DALJNOGLED
Imeti ali deliti?
LOGIKA NELASTNIŠTVA Dandanes smo navajeni na določen tip življenja. Kadar koli Računalniške storitve pa niso edine, ki si česa poželimo, avto, kolo ali smo jih pripravljeni uporabljati, a ne v celo hišo, to preprosto kupimo. celoti kupiti. Statistika je pokazala, da S tem ne ugodimo le sebi, ljudje radi plačujemo manj za prenočišča ampak tudi svoji potrebi po in prevoz. Tako je na področju deljenja ugajanju drugim, ki jih želimo Tekst: Kaja Stankovič • stanovanj uspelo podjetju AirBnb, ki s impresionirati. Vse to pa so le pomočjo svoje brezplačne spletne strani poslabšala družabna omrežja, Foto: Avant2GO in shutterstock več milijonom gostiteljev pomaga oddati s pomočjo katerih vidimo na stanovanja in popotnikom poiskati poceni videz popolna življenja, polna prenočišča. In kot si pri AirBnb več ljudi materialnih dobrin, ki jih za deli stanovanje, si podjetje Uber prizadeva več ljudi navdušiti, da bi si delili isti fotografskim objektivom pravzaprav sploh ne potrebujemo. avto. Svojo izkušnjo pove Matej Grošelj iz Avant2GO: »Načeloma si ljudje ne V zadnjih letih pa smo priča močnemu upadu nakupov delijo avta (to spada pod car sharing), ampak lahko pravzaprav vsakdo s svojim nekaterih predmetov, ki so bili včasih del našega vsakdana. vozilom, kadar želi (ko vklopi aplikacijo in je 'aktiven' na zemljevidu nekega Ene izmed prvih stvari, ki si jih nisem lastila, pa čeprav sem mesta), dodatno zasluži s prevozom ljudi, ki potrebujejo prevoz in imajo aplikacijo. jih nujno potrebovala, se spomnim še iz osnovne šole. To so Storitev je transparentna, saj stranke ocenjujejo voznika in nasprotno, poleg tega bili šolski učbeniki, ki jih večina od nas ni kupila, temveč smo pa je cenovno dinamična (glede na ponudbo in povpraševanje). Dosedanje si jih sposodili iz učbeniškega sklada.
Delitvena ekonomija se širi
I
deja o nelastništvu se je začela z razvijalci programske opreme, ki so namesto nakupa licenc raje posegli po drugi možnosti – plačevanju za dostop. Enako do nekaterih programov, kot je npr. Adobe, dostopamo tudi mi. Mesečna naročnina je v primerjavi z vrtoglavo ceno programa veliko bolj izvedljiva, zato se vse več ljudi odloča prav za to možnost.
16
izkušnje so, da so vozniki veliko bolj prijazni in uslužni (v Londonu so nam na primer ponudili vodo in nas vprašali, ali nam lahko pomagajo z nasveti pri ogledu znamenitosti). Uber je sicer veliko več kot največji 'taksist', saj s svojo logiko nelastništva prihaja tudi v logistično panogo. Zanimiva je primerjava storitvenega UBER-ja, ki deluje praktično brez svojega asseta (vozila) z npr. proizvodnim podjetjem, kot je Volkswagen (število zaposlenih, prihodki, borzna vrednost).«
Goodlifestyle.si
