GEARS FFC-250TT FRONT FORK CARTRIDGES 前叉車主手冊

FRONT FORK

CARTRIDGES

Competition Purpose Use Only

OWNER’S MANUAL 車 主 手 冊/取 扱 說 明 書

INDEX ENGLISH FFC-250TT Front Fork Cartridges

Features ‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧ 01 Tools ‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧ 02 FFC-250TT‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧ 03

索

引

繁體中文 FFC-250TT 前叉阻尼內 功

簡 介‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧ 09 指 南‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧ 10

FFC-250TT‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧ 11

さくいん 日 本 語 FFC-250TT フロントフォークカートリッジ

装

ガイド‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧ 17 ガイド‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧ 18

FFC-250TT‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧ 19

Compression ( COM. )

Spring Preload Rebound ( REB. )

Spring Preload

Compression ( COM. )

Rebound ( REB. )

TT series Bottom

Front Fork Cartridge

GEARS RACING USA CORP.

Features

Rebound ( Reb. ) 24 Clicks ±1 Rebound And Compression Adjustment. ( FFC-250TT) Attention : Use 3 mm Allen Key.

Compression ( Com. ) 24 Clicks ±1 Rebound And Compression Adjustment. ( FFC-250TT ) Attention : Use 3 mm Allen Key.

Spring Preload Adjustment. ( 1mm / 1 Turns Total : 11 Turns ) Attention : Use 15 mm Combination Wrench.

Spring Preload Adjustment. ( 1mm / 1 Turns Total : 11 Turns ) Attention : Use 15 mm Combination Wrench.

01

Tools

We Suggest Using Motion Pro Vise

Torque Wrench Socket 15 / 32 Combination Wrench 17 Impack Gun

Measuring Cup Flathead Screwdirver Level Measuring Tool Nut Fixing Tool Metric Allen Keys Set

Clip Ons Or A Fork Clamp Tool

Anaerobic Glue Heat Gun

02

A1 - Stock Type A Forks Removal FFC-250TT

◎WARNING 1. During the delivery, especially in high ambient temperature,the grease used during assmbly might leak and then pollute the packaging material, but it won’t damage or affect the products.

Just wipe it off or use soft detergent (soap water) to clean it, and it won’t affect performance.

2. This kits can only be installed by an authorized Gears dealer.

The installation process requires specific tools.

3. When you install this product, please check the kit contents.

If there is any missing, please contact the product supplier.

4. Please read the product manual before you install this product.

This product is an important component of vehicle stability.

Type A

Type B A1-01 Fork bottom mount without bolt (Left figure) please follow Type A instruction.

Fork bottom mount without bolt (Right figure) please follow Type B instruction.

A1-02 Type A： Use ratchet wrench to open the cap.

A1-03 Type A： Remove the screw at the bottom.

Attention : Mind the separation of the inner and outer tube.

03

A1 - Stock Type A Forks Removal FFC-250TT

A1-04 Type A： Take out the inner tube assembly Drain and clean the inner and outer tube parts.

A1-05 Type B： Use an appropriate tool to remove fork spring cap.

A1-06 Type B： Remove the the stock dampening rod from the inner tube.

Clean the inner tube and make sure that there is no oil residue inside the tubes.

A1-07 Type B： The inner tube includes fork springs, fork spring caps, and dampening rods.

Different bikes will have varying parts.

04

B1 - Remove Bottom Type B Mount FFC-250TT

B1-01 Type B： Use milling machine to drill out setscrew .

Attention： Do not damage bolt threa.

B1-02 Type B： Use a heat gun to heat the front fork bottom brace to melt down lock tight bonding.

B1-03 Type B： Use special tool to remove front fork bottom mount.

B1-04 Type B： Replace factory O-ring with GEARS supply o-ring.

05

B1 - Installation Of FFC-250TT Type B Cartridge Kit

B1-05 Type B： Clean bolt and thread before installing front fork tube.

Make sure there is no oil residue, use appropriate amount of anaerobic glue on bolt threads.

B1-06 Type B： When installing front fork bottom mount.

First, Install cartridge screw and secure the bottom mount.

Then tighten the secure bolt to 160N-M / 117Ib-ft.

B1-07 Type B： Use the set screws provided by GEARS.

B1-08 Type B： Use the new O ring and set screws provide by GEARS.

06

C1 - Installation Of FFC-250TT Type A Cartridge Kit

C1-01 Type A/B： Remove the cap and take out the spring Make sure both damping adjustments are at the bottom level before installation.

C1-02 Type A： Put the kits into the outer tube Apply some loctite to the bottom screw and lock the cap to 30N-M ( 22 lb-ft ) by using torque wrench.

C1-03 Type A/B： Pour in the fork oil ( Please refer to the reference page for the amount of oil needed ) Move the damper up and down at least 20 times to vacuum the air.

Attention : When venting the air please hold onto the bottom in case of dropping.

C1-04 Type A/B： Use the measuring tool to drain out additional oil to standard level. ( Liquid level please refer to basic setting and reference ) Attention : The outer tube and the damper rod should be retracted to the bottom.

07

C1 - Installation Of FFC-250TT Type A Cartridge Kit

Minimum 20.5

C1-05 Type A/B： The upper nut needs to be bolted to the bottom of the thread.

Attention : The thread must be exposed at least 20.5 mm.

C1-06 Type A/B： Put the spring back, secure the nut with a special tool and lock the cap to 18N-M ( 13.3 lb-ft ) by using NO.15 socket and torque wrench.

C1-07 Type A/B： Build up the outer tube of the front fork and lock the upper cap to 30N-M ( 22 lb-ft ) by using NO.32 socket and torque wrench.

C1-08

MODEL/車種/モデル

Type A/B： For basic settings please see the last page.

BASIC SETTING

基礎 基本

08

功

簡介

Rebound ( REB. ) 24 clicks ±1 伸側 側阻尼力獨 ( FFC-250TT )

整

注意 : 使用 3 mm 內 6 角工具。

Compression ( COM. ) 24 clicks ±1 伸側 側阻尼力獨 ( FFC-250TT )

整

注意 : 使用 3 mm 內 6 角工具。

簧預載 整 ( 1 MM / 1 - 共 11

)

注意 : 使用 15 mm 梅花扳手。

簧預載 整 ( 1 MM / 1 - 共 11

)

注意 : 使用 15 mm 梅花扳手。

09

指南

建議使用 Motion Pro 虎鉗

力 手 套筒 15 號 / 32 號 梅開 手 17 號 衝擊 手

量油杯 一字起子 液面量測工具 螺帽固定工具 公制規格 六

分 把特工 厭氧 槍

10

手一組

A1 - 拆除 Type A 原

◎注

！注

前

FFC-250TT

事項

1. 請注意此商品於儲存及運送過程中，尤其是在高環境溫度下， 組裝所用的油品及油漬可能會漏出而污染了包材。 這並不會對產品造成損傷及影響，以布料將多餘的油品及油漬 擦拭掉即可。 2. 本套件只能由Gears授權經銷商安裝。安裝過程需要一定的工具。 3. 在您安裝此產品時，請檢 套件 容。如果有任何缺失， 請聯 產品供應商。 4. 在您安裝此產品前，請詳閱產品使用手冊的 容。 此產品是在車輛穩定性上一個重要的組成零件。

Type A

Type B A1-01 下

有 的前 照 Type A

(左圖) 。

下

的前 照 Type B

(右圖) 。

A1-02 Type A： 使用棘輪 手打開上蓋 並倒掉舊油。

A1-03 Type A： 拆除底座下方螺絲。 注意 : 拆除後需托住下座 避免內外管分離。

11

A1 - 拆除 Type A 原

前

FFC-250TT

A1-04 Type A： 取出原廠內管匣總成 瀝乾並清潔內外管零件。

A1-05 Type B： 使用專用工

打開

簧

。

A1-06 Type B： 取出原 內"內 瀝乾並清 內

成" 件。

A1-07 Type B： 內管匣總成包含 彈簧、彈簧壓蓋、活塞桿等 不同車種有些微差異。

12

B1 - 拆除 Type B 原

FFC-250TT

B1-01 Type B： 使用銑刀 除止付

。

注 ： 加工時不得傷 內 。

B1-02 Type B： 使用熱風槍適當加熱前叉座。

B1-03 Type B： 使用分 把特工 拆卸前 下 。

B1-04 Type B： 取出原 O 型 O型 入原先 O 型 清槽內。 ( GEARS 提供 )

13

B1 -

Type B 阻尼內

件 FFC-250TT

B1-05 Type B： 前 前 先清 且必須 然 塗上 量厭氧

油漬 。

B1-06 Type B： 入下 前 內 先行 入 下 間 再作 付動作 ( 160N-M / 117Ib-ft ) 。

B1-07 Type B： 上 GEARS 附上的 止付 。

B1-08 Type B： GEARS 附上 O 型環及 止付螺絲。

14

C1 -

Type A 阻尼內

件 FFC-250TT

C1-01 Type A/B： 拆除內 上 並取出 簧 前 兩 阻尼 整頭 "一" 。

C1-02 Type A： 入阻尼 件 前 塗上 量 並使用扭力 手 30N-M ( 22 lb-ft )。

內

C1-03 Type A/B： 注入前 油。 ( 油量 附件 ) 上下抽動阻尼 少 20-30 次 氣排出。 注 ： 排除 氣抽 必須 住

時下 內 掉

。

C1-04 Type A/B： 取出 面 抽取工 抽出多 油量 標 面 ( 面 末頁 基礎 附件 ) 注

: 阻尼

15

。

需

。

C1 -

Type A 阻尼內

件 FFC-250TT

Minimum 20.5

C1-05 Type A/B： 上 需 注

: 少需露出

。 20.5 mm

C1-06 Type A/B： 置入彈簧，使用專用工具 固定螺帽，將上蓋用 15 號 套筒對鎖，使用扭力 手鎖 緊至 18N-M ( 13.3 lb-ft ) 。

C1-07 Type A/B： 結合 叉外管 使用扭力 手鎖緊上蓋 用 32 號套筒 至 30N-M ( 22 lb-ft )。

C1-08

MODEL/車種/モデル

Type A/B： 設定基礎設定 請參考最末頁之基礎設定。

BASIC SETTING

基礎 基本

16

ガイド

Rebound ( REB. ) 24 clicks ±1 REB側とCOM側の減衰力 独立調整。( FFC-250T ) 注意 : 3 mm

角

レンチ使用。

Compression ( COM. ) 24 clicks ±1 REB側とCOM側の減衰力 独立調整。( FFC-250T ) 注意 : 3 mm

角

レンチ使用。

スプリングプリロード調整 ( 1mm / 1回転 - 合 11 回転 ) 注意 : メガネレンチ 15 mm 使用。

スプリングプリロード調整 ( 1mm /1回転 - 合 11 回転 ) 注意 : メガネレンチ 15 mm 使用。

17

装

ガイド

モーションプロバイスを 使用することを推奨

トルクレンチ プラグソケット 15 / 32 号 メガネレンチ 17 号 インパクトドライバー

オイル計量カップ マイナスドライバー レベル測定工具 ナット固定工具 メトリック仕様六角 レンチセット

特殊工具でインナーチ ューブを固定しヒータ ーガンであぶりながら 緩めますそして新しい ネジは接着剤を適用

18

A1 - 純正のＡタイプのフォークを分解します

◎注

！注

事項

1. このマニュアルの写真で製品を確認してください。 2. 納入中、特に周囲温度が高い場合、アセンブリグリースが漏れて梱包材 を汚染する可能性がありますが、製品に損傷を与えたり、製品に影響を 与えることはありません。拭き取るか、柔らかい洗剤（石鹸水）を使用 して拭いてください。パフォーマンスに影響はありません。 3. このキットは、認定されたGears販売店によってのみ取り付け可能です。 インストールプロセスには特定のツールが必要です。 4. この製品をインストールするときは、キットの内容を確認してください。 足りないものがある場合は、製品の供給元に連絡してください。 5. この製品をインストールする前に製品マニュアルをお読みください。 この製品は車両安定性の重要な要素です。

Type A

Type B A1-01 Type A： インナーチューブを下から ネジで固定しているタイプ｡ Type B： インナーチューブをロアブ ラケットでねじ式で固定し ているタイプ｡

A1-02 Type A/B： ラチェットレンチを使用し てトップカバーを開き、 古いオイルを出します｡

A1-03 Type A： インナーチューブを固定し てブラケットの下からネジ を緩めます。 注 ： インナーチューブは傷がつ くとオイル漏れの原因にな るのでしっかり固定してく ださい。

19

A1 - 純正のＡタイプのフォークを分解します

A1-04 Type A： トップキャップとスプリン グを取外しオイルを排出し てください｡

A1-05 Type B： 特殊工具でカートリッジを 分解してください。

A1-06 Type B： 余分なオイルを排出してチ ューブ内の清掃を行ってく ださい。

A1-07 Type B： トップキャップの開けて純 正のスプリングとカートリ ッジを外します。 分解方法は車種によって異 なります。 分解方法はサービスマニュ アルを参照してください。

20

B1 - 純正のＢタイプのフォークを分解します

B1-01 Type B： 緩み止めをフライス盤で 加工します。 注意 : 加工の際はインナーチュ ーブに傷をつけない様深 さに注意して加工してく ださい。

B1-02 Type B： インナーチューブのネジ 部 をがヒートガンにて 温めてボンドを溶かし みやすくしてください。

B1-03 Type B： 特殊工具を使用してボト ム部分を外してください。

B1-04 Type B： 純正のＯリングを取り出 し付属のＯリングに交換 してください。。

21

B1 - タイプＢにカートリッジキット FFC-250TT を組立

B1-05 Type B： 組立前にインナーチューブ のネジ部分を清掃してくだ さい必ず油分がない状態に してからねじロックを適度 に塗布してください。

B1-06 Type B： インナーチューブの下部 からカートリッジを挿入 その後ブラケットを組み 付けてください。

B1-07 Type B： 付属のイモネジで固定し てください。

B1-08 Type B： 付属品としてOリングと イモネジがあるか確認し てください。

22

C1 - タイプＡにカートリッジキット FFC-250TT を組立

C1-01 Type A/B： インナーチューブのカバー を取り外してスプリングを 外します｡ ダンピング調整ヘッドの両 側が最も「一」側になって いることを確認してから取 り付けてください｡

C1-02 Type A/B： フロントフォーク外側チュ ーブにダンピングキットを 配置します｡ 一番下のネジに適切な量の ネジ止め剤を使用してくだ さい｡ トルクレンチを使用して 30N-M ( 22 lb-ft ) にロック します｡

C1-03 Type A/B： フォークオイルを注入します｡ ( オイルの量については付属 品を参照してください ) 空気 を抜くために、ダンパーを 少なくとも 20-30 回上下さ せます｡ 注

: 気を抜く際インナーチュ ーブの落下を防ぐために注 意する必要があります｡

C1-04 Type A/B： 体抽出工 を取り外し、 余分なオイルを標準レベル まで抽出します｡ ( 液体レベルの基本設定と付 属品は、最後のページを参 照してください｡) 注

: 側のチューブとダンパー ロッドは底部まで押し込む 必要があります｡

23

C1 - タイプＡにカートリッジキット FFC-250TT を組立

Minimum 20.5

C1-05 Type A/B： 上 のナットは、ネジ山 の下部にロックする必要 があります｡ 注 : ネジ山は最小 20.5 mm 出る必要があります。

C1-06 Type A/B： スプリングを配置し、専用 工具を使用してナットを固定｡ 15 プラグソケットで上部 カバーをロックします｡ トルクレンチを使用して 18N-Mにロックする｡ ( 13.3 lb-ft )

C1-07 Type A/B： トルクレンチを使用して、 倒立式フォーク外側チュー ブを組み合わせます｡ 32 プラグソケットで上部 カバーをロックします｡ 30N-M ( 22 lb-ft )

C1-08 MODEL/車種/モデル

Type A/B： 基本 を設定します｡ 最後のページを参照して ください｡

BASIC SETTING

基礎 基本

24

RECORD/

/

録

Date

Reb.

Com.

Preload

Oil Level

Oil Type

MODEL/車種/モデル

BASIC SETTING

基礎 基本

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