BEMÆRKNINGER

SMØRING/FILTRE/VÆSKER

V Sker Og Sm Remidler

Smøremidlerne skal have de rigtige egenskaber til hvert anvendelsesområde.

Advarsel

De forhold, hvorunder de enkelte væsker og smøremidler er beregnet til at blive anvendt, skal overholdes.

HYDRAULISK VÆSKE

CASE/AKCELA hydraulikvæske er specielt udviklet til brug under højt tryk og til brug i CASE hydrauliksystemer. Væsketypen afhænger af udendørstemperaturen.

Tempereret klima

-20°C til +40°C

CASE/AKCELA: HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID

(MS 1230. ISO VG 46. DIN 51524 PART 2 HV)

Varmt klima

0°C til +50 °C

CASE/AKCELA: AW HYDRAULIC FLUID 68 HV

(MS 1216. ISO VG 68. DIN 51524 PART 3 CATEGORY HVLP)

Koldt klima

-25°C til +20 °C

CASE/AKCELA: AW HYDRAULIC FLUID 32

(MS 1216. ISO VG 32. DIN 51524 PART 2)

Biologisk nedbrydelig væske:

-30°C til +40 °C

Denne gultfarvede væske er blandbar med standardvæskerne. Hvis den anvendes som erstatning for standardvæsken, tilrådes det at tømme systemet helt, inden væsken påfyldes.

CASE/AKCELA: HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID

BIO

(MS 1230. ISO VG 46. DIN 51524 PART 2 HV)

Transmissionsolie

Højttryksolie til brug i de indre transmissionskomponenter.

CASE/AKCELA: GEAR 135H EP

(SAE 80W-90. API GL 5. MIL-L-2105 D. MS 1316. ZFTE-ML 05A)

SMØREFEDT

CASE/AKCELA: MULTIPURPOSE GREASE 251H EP (NLGI 2).

Højtryks-universalfedt med lithiumsæbe og kalcium.

Motorolie

CASE/AKCELA "No. 1 ENGINE OIL" anbefales til din motor. Denne olie sikrer korrekt smøring af motoren under alle arbejdsforhold.

Hvis CASE/AKCELA Multigrade "No. 1 ENGINE OIL" ikke kan fremskaffes, skal der bruges en olie, der passer med en af følgende kategorier:

ACEA E7 API CI-4. OLIER

Br Ndstof

Det benyttede brændstof skal opfylde Tier 3 emissionskontrolreglerne.

Brug gradnummer 2-D brændstof. Brug af andre typer brændstof kan medføre tab af motoreffekt, og kan også øge brændstofforbruget.

I koldt vejr (under -7°C) er det midlertidigt godkendt at bruge en blanding af brændstoffer nummer 1-D og nummer 2-D. Kontakt din brændstofleverandør eller CASE-forhandleren.

Hvis temperaturen falder til under brændstoffets krystalliseringspunkt (det punkt hvor der begynder at dannes paraffin), kan paraffinkrystallerne forårsage tab af effekt, eller forhindre start af motoren.

Krav til dieselbrændstof

Dieselbrændstoffet:

- må ikke indeholde selv meget små støvpartikler,

- skal have høj viskositet,

- skal have et højt cetantal,

- skal have høj viskositet ved lave temperaturer,

- skal indeholde meget lidt svovl,

- skal have lavt indhold af kulstofrester.

Anbefalinger vedrørende dieselbrændstof

- JIS (Japanese Industrial Standard): Nr. 2

- DIN (Deutsche Industrie Normen): DIN 51601

- SAE (Society of Automotive Engineers) i henhold til SAE-J-313C: Nr. 2-D

- BS (British Standard) i henhold til BS/2869-1970: Klasse A-1

- EN 590

- eller brændstof svarende til disse standarder og fastsat i dit land.

VIGTIGT: Hvis du bruger brændstof med et svovlindhold højere end 2500 ppm, skal du bruge API kvalitet CF-4 eller JASO kvalitet DH-1 motorolie. Hvis disse specifikationer ikke kan opfyldes, er det afgørende, at motorens serviceintervaller nedsættes til 250 timer (olieskift, filtre osv). For hver 3000 timer skal dyserne og EGR (udstødningsgasgencirkulerings-) kredsløbets dele tjekkes og udskiftes hos din CASE forhandler

VIGTIGT: Brug af noget som helst andet brændstof kan forårsage et alvorligt svigt og vil annullere garantien

Hvis der bruges andre brændstoffer end det tilrådede, kan det beskadige indsprøjtningspumpen, andre dele af brændstofsystemet samt motoren. CASE frasiger sig ethvert ansvar for denne slags skade, som ikke er dækket af garantien. For at undgå skade på brændstofsystemet, anbefales det at følge nedenstående sikkerhedsforeskrifter:

- Nogle brændstofleverandører blander brugt motorolie med dieselolie.

Nogle producenter af store motorer tillader dem at gøre dette. Til din motor skal du imidlertid ikke bruge dieselolie forurenet med motorolie. Ud over at ødelægge motoren, kan denne olie påvirke rensningen af udstødningsgasser i negativ retning. Inden du bruger noget dieselbrændstof, skal du spørge leverandøren, om der er blandet motorolie i. Inden du bruger dieselbrændstof, skal du tjekke med forhandleren, at det opfylder ovenstående specifikationer.

VIGTIGT: Kontakt din brændstofleverandør eller CASE-forhandleren vedrørende korrekt brug af tilsætningsstoffer. Indsprøjt ikke brændstofolie eller benzinbegge dele kan ødelægge motoren.

VIGTIGT: I koldt vejr skal brændstoftanken fyldes op efter hver arbejdsdag, for at der ikke dannes kondens.

Opbevaring af brændstof

Langtids opbevaring kan medføre en ophobning af urenheder og kondensvand i brændstoffet. Problemer med motoren kan ofte føres tilbage til, at der er vand i brændstoffet.

Opbevaringsbeholderen skal stå udendørs, og brændstoffets temperatur skal holdes så lavt som muligt. Aftap jævnligt vand og urenheder.

AFSNIT 7 - SMØRING/FILTRE/VÆSKER

ANTI-FROST/ANTI-KORROSION

Brug frostvæske hele året for at beskytte kølesystemet mod korrosion og enhver risiko for frysning.

CASE/AKCELA: ANTI-FREEZE (MS 1710)

I områder, hvor temperaturen når ned til -38°C, bland 1:1 med vand.

VIGTIGT: Bland ikke produkter af forkellig oprindelse og mærke.

Brug samme produkt til opfyldning af systemet.

Milj Hensyn

Inden der udføres vedligeholdelsesarbejder på maskinen, og inden bortskaffelse af brugte væsker og smøremidler, så tænk altid på miljøet. Hæld aldrig olie eller væske ud på jorden, og hæld det ikke i beholdere, der lækker.

Tag kontakt til den lokale genbrugsstation eller CASEforhandleren, for at få oplysninger om korrekt bortskaffelse af disse smøremidler.

KAPACITETER OG SPECIFIKATIONER FOR VÆSKER OG SMØREMIDLER

MOTOR

Olietype..........................................................................................................................................."No. 1 ENGINE OIL"

Kapacitet (med filter)..........................................................................................................................................23,1 liter

KØLESYSTEM

Systemkapacitet..................................................................(CX210B og CX230B): 25,6 liter, (CX240B): 25,2 liter

BRÆNDSTOFSYSTEM

Tankens kapacitet........................................................................................( liter (CX210B LC, LR typer og CX240B): 147 liter

KØREREDUKTIONSGEAR

Olietype............................................................................................................................"GEAR 135H EP" højtryksolie Kapacitet (pr. reduktionsgear)................................................................................................................................5 liter

KRØJEREDUKTIONSGEAR

Olietype............................................................................................................................"GEAR 135H EP" højtryksolie Kapacitet....................................................................................(CX210B og CX230B): 5 liter, (CX240B): 9,7 liter

Smørefedtstype (CX210B og CX230B)........................................................................................"GREASE 251H EP" Indhold (CX210B og CX230B).............................................................................................................................. 0,9 kg

KRØJEKRANSENS TÆNDER

Smørefedtstype.............................................................................................................................."GREASE 251H EP"

Indhold......................................................................................(CX210B og CX230B): 14 kg, (CX240B): 14,5 kg

SMØRESTEDER

Smørefedtstype.......................................................................................................Se "Væsker og smøremidler"

BEMÆRK: Antallet i parenteserne til højre i beskrivelsen angiver antallet af smørepunkter.

BEMÆRK: Sæt de beskyttende hætter med angivelser på smørebeslagene igen efter smøring.