Tipp:
FMC in jeder Situation stabil läuft und nie einen Fehler hat, kommt es bei JeeHells FMGS noch recht oft zu Fehlern und Abstürzen. Diese sind zwar in den vergangenen Monaten recht selten geworden, kommen aber noch vor. Begründet ist dies in der Komplexität des Produkts. vasFMC arbeitet recht oberflächlich und ohne Systemtiefe und lässt die meisten Arbeiten vom Autopiloten im Flusi erledigen. JeeHells System simuliert aber fast ein gesamtes Airbus Cockpit. Sein FMGS wird nach wie vor als Beta angeboten und dies zeigt sich beim Testen besonders an den Fehlern und an der Stabilität. vasFMC ist offiziell eine Alpha-Version, ist dafür aber zu 100 % stabil. Auch wenn der Flusi mal abstürzt, kann man ihn neustarten und – falls gespeichert – an der gleichen Position weiterfliegen. vasFMC integriert sich wieder sofort in den Flug. JeeHell bietet dafür aber fast wöchentlich eine neue Version, in der dann zahlreiche Fehler behoben sind und neue Features eingebaut wurden. Von vasFMC hört man dagegen nichts mehr. Seit anderthalb Jahren gibt es keine neue Version. Im Forum wird man nur mit den Worten „It’s done when it’s done“ vertröstet. Das schmälert die Freude an diesem System. Ein letzter Punkt, der angesprochen werden muss, ist die Einbindung von beiden Systemen in ein Heimcockpit. Beide FMGS‘ bieten dafür FSUIPCOffsets an. Leider bekommt vasFMC schon mal des Öfteren Anweisungen über die Offsets nicht mit. Dafür gibt es einen großen Punktabzug, denn dann muss ein Taster schon mal doppelt gedrückt werden. JeeHells System liest die Offsets sehr gut aus und bekommt alle Anweisungen mit. Zudem liefert er einen SIOC Creator in seinem Paket mit, mit dem sich sein FMGS schnell an Opencockpits-Boards anbinden lässt. Leider ist dieses Programm noch etwas fehlerbehaftet, wofür es etwas Punktabzug gibt.
wissen
JeeHell bietet auch Standby Instrumente für Airbus an. Einfach mal im MyCockpit-Forum in seiner Sektion vorbeischauen!
Fazit: Eine Empfehlung für ein System kann ich hier leider nicht aussprechen. Beide Systeme haben große Vorund Nachteile. Während JeeHell bei der Optik, Systemtiefe, Dokumentation und Support punktet, aber bei Performance, Fehlerfreiheit und Stabilität verliert, sieht es bei vasFMC fast genau andersherum aus: Die Performance ist super und auch die Stabilität ist bestens. Allerdings ist die Optik mittlerweile überholungsbedürftig und auch der Support beziehungsweise die Weiterentwicklung lässt zu wünschen übrig. Dennoch komme ich unterm Strich zu einem Sieg für JeeHell. Wer also ein stabiles und einfaches Grundgerüst braucht und über das Fehlen eines Status Displays hinweg schauen kann, der sollte eher zu vasFMC greifen. Wenn man allerdings ein richtiges Freeware-Cockpitsystem mit
allen Displays und Systemtiefe sucht, der sollte mal das FMGS von JeeHell ausprobieren. Allerdings ist dies noch etwas fehlerbehaftet. In einem Interview teilte mir JeeHell, der eigentlich Jean Luc Nitard heißt und aus Nizza, Frankreich kommt, mit, dass er mit seinem FMGS anfing, als die Arbeiten an vasFMC 2008 langsam nachließen. Ihm sei klar gewesen, dass so nie ein vernünftiges System für einen Airbus entstehen könne, vor allem durch den Mangel an Systemtiefe und eines Status Displays. So fing er an, selber ein FMGS aufzubauen. Ein Blick in beide Systeme lohnt sich auf jeden Fall. Auch freut sich Jean Luc über alle Probleme, die mit seinem System auftreten. Dadurch verbessert sich nämlich die Qualität von Version zu Version. Project A330: Christoph Paulus
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