Reportaje
Desde los años 20 del pasado siglo La más veterana de estas empresas es Transports Eléctrics Interurbans, Teisa, que nació en Banyoles el 13 de marzo de 1920. Le sigue en antigüedad Autobuses Denia, actualmente integrada en el grupo Denibus, que empezó a operar la línea Denia-Les Rotes el 16 de julio de 1935. El propietario y fundador fue José Frau Gosp. En 1975 se convirtió en Autobuses Denia, tras adquirirla Pedro Durá, su actual propietario. Las restantes empresas fueron fundadas a lo largo de la década de los 60, excepto Garcatri, la más “joven”, que surgió en 1975. Muchos de los gestores que han cedido ya el testigo a la siguiente generación o están en pleno proceso de relevo, han dirigido sus empresas más de 25 años, incluso más de 40 años como es el caso de Jesús Sánchez y María Pilar Muñoz, que han permanecido al frente de Yolcar durante 45 años, igual que Manuel Martínez Redondo, en Romerías.
Hijos... e hijas Como apuntábamos, el relevo generacional se ha realizado en general dando entrada a hijos e hijas de los fundadores o de los propietarios y gestores de las empresas durante el último periodo. Varios son los casos en los que la gestión ha pasado a manos no de un solo hijo, sino de todos. Este es el caso de Framar, a cuya dirección se han incorporado las dos hijas –Carmen y Rosa- y los tres hijos –Serafín, Javier y Miguel Ángel- de Victor Martínez Morillas.
En Denibus han sido los cuatro hijos de Pedro Durá –José Luis, Pedro, Gonzalo y Carlos- los encargados de continuar la labor de su padre. Ángel, Esteban y Mario son los continuadores de la labor de su padre, Manuel Martínez Redondo, en Romerías. En Yolcar, Yolanda y Carlos, han tomado las riendas de la compañía dirigida hasta ahora por sus padres. Y también son los hijos los que continúan al frente de Garcatri, que desde su fundación dirigiera Luis García Trigo. El caso de la catalana Teisa es un poco diferente. El actual gerente, Alex Gilabert, ha tomado el relevo de Alexandre Juanola, quien estuvo más de 20 años al frente de la compañía y ahora se ha integrado en el Consejo de Administración, cuyo presidente es Lluís Corominas, uno de los propietarios de la empresa.
No hubo grandes dificultades Llegados al punto de investigar cómo han sido los relevos generacionales, qué dificultades se han encontrado, qué ventajas o inconvenientes perciben unos y otros en esta transición, será mejor que demos la palabra a los propios protagonistas. Pero antes debemos hacer una interesante observación: en todos los casos en los que el relevo se ha producido dentro de la familia, los hijos han estado previamente ligados a las empresas que ahora dirigen, trabajando en diferentes puestos. “No es difícil -nos dice Pedro Durá
Grupo Denibus
Un autobús de la empresa Venturo, integrada en el grupo Denibus, que cubría la línea Jávea-Valencia en los años 60.
Pedro Durá Giner adquirió la Empresa Autobuses Denia allá por el año 1972, comprándosela a su suegro cuando tenía apenas cinco vehículos y tan solo una línea regular. Esta empresa fue creciendo y hacia el año 1989 se compró la empresa Venturo; en el año 1998, la empresa Blanco Bus. Estas tres empresas han ido creciendo hasta el día de hoy, que siguen perteneciendo a Pedro Durá. En estos momentos las tres empresas están formadas por unos 33 vehículos y dan trabajo a unas 60 personas. El relevo lo tomaron inicialmente Pedro J. Durá y Jose Luis Durá, los cuales ya llevaban alrededor de 15 años en la empresa, que es en la que se han formado. Hacia el año 2008 se incorporó Gonzalo Durá, después de obtener la licenciatura en Economía, y en el año 2011 se incorporó Carlos Durá, con estudios en mecánica, pasando a ser jefe de taller.
Una parte de la actual flota de Denibus ante las instalaciones de la compañía en Denia (Alicante).
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