CLAAS Arion 640-510 Reparatur Kapitel B – SCHALTGETRIEBE Reparaturhandbuch - PDF DOWNLOAD (german)

B SCHALTGETRIEBE

Technische Unterstützung

Kapitel B – Reparatur

Arion 640-510

00 1137 929 0 – Ausgabe 02.2009

INHALT

B1 – ALLGEMEINES WICHTIGSTE EINSTELLUNGEN ...................................................................................................................................B1.3 ANZUGSMOMENTE UND DICHTPRODUKTE...............................................................................................................B1.4 Ankoppeln Motor/Modul "Hexashift" ................................................................................................................................B1.5 Ankoppeln "Hexashift"/Ganggruppen ..............................................................................................................................B1.5 Kupplung Strecken / Achterdeck .....................................................................................................................................B1.6 PAARE UND VERSIEGELT SPEZIFISCHEN WORKFLOW-STEUERUNG...................................................................B1.6 AUSBAU ..........................................................................................................................................................................B1.7 Funktionsweise des Kontrollinstruments Nr. 60 0500 615 5 an der robotisierten Ganggruppe.......................................B1.8

B2 – “HEXASHIFT” WERKZEUG ZUR EIGENHERSTELLUNG.....................................................................................................................B2.2 Haltestangen HEXASHIFT und REVERSHIFT Gehäuse ................................................................................................B2.2 EXPLOSIONSANSICHT..................................................................................................................................................B2.4 AUSBAU DES MODULS "HEXASHIFT" .........................................................................................................................B2.6 Ausbau des Motordrehzahlgebers “B228-2” (an Eingangswelle des Getriebes).............................................................B2.7 AUSBAU DES "HEXASHIFT"-MODULS .........................................................................................................................B2.8 WIEDEREINBAU DES “HEXASHIFT”-MODULS ..........................................................................................................B2.12 WIEDEREINBAU DES “HEXASHIFT”-MODULS” .........................................................................................................B2.17 Einstellung des Motordrehzahlgebers “B228-2” bei ausgekuppeltem Traktor...............................................................B2.18 Einstellung des Motordrehzahlgebers “B228-2” bei eingekuppeltem Traktor................................................................B2.18 Wiedereinbau des Motordrehzahlgebers “B228-2”........................................................................................................B2.18

B3 – “REVERSHIFT” WERKZEUG ZUR EIGENHERSTELLUNG.....................................................................................................................B3.2 Verdichter für Federscheiben der Vorwärtsgang-Kupplung.............................................................................................B3.2 Haltestangen HEXASHIFT und REVERSHIFT Gehäuse ................................................................................................B3.2 EXPLOSIONSANSICHT..................................................................................................................................................B3.4 ENTFERNEN DES MODULS "REVERSHIFT"................................................................................................................B3.6 AUSBAU DES MOTORDREHZAHLGEBERS “B228-2”..................................................................................................B3.8 AUSBAU DES "REVERSHIFT"-MODULS.......................................................................................................................B3.9 AUSBAU DER RÜCKWÄRTSGANGKUPPLUNG.........................................................................................................B3.10 AUSBAU DER VORWÄRTSGANG-KUPPLUNG ..........................................................................................................B3.11 WIEDEREINBAU DES "REVERSHIFT"-MODULS”.......................................................................................................B3.12 VWG-Kupplung..............................................................................................................................................................B3.12 Wiedereinbau der Rückwärtsgangkupplung ..................................................................................................................B3.13 WIEDEREINBAU DES “REVERSHIFT”-MODULS”.......................................................................................................B3.16

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

Einstellung des Motordrehzahlgebers “B228-2” bei ausgekuppeltem Traktor...............................................................B3.17 Einstellung des Motordrehzahlgebers “B228-2” bei eingekuppeltem Traktor................................................................B2.17 Wiedereinbau des Motordrehzahlgebers “B228-2”........................................................................................................B3.17 Zugriff auf die Kupplung zu Fuß, ohne Ablegen der Kabine..........................................................................................B3.19

B4 – ROBOTISIERTE SCHALTGRUPPEN WERKZEUG ZUR EIGENHERSTELLUNG.....................................................................................................................B4.2 Haltestangen des Gehäuses der robotisierten Schaltgruppen ........................................................................................B4.2 Druckluftvorrichtung (zur Speisung des robotisierten Schaltgruppenkreises) .................................................................B4.2 Stange zur Messung des Rückwärtsgangritzels..............................................................................................................B4.3 EXPLOSIONSANSICHT..................................................................................................................................................B4.4 AUSBAU DES SCHALTGRUPPEN-MODULS ................................................................................................................B4.6 AUSBAU DES SCHALTGRUPPENMODULS .................................................................................................................B4.6 AUSBAU DER PRIMÄRLEITUNG...................................................................................................................................B4.9 WIEDEREINBAU DER PRIMÄRLEITUNG....................................................................................................................B4.10 Einstellung der Kegellager.............................................................................................................................................B4.10 Einstellung der Abdeckung des Synchronisators ..........................................................................................................B4.11 AUSBAU DER SEKUNDÄRLEITUNG...........................................................................................................................B4.12 WIEDEREINBAU DER SEKUNDÄRLEITUNG..............................................................................................................B4.12 Einstellung der Kegellager.............................................................................................................................................B4.14 EINSTELLEN DER WELLEN IM GEHÄUSE.................................................................................................................B4.14 MESSUNG DER WELLEN-SPIELE IM GEHÄUSE.......................................................................................................B4.15 WIEDEREINBAU DES SCHALTGRUPPEN-MODULS .................................................................................................B4.16 Einstellung der Anschlagmuttern ...................................................................................................................................B4.18 Einstellung der Riegel....................................................................................................................................................B4.20

B5 – SCHALTGRUPPE "KRIECHGANG" EXPLOSIONSANSICHT..................................................................................................................................................B5.2 AUSBAU/WIEDEREINBAU DER EINHEIT .....................................................................................................................B5.3 AUSBAU/EINSTELLUNG UND WIEDEREINBAU DER SCHALTVORRICHTUNG ........................................................B5.5 Ausbau.............................................................................................................................................................................B5.5 Einstellung und Wiedereinbau .........................................................................................................................................B5.5 EINSTELLUNG DER SCHALTGABEL ............................................................................................................................B5.6

B6 – SCHALTGRUPPE "EXTRAKRIECHGANG" EXPLOSIONSANSICHT..................................................................................................................................................B6.2 AUSBAU/WIEDEREINBAU DER EINHEIT .....................................................................................................................B6.3 AUSBAU/EINSTELLUNG UND WIEDEREINBAU DER SCHALTVORRICHTUNG ........................................................B6.5 Ausbau.............................................................................................................................................................................B6.5 Einstellung und Wiedereinbau .........................................................................................................................................B6.5 EINSTELLUNG DER SCHALTGABEL ............................................................................................................................B6.6

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

B1 ALLGEMEINES

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Anmerkungen

B1.2

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Allgemeines Wichtigste Einstellungen A-A

0,10

± 0,05

mm

0 ± 0,05 mm 0,10

± 0,05

mm

A

0

A

± 0,05

mm

A

B

B

A 16,33 mm

326msm4v

0,10 ± 0,05 mm Bild 1

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

B1.3

Allgemeines Anzugsmomente und Dichtprodukte

6,7 daN·m (243)

3,3 daN·m (243)

3,3 daN·m (243)

1,7 daN·m (243)

1,7 daN·m (243)

3,3 daN·m (243)

(648)

A-A

3,3 daN·m (243)

(243) 17,5 daN·m (243)

(510)

3,3 daN·m (243) (510)

(648)

3,3 daN·m (243) A

A

8 ± 1 daN·m (243)

(243)

1,7 daN·m (243)

6,6 daN·m (243)

3,3 daN·m (243)

Bild 2

326msm4w

B1.4

1,7 daN·m (243)

Arion 640-510 – 09.2012 – DE

Allgemeines Ankoppeln Motor/Modul "Hexashift"

Ankoppeln "Hexashift"/Ganggruppen

(510)

326msm03r

Bild 3

326msm04r

Bezeichnung

Bild 4

Bezeichnung

3,3 daN.m Loctite (243).

1,7 daN.m Loctite (243).

6,7 daN.m Loctite (243).

3,3 daN.m Loctite (243).

28 daN.m Loctite (243)..

6,7 daN.m Loctite (243).

73,5 daN.m Loctite (243).

17,5 daN.m Loctite (243).

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

B1.5

Allgemeines Paare und versiegelt spezifischen Workflow-Steuerung

(510)

326msm05r

(5910) 0,6 ± 0,1 daN.m 1,4 daN.m

7 ± 1 daN.m

(243) 1,4 daN.m

0,23 ± 0,5 daN.m

3 ± 0,5 daN.m

2 ± 0,5 daN.m

(510)

(243) 3,3 daN.m

(243) 6,7 daN.m

Kupplung Strecken / Achterdeck

Bild 5

Bezeichnung 17,5 daN.m Loctite (243).

322msm59

B1.6

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

Bild 6

Allgemeines Ausbau

4

3

4

4

4

4

2 2

2

1

1

1

1

326msm02r

Bild 7

Legende 1

Ausbau des Moduls "Hexashift".

2

Ausbau der Kupplungen VWG/RWG.

3

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

Zugang zur Kupplung VWG ohne Ausbau.

4

Ausbau der Wellen des Moduls Schaltgruppen.

B1.7

Allgemeine Beschreibung Funktionsweise des Kontrollinstruments Nr. 60 0500 615 5 an der robotisierten Ganggruppe Y339-3 SVC

Vor dem Einschalten müssen sich die 4 Schalter auf der Position "aktiviertes Solenoid" befinden (die 4 gelben Dioden leuchten auf, wenn die Solenoide versorgt sind; dieser Zustand entspricht dem Leerlauf/Position "Neutral", (Abb. 9).

Y339-4 SVD

– Mit Hilfe der Zangen (Kontrolllampe "Power" leuchtet)das Kontrollinstrument mit einer Spannung von 12 Volt versorgen.

Z153-3 S3

Hinweis : Den Zustand der Dioden des Kontrollinstruments prüfen, indem der Schalter "Check leds" gedrückt wird. Wenn die Kontrolllampe nicht aufleuchtet befindet sich das Gehäuse unter Spannung, die Sicherung im Inneren des Gehäuses prüfen.

Z153-4 S4 Z153-1 S1 Y339-2 SVB

Z153-2 S2

Sobald das Schaltgruppenmodul auf Leerlauf geschaltet ist, befinden sich die4 Kontaktgeber auf Pause und die orangen Dioden leuchten auf (Abb. 9).

Um eine Gruppe zu schalten muss die Stromversorgung des gegenüberliegenden Magnetventils auf dem selben Schieber unterbrochen werden.

Ist dies richtig erfolgt, so ist der Kontaktgeber aktiviert und die entsprechende grüne Diode leuchtet.

Beispiel (Abb. 10) :

Y339-1 SVA 326msm6g

Wichtig : Seine Funktionsweise unterscheidet sich vom Steuerprinzip der Getriebe "Auto 5"; sie besteht in der Versorgung aller Magnetventile, um die mechanische Schaltung des Leerlaufs zu gewährleisten und das dem gewünschten Gang gegenüberliegende Magnetventil auszuschalten.

Bild 8

– Die vier Zylinderspulen und die vier Sensoren unter Einhaltung der Kabelkennzeichnungen anschließen (Abb. 8).

– Das Druckminderventil Nr. 60 0500 531 0, (C) am Druckluftkreis anschließen (4 bar).

– Zum Schalten der Gruppe “A” die Versorgung des Magnetventils “Y339-2” (SVB) unterbrechen, [Schalter von “Z153-1” (S1) auf Off].

– Der Kontaktgeber “S1” ist aktiviert und die grüne Diode in der Reihe "Range A" leuchtet auf.

326msm1z

RANGE A

S1

OFF

SVA

RANGE B

S2

OFF

SVB

RANGE C

S3

OFF

SVC

RANGE D

S4

OFF

SVD

NEUTRAL

CHECK Led's

326msm2a

B1.8

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

Bild 9

ROBOTISED RANGES SIMULATOR

POWER

Bild 10

B2 “HEXASHIFT”

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

“Hexashift” Werkzeug zur Eigenherstellung Haltestangen Gehäuse “Hexashift” und “Revershift”

0

17

4

M1

326msm7k

B2.2

Bild 1

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

“Hexashift” Legende 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

Lager der Gangkupplungen.

Kugellager mit Dichtung.

Sicherungsring.

Verschlussplatte.

Schraube.

Schraube.

Deckel des Untersetzungsgetriebes.

Schraube.

Reibsscheibe.

Kupplungsgehäuse “D”.

Belleville-Scheibe.

Bremsscheiben “C”.

Stützplatte für Kupplungen, Bremsen “D”, “C”.

Gegenplatte der Bremse “C”.

Kupplungsscheiben “D”.

Gegenplatten der Kupplung “D”.

Federn.

Kupplungskolben, Bremsen “D”, “C”.

O-Ringe.

Abdeckung.

Schraube.

Geriefte Nabe der Kupplung “D”.

Sonnenrad des 2. Planetengetriebes.

Schraube.

Federring.

Sicherungsring.

Kugellager. Ölschleuderring für Schmieröl.

Planetenradträger des 2.

Planetengetriebes.

Planetenrad des 2.Planetenradgetriebes.

Schraube.

Hohlrad des 2.Planetenradgetriebes.

Schmierring.

34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66

Kugellager.

Sicherungsring.

Sonnenrad des 1. Planetengetriebes.

Schraube.

Planetenradträger des 1.Planetengetriebes.

Planetenrad des 1.Planetengetriebes.

Gummiring.

Gummiring.

Hohlrad des 1.Planetengetriebes.

Kugellager.

Federring.

Schraube.

Hohlradträger.

Zentrierstift.

Gehäuse des Untersetzungsgetriebes.

Zentrierstift.

O-Ringe.

Kupplungskolben, Bremsen “A”,“B”.

Federn.

Geriefte Nabe der Kupplung “B”.

Welle.

Kupplungsscheiben “B”.

Gegenplatten der Kupplung “B”.

Bremsscheiben “A”.

Gegenplatte der Bremse “A”.

Stützplatte für Kupplungen, Bremsen “B”,“A”.

Belleville-Scheibe.

Kupplungsgehäuse “B”.

Reibsscheibe.

Scheibe.

O-Ring.

O-Ring.

Gehäuse des Übersetzungsgetriebes.

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97

Schraube.

Schraube.

Kugellager.

Hohlrad des 3.Planetengetriebes.

Bronzering.

Kugellager.

Planetenradträger des 3.Planetengetriebes.

Planentenrad des 3.Planetengetriebes.

Sonnenrad des 3.Planetengetriebes.

Sicherung.

Schraube.

Abdeckung.

Welle.

O-Ring.

Kupplungskolben, Bremsen “F”,“E”.

Federn.

Kupplungsscheiben “F”.

Gegenplatten der Kupplung “F”.

Bremsscheiben “E”.

Gegenplatte der Bremse “E”.

Stützplatte für Kupplungen, Bremsen “F”,“E”.

Belleville-Scheiben.

Kugellager.

Kupplungsgehäuse “F”.

Reibsscheibe.

Scheibe.

O-Ring.

Deckel des Untersetzungsgetriebes.

Schraube.

Lippendichtung.

Dreifacher Federring.

B2.3

9

326msm01

B2.4

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

22

24

10

23

11

25

12

26

30

13

1

27

12

2

28

14

3

6

29

12

4

8

31

15

5

32

16

33

37

15

7

34 55

35

39

16

15

58

42

60

48

57

46

49

59

45

57

43

47

20

57

41

56

40

44

54

38

53

36

17

18

19

21

61

62

63

50

51

52

“Hexashift”

Explosionsansicht

Bild 2

74

64

73

67

72

77

71

65

66

76

70

75

69

78

326msm00

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

85

86

79

68

85

80

87

85

88

81

97

89

90

82

83

91

84

92

84

93

83

94

95

96

“Hexashift”

Bild 3

B2.5

“Hexashift” Ausbau des Moduls "Hexashift" 99

326msm7l

B2.6

101

100

98

Bild 4

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

“Hexashift” • Das vordere Gehäuse (98) des "Hexashift" und der Gangkupplungen wie folgt ausbauen : • Siehe Kapitel “H”: kompletter Ausbau der Fahrerkabine.

– Vorgänge 1 bis 20.

– Getriebeöl ablassen.

– Den Kraftstoffbehälter, die Batteriehalterung und den Auspuff ausbauen.

– Schläuche, Leitungen und elektrische Kabelsätze, die das Abkoppeln behindern könnten, entfernen.

– Den Traktor mit Hilfe von Stützen und Rollwägen sichern.

– Den Lenkeinschlag zwischen Vorderachse und Motorträger verkeilen.

– Das "Hexashift"-Gehäuse (98) am Motor und Ganggruppenmodul (99) abkoppeln.

• Die Kraftabnahmewelle und das Umlenkrad des Rückwärtsgangs(RWG)entfernen.

C B A

326hsm96

Bild 5

• Den hydraulischen Steuerblock (100) mit seinen Verbindungsrohren und den Krümmeranschluss (101) auf der linken Seite ausbauen.

Ausbau des Motordrehzahlgebers “B2282” (an Eingangswelle des Getriebes) – Mutter (A) lösen.

94

– Halterung (B) mit dem Sensor (C) herausnehmen.

• Anstelle der beiden Schrauben die Schäkel (94) befestigen.

• Die Schrauben (68) lösen und die Baugruppe "Hexashift" und Gangkupplungen auf der oberen Seite herausnehmen.

Wichtig : Die 4 Schrauben (67) für den Zusammenbau der Gehäuse des Übersetzungsgetriebes und des Untersetzungsgetriebes NICHT lösen.

170 mm

• Das vordere Gehäuse mit Hilfe selbstgefertigter Gewindestangen aufstellen (Abb. 6). ø 14 mm

67 326msm7r

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

68 Bild 6

B2.7

“Hexashift” Ausbau des "Hexashift"-Moduls – Die Baugruppe auf einem Träger auf der Vorwärtsgangkupplung abstellen.

– Den Deckel (7) im Verhältnis zum Gehäuse des Untersetzungsgetriebes kennzeichnen.

– Die Schrauben (6) lösen, um die Gangkupplungen vom "Hexashiftgehäuse" zu trennen.

Hinweis : Die Kupplung “C”, die Bremse “D” und das zweifache Planentenradgetriebe bleiben auf den Gankupplungen.

– Auf das zweifache Getriebe drücken und den Gummiring (40) ausbauen.

– Den Federring (25) entfernen.

– die Schrauben (21) des Kupplungsdeckels “C” lösen.

– Die Kupplung “C” und die Bremse “D” entfernen.

– Die Montagerichtung der Kupplungsnabe kennzeichnen “C” (22) (Riffelung zeigt nach oben).

– Das Kupplungsgehäuse (10) ausbauen und die Reibscheibe (9) entfernen.

– Falls nötig, den Deckel (7) ausbauen und seine Position im Verhältnis zum Lager (1) kennzeichnen.

6

7

326msm04

Bild 7

40

22

7 25

9

21

10 1

21

7 326msm06

B2.8

Bild 9

326msm05

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 8

“Hexashift” – Die beiden Planetenradträger auseinanderbauen.

– Den Gummiring (26) ausbauen.

– Die Planetenradträger (38) herausnehmen.

– Das Sonnenrad (36) vom Planetenradträger (29) entfernen.

– Das "Hexashiftgehäuse" mit Hilfe von 2 Einstellscheiben auf der Antriebswelle umdrehen.

– Den Bremskolben “D” (18) mittels Luftdruckstrahl entfernen.

– Die Hohlräder blockieren und dann das erste Hohlrad (32) ausbauen, (Abb. 12).

– Den Gummiring (41) und das zweite Hohlrad (42) entfernen.

– Den Hohlradträger blockieren (46), die Schrauben lösen und das Hohlrad ausbauen.

– Den Federring (44) entfernen.

– An der Welle (54) ziehen.

– Die Montagerichtung der Kupplungsnabe kennzeichnen “A” (53) (Riffelung zeigt nach oben).

38

36 29

26 326msm07

Bild 10

18

Bild 11

326msm08

54

44

46

32

42

53 41 326msm7t

Bild 12

326msm10

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 13

B2.9

“Hexashift” – Die Scheiben und Gegenplatten der Kupplungen “A” bis zur Stützplatte (59) ausbauen.

– Das Gehäuse des Untersetzungsgetriebes (48) ausbauen und dabei seine Einbaustelle im Verhältnis zum Gehäuse des Übersetzungsgetriebes (66) kennzeichnen.

– Den Bremskolben “A” (51), der im Gehäuse (48) verbleibt, ausbauen.

– Den Rest der Kupplung “B” und die Bremse “A” entfernen.

– Das Kupplungsgehäuse (61) ausbauen und die Reibscheibe (62) entfernen.

– Die beiden O-Ringe (64) und (65) entfernen.

48

66

326msm11

Bild 14

48

61

62

59

51

61

64 326msm13

B2.10

65 Bild 16

326msm12

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 15

“Hexashift”

77

78

79

91

94

73 66 70 71

326msm14

Bild 17

– Das Gehäuse des Übersetzungsgetriebes (66) umdrehen.

– Den Deckel (94) ausbauen und dabei seine Einbaustelle kennzeichnen.

– Die Reibscheibe (91) entfernen.

– An der Welle (79) ziehen, um die Baugruppe Kupplung “E” und Bremse “F” zu entfernen.

– Die Schrauben (77) des Deckels (78) lösen, um die Kupplung “E” und die Bremse ”F” vollständig auszubauen.

– Die letzte Bremsscheibe (85) entfernen.

– Den Kolben (81) mit Druckluft entfernen.

– Die Planetenradträger (73) herausnehmen.

– Den Ring (71) entfernen.

– Das Hohlrad abziehen (70).

79

81 326msm15

85 Bild 18

73

70 326msm16

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 19

B2.11

“Hexashift” Wiedereinbau des "Hexashift"Moduls

84

– Alle Dichtungen erneuern.

– Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau und unter Beachtung folgender Anweisungen : – Das Kupplungsgehäuse “E” (90) auf2 Einstellscheiben positionieren.

– Das Lager und die Belleville-Scheiben Rückseite an Rückseite montieren.

– Die Stützplatte (87) positionieren.

– Federring (97) montieren, (Abb. 3).

– Die Welle (79) einschieben.

90

Hinweis : Eine Einstellscheibe unter die Welle legen und die letzte Scheibe (83) der Kupplung “E” in die Wellennuten einrücken (Abb. 20).

Wichtig : Die neuen Scheiben müssen eine Stunde lang in ein Getriebeölbad gelegt werden.

83

79

87

326msm17

Bild 20

– Die Kupplung “E” und die Bremse “F” einbauen.

– Den mit dem Sonnenrad versehenen Deckel (78) positionieren.

77

Wichtig : Vor und während des Anziehens des Deckels die letzte Gegenplatte (84) genauestens mit dem Gehäuse ausrichten.

– Die mit Loctite (243) geschmierten Schrauben (77) mit 3,3 daN.m anziehen.

– Den Deckel (94) auf den beiden Einstellscheiben an der Einbaustelle des zusammengebauten Gehäuses ausrichten.

– Die Anwesenheit der Feder (92) prüfen; diese wird mitLoctite (648) in den Deckel geklebt.

– Die geschmierte Dichtung (96) mit Hilfe einer Presse und in geeigneter Montage einbauen.

– Die Innenlippe der Dichtung schmieren.

78

84

326msm18

96

Bild 21

92

94 326msm19

B2.12

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 22

“Hexashift” Wichtig : Ehe das zusammengebaute Gehäuse eingebaut wird, eine erste Bremsscheibe (85) positionieren. Die Reibscheibe (62) mit Öl schmieren und sie in ihrer Einbaustelle unter dem Kupplungsgehäuse positionieren.

73

– Die Baugruppe Kupplung/Bremse aufsetzen.

Wichtig : Darauf achten, dass die Lippe der Dichtung nicht mit der Welle gedreht wird.

– Die Planetenradträger (73) mit Lager und Bronzering einbauen.

– Den mit Fett geschmierten O-Ring (93) einbauen.

– Das mit seinem Lager versehene Hohlrad (70) im Gehäuse des Übersetzungsgetriebes (66) positionieren.

– Die Kolbendichtungen schmieren.

– Den Kolben (81) mit einem Steinschlägel progressiv und gleichmäßig einklopfen.

– Ein Planetenrad gegenüber der auf dem Deckel angebrachten Kennzeichnung ausrichten (Bild 23).

– Eine kleine Kerbe des Kolbens gegenüber der beim Ausbau auf dem Gehäuse angebrachten Kennzeichnung ausrichten (Bild 24).

– Das Gehäuse (66) umdrehen und auf den Deckel (94) absinken lassen. Dabei die Markierungen aneinander ausrichten.

– Die mitLoctite (243) bestrichenen Deckelschrauben mit3,3 daN.m anziehen.

– Prüfen, ob sich die Welle richtig dreht.

85

93

326msm20

Bild 23

70

66 81 Bild 24

326msm21

66

94 326msm22

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 25

B2.13

“Hexashift” – Das Vorhandensein der Feder (63) überprüfen; diese wird mitLoctite (648) in das Gehäuse geklebt.

– Die Welle (54) und die Nabe (53) einbauen, wobei die Riffelungen nach oben zeigen (Bild 27).

48

Wichtig : nicht vergessen,die mit Fett geschmierten O-Ringe (64) und (65) einzubauen.

– Die Kolbendichtungen schmieren.

– Den Kolben der Bremse “A” (51) in das Gehäuse (48) einbauen und mittels Steinschlägel progressiv und gleichmäßig einklopfen.

– Das Gehäuse des Untersetzungsgetriebes (48) auf das Gehäuse des Übersetzungsgetriebes (66) absenken und dabei die Kennzeichnungen ausrichten.

51 63 85

66

62

Wichtig : Die Schmierlöcher ausrichten.

326msm23

Bild 26

53

54

85 64 326msm24

B2.14

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

65 Bild 27

“Hexashift” – Den Hohlradträger mit einem Durchtreiber mit ø 8 mm blockieren (Bild 28).

– Die mit Loctite (243) geschmierten Schrauben (45) mit 3,3 daN.m anziehen.

– Den Federring (44) positionieren.

45

44 326msm25

– Das mit seinem Lager versehene Hohlrad (42) montieren.

– Den Federring (44) einspannen, um den Gummiring (41) zu positionieren.

– Den Hohlradträger blockieren und das zweite Hohlrad montieren (32).

– Die mit Loctite (243) geschmierten Schrauben (31) mit 1,7 daN.m anziehen.

Bild 28

31

42

32

41

326msm26

Bild 29

– Die Kolbendichtungen schmieren.

– Den Kolben der Bremse “D” (18) in das Gehäuse (48) einbauen und mittels Steinschlägel progressiv und gleichmäßig einklopfen.

– Eine kleine Kerbe des Kolbens gegenüber der beim Ausbau auf dem Gehäuse angebrachten Kennzeichnung ausrichten (Abb. 30).

18

48

326msm27

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 30

B2.15

“Hexashift” Auf der Gangkupplung.

– Das Lager (2) montieren, wobei die dichte Seite zu den Gangkupplungen zeigt.

– Den Sicherungsring (3) und die Platte (4) positionieren.

– Die mit Loctite (243) geschmierten Schrauben (5) mit 1,7 daN.m anziehen.

– Den Deckel (7) montieren.

– Die mit Loctite (243) geschmierten Schrauben (8) mit 3,3 daN.m anziehen.

3

2

4

Wichtig : Eine erste Bremsscheibe vor dem Einbau der Baugruppe “C” und Bremse “D” positionieren.

Die Reibscheibe mit Öl schmieren und in ihrer Einbaustelle unter dem Kupplungsgehäuse positionieren.

– Die Nabe (53) montieren, wobei die Riffelungen nach oben zeigen (Abb. 32).

– Die Kupplung “C” und die Bremse “D” einbauen.

– Den Deckel (20) mit seinem Sonnenrad (23) einbauen.

– Die mit Loctite (243) geschmierten Schrauben (21), (24) mit 3,3 daN.m anziehen.

– Den Federring (25) positionieren.

– Das zusammengebaute Planetengetriebe absenken.

– Den Federring (25) einspannen, um den Gummiring zu positionieren.

– Die beiden Planetenräder gegenüber der beim Ausbau auf dem Deckel durchgeführten Kennzeichnung ausrichten (Abb. 33).

– Das Gehäuse (48) auf den Deckel (7) absenken und dabei die Kennzeichnungen ausrichten.

– Die mitLoctite (243) bestrichenen Deckelschrauben mit6,6 daN.m anziehen.

5 326msm28

8

7 Bild 31

25

Je nach Ausrüstung : Siehe Einstellung des Motrodrehzahlsensors “B228-2”.

21

24

20

53

23 Bild 32

326msm29

48

7

326msm30

B2.16

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 33

“Hexashift” Wiedereinbau des “Hexashift”Moduls – Die Dichtung schmieren (A).

– Die Montageschritte des Ausbaus in entgegengesetzter Reihenfolge durchführen.

– Das “Hexashift”-Modul im Gehäuse einbauen und dabei an den beim Ausbau erstellten Markierungen ausrichten.

– Die Schrauben mit Loctite (243) bestreichen und mit 6,7 daN.m festziehen.

A

326hsm1c

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 34

B2.17

“Hexashift” Einstellung des Motordrehzahlgebers “B228-2” bei ausgekuppeltem Traktor – Den Gewindestift des Sensors mit etwas Loctite (243) einstreichen.

C

A

– Den Sensor (A) an seiner Halterung (B) festziehen bzw. lösen, so dass zwischen dem Sensor und der Platte (C) ein Spalt von 1 mm entsteht.

– Die Einstellung mit einem Einstellscheibensatz überprüfen.

B

326msm7n

Bild 35

Einstellung des Motordrehzahlgebers “B228-2” bei eingekuppeltem Traktor – Das Maß (a) vom Gewindestift des Sensors in dessen Halterung ermitteln.

– Den neuen Sensor mit Loctite (243) einstreichen und das am vorigen Sensor gemessene Maß einhalten.

– Originalmaß (a) = 22,75 mm. a

326hsm4u

Bild 36

Wiedereinbau des Motordrehzahlgebers “B228-2” – Die Halterung und den Sensor in der Gewindebohrung des Gehäuses anbringen.

– Die Mutter (A) mit etwas Loctite (243) einstreichen.

– Die Mutter festziehen.

A

326msm7m

B2.18

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 37

“Hexashift”

C D

B

326msm7a

Bild 38

– Die Montageflächen (B) reinigen und Loctite (510) auftragen.

– Die Zapfwelle (A) in der Lagerung (C) der Nabe des “Revershift”-Moduls anbringen.

Wichtig : Wenn das Wellenende nur auf einer Seite eine Schmierrille (F) aufweist (Bild 39).

A G

– Sicherstellen, dass sich die Feder (G) in der Kupplungsglocke der Zapfwelle befindet.

F

Hinweis : Die Zapfwelle kann auch nach dem Ankoppeln des "Ganggruppen"-Moduls montiert werden.

– Richten Sie den Baum für die Rücksendung Rückwärtsgang. (D) – Zum Ankoppeln des "Hexashift"-Moduls und des Gangruppenmoduls die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge durchführen und dabei Führungsstifte verwenden.

326msm7q

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 39

B2.19

Anmerkungen

B2.20

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

B3 “REVERSHIFT”

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

“REVERSHIFT” Werkzeug zur Eigenherstellung Verdichter für Federscheiben der Vorwärtsgang-Kupplung

ø 14,5

0

56

5

46

0

40 U60

60

4

M1

326msm6o

Bild 1

Haltestangen Gehäuse “Hexashift” und “Revershift”

0

17

4

M1

326msm7k

B3.2

Bild 2

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

Anmerkungen

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

B3.3

6

B3.4

326msm31

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

27

16

5

3

23

10

24

11

25

12

26

13

42

14

43

15

4

9

22

8

2

43

7

42

41

40

1

39

23

38

22

36

35

20

37

21

33

18

34

19

32

47

30

48

31

17

46

45

29

44

28

“REVERSHIFT”

Explosionsansicht

Bild 3

“REVERSHIFT” Bezeichnung 1 Schraube.

18 Zahnrad/Nabe RWG.

34 Dichtungssegment.

2 Deckel des Untersetzungsgetriebes.

19 Gummiring.

35 O-Ring.

3 Kugellager.

20 Sicherungsring.

36 Vierkantdichtungen.

4 Rückwärtsgangzahnrad.

21 Verschlussplatte.

37 Vorwärtsgangkolben.

5 Gummiring.

22 RWG-Scheiben.

38 Ventilfederteller.

6 Umlenkwelle fur den Rückwärtsgang (RWG).

23 Gegenplatten für RWG.

39 Belleville-Scheiben.

24 Sicherungsring.

40 Sicherungsscheibe.

7 Schraube.

25 Sicherungsscheibe.

41 Sicherungsring.

8 Verschlussplatte.

26 Belleville-Scheiben.

9 Sicherungsring.

27 Ventilfederteller.

42 Gegenplatten des Vorwärtsgangs (VWG).

10 Kugellager mit Dichtung.

28 Rückwärtsgangkolben.

43 VWG-Scheiben.

11 Lager der Gangkupplungen.

29 Vierkantdichtungen.

44 VWG-Naben.

12 Kugellager.

30 Gangkupplungsglocke.

45 Verschlussplatte.

13 Sicherungsring.

31 Nadellager der Kraftabnahmewelle.

46 Sicherungsring.

14 Ölschleuderring für Schmieröl.

32 Kugellager.

47 Gummiring.

15 Kugellager.

33 Dichtring.

48 Zapfwelle.

16 Gummiring.

17 Dichtungssegmente.

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

B3.5

“REVERSHIFT” Entfernen des Moduls "Revershift"

A C

B

326msm6p

Bild 4

– Nach Ausbau der Kabine (siehe Kapitel “H”).

– Den Lenkeinschlag zwischen Vorderachse und Motorträger verkeilen.

– Getriebe entleeren, die Dieseltanks, die Batteriehalterung und den Auspuff ausbauen.

– Schläuche, Leitungen und elektrische Kabelsätze, die das Abkoppeln behindern könnten, entfernen.

– Den Traktor mit Hilfe von Stützen und Rollwägen sichern.

B3.6

– Das "Hexashift"-Gehäuse (A) am Motor und Ganggruppenmodul (B) abkoppeln.

– Die Kraftabnahmewelle entfernen.

– Das Rückwärtsganggetriebe ausbauen (C).

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

“REVERSHIFT” – Den Steuerhydraulikblock (D) mit den 5 Zuleitungsrohren ausbauen.

D

326msm7p

Bild 5

– Den Rohrkrümmer der Schmierung (E) links am Gehäuse ausbauen.

E

326hsm95

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

Bild 6

B3.7

“REVERSHIFT” Ausbau des Motordrehzahlgebers “B228-2” – Mutter (A) lösen.

– Die gesamte Halterung (B) ausbauen.

– Den Sensor (C) ausbauen.

C B A

326hsm96

Bild 7

– Das Gehäuse mit Hilfe der (6) Gewindestangen (H) “M14”, Länge 170 mm und Muttern aufrecht stellen (Siehe selbstgefertigte Werkzeuge am Kapitelanfang).

H

326hsm97

Bild 8

– 2 Haken (94) anstelle der Schrauben gegenüber des Rückwärtsganggetriebes befestigen (um die Einheit beim Anheben im Gleichgewicht zu halten).

– Die (8) Schrauben (68) entfernen.

Wichtig : Nicht lösen, die 4 kleinere Schrauben (67) zur Montage Gehäuse Multiplikator und Multiplikatoreffekt.

94

– "Hexashift" und "Revershift" neigen und herausnehmen (Abb. 9).

170 mm

– Die Position des “Hexashift”-Moduls im Verhältnis zum Gehäuse markieren.

ø 14 mm

67 326msm7r

B3.8

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

68 Bild 9

“REVERSHIFT” Ausbau des “Revershift”-Moduls – Die Einheit der Module “Revershift” (R) und “Hexashift” (Q) auf eine Halterung mit der VWG-Kupplung nach unten legen..

Q

– Die Position von Deckel (2) zur gesamten Einheit “Hexashift” (Q) markieren.

– Die Schrauben (49) entfernen und den Deckel (2) am “Hexashift”-Modul ausbauen.

49 2

R

326msm7o

Bild 10

– Das doppelte Planetengetriebe (E) ausbauen.

– Die Einheit (F), Kupplung “C” und Bremse “D” ausbauen

E F

326hsm3g

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

Bild 11

B3.9

“REVERSHIFT” Ausbau der Rückwärtsgangkupplung – Die Platte (8) ausbauen, um den Verschlussring (9) und das Lager (10) zu entfernen, (Abb. 13).

10

– Den Gummiring ausbauen (19).

11

– Das Lager (11) mit dem RWG-Zahnrad und der Schließplatte (21) der RWG-Kupplung entfernen.

19

21

326hsm3h

Bild 12

– Falls nötig, die Gummiringe (13) und (16) ausbauen, um die Lager auszutauschen.

9

– Die Montagerichtung des Ölspritzrings (14) kennzeichnen.

8

Hinweis : Die Schließplatte (21) der Kupplung wird an der Nabe (18) mit einem Sicherungsring (20) befestigt. Auf die Platte drücken, um sie von der Nabe zu lösen..

10

14 13

21

16

20 18

326msm6t

Bild 13

– Die Scheiben und die Gegenplatten entfernen.

– Die Kupplungsglocke auf eine Presse legen und die Gummiringe (26) mit dem Werkzeug Nr. 60 0500 615 3 zusammendrücken.

– Den Sicherungsring (24) und die Sicherheitsscheibe (27) entfernen.

– Die Scheiben (26) entfernen.

– Den Kolben (28) mit Druckluft entfernen.

24 28 25 326hsm3k

B3.10

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

26 Bild 14

“REVERSHIFT” Ausbau der Vorwärtsgang-Kupplung – Die Kupplungsglocke drehen, den Federring (47) entfernen und die Nabe (44) mit der Verschlussplatte ausbauen

44

47

33

32 31

326msm6u

Bild 15

– Die Kupplungsscheiben und Gegenplatten ausbauen.

– Den Dichtring (33), das Lager (32) und falls nötig, das Nadellager (31) ausbauen.

33

32

31

326hsm3m

Bild 16

– Die 6 Beilegscheiben (39) ausbauen (wie bei der hinteren Kupplung vorgehen).

39

326hsm3n

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

Bild 17

B3.11

“REVERSHIFT” Wiedereinbau des "Revershift"-Moduls Hinweis : Schmieren Sie die Dichtung und die Kolben und sicherzustellen, dass die Dichtungen in quadratischem Querschnitt sind gut positioniert, in ihre Kehlen.

– Den Kolben montieren, indem er mit einem Steinschlägel progressiv und gleichmäßig eingeklopft wird.

– Den Sicherungsring austauschen (41).

– Den richtigen Sitz des Sicherungsringes (41) in der Sicherungsscheibe prüfen.

Wichtig : Neue Scheiben müssen eine Stunde lang in ein Getriebeölbad gelegt werden.

VWG-Kupplung – Die Dichtung (35) und das neue Segment (34) korrekt schmieren.

– Das Lager (32) und den Dichtring (33) montieren.

– Die Nabe (44) ind der Glocke positionieren.

– Die Scheiben und Gegenplatten auf die Nabe fädeln.

– Die Schließplatte und den Gummiring (47) montieren.

47

326msm6v

B3.12

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

34

32

35

33

41

44

Bild 18

“REVERSHIFT” Wiedereinbau der Rückwärtsgangkupplung – Den Deflektor (14) sachgemäß einbauen (Bild 19).

– Die Schließplatte mit der Nabe und dem Lager zusammenbauen.

– Die Scheiben und Gegenplatten auf die Nabe (18) fädeln.

– Das Lager (11) auf einem Träger positionieren, auf dem die Welle frei aufliegt.

– Die Kupplungsglocke (30) auf dem Stapel umdrehen (Bild 20).

– Die Glocke auf die Gegenplatten (23) absinken lassen.

30

– Den Gummiring montieren (19).

18 23 19

14 11

326msm6w

Bild 19

30

23

11 326msm46

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

Bild 20

B3.13

“REVERSHIFT” Auf der Gangkupplung (Vorwärts- und Rückwärtsgang)) : – Das Lager (10) montieren, wobei die dichte Seite zu den Gangkupplungen zeigt.

– Den Sicherungsring (9) und die Platte (8) positionieren.

– Die mit Loctite (243) geschmierten Schrauben (7) mit 1,7 daN.m anziehen.

– Den Deckel (2) montieren.

9

8

10

7

2

326msm6y

Bild 21

– Die mit Loctite (243) geschmierten Schrauben (1) mit 3,3 daN.m anziehen

8

Wichtig : Setzen Sie ein erstes Bremsscheibe vor der Montage die gesamte Kupplung / Bremse (C)/(D). Die Reibscheibe mit Öl schmieren und in ihrer Einbaustelle unter dem Kupplungsgehäuse positionieren.

9

10

1

7 2 326hsm0y

B3.14

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

Bild 22

“REVERSHIFT” – Die Nabe (53) montieren (Innenriffelung zeigt nach oben) (Abb. 23) – Die Kupplung “C” und die Bremse “D” einbauen – Den Deckel (20) mit seinem Sonnenrad (23) einbauen.

– Die mit Loctite (243) geschmierten Schrauben (21), (24) mit 3,3 daN.m anziehen.

25

– Den Federring (25) positionieren.

– Das zusammengebaute Planetengetriebe absenken.

– Den Federring (25) eindrücken, um den Gummiring zu positionieren.

21

24

20

23

53

326hsm5j

– Die beiden Planetenräder gegenüber der beim Ausbau auf dem Deckel durchgeführten Kennzeichnung ausrichten.

Bild 23

48

– Das Gehäuse (48) auf den Deckel (7) absenken und dabei die Kennzeichnungen ausrichten.

– Die mitLoctite (243) bestrichenen Deckelschrauben mit6,6 daN.m anziehen.

7

326hsm5k

Bild 24

326hsm1b

Bild 25

– Prüfen, ob sich die Welle richtig dreht.

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

B3.15

“REVERSHIFT” Wiedereinbau des “Revershift”-Moduls – Die Dichtung schmieren (A).

– Die Montageschritte des Ausbaus in entgegengesetzter Reihenfolge durchführen.

– Das “Hexashift”-Modul im Gehäuse einbauen und dabei an den beim Ausbau erstellten Markierungen ausrichten.

– Die Schrauben mit Loctite (243) bestreichen und mit 6,7 daN.m festziehen.

Je nach Ausrüstung : Siehe Einstellung des Motrodrehzahlsensors “B228-2”.

A

326hsm1c

B3.16

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

Bild 26

“REVERSHIFT” Einstellung des Motordrehzahlgebers “B228-2” bei ausgekuppeltem Traktor – Den Gewindestift des Sensors mit etwas Loctite (243) einstreichen.

C

A

– Den Sensor (A) an seiner Halterung (B) festziehen bzw. lösen, so dass zwischen dem Sensor und der Platte (C) ein Spalt von 1 mm entsteht.

– Die Einstellung mit einem Einstellscheibensatz überprüfen.

B

326msm7n

Bild 27

Einstellung des Motordrehzahlgebers “B228-2” bei eingekuppeltem Traktor – Das Maß (a) vom Gewindestift des Sensors in dessen Halterung ermitteln.

– Den neuen Sensor mit Loctite (243) einstreichen und das am vorigen Sensor gemessene Maß einhalten.

– Originalmaß (a) = 22,75 mm. a

326hsm4u

Bild 28

Wiedereinbau des Motordrehzahlgebers “B228-2” – Die Halterung und den Sensor in der Gewindebohrung des Gehäuses anbringen.

– Die Mutter (A) mit etwas Loctite (243) einstreichen.

– Die Mutter festziehen.

A

326msm7m

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

Bild 29

B3.17

“REVERSHIFT”

C D

B

326msm7a

Bild 30

– Die Montageflächen (B) reinigen und Loctite (510) auftragen.

– Die Zapfwelle (A) in der Lagerung (C) der Nabe des “Revershift”-Moduls anbringen.

Wichtig : Wenn das Wellenende nur auf einer Seite eine Schmierrille (F) aufweist. Die Welle mit der gerillten Seite zum Motor hin einführen (Abb. 31).

A G

– Sicherstellen, dass sich die Feder (G) in der Kupplungsglocke der Zapfwelle befindet.

F

Hinweis : Die Zapfwelle kann auch nach dem Ankoppeln des "Ganggruppen"-Moduls montiert werden.

– Richten Sie den Baum für die Rücksendung Rückwärtsgang (D).

– Zum Ankoppeln des "Hexashift"-Moduls und des Gangruppenmoduls die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge durchführen und dabei Führungsstifte verwenden.

B3.18

326msm7q

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

Bild 31

“Revershift” Zugriff auf die Kupplung zu Fuß, ohne Ablegen der Kabine

47

44

(Siehe "Ausbauschritt" Nr. 3 in Kapitel “B1”).

Hinweis : Durch das Abkoppeln des Traktors zwischen dem "Hexashiftgehäuse" und dem Schaltgruppenmodul ist ein alleiniger Zugang zur VWG-Kupplung möglich.

• Den Traktor zwischen dem "Hexashiftgehäuse" und dem Schaltgruppenmodul wie folgt abkoppeln : – Siehe Kapitel “H” teilweiser Ausbau des hinteren Teils der Fahrerkabine. Vorgänge 1 bis 8.

– Getriebeöl ablassen.

– Den Kraftstoffbehälter und den Auspufftopf ausbauen.

– Schläuche, Leitungen und elektrische Kabelsätze, die das Abkoppeln behindern könnten, entfernen.

– Den Traktor mit Hilfe von Stützen und Rollwägen sichern.

326msm42

Bild 32

– Den Lenkeinschlag zwischen Vorderachse und Motorträger verkeilen.

41

39

• Zuerst den Gummiring (47) und dann die Nabe (44) mit der Schließplatte ausbauen.

• Die Scheiben und die Gegenplatten entfernen.

• Ein “U”-Profil und2 Gewindestangen selbst fertigen und zusätzlich das Werkzeug Nr. 60 0500 615 3 verwenden (Abb. 33).

60 m m

m

0

40

m

• Die Belleville-Scheiben zusammendrücken (Abb. 33).

• Den Sicherungsring (41) und die Sicherungsscheibe entfernen.

465

• Die Belleville-Scheiben (39) und den Kolben (37) aus der vorderen Kupplung entfernen.

mm

ø 14 x 200

• Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen (siehe Abschnitt "Wiedereinbau").

• Loctite (510) auf der hinteren, vorher gereinigten Zusammenbau-Fläche auftragen.

Bild 33

326msm43

• Die Rückwärtsgang-Welle richtig ausrichten.

• In umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau und unter Verwendung von Führungsstiften zusammenbauen.

37

326msm44

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

Bild 34

B3.19

Anmerkungen

B3.20

Arion 640-510 – 02.2009 – DE

B4 ROBOTISIERTE SCHALTGRUPPEN

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Robotisierte Schaltgruppen Werkzeug zur Eigenherstellung Haltestangen des Gehäuses der robotisierten Schaltgruppen

0

17

4

M1

326msm7k

Bild 1

Druckluftvorrichtung (zur Speisung des robotisierten Schaltgruppenkreises) Bezeichnung A Schnellanschlussbuchse.

B Untersetzungsbuchse 1/2 zu 3/8.

A

B

C

D

C Ventil 3/8.

D Verbindung 3/8.

326msm7c

B4.2

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 2

Robotisierte Schaltgruppen

105

Stange zur Messung des Rückwärtsgangritzels

20

ø5

290 326hsm1g

Bild 3

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

B4.3

43

42

B4.4

91

41

90

40

92

39

36

38

33

54

34

37

53

35

52

34

51

33

50

32

55 56 57

326msm7d

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

82

49

31

81

51

30

75

47

28

80

48

29

79

74

46

27

78

73

44

70

69

68

45

89

67

65

48

85

85

76

66

19

87

20

13

21

86

22

47

23

15

46

24

71

77

72

44

25

17

45

26

18

16

14

87

52

64

88

63

12

86

62

1

53

61

84

60

51

56

59

11

2

57

58

10

3

9

6

83

4

5

8

6

7 8

Robotisierte Schaltgruppen

Explosionsansicht

Bild 4

Robotisierte Schaltgruppen Légende 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

Abdeckung.

Anschlagmutter der Schaltgruppe "D".

Anschlagmutter der Schaltgruppe "C".

Anschlagmutter der Schaltgruppe "B".

Anschlagmutter der Schaltgruppe "A".

Anschlagdeckel.

Anschlagschraube.

Schraube.

Riegel.

Stößel.

Zentrierstift.

Zentrierstift.

Keile.

Lagerschale.

Lagerkegel.

Rückwärtsgangzahnrad.

Lagerkegel.

Lagerschale.

Keile.

Lagerschale.

Lagerkegel.

Obere Welle.

Gummiring.

Scheibe.

Keile.

Lagerschale.

Lagerkegel.

Lagerkegel.

Lagerschale.

Scheibe.

Gummiring.

Antriebszahnrad der Schaltgruppe "C" und Abtriebszahnrad der Schaltgruppe "A".

33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62

Sicherungsringe.

Unterlegscheiben.

Rollenlager.

Gummiring.

Synchronisator mit einem Kegel für die Schaltgruppen "C" und "D".

Ring.

Antriebszahnrad der Schaltgruppe "D".

Lagerkegel.

Lagerschale.

Schließring.

Dichtungssegment.

Gummiring.

O-Ringe.

Abdeckung.

O-Ring.

Kolben.

Gummiring.

Führungsstange.

O-Ring.

Kolben.

O-Ring.

O-Ring.

Schaltgabel "C" und "D".

Stift.

Verschluss.

Keile.

Schmierrohr.

O-Ring.

Feder.

Lagerschale.

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92

Lagerkegel.

Gummiring.

Scheibe.

Keile.

Bundring.

Lagerschale.

Lagerkegel.

Lagerkegel.

Lagerschale.

Abtriebszahnrad der Schaltgruppen "A und "B".

Antriebszahnrad der Schaltgruppe "A".

Nadellager.

Untere Welle.

Synchronisator mit zwei Kegeln für die Schaltgruppen "A" und "B".

Sicherungsring.

Abtriebszahnrad der Schaltgruppen "A" und "C".

Zwischenstück.

Abtriebszahnrad Gruppe "D".

Lagerkegel.

Lagerschale.

Führungsstange.

Schaltgabel "A" und "B".

Sicherungsring.

Innenkolben.

O-Ringe.

Gummiring.

Feder.

Schutz.

Stift.

Schraube.

B4.5

Robotisierte Schaltgruppen Ausbau des Schaltgruppen-Moduls • Das Gehäuse des Schaltgruppenmoduls wie folgt ausbauen: – Siehe Kapitel "H" teilweiser Ausbau des hinteren Teils der Fahrerkabine. Vorgänge 1 bis 8.

– Getriebeöl ablassen.

– Den Kraftstoffbehälter und den Auspufftopf ausbauen.

– Schläuche, Leitungen und elektrische Kabelsätze, die das Abkoppeln behindern könnten, entfernen.

93 92

– Den Traktor mit Hilfe von Stützen und Rollwägen sichern.

– Den Lenkeinschlag zwischen Vorderachse und Motorträger verkeilen.

– Das “Hexashift” (93)-Gehäuse vom Schaltgruppenmodul (92) abkoppeln.

– Mit einem Flaschenzug das Schaltgruppenmodul aus der Hinterachse entfernen.

326msm48

Bild 5

6

Ausbau des Schaltgruppenmoduls • Die Deckel (6) ausbauen.

• Die Führungsgeber ausbauen.

• Die Muttern ausbauen und den Riegel wieder (9) vollständig anziehen.

9 326msm49

B4.6

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 6

Robotisierte Schaltgruppen • Den Stopfen ausbauen und den Stift (56) der Schaltgabel der Schaltgruppen "A" und "B" entfernen.

• Über die Rückseite des Gehäuses, den Gummiring (44) und den Deckel (46) ausbauen.

• Den Führungsstift (83) mit dem Kolben (48) entfernen.

56

326msm50

Bild 7

83

56

48

44

46

326msm51

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 8

B4.7

Robotisierte Schaltgruppen – Das Gehäuse mit Hilfe von selbstgefertigten Gewindestangen aufrecht positionieren (Abb. 9).

– Die Deckelschrauben (1) des Schaltgruppenmoduls lösen.

– Die 2 Schrauben in die Gewindebohrungen eindrehen, um den Deckel abzuheben.

– Die Lagerschalen und die Einstellscheiben entfernen.

– Den Stopfen (57) ausbauen und den Stift der Schaltgabel der Schaltgruppen "C" und "D" ausbauen.

57

– Den Gummiring (44) und den Deckel (46) ausbauen. m 170 m

– Den Kolben der Schaltgruppe "D" und die Führungsstange (50) entfernen.

– Das Schmiersystem am Ende der Abtriebswelle entfernen.

– Das Werkzeug Nr. 60 0500 615 4 auf den unteren und oberen Reihen positionieren.

– Die Gabel (55) der Schaltgruppen "C" und "D" nach oben zum Gehäuse ausrichten (Abb. 12).

ø 14 mm 326msm7s

Bild 9

– Die Wellenachse mit einem Flaschenzug anheben.

– Den Öldeflektor entfernen.

1

– Das RWG-Zahnrad beiseite legen.

Hinweis: die Passage des Synchronisators im Verhältnis Träger des RWG-Zahnrads beachten.

– Die beiden Wellen auf einer Ablage trennen und die Gabeln kennzeichnen.

Bild 10

326msm53

44

50

46

55 326msm54

B4.8

Bild 11

326msm7e

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 12

Robotisierte Schaltgruppen Ausbau der Primärleitung – Das Dichtsegment am Wellenende ausbauen.

– Einen Bundring (94) in der Welle positionieren.

40

94

39

37

– Das Zahnrad (39) und das Lager (40) mit Hilfe einer geeigneten Montage entfernen (Abb. 13).

– Den Schmierring des Zahnrads entfernen.

– Den Synchronisator (37) und den Gummiring entfernen.

– Den Lagerkegel entfernen (21).

– Das Zahnrad (32) durch das Entfernen des Gummirings (23) ausbauen.

– Die Scheibe (24) und die Keile (25) entfernen.

– Die Rollenlager (35) ausbauen.

– Den Gummiring (31) und die Feder (30) ausbauen.

Wichtig: Jeder ausgebaute Lagerkegel (27) und (28) wird systematisch ausgetauscht.

326msm56

Bild 13

– Die Lagerschale (29) des Zahnrads (32) ausbauen und das Vorhanden- oder Nichtvorhandensein einer Einstellscheibe von 0,40 mm unterhalb der Schale prüfen.

21 23 29

32

Bild 14

326msm57

35

31 30 28

326msm58

Bild 15

326msm59

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

27

25

24

21

Bild 16

B4.9

Robotisierte Schaltgruppen Wiedereinbau der Primärleitung – Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau und unter Beachtung folgender Anweisungen.

Hinweis: Die Lager vor dem Wiedereinbau schmieren.

– Die Lagerkegel (27) und (28) Rückseite an Rückseite montieren.

Hinweis: Die Lager werden in einem Getriebeölbad oder mit einem Induktionstisch erhitzt.

– Die richtige Positionierung der Lager nach dem Abkühlen prüfen.

– Die Lagerschalen im Verhältnis zu den Lagerkegeln paarweise zusammenstellen.

28

– Die geeignete Schale in das Zahnrad montieren.

– Die Rollenlager (35) mit den beiden Scheiben und den Sicherungsringen (33) montieren.

27 326msm60

Bild 17

– Das Zahnrad auf die Welle fädeln.

– Die beiden Einstellungen wie in den folgenden Abschnitten beschrieben vornehmen.

33

– Den Gummiring mit der Synchronisatornabe wieder montieren.

Wichtig: Die Schmiernuten des Synchronisators (37) mit den Schmierlöchern der Welle ausrichten (Abb. 19).

35

Wichtig: Vor dem Einbau des Synchronisators dessen Schiebering und die 2 Seiten der Bremsringe schmieren.

– Den Synchronisator einbauen.

– Das Segment am Wellenende richtig schmieren.

Einstellung der Kegellager – Wichtig: Das Zahnrad (32) ohne Einstellscheibe (inkl. 0,40 mm-Scheibe, wenn diese zwischen der Schale (29) und dem Zahnrad (32) montiert ist) auf die Welle (22) montieren.

Bild 18

326msm61

– Den Taster einer Messuhr auf der Vorderseite des Zahnrads (32) positionieren.

37

326msm62

B4.10

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 19

Robotisierte Schaltgruppen – Das Zahnrad nach vorne drücken und drehen, um einen perfekten Sitz der Lager zu erzielen.

– Die Messuhr auf 0 stellen.

22

– Diesen Vorgang wiederholen und am Zahnrad ziehen.

A

– Das Maß "A" an 3 Punkten erfassen und einen Durchschnitt der 3 Werte ermitteln.

– Den Ring (23) und die Feder (24) ausbauen.

– Entsprechend dem erfassten Spiel eine Dicke Einstellscheiben montieren.

Spiel und Vorspannung: 0 mit einem Toleranzwert von0 ± 0,05 mm.

Wenn möglich auf den maximalen Toleranzwert einstellen.

Beispiel für einen Ablesewert von 0,62 mm 0,62 - 0,05 = 0,57 0,62 + 0,05 = 0,67 Gemäß dem Beispiel sollte die Dicke der Keile zwischen 0,57 und 0,67 mm betragen (und sich im besten Falle 0,67 mm annähern).

24

32 23 326msm63

Bild 20

Einstellung der Abdeckung des Synchronisators – Die vorher festgelegte Dicke an Einstellscheiben hinter der Feder (24) positionieren.

Wichtig: Bei der Einstellung wird keine Einstellscheibe zwischen das Zahnrad (32) und die Schale (29) montiert.

B

– Mit Hilfe einer Tiefenlehre, das der Entfernung zwischen dem Gummiring (36) und der Auflagefläche des Zahnrads entsprechende Maß "B" messen.

Wenn das Maß "B" den Wert 16,33 mm überschreitet, eine Einstellscheibe von 0,40 mm Dicke von der vorausgegangenen Einstellung wegnehmen und sie zwischen der Schale (29) und das Zahnrad (32) positionieren.

Bild 21

326msm64

Wenn das Maß "B" unter einem Wert von 16,33 mm liegt, die vorherige Einstellung beibehalten

24

Wichtig: Ohne Einstellscheibe oder mit einer Einstellscheibe von 0,40 mm Dicke gibt es nur 2 Möglichkeiten.

29

B

32

326msm65

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

36

Bild 22

B4.11

Robotisierte Schaltgruppen Ausbau der Sekundärleitung Hinweis: nicht am Zahnrad (72) ziehen, andernfalls löst sich der Synchronisator.

– Den Lagerkegel (63) und das Zwischenstück (67) entfernen.

72

– Die Wellenreihe auf dem Zahnrad (72) positionieren (Abb. 23).

77

– Die Welle oben herausziehen.

– Den Sicherungsring (77) entfernen.

– Den Synchronisator und das Zahnrad entfernen.

– Das Zahnrad (72) umdrehen.

– Den Ring (64), die Feder (65), die Einstellscheiben (66) und die Lager ausbauen.

– Die Kegel und die Lagerschalen zu Paaren zusammenlegen.

326msm66

Bild 23

– Das Zahnrad (80) und den Lagerkegel (81) mit einer geeigneten Vorrichtung herausnehmen (Abb. 26).

– Das Zwischenstück (79) und das Zahnrad (78) entfernen.

Wiedereinbau der Sekundärleitung 77 – Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau und unter Beachtung folgender Anweisungen.

72

Hinweis: Die Lager vor dem Wiedereinbau schmieren.

67

63

64 Bild 24

326msm67

66

65

81 64

80 78 79

326msm68

B4.12

Bild 25

326msm69

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 26

Robotisierte Schaltgruppen – Die durch das Zwischenstück getrennten Zahnräder (78) und (80) wieder einbauen.

– Den Lagerkegel (81) mit der Presse mit Hilfe einer geeigneten Montagevorrichtung einbauen (Abb. 27).

– Die Lager Rückseite an Rückseite, die im folgenden Abschnitt festgelegten Einstellscheiben, die Feder und den Ring montieren.

81

Wichtig: Unbedingt die im Ersatzteilkatalog der Firma CLAAS angegebenen Lager montieren, die dem Durchmesser des Bundringes entsprechen.

80 78

– Das Nadellager (74) mit der Presse und einer geeigneten Montagevorrichtung montieren.

– Die Schmiernuten des Synchronisators mit den Schmierlöchern des Zahnrades ausrichten (Abb. 28).

Wichtig: Vor dem Einbau des Synchronisators dessen Schiebering und die 2 Seiten der Bremsringe schmieren.

326msm70

Bild 27

326msm71

Bild 28

– Den Synchronisator einbauen.

– Den Sicherungsring (77) positionieren.

– Die Welle in die Baugruppe Zahnräder/Synchronisator einschieben.

– Die Welle unter Festhalten des Zahnrads (72) komplett umdrehen.

– Den Bundring (67) unter Einhaltung der Montagerichtung (67) einbauen (Abb. 30)

74

77

67

77 72

326msm72

Bild 29

326msm7f

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 30

B4.13

Robotisierte Schaltgruppen Einstellung der Kegellager – Die Lager, die Feder (65) und den Gummiring (64) ohne Einstellscheiben montieren.

64 65

– Das Maß "C" mit Hilfe eines Einstellscheibensatzes ermitteln.

– Eine dem ermittelten Spiel entsprechende Dicke Einstellscheiben montieren.

Spiel und Vorspannung: 0 mit einem Toleranzwert von0 ± 0,05 mm.

Wenn möglich auf den maximalen Toleranzwert einstellen.

Beispiel für einen Ablesewert von 0,82 mm 0,82 - 0,05 = 0,77 0,82 + 0,05 = 0,87 Gemäß dem Beispiel sollte die Dicke der Keile zwischen 0,77 und 0,87 mm betragen (und sich im besten Falle 0,87 mm annähern).

C

326msm74

Bild 31

326hsm2t

Bild 32

Einstellen der Wellen im Gehäuse – Die Primärleitung und das RWG-Zahnrad in das Gehäuse einbauen.

– Den Deckel mit den entsprechenden Lagerschalen positionieren.

– Das Spiel der beiden Wellen ermitteln (siehe folgender Abschnitt).

– Die obere Reihe und das RWG-Zahnrad ausbauen.

– Nur die Sekundärleitung in das Gehäuse einbauen.

– Das Spiel ermitteln (siehe folgender Abschnitt).

– Die Sekundärleitung ausbauen.

B4.14

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Robotisierte Schaltgruppen Messung der Wellen-Spiele im Gehäuse

c c

• Den Taster einer Messuhr am Wellenende ansetzen.

• Zur korrekten Positionierung der Lager: – Fest auf die Welle drücken.

– Die Welle drehen.

• Diesen Vorgang wiederholen und gleichzeitig auf die Welle eine Hebelkraft (A) auswirken.

• Das Maß "c" messen.

Die RWG-Umlenkung mit der selbst gefertigten (siehe Kapitelanfang) Stange, Durchmesser 5 mm, über das RWG-Zahnrad (B) nach oben ziehen.

Für die 3 Wellen zwischen der Lagerschale und dem Deckel die dem erfassten Spiel entsprechende Dicke Einstellscheiben und eine Vorlast von 0,10 ± 0,05 mm positionieren.

A 326hsm2u

Bild 33

Wenn möglich auf den maximalen Toleranzwert einstellen.

Beispiel: Mit einem Spiel c = 0,76 mm 0,76 + 0,05 = 0,81 0,76 + 0,15 = 0,91 Gemäß dem Beispiel sollte die Dicke der Keile zwischen 0,81 und 0,91 mm betragen (und sich im besten Falle 0,91 mm annähern).

Wichtig: Die Keile vor dem Einbau gut schmieren.

B Bild 34

326hsm2v

ø 5 mm

B

326msm7g

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 35

B4.15

Robotisierte Schaltgruppen Wiedereinbau des SchaltgruppenModuls – Die Primär- und Sekundärleitung mit dem Werkzeug Nr. 60 0500 615 4 zusammenbauen.

– Die Baugruppen mit einem Flaschenzug hochheben.

– Die Gabeln positionieren,um das Absenken der Wellenreihen zu erleichtern.

– Den Öldeflektor an der Sekundärachse anbringen.

Hinweis: Die Gabelseiten zeigt Richtung Vorderseite des Traktors.

– Die Einheit in das Gehäuse absenken.

– Die 2 Löcher am Öldeflektor an den Führungen anlegen.

– Das Markierung des RWG-Zahnrads zur Traktorvorderseite ausrichten.

326msm7h

Bild 36

Wichtig: Die Dichtungen beim Wiedereinbau richtig schmieren.

– Die Feder und das Schmierrohr aufsetzen (A).

– Den kleinen (51) und den grossen O-Ring (53) positionieren.

– Den mit Fett eingeschmierten Kolben (52) einpressen.

– Den Gummiring montieren (88).

– Die Stange mit dem Innenkolben einrasten.

Hinweis: Der Innenkolben der Schaltgruppen "A", "B" ist mit einer Feder ausgestattet.

– Den grossen Dichtring (47) positionieren.

A

– Den mit Fett eingeschmierten Kolben (48) einpressen.

– Den Deckel (46) mit seinen beiden Dichtungen positionieren.

– Den Gummiring montieren (44).

Bild 37

326hsm2p

51

53

52 326msm79

B4.16

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

47

88

46

48

44 Bild 38

Robotisierte Schaltgruppen – Den Deckel (1) mit den Einstellscheiben und den mit Fett geschmierten Schalen montieren.

– Via Rückseite des Gehäuses denselben Arbeitsschritt auf der Schaltgruppenbedienung "A", "B" ausführen.

1

– Alle Löcher der Stange und der Gabel ausrichten.

– Den Stift einpressen.

– Oben und ziehen Sie den Verschluss mit einem Drehmoment von 7 daN.m.

– Das Segment richtig (43) schmieren.

– Den Ring (42) mit dem Schmierloch nach oben montieren.

– Den Ring mit4 Körnerschlägen feststellen.

– Die Einstellung der Bedienungen vornehmen (siehe folgende Absätze).

– Loctite (510) auf die vorderen und hinteren Zusammenbauflächen auftragen, nachdem sie gereinigt wurden.

43 326msm7i

42 Bild 39

– Das Vorhandensein der Feder in der Glocke der Zapfwellenkupplung prüfen.

– In umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau und unter Verwendung von Führungsstiften zusammenbauen.

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

B4.17

Robotisierte Schaltgruppen Einstellung der Anschlagmuttern Wichtig: der Riegel muss bei dieser Einstellung völlig entspannt(frei)sein.

– Die unteren Muttern auf die Bedienstangen montieren.

– Den 4-bar-Kreis mit einer selbst gefertigten Vorrichtung speisen.

– Das Druckminderventil Nr. 60 0500 531 0 am Druckluftkreis anschließen (4 bar).

Hinweis: Ein Luftleck ist normal.

– Die Einstellungen der Gabeln mit dem Kontrollinstrument Nr. 60 0500 615 5 vornehmen (siehe "Funktionsweise" im Abschnitt "Allgemeines").

– Die Gruppe "B" und "D" einlegen.

– Die Muttern an den Deckel heranschieben.

– Die Muttern gegenüber den Gewindelöchern kennzeichnen (Abb. 41, grüne Kennzeichnung).

322msm52

Bild 40

326msm81

Bild 41

– Die Gangschaltung auf Leerlauf stellen.

– Die oberen Muttern auf die Bedienstangen montieren.

– Den Deckel (6) montieren.

– Die mit Loctite (243) geschmierten Schrauben (8) mit 3,3 daN.m anziehen.

– Die Gruppe "A" und "C" einlegen.

– Die Muttern an die Deckel heranschieben.

– Die Muttern gegenüber den Gewindelöchern kennzeichnen (Abb 42, blaue Kennzeichnung).

6

326msm82

B4.18

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

8

Bild. 42

Robotisierte Schaltgruppen – Die Gangschaltung auf Leerlauf stellen.

– Die unteren Muttern festziehen und die oberen Muttern wie folgt lösen : Zwei Kerben überspringen und die Schraube in die nächste Kerbe einfügen.

7

– Die beiden Kerben drehen und zuerst am Gewindeloch ausrichten, dann aneinander ausrichten..

– Die mit Loctite (243) geschmierte Schraube (7) mit 1,7 daN.m anziehen – Sollten folgende Werte nicht gegeben sein, das Getriebe drehen und Muttern neu einstellen.

1. Schritt – Mit einer Tiefenlehre folgende Abmessungen “E” prüfen (Abstand zwischen der Montierseite des Gehäuses und des Führungsstabs): : – Gruppe “A” XXXXX 8668 : 21,26 ± 1,10.

– Neutral Reihe “A” und “B” : 32,22 ± 1,25.

326msm83

– Gruppe “B” XXXXX 8668 : 43,16 ± 1,00.

Bild 43

– Gruppe “C” XXXXX 8668 : 22,31 ± 0,90.

– Neutral Reihe “C” und “D” : 33,22 ± 1,10.

2. Schritt Mit einer Tiefenlehre die Differenz zwischen der Schaltgruppe “A” und “B” und der Schaltgruppe “C” und “D” prüfen. (Abb. 45).

Gemessener Wert “D” muss 21,9 ± 1,4 (zwischen “A” und “B”) und 21,66 ± 1,28 (zwischen “C” und “D”) betragen.

E

– Gruppe “D” XXXXX 8668 : 43,96 ± 0,90.

Bild 44

326msm2c

D

326msm1x

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 45

B4.19

Robotisierte Schaltgruppen Einstellung der Riegel – Das Getriebe auf Leerlauf schalten.

9

– Den Riegel (9) komplett spannen.

– Loctite (243) auf das Gewinde auftragen.

– Den Riegel entspannen, um nur einen Gang einzulegen.

– Die andere Bedienstange auf Leerlauf lassen.

– Den Riegel unter der Einhaltung eines MindestBetriebsspiels spannen.

– Die Kontermutter anziehen.

– Die Geber mit ihren Stößeln montieren.

– Mit einem Drehmoment von 3 daN.m festziehen.

Mit Hilfe des Werkzeugs Nr. 60 0500 615 5 mit den Kontrolldioden der Geber prüfen, dass es unmöglich ist, 2 Schaltgruppen auf einmal zu schalten.

326msm84

B4.20

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 46

B5 SCHALTGRUPPE "KRIECHGANG"

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Schaltgruppe "Kriechgang" Explosionsansicht

28 27 26 30 24 25 29

21 22 23 22

27

24 20 19 18 14 13

17 16

11

10

6 5 3

15 8 9 12

326msm7j

B5.2

7 4

Bild 1

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Schaltgruppe "Kriechgang" Bezeichnung 1 Schaltgabelleitung (Abb. 7).

2 Träger des Bedienungsschlauchs (Abb. 7).

3 Schaltgestänge.

4 Schraube.

5 O-Ring.

6 Steuerhebel.

7 Führungsschraube.

8 Dichtungsscheibe.

9 Mutter.

10 Gabel.

11 Klaue.

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

Riegel.

Schraube.

Scheibe.

Gummiring.

Schraube.

Bolzen.

Anschlagplatte.

Reibscheiben.

Planetenradträger.

Planetenrad.

Nadellager.

Zwischenstück.

Friktionsscheibe.

Bolzen.

Reibscheiben.

Zentrierstift.

Hohlrad.

Verschlussplatte Sicherung.

Bedienung in der Fahrerkabine.

Gabelbefestigung/Klammer.

Gabelbefestigung/Klammer.

Muttern.

Ausbau/Wiedereinbau der Einheit • Den Traktor wie folgt zwischen Getriebe und Hinterachse abkoppeln.

– Siehe Kapitel "H": teilweiser Ausbau der Fahrerkabine.

Vorgänge 1 bis 7.

– Getriebeöl ablassen.

– Den oder die Kraftstofftanks ausbauen und die störenden Schläuche, Leitungen und elektrischen Kabelsätze abklemmen.

– Den Traktor mit Hilfe von Stützen und Rollwägen sichern.

– Den Lenkeinschlag zwischen Vorderachse und Motorträger verkeilen.

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

B5.3

Schaltgruppe "Kriechgang" – Die Schraube (7) lösen und den Bedienhebel (6) zur Außenseite des Gehäuses ziehen.

– Traktor zwischen Getriebe und Hinterachse abkoppeln.

• Die beiden Schrauben (16) lösen und die Baugruppe Klauenkupplung, Gabel und Bolzen entfernen.

– Die Schrauben (13) lösen.

– Die Baugruppe Untersetzungsgetriebe ausbauen.

13 11

16

– Die Reibscheiben (19) und (26) entfernen.

17

– Den Sicherungsring (30) auf dem Planetenradträger (20) entfernen.

• Die Bolzen (25) entfernen und dabei auf die Nadeln achten; die Planetenräder (21) ausbauen.

6

• Die Baugruppe in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen und dabei folgende Anweisungen beachten.

– Jedes Planetenrad mit 2 Reihen mit Fett geschmierten und durch ein Zwischenstück getrennten Nadeln versehen.

10 7 322msm53

Bild 2

– Die Friktionsscheiben (24) zentrieren.

24

– Die Bolzen (25) richtig ausrichten, um das Sicherungsblech (30) montieren zu können.

25 21

– Die Vorderseiten des Untersetzungsgetriebes leicht schmieren und die Friktionsscheiben (19), (26) einsetzen und ihre Befestigungen richtig schliessen.

22 23 22 24

– Das Hohlrad (28) montieren (Spannut zeigt zum Lager).

– Das geschnittene Teil der Auflageplatte (18) zeigt nach oben.

20 19 18

– Die mitLoctite (243) bestrichenen Schrauben (13) mitLoctite (243) à 4 ± 0,5 daN.m anziehen.

• Die Baugruppe in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau montieren und die in den entsprechenden Abschnitten beschriebenen Anweisungen befolgen.

322msm54

Bild 3

28 27 26 30

27 29 322msm55

B5.4

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 4

Schaltgruppe "Kriechgang" Ausbau/Einstellung und Wiedereinbau der Schaltvorrichtung Ausbau – Die Schaltgabelleitung abklemmen.

20

– Die Zapfwellenkupplung ausbauen (siehe Kapitel "C").

11

16

– Den Riegel (12) und den Gummiring (15) ausbauen.

– Die beiden Schrauben (16) lösen und den Bolzen (17) herausziehen.

– Die Baugruppe Gabel und Klauenkupplung über die Vorderseite entfernen.

10 6

– Die Gelenkstange (3) ausbauen und den Bedienhebel (6) nach innen ziehen.

Einstellung und Wiedereinbau

15

– Die Klauenkupplung korrekt anbringen.

3

7

17 9

12

4

322msm56

Bild 5

– Die Gabel und den Bolzen (17) einbauen.

– Die Schrauben (16) und Loctite (243) schmieren und sie mit einem Moment von2 ± 0,5 daN.m anziehen.

– Den Riegel (12) und dann die Mutter montieren und diese einstellen.

– Die Schraube (12) mäßig bis auf Anschlag zum Bolzen (17) anziehen und sie um eine ¼ Umdrehung lockern.

– Die Mutter (9) mit 6 ± 1 daN.m anziehen – Die Klauenkupplung (11) auf die Position "Kriechgang" setzen, wobei die Rückseite an den Planetenradträger (20) stößt.

– Den Traktor ankoppeln und darauf achte, dass die Bedienstange (6) nicht beschädigt wird.

– Die Bedienung (6) richtig in den Gabelkerben (10) positionieren.

– Die Schraube (7) mit Loctite (243) bestreichen und mit einem Drehmoment von 2 ± 0,5 daN.m festziehen.

12 322msm57

9

10

17 Bild 6

– Das Gestänge (3) mit der leicht mitLoctite (243) bestrichenen Schraube (4) montieren.

– Manuell mit Hilfe der Gelenkstange prüfen, ob die Verriegelung der Klauenkupplung in jeder Position "Schnell" und "Kriechgang" richtig sitzt

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

B5.5

Schaltgruppe "Kriechgang" Einstellung der Schaltgabel – Das Schaltgestänge (3) auf die Position "Kriechgang" stellen.

31

– Den Schalthebel (31) in der Fahrerkabine auf Position "Kriechgang" einstellen.

– Die Kappe (33) auf die Leitung (1) schrauben und die Gegenmutter anziehen.

– Die Kappe (33) auf den Ganghebel in der Fahrerkabine montieren.

– Die Kappe (32) auf die selbe Weise auf das Gestänge (3) montieren.

33

– Die Leitungsabschlüsse mit den Muttern (34) einstellen und dabei prüfen, dass das Kabel (1) frei liegt.

1

– Die Funktionsweise und die Verriegelung in den beiden Positionen prüfen.

– Die Einstellung falls nötig mit den Muttern (34) nachregeln.

3 322msm60

B5.6

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

32

2

34 Bild 7

B6 SCHALTGRUPPE "EXTRAKRIECHGANG"

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Schaltgruppe "Extrakriechgang" Explosionsansicht

30 29 26 25 31 24

23

28

22

27

18 21 18 17

20 19

16 15 11

13 6 5 3 14 10

8 7 12

322msm18

B6.2

9

4 Bild 1

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Schaltgruppe "Extrakriechgang" Bezeichnung 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Schaltgabelleitung (Abb. 7).

Leitungsträger (Abb. 7).

Schaltgestänge.

Schraube.

O-Ring.

Steuerhebel.

Führungsschraube.

Dichtungsscheibe.

Mutter.

Gabel.

Klaue.

Schraube.

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

Bolzen.

Schraube.

Schraube.

Anschlagplatte.

Planetenradträger.

Friktionsscheibe.

Bolzen.

Planetenrad.

Nadellager.

Reibsscheibe.

Sonnenrad.

Doppelhohlrad.

Zentrierstift.

Friktionsscheibe.

Bolzen.

Planetenräder.

Planetenradträger.

Reibsscheibe.

Verschlussplatte.

Bedienung in der Fahrerkabine.

Gabelbefestigung/Klammer.

Gabelbefestigung/Klammer.

Muttern.

Ausbau/Wiedereinbau der Einheit • Den Traktor wie folgt zwischen Getriebe und Hinterachse abkoppeln: – Siehe Kapitel "H": teilweiser Ausbau der Fahrerkabine.

Vorgänge 1 bis 7.

– Getriebeöl ablassen.

– Den oder die Kraftstofftanks ausbauen und die störenden Schläuche, Leitungen und elektrischen Kabelsätze abklemmen.

– Den Traktor mit Hilfe von Stützen und Rollwägen sichern.

– Den Lenkeinschlag zwischen Vorderachse und Motorträger verkeilen.

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

B6.3

Schaltgruppe "Extrakriechgang" – Die Schraube (7) lösen und den Bedienhebel (6) zur Außenseite des Gehäuses ziehen.

– Den Traktor abkoppeln.

15

• Die beiden Schrauben (14) lösen und die Baugruppe Klauenkupplung, Gabel und Bolzen entfernen.

14

– Die Schrauben (15) lösen.

– Die Baugruppe Untersetzungsgetriebe ausbauen.

– Die Reibscheiben (30) entfernen.

– Die Sicherungsringe auf den Planetenradträgern (17) und (29) entfernen.

• Die Bolzen (19) und (27) durchdrücken und beim Ausbau der Planetenräder (20) und (28) auf die Nadeln achten.

13 6

11

• Die Baugruppe in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen und dabei folgende Anweisungen beachten: – Jedes Planetenrad mit 2 Reihen mit Fett geschmierten und durch ein Zwischenstück getrennten Nadeln versehen.

10

7

322msm19

Bild 2

24 18

– Die Reibplatten (18) und (26) zentrieren.

20

– Die Bolzen (19) und (27) richtig ausrichten, sodass die Sicherheitsringe montiert werden können.

– Die Vorderseiten des Untersetzungsgetriebes leicht mit Fett schmieren und die Reibscheibe (30) durch korrekte Positionierung der Lasche einsetzen.

19 18 17

– Das Hohlrad (24) montieren.

– Das geschnittene Teil der Auflageplatte (16) zeigt nach oben.

– Die mitLoctite (243) bestrichenen Schrauben (15) mitLoctite (243) à 4 ± 0,5 daN.m anziehen.

• Die Baugruppe in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau montieren und die in den entsprechenden Abschnitten beschriebenen Anweisungen befolgen.

15 16 322msm20

Bild 3

30 29 26 28 27 26 24 322msm21

B6.4

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

Bild 4

Schaltgruppe "Extrakriechgang" Ausbau/Einstellung und Wiedereinbau der Schaltvorrichtung

17

Ausbau – Die Schaltgabelleitung abklemmen.

14

– Die Zapfwellenkupplung ausbauen (siehe Kapitel "C").

– Den Riegel (12) ausbauen.

– Die beiden Schrauben (14) lösen und den Bolzen (13) ausbauen.

13

– Die Baugruppe Gabel und Klauenkupplung über die Vorderseite entfernen.

6 11

– Die Gelenkstange (3) ausbauen und den Bedienhebel (6) nach innen ziehen.

3 7

Einstellung und Wiedereinbau

10

– Die Klauenkupplung richtig positionieren und die Gabel und den Bolzen (13) montieren.

4

12

322msm22

Bild 5

– Die Schraube (14) mit Loctite (243) bestreichen und mit einem Drehmoment von 2 ± 0,5 daN.m festziehen.

– Den Riegel (12) montieren und einstellen.

– Die Schraube (12) mäßig, bis auf Anschlag mit dem Bolzen (13) anziehen, sie um eine ¼ Umdrehung lockern und die Mutter (9) unter Halten der Schraube (12) mit 2 ± 0,5 daN.m anziehen.

– Die Mutter (9) mit 6 ± 1 daN.m anziehen.

– Die Klauenkupplung (11) in die Position "Extrakriechgang" setzen, wobei die Rückseite an den Planetenradträger (17) stößt.

– Den Traktor ankoppeln und darauf achte, dass die Bedienstange (6) nicht beschädigt wird.

– Die Bedienung (6) richtig in den Gabelkerben (10) positionieren.

– Die Schraube (7) mit Loctite (243) bestreichen und mit einem Drehmoment von 3 ± 0,5 daN.m festziehen

13 322msm23

12

9

10 Bild 6

– Das Gestänge (3) mit der leicht mitLoctite (243) bestrichenen Schraube (4) montieren.

– Manuell mit Hilfe der Gelenkstange prüfen, ob die Verriegelung der Klauenkupplung in jeder Position "Schnell" und "Kriechgang" richtig sitzt.

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

B6.5

Schaltgruppe "Extrakriechgang" Einstellung der Schaltgabel – Das Schaltgestänge (3) auf die Position "Kriechgang" stellen.

32

– Den Schalthebel (32) in der Fahrerkabine auf Position "Kriechgang" einstellen.

– Die Kappe (34) auf die Leitung (1) schrauben und die Gegenmutter anziehen.

– Die Kappe (34) auf den Ganghebel in der Fahrerkabine montieren.

– Die Kappe (33) auf die selbe Weise auf das Gestänge (3) montieren.

34

– Die Leitungsabschlüsse mit den Muttern (35) einstellen und dabei prüfen, dass das Kabel (1) frei liegt.

1

– Die Funktionsweise und die Verriegelung in den beiden Positionen prüfen.

– Die Einstellung falls nötig mit den Muttern (35) nachregeln.

3 322msm61

B6.6

Arion 640-510 – 01.2009 – DE

33

2

35 Bild 7