s
Spaltered. Geir Rausandmoen Rustadveien 13 - 2830 Raufoss
EILFLYSPORT
15 seilfly klare til slep, mens ca. 70 andre monteres og gjøres klare for flyging i det fine været.
DRØMMETUREN TIL SVEITS -87 St. Hans 23. juli satte jeg meg på toget med Inter-rail billett i lomma og etter ca. 30 timer gjennom Sverige, Danmark og Tyskland ankom jeg Schanis Flugplatz, Sveits. En av de mest aktive fypasser i Sveits innen seilfyging, så aktiv at den er «R» (Restricted), begrenset kun til seilflyging.
Flyplassen ligger ca. 35 km i 1 uftlinje sør-øst for Zurich på slettelandet mellom Ziirichsee og Vallensee med åser i nord og Alpene i sør. Et særdeles pent område for seilflyging både topografisk og sett fra naturens side. (Selv om det er begrensede utelandingsmuligheter). Klubben som har 20 seilfly i sin hangar lagret både på gulvet og hengende i taket, er en svært aktiv klubb — en instruktør og en kontordame i full stilling i sesongen, fra tidlig vår til sen høst. Flyparken varierer fra Pilatus B4, Discus, Janus (to-seter) og Twin Astir m.m. Flystripene er på henholdsvis 3 meter og 15 meter bredde, asfalt, med lengde på 480 meter. I tilknytning til klubblokalene og kontorer, var det alltid godt å få noe å spise på kaféen hos Hanny og Turi. Etter en instruksjonssekvens, teoretisk og praktisk, ble jeg tilbudt å leie en Pilatus B4 så lenge jeg måtte ønske. Dette passet bra for meg da behovet for et mer «høyverdig» fly er å anse som bortkastet i mitt tilfelle. Det spesielle som jeg la merke til i første omgang var ujamne termik-bobler (aldri lik stig i 360 grader sving), og de forholdsvis høye slepene, noe lavere enn 1600 m var å anse som bortkastet, da termikken lå over Flyplassområdet i Schdnis slik det ser ut fra luften med hangar, camping og kafé. Området var tidligere oversvømt av vann, men plassen er nå drenert og vannet blir ledet i kanal.
26
åsene i Nord (1000 m) og de begynnende Alper i sørøst (2000 m). Etter en ukes tid var jeg blitt mer kjent i området, hadde i tillegg opparbeidet meg en del stedlig erfaring, og fått mange gode råd fra garvede seilflygere og instruktører. Da ville jeg, dersom forholdene tillot det, forsøke på en litt lengere tur, «strekk» kalles dette har jeg latt meg høre. Avgang Schanis 12.30. Sikten er god og jeg blir slept opp av en av de 4 Robin klubben har i besittelse. (Motorflyene tilhører en annen klubb, Aczag, som tar seg av all sleping). Det bærer opp mot Mattstock (2000 m) som ligger 3 km øst for plassen, jeg klinker i 1600 m QNH (Schanis i 416 m.o.h.) da jeg ser det ligger to andre og sirkler i fjellsiden. Her må det spares på slepetiden, hvis mulig, da slepeprisen er kr. 25,- pr. minutt fra avgang til landing på slepefly. Da flyr kro¬
nene fort i dobbel forstand, når ett enkelt slep i gjennomsnitt koster 350 kroner. Jeg legger meg i samme kurving som de andre Pip , Pip , Pip , fra akustisk barometer, en meter stig. Pip —, Pip —, Pip —, 2 m stig. Sentrerer, retter opp, sentrerer, stiger raskt opp til 1950 m og retter opp, øker hastigheten og flyr mot neste boble, ca. 2 km, kurver inn i boblen der det stadig kommer flere fly og etter ca. fem minutters tid teller jeg 7—8 fly, er ikke helt sikker, da det sikkert var fly under, over og bak meg. Dette ble for mye for en telemarking som er vant til å fly i bobler med to fly, tre på det meste. Så jeg retter opp, øker hastigheten Piiiiiiiiiiiiiip flyr mot første boble igjen og stiger opp sammen med en av jentene som er på treningsleir, hun flyr en K8. Hun retter opp først i 1950 m, jeg kommer etter 300 m bak, øker hastigheten, begge med nordlig «heading» 360 grader, passerer Mattstock (1950 m) på høyre side, som vi har hatt nord for oss mens vi har steget. Holder utkikk rett fram etter mulig termik, K8 krenger 90 grader, 180 grader, retter opp, kommer parallelt mot meg. Hun ville ikke prøve lenger. Jeg fortsetter inn i samme område litt lenger synk 1/2 m synk, synk, synk, nei vent litt Piiiiiip, Piiiip, Piip , Pip — —, Pip 2 m, 3 m, krenger Pip , Pip , retter opp, krenger den etterleng¬ tede stig var der og hvor herlig dette er: spenningen stiger opp til skybas, (Fy!), retter opp og flyr i nordlig retning 340 grader mot en liten by Wattwill, øker hastigheten til 130 km/t og flyr delfin til Skyen over Wattwill med stor «S», den hvite frodige som en blomkål i utforming og grå som en fullvoksen Cumulus under. Jeg er nå i ca. 1600 m, skyen nærmer seg og, den store blomkålen eser ut, over meg, mens jeg flyr inn under den i 120 km/t, kommer ikke stiget snart. Spenningen iler i kroppen igjen, 1 m synk holder fortsatt kursen,
