Claas ARES 507 - 607 Kapitel H2 - HEIZUNG KLIMAANLAGE (MANUELL) 60 0503 119 1 5122009 Repair Manuals

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H2 HEIZUNG/KLIMAANLAGE (MANUELL)

Ares 507-607 – 06.2005 – DE

Technische Daten Kühlkreis Füllmenge des Kreislaufs: 1 250 g.

Kühltyp: R134a (HFC 134a).

Der Kühlkreis besteht aus folgenden Elementen: Kompressor (95) Der Kompressor wird mit einer Ölmenge von 230 ± 20 ml geliefert. Beim Einfüllen des Kreises müssen40 ml Öl PAG 244 (Schmiermittel Polyalkylen Glykol für Klimaanlagen, die mit dem

Kühlflüssigkeit R.134a funktionieren) hinzugefügt werden.

Kupplung: 12 V, maximale Stromstärke 2,2 A. Druckregler (210) – Ausschalten des Niederdrucks: < 2 ± 0,25 bar.

– Ausschalten des Hochdrucks: > 27,5 bar.

Mechanisches Thermostat (119) – maximale Kälte: 2 ± 1 °C. – minimale Kälte: 5 ± 1 °C.

Stückliste 1

Umgebungsluft.

12

Motor.

2

Umgebungsluft aussen.

14

Druckanschlüsse.

3

Kaltluft.

15

Kühlkörper der Motorkühlung.

4

Kabine.

16

Entfeuchter.

5

Bedienfeld.

18

Dampf Niederdruck.

6

Kondensator.

19

Dampf Hochdruck.

7

Druckminderventil.

20

Lüfter.

8

Verdampfer.

21

Lüfter Motorkühlung.

9

Abfluss des Kondenswassers.

95

Kompressor.

10

Flüssigkeit Niederdruck.

119 Thermostat.

11

Flüssigkeit Hochdruck.

210 Druckwächter.

H2.2

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Allgemeine Beschreibung Schema des Funktionsprinzips

1

2 10

20

7

8 9

3 4

119

18

14

12

19 11

11

18 10 14 19 95 21

210

15

16 6

2

11 Bild 1

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H2.3

16

Bild 2

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H2.4

210

95

7 8 20 119

5

AC

REC

Anordnung der Komponenten

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Beschreibung und Funktionsweise Bedienfeld Stückliste 1

Einstellen der Umwälzluftmenge.

2

Einschalten der Klimaanlage.

3

Isolierung des Fahrerraums (Luftrecycling).

4

Einstellen der Lufttemperatur.

2

3

1

4

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Bild 3

Bild 4

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H2.5

Beschreibung und Funktionsweise Kompressor 1

7

3 4

5

6

9

8

2

7 Bild 5

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Stückliste 1

Elektromagnet.

4

Ansaugen (S).

7

Kolben.

2

Schwenkplatte.

5

Anstauung (D).

8

Riemenscheibe.

3

Zylinderkopf.

6

Klappenventile.

9

Kupplung.

Die Rolle des Kompressors besteht in der Erhöhung des Kühlmitteldrucks am Ausgang des Verdampfers und in der Aufrechterhaltung des Durchflusses des Kühlmittels im Kreis. Die Drehung des Kompressors wird über eine elektromagnetische Kupplung ausgelöst, welche die Bewegung des Motors an die Drehachse der Welle des Kompressors überträgt.

Eine Welle übernimmt die Bewegung auf der Kupplung und überträgt sie an eine Schwenkplatte.

Der Winkel dieser Platte bestimmt den Weg der

H2.6

Kolben. Die Kolbenkammern werden durch einen Zylinderkopf mit Ansaug- und Stauventilen, die in die entsprechenden Leitungen münden, geschlossen.

Eine der beiden Leitungen verbindet den Teil Hochdruck (D) mit dem Kondensator und die zweite den Teil Niederdruck (S) mit dem Verdampfer. Die Leitung mit dem grossen Durchmesser entspricht der Ansaugleitung des Kompressors beim Rückfluss vom Verdampfer.

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Beschreibung und Funktionsweise Kondensator Der Kondensator (6) befindet sich vor dem Motorkühler.

Die Umluft zirkuliert im Kondensator. Das Kühlmittel tritt in gasförmigem Zustand ein und gibt Wärme an die Umluft ab. Das Kühlmittel verlässt den Kondensator in flüssigem Zustand.

6

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Bild 6

Bild 7

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H2.7

Beschreibung und Funktionsweise Entfeuchter Er befindet sich im Kreis zwischen dem Kondensator und dem Druckminderventil.

Er stellt 4 Hauptfunktionen sicher: 1. Flüssigkeitsbehälter.

2. Expansionsbehälter.

3. Filter.

4. Entfeuchter.

Die beiden ersten Funktionen absorbieren die Schwankungen des Volumens, die auf die Temperaturschwankungen und die durch den Kompressor ausgelösten Pulsationen zurückzuführen sind.

Der Filter verhindert die Verstopfung des Druckminderventils durch in der Flüssigkeit befindliche Partikel.

Der Entfeuchter eliminiert die in der Flüssigkeit enthaltenen Feuchtigkeit durch das Aufsaugen des Wassers. Das Entfeuchtungselement besteht aus Kristallen, in denen die Feuchtigkeit gelagert wird.

Doch seine Aktion dauert nicht ewig: Wenn der Entfeuchter übersättigt ist, kann es zu Kristallbildung im Druckminderventil und langfristig zu Betriebsstörungen des Systems kommen.

210

16

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Bild 8

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Bild 9

Weitere Besonderheiten – Die Flasche muss immer an ihrem ursprünglichen Platz installiert sein.

– Sie kann nicht repariert werden und ist demnach erforderlichenfalls auszutauschen.

– Sie muss nach einem Eingriff in den Kreis systematisch ausgetauscht werden.

H2.8

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Beschreibung und Funktionsweise Druckwächter 210

1

2

3

Bild 10

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Zur Gewährleistung der Sicherheit bei der Verwendung des Klimaanlagensystems und eines störungsfreien Betriebs wurden diesem Druckregler hinzugefügt, die sich im Hochdruckkreis, normalerweise auf dem Entfeuchter befinden (Abb. 8). Sie überwachen permanent die Druckentwicklung im Kreis.

Niederdruckregler (1) (ND-Regler)

Stromzufuhr des Kompressors wenn der Druck im HD-Kreis unter 2 bar beträgt.

Hochdruckregler (2) (HD-Regler) Wenn der Druck im Kreis sich auf abnormale Weise erhöht kann es zum Platzen der Leitungen kommen.

Dieser Druckregler unterbricht die Stromzufuhr der Kompressorkupplung wenn der Druck im HD-Kreis 27 bar übersteigt.

Er verhindert das Starten des Kompressors wenn die Anlage nicht geladen ist. Er unterbricht die

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H2.9

Beschreibung und Funktionsweise Druckminderventil Das Druckminderventil (Abb. 11) befindet sich unterhalb des Verdampfers(Abb. 12). Er erfüllt 2 Funktionen: 1. Druckminderung: die Flüssigkeit von HD auf ND schalten.

2. Ständige Anpassung der druckgeminderten Flüssigkeitsmenge je nach Ausgangstemperatur des Verdampfers. Eine zu niedrige Temperatur entspricht einer in Arbeit befindlichen und somit nicht abgeschlossenen Verdampfung; das bedeutet, dass Flüssigkeit am Ausgang des Verdampfers vorhanden ist.

3

4

2

1

Stückliste 1

Eingang: Ausgang Entfeuchter.

2

Ausgang: Eingang Verdampfer.

3

Eingang: Ausgang Verdampfer.

4

Ausgang: Eingang Kompressor.

Bild 11

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Es handelt sich um einen kompakten Block, dessen unterer Teil aus einer durch ein Klappenventil regulierten Eingangsleitung und dessen oberer Teil aus einer Ausgangsleitung mit einer thermostatischen Kapsel besteht.

Die thermostatische Kapsel ist mit einer in den Ausgangskanal getauchten Fühlnadel ausgestattet, welche die Flüssigkeitstemperatur am Verdampferausgang ständig überprüft. Wenn diese hoch ist, dehnt sich das Gas "R134a" aus und erhöht

H2.10

den Druck im oberen Teil der thermostatischen Kapsel. Das Plattenventil bewegt sich und drückt bei seiner Bewegung eine Nadel nach vorne, die ein Klappenventil öffnet. Die Durchflussmenge der Flüssigkeit erhöht sich: Die Temperatur im Verdampfer nimmt rasch ab. Das in der Fühlnadel enthaltene Gas dehnt sich aus und bewegt das Plattenventil wieder nach oben. Das Klappenventil schließt sich wieder und der Arbeitszyklus startet erneut.

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Beschreibung und Funktionsweise Verdampfer

Bild 12

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Verdampfer Das Kühlmittel "R134a" fließt in flüssigem Zustand durch die Rohrstutzen. Ein Wärmeaustausch erfolgt an den Flügeln. Die warme Luft kühlt ab und verliert ihre Feuchtigkeit. Das"R134a" wandelt sich in Gas um und wird vom Kompressor wieder angesaugt.

Die Lüfterbaugruppe, in die der Verdampfer eingebaut ist, verfügt über einen Behälter, in dem das

an den kalten Wänden des Verdampfers entstandene Kondenswasser aufgefangen wird. Die Luft im Führerhaus ist somit "trockener".

Dann wird das Wasser nach außen abgeleitet und entsorgt.

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H2.11

Beschreibung und Funktionsweise Mechanisches Thermostat Seine Funktion besteht in der Versorgungsverwaltung der elektromagnetischen Kupplung des Kompressors je nach realer Temperatur des Verdampfers.

Kapillare

Thermostatische Kapsel

Verdampfer Kühlgas “Zur elektromagnetischen Kupplung” + 12 V

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Bild 13

Stückliste 61

Lüftungsschalter.

119 Elektronisches Thermostat der Klimaanlage.

70

Lüftungsschalter mit Klimaanlage.

210 HD/ND-Schalter des Klimaanlagenkreises.

78

Regler Lüftersatz.

250 Wiederverwertungsvorrichtung.

90

Lüfter.

95

Kompressor Klimaanlage.

H2.12

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Beschreibung und Funktionsweise Elektrisches Schaltschema

90

119

M 70

78

+ APC

+ APC 61 1 250 2

3

M

95 + APC

210

+ APC

+ APC

+ APC

Bild 14

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H2.13

Sicherheitshinweise Reparaturarbeiten am Kühlsystem dürfen ausschliesslich von dazu befugten Personen ausgeführt werden, die eine Schulung für Klimaanlagen absolviert haben.

Schweiss- oder Lötarbeiten am Kühlkreis sind strengstens verboten (das Eindringen ultravioletter Strahlen in den Kreis kann zur Auflösung des Kühlmittels führen).

Jeder Eingriff in das System hat in einem gut durchlüfteten Raum zu erfolgen (Erstickungsgefahr).

Das Gas-Absaugsystem im Raum einschalten. Da Kühlflüssigkeit farblos, geruchlos und schwerer als Luft ist, darf sie niemals in Brunnen, Gruben, Luftabzügen etc. gelagert werden!

H2.14

Empfohlenes Verhalten bei einem versehentlichen Kontakt mit Kühlmittel – Die betreffende Stelle 15 Minuten mit klarem, kaltem Wasser spülen (auch die Augen).

– So schnell wie möglich einen Arzt aufsuchen.

Sicherheitshinweise für das Arbeiten am Kühlkreis – Handschuhe und Schutzbrille tragen.

– Extrem sauber arbeiten.

– Die Sicherheitsvorschriften beachten.

– Beim Einfüllen des Kreises, die vorgegebene Füllmenge genau einhalten.

Anmerkung: Es darf nur das Kühlmittel "R134a" verwendet werden. Kein anderes Kühlmittel verwenden.

– Nur das empfohlene Spezialöl hinzufügen. Die Ölbehälter sind nach Gebrauch wieder ordnungsgemäss zu verschliessen.

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Entleeren und Einlassen von Gas Rohrabzweigungspunkte Sie befinden sich in der Nähe des Kompressors (18) (Abb. 15).

18

Nachstehend die wesentlichen, mit einer Klimaanlagenstation durchzuführenden Maßnahmen. Für weitere Informationen siehe Bedienungsanleitung der Klimaanlagestation.

18

Bild 15

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Entleeren und Einlassen von Gas Wartungsarbeiten

Maßnahmen

Beobachtungen

1

Auffangen des Kühlmittels

2

Auffangen des Öls

3

Eingriff auf dem Traktor

4

Auffüllen

5

Dichtheitstest

6

Ölauffüllen

7

Auffüllen des Kühlmittels

8

Lecksuche

9

Überprüfung der Funktionstüchtigkeit

Die Wiederverwendung erfolgt zum selben Zeitpunkt

Alle ausgebauten Dichtungen austauschen.

Die aufgefangene Ölmenge wieder einfüllen.

Bei Betrieb eines Traktors einen Leckdetektor oder eine Lampe verwenden.

Bei Feststellung eines Lecks 1 durchführen.

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H2.15

Ausbau/Wiedereinbau Demontage Block Heizung/Klimaanlage Vorderseite Kabine – Den Klimaanlagenkreis entleeren (siehe Tabelle "GasAblassen und Einfüllen".

– Die beiden Heizwasserschläuche entfernen (die Stopfen aufsetzen, um ein Entleeren des Kreises zu verhindern).

– Das Steuerkabel des Heizhahns abschließen.

– Die beiden Klimaanlagenleitungen, die auf dem Druckminderventil befestigt sind, entfernen.

– Die beiden Schrauben vom Träger des Bremsflüssigkeitsbehälters entfernen.

1

– Die 10 Befestigungsschrauben (1) des Klimaanlagen/ Heizblocks gegenüber der Fahrerkabine entfernen.

– Die linke Innengarnitur des Armaturenbretts ausbauen.

– Die beiden Anschlüsse hinter der Garnitur des Armaturenbretts und das Massekabel abschließen (Abb. 17).

H2.16

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Bild 16

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Bild 17

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Ausbau/Wiedereinbau

2

1 3 641msm18

Bild 18

Bild 19

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Ausbau Verdampfer und Kühler 1

– Den Block ausbauen (siehe Absatz vorher).

– Den auf den Block geklebten Wärmeschutz (3) abnehmen oder ihn auf der Höhe der Trennfugen durchschneiden.

– Die Klammern und die Schrauben des oberen Blocks entfernen.

– Das Thermostat inkl. Sonde entfernen.

– Den Klipp der Bedienung der LuftrecyclingVerschlussklappe ausbauen.

– Die beiden Halbblöcke trennen (Abb. 19).

– Den Verdampfer (1) ausbauen.

– Den Kühler (2) ausbauen.

Wichtig: Beim Wiedereinbau auf die richtige Position der einzelnen Dichtringe achten. Die Befestigungsschellen der Schläuche austauschen.

Bild 20

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2

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Bild 21

H2.17

Ausbau/Wiedereinbau Ausbau des Lüfters – Das Thermostat (1) auf die Seite des Blocks bewegen (Montage mit Klimaanlage).

– Den Regler (2) ausbauen und dabei die Kabel kennzeichnen.

– Die 6 Befestigungsschrauben des Lüfters (3) und die elektrische Versorgung entfernen.

1

Bild 22

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3

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2

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H2.18

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Bild 23

1

Bild 24

Ausbau/Wiedereinbau Ausbau des Druckminderventils Der Zugang zum Druckminderventil (1) ist ohne einen Ausbau des Klimaanlageblocks möglich.

– Den Klimaanlagenkreis entleeren.

– Die Schrauben (2) und die beiden Klimaanlageleitungen entfernen.

– Den Kunststoffschutz (3) entfernen (2 Schrauben).

– Die beiden zylindrischen, Sechskantschrauben des Druckminderventils (unterhalb des Flansches der beiden Klimaanlageschläuche) entfernen.

1

Das Druckminderventil ist weder reparierbar noch einstellbar.

Thermostat (B) Einstellungen

3 Luft

Kälte

Potentiometrischer Wert

10 kΩ

0 kΩ

Auslösschwelle Kontakt geschlossen

21 °C

5 °C

Auslösschwelle Kontakt geöffnet

18 °C

2 °C

2 Bild 25

641msm46

B

Ausbau von Entfeuchter und Kondensator Stückliste (Abb. 26) 1 Eingang: Ausgang Kompressor.

2 Ausgang: Eingang Entfeuchter.

Wichtig: Bei längeren Arbeiten am Kreis (mehr als 15 Minuten) müssen unbedingt alle Öffnungen der Komponenten des Kreises verschlossen werden, um jegliche Kondensation und Oxydation im Inneren desselben zu vermeiden. Diese Vorsichtsmaßnahme ist beim Entfeuchter und Kondensator unbedingt erforderlich.

Bild 26

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2

Wiedereinbau Der Wiedereinbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

1

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Bild 27

H2.19

Ausbau/Wiedereinbau Beim Auswechseln eines Elements hinzuzufügende Ölmenge Reparaturarbeiten am Klimaanlagenkreis

Nachzufüllende Ölmenge

Austausch des Kondensators

30 ml

Austausch des Verdampfers

30 ml

Austausch des Behälters des Entfeuchters

15 ml

Austausch einer Leitung

10 ml

Austausch des Kompressors

40 ml

Anmerkung: Beim Entleerungsvorgang mit der Klimaanlagestation die aufgefangene Ölmenge messen. Beim Auffüllen die selbe Menge neues Öl einfüllen und die vom ausgetauschten Element verlorene Menge Öl hinzufügen.

H2.20

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Diagnose Testbedingungen – Luftfilter sauber.

– Motordrehzahl 2 000 U/min – Lüfter auf langsame Geschwindigkeit eingestellt.

– Thermostat auf Maximum.

– Kreis mit 1 250 gf aufgefüllt.

– Betriebszeiten vor den Tests: 5 bis 10 Minuten.

– Keine Gasblasen (anhand der Kontrolllampe des Entfeuchters prüfen).

Mindestwerte bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C Niederdruck: 0,2 ± 0,2 bar.

Hochdruck: 8 ± 1 bar.

Temperatur der verteilten Luft: 6 ± 2 °C (am Düsenausgang).

Mindestwerte bei einer Umgebungstemperatur von 35 °C Niederdruck: 2 ± 0,2 bar.

Hochdruck: 21 ± 1 bar.

Temperatur der verteilten Luft: 9 ± 2 °C (am Düsenausgang).

Anmerkung: Bei der Pannensuche ist eine hohe Umgebungstemperatur von Vorteil.

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H2.21

Diagnose Ursachen-Tabelle Niederdruck

Mögliche Ursachen

§

OK

©

Hinweise

Füllmenge der Flüssigkeit unzureichend.

Nach Lecks durchsuchen.

Druckminderventil blockiert "zu fest geschlossen".

– Nieder- und Hochdruck gleichen sich beim Anhalten des Kompressors sehr schlecht aus.

– Vereisungsrisiko: Ausgang Druckminderventil/Eingang Verdampfer.

Entfeuchtungsfilter übersättigt.

– Temperaturunterschied zwischen Filterausgang und Eingang.

– Vereisungsrisiko am Eingang des Druckminderventils.

Teilbegrenzung im Kreis.

Temperaturunterschied vor und nach der Begrenzung.

§

§ OK

Hochdruck

Die Feuchtigkeit kondensiert und vereist im Vorhandensein von Feuchtigkeit Druckminderventil im Kreis. (wahrscheinlich schlechter Leerdruck).

Thermostat "Durchlass gesperrt".

Intensives Vereisungsrisiko am gesamten Verdampfer.

Vorhandensein von Luft im Kreis.

Schlechter Leerdruck wahrscheinlich.

Riemen entspannt oder abgenutzt.

Kupplungsgarnitur abgenutzt.

©

§

©

© OK

H2.22

Kompressor abgenutzt.

– Undichte Klappenventile.

– Dichtheit Kolben/ Laufbuchsen.

Unzureichende Versorgungsintensität des Kompressors.

Spannungsabfall (kein Anschluss etc.).

Unzureichende Kühlung des Kondensators.

– Kabelsatzverstopfung.

– Lüfterantrieb.

Zu hohe FlüssigkeitsFüllmenge.

Druckminderventil blockiert "zu weit offen".

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– Nieder- und Hochdruck gleichen sich nach dem Anhalten des Kompressors sehr schnell aus.

– Vereisungsrisiko beim Ansaugvorgang des Kompressors.