Case SV211 RODILLOS VIBRATORIOS MANUAL DEL OPERADOR 71114317 - PDF DOWNLOAD

MANUAL DEL OPERADOR

RODILLOS VIBRATORIOS SV211

71114317 SP

Publicado el 1 de agosto de 2008

MANUAL DEL OPERADOR RODILLOS VIBRATORIOS SV211

CNH Latin America Ltda 2237, General David Sarnoff Avenue Contagem - MG - Brasil

71114317

Copyright © 2008 CNH Latin America Ltda Todos los derechos reservados Impreso en Brasil Edición Agosto, 2008

CONSTRUCTION Felicitaciones por su compra de un rodillo CASE para carreteras. Este moderno dispositivo de compactación se caracteriza por su operación y mantenimiento simple y es producto de los varios años de experiencia de CASE en el campo de la ingeniería de rodillos para carreteras. Para evitar fallas debido a la operación o mantenimiento impropio, le pedimos que lea este manual de operación con mucho cuidado y que lo guarde para futuras consultas.

Atentamente,

Este manual cosiste en: I. Manual de especificaciones

II. Instrucciones de operación

III. Manual de Mantenimiento

Las explicaciones siguientes sirven para familiarizar el maquinista (operador) con el rodillo y para darle apoyo durante el uso y mantenimiento. Por eso es absolutamente necesario suministrarle al operador estas instrucciones y asegurarse que las lea cuidadosamente antes de usar el rodillo.

Eso lo ayuda a comprender en entrenamiento durante el primer uso del rodillo.

Se evitan las fallas subsecuentes debido a una operación impropia.

El cumplimiento de las instrucciones de mantenimiento aumentan la confiabilidad y la vida útil de la maquinaria. Reduce los costos de reparaciones y el tiempo en que la máquina queda parada.

CASE no se responsabiliza por el funcionamiento seguro y continuo del rodillo en caso de operación incorrecta y/o modos de operación que representen uso incorrecto.

Los repuestos deben cumplir las especificaciones técnicas de CASE. Estas exigencias se cumplen si se usan solamente repuestos originales CASE. Estas instrucciones siempre se deben mantener a mano en el equipo.

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Prefacio Las informaciones, especificaciones y las instrucciones de operación y mantenimiento recomendadas en esta publicación son básicas y representan las últimas informaciones en el momento de impresión de esta publicación. Se reservan los errores de impresión, modificaciones técnicas y modificaciones de las figuras. Todas las dimensiones y pesos son aproximados y, de esta forma, no son aplicables.

Ammann Czech Republic a.s. se reserva el derecho de ejecutar modificaciones sin obligación de informarlas al usuario de la máquina. En el caso de identificar diferencias entre la máquina que usted opera y las informaciones de esta publicación, por favor, entre en contacto con su concesionario local.

Se prohíbe la reproducción o copia de cualquier tipo sin autorización escrita de Ammann Czech Republic a.s.

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Manual del Operador

! INFORMACIÓN: Los términos "derecho", "izquierdo", "delantero" y "trasero", en este manual de operación, indican los lados de la máquina en movimiento hacia adelante.

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Índice

Índice .................................................................................................................................................................... 4 1. Manual de Especificaciones.......................................................................................................................... 9 1.1. Datos básicos ............................................................................................................................................ 10 1.2. Cuadro de dimensiones............................................................................................................................ 12 1.3. Datos técnicos ........................................................................................................................................... 13 1.3.1.

1.3.2.

1.3.3.

1.3.4.

1.3.5.

1.3.6.

1.3.7.

1.3.8.

1.3.9.

1.3.10.

1.3.11.

1.3.12.

1.3.13.

1.3.14.

1.3.15.

1.3.16.

1.3.17.

1.3.18.

1.3.19.

4

Pesos ................................................................................................................................................................13 Parámetros de marcha .....................................................................................................................................14 Vibración ...........................................................................................................................................................15 Motor .................................................................................................................................................................15 Eje .....................................................................................................................................................................16 Frenos ...............................................................................................................................................................16 Dirección ...........................................................................................................................................................16 Tambor vibratorio ..............................................................................................................................................17 Mando hidrostático de avance ..........................................................................................................................17 Mando hidrostático de vibración .......................................................................................................................17 Tanque de Aceite Hidráulico .............................................................................................................................18 Levante y descenso del capó y de la cabina ....................................................................................................18 Sistema de refrigeración del aceite hidráulico ..................................................................................................18 Fluidos ..............................................................................................................................................................18 Instalación eléctrica ..........................................................................................................................................19 Dispositivos de seguridad .................................................................................................................................19 Datos higiénicos ...............................................................................................................................................19 Exigencias de Reglamento de Tránsito ............................................................................................................19 Accesorios ........................................................................................................................................................20

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Manual del Operador

2. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN ............................................................................................................. 23 2.1. Eliminación de cera e Inspección de la máquina recién adquirida ...................................................... 24 2.2. Principales medidas de seguridad .......................................................................................................... 25 2.2.1.

2.2.1.1.

2.2.1.2.

2.2.2.

2.2.3.

2.2.4.

2.2.5.

2.2.6.

Medidas de seguridad para operar la máquina ...............................................................................................25 Inicio del trabajo de compactación ...................................................................................................................25 Seguridad del trabajo garantizada por el usuario .............................................................................................25 Exigencias de calificación del conductor ..........................................................................................................26 Tareas del conductor ........................................................................................................................................26 Operaciones prohibidas ...................................................................................................................................28 Comunicación por Señas ..................................................................................................................................29 Etiquetas y símbolos de seguridad usados en la máquina ..............................................................................32

2.3. Principios ecológicos e higiénicos ........................................................................................................ 35 2.3.1.

2.3.2.

Principios higiénicos .........................................................................................................................................35 Principios ecológicos .......................................................................................................................................35

2.4. Conservación y Almacenaje ..................................................................................................................... 36 2.4.1.

2.4.2.

Conservación de corto plazo y almacenaje por un período de 1 a 2 meses ....................................................36 Conservación y almacenaje de la máquina por un período superior a 2 meses ..............................................36

2.5. Disposición de la máquina al término de su vida útil ........................................................................... 37 2.6. Descripción de la máquina ....................................................................................................................... 39 2.7. Controles e Instrumentos del tablero...................................................................................................... 40 2.8. Control y uso de la máquina .................................................................................................................... 50 2.8.1.

2.8.2.

2.8.3.

2.8.4.

2.8.5.

2.8.6.

Arrancar el motor .............................................................................................................................................50 Avance y retroceso ...........................................................................................................................................52 Marcha con vibración ........................................................................................................................................54 Parada de la máquina y del motor ....................................................................................................................55 Parada de seguridad de la máquina .................................................................................................................56 Levante del pedestal de mando del conductor y del capó ...............................................................................57

2.9. Transporte de la máquina ......................................................................................................................... 59 2.9.1.

2.9.2.

2.9.3.

2.9.4.

2.9.5.

Transporte de la máquina por su propio eje .....................................................................................................59 Transporte de la máquina en vías públicas ......................................................................................................59 Carga de la máquina ........................................................................................................................................60 Remolque de la máquina ..................................................................................................................................61 Desmontaje de la cabina y de la ROPS - Opcional ..........................................................................................62

2.10. Condiciones especiales para aplicación de la máquina ....................................................................... 64 2.10.1.

2.10.2.

2.10.2.1.

2.10.2.2.

2.10.2.3.

2.10.2.4.

SV 211

Manejo de la vibración en materiales compactados y duros .........................................................................64 Uso de la máquina bajo condiciones climáticas adversas ............................................................................65 Operación de la máquina en temperaturas bajas ..........................................................................................65 Operación de la máquina en temperaturas altas y humedad ........................................................................66 Operación de la máquina en grandes altitudes .............................................................................................66 Operación de la máquina en ambientes con mucho polvo ............................................................................66

5

Índice 3. MANUAL DE MANTENIMIENTO .................................................................................................................. 69 3.1. Seguridad y otras medidas durante el mantenimiento de la máquina................................................. 71 3.1.1.

3.1.2.

3.1.3.

3.1.3.1.

3.1.3.2.

Seguridad durante el mantenimiento de la máquina ........................................................................................71 Precauciones para evitar incendios al reabastecer .........................................................................................71 Principios ecológicos e higiénicos ....................................................................................................................72 Principios higiénicos .........................................................................................................................................72 Principios ecológicos .......................................................................................................................................72

3.2. Especificaciones de reabastecimiento ................................................................................................... 73 3.2.1.

3.2.2.

3.2.3.

3.2.4.

3.2.5.

3.2.6.

3.2.7.

Aceite del motor ................................................................................................................................................73 Combustible ......................................................................................................................................................74 Líquido refrigerante ...........................................................................................................................................74 Aceite Hidráulico ...............................................................................................................................................75 Aceite de la caja de cambio ..............................................................................................................................76 Grasa lubricante ...............................................................................................................................................76 Líquido del lavaparabrisas ...............................................................................................................................76

3.3. Reabastecimientos.................................................................................................................................... 77 3.4. Tabla de Lubricación y Mantenimiento ................................................................................................... 78 3.5. Cuadro de lubricación .............................................................................................................................. 80 3.6. Operaciones de Lubricación y Mantenimiento....................................................................................... 81 Después de 20 horas de operación o diariamente................................................................................. 82 3.6.1.

3.6.2.

3.6.3.

3.6.4.

3.6.5.

3.6.6.

3.6.7.

3.6.8.

3.6.9.

3.6.10.

Revisión de la cantidad de aceite en el motor ..................................................................................................82 Revisión de la cantidad de líquido refrigerante en el motor..............................................................................83 Revisión de la cantidad de aceite dentro del tanque hidráulico .......................................................................84 Respiradero del cárter ......................................................................................................................................84 Revisión del estado den ventilador ...................................................................................................................85 Revisión de la correa del motor ........................................................................................................................85 Revisión de la admisión de aire del motor ........................................................................................................86 Revisión de la cantidad de aceite ....................................................................................................................87 Limpieza del separador de aire .......................................................................................................................88 Revisión de los dispositivos de alarma y mando ..............................................................................................89

Cada 100 Horas ......................................................................................................................................... 90 3.6.11. Revisión de la presión de los neumáticos ........................................................................................................90

Cada 250 horas o una vez cada 3 meses ................................................................................................ 91 3.6.12.

3.6.13.

3.6.14.

3.6.15.

3.6.16.

3.6.17.

3.6.18.

Cambio del aceite del motor .............................................................................................................................91 Revisión del funcionamiento del motor .............................................................................................................94 Inspección de las baterías ................................................................................................................................95 Revisión de la función del interruptor de vacío del filtro de aire .......................................................................97 Lubricación de la Máquina ................................................................................................................................98 Revisión del aceite dentro del vibrador ..........................................................................................................101 Revisión del aceite de las cajas de engranajes .............................................................................................102

Cada 500 horas o una vez cada 6 meses .............................................................................................. 103 3.6.19. Cambio del filtro de combustible del motor.....................................................................................................103 3.6.20. Inspección del líquido refrigerante .................................................................................................................105 3.6.21. Revisión del ajuste de los bulones de las ruedas ...........................................................................................105

6

SV 211

Manual del Operador

Cada 1.000 horas o una vez por año ..................................................................................................... 106 3.6.22.

3.6.23.

3.6.24.

3.6.25.

3.6.26.

Revisar, ajustar el juego de la válvula ............................................................................................................106 Revisión del ajuste de la polea y correa del motor .........................................................................................108 Reponer el aceite en las cajas de engranajes ............................................................................................... 110 Inspección del sistema de amortiguamiento................................................................................................... 111 Limpieza del tanque de combustible .............................................................................................................. 112

Cada 2.000 horas o cada 2 años ............................................................................................................ 113 3.6.27.

3.6.28.

3.6.29.

3.6.30.

Cambio del aceite del vibrador ....................................................................................................................... 113 Cambio del aceite y del filtro hidráulico .......................................................................................................... 114 Cambio del líquido refrigerante del motor....................................................................................................... 117 Revisión del amortiguador de vibraciones de torsión del motor. ....................................................................120

Mantenimiento - conforme la necesidad. .............................................................................................. 121 3.6.31.

3.6.32.

3.6.33.

3.6.34.

3.6.35.

3.6.36.

3.6.37.

Cambio de los cartuchos del filtro ...................................................................................................................121 Limpieza del enfriador del motor y aceite hidráulico ......................................................................................123 Limpieza del filtro de la ventilación de la cabina.............................................................................................124 Desaireado del sistema de combustible .........................................................................................................125 Ajuste de los raspadores ................................................................................................................................127 Limpieza de la máquina ..................................................................................................................................128 Revisar las conexiones atornilladas. ..............................................................................................................128

3.7. Defectos ................................................................................................................................................. 131 3.8. Accesorio ............................................................................................................................................... 132 Diagrama de cableado .................................................................................................................................................132 Diagrama hidráulico .....................................................................................................................................................134

SV 211

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SV 211

Manual de Especificaciones

1. MANUAL DE ESPECIFICACIONES

SV 211 (Cummins Tier I)

SV 211

9

1.1.

Datos básicos

Introducción

Modificaciones

Los rodillos vibratorios de tambor único de la línea SV 211 se destacan por su diseño actualizado, las tecnologías utilizadas y también por el moderno estilo. Estas máquinas ofrecen máxima comodidad para el operador, son fáciles de operar, extremadamente confiables y exigen mantenimiento mínimo. La frecuencia, amplitud y fuerza centrífuga de vibración que utilizan se optimizaron por medio de ensayos de compactación para llegar a un efecto de compactación extraalto en varios materiales.

El rodillo vibratorio de tambor único SV 211 con tambor liso es adecuado para la compactación de todos los tipos de suelo. Se puede emplear en la compactación de suelos arcillosos hasta un espesor (compactado) de 25 cm (9,8 in), suelos de greda con espesor hasta 40 cm (15,7 in), suelos mixtos con espesor hasta 50 cm (19,7 in), suelos arenosos y rellenados de piedra con espesor hasta 80 cm (31,4 in), pedregullos con espesor hasta 60 cm (23,6 in).

El tamaño de grano permitido es hasta 2/3 del espesor total de la camada. El rodillo también es adecuado para la compactación de suelos estabilizados.

Gama de aplicaciones Los rodillos vibratorios de la línea SV 211 son especialmente adecuados para usar en trabajos de compactación mediana y grande de construcciones viales (construcción de carreteras, vías férreas, aeropuertos), construcción hidráulica (terraplenes) e ingeniería civil (áreas industriales, puertos, etc.).

Los rodillos se han proyectado para operar bajo las condiciones establecidas en la IEC 721-2-1 (038900): WT, EDr, MWDr (o sea, moderado, cálido seco, caluroso seco) con límites de temperatura de -15°C (5°F) a +45°C (113°F).

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SV 211

Manual de Especificaciones Fig. 1 - Etiqueta con PIN

Por favor, siempre que se dirija a un concesionario o al fabricante, informe los datos de la tabla siguiente.

Por favor, llene los datos siguientes: Tipo de máquina (ver Fig. 1, 2)

...............................................................................

ICV/PIN (Número de serie de la máquina) (Fig. 1, 2)

...............................................................................

Año de fabricación (ver fig. 1, 2)

...............................................................................

Tipo de motor (ver Fig. 3) Fig 2 - Etiqueta de PIN 1, S/N 2 ...............................................................................

Número de serie del motor (ver Fig. 3)

...............................................................................

1 2

2

Fig. 3 - Número de serie del motor CUMMINS

3

SV 211

11

1.2.

12

Cuadro de dimensiones

A

B

D

H1

H2

H5

H6

K

K1

L

mm

2820

2250

1500

3027

2375

100

3540

450

405

5630

in

111,0

88,6

59,0

119,2

93,5

3,9

139,4

17,7

15,9

221,7

L1

O1

O2

R1

R2

R3

S

W1

W2

W3

mm

1690

55

65

5575

3210

25

2134

2130

1510

in

66,5

2,17

2,6

219,5

126,4

0,98

84,0

83,6

59,4

3275 128,9

SV 211

1.1. Datos técnicos

Manual de Especificaciones

1.3.1. Pesos Peso operacional EN500-1 hasta el tambor hasta el eje

kg (lb)

10120 (22311)

kg (lb)

5300 (11685)

kg (lb)

4820 (10626)

Carga lineal estática

kg/cm (lb/in)

24,9 (138,3)

Peso operacional ISO 6016

kg (lb)

10300 (22707)

hasta el tambor

kg (lb)

5260 (11596)

hasta el eje

kg (lb)

5040 (11111)

Carga lineal estática

kg/cm (lb/in)

24,7 (137,1)

Peso operacional EN500-1 con segmentos del tambor

kg (lb)

11840 (26102)

hasta el tambor

kg (lb)

7020 (15476)

hasta el eje

kg (lb)

4820 (10626)

Carga lineal estática

kg/cm (lb/in)

24,7 (137,1)

Peso operacional ISO 6016 con segmentos del tambor

kg (lb)

12020 (26499)

hasta el tambor

kg (lb)

6980 (15388)

hasta el eje

kg (lb)

5040 (11111)

El peso operacional de acuerdo a la EN 500 es el peso de la máquina con todo el líquido operacional, mitad del abastecimiento de combustible, tanque de agua de dispersor y un operador con 75 kg de peso (165 lb).

El peso operacional de acuerdo a la ISO 6016 es el peso de la máquina con el máximo de líquido operacional, de combustible, tanque de agua del dispersor y un operador con 75 kg de peso (165 lb).

Los pesos pueden diferir dependiendo de las modificaciones adicionales de la máquina hechas por encomiendo del cliente o si se usan opcionales adicionales y/o accesorios.

13

SV 211

1.3.

Datos técnicos

1.3.2. Parámetros de marcha Velocidad de marcha infinitamente ajustable en ambas direcciones Rango de 1ª marcha (trabajo)

km/h

0 – 5,0

(MPH)

(0 - 3,1)

km/h

0 - 10,3

(MPH)

(0 - 6,4)

Rango de 1ª marcha (trabajo)

%

68

Rango de 2ª marcha (transporte)

%

27

- sin vibración

%

45

- con vibración

%

45

- delantero

(°)

30

- trasero

(°)

28

- estructura recta (estático)

(°)

34

- giro total (estático)

(°)

31

- sin vibración

(°)

22

- con vibración

(°)

5

Rango de 2ª marcha (transporte)

Gradabilidad teórica

Gradabilidad práctica por pasada hacia adelante

Ángulo de aproximación

Estabilidad transversal

Inclinación transversal máxima permitida

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SV 211

Manual de Especificaciones 1.3.3. Vibración Transmisión

hidrostática

Excitador de vibración

vibración circular no dirigida, en dos etapas

Frecuencia

Amplitud nominal

Fuerza Centrífuga

Hz

32/35

(VPM)

(1920/2100)

mm

1,85/1,15

(in)

(0,073/0,045)

kN

277/206

(lb)

(62250/46294)

1.3.4. Motor Fabricante

Cummins Diesel

Tipo

4BTA3.9-C116

Número de Serie

................

Número de cilindros

4

Perforación

mm (in)

102 (4,02)

Curso

mm (in)

120 (4,72)

Desplazamiento total

cm3 (cu in)

3900 (239)

Salida de acuerdo a la ISO 3046/1 (DIN 6271)

kW (HP)

86 (116)

Velocidad nominal

min-1 (RPM)

2500

Torque máximo

Nm (ft lb)

423 (312) /1500 min-1 (RPM)

Consumo específico de combustible a velocidad nominal

g/kWh

240

Velocidad del combustible en operación normal

l/h (gal US/h)

11,8 (3,12)

Limpiadores de combustible - Fleetguard

1x FF 1280 (3925274)* a 1x FF 5052 (3903640)*

Limpiador de aceite - Fleetguard

LF 3345*

Filtro de aire

Donaldson FLG 08-0337

Cartucho del filtro de aire

Donaldson P77-2550

Cartucho de seguridad del filtro de aire

Donaldson P11-9410

Sistema de Refrigeración

motor refrigerado con líquido con enfriador 34299

Acoplador

CENTA CF-H-030-1-SA-02

El motor cumple las exigencias de:

*

Tier 1 97/68/EC

La denominación exacta de estas piezas depende de la modificación del motor. Para hacer pedidos de piezas siempre informe el número de serie de su motor.

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1.3.

Datos técnicos

1.3.5. Eje El eje delantero consiste en un tambor, el eje trasero en el alojamiento del eje con dos cajas de engranajes de transmisión con ruedas.

Número de neumáticos

2

Tamaño del neumático

23,1x26“ rosca UK-5 (10 PR) MITAS

Promedio de presión de contacto sobre el suelo

kPa (PSI)

304 (44,1)

Nivel de Aire de los neumáticos

kPa (PSI)

160 (23,2)

1.3.6. Frenos Freno de servicio

sistema hidrostático de marcha

Freno de emergencia

tres frenos de cinta instalados en las cajas de engranajes de las ruedas y del tambor, con comando de resortes con liberación hidráulica

Liberación de la presión

MPa (PSI)

1,9 (275)

1.3.7. Dirección Dirección hidráulica con dos cilindros hidráulicos

Bomba hidráulica de dirección

Bosch Rexroth

Unidad de dirección mecánica

Bosch Rexroth 8477955593

Presión de seguridad

MPa (PSI)

Cilindros hidráulicos

Servostat

15 (2175) 2 HV 90/45/400

Ángulo de dirección

(±)

36

Ángulo de oscilación

(±)

10

16

HY/ZFS24/25

SV 211

Manual de Especificaciones 1.3.8. Tambor vibratorio Diámetro del tambor

mm (in)

1500 (59,0)

Ancho del tambor

mm (in)

2130 (83,8)

Espesor del tambor

mm (in)

25 (0,98)

1.3.9. Mando hidrostático de avance Bomba hidráulica de caudal variable de marcha con placa izquierda controlada electrohidráulicamente

Bosch Rexroth A10VG63

Entrega por rotación

cm3(cu in/rev)

63 (4,83)

Presión de seguridad

MPa (PSI)

34 (4930)

Controlador

Reflex 9V 4592-01-01

Caja de engranajes de la transmisión del tambor

Trasmital 707C3B 83.7

Bloque de filtrado

Donaldson HMK 045796

Cartucho del filtro

Donaldson P165332

Hidromotor de transmisión del tambor

Bosch Rexroth A10VE45

Engranajes de ruedas

Trasmital 706C3B 68.4

Motores hidráulicos de la transmisión de las ruedas

Bosch Rexroth A10VE45

Divisor de caudal

Hytos 729-0170

1.3.10. Mando hidrostático de vibración Bomba hidráulica de caudal variable de vibración Con placa izquierda, controlad electrohidráulicamente

Bosch Rexroth A10VG45

Entrega por rotación

cm3(cu in/rev)

45 (2,74)

Presión de seguridad

MPa (PSI)

34 (4930)

Hidromotor de vibración

SV 211

Bosch Rexroth A10FM45

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1.3.

Datos técnicos

1.3.11. Tanque de Aceite Hidráulico Canasta de succión

Argo AS 080-1

1.3.12. Levante y descenso del capó y de la cabina Paquete de seguridad

Hytos 513-0700

Cilindros hidráulicos de levante del capó

2x 25 – 300AXL Semily

Cilindro hidráulico de levante de la cabina

1x 32-300 AXL Semily

Bomba manual

Technometra RC 16

1.3.13. Sistema de refrigeración del aceite hidráulico Enfriador de aceite

Emmegi 34299

1.3.14. Fluidos Aceite del motor

l (gal US)

11,2 (2.96)

Sistema de Refrigeración

l (gal US)

24,0 (6,3)

Combustible

l (gal US)

410 (108,3)

Sistema hidráulico

l (gal US)

90 (23,8)

Caja de engranajes de la transmisión del tambor

l (gal US)

3,5 (0,92)

Engranajes de ruedas

l (gal US)

2 x 3,3 (2 x 0,87)

Tambor vibratorio

l (gal US)

8,0 (2,1)

Tanque del lavaparabrisas

l (gal US)

2,75 (0,72)

Neumáticos kg (lb)

2 x 525 (2 x 1157)

18

SV 211

Manual de Especificaciones 1.3.15. Instalación eléctrica Tensión nominal

V

24

Capacidad de la batería

Ah

2 x 100

1.3.16. Dispositivos de seguridad Desconector de la batería

desconecta eléctrica

la

instalación

1.3.17. Datos higiénicos Ruido: El nivel de presión acústica que afecta al conductor: (medido de acuerdo a la EN 11 204 en material elástico, máquina parada con vibración)

LpA = 95 dB (A)

Nivel de potencia del sonido (medido de acuerdo a la EN ISO 3744 en material elástico, máquina parada con vibración)

LWA = 114 dB(A)

Las vibraciones: El promedio de valor efectivo de la aceleración de las vibraciones: - transferido al cuerpo

aw = 0,9 ms-2 (suma vectorial)

(medido de acuerdo a la EN 1032 en base de arena bajo marcha de vibración) - transferido a las manos

aw = 5,2 ms-2 (suma vectorial)

(medido de acuerdo a la ISO 5349 en base de arena bajo marcha de vibración)

1.3.18. Exigencias de Reglamento de Tránsito El modelo básico de la máquina no se proyectó para movilizarse con su propia potencia en vías públicas, ya que su equipo no es adecuado a las reglamentaciones para vías públicas.

SV 211

19

1.3.

Datos técnicos

1.3.19. Accesorios A) Estructura de Protección Antivuelco (ROPS) La ROPS es una estructura que protege el conductor si la máquina vuelca. Cumple los requisitos de protección del conductor de acuerdo a las normas EN 13510:2000; ISO 3471:1994; SAE J ISO 3471:2003; AS 2294:2003 hasta el peso total de la máquina de 18.500 kg (40785 lb).

Peso de la ROPS

kg (lb)

Fijada a la estructura de la máquina con Torque de Ajuste

230 (507) 16 tornillos M 24 x 80 (8G)

Nm (in lb)

549 (4854)

Los datos de la estructura están declarados en el adhesivo de la estructura.

B) Segmentos del tambor Se montan sobre el tambor liso y reemplazan parcialmente la modificación del tambor. Los segmentos del tambor se usan para la compactación de suelos hasta el espesor establecido en la siguiente tabla: suelos adherentes

50 cm (50,04 cm)

suelos mixtos

60 cm (59,94 cm)

Los segmentos también son adecuados para la pulverización y compactación de placas de piedra (esquistos).

Número de segmentos Diámetro del tambor sobre las zapatas

3 mm (in)

Número total de zapatas

1712 (67,4) 150

Altura de la zapata

mm (in)

100 (3,9)

Superficie de la zapata

cm2 (sq in)

120 (18,6)

Peso de cada segmento

kg (lb)

537 (1184)

Peso total de los segmentos

kg (lb)

1680 (3703)

Fijadas al tambor con Torque de Ajuste

18 tornillos M 20 x 150 (8G) Nm (in lb)

314 (2776)

kg (lb)

2 x 600 (2 x 1323)

C) Llenado de los neumáticos con líquido Peso agregado con el líquido a -25ºC (-13ºF)

20

SV 211

Manual de Especificaciones

Notas:

SV 211

21

Notas:

22

SV 211

Instrucciones de operación

2. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN SV 211

SV 211

23

2.1.

Eliminación de cera e Inspección de la máquina recién adquirida

•

Inspeccionar la máquina conforme los documentos de embarque.

•

Verificar que ninguna pieza de las máquinas se haya averiado durante el transporte y que no falten piezas.

Informar al despachante cualquier falta.

Antes de operar la máquina, por favor, retirar la cera, lavar para remover los agentes conservadores usando un chorro de alta presión de agua caliente con desengrasantes comunes. Se deben cumplir todos los principios ecológicos importantes.

Eliminar la cera y lavar la máquina en lugares equipados con desagües interceptadores para recoger el agua de enjuague y los agentes removedores de la cera.

24

SV 211

2.2.

Principales medidas de seguridad

Instrucciones de operación

2.2.1. Medidas de seguridad para operar la máquina

2.2.1.2. Seguridad del trabajo garantizada por el usuario

Las medidas de seguridad establecidas en cada sección de la Documentación de Ingeniería que vienen con la máquina se deben complementar con las precauciones de seguridad vigentes dentro de cada país en que se vaya a usar la máquina y dentro del local de trabajo, en relación a administración de recursos, proceso de trabajo y personal.

•

El usuario debe garantizar que la máquina opere solamente en esas condiciones y exclusivamente para aquellas finalidades para las que la máquina está técnicamente preparada en las condiciones especificadas por el fabricante y las normas respectivas.

•

El usuario debe informar inmediatamente a la Operadora cualquier avería a las líneas de servicios públicos y, al mismo tiempo, ejecutar medidas para evitar la entrada al área de peligro, excepto cuando a trabajo.

•

El usuario debe providenciar el uso del rodillo vibratorio solamente de tal forma y en los lugares en los que no haya peligro de daños a edificaciones vecinas y a otros.

•

El usuario debe asegurar que el trabajador NO trabaje solo en el local y que SIEMPRE haya otro trabajador a la vista y a alcance audible para proporcionar o pedir ayuda, a menos que haya otra forma de supervisión o comunicación disponible.

•

User must ensure surveillance designate worker at work machinery in the working condition on public communication, which be in capacity issue instructions to reservation labour protection

•

El usuario debe asegurar la inspección regular de las operaciones, condiciones de operación, el mantenimiento regular de la máquina de acuerdo a los intervalos establecidos en el Manual de Lubricación y Mantenimiento. En caso de no conformidad de las condiciones de operación de la máquina al punto de tornarse peligrosas y perjudiciales al medioambiente, la máquina se debe sacar de uso hasta que se hayan reparado los defectos.

•

El usuario debe especificar las tareas que deben ser ejecutadas durante la operación, mantenimiento y reparación de la máquina y quiénes las deben realizar. shall specify who and what tasks may be carried out during operation, maintenance and repairs of the Machine.

•

La persona que dirija la máquina (conductor) y cualquier otra que ejecute mantenimiento y reparaciones de la máquina debe familiarizarse con las instrucciones del Manual de Operación de la máquina.

•

El usuario debe asegurarse que el ”Manual del Operador” y el Registro de Operación sean guardados en un lugar específico y estén SIEMPRE disponibles para el conductor.

2.2.1.1. Inicio del trabajo de compactación •

•

El proveedor del trabajo de construcción (Usuario de la máquina) debe ser responsable por entregarle las instrucciones al conductor y al Departamento de Mantenimiento. Estas instrucciones incluyen las exigencias para garantizar la seguridad ocupacional durante la operación de la máquina.

Antes de la compactación, el proveedor de los trabajos de construcción (Usuario de la máquina) debe verificar lo siguiente: -

Líneas de servicios públicos

-

Áreas enterradas (sentido y profundidad)

-

Alcantarillado o escape de materiales nocivos

-

Capacidad de sustentación del suelo, inclinación de planos transversales

-

Otras barreras y obstrucciones, conjuntamente con la especificación de medidas para garantizar la seguridad en el trabajo.

•

El proveedor del trabajo de construcción (Usuario de la máquina) debe familiarizar al conductor de la máquina que realizará el trabajo en el terreno con esas condiciones.

•

El proveedor del trabajo de construcción (Usuario de la máquina) debe definir el proceso tecnológico, en el que una parte de é es el procedimiento de trabajo designado para una determinada tarea. Entre otras cosas, el procedimiento de trabajo especifica: -

•

Medidas para trabajar en condiciones extraordinarias (trabajo en zonas protegidas, en cuestas acentuadas, etc.)

-

Medidas contra desastres naturales

-

Exigencias para la ejecución del trabajo con observancia de los principios de seguridad

•

El usuario debe hacer que el extintor sea sometido a inspecciones regulares.

-

Medidas técnicas y organizacionales para garantizar la seguridad de los trabajadores, del local y del medioambiente.

•

El usuario debe providenciar el desecho de materiales nocivos (combustible, aceite, refrigerante y semejantes) fuera de los puntos de pérdida para evitar sus impactos adversos al medioambiente, efectos adversos a la seguridad operacional y a la salud.

Evidentemente, el proveedor del trabajo de construcción (Usuario de la máquina)debe hacer que el conductor se familiarice con el proceso tecnológico (descripción de la tarea).

SV 211

25

2.2.

Principales medidas de seguridad

2.2.2. Exigencias de calificación del conductor

2.2.3. Tareas del conductor •

Antes de poner la máquina en marcha, el conductor debe familiarizarse con las instrucciones que constan en la Documentación que viene con la máquina, especialmente con las medidas de seguridad y seguir esas orientaciones rigurosamente. Esto también se aplica al personal encargado del mantenimiento, ajustes y reparaciones de la máquina. (En el caso de no entender alguna sección del Manual, por favor, entre en contacto con un concesionario o con el fabricante).

•

El/la que tenga una licencia es rsponsable por mantenerla debidamente guardada y, cuando se lo exija, mostrarla a las autoridades de control.

NUNCA maneje el Rodillo a menos que esté completamente familiarizado con todas las funciones de la máquina, elementos de operación y manejo y sepa exactamente como operar la máquina.

•

Siga las normas de seguridad en los adhesivos de la máquina y manténgalos legibles.

•

El/la que tenga una licencia NO puede hacer ningún registro, cambio o corrección en esa licencia.

•

•

El conductor es responsable por informar inmediatamente cualquier pérdida de su licencia a la autoridad que la haya expedido.

Antes de comenzar el trabajo, el conductor debe familiarizarse con el ambiente del local de trabajo, o sea, cualquier barrera, inclinación, línea de servicios públicos, protecciones necesarias del local de trabajo, en términos de ambiente circundante (ruido, vibraciones, etc.).

•

Solamente una persona mental físicamente competente, con más de 18 años de edad puede manejar el Rodillo solo si:

•

Cuando encuentre algún riesgo para la salud, de vida, peligro para las personas, propiedades o alguna falla, o cuando ocurra un accidente de carácter técnico, o cuando encuentre cualquier síntoma de esos riesgos durante la operación, el conductor debe, a menos que sea capaz de eliminar esos riesgos para si mismo/ misma, parar el trabajo y asegurarse de que la máquina no se ACCIONE imprevistamente, informar al personal encargado y, si es posible, alertar a todas las personas amenazadas por ese riesgo.

•

Antes de poner la máquina en marcha, el conductor es responsable por familiarizarse con los registros y cualquier desvío operacional descubierto durante el turno anterior de trabajo.

•

Antes del inicio del trabajo, por favor, inspeccionar la máquina, conexiones, elementos de control, equipo de comunicación y seguridad, para verificar si están funcionando y habilitados de acuerdo al Manual.

Al encontrar cualquier defecto peligroso para la seguridad del trabajo y si no lo puede reparar, el conductor no puede poner la máquina en marcha sino comunicar la falla al sector responsable.

•

Cuándo el conductor encuentre un defecto durante la operación, debe detener la máquina inmediatamente y prevenir que no ocurra accionamiento imprevisto.

•

El conductor debe acompañar la marcha de la máquina en operación y registrar cualquier malfuncionamiento en el registro de diagnóstico.

•

El conductor debe mantener el registro de diagnóstico determinado para hacer los registros al recibir y entregar la máquina a otro conductor, ante cualquier defecto o reparación durante la operación y en él documentar los principales eventos durante el turno de trabajo.

•

Antes de poner el motor en marcha, verificar si los controladores están en cero; si no hay personas dentro del área de riesgo de la máquina.

•

Hacer señales sonoras o luminosas para comunicar cada partida de la máquina y SIEMPRE antes de arrancar.

•

Solamente un conductor entrenado conforme las reglamentaciones locales y nacionales y las normas para conductores de este grupo de máquinas puede operar el rodillo.

•

Solamente un conductor que, con la aprobación del Usuario de la máquina, aprenda a manejar bajo la supervisión directa y constante de un instructor o entrenador profesional para adquirir la práctica preliminar, podrá manejar sin haber obtenido la licencia para ello.

•

a) Encargado por el fabricante de la máquina de montar, probar y demostrar la máquina o entrenar conductores, siempre que él/ella esté familiarizado(a) con las normas de seguridad ocupacional vigentes en el local, o b) Indicado por el Proveedor de los trabajos de construcción para operar (ejecutar mantenimiento) y, evidentemente entrenar y familiarizarse, o si, bajo reglamentos específicos, él/ella tiene competencia profesional para operar y manejar (licencia de operador de motores y semejantes).

•

26

El conductor de la máquina debe recibir entrenamiento de por lo menos 1 vez cada dos años y pasar en los exámenes relativos a las normas de seguridad ocupacional.

SV 211

Instrucciones de operación •

Confirmar las funciones del freno y de la dirección antes de poner la máquina en marcha.

•

Ante una alarma, el Operador puede arrancar solamente cuando todos los trabajadores hayan salido del área de riesgo. En lugares de difícil control, en inicio de la operación puede comenzar solamente después de haber transcurrido el período necesario para salir de las áreas de riesgo.

•

Al operar la máquina, se deben cumplir las normas de seguridad; no se puede ejecutar ninguna operación que ponga en riesgo la seguridad del trabajo y se debe comprometer completamente con el manejo de la máquina. SIEMPRE sentarse en el asiento al manejar la máquina.

•

Respetar la descripción del trabajo o las instrucciones de un empleado responsable.

•

Al mover la máquina en el local de trabajo se debe ajustar la velocidad a las condiciones del terreno, al trabajo en curso y a las condiciones climáticas.

Observar continuamente o espacio libre en la altura para evitar colisiones con cualquier obstáculo.

•

Antes de levantar la cabina y la cubierta, por favor confirmar si existe lugar suficiente para levantarla, sin presencia de líneas eléctricas. Antes de dejar caer la cabina y la cubierta, confirmar si nadie corre riesgo con esta operación.

•

Si la máquina entra en contacto con cables de alta tensión, se deben seguir los siguientes principios:

•

-

Intentar sacar la máquina del área de peligro.

-

NO dejar el pedestal de control del conductor

-

Avisar a los demás que no se aproximen ni toquen la máquina.

Mantener la máquina exenta de aceite, polvo y materiales inflamables.

Observar las informaciones de seguridad en cualquier circunstancia - Riesgo de Vida

•

Al terminar la operación de la máquina o pararla y salir de ella, el conductor debe primero tomar medidas para evitar el uso no autorizado de la máquina y el arranque imprevisto. Sacar la llave de la ignición, trancar la cabina y desconectar el cableado.

•

Después de terminar la operación, estacionar la máquina en un lugar apropiado (plano, con buena superficie de apoyo) para no amenazar la estabilidad de la máquina, interferir en el tráfico de la vía o exponer la máquina a objetos que puedan caer (rocas) y dónde no haya amenaza de desastres naturales o de otro tipo (inundaciones, deslizamientos de tierra, etc.) para la máquina.

Observar informaciones de seguridad - Riesgo de Accidentes.

•

Al parar la máquina debajo de líneas de comunicación, por favor, seguir los reglamentos efectivos para ese tipo de líneas. Etiquete la maquina adecuadamente.

Seguir las reglamentaciones ambientales.

•

Al terminar el trabajo con la máquina, por favor, escribir en el Registro de Operación cualquier defecto o avería, inclusive las reparaciones hechas. Durante el cambio inmediato de conductores es obligación llamar la atención del nuevo conductor a cualquier problema que se haya encontrado.

•

El conductor debe usar equipos de protección personal, o sea, ropas de trabajo, calzado de seguridad.

Las ropas NO pueden ser muy sueltas o estar rotas, el cabello debe protegerse adecuadamente. Las manos se deben proteger con guantes adecuados durante el mantenimiento (lubricación, cambio de piezas operacionales).

•

El conductor que trabaje en máquinas sin cabina debe usar protectores efectivos para un nivel de ruido de 90 dB.

•

Mantener la máquina equipada con los accesorios y vestimentas específicas.

•

Mantener el pedestal de control del conductor limpio, así como los escalones y superficies de pasaje.

SV 211

PRECAUCIÓN

Observar las etiquetas

27

2.2.

Principales medidas de seguridad

2.2.4. Operaciones prohibidas

•

Operar la máquina en un lugar dónde no se pueda ver desde el pedestal de control del conductor y dónde pueda haber riesgo para las personas o propiedades, excepto cuando la seguridad del trabajo se garantice de otra forma, por ejemplo, indirectamente, mediante la señalización de una persona debidamente instruida.

•

Operar la máquina dentro de una zona protectiva de líneas eléctricas o subestaciones.

•

Pasar por arriba de cables eléctricos, a menos que estén adecuadamente protegidos contra daños mecánicos.

•

Operar la máquina con poca visibilidad o a la noche, excepto cuando el área de trabajo de la máquina o el local de trabajo estén suficientemente iluminados.

•

Dejar el asiento del conductor con la máquina en marcha.

•

Abandonar la máquina de forma no segura, o sea, alejarse de la máquina sin prevenir el uso indebido.

Está prohibido:

• •

•

Usar la máquina después de beber alcohol o ingerir narcóticos.

Usar la máquina en caso que su operación pueda deteriorar sus condiciones operacionales, causar riesgos a la seguridad (vida y salud) de personas, edificios y otras propiedades o al tránsito vial o su continuidad.

Poner la máquina en funcionamiento y usarla cuando otras personas se encuentren próximas al área de riesgo de la máquina. El conductor que está siendo entrenado por un instructor es una excepción.

•

Comenzar la operación de la máquina y usarla con algún equipo de seguridad (freno de emergencia, traba hidráulica, etc.) retirado o averiado.

•

Movilizar y compactar en cuestas en las que se pueda afectar la estabilidad de la máquina (vuelco).

La estabilidad estática especificada de la máquina se reduce con los efectos dinámicos de la transmisión.

•

Deshabilitar sistemas de seguridad, protección o traba o alterar sus parámetros.

•

Usar la máquina con pérdida de aceite, combustible, refrigerante u otros líquidos.

Movilizar y compactar en ángulos de inclinación en los cuáles haya riesgo de quiebra del terreno o de la máquina, o pérdida de adherencia seguida de descontrol.

•

Arrancar de forma diferente a la establecida en el Manual del conductor.

•

Dejar, fuera de las necesidades personales, otras cosas (herramientas, accesorios) en el Pedestal de Control del Conductor.

•

Colocar cualquier material u otros objetos en la máquina.

•

Sacar cualquier residuo con la máquina en movimiento.

•

Ejecutar mantenimiento, limpieza o reparaciones, excepto cuando la máquina esté trabada para evitar el movimiento autónomo o la partida accidental, o a menos que no haya contacto entre el trabajador y las partes móviles de la máquina.

•

Tocar las partes móviles de la máquina con su cuerpo u objetos o herramientas en sus manos.

•

Fumar o manejar llamas expuestas durante la inspección o reabastecimiento de combustible, cambio o reposición de aceite, lubricación de la máquina o revisión y reabastecimiento del acumulador.

•

Llevar las alfombras empapadas de materiales inflamables en la máquina (dentro del compartimiento del motor, cabina) o llevar líquidos inflamables en envases abiertos.

•

Dejar el motor funcionar en áreas cerradas. Los gases del escape son peligrosos.

•

•

Controlar la máquina de forma diferente a la establecida en el Manual del Conductor.

•

Movilizar y compactar con vibración por capacidad de soporte del terreno a una distancia del borde de la inclinación o bordes de la excavación que permita el riesgo de material deslizante o quiebra del apoyo y de la máquina.

•

Movilizar o compactar con vibración a una distancia tal de paredes, cortes o cuestas que permita que la máquina corra el riesgo de caerse o volcar.

•

Compactar con vibración a una distancia tal de edificios o construcciones e instalaciones que haya riesgo de dañarlos debido a la transferencia de la energía de vibración.

•

Movilizar o transportar personas en la máquina.

•

Operar la máquina a menos que el pedestal de control del conductor esté adecuadamente fijado.

•

Operar la máquina con su cubierta levantada.

•

Operar la máquina cuando haya otras máquinas o vehículos dentro del área de riesgo de la máquina, excepto aquellos que trabajan en interacción directa con la máquina.

28

SV 211

Instrucciones de operación 2.2.5. Comunicación por Señas Señales del Asistente del Operador de la Máquina, cuando el operador no puede cubrir visualmente el espacio de trabajo o el dispositivo de utilidad pública o herramienta.

SEÑALES DE COMANDO GENERAL

Parar Un brazo levantado con la palma de la mano abierta en dirección al Operador, el otro brazo con la mano en la cadera y el codo hacia afuera.

Atención Ambos brazos a los lados levantados horizontalmente con las palmas de la mano hacia adelante.

Cuidado con el Peligro Movimiento oscilatorio de ambos antebrazos desde la posición horizontal de los brazos levantados a los lados hasta la posición vertical de los brazos levantados a los lados - juntos hacia arriba y hacia abajo.

SV 211

29

2.2.

Principales medidas de seguridad

SEÑALES PARA MANEJAR

Salir del camino con la máquina Un brazo levantado - curvado con la palma de la mano abierta, movimiento largo del antebrazo en la dirección del movimiento que se pide, segundo brazo con la mano en la cadera y el codo hacia afuera.

Marcha lenta hacia adelante - hacia mí Ambos brazos estirados, juntos hacia arriba y hacia adelante, con las palmas de las manos hacia el cuerpo; movimientos oscilatorios de los antebrazos hacia el cuerpo y volviendo.

Marcha lenta hacia atrás - en dirección contraria a mí Ambos brazos estirados hacia arriba y hacia adelante juntos con las palmas hacia afuera del cuerpo - movimientos oscilatorios cortos de los antebrazos hacia afuera del cuerpo y volviendo.

Manejando sobre la derecha Brazo izquierdo levantado al costado, brazo derecho con la mano en la cadera y el codo hacia afuera.

30

SV 211

Instrucciones de operación Manejando sobre la izquierda Brazo derecho levantado al costado, brazo izquierdo con la mano en la cadera y el codo hacia afuera.

Movimiento corto Ambos brazos levantados hacia adelante juntos.

Marcar la distancia "X" entre las palmas de las manos, después sigue la señal del movimiento.

Motor encendido Movimiento circular de el antebrazo derecho con el puño cerrado.

Motor apagado Movimiento oscilatorio de la mano derecha al costado levantada adelante del cuerpo y moviéndose a los lados.

SV 211

31

2.2.

Principales medidas de seguridad

2.2.6. Etiquetas y símbolos de seguridad usados en la máquina

1. Ubicado en la lateral delantera izquierda de la columna de dirección

2. Ubicado en las laterales izquierda y derecha de la estructura del tambor

3. Ubicado a ambos lados de la máquina arriba de la junta de articulación

4. Ubicado en las laterales izquierda y derecha del chasis

6. Ubicado en la parte de adentro de la puerta de acceso izquierda

7. Ubicado en la parte de adentro de la puerta de acceso izquierda

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SV 211

Instrucciones de operación

8. Ubicado en la parte de adentro de la puerta de acceso izquierda

9. Ubicado en la parte de adentro de la puerta de acceso izquierda

10. Ubicado a ambos lados del soporte del radiador

11. Ubicado a ambos lados del soporte del radiador

12. Ubicado a ambos lados del soporte del radiador

13. Ubicado en el borde de la estructura cerca del motor de arranque

14. Ubicado en la parte trasera de la máquina a la izquierda del enganche

SV 211

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2.2.

Principales medidas de seguridad

15. Ubicado a ambos lados del enfriador

16. Ubicado en la puerta de acceso izquierda.

17. Ubicado en la lateral izquierda de la estructura

18. Ubicado en la lateral izquierda de la estructura del tambor

19. Ubicación del punto de levante

20. Altura máxima de la máquina

21. Ubicado entre las baterías en la chapa de soporte de las baterías

22. Usar protectores auriculares cuando las condiciones lo exijan

34

SV 211

2.3.

Principios ecológicos e higiénicos

Durante la operación o almacenaje de la máquina, el usuario debe observar los principios generales de seguridad ocupacional y protección ambiental, así como las leyes, avisos públicos o reglamentos relacionados a estos temas y que estén vigentes dentro del territorio dónde se use la máquina.

Instrucciones de operación 2.3.2. Principios ecológicos •

Los materiales de abastecimiento de los sistemas individuales de la máquina y algunas piezas se convierten en desechos con propiedades nocivas para el medioambiente después de desechados.

•

Esta categoría de desechos de productos incluye, particularmente:

2.3.1. Principios higiénicos •

•

•

Los derivados de petróleo, refrigerantes de los sistemas de refrigeración, reabastecimientos del alternador o materiales de pintura, inclusive el thinner, son materiales peligrosos para la salud. Los trabajadores que entren en contacto con estos productos durante la operación o mantenimiento de la máquina tendrán que cumplir los principios generales de su seguridad del trabajo y los manuales de seguridad e higiene de los fabricantes de estos productos.

Destacamos principalmente: -

Protectores oculares y de la piel mientras se trabaja con los acumuladores

-

Protección para la piel al trabajar con derivados de petróleo, materiales de pintura o refrigerantes

-

Lavado de las manos adecuadamente después de terminar el trabajo o antes de comer. Tratamiento de las manos con cremas reparadoras adecuadas.

-

Al trabajar con sistemas de refrigeración seguir las instrucciones de los Manuales que vienen con la máquina.

SIEMPRE almacenar los derivados de petróleo, refrigerantes del sistema de refrigeración o materiales de reabastecimiento del acumulador o de pintura, inclusive los thinners orgánicos, así como los agentes de limpieza y conservación dentro de sus envases originales debidamente etiquetados.

NO permitir que estos materiales se almacenen en botellas u otros recipientes sin etiquetar debido al riesgo de confundirlos. Es especialmente peligrosa la posibilidad de confundirlos con productos de consumo o bebidas.

•

Si se mancha accidentalmente la piel, mucosas, ojos o si se inhalan vapores, aplicar inmediatamente los principios de primeros socorros. En caso de ingestión accidental de estos productos, consultar inmediatamente un médico.

•

Cuando se maneje una máquina que no esté equipada con cabina, o en la que las ventanas de la cabina estén abiertas, SIEMPRE usar protectores auriculares del tipo y modelo adecuado.

SV 211

-

materiales de lubricación orgánicos o sintéticos, aceites y combustibles,

-

líquidos refrigerantes,

-

repuestos del acumulador y los propios acumuladores,

-

rellenos de neumáticos

-

agentes de limpieza y conservación,

-

todos los filtros y cartuchos de filtro retirados,

-

todas las mangueras hidráulicas y de combustible usadas y desechadas, elementos de metal y goma y otros elementos de la máquina mezclados a los productos anteriores.

El fabricante y las empresas de servicios contratadas autorizadas por él o los concesionarios aceptan los siguientes materiales o piezas sin encargos:

•

-

aceites

-

baterías

-

neumáticos (opcional)

Después de desechar los materiales y piezas anteriormente mencionados, cerciorarse que se manejen de acuerdo a las respectivas normas ambientales nacionales y normas de salud.

35

2.4.

Conservación y Almacenaje

2.4.1. Conservación de corto plazo y almacenaje por un período de 1 a 2 meses

2.4.2. Conservación y almacenaje de la máquina por un período superior a 2 meses

•

•

•

•

Lavar y limpiar cuidadosamente toda la máquina.

Antes de estacionar la máquina y pararla para ejecutar su conservación y almacenaje, por favor, caliente el motor en funcionamiento hasta alcanzar la temperatura operacional. Estacionar la máquina sobre una superficie fija, plana en un lugar seguro sin peligro de daños a la máquina por desastres naturales (inundaciones, deslizamientos de tierra, incendios, etc.).

Además: - reparar los puntos de pintura perjudicados, - lubricar todos los puntos de lubricación, cables de mando, juntas de los controladores, etc.

- confirmar que se haya drenado el agua, - revisar el líquido refrigerante en relación a las características exigidas de anticongelamiento, - revisar las condiciones de carga del acumulador y recargarlo si es necesario, - aplicar grasa de conservación sobre las superficies cromadas de los ejes del pistón, - recomendamos pulverizar agente de conservación (aplicado por pulverización) para proteger la máquina contra la corrosión y particularmente en lugares con riesgo de corrosión.

La máquina que se trate de esta forma no precisará de configuraciones especiales para ponerla a funcionar nuevamente.

•

Para la parada de la máquina se aplican los mismos principios de conservación a corto plazo.

Además recomendamos lo siguiente: - sacar los acumuladores, revisar sus condiciones y almacenarlos en un ambiente frío y seco (recargar los acumuladores regularmente), - Poner el soporte del rotor hacia arriba para que el sistema de amortiguamiento tenga deflexión mínima (flexión), - pintar los elementos de goma con un agente de conservación específico para protegerlos, - llenar los neumáticos con la presión especificada y protegerlos de la luz directa del sol, - aplicar grasa de conservación en los ejes cromados de los pistones, - pulverizar la máquina con un agente especial en los lugares que puedan originar corrosión, - Tapar la entrada de aire del motor y el escape con una hoja doble de polietileno y sujetarla cuidadosamente con cinta adhesiva, - proteger los faroles, los espejos externos traseros y otros elementos del cableado externo pulverizándolos con un agente especial y envolviéndolos con una hoja de polietileno, - Conservar el motor de acuerdo al manual del fabricante. Instalar una etiqueta visible informando que el motor se ha puesto en conservación.

¡PRECAUCIÓN! A los 6 meses, recomendamos inspeccionar las condiciones de conservación y renovarlos, si es necesario. ¡NUNCA hacer funcionar el motor durante el almacenaje!

Cuándo la máquina se almacena en el local, por favor, cerciorarse que el soporte no quede expuesto al riesgo de inmersión por inundaciones o a otro tipo de riesgos que puedan ocurrir dentro de esa área!

Antes de volver a poner la máquina en servicio, por favor, enjuagar los agentes de conservación usando un chorro de alta presión de agua caliente con desengrasantes comunes, observando las instrucciones de uso y los principios ecológicos.

Retirar la cera y lavar la máquina en lugares que tengan desagües de intercepción para recoger el agua de enjuague y los agentes removedores de la cera.

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SV 211

2.5. Disposición de la máquina al término de su vida útil Instruciones de operación El usuario se responsabilizará por cumplir las leyes y reglamentos ambientales o de desecho nacionales al desechar la máquina. De esta forma, recomendamos siempre consultar:

·

a las empresas licenciadas para el desecho de residuos industriales,

·

Fabricante de la máquina o empresas contratadas indicadas y certificadas por él.

El fabricante no se responsabiliza por los daños a la salud de los usuarios o daños ambientales causados por la falta de cumplimiento de lo que se expuso anteriormente.

SV 211

37

38

SV 211

2.6.

Descripción de la máquina

Instrucciones de operación

1 - Soporte del rotor

11 -

Motor

2 - Tambor

12 -

Enfriador de Aceite Hidráulico

3 - Raspador

13 -

Líquido de Enfriamiento del Motor

4 - Junta

14 -

Pedestal de control del conductor

5 - Estructura del tractor

15 -

Hidrogenerador de marcha

6 - Eje

16 -

Hidrogenerador de vibración

7-

17 -

Sordina

8 - Acumuladores

18 -

Filtro del aire

9 - Tanque Hidráulico

19 -

Filtro de Presión del aceite hidráulico

10 -

Tanque de Combustible

Cubierta

SV 211

39

2.7.

40

Controles e Instrumentos del tablero

SV 211

Instrucciones de operación Tablero de instrumentos y de mando

1 - Volante 2 - Controlador de marcha 3 - Interruptor de la vibración 4 - Controlador de velocidades (selector) 5 - Controlador del Acelerador 6 - Ignición 7 - Termómetro del motor (opcional) 8 - Termómetro del aceite hidráulico (opcional) 9 - Contador de horas de trabajo 10 -

Indicador del nivel de combustible (opcional)

11 -

Velocímetro (Opcional)

12 -

Lámpara de control de la lubricación del motor

13 -

Lámpara de control de la carga del acumulador

14 -

Indicador de alarma de freno

15 -

Indicador de recalentamiento del motor

16 -

Indicador de nivel mínimo de combustible

17 -

Indicador de obstrucción del filtro de aire

18 -

Indicador de obstrucción del filtro de aceite hidráulico

19 -

Indicador de vibración accionada

20 -

Indicador de recalentamiento del aceite hidráulico

21 -

Preselector de amplitud de la vibración

22 -

Interruptor del ventilador del calentador (opcional)

23 -

Interruptor de Faros

24 -

Interruptor de luces traseras

25 -

Botón de la bocina de alarma

26 -

Bloque de fusibles

SV 211

41

2.7.

Controles e Instrumentos del tablero

Volante 1 Para la dirección de la máquina.

¡PRECAUCIÓN! En relación a la dirección segura, por favor, ajuste la velocidad ideal (1800 min–1) cuando maneje sin vibraciones.

Controlador de velocidad de marcha 4

Con el controlador prendido, se engrana la marcha (indicadores luminosos "Hare") La máquina puede alcanzar la velocidad máxima con la fuerza de tiro y la capacidad de ascenso reducidas.

NOTA: Controlador de marcha 2 Usar este controlador para ajustar la dirección y la velocidad. La velocidad de manejo corresponde al grado de deflexión del controlador desde el punto muerto. Al mismo tiempo, el controlador se usa como freno de la máquina. El controlador se detiene en la posición que se coloca. Cuando se pasa a la posición central, el freno de estacionamiento se habilita, o sea, la lámpara de control 14 se prende. El interruptor de Vibración 3 está ubicado en la palanca del controlador y se usa para prender/apagar la vibración después de mover la palanca del controlador desde el neutro.

Con el controlador apagado, se instala el modo de velocidad operacional. La máquina alcanza la máxima fuerza de tiro y capacidad de ascenso.

¡PRECAUCIÓN! Se puede prender el controlador, o sea, la velocidad de marcha, cuando maneje la máquina en nivel de formación.

Se puede prender el controlador con la máquina cargada.

Con una fuerza de tiro insuficiente, apagar el controlador de velocidad de marcha.

¡PRECAUCIÓN! La partida del motor solamente puede ocurrir en punto muerto.

NUNCA prender el controlador durante el uso ocupacional de la máquina.

No se puede prender la vibración en punto muerto. (Los soportes del vibrador no se lubrican durante la vibración parada).

NO apagar el controlador a una velocidad alta. Una parada abrupta ocurrirá juntamente con un impacto dentro del sistema hidráulico. ¡Apagar el controlador con la máquina en descanso o a poca velocidad!

Acelerador 5

Mover el acelerador hacia abajo para aumentar la velocidad desde el punto muerto a la máxima RPM.

42

SV 211

Instrucciones de operación Ignición 6 Tiene tres posiciones - "0", "I" y "II". Cuando está en la posición "0", todos los consumidores con los fusibles F1, F2 y F7 se conectarán; en la posición "I", otros consumidores se conectarán, el fusible protector "II" se usa para darle partida a la máquina. Girar la llave a la posición "0" para parar la máquina, sacar la llave en esta posición.

NOTA: La cabina y la puerta debajo de la cabina tienen una llave en común.

Contador de horas de trabajo 9

Cuando el indicador de carga del acumulador 13 se apaga, el contador comienza a leer las horas. La lectura del número de horas no depende de las RPM del motor.

¡PRECAUCIÓN! ¡Realizar mantenimiento regular de acuerdo a las horas de trabajo!

¡PRECAUCIÓN! ¡Sacar la llave de la ignición al salir de la máquina!

Cuando la máquina no tenga cabina y se haya sacado la llave, por favor, cierre la tapa de la ignición para protegerla del agua y del polvo.

Termómetro del motor 7 - opcional

El termostato mantiene la temperatura operacional del motor dentro de una faja de 82 a 93ºC (180-199ºF).

Indicador del nivel de combustible 10 - opcional

Indica la cantidad de combustible en el tanque.

Velocímetro 11 - opcional

Indica las RPM del motor.

Lámpara de control de la lubricación del motor 12 Termómetro del aceite hidráulico 8 - opcional

El límite de temperatura es 90ºC (194ºF) para el aceite clase de viscosidad HV 68 o HV 100. La temperatura operacional ideal es de 50-60ºC (122-140ºC).

Aceites de otras viscosidades usados Viscosidad del aceite

¡PRECAUCIÓN! ¡Buscar la falla a menos que ella desaparezca!

Límite de temperatura del aceite

HV 46

80 °C (176 °F)

HV32

70 °C (158 °F)

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Girar la llave de la ignición a la posición "I" y la lámpara de control se prende y después se apaga una vez que el motor arrancó. La lámpara prendida indica que la lubricación del motor es insuficiente.

43

2.7.

Controles e Instrumentos del tablero

Lámpara de control de la carga del acumulador 13

Girar la llave en la ignición6 a la posición "I" y la lámpara de control debe prenderse y apagarse después que el motor arrancó.

Indicador del filtro de aceite hidráulico 18

Este indicador encendido bajo una temperatura del aceite hidráulico entre 50 y 60ºC (122-ºC) indica que el cartucho del filtro está sucio.

¡PRECAUCIÓN!

¡PRECAUCIÓN!

¡Buscar la falla a menos que ella desaparezca!

¡Cambiar los elementos inmediatamente!

Indicador de alarma de freno 14

Este indicador prendido indica que la máquina está averiada.

Indicador de vibración accionada 19

Cuando este indicador está encendido la llave de la vibración 3 está prendida. Cuando se alcanza la velocidad establecida, la máquina comienza la vibración con una amplitud preestablecida por el Preselector de vibración 21.

Lámpara de control del recalentamiento del motor 15

Cuando la temperatura del motor alcanza su nivel máximo permitido, la lámpara de control de recalentamiento del motor se prende y suena una alarma sonora.

Indicador de aviso de recalentamiento del fluido hidráulico 20

Cuando la temperatura del fluido alcanza su nivel máximo permitido, la lámpara de aviso de recalentamiento se prende y suena una alarma sonora.

Lámpara indicadora de nivel de combustible bajo 16 Preselector de vibración 21 Cuando el nivel de combustible cae abajo del mínimo de 45 litros (12 galones), el indicador se prende.

-

Una amplitud pequeña y una alta frecuencia están accionadas.

-

Amplitud alta y baja frecuencia accionadas.

Indicador de obstrucción del filtro de aire 17

Cuando este indicador se prende, los elementos del filtro están obstruidos por arriba de su límite.

Interruptor del ventilador del calentador 22 - opcional

Dos velocidades.

¡PRECAUCIÓN! ¡Cambiar los elementos inmediatamente!

¡PRECAUCIÓN! El ventilador solamente permite la circulación de aire dentro de la cabina.

La instalación de la cabina es opcional.

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Instrucciones de operación Bloque de fusibles 26 Interruptor de los faroles 23

Interruptor de las luces traseras 24

Fusible (F1) -15 A

(fusible superior) faroles y luces traseras, iluminación del tablero de instrumentos,

Fusible (F2) -5 A

luz de la cabina, bocina estridente

Fusible (F3) -7,5 A freno, motor PARADO, Fusible (F4) -7,5 A lámpara de control de cambio de marcha, vibración Fusible (F5) - 5 A

Botón de la bocina de alarma 25

lámpara indicadora del freno, lámpara de lubricación del motor, lámpara de control de carga, lámpara de obstrucción del filtro de aceite hidráulico, lámpara de combustible mínimo, contador de horas del motor, lámpara de recalentamiento del motor, lámpara de recalentamiento del sistema hidráulico Opciones: termómetro de refrigerante del motor, termómetro del aceite hidráulico, indicador de nivel de combustible, tacómetro (cancelado - lámpara de recalentamiento del motor, lámpara de aceite hidráulico, lámpara de combustible mínimo)

Fusible (F6) -15 A

ventilador y ventilador del calentador, limpiaparabrisas delantero y trasero, lavaparabrisas delantero y trasero

Fusible (F7) -20 A

reservado (aire acondicionado)

Fusible (F8)

reservado

¡PRECAUCIÓN! ¡¡¡ SOLAMENTE cambiar los fusibles por otros de valor idéntico!!!

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2.7.

Controles e Instrumentos del tablero

Controladores y Accesorios de la cabina. La instalación de la cabina es opcional.

27 -

Interruptor del limpiaparabrisas

28 -

Interruptor del ventilador

29 -

Interruptor del limpiaparabrisas delantero

30 -

Interruptor del limpiaparabrisas trasero

31 -

Luz de la cabina

32 -

Boquillas de ventilación

33 -

Armario

34 -

Espejos retrovisores

46

SV 211

Instrucciones de operación

35 -

Barra de acoplamiento de la válvula del calentador

36 -

Respiraderos del calentador

37 -

Tanque de agua del limpiaparabrisas

38 -

Filtro de ventilación de la cabina

39 -

Limpiaparabrisas delantero

40 -

Limpiaparabrisas trasero

41 -

Asiento

42 -

Faros

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2.7.

Controles e Instrumentos del tablero

Armario 33 Proyectado para el kit de primeros socorros, etc.

Retrovisores 34 Al trabajar dentro de un espacio limitado o durante el transporte, se pueden girar los retrovisores hasta 90º de la posición operacional A a la posición de transporte B.

¡PRECAUCIÓN! ¡¡¡Mantener los retrovisores limpios y ajustados!!!

Tanque de agua del limpiaparabrisas 38 Para lavar el parabrisas y el parabrisas trasero se usan dos bombas integradas dentro del tanque.

¡PRECAUCIÓN! ¡Reabastecer el tanque con anticongelante o drenarlo antes del invierno!

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Instrucciones de operación Asiento del conductor 43

ELEMENTOS DE AJUSTE DEL ASIENTO:

Ajuste del ángulo del respaldo – levantar la palanca para ajustar el respaldo.

Ajuste de la firmeza del asiento – empujar la palanca hasta el peso del conductor entre 50 y 130 kg.

Movimiento longitudinal del asiento - levantar la palanca y mover el asiento longitudinalmente hacia adelante-atrás.

1

2 Llave de corte del acumulador

Usar la llave de corte para desconectar el acumulador de la estructura.

¡PRECAUCIÓN! ¡Usar la llave de corte para desconectar el acumulador al final del manejo! ¡Apagar el desconector SIEMPRE que se lave la máquina!

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49

2.8.

Control y uso de la máquina

2.8.1. Arrancar el motor Antes de arrancar, por favor prenda la bocina para avisar. ¡Confirmar que nadie corra riesgos con el arranque del motor!

•

Colocar el controlador 5 del acelerador a una velocidad ligeramente mayor (1/4 del curso del controlador).

•

Girar la llave de la ignición a la posición”ll” y arrancar (mantener la llave en la posición ”ll” solamente hasta que arranque el motor).

•

Una vez que haya arrancado, usar las lámparas de control para monitorear la función del motor.

•

Una vez que haya arrancado, dejar el motor en punto muerto a 1300 ÷1500 RPM/min-1 durante un período de 3 a 5 minutos.

Arranque: •

Bombear combustible adicional con una bomba manual en el motor (después que la máquina haya estado parada por mucho tiempo).

•

Prender el desconector de la batería.

•

Girar la llave de la ignición 6 a la posición ”l” – las lámparas de lubricación del motor 12 se prenden, conjuntamente con la lámpara del freno 14 y la lámpara de carga del motor 13.

50

Nota: A menos que el motor arranque uniformemente después de 3 tentativas - revisar el sistema de combustible. Una vez que haya arrancado, observar el color de los gases del escape - la ausencia de vapor azul o blanco indican que el abastecimiento de combustible no es suficiente.

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Instrucciones de operación

¡PRECAUCIÓN! NO dar la partida durante más de 30 segundos. Intentar arrancar nuevamente sólo después de 2 minutos y, a menos que el motor comience a funcionar uniformemente después de 3 tentativas, realizar un diagnóstico para encontrar la falla.

La lámpara de control de carga y la de lubricación deben apagarse cuando el motor arranque. La lámpara de lubricación se debe apagar en 15 segundos.

La aceleración brusca o la reducción abrupta de la velocidad no se admiten – riesgo de daños al motor.

Una vez que haya arrancado, dejar el motor en punto muerto a 1500 RPM/min-1 durante un período de 3 a 5 minutos. ¡NO dejar el motor funcionando en neutro por más de 10 minutos - dejarlo en punto muerto por un período muy largo puede hacer que los inyectores se obstruyan, que se peguen los aros del pistón o que las válvulas se tranquen!

A menos que la temperatura del líquido llegue a un mínimo de 60ºC (140ºF) el motor no se lubricará suficientemente - ¡NO deje el motor funcionando en su máxima capacidad!

La partida estará engranada:

Arranque usando los cables del motor de arranque por medio de otra máquina Cerciorarse que la tensión de arranque de la fuente de fuerza de arranque-auxiliar sea 24 V. ¡Seguir incondicionalmente la secuencia de operaciones siguiente!

1. Conectar un polo (+) del cable al polo (+) del acumulador descargado 2. Conectar el segundo polo (+) del cable al acumulador (+) de la máquina usado para el arranque auxiliar.

3. Conectar un polo (-) del cable al cable (-) del acumulador del vehículo usado para el arranque auxiliar.

4. Conectar el segundo polo (-) del cable a una parte de la máquina que arrancó - conectada al motor (o al propio bloque de cilindros)

¡PRECAUCIÓN! Cuando arranque, desconectar los cables del motor de arranque en el orden inverso.

Cuando se use un motor de arranque sin conectar acumuladores NO desconectarlo antes de conectar el acumulador de la máquina.

cuando el controlador 2 esté en punto muerto (neutro).

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2.8.

Control y uso de la máquina

¡NO conectar el polo (-) del cable al polo (-) del acumulador descargado de la máquina que se está haciendo arrancar!

Peligro de chispas fuertes al arrancar, seguidas de una explosión de los gases generados por el acumulador.

2.8.2. Avance y retroceso Usar la alarma acústica para pedir el alejamiento de la máquina y esperar lo suficiente para que las personas presentes puedan salir a tiempo del área adyacente a la máquina (área abajo de la máquina)

¡Las partes no aisladas de las abrazaderas de los cables del motor de arranque NO pueden entrar en contacto entre sí!

Cerciorarse que el cable del motor de arranque conectado al polo (+) del acumulador NO entre en contacto con las partes conductoras de la máquina - peligro de cortocircuito.

•

Apagar el controlador de velocidad de marcha 4 – o sea pasar a la velocidad operacional.

•

Usar el controlador del acelerador 5 para ajustar las RPM necesarias del motor, o sea 1800.min–1).

•

Confirmar si el interruptor de vibración no está prendido, la lámpara de control 19 está apagada.

¡NUNCA se curve sobre los acumuladores - peligro de quemadura por electrólito!

•

Flexionar el controlador de marcha 2 del punto muerto (neutro) a la dirección requerida – pequeña flexión del controlador = baja velocidad y viceversa. Después de flexionar el controlador 2, la lámpara indicadora del freno 14 se apagará.

•

Retroceso – llevar el controlador 2 a la dirección opuesta pasando por la posición de punto muerto.

Excluir cualquier fuente presente de llamas (llamas libres, cigarrillos y semejantes). ¡NUNCA verificar la presencia de tensión dentro de un conductor con chispas en la estructura de la máquina!

Arranque a baja temperatura.

•

Arrancar a una temperatura ambiente inferior a 0°C (32°F) exigirá una forma diferente de arrancar usando el abastecimiento del motor de arranque:

•

Ajustar el acelerador a velocidad mediana y, al hacer arrancar el motor, otra persona inyectará una cantidad medida de reposición del motor de arranque dentro del filtro de aire.

¡PRECAUCIÓN! Observar estrictamente las instrucciones de seguridad e higiene del fabricante al reabastecer el motor de arranque. La falta de cumplimiento de estas instrucciones puede causar daños al motor o propiedades, a la salud y riesgo de vida a las personas presentes.

NUNCA reponer substancias volátiles y fácilmente inflamables al arrancar en túneles o minas. Siempre pedir las orientaciones de seguridad al reabastecer el motor de arranque en estas condiciones.

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Antes de movilizarse se debe confirmar si el área adelante y atrás de la máquina está libre y que no hayan personas allí.

DETENCIÓN DE EMERGENCIA

Usar esta forma de parar en caso de defecto, cuando la máquina no se pueda para moviendo el control de marcha (2) al punto muerto. Detener el motor girando la llave a la posición de parar. ¡PRECAUCIÓN! Prender el controlador 4 – velocidad de transporte - se puede hacer eso mientras se maneja la máquina por un terreno ajustado (nivel de formación) el símbolo "Hare" se prenderá. Prender el controlador solamente con la máquina en punto muerto.

En caso de falta de fuerza de tiro, apagar el controlador de la velocidad de transporte.

NUNCA apagar el controlador 4 a alta velocidad debido a la alta reducción de velocidad juntamente con el impacto en el sistema hidráulico. ¡Apagar el controlador 4 con la máquina en descanso o a poca velocidad! ¡Engranar la velocidad operacional apagando el controlador 4 antes de manejar en una inclinación acentuada!

NO aplicar el acelerador 5 para controlar la velocidad de la máquina.

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Instrucciones de operación

¡NUNCA conducir la máquina cruzando cuestas acentuadas! ¡Conducirla perpendicularmente a la cuesta!

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2.8.

Control y uso de la máquina

2.8.3. Marcha con vibración •

Apagar el controlador 4, pasando de esta forma al modo de velocidad operacional.

•

Usar el Preselector 21 para elegir la amplitud de vibración.

•

54

•

Comenzar movilizando la máquina y prender el interruptor 3 para comenzar las vibraciones - la lámpara de control 19 se prende – el rotor comienza a vibrar.

•

Apretar y soltar el botón 3 para detener la vibración.

Usar el controlador del acelerador 5 para ajustar la velocidad máxima.

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Instrucciones de operación 2.8.4. Parada de la máquina y del motor •

Usar el interruptor 3 para apagar la vibración – la lámpara de control 19 se apaga.

•

Usar el controlador 2 para parar la máquina – el freno de estacionamiento se habilita; la lámpara 14 se prende.

•

Usar el controlador 5 para bajar la velocidad al punto muerto del motor.

•

Girar la llave de ignición a la posición “0” y sacarla – cerrar la tapa de la ignición.

SV 211

¡PRECAUCIÓN! NO parar el motor caliente instantáneamente, sino dejar en punto muerto durante 3 minutos.

55

2.8.

Control y uso de la máquina

2.8.5. Para de seguridad de la máquina •

Parar la máquina.

•

Interrumpir el desconector de la batería.

•

Limpiar la máquina (raspador, neumáticos).

•

Hacer una inspección general de la máquina y reparar los defectos que puedan haber ocurrido durante la operación.

•

Confirmar si los neumáticos tienen presión suficiente.

•

Instalar bloques en las ruedas y en el eje desacoplado.

•

Trabar las tapas de los instrumentos o de la cabina y la puerta abajo del pedestal de mando del conductor.

56

Parar la máquina en una superficie pavimentada plana.

Confirmar que no existan riesgos naturales (deslizamiento de tierra, riesgo de inmersión debido a inundaciones, etc.) en el local donde se estacionará la máquina para una parada de seguridad.

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Instrucciones de operación 2.8.6. Levante del pedestal de mando del conductor y del capó •

Destornillar las tuercas del pedestal de mando del conductor.

•

Abrir la tapa de la izquierda abajo del pedestal de mando del conductor. Sacar la palanca 1 de la bomba.

1

•

Aflojar una válvula 2 e colocar la palanca dentro de la bomba, levantar el pedestal de mando del conductor y la cubierta conjuntamente.

2

•

Usar la válvula para trabar el capó en su lugar.

Consultar

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2.8.

Control y uso de la máquina

•

Usar la válvula para trabar la cabina en su lugar.

Consultar

•

Abrir la válvula 2 antes del descenso.

2

•

Usar la válvula para hacer bajar el capó. Consultar

•

Usar la válvula para hacer bajar la cabina. Consultar

¡PRECAUCIÓN! Atornillar el pedestal de mando del conductor cuando se incline.

58

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2.9. Transporte de la máquina 2.9.1. Transporte de la máquina por su propio eje •

Mover el rodillo por su propio eje al movilizarse dentro del local de trabajo fuera de vías públicas.

¡PRECAUCIÓN! Velocidad de transporte – se puede prender el colector (4) al cruzar con la máquina por caminos terminados.

En caso de largas distancias de transporte, por favor enfriar los frenos durante una hora cada 3 horas. La falta de observación de este aviso pone la máquina en riesgo de daños por los cuales el fabricante no se responsabilizará bajo ninguna circunstancia.

Seguir las medidas de seguridad especificadas para el local de trabajo al cambiar de marcha la máquina.

2.9.2. Transporte de la máquina en vías públicas ¡PRECAUCIÓN! La construcción básica de la máquina NO está equipada para el transporte de la máquina por su propio eje en vías públicas. Este tipo de transporte está prohibido.

•

Transportar el rodillo por vías públicas usando el transportador. Si es necesario, desmontar la cabina, consultar la Sección 2.9.4

Instrucciones de operación

La persona que oriente la máquina debe comunicarse con el conductor usando señales de comunicación específicas (ver Sección 2.2.5). Esta persona siempre debe estar en un lugar fuera del alcance de la máquina y fuera del vehículo. La persona que orienta debe permanecer dentro del campo visual del conductor (con contacto visual) durante todo el período en que la máquina sea manejada hacia arriba y hacia abajo del vehículo transportador.

Al dirigirse hacia arriba y hacia abajo del vehículo transportador, todas las personas al lado del conductor deben alejarse para evitar que una máquina caiga sobre ellas. ¡Fijar la máquina al vehículo transportador con ganchos (1) en los puntos correspondientes!

Esos puntos son la eslinga delantera e trasera, los enganches de tiro delantero y trasero y los agujeros da eslinga en las paredes laterales del rotor.

Cumplir las normas de construcción y de uso de vehículos automotores al transportar la máquina por caminos terrestres.

NINGUNA persona debe quedar en la máquina, no pedestal de mando del conductor o en el área de carga del vehículo transportador durante el traslado de la máquina.

Fijación de la máquina al transportador.

Al subir al vehículo transportador, recomendamos colocar tiras de borracha o placas de madera, etc. abajo del rotor.

Cerciorarse que el vehículo designado para el transporte esté frenado al cargarlo y descargarlo, así como mecánicamente trabado contra movimientos no deseados por medio de bloques (2).

SV 211

59

2.9.

Transporte de la máquina

2.9.3. Carga de la máquina •

Usar una plataforma de carga o un guindaste para cargar la máquina en el transportador.

•

Al cargar el rodillo con un guindaste, el rodillo tiene eslingas (ojales de levante) - consultar el método de eslingar en la figura.

•

Antes de levantar el rodillo, por favor trabar ligeramente la junta de la máquina para que no gire.

Trabado de la junta: •

Destrabar y sacar el muñón 1.

1

•

Doblar el brazo 2 hacia abajo y trabarlo con el muñón ' y la traba de seguridad 3.

3

¡NO permanecer abajo de ninguna carga suspendida!

Una vez terminada la carga, volver el brazo de seguridad a su posición inicial.

2 1

Al cargar/descargar seguir las disposiciones vigentes.

Usar cuerdas adecuadas e intactas de suficiente capacidad de carga.

Usar solamente los ojales (orejas de montaje) de la máquina designados específicamente para eslingar.

Solamente una persona entrenada puede eslingar.

60

SV 211

Instrucciones de operación 2.9.4. Remolque de la máquina •

En caso de falla, la máquina se puede remolcar a la distancia estrictamente necesaria. Por esta razón, la máquina tiene que tener dos ojales en la estructura del rotor 1 y en la estructura 2 de la máquina.

2

¡PRECAUCIÓN! ¡Cerciorarse que la máquina esté sujetada a los dos ojales al remolcarse!

•

La máquina también se puede empujar contra el brazo transversal de la estructura del rotor o contra la parte trasera de la estructura de la máquina (tanque). Tener cuidado de no dañar el capó.

1

Usar cables o barras de remolque enteros con capacidad suficiente - dimensionados para un peso 1,5 veces mayor que el peso de la máquina remolcada.

No se permite usar cadenas para remolcar.

Ninguna persona puede estar presente en la máquina con un motor que no esté funcionando.

Es necesario mantener el menor desvío posible del ángulo recto de remolque. El desvío máximo es de 30 grados.

La máquina que está remolcando debe ser del mismo tamaño que la máquina averiada.

Debe tener potencia suficiente (potencia de remolque), ser suficientemente pesada y tener suficiente efecto de frenado.

Al remolcar cuesta abajo usando un cable, hay que conectar otra máquina de remolque a la parte trasera de la máquina averiada. Esto evitará cualquier movimiento accidental de la máquina averiada.

El rodillo atascado se puede remolcar por una corta distancia, si el motor está funcionando y la unidad de transmisión y la dirección están funcionando. La transmisión del rodillo remolcado debe dirigir el rodillo en la dirección de arrastre.

SV 211

61

2.9.

Transporte de la máquina

2.9.5. Desmontar la cabina y la ROPS - Opcional Desmontaje de la ROPS •

Enganchar la estructura por las presillas.

•

Sacar los tornillos y sacar la estructura.

62

SV 211

Instrucciones de operación Desmontaje de la cabina •

Aflojar los tornillos que sujetan la cabina a la plataforma.

•

Desconectar el conector entre la columna de dirección y el parabrisas para cortar la energía del cableado.

•

Desconectar el cableado del lavaparabrisas y las mangueras que llevan a las boquillas. Eslingar la cabina por las orejas de montaje y dejarla de lado.

SV 211

63

2.10. Condiciones especiales para aplicación de la máquina 2.10.1.

Manejo de la vibración en materiales compactados y duros

Durante la aplicación de la vibración, puede ocurrir una pérdida de contacto entre el rotor y el material compactado (denominada vibrogolpe) debido al impacto de alto nivel de la compactación de subclase de material, o debido a la aplicación de vibración en materiales duros (por ej.: material pedregoso suelto). Esta situación se constata con el aumento de transferencia de energía de vibración a la estructura de la máquina y al pedestal de mando del conductor. Aumentar la velocidad de marcha o cambiar los parámetros de vibración de la máquina (aplicando una amplitud más baja) para eliminar parcialmente este efecto. La transferencia mayor de la energía de vibración al pedestal de mando del conductor también se puede esperar cuando se aumenta el nivel de compactación de subclase de material.

64

En el caso que sea urgente operar con la máquina en condiciones en que el operador esté expuesto a vibraciones más altas, el usuario de la máquina es responsable por adaptar los procedimientos operacionales de forma a evitar los riesgos a la salud del conductor.

Nota: Cuando se aplique vibración a una subclase de material diferente de la especificada en el Manual de Especificaciones - Datos higiénicos, los valores de emisión de la aceleración de la vibración serán diferentes.

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Instrucciones de operación 2.10.2. Uso de la máquina bajo condiciones climáticas adversas 2.10.2.1. Operación de la máquina a temperaturas bajas

Fabricante

La compactación durante el invierno depende de el contenido de partículas finas y de agua del suelo que se está compactando. Al caer la temperatura abajo del punto de congelamiento, la tierra se pone más sólida y más dura para compactar.

Clase de potencia conforme ISO 6743/HV

Cuando se precise compactar a temperaturas inferiores a 0ºC (32ºF), se pueden compactar suelos secos (o materiales pedregosos sueltos) o hacer una compactación rápida de materiales no congelados (más adelante de la tierra que se está congelando).

Preparación de la máquina para operar a bajas temperaturas: •

Revisar la concentración del refrigerante del motor.

•

Cambiar el aceite del motor por uno recomendado para una determinada faja de temperaturas ambientes bajas.

•

Aplicar aceite hidráulico de viscosidad cinemática correspondiente.

•

Cambiar el aceite de la caja de engranajes del motor por uno recomendado para una determinada faja de temperaturas para cajas de engranajes.

•

Usar combustible para invierno.

•

Confirmar si los acumuladores están cargados.

El buen estado del acumulador es un prerrequisito para un buen arranque a bajas temperaturas. Calentar los acumuladores a 20ºC (68ºF) (sacando los acumuladores y almacenándolos en un ambiente seco y cálido) para bajar 4 a 5ºC (39,2 a 41ºF) el límite de temperatura para el arranque.

Peligro de daños al motor cuando el la temperatura operacional del motor (refrigerante) permanece constante abajo de 60ºC (140ºF).

Usar la máquina en su máxima potencia solamente después de calentar las cargas a sus temperaturas operacionales (los refrigerantes que se puedan calentar también).

Tipo de aceite

HV (HVLP)

Clase de viscosidad conforme ISO6743/4, DIN 51519

VG 32

VG 46

Clase de viscosidad conforme CETOP RP 91H

HV 32

HV 46

AGIP

ARNICA 32

ARNICA 46

ARAL

VITAM HF 32

VITAM HF 46

AVIA

AVILUB HVI 32

AVILUB HVI 46

BP

BARTRAN HV 32

BARTRAN HV 46

CASTROL

HYSPIN AWH 32 HYSPIN AWH 46

CHEVRON

EP 32 HV

EP 46HV

ELF

HYDRELF 32

HYDRELF 46

ESSO

UNIVIS N 32

UNIVIS N 46

MOBIL

MOBIL DTE 13

MOBIL DTE 15

HLP-M 32

HLP-M46

TELLUS T 32

TELLUS T 46

RANDO HD AZ 32

ALCOR DD-Z 46

EQUIVIS ZS 32

EQUIVIS ZS 46

ÖMV SHELL TEXACO TOTAL

¡PRECAUCIÓN! NUNCA hacer funcionar la máquina a temperaturas ambiente inferiores a +2º C (36 °F) cuando el sistema hidráulico esté abastecido con aceite HV 100.

Al arrancar a temperaturas ambientes inferiores a -8ºC (18ºF) si se necesita hacerlo durante un período de un mes o más, por favor, cambie el aceite del sistema hidráulico por un aceite con viscosidad clase HV 46.

Y con un aceite HV 32 (por ej.: BP BARTRAN HV 32, ESSO UNIVIS N 32, etc.) a temperaturas ambientes inferiores a -13ºC (9ºF).

NUNCA arrancar abajo de -23ºC(-9ºF) sin precalentar la carga.

SV 211

65

2.10. Condiciones especiales para aplicación de la máquina 2.10.2.2. Operación de la máquina en temperaturas altas y humedad

2.10.2.3. Operación de la máquina en grandes altitudes

La potencia del motor se reducirá con el aumento de la temperatura del aire o de la humedad. Como los dos factores que reducen el desempeño del motor son independientes entre sí, sus efectos se pueden describir de la siguiente forma:

La potencia del motor se reducirá con el aumento de la altitud. Esto ocurre por la reducción de la presión atmosférica y la inducción de la masa específica del aire.

-

Cada 10ºC (50ºF) de aumento de temperatura, la potencia caerá hasta el 4% (a humedad constante).

-

Cada 10% de aumento de la humedad relativa del aire, la potencia caerá hasta el 2 % (a humedad constante).

Cualquier temperatura operacional del motor (refrigerante) superior a 100ºC (212ºF) puede averiar el motor.

A temperaturas altas, cuando la temperatura del aceite hidráulico esté constantemente a cerca de 90ºC (194ºF), recomendamos cambiar el aceite hidráulico por uno más denso de clase de viscosidad cinemática de 100 mm²/s.

(BP BARTRAN HV 100, ESSO UNIVIS N100, etc.)

Fabricante

Clase de viscosidad conforme ISO6743/4, DIN 51519

VG 100

Clase de viscosidad conforme CETOP RP91H

HV 100

UNIVIS N 100

MOBIL

DTE 18 HLP-M 100 TELLUS T 100

¡PRECAUCIÓN! Cuando el sistema hidráulico está abastecido con aceite clase: HV 46, el límite máximo de temperatura del aceite es 80 °C (144 °F) HV 32, el límite máximo de temperatura del aceite es 70 °C (158 °F) Cuando se opere a temperaturas extremas, cuando la temperatura del refrigerante o del aceite hidráulico llegue a los límites máximos de temperatura, se pueden sacar las polleras de los guardabarros del capó para aumentar la capacidad de enfriamiento del Sistema de Enfriamiento de la máquina y, de esta forma, mejorar la eliminación del aire caliente del alojamiento del motor.

66

0

0

0

500

(1640)

3

1000

(3281)

6

1500

(4921)

10

2000

(6562)

15

2500

(8202)

21

3000

(9843)

28

Cuando el motor genera un humo negro a altas altitudes (superiores a 1.500 m), por favor, entre en contacto con el departamento de servicios del fabricante del motor para hacer los ajustes a la bomba de inyección para que se adecue a estas condiciones operacionales.

La potencia del motor será afectada por el ambiente donde opere la máquina, conforme Secciones 2.10.2.1. & 2.10.2.3.

BARTRAN HV 100

ESSO

SHELL

Reducción de potencia (%)

¡PRECAUCIÓN! HV (HVLP)

ÖMV

(ft)

Tipo de aceite

Clase de potencia conforme ISO 6743/HV

BP

Altitud (m)

2.10.2.4. Operación de la máquina en ambientes con mucho polvo ¡PRECAUCIÓN! Reducir los intervalos de limpieza y cambio de cartuchos de filtro de aire al operar en condiciones de mucho polvo; reducir los intervalos de limpieza del enfriador del motor, sistema hidráulico o de cambio del filtro de polvo de la cabina.

SV 211

Instrucciones de operación

Notas:

SV 211

67

2.10. Condiciones especiales para aplicación de la máquina

Notas:

68

SV 211

3. MANUAL DE MANTENIMIENTO SV 211 (Cummins Tier 1)

SV 211

69

70

SV 211

3.1.

Seguridad y otras medidas durante el mantenimiento de la máquina

3.1.1. Seguridad durante el mantenimiento de la máquina

3.1.2. Precauciones para evitar incendios al reabastecer

Se deben ejecutar lubricación, mantenimiento y ajustes:

•

•

COn especialistas entrenados

•

en sintonía con las instrucciones de seguridad que constan del Manual del Operador del Rodillo Vibratorio

•

De acuerdo a los intervalos de tiempo establecidos en la Tabla de Lubricación, después de las horas de real operación

•

con la máquina ubicada en una superficie fija y plana, asegurándose que no se mueva sola (cuñas y con la junta de dirección trabada

En términos de seguridad contra incendios, los líquidos inflamables de la máquina se dividen en los siguientes números de peligros: Peligro Número II - Aceite Diesel Peligro Número IV - Aceites minerales, grasas lubricantes

•

Colocar el punto de cambio de aceite donde no interfiera con áreas de riesgo de explosión/incendio.

•

Etiquetar con Tablas y símbolos de Prohibido Fumar y Prohibido acercar llamas.

•

Designar el tamaño del área de trabajo de forma que pueda comportar la cantidad de líquidos inflamables equivalente a la capacidad del mayor recipiente, contenedor de embarque.

•

con el cableado desconectado y la llave fuera de la ignición

•

en las partes de la máquina frías

•

Equiparlo con extintores de incendio portátiles.

•

Después de limpiar la máquina, los puntos de engrase y de mantenimiento y los puntos de reparación

•

•

con el uso de herramientas íntegras apropiadas

Usar contenedores tal como barriles metálicos, latas de reserva de gasolina, latas de latón para aceites, aceite diesel.

•

cambiando las piezas originales por repuestos del catálogo de piezas

•

Confirmar que los contenedores de embarque esté debidamente cerrados durante el almacenaje.

•

con iluminación suficiente en toda la máquina cuando se trabaje con poca visibilidad o de noche

•

Cerciorarse que los contenedores tengan un agujero y estén almacenados con el agujero hacia arriba y que no permitan la salida o pérdida de su contenido.

•

con las protecciones (tapas) y elementos de seguridad reinstalados después de terminar el trabajo, si se desmontaron anteriormente

•

Etiquetar los contenedores con letras indelebles especificando el contenido y el número de inflamabilidad.

•

con el ajuste de las conexiones atornilladas - usando el torque adecuado y revisando el ajuste

•

Después de calentar los productos abastecidos (peligro de quemaduras). Usar solamente los productos de abastecimiento recomendados.

¡Confirmar que todas las funciones de los equipos de seguridad estén OK una vez terminados el mantenimiento o los ajustes!

SV 211

71

3.1.

Seguridad y otras medidas durante el mantenimiento de la máquina

3.1.3. Principios ecológicos e higiénicos

3.1.3.2. Principios ecológicos Una vez desechados, los productos de abastecimiento (desmontado, reabastecimiento) de cada sistema de la máquina y algunas de sus piezas se convierten en residuos con propiedades peligrosas en términos de medioambiente.

Al operar y mantener las máquinas, el usuario debe seguir los principios generales de protección a la salud y al medioambiente además de las leyes, avisos públicos y reglamentaciones relacionadas a estos temas y efectivas dentro del territorio donde se está usando la máquina.

3.1.3.1. Principios higiénicos •

•

Los derivados de petróleo, refrigerantes, cargas de acumuladores y materiales de pintura (compuestos de revestimiento), incluso los thinners, son materiales que traen riesgos a la salud. Los trabajadores que entren en contacto con estos productos durante la operación o mantenimiento de la máquina deben observar los principios generales de protección a su salud y seguir las instrucciones de seguridad e higiene de los fabricantes de estos productos.

-

Lubricantes, aceites y combustibles orgánicos o sintéticos

-

Fluidos de frenos

-

Refrigerantes

-

Cargas de acumuladores acumuladores

Por favor, observe especialmente lo siguiente:

-

Productos para acondicionado

Proteger los ojos y la piel al trabajar con acumuladores

-

Agentes de limpieza y conservación

-

Todos los filtros y cartuchos de filtros desmontados

-

Todas las mangueras hidráulicas y de combustible usadas y desechadas, elementos de metal y goma y otros elementos de la máquina mezclados a los productos anteriores.

Proteger la piel al manejar derivados de petróleo, materiales de pintura y refrigerantes Lavar las manos al terminar el trabajo y antes de comer; tratar las manos con cremas reparadoras (recuperación) Observar las instrucciones de operación de la máquina al manejar los sistemas de enfriamiento.

•

SIEMPRE guardar los derivados de petróleo, productos de abastecimiento de sistemas de enfriamiento y de los acumuladores además de pinturas, incluso thinners orgánicos y también agentes de limpieza y conservación en sus envases originales debidamente identificados. Nunca guardar estos materiales en botellas u otros envases sin etiqueta debido al riesgo de confundirlos. Es especialmente peligrosa la posibilidad de confundirlos con productos de consumo o bebidas.

•

Si ocurre contacto con la piel, mucosa u ojos o inhalación de vapor, se deben aplicar primeros socorros inmediatamente. Durante la ingestión accidental de estos productos se debe llamar un médico inmediatamente.

•

Siempre usar protectores auriculares (auriculares) del tipo adecuado cuando se opere la máquina cuando ésta no esté equipada con cabina o cuando las ventanas de la cabina estén abiertas.

72

Esta categoría de desechos de productos incluye lo siguiente:

y

los

abastecimiento

propios de

aire

Después de desechar determinados materiales y piezas, se deben manejar de acuerdo a los respectivos reglamentos ambientales nacionales y a las reglamentaciones de salud.

SV 211

3.2.

Especificaciones de reabastecimiento

Manual de Mantenimiento

3.2.1. Aceite del motor El aceite del motor se debe especificar de acuerdo a la clasificación de su desempeño y viscosidad.

Clasificación de desempeño de acuerdo a API (INSTITUTO NORTEAMERICANO DE PETRÓLEO) CCMC (COMITÉ DE FABRICANTES AUTOMOVILÍSTICOS DEL MERCADO COMÚN) A C E A ( A S O C I A C I Ó N D E L O S FA B R I C A N T E S AUTOMOVILÍSTICOS EUROPEOS)

Clasificación de viscosidad La temperatura ambiente y el tipo de operación en la que se usa la máquina serán decisivos para determinar la clase de viscosidad SAE (SOCIEDAD DE INGENIEROS AUTOMOVILÍSTICOS).

Aceites aplicados admitidos de acuerdo a la API: CF-4/SG; CG-4/SH CCMC DH1 ACEA: E-5 Año SAE 15W-40 (P. ej.: Valvoline, Premium Blue)

Nota: Exceder el límite inferior de temperatura no le causa problemas al motor, solamente puede causarle algunos problemas al arranque de la máquina.

Es más conveniente usar aceites multigrado para evitar el cambio del aceite debido a los cambios de temperatura ambiente. El fabricante del motor recomienda usar aceite SAE 10W-30 para facilitar el arranque a temperaturas de congelamiento (abajo de 0ºC, 32ºF).

¡PRECAUCIÓN! El exceso del límite máximo de temperatura no puede durar mucho debido a la reducción de las capacidades de lubricación del aceite.

Cuando se use aceite sintético debido a las condiciones operacionales (baja temperatura ambiental), se debe mantener el mismo intervalo de cambio que los aceites minerales.

Cuando se use aceite API CD/SF se debe reducir el intervalo de cambio a la mitad, o sea 125 horas o 3 meses.

Usar el aceite para motor de clasificación SG o SH correspondiente para lubricar los empujadores de las válvulas.

SV 211

73

3.2.

Especificaciones de reabastecimiento

3.2.2. Combustible

3.2.3. Líquido refrigerante

Usar alguno de los siguientes combustibles Diesel para el motor.

Usar líquido refrigerante compuesto de 50% de agua y 50% de agente anticongelante (designado para temperatura ambiente hasta -36 °C [-33 °F]) para el sistema de enfriamiento del motor, incluso en una zona climática donde las temperaturas no sean inferiores a 0 °C (32 °F).

El líquido refrigerante sirve no solamente para proteger el sistema de enfriamiento contra congelamientos, sino también para aumentar la temperatura de ebullición. Los inhibidores contenidos en el anticongelante protegen las partes del sistema de enfriamiento del motor. También se pueden usar agentes anticongelantes a base de propileno para abastecer el sistema de enfriamiento.

·

CEN EN 590 o DIN/EN 590 (sugerencia)

·

DIN 51 601

·

BS 2869 (1988): A1 y A2

·

ASTM D 975-88: 1-D & 2-D

·

VV-F-800C: DF-A, DF-1 y DF-2

·

Código OTAN F-54 y F-75

¡PRECAUCIÓN! Usar Diesen de invierno con temperaturas ambientes inferiores a 0 °C (32 °F). Usar un tipo especial de aceite diesel con aditivos para las condiciones en temperaturas ambientes inferiores a -15ºC (5ºF) ("aceite Super Diesel ".

NUNCA usar combustibles (como biodiesel, mezcla de aceite y biodiesel, LFO y semejantes) excepto los aceites diesel especificados anteriormente.

Usar agua tratada, desmineralizada o destilada para preparar el líquido refrigerante.

Por ejemplo, los siguientes refrigerantes anticongelantes está disponibles para uso: SUNOCO - ANTICONGELANTE PERMANENTE SHELL - Glycoshell AF 511 S TEXACO - HAVOLINE Refrigerante anticongelante/AFC CASTROL - ANTICONGELANTE MB

¡PRECAUCIÓN! NO usar más del 50% del refrigerante de agente refrigerante anticongelante a menos que sea absolutamente necesario. ¡NUNCA usar más de 68%!

Los agentes anticongelantes tienen diferentes bases.

No recomendamos la mezcla. La mezcla de varios tipos de refrigerantes puede causar pérdida de las características anticorrosivas.

Usar un refractómetro (densímetro) para verificar la parte de agente refrigerante anticongelante en el refrigerante antes de comenzar el invierno.

74

SV 211

Manual de Mantenimiento Aceite Hidráulico sintético

3.2.4. Aceite Hidráulico Usar solamente aceites hidráulicos de buena calidad con clase de potencia de acuerdo a la ISO 6743/ HV para el sistema hidráulico de la máquina (corresponde a la DIN 51524 Sección 3 HVLP; CETOP RP 91 H).

Normalmente, las máquinas se abastecen en la fábrica con aceite hidráulico de viscosidad cinemática de 68 mm²/s a 40ºC (104ºF) ISO VG 68. Este aceite es el más adecuado para usar dentro de la más amplia gama de temperaturas ambientes.

Fabricación

Tipo de aceite

Clase de potencia conforme ISO 6743/HV

HV (HVLP)

Clase de viscosidad conforme ISO6743/4, DIN 51519

VG 68

Clase de viscosidad conforme CETOP RP 91H

HV 68

AGIP

AGIP ARNICA 68

AVIA

AVILUB HV 68

BP

BARTRAN HV 68

CASTROL

HYS PIN AWH 68

CHEVRON

EP 68 HV

Se puede abastecer el sistema hidráulico con aceite sintético que, al tener cualquier pérdida, se degrada por los microorganismos encontrados en el agua y el en suelo.

¡PRECAUCIÓN! El contenido de agua (agua de condensación) NO puede exceder el nivel máximo de 0,1 %.

Inspeccionar el líquido operacional por muestreo a intervalos regulares, consultar la Tabla.

Cuando se reabastezcan máquinas viejas con aceite sintético, cerciorarse que el límite residual de aceites minerales no supere el 8% de toda la carga.

Al reabastecer con aceite biodegradable se admite una mezcla hasta 2% de todo el contenido del tanque. ¡Por favor, consultar cualquier transición de aceite mineral a sintético, o la mezcla de aceites de diferentes marcas con el fabricante o representante del aceite!

ELF

HYDRELF 68

ESSO

UNIVIS N 68

Intervalos de muestreo

Empleo estándar

Condiciones adversas

FINA

HYDRAN HV 68

1ª inspección

500 horas

250 horas

2ª Inspección

1000 horas

500 horas

Inspecciones siguientes

1.000 horas o 1 vez al año

500 horas o 1 vez al año

FUCHS

RENOLIN MR 68 HV

MOBIL

MOBIL DTE 16

OMV SHELL TEXACO TOTAL

HLP-M 68 TELLUS T 68 RANDO OIL HD CZ 68 EQUIVIS ZS 68

¡PRECAUCIÓN! Cuando se trabaje a altas temperaturas ambientes y temperatura del aceite constante llegando a 90 °C (194 °F), se recomienda cambiar el aceite por uno de viscosidad cinemática de 100 mm2/s HV 100 (BP BARTRAN HV 100; ESSO UNIVIS N 100, y otros).

SV 211

75

3.2.

Especificaciones de reabastecimiento

3.2.5. Aceite de la caja de cambio

3.2.6. Grasa lubricante

Usar aceite de calidad correspondiente a API GL-5 o EP o MIL-L-2105 C para lubricar la caja de engranajes del eje desacoplado y las cajas de engranajes de la transmisión del eje.

Usar grasa plástica que contiene litio para lubricar la parte inferior de la máquina:

Viscosidad SAE 80W/90 para temperatura ambiente de –10 °C- +30 °C (14 °F - 86 °F).

Viscosidad SAE 80W/140 para temperatura ambiente de +20 °C- +45 °C (68 °F - +113 °F).

fabricación

+20°C - +45°C

(14°F - 86°F)

(68°F - +113°F)

SHELL

SPIRAX HD

SPIRAX HD

AGIP

ROTRA MP

ROTRA MP

ARAL

GETRIEBEOL HYP

GETRIEBEOL HYP

BP - MACH

HYPOGEAR EP

HYPOGEAR EP

CASTROL

HYPOY

HYPOY

CHEVRON

UNIVERSAL GEAR LUBRIFICANTE

UNIVERSAL GEAR LUBRIFICANTE

TRANSELF 8

TRANSELF 8

GEAR OIL GX PONTONIC MP

GEAR OIL GX PONTONIC MP

PONTIAX HD

PONTIAX HD

MOBIL

MOBILUBE HD

MOBILUBE HD

TOTAL

TRANSMISIÓN TM

TRANSMISIÓN TM

ELF ESSO I.P.

DIN 51 502 KP2K-30 (Mogul LA 2, Mobilplex EP-1, Retinax A, Alvania, Grasa No 3, y semejantes.).

Tipo de aceite -10°C - +30°C

Temperatura Ambiente

ISO 6743/9 CCEB 2

3.2.7. Líquido del lavaparabrisas Usar agua (hasta 0 °C) y un agente designado para el lavaparabrisas de vehículos automotores para abastecer el tanque del sistema del lavaparabrisas.

¡PRECAUCIÓN! Cambiar el agua por anticongelante a temperaturas inferiores a 0 °C (32 °F).

¡PRECAUCIÓN! La temperatura operacional del aceite NO debe ser superior a 85 °C - 90 °C (185 °F - 194 °F).

76

SV 211

3.3. Reabastecimientos Manual de mantenimiento

Cantidad de producto l (gal US)

Sección

Tipo de producto

Motor

Aceite de motor conforme Sección 3.2.1.

11,2 (2,95)

Tanque de Combustible

Aceite Diesel conforme Sección 3.2.2.

410 (108,3)

Sistema hidrostático

Aceite hidráulico conforme Sección 3.2.4.

90 (23,8)

Caja de engranajes eje libre

Aceite de caja de engranajes conforme Sección 3.2.5.

3,5 (0,92)

Caja de engranajes del eje

Aceite de caja de engranajes conforme Sección 3.2.5.

2 x 3,3 (2 x 0,87)

Cojinete de la junta - y cilindros de dirección

Lubricante plástico, consultar Sección 3.2.6.

conforme necesario

Sistema de enfriamiento del motor

Líquido anticongelante permanente conforme Sección 3.2.3.

24 (6,3)

Eje libre vibratorio

Aceite del motor como motor

8 (2,1)

Batería

Agua destilada

conforme necesario

Lavaparabrisas

Agua y agente anticongelante tasa por temperatura externa

2,75 (0,72)

SV 211

Marca

77

78

100

semanalmente

20

diariamente

3 meses

250

6 meses

500

1 año

2 años

1000 2000

A SER REALIZADO REGULARMENTE, CADA (horas)

Mantenimiento conforme necesario

3.6.5.

3.6.6.

3.6.7.

3.6.8.

3.6.9.

3.6.10.

3.6.11.

3.6.12.

3.6.13.

3.6.14.

3.6.15.

Enfriamiento del ventilador Correas de transmisión Tubería de entrada del motor Nivel de combustible en el tanque de combustible Separador combustible/agua Dispositivos de seguridad y control Presión de neumáticos Aceite y filtro del motor Fijación del motor Batería Interruptor de vacío del filtro de aire

3.6.17.

3.6.4.

Manguera de respiración del cárter

Vibrador

3.6.3.

Aceite en el tanque hidráulico

3.6.16.

3.6.2.

Nivel del refrigerante

Soportes de la junta de articulación, pasadores Nivel de aceite del

3.6.1.

EL LUGAR

CAPÍTULO

Nivel de aceite de lubricación del motor

CAMBIAR

LUBRICACIÓN

LIMPIEZA

INSPECCIÓN, REVISIÓN, REPOSICIÓN, AJUSTE

3.4.

Tabla de Lubricación y Mantenimiento

28013A

SV 211

diariamente

semanalmente

3 meses

6 meses

1 año

2 años

Mantenimiento conforme necesario

SV 211 *Primera a las 100 horas

Conexiones atornilladas

Limpieza de la máquina

Raspadores

Respiración del sistema de combustible

Filtro de ventilación de la cabina

Refrigerante del motor y refrigerante del aceite hidráulico

Filtros de entrada de aire del motor - insertos

Correa del motor y tensor

Refrigerante del motor

Aceite y filtro hidráulico

Aceite del vibrador

Tanque de combustible

Tambor del sistema de amortiguamiento y cabina

Aceite de las cajas de cambio

Polea tensora y correa del motor

Ajuste del juego de la válvula

Ajuste de los bulones de las ruedas

Concentración del refrigerante

Filtro de combustible

Nivel de aceite de la caja de cambio

EL LUGAR

Manual de Mantenimiento

79

3.5.

80

Cuadro de lubricación

SV 211

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

Manual de Mantenimiento

Ejecutar lubricación y mantenimiento regularmente y repetir en los intervalos de acuerdo a la lectura diaria del contador de horas de operación.

Este Manual incluye informaciones esenciales relativas exclusivamente al motor; consultar el Manual de Operación del Motor y Mantenimiento que hacen parte de los documentos que vienen con la máquina, para otras informaciones.

Consultar los valores de torque al apretar tornillos desmontados o sueltos, tapones, juntas roscadas del sistema hidráulico y otros en la Tabla de la Sección 3.6.37. a menos que se especifique otro valor para determinada operación.

Ejecutar lubricación y mantenimiento regularmente repitiendo los intervalos de acuerdo a los datos de las lecturas diarias del contador de horas de operación.

Este Manual incluye informaciones esenciales relativas exclusivamente al motor; consultar el Manual de Operación del Motor y Mantenimiento que hacen parte de los documentos que vienen con la máquina, para otras informaciones.

¡PRECAUCIÓN! ¡Seguir las instrucciones del Manual de Operación del Motor y de Mantenimiento! ¡Antes de comenzar el mantenimiento, por favor, estacione completamente el rodillo, nivelado sobre una superficie sólida y plana! ¡Ejecute la inspección con el rodillo frenado, el motor parado y el desconector de la batería apagado (a menos que se requiera de otra manera)!

Después de las primeras 100 horas de operación de la máquina nueva (después de la inspección principal), por favor, ejecutar conjuntamente con: 3.6.24. Primer cambio de aceite en las cajas de engranajes del eje desacoplado y eje

SV 211

81

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

Después de 20 horas de operación o diariamente

1

3.6.1. Revisión de la cantidad de aceite en el motor •

Parar el motor y esperar cerca de 5 minutos hasta que el aceite baje a la salida del cárter.

•

Sacar la varilla de aceite 1, secarla, inserirla nuevamente hasta el tope y sacarla nuevamente para leer el nivel de aceite.

•

Mantener el nivel dentro de la faja de las líneas estampadas en la varilla. La línea inferior L (bajo) indica el nivel más bajo posible de aceite, la línea superior H (alto) el más alto.

•

Recargar el aceite por el llenado después de sacar el tapón de llenado 2. Esperar cerca de 1 minuto hasta que el nivel se estabilice y revisar de nuevo.

2

¡PRECAUCIÓN! La cantidad de aceite entre las marcas de la varilla del aceite totaliza 0,95 litro (1.0 U.S Quart).

•

Siempre abastecer con aceite de tipo idéntico. Usar los aceites de la Sección 3.2.1.

•

Revisar si el motor está firme, reparar cualquier causa de pérdida.

•

Inspeccionar el motor para ver si no hay partes dañadas o faltantes en el motor y si no han ocurrido cambios de apariencia.

¡PRECAUCIÓN! NUNCA usar el motor a menos que tenga un nivel adecuado de aceite.

82

SV 211

Manual de Mantenimiento 3.6.2. Revisión de la cantidad de líquido refrigerante en el motor •

Revisar el nivel de aceite visualmente.

•

Agregar por el cuello del llenado 1.

1

¡PRECAUCIÓN! El nivel no puede caer abajo del nivel visual del medidor.

Reabastecer con refrigerante compuesto de agentes anticongelantes de base idéntica según la Sección 3.2.3.

NUNCA usar aditivos para eliminar las pérdidas del sistema de enriamiento con el líquido refrigerante.

NO abastecer el motor caliente con líquido refrigerante. Las piezas fundidas del motor se pueden dañar.

Cuando ocurren pérdidas mayores, revisar el sistema de enfriamiento y reparar su causa.

Sacar el tapón de llenado solamente después que la temperatura del refrigerante del motor esté abajo de 50ºC (120º F) Cualquier intento de sacar la tapa de llenada a alta temperatura puede hacer que el operador se queme con el vapor o con el líquido refrigerante debido a la presión interna.

SV 211

83

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

3.6.3. Revisar la cantidad de aceite dentro del tanque hidráulico.

•

Revisar el nivel.

•

Rellenar con aceite, si es necesario.

NOTA En caso de pérdida grande de aceite, reparar la causa de pérdida del sistema hidráulico.

3.6.4. Respiradero del cárter •

84

Inspeccionar la manguera del respiradero del cárter para cerciorarse que no esté obstruida con depósitos, fragmentos o, en invierno, congelada con hielo.

SV 211

Manual de Mantenimiento 3.6.5. Revisión del estado den ventilador •

Revisar el ventilador visualmente. En caso de daños (por ej.: partes faltantes de materiales, fisuras, cambios de forma, etc.) cambiar el ventilador.

3.6.6. Revisión de la correa del motor •

Revisar visualmente la correa, controlar cualquier daño.

•

Las fisuras perpendiculares al ancho de la correa no son daños. Cuando haya fisuras longitudinales en la correa o los bordes estén deshilachados (despedazados) o se encuentren partes de material rasgadas se debe cambiar la correa.

SV 211

85

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

3.6.7. Revisión de la admisión de aire del motor •

Verificar si la manguera de succión de goma que sale del filtro no está dañada y si no hay abrazaderas faltantes.

•

Inspeccionar la junta entre el capó y el filtro de aire. Cambiar la junta averiada por otra nueva si es necesario.

¡PRECAUCIÓN! NUNCA operar la máquina con juntas dañadas entre el capó y el filtro de aire o con conexiones flojas.

•

Revisar la hendidura de salida de la válvula de vacío del filtro de aire, apretarla para eliminar el polvo que pueda haber quedado atrapado.

NOTA El polvo que queda dentro de la válvula antipolvo se vacía automáticamente durante la operación de la máquina.

¡PRECAUCIÓN! NUNCA operar la máquina con la válvula antipolvo dañada.

•

Revisar y limpiar la bandeja del prefiltro 1 cuando haya cualquier contaminación depositada que llegue a la marca; primero destornillar la tuerca 2 y sacar la tapa 3.

2 3

NOTA: El prefiltro es opcional y se monta exclusivamente de acuerdo a un orden diferente.

86

1

SV 211

Manual de Mantenimiento 3.6.8. Revisión de la cantidad de aceite •

Revisar el nivel de combustible por el medidor de contenido de combustible (opcional).

•

Reabastecer después de limpiar la tapa de llenado 1 y el cuello de llenado 2 con un filtro hasta el borde inferior del cuello de llenado.

NOTA: Cuando la máquina esté equipada solamente con una lámpara indicadora del mínimo de combustible (equipo estándar), completar el combustible inmediatamente después que se prenda la lámpara.

1

2

La capacidad del tanque de combustible es 410 l (108 gal US). Un tanque de combustible equivale aproximadamente a 34 horas de operación de la máquina.

¡NO fumar mientras se trabaje! ¡Observar las precauciones contra incendio!

¡PRECAUCIÓN! El tanque de combustible no se drena totalmente. Para vaciarlo totalmente se debe realizar una desaireación un poco ardua de todo el sistema de combustible.

Usar SOLAMENTE el combustible recomendado limpio de acuerdo a la Sección 3.2.2.

NUNCA abastecer combustible con el motor en funcionamiento.

NO abastecer combustible en áreas cerradas.

Evitar derramar combustible en el suelo.

SV 211

87

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

3.6.9. Limpieza del separador de aire •

Preparar el recipiente donde se va a drenar el sedimento.

•

Girar la válvula del separador 1 hacia la derecha 4 vueltas hasta que la válvula quede más o menos 25 mm (1") hacia abajo.

1 •

Drenar el combustible hasta que comience a salir puro.

Presionar la válvula hacia arriba y atornillarla.

¡PRECAUCIÓN! Si se drenó más de 6 cl (2 oz) de combustible, completar el combustible del filtro de combustible de acuerdo a la Sección 3.6.19 o desairear de acuerdo a la Sección 3.6.34. De esta forma se evitan problemas que puedan dificultar el arranque del motor.

¡Observar las precauciones contra incendio! ¡NO fumar mientras se trabaje!

NO drenar el separador con el motor funcionando.

Recoger el combustible con sedimento drenado en un envase adecuado.

88

SV 211

Manual de Mantenimiento 3.6.10. Revisión de los dispositivos de alarma y mando •

Prender los interruptores 23, 24, 25, confirmar que la bocina y los faroles estén funcionando bien.

•

Girar la llave de ignición 6 a la posición “I”. Las lámparas 12, 13, 14 se prenden.

•

Una vez que el motor haya arrancado “II” la lámparas12, 13 se deben apagar.

Cuando esté operando, por favor verificar constantemente los instrumentos del tablero y las lámparas indicadoras. ¡Reparar instantáneamente cualquier falla que se indique!

SV 211

89

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

Cada 100 Horas 3.6.11. Revisión de la presión de los neumáticos •

Inflar los neumáticos con aire comprimido usando las válvulas de aire 1.

•

Revisar la presión con los neumáticos fríos usando un manómetro.

•

Mantener la presión de los neumáticos a 160 kPa (23,2 PSI).

90

SV 211

Manual de Mantenimiento

Cada 250 horas o una vez cada 3 meses 3.6.12. Cambio del aceite del motor •

Preparar un recipiente apropiado de aproximadamente 20 l de capacidad.

•

Sacar el tapón del dreno y dejar que salga el aceite.

•

Limpiar la superficie alrededor del cabezal del filtro de aceite. Desmontar el filtro.

•

Limpiar las superficies de contacto de la junta del filtro.

•

Llenar un filtro nuevo con aceite para motor puro 11,2 l (2,96 gal US).

SV 211

91

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

•

Aplicar aceite en la junta.

•

Instalar el filtro y apretarlo manualmente.

•

Revisar la junta del tapón del dreno – cambiarla en caso de estar dañada.

•

Revisar la rosca del resumidero del cárter y limpiar la superficie de contacto con la junta.

•

Reinstalar la tapa. Usar un torque de 80 Nm (59 ft-lb).

•

Reabastecer el motor por el cuello de llenado

•

Completar el aceite hasta la línea superior de la varilla (H). El reabastecimiento del aceite es de 11,2 l (2,95 gal US).

92

SV 211

Manual de Mantenimiento NOTA •

Una vez cambiado el aceite, dejar el motor funcionando durante 2 - 3 minutos. Revisar el ajuste de la tapa del dreno y del filtro.

•

Parar el motor y esperar cerca de 3 minutos hasta que el aceite baje a la salida del cárter. Después revisar el nivel del aceite con la varilla.

¡PRECAUCIÓN! Cambiar el aceite cada 3 meses, como máximo, aunque no se haya llegado a 250 horas de operación. Cambiar el aceite en el intervalo que ocurra primero.

Usar solamente los filtros recomendados.

Consultar el Manual de especificaciones o el catálogo de repuestos.

Usar solamente el aceite recomendado.

Consultar la Sección 3.2.1.

NO apretar demasiado el filtro. Se puede dañar la rosca o la junta. ¡Observar las precauciones contra incendio!

Drenar el aceite todavía caliente, al final de la operación, o calentar el motor haciéndolo funcionar hasta que la temperatura del refrigerante llegue a 60ºC (140ºF). Tener cuidado para no quemarse al drenar el aceite caliente.

Recoger el aceite drenado y no dejar que empape el suelo.

El aceite y los filtros usados son residuos ambientalmente peligrosos - enviarlo para que sean desechados.

SV 211

93

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

3.6.13. Revisión del funcionamiento del motor •

Confirmar el estado de las gomas metálicas (rajaduras, fisuras), la adherencia del metal y la goma, el ajuste de los tornillos y tuercas.

Gomas metálicas de la parte delantera del motor.

Gomas metálicas de la parte trasera del motor.

94

SV 211

Manual de Mantenimiento 3.6.14. Inspección de las baterías Cuando se trabaje con el acumulador se deben usar ropas, guantes de goma y protectores oculares adecuados.

CONTACTO de electrólito con los OJOS: Enjuagar inmediatamente los ojos con gran cantidad de agua durante algunos minutos. Llamar un médico inmediatamente.

CONTACTO de electrólito con la PIEL: Retirar la rola sucia, inclusive los zapatos.

Enjuagar inmediatamente con agua jabonosa o agua y una solución de soda. Consultar inmediatamente un médico.

INGESTIÓN: Tomar la máxima cantidad de leche o agua o una solución de magnesia calcinada o soda en agua para diluir el contenido estomacal. ¡NO comer, beber o fumar durante el trabajo! ¡Una vez terminado el trabajo, lavar las manos y el rostro cuidadosamente con agua y jabón!

•

Desconectar las baterías con el desconector.

•

Limpiar la superficie de los acumuladores.

•

Revisar el estado de los polos y terminales 1. Limpiar los polos y terminales. Aplicar una fina camada de grasa a los terminales.

•

Abrir las tapas de las células 2 y confirmar si el nivel del electrólito en todas las células llega a 5 - 15 mm (0.2-0.6 in) por arriba de las placas, o del borde inferior de la varilla embutida dentro de las células. Completar con agua destilada todas las células cuyo nivel de electrólito esté con menos de 5 mm (0.2 in) por arriba de las placas.

1

1 2

1

2

1

NOTA •

Usar un tubo de vidrio para revisar el nivel.

•

Usar un refractómetro para medir el electrólito dentro de cada célula.

SV 211

95

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

O usar un indicador de carga.

Comparar los valores medidos con los de la Tabla.

Al terminar la revisión, por favor, cierre los acumuladores.

Densidad in g/cm

¡PRECAUCIÓN! ¡Siempre seguir el Manual del fabricante del acumulador cuando se trabaje en él!

Desconectar el acumulador cuando se lo repare, o cuando se trabaje en los conductores y equipos eléctricos dentro del circuito para evitar cortocircuitos.

Desconectar el cable del polo (-) primero al desconectar el acumulador. Conectar el polo (+) primero al reconectarlo.

NUNCA intentar desconectar el acumulador con el motor en funcionamiento.

Cuando se hace una conexión conductora directa entre ambos polos del acumulador ocurren cortocircuitos con riesgo de explosión del acumulador.

NO tocar la estructura de la máquina para confirmar si hay tensión en el conductor.

Completar el acumulador solamente con agua destilada - ¡NUNCA con ácido!

Reabastecer con agua destilada inmediatamente antes de trabajar con la máquina o antes de cargar el acumulador.

96

in °Be (Beume)

20 °C 68 °F

Trópico

20 °C 68 °F

Trópico

Carga adecuada

1,28

1,23

32°

27°

Media carga

1,2

1,12

24°

16°

Recarga

1,12

1,08

16°

11°

NOTA: En la parada de seguridad de invierno de la máquina, se debe desmontar los acumuladores y guardarlos en un área seca, exenta de polvo y protegida contra congelamiento.

NO guardarlos junto con células alcalinas. Durante el tiempo de almacenaje, por favor, revisar la carga 1 vez por mes y recargarlos si es necesario.

3

Recargar el acumulador que no esté con carga suficiente.

Recargar el acumulador fuera de la máquina.

Abrir las tapas del acumulador antes de recargarlo.

NO dejar llamas expuestas cerca del acumulador. ¡Peligro de explosión! Las chispas durante la desconexión de los terminales cuando se recarga pueden causar explosión.

NO dar vuelta los acumuladores.

Hay riesgo de que el electrólito salga cuando los acumuladores están desgasados.

Enjuagar con agua y neutralizar con cal el local donde se haya derramado electrólito.

Enviar para desecho cualquier acumulador usado que no funcione.

SV 211

Manual de Mantenimiento 3.6.15. Revisión de la función del interruptor de vacío del filtro de aire •

Sacar la tapa de la entrada de aire del motor, o el prefiltro (opcional)

•

Aumentar la velocidad del motor a cerca de 2000 1/min (RPM).

•

Cubrir el agujero de succión del filtro de aire de la tapa del motor.

•

Se debe prender la lámpara indicadora 17 cuando el filtro de aire esté obstruido.

•

Si no se prende, revisar lo siguiente: Interruptor de vacío 1.

•

Bulbo de la lámpara indicadora 17. Confirmar si está haciendo contacto, cable de alimentación.

SV 211

1

97

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

3.6.16. Lubricación de la Máquina •

Sacar las tapas de los niples de engrase.

•

Aplicar gradualmente el niple de engrase de prensa de alta presión hasta que la grasa vieja comience a salir.

•

1 3

Reinstalar las tapas de los niples de engrase.

Junta de la dirección Cojinete superior 1 Cojinete inferior 2

2

Cojinete 3 4 un.

Motores hidráulicos lineales para la dirección Pasadores corona 2 un.

Pasadores traseros 2 un.

Motores hidráulicos lineales para la inclinación del capó Pivotes superiores 2 un.

98

SV 211

Manual de Mantenimiento Pivotes inferiores 2 un.

Motor hidráulico lineal para la inclinación del Pedestal de mando del conductor

Bisagras de la puerta

Bisagras del capó

SV 211

99

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

Pivotes delanteros de la cabina Pivotes 2 un.

Opciones Bisagras de la puerta de la cabina

¡PRECAUCIÓN! Usar SOLAMENTE grasas lubricantes recomendadas. Consultar la Sección 3.2.6.

100

SV 211

Manual de Mantenimiento 3.6.17. Revisión del aceite dentro del vibrador •

Parar de forma tal que las tapas del eje libre de la lateral izquierda queden en la posición de la fig.

2

1

•

Limpiar alrededor de la tapa de inspección 1. Destornillar la tapa 1 y revisar el nivel de aceite. El nivel debe llegar hasta el agujero de inspección o rebasar un poco.

•

Reponer el aceite con la tapa de llenado 2 destornillada.

•

Limpiar los tapones y reinstalarlos.

¡PRECAUCIÓN! Revisar el aceite solamente después que se enfríe.

Completar con tipo de aceite idéntico. ¡Observar las precauciones contra incendio!

SV 211

101

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

3.6.18. Revisión del aceite de las cajas de engranajes Caja de engranajes del eje •

Parar la Máquina de forma que las tapas de las cajas de engranajes de ambas ruedas queden en la posición de la figura.

•

Limpiar alrededor del tapón de verificación, destornillar el tapón y revisar el nivel de aceite. El nivel debe llegar hasta el agujero de inspección o rebasar un poco.

•

Agregue aceite de ser necesario.

•

Limpiar los tapones y reinstalarlos.

Caja de engranajes eje libre •

Limpiar alrededor de la tapa de inspección 1.

Destornillar la tapa y revisar el nivel de aceite. El nivel debe llegar hasta el agujero o rebasar un poco.

•

Completar con aceite por el tapón de llenado 2, si es necesario.

•

Limpiar los tapones y reinstalarlos.

•

Verificar el ajuste de las cajas de engranajes.

2

1

NOTA: Los tapones están ubicados en la parte estática de la caja de engranajes - no giran cuando se está manejando.

NO tocar la caja de engranajes ni las partes próximas cuando estén calientes.

102

SV 211

Manual de Mantenimiento Cada 500 horas o una vez cada 6 meses 3.6.19. Cambio del filtro de combustible del motor •

Limpiar el cabezal del filtro de combustible y desmontarlo.

•

Limpiar las superficies de contacto del filtro.

•

Completar el filtro con combustible puro.

•

Aplicar aceite en el sello.

SV 211

103

3.6.

•

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

Instalar el filtro y apretarlo manualmente.

¡PRECAUCIÓN! Usar los filtros originales especificados.

NO apretar los filtro con fuerza.

¡NO fumar mientras se trabaje! ¡Observar las precauciones contra incendio!

Recoger el combustible que se derrame.

Enviar para desecho los filtros usados.

104

SV 211

Manual de Mantenimiento 3.6.20. Inspección del líquido refrigerante •

Usar un refractómetro para revisar la concentración del agente anticongelante en el líquido refrigerante.

¡PRECAUCIÓN! Siempre revisar antes que comience el invierno. A menos que se mida la concentración para una temperatura de –36 °C (–33 °F), completar el líquido refrigerante con anticongelante para ajustarlo o cambiar el líquido refrigerante.

•

Agregar agente anticongelante de acuerdo a la Sección 3.2.3.

3.6.21. Revisión del ajuste de los bulones de las ruedas •

Confirmar si los bulones de las ruedas están apretados.

Usar una llave de torque.

•

El torque es de 165 Nm (122 lb-ft).

SV 211

105

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

Cada 1.000 horas o una vez por año 3.6.22. Revisar, ajustar el juego de la válvula ¡PRECAUCIÓN!

Revisar y ajustar solamente después que el motor se haya enfriado a menos de 60 °C. Desmontar el caño de abastecimiento de aire que lleva al turbocargador además de las tapas de las válvulas.

•

Girar el motor hacia la derecha usando la polea de la correa.

•

Girar el motor despacio para mover el centro muerto superior de la compresión del cilindro Nº 1.

En esta posición, los balancines de ambas válvulas quedarán sueltos. (E- válvula de salida, I - válvula de entrada).

9

•

1

I E

•

La secuencia de las válvulas 1-4 comienza en la polea del ventilador.

106

SV 211

Manual de Mantenimiento •

Cambiar el juego de ambas válvulas del 1er. cilindro usando galgas. Aflojar la tuerca de seguridad y girar el tornillo de ajuste con un destornillador para ajustar el juego.

NOTA: El juego adecuado estará ajustado cuando se sienta resistencia al tirar la galga entre la válvula y el balancín.

Después del ajuste, apretar la tuerca de seguridad con un toruqe de 24 Nm (18 ft-lb). Con la tuerca de seguridad apretada, verificar el juego nuevamente.

Juego de la válvula: Válvula de admisión (I) = 0,254 (0.01 in) Válvula de salida (E) = 0,508 (0.02 in)

•

Revisar y ajustar el juego de las otras válvulas conforme la Figura.

•

Hacer una marca en el amortiguador de vibraciones de torsión y girar el cigüeñal 360º.

•

Revisar y ajustar el juego de las otras válvulas conforme la Figura.

•

Reinstalar las tapas de las válvulas, apretar con un torque de 24 Nm (18 ft-lb). Instalar la tubería de abastecimiento de aire.

SV 211

107

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

3.6.23. Revisión del ajuste de la polea y correa del motor

•

¡Parar el motor!

•

Confirmar que el tope del brazo tensor NO esté en contacto con el tope del buje. Cambiar la correa si hace contacto. Cuando los topes del brazo continúen tocando el tope del buje, cambiar el tensor. Confirmar si el tornillo con cabeza está apretado con un torque de 43 Nm (32 ft-lb).

•

Levantar la polea que aprieta la correa usando una palanca con punta cuadrada de 10 mm (3/8 inch) y sacar la correa.

•

Ejecutar una inspección visual de la correa y rastrear cualquier daño que pueda haber. Las rajaduras en el ancho de la correa no se consideran daños. Cuando ocurren rajaduras longitudinales en la correa o la correa tenga los bordes deshilachados o parte del material esté rasgado, entonces se debe cambiar la correa.

108

%

Con el motor funcionando, inspeccionar visualmente las vibraciones de la polea del ventilador.

%

•

SV 211

Manual de Mantenimiento •

Después de sacar la correa, confirmar si el tope del tensor toca el tope del buje. A menos que ocurra esto, cambiar el tensor.

•

Revisar si la polea (brazo) no se torció en relación al eje vertical. La deflexión máxima permitida es de 3 mm (0.12 in). Inspeccionar la polea tensora a lo largo de ella con el brazo para asegurarse que no hayan fisuras.

•

Revisar el juego axial de la polea del ventilador.

Este juego no debe ser superior a 0,15 mm (0.006 in).

•

Reinstalar la correa.

SV 211

109

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

3.6.24. Reponer el aceite en las cajas de engranajes Cajas de engranajes del eje (rueda) •

Poner el rodillo sobre una superficie plana y firme de forma que las tapas de la caja de engranajes del eje estén en posición de acuerdo a la figura. Limpiar el área alrededor de las tapas. Poner un recipiente adecuado abajo del tapón de dreno 1. Destornillar los dos tapones y limpiarlos y después, drenar el aceite.

•

Después de drenar el aceite, recolocar el tapón de dreno 1, cambiar la junta averiada del tapón.

•

Abastecer aceite por el tapón superior 2 hasta que el nivel alcance la abertura o hasta que comience a salir hacia afuera - 3,3 l (0.87 gal. US).

•

Remontar los tapones superiores 2, cambiar las juntas averiadas del tapón.

2

1

Caja de engranajes del eje desacoplado lado derecho •

Limpiar los puntos alrededor de los tapones.

•

Colocar un recipiente adecuado abajo del tapón de dreno 3 y desenroscarlo.

•

Desenroscar los tapones 1, 2 y dejar que salga el aceite. Después de drenar, reinstalar el tapón del dreno. Usar el tapón de llenado 1 para reabastecer con el aceite recomendado - 3,5 l (0,92 gal US).

•

Verificar la cantidad de aceite por el agujero de inspección 2. El nivel de aceite debe llegar hasta el borde inferior del agujero o rebasar un poco. Reinstalar los tapones 1 y 2, cambiar las juntas averiadas de los tapones.

3

1

2 ¡PRECAUCIÓN! Cambiar el aceite primero después de que el motor haya funcionado durante 100 horas.

Cambiar el aceite mientras esté caliente.

NO tocar la caja de engranajes ni las partes próximas cuando estén calientes. ¡Observar las precauciones contra incendio!

Evitar que caiga aceite al piso.

El aceite usado es un desecho ambientalmente peligroso Enviarlo para desecho.

110

SV 211

Manual de Mantenimiento 3.6.25. Inspección del sistema de amortiguamiento •

Revisar el estado de las gomas metálicas (rajaduras, fisuras), adherencia del metal a la goma.

Cambiar cualquier pieza averiada.

•

Revisar los tornillos y tuercas para verificar si están bien apretados.

Sistema de amortiguamiento del eje libre lado izquierdo.

Sistema de amortiguamiento del eje libre lado derecho.

Gomas metálicas delanteras del pedestal de mando del conductor.

Gomas metálicas traseras del pedestal de mando del conductor.

SV 211

111

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

3.6.26. Limpieza del tanque de combustible •

Destornillar el tapón de dreno y dejar salir el combustible en el recipiente.

•

Enjuagar el tanque con combustible limpio.

•

Atornillar el tapón nuevamente.

•

Cuando esté muy tapado, sacar el acumulador y la tapa del tanque. Inspeccionar y limpiar la parte interna del tanque. Instalar una nueva cinta selladora de teflón y atornillar la tapa de nuevo. Volver a instalar el acumulador.

NOTA Cuando el sistema de combustible tiene aire se debe desairarlo de acuerdo a la Sección 3.6.34.

Ejecutar la limpieza cuando haya el mínimo de combustible en el tanque.

En estas condiciones, quedarán cerca de 45 l (12 US gal) de combustible en el tanque.

¡Observar las precauciones contra incendio! ¡¡¡NO fumar mientras se trabaje!!!

Seguir las normas ambientales en la limpieza.

Evitar el derrame de combustible en el suelo.

112

SV 211

Manual de Mantenimiento Cada 2.000 horas o cada 2 años 3.6.27. Cambio del aceite del vibrador •

Posicionar el cilindro de forma que el tapón de dreno de la izquierda del eje desacoplado 3 esté en su posición más baja y, en el otro lado, el tapó de llenado 1 quede en su posición más alta.

•

Colocar un recipiente adecuado abajo del punto de drenado.

•

Desenroscar los tapones y dejar que salga el aceite.

•

Al terminar el drenado, reinstalar el tapón de dreno.

•

Usar el agujero de llenado 1 para reabastecer con el aceite recomendado hasta el borde del agujero de inspección 2 - 8 l (2.1 gal US).

•

Reinstalar los tapones restantes.

1

2

3

¡PRECAUCIÓN! Cambiar el aceite mientras esté caliente.

NO tocar la caja de engranajes ni las partes próximas cuando estén calientes. ¡Observar las precauciones contra incendio!

Evitar el derrame de aceite en el suelo.

El aceite usado es un residuo ambientalmente peligroso - enviarlo para que sea desechado.

SV 211

113

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

3.6.28. Cambio del aceite y del filtro hidráulico ¡PRECAUCIÓN! Cambiar el aceite antes del inicio de la temporada o después que la máquina haya estado parada por mucho tiempo. Cambiar el aceite mientras esté caliente.

•

Desenroscar el tapón de dreno. Dejar que el aceite caiga en el recipiente instalado - la cantidad total de aceite que sale es aproximadamente 90 l (23,8 gal US).

•

Desmontar la cubierta.

•

Retirar las mangueras hidráulicas.

•

Desmontar la tapa completa con el filtro. Sacar el filtro del tubo de succión. Enjuagar el filtro y purgarlo desde adentro con aire comprimido. Inspeccionar el estado del filtro; si la parte de filtrado está averiada, cambiar el filtro. Hacer una inspección visual de la parte interna del depósito. Si se encuentran restos o escamas en el fondo, limpiar cuidadosamente y enjuagar con aceite limpio. Remontarlo, cambiar el anillo "O" ya con aceite limpio aplicado.

114

SV 211

Manual de Mantenimiento NOTA

4

Para facilitar la limpieza se puede retirar toda la tapa superior 3 junto con el cuello del filtro 4. Usar una nueva cinta de teflón cuando se saque toda la tapa superior 3.

3

Revisar el sensor del termómetro del aceite •

Sacar el sensor y limpiarle el contacto.

•

Sumergir el sensor en aceite caliente con una temperatura conocida y hacer la lectura de la temperatura del aceite hidráulico en el termómetro.

Cambiar el sensor por uno nuevo cuando no esté funcionando bien.

NOTA: Se aplica solamente cuando el termómetro de aceite esté instalado - opcional.

Cambio del cartucho del filtro de presión

¡PRECAUCIÓN! SIEMPRE cambiar: - Junto con el cambio de aceite - Cuando la lámpara del filtro de presión 18 se prenda porque la temperatura operacional del aceite llega a 50-60º (122-140ºF).

•

Retirar el recipiente del filtro 2. Cambiar el cartucho del filtro.

•

Limpiar cuidadosamente el recipiente del filtro.

•

Limpiar la parte de abajo de la superficie de contacto con el bloque de filtrado.

•

Revisar el estado de las juntas y aplicarles aceite limpio.

•

Colocar el nuevo cartucho en el recipiente del filtro y volver a enroscarlo.

2

SV 211

115

3.6.

•

•

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

Reabastecer el tanque por el cuello de llenado 1 con el tipo de aceite recomendado hasta la parte inferior del filtro dentro del cuello del filtro - 90 l (23.8 US gal).

1

Hacer funcionar el motor, aumentar su velocidad par confirmar si el filtro, el sensor de temperatura, la manguera de succión y la tapa está apretados.

Revisar el nivel del aceite con el medidor.

¡PRECAUCIÓN! NO usar agentes de limpieza químicos ni materiales que suelten fibras (como trapos).

Reponer el aceite conforme la Sección 3.2.4.

Usar solamente los cartuchos de filtro originales del Catálogo de Repuestos.

Mantener la limpieza durante el trabajo. ¡Evitar que el sistema se obstruya con materiales que pueden causar daños a partes y unidades cruciales!

Cambiar el aceite y el cartucho del filtro SIEMPRE que las partes o unidades internas (motores hidráulicos, generadores hidroeléctricos) se hayan averiado o después de una inspección importante del sistema hidráulico. Limpiar y enjuagar el depósito hidráulico antes de instalar una nueva unidad.

¡Observar las precauciones contra incendio!

116

Recoger el aceite drenado y NO dejar que empape el suelo. Tapar todos los agujeros con tapones después de desconectar los circuitos hidráulicos.

El aceite y los cartuchos de los filtros usados son desechos ambientalmente peligrosos - enviarlos para desecho.

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Manual de Mantenimiento 3.6.29. Cambio del líquido refrigerante del motor

1

¡PRECAUCIÓN! Hacerlo con el motor parado o después de haber calentado el líquido a 50ºC (122ºF) con el motor en funcionamiento.

•

Remover el tapón de sobrepresión 1 en el tanque de expansión para abrir el sistema de enfriamiento.

NO abrir el tapón de sobrepresión antes que la temperatura del líquido refrigerante haya caído a 50ºC (122ºF). Hay riesgo de que el agua salpique al abrir el tapón de sobrepresión, lo que puede causar quemaduras.

•

Abrir la canilla de dreno en la cámara inferior del enfriador. Dejar salir el líquido en recipientes adecuados. La cantidad drenada es aproximadamente de 24 l (6.3 US gal).

•

Revisar si no hay mangueras averiadas y si no faltan abrazaderas en el sistema de enfriamiento del motor.

Revisar el estado del enfriador, verificando si no hay ninguna avería, pérdidas o si la rejilla de enfriamiento no está tapada con restos o escamas. Limpiar y reparar según lo requerido.

SV 211

117

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

•

Cerrar la canilla de drenado y reabastecer el sistema de enfriamiento con refrigerante nuevo en una proporción de 50 % de agua + 50 % de anticongelante.

•

Abrir la válvula de sangrado en el aftercooler.

•

Llenar hasta el nivel superior del medidor de agua.

La velocidad adecuada de llenado es de 19 l/min. ) 5 US gal/min). Cuando se llene el sistema se debe esperar de 2 a 3 minutos para que se complete el sangrado.

Enroscar la tapa del recipiente de expansión y cerrar la válvula de sangrado. Hacer funcionar el motor y dejarlo calentar hasta llegar a 80ºC (175ºF). Parar el motor y revisar si no hay pérdidas de líquido refrigerante.

Confirmar el nivel del medidor de agua.

118

SV 211

Manual de Mantenimiento NOTA: Cuando se efectúa el cambio, por favor enjuagar el sistema con una mezcla de agua y soda (carbonato de sodio) a una proporción de 0,5 kg (1.1 lb) de soda para cada 23 l (6.0 gal) de agua de acuerdo a las instrucciones del manual de operación CUMMINS que viene con el equipo. Reabastecer el sistema con esta mezcla y calentarlo a 80ºC (176ºF) con el motor funcionando - NO instalar la tapa del recipiente de expansión.

APAGAR el motor y drenar el agua. Reabastecer con agua limpia y calentar el motor nuevamente. Después, drenar el agua. Repetir la operación hasta que el agua salga limpia.

¡PRECAUCIÓN! ¡Reabastecer con líquido refrigerante de acuerdo a la Sección 3.2.3! ¡Seguir las instrucciones del fabricante del anticongelante al cambiarlo!

¡Usar guantes para proteger las manos! ¡Usar lentes de seguridad o protectores faciales para proteger los ojos!

¡Enviar el líquido usado para un desecho seguro de acuerdo a las respectivas normas!

SV 211

119

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

3.6.30. Revisión del amortiguador de vibraciones de torsión del motor.

•

Revisar la posición de las marcas estampadas en la superficie de ambas partes del amortiguador de vibraciones de torsión. Cuando las marcas estén a más de 1,59 mm (1/16 in) entre sí, cambiar el amortiguador.

•

Revisar la parte de goma 3 para verificar si no está a más de 3,18 mm (1/8 in) hacia arriba o hacia abajo del nivel de las partes 1 y 2. Si la distancia es mayor, se debe cambiar el amortiguador de vibraciones de torsión.

1 3

2

•

Inspeccionar el amortiguador de vibraciones de torsión para cerciorarse que no se mueva hacia adelante.

Verificar que no ocurran muescas, rajaduras o fisuras en el amortiguador y que no esté contaminado con materiales volátiles.

¡PRECAUCIÓN! El revestimiento elástico de silicona del amortiguador se endurece y para de cumplir su función. Un amortiguador ineficiente puede causarle daños al motor.

120

SV 211

Manual de Mantenimiento

Mantenimiento - conforme la necesidad 3.6.31. Cambio de los cartuchos del filtro NOTA El filtro de aire contiene un cartucho principal y uno de seguridad.

¡PRECAUCIÓN! Cuando la lámpara 17 se prenda, por favor, cambiar los cartuchos.

•

Levantar la cubierta hasta su posición final.

Consultar el Manual de Operaciones, Sección 2.7.9.

•

Desenroscar la tuerca mariposa 1.

•

Sacar cuidadosamente la tapa con el cartucho principal 2.

•

2

Desenroscar la tuerca 2 y sacar el cartucho de seguridad 1.

2 1

SV 211

121

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

•

Limpiar la parte interna del filtro juntamente con las superficies de contacto para evitar que entre polvo en la tubería de abastecimiento que va hasta el motor.

Revisar las conexiones y tuberías para verificar si no tienen pérdidas.

•

Colocar el nuevo cartucho de seguridad.

•

Montar el nuevo cartucho principal. Confirmar si hace buen contacto y si no tiene pérdidas.

•

Sacar la válvula de polvo y limpiarla. Reinstalarla.

¡PRECAUCIÓN! NUNCA limpiar la parte interna del filtro con aire comprimido para evitar que el polvo entre en la inducción del motor.

Cambiar los dos cartuchos simultáneamente después de 1 año de operación, como máximo - usar cartuchos originales.

Cambiar la tuerca de sellado por una nueva cuando se cambie el cartucho.

Usar cartuchos originales.

Tener cuidado al lavar la máquina para evitar que el agua salpique la parte interna del filtro de aire. ¡Cambiar instantáneamente la válvula de vacío averiada!

NO usar la máquina cuando el cuerpo o la tapa del filtro estén averiadas.

122

SV 211

Manual de Mantenimiento 3.6.32. Limpieza del enfriador del motor y aceite hidráulico •

No se puede establecer un intervalo regular de limpieza debido a la diferencia entre las condiciones de operación.

•

Ejecutar la limpieza diariamente mientras se trabaje en ambientes muy polvorientos. La obstrucción de los enfriadores se demostrará cuando baje el desempeño y aumenten las temperaturas del líquido refrigerante del motor y la del aceite hidráulico.

•

Limpiar con aire comprimido o con agua bajo presión (vapor). Limpiar en el sentido del ventilador.

¡PRECAUCIÓN! NO usar limpiadores con exceso de presión para evitar que se averíen los panales del enfriador. ¡Si el enfriador está obstruido con derivados de petróleo se debe limpiar con un agente de limpieza y proceder de acuerdo al manual de instrucciones del fabricante! ¡Descubrir la causa de la obstrucción!

¡Seguir las normas ambientales en la limpieza! ¡Limpiar la máquina en el local de trabajo con un agente de limpieza que intercepte el sistema para evitar la contaminación del suelo y del agua! ¡NUNCA usar agentes de limpieza prohibidos!

SV 211

123

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

3.6.33. Limpieza del filtro de la ventilación de la cabina •

Desmontar la rejilla de la tapa 1.

•

Tirar el filtro entero con el cartucho del filtro 2.

•

Golpear cuidadosamente el cartucho y lavarlo en una solución detergente. Cuando el cartucho del filtro se estropee o sea imposible sacarle el material de obstrucción, se debe cambiar por uno nuevo.

1

2

NOTA: Solamente para las máquinas con cabina.

La cabina es opcional.

¡PRECAUCIÓN! Limpiar regularmente 1 vez por mes.

Reducir los intervalos si se trabaja en ambiente muy polvoriento.

124

SV 211

Manual de Mantenimiento 3.6.34. Desaireado del sistema de combustible Desairear el sistema de combustible antes de la primera partida del motor: ·

cuando los filtros de combustible no se hayan reabastecido de combustible - al cambiar los filtros

·

cuando se cambie la bomba de combustible

·

cuando se cambie la tubería de alta presión, inyector

·

cuando la máquina haya quedado parada por mucho tiempo

·

cuando esté bombeando combustible fuera del tanque.

Desairear las tuberías y filtros de baja presión: •

aflojar el tornillo de alivio de aire del filtro de combustible 1.

1

•

Usar la bomba de combustible hasta que el flujo de combustible salga sin burbujas.

•

Apretar el tornillo de alivio de combustible. El valor del torque es 9 Nm (7 ft-lb).

Cuando se use el motor de arranque para airear, no arrancar durante 30 s. Esperar 2 minutos entre partida y partida. El motor puede arrancar cuando se esté aireando, de esta forma, se deben adoptar precauciones de seguridad.

SV 211

125

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

Desairear la tubería de alta presión y los inyectores: •

Cuando se hayan ejecutado las operaciones anteriores y el motor no arranque, por favor, desairear el tubo de alta presión.

•

Prender la llave de ignición llevándola a la posición "PRENDIDA" para energizar la válvula de solenoide de "Parada" del motor.

•

Aflojar una o más tuercas de los inyectores, después oscilar el motor para forzar el aire hacia afuera de la tubería de alta presión.

•

Desairear hasta regularmente.

•

Apretar las conexiones que se aflojaron con 38 Nm (28 ft-lb) de torque.

que

el

motor

funcione

Cuidado, presión alta de combustible dentro de la tubería de alta presión.

Peligro de lesiones a la piel y serias implicaciones.

NUNCA desairear con el motor caliente. Peligro de que el combustible corra sobre la conexión del escape y de incendio. ¡Llamas expuestas PROHIBIDAS mientras se trabaja en el sistema de combustible! ¡NO fumar!

¡Recoger cualquier pérdida de combustible!

126

SV 211

Manual de Mantenimiento 3.6.35. Ajuste de los raspadores Rapadores proyectados para tambores lisos •

Aflojar los tornillos 1 y mover los soportes 2 hacia el eje libre dejando una distancia de 15 mm (0.6 in) entre el raspador y el eje libre.

2

¡PRECAUCIÓN! Cuando no haya más posibilidad de desplazar los raspadores en las canaletas de los soportes 2 después que se hayan gastado, se debe desmontar el raspador 3 y moverlo un agujero en dirección al tambor.

1 3

1 Raspadores para tambores (segmentos) •

1

Aflojar los tornillos 1 y mover cada raspador 2 hacia el tambor, dejando una distancia de 25 mm (1 in.).

¡PRECAUCIÓN! Los raspadores traseros del tambor son más largos. Al cambiar los raspadores gastados o rotos, cambiar los traseros por los delanteros e instalar raspadores nuevos en lugar de los traseros.

2

Cuando se dejó una separación pequeña entre los raspadores y los tambores, puede ocurrir contacto entre ellos durante el giro de la máquina.

SV 211

127

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

3.6.36. Limpieza de la máquina Limpieza de la máquina

3.6.37. Revisar las conexiones atornilladas.

•

Limpiar la máquina para eliminar la mayor suciedad después de terminar el trabajo.

•

Revisar regularmente si las conexiones atornilladas no se soltaron.

•

Hacer una limpieza general completa por lo menos una vez por semana. Al trabajar en suelos adherentes, cementación de suelos o estabilización de cal, por favor, hacer una limpieza completa diariamente.

•

Apretar con llave de torque.

TORQUE

¡PRECAUCIÓN! Tapar todos los agujeros por los que pueda entrar el agente de limpieza (p/ej. puerto de succión del motor) antes de limpiar con agua o vapor a presión. Sacar todos los tapones al terminar la limpieza de la máquina.

NO exponer las partes eléctricas o los materiales de aislación directamente al vapor de agua o al agua. SIEMPRE tapar esos materiales (espacio interno del alternador, etc.)

¡Usar guantes para proteger las manos! ¡Usar lentes de seguridad o protectores faciales para proteger los ojos!

Desconectar el interruptor de corte de la batería.

Realizar el trabajo con el motor apagado.

NUNCA usar agentes de limpieza agresivos o fácilmente inflamables (p./ej.: gasolina o materiales fácilmente inflamables).

Rosca

Para tornillos

Para tornillos

Para tornillos

5.8 (5 S)

8.8 (8 G)

10.9 (10 K)

Nm

lb-ft

Nm

lb-ft

Nm

lb-ft

M4

2

1

3

2

4

3

M5

4

3

6

4

8

6

M6

7

5

10

7

14

10

M8

16

12

22,5

17

32,5

24

M10

31,5

23

44

32

62

46

M12

53

39

75

55

105

77

M14

79

58

118

87

165

122

M16

113

83

165

122

226

167

M18

172

127

245

181

343

253

M20

226

167

314

232

441

325

M22

284

209

392

289

559

412

M24

392

289

549

405

755

557

Los valores de la Tabla son los torques en las roscas secas (a un coeficiente de fricción de 0,14) Los valores no se aplican a roscas lubricadas.

¡Seguir las normas y reglamentaciones ambientales al hacer la limpieza! ¡Limpiar la máquina en el local de trabajo con agentes de limpieza que intercepten el sistema para evitar la contaminación del suelo y del agua! ¡NO usar agentes de limpieza PROHIBIDOS!

128

SV 211

Manual de Mantenimiento Tabla de torques para las tuercas ciegas con anillos "O" - mangueras

Torques para tuercas ciegas con anillos "O" - mangueras Nm

Ib-ft

Tamaño de la llave

Rosca

Tubo

Nominal

Mín.

Máx.

Nominal

Mín.

Máx.

14

M12 x 1,5

6

20

15

25

15

11

18

17

M14 x 1,5

8

38

30

45

28

22

33

19

M16 x 1,5

8

45

38

52

33

28

38

51

43

58

38

32

43

10 22

M18 x 1,5

10 12

24

M20 x 1,5

12

58

50

65

43

37

48

27

M22 x 1,5

14

74

60

88

55

44

65

15 30

M24 x 1,5

16

74

60

88

55

44

65

32

M26 x 1,5

18

105

85

125

77

63

92

36

M30 x 2

20

135

115

155

100

85

114

166

140

192

122

103

142

22 41

M36 x 2

46

25 28

50

M42 x 2

30

240

210

270

177

155

199

50

M45 x 2

35

290

255

325

214

188

240

M52 x 2

38

330

280

380

243

207

280

42

SV 211

129

3.6.

Operaciones de Lubricación y Mantenimiento

Tabla de torques para boquillas (cuellos) con borde sellado o con junta

Tabla de torques para tapones con junta

Torques de tapones

Torques de boquillas

130

G-M

Nm

Ib-ft

G-M

Nm

Ib-ft

G 1/8”

25

18

G 1/8”

15

11

G 1/4”

40

30

G 1/4”

33

24

G 3/8”

95

70

G 3/8”

70

52

G 1/2”

130

96

G 1/2”

90

66

G 3/4”

250

184

G 3/4”

150

111

G 1”

400

295

G 1”

220

162

G 11/4”

600

443

G 11/4”

600

443

G 11/2”

800

590

G 11/2”

800

590

M 10 x 1

25

18

M 10 x 1

13

10

M 12 x 1,5

30

22

M 12 x 1,5

30

22

M 14 x 1,5

50

37

M 14 x 1,5

40

30

M 16 x 1,5

60

44

M 16 x 1,5

60

44

M 18 x 1,5

60

44

M 18 x 1,5

70

52

M 20 x 1,5

140

103

M 20 x 1,5

90

66

M 22 x 1,5

140

103

M 22 x 1,5

100

74

M 26 x 1,5

220

162

M 26 x 1,5

120

89

M 27 x 1,5

250

184

M 27 x 1,5

150

111

M 33 x 1,5

400

295

M 33 x 1,5

250

184

M 42 x 1,5

600

443

M 42 x 1,5

400

295

M 48 x 1,5

800

590

M 48 x 1,5

500

369

SV 211

3.7. Defectos

Manual de Mantenimiento

¡PRECAUCIÓN! Normalmente, cualquier defecto é causado por una operación equivocada de la máquina.

Consecuentemente, lea una vez más las instrucciones del Manual de Operación y Mantenimiento de la máquina y del motor cuando ocurra algún problema. A menos que sea capaz de definir la causa de una falla, por favor, entrar en contacto con el departamento de su concesionario o con el fabricante.

¡PRECAUCIÓN! El diagnóstico de problemas en el área hidráulica y de cableado exige conocimiento del área hidráulica o eléctrica. De esta forma, por favor, confíe las reparaciones necesarias al departamento de servicios de su concesionario autorizado o al fabricante.

SV 211

131

3.8.

Accesorio

Diagrama de cableado (el diagrama representa la máquina con un número máximo de elementos de mando y accesorios)

Tecla:

B1

Sensor de rotaciones del motor

P5

Velocímetro del motor

B2

Sensor de rotaciones del vibrador delantero

Q1

Interruptor maestro

B3

Flotador del medidor de combustible

S1

Caja de interruptores

E1,2 Faros delanteros

S2

Interruptor de luces delanteras

E3,4 Faros traseros

S3

Interruptor de luces traseras

E5

Iluminación del medidor

S4

Botón de la bocina

E14

Iluminación de la cabina

S5

Interruptor de marcha neutra (en el controlador de marcha)

S6

Interruptor rápido de marcha

S7

Interruptor de vibración (en el controlador de marcha)

S8

Interruptor de vibración(movimiento del controlador de marcha)

F1-8 Fusibles de seguridad G1,2 Batería G3

Alternador

H1

Bocina

H2

Lámpara piloto del interruptor de la vibración

H3

Lámpara piloto del freno

S9

Cambio de vibración - en el interruptor

H4

Lámpara piloto de lubricación del motor

S10

Interruptor de presión del freno

H5

Lámpara piloto de recarga

S11

Interruptor de la presión de lubricación del motor

H6

Lámpara piloto de obstrucción del filtro de aire

S12

Interruptor de obstrucción del filtro de aire

H7

Lámpara piloto de obstrucción del filtro hidráulico

H8

Lámpara piloto de recalentamiento del motor

S13 Interruptor de obstrucción del filtro de fluido hidráulico

H9

Lámpara piloto de recalentamiento del fluido hidráulico

S14 Interruptor de recalentamiento de fluido hidráulico S29

Interruptor del ventilador de la cabina

H10 Lámpara piloto de mínimo de combustible

S30

Interruptor del limpiaparabrisas delantero

K1

S31

Interruptor del limpiaparabrisas trasero

K2-5 Relé

S32

Botón del lavaparabrisas

M1

Motor de arranque

S33

Interruptor del ventilador de la calefacción

M3

Ventilador de la cabina

X

Conectores

M4

Limpiaparabrisas delantero

Y1

Válvula de solenoide de parada del motor

M5

Limpiaparabrisas trasero

Y2

Válvula solenoide de la válvula de freno

M6

Lavaparabrisas

Y3

M7

Lavaparabrisas de la ventanilla trasera

Válvula de solenoide de la velocidad rápida - rueda izquierda

M8

Ventilador de la calefacción

Y4

Válvula de solenoide de la velocidad rápida - rueda derecha

P1

Horómetro

Y5

P2

Termómetro del motor

Válvula de solenoide de la velocidad rápida - tambor

P3

Termómetro de aceite hidráulico

Y6

Válvula de solenoide 1 de la vibración

P4

Indicador de combustible

Y7

Válvula de solenoide 2 de la vibración

132

Contactor

SV 211

Manual de Mantenimiento

SV 211

133

3.8.

Accesorio

Diagrama hidráulico Signos convencionales:

1

Bomba de marcha

2

Bomba de vibración

3

Hidromotor de marcha del tambor

4

Hidromotor de vibración

5

Hidromotor de las ruedas

8

Bomba de dirección

9

Unidad de dirección mecánica

10

Bloqueo de los frenos

11

Cilindro de dirección hidráulica

12

Divisor de caudal

14

Filtro de succión

15

Filtro

16

Llenado

18

Enfriador combinado

19

Válvula Unidireccional

20

Termorregulador

21

Punto de prueba

134

SV 211

Manual de Mantenimiento

SV 211

135

3.8.

Accesorio

Notas:

136

SV 211

Manual de Mantenimiento

Notas:

SV 211

137

Notas:

CNH AMERICA LLC 700 STATE STREET RACINE, WI 53404 EE.UU.

Español (Europa) Número de pieza 71114317 SP Impreso en EE.UU. • Bur