Ammann Yanmar B25V B30V B37V B50V Mini-Pelle Manuel d'Utilisation - PDF DOWNLOAD

MINI-PELLE L F R B 2 V- 0

MANUEL D'UTILISATION MODELES B25V, B30V, B37V, B50V

AMMANN - YANMAR VOUS REMERCIE POUR VOTRE CONFIANCE

AVANT-PROPOS Vous trouverez dans ce manuel tout un ensemble

En raison des améliorations techniques et esthé-

d’instructions d’utilisation et de réglage, de lubrifi-

tiques permanentes, il se peut que vous consta-

cation, de visite et d’entretien, ceci au niveau de

tiez dans ce manuel quelques différences au

la sécurité et pour une utilisation optimale.

niveau des illustrations.

Il est indispensable de lire ce manuel pour

Si vous souhaitez plus d’informations, n’utilisez

connaitre la machine, ses capacités et les pré-

pas la machine ou ne faites pas l’entretien sans

cautions avant son utilisation. L’étude de ce

consulter votre vendeur.

manuel vous apportera les bons réflexes d’utilisation et d’entretien.

Il est préférable que ce manuel reste dans la machine afin d’être consulté dès que nécessaire par quiconque la conduit. Si ce document est abimé, remplacez-le. Votre revendeur se fera un plaisir de vous en procurer un nouvel exemplaire.

TABLE DES MATIERES 1. SECURITE 1.1. Informations sur la sécurité.........................................................................................................................1 1.2. Messages de sécurité (autocollants) ..........................................................................................................2 1.3. Généralités..................................................................................................................................................5 1.4. Mise en service de la machine....................................................................................................................5 1.5. Précautions pour l'entretien ........................................................................................................................8

2. CONSEILS D'UTILISATION ........................................................................................9 3. REMORQUAGE.........................................................................................................10 4. SOULEVER LA MACHINE ........................................................................................11 5. POSITION DES PLAQUES D'IDENTIFICATION .......................................................12 6. PRESENTATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS...............................................13 7. CARACTERISTIQUES ET DIMENSIONS PRINCIPALES .........................................14 8. PRISE EN MAIN DES COMMANDES 8.1. Poste de conduite .....................................................................................................................................17 8.2. Jauges, indicateurs, commutateurs, leviers, pédales ...............................................................................18 8.3. Cabine.......................................................................................................................................................26 8.4. Démarrage et arrêt du moteur ..................................................................................................................28 8.5. Indications pour la conduite de la machine...............................................................................................30 8.6. Arrêt et stationnement de la machine .......................................................................................................34

9. UTILISATION PAR TEMPS FROID ...........................................................................35 10. BATTERIE ...............................................................................................................37 11. REMPLACEMENT DU GODET................................................................................39 12. TRANSPORT...........................................................................................................41 13. STOCKAGE 13.1. Avant le stockage....................................................................................................................................42 13.2. Stockage .................................................................................................................................................42 13.3. Entretien pendant le stockage ................................................................................................................42 13.4. Remise en route de la machine ..............................................................................................................42

14. VISITES ET ENTRETIENS PERIODIQUES 14.1. Précautions générales ............................................................................................................................43

15. ENTRETIEN DE BASE 15.1. Huile moteur, liquide de refroidissement, gas-oil ....................................................................................44 15.2. Circuit hydraulique ..................................................................................................................................45 15.3. Système de graissage ............................................................................................................................45 15.4. Circuit électrique .....................................................................................................................................45

16. TABLEAU DE CONTROLE ET D'ENTRETIEN........................................................46 17. METHODES DE CONTROLE ET D'ENTRETIEN 17.1. Contrôles non périodiques ......................................................................................................................48 17.2. Les premiers entretiens de la machine ...................................................................................................52 17.3. Vérifications avant départ .......................................................................................................................53 17.4. Entretien toutes les 50 heures ................................................................................................................62 17.5. Entretien toutes les 100 heures ..............................................................................................................63 17.6. Entretien toutes les 250 heures ..............................................................................................................64 17.7. Entretien toutes les 500 heures ..............................................................................................................69 17.8. Entretien toutes les 1000 heures ............................................................................................................74

18. QUALITE ET QUANTITE DES CARBURANTS ET LUBRIFIANTS RECOMMANDES PAR YANMAR ..................................................................................77 19. DERANGEMENT ET DEPANNAGE ........................................................................78 20. SCHEMAS HYDRAULIQUES ..................................................................................80 21. SCHEMAS ELECTRIQUES .....................................................................................84 22. SCHEMA DU CIRCUIT DU CARBURANT...............................................................86 23. COMMANDE DE PIECES DE RECHANGE ET REPARATION................................87 24. PRINCIPALES PIECES D'USURE...........................................................................88 25. UTILISATION DU 3e CIRCUIT (option)...................................................................89 26. DIAGRAMME DE STABILITE..................................................................................91 27. BRUIT, VIBRATIONS ET EQUIPEMENTS...............................................................95

1. SECURITE 1.1. INFORMATIONS SUR LA SECURITE

ATTENTION

La plupart des accidents qui surviennent pendant

Risque ou imminence de danger pour le matériel.

le travail ou l’entretien sont dûs à la négligence des précautions élémentaires et à l’inobservation

Il est difficile pour AMMANN-YANMAR de prévoir

des règles de sécurité de base. Ainsi, un soin

toutes les situations dangereuses pendant la

particulier sera apporté pour éviter ces accidents.

Les erreurs de manœuvre ou d’entretien étant très dangereuses, elles peuvent occasionner des blessures ou la mort; aussi est-il impératif de lire et de comprendre correctement ce manuel, de respecter les mises en garde, de conduire d’une façon prudente et d’assurer son entretien correctement.

Vous trouverez différents symboles d’alerte et d’avertissement dans ce manuel comme “DANGER” et “ATTENTION”. En voici la signification :

phase de travail ou d’entretien. Aussi, AMMANNYANMAR décline-t-il toute responsabilité lorsque des accessoires non standards sont installés sur la machine et occasionnent un accident. Il en va de même pour une conduite, des procédures ou l’utilisation d’outils non recommandés par AMMANN-YANMAR. Ainsi, les autocollants d’avertissement sur la machine, ou les signaux dans ce manuel ne sont en aucun cas exhaustifs.

Vous, opérateur, devez assurer votre sécurité, celle d’autrui et du produit contre les méthodes de travail ou d’entretien non indiquées dans ce

DANGER

manuel.

Risque pour l’opérateur de blessures, voire la mort ou imminence de danger.

1

1.2. MESSAGES DE SECURITE (autocollants) Plusieurs messages de sécurité se trouvent sur la machine. Vous trouverez ci-dessous leur description et leur emplacement. Vérifier de temps en temps s’ils sont toujours à leur place et aussi lisibles.

S’il arrive qu’un autocollant soit perdu, détérioré ou illisible, vous devez le remplacer. De même, appliquez un autocollant sur une pièce remplacée.

Vous pouvez vous procurer ces autocollants auprès de votre revendeur. Chaque autocollant porte sa référence; afin de rédiger correctement votre commande, vous trouverez aussi la référence dans le livre de pièces détachées.

A droite du siège

ATTENTION

ATTENTION

Lire attentivement toutes les indications sur les autocollants

Ne jamais ouvrir le bouchon de remplissage d’huile lorsque

et les instructions figurant dans le manuel d’utilisation

le moteur tourne. Des projections d’huile brûlante pourraient

et d’entretien, ceci avant de commencer à travailler.

vous occasionner des brûlures.

Une erreur d’interprétation du manuel ou des autocollants risque

Ne pas intervenir sur le circuit hydraulique tant que la main

d’entraîner des blessures ou la mort.

ne peut endurer la température du réservoir d’huile.

Sur le réservoir hydraulique

ATTENTION Ne pas remorquer ni soulever la machine par les contre-poids.

Ils risquent de céder pendant la manœuvre et causer des blessures. Voir les instructions dans un autre chapitre.

A droite du siège

DANGER Familiarisez-vous avec la hauteur de la machine et ses performances dimensionnelles. Laisser une distance suffisante entre la machine et les lignes électrifiées. Il est préférable de conserver un écart de plus de 3 mètres entre la machine ou ses équipements et les fils électriques.

2

Sur chaque protecteur Des deux côtés du châssis

ATTENTION Lors du transport de la machine, ne pas oublier de verrouiller la rotation. Lorsque celle-ci n’est pas engagée, il y a risque de rotation de toute la partie supérieure et risque de blessure.

Des deux côtés du châssis

Des deux côtés du châssis

A droite du siège

DANGER Il y a risque d’explosion et de brûlure lors d’un mauvais

ATTENTION

branchement de batterie. Voir la marche à suivre dans ce manuel.

Ne pas démonter de pièces tant que les vérins à graisse

Une batterie en charge libère du gaz explosif. Eloigner étincelles

ne sont pas détendus. Pour éviter les risques de blessures,

et flammes de la batterie. L’acide sulfurique contenu dans les

ouvrir la soupape de 3 à 3 tours 1/2 maximum.

batteries attaque le corps. Son contact avec la peau ou les yeux est à éviter absolument.

A l'intérieur du capot batterie Des deux côtés du châssis

3

ATTENTION Vous assurer qu’il n’y a personne sur la machine ni autour, puis mettre toutes les commandes en position neutre avant de mettre en route le moteur. Poser tous les accessoires sur le sol, engager les leviers de sécurité et retirer la clé de démarrage avant de quitter la machine.

Sous le capot moteur - Valable pour B25V

Sous le capot moteur - Valable pour B30V et B37V

A droite du siège

Sous le capot moteur - Valable pour B50V

DANGER DEGAGER L'ESPACE DE ROTATION DE LA MACHINE

ATTENTION

Pour éviter les blessures ou la mort, éloigner de la machine tout accessoire ou équipement lorsqu’elle pivote.

Ne jamais entreprendre de réglage ou d’entretien lorsque le moteur tourne ou sitôt après le travail.

D’une façon générale, prendre garde aux composants chauds.

Il est très dangereux qu’un outil ou un vêtement soit happé par la courroie du ventilateur.

Sur le capot moteur

ATTENTION Sous le capot moteur

En fonctionnement, le liquide de refroidissement est très chaud et sous pression. De la vapeur s’échappe : il y a risque de brûlures.

Démonter le bouchon du radiateur lentement jusqu’à ce que la pression s’échappe. Il est préférable que le radiateur soit suffisamment refroidi au toucher pour l’ouvrir.

4

1.4. MISE EN SERVICE DE LA MACHINE

ATTENTION Ne pas ouvrir le capot quand le moteur tourne.

Il y a risque de blessures par les composants chauds et la rotationdes poulies et courroies.

1.4.1. Monter et descendre de la machine Pour monter et descendre de la machine avec précaution, utiliser les poignées.

Ne jamais s’agripper aux leviers de conduite.

Faire face à la machine pour y monter ou descendre et se servir de ses mains.

Ne jamais descendre de la machine en marche.

Ne jamais sauter de la machine.

Sur le capot moteur

1.4.2. Préparation à la mise en route du moteur

1.3. GENERALITES

Eloigner du compartiment moteur tout chiffon huileux ou autre objet inflammable.

Conformément à la législation sur les conditions

Vérifier qu’il n’y a personne sous la machine

de travail, vous devez porter un casque, des

ni autour.

lunettes de protection, des chaussures de sécu-

Vérifier qu’il n’y a pas de panneau “NE PAS UTI-

rité, etc…

LISER” accroché à la machine.

Les habits doivent être fermés et appropriés. Il

Régler le siège pour obtenir la meilleure position

est dangereux de porter des vestes ou des che-

de travail.

mises amples car elles peuvent être happées par

Vérifier que tous les leviers et pédales sont en

les pièces en mouvement ou les leviers.

position neutre et les verrouillages engagés.

Mettre en place les protecteurs avant de com-

Vérifier le bon fonctionnement des lampes

mencer à travailler.

témoins et du buzzer (avertisseur sonore d’ano-

Renseignez-vous au préalable sur le site du tra-

malie).

vail : localisation des fils électriques aériens ou souterrains, des conduites de gaz, etc…

1.4.3. Démarrage du moteur

Vérifier l’espace de rotation de la machine : déli-

Ne démarrer le moteur qu’à partir du siège

mitez-le si nécessaire.

du conducteur.

Vérifier que les propriétés du sol assurent la sta-

Démarrer et utiliser la machine dans des endroits

bilité de la machine pendant le travail.

bien ventilés. En cas de lieux clos, faire installer

Vérifier que l’entretien de la machine à été opéré.

le nécessaire (ventilation suffisante).

Ne jamais travailler avec des conditions d’insécurité.

Indiquer clairement sur la machine : “NE PAS UTILISER” quand des mesures d’entretien s’imposent.

Vérifier au préalable la compréhension des gestes entre le chauffeur et la personne qui guide.

5

1.4.4. Préparation à la conduite

Ne pas manipuler d’autres leviers de commande

Eloigner toute personne de la machine en mou-

lorsque la machine est en déplacement.

vement ainsi que de son périmètre d’évolution.

Ne jamais transporter ou déplacer quelqu’un

Enlever les obstacles pour la machine et s’assu-

dans le godet ou autre accessoire.

rer de l’absence de lignes électriques.

Seul le conducteur est autorisé à rester sur la

Nettoyer toutes les vitres de la cabine pour bien

machine lors du travail.

voir.

Rester maître des mouvements de la machine et

Vérifier le verrouillage des portes et fenêtres.

ne pas la solliciter au-dessus de ses perfor-

Tester le klaxon.

mances.

Vérifier le fonctionnement de toutes les com-

N’utiliser le godet que pour creuser. Ne pas s’en

mandes par des mouvements lents.

servir comme marteau ou boulet de démolition.

Ne pas manœuvrer la machine avec le godet

1.4.5. Conduite de la machine

planté dans le sol.

N’admettre sur le chantier la présence d’aucune

Conserver une distance de sécurité suffisante

personne non autorisée.

près des falaises et des surplombs.

Veiller à ne pas arracher les lignes électriques ou

Tenir la machine éloignée à plus de 3 m des

les canalisations de gaz enterrées lorsque vous

lignes électriques.

exécutez des tranchées.

Ne pas approcher la machine du bord des tran-

Vérifier le fonctionnement des phares pour tra-

chées : il y a danger d’éboulement et de chute de

vailler la nuit.

la machine.

Assigner une personne guide lorsque le lieu de

Si un éboulement vous parait probable lors de

travail ou de déplacement l’exige.

l’exécution d’une tranchée, commencer par retirer

L’inhalation des gaz d’échappement est mortelle.

la terre située sur la partie supérieure.

S’assurer que la ventilation est efficace lors du

Mettre le godet à 30 cm du sol lors des dépla-

travail en lieu clos.

cements.

Eloigner toute personne ou obstacle de la zone

Ne jamais tourner sur une pente raide, ni des-

d’activité de la machine.

cendre de biais.

Porter la tenue réglementaire imposée par les

Monter ou descendre les pentes en ligne droite.

conditions du chantier (casque, etc...).

Signaler toute défaillance pour une réparation

Ne manœuvrer les commandes qu’à partir du

immédiate.

siège du conducteur.

6

1.4.6. Garer la machine

1.4.7. Transport de la machine

La garer sur un sol plat. En cas de pente, des-

Effectuer le chargement ou le déchargement de

cendre la lame, planter le godet dans le sol et

la machine sur un sol de niveau et suffisamment

caler les chenilles.

dur.

Engager les leviers de sécurité et le verrouillage

Arrêter le moteur et caler les chenilles à

de la rotation.

l’avant et à l’arrière.

Poser les équipements sur le sol.

Utiliser des rampes pour la manœuvre de charge-

Ne pas quitter le siège si le moteur tourne.

ment et de déchargement. Les choisir suffisam-

Lors de l’arrêt, mettre le starter sur “OFF”, retirer

ment larges et résistantes - proportionnellement

la clé puis fermer la porte de la cabine à clé ainsi

au poids de la machine.

que le capot moteur.

Choisir des rampes avec fixation (crochets) pour éviter le ripage.

Choisir des rampes suffisamment longues de manière à ce que l’angle au sol soit inférieur à 15°.

Assigner une personne pour guider la manœuvre.

Monter ou descendre de la rampe lentement.

Ne pas manœuvrer sur les rampes. Si nécessaire, décharger la machine puis manœuvrer.

Ne jamais charger ou décharger la machine par temps de pluie ou sur neige.

Caler la machine et l’attacher avant de la transporter.

Avant le transport, prévoir les obstacles en hauteur (pont, passage à niveau).

7

L’acide sulfurique contenu dans les batteries

1.5. PRECAUTIONS POUR L'ENTRETIEN

est très corrosif et brûle la peau. S’il y a contact avec la peau ou les yeux, laver abondamment avec de l’eau.

1.5.1. Prévention contre l’écrasement et les coupures

Eliminer la pression dans les circuits d’huile, gasoil ou liquide de refroidissement avant de démon-

Toujours parquer la machine sur un sol plat, les

ter une pièce de ces circuits.

équipements posés sur le sol, moteur arrêté et

Utiliser du papier ou un morceau de bois pour

tous les verrouillages engagés.

détecter les fuites d’huile chaude.

Ne jamais travailler sous la machine levée par le bras ou la flèche. Une défaillance mécanique ou

1.5.3. Contre le feu ou les explosions

une erreur de commande est possible et peut

Manipuler le gas-oil, les lubrifiants et le liquide de

entraîner une chute.

refroidissement avec soin : ils sont inflammables.

Ne jamais graisser, contrôler ou travailler sur une

Ne pas fumer lors des opérations de remplissage

machine en mouvement.

de gas-oil, de graisse et liquide de refroidisse-

Eloigner les mains, les vêtements et les outils des

ment.

pièces en rotation ou en mouvement (en particu-

Se tenir éloigné de toute flamme ou étincelle.

lier, des courroies ou des poulies).

Eliminer tous les débris accumulés, graisse et

Ne pas utiliser de cordes ou câbles usés. Il est

chiffons huileux pour prévenir les risques d’incendie.

recommandé de porter des gants pour manipuler

Ne pas fumer dans le local de charge de la batte-

les câbles.

rie, ni dans le lieu de stockage des produits inflam-

Lorsque la machine travaille avec un marteau

mables.

hydraulique, l’axe de maintien peut blesser quel-

Ne jamais souder ou utiliser le chalumeau sur

qu’un en tombant.

des canalisations contenant des liquides inflam-

Des éclats ou des débris pouvant être projetés,

mables. Les nettoyer auparavant avec du solvant.

s’assurer que personne autour ne peut être

Toujours débrancher la masse (borne -) avant

atteint par ces projectiles. Le port de lunettes et

toute intervention sur le circuit électrique.

vêtements de protection est impératif.

Inspecter les fils électriques pour repérer les fils

Le système de tension des chaînes se fait par

dénudés, sources de court-circuit.

vérin à graisse. La soupape de décharge peut projeter de la graisse et blesser quelqu’un.

1.5.4. Insonorisation

Ne pas regarder cette soupape de trop près même pour observer si de la graisse s’en échappe.

ATTENTION

1.5.2. Contre les brûlures

Cette machine est pourvue d’une insonorisation poussée.

Après la période de travail, le liquide de refroi-

Le propriétaire de cette machine est tenu pour le respect

dissement reste chaud et sous pression.

des normes et contrôles de maintenir le dispositif en bon état

Lorsque la main nue supporte la température du

pendant toute la durée de vie de la machine.

radiateur, vous pouvez l’ouvrir lentement en laissant s’échapper la pression.

Le réservoir d’huile hydraulique chauffe et peut devenir brûlant. Ne pas procéder à l’entretien tant que l’on ne peut le toucher à main nue.

Laisser l’huile et le liquide de refroidissement se refroidir avant de purger les circuits. Ces liquides sont rapidement brûlants.

8

2. CONSEILS D'UTILISATION Pour optimiser les performances et la durée de vie de votre machine, il faut opérer correctement la première visite à 100 h.

Les points suivants doivent faire l’objet d’une attention particulière : 1. Faire la visite avant le départ.

Vérifier en particulier les niveaux d’huile et de liquide de refroidissement.

2. Préchauffage de la machine.

Laisser chauffer le moteur au ralenti pendant 5 mn avant le travail.

3. Ne pas remorquer inutilement la machine.

4. Eviter les travaux difficiles ou la grande vitesse.

Travailler alors à 80 % du régime moteur.

9

3. REMORQUAGE Ne jamais remorquer ou soulever la machine par les protecteurs arrières.

ATTENTION Utiliser impérativement des outils appropriés

protecteur arrière

pour remorquer la machine en panne.

Une méthode incorrecte ou une procédure inadaptée peut causer des blessures ou la mort.

Respecter absolument les mesures décrites ci-dessous pour effectuer un remorquage correct.

Vérifier la résistance des câbles, cordages et Les protecteurs arrières servent à protéger le

manilles. Ne pas utiliser un câble effiloché, une

capot moteur contre les chocs. Ils ne sont pas

corde coupée ou une manille avec fissures.

suffisamment résistants pour le remorquage ou le

Ne jamais remorquer la machine à l’aide d’un

levage de la machine.

câble attaché au crochet. Celui-ci n’est prévu que

Si la machine s’enfonce dans un sol marécageux

pour l’immobilisation de la machine au cours du

et ne peut s’en sortir elle-même, l’arrimer comme

transport.

ci-dessous pour la remorquer.

crochet

sangles d'accrochage crochet

10

4. SOULEVER LA MACHINE Situation pour la fixation des manilles

ATTENTION

Côté avant (sur flèche)

Choisir les câbles dont la résistance est compatible

Côté arrière (sur lame)

avec le poids de la machine.

Engager toutes les sécurités.

DANGER : ne pas soulever ni descendre une machine avec son conducteur.

Veiller à ne pas incliner la machine lors de la manœuvre.

Un trou d'accrochage de chaque côté de la lame

Suivre les instructions suivantes pour soulever la machine :

Poids pour le transport (sans l’opérateur avec galet standard)

1. Faire pivoter la machine pour que la lame se trouve sous le moteur.

2. Soulever la lame au maximum.

avec canopy

3. Sortir toutes les tiges de vérin sauf celui de l’orientation de la flèche.

Chenilles caoutchc acier

Position de la machine pour le levage

avec cabine caoutchc

acier

B25V

2500

2550

2600

2650

B30V

2960

3040

3060

3140

B37V

3125

3205

3225

3305

4500

4500

B50V

Dimensions des cordes à utiliser pour soulever la machine sur flèche

sur lame

B25V

2,3 m x 1

3,6 m x 2

B30V

2,2 m x 1

3,8 m x 2

4. Fixer les manilles (2 à la lame, 1 à la flèche) et

B37V

2,2 m x 1

3,8 m x 2

y relier les câbles ou cordages.

B50V

3mx1

5mx2

11

5. POSITION DES PLAQUES D’IDENTIFICATION

filtre à air

pot d'échappement

1. Plaque n° de série machine

2. Plaque n° de série moteur

située sur le côté droit du chassis tournant.

située sur le cache-culbuteurs.

Valable seulement pour B50V

12

6. PRESENTATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS

Non valable pour B50V

Non valable pour B50V

13

N°

Désignation

1

Godet

2

Axes de fixation du godet

3

Bielles de godet

4

Bielles du bras

5

Bras

6

Vérin de godet

7

Flexible

8

Vérin du bras

9

Flexible

10

Levier de commande (droit)

11

Levier de lame

12

Levier de marche

13

Levier de commande (gauche)

14

Levier de verrouillage de commande

15

Levier d’accélérateur

16

Réservoir à gas-oil

17

Flèche

18

Vérin de flèche

19

Flexible

20

Flexible

21

Phare de flèche

22

Siège

23

Canopy

24

Réservoir à huile hydraulique

25

Pare-choc arrière

26

Lame

27

Roue folle

28

Galet support

29

Galet supérieur

30

Motoréducteur hydraulique

31

Chenille de traction (caoutchouc)

32

Vérin d’orientation flèche

33

Palier de flèche

34

Phare

14

Rayon mini de rotation (flèche rentrée à 90°)

Pression au sol

(CV/KW/tr/min)

(l)

Cylindrée

(kg/cm2)

Puissance

Modèle

Type

Moteur

Pression hydraulique

(l/min)

(degré)

(kg/cm2)

Pente maxi

Débit pompes hydrauliques

(km/h)

(tr/min)

Vitesse de rotation

(kg)

Vitesse de déplacement : rapide, lent

Force de cavage maxi

(degré)

(mm)

(mm)

Distance maxi atteinte au sol

Inclinaison flèche : gauche, droite

(mm)

(mm)

Hauteur maxi de déversement

(mm)

Hauteur maxi atteinte

(mm)

Profondeur maxi verticale

(kg)

Type

Profondeur maxi de fouille

Performances

Poids (avec opérateur : 75 kg)

Poids

Désignation

Caractéristiques

30

210 (engrenages)

26,3 x 1 (pompe à engrenages)

0,28

1,204

19,1/14/2100

3TNE78A - B1A

1,330

25/18,4/2500

3TNE82A - B1A

injection directe, refroid. liquide

210(pistons)

36,5x 2 (pompe à pistons)

0,29

injection directe, refroid. liquide

185 (engrenages)

25,6 x 1 (pompe à engrenages)

0,28

10

4,9/2,7

2700

50 - 90

1950 (1460)

4570

2920

4250

1400

Diesel 4 temps, 3 cyl.

30

10

4,5/2,5

2040

50 - 90

3040 (2960)

canopy

2950 (avec lame)

3140 (3060)

cabine

B 30V

Diesel 4 temps, 3 cyl.

185(pistons)

4355

2700

4100

1800

1850 (1400)

30,6 x 2 (pompe à pistons)

0,29

2550 (2500)

canopy

2750 (avec lame)

2650 (2600)

cabine

B 25V

30

10 0,29 210 (engrenages)

28,1 x 1 (pompe à engrenages)

5/2,8

3100

50 - 90

1,642

28,5/21/2300

3TNE88 - B1A

injection directe, refroid. liquide

Diesel 4 temps, 3 cyl.

210 (pistons)

4940

3200

4600

1500

2035 (1530)

36,8 x 2 (pompe à pistons)

0,30

3205 (3125)

canopy

3300 (avec lame)

3305 (3225)

cabine

B 37V

cabine

B 50V

210 x 1 (engrenages)

36,9 x 1 (pompe à engrenages)

( ) : chenilles caoutchouc

2,189

37/27,2/2200

4TNE88 - B1

injection directe, refroid. liquide

Diesel 4 temps, 4 cyl.

210 x 2 (pistons)

45,5 x 2 (pompe à pistons)

0,25

30

10

5/2,5

3700

57 - 83

2123 (1500)

5655

3900

5520

2600

3700 (avec lame)

4500 (4500)

7. CARACTERISTIQUES ET DIMENSIONS PRINCIPALES

15

16

8. PRISE EN MAIN DES COMMANDES 8.1. POSTE DE CONDUITE

17

N°

Désignation

1

Démarreur

2

OK moniteur

3

Commutateur phare

4

Ventilateur chauffage (cabine)

5

Commutateur essuie-glace (cabine)

6

Allume-cigares (cabine)

7

Klaxon

8

Levier de commande D

9

Levier de commande G

10

Pédale orientation flèche

11

Protecteurs de pédale

12

Levier de marche AV/AR

13

Pédale commande 2e vitesse

14

Commande lame

15

Levier d’accélérateur

17

Leviers de sécurité

18

Pédale de 3e circuit

19

Verrouillage pédale 3e circuit

20

Siège

8.2. JAUGES, INDICATEURS, COMMUTATEURS … PEDALES 1) Démarreur

“OFF” : tourner la clé sur “OFF” pour arrêter le moteur et retirer la clé.

“ON” : tourner la clé sur “ON” pour alimenter en gas-oil (position pendant le moteur en marche).

“START” : tourner la clé sur “START” pour démarrer. Lâcher la clé après démarrage du moteur, elle revient sur “ON” d'elle-même.

“AIR HEATER” : par temps froid, tourner la clé sur “AIR HEATER” pour préchauffer le circuit et réchauffer l’air aspiré; le moteur démarrera plus facilement.

Le buzzer retentit si moteur arrêté, la clé est sur “ON”.

Le buzzer s’arrête si vous tournez la clé sur “OFF”.

2) OK moniteur

ATTENTION Si pendant le travail, une lampe témoin s’allume et le buzzer retentit, arrêter le travail, contrôler et réparer l’anomalie.

Si la clé est sur “ON”, la lampe témoin s’allume et le buzzer retentit (la lampe témoin de température d’eau s’éteint après quelques secondes). Normalement, après démarrage du moteur, toutes les lampes du OK moniteur s’éteignent. Lorsqu’une anomalie survient pendant le travail, une lampe s’allume et le buzzer retentit (si la clé est bien sur “ON” et qu’aucune lampe ne s’allume, alors le filament est grillé).

Lampes témoins A) Jauge à gas-oil

La jauge indique le niveau de carburant dans le réservoir si la clé est sur “ON”. Lorsque l’aiguille descend vers E (vide), faire rapidement le plein. Si, une fois la clé sur “ON”, l’aiguille n’indique pas rapidement le niveau de carburant, il y a quelque chose d’anormal.

B) Lampe témoin de pression d'huile

Si cette lampe s’allume et le buzzer retentit aussitôt, vous devez arrêter le moteur puis vérifier le niveau d’huile. Si celui-ci est normal, il y a une panne quelque part. Opérer immédiatement les réparations nécessaires, sinon le moteur risque de chauffer et de bloquer. Dans un tel cas, consulter le revendeur.

C) Lampe témoin de charge

Si cette lampe s’allume et le buzzer retentit, alors il y a un défaut dans le circuit de charge de la batterie. Consulter le revendeur.

D) Lampe témoin température d'eau

La clé sur “ON”, le voyant s’allume puis s’éteint après quelques secondes. Le voyant s’allume et le buzzer retentit si, en cours de travail, la température de l’eau croît anormalement (risque de surchauffe). Laisser tourner au ralenti un instant puis arrêter le moteur.

Après refroidissement, vérifier le niveau d’eau, la tension de la courroie ou l’état du radiateur (nid d’abeilles). Réparer ce qui doit l’être.

E) Compteur horaire Lampe témoin

Le compteur horaire fonctionne si le moteur tourne.

Il indique le total des heures de service du moteur. * Le voyant vert s’allume pendant le fonctionnement.

Compteur horaire

18

3) Commutateur phare appuyer

Presser sur le bouton pour allumer le phare de travail. Le voyant s’allume aussi.

IMPORTANT Ne pas laisser le phare allumé très longtemps si le moteur ne tourne pas. La batterie se déchargerait et le moteur ne démarrerait plus.

4) Bouton de chauffage (cabine)

Choisir la vitesse et tourner le bouton.

Lo : faible soufflerie Hi : grande soufflerie N’allumer le chauffage qu’après réchauffage du radiateur.

5) Commutateur d'essuie-glace

Mettre sur la position “ON” pour mettre en marche l’essuie-glace.

Celui-ci ne fonctionne que si la clé est sur la position “ON”.

IMPORTANT 1) Laisser fonctionner l’essuie-glace lorsque le pare-brise est sale risque de le rayer. Ne le faire fonctionner que lorsque le pare-brise est humide.

2) Le balai d’essuie-glace gèle en hiver et se colle au pare-brise.

Dans le cas de mise en route, il y a risque de détérioration du moteur.

6) Allume-cigares (cas avec cabine) Retirer l'allume-cigare L'allume-cigare remonte dès qu'il est prêt

Appuyer sur le bouton et retirer le doigt, ensuite, après un cliquetis, l’allume-cigares remonte.

Le remettre en position après usage.

IMPORTANT Si, après 30 secondes, l’allume-cigares n’est pas remonté, il y a panne.

Appuyer pour mettre en œuvre

ATTENTION Ne pas laisser l’allume-cigares en position enfoncée. Il y a risque d’incendie.

7) Klaxon Klaxon

Manipulateur droit Appuyer sur le bouton pour klaxonner.

19

8) Levier de commande droit

Pousser ou tirer vers l’arrière ce levier pour baisser ou lever la flèche.

Utiliser ce levier pour actionner le godet et la flèche.

• Commande de la flèche A) descendue, B) levée • Commande du godet C) rentré, D) vidé • N : Neutre Le levier revient à cette position neutre lorsque vous le lâchez : la flèche et le godet restent en position.

9) Levier de commande gauche

Ce levier sert à actionner le bras ou la rotation de la partie supérieure.

• Commande du bras A) vers l’avant, B) vers l’arrière • Commande de rotation C) côté gauche, D) côté droit • N : Neutre Le levier revient à cette position neutre centrée lorsque vous le lâchez. Le bras reste en position et la rotation cesse.

10) Orientation de la flèche

Utiliser cette pédale pour l’orientation gauche ou droite de la flèche.

• A : orientation à gauche • B : orientation à droite • N : le levier revient à la position neutre après sollicitation et la flèche s’arrête là où elle est.

11) Protecteur de pédale

ATTENTION déverrouillé

verrouillé

Pour éviter tout risque d’accident ou de mort, rabattre le protecteur lorsque l’orientation de la flèche ou le 3 e circuit ne sont pas utilisés.

Ces protecteurs en position rabattue servent de repose-pieds.

12) Leviers de marche AV/AR

ATTENTION en avant

à droite

à gauche en arrière

Toujours bien connaître la position de la lame avant de manipuler ces leviers.

Ces leviers servent au déplacement de la machine.

Les solliciter doucement ensemble (le droit et le gauche) pour avancer ou reculer.

Pousser les leviers pour avancer côté lame.

Tirer les leviers pour avancer côté opposé lame.

20

13) Pédale 2 e vitesse appuyer

Utiliser cette pédale pour modifier la vitesse d’avancement.

Appuyer sur cette pédale lorsque les leviers de marche AV/AR sont sollicités pour passer à grande vitesse.

IMPORTANT Ne pas utiliser la grande vitesse trop longtemps.

Ne pas appuyer sur cette pédale pendant la commande de la lame.

14) Levier de commande de la lame

Utiliser ce levier pour modifier la position de la lame.

• A : descendue • B : levée • N : neutre Lorsque vous relâchez le levier, il retourne automatiquement à la position neutre et la lame reste à sa position.

15) Levier d'accélérateur

Utiliser ce levier pour commander la vitesse du moteur.

IMPORTANT Au démarrage, tirer le levier à fond.

pleins gaz ralenti

16) Levier de commande gauche

Verrouillage de la rotation : Les moteurs hydrauliques de rotation sont équipés de frein assurant l’immobilisation en rotation du chassis supérieur par rapport au chassis inférieur lors du retour à la position neutre du levier de commande gauche (voir paragraphe 8.2.11)

17) Levier de sécurité verrouillé

ATTENTION Poser le godet sur le sol et lever le levier de sécurité avant de quitter la machine ou avant toute opération d’entretien.

déverrouillé

Le verrouillage agit sur la flèche, le bras, le godet, la rotation et la translation.

La sécurité est hydraulique.

Lorsque la sécurité est engagée, les leviers de commandes gauche et droit peuvent être actionnés mais sans effet sur la flèche, le bras, le godet et la rotation.

Ce levier de sécurité n’agit pas sur la lame.

21

18) Pédale 3e circuit

On utilise cette pédale pour commander le fonctionnement d’un accessoire raccordé sur le 3 e circuit.

• Lors de l’utilisation en double effet, la commande est effective en (A) et (B).

Exemple : godet orientable.

• Lors de l’utilisation en simple effet, la commande n’est effective qu’en (A).

Exemple : marteau hydraulique.

19) Verrouillage de la pédale 3e circuit

Appuyer à fond sur la pédale et engager le levier de verrou.

Exemple : marteau manuel.

verrou

déverrouillé

verrouillé

20) Siège

ATTENTION Chaque utilisateur règlera le siège dans la meilleure position possible pour le meilleur confort de conduite.

Régler cette position pour atteindre facilement tous les leviers de commande.

Réglages possibles : (A) : Levier (A) pour avancer ou reculer le siège seul.

(B) : Levier (B) pour avancer ou reculer le siège et les 2 consoles latérales ensemble.

(C) : Levier (C) pour régler l’articulation en avant ou arrière du dossier du siège.

Nota : réglage du siège : 75 mm Valable pour B25V, B30V et B37V

(sauf modifications)

22

21) Bouchon du réservoir à gas-oil

déverrouillé ouvrir verrouillé ouvrir

protecteur

Ouvrir et fermer le bouchon 1) Ouvrir le bouchon a. soulever le protecteur, insérer la clé et tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. b. tourner le bouchon dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour le desserrer.

2) Fermer le bouchon a. mettre le bouchon en place et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour le visser. b. tourner la clé dans le sens des aiguilles d’une montre pour verrouiller. c. retirer la clé.

fermer

22) Capot moteur

déverrouillé

Ouvrir et fermer le capot moteur

verrouillé

ATTENTION Ne pas ouvrir le capot moteur lorsque celui-ci est en marche. Les poulies en rotation, la courroie et la température élevée de certains composants sont autant de dangers pour l’utilisateur.

1) Ouvrir le capot moteur a. insérer la clé de démarrage et tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour déverrouiller. b. tirer sur le levier, soulever lentement le capot : il s’ouvre automatiquement.

2) Fermer le capot moteur a. baisser complètement le capot et appuyer jusqu’à encliquetage . b. tourner la clé dans le sens des aiguilles d’une montre : il est fermé.

23

2. Remplacement des fusibles

23) Fusibles

Si un équipement ne fonctionne pas, vérifier si le Les fusibles protègent les jauges, les équipe-

fusible n’est pas fondu.

ments électriques et le circuit électrique lui-

Vérification et remplacement par un neuf :

même.

1) Mettre la clé de démarrage sur la position “OFF”.

1. Position de la boîte à fusibles

2) Desserrer la vis et enlever le couvercle.

La boîte à fusibles est située à l’arrière droit du

3) Si un fusible est endommagé comme le cro-

tableau de bord.

quis ci-dessous, remplacer le fusible par un neuf.

Boîtier à fusibles

boîtier à fusibles

IMPORTANT 1. Toujours remplacer un fusible par son équi valent (même capacité).

2. Il y a danger de détérioration d’équipement

Support à fusibles

si vous utilisez un fil d’aluminium par exemple.

(E)

3. Si le fusible grille aussitôt remplacé, contacter le revendeur.

support à fusibles

24

Résistance des fusibles

24) Boîte à outils et manuel d'utilisation • La boîte à outils se situe à gauche du siège.

• Le manuel d'utilisation et d'entretien se place

Boîte à fusibles

dans le filet à gauche dans la cabine.

Support

Symbole

Résistance

Equipement concerné

A

5A

alarme, klaxon tableau de bord

B

15 A

lampe de contrôle arrêt moteur relais de sécurité

Boîte à fusibles

chauffage soupape de sécurité C

10 A

essuie-glace, éclairage cabine

D

15 A

phare de flèche interrupteur de phare phare extérieur

Support fusible

E

10 A

allume-cigares radio (option)

Un fusible (15 A) de rechange est fixé dans le couvercle de la boîte à fusibles.

25

8.3. PRISE EN MAIN DE LA CABINE ATTENTION Pour travailler en toute sécurité, la porte ou le pare-brise doivent toujours être verrouillés en position ouverte ou fermée.

Ne jamais passer la main ou la tête par la porte ou le pare-brise ouvert.

intérieur

N°

Désignation

1

porte

2

pare-brise supérieur

3

pare-brise inférieur

4

essuie-glace

Ouvrir ou fermer la porte

extérieur poignée extérieure

Depuis l'extérieur : 1) Tourner la clé (clé de démarrage) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour déverrouiller la porte.

2) Tirer sur la poignée pour ouvrir la porte.

poignée intérieure

clé (clé de démarrage)

3) Fermer la porte et tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre pour fermer la porte à clé.

Depuis l'intérieur : Tirer la poignée intérieure et la porte s'ouvre.

Verrouillage de la porte Ce verrouillage s'utilise porte ouverte.

1) Pousser sur la porte ouverte à fond pour

verrouillage

enclencher le verrouillage.

2) Actionner le bouton poussoir (repère 1) dans le sens de la flèche pour déverrouiller la porte.

ON

Eclairage intérieur

OFF

On ne peut allumer l'éclairage intérieur que si la clé de démarrage est sur la position ON.

interrupteur

Pousser l'interrupteur dans un sens ou dans l'autre : ON : allumé - OFF : éteint.

26

Ouvrir ou baisser le pare-brise

ATTENTION Pour lever ou baisser le pare-brise, utiliser impérativement chacune des 2 poignées latérales.

Le pare-brise ne doit rester verrouillé qu'en position levée ou baissée. Pas de position intermédiaire.

Les 2 parties inférieure et supérieure du pare-brise peuvent être escamotées sous le plafond de la cabine.

IMPORTANT Ne pas monter ou descendre de la machine en tenant la poignée du pare-brise. Il y a risque de détérioration de celui-ci.

Utiliser les poignées (rouges) du pare-brise uniquement pour l'ouvrir ou le baisser.

Ouvrir la partie supérieure du pare-brise Saisir les 2 poignées latérales (A) du pare-brise.

Appuyer sur les 2 petits leviers (B) avec les pouces pour le déverrouiller.

Tirer et lever l'ensemble sous le plafond jusqu'à l'encliquetage - schéma (C). La position est alors verrouillée.

Une languette de sécurité maintient le balai d'essuie-glace en place.

pare-brise supérieur

pare-brise inférieur

Baisser le pare-brise supérieur La manœuvre est inverse par rapport à la précédente.

Saisir les 2 poignées latérales (A) du pare-brise.

Appuyer sur les 2 petits leviers (B) avec les pouces pour le déverrouiller.

Abaisser l'ensemble jusqu'à l'encliquetage en position baissée.

Lever ou baisser ensemble les 2 parties du pare-brise Schéma (E) : pincer les 2 systèmes latéraux en (D).

En même temps, lever le pare-brise inférieur jusqu'à l'encliquetage sur la partie supérieure - schéma (F).

La partie inférieure est alors solidaire du parebrise supérieur.

Lever l'ensemble comme indiqué ci-dessus pour la partie supérieure - schéma (G).

27

TROUSSE DE SECOURS

EXTINCTEUR, TROUSSE DE SECOURS CAS AVEC CABINE Une place est prévue pour fixer un extincteur (non livré avec la machine). Celui-ci peut être fixé sur le montant arrière droit à l'intérieur de la cabine (voir photo ci-dessous).

Une place est prévue sur la machine pour placer une trousse de secours (non livrée avec la machine).

Celle-ci peut être placée dans la boîte à outils à l'arrière.

CAS AVEC CANOPY

CAS AVEC CANOPY Une place est prévue sur le montant du canopy pour fixer un extincteur (non livré avec la machine).

Celui-ci peut être fixé sur le montant arrière droit à l'extérieur (voir photo ci-dessous.

CAS AVEC CABINE

27bis

8.4. DEMARRAGE ET ARRET DU MOTEUR

ATTENTION Vous assurer qu’il n’y a personne autour, ni sous la machine.

Ne démarrer le moteur que depuis le siège.

Il est interdit de travailler dans un local clos.

Dans ce cas, bien ventiler le local.

verrouillé

3) Mettre le levier en position de verrouillage.

levier de sécurité

4) Mettre le levier d’accélérateur en position à fond.

déverrouillé

Démarrage du moteur

10 s

30 s

10 s

Sollicitation du démarreur par la clé

Pause

Sollicitation du démarreur par la clé

Pause obligatoire

pleins gaz

La clé est sur la position “OFF”

ralenti

1) Vérifications avant la mise en route : voir paragraphe “Vérifications avant mise en route” et tableau des contrôles périodiques.

2) Descendre le godet et la lame sur le sol.

28

5) Démarrer le moteur en tournant la clé sur la

Chauffage du moteur

position “START”.

6) Dès que le moteur est démarré, relâcher la clé.

D’elle-même, elle revient à la position “ON”.

ATTENTION

7) Ramener le levier d’accélérateur sur la position

N’arrêter brutalement le moteur qu’en cas d’urgence.

“ralenti”.

Les arrêts brusques du moteur à haute température réduisent la durée de vie de celui-ci.

IMPORTANT Protection du démarreur et de la batterie :

Après le démarrage du moteur, ne pas travailler

• Ne pas maintenir la clé sur “START” plus de

immédiatement mais laisser chauffer le moteur

10 secondes.

un moment.

• Après un démarrage raté, ne pas redémarrer

Pour le chauffage :

aussitôt, mais ramener la clé sur la position

1) Moteur au ralenti pendant 5 mn.

“OFF” et attendre 30 secondes avant de

2) Mettre à mi-régime, déverrouiller les leviers

démarrer à nouveau.

de commande et soulever le godet du sol.

3) Mettre en mouvement le godet pendant

* Manipulation du démarreur

5 secondes environ pour que l’huile retourne à la bâche. Relâcher les leviers. Répéter plusieurs fois l’opération jusqu’à réchauffement de l’huile hydraulique.

IMPORTANT • Ne pas accélérer rapidement tant que le moteur n’est pas chaud.

• La température normale de fonctionnement pour l’huile hydraulique est comprise entre 50 et 80°C. Avant de travailler, laisser monter la température de l’huile hydraulique au moins à 20°C.

29

Arrêt du moteur

ATTENTION • Vérifier le fonctionnement des lampes témoins, du klaxon et de l’avertisseur.

• Eloigner du périmètre de travail toute personne étrangère. Signaler avant de commencer la mise en mouvement.

1) Mettre le moteur au ralenti environ 5 mn pour que sa température diminue.

2) Poser godet et lame sur le sol.

ATTENTION • Ne pas manipuler les leviers de commandes lorsque la machine est en déplacement.

• Ne pas grimper de pente en diagonale ni de biais.

• Ne pas tourner sur une pente.

ATTENTION - PRUDENCE • Se déplacer sur un sol de niveau.

• Ne pas franchir les obstacles mais les contourner.

• Ne pas escalader à pic un fossé.

• Monter ou descendre lentement une pente, le godet à 30 cm du sol.

3) Tourner la clé en position “OFF” pour arrêter le moteur.

ATTENTION • Toujours repérer la position de la lame par rapport à la machine avant de manœuvrer les leviers d’avance.

Si la lame est à l’arrière, les leviers d’avance doivent être manipulés inversement.

• Attention à l’angle mort à l’arrière droit. N’accepter aucune présence autour de la machine.

• Ne jamais manipuler les leviers de déplacement lorsque le moteur tourne à haut régime pour éviter les à-coups de démarrage.

4) Retirer la clé.

1) Avancer et reculer avancer

Manipuler ensemble les leviers vers l’avant ou l’arrière pour se déplacer.

La vitesse varie avec la course des leviers.

reculer 2) Tourner avancer en tournant à droite

Tourner signifie changer de direction en utilisant seulement une chenille. Pour tourner à droite en avançant, pousser le levier gauche vers l’avant; pour tourner à droite en reculant, tirer sur le levier gauche.

Pour tourner à gauche, procéder de façon symétrique.

reculer en tournant à droite

30

3) Pivoter sur place

Pivoter signifie tourner en utilisant les chenilles de droite et de gauche en sens contraire.

Pour pivoter à gauche, tirer sur le levier gauche vers l’arrière et pousser sur le levier droit vers l’avant.

Pour pivoter à droite, tirer sur le levier droit vers l’arrière et pousser sur le levier gauche vers l’avant.

4) Stop (s'arrêter)

Les leviers droit et gauche doivent être ramenés à la position neutre.

point mort

8.5. INDICATIONS POUR LA CONDUITE DE LA MACHINE

En déplacement 8.5.1. Précautions pour le déplacement Précautions

Effets possibles

1. Ne pas tourner brusquement sur une pierre ou

(1) La détérioration des câbles d’acier noyés dans

sur un lit irrégulier de pierres.

le caoutchouc ou les coupures de surface peuvent entraîner la rupture des chenilles.

(2) Détérioration des guides.

2. En tournant ou en déplacement, ne pas heurter de souches, de morceaux de ferraille ou de béton tranchants.

3. Ne pas travailler sur un sol caillouteux semblable

(1) Une chenille étant détériorée ou enlevée, la ma-

à un lit de rivière.

chine ne peut plus se mouvoir.

4. Protéger les chenilles contre l'huile ou la graisse.

(1) Le caoutchouc ne résiste ni à l'huile ni à la

Si elles sont souillées, essuyer aussitôt l'huile ou la

graisse. Cela entraîne une détérioration, une usure

graisse.

rapide ou le décollage des guides métalliques.

5. Conserver une tension correcte des chenilles.

(1) La machine ne bouge plus car une des chenillesa cédé.

(2) Une usure rapide des guides et des dents de la roue d’entraînement abrégeront la durée de vie de la chenille.

6. Pour un stockage prolongé, protéger les che-

(1) La détérioration du caoutchouc provoque une

nilles contre le soleil et la pluie.

usure anormale ou une rupture.

(2) L’ozone engendre le dessèchement.

7. Ne pas rouler sur de l’asphalte brûlant.

(1) La détérioration du caoutchouc provoque une usure anormale ou une rupture.

31

Levier de lame : actionne la lame

8.5.2. En déplacement

Voir ci-après les schémas des mouvements cor-

Ne manipuler les leviers d’avance qu’après avoir

respondants aux leviers de commande.

déverrouillé les manettes de commande, godet et

Lorsqu’on lâche les leviers de commande, ils

lame levés de 30à 50 cm du sol.

ATTENTION • N’utiliser la machine que pour creuser, charger et décharger.

• N’autoriser personne à monter dans le godet.

• Le conducteur doit être seul à bord de la machine. N’admettre aucun accompagnateur.

• Conserver le contrôle de la machine et ne pas solliciter la machine au-delà de ses capacités.

• Ne pas faire fonctionner la machine avec le godet planté dans le sol.

• Ne manœuvrer qu’à partir du siège.

• Ne pas fermer les yeux en conduisant la machine.

• La porte ou le pare-brise doivent toujours être verrouillés en position ouverte ou fermée.

reviennent en position neutre, la pelle s’arrête

ATTENTION • S’assurer que le sol est capable de supporter le poids de la machine.

• Stationner sur un sol plat afin que les deux extrémités de la lame reposent sur le sol.

• Conserver une distance de sécurité entre le godet et le conducteur.

• Eloigner tout obstacle ou toute personne de l’aire d’évolution de la machine.

et la lame reste à sa position.

Pelle et lame

ATTENTION Vérifier l’environnement de la machine et prévenir son voisinage avant le début du travail.

8.5.3. Avertissement pendant la conduite de la machine 8.5.4. Précautions pendant la conduite de la machine 8.5.5. Conduite de la machine Manipulation des leviers Levier gauche : actionne le bras et la rotation Levier droit : actionne la flèche et le godet Pédale droite : actionne l’orientation de la flèche 32

Utilisation du bras

Utilisation de la flèche

manipulateur gauche

manipulateur droit

Utilisation de la rotation

Utilisation du godet

rotation vers la droite

rotation vers la gauche

manipulateur gauche

manipulateur droit

Commande de l'orientation de la flèche

Utilisation de la lame

pédale de commande

levier de commande

33

• Sinon quelqu’un peut utiliser la machine et pro-

ATTENTION planter le godet dans le sol

Respecter les consignes ci-dessous pour l’arrêt et le stationnement de la machine.

descendre la lame mettre une cale

voquer un accident.

8.6. ARRET ET STATIONNE-

MENT DE LA MACHINE Ne pas arrêter brusquement la machine.

Ralentir, arrêter et garer la machine sur un lieu sûr.

Poser le godet et la lame sur le sol puis arrê-

ter le moteur.

• Choisir un sol de niveau et suffisamment stable pour garer la machine.

Avant de quitter la machine, enclencher tous les leviers de sécurité et emporter la clé.

34

9. UTILISATION PAR TEMPS FROID Caler toujours les chenilles lorsque la machine est garée en pente.

Le temps froid peut occasionner des démarrages difficiles du moteur et l’eau de refroidissement

• Garer la machine dans le sens de la pente et

peut geler. Observer les points suivants :

mettre des cales.

• Planter le godet dans le sol et descendre la

1. Gas-oil et lubrifiants

lame sur le sol.

• Par temps froid, le gas-oil et l’huile peuvent se figer. Choisir le gas-oil et les huiles en fonction du

RAPPEL IMPORTANT

tableau ci-dessous.

• Respecter les consignes de sécurité et sans

• Utiliser un lubrifiant ayant un point de solidifica-

oublier :

tion de 5°C inférieur à la température ambiante.

• Le moteur doit être arrêté avant de quitter le

• Points de congélation pour gas-oil (P. C. G.) : • Sélectionner l’huile selon le tableau ci-dessous :

Grade (JIS)

P. C. G. (°C)

JIS n° 2 JIS n° 3 JIS spéc. n° 3

-10 -20 -30

DANGER Un gaz inflammable et explosif s’échappe de la batterie.

Tenir éloigné toute source d’étincelles ou flammes.

L’électrolyte de la batterie est un acide concentré.

Eviter tout contact avec la peau ou toute projection dans les yeux.

poste de conduite.

• Enclancher les leviers de sécurité avant de quiiter la machine.

la viscosité augmente avec la chute de la tem-

• Les équipements doivent être posés sur le

pérature.

sol avant de quitter la machine.

• Préconisation de l’huile en fonction de la température :

Umgebungstemperatur -10°C

0°C

10°C

20°C

30°C

2. Liquide de refroidissement

40°C

• Ajouter de l’antigel lorsque la température ambiante est inférieure à 0°C. Plus la températu-

SAE 30 (été)

Température électrolyte 20°C

0°C

-10°C -20°C

100 %

1,28

1,29

1,30

1,31

90 %

1,26

1,27

1,28

1,29

80 %

1,24

1,25

1,26

1,27

75 %

1,23

1,24

1,25

1,26

SAE 20 W (printemps, automne, hiver)

Charge SAE 10 W - 30 (toutes saisons)

re est basse, plus on doit ajouter d’antigel.

ATTENTION Le liquide de refroidissement est inflammable.

Eloigner toute flamme lors des manipulations.

35

Démarrage du moteur par temps froid

IMPORTANT

Il devient difficile de démarrer le moteur lorsqu’il

• Choisir un antigel avec des propriétés anti-

fait froid. Suivre alors la procédure suivante :

G Manipulation du démarreur 1. Mettre l’accélérateur en position “PLEINS GAZ”.

2. Tourner la clé pendant 10 à 15 secondes sur la position de préchauffage “AIR HEATER”.

L’air aspiré est alors AIR HEATER réchauffé.

3. Tourner la clé sur la position “START”.

4. Après démarrage du moteur, ramener l’accélérateur sur la position ralenti afin de laisser chauffer le moteur.

Valable pour B25V et B30V

(1)

corrosives (type toutes saisons).

• Si vous devez ajouter de l’antigel, videz com15 s 10 s de refroidissement 30 s 15et s rinplètement le circuit

cez-le à l’eau (voir chapitre sur sur les contrôles non périodiques).sur sur

Valable pour B37V et B50V

démarrage préchauffage • préchauffage Utiliser un liquide de refroidissement prêt à

l’emploi ou de l’eau à laquelle vous additionPAUSE nerez de l’antigel.

OBLIGATOIRE

3. Batterie Plus la température diminue, plus les performances de la batterie diminuent. Une batterie

IMPORTANT

peu chargée peut geler. Recharger la batterie à

• Attendre 30 secondes avant de recommencer

100 % et éventuellement emporter la batterie

le démarrage. Sinon, le démarreur ou la batte-

dans un endroit chaud (le démarrage le lende-

rie peuvent être détériorés.

mainmatin seraplus facile).

• Travailler ou déplacer la machine par temps

• Densité de l’électrolyte (varie avec la charge et

froid sans observer une période de préchauf-

la température) :

fage peut diminuer les performances de la machine.

Précautions après l'arrêt du moteur par temps froid Nettoyer la machine, la mettre dans un endroit sec (si besoin sur plancher) et la couvrir avec une bâche. Enlever toutes les gouttes d’eau déposées sur les tiges de vérin. La glace et la boue peuvent détériorer les joints.

Enlever l’eau du circuit gas-oil - réservoir et filtre pour éviter le gel.

36

10. BATTERIE Les performances de la batterie diminuent avec Ne contrôler ou n’intervenir sur la batterie que si le moteur est arrêté et la clé sur “OFF”.

DANGER La batterie produit un gaz explosif pendant le fonctionnement ou la période de charge. Eloigner toute source d’étincelles ou de flammes de la batterie.

Si l’électrolyte vous souille la peau ou les habits, laver immédiatement à grande eau.

le froid. Si la charge est faible, l’électrolyte peut

ne pas inverser les polarités

geler. La protéger par une couverture ou la démonter et l’entreposer dans un endroit chaud.

Précautions pour recharger la batterie Recharger la batterie sur la machine

Préparation du chauffage (si cabine)

• Débrancher les bornes de la batterie puis la (1) Pour établir le circuit d’eau chaude, ouvrir le

mettre en charge (sans la débrancher, il y a

robinet (1) du thermostat (sens contraire des

risque de détérioration de l’alternateur).

aiguilles d’une montre).

• Ouvrir tous les éléments de la batterie (petits

(2) Tourner le bouton du chauffage dans la cabine.

bouchons) pour laisser s’échapper le gaz produit

• Lorsque vous ne voulez pas utiliser le chauf-

lors de la charge.

• Température de la batterie pendant la charge : En charge normale : inf. à 45°C En charge rapide : inf. à 55°C

enlever les bouchons la batterie souffrira moins de la chaleur

ne jamais débrancher la borne (+) en premier

fage pendant une longue période, fermer le thermostat (1) dans le sens des aiguilles d’une montre.

Si en cours de charge, la température de la batte-

Par temps chaud

rie dépasse les indications ci-dessus, diminuer

• Remplacer l’huile par une huile à viscosité

l’intensité de charge ou arrêter la charge jusqu’à

plus appropriée.

refroidissement de la batterie.

• Si vous n’avez pas d’antigel toutes saisons,

• Arrêter la charge dès que la batterie est

vidanger le circuit de refroidissement puis rincer

chargée.

à l’eau claire.

• Une surcharge peut occasionner une détérioration de la batterie.

37

Remontage de la batterie • Rebrancher correctement les pôles de la batte-

• Brancher le (+) en premier puis le (-). Inverser

rie. Une erreur de branchement peut détériorer

les polarités au branchement cause des dom-

un équipement électrique comme l’alternateur.

mages au circuit électrique et aux équipements tel l’alternateur.

• Ne pas enfoncer les câbles de branchement sur les bornes à l’aide d’un marteau.

• Enduire la borne d’un film de graisse pour éviter l’oxydation et la corrosion. batterie

ne pas inverser les polarités

Montage et démontage Démontage de la batterie

batterie de secours

de la batterie

• Bien repérer les bornes positive (+) et négative (-) de la batterie avant de débrancher pour éviter mettre à la masse

une confusion par la suite.

• Toujours débrancher la borne (-) en premier, puis la (+) ensuite.

• Les bornes de batterie sont souvent oxydées

Branchement et débranchement

du câble rallonge Si vous utilisez une batterie de secours, bien respecter ce qui suit :

DANGER Un branchement incorrect des câbles-rallonges

Brancher les câbles de secours

avec une batterie de secours peut créer une explosion

• S’assurer que la batterie de secours est bien en

et blesser quelqu’un.

12 volts.

Respecter les indications ci-dessous pour brancher

• Connecter le câble-rallonge (a) à la borne po-

une seconde batterie.

sitive (+) de votre batterie.

• Connecter l’autre extrémité à la borne po-

par l’acide sulfurique de l’électrolyte. Nettoyer

sitive (+) de la batterie de secours.

bornes et câbles à l’aide d’une brosse métallique.

• Connecter une extrémité du câble (b) à la borne négative (-) de la batterie de secours.

• Connecter l’autre extrémité du câble (b) à la masse sur le bloc-moteur.

38

11. REMPLACEMENT DU GODET Débrancher les câbles de secours • Déconnecter l’extrémité du câble (b) branché

Remplacement du godet Pour remplacer le godet, procéder comme suit : 1) Placer la machine à plat sur un sol de niveau

ATTENTION

et poser le godet sur le sol.

Travailler sur un sol plat et stable.

2) Arrêter le moteur.

Si plusieurs personnes travaillent ensemble,

3) Bien nettoyer à proximité des axes des godets

les prévenir au préalable.

sur le bloc-moteur.

• Déconnecter le câble (b) de la borne négative () de la batterie de secours.

• Déconnecter le câble (a) de la borne positive (+) de secours.

• Déconnecter le câble (a) de la borne positive (+) de votre batterie. pour éviter l’entrée d’impuretés.

4) Retirer les axes A et B. vérin de godet

biellette

bras axe (A) O-Ring

axe (B)

godet

IMPORTANT • Eviter de salir les axes dans la boue ou la poussière.

• Faire attention à ne pas détériorer les joints qui se trouvent sur les bagues des axes.

5) Bien nettoyer les portées du godet et y placer les joints O-Ring.

O-Ring godet

39

Retourner le godet

ATTENTION

biellette bras

Travailler sur un sol plat et stable.

trou (A)

Si plusieurs personnes travaillent ensemble,

trou (B)

les prévenir au préalable.

IMPORTANT • Vérifier l’état des joints O-Ring. Les remplacer si nécessaire.

• Il est recommandé de changer les joints O-

Vous pouvez utiliser le godet comme une pelle en

Ring lors du remplacement du godet.

le montant à l’envers.

6) Relier le bras et le godet en (A) puis la bielle

Pour retourner le godet, procéder comme suit :

en (B).

1) Placer la machine à plat et poser le godet sur le sol.

7) Mettre les joints O-Ring en place.

2) Arrêter le moteur.

3) Bien nettoyer le godet aux alentours des axes A et B puis les démonter.

IMPORTANT

axe A

Eviter de salir les axes dans la boue ou la

axe B

poussière.

4) Retourner le godet.

5) Voir les paragraphes précédents sur le remplacement du godet pour le montage ou le démontage des joints O-Ring.

IMPORTANT • Nettoyer le trou du bras et le graisser avant

retourner trou (A) trou (B)

de monter le godet.

8) Monter les goupilles sur les axes A et B. 9) Graisser.

40

12. TRANSPORT 6) Connecter le bras au trou (B) puis la bielle au trou (A).

1. Chargement et déchargement de la machine

Pour faciliter le montage :

Charger ou décharger la machine sur un sol dur et plat loin de la route.

ATTENTION

1) Tirer le frein à main du camion et caler ses

• Afin d’éviter un dérapage ou glissement, bien nettoyer

roues.

les chenilles, rampes et camion.

2) Pour assurer la stabilité, aligner les centres du

• Caler la machine sur le camion ainsi que les roues du

camion, des rampes et de la machine; caler les

camion pour le chargement ou déchargement.

rampes pour éviter le fléchissement.

• Ne pas changer de direction sur les rampes. Il y a risque de chute et de renversement.

IMPORTANT

• Quitter les rampes pour se remettre dans la bonne

Choisir des rampes suffisamment longues et

direction.

résistantes de manière à ce qu’elles fassent

• Pendant le chargement ou le déchargement, le centre

moins de 15° avec le sol et qu’elles suppor-

de gravité de la machine se déplace brusquement si

tent en toute sécurité le poids de la machine.

celle-ci s’incline sur les rampes. Réaliser la manœuvre

Si elles fléchissent, les caler.

avec grande précaution.

• Arrêter d’abord la machine pour se servir de la flèche et du godet pour supporter la machine.

3) Se centrer sur les rampes, se faire guider par

• Pour un déplacement, vérifier que le gabarit camion +

une seconde personne pour exécuter la

machine (en particulier la hauteur) soit inférieur à la

manœuvre.

hauteur admise sous les ponts et autres choses avec restriction de hauteur.

après avoir placé l’axe (B), soulever le godet avec le bras puis en faisant pivoter le godet, vous pouvez aisément engager l’axe (A) à travers godet et bielle.

7) Mettre en place les goupilles sur les axes (A) et (B).

8) Graisser.

41

13. STOCKAGE 4) Placer la machine sur le camion sans oublier

Pour stocker la machine, placez-la suivant la figu-

d’engager toutes les sécurités.

re ci-dessous, les tiges de vérin rentrées.

13.1. AVANT LE STOCKAGE

Poser le godet sur le sol, flèche et bras tendus

• Nettoyer complètement la machine.

• Graisser toutes les parties et remplacer les huiles.

• Mettre un antirouille sur les tiges de vérin.

• Mettre de l’antigel en quantité suffisante pour répondre au froid de l’hiver (voir chapitre 18).

2. Précautions pendant le transport

• Compléter le niveau d’électrolyte de la batterie

Respecter la réglementation locale pour les

par de l’eau distillée. Recharger la batterie ou la

conditions de transport.

démonter et la stocker dans un endroit sec et

Ne pas oublier les dimensions d’encombrement,

frais.

largeur, hauteur et le poids.

• Mettre toutes les sécurités.

• Mettre le contacteur de démarrage sur la position “OFF” et le levier d’accélérateur en position “ralenti”.

42

G Antirouille La machine est plus sensible à la rouille si elle est stockée en bordure de mer ou en un lieu exposé aux vents marins. Appliquer de l’antirouille sur les tiges de vérin et recouvrir la machine d’une bâche en polyéthylène ou de papier huilé.

Certains solvants de l’antirouille attaquent les joints. Vérifier que ce n’est pas le cas. Ce film d’antirouille devra être ôté avant la remise en marche.

13.2. STOCKAGE • Placer la machine à l’abri dans un endroit sec.

• Si la machine doit être stockée à l’extérieur, la placer sur un plancher et la recouvrir complètement d’une bâche.

13.3. ENTRETIEN PENDANT LE STOCKAGE • Démarrer et manœuvrer la machine au moins une fois par mois pour rétablir les films d’huile protecteurs et recharger la batterie.

• Avant de manœuvrer la machine, ne pas oublier d’enlever le film d’antirouille sur les tiges de vérin.

Si la machine est manœuvrée dans un lieu clos, assurer une bonne ventilation.

13.4. REMISE EN ROUTE DE LA MACHINE Pour remettre en marche la machine après un stockage prolongé à l’extérieur : • Vider l’eau du réservoir de gazole, du carter d’huile et autre carter en retirant les vis de vidange.

• Enlever l’antirouille sur les tiges de vérin.

• Graisser abondamment le pivot.

• Après démarrage du moteur, le laisser chauffer et observer une période de rôdage.

42BIS

14. VISITES ET ENTRETIENS PERIODIQUES Ces contrôles et entretiens sont essentiels pour

• Il est dangereux de remplacer le filtre à huile ou

la sécurité et pour optimiser les performances.

de vidanger le liquide de refroidissement aussitôt

• Il est essentiel de graisser et d’entretenir votre

l’arrêt du moteur. Laissez-le refroidir un petit

machine afin de réduire les pannes et d’augmen-

moment.

ter sa durée de vie.

• Après le remplacement de l’huile ou des filtres,

• Les périodes de travail seront ainsi plus effi-

vérifiez qu’il n’y ait pas de particules métalliques.

caces et les coûts de revient de l’entretien plus

• Débranchez la borne (-) de la batterie pour véri-

réduits.

fier le circuit électrique.

• En vérifiant l’électrolyte, évitez toute souillure.

14.1. PRECAUTIONS GENERALES

Le cas échéant, lavez immédiatement vos mains ou vos vêtements à grande eau.

• Consulter le tableau d’entretien périodique situé au chapitre 16.

Précautions pour la maintenance

• Pendant le contrôle ou l’entretien, les personnes non autorisées ne sont pas admises près de la machine.

• Pendant le contrôle ou l’entretien, engagez tous les leviers de sécurité sur les leviers de commande, sur les pédales et la rotation.

• S’il vous arrive de démarrer le moteur dans un local, assurez-vous de bien aérer pour éviter une intoxication.

• Ne touchez pas le moteur ni le pot d’échappement après utilisation de la machine; sinon vous risquez de vous brûler.

• Lavez complètement la machine pour rechercher plus aisément la panne.

• N’utilisez que des pièces de remplacement d’origine.

• Utilisez les huiles et graisses préconisées par YANMAR. • Nettoyez les graisseurs ou orifices de remplissage avec un chiffon ou une brosse. Après le graissage, essuyez la graisse usagée qui est sortie.

• Mettez la machine à plat pour effectuer les contrôles et les niveaux.

43

15. ENTRETIEN DE BASE

15.1. HUILE MOTEUR, LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT, GAS-OIL

• Veiller à ce que ni eau ni poussière ne soit mélangée au gas-oil. Ne pas aspirer l’eau qui se dépose dans les bidons de gas-oil. Utiliser des

Huile moteur

outils propres pour faire le plein.

Cette huile est très importante pour une utilisation

• Ne pas enlever le filtre existant à l’entrée du

régulière du moteur.

réservoir à gas-oil pour faire le plein. Rincer ce

• Les visites comprennent la vérification des

filtre avec du gas-oil pour enlever les impuretés

niveaux, le degré de dégradation et le remplace-

qui s’y sont déposées.

ment.

Gas-oil

• Procéder à la purge d’air avant la remise en route lorsque vous tombez en panne sèche ou

Liquide de refroidissement

après l’entretien du filtre à gas-oil.

Le liquide de refroidissement refroidit le moteur.

De l’antigel lui est additionné pendant les périodes de froid et de gel.

• Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et compléter si nécessaire avant chaque démarrage du moteur.

• L’antigel étant inflammable, éloigner toute étincelle ou flamme.

• Utiliser du liquide de refroidissement antigel toute saison (ne pas utiliser d’eau minérale).

44

15.2. SYSTEME HYDRAULIQUE

15.3. SYSTEME DE GRAISSAGE

L’ensemble du circuit hydraulique est chaud pen-

L’huile et la graisse sont utilisées pour la lubrifica-

dant le travail; il le reste un long moment après

tion. Ceci empêche les grincements, réduit

l’arrêt.

l’usure et rend la conduite plus agréable.

Le contrôler et l’entretenir avec soin et prudence.

• L’entretien comprend les contrôles de niveau

Positionner la machine comme indiqué ci-des-

d’huile, son remplacement, le graissage si néces-

sous :

saire.

Poser le godet sur le sol, flèche et bras tendus

• Utiliser les huiles et graisses recommandées au chapitre 18.

niveau sup.

• Après le graissage, essuyer la graisse usagée qui est sortie. Essuyer particulièrement les pièces en rotation afin que le sable ne s’y colle pas pour

niveau inf.

servir d’abrasif.

• L’excès ou le manque de lubrifiant est nocif.

Vérifier le graissage ou les niveaux.

• Avant de démonter la pompe, un vérin ou un moteur hydraulique, commencer par ouvrir lente-

15.4. CIRCUIT ELECTRIQUE

ment le réservoir hydraulique pour laisser échapper la pression.

• L’humidité dans le circuit électrique peut provo-

• Ne pas démonter brusquement un composant

quer des effets de masse et des disfonctionne-

hydraulique. L’huile sous pression jaillit brusque-

ments.

ment et risque de vous blesser. Desserrer lente-

• Lors du lavage de la machine, veiller à ne pas

ment pour faire chuter la pression et démonter la

projeter d’eau sur le circuit électrique ou sur les

pièce.

composants.

• Avant le remontage, vérifier les joints et O-Ring.

• Vérifier aussi la tension de la courroie et son

Les remplacer s’ils sont endommagés.

état ainsi que le niveau dans la batterie.

• Purger l’huile après son remplacement ou après

• En cas d’utilisation en bord de mer, vérifier parti-

une intervention sur un composant hydraulique.

culièrement le circuit électrique.

Pour purger, il faut : 1) Faire tourner le moteur à régime moyen (levier d’accélérateur à mi-course).

2) Faire fonctionner les vérins 4 ou 5 fois jusqu’à 50 ou 100 mm de leur fin de course.

3) Faire fonctionner les vérins ensuite 4 ou 5 fois jusqu’à fin de course.

• Faire fonctionner un vérin à fin de course alors qu’il y a de l’air à l’intérieur risque de détériorer les joints du piston.

• S’il reste de l’air dans le circuit hydraulique, les vérins ne fonctionnent pas régulièrement (l’air est comprimé puis détendu).

4) Vérifier le niveau d’huile. Compléter si nécessaire.

45

46

Nettoyage

Contrôler le niveau du carburant et refaire le plein

Séparateur d'eau

remplacer filtre

nettoyer

nettoyer l'élément

vidanger et nettoyer

: contrôler, : remplir, : remplacer, : régler (nettoyer), : huile et lubrifiant

Contrôler/compléter

Huile des moteurs de translation

Vidanger

Vidanger/remplacer l'huile

Réducteur de rotation

lubrification

Vidanger

Contrôler/compléter

Remplacer

Contrôler/nettoyer

Remplacer filtre huile moteur

Huile moteur

Cartouche filtrante

Contrôler/ajuster la tension de la courroie trapézoïdale

Contrôler/vidanger le système de refroidissement

Contrôler les fuites Une fois par an

Contrôler/compléter

Contrôler/nettoyer les alvéoles du radiateur

Eau de refroidissement

Vider l'eau et le dépôt du réservoir de carburant

Filtre carburant

Etat du moteur

purger

Resserrer les boulons et écrous desserrés

Huile de

Filtre à air

de refroidissement

Circuit

en carburant

d'alimentation

Circuit

Généralités

jour

chaque

Contrôler s'il y a des pièces défectueuses ou cassées

Opérations d'entretien

1ère fois

250 h

1ère fois 1ère fois

100 h

1ère fois

50 h

(une fois par an)

500 h

1000 h

toutes les toutes les toutes les toutes les toutes les page

16. TABLEAU DES CONTROLES ET TRAVAUX D'ENTRETIEN PERIODIQUES

47

Fonctionnement levier des gaz

Fonctionnement de l'orientation de la flèche Fonctionnement de la commande du 3 e circuit

Fonctionnement pédale vitesse rapide

Eclairage, klaxon

Fonctionnement compteur horaire

Fonctionnement lampe contrôle charge/lampe d'huile moteur

Contrôle câblage/usure, courts-circuits et branchements défectueux

Contrôler/compléter liquide batterie

Etat des matériaux

Contrôle des injecteurs

Vis de la culasse - serrage

Jeu des soupapes - contrôle et réglage

Fonctionnement du moniteur

: contrôler, : remplir, : remplacer, : régler (nettoyer), : huile et lubrifiant

Insonorisation

Moteur

électrique

Système

Fonctionnement leviers de déplacement

Contrôler la densité de l'électrolyte et recharger la batterie si nécessaire

Fonctionnement leviers de commande

Commandes

avant départ

Contrôler/ajuster la tension des chenilles

Train de roulement

Contrôler/graisser (voir paragraphe 17-3)

Contrôle des pompes hydrauliques

Remplacer le filtre de retour

Nettoyer le filtre d'aspiration

Vidanger

Contrôler/compléter

jour

chaque

Graisser

hydraulique

Système

Huile hydraulique

Opérations d'entretien 50 h

1ère fois

si besoin

500 h

1ère fois

1ère fois

250 h

1ère fois

si besoin

100 h

si besoin

1000 h

toutes les toutes les toutes les toutes les toutes les page

17. METHODES DE CONTROLE ET D'ENTRETIEN 17.1. CONTROLES NON PERIO DIQUES

4) Démarrer le moteur jusqu’à ce que la température de l’eau atteigne 80°C ou plus, puis laisser le moteur au ralenti 10 à 15 mn.

17.1.1. Niveau du circuit de refroidissement

5) Après refroidissement du moteur, ouvrir le bouchon de vidange puis le bouchon du radiateur.

Vidanger la machine sur un sol plat.

L’eau s’écoule du radiateur et du bloc moteur.

ATTENTION

bouchon de radiateur vis de vidange

Pendant le travail, le liquide de refroidissement est brûlant et sous pression.

La vapeur et l’eau brûlante peuvent provoquer des brûlures graves.

vue de dessous

Desserrer progressivement la vis de vidange et le bouchon du radiateur pour laisser échapper la pression.

Valable pour B25V

Avant cette opération, vérifier que ces éléments soient refroidis en les touchant à main nue. vis de vidange

Vidanger le circuit de refroidissement pendant que le

bouchon de radiateur

moteur tourne.

Il est dangereux de rester derrière la machine car elle peut se déplacer brusquement.

Ne pas aller derrière la machine pendant la vidange.

vue de dessous

L’antigel contenant de l’alcool est inflammable.

Valable pour B30, B37V et B50V

N’approcher ni étincelles ni flammes.

6) Après écoulement complet de l’eau, remonter la vis de vidange et remplir le radiateur avec de l’eau.

L’antigel YANMAR est aussi anticorrosif.

Mettre au moins 30 % d’antigel.

Consulter les recommandations du chapitre “18”.

Matériel à préparer

• Un récipient pour la récupération (5 à 8 litres suivant la machine).

• Un tuyau souple.

1) Orienter la superstructure de façon que le trou de vidange se situe entre les 2 chenilles.

2) Placer le récipient sous le trou de vidange.

3) Ouvrir le capot moteur, retirer lentement le bouchon du radiateur, y verser l’agent nettoyant puis refermer le bouchon.

48

7) Faire tourner le moteur au ralenti puis vidanger

17.1.2. Réglage de la tension des chenilles (caoutchouc)

à nouveau; répéter l’opération jusqu’à écoulement propre de l’eau.

Pendant le rinçage, compléter le niveau d’eau si nécessaire.

ATTENTION

8) Après le dernier rinçage, vidanger complète-

Ne pas soulever la machine avec seulement la flèche

ment puis remonter le bouchon de vidange.

ou la lame pour régler la tension des chenilles.

9) Remplir le radiateur avec le mélange d’antigel.

Dans ce cas, il peut se produire une chute si un levier

10) Pour purger le circuit de refroidissement, faire

de commande est manipulé malencontreusement

tourner le moteur au ralenti pendant 5 à 6

ou si une conduite hydraulique se rompt brutalement.

minutes puis à plein régime à vide (le bouchon du

Pour toute sécurité, caler la machine avec des blocs

radiateur est ouvert).

capables de supporter le poids de la machine.

11) Environ 5 mn après l’arrêt, compléter le niveau avec le mélange antigel puis fermer le bouchon du radiateur.

L’usure des chenilles caoutchouc dépend des

12) Nettoyer le vase d’expansion puis le remplir.

conditions d’emploi et de l’état du sol.

Vérifier en permanence la tension des chenilles.

IMPORTANT

Détendues, elles peuvent sauter et s’usent plus

La méthode de rinçage du circuit dépend du fabri-

rapidement. Avant d’enlever le capuchon de caoutchouc, placer la marque” “ située à l’inté-

cant de ce produit. Suivre ses recommandations.

rieur des chenilles au milieu de la partie supérieure des châssis.

A:" " marque sur la face intérieure de la chenille galet moteur A protection

niveau sup. niveau inf.

Valable pour B25V

niveau supérieur niveau inférieur Valable pour B30V et B37V

niveau supérieur niveau inférieur Valable pour B50V

49

Tendre les chenilles

Relâcher la tension

1) Soulever la machine avec la flèche et le godet.

Utiliser la pompe à graisse pour injecter de la grais-

ATTENTION

se dans le graisseur prévu à cet effet jusqu’à obtention de la tension correcte (entre 8 et 13 mm).

La graisse est sous pression. Il se peut que de la graisse ou la soupape soit projetée : il y a

graisseur

donc risque de blessure.

Ne vérifier la soupape que lorsque les chenilles sont

galet

détendues (ou alors avant de les retendre).

Ne jamais desserrer la soupape de plus de 3 à 3,5 tours.

chenille

1) Enlever le capuchon caoutchouc.

2) Desserrer lentement la soupape pour laisser 2) Pour vérifier que la tension est conforme,

échapper la pression.

déplacer lentement la machine en marche

Ne jamais desserrer la soupape de plus de 3

AV/AR.

ou 3,5 tours.

3) Revérifier cette tension et ajuster si nécessaire.

graisseur

4) Remonter le protecteur en caoutchouc.

5) La tension est réglable jusqu’à ce que la lon-

galet

gueur soit égale à 0. Si la chenille ne peut plus être tendue, contacter votre revendeur habituel. chenille

3) Si la graisse ne s’échappe pas bien, bouger lentement la machine en marche AV/AR. 4) Resserrer la soupape de décharge.

Couple de serrage : 5kg-m 6) Si la chenille n’est pas suffisamment tendue

5) Vérifier à nouveau la tension et réajuster si

après graissage, la soupape de graissage doit être

nécessaire.

détériorée. Contacter votre revendeur habituel.

6) Enlever complètement la graisse qui s’est échappée à l’aide d’un chiffon.

IMPORTANT Le caoutchouc ne résiste pas à la graisse.

Essuyer toute la graisse extérieure car elle diminue la durée de vie des chenilles.

7) Remonter le capuchon en caoutchouc.

50

3) Pour vérifier si la tension de la chenille est cor-

17.1.3. Réglage de la tension des chenilles acier

recte, manœuvrer lentement la machine en marche AV/AR. 4) Vérifier à nouveau la tension et l’ajuster si nécessaire.

ATTENTION

5) Remonter le capuchon en caoutchouc.

Ne pas soulever la machine avec seulement la flèche

6) La tension est réglable jusqu’à ce que la lon-

ou la lame pour régler la tension des chenilles.

gueur soit égale à 0 mm. Quand il n’est plus pos-

Dans ce cas, il peut se produire une chute si un levier

sible de tendre, la chenille est trop usée. Contac-

de commande est manipulé malencontreusement

ter votre revendeur pour la réparation.

ou si une conduite hydraulique se rompt brutalement.

Pour toute sécurité, caler la machine avec des blocs capables de supporter le poids de la machine.

L’usure des chenilles dépend des conditions d’emploi et de l’état du sol. Vérifier en permanence la tension des chenilles.

Augmenter la tension

7) Si après un graissage forcé, la chenille n’est

1) Enlever le capuchon en caoutchouc.

pas retendue, le dispositif de tension est à revoir.

Contacter votre revendeur habituel pour la réparation.

capuchon caoutchouc

2) Soulever la machine à l’aide du bras et du godet, caler et graisser à l’aide de la pompe à graisse jusqu’à la tension recommandée (105 à 115 mm de jeu pour B25V, B30V et B37V et 135 mm pour B50V).

Depuis la face inférieure du chassis à la face supérieure du chemin de roulement

51

Diminuer la tension

17.2. LES PREMIERS ENTRE TIENS DE LA MACHINE

ATTENTION

Entretien après 50, 100 et 250 heures.

La graisse étant sous pression, elle peut être projetée

des blessures. Ne vérifier la soupape que lorsque

17.2.1. Entretien à 50 heures (la 1ère fois seulement)

les chenilles sont détendues (ou avant de les retendre).

• Remplacer l’huile moteur et le filtre à huile.

Ne pas desserrer la soupape de plus de 3 à 3,5 tours.

Voir chapitre 17.6 ”Entretien toutes les 250

ainsi que la soupape elle-même, provoquant ainsi

heures”.

1) Démonter le capuchon en caoutchouc.

2) Desserrer lentement la soupape pour laisser

17.2.2. Entretien à 100 heures

s’échapper un peu de graisse. Ne jamais desser-

• Remplacer l’huile du réducteur de rotation.

rer cette soupape de plus de 3,5 tours.

• Remplacer l’huile des réducteurs d’avancement : voir chapitre 17.8 ”Entretien toutes les 100 heures”.

• Contrôler et régler le jeu des soupapes d’admission et d’échappement.

capuchon caoutchouc

• Resserrer la culasse : voir chapitre 17.7 ”Entretien toutes les 500 heures”.

17.2.3. Entretien à 250 heures • Remplacer le filtre sur le retour huile hydrau3) Si la graisse ne s’échappe pas bien, bouger

lique : voir chapitre 17.7 ”Entretien toutes les 500

légèrement la machine en marche AV/AR.

heures”.

4) Resserrer cette valve.

• Nettoyer le filtre à huile hydraulique à l’aspi-

Couple de serrage : 5 kg-m

ration : voir chapitre 17.8 ” Entretien toutes

5) Revérifier la tension des chenilles et réajuster

les 1000 heures”.

si nécessaire.

6) Enlever avec un chiffon propre tout le surplus de graisse.

7) Remonter le capuchon en caoutchouc.

52

2] Niveau de l'huile moteur

17.3. VERIFICATIONS AVANT LE DEPART

ATTENTION

Les visites doivent être effectuées tous les jours avant le départ. Ainsi, vous serez plus en sécurité

Pendant le travail, l’huile et la jauge sont très chaudes.

et le travail sera plus agréable.

Evitez de toucher l’huile ou le moteur chaud, sinon vous risquez des brûlures.

Le contrôle et la mise à niveau se font moteur froid.

17.3.1. Vérifications avant le départ 1] Vérifications

1) Ouvrir le capot moteur, sortir la jauge et l’essuyer avec un chiffon propre et sec.

ATTENTION Pour éviter les incendies, il est recommandé d’enlever les chiffons et détritus accumulés ainsi que de nettoyer

jauge

la graisse et l’huile renversées.

Toute anomalie doit être impérativement réparée.

Contacter votre revendeur habituel si nécessaire.

Valable pour B25V, B30V et B37V

1) Vérification du moteur • Vérifier la présence éventuelle de fuite d’huile,

jauge

de gas-oil ou d’eau. Réparer impérativement toute anomalie.

• Enlever la poussière ou la boue du moteur ou

niveau inférieur

du radiateur.

niveau supérieur

• Vérifier que l’anneau (rouge) du vase du séparateur est bien au fond du bol. S’il est au fond, il

Valable pour B50V

n’y a pas d’eau dans le bol. S’il flotte, il y a de 2) Enfoncer complètement la jauge puis la retirer.

l’eau dans le gas-oil; dans ce cas, vider ce bol de décantation. Pour vider et nettoyer le bol, suivre la méthode préconisée au chapitre ”Nettoyage du sépateur eau-gas-oil”.

2) Vérification du godet Vérifier les fuites éventuelles au godet, vérin de godet ou flexibles.

53

3) Vérifier que le niveau d’huile moteur se situe

1) Ouvrir le capot moteur.

bien au voisinage du milieu entre limites haute et

2) Vérifier que le niveau d’eau soit compris entre

basse. Ouvrir l’orifice de remplissage et complé-

les limites maxi et mini dans le vase d’expansion.

ter si nécessaire.

Compléter jusqu’au niveau maxi si nécessaire.

niveau supérieur niveau inférieur

Valable pour B25V, B30V et B37V Valable pour B25V

niveau supérieur niveau inférieur

Valable pour B30V et B37V

Valable pour B50

Même lorsque vous devez utiliser la machine pour un court moment, compléter l’huile si le niveau est insuffisant : voir chapitre 18 ”Lubriniveau supérieur

fiants recommandés”.

4) Quand le niveau d’huile est correct, resserrer

niveau inférieur

le bouchon de l’orifice de remplissage et fermer le capot moteur.

Valable pour B50V

• Attendre au moins 15 mn après refroidissement de l’huile.

IMPORTANT • Compléter avec de l’antigel en hiver.

3]

Contrôler

et

compléter

le

• Si le vase d’expansion est vide, chercher

niveau

la fuite avant de le remplir à nouveau.

du liquide de refroidissement

3) Après avoir fait le niveau d’eau, refermer le capot moteur.

ATTENTION Retirer le bouchon du radiateur uniquement pour remplacer le liquide de refroidissement.

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion lorsque le moteur est froid.

54

4] Contrôle et réglage de la tension de la cour-

1) Mettre la clé du démarreur sur la position ”ON”.

roie du ventilateur

Vérifier le niveau à la jauge sur le tableau de bord

1) Ouvrir le capot moteur.

ou à la jauge sur le côté du réservoir.

2) Pour vérifier la tension de la courroie, appuyer

• Si l’aiguille est sur ”E”, il reste environ 5 à 7 litres

sur la courroie avec le doigt entre la poulie et l’alter-

dans le réservoir (suivant le type de machine).

nateur.

Effort de pression : 10 kg Flexion correspondante : 10 -15 mm

jauge jauge Valable pour B25V, B30V et B37V

3) Régler la tension si besoin : voir chapitre 17.6 ”Entretien à 250 heures”.

4) Lorsque la tension est correcte, refermer le capot moteur.

5] Niveau et plein de gas-oil jauge

jauge

Valable pour B50V

2) Retirer le bouchon du réservoir à l’aide de la

ATTENTION

clé de contact pour faire le plein. Il est recom-

Ne pas approcher d’étincelles, de flammes

mandé de contrôler le niveau du carburant à la

ou de cigarettes lors du plein.

jauge pendant l’opération de remplissage.

B25V

B30V

B37V

B50

29,2 l

41 l

41 l

56 l

Contenance

ATTENTION Ne pas enlever le filtre de l’orifice du réservoir avant de faire le plein.

Voir chapitre 18 pour les autres recommanda-

Veiller à ne pas laisser se déposer d’eau ou de saleté

tions.

dans les ustensiles servant à faire le plein.

55

6] Contrôle et mise à niveau de l'électrolyte de

7] Contrôle et mise à niveau de l'huile hydraulique

la batterie

ATTENTION

ATTENTION

La batterie produisant du gaz inflammable, il y a risque

Toujours desserrer lentement le bouchon

de feu et d’explosion. Tenir éloigné de la batterie

de remplissage du réservoir pour laisser s’échapper

toute source d’étincelles ou de flammes.

lentement la pression interne.

L’électrolyte contenu dans la batterie est un acide puissant. Pour éliminer tout risque de brûlure, éviter le

1) Mettre la machine en position du schéma ci-

contact avec la peau ou les yeux. Porter des lunettes

dessous. Sinon, démarrer le moteur, rentrer les

de protection et des vêtements appropriés.

tiges de vérin du godet et du bras, puis descendre lentement la flèche jusqu’au contact du 1) Vérifier le niveau d’électrolyte de la batterie au

godet au sol et arrêter le moteur.

travers du châssis tournant sur le côté droit.

Position de la machine pour contrôle et faire les niveaux

niveau supérieur niveau inférieur

2) Vérifier le niveau d’huile hydraulique par la jauge extérieure sur le réservoir. Contrôler que le 2) Si le niveau d’électrolyte est proche du niveau

niveau d’huile se situe bien entre les limites haute

mini, soulever le couvercle, ouvrir la batterie et

et basse.

compléter jusqu’au maxi. batterie

couvercle

niveau supérieur

niveau inférieur

3) Nettoyer le dispositif de drainage de la batterie et bien la refermer. Rabattre le couvercle.

56

3) Compléter si le niveau d’huile est à la limite

8] Contrôle du circuit électrique

mini ou à un niveau insuffisant.

ATTENTION

orifice de remplissage

Si un fusible grille souvent, contactez votre vendeur.

Vérifier les fusibles contre la détérioration, le faisceau électrique contre les débranchements ou les courts-circuits, la batterie contre l’oxydation et la

Valable pour B25V

charge. Entreprendre l’action corrective.

orifice de remplissage

Vérifier les points suivants après avoir tourné la clé de contact sur la position ”ON” : • Vérification du tableau de bord, • Fonctionnement de la jauge à gas-oil et du compteur horaire, • Fonctionnement du témoin de charge, des températures d’eau et d’huile moteur.

Valable pour B30V et B37V

orifice de remplissage

Valable pour B50V

• Le niveau de l’huile varie en fonction de la température de celle-ci. Consulter ce qui suit au moment du contrôle ou de la mise à niveau.

• Avant le départ : environ au milieu des limites maxi et mini (huile entre 10 et 30°C).

• Pendant ou juste après le travail : environ à la limite maxi (huile entre 50 et 80°C).

57

2) Boulons du support moteur

9] Vérification et resserrage des principaux boulons IMPORTANT • Vérifier le couple de serrage par rapport à

couple de serrage

B25V

B30V

B37V

B50V

(kg-m)

14-19

14-19

14-19

14-19

couple de serrage

B25V

B30V

B37V

B50V

(kg-m)

8-10

8-10

17-21

14-19

couple de serrage

B25V

B30V

B37V

B50V

(kg-m)

8-10

11-13

11-13

27-31

couple de serrage

B25V

B30V

B37V

B50V

(kg-m)

23-29

21-25

21-25

26-29

l’indication la plus faible.

• S’il est inférieur, démonter le boulon, le nettoyer, étendre du Loctite et le serrer au couple indiqué.

Utiliser du Loctite 262 ou ses équivalents pour les repères 1), 6) et 7).

Utiliser du Bond 1324 ou ses équivalents pour les autres.

1) Boulons de la couronne de rotation couple de serrage

B25V

B30V

B37V

B50V

(kg-m)

11-13

24-26

24-26

27-31

boulons de la couronne

couple de serrage (côté B25V

B30V

B37V

B50V

6,5-7,5

6,5-7,5

6,5-7,5

11-13

couple de serrage (côté B25V

B30V

B37V

B50V

11-13

11-13 6,5-7,5

du volant) - (kg-m)

du radiateur) - (kg-m)

(1)

11-13

(2)

58

3) Boulons des galets de roulement 4) Boulons pour la protection de roulement 5) Boulons du contre-poids 6) Boulons des dents de godet

10] Graissage

Valable pour B25V, B30V et B37V

Valable pour B50V

IMPORTANT

Graisser consciencieusement toutes les pièces après lavage de la machine, travail

sous la pluie ou sur sol mouvant et marécageux.

1) Poser le godet et la lame sur le sol et arrêter le moteur.

2) Nettoyer les graisseurs avec une brosse et un chiffon gras.

3) Après graissage, éliminer la graisse usagée ou en excédent.

59

Godet

Lame

ATTENTION S’assurer qu’il n’y a personne dans l’aire d’évolution de la machine avant de commencer le travail.

ATTENTION Ne pas tourner la partie supérieure de la machine pendant le graissage.

Graisser alternativement et actionner la rotation pour assurer un meilleur entretien.

couronne réducteur

Valable pour B25V, B30V et B37V

couronne réducteur

Valable pour B50V

60

diatement. Faîtes appel à votre vendeur pour la

17.3.2. Vérifications après la mise en route

réparation des points décrits ci-dessus.

Pendant la période de chauffage du moteur,

ATTENTION Tenir éloignées étincelles, flammes ou cigarettes.

faîtes faire des mouvements lents à la machine

ATTENTION

tout en vérifiant les points suivants : 1) Couleur de la fumée d’échappement, bruit et

Tenir éloignées étincelles, flammes ou cigarettes.

rotation du moteur normaux. Si quelque chose

Juste après le travail, les composants du moteur sont

est défectueux, le réparer de suite.

brûlants et peuvent tous causer des brûlures.

2) Mettre les leviers de sécurité en position ver-

Débrancher la batterie et ne nettoyer le séparateur

rouillée, manœuvrer les leviers (droit et gauche)

que lorsque le moteur est suffisamment refroidi.

et vérifier que ni le godet ni la rotation ne fonc-

Une fuite ou un jet de gas-oil sur un élément brûlant peut provoquer un incendie; utiliser un récipient

tionnent. Effectuer immédiatement les répara-

pour récupérer le mélange à éliminer.

tions nécessaires.

3) Manœuvrer les leviers de commande (droit et

ouvert

robinet

fermé

Valable pour B25V, B30V et B37V

fermé ouvert desserrer séparateur

ouvert

fermé robinet Vue de dessous Valable pour B50V

gauche) et vérifier cette fois que le godet et la rotation fonctionnent normalement. Si quelque chose est défectueux, le réparer de suite.

4) Vérifier que le frein de rotation fonctionne correctement. En cas de défection, opérer les réparations immédiates.

5) Vérifier que la pompe hydraulique ne fait pas un bruit anormal. Le cas échéant, réparer immé-

61

anneau serrer flotteur

17.4.2. Evacuer l'eauet les particules en suspensiondans le gas-oil

17.4. ENTRETIEN TOUTES LES

Matériel nécessaire

ATTENTION Tenir éloignées étincelles, flammes ou cigarette.

Récipient pour recueillir le gas-oil.

Après le travail, les composants du moteur sont brû-

1) Tourner la partie supérieure de la machine

lants et peuvent vous causer des brûlures.

Débrancher la batterie et ne nettoyer le filtre que

ATTENTION

lorsque le moteur est suffisamment refroidi.

Arrêter le moteur, enlever la clé de contact et

Une fuite ou un jet de gas-oil sur un élément brûlant

accrocher un panneau ”Ne pas utiliser” sur la machine.

peut provoquer un incendie.

Le moteur et ses composants restent chauds long-

Utiliser un récipient pour récupérer le mélange

temps

à éliminer lors du démontage du filtre.

après l’arrêt. Attention aux brûlures.

N’entreprendre le réglage de la tension que

50 HEURES

lorsque le moteur est suffisamment refroidi.

pour que le robinet de purge du réservoir à gas-

17.4.1. Graissage du dispositif de rotation

oil vienne au milieu entre les deux chenilles.

2) Mettre le récipient en place pour recueillir le gas-oil.

3) Ouvrir le robinet de purge et laisser s’évacuer

fermé ouvert desserrer

l’eau, la saleté et les particules en suspension

anneau

dans le gas-oil. Veiller à ne pas introduire de saleté dans le fuel du réservoir.

serrer

séparateur

4) Fermer le robinet de purge lorsque du gas-oil

1) Le graissage doit se faire à l’aide d’une pompe à graisse sur les graisseurs prévus.

appuyer

2) Tourner lentement la partie supérieure, arrêter et graisser. Répéter l’opération en plusieurs

courroie

endroits.

Valable pour B25V, B30V et B37V appuyer courroie

Valable pour B50V

pur s’évacue.

62

17.5.2. Nettoyage du filtre à gas-oil

17.5. ENTRETIEN TOUTES LES 100 HEURES

Matériel à préparer

Procéder également à l’entretien des 50 heures.

ATTENTION

17.5.1. Nettoyage du séparateur eau gas-oil

Ne jamais procéder à l’entretien lorsque le moteur est en marche ou juste après l’arrêt.

L’air sous pression est dangereux.

Matériel nécessaire

Porter des protections (lunettes).

Pression maxi d’utilisation : 7 bar.

Récipient pour récupération du gas-oil.

1) Ouvrir le capot moteur.

2) Placer le récipient sous le séparateur.

3) Fermer le robinet de purge, desserrer la bague de serrage du bol, enlever ce dernier et vider l’eau.

Récipient à gas-oil 1) Ouvrir le capot moteur.

2) Placer le récipient sous le filtre à gas-oil. bol

Faire attention de ne pas perdre le flotteur rouge.

4) Remonter l’ensemble sans oublier de nettoyer avec du gas-oil propre.

5) Vérifier que le O-Ring n’est pas endommagé ou déformé. Le remplacer si nécessaire.

6) Remonter l’élément, le bol et ouvrir le robinet.

3) Fermer le robinet, desserrer l’anneau du bol et

7) Fermer le capot moteur.

démonter l’élément.

4) Nettoyer l’élément avec du gas-oil propre.

5) Vérifier le O-Ring, le remplacer s’il est endommagé ou déformé.

6) Remonter l’élément et le bol.

cartouche

écrou papillon

Robinet en position ouvert.

7) Fermer le capot moteur.

63

4) Serrer les boulons de l’alternateur.

17.6. ENTRETIEN A 250 HEURES

5) Vérifier que ni la poulie, ni les gorges, ni la

Procéder aussi à l’entretien des 50 et 100 heures.

ATTENTION Eviter le contact de l’huile brûlante sur la peau.

Vidanger l’huile et démonter la cartouche lorsque le moteur est suffisamment refroidi.

cartouche

courroie en V ne sont endommagées.

Vérifier que la courroie en V ne touche pas le

17.6.1. Réglage de la tension de la courroie du ventilateur

fond de la gorge de la poulie (usure).

6) S’il n’y a plus de réglage possible ou que la

Matériel à préparer • Une pièce en bois (un manche de marteau,

Contenance

B25V

B30V

B37V

B50V

3,6 l

4l

4,2 l

8,9 l

courroie présente des craquelures et des coupures,la remplacer.

par exemple).

1) Ouvrir le capot moteur.

2) Desserrer les boulons du support alternateur.

3) Placer la pièce de bois entre l’alternateur et

vis de vidange

le bloc moteur, appuyer sur la courroie pour obtenir une déformation de 10 à 15 mm (effort environ 10 kg) en bougeant l’alternateur.

Valable pour B25V, B30V et B37V

vis de vidange

Vue de dessous Valable pour B50V

64

5) Souffler l’air comprimé (7 bar maxi) à l’intérieur

17.6.2. Vérification de la cartouche du filtre à air

de l’élément le long des plis pour chasser la saleté. Souffler ensuite l’air comprimé des 2 côtés

1) Ouvrir le capot moteur.

pour chasser la poussière restante (de même à

2) Ecarter les clips et démonter le bol à poussière.

3) Desserrer l’écrou papillon et sortir l’élément.

Eviter l’introduction de poussières lors du démontage du filtre. Cette opération se fera dans un lieu à l’abri du vent et de la poussière. Mettre provisoirement un chiffon sec et propre à l’endroit de l’aspiration.

Valable pour B25V, B30V et B37V

4) Nettoyer l’intérieur du bol de même que l’intérieur du corps du filtre.

Vue de dessous

l’intérieur)

Valable pour B50V

6) Après nettoyage de l’élément, l’éclairer pour vérifier son état. S’il y a des petits trous ou des parties trop minces, remplacer l’élément. serrer IMPORTANT • Pendant le nettoyage de l’élément, ne pas le cartouche

desserrer

cogner ou le griffer; sinon il risque de se détériorer.

Valable pour B25V, B30V et B37V

• Ne pas réutiliser l’élément si la garniture ou les joints sont détériorés. desserrer 7) Retirer le chiffon de protection provisoire. serrer

8) Remonter l’élément nettoyé (ou un neuf).

Serrer l’écrou papillon.

9) Respecter la position de la flèche lors du

cartouche

remontage du bol de récupération poussière.

Valable pour B50V

10) Fermer le capot moteur.

65

17.6.3. Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile

2) Retirer le couvercle sous le moteur et mettre le récipient sous la vis de vidange.

3) Retirer la vis de vidange sans éclabousser et laisser couler l’huile usagée.

ATTENTION Les réducteurs d’avance et l’huile qu’ils contiennent sont brûlants après fonctionnement : risque de brûlure.

Eviter le contact avec la peau.

Vidanger l’huile lorsqu’elle est suffisamment refroidie.

A température de fonctionnement, l’huile est chaude et sous pression.

Ne démonter les vis que moteur à l’arrêt et après avoir

ruban d'étanchéité

laissé suffisamment l’huile se refroidir.

Desserrer lentement la vis pour laisser chuter la pres-

vis

sion.

1,5 spires libres

Matériel à préparer • Clé pour filtre (cartouche).

• Récipient pour l’huile usagée.

• Quantité d’huile neuve nécessaire.

vis de remplissage/vidange vis de niveau

Valable pour B25V, B30V et B37V

vis de remplissage/vidange

vis de niveau

Valable pour B50V

1) Orienter la cabine de façon que la vis de vidange se situe au milieu entre les chenilles.

66

8) Essuyer la saleté ou l’huile usagée avec un

4) S’il y a des particules métalliques ou des corps étrangers dans l’huile de vidange, contacter sans tarder votre vendeur.

5) Utiliser des accessoires modernes qui facilitent la manœuvre. Dès la première vidange, équipezvous de tels instruments (voir photos ci-dessous).

Ceux-ci permettent gain de temps, propreté et sécurité.

Dans tous les cas, remettre en place la vis de

chiffon propre et sec.

9) Huiler la surface du joint de la nouvelle cartouche avant de la monter.

ATTENTION Tenir éloignées étincelles, flammes et cigarettes.

Après leur fonctionnement, le moteur et ses composants sont brûlants : risque de brûlures.

Débrancher la batterie et nettoyer l’élément après que le moteur soit suffisamment refroidi.

Les fuites ou un jet de gas-oil sur une surface brûlante peuvent provoquer un incendie.

Vider le gas-oil dans un récipient avant de démonter l’anneau de serrage du filtre.

vidange d’origine ou le bouchon du nouveau dispositif.

6) Démonter la cartouche du filtre à huile à l’aide d’une clé spéciale (tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre).

ouvert fermé desserrer

anneau serrer

filtre à gas-oil

7) Retirer la cartouche et attendre 10 à 15 mn.

67

10) Installer la nouvelle cartouche et serrer de

17.6.4. Vérification et remplacement de

2/3 de tour après le contact des surfaces.

ATTENTION ATTENTION

Ne jamais essayer de remplacer le filtre à air

Ne jamais essayer de procéder à l’entretien

pendant que le moteur tourne.

lorsque le moteur tourne ou juste après.

Le changer moteur à l’arrêt.

L’air sous pression est dangereux. Porter des lunettes adéquates lors de l’utilisation de l’air comprimé.

l'huile des réducteurs d'avancement

Pression maxi. d’utilisation : 7 bar.

Matériel nécessaire • Récipient pour l’huile usagée.

11) Après installation de la nouvelle cartouche, remplir jusqu’au maxi avec de l’huile neuve. bol

12) Faire tourner le moteur au ralenti pendant

quelques

minutes et le stopper.

10 à 15 minutes après l’arrêt, vérifier que le

• Récipient pour verser l’huile nouvelle.

niveau d’huile moteur se situe bien au-dessus du

• Ruban d’étanchéité.

milieu entre les niveaux maxi et mini.

1) Placer l’orifice de remplissage (identique à

13) Fermer le bouchon de remplissage.

celui de la vidange) comme sur la figure ci-des-

14) Refixer la tôle de protection sous le moteur.

sous.

cartouche écrou papillon

68

2) Placer le récipient pour la récupération sous la

17.7. ENTRETIEN TOUTES LES 500 HEURES

vis de vidange.

3) Retirer la vis de niveau avec une clé six pans creux et vérifier que l’huile est à niveau.

Effectuer aussi les entretiens des 50, 100 et

4) S’il en manque, compléter jusqu’à déborde-

250 heures.

ment par la vis de niveau. Voir les qualités et contenances au chapitre 18.

17.7.1. Echange du filtre à gas-oil

5) Remonter la vis, entourée de 1,5 à 2 tours de ruban d’étanchéité (dans le sens des

Matériel à préparer

aiguilles d’une montre).

• Récipient pour le gas-oil.

6) Remonter la vis.

1) Ouvrir le capot moteur.

Couple de serrage : 3 à 4 m.kg

2) Placer le récipient sous le filtre.

3) Mettre le robinet en position fermée, desserrer l’anneau, enlever le bol puis l’élément.

69

4) Nettoyer le bol avec du gas-oil propre puis

17.7.2. Vérification et nettoyage des alvéoles du radiateur

monter le nouveau filtre à gas-oil. Remplacer le O-Ring en même temps.

5) Ne pas oublier de purger le circuit à la suite du

1) Ouvrir le capot moteur.

remplacement du filtre.

2) Enlever la saleté qui se trouve dans les

6) Après la purge, démarrer le moteur et vérifier

alvéoles du radiateur en soufflant de l’air com-

qu’il n’y ait pas de fuite de gas-oil. Si rien n’est

primé ou en lavant à la vapeur.

anormal, fermer le capot moteur.

Pour effectuer la purge d’air du circuit

IMPORTANT

de gas-oil :

Toujours projeter l’air comprimé depuis une

a) Remplir le réservoir à gas-oil.

certaine distance pour ne pas détériorer les

b) Mettre l’accélérateur à fond.

alvéoles. Les alvéoles détériorées entraînent

c) Faire tourner le moteur environ 10 secondes à

des fuites d’eau.

l’aide de la clé de démarrage. La purge se réalise puis le moteur démarre.

3) Vérifier que les alvéoles ne sont pas

IMPORTANT

encrassées ni détériorées.

Si le moteur ne démarre pas après cette mani-

4 ) Fermer le capot moteur.

pulation, remettre la clé sur la position ”OFF” et essayer à nouveau une minute plus tard ou plus.

• Si vous essayez de démarrer avec un manque de gas-oil, la purge d’air se fait en même temps : ceci revient à faire 4 ou 5 essais pour un démarrage de 10 secondes.

Quelquefois le moteur démarre, tousse et s’arrête 20 ou 30 secondes plus tard. Dans ce cas, remettre la clé sur la position ”OFF” et attendre au moins une minute avant de recommencer le démarrage.

70

17.7.3. Remplacement du filtre à air 1) Ouvrir le capot moteur.

2) Dégrafer les clips et déposer le bol à poussière.

3) Dévisser l’écrou papillon et retirer l’élément.

Eviter les infiltrations de poussière lors du démontage du filtre. Cette opération se fera à l’abri du vent et de la poussière. Mettre provisoirement un chiffon sec et propre à l’endroit de l’aspiration.

4) Nettoyer le bol à poussière ainsi que l’intérieur du corps. Retirer le chiffon provisoire.

5) Installer un nouvel élément filtrant. Revisser l’écrou papillon.

6) Respecter la position de la flèche sur le bol de récupération à poussière.

7) Fermer le capot moteur.

71

17.7.4. Remplacer le filtre à huile sur le retour (hydraulique)

ressort

soupape

couvercle

ATTENTION L’huile hydraulique et son réservoir sont chauds orifice de remplissage

et sous pression pendant l’utilisation de la machine.

filtre retour

Il y a risque de brûlures.

Ne démonter le couvercle que lorsque le moteur

Valable pour B50V

est à l’arrêt.

Attendre que le réservoir soit suffisamment refroidi pour changer le filtre à huile.

Le couvercle étant monté sur ressort, faire attention

1) Nettoyer le dessus du réservoir, particulièrement autour du couvercle.

2) Desserrer alternativement et progressivement les 4 vis du couvercle pour laisser échapper la pression intérieure avant de démonter le couvercle.

au démontage. De plus, de l’huile peut être projetée.

Desserrer alternativement les 4 boulons du couvercle pour laisser échapper la pression.

ressort

filtre retour

orifice de remplissage soupape

Valable pour B25V ressort

filtre retour

orifice de remplissage soupape

Valable pour B30V et B37V

Couple de serrage

B25V

B30V

B37V

B50V

6,8-7,2 6,8-7,2 6,8-7,2 7,8-8,2 Vérifier ces valeurs dans le manuel du moteur spécifique.

72

Couple de serrage : voir tableau 3) Enlever le filtre, installer la soupape dans le nouveau filtre et le mettre en place dans le réservoir.

IMPORTANT Ne laisser entrer aucune poussière ou impureté dans le réservoir pendant le remplacement du filtre.

4) Nettoyer le bord du couvercle et vérifier l’état du joint O-Ring. S’il est abimé, le remplacer par

ATTENTION L’huile hydraulique et son réservoir étant très chauds et sous pression pendant et après le travail, il y a risque de brûlure.

Ne démonter le couvercle que lorsque le moteur est arrêté.

Ne remplacer l’huile hydraulique et le filtre que lorsque le réservoir est suffisamment refroidi. L’huile étant sous pression, le couvercle ou de l’huile peuvent être projetés.

Desserrer lentement et alternativement les boulons avant de déposer le couvercle.

un neuf avant de remettre en place le couvercle.

IMPORTANT B25V B30V B37V B50V Récipient pour L’exécution des points suivants nécessite des vis de vidange

l'huile usagée outils spécifiques ainsi technique 55 l qu’une 65 l 65 l 75 l à bien maîtriser.

Par conséquent, contacter votre vendeur le plus proche pour la vérification,le réglage ou le serrage.

B25V

B30V

B37V

B50V

Contenance

Vue de dessous

17.7.5. Vérification 76 l et réglage 86 l 86du l jeu 118 l des soupapes d’admission et d’échappement

Valable pour B25V, B30V et B37V

Jeu à froid : 0,15 à 0,25 mm Vue de dessous

17.7.6. Vérification et réglage de la pression des injecteurs

vis de vidange

Pression d’injection : 195 à 205 kg/cm2 Valable pour B50V

17.7.7. Serrage de la culasse 73

17.8. ENTRETIEN TOUTES LES 1000 HEURES

1) Orienter la partie supérieure de manière que la

Opérer en même temps l’entretien des 50, 100,

2) Rentrer à fond les vérins de godet et de bras et

250 et 500 heures.

poser le godet sur le sol (comme sur le schéma

vis de vidange située sous le réservoir hydraulique vienne au milieu entre les chenilles.

ci-dessous). ressort

3) Poser la lame sur le sol et arrêter le moteur.

orifice de remplissage

4) Mettre le récipient pour récupérer l’huile usagée sous le chassis tournant.

5) Enlever la vis de vidange et laisser couler l’huile usagée.

Vue de dessus

filtre aspiration Valable pour B25V ressort

orifice de remplissage

orifice de remplissage

jauge Vue de dessus

filtre aspiration

niveau supér. niveau infér.

Valable pour B30V et B37V ressort

Vue de dessus

Vue de dessus

couvercle

Valable pour B25V orifice de remplissage

jauge orifice de remplissage filtre aspiration

niveau supér. niveau infér.

Valable pour B50V

17.8.1. Remplacer l’huile du réservoir hydraulique et nettoyer le filtre à l’aspiration Matériel à préparer

Vue de dessus Valable pour B30V et B37V Vue de dessus

• Récipient pour l’huile usagée (capacité supéjauge

rieure à la contenance du réservoir).

niveau supér. niveau infér.

• Quantité d’huile neuve suffisante (si tout le cirorifice de remplissage

cuit est remplacé).

Valable pour B50V

• Agent nettoyant : Three bond 1104.

• Bague : rondelle en cuivre.

74

Attention à ne pas vous salir avec l’huile, ni à en

9) Après vidange de l’huile usagée, remonter la

répandre sur le sol.

vis de vidange.

6) Nettoyer le dessus du réservoir hydraulique particulièrement autour du couvercle. Desserrer lentement et alternativement les vis avant de reti-

ATTENTION

rer le couvercle.

L’huile du réducteur de rotation reste brûlante longtemps après l’arrêt du travail.

Eviter le contact de l’huile brûlante avec les yeux et la peau.

Vidanger lorsque celle-ci est suffisamment refroidie.

Juste après le travail, l’huile du réducteur de rotation est sous pression. Ne commencer la vidange que lorsque le moteur est arrêté et lorsque la vis de vidange peut être touchée à main nue.

Desserrer lentement la vis pour laisser la pression s’échapper.

7) Enlever les éventuelles particules de poussière situées sur la vis de vidange.

8) Dégraisser et laver le filet des vis et remplacer

Couple de serrage : 22 à 25 kgm

la rondelle de cuivre par une neuve. Appliquer un

10) Démonter le filtre, enlever la saleté et le laver

produit d’étanchéité.

avec du gas-oil.

IMPORTANT Ne pas oublier de remplacer la rondelle de

B25V - B30V - B37V

B50V

0,8 litre

1,2 litre

cuivre et d’appliquer un produit d’étanchéité.

11) Vérifier l’état du filtre et du joint O-Ring. Si le

Sinon, il y a risque de fuite d’huile.

joint est endommagé ou déchiré, le remplacer.

B25V - B30V - B37V

B50V

0,8 litre

1,2 litre

IMPORTANT Veiller à ne pas laisser entrer de saleté dans le réservoir lors du montage du filtre.

X

B25V - B30V - B37V

B50V

0,8 litre

1,2 litre

12) Remplir le réservoir avec de l’huile neuve jusqu’au niveau nécessaire. Vérifier le niveau d’huile à l’aide de la jauge visuelle extérieure.

Le niveau ne doit pas dépasser le milieu entre les niveaux mini et maxi. Voir chapitre 18 les qualités et quantités recommandées.

75

13) Essuyer le couvercle à l’aide d’un chiffon.

17.8.2. Remplacement de l’huile du réducteur de translation

Vérifier le joint O-Ring : si celui-ci est coupé, le

vis de remplissage/vidange vis de niveau

vis de niveau vis de remplissage/vidange

Valable pour B25V, B30V et B37V Valable pour B25V, B30V et B37V

vis de remplissage/vidange vis de niveau vis de niveau vis de remplissage/vidange

Valable pour B50V

remplacer avant de remonter le couvercle.

14) Après le remplacement de l’huile, mettre tous

• Récipient pour l’huile usagée.

les leviers de commande au point mort et faire

Matériel à préparer

Valable pour B50V

• Récipient pour verser l’huile nouvelle.

tourner le moteur au ralenti pendant 2 à 3 • Ruban d’étanchéité.

minutes. Alors seulement, le travail peut com-

• L’huile de remplacement.

mencer.

ruban d'étanchéité

vis

1,5 spires libres

76

r

p

ver

d

e

vis

et

clé

e de

vidange

de

niveau à

l’aide

d’une

6

p a n s

creux et

laisser

s’échap-

r

l’huile

usagée.

4) Enle-

le

77

Radiateur 4,7 Vase d'expansion 0,4

} 5,1

Radiateur 4,9 Vase d'expansion 0,4

Je 0,8

} 5,3

} 86

remplis-

Entre parenthèses : quantité avec changement de la cartouche de filtre à huile.

} 4,6

s o u s

Radiateur 4,2 Vase d'expansion 0,4

p i e n t Je 0,8

ci-desRéservoir 65 Circuit complet 21

schéma

Je 0,8

sous.

} 86

3,8 (4,2)

sage)

Réservoir 65 Circuit complet 21

3,6 (4,0)

41

8,5 (8,9)

56

Radiateur 6,9 Vase d'expansion 0,4

Je 1,2

Réservoir 75 Circuit complet 43

de

Réservoir 55 Circuit complet 21

} 76

Longue durée - n'utiliser que des antigels de marque - voir chapitre 15

ver les

Antigel

3) Enle-

Multipurpose EP haute pression

usagée.

Graissage

l’huile

Eau douce + Antigel

r

Radiateur

récupé-

Huile classes SAE 90 GL4

p o u r

Huile réducteur moteur de translation

vidange

Huiles hydrauliques VG 56 ou équivalent

l’orifice

Huile hydraulique

e

3,2 (3,6)

le réci-

Huiles classes SAE 10W30 CD ou SAE 15W40 CD

Mettre

Huile moteur

)

41

le

29,2

sur

Gazole

comme

Carburant

ce

Quantité (l)

(ou orifi-

Quantité (l)

vidange

Quantité (l)

} 7,3

} 118

de B50V

vis

Quantité (l)

illustré

B37V

la

Type et spécification

2

B30V

cer

Désignation

B25V

18. QUALITE ET QUANTITE DES CARBURANTS ET LUBRIFIANTS RECOMMANDES PAR YANMAR 1) Plaruban d’étanchéité usagé et le

remplacer par 1,5 à 2 tours de

ruban neuf (sens des aiguilles

d’une montre).

Couple de serrage : 3 à 4 mkg

19. DERANGEMENT ET DEPANNAGE 5) Orienter le corps du réducteur conformément Remplir lentement avec l’huilelenouvelle jusqu’au On trouvera dans ci-dessous les pages suivantes les causesde de dérangement de dépannage.

Eliminer les défauts plus vite possible pour au schéma (l’orifice vidange et les moyens éviter les dommages consécutifs et/ou les accidents. Si les moyens indiquésniveau. ne permettent pas de se tirer d'affaire, il faut faire appel au fourVoir chapitre 18 pour les recommandadevient orifice de remplissage). nisseur YANMAR qui dispose d'un personnel qualifié et des informations les plus récentes en matière de service après-vente.

tions.

Symptôme

)

Machine

Equipement électrique

Moteur

6

Causes possibles

Solution

De la vapeur s'échappe du système de refroidissement

• Pas suffisamment d'eau • Courroie trapézoïdale détendue • Système de refroidissement obstrué par de la saleté ou du tartre • Thermostat défectueux • Ailettes de refroidissement défectueuses ou encrassées Le thermomètre d'eau indiqueune température excessive • Thermomètre défectueux • Contact pas mis ou système électrique défectueux • Pas de carburant, robinet de carburant fermé Le moteur ne part pas, • Présence d'air dans le circuit du carburant même lorsque le démar• Pompe d'injection ou injecteurs de carburant défectueux reur tourne • Compression insuffisante • Fusible fondu, bobine de l'arrêt moteur défectueux, circuit électrique interrompu • Encrassement du filtre à air Le moteur dégage • Injecteur défectueux de la fumée noire • Compression insuffisante • Trop d'huile dans le carter Le moteur dégage • Carburant inapproprié de la fumée blanche ou bleue • Cylindres ou pistons usés Le démarreur • Raccords de câbles desserrés ou oxydés ne tourne pas, • Contact d'allumage défectueux même lorsque • Batterie déchargée le contact est mis • Démarreur défectueux Lumière trop faible, • Raccords de câbles desserrés, même avec moteur oxydés ou endommagés à plein régime • Alternateur ou régulateur défectueux Lumière trop forte • Régulateur défectueux ou ampoules souvent grillées Débordement • Régulateur défectueux de la batterie Le démarreur • Raccords de câbles desserrés, oxydés ou endommagés tourne lentement • Batterie déchargée ou défectueuse • Démarreur défectueux Les organes hydrauliques • Pompe hydraulique usée sont trop lents • Perte de pression dans la valve de commande, ou n'ont pas la soupape de décharge principale ou la soupape desûreté assez de force • Fuites d'huile intérieures ou extérieures aux vérins hydraliques • Trop peu d'huile hydraulique • Filtre encrassé • Cheville de verrouillage pas retirée Le système de rotation • Soupape de frein de rotation défectueuse ne tourne pas • Moteur de pivotement défectueux ou par saccades • Lubrification insuffisante • Perte d'huile hydraulique Température de l'huile hydraulique trop haute • Surcharge de la machine La machine • Tension des chenilles inégale n'avance pas • Corps étranger dans une chenille en ligne droite • Moteur de translation défectueux • Pompe à huile défectueuse • Valve de commande défectueuse • Barbotin, roue avant ou galets de roulement défectueux

78

• Rajouter de l'eau dans le radiateur, vérifier s'il y a des fuites • Retendre la courroie • Changer l'eau, nettoyer le système de refroidissement et rincer • Remplacer le thermostat • Nettoyer, éventuellement réparer • Remplacer le thermomètre • Contrôler, au besoin réparer le système électrique • Faire le plein, ouvrir le robinet • Purger le système, éliminer l'entrée d'air éventuelle • Remplacer la pompe ou l'injecteur défectueux • • • Faire appel au fournisseur

}

• Nettoyer ou remplacer le filtre • Remplacer l'injecteur • Faire appel au fournisseur • Vider jusqu'à la quantité spécifiée • Changer de carburant • Faire appel au fournisseur • Nettoyer ou resserrer • Remplacer l'interrupteur • Recharger la batterie • Faire appel au fournisseur • Resserrer, nettoyer ou réparer • Faire appel au fournisseur • Faire appel au fournisseur • Remplacer les ampoules • Faire appel au fournisseur • Resserrer, nettoyer ou réparer • Recharger ou remplacer la batterie • Faire appel au fournisseur • Remplacer la pompe • • Faire appel au fournisseur • • Rajouter de l'huile • Nettoyer ou remplacer • Retirer la cheville • Faire appel au fournisseur • Faire appel au fournisseur • Contrôler et lubrifier • Remettre de l'huile • Eviter la surcharge • Régler la tension des chenilles • Contrôler et nettoyer les chenilles • • Faire appel au fournisseur • •

}

}

7) Remettre en place la vis sur l’orifice de remplissage.

79

80

20. SCHEMA HYDRAULIQUE B 25V

81

SCHEMA HYDRAULIQUE B 30V

82

SCHEMA HYDRAULIQUE B 37V

83

SCHEMA HYDRAULIQUE B 50V

84

21. SCHEMA ELECTRIQUE B25V, B30V et B37V

85

SCHEMA ELECTRIQUE B50V

22. SCHEMA DU CIRCUIT DE CARBURANT avec 4 injecteurs : seulement pour B50-2A injecteur

raccord 4 voies

réservoir

pompe à injection

filtre à carburant

pompe d'alimentation (type mécanique)

séparateur d'eau

L'air en suspension dans le gas-oil est automatiquement éliminé par le système d'alimentation lors de la rotation du moteur.

Cependant, après nettoyage, remplacement du filtre à gas-oil ou après une panne sèche, procéder comme suit : 1) Remplir le réservoir à gas-oil.

2) Démarrer le moteur. Le moteur tousse environ pendant 10 secondes. Laisser tourner le moteur 20 à 30 secondes.

3) Remettre la clé sur la position OFF, puis redémarrer le moteur.

4) Si le moteur ne démarre pas : vérifier qu'il n'y a pas d'eau dans le filtre, vérifier que le filtre est plein de gas-oil et répéter les opérations 3 et 4.

86

23. COMMANDE DE PIECES DE RECHANGE ET REPARATION Pour commander des pièces de rechange, il est indispensable d'indiquer le modèle de la machine, son n° de série, son n° de moteur et son temps de service.

• Plaque de type

plaque de type

plaque de type

• Compteur horaire compteur horaire

87

24. PRINCIPALES PIECES D'USURE Il est indispensable de remplacer périodiquement

Lors du remplacement de pièces détachées, s'as-

les pièces d'usure comme les filtres. Ainsi ces

surer que vous utilisez des pièces d'origine YAN-

remplacements réguliers contribuent à éviter les

MAR particulièrement pendant la période de

pannes dues aux négligences.

garantie.

Liste des principales pièces d'usure (à remplacer régulièrement) (Unité : heure)

Pièce

Quantité

Périodicité

Filtre à gazole

1

500

Filtre à huile moteur

1

250

Filtre retour dans réservoir hydraulique

1

1ère fois : 250 ensuite : 500

Filtre à air

1

500

Dents du godet

88

25. UTILISATION DU 3e CIRCUIT (option) ATTENTION Débrancher les flexibles hydrauliques uniquement moteur "arrêté".

Dévisser lentement les embouts des conduites afin de laisser s'échapper la pression.

Pour utiliser la machine en tant que source hydraulique, arrêter le moteur et suivre les instructions suivantes :

1. Utilisation d'accessoires hydrauliques (ex. : marteau) branchés en bout de flèche (1) Déposer les vis en bout de tube.

(2) Brancher les flexibles correspondants en bout des tubes.

NOTA : En cas de non-utilisation d'accessoires hydrauliques, il faut déposer

3e circuit

les flexibles et remonter les vis équipées de ruban d'étanchéité en bout des conduites.

vis

2. Utilisation d'accessoires hydrauliques (ex. : marteau manuel) branchés directement sur les raccords du châssis tournant (1) Dévisser l'écrou papillon, ouvrir le couvercle, déposer les vis bouchons des tubes du 3e circuit.

(2) Raccorder les flexibles de l'accessoire.

3e circuit départ retour

NOTA : En cas de non-utilisation d'accessoires hydrauliques, il faut déposer les flexibles et remonter les vis équipées de ruban d'étanchéité en bout des conduites.

89

26. DIAGRAMME DE STABILITE Levage L’utilisation de la machine comme engin de levage est soumise à la Directive machine 89/655/CE modifiée par la directive 95/63/CE pour les Etats membres de la Communauté Européenne, et à la législation propre à chaque pays pour les états hors CE. Dans le cas d’une utilisation ne respectant pas les consignes figurant dans cette norme, la société AMMANN YANMAR décline toute responsabilité.

ATTENTION Il est interdit de transporter ou de lever des personnes avec la machine.

ATTENTION Consultez votre concessionnaire AMMANN-YANMAR pour de plus amples informations.

B25V Machine avec toit de protection, chenilles caoutchouc, godet standard (78 kg) A : Porte à faux à partir de l'axe de rotation B : Hauteur au godet en mètres C : Charge de basculement admissible maxi en kg Modification de valeur : (+ 4 %) pour machine équipée d'une cabine

A Les valeurs désignées par * sont limitées par la puissance hydraulique. La charge de basculement dépend moins du risque de renversement que de la force hydraulique disponible. La stabilité répond pleinement aux normes internationales.

En particulier, les valeurs indiquées dans le tableau ne dépassent pas 75 % de la limite de basculement.

(Max)

Lame baissée 3m 2,5 m

2m

B 3 2,5 2 1 0 -1 -1,5

: charge de basculement, flèche longitudinale : charge de basculement, flèche transversale

A

(Max)

Lame levée 3m

2,5 m

2m

B *440 440 440 360 380 490 *450

*440 *440 *440 *460 *490 *500 *450

*410 *440 570 490 -

*410 *440 *570 *640 -

*480 *750 640 700 470 -

*480 *750 *820 *700 *470 -

*1060 890 *970 *700

*1060 *1150 *970 *700

3 2,5 2 1 0 -1 -1,5

*440 440 440 360 380 490 *450

*440 *440 *440 *460 *490 *500 *450

*410 *440 570 490 -

*410 *440 *570 *640 -

*480 *750 640 700 470 -

*480 *750 *820 *700 *470 -

*1060 890 *970 *700

*1060 *1150 *970 *700

Sous réserve de modifications techniques

B30V Machine avec toit de protection, chenilles caoutchouc, godet standard (78 kg) A : Porte à faux à partir de l'axe de rotation B : Hauteur au godet en mètres C : Charge de basculement admissible maxi en kg Modification de valeur : (+ 4 %) pour machine équipée d'une cabine (+ 6 %) pour machine équipée de chenilles acier

A Les valeurs désignées par * sont limitées par la puissance hydraulique. La charge de basculement dépend moins du risque de renversement que de la force hydraulique disponible. La stabilité répond pleinement aux normes internationales.

En particulier, les valeurs indiquées dans le tableau ne dépassent pas 75 % de la limite de basculement.

(Max)

Lame baissée 3m 2,5 m

2m

B 3 2,5 2 1 0 -1 -1,5

A

: charge de basculement, flèche longitudinale : charge de basculement, flèche transversale

(Max)

Lame levée 3m

2,5 m

2m

B 660 510 460 410 440 550 *690

*660 *660 *660 *690 *720 *720 *690

630 630 700 640 630 620 -

*630 *630 *700 *920 *1030 *940 -

850 830 800 *890

91

*1160 *1360 *1210 *890

1190 1150 1100 *1180

*1710 *1900 *1600 *1180

3 2,5 2 1 0 -1 -1,5

660 510 460 410 440 550 *690

*660 *660 *520 *480 *500 *600 *690

630 630 700 640 630 620 -

*630 *630 *700 *730 *710 *710 -

850 830 800 *890

*980 *950 *940 *890

1190 1150 1100 *1180

*1410 *1370 *1330 *1180

Sous réserve de modifications techniques

B37V Machine avec toit de protection, chenilles caoutchouc, godet standard (80 kg) A : Porte à faux à partir de l'axe de rotation B : Hauteur au godet en mètres C : Charge de basculement admissible maxi en kg Modification de valeur : (+ 4 %) pour machine équipée d'une cabine (+ 6 %) pour machine équipée de chenilles acier

A Les valeurs désignées par * sont limitées par la puissance hydraulique. La charge de basculement dépend moins du risque de renversement que de la force hydraulique disponible. La stabilité répond pleinement aux normes internationales.

En particulier, les valeurs indiquées dans le tableau ne dépassent pas 75 % de la limite de basculement.

(Max)

Lame baissée 3,5 m

3m

2m

A

B 3 2 1 0 1 -1,5 -2

: charge de basculement, flèche longitudinale : charge de basculement, flèche transversale

(Max)

Lame levée 3,5 m

3m

2m

B 490 420 390 400 480 550 *610

*600 *600 *630 *660 *690 *660 *610

*570 530 510 490 470 -

*570 *630 *760 *870 *810 -

*670 700 650 630 680 -

*670 *910 *1070 *1030 *860 -

1200 1200 1150 1200 *920

*1780 *1780 *1640 *1430 *850

3 2 1 0 1 -1,5 -2

490 420 390 400 480 550 *610

*490 *460 *420 *440 *520 *660 *610

*570 530 510 490 470 -

*570 *630 570 560 560 -

*670 700 650 630 680 -

*670 780 750 750 *860 -

1200 1200 1150 1200 *920

*1780 *1430 *1390 *1430 *920

Sous réserve de modifications techniques

B50V Machine avec toit de protection, chenilles caoutchouc, godet standard (125 kg) A : Porte à faux à partir de l'axe de rotation B : Hauteur au godet en mètres C : Charge de basculement admissible maxi en kg

A Les valeurs désignées par * sont limitées par la puissance hydraulique. La charge de basculement dépend moins du risque de renversement que de la force hydraulique disponible. La stabilité répond pleinement aux normes internationales.

En particulier, les valeurs indiquées dans le tableau ne dépassent pas 75 % de la limite de basculement.

(Max)

Lame baissée 4m

3m

2m

B 4 3 2 1 0 -1 -2

: charge de basculement, flèche longitudinale : charge de basculement, flèche transversale

A

(Max)

Lame levée 4m

3m

2m

B 810 660 520 510 520 630 890

*890 *900 *910 *930 *970 *1050 *980

820 770 760 715 695 -

*890 *1010 *1190 *1290 *1230 -

1230 1220 1120 1145 1165

*1240 *1720 *1900 2040 *1790 2115 *2870 *1360 - *2150

4 3 2 1 0 -1 -2

790 620 500 480 500 590 830

830 645 560 520 540 630 855

780 740 710 675 655 -

820 820 760 740 740 -

1200 1145 1070 1080 1110

*1240 1235 1150 1920 2070 1145 1990 2270 1185 2150 2150

Sous réserve de modifications techniques

92

ACCESSOIRES STANDARDS POUR B25/ B30V / B37 V GODET RETRO STANDARD REFERENCE G3 - 260 G3 - 300 G3 - 400 G3 - 450 G3 - 500 G3 - 600 G3 - 700 G3 - 800

LARGEUR (mm) 260 300 400 450 500 600 700 800

VOLUME (litres) 60 72 100 115 132 160 190 220

POIDS (kg) 69 72 78 86 90 102 108 120

LARGEUR (mm) 260 300 400

VOLUME (litres) 57 66 88

POIDS (kg) 95 105 115

LARGEUR (mm) 850 1000 1200 1400 1500

VOLUME (litres) 97 117 137 157 167

POIDS (kg) 80 92 104 116 122

GODET RETRO AVEC EJECTEUR REFERENCE G3E - 260 G3E - 300 G1E - 400

GODET DE CURAGE REFERENCE G3C - 850 G3C - 1000 G3C - 1200 G3C - 1400 G3C - 1500

GODET PIVOTANT REFERENCE

LARGEUR

VOLUME

POIDS

PRESSION MAXI

(litres)

G3P - 1000 G3P - 1200 G3P - 1500

(mm) 1000 1200 1500

(kg) 145 166 188

(Bar) 185 185 185

122 147 178

ATTACHE RAPIDE MECANIQUE REFERENCE

POIDS (kg)

AR3-1

46

93

ACCESSOIRES STANDARDS POUR B25/ B30V / B37 V GODET RETRO STANDARD REFERENCE G3 - 260 G3 - 300 G3 - 400 G3 - 450 G3 - 500 G3 - 600 G3 - 700 G3 - 800

LARGEUR (mm) 260 300 400 450 500 600 700 800

VOLUME (litres) 60 72 100 115 132 160 190 220

POIDS (kg) 69 72 78 86 90 102 108 120

LARGEUR (mm) 260 300 400

VOLUME (litres) 57 66 88

POIDS (kg) 95 105 115

LARGEUR (mm) 850 1000 1200 1400 1500

VOLUME (litres) 97 117 137 157 167

POIDS (kg) 80 92 104 116 122

GODET RETRO AVEC EJECTEUR REFERENCE G3E - 260 G3E - 300 G1E - 400

GODET DE CURAGE REFERENCE G3C - 850 G3C - 1000 G3C - 1200 G3C - 1400 G3C - 1500

GODET PIVOTANT REFERENCE

LARGEUR

VOLUME

POIDS

PRESSION MAXI

(litres)

G3P - 1000 G3P - 1200 G3P - 1500

(mm) 1000 1200 1500

(kg) 145 166 188

(Bar) 185 185 185

ATTACHE RAPIDE MECANIQUE REFERENCE

POIDS (kg)

AR3-1

46

122 147 178

27. BRUIT, VIBRATIONS ET EQUIPEMENTS INDICATIONS SUR LE BRUIT MESURE À L’EXTÉRIEUR DE LA MACHINE

RÉSULTATS DE L’EXAMEN :

LpA (dBA) LwA (dBA)

B25V Cabine Canopy 77 79 91 91

B30V Canopy Cabine 80 80 94 92

B37V Canopy Cabine 80 78 93 93

B50V Cabine 80 93

LpA : Pression accoustique au poste de travail.

LwA : Niveau de pression acoustique.

Mesures effectuées dans cette condition : Machine en position statique à vitesse nominale.

Mesures en conformité avec la norme 86/662/CEE

INDICATIONS SUR LES VIBRATIONS

1) Les valeurs mesurées des accélérations subies par la partie supérieure du corps de l’opérateur sont : < 2,5 M/S2 1) Les valeurs mesurées des accélérations subies par l’opérateur sont : < 0,5 M/S2 Conditions dans lesquelles les mesures ont été effectuées : Tous les 200 tr/mn, du ralenti jusqu’à la pleine vitesse Dans toutes les directions : vers l’avant et vers l’arrière latéralement et verticalement.

95

ACCESSOIRES STANDARDS POUR B50 V GODET RETRO STANDARD REFERENCE G5 - 300 G5 - 400 G5 - 500 G5 - 600 G5 - 700 G5 - 800

LARGEUR (mm) 300 400 500 600 700 800

VOLUME (litres) 75 105 135 165 200 225

POIDS (kg) 82 93 104 120 128 140

GODET RETRO AVEC EJECTEUR REFERENCE

LARGEUR

VOLUME

POIDS

G5E - 300 G5E - 400

(mm) 300 400

(litres) 78 103

(kg) 135 155

REFERENCE

LARGEUR

VOLUME

POIDS

G5C - 1000 G5C - 1200 G5C - 1500

(mm) 1000 1200 1500

(litres) 117 140 170

(kg) 90 110 140

GODET DE CURAGE

GODET PIVOTANT REFERENCE

LARGEUR

VOLUME

POIDS

PRESSION MAXI

(litres)

G5P - 1000 G5P - 1200 G5P - 1400 G5P - 1500

(mm) 1000 1200 1400 1500

(kg) 210 220 240 250

(Bar) 210 210 210 210

140 166 194 207

ATTACHE RAPIDE MECANIQUE REFERENCE

POIDS (kg)

AR5-1

50

92

GODET RETRO AVEC ATTACHE RAPIDE REFERENCE G5R1 - 260 G5R1 - 300 G5R1 - 400 G5R1 - 500 G5R1 - 600 G5R1 - 700 G5R1 - 800 G5R1 - 1000

LARGEUR (mm) 260 300 400 500 600 700 800 1000

VOLUME (litres) 63 75 105 135 165 200 225 285

POIDS (kg) 82 86 92 106 116 125 134 168

VOLUME (litres) 180 225

POIDS (kg) 102 120

GODET DE CURAGE AVEC ATTACHE RAPIDE REFERENCE G5CR1 - 1200 G5CR1 - 1500

LARGEUR (mm) 1200 1500

GODET DE CURAGE PIVOTANT AVEC ATTACHE RAPIDE REFERENCE

LARGEUR

VOLUME

POIDS

PRESSION MAXI

(litres)

G5PR1 - 1000 G5PR1 - 1200 G5PR1 - 1400 G5PR1 - 1500

(mm) 1000 1200 1400 1500

(kg) 216 226 246 256

(Bar) 210 210 210 210

140 166 194 207

MARTEAU HYDRAULIQUE POIDS (kg) 280

PRESSION MAXI (bar)

G5S - 300 G5S - 400 G5S - 500

LARGEUR (mm) 300 400 500

VOLUME (litres) 75 105 135

POIDS (kg) 110 125 140

G5S - 600 G5S - 700 G5S - 800

600 700 800

165 200 225

164 173 189

REFERENCE

YHB5G

120-140

GODET RETRO RENFORCE REFERENCE

93

ATTACHES RAPIDES RENFORCEES REFERENCE G5R1S - 260 G5R1S - 300 G5R1S - 400 G5R1S - 500 G5R1S - 600 G5R1S - 700 G5R1S - 800

LARGEUR (mm) 260 300 400 500 600 700 800

ATTACHE DIRECTE (DENT RIPPER) REFERENCE

POIDS (kg)

DE/B50 RIPPER

160

VOLUME (litres) 63 75 105 135 165 200 225

POIDS (kg) 110 115 130 145 170 180 195

A M M A N N - YA N M A R S . A . r u e d e l a Ta m b o u r i n e - 5 2 1 0 0 S a i n t - D i z i e r / F r a n c e S . A . a u c a p i t a l d e 1 2 5 0 0 0 0 0 F - R C St D i z i e r 9 5 0 6 0 7 2 1 8 - S i r e t : 9 5 0 6 0 7 2 1 8 0 0 0 1 9 - A P E 2 9 5 C Tél. 03.25.56.39.75 - Fax : 03.25.56.39.72

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