INFORMASJON FRA MIKROFLYSEKSJONEN Mange medlemmer klager på for lite informasjon og fremgang angående vår virksomhet. Dette tror jeg alle må ta sin del av skylden for. Det er et faktum at det er gått svært lang tid fra mikroflyging skulle bli godkjent i Norge til Luftfartsverket godkjente Mikroflyseksjonen’s opplegg. Vårt styre har fra starten bestått av meget arbeidssomme flyentusiaster. Disse har lagt ned et voldsomt arbeide i Mikroflyhåndboka som er grunnlaget for vår virksomhet. Som takk for innsatsen har jeg inntrykk av at stadig kritikk om at «alt går så sent», etterhvert har fjernet en del av inspirasjonen. Alle som maser om mere informasjon og handling i større grad må vise tilsvarende selv. Hvis så ikke skjer stopper ganske enkelt alt av seg selv. Vår formann, Otto Scharff, har i konstituerende møte på Værnes den 10. juni fått satt opp 6 komiteer med en ansvarshavende for hver komite. (For å vite at hver enkelt komite jobber med sin oppgave har vi pålagt oss selv å sende statusrapporter hver måned). Komiteene er som følger:
1. TEKNISK KOMITE
Denne komiteen tar seg av typegodkjenning av mikrofly og utdannelse av besiktigelsesmenn. Ansvarshavende er Tormod Veiby og han har hatt denne jobben (samt alt annet teknisk) fra starten av.
6. INFORMASJONSKOMITÉ
Informasjon til medlemmene er viktig. Dette skrivet er ment som et forsøk på å bedre informasjonen ut til medlemmene. Jeg, Odd Nyberg, har ansvaret for denne komiteen og vil gjøre mitt ytterste for å dekke dette behovet. Min strategi vil bli oftere utsending av informasjon, da muligens mindre stoff enn tidligere gjennom Flight Forum. Jeg benytter derfor sjansen til å be alle medlemmer og klubber sende inn stoff, klager, synspunkter, reklame osv. til Informasjonskomiteen, NAK. Vi vet at det er mange som flyr ulovlig i Norge. Dette må vi gjøre noe med. Ved å henvende deg til NAK vil du få vite hvor det finnes instruktører. Ulovlig flyging kan bety slutten for all mikroflyging i Norge. Vi vil i neste Flight-Forum sette opp en liste over hvor de forskjellige instruktører finnes. Tilsvarende vil bli gjort for tekniske besiktigelsesmenn. (Disse godkjenner ferdig bygde mikrofly og får sine oppgaver fra Teknisk Komite). Siden mange er opptatt av tekniske bestemmelser vises til Mikroflyhåndboka og vedtekter på siste styremøte. Disse ble summert opp i 5 punkter.
Følgende ble vedtatt:
2. KONKURRANSEKOMITE
1. Praksis med å gi flygetillatelser for to-setere med begrensning som en-setere avsluttes. De eksisterende tillatelser på denne ordningen vil bli fornyet på nåværende eiere inntil videre. To-setere vil kunne registreres som ensetere dersom de bygges om på en definitiv måte og ikke overskrider 150 kg tomvekt.
3. FLYTRYGGINGSKOMITE
2. Praksis med å gi flygetillatelser til ombygde hang-glidervinger på triker avsluttes 1.7.87. For framtiden skal trike-vinger være av produsentens definerte standard for mikrofly og max. Lår gammel ved registering
Vårt første mikroflytreff kombinert med NM vil bli holdt på Notodden 3.-7. september. Det vinnes internasjonale retningslinjer som vi har tenkt å følge. Ulf Larsen vil jobbe med dette og er ansvarshavende. Det er etterhvert blitt dannet mange klubber rundt om i Norge. For å hindre ulykker vil vi jobbe mye med sikkerhetstiltak som skal gjøre vår virksomhet så trygg som mulig. Dette arbeidet vil Tore Bjølgerud være ansvarshavende for.
4. ULYKKESKOMITE
Desverre vil det fra tid til annen skje ulykker. Vi har allerede hatt dødsulykker i Norge med mikrofly. For å sikre en riktig og ensartet fremgangsmåte etter ulykker har vi nedsatt en egen komite for dette. Tore Grønneng er ansvarshavende for denne komiteen.
5. OPPLÆRINGSKOMITE
Mikroflyhåndboka gir klare retningslinjer for hvordan utdanningen til mikroflybevis skal foregå. Nå i starten har vi behov for instruktører som kan ta en slik jobb seriøst. Det er holdt et instruktørkurs og et nytt skulle egentlig vært holdt i slutten av juni. Dette ble desverre avlyst pga. stor mangel på forelesere. Gunn Stene er ansvarshavende og har allerede laget en utmerket lærebok for mikroflyging. Hun vil jobbe videre med Mikroflyseksjonen’s egen teoribok. Det er også sterk ønskelig med et brevkurs på linje med praksis for A-sertifikat. Dette vil styrke vår økonomi betraktelig.
Glassfiberflottører og startmotor til ultralett fly til salgs.
3. Praksis med å gi flygetillatelser til enkelte selvbygde triker kun på basis av besiktning ved besiktningsmann avsluttes fra 1.7.87. Disse må gå gjennom samme prosedyre som for typeakseptering. 4. Praksis med å gi førstegangstillatelse til enkelte mikrofly uten dokumentert prøveflyging avsluttes 1.7. 87. For fremtiden skal det foreligge, før førstegangsutstedelse av flybevis, eller eierskifte, dokumentert prøveflyging på den individuelle maskin, enten fra produsent eller norsk prøveflyger. En prøveflyger er besiktigelsesmannen eller den han måtte utpeke f.eks. instruktør. 5. Fra og med 1.1.88 vil kun mikrofly med norsk typegodkjennelse få utstedt flygetillatelse. Når nye typer skal taes inn bør Teknisk Komite godkjenne første maskin hvis dette er forsvarlig. Maskiner med midlertidige godkjennelser fornyes etter vurdering fra besiktigelsesmann og/eller Teknisk Komite. (Mange mikrofly har allerede utløpt sin levetid i Norge).
TO-SETERS TRIKE Cosmos + Profil 19. Fløyet 100 timer
Vigmund Bjørsvik Arbeid: 04/65 29 35. Privat: 04/59 12 34
Henvendelse
Tlf.: 04-80 34 78 (dag) eller: 04-59 06 84 (kveld) 40
STØTT VÅRE ANNONSØRER!
• Golf Golf Papa • Pik 16 C Wasama • Glidetall 1—34 v/85 km • Meget god stand • Radio og henger • Kun 850 starter Tilsalgs for kr. 35.000,Tlf. 03 88 54 24 etter kl. 16.30
