así se reinventa el sector automotor

espe CIAL

De no presentarse nuevos confinamientos, el año podría cerrar con cifras por debajo de las proyecciones más pesimistas.

AUnqUE EL sECtor CErrArá EL Año Con vEntAs qUE podríAn osCiLAr EntrE 175.000 (sEgún Andi-FEnALCo, qUE EqUivALEn A UnA CAídA dEL -33,5%) y 183.400 UnidAdEs (proyECCión dE AndEMos, EqUivALEntE A Un -30%), LAs MArCAs y grEMios dEL sECtor ConsidErAn qUE yA qUEdó Atrás Lo pEor.

“El sector automotor es resiliente y ha demostrado su capacidad de reinvención frente a las actuales dificultades”, dicen Juliana Rico y Eduardo Visbal, representantes de la Alianza ANDI-FENALCO, al subrayar que si bien en abril se contrajo en un 99% (solo se vendieron 217 vehículos), en septiembre alcanzó su punto de inflexión, con 18.408 unidades matriculadas que equivalen a una caída del -18,8% frente al mismo mes de 2019, aunque dicha cifra es superior a la de enero de este año.

“Abordamos la nueva condición con grandes retos. Ajustes en los canales para ser más accesibles, atender de manera virtual a nuestros clientes, iniciar el servicio de posventa a nivel nacional dando diferentes condiciones para diversas expectativas por parte de los clientes y continuar educando sobre la importancia de elegir una marca segura, durable y con productos hechos para las personas”, explica Fernando Palacios, gerente de mercadeo de Honda Autos.

Raúl Mier, director comercial de General Motors Colombia, dice que la industria está recuperándose, aunque todavía está lejos de los niveles del año pasado.

“Tuvimos unos meses muy duros en abril y mayo, pero septiembre cerró con niveles parecidos a los de febrero, antes de la pandemia, y estamos viendo que 180.000 unidades en la industria son posibles para 2020”, explica el vocero de GM que acaba de lanzar la pick up Chevrolett Colorado.

Y es que a pesar del impacto de la recesión, voceros de la industria, como Matthew Tenembaum, Presidente-Director General RENAULT-Sofasa, afirman que Colombia tiene un gran potencial dados su bajos índices de motorización.

No obstante, Tenembaum explica que “2021 no va a ser un año como si 2020 no hubiera existido”, y subraya que el sector y la compañía tienen retos en materia de competitividad y que el comportamiento de las ventas y las exportaciones -donde Renault también es lider en el país- dependerá de la recuperación de las economías de la región.

Según la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible, ANDEMOS, la recuperación obedece a la necesidad de los consumidores de contar con un medio de transporte seguro, a la reapertura de la actividad económica y al esfuerzo de los comerciantes y marcas por salir de inventario del año modelo 2020 para generar recursos y cumplir con las diferentes obligaciones.

De hecho, las ventas de septiembre y octubre han superado

La recuperación obedece a La necesidad de Los consumidores de contar con un medio de transporte seguro, a La reapertura de La actividad económica y aL esfuerzo de Las marcas por saLir de inventario.

levemente los valores registrados en los dos primeros meses del año antes de entrar en el confinamiento obligatorio que desplomó el mercado en abril, lo cual se repitió en agosto con los cierres en algunas ciudades del país.

Según Fernando Palacios, las SUVs están recuperándose a una mayor velocidad que los demás segmentos, incluso con resultados como los de septiembre y octubre que ya estuvieron arriba de varios meses del 2019.

“En ese segmento las compactas ya han recuperado arriba del 100% y ahí Honda tiene dos fuertes jugadores, la WRV y la HRV”, explica el gerente de mercadeo de Honda Autos que está importando las nuevas versiones de la Honda HR-V al país.

Ventas crecieron en octubre

Con 20.858 unidades matriculadas en octubre, las ventas del sector registraron un incremento del 13,3% frente a septiembre de este año y una variación negativa de -12,6% frente a octubre del 2019. En el acumulado a octubre, las matrículas fueron 139.207, lo que equivale a una caída del -33,3%.

En el ranking por marcas se mantienen Renault y Chevrolet en los primeros lugares con 4.698 y 3.418 unidades respectivamente. Después aparecen Mazda con 1.782, Nissan con 1.435 y Toyota con 1.407.

Por segmentos, la reactivación de las ciudades ha permitido que segmentos como carga liviana (< 10,5 toneladas) comiencen a recuperarse.

En octubre el segmento alcanzó 915 matrículas y en lo corrido del año hasta octubre acumula 7.399 para una variación positiva del 12,7%.

Por otro lado, el mercado de motocicletas tuvo un buen mes superando las cifras del 2019, como resultado de la economía de pandemia, con 408.342 unidades hasta octubre. Las motos con 55.656 unidades vendidas en el mismo mes siguen presentando una recuperación más rápida que la de vehículos.

Las tecnologías de cero y bajas emisiones con 657 unidades matriculadas y una variación del 164% frente a octubre del año pasado, mantienen el acelerador en octubre. De la cifra total 590 son híbridos y 67 eléctricos.

Este mercado es liderado por Toyota con el modelo híbrido Corolla, seguido por Ford y Mercedes Benz en tercer lugar.

En cuanto al segmento premium, según ANDEMOS, Volvo, MINI y Land Rover son las primeras marcas que reflejan un comportamiento positivo durante el mes. No obstante, Mercedez Benz y BMW conservan el liderazgo en el acumulado del año con 2.242 y 2.043 unidades, respectivamente

veHÍcuLos matricuLados en eL dÉcimo mes deL aÑos

"eL seCtor Automotor es resILIente y HA demostrAdo su CApACIdAd de reInvenCIón Frente A LAs ACtuALes dIFICuLtAdes", dICen juLIAnA rICo y eduArdo vIsbAL de LA ALIAnzA AndIFenALCo.

Histórico de matrículas mensuales de vehículos nuevos 2014-2020

Matrículas mensuales de vehículos nuevos

Mes 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Participación 2020

Variación frente al año anterior Enero 20.115 21.241 16.740 17.215 16.399 15.941 18.407 13,2% 15,5% Febrero 23.744 22.871 20.278 17.931 18.293 18.440 20.523 14,7% 11,3% Marzo 24.075 24.671 19.737 21.022 19.523 20.170 12.269 8,8% -39,2% Abril 26.128 21.863 20.291 17.082 20.166 19.763 217 0,2% -98,9% Mayo 26.865 22.525 19.464 19.898 20.522 22.269 8.920 6,4% -59,9% Junio 22.974 22.476 20.589 19.826 18.270 19.455 11.961 8,6% -38,5% Julio 27.650 26.595 17.526 18.607 19.315 22.874 14.435 10,4% -36,9% Agosto 27.465 23.208 22.409 20.901 21.410 23.284 13.209 9,5% -43,3% Septiembre 29.528 24.855 21.378 19.297 21.370 22.659 18.408 13,2% -18,8% Octubre 31.386 22.412 19.168 19.689 21.496 23.858 20.858 15,0% -12,6% Noviembre 25.700 21.004 22.384 21.103 26.245 23.946 Diciembre 40.393 29.546 33.431 25.386 33.043 30.661 Total 326.023 283.267 253.395 237.957 256.052 263.320 139.207 100% -33,3% Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT