RÉGLAGE DE LA MANETTE DES GAZ

Un réglage peut s’avérer nécessaire si la manette des gaz est trop souple ou trop dure. 1.Retirer l’outil et fixer solidement les bras de relevage de la chargeuse pour l’entretien, voir page 101. 2.Incliner la cabine pour l’entretien comme indiqué à la page 109. ● Le levier des gaz peut être sur n’importe quelle position de travail durant le réglage. ● Mesurer le réglage en poussant le levier de bas à haut.

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VUE DE LA VIS DU PIVOT DES GAZ VERS L’AVANT

1.CONTRE-ÉCROU INTÉRIEUR 2.CONTRE-ÉCROU EXTÉRIEUR

1.Desserrer le contre-écrou extérieur (2). ENTRETIEN ET RÉGLAGES

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BD05A084X 2.Serrer le contre-écrou intérieur (1) pour fournir un effort de 50 ± 10N. ● L’effort doit être mesuré au haut du levier. ● L’effort du levier doit être pris en déplaçant le levier de bas à haut. 3.Lorsque l’effort du levier est correct, serrer le contre-écrou extérieur (2) en maintenant le contre-écrou intérieur (1). 4.Abaisser la cabine en position de fonctionnement. 5.Avec l’aide d’une autre personne, remiser la barre de support.

ENTRETIEN ET RÉGLAGES

Vérification de la tension des chaînes d’entraînement

1.Abaisser le godet ou l’outil au sol et arrêter le moteur. 2.Utiliser un cric ou un palan pour relever la machine. Installer des cales sous la machine (photo). Relever les bras de la chargeuse et mettre la barre de blocage en place. Déposer les roues. 3.Nettoyer la zone autour de chaque carter d’essieu.

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1.CARTER DE L’ESSIEU

BD01C265X 4.Desserrer les écrous du carter de l’essieu de manière à ce qu’il puisse se déplacer d’avant en arrière.

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BD01C267X 5.Porter des protections oculaires et tapoter le carter à l’aide d’un marteau en laiton jusqu’à ce qu’il soit parfaitement immobile. 6.Serrer les deux écrous afin de maintenir le carter en place. 7 N.m (5 lb-ft).

ENTRETIEN ET RÉGLAGES

BS04H104X 7.Reposer la roue à l’aide de deux écrous de fixation et vérifier à nouveau la déflexion de la chaîne. La déflexion doit être comprise entre 0 et 6 mm (0 et 1/4 in.). 8.Répéter les étapes précédentes pour les chaînes restantes. 9.Une fois toutes les chaînes d’entraînement réglées, mettre le moteur en marche et le faire tourner au ralenti. 10.Mettre les leviers de commande à fond vers l’avant pendant cinq secondes.

Arrêter le moteur. 11.Si besoin est, serrer ou desserrer les chaînes d’entraînement afin d’obtenir le fléchissement voulu. 12.Serrer les vis de montage du carter de l’essieu à un couple compris entre 223 et 265 N.m (165 et 190 lb-ft). 13.Poser les quatre roues. Si la machine est équipée de roues à centre gravé, les écrous sont de type conique. Serrer chaque écrou entre 135 et 163 N.m (100et 120 lb-ft). Si la machine est équipée de roues à centre solide, les écrous sont à embase. Serrer chaque écrou de 224 à 265 N.m (165 à 195lb-ft).

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14.Déposer les cales ou les supports et abaisser la machine au sol.

NOTA: Si les carters d’essieu sont situés aux extrémités et que le réglage de la chaîne est incorrect, les chaînes d’entraînement et les pignons d’essieu doivent être remplacés.