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ENQUÊTE

SALON

ESSAI CLASSIC

LES SECRETS DES CARBURANTS

LA MAGIE DE RÉTROMOBILE

LA PREMIÈRE 928

3’:HIKLTI=XU[^U[:?a@d@n@h@k";

GT4 N A M Y CA rs Rumeu s ! inédite

M 01983 - 337 - F: 6,90 E - RD

FRANCE : 6.90 € - BELGIQUE : 7.60 € - LUX : 8 € - ITA./ESP./PORT.: 8.10 € - ANDORRE : 7.20 € - CAD : 12.99 $ - CH : 12,40 FS - DOM : 8.10 € - TOM : 1100 XPF - LIBAN : 16000 LBP - MAROC : 71 MAD

N°337 - MARS 2019

GUIDE D’ACHAT PORSCHE 996 « 40 ANS »

LE PREMIER MENSUEL DE LA PORSCHE

Quelle

911 40 000 € ? pour moins de


P18

Sommaire P5 édito

essais

classic

P6 actus

P44 guide d’achat 996 «40 ans»

P78 la chronique de jürgen barth De mieux en mieux placé !

P14 la Porsche du mois BOXSTER S 981 Vert Vipère 227

P44

P74 la chronique de romain dumas P122 Porsche clubs

P82 salon La magie de Rétromobile P96 restauration 901 : aux sources de la légende

P126 la cote de flat 6 P130 Petites annonces

P102 essai classic La première 928

P174 clubs indéPendants P176 anciens numéros

P110 en direct des usa Loren Pearson : air-cooled paradise

P178 150 numéros Plus tôt

P32

P80 actus

magazine P16 rumeurs inédites Cayman GT4 P18 conseils Quelle 911 pour moins de 40 000€ ?

P116 le couP de cŒur de grégory Les hommes de Vélizy

P102

P32 enquête Les secrets des carburants P58 Portrait au féminin Peggy Pharisien : femme, maire et porschiste P62 carnet de voyage Photos des lecteurs ! P72 le Pro du mois KW France : la nouvelle référence mars 2019 FLAT6 mAgAzine 3


Flat6 Magazine est publié par Flat 6 Éditions SAS au capital de 5 000 € RÉDACTION / ADMINISTRATION Tél. : 03.22.60.03.63

Edito

Directeur de la publication Marc Zighera Directeur de la rédaction Marc Zighera Rédacteur en chef Marc Joly / mjoly@flat6editions.fr Rédacteurs Graphistes Laurent Plateau / lplateau@flat6editions.fr Nelly Bouton / nbouton@flat6editions.fr Secrétaire de rédaction Anne Malbrand / amalbrand@flat6editions.fr Conception graphique Nathalie Jacquemin Responsable Digital Thomas Schenck tschenck@flat6editions.fr Petites Annonces / Abonnements Anciens numéros / Fabrication Flat 6 éditions - Garopôle Place de la gare - 80100 Abbeville Tél. : 03.22.60.03.63 contact@flat6editions.fr Ont participé à ce numéro Thomas Schenck, Gérard Joly, Jürgen Barth, Dominique Maroni, Valérie Sion, Romain Dumas, Christophe Gasco, Grégory Galiffi, Fabien Caron Correspondants étrangers Stéphane Szantai (USA), Ian Kuah (D) Gestion des ventes au numéro et de la promotion (numéro réservé aux diffuseurs et dépositaires)

Société A Juste Titres : 04 88 15 12 48. Pour toute information, modification de service ou réassort : www.direct-editeurs.fr Impression Léonce Deprez - ZI « Le Moulin » - 62620 RUITZ Origine du papier intérieur - Allemagne couverture - Belgique Taux de fibres recyclées : 0% Certification : PEFC Ptot : intérieur 0,016 kg/tonne Ptot : couverture 0,01 kg/tonne Distribution Presstalis (France), Tondeur (Belgique) IMPRIME EN FRANCE / ISSN : 1156-9425 PUBLICITÉ Tél. : 04 98 01 50 50 Régie publicitaire : RST communication 407 route des Argeras - 83400 Hyères Directeur de la publicité : Christian Tahon Assistante publicité : Isabelle Viala-Faure flat6regie@orange.fr www.flat6mag.com Facebook : flat6magazine Twitter : @flat6magazine Pour trouver facilement Flat6 Magazine : www.trouverlapresse.com

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D

Un rêve accessible

epuis que Flat 6 magazine existe, soit depuis plus de 28 ans, l’une de nos principales motivations a toujours été de faire comprendre que le rêve d’accéder au monde Porsche est bien plus accessible que communèment imaginé par la plupart des gens. Le ticket d’entrée, si l’on s’en tient aux 911, se situe aujourd’hui à un peu plus de 20 000€, soit même pas le prix d’une Mini. Et si on prend en compte la famille Boxster, on parle même de 10 à 15 000€ ! Personne n’ira jamais dire que celle ou celui qui a une Mini roule sur l’or. Or, dès qu’une Porsche apparaît, l’image d’un produit de luxe inaccessible fait immédiatement surface, dans l’esprit de ceux qui ne connaissent pas. Que Porsche véhicule une image de luxe, c’est normal, puisque, si on regarde les prix des modèles neufs, le moins qu’on puisse dire est qu’ils ne sont pas accessibles à tous. Cela, c’est pour la part du rêve. Sauf que, d’occasion, bien des modèles sont disponibles à des prix qui, eux, sont plus que raisonnables. Notre tour d’horizon de toutes les 911 existantes pour un budget de moins de 40 000€ est suffisamment éloquent : dans ces prix, nous en avons recensé 21, ce qui laisse un large choix, même s’il faut bien reconnaître que dans ces 21 Porsche 911, toutes ne seront pas dans des états excellents pour cette tranche de prix. Mais d’autres le seront, y compris avec des états

irréprochables et de plutôt faibles kilométrages. Connaître ces prix et savoir que des passionnés se déchirent pour s’offrir la Porsche de leurs rêves à un petit prix rend encore plus insupportables et injustes les images des dernières manifestations parisiennes, où l’on brûle sans savoir, sans chercher à comprendre. Mais nous ne sommes pas là (et n’avons jamais été là), pour jouer les pleureuses. C’est l’avenir qui nous intéresse, l’avenir immédiat, l’arrivée du printemps, et l’espoir que ce tour d’horizon des 911 à moins de 40 000€ donne l’envie à un certain nombre d’entre vous de franchir le pas. Vous verrez, une fois ce pas franchi, on ne peut plus revenir en arrière, tant le plaisir est là, et le rêve constamment entretenu par des modèles moins accessibles, mais que, peut-être, un jour, on pourra quand même s’offrir… Assumer sa passion est le meilleur des remèdes contre la morosité, j’en veux pour preuve le reportage que nous vous proposons dans ce numéro sur une femme, porschiste, maire d’un village, et qui assume l’ensemble avec un enthousiasme qui fait plaisir à voir. Nous vous souhaitons une bonne lecture, non sans préciser que, très exceptionnellement, notre rubrique habituelle courrier des lecteurs est remplacée, ce mois-ci, par les photos de nos lecteurs en voyage. Vous avez été très nombreux à y participer, merci à tous ! Marc Joly MARS 2019 FLAT 6 MAGAZINE 5


s l i e s n o C

Quelle 911 à moins de 40 000€ ? Vous avez maximum 40 000€ et vous cherchez une Porsche 911, et rien qu’une 911 ? Nous avons recensé 21 modèles accessibles dans cette tranche de prix ! Suivez-nous dans ce petit guide qui vous donnera quelques précieuses indications ! TEXTE : MARC JOLY - PHOTOS : ARCHIVES

S

i pour vous une Porsche ne peut être qu’une 911, et rien d’autre, cette enquête est faite pour vous. Il nous est plusieurs fois arrivé, par le passé, de nous pencher sur toutes les Porsche qu’on peut acheter dans telle ou telle tranche de prix. Et pour ne retenir que celle se situant sous les 40 000€, le choix est relativement vaste si on y inclut toute la famille Boxster-Cayman, et celle des Cayenne ou Macan. Mais cette fois, nous avons changé d’approche, en ne recentrant notre recherche que sur la 911, l’icône absolue de la marque. Après tout, même si vous savez tout le bien qu’on pense des Boxster, on peut comprendre que, pour certains, ce ne soit pas exactement le rêve absolu. Ce n’est pas LA Porsche, nous vous le concédons. Quant aux Cayenne et Macan, ils s’adressent à une toute autre clientèle. Donc, concentrons-nous sur la 911 et voyons ce qu’on peut avoir sous la barre des 40 000€. En nous basant sur notre cote, d’une part, et sur la réalité de ce qu’on trouve dans les petites annonces partout en Europe. Nous n’avons pas retenu les épaves, les modèles accidentés, à restaurer, ni tous ceux qui viennent hors d’Europe, car il faut souvent leur rajouter des taxes qui les font souvent sortir de notre tranche de prix. De plus, quand il y avait moins de cinq exemplaires à vendre en Europe, nous n’avons pas sélectionné le modèle. Allons-y pour un petit guide !

18 FLAT 6 MAGAZINE MARS 2019


MARS 2019 FLAT 6 MAGAZINE 19


Les secrets des

Carburants Un moteur à explosion, c’est un peu de la magie. Vous remplissez votre réservoir, vous tournez la clé, et ça marche ! Mais sait-on vraiment ce qu’est le carburant et ce qu’il fait à notre moteur ? Entre les appellations étranges, les additifs et la compétition, il était temps d’y voir un peu plus clair. TEXTE : THOMAS SCHENCK - PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO

32 FLAT 6 MAGAZINE MARS 2019


MARS 2019 FLAT 6 MAGAZINE 33


Guide

d'achat

996 "40 ANS"

44 FLAT 6 MAGAZINE MARS 2019


La belle série limitée que voici ! Si vous cherchez une 996 vraiment décalée et originale, celle-ci est pour vous : sortie au millésime 2004 pour fêter les 40 ans de la 911, elle se la joue à la fois élégante et sportive. Il était grand temps d’y revenir dans le cadre d’un guide d’achat. TEXTE : MARC JOLY - PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO

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Carnet de voyage TEXTE : MARC JOLY - PHOTOS : LECTEURS

PHOTOS DES LECTEURS ! Une photo "de voyages" très locaux, en Boxster 987 2.7, mais nous vivons dans une belle région ! Jean Marc et Françoise Witrant

Roselend (Savoie) Le lac du Cormet de Beaufortin; du ssif ma le dans

Je possède une 997 S phase 1 de 2008, achetée d'occasion en 2013 (année du cinquantenaire de la 911 !). Outre le fait qu'elle possédait toutes les options qui m’intéressaient, ce qui m'a séduit en elle, c'est son coloris gris revêtu d'un superbe vernis satiné. Habitant la région Rhône-Alpes, vous imaginez bien que mon terrain de jeu est constitué de petites routes de montagne et de grands cols Alpins. Je les arpente en long, en large, et parfois en travers ...! Dès que la météo le permet, si possible hors saisons et en semaine afin d'être tout seul pour en profiter pleinement. Thierry Gélon

Col de l'Izoard (Hautes-Alpes) avec le Cayman d'un autre porschiste. Une petite "bourre" mémorable où la vieille 997 S a tenue la dragée haute à la récente GTS ..

62 FLAT 6 MAGAZINE MARS 2019

Une photo insolite prise pendant notre voyage à Fréjus en 2013 juste avant le lac de Sainte Croix. Notre voyage a duré 3 jours et nous avons eu de la pluie non-stop. Nous avons fait 1200 km et c’était la première sortie avec ma 911 après sa restauration. Elle a été bien arrosée. Bruno


L

e numéro de mars est le seul de l’année où nous ne pouvons pas vous proposer de carnet de voyage, car nous avons épuisé l’avance prise sur l’année précédente, et il est trop tôt pour pouvoir en faire de nouveaux. Faire un carnet en hiver est effectivement très compliqué : mauvais temps, brouillard, pluie, neige, ou soleil rasant avec ombres longues, et journées courtes, tout ce qu’il faut pour que ce ne soit ni beau, ni représentatif. Du coup, nous est venue l’idée de profiter de ce mois creux pour inciter nos lecteurs à nous envoyer des photos de leur Porsche, en voyage. Et vous avez été très nombreux à participer ! Si nombreux

que nous n'avons pas réussi à publier l'ensemble de vos envois. Désolé pour ceux qui ont été recalés! Mais vous êtes d’ores et déjà informés : si vous faites un beau voyage cette année, envoyez-nous une ou deux photos avec une petite explication, et peut-être seront-elles retenues pour notre numéro de mars 2020 ! Précisions importantes: plus la photo sera belle, et prise dans un beau paysage, plus elle aura de chances d'être publiée! Exceptionnellement, ces pages consacrées aux photos de nos lecteurs remplacent notre rubrique habituelle du courrier des lecteurs, qui reviendra sous sa forme habituelle le mois prochain.

Mon Cayman S pendant la route des Grandes Alpes 2018 ! Marc Duriez

Petite présentation, je m'appelle Fred, je roule en Porsche 987 Boxster 2,7 245 ch autour de chez moi (en Savoie), nos routes de montagne sont sympas pour rouler cheveux au vent. La photo a été prise sous un soleil radieux et une douce température d'octobre 2018 au Cormet de Roseland dans le Beaufortain. Suite à des carnets de voyage que vous aviez publié, sur les routes du sud, (Drôme, Vaucluse...), mon épouse et moi sommes partis pour un périple de trois jours : gorges de la Nesque, gorges du Verdon... vos carnets de voyage sont une source d'inspiration. Fred

Petite sortie en Beaujolais, sous la neige, avec deux 991 Turbo S rouge indien ! Gérard Loison

MARS 2019 FLAT 6 MAGAZINE 63


salon TEXTE : MARC JOLY - PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO

LA MAGIE DE

RÉTROMOBILE

82 FLAT6 MAGAZINE MARS 2019


De l’avis de tous, l’édition 2019 du salon Rétromobile aura été un bon cru, dans le sens où il y en avait pour tous les goûts, et que cet événement a toujours un air de fête qui fait bien plaisir et permet de se sentir porté par une nouvelle année qui démarre. Côté Porsche ? Du bon… et du moins bon… MARS 2019 FLAT 6 MAGAZINE 83


restauration TEXTE ET PHOTOS : IAN KUAH

901

AUX SOURCES DE LA LEGENDE Aloïs Ruf est passé maître dans l’art de restaurer les toutes premières 911, appelées également 901. Voici sa dernière réalisation, le châssis 78, qui sera présenté au prochain salon de Genève.

96 FLAT 6 MAGAZINE MARS 2019


L

e premier salon automobile de l’année en Europe se tient traditionnellement à Genève, et c’est toujours un événement attendu. L’édition 2013 a eu une saveur encore plus particulière car cela marquait le lancement des festivités pour le cinquantenaire de la 911 ! Alois Ruf et son équipe avaient finalisé la restauration l’année précédente d’une 901 portant le numéro de châssis 037. Cette voiture, dans sa magnifique livrée bleue, se retrouve d’ailleurs en couverture du livre référence pour ce modèle, intitulé Porsche 901 (“The roots of a legend”) de Jürgen Lewandowski, paru durant l’été 2013. Plusieurs de nos confrères (surtout des allemands) ont sorti des articles sur cette auto et cette restauration. Ruf a bien évidemment fièrement exposé sa 901 au centre de son stand durant le salon de Genève 2013, réussissant même à attirer l’attention de membres de la famille Peugeot. « A un moment, je vois deux gentlemen bien installés dans la voiture, », me raconte Alois. « J’engage la conversation et, après s’être présentés, on finit par plaisanter sur le fait que

la plainte émanant de leur entreprise familiale sur l’utilisation de la dénomination 901 pour cette voiture a finalement influé très fortement l’histoire automobile des 50 dernières années ! C’est savoureux et ironique que l’une des voitures de sport les plus iconiques ait commencé sa carrière avec un ‘mauvais’ nom de baptême. Il faut se rappeler que Porsche avait sorti sa 901 en remplacement de la 356 lors du salon de Francfort en 1963. Mais quand le modèle de production a été présenté au salon de Paris en 1964, Peugeot a rapidement protesté contre l’utilisation du nom 901. En effet, l’utilisation du chiffre 0 en seconde position contrevenait à un dépôt de marque à son profit pour l’ensemble des nombres à 3 chiffres ! L’approche des ingénieurs a été très claire. Le projet 901 était stratégique pour Porsche et il était hors de question de commencer la carrière d’un modèle aussi innovant par une bataille judiciaire à l’issue incertaine !» Cependant, Porsche avait mis en route une présérie avant le début officiel de la production. Cette fabrication avait débuté le 14 septembre 1964. A la date du 16 novembre de cette même année, 82 modèles portant le numéro 901 sur leur châssis avaient

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ESSAI classic TEXTE : THOMAS SCHENCK - PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO

LA PREMIÈRE

928 102 FLAT 6 MAGAZINE MARS 2019


Prendre le volant de l’une des premières 928 revient à faire un voyage dans un temps où le constructeur reniait la 911 et misait tout sur le moteur avant. Peut-on imaginer meilleure auto pour voyager et renouer avec les grandes heures d’un autre monument automobile ?

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Flat6 magazine N°337  

Extrait du magazine de mars 2019 www.flat6mag.com

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