukcja obsługi wału przegubowego).

Przestrzegać zaleceń producenta dotyczących bezpieczeństwa!

Natychmiast wymieniać uszkodzone lub wybrakowane rury i leje ochronne oraz łańcuchy mocujące.

Zabezpieczyć wał przegubowy przed działaniem czynników atmosferycznych.

Po sezonie roboczym wszystkie części wału przegubowego dokładnie oczyścić i nasmarować.

Zimą, rury osłon wałka muszą być posmarowane smarem, aby zapobiec ich przymarzaniu.

Przed uruchomieniem wału przegubowego po dłuższej przerwie w eksploatacji, należy go ponownie przesmarować i skontrolować działanie.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.36

Konserwacja Ogumienie Niebezpieczeństwo!

Uszkodzone opony mogą w czasie eksploatacji utracić powietrze i spowodować wywrócenie maszyny! W ten sposób zagrożone jest bezpieczeństwo, zwłaszcza przy jazdach na zboczu!

– Regularnie sprawdzać sprawność opon i ich ciśnienie.

– Prace naprawcze opon mogą być wykonywane tylko przez specjalistów i z użyciem odpowiednich do tego celu narzędzi.

Przy zbyt wielkim ciśnieniu opon istnieje niebezpieczeństwo rozerwania opony!

– Przy pompowaniu nie przebywać w pobliżu opon.

– Do pompowania opon wykorzystywać jedynie ciśnienie powietrza.

– Utrzymywać maksymalne dostępne ciśnienie.

Ciśnienie ogumienia kontrolować regularnie.

Przestrzegać przepisowego ciśnienia powietrza.

Dopuszczalne ciśnienie powietrza – patrz Dane techniczne, strona 6.1.

Po każdym montażu kół nakrętki kół względnie szpilki kół dokręcić po pierwszych 10 godzinach pracy, potem, co 50 godzin pracy kontrolować ich zamocowanie.

Momenty dociągania – patrz Dane techniczne, strona 6.1

10.37

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Otwory konserwacyjne i smarowe 2 Niebezpieczeństwo!

Zagrożenie spowodowane przez obracające się części maszyny!

1

– Po pracach konserwacyjnych ponownie zamontować osłony.

66

Do prac konserwacyjnych i smarowych zdjąć pokrywę z tworzywa sztucznego (1). W tym celu:

• Wykręcić za pomocą klucza płaskiego śrubę grzybkową (2) (M6x35) na tyle, by pokrywa z tworzywa sztucznego (1) dała się zdjąć ręką.

• Po zakończeniu prac konserwacyjnych założyć pokrywę z tworzywa sztucznego (1) i ponownie wkręcić śrubę grzybkową (2) (M6x35). (rys. 66)

Elementy ochronne Niebezpieczeństwo!

Elementy ochronne chronią przed obracającymi się częściami maszyny – niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!

Przed otwarciem elementów ochronnych: – Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Elementy łączące Wszystkie ważne dla bezpieczeństwa elementy łączące, takie jak sworznie, śruby, zatyczki itp., należy regularnie kontrolować z racji ich zużycia i deformacji.

W razie potrzeby wymienić je za nowe.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.38

Konserwacja Połączenia śrubowe Po około 10 godzinach roboczych jeszcze raz sprawdzić wszystkie śruby i nakrętki wozu załadowczego i ewentualnie dokręcić.

Następnie przeprowadzać regularne kontrole. Śruby mocujące ucha holowniczego sprawdzać pod względem zamocowania po pierwszych 10 godzinach pracy a następnie co 50 godzin.

Zabezpieczenie na okres zimy 1. Oczyścić wóz załadowczy z resztek łodyg i brudu.

Wszystkie łożyska czyścić z tłuszczu i kurzu na zewnątrz.

2. Dokładnie nasmarować wszystkie punkty smarowania, aż smar wyjdzie z łożysk (– patrz Plan smarowania, strona 11.2).

Na krótko uruchomić wóz załadowczy.

3. Sprawdzić czy wóz załadowczy nie jest uszkodzony lub zużyty i naprawić go.

4. Wyczyścić miejsca rdzewiejące i zamalować odpryski farby.

5. Opony pokryć lakierem ochronnym na wypadek wysuszenia gumy.

6. Wóz załadowczy przechowywać w suchym i zabezpieczonym pomieszczeniu od czynników atmosferycznych, w którym nie przechowuje się nawozów sztucznych.

7. Zdjąć pulpit sterowniczy z wozu załadowczego i przechowywać w pomieszczeniu chronionym przed zmianami pogodowymi przy temperaturze ok. 18° C.

10.39

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Konserwacja Tabela środków smarnych Element konstrukcyjny

Ilość

Specyfikacja rodzajów smarów

Lepkość/ Klasa SAE

Przekładnia Przekładnia główna (Przekładnia 1000 obr./min) 5,50 litry Przekładnia dna zgrzebłowego

1,65 litry

Przekładnia przenośnika zgrzebłowego z 2 - stopniowym silnikiem

1,50 litry

Olej przekładniowy hipoidalny (MIL-L-2105B)

SAE 90

API-GL-5-90

Przekładnia wirnika QUANTUM 5500 S-18 (do nr maszyny: 614 0 2201) (nr rzeczowy przekładni: 973 112.0)

10,00 litry

QUANTUM 5500 S-16, 5500 S / 4500 S (do nr maszyny.: 614 0 2224) (nr rzeczowy przekładni: 971 953.0)

3,50 litry

QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S (od nr maszyny: 614 0 2225) (nr rzeczowy przekładni: 973 492.0)

6,50 litry

QUANTUM 6800 S, QUANTUM 5500 S-18 (od nr maszyny: 614 0 2202) (nr rzeczowy przekładni: 973 301.1)

8,00 litry

Olej przekładniowy hipoidalny (MIL-L-2105B)

SAE 90

API-GL-5-90

Napęd walca dozującego Napęd walca dozującego (z przodu z prawej strony)

2,00 litry

Napęd walca dozującego (z tyłu z prawej strony)

1,00 litry

Układ kierowania kół tylnych

5,00 litry

Olej przekładniowy hipoidalny (MIL-L-2105B)

SAE 90

API-GL-4-90 Uniwersalny olej hydrauliczny ISO-VG 46 DIN 51 524 część31

ISO-VG 46

1. Podczas wybierania oleju hydraulicznego należy przestrzegać następujących wytycznych: Puorpoint: < -25°C (DIN ISO 3016) Lepkość 0°C: < 600 cSt. DIN 51 562 Lepkość 40°C: maks. 50,6 cSt. DIN 51 562 Indeks lepkości: >170 DIN ISO 2909 Olej musi posiadać właściwości detergentowe!

Wskazówka!

Podane ilości są wartościami przybliżonymi, miarodajnych informacji o stanie oleju zawsze dostarcza kontrola stanu oleju.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

10.40

Konserwacja

Element konstrukcyjny

Specyfikacja rodzajów smarów

Lepkość/ Klasa SAE

Czasy wymian/ kontrole

Miejsca smarowe Gniazdo smarowe zaworowe

Marki smarów uniwersalnych DIN 51825 - K2K patrz Plan smarowania

CLAAS smar uniwersalny EP2 KP 2K-30 Numer katalogowy: Wkład 400 g pozostałe miejsca smarowe

0147 451.0

Olej smarujący ulegający biologicznej degradacji CEC-L-33-A-93 > 80% CLAAS Olej łańcuchów rolkowych BIO HEES 46 Numer katalogowy: 5 l PE-Kan.

patrz Plan smarowania

0147 457.0 Markowe środki smarujące B.: FINA

„Marson EPL 2”

ARAL

„Aralub HLP 2”

FUCHS „Rendit TEP 2” SHELL

„Retinax EP 2” lub „Alvania G3”

DEA

„Glisando EP”

FAG

„Arcanol L 135 V”

SKF

„LGEP2”

Uniwersalny olej hydrauliczny, np.: AGIP

„HLP-D-46”

FUCHS „Renolin D46 HV” SHELL

10.41

„Tellus TD 46”

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Plan smarowania

Plan smarowania

11 Plan smarowania Bezpieczeństwo pracy Niebezpieczeństwo!

Wóz załadowczy smarować tylko przy wyłączonym silniku traktora.

– Zgasić silnik.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Środki smarujące Specyfikacje – patrz Tabela środków smarnych, strona 10.40.

Smarowanie Następujące miejsca smarować co 8 godzin roboczych.

Następujące miejsca smarować co 20 godzin roboczych.

Następujące miejsca smarować co 100 godzin roboczych.

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

11.1

Plan smarowania

Plan smarowania

11.2

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Plan smarowania

1

2

65175F

65175F

65114

1

68465

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

2

11.3

Plan smarowania

7 6 8

4, 5 9

3 65174F 65174F

4x

68530

3

68411

5

4

64421

6

64960

7

Układ kierowania kół tylnych

Wskazówka!

Rys. 9 tylko w przypadku układu kierowania kół tylnych!

8

11.4

68417

9

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Plan smarowania

10

13

11

12

65175F 65175F

65100

10

11

12

13

4x

65086

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

11.5

Plan smarowania

14, 15

16

17

65175F 65175F

Wskazówka!

Rys. 14: QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S do nr maszyny 614 0 2367

65161

14 Wskazówka!

Rys. 15 QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 od nr maszyny 614 0 2311 QUANTUM 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S od nr maszyny 614 0 2368

75068

15

67906

16 65154

11.6

17

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Plan smarowania

18

19

20

22

23

21

24

65175F 65175F

64954

18 64959

20 Układ kierowania kół tylnych

64415

19

21

64416

22

Układ kierowania kół tylnych

Wskazówka!

Rys. 23, 24 tylko w przypadku układu kierowania kół tylnych!

68418

23

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

24

11.7

Plan smarowania

27

26

32

25 29

31 30

28

65174F 65174F

68490

25

64953

26

64945

27

63650

28

64940

29

65185

30

63658

31

64942

32

11.8

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Plan smarowania

35

33

36

38

34

37

65174F 65174F

64941

33

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18

66241

67957

34

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18

36

66242

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

65094

35

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18

37

66245

38

11.9

Plan smarowania

44

42

40

43 45 46

41

39

65175F 65175F

68491

39

64955

40

64944

41

63647

42

64939

43

63646

44

64943

45

65193

46

11.10

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Plan smarowania

47

48

49

51

50

65175F 65175F 3. walec dozujący (wyposażenie dodatkowe)

47 QUANTUM 6800 S / 5500 S-18

66240

67956

48

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18

49

66243

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

QUANTUM 6800 S / 5500 S-18

50

66244

51

11.11

Plan smarowania

52

53

65175F 65175F

Wskazówka!

Tylko w przypadku zawieszenia pneumatycznego!

Zawieszenie pneumatyczne

63646

11.12

Zawieszenie pneumatyczne

52

65340

53

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Plan smarowania

54

56 55

65174F 65174F Zawieszenie pneumatyczne

Wskazówka!

Tylko w przypadku zawieszenia pneumatycznego!

65336

54

Zawieszenie pneumatyczne

65337

Zawieszenie pneumatyczne

55

65339

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

56

11.13

Plan smarowania

58, 59 57

60

59

61, 58

65174F 65174F Tylko w Hiszpanii, oś skrętna z hydraulicznymi hamulcami

Wskazówka!

Tylko w Hiszpanii!

Oś skrętna z hydraulicznymi hamulcami!

67047

57

Tylko w Hiszpanii, oś skrętna z hydraulicznymi hamulcami

67045

58

Tylko w Hiszpanii, oś skrętna z hydraulicznymi hamulcami

67048

11.14

60

Tylko w Hiszpanii, oś skrętna z hydraulicznymi hamulcami

67046

59

Tylko w Hiszpanii, oś skrętna z hydraulicznymi hamulcami

67044

61

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

Plan smarowania

62

63, 64

62, 63

65 64

65175F 65175F

Wskazówka!

Tylko w Hiszpanii!

Oś skrętna z hydraulicznymi hamulcami!

Tylko w Hiszpanii, oś skrętna z hydraulicznymi hamulcami

67044

62

Tylko w Hiszpanii, oś skrętna z hydraulicznymi hamulcami

67046

64

Tylko w Hiszpanii, oś skrętna z hydraulicznymi hamulcami

67045

63

Tylko w Hiszpanii, oś skrętna z hydraulicznymi hamulcami

67048

0294 172.8 - BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S

65

11.15

Plan smarowania

11.16

BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S - 0294 172.8

CLAAS KGaA mbH stale pracuje nad poprawą swoich produktów w trakcie ich technicznego rozwoju. Dlatego też musimy zastrzec sobie różnice w opisach i ilustracjach zawartych w niniejszej instrukcji bez uwzględnienia pretensji z tytułu zmian występujących w gotowych do wysyłki maszynach.

Podane dane techniczne, wymiary i wagę elementów należy rozumieć z odpowiednią tolerancją. Zastrzegamy sobie możliwość wystąpienia błędów.

Przedruk i tłumaczenia oraz sporządzanie wyciągów, tylko za pisemnym zezwoleniem CLAAS KGaA mbH. Wszystkie prawa zastrzeżone.

CLAAS KGaA mbH 33426 Harsewinkel Germany CLAAS chroni środowisko naturalne.

Papier na niniejszy podręcznik wyprodukowano z celulozy wybielanej w 100% bez udziału chloru.

CLAAS KGaA mbH Postfach 1163 33426 Harsewinkel - Germany Tel.: +49 (0) 5247 12-0 www.claas.com

0294 172.8 BA QUANTUM 6800 S / 5500 S-18 / 5500 S-16 / 5500 S / 4500 S PL - 03.06 Printed in Germany