As mais vendidas em 2022

Desde 2019 que o mercado nacional vinha a registar grande crescimento, tendo sido abruptamente assolado pela pandemia e ainda hoje se fazem sentir as ondas de choque. Mas assim que as limitações começaram a ser levantadas, o mercado começou a retomar, encerrando 2022 com perto de 40 000 motos vendidas.

Os dados fornecidos pela Associação Automóvel de Portugal (ACAP), relativos aos 12 meses de 2022 não deixam margem para dúvida, estamos perante o melhor ano de sempre desta nova era das 125 cc e motos de maior cilindrada, pois se recuarmos ao tempo das “cinquentinhas” é possível que encontremos números mais elevados. Mas se por um lado o mercado atravessa um enorme crescimento, as condições de vida da população portuguesa complicam-se e, uma vez mais, fica comprovado que as motos continuam a ser parte da solução e não do problema, ainda que os grandes “decisores” não tenham isso em conta. É pena, pois poderíamos viver todos muito melhor, com menos emissões e com um plano de mobilidade muito mais favorável para os habitantes das grandes cidades. Tema para discutir noutra altura.

O que importa aqui é que 2022 encerrou com um total acumulado de 39 897 veículos de duas rodas novos matriculados em Portugal (um crescimento de 8% face ao mesmo período de 2021), um recorde dos tempos modernos, mas que de acordo com os mais recentes dados de vendas do primeiros dois meses de 2023, poderão voltar a ser batidos no final de 2023. Assim esperamos.

Mas afinal, quais foram os modelos mais vendidos de cada segmento em 2022? É o que vamos conhecer já de seguida!

A ordem que optámos por apresentar é a crescente, iniciando pelo segmento dos ciclomotores, passando depois aos restantes segmentos, desde a classe menos vendida até chegar à mais expressiva, enumerando os três modelos mais vendidos em cada um dos segmentos que compõem o mercado nacional.

Tores

Mais Vendidos Em 2022

ndidos 2 a Orbit a ser o modelo mais vendido, Crox, também da SYM. Em terceiro ugeot, s a 4T

Quem as viu e quem as vê! Se outrora foram as rainhas e senhoras do mercado, com muitos milhares de modelos vendidos, hoje em dia são o “parente pobre” do mercado, por diversos motivos que ficarão para outra análise. Assim sendo, o número total de vendas de ciclomotores fechou 2022 com 1680 novas matrículas, tendo a SYM sido uma das principais protagonistas, reclamando para si 645 unidades, com a Orbit a ser o modelo mais vendido, com pouca margem para a Crox, também da SYM. Em terceiro lugar acabou por ficar a Peugeot, através da Kisbee. Em comum têm o facto de serem todas a 4T.

Os

Motociclos

36.662 MODELOS VENDIDOS

VENDID O S

MARCA MAIS VENDIDA

D IDA

HONDA 11. 279 UNIDADES

TOP 3 POR SEGMENTO

SIDECAR

MASH SIDE FORCE

DADE S O omuitoparticularepoucopopularentrenósSe

O sidecar é um segmento muito particular e pouco popular entre nós. Se é verdade que houve anos com vendas ligeiramente mais expressivas, a verdade é que em 2022 apenas foram matriculadas três unidades e todas elas da Mash Side Force, equipada com motor de um cilindro de 445 cc de capacidade, 28,5 cv de potência, marcha-atrás e o característico estilo retro que caracterizam estes modelos, com a roda sobresselente colocada na traseira do carro.

Sport Turismo –ST

Nas desportivas turísticas temos três modelos diferentes a ocupar os três primeiros lugares, com a CFMOTO a assumir-se como a mais vendida, num segmento que apenas rendeu 59 matrículas durante todo o ano passado. A 650 GT foi o modelo mais representativo do segmento, seguindo-se a BMW R 1250 RS, uma moto muito diferente. Por falar em diferenças, o modelo que encerra este pódio é a Zontes ZT310-X. Três cilindradas bastante dispersas a dividir este segmento!

Scooter elétrica – sce

Frente às motos elétricas, as scooter com a mesma tecnologia levam vantagem, representando já mais de meio milhar de unidades novas matriculadas. Também aqui a Super Soco se destaca, mas na corrida pelas vendas está a Scutum Seat MO 125, com menos 70 unidades vendidas, seguindo-se a exclusiva e exótica BMW CE04. Um segmento que promete continuar a crescer em 2023, onde a oferta se diversifica mês após mês.

Motos elétricas

146 UNIDADES

TOP 4

SUPER SOCO TCM 140

SUPER SOCO TCA 4

ENERGICA EVA RIBELLE RS 1

ENERGICA SS9 RS 1

Aos poucos e poucos, as elétricas começam a ganhar destaque no mercado, com 2022 a encerrar com 146 unidades novas matriculadas, o que não pode ser considerado “mau” atendendo à reduzida oferta vs o maior investimento necessário na hora da aquisição. Sem surpresas, a Super Soco foi das mais representativas, ocupando as duas primeiras posições, mas com o modelo TCM a destacar-se das restantes concorrentes, reclamando para si mbém já tiveram melhores desportivas de média cilindrada atravessa um período de profunda mudança e isso reflete-se na amostra dos modelos mais vendidos aqui representados. Longe vão os extremismos. A palavra de ordem passou a ser a “racionalidade” com motos menos extremas mas não menos capazes de oferecer grandes doses de diversão. A média de preços também baixou e as tendências de compra vão, a pouco e pouco, voltando a demonstrar interesse pelo segmento. Aqui, a Yamaha YZF-R7 destaca-se.

Turismo – GT

G rande TrismoGGT

Embora a BMW ocupe a segunda e terceiras posições na tabela de vendas, os números alcançados pela Honda NT1100 não deixam margem para dúvidas quanto às tendências de compra neste segmento de mercado que valeu quase 600 unidades num ano. Em termos de cilindrada há variações, bem como na arquitetura dos motores que vão desde o dois cilindros da NT1100 e da R 1250 RT até ao mais ousado seis cilindros em linha da BMW K 1600 GTL, em que o nível de comodidade, conforto e tecnologia também apontam as preços mais proibitivos para muitos.

Chopper - CH

972 UNIDADES

Começamos a aproximar-nos da barreira das 1000 unidades vendidas, com a Honda CMX 500 a assumir grande protagonismo. A Rebel apresenta um estilo ousado e rebelde, com altura ao solo que abre as portas a todos os públicos, incluíndo o feminino, com um preço muito acessível. O mesmo princípio da Kawasaki Vulcan S, que surge na segunda posição do top de vendas. A encerrar o top3 temos uma 125 cc, a Bullit Bluroc 125.

Todo o terreno – TT

1072 UNIDADES

TOP 3

1 KTM 300 EXC TPI 107

2 BETA ED 75

3 HUSQVARNA TE 300i 66

Continuamos a ser um paraíso para a prática do todo o terreno e superar as 1000 unidades novas matriculadas é um excelente indicador. Neste campo, vemos que as preferências se mantêm nos modelos equipados com motores a dois tempos, cuja tecnologia tem avançado muitíssimo, perfeitamente capazes de cumprir com as apertadas regras impostas pela norma Euro

5. A Beta intromete-se na luta das “irmãs” KTM e Husqvarna, continuando a “laranja” a merecer a preferência dos adeptos do off road em Portugal.

Scooter

Trail – TR

Quando o tema se trata de scooters de alta cilindrada, a Honda não dá qualquer hipótese ao mercado, reclamando para si total protagonismo no top três das mais vendidas. E o mais curioso é que o volume das matrículas não apresentam um grande fosso entre a primeira classificada e a terceira. A família de scooter “crossover” da marca japonesa está em destaque no segmento, com a mais recente ADV 350 a levar vantagem sobre a irmã maior, equipada com motor de dois cilindros de 750 cc.

Motos até 125 CC – M125

8734 UNIDADES

TOP 3

1 HONDA

O segmento das 125 cc continua a ser o balão de oxigénio para o mercado das duas rodas, com as motos de caixa a ficarem à beira dos nove milhares de unidades matriculadas, no acumulado dos 12 meses de 2022. Aqui, a Honda também é líder, através da CBF 125, na frente das asiáticas Zontes (ZT 125-G1X) e da Benelli BM 125, todas representantes do estilo naked/utilitário, onde o estilo se alia à versatilidade e economia diária.

Utilitária–UT

Em comparação com o segmento anterior é um salto de números brutal. Aqui falamos de quase 4900 unidades vendidas num só ano, onde o destaque vai para outra japonesa, mas desta feita para a Yamaha, que instala confortavelmente a MT-07 na primeira posição com uma diferença de praticamente centena e meia de unidades a mais que a segunda mais vendida do segmento, a Honda CB650R. A Yamaha Tracer 700 fecha o nosso pódio, com mais de 400 unidades matriculadas.

Scooter até 125 CC – SC125

10 698 UNIDADES

TOP 3

1 HONDA PCX 125 4192

2 YAMAHA NMAX 125 1175

3 HONDA NSC 110 775

E os saltos em números de vendas continuam, com as trail a continuarem a ser o segmento mais vendido acima das 125 cc, que atualmente são as campeãs de vendas. É um segmento onde não ficamos surpreendidos com as representantes e os seus respetivos números, com a BMW R1250GS a liderar as matrículas, seguida pela Yamaha Ténéré 700 e a Benelli TRK 502. Até os números confirmam aquilo que esperávamos, com a Ténéré a manter-se forte na oposição e a Benelli a traçar o seu caminho de moto “preferida” para iniciação ao universo trail.

Continuam a ser as rainhas e senhoras do mercado, falamos, claro está, das scooter 125 cc e aqui é onde a Honda consegue o maior destaque face a toda a concorrência, com um total de 4192 unidades novas matriculadas, surgindo depois a sua principal oponente, a Yamaha NMAX 125 com 1175 unidades, com a terceira mais vendida, a Honda NSC 110 com quase oito centenas de modelos novos matriculados. Um segmento que continua a apresentar números impressionantes de vendas e um dos principais responsáveis pela chegada de “sangue” novo ao setor.

Moto 4 / ATV / SSV

94 MODELOS VENDIDOS

MARCA MAIS VENDIDA

BOMBARDIER 67 UNIDADES

TOP 3

1 CAN-AM MAVERICK 67

2 SEGWAY SNARLER AT6 L 15

S EGWAY SN AR LE R AT 6 L POLARIS RANGER RZR PRO XP

Os moto4 e ATV foram em tempos segmentos de grande destaque com números de vendas absolutamente para os dias com números de vendas absolutamente impensáveis para os dias que correm. Atualmente os quads de trabalho começam a ganhar terreno, mas a grande fatia das vendas continua a estar concentrada no segmento dos SSV que gozam de grande notoriedade, embora os números de vendas possam ser considerados modestos. Um segmento com margem para crescer também em 2023.

Triciclos

Com reconhecidas vantagens face às duas rodas, principalmente no que à segurança diz respeito, os triciclos fecharam o ano ligeiramente acima das duzentas unidades matriculadas. Aqui a Yamaha é líder, mas no acumulado é a Piaggio que acaba por ter o maior volume de vendas, quando juntamos todos os modelos da marca valem 112 matrículas do total de 214. As vantagens destes modelos fazem-se sentir, essencialmente na maior segurança a curvar e a travar, ressalvando ainda que podem ser conduzidas (os modelos homologados para efeito) com carta de automóvel, mesmo com cilindradas superiores a 125 cc.