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Staco Bus entrega dos unidades en Italia y una en Francia La empresa carrocera STC Staco Bus ha comunicado la entrega de dos unidades en el mercado italiano, a través de la firma distribuidora Omnibus, y de otra más en el francés que se ha comercializado mediante Man Francia. Ésta última es un midibús con la carrocería Midi C-1 montada sobre el bastidor 2.250 de la marca Man con una longitud de 9,50 metros. Por su parte, uno de los vehículos con destino a Italia es una carrocería Celeris HDH sobre chasis Man R-33 con motor de 440 CV y caja de cambios automática. Incorpora butacas Avance de Emarkiel en acabado Top, con reposapiés, mesita y revistero. La unidad restante es un Midi C-1 de motor delantero sobre bastidor 12.250 de Man.
GMV consigue el máximo nivel de madurez CMMI El grupo tecnológico multinacional español GMV ha alcanzado el nivel de madurez 5 de acuerdo al modelo CMMI (Capability Maturity Model Integration), que tiene como objetivo la mejora de la capacidad de los procesos, según ha informado la propia compañía. El modelo CMMI establece cinco niveles de madurez, donde el máximo está definido como Optimización. Entre los beneficios que aporta la acreditación se encuentran el mejor alineamiento de los procesos de desarrollo con los objetivos, la estrategia de negocio y las necesidades de los clientes o la obtención de resultados más predecibles en los proyectos.
Kidy Bus, entre los 100 mejores inventos españoles patentados
El midibús Midi C-1 con destino al mercado francés.
Iveco y ZF cierran la joint venture Comesa de Barcelona
La compañía Kidy Froh ha anunciado que el Sistema de Retención Infantil para autobuses Kidy Bus aparece entre los 100 mejores inventos españoles patentados que ha reunido la Oficina Española de Patentes y Marcas con motivo de la celebración de su 200 aniversario. Entre las actividades previstas para su celebración, la entidad va a editar un libro conmemorativo y realizar un museo con el centenar seleccionado de innovaciones. El sistema Kidy Bus está instalado en más de 5.000 plazas de autobuses dedicados a realizar transporte escolar en nuestro país, según ha informado la empresa. El Sistema de Retención Infantil para autobuses.
La dirección de Comesa, joint venture de las firmas Iveco y ZF, ha anunciado a la plantilla el cierre de su fábrica de Zona Franca de Barcelona y despedirá a sus 277 trabajadores, según ha informado Europa Press. Comesa está dedicada a la producción de componentes mecánicos para autobuses y furgonetas. Para el secretario de la sección sindical de CC.OO. en la empresa, José María Places, la decisión responde “a una deslocalización” de los productos que fabricaban en Barcelona a Alemania e Italia, donde se ubican las matrices de los clientes de la planta. El grupo Iveco posee otra fábrica en Barcelona, donde Irisbus Iveco produce bastidores de autocar.
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