sumário

Supermoto Apex Assault

Com base numa Ducati Monster 1200 S de 2020, a Rough Craft deu nova interpretação ao conceito de luxo em duas rodas!

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Para quem procura versatilidade e segurança, a marca francesa apresenta esta proposta, que é capaz de cobrir todos os segmentos existentes no nosso mercado. Revelamos todos os segredos deste blusão.

Editorial

entrevistA rogério mota bmw motorrad portugal

Por ocasião da estreia de Ivo Lopes no campeonato do mundo de SBK, estivemos à conversa com o responsável máximo da BMW Motorrad Portugal.

A farsa continua...

O lóbi das inspeções continua e ao que tudo indica, este procedimento obrigatório, entrará em vigor já em janeiro de 2024. Uso palavras como “farsa” e “lóbi” sem qualquer receio, porque é esta a realidade. É mais uma forma que os nossos governantes arranjaram de “ir ao bolso do contribuinte” e contribuir para o negócio (completamente desajustado) dos centros de inspeções. Tudo isto em nome da segurança. É aqui que entra a farsa! Nas motos, muito mais que nos carros, é a nossa integridade física que está em primeiro lugar... ninguém anda de moto para cair, ou para se arriscar a fatalidades maiores. É aqui que entram também as autoridades, que, no reforço das ações de fiscalização, se encarregariam de verificar se as motos estão ou não em conformidade com a lei e então, proceder em conformidade. Além disso, grande parte dos acidentes que envolvem motos e consequentes fatalidades, estão diretamente relacionados com as condições (más) das vias e não resultam da falta de condições mecânicas das motos. Antes pelo contrário, grande parte das alterações que são feitas nas motos vão no sentido de melhorar a segurança e desempenho das mesmas. Daí não fazer sentido mais esta obrigação. Uma medida que tem tanto de ridícula como de ineficaz. E ainda não se sabe, incluíndo nos próprios centros de inspeções, sobre que parâmetros vai incidir essa inspeção e pior ainda, os inspetores não fazem ideia de quais serão os procedimentos a adoptar... Mas também pouco interessa, porque o que realmente importa é recuperar o investimento já feito nesses ditos centros, que além dos valores que vão ser cobrados pela prestação desse serviço (obrigatório) há ainda que contar com as “luvas” que toda a gente bem sabe e comenta.

8. noticiário

14. contActo

KTM 890 ADVENTUrE

20. contActo SUzUKi V-STrOM 1050 DE

26. contActo DUcATi DiAVEL V4

32. contActo KAWASAKi z400

38. contActo VOGE 525AcX

44. contActo GAMA QJ MOTOr 2023

52. rePortAgem TOUriNG SEcrET POrTUGAL

60. rePortAgem BMW MOTOrrAD EXPEriENcE

66. Dossier iNTErcOMUNicADOrES

68. escAPArAte

82. ÚltimA curvA

Pois quanto a mim, nunca me senti mais seguro no meu automóvel, depois de sair de um centro de inspeção. Urge sim criar um plano de prevenção e segurança rodoviária que instrua as nossas crianças e comece a incutir gestos e hábitos preventivos, para que quando cheguem a adultos tenham mais consciência dos perigos que correm nas estradas. Mas nem tudo está perdido, pois já se preparam grandes manifestações, organizadas pelo GAM (Grupo Acção Motociclista) que levará em peso os motociclistas para a rua (que ainda valem os bons milhares de votos), na esperança de que prevaleça a consciência e bom senso de quem nos governa e que finalmente façam o que realmente está certo, que é cuidar das nossas vias em vez de optarem pelo mais fácil, a extorsão. Vamos ver se há um “milagre” como aconteceu em França...