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1520 ch de feu!

ENQUÊTE

VU DE L'INTÉRIEUR

LE MANS CLASSIC 9ème ÉDITION

VOYAGE

EN PORSCHE !

LA HAUTE-SAVOIE EN 997 C4 GTS CABRIOLET

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OSEZ ROULER FRANCE : 6.90 € - BELGIQUE : 7.60 € - LUX : 8 € - ITA./ESP./PORT.: 8.10 € - ANDORRE : 7.20 € CAD : 12.99 $ - CH : 12,40 FS - DOM : 8.10 € - TOM : 1100 XPF - LIBAN : 16000 LBP - MAROC : 71 MAD

GT3

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RATIF A P M CO

M 01983 - 330 - F: 6,90 E - RD

N° 330 - AOÛT 2018

GUIDE D’ACHAT PORSCHE CARRERA 3.2 TURBOLOOK

LE PREMIER MENSUEL DE LA PORSCHE

DE LA TOURING À LA RS


P18

Sommaire P5 édito

essais

classic

P8 actus

P18 comParatif Gt3 De la Touring à la RS 1520ch de feu !

P80 actus

P16 la Porsche du mois 991 GT3 Phase 2 Vert Lézard 1H P72 la chronique de romain dumas P76 courrier des lecteurs

P36

P84 vu de l’intérieur Le Mans Classic P96 Guide d’achat Carrera 3.2 Turbolook

P126 Porsche clubs P130 la cote de flat 6

P112 concentration Classic Grand Tour

P134 Petites annonces P174 clubs indéPendants

P116 le couP de cŒur de GréGory La 996 phase 1 est-elle vraiment un vilain petit canard sans intérêt ?

P176 anciens numéros P178 150 numéros Plus tôt

P48

P82 la chronique de jürGen barth Fortunes diverses

magazine P36 enquête Osez rouler en Porsche !

P122 concentration Savoie Classic Car - 6ème Édition

P96

P48 carnet de voyaGe La Haute Savoie en 997 Carrera 4 GTS cabriolet P60 concentration Savoie Cup - 12ème Édition P68 endurance Retour sur les 24 heures du Mans P70 le Pro du mois Swissvax : l’obsession de la qualité

aout 2018 FLAT6 mAgAzine 3


Flat6 Magazine est publié par Flat 6 Éditions SAS au capital de 5 000 € RÉDACTION / ADMINISTRATION Tél. : 03.22.60.03.63

Edito

Directeur de la publication Marc Zighera Directeur de la rédaction Marc Zighera Rédacteur en chef Marc Joly / mjoly@flat6editions.fr Rédacteurs Graphistes Laurent Plateau / lplateau@flat6editions.fr Nelly Bouton / nbouton@flat6editions.fr Secrétaire de rédaction Anne Malbrand / amalbrand@flat6editions.fr Conception graphique Nathalie Jacquemin Responsable Digital Thomas Schenck tschenck@flat6editions.fr Petites Annonces / Abonnements Anciens numéros / Fabrication Flat 6 éditions - Garopôle Place de la gare - 80100 Abbeville Tél. : 03.22.60.03.63 contact@flat6editions.fr Ont participé à ce numéro Thomas Schenck, Gérard Joly, Jürgen Barth, Dominique Maroni, Valérie Sion, Romain Dumas, Christophe Gasco, Grégory Galiffi, Philippe Herboche Correspondants étrangers Stéphane Szantai (USA), Ian Kuah (D) Gestion des ventes au numéro et de la promotion (numéro réservé aux diffuseurs et dépositaires)

Société A Juste Titres : 04 88 15 12 48. Pour toute information, modification de service ou réassort : www.direct-editeurs.fr Impression Léonce Deprez - ZI « Le Moulin » - 62620 RUITZ Origine du papier intérieur - Allemagne couverture - Belgique Taux de fibres recyclées : 0% Certification : PEFC Ptot : intérieur 0,016 kg/tonne Ptot : couverture 0,01 kg/tonne Distribution Presstalis (France), Tondeur (Belgique) IMPRIME EN FRANCE / ISSN : 1156-9425 PUBLICITÉ Tél. : 04 98 01 50 50 Régie publicitaire : RST communication 407 route des Argeras - 83400 Hyères Directeur de la publicité : Christian Tahon Assistante publicité : Isabelle Viala-Faure flat6regie@orange.fr www.flat6mag.com Facebook : flat6magazine Twitter : @flat6magazine Pour trouver facilement Flat6 Magazine : www.trouverlapresse.com

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Le parfum du plaisir Le succès de la dernière édition du Mans Classic, qui a battu son record d’entrées spectateurs (135 000 personnes), ne pourra que réjouir tous les amateurs de sport automobile, et d’automobiles tout court, en France. D’autant plus qu’il fait suite à deux autres énormes succès, celui des 24 heures du Mans, et celui de la renaissance du GP de France au Castellet. En un mois de temps, à trois reprises, les français ont démontré à quel point ils aimaient l’automobile, et cela tombe d’autant mieux que certains, là-haut placés, voudraient nous faire croire le contraire. Savent-ils à quel point ils commettent une énorme erreur à vouloir taper sur les automobilistes, et à leur imposer (entre autres) des limitations de vitesse juste irrespectables, car dangereuses ? Mais là tout de suite, je n’ai pas envie de râler, car le plaisir ressenti au Mans Classic a été trop grand, trop fort. Et vous savez quoi ? Il l’a été d’autant plus qu’il survient justement en une période où l’on voudrait obliger les automobilistes à rouler dans des voitures électriques en les culpabilisant de rouler dans des voitures essence (et ne parlons même pas des gros vilains qui osent encore rouler en diesel !). Pendant trois jours, au Mans Classic, on s’en est pris plein les yeux, plein les oreilles, plein le nez, et bon sang ce que ce fut bon ! Des V12, des V10, des V8, des flat 6, des quatre cylindres à carbus, tous les types de moteurs étaient là, sans restrictions

de bruit, sans restrictions d’odeurs, et ce fut une véritable orgie des sens, à laquelle aucun passionné ne peut rester insensible. D’un coup, c’est comme si on avait retiré cette chape de plomb qui nous pèse de plus en plus, c’est comme si on avait réouvert en grand la case “liberté”, et cela fait un bien fou ! Je ne suis pas un fan de foot, mais je ne suis pas non plus un anti-foot primaire comme on en croise un peu trop sur les réseaux sociaux. A l’heure de boucler ce magazine, nous sommes à deux jours de la finale, et on ne peut que se réjouir de voir la liesse populaire et le bonheur procuré par les victoires françaises à tous les amateurs de foot. C’est en respectant les passions et les élans des autres qu’on vivra dans un monde meilleur. Aujourd’hui que certains voudraient étouffer notre passion des voitures, crions-le haut et fort : nous ne sommes pas prêts de reculer, et n’avons décidément aucune envie de vivre dans ce monde aseptisé qu’on voudrait nous imposer ! Remplis de toute l’énergie emmagasinée pendant Le Mans Classic, on est tous remontés comme des coucous suisses. Vive la bagnole, vive les moteurs qui ont du son et des odeurs, vive la voiture de sport, vive les Porsche ! Et bonnes vacances à tous ceux qui partent ! Marc Joly

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Comparatif

DE LA TOURING À LA RS

1520 CH DE FEU !

18 FLAT 6 MAGAZINE AOUT 2018


Dans la famille GT3, laquelle choisir ? Question impertinente, dès lors qu’il n’est plus possible d’en commander une, quelle que soit la version. Cela ne nous a pas empêché d’avoir très envie de confronter les trois GT3 : La Touring, la normale et la RS. Chacune répond d’une philosophie différente, mais avec un ADN commun : le sport, et rien que le sport ! TEXTE : MARC JOLY - PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO

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Osez rouler en

Porsche !

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Avec ces limitations de vitesse à 80 km/h, le moral des automobilistes a pris un sérieux coup sur la caboche. Les radars, la nouvelle carte grise, et maintenant ce fameux panneau 80. On en viendrait presque à dire que par les temps qui courent, acheter une Porsche, il faut oser. Et justement, oui ! Il faut oser ! Que vous n’en n’ayez jamais eu ou que vous souhaitiez tout simplement changer, n’abandonnez pas votre rêve, osez ! TEXTE : THOMAS SCHENCK - PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO - DESSINS : GÉRARD JOLY

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Carnet de voyage

LA HAUTE SAVOIE EN 997 CARRERA 4 GTS CAB

Le carnet de voyage du mois d’août ne pouvait que concerner un département apprécié des touristes, et à consonance très “vacances”. Nous avons donc choisi de parcourir la Haute-Savoie, région Auvergne-Rhône-Alpes, au volant d’un magnifique cabriolet 997 Carrera 4 GTS bleu aquatique. En route vers de nouvelles aventures ! TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY

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V

ous êtes nombreux à proposer votre Porsche pour un carnet de voyage, et nous vous en remercions vivement ! Mais bizarrement, pour certains départements, nous avons deux, trois, voire quatre propositions, alors que pour d’autres, nous n’en avons aucune. C’était le cas de la Haute-Savoie. Mais il aura suffit d’un petit coup de fil à notre précieux Dominique Maroni, qui a quelques bonnes attaches dans cette région, pour

qu’il nous trouve, en un temps record, deux modèles disponibles ! Dont cette 997, qui cadrait parfaitement avec l’ambiance “entre lacs et montagnes” de ce magnifique département. Lequel, parmi tous ceux couvrant les Alpes, n’est pas celui des grands cols, ce qui ne l’empêche pas de receler de nombreux paysages merveilleux, ainsi que des routes qui vont vraiment vous régaler. Alors, ne trainons pas pour les prendre, ces routes !

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Concentration

SAVOIE CUP 12 ÈME ÉDITION

Qu’on se le dise, la Savoie Cup, l’une des manifestations Porsche les plus appréciées de l’année, a opéré une salvatrice mutation, dont les premiers contours sont apparus cette année. Il fallait en passer par là pour en préserver l’avenir, et repartir sur de nouvelles bases. Sans rien perdre de tout ce qu’on aime de la Savoie Cup ! TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY

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VU DE L’INTÉRIEUR TEXTE : MARC JOLY - PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO, ALEXIS GOURE ET DOMINIQUE AUBERT

LE MANS

CLASSIC 9ÈME ÉDITION

Pour tenter de mieux faire comprendre à ceux qui ne sont jamais allés au Mans Classic, et pour mieux faire revivre cette 9ème édition à tous les autres, nous avons choisi de vous raconter l’événement façon récit vécu et chronologique. Mais c’est tellement énorme, comment tout raconter ?

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u tout départ, nous avions même l’intention de vous faire vivre l’événement “vu des stands”, un peu comme nous le faisions du temps où l’équipe Imsa Performances était engagée aux 24 heures du Mans. A cette fin, nous avons contacté trois équipes, Crubilé sport, Imsa performances et Equipe Europe, pour leur annoncer que nous allions tout particulièrement les suivre durant les trois jours. Mais nous avons dû rapidement renoncer à cette formule, car Le Mans Classic est un meeting si énorme que vous ne

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pouvez pas être là et ici en même temps. De plus, les équipes n’occupent des stands qu’au moment où leur plateau est en course. Et comme chacune de ces équipes est très dispersée, car engagée sur plusieurs plateaux, nous avons changé notre fusil d’épaule. Tout en donnant priorité au suivi de ces trois teams, nous avons arpenté le site du vendredi au dimanche, soit 25 km à pieds, sans compter les longs moments debout et les piétinements, pour tenter de vous faire vivre Le Mans Classic de l’intérieur. Kolossal !


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guide d'achat TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY

CARRERA 3.2 TURBOLOOK

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Nous voici repartis vers les années 80, dans ce qu’elles ont pu produire de plus étonnant. Une 911 qui se donne des airs de turbo, mais qui n’en n’est pas une, les débuts de Porsche Exclusive, le goût pour les rondeurs, l’évocation du sport, il y a un peu de tout cela dans les Turbolook, qui sont aujourd’hui parmi les plus recherchées des Carrera 3.2, au point de voir leur cote quasiment équivalente à celle des vraies Turbo !

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Flat6 magazine N°330  

Extrait du magazine d'août 2018 www.flat6mag.com

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