Claas CERES MR 329 Kapitel C1 - HINTERACHSE P11 3132013 Repair Manuals DE PDF

HINTERACHSE P11

Ausgabe 01

MR 329 (C1) 12 - 2000

Ref: 60 05 027 215

RENAULT AGRICULTURE - SA au capital de 45.750.000 € - Firmensitz: 7, rue Dewoitine BP 92 - 78141 VELIZY-VILLACOUBLAY CEDEX - Siren 785 304 031 RCS Versailles

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INHALT

DARSTELLUNG ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN ..................................................................................................... C1.2 KINEMATIK ....................................................................................................................................... C1.3 WARTUNG ....................................................................................................................................... C1.3 BEFESTIGUNGSPUNKTE ................................................................................................................ C1.4 EINSTELLUNGEN UND ANZUGSMOMENTE ................................................................................... C1.7 ZAPFWELLE .................................................................................................................................... C1.8

ZAPFWELLE ALLGEMEINES .............................................................................................................................. C1.10 AUSBAU / WIEDEREINBAU ........................................................................................................... C1.10

DIFFERENTIALWELLEN AUSBAU / WIEDEREINBAU ........................................................................................................... C1.15 AUSBAU / WIEDEREINBAU DES DIFFERENTIALS UND DES ZAHNKRANZES DES KEGELRADPAARES ................................................................................... C1.19 EINSTELLUNG DER VORBELASTUNG DER ROTATIONSLAGER .................................................. C1.21 KONTROLLE DES ZAHNSPIELS DES ZAHNKRANZES ................................................................. C1.22 AUSTAUSCH DES ZAHNKRANZES ............................................................................................... C1.22 AUSBAU DES HINTERACHSGEHÄUSES ...................................................................................... C1.22 AUSBAU / WIEDEREINBAU DER KONISCHEN HINTERACHSROHRE UND ACHSWELLEN ........ C1.25 EINSTELLUNG DES AXIALEN SPIELS DER RÄDER ..................................................................... C1.28 ENDGÜLTIGE ARBEITEN ............................................................................................................... C1.28

BEDIENUNG DER DIFFERENTIALSPERRE AUSBAU / WIEDEREINBAU DES MECHANISMUS DER DIFFERENTIALSPERRE ....................... C1.31 EINSTELLUNG DES INNEREN MECHANISMUS DER DIFFERENTIALSPERRE ............................ C1.32

WERKZEUGE WERKZEUGE ZUM EIN- UND AUSBAU DER HINTERACHSE ....................................................... C1.34

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DARSTELLUNG

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C1.1

Darstellung Allgemeine Eigenschaftten Bezeichnung Hinterachse

P11

Breite zwischen den Platten (mm)

1492

Hintere Differentialsperre Typ

Klaue

Steuerung

mechanisch (über Hebel)

Entriegelung

automatisch (Bremspedal)

Enduntersetzung Typ

rechtes Paar

Übersetzungsverhältnis

5.1

Anzahl Satellitenräder

4

Kegelradpaar

6.85

Gesamtübersetzung

34.97

Zapfwelle Drehzahlen

540, ECO oder 1000 U/min

Zugehörige Motordrehzahlen

2111/1662/2118

Empfohlenes Öl

ELF TractoRenault GA-12

Volumen (Getriebe + Hinterachse)

C1.2

HR/AR mechanische Antriebsräder

HR : 57 l A R : 60 l

HR/AR Antriebsräder Revershift

HR : 53 l A R : 58 l

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Darstellung Kinematik

(1000 U/min) (ECO) (540 U/min)

(540 U/min) (1000 U/min) (ECO)

C1-001

Bild 1

Wartung Damit man im Inneren der Hinterachse arbeiten kann, muß die Kabine entfernt werden.

Die Hinterachse muss nicht vom Getriebe getrennt werden (außer, wenn am Kegelradpaar gearbeitet wird).

- Den Traktor aufbocken.

- Die Hinterachse entleeren.

- Die Hinterräder, die Zugvorrichtung, den Kraftheber, die Bedienungen und Schläuche entfernen.

- Die Gewindelöcher und die Schrauben, die mit Loctite verklebt waren, mit einem Gewindeschneider von eingetrockneten Resten reinigen.

- Die Anschlagflächen entfetten und reinigen.

- Beim Wiedereinbau die Dichtungen wechseln und die neuen vorher ölen.

- Die Lager vor der Montage schmieren.

Darauf achten, dass der Traktor sich nicht zufällig in Bewegung setzt.

Wenn die Hinterachse aufgebockt ist, den Traktor nicht in Betrieb nehmen, da er sich in Bewegung setzen kann, wenn die Bremsen betätigt werden (Betriebs- oder Handbremse).

Sollte der Motor trotzdem eingeschaltet werden müssen, muss vorher auch die Vorderachse aufgebockt werden.

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C1.3

Darstellung Befestigungspunkte (in mm)

Rückseite

Achswellenscheibe 8 Bolzen Ø 18

Motorachse Zapfwellenachse Hinterradachse

15 Gewinde M16 x 2 Lochtiefe: 38 Gewindetiefe: 28

5 Gewinde M16 x 2

Innenseite

C1-058

Bild 2

C1.4

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Darstellung Gesamtansicht Stückliste (1) Hinterachsgehäuse (2) Hintere Scheibe (3) Schraube (4) Scheibe (5) Verschlussschraube (6) Dichtung (7) Lager (8) O-Ring (9) Schraube (10) Zentrierring (11) Zentrierring (12) Verschlussschraube (15) Dichtung (16) Kegellager (17) Dichtung (18) Konisches Hinterachsrohr (19) Schutz (20) Niet (21) Schraube (22) Kegellager (23) Achswelle (24) Achse (25) Mutter (26) Radkranz (27) Mutter linke Welle (28) Mutter rechte Welle (29) Blockierschraube der Muttern (30) Mobile Klaue (31) Feste Klaue (32) Differentialwelle (33) Einstellkeile (34) Linkes Lager (35) Rechtes Lager (36) Schraube (37) O-Ring (38) Innerer Haltering (39) Lager (40) Äußerer Haltering (41) Kegellager (42a) Antriebsrad (42b) Kegelkranz (43) Schraube (44) Differentialgeriebe (45) Ring (46) Äußerer Haltering (47) Nuss (48) Satellitenhalbachse (49) Satellitenachse (50) Planetenräder (51) Scheiben (52) Satellitenräder (53) Satellitenscheiben

C1-003

Bild 3a

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C1.5

Darstellung Explosionsdarstellung

Vorderseite Traktor

C1-004

Vorderseite Traktor

Stückliste (1) Hinterachsgehäuse (2) Hintere Scheibe (3) Schraube (4) Scheibe (5) Verschlussschraube (6) Dichtung (7) Lager (8) O-Ring (9) Schraube (10) Zentrierring (11) Zentrierring (12) Verschlussschraube (15) Dichtung (16) Kegellager (17) Dichtung (18) Konisches Hinterachsrohr (19) Schutz (20) Niet (21) Schraube (22) Kegellager (23) Achswelle (24) Achse (25) Mutter (26) Radkranz (27) Mutter der linken Welle (28) Mutter der rechten Welle (29) Blockierschraube der Muttern (30) Mobile Klaue (31) Feste Klaue (32) Differentialwelle (33) Einstellkeile (34) Linkes Lager (35) Rechtes Lager (36) Schraube (37) O-Ring (38) Innerer Haltering (39) Lager (40) Äußerer Haltering (41) Kegellager (42a) Antriebszahnrad (42b) Kegelkranz (43) Schraube (44) Differentialgetriebe (45) Ring (46) Äußerer Haltering (47) Nuss (48) Satellitenhalbachse (49) Satellitenachse (50) Planetenräder (51) Scheiben (52) Satellitenräder (53) Satellitenscheibe Bild 3b

C1.6

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Darstellung Einstellungen und Anzugsmomente Befestigung Hinterachse an Getriebe Loctite 518 Schraube A = 25 ± 2,5 daN.m Schraube B = 16 ± 2 daN.m

Spiel = 0,15 bis 0,3 mm

Vorbelastung 0,12 bis 0,28 daN.m

Spiel = 2 mm

Spiel = 0 bis 0,05 mm C1-002

Bild 4

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C1.7

Darstellung Zapfwelle Gesamtansicht

Explosionsdarstellung

Bild 5b

C1-010

C1-011

C1.8

Stückliste (1) Zentrales Hinterachsgehäuse (2) Verschlussplatte (3) Schraube (4) Scheibe (60) Zapfwelle 540/1000 U/min (61) Zapfwelle 540/ECO U/min (62) Zahnrad 17 Zähne (540/1000 U/min) (63) Zylinderlager (64) Äusserer Haltering (65) Kupplungshülse (66) Zylinderlager (67) Äußerer Haltering (68) Zwischenstück (69) Zapfwelle 1" 3/8 6 Nuten (70) Zapfwelle 1" 3/8 21 Nuten (71) Mutter (72) Zylinderlager (73) Ring (74) Zahnrad 36 Zähne (540/1000 U/min) Zahnrad 40 Zähne (540/ECO U/min) (75) Nadellager (76) Schieberad (77) Nabe (78) Federn (79) Kugeln (80) Zahnrad 43 Zähne (81) Nadellager (82) Ring

Bild 5a

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(83) (84) (85) (86) (87) (88) (89) (90) (91) (92) (93) (94) (95) (96) (97) (98) (99) (100) (101) (102) (103) (104) (105) (106) (107) (108) (109) (110) (111)

Zylinderlager O-Ring Zwischenstück Dichtung Schutzansatz Griff Deckel Griff Hebel Hebelansatz Mutter Schalter Schalter Achse Ring Zwischenstrück Spannhülse Halterung Gabelachse Gabel Blockierschraube Hebel Achse Stift Hebel O-Ring Feder Antriebsstift Blockierschraube

ZAPFWELLE

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C1.9

Zapfwelle Allgemeines Je nach Ausrüstung können die Traktoren vom Typ CERES verschiedene Ausgangsdrehzahlen besitzen: - 540/Eco Drehzahl: 540 oder 750 U/min.

Die Eingangswelle besitzt ein Zahnrad mit 13 Zähnen, das direkt in die Welle gefräst ist.

Ein freies Zahnrad mit 40 Zähnen ist auf der Ausgangswelle montiert. Übersetzungsverhältnis ECO: 0,325. Übersetzungsverhältnis 540: 0,255 (11/43).

- 540/1000 Drehzahl: 540 oder 1000 U/min.

Ein freies Zahnrad mit 17 Zähnen ist auf der Eingangswelle montiert.

Ein freies Zahnrad mit 36 Zähnen ist auf der Ausgangswelle montiert. Übersetzungsverhältnis 1000: 0,472. Übersetzungsverhältnis 540: 0,255 (11/43).

C1-012

Bild 1

C1-013

Bild 2

C1-014

Bild 3

Ausbau / Wiedereinbau Eingangswelle Ausbau - Für Ausbau und Wiedereinbau siehe Gesamtansicht und Explosionsdarstellung (Bild 5a und 5b Kapitel "Darstellung").

- Achse und Gabel ausbauen (Bild 1).

- Haltering (64) ausbauen.

- Schraubenabzieher 8058 benutzen und Welle entfernen (Bild 2).

Ausbau - In umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen.

- Das Lager (63) mit dem Werkzeug 8669 in das Gehäuse einbauen (Bild 3).

C1.10

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Zapfwelle - Mit dem Werkzeug 8338 das Zwischenstück (68) einbauen (Bild 4).

- Die Schrauben der Verschlussplatte mit 1,9 daN.m ± 0,2 anziehen.

Ausgangswelle Ausbau - Für Ausbau und Wiedereinbau siehe Gesamtansicht und Explosionsdarstellung (Bild 5a und 5b Kapitel "Darstellung").

- Achse und Gabel ausbauen (Bild 5).

- Den geriffelten Ansatz der Welle mit einem Schlüssel SW 33 halten, um die Mutter zu lösen (Bild 6).

- Mit dem Schraubenabzieher 8058 und der Nuß 8345 die komplette Welle abziehen (Bild 6).

Wiedereinbau - Die komplette Welle wieder in die Bohrungen des Gehäuses einschieben.

- Die Mutter mit 11,5 daN.m ± 0,5 anziehen und blockieren (Bild 7).

- Die Schrauben der Verschlussplatte mit 1,9 daN.m ± 0,2 anziehen.

1,9 daN.m ± 0,2

C1-015

Bild 4

C1-016

Bild 5

C1-017

Bild 6

11,5 daN.m ± 0,5

C1-018

Bild 7

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C1.11

Zapfwelle Notizen:

C1.12

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DIFFERENTIALWELLEN

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C1.13

Differentialwellen Gesamtansicht

C1-019

Explosionsdarstellung

Stückliste (32) Differentialwelle (35) Lager (38) Innerer Haltering (39) Lager (40) Äußerer Haltering

C1-020

Bild 1

C1.14

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Differentialwellen Ausbau / Wiedereinbau Ausbau - Die komplette Bremse der auszubauenden Differentialwelle entfernen (siehe Kapitel “Bremsen”).

- Mit dem Abzieher 8058 und dem Adapter 8345 die komplette Differentialwelle herausziehen (Bild 1 und 2).

- Den Zustand des Zahnrads mit 10 Zähnen und die Drehfähigkeit des Rotationslagers prüfen. Alle beschädigten Teile wechseln (Bild 3).

Wiedereinbau - In umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen.

- Die Differentialwelle (32) in das Lager (35) einschieben (Bild 4).

- Die Bremse wieder einbauen und spülen (siehe Kapitel “Bremsen”).

C1-021

C1-022

Bild 2

Bild 3

Bild 4 C1-024

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C1.15

Differentialwellen Notizen:

C1.16

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DIFFERENTIAL UND ZAHNKRANZ DES KEGELRADPAARS

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C1.17

Differential und Zahnkranz des Kegelradpaars Explosionsdarstellung

Gesamtansicht

C1-026

Stückliste (32) Differentialwelle (33) Einstellkeile (34) Linkes Lager (35) Rechtes Lager (36) Schraube (37) O-Ring (38) Innerer Haltering (39) Lager (40) Äußerer Haltering (41) Kegellager (42a) Antriebszahnrad (42b) Zahnkranz

(43) (44) (45) (46) (47) (48) (49) (50) (51) (52) (53)

Schraube Differentialgetriebe Ring Äußerer Haltering Nuss Satellitenhalbachse Satellitenachse Planetenräder Scheiben Satellitenräder Satellitenscheiben

C1-025

Bild 1a

C1.18

Bild 1b

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Differential und Zahnkranz des Kegelradpaars Ausbau / Wiedereinbau des Differentials und des Zahnkranzes des Kegelradpaars Ausbau - Den inneren Sperrmechanismus des Differentials ausbauen.

- Die Differentialwellen ausbauen (32) (Bild 2).

- Die Gehäuselager (34) und (35) ausbauen (Bild 1 und 2).

- Die Einstellkeile (33) und O-Ringe (37) der Lager (35) ausbauen (Bild 1).

- Die Lagerschalen (41) entnehmen (Bild 1 und 3).

- Aus dem Gehäuse die Einheit Zahnkranz/ Differentialgetriebe entnehmen.

Bild 2 C1-024

C1-029

Bild 5

C1-027

Bild 3

C1-028

Bild 4

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C1.19

Differential und Zahnkranz des Kegelradpaars - Mit einem geeigneten Abzieher die Kegel aus den Lagern entfernen (41) (Bild 4 und 5).

- Den Zahnkranz vom Differentialgetriebe trennen.

- Die Planetenräder (50) und Scheiben (51) entfernen (Bild 1).

- Die Achse (49) und die 2 Satellitenräder (52) mit ihren Scheiben (53) entfernen (Bild 1 und 6).

- Danach die Halbachsen (48) und die 2 Satellitenräder (52) mit ihren Scheiben (53) entfernen (Bild 1 und 7).

- Die Nuß (47) aus dem Gehäuse ziehen (44).

- Wenn nötig, die Scheiben wechseln.

Wiedereinbau - Der Wiedereinbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

- Das Getriebe auf den Zahnkranz montieren, die Gewindegänge der Schrauben (43) mit Loctite 638 einschmieren und mit 14 daN.m ± 1 anziehen (Bild 8).

- Den O-Ring (37) wechseln (Bild 1).

- Den Differentialmechanismus gut schmieren und mit einer der Differentialwellen drehen (Bild 9).

Hinweis: Wenn neue Scheiben benutzt werden, dreht sich der Mechanismus mit einer geringen Vorbelastung.

Bild 6 C1-031

Bild 7 C1-032

Bild 9 C1-033

C1.20

Bild 8 C1-030

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Differential und Zahnkranz des Kegelradpaars Einstellung der Vorbelastung der Rotationslager Hinweis: Die Vorbelastung muss nur bei neuen Scheiben eingestellt werden.

- Eine Vormontage des Differentials ohne Zahnkranz durchführen.

- Die Lager (35) mit den Originaleinstellkeilen (33) montieren (Bild 1).

- Die Schrauben (A) und (B) des rechten Lagers anziehen (Bild 10).

- Die Schrauben (C) und (D) des linken Lagers progressiv anziehen und das Differential drehen (Bild 11): . Wenn die Lager blockieren, zusätzliche Keile einlegen. . Wenn ein axiales Spiel im Differential verbleibt, die Keile entfernen.

Bild 10 C1-034

- Mit einem Dynamometer die Kraft (F) messen.

F muß zwischen 0,12 und 0,28 daN.m liegen.

Bild 11 C1-035

Bild 12 C1-036

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C1.21

Differential und Zahnkranz des Kegelradpaars Kontrolle des Zahnspiels des Zahnkranzes - Das Spiel mit einer Messuhr prüfen (Bild 13).

Das Spiel muß zwischen 0,15 und 0,3 mm liegen.

Wenn das Spiel nicht korrekt ist, die Keile von einem Lager zum anderen legen.

Austausch des Zahnkranzes Wenn der Zahnkranz gewechselt werden muß, muss das Antriebszahnrad auch gewechselt werden (siehe Kapitel "Schaltgetriebe Nebenwelle").

Darauf achten, dass die beiden Teile die gleiche Kennzeichnung tragen.

Bild 13 C1-037

Austausch des Hinterachsgehäuses Wenn das Hinterachsgehäuse gewechselt wird, müssen bei der Anwendung des Kegelradpaars die folgenden Anweisungen beachtet werden: - Wenn die Werte auf den Buckeln (hinten rechts) des neuen Gehäuses unterschiedlich sind, muss die Einstellung des Antriebszahnrads (42a) geändert werden (siehe Kapitel "Schaltgetriebe Nebenwelle").

- Vor dem Wiedereinbau das Zahnspiel messen. Beim Wiedereinbau dieses Spiel einhalten.

C1.22

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KONISCHE HINTERACHSROHRE UND ACHSWELLEN

MR 329 - 12.2000 - DE

C1.23

Differential und Zahnkranz des Kegelradpaars Explosionsdarstellung

Gesamtansicht

C1-039

C1-038

Stückliste (1) Hinterachsgehäuse (15) Dichtring (16) Kegellager (17) Dichtung (18) Konisches Hinterachsrohr (19) Schutz (20) Niet (21) Schraube (22) Kegellager

(23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31)

Achswelle Achse Mutter Radkranz Mutter der linken Welle Mutter der rechten Welle Blockierschraube der Muttern Mobile Klaue Feste Klaue Bild 1a

C1.24

Bild 1b

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Konische Hinterachsrohre und Achswellen Ausbau / Wiedereinbau der konischen Hinterachsrohre und Achswellen Ausbau - Die Bremsen ausbauen.

- Den inneren Bedienmechanismnus der Differentialsperre ausbauen.

- Das Hinterachsgehäuse und die konischen Hinterachsrohre (18) aufbocken. Die 2 Räder abnehmen (Bild 2).

- Je nach auszubauendem Hinterachsrohr die Mutter (27) oder (28) und die Blockierschraube (29) lösen (Bild 1).

- Die Befestigungsschrauben (21) entfernen (Bild 1 und 3).

- Die Muttern (27) oder (28) (Bild 1) während des Freilegens des konischen Hinterachsrohrs (18) und der Achswelle (23) im aufgebockten Zustand lösen (Bild 4).

- Nach dem Herausziehen die Klaue (30) oder (31) mit der Mutter (27) oder (28) lösen (Bild 1).

- Mit einem Flaschenzug und am Hinterachsrohr befestigten Schäkeln die Achswelle (23) des Hinterachsrohrs (18) entfernen (Bild 5).

- Mit einem Abzieher den Konus des Lagers (16) der Achswelle (23) entfernen (Bild 1).

Bild 2 C1-040

Bild 3 C1-041

Bild 5 C1-043

Bild 4 C1-042

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C1.25

Konische Hinterachsrohre und Achswellen - Mit dem Abzieher 8621 und seiner Halterung 8622 die Lagerschale (22) vom Lager des Hinterachsrohrs auf der Hinterachsgehäuseseite (Bild 1 und 6) und der Lagerschale (16) des Lagers des Hinterachsrohrs auf der Radseite entfernen (Bild 1 und 7).

- Die Dichtungen (15) und (17) entfernen (Bild 1).

- Um den Zahnkranz (26) zu entfernen, das Lager des Differentials drehen (Bild 8).

- Mit der Zange 8641 den Zahnkranz entfernen (26), indem er nach hinten geschwenkt und nach vorne gezogen wird (Bild 9).

- Den Konus des Lagers (22) des Zahnkranzes (26) mit dem Abzieher 8051 entfernen (Bild 10).

Bild 6 C1-044

Bild 7 C1-045

Bild 8 C1-046

Bild 9 C1-047

C1.26

Bild 10 C1-048

MR 329 - 12.2000 - DE

Konische Hinterachsrohre und Achswellen Wiedereinbau - Der Wiedereinbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

- Die Lager vor dem Wiedereinbau ölen.

- Die neuen Dichtungen (15) und (17) fetten und mit der Halterung 8640 und der zugehörigen Hülse wieder auf das Hinterachsrohr (18) (Bild 1) schieben (Bild 11 und 12) : . Dichtung (15) - Hülse 8654 . Dichtung (17) - Hülse 8651 - Welle und Hinterachsrohr mit den zugehörigen Führungsstangen einbauen (Bild 13) und den Zahnkranz (26) auf die Welle schieben. Danach die Mutter (27) oder (28) und die Klaue (30) oder (31) befestigen (Bild 1).

Wichtig: Nicht vergessen, die Lasche der Mutter (27) (linke Welle) in die Nut der festen Klaue (31) zu drücken.

C1-049

Bild 11

C1-050

Bild 12

- Die Befestigungsschrauben (21) des Hinterachsrohrs am Gehäuse mit 27,5 daN.m ± 2,5 anziehen (Bild 14).

Bild 14 C1-052

Bild 13 C1-051

MR 329 - 12.2000 - DE

C1.27

Konische Hinterachsrohre und Achswellen Einstellung des axialen Spiels der Räder - Die Mutter (27) oder (28) mit dem Schlüssel 6303 mit 12 daN.m anziehen (Bild 1).

- 10 Umdrehungen (am Rad) mit der Welle durchführen.

- Die Mutter erneut mit 12 daN.m anziehen und dann um 1/12 Umdrehung lösen.

- Die Blockierschraube (29) der Mutter mit 3,5 daN.m ± 0,5 anziehen.

- Mit einer Messuhr das Spiel prüfen (Bild 16).

Das Spiel beträgt 0 bis 0,05 mm.

Systematisch das Anzugsmoment von 30 daN.m der Muttern (27) und (28) prüfen (Bild 16). Die Muttern dürfen sich nicht lösen können.

- Das Spiel erneut kontrollieren.

Mit Schlüssel in Position A Anzugsmoment 12 daN.m.

Mit Schlüssel in Position B Losschraubversuch mit 30 daN.m.

Bild 15

C1-060

Spiel= 0 bis 0,05 mm

Endgültige Arbeiten - Die Räder abnehmen und die Befestigungen mit 34 daN.m ± 4 anziehen.

C1-053

C1.28

MR 329 - 12.2000 - DE

Den Bereich des Drehmomentschlüssels 8025 benutzen.

Für 30 daN.m in der Anzeige C 25 daN.m lesen.

Bild 16

BEDIENUNG DER DIFFERENTIALSPERRE

MR 329 - 12.2000 - DE

C1.29

Bedienung der Differentialsperre Explosionsdarstellung

Kabine CERES

Kabine CERES X

C1-054

Bild 1

C1.30

MR 329 - 12.2000 - DE

Bedienung der Differentialsperre Stückliste (1) Gabel (2) Blockierschraube (3) Zwischenstück (4) Zwischenstück (5) Feder (6) Gabelachse (7) O-Ring (8) Gewindestange (9) Kontermutter (10) Antriebsfinger (11) Hebel (12) Mobile Klaue (13) Feste Klaue (14) Bedienhebel (15) Griff (16) Ring (17) Mutter (18) Feder (19) Scheibe (20) Stift

(21) Halterung (22) Schraube (23) Scheibe (24) Feder (25) Mitnehmer (26) Scheibe (27) Äußerer Haltering Teile der CERES-Kabine (28) Gestänge (29) Feder (30) Bügel (31) Zwischenstück (32) Mutter Teile CERES X-Kabine (33) Bedienkabel (34) Achse (35) Scheibe (36) Stift (37) Ring (38) Äußerer Haltering (39) Scheibe

Ausbau / Wiedereinbau des Mechanismus der Differentialsperre Ausbau - Den Traktor vor einem Wegrollen sichern.

- Die Kabine anheben.

- Den kompletten Kraftheber ausbauen.

- Die Hinterachse entleeren.

- Die Bremsen ausbauen.

- Die externe Bedienung vom Umlenkhebel abkoppeln (11) (Bild1).

- Die inneren Teile der Sperrbedienung ausbauen.

C1-055

MR 329 - 12.2000 - DE

Bild 2

C1.31

Bedienung der Differentialsperre Hinweis: Zum Ausbau der Klauen müssen die Achswellen auch ausgebaut werden.

Wiedereinbau - Der Wiedereinbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

Einstellung des inneren Mechanismus der Differentialsperre Klauenspiel / Klauenbedienung - Die Gewindestange (8) und den Antriebsfinger (10) so einstellen, dass die mobile Klaue (12) sich 2 mm (Position Klaue eingekuppelt) vor der festen Klaue (13) im Zahngrund befindet (Bild 3 und 4). Die Kontermutter (9) anziehen.

C1-056

Bedienung zum Ausrücken der Klaue Die Einstellung erfolgt für die CERES-Kabine mit dem Gestänge (28) (Bild 1) und mit dem Kabel (33) (Bild 1) für die CERES X-Kabine, indem die Einstellmuttern verstellt werden.

- Die Bedienung so einstellen, dass zwischen den Klauen ein Spiel von 5 mm erreicht wird (Bild 4).

Bild 3

5 mm (Klaue nicht im Eingriff) 2 mm (Klaue im Eingriff)

Funktionskontrolle - Mit den Bremspedalen den Sperrhebel hin- und herbewegen, um die korrekte Funktion des Ein- und Auskuppelns der Klauen zu prüfen.

C1-057

C1.32

MR 329 - 12.2000 - DE

Bild 4

WERKZEUGE

MR 329 -12.2000 - DE

C1.33

Werkzeuge für den Ein- und Ausbau der HInterachse

60 05 005 303

5303

- Meßuhr

5305

- Meßuhrhalterung

6 005 006 303

6303

77 01 388 008

8008

- Dynamometer

- Schlüssel

77 01 388 025

- Drehmomentschlüssel

C1.34

60 05 005 305

8025

77 01 388 051

- Abzieher

MR 329 -12.2000 - DE

8051

Werkzeuge für den Ein- und Ausbau der HInterachse

77 01 388 058

8058

- Fäustel

8324

- Gelenkschlüssel

77 01 388 338

8338

- Adapterhülse

77 01 388 621

- Abzieher

77 01 388 324

77 01 388 345

8345

- Adapterhülse

8621

77 01 388 622

8622

- Halterung

MR 329 -12.2000 - DE

C1.35

Werkzeuge für den Ein- und Ausbau der HInterachse

77 01 388 640

8640

- Hülsenhalterung

77 01 388 651

8651

- Hülse

8669

- Führung

C1.36

8641

77 01 388 654

8654

- Zange

- Hülsen

77 01 388 669

77 01 388 641

MR 329 -12.2000 - DE