O falcão supersónico

Em japonês, Hayabusa significa Falcão Peregrino, a ave mais rápida do mundo. Depois de passar pelas mãos do preparador britânico TTS, esta máquina de duas rodas pode voar sobre o asfalto como nunca antes se havia visto... nem sonhado!

ASuzuki Hayabusa é uma dessas motos que marca toda uma geração. Recordamos o seu lançamento em 1999, em que o seu lema era “a moto mais rápida do mundo”. Para nós, que crescemos a brincar com carrinhos e motos nas mãos, o facto de ser “a mais” de qualquer coisa já era um ponto de partida vencedor e, talvez por isso, mesmo já em adultos, continua a ser um “slogan” que mexe connosco. E mais, naquela altura, a super desportiva da Suzuki não só contava com um bom “slogan”, como marcava o início de um novo segmento de motos, já conhecido no sector dos automóveis, mas que foi uma estreia en- tre as duas rodas, precisamente com o surgimento da Hayabusa: falamos da classe das “ultra-desportivas”; “hypermotos” ou ainda “super-desportivas”. Nestas motos, o que realmente interessa são os números: ser a moto com maior velocidade de ponta; com mais cavalos ou com a capacidade de aceleração mais extrema, mesmo que seja necessário sacrificar vários segundos por volta em prol de qualquer um destes números! Para bater tempos por volta, estão as R, que são outra coisa...

A primeira geração da Suzuki GSX 1300 R Hayabusa converteu-se num autêntico ícone do motociclismo e alcançou um impressionante êxito de vendas, com mais de 115.000 unidades vendidas entre 1999 e 2007. A segunda geração, de 2008 até 2018, com um pouco mais de cilindrada e potência, somou mais 79.000 unidades e serviu para cimentar a lenda de uma moto que devido à nova legislação das emissões foi obrigada a retirar-se do mercadeo europeu, até ao lançamento da terceira geração (a atual), já com homologação para Euro 5. E esta nova é, precisamente, o modelo sobre o qual o preparador britânico TTS Performance fez este trabalho absolutamente incrível e brutal, com o qual pretende celebrar os seus 40 anos de atividade.

H O M O Log A D A G

Na Via P B L I C A

Via P Blica

Recordes Loucos

Graças à solidez do quadro e motor, a Hayabusa recebeu aumentos de cilindrada, turbo, NOS e todas as preparações imagináveis. Bill Warner pilotou uma com potência de 660 cv (com o motor de série...), com a qual atingiu os 501,94 km/h. Becci Ellis conquistou o recorde de velocidade feminino em moto (425 km/h). Gary Rothwell bateu o recorde de velocidade em “cavalinho”, atingindo os 337 km/h com outra Hayabusa de 540 cv.

Ficha T Cnica Tts Superbusa

Motor Cilindrada

Potência

Binário

Limitável a A2

Caixa

Vel. máxima

Aceleração

0-100 km/h

Quadro

Suspensão

Dianteira

Suspensão traseira

Travão dianteiro

Travão traseiro

Pneu dianteiro

Pneu traseiro

Distância entre eixos

Altura assento

Peso declarado

PVP

4 cilindros en línea

1.340 cc

385 cv às 10.650 rpm

267 Nm às 9.484 rpm

Não

6 + 300 km/h

5 seg.

Dupla trave de aluminio

Forquilha invertida com novos pistões

K-Tech

Monoamortecedor ajustável

Dois discos Braketech

330 mm com pinças Brembo

Disco com pinça Brembo

120/70 R17

190/50 R17

1.480 mm

800 mm

264 kg

Desde 56.410 €

Basicamente, é um kit mecânico em que a estética original da Hayabusa fica praticamente inalterada.

O kit mecânico pode-se comprar em separado por 6000€, acelera dos 0 aos 100 em apenas 5 segundos

300 km/h 5 segundos

“A LA CARTE”

Estabelecido a pouco mais de um quilómetro do circuito de Silverstone desde 1982, por esta oficina passam habitualmente clientes que pretendem umas prestações “extra”, com a TTS a colocar uns turbos e compressores nas motos de série dos clientes. A partir dessa ideia (e de um dos kits que já comercializavam para a Hayabusa – que pode ser adquirido por uns “singelos” 6000€), associaram-se ao designer digital Kardesign para lançar 40 unidades exclusivas, limitadas e numeradas da moto que batizaram como “Superbusa”, e que está disponível em 10 acabamentos de cor diferentes. Basicamente consiste em instalar um compressor Rotrex no robusto motor de quatro cilindros da Suzuki, que requer um reforço dos cilindros, pistões e bielas, assim como é necessário instalar uma nova bomba de combustível e uma centralina reprogramada, com recurso ao “software” Woolwich Tuning. Depois de passar pelas suas mão, o motor 1.3 litros passa de 190 cv de potência e 150 Nm de binário máximos para mais de 380 cv e 250 Nm de binário, convertendo a Superbusa numa das motos mais rápidas do mundo (se não mesmo a mais rápida...), homologadas para a via pública, porque ao contrário daquela que se pode considerar como a sua principal rival, a Kawasaki H2R, a Suzuki não é uma moto de utilização exclusiva em circuito, pois está homologada para circular na via pública.

S Foram Fabricadas 40 Unidades Numeradas

A preparação vai desde a montagem do kit mecânico bastante básico e alguns elementos periféricos (como os travões ou alguns componentes da suspensão), até um trabalho mais completo com jantes em fibra de carbono, linha de escape completa, entre outros. Tudo isto, a partir de 50 000 £ (perto de 57 000€), incluíndo a moto, até valores em que os limites apenas são impostos pelos clientes. E agora sim, com esta preparação, a Hayabusa é “a mais”!

O Espírito Z encontra a sua última expressão na Z900, com o seu incomparável estilo Sugomi. O motor inesgotável e o controlo de tração oferecem uma experiência única nesta naked de eleição. Luzes LED e um display TFT trazem consigo a última geração de tecnologia. Tu dominas os limites da tua condução.

Para mais informações visite www.kawasaki.pt

Honda Crf300l

COM NOVA COR PARA 2023

A discreta CRF300L tanto se pode inserir num segmento mais aventureiro, como no trail ou até no “dual purpose” já que este último foi criado precisamente a pensar nestes modelos com várias valências e vocações. Este modelo de baixo peso, foi desenvolvido e pensado para ser uma moto fácil de explorar em qualquer cenário, tendo por base um vasto público alvo que vai desde o público feminino, passando pelos amantes do off road com algum conforto, até aos proprietários de maxitrails, mas que gostam de ter na garagem também uma moto com a qual se possam divertir com os amigos numas pistas mais técnicas ou numas trialeiras mais lentas, sem que isso represente um enorme esforço financeiro, dado que um dos argumentos da CRF300L é precisamente o preço competitivo. Para 2023, apresenta uma nova cor, o cinzento “Swift”, que complementa a oferta, ao lado da tradicional vermelha “extreme”. Passam a estar equipadas com proteções de mãos de série, à cor da moto. O preço da nova Honda CRF300L é de 5765€. Mais informações em www.honda.pt.

Novo Lubrificante Castrol

ACT>EVO PARA MOTOS 4T

A Castrol deu a conhecer o Act>evo, um novo e avançado lubrificante de motor concebido para proporcionar uma proteção contínua e de alta qualidade aos motores a 4 tempos. O novo produto contém moléculas Actibond, que aderem aos componentes internos do motor, proporcionando uma proteção contínua: no arranque, durante o funcionamento e quando o motor está desligado. A nova fórmula melhora em 50% a proteção contra o desgaste dos motores no arranque, combate a acumulação de depósitos para maximizar a limpeza do motor durante o funcionamento, e potencia a proteção anticorrosão, mesmo quando o motor está desligado.