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CIRCUIT D’ALIMENTATION EN CARBURANT DIESEL
from Case type 821 C CHARGEUSE MOYENNE sur pneumatiques Notice d’instructions 6-27372 - PDF DOWNLOAD
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TRIM THIS EDGE IMPORTANT : Ne pas utiliser de clé à sangle pour filtre pour poser le filtre neuf. Un serrage excessif du filtre peut endommager le joint et le filtre. 6. Ouvrir le robinet en le tournant de 1/4 de tour à droite.
Nettoyage du circuit de refroidissement
Vidanger, rincer et remplacer le liquide de refroidissement toutes les 2000 heures de fonctionnement ou au moins une fois par an. Nettoyer le circuit et remplacer le liquide de refroidissement si ce dernier est sale ou de couleur rouille.
Ne pas déposer le bouchon du radiateur si le liquide de refroidissement est bouillant. 1. Ouvrir le robinet de purge du radiateur et déposer le bouchon du radiateur. Le robinet de purge est situé sur le coin inférieur gauche du radiateur. 2. Une fois tout le liquide de refroidissement écoulé, fermer le robinet de purge. 3. Verser une solution de liquide de nettoyage dans le circuit de refroidissement et le remplir avec de l’eau propre. Suivre les instructions accompagnant la solution de nettoyage. 4. Après la vidange de la solution de nettoyage, rincer à l’eau propre et purger cette dernière. 5. Remplacer le filtre du liquide de refroidissement par un filtre référence A77659. 6. Utiliser un mélange de 50% d’éthylène glycol et 50% d’eau dans le radiateur. Voir chapitre “Mélange du liquide de refroidissement” .
7. Mettre le moteur en marche et le faire tourner au ralenti jusqu’à ce qu’il atteigne sa température de fonctionnement. Contrôler le tableau de bord s’il s’allume. Ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. 8. Remettre le bouchon du radiateur s’il a été enlevé.
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CIRCUIT D’ALIMENTATION EN CARBURANT DIESEL Spécifications pour l’entretien
Contenance du réservoir de carburant.....................................................268 litres Purge d’eau du filtre à carburant............................................Toutes les 50 heures Remplacement du filtre à carburant.....................................Toutes les 250 heures ou une fois par an, à la première échéance Réglage de l’injecteur........................................................Toutes les 1500 heures ou une fois par an, à la première échéance
Nettoyage et étalonnage de l’injecteur et de la pompe à carburant............................................Toutes les 6000 heures ou tous les trois ans, à la première échéance
Conditionneur de carburant
Le conditionneur de carburant diesel est en vente auprès du concessionnaire CASE. Suivre les instructions figurant sur l’emballage. Le conditionneur sert à :
1. Nettoyer les injecteur, les soupapes et les collecteurs pour en augmenter la durée de vie.
2. Disperser les dépôts gommeux insolubles qui peuvent se former dans le circuit d’alimentation. 3. Séparer l’humidité du carburant. 4. Stabiliser le carburant pendant le stockage de la machine. ATTENTION : Le carburant inflammable et peut provoquer un incendie ou une explosion. Ne pas faire le plein du réservoir de carburant ni effectuer l’entretien du circuit d’alimentation à proximité d’une flamme nue, d’un chalumeau, d’un cigare ou d’une cigarette allumés, etc...
ATTENTION : Ne jamais refaire le plein quand le moteur est chaud ou qu’il tourne. Ne jamais faire le plein en fumant.
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