Autobuses - 243

Nº 243 - DIC2010

Revista profesional del tr transporte de viajeros Nº 243 - DIC10

www.tecnipublicaciones.com

TRANSPORTE DISCRECIONAL

TRANSPORTE REGULAR

AUTOCARES NIKA

AUTOCARES COSTA AZUL

TRANSPORTE URBANO

PYME –TRANSPORTE DISCRECIONAL

AUTOBUSES LOGROÑO

AUTOCARES FÉLIX DEL OLMO PATROCINAN: A Ñ O S 1970-2010

I Cumbre Empresarial del Transporte Madrileño

Manel Villalante, nuevo director general de Transporte Terrestre de Fomento

La EMT de Madrid prueba el Tempus II de Castrosua

Más novedades presentadas en la muestra Fiaa 2010

Editorial

Nuestro reconocimiento al sector

Miembro del jurado del «international bus & coach of the year»

Editora Jefe: Patricia Rial Director: Miguel Sáez Redacción: Ignacio Rabadán, y Noelia Plaza Colaboradores: José Antonio Maroto, Iván Guijarro, Doug Jack, José Sebastián, Eloísa López, Verónica Fernández, María Martínez, Celestino Fernández-Argüelles, María Bofarull, Raquel Pariente González y Javier Fuentes Diseño: José Manuel González Maquetación: Estudio Lemon S.L. DEPARTAMENTOS PROPIOS Documentación: documentacion@tecnipublicaciones.com Teléfono: 912 972 130 Producción y diseño de publicidad: produccion@tecnipublicaciones.com Fotografía: Javier Jiménez y Diego López En Internet: web: www.autobuses-autocares.com E-mail: autobuses@tecnipublicaciones.com DEPARTAMENTO DE PUBLICIDAD Directora: Nieves Herrero (nieves.herrero@tecnipublicaciones.com) Coordinadora: Ana Peinado SUSCRIPCIONES At. al cliente: 902 999 829 (Horario: 09:00 h. a 14:00 h. lunes a viernes) EJEMPLAR 11 REVISTAS+ GUIA TRANSPORTE VIAJEROS PACK DIGITAL+REVISTA PACK DIGITAL+REVISTA

PERIODO NAC. 19€

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GUÍA DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS

ANUAL

92€

96€

EDITA

Director General: Antonio Piqué

Y

a está aquí una nueva edición, y van nada menos que 19, desde que en 1992 pusiéramos en marcha la iniciativa de los Premios “Las Empresas del Año”. Es decir, otras cuatro compañías españolas que sumar a una amplia lista de galardonados que supera ya los 60 operadores. En la historia de “Las Empresas del Año” encontramos premiados de todas las comunidades autónomas y de la gran mayoría de las provincias de nuestro país, con el único denominador común de dedicarse al transporte de viajeros por carretera en cualquiera de sus modalidades.

En esta ocasión, los afortunados han sido Autocares Costa Azul en la categoría de Transporte Regular, Autocares Nika en la de Transporte Discrecional, Autobuses Logroño en el apartado de Transporte Urbano y, finalmente, Autocares Félix del Olmo en la categoría de Pequeñas y Medianas Empresas, que este año ha estado dedicada al transporte discrecional. Todos ellos se lo han merecido y por eso queremos darles nuestra más sincera enhorabuena desde estas líneas.

Se trata de un selecto grupo de empresas de transporte que ven así recompensados sus esfuerzos por mejorar día a día los servicios que prestan, sus desvelos por ofrecer la máxima calidad, los años de dedicación repletos de jornadas maratonianas y la voluntad de modernizar tanto la gestión interna como la flota de vehículos mediante la implantación de las últimas tecnologías disponibles. En realidad, los cuatro operadores premiados este año son un buen ejemplo de la lucha de todo el sector español por poner a disposición de los usuarios los mejores servicios posibles.

Afortunadamente, en España existen multitud de compañías de transporte de viajeros que merecen nuestra distinción, lo que habla inmejorablemente del sector para el que trabajamos.

Hasta que podamos seguir repartiendo trofeos el próximo año, es el momento de felicitar a los ganadores de la presente edición y desear que los galardones sirvan para animarles a que continúen apostando por la mejora de sus servicios.

Oficinas: Avenida Manoteras, 44. 28050 Madrid (Tel.: 912 972 000) Enrique Granados, 7 - 08007 Barcelona (Tel.: 932 166 300) Delegada Cataluña: Mª Cruz Alvarez (maricruz.alvarez@tecnipublicaciones.com) Filmación e Impresión: Imprimex Depósito Legal: M-7260-1989 ISSN 1888-1823 Copyright: El material informativo, tanto gráfico como literario que incluye la revista AUTOBUSES & AUTOCARES no podrá ser utilizado ni en todo ni en parte por ningún otro medio informativo, salvo autorización escrita de la dirección de la misma. Tampoco se podrá utilizar este material como base de anuncios o cualquier otra publicidad, sin la mencionada autorización.

Los artículos y opiniones publicadas en la revista Autobuses & Autocares pertenecen a sus respectivos autores. Por ello, la revista Autobuses & Autocares declina toda responsabilidad sobre los juicios e | autobuses&autocares | OCT06 | informaciones de cada colaborador.

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Sumario

Nº 243 - DIC10

Tema del mes/ pág. 8

“Las Empresas de 2011”

Secciones

Autocares Costa Azul, Autocares Nika, Autobuses Logroño y Autocares Félix del Olmo

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32

36 43 61

64

Editorial Confidencial Noticias Profesión Noticias Autocares Noticias Autobuses Noticias Empresas Noticias Inteligentes

24 I Cumbre Empresarial del Transporte Madrileño 28 El Consejo de Ministros nombra a Manel Villalante director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento

30 Los directores generales de Transporte de las CCAA se reúnen en Zaragoza

42 La EMT de Madrid prueba el nuevo Tempus II de Castrosua 49 La Fiaa 2010 acogió una gran cantidad de novedades

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| autobuses&autocares | DIC10 |

Publimedia veta una campaña en la EMT de Madrid La empresa Publimedia, que gestiona la publicidad que llevan instalada los autobuses de la EMT de Madrid, ha vetado una campaña de una página web de contactos. Los anuncios, que incluían la leyenda “La vida es breve, practica el adulterio”, no encajan con la “idoneidad” que rige en la política de la compañía.

Renfe recibirá 600 millones de Fomento El nuevo secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas, ha desvelado que Renfe recibirá un montante de 600 millones de euros en 2011, que ha sido incluido en los Presupuestos Generales del Estado.

De ellos, 400 millones se destinarán a compensaciones por explotar servicios ferroviarios que son deficitarios, mientras que los 200 restantes se destinarán a compensar los déficit que la compañía acumuló en años anteriores por este mismo concepto.

Según ha informado Fenebús, Renfe no pudo contar en 2010 con la aportación de 350 millones de euros que debería haber recibido del Estado para sufragar la prestación de servicios de Cercanías y Regionales deficitarios, pero considerados servicios públicos, con lo que tuvo que costear estos transportes con endeudamiento. Parece evidente que el Gobierno continúa reforzando poco a poco pero sin pausa su apoyo al transporte ferroviario en detrimento de la carretera.

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El Idae no financiará más cursos

La EMT de Palma tiene un problema con la flota

El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, Idae, ha declarado ante el Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, que no llevará a cabo una prórroga del programa de formación eficiente y de gestión de flotas, según se ha comunicado desde la patronal Fenebús. La medida, que ha sido tomada por falta de recursos presupuestarios, obliga a que los cursos concluyan el próximo 11 de febrero de 2011.

La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Palma de Mallorca se encuentra en una situación difícil con su flota de autobuses. Las 110 unidades que alquiló por el sistema de renting hace años van a cumplir su periodo de vigencia y deben devolverse a la empresa adjudicataria, Asitsa. Si el Ayuntamiento decide prorrogar el contrato, la decisión costaría a lo largo de 2011 un millón de euros más que si se adquieren en propiedad los nuevos vehículos.

Y la otra solución tampoco parece demasiado interesante, porque pasa por una autorización del Ayuntamiento para que la empresa municipal se endeude por unos 29 millones de euros para adquirir en propiedad un centenar de autobuses. La segunda opción, además de suponer un mayor coste para el erario público, pone en peligro incluso la prestación de servicios a partir de enero de 2012, ya que no se dispondrían de los suficientes vehículos para atenderlos.

Por otro lado, parece ser que los actuales responsables de la EMT han hecho números y han descubierto que el sistema utilizado hace 10 años para la renovación de la flota sale mucho más caro que si se adquieren los autobuses en propiedad.

El Gobierno retira la subvención al transporte de Valencia El concejal de Tráfico del Ayuntamiento de Valencia y presidente de la EMT local, Alfonso Novo, ha comentado que el Gobierno ha retirado cualquier partida presupuestaria destinada a subvencionar el próximo año el transporte público, especialmente el de carácter metropolitano. Según declaró Novo, Fomento ha destinado 38 millones de euros al Ejecutivo regional y a las arcas municipales cada uno de los dos últimos años.

La pretensión conjunta era que el montante se elevara hasta los 74 millones. El contrato programa, que permite aliviar las pérdidas de las empresas públicas de transporte, destina 190 millones de euros tanto a Madrid como a Barcelona.

| autobuses&autocares | DIC10 |

Confusión en Cantabria con la Ley regional de Transporte María José González Revuelta, concejal de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Santander, denunció que el anteproyecto de ley de Transporte que está elaborando el Gobierno regional recoge que el servicio de transporte urbano de Santander, gestionado por la empresa municipal TUS, lo preste una empresa privada, lo que calificó de “intento de privatización”. Sin embargo, la Consejería de Industria y Desarrollo Tecnológico ha explicado que la futura normativa reproduce íntegramente los establecido en la LOTT, con “la posibilidad de prestar los servicios de viajeros por carretera en régimen de concesión o bien directamente por las administraciones municipales”.

¿Un futuro autobús sin conductor?

Ha llegado hasta nuestros oídos la posibilidad de que el Centro Superior de Investigaciones Científicas, CSIC, esté trabajando en un proyecto consistente en adaptar un autobús en un tranvía sin conductor guiado mediante un carril situado en la calzada. La iniciativa, en la que podría estar colaborando Castrosua, podría incorporar un sistema de rodadura automática que funciona mediante sensores. El CSIC, que cuenta con experiencia en robótica industrial, habría realizado pruebas que muestran que la conducción sin conductor resulta más suave.

| autobuses&autocares | DIC10 |

La historia del transporte público en Málaga El Ayuntamiento de Málaga ha editado el libro “Historia del transporte público urbano en Málaga”, escrito por el académico Manuel Olmedo tras dos años de investigación en los archivos de la ciudad. La obra describe la evolución del transporte público desde el 1 de diciembre de 1949, cuando existían 37 tranvías, hasta nuestros días. La presentación estuvo enmarcada dentro de las actividades programadas para conmemorar el 60 aniversario de la Empresa Malagueña de Transportes.

Un remolque para transportar bicicletas La empresa burgalesa Autocares Javier de Miguel ha ideado un remolque especial para autobús que permite trasladar hasta 30 bicicletas en su interior. El remolque se puede acoplar a vehículos de 19, 25, 44 y 45 plazas en función del número de viajeros del servicio. El operador ofrece también el préstamo gratuito de hasta 20 bicicletas plegables que los usuarios pueden utilizar en la ciudad a la que se desplacen con el autobús.

Tussam frena la compra de autobuses La empresa municipal de transporte público de Sevilla, Tussam, no ha incorporado ningún autobús nuevo a la flota durante el presente año 2010.

Y tampoco lo hará en 2011. Algunas fuentes consultadas señalan que el motivo está simplemente en conseguir un ahorro para las arcas municipales.

Las últimas unidades que llegaron al operador datan de finales de 2009, pero la edad media actual del parque móvil es de poco más de cinco años, cifra que sus responsables consideran aceptable.

Otra medida puesta en marcha para la obtención de ingresos es la venta de los autobuses que se quiten del servicio y se suspenden las donaciones a países en vías de desarrollo.

Granada debe 22 millones a Transportes Rober El Ayuntamiento de Granada acumula una deuda de 22 millones de euros con la empresa concesionaria de transporte público de la ciudad, Transportes Rober.

Fuentes sindicales han afirmado que el impago de esa cantidad provocará “recortes drásticos en el servicio de autobús y un colapso en los próximos meses”. La situación ha sido rápidamente utilizada por la oposición municipal, que ha avisado de que como no se implante de forma urgente un plan de pago de la deuda se pondrá “sobre la mesa la amenaza de un nuevo ERE en la empresa, con despidos, recorte de líneas y drásticas reducciones salariales”.

Semáforos siempre en verde para autobuses Los avances tecnológicos en transporte público, tráfico y seguridad vial se están experimentando cada vez más en diferentes puntos de nuestra geografía.

Un buen ejemplo lo constituyen los semáforos inteligentes que se han probado en A Coruña y que persiguen incrementar la velocidad comercial de los autobuses. El sistema funciona mediante un dispositivo que detecta al autobús y emite una señal para que el semáforo se ponga en verde. Otro proyecto, que se ha testado en Vigo, es el de un aparato que mide la intensidad del tráfico en diferentes puntos y los tiempos de recorrido mediante el teléfono móvil de sus ocupantes. Con la información recogida se puede planificar las rutas de transporte, así como modificar direcciones o señalización.

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Tema del mes Autocares Costa Azul, “Empresa del Año” en Transporte Regular

“La gestión directa del día a día nos hace ser diferentes” Autocares Costa Azul es una empresa familiar ubicada en la costa alicantina, que con el paso de los años, y a base de mucho esfuerzo, ha sabido hacerse un hueco en el mercado del transporte de viajeros. Busca diferenciarse a través de una gestión directa día a día, y la actualización, con altas dosis de innovación, vación, es la estrategia marcada en el grupo desde hace años.

N

os encontramos ante una empresa familiar alicantina, gestionada por los hermanos Cerdán Martínez, que tiene su sede en Orihuela, aunque también cuenta con instalaciones en Torrevieja. Hay que remontarse hasta el año 1923 para buscar sus orígenes en el servicio regular. Según señala su actual presidente, Félix Cerdán, “por avatares políticos, el servicio estuvo suspendido hasta que aparecieron dos hermanos franceses que parecían proceder del sur de Francia, de la Costa Azul, de ahí viene el nombre de la compañía”.

La familia Cerdán se hizo al frente de esta empresa tras la compra y partición de varios servicios regulares que se hacían por la comarca, incorporando, posteriormente, las rutas de Alicante a Cartagena. En abril de 1946 fue cuando se hizo efectiva la nueva titularidad que llega hasta la actualidad.

El presidente de esta compañía entiende que este galardón les llega por “el trabajo bien realiza-

Hay que remontarse hasta el año 1923 para buscar los orígenes en el servicio regular de Autocares Costa Azul 8

Félix Cerdán, presidente de Autocares Costa Azul.

do y el nivel de satisfacción de nuestros usuarios”.

Además, añade que “el estar enclavada nuestra concesión en una parte del arco Mediterráneo, 100% turística, hace más conocida a la empresa”.

Marca de diferencia Para Félix Cerdán, “la gestión directa del día a día es el toque diferenciador que puedo observar con respecto a algunas empresas del sector”. Asegura que “a esto hay que sumar el esfuerzo de la totalidad de la plantilla de trabajadores del grupo Costa Azul, que con su trabajo diario marcan la diferencia en el servicio que, posteriormente, los clientes y usuarios agradecen”.

Frente a otras compañías, Autocares Costa Azul basa su táctica en “la actualización, con altas dosis de innovación”, que es lo que desde años “viene siendo la estrategia esencial en el grupo”, afirma Cerdán. Reconoce también que “todo ello conlleva unas inversiones que seguramente no son tan tangibles a la vista pero sí importantes”. Comenta que “el transportista, en España, es trabajador, innovador y empresario. Son momentos de marcar estrategias y estar muy atentos a la evolución del | autobuses&autocares | DIC10 |

PATROCINAN:

Las empresas del año A Ñ O S

1970-2010

Autocares Costa Azul, en cifras Nombre empresarial: Autocares Costa Azul S.A. Empresas filiales: Autobuses Urbanos de Elche S.A., Transportes Periféricos de Torrevieja (TPT) S.L.

STAFF DE LA EMPRESA Presidente: Félix Cerdán Martínez Consejeros: Javier Cerdán Martínez y Lucre Cerdán Martínez, Rafael Andreu Rodríguez y Ángel Luis Andreu Rodríguez Director Comercial y Consejero: José Pedro García Cerdán Jefe de Tráfico: Manuel Ortuño y Julio Parrilla Jefe de Taller: José Antonio Mazón Sanz

Dirección: Carpintería, 1 03310 Orihuela (Alicante).

Año de fundación: 1954. Transformada a S.A en 1974 Plantilla: Autocares Costa Azul: 295; TPT: 8; Autobuses Urbanos de Elche: 153. Total: 456 empleados.

Edad media de la flota: 4 años.

Flota: 116 unidades. Total grupo Costa Azul: 172 unidades.

Media anual de kms totales recorridos: 5.472.305.

Media anual de kms recorridos por vehículo: 54.723.

Media diaria de kms recorridos por vehículo: 150.

Viajeros transportados en 2009: 3.313.442 (sólo servicios de línea regular).

Estimación de viajeros transportados en 2010: 3.300.000.

mercado. Estamos en una gran tempestad, la calma es la próxima parada”.

Servicios Los servicios regulares que opera Autocares Costa Azul transcurren entre Alicante y Cartagena por toda la franja costera, Murcia, Torrevieja, Guardamar, Elche, Orihuela, Callosa del Segura, Dolores, Montesinos, San Miguel de Salinas, zona Vega Baja, etc.

Asimismo, realizan transporte escolar privado y público a través de la Consellería de Educación de la Generalitat Valenciana, transporte discrecional | autobuses&autocares | DIC10 |

Facturación 2009: 13.221.879,71 euros.

Facturación estimada 2010: 14.745.693,54 euros.

Material móvil adquirido en los dos últimos años: 22 autobuses.

El presidente de esta compañía entiende que este galardón les llega por “el trabajo bien realizado y el nivel de satisfacción de nuestros usuarios” 9

Tema del mes

Las Empresas del Año El grupo Costa Azul cuenta con 172 vehículos.

De cara a 2011, esta compañía pretende mantener el alto nivel de satisfacción de sus usuarios.

con agencias de viajes y tour operadores, siendo miembros también de Conventions Bureaus de las ciudades de Elche y Alicante.

Su presidente reconoce que, en general, en los últimos años el descenso de viajeros se ha notado, “si no hay actividad no hay movilidad”, aunque señala que “parece que ya se van estabilizando los datos”. Cerdán indica que “aquí es donde las administraciones deben ser consecuentes con la situación y ser tan ágiles que la no aplicación de medidas correctoras por la nueva demanda en cuanto al número de expediciones, sea la causante de los desequilibrios en las concesiones, además de vertebrar las actualizaciones tarifarias por repuntes del petróleo o cualquier otro coste directo a la explotación”.

Los servicios regulares que opera Autocares Costa Azul transcurren entre Alicante y Cartagena por toda la franja costera 10

Para esta compañía las peores cifras en cuanto al número de viajes las tuvieron en 2009, datos que ya se venían arrastrando desde atrás, pero que a lo largo del año pasado se agudizaron mucho más. “El paro y la inmigración han sido las causas que más han influido en este aspecto”. En este año 2010, “esperamos mantenernos o incluso tener algún dato al alza”, confía Cerdán.

En transporte regular, Autocares Costa Azul está cerca de los cuatro millones de usuarios y “en uso regular especial hemos aumentado notablemente la cifra de años anteriores”, puntualiza su presidente.

Últimas adquisiciones A lo largo de 2010, Autocares Costa Azul ha adquirido un total de 17 autobuses, “fruto de la necesaria modernización que el mercado actual requiere”, asegura Cerdán. El total de unidades nuevas en el grupo (en el que se incluye a Autobuses Urbanos de Elche) para este año que ya termina es de 21. Los principales proveedores de chasis han sido Irisbus y Scania, con diferentes carrocerías: Carsa, TataHispano, Farebus e Indcar.

El presidente de la compañía reconoce que en 2010 “hemos hecho un gran esfuerzo para aumentar el parque móvil. Estimo que las futuras compras que se hagan, serán en base al mantenimiento de la edad y planes de modernización comprometidos”.

De este modo, todas estas adquisiciones “nos han supuesto poder ampliar la oferta a nuestros | autobuses&autocares | DIC10 |

Las Empresas del Año La plantilla del grupo Costa Azul está formada por 456 empleados.

Para los responsables del grupo, “el transportista en España, es trabajador, innovador y empresario”.

Autocares Costa Azul basa su estrategia en “la actualización con altas dosis de innovación” clientes en cuanto a la variedad del número de plazas disponibles”, afirma Félix Cerdán. “Con estas últimas compras, nuestra empresa cuenta ya con una flota de 116 unidades, dotadas de las más avanzadas tecnologías que el mercado requiere en cuanto a seguridad, confort y prestaciones”, apunta. Asimismo, el parque del grupo Costa Azul está formado 172 vehículos.

De cara al futuro Esta compañía alicantina se ha marcado ciertas metas de cara a un futuro a corto y medio plazo. Éstas pasan por ajustar y reubicar los tráficos que procedan de la Comunidad Valenciana, “adaptándonos al Plan de Movilidad y Modernización de la Generalitat”; la implantación de la ISO 13.816 y mantenimiento del alto nivel de satisfacción de sus usuarios y clientes, así como la implantación de nuevas tecnologías, más actualizadas en gestión y operativas de flotas.

Respecto al futuro del sector “en este aspecto debemos ser optimistas pero con cautela”, asegura Cerdán. “Hay que apostar por invertir en nuestras empresas porque tenemos que aportar nuestro granito de confianza al sistema”. Piensa que “son momentos de alianzas para optimizar recursos. Los primeros que quieren ganar viajeros en sus estadísticas son los propios transportistas y por ello, en estos momentos tan difíciles, la complicidad y apoyo entre operador y Administración debe ser real y sincero, ya que estamos en un periodo de cambio y adaptación”. | autobuses&autocares | DIC10 |

Por último, Cerdán quiere “aprovechar esta oportunidad para reconocer la labor divulgativa que realiza esta editorial en nuestro sector y agradecer sinceramente a Autobuses & Autocares y al Jurado nuestra elección en esta edición. Gracias”.

De izquierda a derecha: José Pedro García, Lucre Cerdán y Javier Cerdán.

Verónica Fernández

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Tema del mes

Las Empresas del Año

Autocares Nika, “Empresa de 2011” de Transporte Discrecional

Calidad de servicio y atención personalizada El operador tarraconense Autocares Nika es la “Empresa de 2011” en la categoría de Transporte Discrecional.

La decisión ha sido acertada por muchos motivos, entre los que destaca una filosofía centrada en la calidad de servicio y en la atención personalizada a los clientes.

E

l Jurado de los Premios “Las Empresas del Año” ha decidido que Autocares Nika sea la “Empresa de 2011” en la categoría de Transporte Discrecional. La elección, que no ha sido nada fácil dado el elevado nivel del resto de candidatos, reconoce el esfuerzo desarrollado por la familia Miquel para superar los numerosos problemas que plantea diariamente la situación del sector y prestar los servicios con la máxima calidad.

Autocares Nika es una empresa familiar, fundada en 1972, que centra su trabajo en dos premisas fundamentales: calidad de servicio y atención personalizada. Y lo consiguen a base de trabajar más horas de las recomendables, con un espíritu sincero de colaboración que les hace volcarse con sus clientes. Es decir, el viajero y su satisfacción no sólo es lo primero sino también el fin último de su filosofía de vida.

Hay que remontarse hasta el año 1923 para buscar los orígenes en el servicio regular de Autocares Costa Azul 12

La familia Miquel cuenta con casi 30 años experiencia en el sector.

Durante los 38 años de actividad dedicada al transporte nacional e internacional, los responsables de la compañía han implantado una logística que les permite “ofrecer un alto nivel de calidad y profesionalidad en todos los servicios y trabajar para empresas de todos los ámbitos”, afirman con la convicción de saber que el futuro del transporte discrecional pasa por los clientes satisfechos.

Su objetivo está centrado en la mejora permanente de la seguridad y el confort, con el fin de facilitar un servicio “completamente adaptado” a las necesidades de los pasajeros. De hecho, una de sus máximas es “adaptamos nuestro servicio a sus necesidades”. Otras frases que utilizan comercialmente y que definen su experiencia en el sector son “hacemos que el transporte funcione para que todo funcione” o “sabemos que el transporte debe funcionar, sin hacerse notorio, para que nuestro servicio sea un éxito”.

Pero, además de todo eso (o quizá deberíamos decir sobre todo eso), se revelan como excelentes personas que aman su profesión y lo dan todo sin reparos en su quehacer diario. Y están disponibles, según aseguran, “las 24 horas y los 365 días del año”. | autobuses&autocares | DIC10 |

PATROCINAN:

Las empresas del año A Ñ O S

1970-2010

La flota ofrece capacidades desde las 10 hasta las 55 plazas.

Unas instalaciones envidiables Autocares Nika posee unas amplias instalaciones ubicadas en el centro neurálgico de la denominada Ciudad del Transporte de Tarragona. La situación no es menos buena, ya que se encuentran cerca de los principales puntos de captación de servicios: a 15 minutos de la estación del Ave y a cinco minutos del aeropuerto de Reus, el centro de Tarragona y el puerto de la ciudad.

El garaje para el estacionamiento de los vehículos tiene una superficie construida útil de 3.000 metros cuadrados, mientras que la zona de taller cuenta con 300 metros cuadrados. Por su parte, las oficinas, que ocupan la parte superior del edificio, disponen de 400 metros cuadrados.

Autocares Nika, en cifras Dirección: c/Estany, 52-57. Polígono Industrial Riu Clar, 43007 Tarragona Año de fundación: 1972 Plantilla: 62 trabajadores, entre los que hay 18 conductores de discrecional, 16 conductores de transporte escolar, 16 guías/ acompañantes y cuatro mecánicos Flota: 32 vehículos Edad media de la flota:Entre 4 y 5 cinco años.

Kilómetros recorridos en 2009: 3,7 millones Estimación de kilómetros recorridos en 2010: 2,9 millones Media anual de kilómetros recorridos por vehículo en 2009: 110.000 Estimación de la media anual de kilómetros recorridos por vehículo en 2010: 97.000 Media diaria de kilómetros recorridos por vehículo en 2009: 350 Estimación de la media diaria de kilómetros recorridos por vehículo en 2010: 350

Turístico y escolar El hecho de estar situados en una zona tan turística como Tarragona les permite atender a las agencias de viaje más exigentes, a la vez que ofrecer excursiones a medida, desplazamientos de todo tipo, congresos y transporte escolar, entre otros servicios.

En lo que a excursiones se refiere, Autocares Nika se beneficia de su ubicación a la orilla del Mediterráneo en la Costa Dorada, ya que las localidades de Salou o Cambrils se encuentran muy cercanas, pero también por el patrimonio cultural y artístico | autobuses&autocares | DIC10 |

Viajeros transportados en 2009: 673.704 Estimación de viajeros transportados en 2010: 657.000

La empresa dispone de una moderna flota de vehículos, compuesta en la actualidad por 32 unidades 13

Tema del mes

Las Empresas del Año Autocares Nika ha apostado por la especialización.

presente en la provincia. No debemos olvidar que la ciudad de Tarragona, llamada Tarraco por los romanos, reúne numerosos atractivos y fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

Las excursiones más solicitadas son las rutas modernistas de Reus, las visitas panorámicas a Tortosa, el parque natural del Delta del Ebro, la numerosa oferta presente en Barcelona, el santuario de la Virgen de Montserrat, la visita a la localidad de Figueres (Girona) dedicada a Salvador Dalí, Andorra (en verano por su interés comercial y en invierno por su turismo de esquí) y ya en Francia el santuario de Lourdes o la visita a la ciudad fortificada de Carcassone, que también fue declarada Patrimonio de la Humanidad.

Asimismo, Autocares Nika ofrece circuitos y rutas, transporte de personal de empresas, viajes nacionales e internacionales, traslados y transfers o convenciones, congresos y grandes eventos, así como bodas, despedidas y actos sociales.

Otro segmento de actividad lo constituye el transporte adaptado, que se resta gracias a autocares equipados con sistemas especiales para el transporte de personas con grados de minusvalía y problemas de movilidad. Para ello, los vehículos incorporan plataformas elevadoras, anclajes y guías

La compañía ha implantado recientemente el sistema GPS en los autocares de servicios discrecionales 14

de sujeción para sillas de ruedas, puertas con sistema de seguridad de apertura automática y botiquín de primeros auxilios.

Por su parte, la empresa cuenta con las correspondientes autorizaciones para el transporte escolar y su flota de vehículos está provista de las medidas de seguridad exigidas por la reglamentación vigente, limitador de velocidad, servicio de monitoras/es, sistema de extinción de incendios, televisión y vídeo, cabina WC y mesa de juegos. Asimismo, los conductores cuentan con la autorización de la Dirección General de Tráfico para la realización de esta actividad.

Flota Para prestar todos estos servicios, Autocares Nika dispone de una moderna flota de vehículos, donde están presentes autocares, midibuses y microbuses que incluyen capacidades de 10, 14, 25, 31, 50 y 55 plazas, así como automóviles de gran lujo con conductor. La compañía ofrece también la posibilidad de adaptar el interior del vehículo a sus necesidades y la personalización con la placa identificativa del cliente.

El parque móvil está compuesto en la actualidad por 32 unidades, que posee una media de antigüedad situada entre los cuatro y los cinco años. En este apartado, hay que subrayar la constante renovación que se lleva a cabo, ya que en 2008 se incorporaron a la flota tres vehículos, los mismos que en 2009, mientras que en 2010 se han recibido cinco unidades más. | autobuses&autocares | DIC10 |

Las Empresas del Año

La actividad turística de la provincia es una de las principales fuentes de negocio de la empresa.

Entre las marcas fabricantes presentes en el parque están las habituales Irisbus Iveco, Man, Mercedes-Benz, Scania y Volvo, así como un microbús Ford Transit con carrocería de Ferqui. Sin embargo, las preferencias de su responsable, Josep María Miquel, están centradas en las mecánicas “germanófilas”. Entre las firmas carroceras disponibles, existe una preferencia por Irizar, pero también están presentes unidades de Indcar, Noge, Sunsundegui, Carbus, Unvi, Beulas o Farebus.

Autocares Nika ha puesto en marcha, además, una serie de iniciativas que les han permitido incrementar la gestión de la flota. Una de ellas es la construcción en sus instalaciones de un depósito propio de combustible, que cuenta con 20.000 litros de capacidad. Gracias a ello, se controla el consumo diario de cada uno de los vehículos.

Otra de las iniciativas implantadas en el operador es el sistema GPS en los autocares que restan servicios discrecionales, mediante un control Atlantisgpf.com. El sistema permite tener localizadas las unidades en tiempo real, así como disponer de un cálculo de ruta y paradas, velocidad o el consumo previsto de cada una de ellas.

Como complemento a todo ello, Autocares Nika ha realizado recientemente diferentes inversiones en maquinaria de taller, como un sistema de carga de gas del equipo de aire acondicionado de la marca Waeco, una nueva máquina de lavado y unas columnas elevadoras de la firma Sefac.

Especialización Los responsables de la “Empresa de 2011” de transporte discrecional subrayan que la demanda de los clientes está centrada en una serie de necesidades que son las que desde Autocares Nika se pretende dar respuesta. En su opinión, el mercado exige un servicio de transporte “de vital relevancia, con un gran volumen de medios y con la necesidad de delegar su organización”. Asimismo, los clientes piden que se aporten ideas y soluciones, así como capacidad de improvisar ante los posibles cambios, | autobuses&autocares | DIC10 |

de reaccionar a última hora y colaboración en todo momento.

Por ello, en la compañía se ha apostado por la especialización, que permite diseñar rutas, incluidos tiempos de espera, ubicación de las paradas y señalización de accesos y evacuación de los participantes. En Autocares Nika están capacitados, además, tanto para realizar un control y coordinación de los recursos como para prestar asistencia técnica mediante personal cualificado y con capacidad de decisión.

Otras ventajas del operador es la experiencia contrastada en servicios con elevados niveles de calidad, la asistencia personalizada, la calidad y atención en el servicio, la cobertura del 100% en la provincia de Tarragona y la capacidad de organizar grandes eventos.

Con todo ello, Autocares Nika demuestra merecimientos más que de sobra para ostentar nuestro galardón durante todo el año 2011. Desde luego, se lo han ganado.

Fachada de las amplias instalaciones que posee la compañía.

Miguel Sáez

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Tema del mes

Las Empresas del Año

Autobuses Logroño, “Empresa del Año” en Transporte Urbano

Vocación de servicio La compañía concesionaria del transporte público en Logroño, oño, Autobuses Logroño, ha resultado elegida “Empresa de 2011” tras una reñida competencia con el resto de candidatos. Su filosofía está centrada en la vocación de servicio y en llevar hasta las últimas consecuencias la máxima de que “los viajeros os son lo primero”.

L

a empresa concesionaria del servicio de transporte público en Logroño, Autobuses Logroño, ha sido elegida “Empresa del Año 2011” en la categoría de Transporte Urbano por el Jurado de los Premios “Las Empresas del Año”, que organiza desde hace casi 20 años la revista Autobuses & Autocares. En esta ocasión, la votación resultó especialmente difícil por la calidad de las candidaturas presentadas.

Además de los cuantiosos datos presentados por el operador riojano, que muestran bien a las claras una gestión excelente, si hay algo que caracteriza a Autobuses Logroño es la voluntad de servicio. Desde luego, se nota que su director, José Ignacio Jiménez, viene de una familia que cuenta con una amplia trayectoria en el transporte de pasajeros porque ha sabido transmitir al equipo humano que trabaja para la compañía el espíritu de la misma: los viajeros son lo primero.

La familia Jiménez cuenta con una trayectoria de 60 años en el transporte de viajeros por carretera 16

José Ignacio Jiménez, explicando la historia de la empresa.

Podríamos acomodarnos si hay alguna avería y pensar que ya se resolverá”, explica Jiménez. Pero su voluntad de servicio les obliga a pensar que los usuarios del servicio “no pueden estar en la calle 10 minutos o un cuarto de hora porque haya una avería en un autobús”, afirma el responsable del operador. Por ello, la reacción debe ser instantánea: “hay que ir a resolver el problema inmediatamente pensando en ellos y después ya se solucionarán las cuestiones técnicas”.

Una flota joven Con esta premisa, Autobuses Logroño saca sus autobuses a la calle cada día, dispuestos a prestar el mejor servicio posible a los ciudadanos. Precisamente es la flota, compuesta por medio centenar de unidades, otro de los puntos fuertes de la flamante “Empresa de 2011”.

Para la compañía, resulta fundamental disponer de un parque móvil moderno y fiable, que garantice el perfecto funcionamiento del servicio. No en vano José Ignacio Jiménez subraya la importancia que tiene “la renovación acelerada de la flota”, ya que “aunque en el contrato está recogido que debe | autobuses&autocares | DIC10 |

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Las empresas del año A Ñ O S

1970-2010

Autobuses Logroño, en cifras Pocas infraestructuras El Ayuntamiento de la ciudad demuestra continuamente un notable apoyo hacia la empresa concesionaria del transporte público, según reconoce el director de Autobuses Logroño. Pero, quizá, lo que se echa en falta a partir de ahora es un compromiso con las infraestructuras para desarrollar el transporte.

Para José Ignacio Jiménez, “no todo tiene que ser siempre estar condicionados por la caída de la velocidad comercial como consecuencia del tráfico, porque eso se resuelve dotándolo de más medios (más autobuses, más personal, etc.), en definitiva, de recursos económicos”. En su opinión, “si se apostara decididamente por las infraestructuras aumentaría la velocidad comercial media y podríamos dar un mejor servicio con los mismos recursos y el Ayuntamiento no tendría que poner más dinero”.

tener un máximo de 12 años, nuestra edad media actual es de seis años”.

Para el empresario riojano, contar con autobuses de última generación permite una eficacia que no existiría si fueran más antiguos: “si la flota fuera de 10 años de antigüedad, lo más seguro es que te pases todo el día en las calles sustituyendo vehículos por las averías”.

Con todos ellos, Autobuses Logroño recorre casi tres millones de kilómetros al año. Cada vehículo | autobuses&autocares | DIC10 |

Dirección: c/Santa María, 8. Polígono La Portalada II 26006 Logroño Año de fundación: 1950 Plantilla de conductores: 100 Flota de vehículos: 50 Marcas presentes en el parque móvil: Mercedes-Benz, Man y Volvo Edad media de la flota: 6,38 años Facturación en 2009: 4.167.309 Facturación estimada en 2010: 4.250.000 Viajeros transportados en 2009: 10.002.478 Estimación de los viajeros transportados en 2010: 10.400.000

Para Autobuses Logroño resulta fundamental disponer de una flota de vehículos moderna y fiable 17

Tema del mes

Las Empresas del Año Una flota moderna garantiza el perfecto funcionamiento del servicio.

recorre una media diaria de 163 kilómetros, lo que supone una media anual de casi 60.000 kilómetros recorridos. Además, la ocupación media está situada en los 23 viajeros.

Así, el resultado obtenido de aplicar la voluntad de servicio y una moderna flota de autobuses se traduce en un crecimiento paulatino en las cifras de viajeros transportados. Y todo ello a pesar de la crisis económica que ha reducido la demanda de transporte público en toda España, según demuestran los datos que publica mes a mes el Instituto Nacional de Estadística.

Sin embargo, Autobuses Logroño ha conseguido precisamente lo contrario, incrementar sus números de usuarios. En el ejercicio 2009, un poco más de 10 millones de pasajeros utilizaron el transporte público en Logroño y las previsiones indican que la cifra habrá aumentado hasta los 10,4 millones a finales de este año. De confirmarse, la empresa habría ganado una cantidad cercana a los 400.000 viajeros, lo que significaría un crecimiento de un 4%.

Adaptación al urbanismo Asimismo, Autobuses Logroño cuenta con un valor fundamental que viene dado por los 60 años de ex-

La experiencia permite un mejor conocimiento de la demanda de movilidad de los ciudadanos 18

periencia que posee la compañía. Esa experiencia es la que permite un mejor conocimiento de la demanda de movilidad de sus conciudadanos, de las características urbanas de la localidad y de las mejores soluciones a tomar ante los problemas que ambas puedan plantear.

En este aspecto, resulta imprescindible saber adaptarse a las condiciones urbanísticas de la localidad donde se presta el servicio. La capital de La Rioja, Logroño, es una ciudad que supera los 150.000 habitantes y que está condicionada por dos dificultades orográficas importantes.

Por un lado, el desarrollo de la ciudad está limitado por el cauce del río Ebro, lo que ha obligado a concentrar los pasos de las líneas de autobús por los puentes disponibles. Por otro lado, la existencia de la autopista AP68 condiciona también el diseño de la red. Además, Logroño ha experimentado un notable crecimiento en los últimos 15 ó 20 años, que se ha plasmado de forma longitudinal en el mapa a lo largo del cauce del Ebro.

Según explica José Ignacio Jiménez, más o menos la mitad de la ciudad en dirección a la autopista es un área nueva de desarrollo, con avenidas amplias y facilidad para circular. Pero desde la mitad de la ciudad hasta el casco antiguo, tomando el río como referencia, es una ciudad antigua que posee un casco viejo con calles muy estrechas. “Ahí es muy difícil acceder con cualquier tipo de transporte”, asegura el director de Autobuses Logroño, y añade que en esa zona “no es fácil planificar lí| autobuses&autocares | DIC10 |

Las Empresas del Año

El Ayuntamiento de Logroño lanzó la noticia El Ayuntamiento de Logroño, que se mostró muy satisfecho por la concesión del Premio “Empresa del Año 2011” a Autobuses Logroño, organizó una rueda de prensa para presentar la noticia ante los medios locales de comunicación. El acto, que tuvo lugar el pasado 15 de noviembre, contó con la presencia del alcalde de la ciudad, Tomás Santos.

Además, participaron el concejal de Transportes, Domingo Dorado, el gerente de la compañía premiada, José Ignacio Jiménez, y el director de la revista Autobuses & Autocares, Miguel Sáez, quien destacó lo reñida que ha estado la presente edición.

Fachada de las instalaciones de la compañía.

Autobuses Logroño superará de largo los 10 millones de usuarios transportados en 2010.

Los participantes en la rueda de prensa celebrada en el Ayuntamiento.

neas de autobús, porque la velocidad comercial está muy condicionada”.

Para la empresa de transporte urbano, consciente de la importancia de adaptar la red de líneas a las características urbanísticas, la solución pasa por la experiencia. Es ella la que “nos da la medida de dónde tenemos que incidir, sobre todo en las horas más conflictivas del día, que son entre las 13,00 y las 16,00”. En ese momento del día coinciden las salidas de los escolares con las salidas y entradas de los trabajadores y la vuelta de los escolares.

Sin embargo, Jiménez subraya que “la experiencia nos da mucho margen y maniobrabilidad para poder dar un buen servicio”. Además, afirma que les ayuda el tener una frecuencia muy reducida, de entre 10 y 15 minutos de media entre todas las líneas, lo que les permite disponer de márgenes que pueden oscilar entre uno y dos minutos. Así, “la frecuencia no se reduce porque el otro autobús ya está llegando”.

Tarifas y descuentos Viajar en los autobuses de la compañía logroñesa cuesta 60 céntimos de euro si se elige el billete sencillo como medio de pago. Además, existen otros | autobuses&autocares | DIC10 |

títulos disponibles para los usuarios en la estructura tarifaria como el Bonobús ordinario, el Bonomes, el Bono Peque, el billete especial para las personas mayores de 65 años que tengan carné de jubilado y el Bono Estudiante.

Por supuesto, los descuentos efectuados varían en función del medio de pago elegido. En el caso del Bonobús ordinario, que cuesta 4,5 euros, permite realizar 10 desplazamientos con lo que el pasajero se ahorra 15 céntimos por viaje. Con el llamado Bonomes, que tiene un precio de 29 euros, se puede utilizar el autobús de forma ilimitada durante el mes elegido.

Por su parte, el denominado Bono Peque permite la gratuidad del servicio de los niños hasta los ocho años de edad, mientras que el colectivo de jubilados mayores de 65 años puede desplazarse con Autobuses Logroño a un precio de 16 céntimos de euro. Por último, los estudiantes disponen de un título adaptado a sus necesidades que por 5,28 euros les permite realizar una veintena de desplazamientos en transporte público.

Miguel Sáez

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Tema del mes

Las Empresas del Año

Félix del Olmo, “Empresa del Año” en PYME-Transporte Discrecional

“Nuestro padre nos inculcó la importancia del trato cercano con el cliente” Proximidad y un trato directo y cercano con el cliente son la seña de identidad de esta empresa madrileña gestionada por los hermanos Del Olmo, hijos de su fundador, Félix del Olmo. No aspiran a ser una gran empresa, sino simplemente a permanecer en el sector en el que se consideran “artesanos artesanos del transporte”.

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utocares Félix del Olmo es una empresa ubicada en Madrid, cuya actividad comenzó a finales de los años 70 de la mano de Félix del Olmo Mínguez, padre de los actuales responsables de la compañía, David y Olga. Del Olmo ya se había iniciado en el sector junto a sus hermanos en los años 60. Los inicios fueron difíciles debido a las escasas infraestructuras y al momento histórico que se vivía. Principalmente, se trabajaba realizando servicios de colegios, excursiones y viajes de todo tipo.

En la actualidad, esta compañía está gestionada por la segunda generación. Según sus responsables, “hemos sido capaces de adaptarnos a las nuevas tecnologías sin perder el contacto personal con el cliente, lo que nos permite adaptarnos a sus necesidades”. “Creemos que este sector ha

Nos gusta mostrarnos cercanos al cliente, estar ahí cuando nos necesite o cuando tenga algún problema” 20

Olga del Olmo y David del Olmo, actuales responsables de la compañía.

cambiado y hay que hacer una gran apuesta por la unión y la defensa de nuestros intereses a través de nuestras asociaciones, y defender el libre mercado sin miedo”, aseguran.

Trato directo Los herederos de Félix del Olmo tratan de unir tradición con modernidad en la relación con sus clientes. “Desde los inicios, siempre hemos intentado tener un trato muy directo y personal con todos los clientes. El principal ejemplo en cuanto a esta relación cliente/empresa fue nuestro padre, Félix del Olmo, él tenía un trato muy directo y cercano, algo que intentamos seguir. Lo combinamos también con la adaptación a las nuevas tecnologías para poder dar un servicio más directo y alejarnos del trato impersonal tan cotidiano en el mundo actual”, afirma Olga.

Por su parte, su hermano David añade que no quieren ser proveedores de un servicio con un código, “nos gusta mostrarnos cercanos al cliente, estar ahí cuando nos necesite o cuando tenga algún pro| autobuses&autocares | DIC10 |

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Las empresas del año A Ñ O S

1970-2010

STAFF DE LA EMPRESA Gerencia y Administración: Olga Del Olmo Juanas Director Comercial y Jefe de operaciones: David del Olmo Jefe De Trafico: Nieves García Responsable de Mantenimiento: Ángel García Gómez

Autocares Félix del Olmo, en cifras Nombre empresarial: Autocares Félix del Olmo S.L. Empresas filiales: Autocares Ruiz Muñoz S.L. Dirección: Avda. Andalucía km 9.200 Edificio Todoparking. Madrid.

Año de fundación: 1978 (Se creó Autocares Félix del Olmo, como persona Física, posteriormente pasó a ser sociedad por las nuevas normativas).

Plantilla: 15 trabajadores.

Edad media de la flota: 5 años.

Flota: 9 vehículos propios.

Félix del Olmo y Ruiz Muñoz Autocares Ruiz Muñoz y Félix del Olmo comparten gestión, accionariado y colores, aunque mercantilmente son dos empresas diferentes. Su unión llega en los años 80, cuando Félix del Olmo compra a Ruiz Muñoz, cuya participación también es familiar. Según sus responsables, en Ruiz Muñoz fomentan más el transporte discrecional, mientras que “en Félix del Olmo fomentamos más el cliente fijo y el transporte escolar, pero nuestros clientes nos conocen por las dos, ya que pueden contratar un servicio con Ruiz Muñoz y los vehículos pueden ser de Félix del Olmo”.

Media anual de kms totales recorridos: 900.000.

Media anual de kms recorridos por vehículo: 100.000.

Media diaria de kms recorridos por vehículo: 370.

Viajeros transportados en 2009: 339.349.

Estimación de viajeros transportados en 2010: 355.000.

Facturación 2009: 1.375.000 euros (con IVA), 1.282.000(Ingresos netos).

Facturación estimada 2010: 1.450.000 euros (con IVA), y 1.352.000 (ingresos netos).

Material móvil adquirido en los dos últimos años: 6 unidades.

Los objetivos de Autocares Félix del Olmo pasan por la consecución de nuevos clientes, con la priorización de la fidelización de los que ya tienen | autobuses&autocares | DIC10 |

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Tema del mes

Las Empresas del Año En 2010 esta compañía ha adquirido tres vehículos nuevos de menos de 25 plazas.

El mercado nacional es el principal ámbito de actuación de esta empresa.

blema”. Se consideran “artesanos del transporte”, es decir, “estamos en cualquier momento y en cualquier circunstancia y eso también es muy valorado por parte de quienes contratan nuestros servicios”.

En época de crisis como la actual, afirman que “hay que potenciar aún más los valores de empresa, y nuestra estrategia se orienta básicamente al cliente, organización de los recursos humanos e infraestructuras”.

Objetivos En primer lugar, los objetivos de Autocares Félix del Olmo pasan por la consecución de nuevos clien-

Este sector ha cambiado y hay que hacer una gran apuesta por la unión y la defensa de nuestros intereses a través de nuestras asociaciones y defender el libre mercado sin miedo” 22

tes, con la priorización de la fidelización de los que ya tienen. Cuando hablan del capital humano de la empresa “no podemos olvidarnos del principal activo que suponen nuestros conductores. Intentamos transmitirles directrices claras que mantengan los ratios de calidad previstos”. También apuestan por la modernización de la flota y la sistematización de controles preventivos para evitar averías.

El principal ámbito de actuación de Autocares Félix del Olmo es el nacional. “Mantenemos servicios tradicionales de colegios y fábricas, agencias de viajes y servicios contratados con el consumidor final”, afirman sus responsables.

También reconocen que “en los últimos años hemos advertido un cambio de tendencias en el mercado. Con la crisis se han reducido los viajes internacionales, y es el propio usuario el que se pone en contacto con nosotros para la contratación”.

Al ser una empresa de transporte discrecional, no han notado el descenso en el número de servicios contratados, sino todo lo contrario, “realmente hemos advertido un aumento del número de servicios contratados, pero sí hay que significar una reducción de márgenes”, aseguran. “Este año ha aumentado el número de contrataciones respecto a años anteriores, los viajes se están reactivando poco a poco”. Por ello, los hermanos del Olmo consideran que 2010 acabará mejor que 2009 por diferentes factores, explica David. “Las empresas del sector tuvimos un tirón importante en el mes de abril con la erupción del volcán de Finlandia, y en Europa se dieron cuenta que el autobús existía y | autobuses&autocares | DIC10 |

Las Empresas del Año

Para los responsables de esta compañía, el transporte español de viajeros ofrece una buena relación calidad/precio.

que éramos algo imprescindible”.

Olga recuerda que “la gente quería llegar a sus países de origen y no tenía otro modo que hacerlo en autobús, y la verdad es que durante ese tiempo nos vimos desbordados de trabajo”. Este incidente “ha hecho subir a todo el sector y compensar las pérdidas que pudiéramos tener por otro lado. También ha ayudado a más de una empresa a subsanar sus cuentas porque veníamos de un invierno muy duro”, apuntan.

A lo largo de 2010, esta compañía ha adquirido tres vehículos nuevos de menos de 25 plazas “para reforzar y mejorar el servicio de nuestro cliente tradicional, dentro de nuestro plan de inversiones conjunto con Autocares Ruiz Muñoz, la otra empresa del grupo”, afirman. Para el próximo año, “renovaremos un vehículo de 55 plazas en cada una de las empresas para reforzar nuestra participación en el servicio discrecional”.

De cara a 2011, David señala otro evento importante, como son las Jornadas Mundiales de la Juventud, “que están activando mucho las ventas en un mes realmente malo, como es el de agosto”.

Metas “Mantenernos en el sector mejorando nuestro potencial empresarial” es la meta que se han marcado los hermanos Del Olmo de cara al futuro a corto y medio plazo. Para ellos también es importante “mantener el volumen de ventas, reforzar acuerdos a nivel nacional con otras compañías que nos permitan dar servicio donde nosotros no podemos y nuestros clientes nos demandan y mejorar nuestros ratios de calidad”. Autocares Félix del Olmo no | autobuses&autocares | DIC10 |

aspira a ser una gran empresa, “aspiramos a permanecer en el sector”.

Pese a la crisis, “no pensamos que la demanda vaya a resentirse mucho más. Creemos que el transporte de viajeros En España ofrece una buena relación calidad/precio. Los autocares y las viales han mejorado muchísimo en los últimos años”.

Por otro lado, observan “una tendencia de concentración de servicios en grandes empresas, ya que de un tiempo a esta parte, bastantes pymes han desaparecido, lo que conlleva la perdida de una aportación muy valiosa para el sector”. También esperan que “el concepto ‘empresa 2.0’, en el que creemos, vaya calando en el sector y las nuevas tendencias de este concepto se materialicen”.

Su estrategia se orienta al cliente, organización de los recursos humanos e infraestructuras.

Verónica Fernández

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Profesión I Cumbre Empresarial del Transporte Madrileño

Unión y consenso, claves para paliar la crisis del sector

De izquierda a derecha: José Luis Pertierra, José Ignacio Echeverría y Lorenzo Chacón.

El Comité Madrileño del Transporte por Carretera celebró el pasado 15 de noviembre la I Cumbre Empresarial del Transporte Madrileño, en la que se dieron cita numerosos profesionales del sector. Unión, concentración empresarial y consenso entre empresas, administraciones y sindicatos fueron algunas de las claves que se mostraron para paliar la crisis que actualmente vive el sector.

U

na de las primeras actuaciones que acordó el Comité Madrileño de Transportes por Carretera (CMTC) el pasado mes de enero y en reunión con el consejero de Transportes e Infraestructuras de la región madrileña, José Ignacio Echeverría, para el actual mandato, fue la celebración de una Cumbre Empresarial, con el objeto prioritario de destacar la importancia del transporte en la Comunidad de Madrid, tanto en el subsector de de viajeros como en el de mercancías, y trasladar a la sociedad madrileña los aspectos más positivos del mismo.

A nivel de la Comunidad de Madrid, el sector del transporte está constituido por 30.310 empresas que dan ocupación a más de 100.000 trabajadores y que aportan el 6% al PIB de la región.

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Esta cumbre tuvo lugar el pasado 15 de noviembre en Ifema, y en ella tuvieron cabida todos los sectores del transporte por carretera, desde el de viajeros, mercancías, pasando por el sector del taxi, transporte público sanitario y arrendadores de vehículos. Además, contó con la asistencia de cerca de 400 profesionales.

La inauguración corrió a cargo de José Luis Pertierra, presidente del CMTC, quien aseguró que actos como este sirven para trasladar a la Administración la problemática e inquietudes de un sector que todavía no ha comenzado el camino de la recuperación económica.

Por su parte, Lorenzo Chacón, presidente de las Comisiones de Transporte de CEIM y de la Cámara |

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Reportaje

Javier Carbajo, representante de FenebúsMadrid.

Fernando Cascales, representante de Asintra

de Comercio, afirmó que la Comunidad de Madrid ha de cobrar protagonismo en la estrategia de la recuperación a través de la puesta en marcha de medidas estratégicas que ayuden a salvar esta situación, tales como la potenciación de la intermodalidad, entre otras.

El último en intervenir en la inauguración fue José Ignacio Echeverría, consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, quien habló del modelo de transporte al que hay que aspirar, “más avanzado, que dé respuesta a las necesidades de los ciudadanos y que sea sostenible económica y medioambientalmente”. También señaló que “la Ley de Movilidad es un gran paso, fruto de un trabajo conjunto para que el sector siga manteniendo una posición de liderazgo.” Asimismo, añadió que “ningún sector ha de perder ante la aparición de nuevos modos de transporte”, sino que han de complementarse unos con otros.

Asociaciones La primera parte de la jornada, moderada por Juan José Gil Panizo, presidente de Fenadismer-Madrid, contó con la intervención, en primer lugar, de Javier Carbajo, representante de Fenebús-Madrid, quien hizo un repaso por la sostenibilidad del autobús: económica, social y medioambiental. Indicó que el desafío al que se enfrenta el sector pasa por “una mayor eficiencia y una mayor calidad, para lo que la herramienta necesaria es la modernización”. Antes de finalizar su intervención hizo una serie de |

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propuestas, tales como potenciar la eficiencia: en términos coste-beneficio en el desarrollo de los diferentes modos de transporte, con políticas de regulación del tráfico e inversión en infraestructuras.

Como conclusión, resaltó que “un mayor apoyo al transporte público en autobús es otra forma de mejorar la calidad de vida en muchas ciudades”.

A continuación, el abogado Fernando Cascales, en representación de Asintra, reclamó una mayor seguridad jurídica para las empresas. También solicitó más flexibilidad en las condiciones del concesionado para afrontar la oferta y la demanda, tanto para el transporte regular como para el discrecional y el de uso especial, así como una mayor inversión en infraestructuras a favor del transporte en autobús, “para el que queda mucho por hacer”.

Esteban Rivas, como presidente de Aetram, mostró las deficiencias del transporte discrecional y regular de uso especial frente al transporte regular. Así, demandó más atención para este colectivo y pidió a la Administración que “en lugar de ayudas, queremos que se acerque al sector y que nos ayude a paliar la situación que vivimos, en la que la oferta supera a la demanda”. Por otro lado, también solicitó a los empresarios mayor colaboración para crear empresas sólidas y competitivas, “el momento de la concentración también ha llegado a este sector y las empresas de mayor tamaño serán las que sobrevivirán”. Por ello, reclamó a la Administración “la promoción de la concentración empresarial, apoyo para hacer frente a los contratos de 25

Profesión Reportaje

De izquierda a derecha: Ángel Yuste, José Manuel Pradillo, Lorenzo Chacón y José Luis Pertierra.

Esteban Rivas, presidente de Aetram.

transporte, mayor implicación en resolver los problemas de este sector para asegurar la supervivencia de las empresas y de sus trabajadores, y poner orden en este sector para no tener que abandonar la actividad”.

En esta cumbre también tuvieron cabida otros sectores, como el del taxi, el del transporte público sanitario, arrendadores de vehículos, transporte público de mercancías y operadores, con las intervenciones de Mariano Sánchez, presidente de la Federación Profesional del Taxi; José Luis Funes, presidente de la Asociación Gremial del Autotaxi; Jorge Gómez de la asociación de arrendadores de vehículos Asetram; Juan Ortigüela, presidente de Aemav; Manuel Dapena, secretario general de Aseval; Jesús Sánchez Álvarez, secretario general de Femet; y Antonio Delgado, secretario general de ATA-Madrid.

Comunidad de Madrid Tras una pausa, el turno fue para los miembros de diferentes departamentos de la Comunidad de Madrid. El primero en intervenir fue Ángel Yuste, director general de Transportes de la región, que resaltó la apuesta de las empresas madrileñas por la concentración empresarial. Posteriormente, comentó las reivindicaciones de cada uno de los ponentes anteriores. Respecto al transporte discrecional, señaló que “no recibe un trato discriminatorio, y recibe la atención de la Administración, pero hay muchas cosas que no podemos cambiar”. Instó a los empresarios del sector discrecional a acabar con la competencia desleal desde dentro y afirmó que desde la Consejería de Transportes llevan a cabo una intensa labor de inspección en las empresas no sujetas a la reglamentación. El director general también resaltó que existen ayudas para el abandono de la actividad, así como iniciativas legales que contribuyen a la concentración empresarial.

A continuación, Francisco Cabrillo, presidente del Consejo Económico y Social de la Comunidad de Madrid, señaló que “el transporte condiciona el

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funcionamiento de prácticamente toda la economía”, y añadió que “este sector se ha visto afectado por la crisis, pero esto le servirá para abrir nuevas vías”. Cabrillo también indicó que “el papel fundamental de un sistema de transporte es la reducción de costes de las transacciones en el mercado, tema fundamental en las economías contemporáneas”.

Respecto al futuro, señaló que la economía acabará recuperándose, pero una vez que ocurra esto, el sistema de prestación de servicios públicos no podrá seguir la tendencia anterior, hay que plantearse cambios serios”. Entre esos cambios figura la concentración de prestaciones de servicios y de administraciones públicas. Por último, indicó que “hay que diseñar una infraestructura de transportes adecuada con un sistema eficiente”.

Clausura La clausura de esta primera Cumbre Empresarial del Transporte Madrileño corrió a cargo de Lorenzo Chacón, quien repasó los problemas del transporte por carretera, así como la inversión que debe realizarse para posicionarse y reposicionarse continuamente en el mercado, y reclamó “nuevas ayudas para la financiación de las pequeñas y medianas empresas, así como más facilidades para el acceso a la financiación de todas las empresas de la región”.

Por su parte, José Manuel Pradillo, gerente del Consorcio de Transportes de Madrid, reconoció que se ha dejado “abandonado” al sistema de transporte en autobús. Apuntó que quizá el sector debería haberse planteado la financiación de las plataformas reservadas que reclamaron todos los ponentes tal y como se hizo con los intercambiadores.

Frente a la situación que vive el sector, Pradillo afirmó que hay que sacar una lección, “no vale sólo pedir a la Administración, sino que hay que ver cómo reducir gastos y ajustar sinergias”. Para ello, concluyó que “hace falta concentración empresarial, consenso entre empresas, administraciones y sindicatos”.

Verónica Fernández

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Profesión Reportaje

El sucesor de Juan Miguel Sánchez cesa tras la llegada de Táboas y tres meses en el cargo

Manel Villalante sustituye a Francisco Espinosa como director general de Transporte Terrestre Manel Villalante es el nuevo director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, en sustitución de Francisco Espinosa, que ha permanecido apenas tres meses en el cargo. Hasta ahora, Villalante desempeñaba las funciones de director general de Transporte Terrestre en Cataluña.

Manel Villalante.

E

l Consejo de Ministros ha nombrado el pasado viernes 3 diciembre a un nuevo director general de Transporte Terrestre, exactamente tres meses después del nombramiento de Francisco Espinosa Gaitán para ocupar este cargo, quien a su vez sustituyó a Juan Miguel Sánchez, que había venido siendo director general durante 11 años.

Se trata de Manel Villalante i Llauradó, que hasta el momento ocupaba el cargo de director general del Transporte Terrestre, DGTT, del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat de Cataluña.

Nacido en Barcelona en 1954, además de esta responsabilidad también desarrollaba las labores de presidente de Cataluña Carsharing y las de consejero para distintas entidades (FGC, TMB, GISA, Ifercat, Autoridades de Transporte de Barcelona, Girona, Lleida y Tarragona). Asimismo, Villalante era miembro del Consejo Rector de la Fundación

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Cetmo, del Centro de Innovación del Transporte (Cenit), del Consorcio Sagrera-Alta Velocidad y de la Sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocidad.

Con anterioridad, entre los años 2004 y 2007 fue director corporativo de Coordinación y Expansión de la empresa pública Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) y anteriormente director corporativo de Coordinación y Estudios de la empresa pública Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB).

Asimismo, Villalante ha desempeñado distintos cargos en el Ayuntamiento de Barcelona, como director de Proyectos y Planificación de Infraestructuras entre 1997 y 2000, y director de Transportes y Circulación entre 1991 y 1997, entre otros.

Cabe destacar también que desde 1998 dirige el Programa Universitario de Posgrado e Planificación y Dirección de la Movilidad en la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y de la Universidad Pompeu Fabra (UPF). |

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Reportaje

José María Pertierra, nuevo director general de Carreteras

Villalante, durante una presentación en la localidad de Igualada.

Hombre de confianza Con el nombramiento, Manel Villalante, que depende directamente del secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas, se convierte en el tercer director general de Transporte Terrestre que ocupa el cargo durante el presente año. Tanto este nombramiento como el del nuevo director general de Carreteras, que ha recaído en José María Pertierra y del que informamos en un recuadro adjunto, responden a la remodelación emprendida por el ministro José Blanco en su departamento aprovechando la asunción de las competencias de Vivienda.

Esta nueva reestructuración de Fomento se ha interpretado como una maniobra de Táboas para ir colocando a sus hombres de confianza en los puestos clave del Ministerio. Recordemos que a Francisco Espinosa lo había nombrado la anterior secretaria de Estado, Concepción Gutiérrez, que también había buscado una persona de su confianza para sustituir a Juan Miguel Sánchez.

El actual secretario de Estado, Isaías Táboas, cuenta con toda la confianza de José Blanco, que ya reconoció su carácter dialogante y manifestó que posee un perfil idóneo para “impulsar las reformas que hay sobre la mesa”.

Además, el ministro no tuvo problemas en reconocer que un compañero del secretario de Estado le confesó que “os habéis llevado a uno de los mejores”, comentario ante el cual Táboas reaccionó con un gesto elocuente mezcla de sorpresa y modestia. La llegada de Táboas fue definida por Blanco como “una nueva etapa para afrontar la agenda de reformas e impulsar la carrera de la recuperación económica”. Para el ministro, “el transporte es un resorte esencial para impulsar la economía hacia el futuro”.

Por otro lado, Manel Villalante se ha mostrado siempre dispuesto a participar en aquellas jornadas, asambleas y conferencias que abordaran temas de transporte público o de movilidad. Ha presentado diferentes ponencias tanto en la Semana |

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El Consejo de Ministros del mismo día aprobó también el nombramiento de José María Pertierra de la Uz como nuevo director general de Carreteras. Pertierra, que sustituye en el cargo a Aureliano López Heredia, nació en 956 en Soto de la Barca, población adscrita al municipio de Tineo (Asturias), y es ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Desde mayo de 2004 venía ocupando el puesto de director general de Carreteras de la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras del Principado de Asturias.

Previamente, su actividad laboral ha estado estrechamente ligada al ámbito de la administración autonómica donde, desde 1985, ha trabajado en distintos departamentos relacionados con el sector de la conservación y construcción de carreteras. Por otro lado, forma parte del Consorcio de Transportes de Asturias, CTA, y es también miembro de la Comisión de Asuntos Medioambientales de Asturias y de la Comisión de Urbanismo y Ordenación del Territorio de Asturias.

Pertierra, en un acto de presentación durante su etapa de director general de Carreteras de Asturias.

Villalante fue director corporativo de Coordinación y Estudios de Transportes Metropolitanos de Barcelona del Autocar y del Autobús de Fenebús como en las Jornadas Técnicas de Atuc, además de numerosas convocatorias relacionadas con el sector.

Una de las últimas comparecencias como director general del Transporte Terrestre de la Generalitat fue en una jornada organizada por el Colegio de Ingenieros Industriales de Cataluña, en colaboración con el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona, sobre la problemática y los retos de futuro de los polígonos industriales. En ella, Villalante explicó la herramienta de la Mesa de Movilidad y la figura del Gestor de Movilidad, ambas incluidas en la Ley de Movilidad de 2003, y subrayó que sus funciones son, entre otras, coordinar y asegurar el funcionamiento de la mesa e impulsar la ejecución del plan de movilidad del polígono.

En su opinión, para mejorar la movilidad “las administraciones tienen que colaborar, pero es necesario también contar con la voluntad por parte de los usuarios. Aunque está claro que su trabajo no es crear infraestructuras”.

Redacción

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En una reunión en Zaragoza

Los directores generales de Transporte repasan la situación del sector Aspectos legales relacionados con la Unión Europea, el Ministerio de Fomento y las Comunidades Autónomas fueron los que se trataron en la reunión de la Comisión de Directores Generales de Transportes del Estado, que tuvo lugar los días 4 y 5 de noviembre en Zaragoza.

Francisco Espinosa, director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, fue uno de los participantes en la reunión.

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E

l artículo 11 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres establece que “al objeto de llevar a cabo la coordinación inmediata y ordinaria de las competencias estatales y autonómicas y de asegurar la efectividad del cumplimiento de los fines atribuidos a la Conferencia Nacional del Transportes existirá con idéntico carácter de órgano deliberante, la Comisión de Directores Generales de Transporte, integrada por los titulares de las Direcciones Generales competentes en materia de transporte terrestre de la Administración General del Estado y de las Comunidades Autónomas, y se reunirá al menos cuatro veces al año”.

En este caso, el consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente, fue el encargado de abrir esta reunión de los directores generales de Transporte del Estado. Durante su intervención destacó que “en Aragón, como en el conjunto del país, el transporte es un sector de una gran importancia económica, no sólo porque contribuye a la competitividad sino, fundamentalmente, porque hace posible el desarrollo de la actividad de otros sectores que colaboran decisivamente a formar nuestro tejido productivo. Además, tiene un peso específico propio en el conjunto del Valor Añadido Bruto de aproximadamente el 5% y participa en más de un 4% a mantener ocupada al conjunto de la población”.

Manifestó igualmente que “es importante el tema de la formación, por cuanto necesitamos que los profesionales del sector, empresarios, gerentes o conductores estén lo mejor formados posible; en un mundo económico tan globalizado y tan competitivo, necesitamos un sector laboral profesionalizado, que consiga hacer llegar hasta los clientes las mercancías con las mayores garantías de éxito y que traslade a nuestros viajeros con los criterios de seguridad y de trato exquisito; que entre todos nosotros, esto es la Administración, contribuyamos a establecer un cauce adecuado para posibilitar una mejor formación, contribuirá a fomentar la mejora de nuestra economía”.

En esta reunión se trató la situación sectorial del sector del Transporte en todas sus modalidades. La primera jornada se completó con la presentación del Anteproyecto de Ley de Movilidad que está desarrollando el Gobierno de Valencia y con una exposición sobre la competencia en el sistema de transportes regular. Asimismo, la segunda jornada estuvo dedicada al acceso a la profesión de transportista; el nuevo modelo de capacitación profesional y la formación continua de los conductores; administración electrónica y el Registro General de Empresas de Transportes.

Verónica Fernández

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La FTyF celebra la segunda edición de sus Mesas de Formación La Fundación Transporte y Formación, FTyF, ha celebrado la segunda edición de las Mesas de Formación Institucional y Sectorial, constituidas dentro del Plan Imforte. En la reunión, celebrada en la sede de la institución, se realizó un análisis de las distintas posibilidades en relación con la capacitación profesional para el ejercicio de la actividad de transporte por carretera y la competencia profesional del gestor de transporte.

Otro de los temas abordados fue la campaña de información sobre la formación continua, CAP, así como los avances en el desarrollo del Portal de la Formación del Transporte por Carretera, el estudio sobre la identificación de simuladores de alto nivel, los bancos de preguntas de las habilidades del Ministerio de Fomento y los trabajos en relación con el Ciclo Formativo de Grado Medio para conductores profesionales.

Vista parcial de la Mesa de Formación de la fundación.

Canarias realiza una campaña a favor del transporte sostenible La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias ha puesto en funcionamiento la campaña de educación ambiental “Movilidad en Canarias, por un transporte sostenible”, en la que han colaborado las empresas Titsa, Guaguas Municipales y Global. La iniciativa, en la que han participado un total de 50.690 alumnos y 3.300 profesores, tiene como objetivo estimular la movilidad sostenible para mejorar el medio ambiente y la calidad de vida.

Asimismo, la campaña explica las ventajas del transporte colectivo frente a los vehículos privados y la importancia de la participación de todos en el uso de transportes que favorezcan la movilidad sostenible.

Titsa participa en la promoción del transporte sostenible.

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Fomento niega la prórroga del Plan Vive La Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento ha comunicado al Comité Nacional de Transportes por Carretera, CNTC, la imposibilidad de prorrogar el Plan Vive Autobuses más allá del próximo 31 de diciembre. El CNTC había solicitado en el pasado mes de septiembre una prórroga del Plan por un año más.

Sin embargo, la Dirección General explica en un comunicado que la Comisión Europea autorizó unas “Ayudas de Estado en Régimen Temporal para conceder cantidades limitadas de ayuda compatible hasta finales de 2010”, con lo que en el acuerdo se estableció que la vigencia concluiría en esa fecha.

Castellón destinó 500.000 euros al transporte adaptado desde 2006 La Diputación de Castellón ha invertido más de medio millón de euros en la adaptación del transporte público de viajeros en los últimos cinco años mediante la incorporación de sistemas de accesibilidad. Las líneas de actuación son las subvenciones a la adaptación a través de la instalación de rampas elevadoras, servicios financiados con la formalización de convenios anuales de colaboración destinados al mantenimiento del servicio y mediante la adquisición de vehículos adaptados.

Asimismo, la Diputación ofrece ayudas a la instalación de plataformas elevadoras en 55 autobuses adscritos a las líneas regulares interurbanas de la provincia.

La Generalitat Valenciana recibe 15,4 millones para infraestructuras El Gobierno ha autorizado la concesión de una subvención por importe de 15.419.000 euros a la Generalitat Valenciana para la financiación de infraestructuras del transporte metropolitano de Valencia. La partida, con cargo a los Presupuestos Generales del Estado de 2010, está enmarcada en la política de cooperación con diversas ciudades españolas para incentivar el uso del transporte colectivo urbano y metropolitano.

La autorización de estas subvenciones deriva de lo dispuesto en la Ley General de Subvenciones, que establece el Consejo de Ministros como órgano competente para la concesión de subvenciones de cuantía superior a 12 millones de euros”, según ha informado el Ministerio de Economía y Hacienda. | autobuses&autocares | DIC10 |

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Hacienda amplía el plazo para comunicar los kilómetros anuales El Boletín Oficial del Estado ha publicado la ampliación del plazo para comunicar a la Agencia Tributaria los kilómetros anuales de los vehículos de transporte beneficiarios del gasóleo profesional.

La Orden del Ministerio de Hacienda modifica el procedimiento establecido para la devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos, puesto que la declaración anual que deben presentar los beneficiarios se podrá realizar dentro de los tres meses siguientes a la finalización del año inmediatamente anterior, frente a los 20 días que se establecían previamente.

La brevedad del plazo concedido por Hacienda con anterioridad implicaba en numerosos casos que las empresas transportistas no pudieran cumplir dentro de plazo tal obligación administrativa.

La Junta Arbitral de Aragón tramitó 750 expedientes en 2009 La Junta Arbitral de Transportes de Aragón manejó a lo largo del ejercicio 2009 un total de 750 expedientes entre demandas, reclamaciones y depósitos, lo que dio lugar a 429 procedimientos arbitrales. La cuantía total en litigio ascendió hasta los 766.770 euros, lo que supone una media de 1.78 euros, según ha informado el Gobierno regional.

En lo que al sector del transporte de viajeros se refiere, son mayoritarias las demandas por robo o pérdida de los equipajes, por retrasos y por incumplimientos tarifarios.

Las Juntas Arbitrales tienen competencia sobre el transporte terrestre, bien sea por carretera, por ferrocarril o por cable, en el caso de los teleféricos.

Comunicar los kilómetros anuales permite beneficiarse del gasóleo profesional.

Fenebús pide un aumento de las tarifas de las líneas regulares Fenebús ha solicitado al nuevo director general de Transporte Terrestre de Fomento, Francisco Espinosa, una revisión al alza de las tarifas para los servicios regulares “con carácter urgente y extraordinario y no a cuenta”, según ha informado en su boletín de noticias. La patronal justifica la medida en “el continuo descenso del número de pasajeros que registran las empresas operadoras en los últimos meses”.

Fenebús entiende que las empresas de transporte “tienen derecho, tal y como reconoce la LOTT, a mantener el equilibrio económico de sus explotaciones y éste debería aplicarse vía tarifaria, salvo que la Administración considere oportuno compensar económicamente a los operadores por la vía de la subvención, tal y como hace con otros modos de transporte”.

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Las Juntas Arbitrales tienen competencia sobre el transporte terrestre.

El Gobierno concede 118 millones al transporte de Madrid, Barcelona y Canarias El Consejo de Ministros ha autorizado la concesión de 118 millones de euros destinados a financiar diversos aspectos del transporte colectivo de Madrid, Barcelona y Canarias. De ellos, destacan dos partidas de 44.048.000 euros cada una dirigidas a la financiación de infraestructuras del transporte metropolitano de Madrid y Barcelona.

Además, el Gobierno ha aprobado una subvención de 30 millones de euros para financiar el transporte regular de viajeros por carretera en las Islas Canarias, fruto de un convenio suscrito con el fin de cofinanciar las necesidades de los operadores de transporte del archipiélago para el periodo 2009-2012.

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Isaías Táboas, nuevo secretario de Estado de Transportes Isaías Táboas Suárez ha sido nombrado secretario de Estado de Transportes del Ministerio de Fomento en sustitución de Concepción Gutiérrez, quien llegó a este puesto de la mano del ministro José Blanco en abril de 2009. El Consejo de Ministros anunció el nombramiento el pasado viernes, 5 de noviembre.

Táboas, nacido en Valencia en 1958, venía ocupando desde 2006 el cargo de secretario general de la Presidencia de la Generalitat de Cataluña. Entre 1991 y 1996 ejerció diferentes puestos directivos en Renfe y, además, ha sido consejero de empresas como Iberrail o Comfersa, ambas participadas por la entidad. Antes de su cargo en la Generalitat, entre 2004 y 2006, desempeñó las funciones de director de Gabinete del ministro de Industria, Turismo y Comercio.

El gasóleo repite de nuevo su máximo anual El precio del litro de gasóleo ha vuelto a situarse en el máximo anual alcanzado el pasado octubre, los 1,103 euros por litro, según publica el Boletín Petrolero de la Unión Europea. El nivel actual de precios es un 0,7% superior que el de principios de mes y un 11,7% del que había a principios de 2010. Además, este precio supone un 12,8% más que el que teníamos la misma semana del pasado año, en la que comenzó el incremento imparable que el crudo viene experimentando desde entonces.

Por su parte, la gasolina ha bajado en un 0,1% su precio desde inicios de noviembre, por lo que se aleja del máximo anual marcado en abril, cuando se situó en 1,189 euros. Ahora, el precio de un litro de gasolina cuesta 1,171 euros. De todas formas, el precio del litro de este combustible es un 7,5% superior al de comienzos de 2010 y un 8,4% más que el de la misma semana de 2009.

Juan Miguel Sánchez, nuevo presidente del Comité de Regulación Ferroviaria

Toma de posesión de Isaías Táboas.

La media de autobuses por empresa crece hasta las 11 unidades La media de autobuses por empresa ha ascendido hasta las 10,9 unidades, según datos correspondientes al pasado mes de octubre y facilitados por la patronal Asintra. Las cifras muestran una progresiva concentración en el sector desde 1998, fecha en la que el Ministerio de Fomento tenía registradas un total de 4.693 compañías operadoras, mientras que en octubre de 2010 son solamente 3.757.

Sin embargo, la evolución del número de autorizaciones para realizar servicios de transporte de viajeros indica un progresivo crecimiento, ya que se ha pasado de los 31.107 autobuses autorizados en julio de 1998 a los 41.019 correspondientes a octubre del presente ejercicio.

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Juan Miguel Sánchez, anterior director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, ha sido nombrado presidente del Comité de Regulación Ferroviaria tras la renovación de este órgano llevada a cabo por el organismo que dirige José Blanco. Asimismo, el Comité contará con dos nuevos vocales: José María Collado González y Vicente Hernández Gutiérrez.

La decisión se enmarca en el objetivo de lograr que este órgano trabaje para generar condiciones de mercado en el transporte de mercancías en tren, conforme al Plan de Impulso del Transporte de Mercancías por Ferrocarril. En los fines del Comité figuran salvaguardar la pluralidad de la oferta en la prestación de los servicios sobre la Red Ferroviaria de Interés General y “velar por que éstos sean prestados en condiciones objetivas, transparentes y no discriminatorias”.

Juan Miguel Sánchez cambia la carretera por el ferrocarril.

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Fomento invertirá en ferrocarril el 60% de su presupuesto El Ministerio de Fomento prevé invertir en el transporte por ferrocarril un total de 7.699 millones de euros a lo largo de 2011, un dato que representa el 60% del total de la inversión así como seis puntos de incremento relativo frente al presente ejercicio, según se recoge en los presupuestos de este departamento. En el reparto presupuestario, la carretera debe conformarse con 2.529 millones de euros, el 20% de la inversión.

Dentro de las actuaciones en el ámbito de las carreteras, la inversión prevista por el ministerio que dirige José Blanco actuará sobre más de 1.500 kilómetros de autovías, 1.250 de ellos en proceso de ejecución y 250 que se estima sean puestos en servicio.

Con este plan, a finales de 2011 España contará con más de 11.000 km de autovías, 3.000 más que en 2004, según recuerdan en Fomento.

El transporte ferroviario sigue acaparando la mayoría de las inversiones.

Moventia se instala en Colombia y Perú El grupo español de transporte Moventia ha conseguido dos contratos de gestión del transporte público en Latinoamérica, uno de la flota de autobuses de Bogotá (Colombia) y el otro de la red de metro y tranvía en Lima (Perú). El presidente del operador, Miquel Martí, ha destacado que ambas operaciones permitirán duplicar el tamaño de la flota actual de autobuses que poseen en Barcelona, compuesta por 700 unidades.

En el caso de Colombia, Moventia ha obtenido dos de las 12 zonas del concurso para la gestión y modernización de la red de autobuses, gracias a una oferta presentada conjuntamente con la sociedad pública Transportes Metropolitanos de Barcelona.

BREVE El Idae nombra nuevo director general a Alfonso Beltrán El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, Idae, ha nombrado a Alfonso Beltrán nuevo director general. La entidad anunció recientemente que no prorrogará el programa de formación sobre conducción eficiente y gestión de flotas.

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Autocares Autocares Nájar recibe un nuevo autocar Scania La empresa madrileña Autocares Nájar ha recibido un nuevo autocar con el bastidor K440EB 6x2 de la marca sueca Scania, de manos de Baldomero García, perteneciente al departamento comercial del concesionario Scamadrid. El vehículo, que posee tres ejes, ha sido carrozado por Irizar con su modelo PB en versión de 3,70 metros de altura y 14 metros de longitud.

El autocar está equipado con la caja de cambios Opticruise sin pedal de embrague y mecánica que desarrolla una potencia de 440 CV y que dispone de la tecnología EGR. Autocares Nájar cuenta con una flota de vehículos compuesta por una decena de unidades, la gran mayoría de ellas perteneciente a la firma escandinava.

Díaz Ferrán podría volver a optar al autobús turístico de Madrid El presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, que forma parte de la UTE que gestiona el autobús turístico de Madrid, Madrid Visión, podría volver a presentarse al concurso para este servicio, a pesar de que debe un total de 530.000 euros según ha denunciado la oposición en el Ayuntamiento. La concesión finaliza el próximo 8 de febrero de 2011.

Por su parte, el coordinador general de Movilidad del Ayuntamiento, Fernando Autrán, ha manifestado que “se están valorando todas las posibilidades de explotación, entre las que caben tanto la explotación directa por una empresa municipal como la EMT o el Patronato de Turismo, o volver a sacar el concurso”.

BREVE Salamanca busca capital privado para remodelar la estación El Ayuntamiento de Salamanca está estudiando un modelo de financiación mixta con capital privado para acometer un proyecto integral de remodelación de la estación de autobuses. La parte de inversión pública está asegurada gracias a que la Junta de Castilla y León ha destinado una partida de cuatro millones de euros para las terminales de Salamanca y Ávila.

La mayoría de los autocares de Nájar son Scania.

Aniacam avisa sobre instalar cinturones en el transporte escolar La Asociación de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas, Aniacam, ha advertido de que se puede estar incurriendo en una mala praxis en la instalación de cinturones de seguridad y anclajes en el transporte escolar. La entidad ha avisado que instalar cinturones no homologados puede entrañar “un grave peligro para los ocupantes en caso de accidente”.

Para evitar ese riesgo, que se ha puesto de actualidad a raíz de la campaña de control de vehículos llevada a cabo por la Dirección General de Tráfico, DGT, Aniacam aboga que las acciones vayan acompañadas de un riguroso examen realizado en las ITV de los vehículos fabricados antes de 2008.

Fernando Sainz adquiere un nuevo autocar Scania La empresa madrileña Autocares Fernando Sainz ha adquirido un nuevo autocar con el bastidor K380 EB4x2 de la marca sueca Scania, que ha sido entregado por José Ramón Menéndez, del departamento comercial del concesionario Scamadrid. El vehículo ha sido carrozado por Irizar con su modelo nuevo Century en versión de 3,70 metros de altura.

El autocar está equipado con una mecánica Euro 4 de 12 litros y tecnología EGR que desarrolla una potencia de 380 CV, así como con caja de cambios Opticruise.

Autocares Fernando Sainz, que cuenta con más de 35 años dedicado al transporte de viajeros, realiza servicios de transporte profesional y de congresos, escolar y turísticos y de ocio.

Autocares Fernando Sainz tiene más de 35 años de experiencia.

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El Barcelona City Tour crece 10 veces más que el Bus Turístic El servicio privado de autobús turístico Barcelona City Tour ha transportado un total de 352.629 usuarios entre los meses de julio y septiembre, lo que supone un crecimiento que ronda el 40% y 140.000 viajeros nuevos respecto a la temporada 2009. Por su parte, el servicio público Bus Turístic alcanzó un volumen de 922.756 personas transportadas y se ha tenido que conformar con un aumento del 4% en comparación con el verano anterior.

El éxito del servicio Barcelona City Tour, gestionado por las empresas Trapsa, Moventis y Juliá, se atribuye a la eficacia que han demostrado las campañas de publicidad realizadas en agencias de viaje y portales de Internet.

Alcoy, Cocentaina y Muro se unen por un transporte universitario comarcal Los alcaldes de las poblaciones alicantinas de Alcoy, Cocentaina y Muro han llegado a un acuerdo para que el transporte universitario hasta Alicante tenga un carácter comarcal y preste servicio a los estudiantes de los tres municipios. El pacto prevé la convocatoria de un concurso público para adjudicar el servicio, prestado en la actualidad por Subús de forma provisional, que tenga en cuenta los tres municipios como un único espacio territorial.

Los alcaldes han decidido que la adjudicación del futuro concurso sea por un año porque es el plazo previsto para que comience a funcionar la mancomunidad comarcal, que será la que se hará cargo del servicio. De momento, Subús ha introducido una serie de cambios para atender las necesidades de los estudiantes.

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Autocares Villatoro incorpora una unidad de Mercedes-Benz La empresa cordobesa Autocares Villatoro ha incorporado a su flota una nueva unidad que cuenta con el bastidor OC 500 RF 1842 de la marca Mercedes-Benz, carrozada por Farebus con su modelo Califa. El vehículo está equipado con un motor del tipo OM 457 LA Euro 5 que desarrolla una potencia de 428 CV y caja de cambios AsTronic de ZF con Intarder.

Al acto de entrega asistieron el propietario del operador, Fernando Villatoro, y Emilio Gordo, delegado comercial de la firma de la estrella para la zona Sureste. Autocares Villatoro, que cuenta con una flota compuesta por siete unidades, está especializada en servicios discrecionales y transporte escolar.

Fernando Villatoro, propietario de Autocares Villatoro.

BREVE El Jaibus de Álava transportó 1.770 usuarios este verano El servicio de autobús que recorre las localidades alavesas en fiestas, Jaibus, transportó un total de 1.770 usuarios durante el pasado verano, lo que significa un 12,7% más que en 2009. La iniciativa, impulsada por la firma Caja Vital, ha fletado 45 autobuses desde el pasado mes de junio.

Huesca adjudica el transporte escolar hasta 2012 El Servicio Provincial de Huesca del Departamento de Educación, Cultura y Deporte del Gobierno de Aragón ha adjudicado los contratos de servicios de transporte escolar de la provincia para el presente curso académico y el próximo, con un total de 80 lotes, aunque algunos han quedado desiertos.

El presupuesto base de licitación total asciende hasta los 3.974.886,53 euros y entre los operadores adjudicatarios se encuentran Autocares Sisques, Alosa, Autocars Ravigo y Guarabus.

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Autocares Alcano incorpora un autocar de Mercedes-Benz La empresa malagueña Autocares Alcano ha incorporado a su flota una nueva unidad con el bastidor OC 500 1842 de la marca Mercedes-Benz, que ha sido carrozado por la cooperativa vasca Irizar. El vehículo, que posee una propulsión Euro 5, es el tercero que se entrega al operador con el mismo chasis.

El acto de entrega se celebró en las instalaciones de Autocares Alcano, al que asistieron el propietario de la compañía, José Antonio Alcaraz, y Miguel Ángel Frías, delegado comercial de Mercedes-Benz para la zona Sureste. La empresa, fundada en 1992, cuenta en la actualidad con seis vehículos con capacidad desde las 26 hasta las 55 plazas.

Motril (Granada) contará con una nueva estación de autobuses El proyecto de la nueva estación de autobuses de la localidad granadina de Motril posee un presupuesto de 1,75 millones de euros, que financiará la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía. La terminal se ubicará en la parcela denominada Sistema General de Equipamientos Motril 3, en pleno núcleo urbano.

La construcción de este tipo de instalaciones, impulsadas por el Gobierno regional, potencia los sistemas de transportes y comunicaciones y mejora la articulación e integración de las distintas zonas de la comunidad autónoma.

Autocares Alcano pertenece al Grupo Stars Autocares.

Autocares Rosmat adquiere un midibús Atego de Mercedes-Benz La compañía sevillana Autocares Rosmat ha adquirido un midibús con el chasis Atego 1224 L de la marca Mercedes-Benz, que ha sido carrozado por Farebus con su modelo Góngora. El vehículo está equipado con la propulsión del tipo OM 906 LA Euro 5, que produce una potencia de 238 CV la caja de cambios G85-6/6.7-0.73 de seis velocidades y un retarder eléctrico Telma.

Al acto de entrega, que se celebró en las instalaciones de Farebus en Córdoba, asistieron el propietario del operador, Cristóbal Cabrera, y el delegado comercial de Mercedes-Benz para la zona Sureste, Emilio Gordo. Autocares Rosmat presta servicios discrecionales y transporte escolar.

BREVE Autocares Muñoz recibe un premio Ceclor La empresa de Lorca (Murcia) Autocares Antonio Muñoz Baena ha recibido uno de los galardones que entrega anualmente la patronal Ceclor. El operador, fundado en 1970, cuenta en la actualidad con una flota compuesta por 34 vehículos y ya resultó elegida “Empresa de 2003” por la revista Autobuses & Autocares.

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La entrega se realizó en las instalaciones de Farebus en Córdoba.

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Autocares Sánchez recibe un midibús carrozado por STC Staco Bus La empresa valenciana Autocares Sánchez ha incorporado a su flota un nuevo midibús que posee el chasis 12.250 de motor delantero de la marca Man y que ha sido carrozado por la compañía STC Staco Bus con su modelo Midi C-1 en la versión de puerta delantera. El vehículo cuenta con una longitud de 9,80 metros, donde se han dispuesto 37 butacas para pasajeros del modelo Avance 2050 de la firma Emarkiel.

El interior se puede configurar para el transporte de hasta nueve sillas de ruedas. Asimismo, se ha instalado una plataforma elevadora para minusválidos en la parte trasera del midibús.

Scamadrid entrega dos autobuses a la empresa Aisa José Ramón Menéndez, del Departamento de Ventas de Autobuses del concesionario Scamadrid, ha hecho entrega de dos unidades del bastidor K320 IB4x2 de la marca Scania a la empresa madrileña Aisa, que han sido carrozadas por Tata Hispano con su modelo Intea.

Los vehículos están equipados con los nuevos motores de 9,3 litros con tecnología EGR, que cumplen tanto la normativa de emisión de gases Euro 5 como la más exigente EEV y caja de cambios de ZF. Aisa, que cuenta con más de 70 años de experiencia, presta servicios para el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRT, así como servicios discrecionales y participa en la compañía de línea regular de larga distancia Almeraya, que comunica Madrid con Almería.

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Autopullman Padrós recibe dos autocares Titanium de Noge La empresa barcelonesa Autopullman Padrós ha recibido dos nuevos autocares que han sido carrozados por Noge con su modelo Titanium sobre bastidor de la marca sueca Scania. Los vehículos, que han sido entregados en las instalaciones de Noge en Arbucias (Girona), poseen una longitud de 15 metros y una altura de 3,70 metros.

Autopullman Padrós, fundada en 1968 bajo la denominación de Autocares José Padrós, ofrece una amplia gama de servicios como excursiones, transporte escolar y rutas para conocer la Ciudad Condal. Asimismo, realiza el transporte oficial de los jugadores del Fútbol Club Barcelona.

Microbuses Roberto Martínez compra un midibús Navigo de Otokar La empresa asturiana Microbuses Roberto Martínez ha adquirido un midibús del modelo Navigo 185 S de la marca Otokar, que ha sido entregado por la compañía Somauto.

El vehículo posee un motor Cummins que desarrolla una potencia de 185 CV, así como 7,10 metros de longitud y capacidad para 27 plazas para pasajeros, más acompañante y conductor.

Asimismo, la unidad está equipada con salpicadero de lujo, doble lunas tintadas, precalentador, aire acondicionado, monitor de TV, radio CD/MP3, butacas reclinables y desplazables hacia el pasillo, nevera, unidad de agua caliente, ABS, ASR y ralentizador eléctrico.

Imagen de la entrega a Autopullman Padrós.

Autocares Javier de Miguel recibe un midibús Navigo de Otokar La empresa burgalesa Autocares Javier de Miguel ha recibido un nuevo midibús del modelo Navigo 185 S de la marca Otokar, que ha sido entregado por la firma Somauto. El vehículo, de siete metros de longitud, tiene capacidad para 27 plazas más guía y conductor, además de sistemas ABS y ASR, ralentizador eléctrico y precalentador.

La carrocería está equipada con salpicadero de lujo, doble luna tintada, aire acondicionado, monitor de TV, radio CD/MP3, butacas reclinables y desplazables, nevera y unidad de agua caliente. De forma adicional, se han instalado un enganche para remolque y un letrero indicador de destino.

El modelo Navigo 185 S cuenta con una longitud de siete metros.

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El midibús ha sido entregado por la firma Somauto.

Las obras de la estación de Adeje (Tenerife) acaban en diciembre Manuel Ortega, coordinador general de Movilidad y Seguridad del Cabildo de Tenerife, ha confirmado que las obras de la estación de autobuses de Costa Adeje concluirán este mes de diciembre. Los trabajos cuentan con un presupuesto que supera el medio millón de euros.

Ortega ha destacado que las obras se han llevado a cabo sin cerrar las instalaciones, lo que ha evitado “trastornos para los usuarios que diariamente utilizan este servicio”. Por la terminal pasan un total de 543.073 usuarios al año y operan 103 autobuses para prestar 17 líneas. En total, se producen 364.570 entradas y salidas al año. | autobuses&autocares | DIC10 |

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Tiadhe incorpora un nuevo autocar de Mercedes-Benz

La estación de Alhaurín el Grande (Málaga) costará casi 900.000 euros La Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía ha sacado a licitación las obras de construcción de la nueva estación de autobuses de la localidad malagueña de Alhaurín el Grande con un presupuesto de 887.247 euros. La actuación cuenta con un plazo de ejecución de siete meses.

Dos empresas optan a gestionar la estación de Mieres (Asturias) La Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras del Gobierno de Asturias ha comunicado que dos empresas han presentado oferta para la gestión integral de la estación de autobuses de Mieres, aunque no ha precisado de quién se trata.

Arriva se alía con la firma Autos América La división de transporte discrecional de Arriva en España, el grupo Esfera, ha firmado un acuerdo estratégico con la compañía Autos América con el fin de que ofrezca a sus clientes, tanto nacionales como internacionales, el servicio de autobuses y autocares de Arriva. Asimismo, “ambas empresas crearán servicios combinados de transporte y ofertas conjuntas”, según se informa en un comunicado.

Molina de Aragón (Guadalajara) construirá una estación La Junta de Castilla-La Mancha ha aprobado una inversión de casi 200.000 euros para la construcción de una estación de autobuses en la localidad de Molina de Aragón (Guadalajara), bajo la denominación de Espacio Multifuncional con uso de Parada de Autobuses.

Lugo recibe 200.000 euros para cinco áreas de autobuses La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Xunta de Galicia ha invertido un total de 204.618 euros en la construcción de nuevas áreas de estacionamiento de autobuses en los municipios de Portomarín, Villalba, Ribadeo, Burela y Vivero, todos ellos de la provincia de Lugo.

La presentación se realizó en las instalaciones de MercedesBenz en Canarias.

La empresa canaria Transportes Interurbanos Díaz Hernández, Tiadhe, perteneciente al grupo 1844, ha incorporado a su flota de vehículos un nuevo autocar que posee el bastidor OC 500-1830H de la marca Mercedes-Benz, según ha informado nuestro corresponsal en el archipiélago, Román Valladares.

El vehículo ha sido carrozado por Farebús con su modelo Zeus en versión de 12,60 metros de longitud.

Está equipado, además, con 55 butacas para pasajeros de la firma Inaza. Tiadhe tiene la concesión del transporte interurbano en la isla de Fuerteventura.

BREVE Autobuses de Andorra, premiada a la trayectoria empresarial La empresa turolense Autobuses de Andorra ha sido galardonada con el Premio a la Trayectoria Empresarial que entrega la Asociación Empresarial de Andorra-Sierra de Arcos y Bajo Martín. El operador, que cuenta con más de medio siglo de experiencia, posee en la actualidad una flota compuesta por 15 autocares y cinco microbuses.

Autocares Masegosa rescinde el servicio universitario de Alicante La empresa Autocares Masegosa, encargada del servicio de transporte de la Universidad de Alicante, ha decidido dejar de prestar dicho servicio como desaprobación ante la adjudicación provisional al grupo Subús. La concesión ha sido de forma directa a través de un acuerdo con la junta local de gobierno.

La DGT ha realizado una campaña especial de vigilancia escolar La Dirección General de Tráfico, DGT, ha puesto en marcha una campaña exclusiva del transporte escolar a nivel nacional, poniendo especial atención al uso del cinturón de seguridad y sistemas de retención, obligatorios para todos los autocares matriculados a partir de octubre de 2007.

La campaña ha estado dirigida por agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que han comprobado que los autocares circulan con los papeles en regla y con los elementos de seguridad que exige la normativa. También han verificado los permisos necesarios para los conductores, así como los tiempos de conducción y descanso.

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San Sebastián aprueba el pliego para la futura estación El Ayuntamiento de San Sebastián ha aprobado el pliego de condiciones para el concurso de construcción y gestión durante 50 años de la futura estación intermodal. Además, ha aprobado también la firma de un convenio entre el Consistorio y la Diputación de Guipúzcoa con el fin de financiar el proyecto.

Sin embargo, el acuerdo con la institución foral no supone el sacar a licitación la obra, sino que se debe esperar a que el convenio sea firme. Las instalaciones dispondrán de 22 dársenas para autobuses y los trabajos deberán estar terminados en un plazo máximo de 28 meses.

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Autobuses El Tempus II sucede al modelo Tempus

La EMT de Madrid prueba el nuevo híbrido de Castrosua El nuevo modelo de Castrosua cuenta con 11,3 metros de longitud, 2,4 metros de anchura y 3,2 de altura.

El Tempus II de Castrosua ha estado en periodo de pruebas en la Empresa Municipal de Transportes de Madrid durante todo el mes de noviembre.

De este modo, la empresa madrileña impulsa su compromiso con la sostenibilidad y su apuesta por los autobuses que utilizan sistemas de propulsión más limpios, alternativos y poco contaminantes.

L

a segunda versión del primer autobús híbrido de Castrosua ha estado circulando por las calles de Madrid a lo largo de todo el mes de noviembre. El Tempus II ha llegado a la EMT de Madrid para pasar un periodo de pruebas en el que no se han trasportado viajeros.

La primera versión de la firma gallega también fue sometida a prueba por esta compañía en 2009. Éste vehículo es el sucesor del Tempus, presentado por el grupo en 2009, un modelo híbrido de 11,3 metros que puede funcionar con propulsión combinada diésel-eléctrico o sólo en modo eléctrico.

El Tempus II ha llegado a la EMT de Madrid para pasar un periodo de pruebas en el que no se han trasportado viajeros 42

A sus 11,3 metros de longitud, se le suman 2,4 metros de anchura y 3,2 de altura, dimensiones que hacen de este vehículo un autobús urbano prácticamente estándar. Su peso se eleva a 11 toneladas y tiene capacidad para 80 pasajeros (18 sentados, 61 de pie y una silla de ruedas).

El Tempus II que ha probado la EMT madrileña está propulsado por un motor térmico (diésel) Cummins de 140 CV (Euro 5) y dos motores eléctricos de tracción Siemens. Además, este autobús puede funcionar con propulsión híbrida (arranca en eléctrico y, a cierta velocidad, cambia a diésel) o con propulsión eléctrica pura. Asimismo, el vehículo viene equipado con el sistema ‘start & stop’ que le permite recuperar energía, para recargar las baterías eléctricas, en las paradas.

Verónica Fernández

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Autobuses Noticias

El Astra de Guadalajara transporta 306.000 usuarios en seis meses El Área Supramunicipal de Transportes, Astra, de Guadalajara ha transportado un total de 306.605 usuarios en los seis meses que lleva de funcionamiento, según ha hecho público Julián Sánchez Pingarrón, consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda de la Junta de Castilla-La Mancha. Sánchez Pingarrón ha destacado “la eficiencia de este servicio”, durante una comparecencia en la omisión parlamentaria de las Cortes regionales.

El plan Astra cubre 15 municipios donde residen 161.000 habitantes, gracias a 214 expediciones diarias. Para ello, se habilitaron un total de 58 paradas de autobús.

Arrecife (Lanzarote) no privatizará el transporte urbano El Ayuntamiento lanzaroteño de Arrecife ha dado marcha atrás en su intención de privatizar el servicio de transporte urbano, según ha informado el alcalde de la ciudad, Cándido Reguera. La medida ha sido la contraprestación que ha permitido llegar a un acuerdo para que los trabajadores de los autobuses municipales suspendieran la huelga que iniciaron dos semanas antes.

El pacto alcanzado incluye varios cambios en las condiciones laborales de los empleados del operador, que se han comprometido a aumentar su jornada hasta trabajar 40 horas semanales. Para Reguera, las nuevas condiciones laborales permiten cubrir “el objetivo fundamental” que se había trazado el equipo de gobierno.

Granada quiere aumentar el uso del transporte público El consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón.

Tuvisa transporta un 2,7% más de usuarios hasta septiembre

El Ayuntamiento de Granada se ha propuesto incrementar el uso del transporte público en la ciudad, tras analizar 29 líneas de la red y comprobar que 10 de ellas registran un índice de ocupación muy escaso. Otros siete recorridos presentan un volumen de viajeros satisfactoria y los 12 restantes se encuentran por debajo de lo exigible pero sin llegar a una situación alarmante.

Por ello, la intención del Gobierno municipal es elevar la utilización de los autobuses urbanos, gestionados por la empresa Transportes Rober, con el objetivo de ahorrarse parte de la aportación pactada con el operador. El Consistorio abona una compensación, como media, de más de un tercio del coste del servicio.

La empresa municipal de transporte en autobús de Vitoria, Tuvisa, ha registrado una ocupación superior a los ocho millones de viajeros entre enero y septiembre, lo que supone un incremento del 2,7% respecto al mismo periodo del ejercicio 2009. El aumento en la cifra de usuarios transportados se ha situado en los 212.997 pasajeros.

A pesar de que en 2009 estaba en funcionamiento el nuevo tranvía, desde el Ayuntamiento de la ciudad se hace una lectura positiva de los datos, ya que el metro ligero nunca ha bajado del medio millón de personas transportadas al mes. Para los responsables municipales, “lo importante es que entre los autobuses urbanos y el tranvía el transporte público ha crecido” en la ciudad.

Transportes Rober tiene líneas con poca demanda.

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La movilidad de Madrid cae casi un 5%, según el Consorcio

La ocupación de los autobuses interurbanos de Madrid ha bajado un 8,5%.

La movilidad en la Comunidad de Madrid ha descendido cerca de un 5% durante el ejercicio 2009, tanto en el transporte público como en el privado, según muestra la memoria correspondiente a 2009 publicada por el Consorcio Regional de Transportes, CRT. Las cifras señalan que la demanda total fue de 1.528 millones de viajes, lo que supone un 4,4% menos que en 2008.

La caída general varía dependiendo de cada modo de transporte, ya que la Empresa Municipal de Transportes, EMT, mantuvo unas cifras similares, pero la ocupación de los autobuses interurbanos bajó un 8,5%. Por su parte, la movilidad disminuyó un 5,2% en Metro de Madrid y un 6,8 en Cercanías de Renfe.

Almería pasa del biodiésel B20 al B30 El concejal de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Almería, José Carlos Dopico, ha desvelado que los 46 autobuses que componen la flota de transporte público, servicio gestionado por Surbús, han cambiado el biodiésel B20 por el B30. La iniciativa permitirá “reducir un 15% de contaminación”, ha subrayado Dopico.

La medida pretende, según ha informado el concejal, “concienciar a los conductores que circulan por el municipio de la importancia de abordar una conducción urbana responsable y compatible con el medio ambiente”.

El 70% de los marbellíes usa su automóvil para ir al trabajo Un avance del Plan de Movilidad encargado por la Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol señala que siete de cada 10 residentes en Marbella utiliza su vehículo privado para desplazarse hasta su puesto de trabajo.

El informe, elaborado por el urbanista José Luis Cañavate, indica también que sólo el 8% de los marbellíes prefiere el autobús para desplazarse por motivos laborales.

Los datos aportados son similares en las distintas localidades de la Costa del Sol, donde el 19% no usa el transporte público porque considera que el servicio es “incómodo”. Asimismo, el 17% lo rechaza por tener que hacer transbordos o trayectos demasiado largos, mientras que un 11% se queja porque las paradas se encuentran lejos de su residencia.

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San Sebastián recibe el segundo premio Civitas 2010 San Sebastián ha recibido el segundo premio Civitas 2010 de la Unión Europea por un Transporte más Sostenible en la categoría de Innovación Tecnológica, superada solamente por la ciudad italiana de Bolonia. El jurado, compuesto por cinco expertos independientes nombrados por la Unión Europea, ha reconocido las medidas para mejorar el transporte implantadas por el Ayuntamiento.

Asimismo, los expertos reunidos del programa Civitas distinguieron entre las iniciativas locales de concienciación en materia de transporte sostenible a la realizada el pasado 19 de septiembre en San Sebastián, que mostró la cantidad de espacio público que ocupa el vehículo privado frente al que ocupan los peatones o el transporte público.

Los responsables de la ciudad mostrando el galardón.

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Noticias

Los Amarillos operan ya el transporte urbano de Jerez La compañía Los Amarillos ha comenzado a explotar el transporte público de Jerez de la Frontera (Cádiz) como concesionaria provisional, según ha informado la alcaldesa Pilar Sánchez. La relación contractual con la anterior empresa concesionaria, Cojetusa, quedó rota de mutuo acuerdo a finales del pasado mes de octubre.

La concesión provisional tiene una vigencia de unos tres meses, momento en el que se publicará el nuevo pliego de condiciones para el concurso de adjudicación, en el que, según las previsiones, se presentará también la compañía Los Amarillos encabezando una unión temporal de empresas.

BREVE El Plan de Movilidad de Tolosa (Guipúzcoa) prevé cambiar el modelo Autobuses & Autocares Digital.- El Plan de Movilidad Sostenible elaborado para la localidad guipuzcoana de Tolosa señala la necesidad de cambiar el modelo actual de transporte urbano en el caso de que se construyan las nuevas viviendas previstas en el Plan General de Ordenación Urbana. El informe, elaborado por la empresa Leber, advierte de la conveniencia de poner en marcha un segundo autobús, lo que duplicaría el coste del servicio.

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Dos empresas optan al transporte público de Motril (Granada) Dos empresas han presentado oferta al concurso para adjudicar el transporte urbano de la localidad granadina de Motril, según ha informado el delegado municipal de Transportes, Antonio Pérez, sin precisar de qué operadores se trata. El nuevo servicio comenzará a operar a partir del 2 de enero de 2011, fecha en la que concluye el contrato con la actual empresa concesionaria, Delgado.

El pliego de condiciones presenta novedades como la puesta en funcionamiento de una línea circular que reforzará a los otros tres itinerarios existentes, así como la remodelación de uno de ellos para llegar a dos núcleos de población apartados del centro urbano. Sobre esta nueva ruta, el delegado del Ayuntamiento ha explicado que la intención del equipo de gobierno es que los autobuses lleguen a medio plazo a todos los núcleos de población del municipio.

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Tussam aprueba una subida de tarifas para 2011 La empresa municipal de transportes de Sevilla, Tussam, ha aprobado una subida de tarifas para 2011 que incluye un incremento del 8,3% en el precio del billete sencillo, pasando de 1,20 a 1,30 euros. De la misma manera, el precio de la tarjeta mensual sube de 30 a 32,50 euros y el bono sin transbordo aumenta un 6,7%, que pasa de seis a 6,40 euros.

El bonobús con transbordo será el único que no sufrirá cambios y se mantendrá en siete euros. El vicepresidente de la compañía, Juan Ramón Troncoso, ha explicado que los autobuses de Tussam “siguen siendo el servicio público de transportes más económico del país”.

Gas Natural y la EMT de Barcelona acuerdan reducir las emisiones La empresa Gas Natural Fenosa y la Entidad Metropolitana de Transporte, EMT, de Barcelona han firmado un acuerdo por el cual se comprometen a reducir la emisión de 72 toneladas de NOx al año. Para conseguirlo, se instalarán filtros más eficaces en los autobuses metropolitanos y se sustituirán los vehículos diésel Euro 2 y 3 por los híbridos diésel- eléctricos.

El objetivo de este compromiso es cumplir con el plan de actuación de la Generalitat de Cataluña para mejorar la calidad del aire de los municipios del área metropolitana de Barcelona, declarados zonas de protección especial de ambiente atmosférico.

Viajar en los autobuses sevillanos será más caro en 2011.

BREVE Bilbobus comprará ocho autobuses en 2011 Autobuses & Autocares Digital.- El Ayuntamiento de Bilbao ha incluido en sus presupuestos de 2011 una partida de 1,8 millones de euros destinada a adquirir ocho autobuses para la empresa Bilbobus.

Las cuentas totales han sido reducidas en un 0,25% respecto a las correspondientes al ejercicio 2010.

Una de las unidades recibidas por Auvasa.

Barcelona elevará el nivel de calidad del aire.

Auvasa adquiere dos autobuses de Mercedes-Benz La empresa concesionaria del transporte público de Valladolid, Auvasa, ha incorporado a su flota dos autobuses del modelo O 530 Citaro de la marca MercedesBenz. La operación forma parte del plan de renovación del parque móvil previsto para los años 2010-2011.

Al acto de presentación asistieron el alcalde de la ciudad, Javier León de la Riva, así como el director gerente del operador, Fernando de la Cruz, y el responsable de Ventas de Autobuses del fabricante, Luis Martín. Los vehículos disponen de motor Euro 5, 11,95 metros de longitud, dos puertas de acceso, 28 butacas para viajeros y dos plazas reservadas para sillas de ruedas.

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Noticias

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Autobuses y Autocares Digital www.autobuses-autocares.com

Noticias publicadas en los últimos boletines digitales La Cooperativa de El Hierro presenta dos nuevos autobuses La Cooperativa de Viajeros de El Hierro ha presentado dos nuevos autobuses que han contado con una subvención del Gobierno de Canarias que se ha elevado hasta 341.484 euros, según ha informado el Cabildo insular en un comunicado.

Gandía (Valencia) remodela el transporte público Vicent Mascarell, teniente de alcalde de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento valenciano de Gandía, ha explicado la remodelación realizada en el transporte público, consistente en la modificación de las dos líneas existentes y la creación de más paradas. Mascarell ha señalado que el sistema “será más rápido, tendrá mayor eficacia y estará más cerca de los ciudadanos”.

La EMT de Palma crea dos líneas y amplía otras dos La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Palma de Mallorca ha remodelado su red de líneas para conectar distintos puntos de la ciudad con un nuevo centro hospitalario. Los cambios incluyen la creación de dos líneas y la ampliación de otras dos, según ha informado José Hila, concejal de Movilidad del Ayuntamiento.

Hila ha comunicado también que se han puesto en servicio 13 nuevos autobuses para cubrir la reestructuración realizada y que cada cuatro minutos sale un vehículo del hospital. Para el edil, el 90,6% de la población asignada al nuevo complejo de salud dispone de una conexión directa en autobús.

El CTA pagará 800.000 euros para rescatar las líneas no rentables El Consorcio de Transportes de Asturias, CTA, pagará 800.000 euros para el rescate del servicio de autobuses de aquellas líneas incluidas en el Plan de Optimización del Transporte Interurbano en Autobús, Optibus, que no son rentables. Así lo ha dado a conocer el director del CTA, Carlos González Lozano.

Navarra y Conda acuerdan reforzar una línea metropolitana La Consejería de Obras Públicas del Gobierno foral de Navarra y la empresa Conda han llegado a un acuerdo para mejorar la conexión entre varias localidades con Tudela y un centro hospitalario de este municipio. El convenio establece el incremento del número de expediciones y la adaptación de los horarios a las necesidades de la población.

Leganés (Madrid) pone en marcha una línea urbana El concejal de Sostenibilidad del Ayuntamiento madrileño de Leganés, Santiago Llorente, ha anunciado la puesta en funcionamiento de una nueva línea de transporte urbano, llamada L1, en este mes de diciembre. El servicio se prestará con una frecuencia de paso de entre 15 y 20 minutos.

Aljaraque (Huelva) pone en marcha una línea de autobús urbano El Ayuntamiento onubense de Aljaraque ha puesto en funcionamiento una línea circular de transporte público en autobús que comunica los cuatro núcleos de población existentes en el municipio. De momento, el servicio está disponible de 7,30 a 10,30 horas y de 13,00 a 14,00 horas y el precio del billete se ha fijado en 0,50 euros.

La EMT de Valencia pone en marcha la campaña “Apadrina tu bus” El Centro de Regulación de Tráfico de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha recibido la visita de los alumnos de un instituto de la ciudad, donde han comprobado cómo se gestiona una red formada por 480 autobuses y 61 líneas. La visita está enmarcada dentro de las actividades programadas en la campaña “Apadrina tu bus”, por la que el operador ofrece a los colegios valencianos apadrinar los nuevos vehículos que se incorporan a la flota.

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El transporte público de Palma de Mallorca ha reforzado el servicio.

BREVE Vitoria obtiene el premio European Green Capital Autobuses & Autocares Digital.- El alcalde de Vitoria, Patxi Lazcoz, ha recogido el premio European Green Capital y ostentará ese título durante 2012, que ha sido entregado en la capital de Suecia, Estocolmo, como urbe comprometida con el medio ambiente. El Jurado del galardón ha valorado positivamente el Plan de Movilidad Sostenible puesto en marcha en los dos últimos años.

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Empresas

Detalle de la inauguración de la muestra.

Fiaa 2010 reunió las últimas propuestas de la industria

Avalancha

de novedades Como complemento al amplio reportaje incluido en el número anterior, publicamos a continuación todo lo que se había quedado en el tintero relacionado con las últimas innovaciones presentadas en el mercado.

Todo ello prueba que la industria del sector goza de una salud excelente.

FIAA’10 L

a décima edición de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar ha cerrado sus puertas con buenas cifras de asistencia.

La asistencia de las grandes marcas fabricantes, que no acudieron en la edición anterior, sumó una notable cantidad de visitantes.

Las impresiones que nos comunicaron las empresas expositoras fueron bastante desiguales, ya que |

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hubo quienes expresaban su malestar por la escasa actividad que habían tenido en el stand, pero también se dieron varios casos en los que no pudieron atender como les hubiera gustado a los numerosos asistentes a pesar de haber desplazado un nutrido personal de la compañía.

Por otro lado, aunque estaba anunciada la presencia del ministro José Blanco, la inauguración co-

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Empresas Reportaje Castrosua presentó el Tempus híbrido GNC-eléctrico En un acto organizado en su stand, la firma Castrosua presentó el nuevo Tempus con propulsión híbrida gas natural-eléctrica, el primer autobús de estas características fabricado en España, según manifestó Juan Luis Castro, vicepresidente y consejero del grupo gallego. Al acto de presentación asistieron autoridades del Ministerio de Industria y de la Xunta de Galicia. Castrosua expuso también un Versus articulado montado sobre chasis Volvo con motor central.

Irizar expuso seis unidades del i6 Una de las grandes triunfadoras de Fiaa fue la compañía Irizar, gracias a la presentación de su nuevo modelo de autocar i6 sobre las seis marcas de bastidores presentes en España, Irisbus Iveco, Man, Mercedes-Benz, Scania, VDL y Volvo. El i6 es “un autocar polivalente para servicios regulares y discrecionales”, según lo definió su presidente, Gorka Herranz. Por su parte, Mikel Pérez, responsable de Ventas para España y Portugal, explicó que la estructura del nuevo autocar está diseñada para optimizar la resistencia al aire.

rrió a cargo de José Luis Cachafeiro, secretario general de Transportes del Ministerio de Fomento.

A continuación, con la intención de completar el amplio reportaje que incluimos en el número anterior, publicamos una relación de todas las novedades que se habían quedado en el tintero por haber llegado a nuestro poder después de la fecha de cierre. En algunos casos, además, se da la circunstancia de que hubo cambios a última hora de lo que algunos expositores tenían previsto llevar y lo que en realidad expusieron en la feria.

21st Century La firma británica 21st Century acudió a Fiaa para dar a conocer el sistema de gestión de combustible EcoManager, que ayuda a los conductores a adoptar un estilo de conducción más económico, suave y seguro. El sistema incorpora un dispositivo integrado de seguridad que refleja si el frenado, la aceleración o la toma de curvas se hace de forma correcta.

El operador recibe unos informes que muestran qué conductores y en qué rutas se está conduciendo de forma adecuada.

ACE Ingénierie Esta firma francesa cuenta con una nueva máquina para el montaje y desmontaje de lunas y ventanas de vehículos industriales, tanto laterales como traseras. Es capaz de coger el cristal desde cualquier posición en la que esté apilado, trabajo que puede realizar una sola persona. También posee otro sistema para el montaje y desmontaje de ruedas y sistemas de frenado, a través del cual, un único operario lo puede realizar con total seguridad.

AEC (Aplicaciones Electrónicas y Comunicaciones) PX-V es la nueva generación del sistema de navegación de Bosch presentado por AEC en Fiaa. Éste cuenta con toda la cartografía en un solo disco formato DVD y como novedad, permite programar rutas teniendo en cuenta las medidas del vehículo, muy útil para conductores que tienen que hacer rutas por el centro de las ciudades.

FIAA’10 AC Monedero

Esta empresa, dedicada a la reconstrucción de cajas de cambio, es distribuidor oficial de Arvin Meritor desde enero de este mismo año. Según afirma su gerente, Daniel Monedero, han conseguido aumentar su actividad un 20% en este ejercicio respecto a 2009. Entre sus clientes más importantes se encuentran Arriva, el grupo Avanza, Samar y

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Monbus. La compañía ofrece cambios automáticos, servotransmisiones, convertidores, cajas de cambio mecánicas, grupos diferenciales y recambios, entre otros productos.

Ami Tecnologías Para Transportes

Entre las novedades de esta compañía portuguesa figura una nueva pantalla dinámica para el interior del autobús con la que el usuario podrá recibir información sobre la próxima parada, incidentes en la línea, incluso sobre la propia empresa. Esta firma |

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Reportaje

Man posee una cuota del 20,8% en España y Portugal El director comercial de Autobuses y Autocares de Man Iberia, Sigfredo Moreno, aseguró durante un acto organizado en su stand que su firma posee una penetración del 20,8% en España y Portugal. El grupo ha conseguido mejorar sus resultados tanto en unidades encargadas como en facturación. Moreno destacó también la presencia del Lion’s City híbrido de segunda generación, que cuenta con los ultracapacitadores situados en la zona delantera del techo y comenzará su producción en serie durante 2011.

Scania presentó el autocar completo Touring La marca Scania Ibérica realizó la presentación oficial en España del autocar completo Touring, el primero que presenta en nuestro mercado. El vehículo alberga 51 plazas para viajeros y un equipamiento muy completo. Sin embargo, el director comercial de la División de Autobuses, Javier Calvarro, subrayó que “en el futuro continuaremos ofreciendo chasis a todos los clientes que nos lo pidan”.

también ha presentado en Fiaa un contador de viajeros que suben y bajan del autobús, un sistema que todavía está en pruebas pero que según sus responsables “será muy útil en países sudamericanos, donde este tipo de fraudes es muy habitual”.

Artai La consultoría de seguros Artai, la única de su sector presente en la feria, detectó “mucho interés” entre los visitantes porque los profesionales del transporte de viajeros “buscan alternativas, servicio y economía”. Artai está presente en España gracias a una decena de oficinas con el objetivo de “ofrecer una atención cercana”, según aseguran sus responsables. La firma trabaja también para el transporte de Marruecos, Argentina, Chile, Uruguay, China, Francia, Italia, Alemania y Suiza.

Asintra Un año más, Asintra acudió salón para informar sobre novedades, acuerdos y servicios que presta a sus asociados. Así, informó del Plan de Formación 2010-2011 puesto en marcha en septiembre, cuyo objeto es apoyar la mejora en la seguridad vial, la calidad, el respeto al medio ambiente y las nuevas tecnologías de las empresas del sector. Anunció también la puesta en marcha de la 3ª edición del Master en Dirección y Gestión de Empresas de Transporte de Viajeros por Carretera, que Asintra creó en colaboración con ESIC. Igualmente, se dio información sobre el acuerdo de colaboración con corredor de seguros Willis, con el fin de ofrecer a sus asociados unas condiciones más ventajosas en la contratación de seguros para sus flotas.

AT Industries Asientos Esteban

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Esta firma inglesa mostró en Fiaa toda su gama de textiles para el interior del autobús, tanto para butacas como para suelos y techos. En su catálogo cuentan con múltiples acabados y colores para ajustarse lo mejor posible al gusto y necesidades del cliente.

FIAA’10

FIAA contó con la nueva gama de asientos para transporte interurbano/turismo de Asientos Estaban, denominada EGA. El nuevo asiento y sus opcionales destacan por su seguridad, confort y reducido peso. En su construcción se han empleado materiales nobles y aceros de alta tecnología para reducir el peso máximo. También se ha primado el confort, para lo cual el diseño ergonómico del respaldo asemeja la integración de orejeras tipo apoyacabezas, mayor ancho del cojín pasando de los habituales 450 a 480 mm, asideros verticales en respaldo, opcionales totalmente integrados, etc. | DIC10 |

Audiobus

En el stand de esta compañía, los visitantes pudieron observar sus nuevos monitores con led, con “más duración, más brillo, contraste y mejor ángulo de visión”, afirman sus responsables. Entre otras cosas, también fabrican salpicaderos especiales para cada cliente y monitores en los que se pueden

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Empresas Reportaje Tata Hispano presentó cuatro modelos Tata Hispano fue la firma que presentó una mayor cantidad de nuevos modelos, nada menos que cuatro: el autocar de lujo Naya, el autobús urbano Área y dos autobuses híbridos, uno sobre bastidor de la compañía británica Alexander Dennis y otra sobre chasis propio. La compañía ha pasado en poco tiempo de ofrecer dos modelos a siete, incluidos los dos autobuses de propulsión híbrida.

El director general y consejero delegado de Tata Hispano, Raja Rao, ha subrayado que la nueva estrategia comercial contempla unas relaciones más estrechas con los clientes, una atención más personalizada y una respuesta más rápida a la demanda de los transportistas. Afirmó también que el 70% de los pedidos les han llegado de nuevos clientes.

La presentación del autocar i6 de Irizar fue uno de los protagonistas de la feria.

ver las imágenes de hasta cuatro cámaras tanto de interior como de exterior del vehículo.

Ayats Uno de los grandes atractivos de la exposición fue el espectacular autocar de doble piso Bravo 1R de piso bajo de la carrocera catalana Ayats, que está provisto de tracción híbrida diésel-eléctrica. El vehículo incorpora un motor Cummins de 286 CV de potencia y tiene una longitud de 13,20 metros, donde pueden viajar nada menos que hasta 90+10VP+1MRSR+C.

Bae Systems La firma Bae Systems presentó en su stand el sistema de propulsión HybriDrive, una tecnología de propulsión híbrida que está circulando en 2.000 autobuses de Estados Unidos, Canadá, Europa y Australia. Con ella se consigue una mayor eficiencia del motor, además de ahorros en el consumo de combustible, niveles inferiores de emisiones contaminantes y un funcionamiento más silencioso.

BCE Es la primera vez que esta compañía acude a la Fiaa con stand. Han visto en el español un mercado “muy interesante”. Entre sus productos figura una nueva manecilla de emergencias fluorescente que se ilumina en la oscuridad. También cuenta con un equipo eléctrico de 12 ó 24 voltios que sirve para mejorar la eficacia del motor eléctrico de los vehículos.

tarjetas SD es inferior a las actuales de descarga de ficheros, debido a que son de uso extendido.

Bookingbus La firma Bookingbus estuvo presente en la muestra para dar a conocer el sistema del mismo nombre, que permite ofrecer a los usuarios de Internet la posibilidad de contratar servicios de autocar de forma inmediata y personalizada. El portal, que podría estar en marcha a mediados de enero, persigue aumentar la red comercial y rentabilizar los servicios de los operadores

Busflex

FIAA’10 BKB Electrónica

BKB ha presentado en Fiaa como primicia la primera consola SD para letreros electrónicos, con un nuevo sistema de volcado de los datos mediante una tarjeta SD. La consola permite transferir los datos de las líneas y mensajes para el viajero de una forma más rápida y más económica, según afirma la compañía.

Además, permite un mayor almacenamiento de datos que los proporcionados por sistemas anteriores.

Desde BKB afirman que el tiempo de transmisión de datos se ha reducido al máximo y que el coste de las

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El presidente de Tata Hispano, Raja Rao, durante el acto de prensa organizado en su stand.

La portuguesa Busflex ha desarrollado un portaequipajes en el que integra toda la tecnología con iluminación led de alto brillo y control de intensidad.

Esta compañía es representante para Portugal de la firma NSS, dedicada a la fabricación de letreros en los que se puede escribir en todos los idiomas del mundo. También cuentan con sistemas de iluminación con led en diferentes gamas de blanco con un controlador de ajuste digital de la intensidad.

Busmatick

Una de las novedades de Busmatick son sus barreras de infrarrojos cuenta pasajeros para puertas de doble |

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Reportaje

Solaris presentó la primera unidad vendida en España El fabricante polaco Solaris presentó el primer vehículo vendido en España, un midibús Alpino que ha sido adquirido por el operador Transportes Municipales del Gironés, TMG. El director comercial de su filial española, Joaquín Bellido, explicó que la firma vendió 1.114 unidades en 2009 y que las previsiones para este año indican que se alcanzarán las 1.200.

El director comercial de Buses de Scania, Javier Calvarro.

El salón se celebró en los pabellones 8 y 10 de Ifema.

ancho (BCP). Fabricadas en aluminio y ABS de alta resistencia y con una fiabilidad contrastada superior al 98%, permiten diferenciar por primera vez en el mercado si son una o más personas las que pasan en ese momento. Por otro lado, esta compañía también presentó los sistemas que forman su SIGLA, Sistema Integrado de Gestión y Localización de Autobuses.

ferentes vehículos, entre ellos autobuses y autocares con potencias de 12 y 24 voltios. Según sus responsables “sirven para mantener calefactado el lugar donde se encuentra el conductor sin la necesidad de tener el motor encendido”. Al igual que calefacción también cuenta con equipos de aire acondicionado eléctrico para trabajar a motor parado.

Calmell La división de tarjetas en Calmell ha evolucionado hasta poder ofrecer todo tipo de producto en los sectores del transporte público. Entre ellos figura un nuevo chip sin contacto integrado en el papel para utilizar como bono bus. También ofrece la personalización gráfica y eléctrica de sus tarjetas, que pueden ser impresas en múltiples colores por diferentes sistemas y personalizadas individualmente, añadiendo numeración, codificación del chip y aplicación de códigos de barras, banda magnética, panel de firmas y hologramas de seguridad.

Eberspacher La marca Ebersacher, que se hizo cargo hace tiempo del negocio del aire acondicionado de Carrier para autobuses, estuvo presente en el salón madrileño para exponer sus últimos productos lanzados al mercado. El director comercial de la firma para España, Salvador Mata, explicó que la tecnología utilizada en los equipos de climatización de la firma viene de la compañía alemana Sutrak.

FIAA’10 EmarKiel

Car & Bus

Ésta es una compañía dedicada a la importación, exportación, representación, distribución y comercialización de componentes, accesorios y partes para vehículos industriales. Su objetivo es diferenciarse en el tipo de productos que ofrecen, ya que son piezas específicas de las marcas que no se encuentran salvo que se acudan a comprar a la propia marca.

Dirna

Esta empresa cuenta con un sistema de calefacción estándar portátil que se puede aplicar a di|

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La compañía riojana EmarKiel presentó cuatro novedades en su stand de la exposición madrileña.

Por un lado, la butaca Modis para servicios de largo recorrido y posible personalización por parte del cliente. Por otro, la llamada Avance M1 que comparte el brazo con la anterior, pero el resto es completamente nuevo. Para el transporte de cercanías, se ha creado el modelo Ligero, cuya característica principal es el reducido peso, que se comercializa a un precio competitivo. Por último, el modelo Lexxo es una variante del producto anterior pero con un acabado distinto en el cabezal.

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Empresas Reportaje Azimut On Road presentó Funtoro Funtoro es el primer sistema de entretenimiento a la carta para autobuses que Azimut On Road ha presentado en Fiaa. Con él cada pasajero puede acceder al contenido que desee: películas, tv en directo, juegos, publicidad, noticias, etc. Ofrece múltiples posibilidades de configuración con hasta 54 zonas independientes de entretenimiento con pantallas táctiles independientes para que cada pasajero seleccione el contenido del que desea disfrutar.

Además, el sistema Funtoro, permite insertar publicidad de calidad e interesante para el pasajero sobre el destino, su ruta y las actividades del destino.

Eminox y su nuevo SCRT® compacto Eminox ha presentado el nuevo sistema SCRT® compacto, solución que Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, ha escogido para reacondicionar más de 360 de sus autobuses diésel. Con la elección del sistema SCRT® de Eminox, TMB consigue, además de cumplir con los niveles Euro 4, preparar a su flota al siguiente límite legal (Euro 5). Se trata de un nuevo catalizador compacto creado específicamente para los autobuses de piso bajo. El sistema de reducción de emisiones completo es una combinación del sistema CRT® (filtro de regeneración constante), que elimina prácticamente la materia particulada (MP), los hidrocarburos (HC) y el monóxido de carbono (CO) de las emisiones de los motores diésel, y la contrastada tecnología SCR (reducción catalítica selectiva) para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx).

Emka Ésta es una compañía recién llegada al sector del autobús y autocar, tras la adquisición de Sealing System La Rioja. Fabricante de juntas para vehículos, ha decidido exponer en Fiaa para darse a conocer en el sector así como para contactar con los profesionales del mismo. Además de fabricar las juntas Emka de su catálogo, también diseña, desarrolla y fabrica cualquier junta a medida para este sector.

Encuentro Urbano Bussi es el sistema de emisión de contenidos multimedia mediante monitores instalados a bordo de los autobuses urbanos, presentado por esta firma valenciana. Se trata de un medio de comunicación que emite una programación que cambia a diario y que se ajusta a las necesidades informativas del pasajero: líneas, tarifas, desvíos de líneas e incidencias, aviso de próxima parada, así como información de actualidad local, nacional e internacional, entre otras cosas.

gar a principios del próximo año. Éste permite diagnosticar averías en motor, caja de cambios y suspensión.

FIAA’10 Europart

En el stand de esta compañía, los visitantes pudieron observar un avance del KTS 800 Truck, un sistema de diagnosis diseñado y fabricado por Bosch, cuya presentación oficial a nivel mundial tendrá lu-

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Sigfredo Moreno y Joachim Durr, en la presentación de Man.

Evoluziona Seguridad

Varias fueron las novedades que esta firma llevó al salón madrileño, entre ellas, un sistema de videovigilancia, con cámaras IP embarcadas y PC industrial para proteger tanto al conductor como a los viajeros, a través de una grabación continua, programada, activación de alarma, etc., así como transmisión en tiempo real a través de internet. También mostró un sistema para contar personas mediante imagen, a través del análisis de video, que cuenta con un 98% de fiabilidad. |

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Reportaje

Grayson Thermal Systems, con un nuevo ventilador La estrella del stand de Grayson en este salón fue su nuevo ventilador de refrigeración de módulo. Éste permite mejorar el control de la temperatura y el ahorro de combustible, optimizar la durabilidad del sistema de propulsión y reducir el ruido y las vibraciones. Los ventiladores y bombas operan sólo cuando es necesario, reduciendo las pérdidas de energía y mejorando la eficiencia del motor mediante un control más preciso de la temperatura del mismo.

Koch expuso un sistema de alineación Esta firma alemana mostró su nuevo sistema de alineación de neumáticos y ejes de dirección de vehículo industrial. Basado en un trazador láser con escalas graduadas, es capaz de ajustarlo gracias a un inclinómetro que mide la alineación de cada rueda. Este sistema se adapta fácilmente a la rueda y es compatible con llantas de acero y aluminio, tanto delanteras como traseras. Además, es portátil ya que funciona simplemente con pilas.

La primera consola SD para letreros electrónicos de BKB Electrónica.

Farebus La compañía cordobesa Farebus presentó dos vehículos nuevos en su stand: un midibús Séneca sobre el chasis CC100 de Irisbus Iveco con capacidad para 31 pasajeros más guía y conductor, y una versión para servicios de cercanías de la carrocería Zeus, bautizada como Zeus C. Este último dispone de una longitud de 13 metros y 57 plazas para viajeros, así como una plataforma para el acceso de personas con movilidad reducida. Farebus, que ya ha vendido una unidad a la empresa Argabus de este modelo, lo comercializa sobre bastidores de todas las marcas disponibles.

Además, en su stand estuvieron presentes una carrocería Califa, una del modelo Gala, un Séneca montado sobre chasis Man y otro Séneca sobre CC150 de la marca del delfín.

Gierlings Velpor Esta firma portuguesa, fabricante de tejido para tapicerías, ha comenzado a trabajar en el sector del autobús en este 2010 y por ello han decidido mostrar sus productos en este salón. Entre ellos figuran dos calidades nuevas, con menos peso y a precios más competitivos, para lo que han tenido que realizar un gran esfuerzo.

Hidrel

FIAA’10

Ferqui

En el stand de Ferqui se pudo observar una amplia representación de los vehículos que comercializa la compañía asturiana. La firma ofrece el modelo Exodaily Sunset X sobre bastidor de Irisbus Iveco, el Sunset XL, el Sunset Radius y el Sunrise, así como el modelo Salero en versiones Toro, Semiurbano y P.

GHE Ibérica

Esta compañía ha estandarizado sus últimos modelos de portaequipajes con el objetivo de reducir |

costes. Todos ellos cuentan con iluminación led y el cliente los puede elegir con diferentes acabados en pintura combinado con perfil, lo que hace que un mismo modelo parezca distinto. En España ya se encuentran instalados en diferentes vehículos.

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HAL es la nueva instalación de asiento fabricada por Unwin Safety Systems, y presentada por Hidrel en FIAA. Permite que cualquier butaca pueda ser instalada o desinstalada fácilmente del vehículo provisto de guías, tanto de superficie como encastradas. Se puede usar con una sola mano y tiene una línea estética que mejora el aspecto interno del vehículo.

Hispacounter

Esta empresa presentó las máquinas automatizadas Kendo y Nemesys-T para ingreso y dispensación de efectivo, que envían además la información al departamento de contabilidad de la compañía. Según

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Empresas Reportaje El purificador de aire de Hispacold eCo3 es el nombre que esta compañía sevillana ha dado a su nuevo purificador de aire para su uso en vehículos de transporte de viajeros. Éste genera iones negativos y ozono en proporciones adecuadas, disminuyendo el nivel de bacterias, virus, malos olores, alergógenos y hongos, a la vez que aumenta el nivel de oxígeno en el interior del vehículo. Con ello se consiguen mejorar los problemas respiratorios, eliminar malos olores, reducir la posibilidad de contagio de enfermedades y reducir las jaquecas y la sensación de mareo y fatiga, tanto para el conductor como para los pasajeros.

El director comercial de Solaris Spain, Joaquín Bellido.

Perinfo–Softcar presentó Gescar Las compañías Perinfo y Softcar presentaron Gescar, un programa de gestión y planificación específico para el sector del transporte de viajeros y concebido para todo tipo de empresas. Los operadores pueden elegir desde una configuración básica: módulos comercial y tráfico, donde se gestiona la actividad comercial y discrecional, transporte regular, el dietario visual, listados personalizados, facturación o estadísticas, hasta la ampliación de otros módulos, como la gestión del parque y del taller o el módulo web para sus clientes.

El nuevo autobús Área de Tata Hispano.

han informado sus responsables, la primera unidad del modelo Nemesys-T ha sido instalada en la EMT de Palma. Por su parte, el modelo Kendo ha encontrado una muy buena aceptación entre los operadores de transporte de las Islas Baleares.

Istobal La compañía valenciana Istobal acudió a Fiaa para exponer sus puentes de lavado y presentar su gama PX, que lava un autobús en menos de dos minutos, según aseguran desde la firma. El sistema se caracteriza por unas dimensiones compactas y su estructura fija. Istobal ofrece también la gama PJ de puentes de lavado para vehículos industriales de hasta cinco metros de altura.

Además de lo descrito en el número anterior, Masats llevó hasta Fiaa una nueva puerta para autocar y vehículo interurbano. La puerta está adaptada a la normativa que convierte en obligatorio el sistema de emergencia del vehículo en marcha, que antes era opcional, con un cierre centralizado gracias a un bloqueo de pestillos neumáticos.

Muntatges Vidal Torrents Esta empresa catalana, situada en Vilanova del Vallés (Barcelona), se definen como “interioristas del autocar” y ofrecen servicios de todo tipo, entre los que destacan el montaje de cinturones, tapizado y venta de butacas, confección de cortinas, limpieza integral del vehículo o pavimentación con impermeabilización y antideslizante.

FIAA’10 Lamilux

Esta firma ofrece poliéster con muy bajo coeficiente de dilatación térmica para paredes y techos de autobuses y autocares. Todos los vehículos expuestos por Tata Hispano y Staco Bus llevaban el techo de sus materiales, que se suministra en bobinas. Los responsables de Lamilux aseguran estar dispuestos a desarrollar nuevos vehículos con las empresas carroceras.

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Masats

Net Plc

Distribuidora oficial de Almex en España, esta compañía expuso en FIAA, entre otras cosas, una impresora de billetes integrada en el ordenador de a bordo, Almex.optima cl. Según sus responsables, ya trabajan en la nueva generación que saldrá al mercado en un año y medio. |

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Reportaje

Prevent-Eurosealand y el Alcohol-Stop Alcohol-Stop es un alcoholímetro desarrollado por Laboratorios Lion en Reino unido y comercializado por esta compañía alavesa.

Se trata de un dispositivo que permite controlar la presencia de alcohol en sangre del conductor y bloquear el arranque si supera los límites permitidos o simplemente el conductor se niega a soplar

El director general de Hispacold, Roberto Recuerda, durante el acto de presentación.

Telefónica expuso un Autobús Seguro Telefónica Ingeniería de Seguridad mostró su Autobús Seguro, una Solución Integral para la Protección y Seguridad de los ocupantes, del propio vehículo y de la actividad que desempeña. Facilita la detección y transmisión de alarma junto con la localización y trayectoria del vehículo. Se trata de un sistema totalmente integrable con sistemas embarcados ya existentes en los autobuses, que posibilita la grabación local en el sistema embarcado. Además, su arquitectura está abierta a cualquier cámara IP del mercado y es compatible con múltiples plataformas de gestión.

Peugeot estuvo presente con sus nuevos minibuses.

Ofira Canal Buss es un sistema de contenidos multimedia para emitir a bordo de autobuses urbanos presentado por esta compañía italiana, que se encarga de su instalación, mantenimiento, contenidos, así como de la explotación comercial del medio. Entre los contenidos que emite figuran información general sobre actualidad, gente, deportes, cultura; contenidos de servicio, en los que se incluyen información sobre la compañía, incidencias; información sobre parada y publicidad.

Pekka Korhonen Agencia Comercial Esta compañía se encarga de la comercialización en España de varias marcas, entre ellas Gesflor. Una de las novedades de ésta es su gama de pavimentos Harmonía, que imita a madera. Se trata de un pavimento autoadhesivo que ofrece la posibilidad de obtenerlo precortado y personalizado de fábrica. Ster es otra de las firmas que comercializa y que acudía a FIAA por primera vez para mostrar una nueva gama de butacas para urbanos. En su stand también había productos de European Batheries, fabricante de baterías de ión-litio, que presentaba un nuevo concepto de baterías para vehículos híbridos y eléctricos.

El sistema de entretenimiento Funtoro presentado por Azimut On Road.

FIAA’10

Peugeot

El fabricante de vehículos Peugeot dispuso en su stand las versiones minibús de las gamas Part|

ner, Expert y Boxer. Esta última puede acoger hasta a nueve personas en versión Combi y 114 ó 17 asientos individuales incluido el del conductor en la versión Minibús. En el Combi Confort las butacas traseras, equipadas con cinturones de tres puntos, son regulables en altura, así como replegables, abatibles y extraíbles.

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Prima Industries

Esta compañía italiana se encarga de fabricar sistemas y componentes para el autobús, personalizados para cada cliente. Entre los mostrados en este salón figura un portaequipajes para todo tipo de autobuses, desde los más pequeños hasta los de mayor tamaño. También mostró el pulsador sin cables Easy Stop, que cada vez que se pulsa emite una señal al panel de control para que el conductor lo pueda ver.

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Empresas Reportaje

Setra expuso sus nuevos modelos de butacas.

Somauto presentó el autobús urbano Kent de Otokar.

Q´straint Este fabricante de anclajes para sillas de ruedas mostró QM3, un tabique para el anclaje de sillas de ruedas en el que el viajero, con su silla, se engancha a un cinturón en el centro del tabique, mientras que en la parte inferior del mismo cuenta con un anclaje para la silla de ruedas. Otra de sus novedades es un suelo de aluminio equipado con enganches encastrados para sillas de ruedas, que sólo se utilizarán si hay algún pasajero que vaya en silla de ruedas.

FIAA’10 RS Turia

Esta compañía levantina comercializa su propia marca de consumibles para el sector, tales como baterías, discos de freno, etc. En todos sus productos ofrecen dos años de garantía, que según afirman sus responsables “en muchos casos supera la garantía del recambio original”.

banco de control de estructura soldada con panel frontal donde se pueden colgar herramientas y documentos, ya que también posee un colgante porta-planos. Asimismo, está provisto de regleta eléctrica, lo que posibilita la utilización de aparatos eléctricos.

Sarralle Muebles Metálicos

Esta compañía cuenta con una amplia gama de muebles metálicos, carros para herramientas o armarios clasificadores para instalaciones y talleres de autobuses y autocares. Entre ellos destacan el

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Scancoin

Esta compañía presentó el sistema de depósito de billetes BDS, que el director comercial, Antonio Espada, define como “trastienda”. Espada ha anun|

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Reportaje

ZF desarrolla la EcoLife híbrida El stand de Volvo estuvo muy animado.

El nuevo Tempus híbrido GNC-eléctrico de Castrosua.

Nuestra publicación acude a Fiaa desde su primera edición.

Actualmente, ZF está desarrollando una versión híbrida de la caja de cambios automática de seis marchas EcoLife. En esta versión existe un módulo híbrido en la campana del convertidor.

Esta máquina eléctrica suministra una potencia adicional de hasta 120 Kw. La variante híbrida de la EcoLife no necesita más espacio de instalación que la propia caja de cambios EcoLife convencional.

FIAA’10

ciado, además, que han conseguido una serie de nuevos operadores de transporte como clientes de su sistema de depósito de efectivo CDP4, entre los que se encuentran la EMT de Valencia, la EMT de Tarragona, Transportes Insular La Palma, Portillo y Aucarsa de Cartagena, perteneciente al grupo Alsa.

culos industriales. Basado en un sistema de gestión electrónico, cuenta con una pantalla táctil que muestra lo que ocurre en el resto de las columnas que sostienen al autobús. Es capaz de indicar milimétricamente a qué altura está cada columna.

Indcar presentó el modelo Oréos de tracción 100% eléctrica.

Sinfe

Sefac

S3 es el sistema elevador de Sefac con capacidad para 8,2 toneladas, que puede estar compuesto por cuatro o seis columnas para la elevación de vehí|

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Soluciones Informáticas Europeas, Sinfe, mostró a todos los que se acercaron a su stand la plataforma autobusing.com, que proporciona la comercialización, vía Internet, de todos los productos y servicios

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Empresas Reportaje

Vista parcial del circuito exterior de pruebas de la exposición.

El primer vehículo de Solaris vendido en España ha sido adquirido por TMG. El Citelis en versión híbrida de Irisbus Iveco.

que las empresas de transporte por carretera quieran hacer llegara sus viajeros. De este modo, esta compañía cuenta con “la única plataforma independiente de compra de billetes de autobús y reservas de servicios discrecionales a través de Internet”.

Sistemas Olton Esta compañía gallega presentó una nueva parada antivandálica, en la que se informa, a todo color sobre los próximos autobuses en llegar, distancia que les falta, tipo de vehículo, etc. También proporciona información sobre el trayecto de las diferentes líneas que pasan por esa parada y en qué lugar exacto se encuentran los autobuses. Éstas ya han sido instaladas en algunas líneas urbanas de A Coruña.

Transemisa A la distribución y venta de AdBlue de Fertiberia es a lo que se dedica esta compañía y así se presentó en este salón. AdBlue es un producto químico de origen sintético, compuesto básicamente por urea disuelta en agua. Los vehículos industriales con motor diesel están obligados a cumplir la normativa Euro 4 y la mayoría de fabricantes han optado por el sistema SCR que utiliza el AdBlue como agente reductor.

FIAA’10 Spheros

La firma Spheros, instalada en Sant Feliu de Buixalleu (Girona), está especializada en sistemas de climatización, ventilación y calefacción para autobuses. En su stand de Fiaa presentó el aire acondicionado CC 145 para microbuses y el equipo CC 350 para montaje en el techo del vehículo, que está especialmente diseñado para su uso en los países más cálidos. Además, la empresa ofrece los siste-

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mas de calefacción Thermo E y Thermo S, así como dos versiones de la claraboya Modus Confort.

Webasto

La firma Weasto presentó en su stand el modelo de precalentador de agua Thermo 90 ST Duo, que todavía se encuentra en fase de prototipo. Consiste en un sistema independiente de dos calentadores, cada uno con su propia bomba de combustible, pero que comparte el circuito de refrigeración con un rango de entre 1,8 y 20 kW. El sistema funciona con un único mando y consume solamente un litro a la hora.

Redacción

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Empresas Noticias

Shell, líder del mercado de lubricantes por cuarto año consecutivo Shell Lubricantes ha sido nombrada proveedor número uno mundial por cuarto año consecutivo según un estudio llevado a cabo por la consultoría Kline&Company (Kline). A pesar de que la demanda de lubricante disminuyó un 8,4% el pasado año, Shell consiguió ampliar su cuota de mercado un 13,4% en comparación con el 12,7% del año 2008.

Por otra parte, la empresa holandesa ha ampliado su ventaja respecto a su principal competidor en un 2,5%, consolidando así su liderazgo en el sector. El vicepresidente ejecutivo de Shell B2B y Shell Lubricantes, Chong-Meng Tan, ha asegurado tras la publicación del informe de Kline que “el liderazgo de Shell en el mercado de lubricantes es el resultado de una estrategia coherente enfocada con equidad hacia los clientes y hacia el desarrollo de tecnologías punteras”.

Irisbus Iveco cambia su estructura organizativa El fabricante Irisbus Iveco ha comunicado la entrada en vigor de una nueva organización, donde se han establecido dos áreas dedicadas a la gestión comercial, lideradas por Antoine Garnier y Enrico Vassallo. Garnier, que hasta ahora era director ejecutivo de Heuliez Bus, se encargará de gestionar los concursos y las relaciones con los clientes internacionales. “El equipo español será conducido por África Pardo”, según se ha informado en una nota.

Por su parte, Vassallo, que era director general comercial de Irisbus Italia, será el responsable de las ventas de autocares turísticos y microbuses. En el mercado español, Francisco Unda ha asumido la responsabilidad de este área.

Shell amplió su cuota de mercado un 13,4% en 2009.

Antoine Garnier.

Stoneridge, preparado para la nueva normativa de tacógrafos La compañía Stoneridge Electronics, especializada en tacógrafos digitales, ha comunicado que ya ha realizado los ensayos correspondientes para que en marzo de 2011 se puedan homologar los cambios incluidos en la nueva legislación europea de tacógrafos que entrará en vigor el 1 de octubre de 2011. La firma ha subrayado que tanto el modelo SE5000 como sus actualizaciones estarán disponibles a tiempo para cumplir con la normativa.

La legislación europea obliga a implantar la llamada Regla del Minuto (la actividad cuya duración haya sido la más larga durante el minuto se graba como el minuto completo) y mejorar la seguridad del sistema para evitar las manipulaciones.

Auto Carrocerías Riu obtiene la certificación de calidad La empresa Auto Carrocerías Riu ha obtenido la certificación de su Sistema de Calidad de acuerdo a la norma EN ISO 9001:2008, tras una auditoría realizada por la compañía TÜV durante este mes de octubre.

Para el director de la compañía barcelonesa, Salvador Sansa, la concesión de la acreditación “es un motivo de orgullo y satisfacción que queremos compartir con clientes, proveedores y amigos en general, y que avala tanto el trabajo bien hecho como la solidez del Sistema General de Calidad de la empresa, y que tiene como máximo objetivo el óptimo servicio al cliente”. | autobuses&autocares | DIC10 |

Ayudas Hidráulicas entrega ocho plataformas a STC Staco Bus La empresa Ayudas Hidráulicas ha entregado ocho unidades de su plataforma elevadora automática con mando a distancia para personas con movilidad reducida al fabricante de carrocerías STC Staco Bus, con sede en Almansa (Albacete).

Las plataformas pertenecen al modelo A/80-140.R (2010), que se han instalado en otros tantos vehículos provistos de la carrocería Celeris sobre mecánica de la marca Man. STC Staco Bus viene colaborando con Ayudas Hidráulicas desde 2009 y ha homologado sus productos además de desarrollar la versión R-890 para el modelo de carrocería para midibús Midi-Celeris sobre bastidor Man.

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Empresas Noticias

Staco Bus entrega dos unidades en Italia y una en Francia La empresa carrocera STC Staco Bus ha comunicado la entrega de dos unidades en el mercado italiano, a través de la firma distribuidora Omnibus, y de otra más en el francés que se ha comercializado mediante Man Francia. Ésta última es un midibús con la carrocería Midi C-1 montada sobre el bastidor 2.250 de la marca Man con una longitud de 9,50 metros.

Por su parte, uno de los vehículos con destino a Italia es una carrocería Celeris HDH sobre chasis Man R-33 con motor de 440 CV y caja de cambios automática. Incorpora butacas Avance de Emarkiel en acabado Top, con reposapiés, mesita y revistero. La unidad restante es un Midi C-1 de motor delantero sobre bastidor 12.250 de Man.

GMV consigue el máximo nivel de madurez CMMI El grupo tecnológico multinacional español GMV ha alcanzado el nivel de madurez 5 de acuerdo al modelo CMMI (Capability Maturity Model Integration), que tiene como objetivo la mejora de la capacidad de los procesos, según ha informado la propia compañía. El modelo CMMI establece cinco niveles de madurez, donde el máximo está definido como Optimización.

Entre los beneficios que aporta la acreditación se encuentran el mejor alineamiento de los procesos de desarrollo con los objetivos, la estrategia de negocio y las necesidades de los clientes o la obtención de resultados más predecibles en los proyectos.

Kidy Bus, entre los 100 mejores inventos españoles patentados

El midibús Midi C-1 con destino al mercado francés.

Iveco y ZF cierran la joint venture Comesa de Barcelona

La compañía Kidy Froh ha anunciado que el Sistema de Retención Infantil para autobuses Kidy Bus aparece entre los 100 mejores inventos españoles patentados que ha reunido la Oficina Española de Patentes y Marcas con motivo de la celebración de su 200 aniversario. Entre las actividades previstas para su celebración, la entidad va a editar un libro conmemorativo y realizar un museo con el centenar seleccionado de innovaciones.

El sistema Kidy Bus está instalado en más de 5.000 plazas de autobuses dedicados a realizar transporte escolar en nuestro país, según ha informado la empresa.

El Sistema de Retención Infantil para autobuses.

La dirección de Comesa, joint venture de las firmas Iveco y ZF, ha anunciado a la plantilla el cierre de su fábrica de Zona Franca de Barcelona y despedirá a sus 277 trabajadores, según ha informado Europa Press. Comesa está dedicada a la producción de componentes mecánicos para autobuses y furgonetas.

Para el secretario de la sección sindical de CC.OO. en la empresa, José María Places, la decisión responde “a una deslocalización” de los productos que fabricaban en Barcelona a Alemania e Italia, donde se ubican las matrices de los clientes de la planta. El grupo Iveco posee otra fábrica en Barcelona, donde Irisbus Iveco produce bastidores de autocar.

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Noticias

Autobuses y Autocares Digital www.autobuses-autocares.com

Noticias publicadas en los últimos boletines digitales Irizar se asocia a Acicae-Cluster de Automoción del País Vasco La cooperativa Irizar, junto a siete empresas más, se ha incorporado a Acicae-Cluster de Automoción del País Vasco, una asociación sin ánimo de lucro que tiene el objetivo de mejorar la competitividad. Además de la empresa carrocera, se han integrado también las firmas Alfa, Flexix, JL French Ansola, Megatech, Stadler, Adecco y Lantegi Batuak, todas ellas relacionadas con la automoción.

Motortec Automechanika Ibérica 2011 recibe 250 preinscripciones El comité de organización de Motortec Automechanika Ibérica 2011 ha valorado positivamente la primera fase de comercialización de la feria, la cual ya ha alcanzado las 250 solicitudes de participación de empresas. Estas compañías han participado en las primeras reuniones de asignación preferente de espacios que se han producido los pasados días 3 y 4 de noviembre. A partir de esos encuentros, las empresas que quieran sumarse a Motortec Automechanika serán ubicadas en los espacios que queden disponibles.

Man abre un concesionario en Portugal y un taller en Santiago El grupo TAR ha inaugurado un nuevo centro Man Truck&Bus en la ciudad portuguesa de Braga. Las instalaciones se unen a las que ya tiene el grupo en Ourense y cuentan con una superficie de 2.000 metros cuadrados dedicados a la venta de vehículos, así como a los servicios de posventa de las zonas del norte de Portugal Braga y Viana do Castelo.

Por otro lado, la empresa Tavigosa ha inaugurado recientemente un taller Man en la ciudad gallega de Santiago de Compostela. Dentro de los 5.000 metros cuadrados que ocupan las instalaciones hay nueve calles atendidas por 14 mecánicos dedicados a la reparación de autobuses y camiones de la marca germana.

Las instalaciones de Tavigosa en Santiago de Compostela.

Nexa Autocolor lanza su nueva carta de colores “colour selector” La marca de soluciones de repintado Nexa Autocolor comercializa ya su nueva carta de colores para vehículos industriales y comerciales. La nueva gama cromática de la línea EHS Turbo Plus garantiza “una mejor comparación del color con cualquier vehículo. Y es que, gracias a la avanzada tecnología del “colour selector cromático”, el color de cada una de las 3266 pastillas de la gama es la representación exacta y minuciosa del color que se aplica con la línea EHS Turbo Plus”.

Tamer Ünlü, nombrado director ejecutivo de Temsa Global Tamer Ünlü ha sido nombrado nuevo director ejecutivo de la firma turca Temsa Global Sanayi ve Ticaret, donde se encuadra la marca fabricante Temsa Global de autobuses y midibuses. Ünlü se unió al grupo Sabanci, al que pertenece Temsa, en 1980. Tras ocupar diversas funciones en Temsa, dirigió la planta de producción de Adana y la fábrica de Toyota en Turquía.

Fotón presenta ante Industria su proyecto de autobús eléctrico Los directivos del grupo chino Fotón han presentado ante el Ministerio de Industria su proyecto para instalar una fábrica de autobuses eléctricos en la localidad navarra de Tafalla. En la reunión estuvieron presentes los subdirectores de Políticas Sectoriales, Timoteo de la Fuente, y de Calidad y Seguridad Industrial, Antonio Muñoz, junto al director general de Industria, Jesús Candil, que es el encargado de facilitar la homologación del vehículo según los requisitos de la UE.

Man confirma la existencia de negociaciones con Scania Man y Scania se han comprometido a “mantener el negocio operativo y los valores específicos de cada una de la empresas” dentro del proceso de cooperación industrial que persiguen ambos fabricantes, tal y como ha confirmado Man a través de una nota de prensa. El mantenimiento de esta independencia “sería la base para cualquier posible opción perseguida por Man”, aclaran desde el constructor germano.

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Hispacold consolida su presencia en el mercado francés La empresa Internacional Hispacold ha comunicado que 100 autobuses urbanos construidos por Heuliez Bus que irán con destino a las ciudades francesas de Burdeos, Niza y Rothemburg, además de las islas Cayenne, estarán equipados con climatización de la marca sevillana. La operación, que se ha realizado mediante el distribuidor Hispacold France, supone una importante consolidación en el mercado galo.

Durante este mismo año se han entregado también 50 equipos para vehículos interurbanos y en la actualidad se está completando un pedido de Irisbus, que suministrará 80 unidades urbanas para la ciudad de Pau. La firma sevillana está obteniendo buenos resultados en Francia.

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SIT Google Maps integra el transporte público del área de Barcelona Google Maps ha integrado el sistema de transporte público del área metropolitana y la ciudad de Barcelona a su herramienta de planificación de rutas Google Transit. La iniciativa incluye de momento los servicios de autobuses metropolitanos y urbanos de TMB, así como el Metro, las líneas de tranvía y las de Ferrocarriles de la Generalitat, FGC. Google Transit permite a los viajeros conocer la oferta de transporte público disponible para desplazarse entre un punto y otro, con información sobre los recorridos, horarios y empresas que prestan el servicio.

Arriva presenta las primeras pantallas táctiles de las estaciones gallegas La compañía Arriva Noroeste ha presentado en Ferrol las primeras pantallas interactivas táctiles de las estaciones gallegas de autobuses, que también han entrado en funcionamiento en las terminales de A Coruña, Santiago de Compostela y Lugo. La iniciativa pretende facilitar a los usuarios la accesibilidad y consulta de información práctica sobre líneas, paradas y horarios mediante la tecnología.

Al acto de presentación asistieron Miguel Rodríguez Bugarín, director general de Movilidad de la Xunta de Galicia; Vicente Irisarri, alcalde de Ferrol; y Javier Gilda, director de Desarrollo de Arriva Noroeste.

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La línea de Sagunto a Valencia ofrece Wi-Fi gratuito La Agencia Valenciana de Movilidad Metropolitana, AVMM, perteneciente a la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Comunidad Valenciana, ha presentado los primeros autobuses que ofrecen servicio Wi-Fi gratuito a los viajeros de la línea Sagunto-Valencia. La iniciativa permite a los usuarios acceder a Internet desde sus dispositivos móviles como teléfonos, portátiles o PDA, entre otros.

El objetivo es ofrecer un servicio de movilidad más completo en un trayecto de 30 kilómetros que el autocar cubre en unos 25 minutos, con lo que se confía en aumentar la cifra de viajeros que se decanten por el transporte público.

El Time:Bus y el SMS:Bus de Murcia registran 30.000 consultas José Guillén, director gerente de la Entidad Pública del Transporte, EPT, de Murcia ha comunicado que los nuevos servicios de información sobre el transporte público regional Time:Bus y SMS:Bus han recibido más de 30.000 consultas desde que se pusieran en funcionamiento hace dos meses. Ambas aplicaciones facilitan información a los viajeros mediante el teléfono móvil.

Cada día, “es mayor el número de mensajes tanto vía SMS como a través del sistema bluetooth que se envían gratuitamente a los usuarios del transporte público para informar sobre la hora de llegada de los autobuses, la frecuencia de paso o las rutas que pasan por cada parada”, ha subrayado Guillén.

| autobuses&autocares | DIC10 |

Noticias inteligentes

La EPT de Murcia instala cámaras de videovigilancia en la flota

Batura crea aplicaciones para el móvil de los usuarios de Bilbobus La empresa vasca Batura Mobile Solutions ha desarrollado varias aplicaciones para la empresa Bilbobus que permiten que los usuarios puedan conocer con exactitud la hora a la que llega un autobús o saber cuál es la parada más cercana. La herramienta informa en tiempo real sobre la oferta de transporte urbano existente en la ciudad.

“Es un sistema compatible con formatos como Android o cualquier móvil con tecnología Java, a excepción del iPhone”, afirma el director de I+D de la firma, Jon Villamil. Según sus cálculos, son ya 50.000 los bilbaínos que se han descargado el sistema desde que está disponible.

PÁGINA

José Guillén, director de la Entidad Pública del Transporte, EPT, de Murcia, ha anunciado la instalación de cámaras de videovigilancia en los autobuses que componen la flota regional. La iniciativa pretende mejorar la seguridad en el transporte público.

Guillén ha explicado que “se trata de un sistema pionero que permitirá reforzar la seguridad de los ciudadanos y de los conductores de los vehículos, ya que las cámaras registran tanto imágenes de la carretera como de lo que ocurre en el interior de los autobuses en tiempo real”.

El portal del transporte de Murcia recibe 500.000 consultas El portal regional del transporte de la Región de Murcia, situado en la dirección de Internet www.regiondemurciatransporte.es, ha registrado cerca de 500.000 consultas desde su puesta en funcionamiento el pasado mes de abril. “El incremento de las visitas mes a mes demuestra la confianza de los ciudadanos en el portal, que el pasado septiembre registró 40.000 consultas más que en agosto”, ha explicado José Guillén, director gerente de la Entidad Pública del Transporte, EPT. La web dispone de todos los servicios prestados por los diferentes operadores y empresas de transporte público de la Región, ha añadido Guillén.

WEB

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Bae Systems

www.baesystems.com

47

Bernardo Ecenarro

www.bernardoecenarro.com

35

Cocentro

www.cocentro.com

5

Internacional Hispacold

www.hispacold.es

2

Irizar

www.irizar.com

67

Mann+Hummel

www.mann-hummel.com

39

Masats

www.masats.es

27

Prointec

www.prointec.es

45

UITP

www.uitp.org

Volvo Trucks España

www.volvo.com/bus/home

Contraportada

| autobuses&autocares | DIC10 |

Índice de anunciantes

EMPRESA

65

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Nº 243 - DIC2010

Revista profesional del tr transporte de viajeros Nº 243 - DIC10

www.tecnipublicaciones.com

TRANSPORTE DISCRECIONAL

TRANSPORTE REGULAR

AUTOCARES NIKA

AUTOCARES COSTA AZUL

TRANSPORTE URBANO

PYME –TRANSPORTE DISCRECIONAL

AUTOBUSES LOGROÑO

AUTOCARES FÉLIX DEL OLMO PATROCINAN: A Ñ O S 1970-2010

I Cumbre Empresarial del Transporte Madrileño

Manel Villalante, nuevo director general de Transporte Terrestre de Fomento

La EMT de Madrid prueba el Tempus II de Castrosua

Más novedades presentadas en la muestra Fiaa 2010