CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO

Cambio dell’olio motore e sostituzione del filtro

OPERAZIONE 4

NOTA: Cambiare l’olio mentre il motore ancora caldo. Ci permetter all’olio di scorrere pi facilmente.

OPERAZIONE 1

Parcheggiare la macchina su una superficie piana e orizzontale, spegnere il motore ed estrarre la chiavetta.

OPERAZIONE 2

Installare una nuova tenuta sul tappo di scarico, quindi rimettere a posto e serrare il tappo.

OPERAZIONE 5

CK98M025 Pulire la zona attorno al filtro dell’olio, quindi rimuoverlo con una chiave per filtri.

OPERAZIONE 6

CK98M024 Rimuovere il tappo di riempimento dell’olio.

OPERAZIONE 3

CS98M580 Sistemare un recipiente di capacità adeguata sotto il tappo di scarico del carter motore, rimuovere il tappo e lasciar defluire l’olio.

PH08325 Applicare un velo di olio sulla tenuta del filtro nuovo.

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OPERAZIONE 7 OPERAZIONE 9

Installare il filtro nuovo, serrarlo finché la tenuta non tocca la testa del filtro, quindi serrare a mano di un ulteriore mezzo giro. IMPORTANTE: Non usare la chiave per filtri. Un serraggio eccessivo danneggia il filtro e la relativa tenuta.

OPERAZIONE 8

Avviare il motore per alcuni minuti e controllare che non vi siano perdite. Controllare nuovamente il livello dell’olio e rabboccare, se necessario. IMPORTANTE: Attendere sempre 15minuti in modo che l’olio possa tornare nel carter motore prima di controllarne il livello.

CK98M024 Riempire il motore con olio nuovo (6,8litri). Rimettere a posto il tappo di riempimento dell’olio.

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CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO Specifiche di manutenzione

Controllo del livello del serbatoio del refrigerante.................................Ogni 10 ore o giornaliero

Controllo del serraggio di fascette e tubi flessibili del circuito di raffreddamento..........................................................Ogni 200 ore oppure ogni sei mesi Cambio della soluzione refrigerante........ Ogni 2000 ore oppure una volta all’anno Capacità del circuito....................................................................................10,1 litri

ATTENZIONE: Il refrigerante caldo può fuoriuscire se il tappo del serbatoio del refrigerante viene svitato quando il circuito è ancora caldo. Per togliere il tappo lasciar raffreddare il circuito, ruotare il tappo fino alla prima tacca, quindi attendere che tutta la pressione sia scaricata. Infine togliere il tappo.

ATTENZIONE: Controllare e procedere alla manutenzione del circuito di raffreddamento secondo le istruzioni di manutenzione.

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Soluzione refrigerante

Utilizzare solo soluzione refrigerante a base di glicole etilenico nel circuito di raffreddamento. Usare glicole etilenico di buona qualità e ad alto punto di ebollizione, senza additivi antiperdite. Non utilizzare additivi antiruggine non approvati. Gli additivi antiruggine e il glicole etilenico possono mescolarsi e reagire fra loro, riducendo l’effetto protettivo, formando depositi nel circuito di raffreddamento e danneggiando il circuito e il radiatore.

Rivolgersi al concessionario CASE per la soluzione refrigerante adatta. TRIM THIS EDGE

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