CLAAS Arion 640-510 Diagnostyka Podręcznik napraw - PDF DOWNLOAD(Polish)

E1 UKŁAD HYDRAULICZNY E2 PODNOŚNIK TYLNY E3 ROZDZIELACZE E4 UKŁAD KIEROWNICZY

Pomoc techniczna

Rozdział E – Diagnostyka

Arion 640-510

00 1143 681 0 – Edycja 02.2011

STRESZCZENIE

E1 – UKŁAD HYDRAULICZNY SCHEMAT HYDRAULICZNY UKŁAD 60 L/MIN C.I.S. ...................................................................................................................................................E1.3 UKŁAD 110 L/MIN C.I.S. HAMOWANIE WYSOKIEGO CIŚNIENIA 50 KM/H Z HYDRAULICZNYM HAMOWANIEM PRZYCZEPY .....................................................................................................E1.4 UKŁAD 110 L/MIN “CEBIS” HAMOWANIE WYSOKIEGO CIŚNIENIA 50 KM/H Z HYDRAULICZNYM HAMOWANIEM PRZYCZEPY .....................................................................................................E1.5

CLAAS COMPONENT NUMBER RODZINA KOMPONENTÓW HYDRAULICZNYCH ........................................................................................................E1.7 LISTA KOMPONENTÓW HYDRAULICZNYCH ..............................................................................................................E1.7

UKŁAD HYDRAULICZNY 60 L/MIN Działanie ........................................................................................................................................................................E1.15 UKŁAD WYSOKIEGO CIŚNIENIA ................................................................................................................................E1.16 1. etap............................................................................................................................................................................E1.16 2. etap............................................................................................................................................................................E1.16 UKŁAD KIEROWNICZY I UKŁADY STEROWANIA NISKIEGO CIŚNIENIA ................................................................E1.16 UKŁAD SMAROWANIA.................................................................................................................................................E1.16 DANE TECHNICZNE.....................................................................................................................................................E1.17 UMIEJSCOWIENIE GNIAZD CIŚNIENIA DIAGNOSTYKI 60 L/MIN.............................................................................E1.18 UMIEJSCOWIENIE KOMPONENTÓW NA PRAWEJ POKRYWIE HYDRAULICZNEJ ................................................E1.19 SCHEMAT HYDRAULICZNY PRAWEJ POKRYWY.....................................................................................................E1.20 UMIEJSCOWIENIE KOMPONENTÓW NA LEWEJ POKRYWIE HYDRAULICZNEJ ...................................................E1.21 ZAWÓR PRIORYTETOWY DLA ZAWIESZONEGO MOSTU PRZEDNIEGO ..............................................................E1.22 UMIEJSCOWIENIE KOMPONENTÓW NA POKRYWIE LEWEJ I PRAWEJ................................................................E1.23 ZAWÓR “7029” 20 BARÓW NA UKŁADZIE NISKIEGO CIŚNIENIA 60 L/MIN.............................................................E1.24 UMIEJSCOWIENIE SMAROWANIA .............................................................................................................................E1.24 MOMENTY DOKRĘCANIA............................................................................................................................................E1.26 Prawa pokrywa ..............................................................................................................................................................E1.26 Lewa pokrywa................................................................................................................................................................E1.26 POMIARY I KONTROLE 60 L/MIN...............................................................................................................................E1.27 Kontrola przepływów i ciśnienia przy wejściu chłodnicy ................................................................................................E1.27 Kontrola przepływów i ciśnienia przy wyjściu chłodnicy ................................................................................................E1.28 Kontrola ciśnienia sterowania ........................................................................................................................................E1.29 Kontrola ciśnienia smarowania ogólnego ......................................................................................................................E1.29 Kontrola ciśnienia regulacji zbiorników ..........................................................................................................................E1.30 Kontrola obciążenia w azot............................................................................................................................................E1.30 Kontrola hydrauliczna ....................................................................................................................................................E1.30

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

KARTY ODCZYTOWE 60 L/MIN..................................................................................................................................E1.31 Kontrola przepływów i ciśnienia przy wejściu chłodnicy ................................................................................................E1.31 Kontrola przepływów i ciśnienia przy wyjściu chłodnicy ................................................................................................E1.31 Kontrola ciśnienia smarowania ogólnego ......................................................................................................................E1.31 Kontrola ciśnienia sterowania ........................................................................................................................................E1.32 Kontrola ciśnienia regulacji zbiornika.............................................................................................................................E1.32

UKŁAD HYDRAULICZNY 110 L/MIN POMPA GŁÓWNA.........................................................................................................................................................E1.33 REGULATOR POMPY “LOAD SENSING” DAWNY MONTAŻ .....................................................................................E1.34 REGULATOR POMPY “LOAD SENSING” NOWY MONTAŻ........................................................................................E1.35 WYBIERAK UKŁADU ....................................................................................................................................................E1.36 DANE TECHNICZNE 110 L/MIN C.I.S. .........................................................................................................................E1.37 DANE TECHNICZNE 110 L/MIN “CEBIS”.....................................................................................................................E1.38 DZIAŁANIE ....................................................................................................................................................................E1.39 Regulacja ciśnienia/przepływu silnik wyłączony ............................................................................................................E1.39 Silnik włączony bez użytkowania...................................................................................................................................E1.40 Sterowanie odbiornikiem: Faza 1 ..................................................................................................................................E1.41 Sterowanie odbiornikiem: Faza 2 ..................................................................................................................................E1.42 Osiągnięcie maksymalnego ciśnienia............................................................................................................................E1.43 Silnik zatrzymany...........................................................................................................................................................E1.44 Silnik włączony bez użytkowania...................................................................................................................................E1.44 Silnik włączony z użytkowaniem hamulców...................................................................................................................E1.45 UMIEJSCOWIENIE ELEMENTÓW SKŁADOWYCH.....................................................................................................E1.46 UMIEJSCOWIENIE GNIAZD CIŚNIENIA DIAGNOSTYKI ............................................................................................E1.47 UMIEJSCOWIENIE KOMPONENTÓW NA POKRYWIE LEWEJ I PRAWEJ................................................................E1.48 RYSUNEK EKSPLOZYJNY POKRYWY LEWEJ I PRAWEJ ........................................................................................E1.49 WIDOK WEWNĘTRZNY LEWEJ POKRYWY ...............................................................................................................E1.50 PRZEKRÓJ LEWEJ POKRYWY ...................................................................................................................................E1.50 UMIEJSCOWIENIE KOMPONENTÓW NA BLOKU PRIORYTETOWYM.....................................................................E1.52 IDENTYFIKACJA OTWORÓW I PRZEWODÓW NA PRAWEJ POKRYWIE................................................................E1.53 ZAWÓR “7142” 21 BARÓW NA UKŁADZIE 110 L/MIN ................................................................................................E1.54 UMIEJSCOWIENIE SMAROWANIA .............................................................................................................................E1.54 MOMENTY DOKRĘCANIA I ŚRODKI MOCUJĄCE......................................................................................................E1.56 POMIARY I KONTROLE 110 L/MIN..............................................................................................................................E1.57 Kontrola przepływów i ciśnienia przy wejściu chłodnicy ................................................................................................E1.57 Kontrola przepływów i ciśnienia przy wyjściu chłodnicy ................................................................................................E1.58 Kontrola ciśnienia sterowania ........................................................................................................................................E1.59 Kontrola ciśnienia smarowania, napełniania..................................................................................................................E1.60 Kontrola przepływu smarowania....................................................................................................................................E1.61 Kontrola ciśnienia sygnału “load sensing” i ciśnienia pompy o zmiennej wydajności....................................................E1.62 Próba w przepływie zerowym ........................................................................................................................................E1.62 Próba w przepływie maksymalnym................................................................................................................................E1.63 Kontrola ciśnienia regulacji zbiorników ..........................................................................................................................E1.65 Kontrola obciążenia w azot............................................................................................................................................E1.65 Kontrola hydrauliczna ....................................................................................................................................................E1.65 KARTY ODCZYTOWE 110 L/MIN................................................................................................................................E1.66 Kontrola przepływów i ciśnienia przy wejściu chłodnicy ................................................................................................E1.66 Kontrola przepływów i ciśnienia przy wyjściu chłodnicy ................................................................................................E1.66 Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Kontrola ciśnienia sterowania ........................................................................................................................................E1.66 Kontrola ciśnienia smarowania, napełniania..................................................................................................................E1.67 Kontrola przepływu smarowania....................................................................................................................................E1.67 Kontrola ciśnienia regulacji zbiornika.............................................................................................................................E1.67 Kontrola ciśnienia sygnału “load sensing” i wysokiego ciśnienia pompy o zmiennej wydajności ..................................E1.68 Próba w przepływie zerowym ........................................................................................................................................E1.68 Próba w przepływie maksymalnym................................................................................................................................E1.68

E2 – PODNOŚNIK TYLNY PODNOŚNIK TYLNY 60 L/MIN DANE TECHNICZNE.......................................................................................................................................................E2.2 ROZDZIELACZ PODNOŚNIKA TYLNEGO 60 L/MIN .....................................................................................................E2.2 MOMENTY DOKRĘCANIA..............................................................................................................................................E2.3 KALIBRACJA PODNOŚNIKA TYLNEGO........................................................................................................................E2.3 POMIARY I KONTROLE 60 L/MIN..................................................................................................................................E2.4 Kontrola ciśnienia i przepływu zasilania zaworu podnośnika ..........................................................................................E2.4 Kontrola ciśnienia otwarcia zaworu udarowego “7150” podnośnika tylnego ...................................................................E2.5 KARTY ODCZYTOWE 60 L/MIN....................................................................................................................................E2.6 Kontrola ciśnienia i przepływu zasilania zaworu podnośnika na układzie 60 l/min..........................................................E2.6 Kontrola ciśnienia otwarcia zaworu udarowego “7150” podnośnika tylnego ...................................................................E2.6

PODNOŚNIK TYLNY 110 L/MIN ROZDZIELACZ PODNOŚNIKA TYLNEGO 110 L/MIN ...................................................................................................E2.7 MOMENTY DOKRĘCANIA..............................................................................................................................................E2.8 KALIBRACJA NA ARION “CEBIS” ..................................................................................................................................E2.9 Zerowanie: Akwizycja wartości fabrycznych..................................................................................................................E2.10 KALIBRACJA NA ARION C.I.S. ....................................................................................................................................E2.11 Zerowanie: Akwizycja wartości fabrycznych..................................................................................................................E2.12 POMIARY I KONTROLE 110 L/MIN..............................................................................................................................E2.13 Kontrola ciśnienia zasilania siłowników podnośnika tylnego .........................................................................................E2.13 Kontrola ciśnienia otwarcia zaworu udarowego “7150” podnośnika tylnego .................................................................E2.14 Kontrola szczelności zaworu elektrycznego opuszczania “Y337”, zaworu udarowego “7150” i zaworu zwrotnego...................................................................................................................................................................................E2.15 KARTY ODCZYTOWE 110 L/MIN.................................................................................................................................E2.16 Kontrola ciśnienia zasilania siłowników podnośnika tylnego .........................................................................................E2.16 Kontrola ciśnienia otwarcia zaworu udarowego “7150” podnośnika tylnego .................................................................E2.16 Kontrola szczelności zaworu elektrycznego opuszczania “Y337”, zaworu udarowego “7150” i zaworu zwrotnego...................................................................................................................................................................................E2.16

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E3 – ROZDZIELACZE ROZDZIELACZ NA 60 L/MIN PRZEDSTAWIENIE.........................................................................................................................................................E3.2 ROZDZIELACZE MECHANICZNE REXROTH ...............................................................................................................E3.2 ELEMENT WEJŚCIOWY Z PODZIELNIKIEM PRZEPŁYWU .........................................................................................E3.4 MOMENTY DOKRĘCANIA..............................................................................................................................................E3.5 POMIARY I KONTROLE 60 L/MIN..................................................................................................................................E3.6 Kontrola ciśnienia zasilania rozdzielaczy pomocniczych (Pompa 19 cm³) ......................................................................E3.6 Kontrola ciśnienia i przepływu rozdzielaczy pomocniczych z nastawą na przepływomierzu...........................................E3.7 Kontrola podzielnika przepływu rozdzielacza ..................................................................................................................E3.8 KARTY ODCZYTOWE 60 L/MIN....................................................................................................................................E3.9 Kontrola ciśnienia zasilania rozdzielaczy pomocniczych (Pompa 19 cm³) ......................................................................E3.9 Kontrola ciśnienia i przepływu rozdzielaczy pomocniczych z nastawą na przepływomierzu...........................................E3.9 Kontrola podzielnika przepływu rozdzielacza ..................................................................................................................E3.9

ROZDZIELACZ NA 110 L/MIN PRZEDSTAWIENIE.......................................................................................................................................................E3.10 UMIEJSCOWIENIE ELEMENTÓW SKŁADOWYCH.....................................................................................................E3.11 MOMENTY DOKRĘCANIA............................................................................................................................................E3.12 USTAWIENIE PARAMETRÓW GŁOWICY ROZDZIELACZA ELEKTRYCZNEGO PO WYMIANIE.............................E3.12 Ciągnik wyposażony w rozdzielacze na pochwach (“DEH” przedni) .............................................................................E3.14 POMIARY I KONTROLE 110 L/MIN..............................................................................................................................E3.15 Kontrola ciśnienia sygnału “load sensing” i ciśnienia pompy o zmiennej wydajności....................................................E3.15 Próba w przepływie zerowym ........................................................................................................................................E3.15 Próba w przepływie maksymalnym................................................................................................................................E3.16 Kontrola przepływu rozdzielacza pomocniczego z nastawą przepływu na “Cebis” .......................................................E3.18 KARTY ODCZYTÓW HYDRAULICZNYCH 110 L/MIN .................................................................................................E3.19 Kontrola ciśnienia sygnału “load sensing” i wysokiego ciśnienia pompy o zmiennej wydajności ..................................E3.19 Próba w przepływie zerowym ........................................................................................................................................E3.19 Przepływ maksymalny na rozdzielaczu pomocniczym ..................................................................................................E3.20 Kontrola przepływu rozdzielacza pomocniczego z nastawą przepływu na “Cebis” .......................................................E3.20

“POWER BEYOND” PRZEDSTAWIENIE.......................................................................................................................................................E3.21 UMIEJSCOWIENIE DYSZ “LOAD SENSING” ..............................................................................................................E3.21 POMIARY I KONTROLE 110 L/MIN..............................................................................................................................E3.22 Kontrola ciśnienia i przepływu “power beyond” z nastawą “load sensing” do pompy o zmiennej wydajności..................................................................... ...............................................................................................................E3.22 Kontrola przepływu zasilania pompy o zmiennej wydajności przy wyjściu “P” ..............................................................E3.24

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E4 – UKŁAD KIEROWNICZY UKŁAD KIEROWNICZY 60 L/MIN PRZEDSTAWIENIE.........................................................................................................................................................E4.2 SCHEMAT HYDRAULICZNY OBUDOWY PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ 60 L/MIN ...................................................E4.3 POMIARY I KONTROLE 60 L/MIN..................................................................................................................................E4.4 Kontrola pompy układu kierowniczego (Pompa 15 cm³) .................................................................................................E4.4 Kontrola przepływu pochodzącego z obudowy przekładni kierowniczej i ciśnienia sterowania ......................................E4.5 Kontrola ciśnienia maksymalnego siłownika kierownicy..................................................................................................E4.6 Ogranicznik ciśnienia.......................................................................................................................................................E4.6 Kontrola ciśnienia otwarcia zaworów przeciwudarowych ................................................................................................E4.7 KARTY ODCZYTOWE 60 L/MIN....................................................................................................................................E4.8 Kontrola pompy układu kierowniczego (Pompa 15 cm³) .................................................................................................E4.8 Kontrola przepływu pochodzącego z obudowy przekładni kierowniczej i ciśnienia sterowania ......................................E4.8 Kontrola ciśnienia maksymalnego siłownika kierownicy..................................................................................................E4.8 Kontrola ciśnienia otwarcia zaworów przeciwudarowych ................................................................................................E4.8

UKŁAD KIEROWNICZY 110 L/MIN PRZEDSTAWIENIE OBUDOWY PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ NA 110 L/MIN .........................................................E4.9 SCHEMAT HYDRAULICZNY OBUDOWY PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ 110 L/MIN ...............................................E4.10 Wersja 40 km/h..............................................................................................................................................................E4.10 Wersja 50 km/h..............................................................................................................................................................E4.10 ZASADA DZIAŁANIA.....................................................................................................................................................E4.11 Położenie neutralne .......................................................................................................................................................E4.11 Położenie skrętu kół.......................................................................................................................................................E4.12 MOMENTY DOKRĘCANIA............................................................................................................................................E4.13 POMIARY I KONTROLE 110 L/MIN..............................................................................................................................E4.14 Kontrola ciśnienia układu kierowniczego na prawej pokrywie .......................................................................................E4.14 Kontrola przepływu i ciśnienia układu kierowniczego przy wyjściu bloku priorytetowego .............................................E4.15 Kontrola ciśnienia maksymalnego siłownika kierownicy................................................................................................E4.16 Ogranicznik ciśnienia.....................................................................................................................................................E4.16 Kontrola ciśnienia otwarcia zaworów przeciwudarowych ..............................................................................................E4.17 KARTY ODCZYTOWE 110 L/MIN................................................................................................................................E4.19 Kontrola ciśnienia układu kierowniczego .......................................................................................................................E4.19 Kontrola przepływu i ciśnienia układu kierowniczego przy wyjściu bloku priorytetowego .............................................E4.19 Kontrola ciśnienia maksymalnego siłownika kierownicy................................................................................................E4.20 Kontrola ciśnienia otwarcia zaworów przeciwudarowych ..............................................................................................E4.20

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Uwagi

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1 UKŁAD HYDRAULICZNY

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Uwagi

E1.2

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Schemat hydrauliczny Układ 60 l/min C.I.S. 8036

3023

6057 6058

6003

6059

11 bar 1l

6003

5015

Y339-1

235 ± 10 bar

Y339-2

7153

7153

7143

Y339-3

7031 7031

Y339-4

6009 9051

7087 7006 175 bar

Y337 7087

3112

P SFA

9054

9053

Y338

Y335-1

Y335-3

Y335-2 170 ± 5 bar

3,5 bar 11 bar 1l

1026 60 µ 5016

7032 9055

7006

Z102 2,4 bar

1031 Y338

2,45 mm

195 ± 5 bar

Y325

6,75 mm

2027 19 cm³

Y105

7150

Y1 1013

1027 15 µ

7096 3,5 bar

195 ± 5 bar

5,05 mm 2,05 mm

Z183

7042

7163 1,5 bar

1027 15 µ

6042

7026

T

9010 7096

9052

Y336

Y337 LS SFA

9050

Z184 9 bar

4050

1,8 mm

7029 20 bar

7060 3 bar

150 µ 4045

1025

4045 3 mm

7156 5 bar

2076 7136 5 bar

10 cm³

2018 15 cm³

Rys. 1

394msm90

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.3

Schemat hydrauliczny Układ 110 l/min C.I.S. hamowanie wysokiego ciśnienia 50 km/h z hydraulicznym hamowaniem przyczepy B233 P

9022

5016 54 bar 1,4 l

4018

7138

7150 220 ± 20 bar

3 mm 4034 1033 25 µ

7032 Y329 6062

7159 105 bar

4017 Y337

21 bar

6042 150 bar

4022 0,9 mm

SFA

0,5 mm

4004

4019

7068

7141 7068

4002

4023

Y336

7087

7142

4021

H

S

7060

7068

7140 4003

6065

7167

7166

7068

7068

6076

1026

8036

7148

8009 9048

7068

9055

60 µ 7165

6064

9024

3107

4023

7144

9 bar

1

0

7072

2

1,2

7073

235 ± 10 bar

200 bar Z151 2 bar

6009

7071

T LS P

SFA

Y105

7165 3077 2015 45 cm³

7153 7031

7029 24 bar

Y338

DEH AV

7143

1

5 bar

Z102 2,4 bar

1027 15 µ

F

B A

7068

7137 3,5 bar

1031

2

1,2

Y325

7042

0

6057

7136

7026 170 ± 5 bar

4003

A

Y1

7006 230 ± 5 bar

7153 7031

F

6057 22 bar

3023

B

7060

9010 7096 3,5 bar

5015 11 bar 1l

9051

9050

9052

9054

9053

Y335-1

Y335-3

Y335-2

2,45 mm 4003 Y339-1

6,75 mm 4003 5,05 mm 4003

7060 3 bar

4050 2,05 mm

Y327

1013 150 µ 4045

1,8 mm

3 mm

Y339-2

2060 71 cm³

4045

Y328

T Y339-3

Y339-4 7163 1,5 bar

1025 Rys. 2

395msm89

Uwaga:.Schematy hydrauliczne w wersji 40 km/h są identyczne jak w wersji 50 km/h, tylko obudowa przekładni kierowniczej jest różna.

E1.4

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Schemat hydrauliczny Układ 110 l/min “Cebis” hamowanie wysokiego ciśnienia 50 km/h z hydraulicznym hamowaniem przyczepy B233 P

9022

5016 54 bar 1,4 l

7138 7150 220 ± 20 bar

4034 3 mm 1033

7032 6062

25 µ

Y329

7159 105 bar

150 bar

4017 21 bar

6042

Y337

0,9 mm SFA

0,5 mm

7142

7087 4004

4019

7140

7141

7068

3107

Y336 H

S

7168

4023

3112

4003

7167

6065

7068

7068

7166

8036

7168

7148

8009

6076 7068 9048

9055

6064

1026 60 µ 9024

4023

9 bar 7072 22 bar

3107 7168

7153 7031

P

SFA Y1

7073

DEH AV

T 4005 0,6 mm

200 bar 6009

LS

7029

Z151 2 bar

3077

Y105

24 bar Y338

2015 7153 7031

7026 7071 170 + 5 bar

7068

45 cm³

7165

235 ± 10 bar

3023

7006 230 ± 5 bar

Z184 9 bar

7136 Y325

5015

7137 3,5 bar

1031 1027 15 µ

9010 Z102 2,4 bar

4003 2,45 mm

4003 5,05 mm

7060 3 bar

13 bar 11 bar 1 l

7178 22 bar

7060

7096 3,5 bar

9051 Y339-1

4003 6,75 mm

7087

5 bar

7042

9050

9052

9054

9053

Y335-1

Y335-3

Y335-2

Y339-2

2060

Y327

Y328

71 cm³

4050 2,05 mm

4045

3 mm

4045

1013

150 µ

Y339-3

Y339-4

T 7163

4003 1,8 mm

1,5 bar

1025

Rys. 3

395msm90

Uwaga: Schematy hydrauliczne w wersji 40 km/h są identyczne jak w wersji 50 km/h, tylko obudowa przekładni kierowniczej jest różna.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.5

Uwagi

E1.6

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Uwagi

Claas Component Number Rodzina komponentów hydraulicznych Rodzina komponentu

Rodziny

1001 – 1999

Zbiornik oleju/Filtr/Chłodnica oleju.

2001 – 2999

Pompa/Silnik.

3001 – 3999

Siłownik pneumatyczny.

4001 – 4999

Ogranicznik/ Otwór kalibrowany.

5001 – 5999

Zbiornik ciśnienia.

6001 – 6999

Zawór/Rozdzielacz/Regulator/ogranicznik uruchamiany mechanicznie.

7001 – 7999

Zawór/Rozdzielacz/Regulator/ogranicznik uruchamiany hydraulicznie.

8001 – 8999

Sprzęgła/Złączka rurowa.

9001 – 9999

Gniazdo pomiaru.

od A do Z

Komponenty elektryczne.

Lista komponentów hydraulicznych Numer komponentu

Nazwa

1002

Blok filtru ciśnienia.

1013

Filtr zasysania.

1018

Zbiornik hamulca "LHM".

1025

Miska olejowa.

1026

Filtr oleju (Filtr niskiego ciśnienia 60 µ).

1027

Filtr oleju (Filtr wysokiego ciśnienia 15 µ).

1028

Sito zabezpieczające rozdzielaczy pomocniczych elektrohydraulicznych.

1029

Sito zabezpieczające bloku zawieszenia mostu przedniego.

1030

Sito zabezpieczające bloku zawieszenia mostu przedniego.

1031

Chłodnica oleju przekładni.

1032

Chłodnica oleju przedniego wału odbioru mocy.

1033

Sito zabezpieczające łącznika/rozłącznika hamowania.

1034

Miska olejowa przedniego wału odbioru mocy.

1035

Filtr oleju przedniego wału odbioru mocy.

1037

Chłodnica oleju "Cmatic".

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.7

Claas Component Number Numer komponentu 2015

Pompa hydrauliczna o zmiennej wydajności.

2018

Pompa hydrauliczna układu kierowniczego.

2027

Pompa hydrauliczna pomocnicza.

2060

Pompa napełniająca.

2066

Pompa przedniego wału odbioru mocy.

2074

Silnik o stałej pojemności skokowej.

2075

Pompa o zmiennej wydajności.

2076

Pompa układu chłodzenia i smarowania

2077

Pompa sterowania

3019

Siłownik haku zaczepowego.

3023

Siłownik kierownicy.

3077

Pompa regulacji (regulator pompy).

3103

Hamulec postojowy.

3107

Tłok hamulca roboczego.

3108

Siłownik hydrauliczny hamulca postojowego.

3112

Siłownik hydrauliczny podnośnika tylnego.

3112-1

Lewy siłownik hydrauliczny podnośnika tylnego.

3112-2

Prawy siłownik hydrauliczny podnośnika tylnego.

3113

E1.8

Nazwa

Siłownik hydrauliczny podnośnika przedniego.

3113-1

Siłownik hydrauliczny lewy podnośnika przedniego.

3113-2

Siłownik hydrauliczny prawy podnośnika przedniego.

3138

Siłownik sterowania.

3170

Siłownik hydrauliczny zawieszenia mostu przedniego.

3172

Sprzęgło przedniego wału odbioru mocy.

3202

Urządzenie sterowania pojemnością skokową cylindra pompy.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Claas Component Number Numer komponentu

Nazwa

4002

Otwór kalibrowany "B".

4003

Otwór kalibrowany.

4004

Otwór kalibrowany "D".

4005

Otwór kalibrowany 0,6 mm.

4015

Otwór kalibrowany "Q".

4017

Otwór kalibrowany "S".

4018

Otwór kalibrowany "T".

4019

Otwór kalibrowany "U".

4021

Ogranicznik “A”.

4022

Ogranicznik “B”.

4023

Ogranicznik “C”.

4034

Ogranicznik “P”.

4044

Otwór kalibrowany 1,1 mm.

4045

Otwór kalibrowany 3,1 mm.

4046

Otwór kalibrowany 2,5 mm.

4047

Otwór kalibrowany 2,5 mm.

4048

Otwór kalibrowany 4,4 mm.

4049

Otwór kalibrowany 4,4 mm.

4050

Ogranicznik 2,05 mm.

4051

Ogranicznik 4,3 mm.

4052

Ogranicznik 6,1 mm.

4053

Otwór kalibrowany 1,2 mm.

5015

Zbiornik ciśnienia.

5016

Zbiornik hamulca roboczego.

5024

Akumulator zawieszenia mostu przedniego.

5025

Akumulator podnośnika przedniego.

5030

Zbiornik układu.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.9

Claas Component Number Numer komponentu

E1.10

Nazwa

6003

Zawór kurkowy do przełączania działania pojedynczego na działanie podwójne.

6009

Suwak obrotowy orbitrol układu kierowniczego.

6042

Zawór hamowania przyczepy.

6042-1

Zawór hamulca roboczego lewy (Cylinder pompy hamulcowej).

6042-2

Zawór hamulca roboczego prawy (Cylinder pompy hamulcowej).

6057

Rozdzielacz mechaniczny 1.

6058

Rozdzielacz mechaniczny 2.

6059

Rozdzielacz mechaniczny 3.

6060

Rozdzielacz mechaniczny 4.

6061

Rozdzielacz mechaniczny 5.

6062

Śruba odciążenia/wstępnego naprężenia układu hydraulicznego hamulca.

6063

Śruba odciążenia/wstępnego naprężenia układu hydraulicznego zawieszenia mostu.

6064

Zawór hamulca roboczego on/off lewy.

6065

Zawór hamulca roboczego on/off prawy.

6066

Regulator przepływu rozdzielacza "1".

6067

Regulator przepływu rozdzielacza "2".

6068

Regulator przepływu rozdzielacza "3".

6069

Regulator przepływu rozdzielacza "4".

6070

Regulator przepływu rozdzielacza "5".

6073

Śruba odciążenia/wstępnego naprężenia układu hydraulicznego podnośnika przedniego.

6074

Zawór haku zbiorczego.

6075

Wspomaganie hamulca, "Booster" hamulca.

6076

Zawór hamulca proporcjonalny.

6077

Zawór hamulca roboczego lewego o wyposażeniu pneumatycznym (Cylinder pompy hamulcowej).

6078

Zawór hamulca roboczego prawego o wyposażeniu pneumatycznym (Cylinder pompy hamulcowej).

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Claas Component Number Numer komponentu

Nazwa

7004

“Obejście” 7 bar.

7006

Ogranicznik ciśnienia.

7026

Ogranicznik ciśnienia układu kierowniczego.

7029

Ogranicznik ciśnienia układu niskiego ciśnienia.

7031

Zawór zwrotny obudowy przekładni kierowniczej.

7032

Czujnik ciśnienia łącznika/rozłącznika.

7042

Zawór bezpieczeństwa układu kierowniczego.

7060

Zawór zwrotny z ogranicznkiem jednostronnym.

7068

Zawór z przemiennością sygnału "load sensing".

7071

Wzmacniacz przepływu.

7072

Regulator przepływu.

7073

Regulator ciśnienia.

7080

Zawór z przemiennością.

7087

Równowaga ciśnienia.

7096

Obejście "Filtr".

7097

Zawór regulacji ciśnienia przedmuchiwania.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.11

Claas Component Number Numer komponentu

E1.12

Nazwa

7101

Zawór wielofunkcyjny.

7102

Zawór wielofunkcyjny.

7136

Ogranicznik ciśnienia układu smarowanie/napełnianie.

7137

Zawór obejściowy chłodnicy oleju.

7138

Łącznik/rozłącznik układu hamowania.

7139

Urządzenie przeciw pochyleniu wzdłużnemu Most przedni.

7140

Zawór priorytetowy kierowniczy.

7141

Zawór priorytetowy kierowniczy/hamowania.

7142

Regulator ciśnienia układu niskiego ciśnienia.

7143

Podzielnik przepływu rozdzielacza 1

7144

Regulator przepływu rozdzielacza nr 2.

7145

Regulator przepływu rozdzielacza nr 3.

7146

Regulator przepływu rozdzielacza nr 4.

7147

Regulator przepływu rozdzielacza nr 5.

7148

Wybierak układu sterowania zaworem hamowania.

7149

Zawór udarowy zawieszenia mostu przedniego.

7150

Zawór udarowy podnośnika tylnego.

7153

Zawór podwójny udar orbitrol.

7155

Zawór hydrauliczny przedniego wału odbioru mocy.

7156

Ogranicznik ciśnienia układu chłodnicy

7159

Ogranicznik ciśnienia 105 barów (łącznik/rozłącznik).

7160

Zawór zwrotny elementu płyty zasilania.

7161

Zawór hydrauliczny smarowania.

7162

Zawór zwrotny akumulatora (Hamulce).

7163

Zawór zwrotny bloku zaworu elektrycznego “Hexashift”.

7164

Zawór zwrotny bloku hydraulicznego zawieszenia mostu przedniego.

7165

Zawór zero przecieku elementu rozdzielacza elektrycznego.

7166

Zawór zwrotny zaworu priorytetowego (sterowanie pomocnicze).

7167

Zawór zwrotny zaworu priorytetowego (kierowniczy/hamowanie).

7168

Zawór zwrotny obudowy przekładni kierowniczej (Sygnał Load Sensing).

7177

Zawór regulacji pompy.

7178

Reduktor ciśnienia 13 bar.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Claas Component Number Numer komponentu

Nazwa

8009

Blok rozdzielaczy.

8012

Sprzęganie szybkie (P – "Power Beyond").

8013

Sprzęganie szybkie (Load-sensing – “Gniazda Power Beyond”).

8014

Sprzęganie szybkie (T) tylne.

8028

Sprzęganie szybkie tylne, rozdzielacz nr 1 (A).

8029

Sprzęganie szybkie przednie, rozdzielacz nr 1 (A).

8030

Sprzęganie szybkie tylne, rozdzielacz nr 1 (B).

8031

Sprzęganie szybkie przednie, rozdzielacz nr 1 (B).

8033

Sprzęganie szybkie tylne, rozdzielacz nr 2 (A).

8035

Sprzęganie szybkie tylne, rozdzielacz nr 2 (B).

8036

Sprzęgło hamulca hydraulicznego przyczepy.

8037

Sprzęganie szybkie tylne, rozdzielacz nr 3 (A).

8038

Sprzęganie szybkie tylne, rozdzielacz nr 3 (B).

9010

Gniazdo hydrauliczne niskiego ciśnienia.

9022

Gniazdo ciśnienia hamowania.

9024

Gniazdo pomiaru ciśnienia "Load Sensing".

9048

Gniazdo pomiaru ciśnienia smarowania.

9049

Gniazdo pomiaru ciśnienia sterowania.

9050

Gniazdo pomiaru ciśnienia skrzyni biegów (sprzęgło tylne).

9051

Gniazdo pomiaru ciśnienia skrzyni biegów (sprzęgło przednie).

9052

Gniazdo pomiaru ciśnienia skrzyni biegów "SV1".

9053

Gniazdo pomiaru ciśnienia skrzyni biegów "SV2".

9054

Gniazdo pomiaru ciśnienia skrzyni biegów "SV3".

9055

Gniazdo pomiaru wysokiego ciśnienia.

9056

Gniazdo pomiaru ciśnienia przedniego wału odbioru mocy.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.13

Claas Component Number Numer komponentu

E1.14

Nazwa

A59-2

Moduł rozdzielacza elektrycznego "Zawór 2" .

A59-3

Moduł rozdzielacza elektrycznego "Zawór 3" .

B233

Czujnik ciśnienia hamowania na łączniku/rozłączniku.

Y001

Zawór elektryczny 4 koła napędowe.

Y105

Zawór elektryczny blokady mechanizmu różnicowego.

Y182

Zawór elektryczny połączenia pomp hydraulicznych .

Y321

Zawór elektryczny zasilania (zawieszony most przedni).

Y322

Zawór elektryczny opuszczanie (zawieszony most przedni).

Y323

Zawór elektryczny włączenia samoczynnego hamulca ręcznego.

Y324

Zawór elektryczny wyłączenia samoczynnego hamulca ręcznego.

Y325

Zawór elektryczny sprzęgła tylnego wału odbioru mocy.

Y326

Zawór elektryczny sprzęgła przedniego wału odbioru mocy.

Y327

Proporcjonalny zawór elektryczny jazda do przodu "PSVF".

Y328

Proporcjonalny zawór elektryczny jazda do tyłu "PSVR".

Y329

Zawór elektryczny łącznika/rozłącznika.

Y330

Zawór elektryczny bezpieczeństwa.

Y331

Proporcjonalny zawór elektryczny transportu.

Y332

Proporcjonalny zawór elektryczny akumulatora.

Y335-1

Zawór elektryczny biegów przy wyższym momencie "SV1".

Y335-2

Zawór elektryczny biegów przy wyższym momencie "SV2".

Y335-3

Zawór elektryczny biegów przy wyższym momencie "SV3".

Y336

Zawór elektryczny podnoszenia podnośnika tylnego.

Y337

Zawór elektryczny opuszczania podnośnika tylnego.

Y338

Zawór elektryczny hamulca tylnego wału odbioru mocy.

Y339-1

Zawór elektryczny automatycznego zakresu prędkości "SVA".

Y339-2

Zawór elektryczny automatycznego zakresu prędkości "SVB".

Y339-3

Zawór elektryczny automatycznego zakresu prędkości "SVC".

Y339-4

Zawór elektryczny automatycznego zakresu prędkości "SVD".

Z102

Czujnik ciśnieniowy zatkania filtru wysokiego ciśnienia.

Z151

Czujnik ciśnieniowy smarowania i napełniania 1,35 bar.

Z183

Wyłącznik ciśnieniowy układu zasysania.

Z184

Wyłącznik ciśnieniowy układu sterowania napędem.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 60 l/min Działanie

9

10 8

20 bar

5 bar

12 7

6 5 11 4

2

3

1

Rys. 4

394msm0s

Legenda 1 Siatka filtracyjna 150 mikronów.

7 Obudowa przekładni kierowniczej.

2 Pompa 15 cmŹ.

8 Chłodnica oleju.

3 Pompa 19 cmŹ.

9 Smarowanie przekładni.

4 Pompa 10 cmŹ.

10 Blok rozdzielaczy.

5 Filtr 15 mikronów.

11 Zawór hamowania przyczepy.

6 Filtr 15 mikronów.

12 Równowaga ciśnienia.

Ten centralny układ otwarty 60 l/min charakteryzuje się 3 pompami hydraulicznymi.

Pompa 19 cmŹ zasila zawór hamowania, następnie rozdzielacze pomocnicze i podnośnik.

Pompa 15 cmŹ zasila w pierwszym rzędzie obudowę przekładni kierowniczej, następnie układy 20 barów.

Pompa 10 cmŹ smaruje stale różne organy układu napędowego.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.15

Układ hydrauliczny 60 l/min Układ wysokiego ciśnienia Pompa 19 cmŹ zasysa olej poprzez fitr siatkowy wspólny dla wszystkich pomp i przetłacza go poprzez zawór hamowania, następnie filtr (zdolność 15 mikronów), następnie zasila rozdzielacz podnośnika i rozdzielacze pomocnicze. Ta pompa znajduje się z prawej strony przekładni.

1. etap Nie używamy rozdzielacza hydraulicznego. Ciśnienie steruje zaworem odprowadzenia w płycie zasilania rozdzielaczy pomocniczych. Nadmiar oleju spływa do zbiornika, a reszta smaruje różne elementy przekładni.

2. etap Używamy rozdzielacza hydraulicznego. Zawór odprowadzenia wysyła przepływ konieczny dla odbiornika, a reszta zostaje skierowana do układu smarowania. Olej przepływa przez rozdzielacz uruchomiony przez użytkownika i zasila siłownik lub inne urządzenie hydrauliczne.

Używamy kilku rozdzielaczy w tym samym czasie.

Rozdzielacz wymagający mniej siły jest priorytetowym.

Obudowa przekładni kierowniczej jest typu centralnego otwartego. Na przewodzie powrotnym obudowy przekładni kierowniczej zawór ureguluje ciśnienie na 20 barów ; to ciśnienie robocze zasili układy sterowania niskiego ciśnienia, tzn. : – Sprzęgła jazdy do przodu, do tyłu, wał odbioru mocy, 4 koła napędowe, mechanizm różnicowy i zawory elektryczne skrzyni "Hexashift". Przepływ uregulowany za pomocą zaworu 20 barów przechodzi przez filtr 60 mikronów (zadanie : zapobieganie blokadzie zaworów elektrycznych w następstwie zanieczyszczenia) i zbiornik (pojemność : 1 l, ciśnienie 9 barów), który zapewnia dodatkowy przepływ w razie natychmiastowego dużego zapotrzebowania. Drugi zbiornik (pojemność : 1 l, ciśnienie 9 barów) jest zamontowany na układzie wspomagania hamowania jeśli jest obecny. Ten zawór 20 barów znajduje się w lewej pokrywie. Przepływ wychodzący z zaworu 20 barów przechodzi przez chłodnicę oleju. Chłodnica ta jest zabezpieczona za pomocą regulatora nastawionego na 5 barów, który także znajduje się w lewej pokrywie. Ochłodzony olej będzie smarował różne organy układu napędowego : skrzynia biegów, wał odbioru mocy, łożyska mostu tylnego.

Układ smarowania Układ kierowniczy i układy sterowania niskiego ciśnienia Pompa 15 cmŹ zasysa olej poprzez filtr siatkowy wspólny dla wszystkich pomp, następnie przetłacza go poprzez filtr wysokiego ciśnienia (zdolność 15 mikronów). Filtr ten jest kontrolowany za pomocą wskaźnika zatkania.

E1.16

Pompa 10 cmŹ zasysa olej poprzez filtr siatkowy wspólny dla wszystkich pomp. Przepływ oleju dostarczony przez tę pompę zasila wyłącznie układ smarowania przekładni uzupełniając przepływ dwóch innych pomp. Nadmiar przepływu jest kierowany do ponownego ssania za pomocą zaworu 5 barów.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 60 l/min Dane techniczne Układ hydrauliczny 60 l/min

510

520

530

540

610

620

630

640

Pompa hydrauliczna pomocnicza + podnośnik tylny Typ

Przekładnie zębate

—

Pojemność skokowa

19 cmŹ

—

Przepływ (Prędkość obrotowa silnika = 2 200 obr/min)

57 l/min

—

Ciśnienie maksymalne

200 bar

—

Przekładnie zębate

—

Pojemność skokowa

15 cmŹ

—

Przepływ (Prędkość obrotowa silnika = 2 200 obr/min)

45 l/min

—

Ciśnienie maksymalne

175 bar

—

Przekładnie zębate

—

Pojemność skokowa

10 cmŹ

—

Przepływ (Prędkość obrotowa silnika = 2 200 obr/min)

30 l/min

—

5 bar

—

Typ

SM 12 (Rexroth)

—

Ilość

od 2 do 4

—

Danfoss

—

OSPF 160 ON

—

160 cmŹ

—

4,1

—

Pompa jazda + niskie ciśnienie Typ

Pompa smarowa Typ

Ciśnienie maksymalne Rozdzielacze tylne

Sterowanie 40 km/h,Wersja z hamowaniem klasycznym Marka Orbitrol Typ Orbitrol Pojemność skokowa Orbitrol Ilość obrotów koła (Ogranicznik do ogranicznika) Sterowanie 40 km/h, hamowanie wysokiego ciśnienia Marka Orbitrol

—

Sterowanie 50 km/h, hamowanie wysokiego ciśnienia Marka Orbitrol

—

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.17

Układ hydrauliczny 60 l/min Umiejscowienie gniazd ciśnienia diagnostyki 60 l/min Legenda 9010 Gniazdo ciśnienia sterowania.

9055 Gniazdo ciśnienia wysokie ciśnienie.

9055

9010

Rys. 5

394msm91

9055

9010

394msm92

E1.18

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Rys. 6

Układ hydrauliczny 60 l/min Umiejscowienie komponentów na prawej pokrywie hydraulicznej

Y338 7006

Y325

9055 Z183 Y105 6042 Y1 9010

1013

Rys. 7

394msm93

Legenda 1013 Filtr siatkowy bezzaworowy 150 mikronów.

Y1 Zawór elektryczny 4 koła napędowe.

6042 Zawór hamowania.

Y105 Zawór elektryczny blokady mechanizmu różnicowego.

7006 Ogranicznik ciśnienia 195 barów.

Y325 Zawór elektryczny tylnego wału odbioru mocy.

9010 Gniazdo ciśnienia sterowania.

Y338 Zawór elektryczny hamulca wału odbioru mocy.

9055 Gniazdo ciśnienia wysokie ciśnienie.

Z183 Wyłącznik ciśnieniowy układu zasysania.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.19

Układ hydrauliczny 60 l/min Schemat hydrauliczny prawej pokrywy

1027 15 µ

8036 3,5 bar

6042 9010 9055

Y338 7006

195 ± 5 bar Y325 19 cm³ Y105 Z183 1013

150 µ

Y1

Rys. 8

394msm94

Legenda 1013 Filtr siatkowy bezzaworowy 150µ.

Y325 Zawór elektryczny tylnego wału odbioru mocy.

1027 Filtr wysokiego ciśnienia 15µ.

Y338 Zawór elektryczny hamulca wału odbioru mocy.

6042 Zawór hamowania.

Z183 Wyłącznik ciśnieniowy układu zasysania.

7006 Ogranicznik ciśnienia 195 barów.

Z184 Wyłącznik ciśnieniowy układu sterowania napędem.

7029 Ogranicznik ciśnienia układu niskiego ciśnienia.

A Przewód zasilający obudowy przekładni kierowniczej.

7136 Ogranicznik ciśnienia układu smarowanie/napełnianie.

B Powrót pomp do ssania.

7150 Zawór udarowy podnośnika tylnego.

C Przewód zasilania sterowania 20 barów.

7156 Ogranicznik ciśnienia układu chłodnicy.

D Zasilanie 20 barów.

8036 Sprzęgło hamulca hydraulicznego przyczepy.

E Wyjście do chłodnicy.

9010 Gniazdo ciśnienia sterowania.

F Przewód do smarowania jeśli chłodnica zatkana.

9055 Gniazdo ciśnienia wysokie ciśnienie.

G Smarowanie mostu tylnego (hamulec, skrzynia "Hexashift", sprzęgło wału odbioru mocy).

Y1 Zawór elektryczny 4 koła napędowe.

Y105 Zawór elektryczny blokady mechanizmu różnicowego.

E1.20

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 60 l/min Umiejscowienie komponentów na lewej pokrywie hydraulicznej

A

B

C

D

E 7029

Z184

7156 F

7150

G 7136

7156

Z184

F D

C

A B

E

7150

G 7136

7029

Rys. 9

394msm95

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.21

Układ hydrauliczny 60 l/min Zawór priorytetowy dla zawieszonego mostu przedniego

9055

H

9010

Rys. 10

394msm96

Legenda 1013 Filtr siatkowy bezzaworowy 150µ.

Y325 Zawór elektryczny tylnego wału odbioru mocy.

1027 Filtr wysokiego ciśnienia 15µ.

Y336 Zawór elektryczny podnoszenia podnośnika.

2018 Pompa 15 cmŹ.

Y337 Zawór elektryczny opuszczania podnośnika.

2076 Pompa 10 cmŹ.

Y338 Zawór elektryczny hamulca wału odbioru mocy.

2027 Pompa 19 cmŹ.

Z184 Wyłącznik ciśnieniowy układu sterowania napędem.

6042 Zawór hamowania.

A Przewód zasilający obudowy przekładni kierowniczej.

7006 Ogranicznik ciśnienia 195 barów.

C Przewód zasilania sterowania 20 barów.

7029 Ogranicznik ciśnienia układu niskiego ciśnienia.

E Wyjście do chłodnicy.

7060 Zawór zwrotny (Hamulec).

F Przewód do smarowania jeśli chłodnica zatkana.

7136 Ogranicznik ciśnienia układu smarowanie/napełnianie.

7150 Zawór udarowy podnośnika.

G Smarowanie mostu tylnego (hamulec, skrzynia “Hexashift”, sprzęgło wału odbioru mocy).

7156 Ogranicznik ciśnienia układu chłodnicy

H Zawór priorytetowy dla zawieszonego mostu przedniego.

9010 Gniazdo ciśnienia sterowania.

I Zasilanie siłownika podnośnika.

9055 Gniazdo ciśnienia wysokie ciśnienie.

J Zasilanie zaworu podnośnika pochodzące z bloku rozdzielacza.

Y1 Zawór elektryczny 4 koła napędowe.

K Przewód do zaworu udarowego podnośnika.

Y105 Zawór elektryczny blokady mechanizmu różnicowego.

E1.22

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 60 l/min Umiejscowienie komponentów na pokrywie lewej i prawej

Z184

2076

2018 2027

7006

6042

Y338 Y325 1013 Y105 Y1

1027

Rys. 11

394msm97

7156

I F

C

Z184

A

A

J 7060 7150

E Y336 Y337

K

7136

G 394msm98

7029

Rys. 12

394msm99

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Rys. 13

E1.23

Układ hydrauliczny 60 l/min Zawór "7029" 20 barów na układzie niskiego ciśnienia 60 l/min Legenda 1 Suwak.

Z184

2 Sprężyna.

3 Wlot orbitrol.

4 Do zaworów elektrycznych.

5 Do chłodnicy oleju.

Z184 Wyłącznik ciśnieniowy układu sterowania napędem.

4

Suwak (1) utrzymuje się w równowadze między siłą wywieraną przez sprężynę (2) i ciśnieniem w przewodzie prowadzącym do zaworów elektrycznych (4), aby utrzymać 20 barów.

3 1 2

5

394msm32

Umiejscowienie smarowania Legenda A Smarowanie :

– Włączenie wału odbioru mocy.

– Wału dolnego zakresów prędkości.

– Sprzęgła przedniego inwersora momentu obrotowego.

– Wału pośredniego jazdy do tyłu.

D Zasilanie układu smarowania do (E) i (F).

B Smarowanie sprzęgieł :

E Smarowanie przekładni zębatej kątowej.

– "Hexashift".

F Smarowanie tylnego wału odbioru mocy.

– Tylnego inwersora momentu obrotowego.

G Zasilająca pompa smarowa.

C Smarowanie :

H Smarowanie hamulców.

– Wału górnego zakresów prędkości.

– Łożyska przedniego wału odbioru mocy.

Uwaga : Dla oznaczenia numerów komponentów CLAAS (CCN) patrz strona E1.7.

– Żaden odbiornik nie włączony (rozdzielacze, układ kierowniczy, wał odbioru mocy, etc.).

Warunki próby :

– Silnik przy prędkości obrotowej 2 300 obr/min.

– Układ napędowy włączony (ciągnik zabezpieczony na podporach).

– Temperatura oleju przy 60 °C.

E1.24

Uwaga : Przepływy te podane są orientacyjnie w l/min.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Rys. 14

Układ hydrauliczny 60 l/min

G A 2,45 mm

7150 195 ± 5 bar

18,5 l/min 1031

6 l/min

B

6,75 mm

25 l/min

C

5,05 mm

19 l/min

D

2,05 mm

7156 5 bar

Z184 9 bar

7029 20 bar

2076

7136 5 bar 7060

10 cm³

2018 15 cm³

3 bar Z183

E

13 l

1,8 mm

F

1013 4045

150 µ

3 mm

H

1025

Rys. 15

394msm0a

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.25

Układ hydrauliczny 60 l/min Momenty dokręcania Prawa pokrywa 9 ± 1 daN.m 2 daN.m

2 daN.m

12 daN.m

Rys. 16

394msm0b

Lewa pokrywa

2 ± 0,5 daN.m

12 daN.m

4,5 daN.m

1,8 daN.m

Rys. 17

394msm0c

E1.26

5 daN.m

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 60 l/min Pomiary i kontrole 60 l/min Kontrola przepływów i ciśnienia przy wejściu chłodnicy Warunki próby : – Prędkość obrotowa w zależności od testu.

– Temperatura oleju w zależności od testu.

HYDRO TESTER

Rys. 18

326msm2r

– Podłączyć tester zestawu nr 00 0178 310 0 i nr 00 0178 320 0 do obiegu wejściowego chłodnicy.

Przepływy i ciśnienia powinny wynosić około : Prędkość obrotowa silnika

850 obr./min.

2 300 obr./min.

Temperatura oleju

Przepływ (l/min)

Ciśnienie (bar)

Przepływ (l/min)

Ciśnienie (bar)

20 °C

6

6,5

5,5

7,3

60 °C

14

4

20

7

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.27

Układ hydrauliczny 60 l/min Kontrola przepływów i ciśnienia przy wyjściu chłodnicy Warunki próby : – Prędkość obrotowa w zależności od testu.

– Temperatura oleju w zależności od testu.

HYDRO TESTER

Rys. 19

326msm2s

– Podłączyć tester zestawu nr 00 0178 310 0 i nr 00 0178 320 0 do obiegu wyjściowego chłodnicy Przepływy i ciśnienia powinny wynosić około : Prędkość obrotowa silnika

850 obr./min.

2 300 obr./min.

Temperatura oleju

Przepływ (l/min)

Ciśnienie (bar)

Przepływ (l/min)

Ciśnienie (bar)

20 °C

6,5

4,5

5,5

6

60 °C

15

3,5

18,5

6,5

E1.28

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 60 l/min Kontrola ciśnienia sterowania Warunki próby : – Silnik przy prędkości obrotowej 2 300 obr/min.

– Temperatura oleju przy 60 °C. – Podłączyć tester nr 00 0178 310 0 do gniazda ciśnienia "9010".

9010

Ciśnienie powinno wynosić około 21 barów.

HYDRO TESTER

Rys. 20

326msm2w

Kontrola ciśnienia smarowania ogólnego

A

HYDRO TESTER

Rys. 21

326msm2x

– Podłączyć tester nr 00 0178 310 0 do złączki rurowej (A) pompy zasilającej smarowania.

Warunek próby Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie (bar)

Silnik włączony przy 850 obr/min

2,2 ± 0,2

Silnik włączony przy 2 300 obr/min

4,5

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.29

Układ hydrauliczny 60 l/min Kontrola ciśnienia regulacji zbiorników Warunki próby : – Podnieść temperaturę układu hydraulicznego, aby zbiornik osiągnął 60 °C. – Odłączyć zbiornik, aby go rozładować hydraulicznie.

Kontrola obciążenia w azot – Podłączyć tester nr 60 0570 630 6 do komory azotu zbiornika.

Ciśnienie powinno wynosić 11 barów.

326msm3k

Rys. 22

326msm3l

Rys. 23

Kontrola hydrauliczna – Wymontować zbiorniki i podłączyć je jeden za drugim do pompy ręcznej hydraulicznej wyposażonej w manometr.

– Wprowadzić pod ciśnienie aż do 25 barów.

– Otworzyć zawór, aby wytworzyć przeciek 2 barów.

– Natychmiast zamknąć.

Zbiornik powinien wyrównać ciśnienie przez sprowadzenie ciśnienia manometru do początkowego położenia.

E1.30

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 60 l/min Karty odczytowe 60 l/min Można zrobić fotokopię karty, aby wypełnić ją przy każdej interwencji na ciągniku. Jeśli będą musieli Państwo odesłać ją do serwisu po sprzedaży producenta, należy obowiązkowo podać : Typ ciągnika :..........................................................................................................................................................................

Numer seryjny :.......................................................................................................................................................................

Liczbę godzin użytkowania : ...................................................................................................................................................

Datę interwencji : ....................................................................................................................................................................

Uwaga : Podane wartości są orientacyjne.

Kontrola przepływów i ciśnienia przy wejściu chłodnicy Prędkość obrotowa silnika

850 obr./min.

Przepływ Temperatura oleju

Wartość zmierzona

2 300 obr./min.

Ciśnienie

(l/min)

Wartość zmierzona

Przepływ

(bar)

Wartość zmierzona

Ciśnienie

(l/min)

Wartość zmierzona

(bar)

20 °C

6

6,5

5,5

7,3

60 °C

14

4

20

7

Kontrola przepływów i ciśnienia przy wyjściu chłodnicy Prędkość obrotowa silnika Temperatura oleju

850 obr./min.

Przepływ

Wartość zmierzona

2 300 obr./min.

Ciśnienie

(l/min)

Wartość zmierzona

Przepływ

(bar)

Wartość zmierzona

Ciśnienie

(l/min)

Wartość zmierzona

(bar)

20 °C

6,5

4,5

5,5

6

60 °C

15

3,5

18,5

6,5

Kontrola ciśnienia smarowania ogólnego Warunek próby Temperatura oleju przy 60 °C Silnik włączony przy 850 obr/min Silnik włączony przy 2 300 obr/min

Ciśnienie na pompie zasilającej

Wartość zmierzona

(bar) 2,2 ± 0,2 4,5

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.31

Układ hydrauliczny 60 l/min Można zrobić fotokopię karty, aby wypełnić ją przy każdej interwencji na ciągniku. Jeśli będą musieli Państwo odesłać ją do serwisu po sprzedaży producenta, należy obowiązkowo podać : Typ ciągnika :..........................................................................................................................................................................

Numer seryjny :.......................................................................................................................................................................

Liczbę godzin użytkowania : ...................................................................................................................................................

Datę interwencji : ....................................................................................................................................................................

Uwaga : Podane wartości są orientacyjne.

Kontrola ciśnienia sterowania Warunki próby Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie na gnieździe "9010"

Silnik przy prędkości obrotowej 2 300 obr/min

Wartość zmierzona (bar)

21

Kontrola ciśnienia regulacji zbiornika Warunki próby Temperatura oleju przy 60 °C Tester podłączony do komory azotu zbiornika

E1.32

Ciśnienie (bar)

11

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Wartość zmierzona (bar)

Układ hydrauliczny 110 l/min Pompa główna

5 4

3

1

2 Rys. 24

395msm54

Główna pompa zamocowana za pomocą kołnierza na prawej płycie mostu tylnego składa się z 9 tłoków (1) napędzanych przez cylinder pompy (2) i przesuwających się po płycie (3) mniej lub bardziej nachylonej. Zmiana nachylenia płyty umożliwia zmianę skoku tłoków, która będzie sterowała zmianą pojemności skokowej. Jeśli

ciśnienie jest zerowe, sprężyna (4) popycha płytę w maksymalne nachylenie. Tłok (5), zamontowany naprzeciw sprężyny, umożliwia zmniejszenie pojemności skokowej w zależności od ciśnienia wysłanego przez regulator.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.33

Układ hydrauliczny 110 l/min Regulator pompy "Load Sensing" dawny montaż

A

Xls

B

P

A

T

Rys. 25

395msm93

E1.34

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 110 l/min Regulator pompy "Load Sensing" nowy montaż

A B XLS

XLS

A 22 bar

B 200 bar

P

A

T Rys. 26

394msm0d

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.35

Układ hydrauliczny 110 l/min Wybierak układu

LS 1

LS 2

LS 3

LS 4

0 cm³ P 45 cm³ 45 cm³

Rys. 27

395msm57

Należy koniecznie "ukierunkować" sygnał detekcji obciążenia, pochodzący z jednego lub drugiego użytkowania (sterowanie, rozdzielacze, etc.), aby doprowadzić jedyną informację o ciśnieniu do regulatora pompy. Rolę tę pełnią wybieraki układów.

E1.36

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 110 l/min Dane techniczne 110 l/min "C.I.S." Układ hydrauliczny 110 l/min Wersja C.I.S.

510

520

530

540

610

620

630

640

Pompa hydrauliczna o zmiennej wydajności Typ

Tłoki osiowe, zmienna pojemność skokowa

Pojemność skokowa

45 cmŹ

Przepływ (Prędkość obrotowa silnika = 2 200 obr/min)

110 l/min

Ciśnienie maksymalne

200 bar

Pompa hydrauliczna napełniania Typ

Przekładnie zębate

Pojemność skokowa

71 cmŹ

Przepływ (Prędkość obrotowa silnika = 2 200 obr/min)

190 l/min

Ciśnienie maksymalne

5 bar

Rozdzielacze przednie Typ

PVBZ (Sauer Danfoss)

Ilość

0 lub 2

Rozdzielacze tylne Typ

SB 23 LS (Bosch)

Ilość

od 2 do 4

Sterowanie 40 km/h, Hamowanie klasyczne Marka Orbitrol Typ Orbitrol Pojemność skokowa Orbitrol Ilość obrotów koła (Ogranicznik do ogranicznika)

Danfoss

—

OSPF 160 LS

—

160 cmŹ

—

4,1

—

Sterowanie 40 km/h, hamowanie wysokiego ciśnienia Marka Orbitrol

—

Danfoss

Typ Orbitrol

—

OSPF 160/185 LS

Pojemność skokowa Orbitrol

—

160/180 cmŹ

Ilość obrotów koła (Ogranicznik do ogranicznika)

—

3,5

Sterowanie 50 km/h, hamowanie wysokiego ciśnienia Marka Orbitrol

—

Danfoss

Typ Orbitrol

—

OSPD 160/185 LSR

Pojemność skokowa Orbitrol

—

160/185 cmŹ

Ilość obrotów koła (Ogranicznik do ogranicznika)

—

3,5

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.37

Układ hydrauliczny 110 l/min Dane techniczne 110 l/min "Cebis" Układ hydrauliczny 110 l/min Wersja Cebis

510

520

530

540

610

620

630

640

Pompa hydrauliczna o zmiennej wydajności Typ

Tłoki osiowe, zmienna pojemność skokowa

Pojemność skokowa

45 cmŹ

Przepływ (Prędkość obrotowa silnika = 2 200 obr/min)

110 l/min

Ciśnienie maksymalne

200 bar

Pompa hydrauliczna napełniania Typ

Przekładnie zębate

Pojemność skokowa

71 cmŹ

Przepływ (Prędkość obrotowa silnika = 2 200 obr/min)

190 l/min

Ciśnienie maksymalne

5 bar

Rozdzielacze przednie Typ

PVBZ (Sauer Danfoss)

Ilość

0 lub 2

Rozdzielacze tylne Typ

PVBZ (Sauer Danfoss)

Ilość bez rozdzielaczy przednich

3 lub 4

Ilość z rozdzielaczami przednimi

3

Sterowanie 40 km/h, Hamowanie klasyczne Marka Orbitrol Typ Orbitrol Pojemność skokowa Orbitrol Ilość obrotów koła (Ogranicznik do ogranicznika)

Danfoss

—

OSPF 160 LS

—

160 cmŹ

—

4,1

—

Sterowanie 40 km/h, hamowanie wysokiego ciśnienia Marka Orbitrol

—

Danfoss

Typ Orbitrol

—

OSPF 160/185 LS

Pojemność skokowa Orbitrol

—

160/180 cmŹ

Ilość obrotów koła (Ogranicznik do ogranicznika)

—

3,5

Sterowanie 50 km/h, hamowanie wysokiego ciśnienia Marka Orbitrol

—

Danfoss

Typ Orbitrol

—

OSPD 160/185 LSR

Pojemność skokowa Orbitrol

—

160/185 cmŹ

Ilość obrotów koła (Ogranicznik do ogranicznika)

—

3,5

E1.38

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 110 l/min Działanie Regulacja ciśnienia/przepływu silnik wyłączony

XLS

A

22 bar

LS 200 bar

B P

A

T a

Rys. 28

395msm91

Pompa, w stanie spoczynku, znajduje się w maksymalnej pojemności skokowej dzięki sprężynie powrotnej. 2 zawory, 200 i 22 barów znajdują się również w stanie spoczynku pod działaniem sprężyn.

XLS

A 22 bar

B 200 bar

P 395msm92

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

A

T Rys. 29

E1.39

Układ hydrauliczny 110 l/min Silnik włączony bez użytkowania

XLS

A 22 bar

LS 200 bar

B P

A

T a

Rys. 30

395msm94

– Przy uruchomieniu olej pompy, który nie znajduje wyjścia zwiększa ciśnienie i odpycha zawór 22 barów. W tym wypadku, bez użytkowania, sygnał Xls jest bardzo słaby (około 6 barów).

Kiedy wyjście pompy osiąga 22 + 6 = 28 barów zawór otwiera się i kieruje olej od (P) do (A), aby sprowadzić pojemność skokową prawie do zera.

XLS

A 22 bar

B 200 bar

P 395msm95

E1.40

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

A

T Rys. 31

Układ hydrauliczny 110 l/min Sterowanie odbiornikiem: Faza 1

XLS

A

22 bar

LS 200 bar

B P

A

T a

Rys. 32

395msm96

Przy sterowaniu odbiornikiem, odbiornik wysyła sygnał ciśnienia (równy ciśnieniu wyjściowemu) do Xls. Suwak zostaje wówczas popchnięty w lewo, olej zawarty w (A) spływa do zbiornika (T) pojemność skokowa i przepływ pompy zwiększają się.

XLS

A 22 bar

B 200 bar

P 395msm92

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

A

T Rys. 33

E1.41

Układ hydrauliczny 110 l/min Sterowanie odbiornikiem: Faza 2

XLS

A

22 bar

LS 200 bar

B P

A

T a

Rys. 34

395msm97

Pod działaniem przepływu ciśnienie wyjściowe pompy zwiększa się aż do osiągnięcia : P pompy = 22 barów + p Xls

XLS

Kiedy równowaga zostaje osiągnięta, suwak przemieszcza się wówczas w prawo w położenie pośrednie, zawsze w położeniu równowagi.

A 22 bar

B 200 bar

P 395msm95

E1.42

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

A

T Rys. 35

Układ hydrauliczny 110 l/min Osiągnięcie maksymalnego ciśnienia

XLS

A

22 bar

LS 200 bar

B P

A

T a

Rys. 36

395msm98

Kiedy odbiornik dochodzi do końca skoku, ciśnienie robocze zwiększa się. Suwak (A) nie rusza się.

Począwszy od 170 barów zawór (B) przemieszcza się stopniowo w prawo, otwory (P) i (A) łączą się, pojemność skokowa cylindra pompy zmniejsza się.

XLS

Przy 200 barach (przy wyjściu pompy), zawór jest całkowicie otwarty.

A 22 bar

B 200 bar

P 395msm99

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

A

T Rys. 37

E1.43

Układ hydrauliczny 110 l/min Silnik zatrzymany

45 cm³

XLS

0 cm³

XLS

E F H

Rys. 38

391hsm13

Silnik włączony bez użytkowania XLS

45 cm³

XLS

0 cm³

XLS

E F H XLS Rys. 39

391hsm14

E1.44

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 110 l/min Silnik włączony z użytkowaniem hamulców XLS

45 cm³

XLS 0 cm³

XLS

E F H Rys. 40

391hsm15

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.45

Układ hydrauliczny 110 l/min Umiejscowienie elementów składowych

LS

B

A

C D

1027

Rys. 41

395msm0a

E

3112

A Y337 Y336

1013

F

G

H

I Rys. 42

395msm0b

E1.46

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 110 l/min Legenda 1013 Filtr zasysania.

F Układ smarowania.

1027 Filtr oleju wysokiego ciśnienia.

G Zasilająca pompa smarowa.

3112 Siłownik podnośnika.

H Lewa pokrywa hydrauliczna (z pompą napełniania 71 cmŹ zamocowaną w pokrywie)

A Smarowanie pompy zasilającej układu smarowania

I Zawór - Podnośnik.

B Prawa pokrywa hydrauliczna (z pompą o zmiennej pojemności skokowej 45 cmŹ zamocowaną w pokrywie).

LS Pompa zasilająca sygnał Load Sensing.

C Układ chłodzenia Olej.

Y337 Zawór elektryczny opuszczania podnośnika tylnego.

Y336 Zawór elektryczny podnoszenia podnośnika tylnego.

D Blok priorytetowy.

E Zasilanie rozdzielacza podnośnika.

Umiejscowienie gniazd ciśnienia diagnostyki 9024

Legenda 9010 Gniazdo ciśnienia sterowania.

9055

9024 Gniazdo ciśnienia "Load Sensing".

9048 Kontrola ciśnienia smarowania, napełniania.

9010

9055 Gniazdo ciśnienia wysokie ciśnienie.

9048

395msm0c

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Rys. 43

E1.47

E1.48

395msm0d

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

75

61

74

61

9048

7

61 73

51

65

63

54

64

13

66

20

61

76

73

11

50

16

9055

68

28

67

60

6

10

61

52 9010

9024

48

12

67

60

51

109 11 13 49

37

36

62

35

46

59

34

53

20

17

47

13

6

52

37

36

35

58

109

34

11 5

57

4

46

56

55

8

3 2

Układ hydrauliczny 110 l/min

Umiejscowienie komponentów na pokrywie lewej i prawej

Rys. 44

Układ hydrauliczny 110 l/min

78 3 86

67

12

46

35 105

53

64

52

7

20

17

61

63

104

13

106

76

107

5

73

74

75

59

10

73

108

1

11

93

72

68

71

70 89

5

87

88

90

84

4

84

79

85

91

2

83

82

79

81

77

80

94

Rysunek eksplozyjny pokrywy lewej i prawej

Rys. 45

395msm0e

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.49

Układ hydrauliczny 110 l/min Widok wewnętrzny lewej pokrywy

3

89

88

87

86

83

90

5

90

4

79

82

81

5

3 91 83

92

77

1 Rys. 46

395msm36

Przekrój lewej pokrywy

79

4

77

91

92

94

1

80

1

2 Rys. 47

395msm35

E1.50

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 110 l/min Legenda 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

Rura ssawna.

Filtr siatkowy bezzaworowy 150 µ.

Lewa pokrywa hydrauliczna.

Pompa napełniania 71 cm3.

Rura ponownego ssania.

Filtr wysokiego ciśnienia 15 µ.

Wskaźnik zatkania.

Rura powrotna.

Chłodnica.

Zawór bezpieczeństwa 5 barów.

Pompa o zmiennej wydajności.

Włącznik ciśnienia napełniania i smarowania mostu tylnego.

Ogranicznik ciśnienia 230 barów.

Suwak wysokiego ciśnienia 200 barów.

Suwak niskiego ciśnienia 22 barów.

Gniazdo wysokiego ciśnienia "9055".

Blok priorytetowy (sterowanie i układy pomocnicze).

Suwak zaworu 20 barów.

Zawór priorytetowy (kierowniczy/hamowanie).

Blok priorytetowy (Hamowanie i Układ kierowniczy).

Zawór hamowania.

Zawór priorytetowy kierowniczy.

Wybierak układu sygnału (load sensing).

Gniazdo hydrauliczne hamowania przyczepy.

Obudowa przekładni kierowniczej.

Siłownik kierownicy.

Filtr 60 µ.

Zawór bezpieczeństwa 24 barów.

Płyta zamknięcia.

Rozdzielacze pomocnicze.

Rozdzielacz podnośnika.

Płyta zasilania.

Siłowniki podnośnika.

Zawór elektryczny sprzęgła wału odbioru mocy.

Zawór elektryczny hamulca wału odbioru mocy.

Zawór elektryczny blokady wału odbioru mocy.

Zawór elektryczny 4 koła napędowe.

Wyłącznik ciśnieniowy 9 barów.

Zbiornik układu sterowania napędem.

Zbiornik wspomagania hamowania.

Zawór elektryczny przedniego wału odbioru mocy.

Blok zawór elektryczny skrzynki "Hexashift".

Blok zawór elektryczny zakresu prędkości.

Smarowanie mostu tylnego/skrzyni biegów.

Przegroda obudowy pośredniej mostu tylnego GPA 30.

Pokrywa hydrauliczna prawa.

Przewód sygnału "Load Sensing" "XDIR" układu kierowniczego.

Przewód zasilający obudowy przekładni kierowniczej "PDIR".

Sterowanie "Load Sensing" do regulatora pompy.

Przewód zasilający rozdzielacz/podnośnik.

Przewód hamulca przyczepy.

Regulator pompy o zmiennej wydajności.

Gniazdo ciśnienia sygnału "Load Sensing" "9024".

Gniazdo ciśnienia napełniania "9048".

Złączka sprzęgła wału odbioru mocy.

Złączka hamulca wału odbioru mocy.

Złączka blokady mechanizmu różnicowego.

Złączka 4 koła napędowe.

Gniazdo ciśnienia niskie ciśnienie.

Sterowanie hamulcem przyczepy cylindrów pompy hamulcowej.

61 Śruba ustalająca pompy o zmiennej pojemności skokowej.

62 Czujnik prędkości silnika.

63 Śruba pokrywy prawej.

64 Śruba bloków priorytetowych.

65 Wyjście 20 barów.

66 Sterowanie sygnałem "Load Sensing" pochodzącym z rozdzielaczy pomocniczych i podnośnika.

67 Kołek ustalający.

68 Koło zębate.

69 Nakrętka czujnika prędkości.

70 Nakrętka.

71 Podkładka okrągła.

72 Klin.

73 Kołek ustalający.

74 Pierścień uszczelniający okrągły.

75 Pierścień uszczelniający okrągły.

76 Pierścień uszczelniający okrągły.

77 Miska filtru siatkowego bezzaworowego.

78 Pierścień uszczelniający okrągły.

79 Śruba lewej pokrywy.

80 Śruba ustalająca pompy napełniania.

81 Śruba.

82 Uszczelka.

83 Kołek ustalający.

84 Kołek ustalający.

85 Uszczelka.

86 Nakrętka.

87 Podkładka okrągła.

88 Koło zębate.

89 Klin.

90 Pierścień uszczelniający okrągły.

91 Nakrętka ustalająca rury ssawnej.

92 Kołek.

93 Uszczelka płaska.

94 Śruba.

95 Uszczelka wargowa.

96 Pierścień blokujący.

97 Śruba.

98 Pierścień uszczelniający okrągły.

99 Pierścień uszczelniający okrągły.

100 Kołek ustalający.

101 Śruba ustalająca pompy napełniania.

102 Uszczelka.

103 Śruba.

104 Korek.

105 Śruba.

106 Uszczelka.

107 Kołek.

108 Pierścień uszczelniający okrągły.

109 Otwór napełniania oleju.

110 Gniazdo wysokiego ciśnienia "9010".

57 58 59 60

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.51

Układ hydrauliczny 110 l/min Umiejscowienie komponentów na bloku priorytetowym 10 1

2

9

10

13

3

12

9 7

14

13 6

8 1 11

5 3

14

12

15

11 5 6 4

8 11 4 Rys. 48

395msm23

Legenda 1 Zasilanie do obudowy przekładni kierowniczej.

2 Sterowanie "Load Sensing" do regulatora pompy.

3 Sterowanie sygnałem "Load Sensing" pochodzącym z obudowy przekładni kierowniczej.

4 Zasilanie gniazda hamulca przyczepy.

5 Zasilanie rozdzielacza podnośnika i rozdzielaczy pomocniczych.

6 Sterowanie sygnałem "Load Sensing" pochodzącym z rozdzielacza podnośnika i rozdzielaczy pomocniczych.

7 Przewód wewnętrzny.

E1.52

8 Wyjście 20 barów powiązane z przewodem niskiego ciśnienia prawej pokrywy hydraulicznej, ze zbiornikiem i z busterami hamulca.

9 Korek.

10 Korek.

11 Sterowanie pochodzące z cylindrów pompy hamulcowej.

12 Suwak niskiego ciśnienia 20 barów.

13 Suwak priorytetowy kierowniczy.

14 Suwak wysokiego ciśnienia.

15 Powrót.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 110 l/min Identyfikacja otworów i przewodów na prawej pokrywie 9

9024

15 6

8

9 2

6 HP GAV

13 12

8

1

7

9

8

6

4

10 14 12

4 5

3

11 Rys. 49

391hsm1f

Legenda 9 Powrót regulatora. Śruba nastawcza 22 bar.

10 Powrót bloku lub bloków priorytetowych (w zależności od Śruba nastawcza 200 bar. wersji).

Filtr główny 15 µ.

11 Zawór bezpieczeństwa 5 barów.

Zasilanie olejem.

12 Ogranicznik ciśnienia 230 barów.

Smarowanie mostu tylnego wyłącznie.

13 Regulator pompy o zmiennej wydajności.

Wysokie ciśnienie pochodzące z pompy o zmiennej 14 Zawór bezpieczeństwa 24 barów. pojemności skokowej.

7 Wyjście wysokiego ciśnienia pompy o zmiennej pojemności 9024 Gniazdo ciśnienia "Load Sensing". skokowej.

8 Do tłoku sterowania pompą o zmiennej pojemności skokowej.

1 2 3 4 5 6

Uwaga : Śruby (1) i (2) są regulowane fabrycznie. Nie należy zmieniać tych regulacji.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.53

Układ hydrauliczny 110 l/min Zawór "7142" 21 barów na układzie 110 l/min

3

1

2

Legenda 1 Suwak.

2 Sprężyna.

3 Doprowadzenie suwaka priorytetowego bloku "2".

4 Do zaworów elektrycznych.

5 Do rozdzielaczy pomocniczych i podnośnika.

Suwak (1) utrzymuje się w równowadze między siłą wywieraną przez sprężynę (2) i ciśnieniem w przewodzie prowadzącym do zaworów elektrycznych (4), aby utrzymać 20 barów.

4

5

394msm33

Umiejscowienie smarowania Legenda A Smarowanie :

– Włączenie wału odbioru mocy.

– Wału dolnego zakresów prędkości.

– Sprzęgła przedniego inwersora momentu obrotowego.

– Wału pośredniego jazdy do tyłu.

D Zasilanie układu smarowania do (E) i (F).

B Smarowanie sprzęgieł :

E Smarowanie przekładni zębatej kątowej.

– “Hexashift”.

F Smarowanie łożyska tylnego wału odbioru mocy.

– Tylnego inwersora momentu obrotowego.

G Zasilająca pompa smarowa.

C Smarowanie :

H Smarowanie hamulców.

– Wału górnego zakresów prędkości.

– Łożyska przedniego wału odbioru mocy.

Uwaga : Przepływy te podane są orientacyjnie w l/min.

– Silnik przy prędkości obrotowej 2 300 obr/min.

Warunki próby :

Uwaga : Dla oznaczenia numerów komponentów CLAAS (CCN) patrz strona E1.7.

– Układ napędowy włączony (ciągnik zabezpieczony na podporach).

– Temperatura oleju przy 60 °C.

– Żaden odbiornik nie włączony (rozdzielacze, układ kierowniczy, wał odbioru mocy, etc.).

E1.54

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Rys. 50

Układ hydrauliczny 110 l/min

9048

G

Z151 2 bar

32,5 l/min

2015 45 cm³

7136 5 bar

A 2,45 mm

4,5 l/min

B 6,75 mm 24 l/min

4 l/min

1027 15 µ

C 5,05 mm 21 l/min

F

Z102 2,4 bar

7096 3,5 bar

3 bar

7060

D 2,05 mm E 1,8 mm

7137 3,5 bar

1031

2060 71 cm³ 4045

3 mm

1013 150 µ

H 1025

Rys. 51

395msm0f

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.55

E1.56

395msm0g

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

6 daN.m

3 daN.m

2 daN.m

(243) 2 daN.m

15 daN.m

(510)

2 daN.m

15 daN.m

2 daN.m

3 daN.m (243)

(510)

(243) 8 ± 1 daN.m

8 ± 1 daN.m (243)

2 daN.m (510)

2 daN.m

2,5 daN.m

2,5 daN.m

(510)

(243) 5,5 ± 0,5 daN.m

(243) 5,5 daN.m

12 daN.m (243)

3,5 daN.m

(243) 12 daN.m

2 daN.m (243)

(243) 4,5 daN.m

Układ hydrauliczny 110 l/min

Momenty dokręcania i środki mocujące

Rys. 52

Układ hydrauliczny 110 l/min Pomiary i kontrole 110 l/min Kontrola przepływów i ciśnienia przy wejściu chłodnicy Warunki próby : – Prędkość obrotowa w zależności od testu.

– Temperatura oleju w zależności od testu.

HYDRO TESTER

Rys. 53

395msm0h

– Podłączyć tester zestawu nr 00 0178 310 0 i nr 00 0178 320 0 do obiegu wejściowego chłodnicy.

Przepływy i ciśnienia powinny wynosić około : Prędkość obrotowa silnika

850 obr./min.

2 300 obr./min.

Temperatura oleju

Przepływ (l/min)

Ciśnienie (bar)

Przepływ (l/min)

Ciśnienie (bar)

20 °C

3,5

6,5

6,5

6,5

60 °C

16

5

17,5

6

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.57

Układ hydrauliczny 110 l/min Kontrola przepływów i ciśnienia przy wyjściu chłodnicy Warunki próby : – Prędkość obrotowa w zależności od testu.

– Temperatura oleju w zależności od testu.

HYDRO TESTER

Rys. 54

395msm0i

– Podłączyć tester zestawu nr 00 0178 310 0 i nr 00 0178 320 0 do obiegu wyjściowego chłodnicy.

Przepływy i ciśnienia powinny wynosić około : Prędkość obrotowa silnika

850 obr./min.

2 300 obr./min.

Temperatura oleju

Przepływ (l/min)

Ciśnienie (bar)

Przepływ (l/min)

Ciśnienie (bar)

20 °C

4

8

5,5

8

60 °C

16,5

6,5

18

8

E1.58

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 110 l/min Kontrola ciśnienia sterowania Warunki próby : – Silnik przy prędkości obrotowej 850 lub 2 300 obr/min.

– Temperatura oleju przy 60 °C. Podłączyć tester nr 00 0178 310 0 do gniazda ciśnienia "9010". Ciśnienie powinno wynosić 20 barów.

9010

HYDRO TESTER

Rys. 55

395msm0j

Warunki próby Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie

Silnik przy prędkości obrotowej 850 obr/min

20 bar

Silnik przy prędkości obrotowej 2 300 obr/min

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.59

Układ hydrauliczny 110 l/min Kontrola ciśnienia smarowania, napełniania Warunki próby : – Silnik przy prędkości obrotowej 850 lub 2 300 obr/min.

– Temperatura oleju przy 60 °C.

9048

HYDRO TESTER

A

HYDRO TESTER

Rys. 56

395msm0k

– Podłączyć tester nr 00 0178 310 0 do gniazda ciśnienia "9048" prawej pokrywy.

Ciśnienia powinny wynosić : Warunki próby Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie na gnieździe "9048" (bar)

Ciśnienie na złączce (A) (bar)

4,5

3 ± 0,5

5

3 ± 0,5

Silnik przy prędkości obrotowej 850 obr/min Silnik przy prędkości obrotowej 2 300 obr/min

E1.60

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 110 l/min Kontrola przepływu smarowania Warunki próby : – Silnik przy prędkości obrotowej 850 lub 2 300 obr/min.

– Temperatura oleju przy 60 °C. – Układ napędowy włączony (ciągnik zabezpieczony na podporach).

– Żaden odbiornik nie włączony (rozdzielacze, układ kierowniczy, wał odbioru mocy, etc.).

HYDRO TESTER

Rys. 57

395msm0l

– Podłączyć tester nr 00 0178 310 0 i nr 00 0178 320 0 w sposób przedstawiony na ilustracji powyżej.

Przepływy powinny wynosić około : Warunki próby Temperatura oleju przy 60 °C

Przepływ (l/min)

Silnik przy prędkości obrotowej 850 obr/min

33 ± 0,10

Silnik przy prędkości obrotowej 2 300 obr/min

32,5

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.61

Układ hydrauliczny 110 l/min Kontrola ciśnienia sygnału "Load Sensing" i ciśnienia pompy o zmiennej wydajności Próba w przepływie zerowym

9055

9024

HYDRO TESTER

Rys. 58

395msm0m

– Podłączyć manometr zestawu nr 00 0178 310 0 do gniazda diagnostyki sygnału "Load Sensing" "9024" i do gniazda diagnostyki pompy "9055" znajdujących się na prawej pokrywie hydraulicznej.

Uwaga : Żaden odbiornik (układ kierowniczy, podnośnik, rozdzielacze pomocnicze) nie powinien być włączony.

– Włączyć silnik przy 2 300 obr/min.

– Gniazdo ciśnienia sygnału "Load Sensing" "9024" : 3 bar.

– Zmierzyć te ciśnienia przy temperaturze oleju przekładniowego 60 °C (patrz tabela).

– Wysokie ciśnienie pochodzące z pompy o zmiennej pojemności skokowej "9055" : 24,5 bar.

Uwaga : Ciśnienie pompy = ciśnienie sygnału "Load Sensing" + 22 bar.

E1.62

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 110 l/min Próba w przepływie maksymalnym

9055

9024 HYDRO TESTER

Rys. 59

395msm0n

– Podłączyć manometr zestawu nr 00 0178 310 0 do gniazda diagnostyki sygnału Load Sensing" "9024" i do gniazda diagnostyki pompy "9055" znajdujących się na prawej pokrywie hydraulicznej.

– Podłączyć tester nr 00 0178 320 0 do rozdzielacza pomocniczego, aby sprawdzić wydajność pompy .

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.63

Układ hydrauliczny 110 l/min – Uregulować odpowiadający rozdzielacz na maksymalny przepływ (Na Cebis).

– Odczytać ciśnienie (patrz tabela poniżej.)

– Odczytać przepływ.

– Włączyć odpowiadający rozdzielacz pomocniczy.

– Zamknąć stopniowo zawór testera przyjmując jako nastawę ciśnienie "Load Sensing".

Warunki próby : Obroty silnika 2 300 obr/min Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie sygnału "load sensing" na gnieździe "9024"

Ciśnienie pompy wysokiego ciśnienia na gnieździe "9055"

(bar) Rozdzielacz w położeniu neutralnym

Rozdzielacz włączony

E1.64

Przepływ

(l/min)

3

25

0

19

39

96

30

50

96

45

65

96

60

80

96

75

95

96

90

110

95,5

105

124

95,5

120

140

95,5

135

155

95,5

150

168

95,5

165

185

95,5

180

192

89

185

191

61

190

191

0

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 110 l/min Kontrola ciśnienia regulacji zbiorników Warunki próby : – Podnieść temperaturę układu hydraulicznego, aby zbiornik osiągnął 60 °C. – Odłączyć zbiornik, aby go rozładować hydraulicznie.

Kontrola obciążenia w azot – Podłączyć tester nr 60 0570 630 6 do komory azotu zbiornika.

Ciśnienie powinno wynosić 11 barów.

326msm3k

Rys. 60

326msm3l

Rys. 61

Kontrola hydrauliczna – Wymontować zbiorniki i podłączyć je jeden za drugim do pompy ręcznej hydraulicznej wyposażonej w manometr.

– Wprowadzić pod ciśnienie aż do 25 barów.

– Otworzyć zawór, aby wytworzyć przeciek 2 barów.

– Natychmiast zamknąć.

Zbiornik powinien wyrównać ciśnienie przez sprowadzenie ciśnienia manometru do początkowego położenia.

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.65

Układ hydrauliczny 110 l/min Karty odczytowe 110 l/min Można zrobić fotokopię karty, aby wypełnić ją przy każdej interwencji na ciągniku. Jeśli będą musieli Państwo odesłać ją do serwisu po sprzedaży producenta, należy obowiązkowo podać : Typ ciągnika :..........................................................................................................................................................................

Numer seryjny :.......................................................................................................................................................................

Liczbę godzin użytkowania : ...................................................................................................................................................

Datę interwencji : ....................................................................................................................................................................

Uwaga : Podane wartości są orientacyjne.

Kontrola przepływów i ciśnienia przy wejściu chłodnicy Prędkość obrotowa silnika

850 obr./min.

Przepływ Temperatura oleju

Wartość zmierzona

2 300 obr./min.

Ciśnienie

(l/min)

Wartość zmierzona

Przepływ

(bar)

Wartość zmierzona

Ciśnienie

(l/min)

Wartość zmierzona

(bar)

20 °C

3,5

6,5

6,5

6,5

60 °C

16

5

17,5

6

Kontrola przepływów i ciśnienia przy wyjściu chłodnicy Prędkość obrotowa silnika Temperatura oleju

850 obr./min.

Przepływ

Wartość zmierzona

2 300 obr./min.

Ciśnienie

(l/min)

Wartość zmierzona

Przepływ

(bar)

Wartość zmierzona

Ciśnienie

(l/min)

Wartość zmierzona

(bar)

20 °C

4

8

5,5

8

60 °C

6,5

6,5

18

8

Kontrola ciśnienia sterowania Warunek próby Temperatura oleju przy 60 °C

Wartość nominalna (bar)

Silnik włączony przy 850 obr/min

20

Silnik włączony przy 2 300 obr/min

20

E1.66

Wartość zmierzona

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

Układ hydrauliczny 110 l/min Kontrola ciśnienia smarowania, napełniania

Warunki próby : Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie na gnieździe "9048"

Ciśnienie na pompie zasilającej

Wartość zmierzona

Wartość zmierzona

(bar) Silnik przy prędkości obrotowej 850 obr/min Silnik przy prędkości obrotowej 2 300 obr/min

4,5

3 ± 0,5

5

3 ± 0,5

Kontrola przepływu smarowania Przepływ

Warunki próby : Temperatura oleju przy 60 °C

Wartość zmierzona (l/min)

Silnik przy prędkości obrotowej 850 obr/min

33 ± 0,1

Silnik przy prędkości obrotowej 2 300 obr/min

32,5

Kontrola ciśnienia regulacji zbiornika Warunki próby : Temperatura oleju przy 60 °C Tester podłączony do komory azotu zbiornika

Ciśnienie

Wartość zmierzona (bar)

11

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E1.67

Układ hydrauliczny 110 l/min Kontrola ciśnienia sygnału "Load Sensing" i wysokiego ciśnienia pompy o zmiennej wydajności Próba w przepływie zerowym

Warunki próby : Prędkość obrotowa silnika = 2 300 obr/min Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie sygnału "load sensing" na gnieździe "9024"

Wartość zmierzona

(bar)

Ciśnienie pompy wysokiego ciśnienia na gnieździe "9055" (bar)

3

Wartość zmierzona

24,5

Próba w przepływie maksymalnym Warunki próby : Prędkość obrotowa silnika = 2 300 obr/min Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie sygnału "load sensing" na gnieździe "9 024"

Wartość zmierzona

Ciśnienie pompy wysokiego ciśnienia na gnieździe "9 055"

Wartość zmierzona

Przepływ

(bar) Rozdzielacz w położeniu neutralnym

Rozdzielacz włączony

E1.68

Wartość zmierzona

(l/min)

3

25

0

19

39

96

30

50

96

45

65

96

60

80

96

75

95

96

90

110

95,5

105

124

95,5

120

140

95,5

135

155

95,5

150

168

95,5

165

185

95,5

180

192

89

185

191

61

190

191

0

Arion 640-510 – 02.2011 – PL

E2 PODNOŚNIK TYLNY

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Podnośnik tylny 60 l/min Dane techniczne Podnośnik tylny Gima

510

520

530

540

610

Konsola użytkownika

CLAAS

Średnica cylindra

75 mm

Udźwig maksymalny z przegubami kulistymi (kg)

6 500

Czujnik siły

620

630

640

6 900

8 000

Drążek detekcji

Czujnik położenia

Liniowy

Kontrola poślizgu

Obrotowy Nie

Rozdzielacz podnośnika tylnego 60 l/min B 1025 7037 A

Y336

Y337

C 195 ± 5 bar 7150

Rys. 1

382msm49

Legenda 1025 Zbiornik.

7037 Równowaga ciśnienia.

B Smarowanie mostu tylnego (hamulec, skrzynia “Hexashift”, sprzęgło wału odbioru mocy).

7150 Zawór udarowy podnośnika tylnego.

C Zasilanie siłownika podnośnika.

A Zasilanie zaworu podnośnika pochodzące z bloku rozdzielacza.

Y336 Zawór elektryczny podnoszenia podnośnika.

Y337 Zawór elektryczny opuszczania podnośnika.

E2.2

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Podnośnik tylny 60 l/min 7150 Zawór udarowy podnośnika tylnego.

A Zasilanie zaworu podnośnika pochodzące z bloku rozdzielacza.

B Smarowanie mostu tylnego (hamulec, skrzynia “Hexashift”, sprzęgło wału odbioru mocy).

C

D

C Zasilanie siłownika podnośnika.

D Przewód do zaworu udarowego podnośnika.

Y336 Zawór elektryczny podnoszenia podnośnika.

A

Y337 Zawór elektryczny opuszczania podnośnika.

7150

Y337

Y336

B

Rys. 2

382msm50

Momenty dokręcania Kalibracja podnośnika tylnego Patrz kalibracja na Arion C.I.S. (strona 11).

2,5 ± 0,5 daN.m

1,5 ± 0,3 daN.m

0,35 daN.m

382msm51

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rys. 3

E2.3

Podnośnik tylny 60 l/min Pomiary i kontrole 60 l/min Kontrola ciśnienia i przepływu zasilania zaworu podnośnika Warunki próby:

HYDRO TESTER

Rys. 4

326msm4l

– Podłączyć tester nr 00 0178 310 0 i nr 00 0178 320 0 szeregowo między blokiem rozdzielacza i zaworem podnośnika jak powyżej.

Warunki próby Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie (bar)

Przepływ (l/min)

Silnik włączony przy 850 obr/min

6

22

Silnik włączony przy 2 300 obr/min

14

56,5

E2.4

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Podnośnik tylny 60 l/min Kontrola ciśnienia otwarcia zaworu udarowego “7150” podnośnika tylnego Warunek próby: – Silnik zatrzymany.

– Podłączyć pompę regulacji ręcznej jak na ilustracji.

– Zadać ciśnienie za pomocą pompy do regulacji (zanotować ciśnienie otwarcia).

Ciśnienie otwarcia (A) wynosi 190 ± 2 bar.

7150

A

326msm2z

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rys. 5

E2.5

Podnośnik tylny 60 l/min Karty odczytowe 60 l/min Można zrobić fotokopię karty, aby wypełnić ją przy każdej interwencji na ciągniku. Jeśli będą musieli Państwo odesłać ją do serwisu po sprzedaży producenta, należy obowiązkowo podać: Typ ciągnika:...........................................................................................................................................................................

Numer seryjny:........................................................................................................................................................................

Liczbę godzin użytkowania: ....................................................................................................................................................

Datę interwencji: .....................................................................................................................................................................

Uwaga: Podane wartości są orientacyjne.

Kontrola ciśnienia i przepływu zasilania zaworu podnośnika na układzie 60 l/min.

Warunki próby Temperatura oleju przy 60 °C

Wartość zmierzona

Ciśnienie

Wartość zmierzona

Przepływ

(bar)

(l/min)

Silnik włączony przy 850 obr/min

6

22

Silnik włączony przy 2 300 obr/min

14

56,5

Kontrola ciśnienia otwarcia zaworu udarowego “7150” podnośnika tylnego Warunki próby Silnik zatrzymany

Ciśnienie (bar)

Ciśnienie otwarcia zaworu

E2.6

190 ± 2

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Wartość zmierzona (bar)

Podnośnik tylny 110 l/min Rozdzielacz podnośnika tylnego 110 l/min

7150 R B

S

Y336

Y337

H

A

7087

7060

P

7150 A

R

B

Y337 P

Y336

7087 Rys. 6

382msm53

Legenda 7060 Zawór zwrotny z ogranicznkiem jednostronnym.

P Zasilanie pochodzące z bloku priorytetowego.

7087 Równowaga ciśnienia.

R Powrót.

7150 Zawór udarowy podnośnika tylnego.

Y336 Zawór elektryczny podnoszenia podnośnika.

A Zasilanie siłownika podnośnika.

Y337 Zawór elektryczny opuszczania podnośnika.

B Zawór zwrotny.

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E2.7

Podnośnik tylny 110 l/min Legenda 7060 Zawór zwrotny z ogranicznkiem jednostronnym.

LS

7087 Równowaga ciśnienia.

7150 Zawór udarowy podnośnika tylnego.

P

A Zasilanie siłownika podnośnika.

B Zawór zwrotny.

P Zasilanie pochodzące z bloku priorytetowego.

Y336

R Powrót.

Y336 Zawór elektryczny podnoszenia podnośnika.

Y337 7150

Y337 Zawór elektryczny opuszczania podnośnika.

A

Rys. 7

382msm54

Momenty dokręcania 0,35 daN.m 0,3 daN.m 6,7 daN.m

6,5 daN.m

2,4 daN.m

382msm55

E2.8

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rys. 8

Podnośnik tylny 110 l/min Kalibracja na Arion “Cebis” Najlepiej wykonać kalibrację kiedy temperatura oleju przekładniowego wynosi około 50 °C. – Zaprząc obciążenie 1 000 ± 100 kg, które nie wywo ła całkowitego opuszczenia podnośnika tylnego.

– Uruchomić ciągnik na twardym i p łaskim terenie (hamulec ręczny włączony).

– Uregulować prędkość obrotową silnika na 1 500 obr/min.

– Odblokować podnośnik i wybrać tryb roboczy.

– Uregulować ramiona podnośnika między położeniami 7 i 8 dźwigni, tzn. między położeniami 70 i 80 na “Cebis”.

– Szybko nacisnąć dźwignię amortyzatora, kolejno 6 krotnie.

Podnośnik odblokowuje się, lampka kontrolna amortyzatora miga, komunikat pojawia si ę na “Cebis”: “Kalibracja podnośnika tylnego w toku ID 76C0H”.

Kalibracja rozpoczyna się. W czasie kalibracji wska źnik świetlny podaje kod 43.

382msm56

Rys. 9

382msm57

Rys. 10

UWAGA: W czasie kalibracji, ramiona podnośnika osiągną maksymalne położenia dolne i górne.

Kiedy lampka kontrolna amortyzatora przestaje miga ć i gdy komunikat znika, kalibracja jest zako ńczona.

– Wyłączyć stacyjkę na 30 sekund. Nowe parametry zostaną wówczas wzięte pod uwagę.

Arion 640-510 – 03.2013 – PL

E2.9

Podnośnik tylny 110 l/min Zerowanie: Akwizycja wartości fabrycznych – Uruchomić ciągnik na twardym i płaskim terenie (hamulec ręczny włączony).

– Odblokować podnośnik i wybrać tryb roboczy.

– Uregulować ramiona podnośnika między położeniami 7 i 8 dźwigni, tzn. między położeniami 70 i 80 na “Cebis”.

– Szybko nacisnąć dźwignię amortyzatora, kolejno 5 krotnie.

Podnośnik odblokowuje się, lampka kontrolna amortyzatora miga, komunikat pojawia się na “Cebis”: “podnośnik tylny, powrót do ustawień fabrycznych ID 76C1H”. Kalibracja rozpoczyna się. W czasie kalibracji wskaźnik świetlny podaje kod 44. Kiedy lampka kontrolna amortyzatora przestaje migać i gdy komunikat znika, kalibracja jest zakończona.

– Wyłączyć stacyjkę na 30 sekund. Nowe parametry zostaną wówczas wzięte pod uwagę.

E2.10

382msm56

Rys. 11

382msm57

Rys. 12

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Podnośnik tylny 110 l/min Kalibracja na Arion C.I.S. Najlepiej wykonać kalibrację kiedy temperatura oleju przekładniowego wynosi około 50 °C.

– Zaprząc obciążenie 1 000 ± 100 kg, które nie wywo ła całkowitego opuszczenia podnośnika tylnego.

– Uruchomić ciągnik na twardym i p łaskim terenie (hamulec ręczny włączony).

– Uregulować prędkość obrotową silnika na 1 500 obr/min.

– Odblokować podnośnik i wybrać tryb roboczy.

– Uregulować ramiona podnośnika między położeniami 7 i 8 dźwigni.

– Szybko nacisnąć dźwignię amortyzatora, kolejno 6 krotnie.

Podnośnik blokuje się, lampka kontrolna amortyzatora miga, wskaźnik świetlny i komunikat pojawiaj ą się na C.I.S.: “ID 76C0H”.

382msm56

Rys. 13

382msm57

Rys. 14

382msm58

Rys. 15

– Kalibracja rozpoczyna się.

– W czasie kalibracji wskaźnik świetlny podaje kod 43.

UWAGA: W czasie kalibracji, ramiona podnośnika osiągną maksymalne położenia dolne i górne.

Kiedy lampka kontrolna amortyzatora przestaje miga ć i gdy komunikat znika, kalibracja jest zako ńczona.

– Wyłączyć stacyjkę na 30 sekund. Nowe parametry zostaną wówczas wzięte pod uwagę.

Arion 640-510 – 03.2013 – PL

E2.11

Podnośnik tylny 110 l/min Zerowanie: Akwizycja wartości fabrycznych – Uruchomić ciągnik na twardym i płaskim terenie (hamulec ręczny włączony).

– Odblokować podnośnik i wybrać tryb roboczy.

– Uregulować ramiona podnośnika między położeniami 7 i 8 dźwigni.

– Szybko nacisnąć dźwignię amortyzatora, kolejno 5 krotnie.

Podnośnik blokuje się, lampka kontrolna amortyzatora miga, wskaźnik świetlny i komunikat pojawiają się na C.I.S.: “ID 76C1H”. Kalibracja rozpoczyna się. W czasie kalibracji wskaźnik świetlny podaje kod 44. Kiedy lampka kontrolna amortyzatora przestaje migać i gdy komunikat znika, kalibracja jest zakończona.

– Wyłączyć stacyjkę na 30 sekund. Nowe parametry zostaną wówczas wzięte pod uwagę.

E2.12

382msm56

Rys. 16

382msm57

Rys. 17

382msm59

Rys. 18

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Podnośnik tylny 110 l/min Pomiary i kontrole 110 l/min Kontrola ciśnienia zasilania siłowników podnośnika tylnego Warunki próby: – Silnik włączony przy 2 300 obr/min.

– Temperatura oleju przy 60 °C.

9055

LS

HP

HYDRO TESTER

Rys. 19

382msm60

– Podłączyć tester nr 00 0178 310 0 i nr 00 0178 320 0 w sposób przedstawiony na ilustracji powyżej.

– Sterować podnośnikiem w położenie podnoszenia.

– Odczytać ciśnienia.

– Zamknąć zawór testera przepływomierza.

Warunki próby Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie “load sensing”

Ciśnienie przy wyjściu zaworu podnośnika wysokiego ciśnienia

Ciśnienie na gnieździe “9055”

(bar) Silnik włączony przy 2 300 obr/min

194 ± 1

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

190

192

E2.13

Podnośnik tylny 110 l/min Kontrola ciśnienia otwarcia zaworu udarowego “7150” podnośnika tylnego

A

Rys. 20

382msm61

Warunek próby: – Silnik zatrzymany.

– Podłączyć pompę regulacji ręcznej jak na ilustracji.

– Zadać ciśnienie za pomocą pompy do regulacji (zanotować ciśnienie otwarcia).

Ciśnienie otwarcia (A) wynosi 225 ± 5 bar.

E2.14

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Podnośnik tylny 110 l/min Kontrola szczelności zaworu elektrycznego opuszczania “Y337”, zaworu udarowego “7150” i zaworu zwrotnego

A

Rys. 21

382msm61

Warunek próby: – Silnik zatrzymany.

– Podłączyć pompę regulacji ręcznej jak na ilustracji.

– Zadać ciśnienie za pomocą pompy do regulacji (zanotować ciśnienie otwarcia).

Jeśli szczelność jest prawidłowa, po otwarciu zaworu udarowego (225 ± 5 barów), ciśnienie (A) spadnie i powinno ustabilizować się przy 200 ± 2 bar.

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E2.15

Podnośnik tylny 110 l/min Karty odczytowe 110 l/min Można zrobić fotokopię karty, aby wypełnić ją przy każdej interwencji na ciągniku. Jeśli będą musieli Państwo odesłać ją do serwisu po sprzedaży producenta, należy obowiązkowo podać: Typ ciągnika:...........................................................................................................................................................................

Numer seryjny:........................................................................................................................................................................

Liczbę godzin użytkowania: ....................................................................................................................................................

Datę interwencji: .....................................................................................................................................................................

Kontrola ciśnienia zasilania siłowników podnośnika tylnego

Warunki próby Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie “load sensing”

Wartość zmierzona

Ciśnienie przy wyjściu zaworu podnośnika wysokiego ciśnienia

Wartość zmierzona

Ciśnienie na gnieździe “9 055”

Wartość zmierzona

(bar) Silnik włączony przy 2 300 obr/min

194 ± 1

190

192

Kontrola ciśnienia otwarcia zaworu udarowego “7150” podnośnika tylnego Warunki próby Silnik zatrzymany pompa regulacji podłączona

Ciśnienie (A) na manometrze

Wartość zmierzona (bar)

Ciśnienie otwarcia

225 ± 5

Kontrola szczelności zaworu elektrycznego opuszczania “Y337”, zaworu udarowego “7150” i zaworu zwrotnego Warunki próby Silnik zatrzymany pompa regulacji podłączona

Ciśnienie (A) na manometrze

Wartość zmierzona (bar)

Ciśnienie powinno ustabilizować się przy:

E2.16

200 ± 2

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E3 ROZDZIELACZE

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rozdzielacz na 60 l/min Przedstawienie Legenda A B C D

Zawór kurkowy pojedynczego/podwójnego działania.

Skrzynka ryglowania hydraulicznego (kick-out).

Rozdzielacz przepływu.

Element wejściowy.

394msm0e

Rozdzielacze mechaniczne Rexroth Legenda 6003 Zawór kurkowy do przełączania działania pojedynczego na działanie podwójne.

6057 Rozdzielacz mechaniczny 1.

6058 Rozdzielacz mechaniczny 2.

6059 Rozdzielacz mechaniczny 3.

7143 Rozdzielacz przepływu.

A Skrzynka ryglowania hydraulicznego (kick-out).

B Zawór szczelny.

C Suwak.

E3.2

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

B

C

A

D

Rys. 1

Rozdzielacz na 60 l/min

6003

6057

6003

6058

6059

7143

6003

A

B

C

Rys. 2

394msm0f

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E3.3

Rozdzielacz na 60 l/min Element wejściowy z podzielnikiem przepływu

A

B

C

D

E

F

G

I

H

Rys. 3

394msm0g

E3.4

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rozdzielacz na 60 l/min Legenda A Suwak.

F Ustawienie.

B Galeria.

G Sprężyna.

C Wyjście do rozdzielacza nr 2.

H Galeria ciśnienia rozdzielacza nr 1.

D Otwór sterowania.

I Układ centralny otwarty (Wejście oleju).

E Zawór.

Momenty dokręcania 0,3 daN.m

0,3 daN.m

3 daN.m 394msm0h

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rys. 4

E3.5

Rozdzielacz na 60 l/min Pomiary i kontrole 60 l/min 7006

Kontrola ciśnienia zasilania rozdzielaczy pomocniczych (Pompa 19 cm³) Warunki próby: 9055

– Silnik włączony przy 2 300 obr/min.

– Temperatura oleju przy 60 °C. – Podłączyć tester nr 00 0178 310 0 do gniazda ciśnienia “9055”.

W położeniu neutralnym (bez włączania niczego) ciśnienie wynosi 17 barów.

Przy włączeniu rozdzielacza, ciśnienie powinno wynosić około 190 barów.

HYDRO TESTER

326msm3a

E3.6

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rys. 5

Rozdzielacz na 60 l/min Kontrola ciśnienia i przepływu rozdzielaczy pomocniczych z nastawą na przepływomierzu Warunki próby: – Silnik włączony przy 2 300 obr/min.

– Temperatura oleju przy 60 °C. – Rozdzielacz przepływu otwarty maksymalnie.

HYDRO TESTER

Rys. 3

326msm3b

– Podłączyć tester nr 00 0178 310 0 i nr 00 0178 320 0 do wyjścia na dole rozdzielacza pomocniczego w sposób podany na ilustracji powyżej.

– Przełączyć do tyłu przycisk rozdzielacza w kabinie.

Przekręcić pokrętło przepływomierza, aby wykonać nastawę na ekranie testera (bar)

Przepływ zmierzony (l/min)

100

55

150

53

175

40

180

30

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E3.7

Rozdzielacz na 60 l/min Kontrola podzielnika przepływu rozdzielacza Warunki próby: – Silnik włączony przy 2 300 obr/min.

– Temperatura oleju przy 60 °C.

A 1

HYDRO TESTER

Rys. 3

326msm3c

– Podłączyć tester nr 00 0178 310 0 i nr 00 0178 320 0 do wyjścia na dole rozdzielacza (1).

– Przełączyć do tyłu przycisk rozdzielacza w kabinie.

Położenie rozdzielacza przepływu (A)

Przepływ zmierzony (l/min)

Minimum

0

Pośrednie

30

Maksimum

55

E3.8

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rozdzielacz na 60 l/min Karty odczytowe 60 l/min Można zrobić fotokopię karty, aby wypełnić ją przy każdej interwencji na ciągniku. Jeśli będą musieli Państwo odesłać ją do serwisu po sprzedaży producenta, należy obowiązkowo podać: Typ ciągnika:...........................................................................................................................................................................

Numer seryjny:........................................................................................................................................................................

Liczbę godzin użytkowania: ....................................................................................................................................................

Datę interwencji: .....................................................................................................................................................................

Uwaga: Podane wartości są orientacyjne.

Kontrola ciśnienia zasilania rozdzielaczy pomocniczych (Pompa 19 cm³) Warunki próby Temperatura oleju przy 60 °C Silnik włączony przy 2 300 obr/min

Ciśnienie na gnieździe “9055” (bar)

Luz

17

Nacisnąć dźwignię

190

Wartość zmierzona (bar)

Kontrola ciśnienia i przepływu rozdzielaczy pomocniczych z nastawą na przepływomierzu Przekręcić pokrętło przepływomierza, aby wykonać nastawę

Przepływ zmierzony

(bar)

Wartość zmierzona (l/min)

100

55

150

53

175

40

180

30

Kontrola podzielnika przepływu rozdzielacza Przepływ zmierzony

Wartość zmierzona

Położenie rozdzielacza przepływu (A) (l/min) Minimum

0

Pośrednie

30

Maksimum

55

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E3.9

Rozdzielacz na 110 l/min Przedstawienie P T

F

7060

LS

H G

I

J

K

7178

Rys. 4

395msm0o

Legenda 7060 Zawór zwrotny z ogranicznkiem jednostronnym.

G Element reduktor ciśnienia.

7087 Równowaga ciśnienia.

H Zasilanie sygnał “load sensing” bloku rozdzielacza.

7165 Zawór zero przecieku elementu rozdzielacza elektrycznego.

I Zasilanie bloku rozdzielaczy.

7178 Regulator ciśnienia 13 barów.

J Zasilanie “load sensing” dla “power beyond”.

A Pokrywa układu powrotnego w położeniu neutralnym.

K Powrót do zbiornika.

B Korpus rozdzielacza.

C Skrzynka sterowania elektrohydraulicznego.

D Suwak rozdzielacza.

E Sprężyna powrotna w położeniu neutralnym.

F Element zamknięcia.

E3.10

Dla opcji “power beyond” LS Sygnał “load sensing” dla “power beyond”.

P Zasilanie ciągłe bezpośrednio z pompy T Swobodny powrót do zbiornika.

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rozdzielacz na 110 l/min Umiejscowienie elementów składowych 8030

8028

B

A 13 bar

7165

7165

7178

7087

LS P R

7060

7087

E A

B

D C Rys. 5

395msm0p

Patrz legenda strona poprzednia.

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E3.11

Rozdzielacz na 110 l/min Momenty dokręcania 0,8 daN.m 3 daN.m

0,95 daN.m

1,4 daN.m

Rys. 6

395msm0q

Ustawienie parametrów głowicy rozdzielacza elektrycznego po wymianie Ta czynność jest wykonywana za pośrednictwem Métadiag©.

Z ekranu Métadiag, wybrać na widoku z tyłu "hydraulika" (A), następnie wybrać model ciągnika (B).

A

B

Rys. 7

395msm0r

– Wybrać ikonę "parametryzacja" (C).

C 395msm0s

E3.12

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rys. 8

Rozdzielacz na 110 l/min – Wybrać "montaż nowego zaworu" (D).

– Zakreślić ilość zaworów (E) wyposażających ciągnik.

– Zakreślić pierwszy zawór (F).

Przed zatwierdzeniem w celu uruchomienia parametryzacji należy wykonać podłączenie na głowicy rozdzielacza do parametryzacji.

D F E

Rys. 9

395msm0t

W celu wykonania parametryzacji należy używać wyłącznie przewodu (G) pochodzącego z wiązki ciągnika i rezystora (H).

G

H Rys. 10

395msm0u

Podłączenie polega na podłączeniu przewodu (G) pochodzącego z wiązki ciągnika do lewego gniazda głowicy i podłączeniu rezystora (H) do drugiego złącza głowicy. W naszym wypadku należy wykonać to podłączenie na pierwszym rozdzielaczu (z lewa w prawo), ponieważ zakreśliliśmy pierwszy zawór (F) w Métadiag©.

W tym momencie można zatwierdzić parametryzację danej głowicy. Należy powtórzyć tę czynność dla każdej z głowic do parametryzacji.

H

395msm0v

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rys. 11

E3.13

Rozdzielacz na 110 l/min Uwaga: We wszystkich przypadkach, tylko jeden rezystor (H) znajduje się na ostatniej głowicy rozdzielacza.

– Na przykład, jeśli ciągnik jest wyposażony w 4 rozdzielacze tylne, rezystor będzie znajdował się na 4. rozdzielaczu.

Ciągnik wyposażony w rozdzielacze na pochwach (“DEH” przedni) W tym wypadku zasilanie przednich rozdzielaczy “DEH” jest zapewnione za pomocą kabla (I), który pochodzi z ostatniego tylnego zaworu “DEH”. W konsekwencji, rezystor (H) będzie znajdował się na 2. przednim “DEH” (na pochwie).

I 395msm0w

E3.14

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rys. 12

Rozdzielacz na 110 l/min Pomiary i kontrole 110 l/min Kontrola ciśnienia sygnału “load sensing” i ciśnienia pompy o zmiennej wydajności

9055

9024

HYDRO TESTER

Rys. 13

395msm0x

Próba w przepływie zerowym – Podłączyć manometr zestawu nr 00 0178 310 0 do gniazda diagnostyki sygnału “load sensing” “9024” i do gniazda diagnostyki pompy “9055” znajdujących się na prawej pokrywie hydraulicznej.

Zmierzone ciśnienie “load sensing 9024” powinno wynosić około 3 bar.

– Włączyć silnik przy 2 300 obr/min.

Ciśnienie pompy wysokiego ciśnienia o zmiennej pojemności skokowej “9055” powinno wynosić około 24,4 ± 0,5 barów.

– Zmierzyć te ciśnienia przy temperaturze oleju przekładniowego 60 °C (patrz tabela poniżej).

Uwaga: Ciśnienie pompy = ciśnienie sygnału “load sensing” + 22 bar.

Uwaga: Żaden odbiornik (układ kierowniczy, podnośnik, rozdzielacze pomocnicze) nie powinien być włączony.

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E3.15

Rozdzielacz na 110 l/min Próba w przepływie maksymalnym

LS

9024

9055

HYDRO TESTER

Rys. 14

395msm0y.

– Podłączyć manometr zestawu nr 00 0178 310 0 do gniazda diagnostyka “9024” lub na złączce “load sensing (LS)”.

– Zamknąć stopniowo zawór testera przyjmując jako nastawę ciśnienie “load sensing”.

– Podłączyć manometr zestawu nr 00 0178 310 0 do gniazda diagnostyka pompy “9055”.

– Odczytać przepływ.

– Podłączyć zestaw nr 00 0178 320 0 do rozdzielacza pomocniczego, aby zmierzyć wydatek pompy.

– Uregulować odpowiadający rozdzielacz na maksymalny przepływ.

– Odczytać ciśnienie.

– patrz tabela poniżej.

Uwaga: Jeśli przepływomierz jest wyposażony w manometr nie należy brać pod uwagę podanego na nim ciśnienia.

– Włączyć odpowiadający rozdzielacz pomocniczy.

E3.16

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rozdzielacz na 110 l/min

Warunek próby: Prędkość obrotowa silnika = 2 300 obr/min Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie sygnału “load sensing” na złączce “load sensing (LS)”

Ciśnienie pompy wysokiego ciśnienia na gnieździe "9055"

(bar) Rozdzielacz w położeniu neutralnym

Rozdzielacz włączony

Przepływ

(l/min)

3

25

0

19

39

96

30

50

96

45

65

96

60

80

96

75

95

96

90

110

95,5

105

125

95,5

120

140

95,5

135

155

95,5

150

168

95,5

165

185

95,5

180

192

89

185

191

61

190

191

0

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E3.17

Rozdzielacz na 110 l/min Kontrola przepływu rozdzielacza pomocniczego z nastawą przepływu na “Cebis”

HYDRO TESTER

Rys. 15

395msm0z

– Podłączyć zestaw nr 00 0178 320 0 i nr 00 0178 310 0 w sposób przedstawiony powyżej.

– patrz tabela poniżej.

Uwaga: Maksymalny wydatek pompy może wynosić 102 l/min z prędkością nominalną przy 60 °C, ale przepływ dostępny na rozdzielaczu pomocniczym wynosi 96 l/min.

– Otworzyć maksymalnie zawór testera.

– Włączyć odpowiadający rozdzielacz pomocniczy.

– Zmierzyć przepływ rozdzielacza w zależności od nastawy przepływu podanego przez “Cebis”.

Warunki próby: Prędkość obrotowa silnika = 2 300 obr/min Nastawa przepływu do podania na “Cebis” (%)

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Przepływ zmierzony przy 60 °C (l/min)

0

5,5

17,5

30

40

49

59

68,5

78

87

96

E3.18

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rozdzielacz na 110 l/min Karty odczytów hydraulicznych 110 l/min Można zrobić fotokopię karty, aby wypełnić ją przy każdej interwencji na ciągniku. Jeśli będą musieli Państwo odesłać ją do serwisu po sprzedaży producenta, należy obowiązkowo podać: Typ ciągnika:...........................................................................................................................................................................

Numer seryjny:........................................................................................................................................................................

Liczbę godzin użytkowania: ....................................................................................................................................................

Datę interwencji: .....................................................................................................................................................................

Uwaga: Podane wartości są orientacyjne.

Kontrola ciśnienia sygnału “load sensing” i wysokiego ciśnienia pompy o zmiennej wydajności Próba w przepływie zerowym Warunki próby: Prędkość obrotowa silnika = 2 300 obr/min Temperatura oleju przy 60 °C Sygnał “load sensing” na gnieździe “9024”

Ciśnienie

Wartość zmierzona (bar)

3

Pompa wysokiego ciśnienia na gnieździe “9055”

24,5

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E3.19

Rozdzielacz na 110 l/min Przepływ maksymalny na rozdzielaczu pomocniczym

Warunki próby: Prędkość obrotowa silnika = 2 300 obr/min Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie sygnału “load sensing” na złączce “load sensing”

Wartość zmierzona

Ciśnienie pompy wysokiego ciśnienia na gnieździe "9 055"

Wartość zmierzona

Przepływ

(bar) Rozdzielacz w położeniu neutralnym

Rozdzielacz włączony

Wartość zmierzona

(l/min)

3

25

0

19

39

96

30

50

96

45

65

96

60

80

96

75

95

96

90

110

95,5

105

124

95,5

120

140

95,5

135

155

95,5

150

168

95,5

165

185

95,5

180

192

89

185

191

61

190

191

0

Kontrola przepływu rozdzielacza pomocniczego z nastawą przepływu na “Cebis” Warunki próby: Prędkość obrotowa silnika = 2 300 obr/min Nastawa przepływu do podania na “Cebis” (%)

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Przepływ zmierzony przy 60 °C (l/min)

0

5,5

17,5

30

40

49

59

68,5

78

87

96

Wartość zmierzona

E3.20

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

“Power beyond” Przedstawienie Legenda LS Sygnał Load Sensing.

P Zasilanie ciągłe bezpośrednio z pompy.

T Swobodny powrót do zbiornika.

LS

P

T

Rys. 16

395msm1a

Umiejscowienie dysz “load sensing”

A–A

A

B

A

A

A

Rys. 17

395msm1k

Legenda A Dysza 0,6 mm.

B Powrót do zbiornika.

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E3.21

“Power beyond” Pomiary i kontrole 110 l/min Kontrola ciśnienia i przepływu “power beyond” z nastawą “load sensing” do pompy o zmiennej wydajności Warunki próby: – Silnik włączony przy 2 300 obr/min.

– Temperatura oleju przy 60 °C.

A

9024

HYDRO TESTER

Rys. 18

395msm1m

E3.22

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

“Power beyond” – Podłączyć tester nr 00 0178 320 0 do gniazd hydraulicznych “power beyond” w sposób przedstawiony powyżej.

– Podłączyć manometr zestawu nr 00 0178 310 0 do przepływomierza i gniazda “9024”.

– Przekręcić pokrętło przepływomierza maksymalnie.

– Wykonać podłączenie hydrauliczne wyposażone w manometr między rozdzielaczem i gniazdem “load sensing” od “power beyond”.

– Uregulować odpowiadający rozdzielacz na maksymalny przepływ.

– Włączyć rozdzielacz pomocniczy, aby wysłać sygnał “load sensing” do pompy o zmiennej pojemności skokowej.

– Przykręcić stopniowo pokrętło przepływomierza biorąc jako nastawę ciśnienie “load sensing” na manometrze (A).

– Odczytać ciśnienie.

– Odczytać przepływ.

– patrz tabela poniżej.

Przykręcić stopniowo pokrętło przepływomierza, aby wykonać nastawę “load sensing (LS)” (bar)

Wysokie ciśnienie odczytane na przepływomierzu

10

7,5

114

11

25

22

113

27

Przepływ zmierzony w l/min

Ciśnienie na gnieździe “9024”

50

49

112

51

100

100

109

102

150

146

107

153

180

180

100

182

185

190

0

187

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E3.23

“Power beyond” Kontrola przepływu zasilania pompy o zmiennej wydajności przy wyjściu “P” Warunki próby: – Silnik włączony przy 2 300 obr/min.

– Temperatura oleju przy 60 °C.

P

T HYDRO TESTER

Rys. 19

395msm1l

– Podłączyć tester nr 00 178 310 0 i nr 00 178 200 w sposób przedstawiony na ilustracji powyżej.

– Otworzyć zawór kurkowy testera przepływomierza.

– Odczytać przepływ.

Warunki próby: Temperatura oleju przy 60 °C Silnik włączony przy 2 300 obr/min

E3.24

Przepływ 113 l/min

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E4 UKŁAD KIEROWNICZY

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Układ kierowniczy 60 l/min Przedstawienie

A

R L T P

3023

Rys. 1

491msm34

Legenda 3023 Siłownik kierownicy.

P Zasilanie pochodzące z pompy 15 cmŹ.

A Hydrauliczna obudowa przekładni kierowniczej.

R Zasilanie z prawej strony.

L Zasilanie z lewej strony.

T Powrót do zbiornika.

Hydrauliczna obudowa przekładni kierowniczej przenosi energię pochodzącą z pompy hydraulicznej do siłownika kierownicy. W zależności od kierunku zadanego przez użytkownika na kierownicy, skrzynka “Orbitrol” steruje

E4.2

siłownikiem hydraulicznym w jednym lub w drugim kierunku. Siłownik działa na ukierunkowanie czopów zwrotnicy kół w celu kierowania ciągnikiem.

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Układ kierowniczy 60 l/min Schemat hydrauliczny obudowy przekładni kierowniczej 60 l/min

3023

235 ± 10 bar 7153

7153

7031 7031

6009

7026 170 ± 5 bar

7042

Rys. 2

491msm33

Legenda 3023 Siłownik kierownicy.

7042 Zawór bezpieczeństwa układu kierowniczego.

7153 Zawór zwrotny obudowy przekładni kierowniczej (225-245 barów).

7026 Ogranicznik ciśnienia układu kierowniczego (170-175 barów).

7031 Zawór zwrotny.

A Hydrauliczna obudowa przekładni kierowniczej.

6009 Suwak obrotowy obudowy przekładni kierowniczej.

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E4.3

Układ kierowniczy 60 l/min Pomiary i kontrole 60 l/min Kontrola pompy układu kierowniczego (Pompa 15 cm³)

P

HYDRO TESTER

Rys. 3

326msm2t

– Podłączyć tester nr 00 0178 310 0 i nr 00 0178 320 0 do wyjścia filtru układu kierowniczego.

– Obrócić koła przednie w jednym kierunku, następnie w drugim kierunku i zmierzyć ciśnienie kiedy koła są ustawione do oporu.

Warunki próby: Temperatura oleju przy 60 °C Silnik włączony przy 850 obr/min Silnik włączony przy 2 300 obr/min

E4.4

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Wartości nominalne Przepływ

Ciśnienie

14 l/min

185 bar

45,5 l/min

220 bar

Układ kierowniczy 60 l/min Kontrola przepływu pochodzącego z obudowy przekładni kierowniczej i ciśnienia sterowania Warunek próby: – Bez użytkowania odbiorników (układ kierowniczy, napędowy, etc.).

T

HYDRO TESTER

Rys. 4

326msm2u

– Podłączyć tester nr 00 0178 310 0, 00 0178 320 0 przed zaworem podziału.

Warunki próby: Temperatura oleju przy 60 °C

Przepływ (l/min)

Ciśnienie sterowania (bar)

Silnik włączony przy 850 obr/min

17

20,5

Silnik włączony przy 2 300 obr/min

48

26

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E4.5

Układ kierowniczy 60 l/min Kontrola ciśnienia maksymalnego siłownika kierownicy Warunek próby: – Silnik włączony przy 2 300 obr/min.

– Temperatura oleju przy 60 °C.

Ogranicznik ciśnienia

A

B

R L T

HYDRO TESTER

P

Rys. 5

326msm2v

– Wykonać podłączenie podane na ilustracji za pomocą testera nr 00 0178 310 0 i złączki nr 60 0500 571 8.

– Włączyć silnik.

– Skręcić koła z lewej strony do oporu.

– Spisać ciśnienie (A): Około 198 ± 2 bar.

– Spisać ciśnienie w komorze (B) przy powrocie: Około 27 ± 2 bar.

Ciśnienie robocze (nastawienie zaworu ogranicznika ciśnienia) jest równe sumie dwóch ciśnień: 198 + 27 = 225 barów.

E4.6

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Układ kierowniczy 60 l/min Kontrola ciśnienia otwarcia zaworów przeciwudarowych Warunki próby: – Silnik zatrzymany.

– Temperatura oleju przy 60 °C.

R

L

B

A

Rys. 6

394msm0i

– Odłączyć jeden z dwóch przewodów giętkich w (A).

– Na jego miejsce podłączyć pompę ręcznej regulacji.

– Zadać ciśnienie za pomocą pompy do regulacji.

– Odczytać ciśnienie otwarcia zaworu.

– Ciśnienie otwarcia (B) powinno mieścić się w granicach od 225 do 245 barów.

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E4.7

Układ kierowniczy 60 l/min Karty odczytowe 60 l/min Można zrobić fotokopię karty, aby wypełnić ją przy każdej interwencji na ciągniku. Jeśli będą musieli Państwo odesłać ją do serwisu po sprzedaży producenta, należy obowiązkowo podać: Typ ciągnika:...........................................................................................................................................................................

Numer seryjny:........................................................................................................................................................................

Liczbę godzin użytkowania: ....................................................................................................................................................

Datę interwencji: .....................................................................................................................................................................

Uwaga: Podane wartości są orientacyjne.

Kontrola pompy układu kierowniczego (Pompa 15 cm³) Warunki próby: Temperatura oleju przy 60 °C Silnik włączony przy 850 obr/min Silnik włączony przy 2 300 obr/min

Wartości nominalne

Wartości zmierzone

Przepływ (l/min)

Ciśnienie (bar)

14

185

45,5

220

Przepływ (l/min)

Ciśnienie (bar)

Kontrola przepływu pochodzącego z obudowy przekładni kierowniczej i ciśnienia sterowania Wartości nominalne Warunki próby: Temperatura oleju przy 60 °C

Wartości zmierzone

Przepływ (l/min)

Ciśnienie sterowania (bar)

Silnik włączony przy 850 obr/min

17

20,5

Silnik włączony przy 2 300 obr/min

48

26

Przepływ (l/min)

Ciśnienie sterowania (bar)

Kontrola ciśnienia maksymalnego siłownika kierownicy Warunki próby: Temperatura oleju przy 60 °C

Wartość zmierzona w (A)

Wartość zmierzona w (B)

Suma wartości (A) + (B)

(bar) Silnik włączony przy 2 300 obr/min

225

Kontrola ciśnienia otwarcia zaworów przeciwudarowych Warunki próby Silnik zatrzymany Ciśnienie otwarcia

E4.8

Wartość nominalna

Wartość zmierzona (bar)

od 225 do 245

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Układ kierowniczy 110 l/min Przedstawienie obudowy przekładni kierowniczej na 110 l/min Legenda

R

P

T

P Zasilanie.

T Powrót do zbiornika.

L Wyjście lewe.

R Wyjście prawe.

LS Sygnał Load Sensing.

W zależności od wyposażenia ciągnika, dwie obudowy przekładni kierowniczej są dostępne.

– Wersja 40 km/h.

LS

– Wersja 50 km/h.

Obudowy przekładni kierowniczej "load sensing" posiadają dodatkowe połączenie "LS", które pozwala, za pomocą sygnału hydraulicznego, informować pompę zasilającą o poziomie roboczym układu kierowniczego. W razie zwiększonego zapotrzebowania układu kierowniczego, pompa zasilająca może w ten sposób zwiększyć wydatek.

491hsm29

L

Rys. 7

Te obudowy przekładni kierowniczej posiadają dwa zespoły wirnik/stator. W normalnym działaniu, dwa zespoły wirnik/stator działają razem. Jeśli problem wystąpi na poziomie zasilania w olej obudowy przekładni kierowniczej, tylko jeden zespół wirnik/stator pozostaje aktywny, aby zapewnić działanie awaryjne.

Ogranicznik ciśnienia "7026" ogranicza ciśnienie zasilania obudowy przekładni kierowniczej do wartości od 170 do 175 barów.

Zawory udarowe "7153" obudowy przekładni kierowniczej zabezpieczają układ hydrauliczny. W razie poważnego uderzenia zmieniającego ukierunkowanie kół kierowniczych, poważny wzrost ciśnienia może nastąpić w jednej z komór siłownika. Ten nadmiar ciśnienia zostanie wówczas skompensowany przez zawory udarowe "7153", które wymuszą powrót oleju do zbiornika.

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E4.9

Układ kierowniczy 110 l/min Schemat hydrauliczny obudowy przekładni kierowniczej 110 l/min Wersja 40 km/h

A

R

225/245 bar 7153 7031

7032

LS T

3023

L

6009

7153 7031 225/245 bar 7071

7026 175 bar P

7042

Rys. 8

491hsm25

Wersja 50 km/h

A R

225/245 bar 7153 7031

7032

LS T

6009

3023

L

7153 7031 225/245 bar

7026 7071 175 bar 7042

P

Rys. 9

491hsm24

Legenda 3023 Siłownik kierownicy.

7153 Zawór zwrotny obudowy przekładni kierowniczej (225-245 barów).

7031 Zawór zwrotny.

6009 Suwak obrotowy obudowy przekładni kierowniczej.

7042 Zawór bezpieczeństwa układu kierowniczego.

7071 Wzmacniacz przepływu.

E4.10

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

7032 Zawór zwrotny.

7026 Ogranicznik ciśnienia układu kierowniczego (170-175 barów).

A Hydrauliczna obudowa przekładni kierowniczej.

Układ kierowniczy 110 l/min Zasada działania Położenie neutralne Wersja 40 km/h

A

R

225/245 bar 7153 7031

7032

LS T

3023

L

6009

7153 7031 225/245 bar 7071

7026 175 bar P

7042

Rys. 10

491hsm31

Bez działania na kierownicę, olej pozostaje zablokowany w siłowniku kierownicy. Żadna siła zewnętrzna (przeszkody, nierówności terenu) działająca na koła kierownicze nie może zmienić ukierunkowania kół.

Wersja 50 km/h

A R

225/245 bar 7153 7031

7032

LS T

6009

3023

L

7153 7031 225/245 bar

7026 175 bar 7071 7042

P

Rys. 11

491hsm32

Bez działania na kierownicę, olej krąży swobodnie w układzie zamkniętym (różowy) wewnątrz obudowy przekładni kierowniczej. Każda siła zewnętrzna działająca na koła kierownicze prowadzi do odpowiadającego ruchu kół.

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E4.11

Układ kierowniczy 110 l/min Położenie skrętu kół Wersja 40 km/h

A

R

225/245 bar 7153 7031

7032

LS T

3023

L

6009

7153 7031 225/245 bar 7071

7026 175 bar P

7042

Rys. 12

491hsm33

Wersja 50 km/h

A

R

225/245 bar 7153 7031

7032

LS T

6009

3023

L

7153 7031 225/245 bar

7026 175 bar 7071 7042

P

Rys. 13

491hsm34

Kiedy kierownica jest poruszona w jednym lub w drugim kierunku, jedna z komór siłownika kierownicy jest zasilana.

Sygnał "LS" zwiększa ciśnienie, aby wymusić pompę do dostarczenia większego wydatku.

E4.12

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Układ kierowniczy 110 l/min Momenty dokręcania

(577)

3 daN.m

3

± 0,5

daN.m

10 daN.m

6,5 ± 0,5 daN.m

3

± 0,5

daN.m Rys. 14

491msm35

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E4.13

Układ kierowniczy 110 l/min Pomiary i kontrole 110 l/min Kontrola ciśnienia układu kierowniczego na prawej pokrywie Warunki próby: – Prędkość obrotowa w zależności od testu.

9024

9055

– Temperatura oleju przy 60 °C. • Podłączyć tester nr 0178 310.0 do wyjścia “load sensing 9024” i wysokiego ciśnienia “9055”.

• Obrócić koła przednie w jednym kierunku, następnie w drugim kierunku i zmierzyć ciśnienie kiedy koła są ustawione do oporu.

Uwaga: Sprawdzić, czy nie jest włączony inny odbiornik energii hydraulicznej.

HYDRO TESTER

Rys. 15

395msm1b

Sterowanie do oporu Warunki próby: Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie wysokiego ciśnienia “9055”

Ciśnienie “load sensing 9024” (bar)

Silnik włączony przy 850 obr/min

152 ± 1

170 ± 1

Silnik włączony przy 2 300 obr/min

151 ± 1

170 ± 1

E4.14

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Układ kierowniczy 110 l/min Kontrola przepływu i ciśnienia układu kierowniczego przy wyjściu bloku priorytetowego Warunki próby: – Prędkość obrotowa w zależności od testu.

LS

– Temperatura oleju przy 60 °C. • Podłączyć tester n° 0178 310.0, n° 0178 320.0 w sposób podany na ilustracji.

HP

• Obrócić koła przednie w jednym kierunku, następnie w drugim kierunku i zmierzyć ciśnienie kiedy koła są ustawione do oporu.

Uwaga: Sprawdzić, czy nie jest włączony inny odbiornik energii hydraulicznej.

HYDRO TESTER

Rys. 16

395msm1c

Sterowanie do oporu Warunki próby: Temperatura oleju przy 60 °C

Ciśnienie “load sensing (LS)”

Ciśnienie wysokiego ciśnienia (HP) (bar)

Przepływ (l/min)

Silnik włączony przy 850 obr/min

151 ± 1

170 ± 1

3

Silnik włączony przy 2 300 obr/min

151 ± 1

170 ± 1

7

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E4.15

Układ kierowniczy 110 l/min Kontrola ciśnienia maksymalnego siłownika kierownicy Warunek próby: – Silnik włączony przy 2 300 obr/min.

– Temperatura oleju przy 60 °C.

Ogranicznik ciśnienia

R

A

L

B

HYDRO TESTER

Rys. 17

395msm1d

– Wykonać podłączenie podane na ilustracji za pomocą testera nr 00 0178 310 0 i złączki nr 60 0500 571 8.

– Włączyć silnik.

– Skręcić koła z lewej strony do oporu.

– Spisać ciśnienie (A): Około 198 ± 2 bar.

– Spisać ciśnienie w komorze (B) przy powrocie: Około 27 ± 2 bar.

Ciśnienie robocze (nastawienie zaworu ogranicznika ciśnienia) jest równe sumie dwóch ciśnień: 198 + 27 = 225 barów.

E4.16

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Układ kierowniczy 110 l/min Kontrola ciśnienia otwarcia zaworów przeciwudarowych Warunek próby: – Silnik zatrzymany.

– Temperatura oleju przy 60 °C.

R

L

B

A

Rys. 18

394msm0i

– Odłączyć jeden z dwóch przewodów giętkich w (A).

– Na jego miejsce podłączyć pompę ręcznej regulacji.

– Zadać ciśnienie za pomocą pompy do regulacji.

– Odczytać ciśnienie otwarcia zaworu.

– Ciśnienie otwarcia (B) powinno mieścić się w granicach od 225 do 245 barów.

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

E4.17

Układ kierowniczy 110 l/min Jeśli jest inaczej: – Uregulować zawory przeciwudarowe (3).

1

Legenda 1 Klucz “16” do włączenia wirnika obudowy.

2 Śruba regulacji ogranicznika ciśnienia.

3 Śruba regulacji zaworów przeciwudarowych.

Jeśli ciśnienie nie zostało otrzymane: – Skontrolować stan sprężyny i kulkę zaworu.

Jeśli problem nie ustępuje: – Wymienić kompletną obudowę.

– Zastosować taką samą procedurę dla drugiego wyjścia obudowy siłownika kierownicy.

2 3

392hsm44

E4.18

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Rys. 19

Układ kierowniczy 110 l/min Karty odczytowe 110 l/min Można zrobić fotokopię karty, aby wypełnić ją przy każdej interwencji na ciągniku. Jeśli będą musieli Państwo odesłać ją do serwisu po sprzedaży producenta, należy obowiązkowo podać: Typ ciągnika:...........................................................................................................................................................................

Numer seryjny:........................................................................................................................................................................

Liczbę godzin użytkowania: ....................................................................................................................................................

Datę interwencji: .....................................................................................................................................................................

Uwaga: Podane wartości są orientacyjne.

Kontrola ciśnienia układu kierowniczego Wartości nominalne Warunki próby: Temperatura oleju przy 60 °C Sterowanie do oporu

Ciśnienie “load sensing”

Wartości zmierzone

Ciśnienie wysokiego ciśnienia

Ciśnienie “load sensing”

Ciśnienie wysokiego ciśnienia

(bar) Silnik włączony przy 850 obr/min

151 ± 1

170 ± 1

Silnik włączony przy 2 300 obr/min

151 ± 1

170 ± 1

Kontrola przepływu i ciśnienia układu kierowniczego przy wyjściu bloku priorytetowego Wartości nominalne Warunki próby: Temperatura oleju przy 60 °C Sterowanie do oporu

Ciśnienie “load sensing”

Ciśnienie wysokiego ciśnienia (bar)

Wartości zmierzone Przepływ (l/min)

Silnik włączony przy 850 obr/min

151 ± 1

170 ± 1

3

Silnik włączony przy 2 300 obr/min

151 ± 1

170 ± 1

7

Arion 640-510 – 03.2011 – PL

Ciśnienie “load sensing”

Ciśnienie wysokiego ciśnienia (bar)

Przepływ (l/min)

E4.19

Układ kierowniczy 110 l/min Można zrobić fotokopię karty, aby wypełnić ją przy każdej interwencji na ciągniku. Jeśli będą musieli Państwo odesłać ją do serwisu po sprzedaży producenta, należy obowiązkowo podać: Typ ciągnika:...........................................................................................................................................................................

Numer seryjny:........................................................................................................................................................................

Liczbę godzin użytkowania: ....................................................................................................................................................

Datę interwencji: .....................................................................................................................................................................

Uwaga: Podane wartości są orientacyjne.

Kontrola ciśnienia maksymalnego siłownika kierownicy Warunki próby: Temperatura oleju przy 60 °C

Wartość zmierzona w (A)

Wartość zmierzona w (B)

Suma wartości (A) + (B)

(bar) Silnik włączony przy 2 300 obr/min

225

Kontrola ciśnienia otwarcia zaworów przeciwudarowych Warunki próby: Silnik zatrzymany Silnik zatrzymany

E4.20

Wartość nominalna

Wartość zmierzona (bar)

od 225 do 245

Arion 640-510 – 03.2011 – PL